2023年高速公路绿化提升改造工程施工总结(5篇)

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。

高速公路绿化提升改造工程施工总结篇一

边坡绿化工程

施 工 方 案

江西省宜春公路桥梁工程有限责任公司 国高网乐山至雅安段公路tj4合同段项目经理部

2011年5月5日

第一章：工程概况

本合同段起止桩号为k17+820～k30+800，全长13.048km,包括夹江服务区、夹江互通。合同段由南东向北西，路线基本沿青衣江右岸布设，先后经过峨眉符溪镇、夹江顺河乡，穿过夹江平坝区，于省道103线永兴收费站南处设夹江互通后跨省道103线、成昆铁路，止于k30+800夹江县界牌镇游坝村。本合同段工期自2010年5月1日至2011年12月30日，总工期20个月。绿化工程主要施工内容包括挂三维网喷播植草、挂铁丝网喷播植草、直接喷播植草等。

第二章：施工方案、施工方法及顺序

一、挂三维网喷播植草

1、三维植被网的护坡机理

植被的抗侵蚀作用是通过它的三个主要构成部分来实现的：一是植物的生长层（包括花被、叶鞘、叶片、茎），通过自身致密的覆盖防止边坡表层土壤直接遭受雨水的冲蚀，降低暴雨径流的冲刷能量和地表径流速度，从而减少土壤的流失；二是腐质层（包括落叶层与根茎交界面），为边坡表层土壤提供了一个保护层；三是根系层，这一部分对坡面的地表土壤加筋锚固，提供机械稳定作用。一般情况下，在植物生长初期，由于单株植物形成的根系只是松散地纠结在一起，没有长卧的根系，易与土层分离，起不到保护作用。而三维网的应用正是从增强以上三方面的作用效果来实现更彻底的浅层保护的。一是在一定的厚度范围内，增加其保护性能和机械稳定性能；二是由于三维网的存在，植物的庞大根系与三维网的网筋连接

在一起，形成一个板块结构（相当于边坡表层土壤加筋），从而增加防护层的抗张强度和抗剪强度，限制在冲蚀情况下引起的“逐渐破坏”（侵蚀作用会对单株植物直接造成破坏，随时间推移，受损面积加大）现象的扩展，最终限制边坡浅表层滑动和隆起的发生。

2、三维植被网的作用：

三维植被网护坡技术综合了土工网和植物护坡的优点，起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30%以上时，能承受小雨的冲刷，覆盖率达80％以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时，能抵抗冲刷的径流流速达6m/s，为一般草皮的2倍多。土工网的存在，对减少边坡土壤的水分蒸发，增加入渗量有良好的作用。同时，由于土工网材料为黑色的聚乙烯，具有吸热保温的作用，可促进种子发芽，有利于植物生长。

3、三维植被网防护施工工艺（1）、工艺流程

边坡整理成型→覆改良客土(厚5cm)→挂网→固定→网上覆土(2cm)→点播乔木、灌木种子→喷播植草→后期养护。（2）、施工技术方案 1)、边坡整理成型，细平整。

a.在路基土方已经完工并经监理工程师验收后，放出路基边坡坡脚桩。直线路段基边桩及坡脚桩每隔20cm打桩，进入曲线段加密到5—10m，以保证路基边坡线平滑顺直。

b．定出路基边桩及坡脚桩后，用白灰标出控制线，然后开始刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机按1：1.5的坡度进行。用挖掘机刷坡时要预留约

20cm宽由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整，并施入底肥。完工后经监理工程师检查验收。2)、开挖沟槽。在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长，防止雨水、风沙等作用破坏路基边坡坡面。

3）、覆土。在坡面整理平整以后，覆一薄层（厚5cm）改良土在边坡上（可以用木条刮平），而土壤要求细碎、肥沃、ph值适中。

4)、覆网。边坡整理完工并经监理工程师验收后，按照设计图纸和施工规范要求或工程师的指示，及时进行人工铺设em3型三维植被网。覆网时，先将网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次进行。网昼与坡面贴附紧密，防止悬空，使网保持平整，不产生皱褶。网块之间要重叠搭接，搭接部分应在10cm左右。

5)、固定三维植被网。覆网后按照一定的密度和方式，采用竹钉（长25cm）或r型钢筋（长25cm）打入边坡进行固定；然后将植被网预埋在沟槽中，再回填土夯实。

6)、覆土。在三维植被网固定好以后，在网上覆一薄层土进入网包（可以用木条刮入），而土壤要求细碎、肥沃、ph值适中。

7）、点播乔木、灌木种子：坡面先点播灌木和乔木籽（种子点播前需根据不同种植生态习性提前3～5天催芽处理），播种完后应及时覆盖无纺布，并进入养护期。

8)、播撒草籽。要求如下：

a．根据气候、土质、含水量等因素，选择易于成活、枝叶茂盛、根系发达、茎低矮、多年生、便于养护和经济的草籽种类。

b．撒播草籽应在无风，气温15度以上的天气进行，避免干燥的风季和暴雨季播种。为使草籽均匀分布，草籽应掺加细砂或细土，搅拌均匀后播撒。9)、后期养护。种植草籽后应适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到草籽成活并覆盖坡面。浇水时最好采用雾状喷施，防止形成径流，以免造成草籽分布不均匀而影响覆盖率和美观。养护期加强管理。应有效地养护所有种植面上的植物，直到养护期终止。（3）、使用方法

1)施工时可用小竹竿或小木棍穿于整卷网垫中，顺势拉出网垫，四周用竹钉，木钉或用塑料钉钉住，钉子间距30cm，每平方米10只钉子。2）钉子的长度一般为15cm(距离地面)，疏松地表则应加长钉子长度，在高坡铺设时，上坡使用的钉子长度应长于下坡的长度。

3）地形突变处或地形较复杂处，应注意保持网垫平整，并要增加钉子的密度。

4）注意搭接，搭接长度2cm，搭接处钉子应顺势钉入，钉子密度要增加一倍，搭接处上层网垫要靠紧，不留间隙。

5）钉子的形状，钉子上端宽度应大于网垫孔径2倍，以便同时起垂直镇压作用。

6）草籽播种深度应根据土壤的商情，因地制宜而定，草种应选择适合当地气候条件，根系长，且发达的草种，有长根系的多年生小灌木间种更佳。7）草籽播种深度应在网垫中，这样更能加强复合保护层的效用。

8）草籽播种后，表土覆盖深度应以盖住网垫为主，不要使网垫暴露在阳光下，以利延长使用年限。但必须注意有利于草籽的发芽和生长。9）草籽播种后，土层的含水量应以40-50%为宜。并在土表层加压，以有利于草籽发芽。

10）网垫在护坡顶端铺设时，网垫纵向连接处应有60度夹角，埋入土中30cm，坡底应有50cm以上水平面。因工程中坡面上端含水量要比下层低得多，不利于草籽发芽，应在离网垫20cm坡顶处顺势开一条水沟，以利于灌水。

11）铺设时机，是整个工程得关键（在护坡上使用时），一般应选择在雨季前3-4个月时进行。让草皮有一定的生长时间。

二、有机基材喷播植草

1、施工程序与施工工艺：（1）、施工程序

清理坡面 → 安装锚杆 → 固定植生带 → 固定镀锌铁丝网 → 喷射有机基材 → 喷播草籽 → 覆盖无纺布 → 养护管理（2）、施工工艺 1)清理整平坡面

一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。2)安装锚杆

一般采用先注后插式。锚杆可分为长锚杆和短锚杆，长锚杆长度为1～

1.5米，短锚杆长度为0.5～0.8米，直径均为ф16mmⅱ级螺纹钢筋（带螺纹）。粘接材料设计为30号水泥沙浆，端头采用m16或am16型螺母固定，安装锚杆时，先放样，长锚杆与短锚杆交错并列，横向间距1米，纵向间距2米，然后采用风转或电钻进行钻孔，钻头的直径大小一般为ф38mm，钻孔深度与锚杆长度相同。孔钻好后，便可进行锚杆的固定工作，锚杆事先要进行防锈处理，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥砂浆时，一定要灌满、灌实，锚杆伸出坡面长度为6～8cm。严禁用绑扎、焊接等固定来代替锚头螺母固定。3)固定植生带

在铁丝网底下，纵向每间距1米，横向布置1条植生带，植生带是由土工布、米糠、细沙组成。主要起到蓄水和导水的功效，缓解岩石边坡在干旱时期草坪生长的缺水问题。4)固定铁丝网

将铁丝网从坡顶沿坡面顺势铺下，铁丝网应伸出坡顶50cm，若坡顶截水沟未修筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20cm的铁丝网埋置于平台填土中。铺设时拉紧网，铺平顺后，将挂网在锚杆上，用连接件或铁丝锁紧，并根据需要在锚杆中采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的距离保持3～5cm，网与网之间搭接宽度为15cm。完成网与锚杆的连接工作后，要严格检查铁丝网与锚杆连接的牢固性，确保网与坡面形成稳固的整体。5)喷射有机基材

有机基材是由植生沙壤土、水泥、锯末、有机肥、复合肥组成，它们的重量配合比为植生沙壤土：水泥：锯末：有机肥：复合肥10：0.8：0.06：0.01：0.0012。准备工作就绪后，利用喷射机将混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射应尽可能从正面进行，凹凸部分及死角部位要喷射充分，喷射的平均厚度为8～10cm，其中钢丝网之上要保证有3～5cm的基材。根据边坡的岩性可调整喷射厚度，以保证有机基材能提供草坪生长所需足够的养分及水分。6)喷播草籽

基材喷射完成后，待其自然风干4～12小时，才可进行面层的喷播草籽工作。喷播草籽采用目前较为先进的喷播方法，即液压喷播技术，国际上称为“水力播种法”。其原理及操作方法是应用机械动力，液压传递，将附有促进种子萌发小苗生长的种子附着剂(也称土壤改良剂)、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂、草种和一定量的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，进而通过高压泵的作用，将混合液高速均匀喷射在已经处理好的坡面上，附着在地表与土壤种子形成一个有机整体，其集生物能、化学能、机械能于一体，具有效率高、成本低、劳动力强度小、成坪快的优点。7)覆盖丙纶无纺布

在喷播表面层上盖无纺布，减少了因强降水量造成对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。8)养护管理

a、定期浇水养护。缩短成坪周期； b、及时揭开无纺布；

c、喷施高效肥、促进草坪生长； d、喷施农药、预防病虫害； e、定期清除杂草；

三、直接喷播植草

1、施工程序与施工工艺：（1）、施工程序

清理坡面 → 坡面开水平沟 →回填15cm厚种植土→ 洒水保湿→ 点播乔木、灌木种子 → 喷播草籽 →后期养护（2）、施工工艺 1)清理整平坡面

一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。2)、开挖沟槽

在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长，防止雨水、风沙等作用破坏路基边坡坡面。3）、洒水保湿

土层的含水量保持在40-50%为宜。并在土表层加压，以有利于草籽发芽。

4）、点播乔木、灌木种子

坡面先点播灌木和乔木籽（种子点播前需根据不同种植生态习性提前

3～5天催芽处理），播种完后应及时覆盖无纺布，并进入养护期。5）、喷播草籽

撒播草籽应在无风，气温15度以上的天气进行，避免干燥的风季和暴雨季播种。为使草籽均匀分布，草籽应掺加细砂或细土，搅拌均匀后播撒。6）、后期养护

种植草籽后应适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到草籽成活并覆盖坡面。浇水时最好采用雾状喷施，防止形成径流，以免造成草籽分布不均匀而影响覆盖率和美观。养护期加强管理。应有效地养护所有种植面上的植物，直到养护期终止。

四、主要材料：

1）、钢丝网，采用机编双组六边型镀锌铁丝网，网目尺寸5*5cm，铁丝网直径2.6mm，抗拉强度不低于380mpa。

2）、锚杆，选用国际ⅱ级钢，直径ф16mm，并要求做防锈处理。3）、水泥，符合国家标准的普通硅酸盐水泥，当有防腐或特殊要求时，经监理批准，可采用特种水泥，水泥标号不低于32.5级。4）、植生土，选用粘性土壤，含水量不宜过大，以便施工。5）、无机肥，选用硫酸钾和氯化钾复合肥。6）、有机肥，采用垃圾肥或堆沤肥。7）、土壤改良剂，纸浆或木纤维。

8）、草种，选用高羊茅、狗牙根、弯叶画眉草等草种，根据设计配合比进行施工。

9）、灌木种子应具有粗生、抗旱、抗寒、抗风的优点。

10）、无纺布，选用规格为12g/m2的优质无纺布。

第三章 雨季施工措施

本工程施工周期较短，大部分工程施工处于雨季进行。1.边坡、种植

（1）土方开挖前要准备好防洪器材和排水机械设备，防止沟槽进行泡槽，挖土前要在工作区周围做好挡土埂、排水沟等截水排水设施，防止区域外的水流入。

（2）要严防滑坡和边坡塌方，雨期施工中沟槽在适当位置增加集水坑，以利雨水的排除。

（3）土方回填工作在晴天进行，回填时除按照正常施工的有关规定外，还应严格控制土的含水量。

（4）提前安排好排水系统，以免挖槽堆土造成原排水出路不畅，给居民、单位和正常施工带来困难，沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水出路，架设安全可靠的渡管。

（5）雨季施工，尽量缩短开槽长度，做到速战速决。

（6）为防止雨水进入沟槽，沟槽两侧要堆砌防汛土埂，土埂不低于500mm，宽度不小于600mm。

（7）挖槽见底后，及时进行下一步工序，否则槽底上暂留200mm不挖，作为保护层。

（8）雨期施工不宜靠房屋、围墙堆土；严禁靠危墙堆土。2.材料、构件储存及保管

（1）施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地应保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木应沿边框合中格部位合理布置。（2）砂子等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。3.机械设备

（1）现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。

（2）用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。4.电气设备

（1）在雨期施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。

（2）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做好接地保护。

（3）线路架设及避雷系统敷设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。

高速公路绿化提升改造工程施工总结篇二

高速公路绿化的意义

公路绿化的意义在于通过实施绿化, 恢复和改善由于修建公路而破坏的沿线植被和自然景观, 保护环境和路基, 美化路容, 为道路使用者提供视觉环境舒适的行车条件。路基防护功能

公路行道树和边坡植被有明显的稳定路基边坡功能, 能够防止边坡水土流失, 减少边坡冲沟、滑坡、坍塌等水害的发生。1.2.2 防眩功能

中央分隔带绿篱(或防眩树)对夜间行车有良好的防眩功能, 它们能够消除对向车辆灯光的干扰, 使夜间行车视觉舒适,有利于安全。1.2.3 视线引导功能

行道树和中央分隔带绿篱对行车具有视线引导作用, 在陌生的公路上行驶时此引导作用尤其重要。

1.2.4 隔离和安全防护功能

路侧封闭绿篱有良好地隔离和安全防护功能, 可有效防止人畜和野生动物进入公路引发交通事故或对野生动物造成伤害。1.2.5 防风、防沙、防雪功能

长势好的路侧林带有一定的防风功能, 可降低侧向风对高速行驶车辆安全的威胁。在沙漠地区, 可显著减少公路沙害;在冬季多雪地区, 可有效阻隔积雪, 降低雪害。1.2.6 保护和美化视觉环境

完善、合理地公路绿化, 能最大限度地保护和美化路域视觉环境, 使司机和旅客在旅行中赏心悦目, 从而减轻疲劳, 减少事故。在休息区、服务区、收费站和互通式立交等沿线设施范围内,适度营造观赏性草坪、园林小品, 可显著提升高速公路的美学价值, 营造美学氛围, 创造优美的路域人文景观。1.2.7 环境保护功能

(1)减少或消除光污染。(2)净化空气功能。(3)降噪功能。

(4)保护生态环境, 协调和改善公路沿线自然景观。

2.1 缺少专业设计队伍

目前, 不少公路设计部门缺少专业绿化设计队伍, 设计人员专业素质不高, 经验不足, 或者不了解高速公路绿化的意义和功能, 因袭传统的设计思想和方法, 因此设计成果存在较多问题。因袭传统设计思想和方法把高速公路绿化景观设计简单化、概念化, 设计千篇一律, 一条线路自始至终一个设计模式, 在中央分隔带以较大间隔布置一些花木、在路侧布置一两行行道树, 再在边坡上种上草皮了事。这种设计忽视了公路绿化的基本功能要求, 只是把绿化设施当作一种无足轻重的点缀。有的设计者为片面追求绿化效果(主要是初期效果), 把行道树栽植在路基边坡上, 甚至栽植在距防撞护栏仅

一、两米的范围内。这种设计在树木稍稍长大后就会遮挡交通标志, 妨碍养护作业(如机械修剪边坡草坪), 破坏路基边坡稳定(栽植时破坏边坡, 养护灌水使局部路基土松软, 死树根腐朽使路基失稳)。2.2 不合理地采用大中乔木

有的设计在距路肩较近范围内大量采用大、中型乔木, 甚至高大乔木。这种设计的缺点如下。(1)树冠遮挡标志, 间接诱发交通事故。伸入路面空间的树枝甚至会直接妨碍交通安全, 并且会压缩公路空间, 使司机和乘客感到压抑和视线障碍。

(2)树冠伸进路面空间, 秋季落叶会大大增加路面清扫工作量, 增加养护成本。(3)雨季时落叶会降低轮胎与路面的摩擦力, 导致交通事故。

(4)高大树木挤压路面空间, 所形成的巷道效应不利于汽车尾气和扬尘的扩散, 使公路空间空气污染加剧。

(5)高大稠密的行道树, 遮蔽了路外自然景观, 使司机和旅客无法领略沿线的风光, 使旅行单调, 易产生困倦和疲劳。2.3 盲目采用名贵树种

有的绿化设计盲目采用名贵树木品种(如银杏、玉兰等)和未经驯化的外来树种, 增加建设成本。名贵树木苗木价格高, 未经驯化的苗木成活率相对较低, 都会使工程造价增加。栽植后管护工作量大, 又容易丢失, 使养护费用增大 2.4 刻意追求观赏效果

有些绿化设计刻意追求观赏效果, 在公路两侧用地内甚至更大范围内设计低矮花卉、灌木为主体的花坛、模纹造型以及大面积的观赏性草坪, 其缺点主要有。(1)削弱或丧失绿化设施的主要功能。(2)显著增加工程成本。

(3)增加养护工作量, 提高养护成本。(4)更新改造费用高。

2.5 盲目采用不良绿化树种

有些地方在高速公路绿化设计中采用乡土树种或速生树种, 如在平原地区采用刺槐、泡桐等作为高速公路行道树, 不仅难以达到预期的绿化效果, 还会带来负面效应。刺槐易栽种、成 活率高、生长快、易管护, 作为北方干旱半干旱地区荒山荒坡绿化树种非常适宜, 但刺槐根系发达, 萌孽力极强, 用做行道树会在路基边坡、护坡道甚至路肩等部位到处萌生, 形成杂乱无章的树丛。在经过农田的路段, 其根系会伸入农田内萌孽疯长, 造成无法根除的危害。泡桐也存在根系萌孽难以控制的缺点, 但更重要的是泡桐极易发生丛生病等病害, 从而严重损害绿化景观。

我国高速公路绿化近几年取得了长足的进展,但与欧美发达国家相比,绿化水平还有待进一 步提高和完善.目前所存在的问题主要有:(1)高速公路绿化基本能够满足交通功能的需要,景观效果也还差强人意,但在生态效益方面,不能够从生态学的角度来考虑路域范围内的生态保护和生态恢复.(2)高速公路绿化不能真正做到因地制宜,对植物习性缺乏足够的了解,对原生植被没有进行详细地勘察,对土壤的理化性质没有缺乏分析测定.(3)生物多样性考虑的不够,绿化模式单一,植物品种单调,不仅会造成景观上的单调,而且由于物种间缺少了空间上、时间上必要的补充和间隔,植物群落的稳定性和抗逆性差.(4)大量引用外来物种,本土植物运用的较少.这样,不利于原生植被的保护,而且由于养护条件有限,后期很容易发生退化或死亡,不仅造成资源的浪费,也会增加生态系统重建的风险.(5)对生态自然景观重视不够,公路绿化偏重于人为景观的营造和植物群落的人工搭建,使得高速公路形成一个封闭的、孤立的绿化带,与周围景观不协调、不融洽.(6)对一些需要绿化处理的区域点,如敏感点源、取弃土场等,只进行了简单的植树种草,没有详细的生态景观绿化设计[1].高速公路绿化和设计是我国国土绿化中不可或缺的组成部分，是我国高速公路可持 续发展的重要组成部分。在高速公路的建设和正常使用过程中对周围的环境和生态带来 污染和破坏是在所难免的，因此在高速公路绿化设计中必须采取一定措施尽量将高速公 路对环境的不利影响降到最低，保持高速公路沿线的生态环境稳态。高速公路的绿化作 为对其带来不利影响的弥补措施，发挥着重要的作用。

国外研究现状与趋势

国外重视公路绿化和景观设计的时间较早，公路绿化法规也出台较早，相应的公路绿化体系也较成熟。日本于 1965 年颁布了《日本干线公路环境保护法规》，1965 年美国 颁布了《公路美化规定》，1975 年，前苏联颁布了《公路建筑和景观设计规范》，日本又 在 1976 年制定了《公路绿化技术基准》从 1932 年德国建成世界上第一条高速公路至今，全世界已有近百个个国家修建了高速公路。关于高速公路景观设计早在上世纪二十年代初已经开始，与中国相比，欧洲各国在高速公路建设方面起步比中国高速公路的建设早，发展较快，到现在欧洲各国公路从欧美各国的公路绿化形成和发展演变来看，可以发现，公路的绿化先后经历了道路畅通的维护、道路美化、环境保护、生态恢复等阶段。这位高速公路的建设规划和绿化规划提供了重要的借鉴经验和一定的指导。已经在城乡间，国家间基本形成了相互联通的一体化网络。四通八达的公路网络，极大地又花了车辆行驶环境，使欧盟各国彼此在交通上相关联，对欧盟各国间的商贸、旅行等行业起到了很好的助力和推动作用。欧洲国家植被覆盖率较高，欧洲的传统观念使各国的绿色植物得以很好的保护，相应的高速公路两侧绿化景观美化程度高。在德国，高速公路的绿化十分注重对公路中和公路两侧的绿化植物的选择，践行了因地制宜的原则。其中高速公路国内路体绿化在不同的自然地理环境、不同的地域、不同的区段，种植了不同的乔木、灌木和草类等，充分的使路体绿化的植物配置形式得到了相对较大的丰富 [6]。各种具有鲜明地域特色的植物及其配置形式的存在美化公路环境使司机乘客人员身心愉快之余，可以使司机乘客人员根据植物的不同较轻松的分辨出所在的地域。同时因为因地制宜，各种植物在它们适应的环境里生长，长势旺盛，极大的方便了绿化植物的后期培养和护理的管理。

英国伦敦到爱丁堡市的高速公路，在一些公路穿过的隧道的隧道口及隧道顶部，通过种植当地的优势植物，有效地将公路有其所在周围的自然环境有机的连接在一起，使公路和周围的环境之间的矛盾降到了最小[7]。

法国对文化和历史的重视，使得他们在高度公路的建设中比较注重公路两侧休息设施的设置，较好的做到了将人类工程与自然环境和人文关怀协调的结合。同时，法国高速公路的绿化注重对公路不同区域的地域风土人情和地方特有风景的协调配置，如在公路沿线服务区大面积种植绿化和美化环境的树木和花草等[8]。在美国，公路绿化用低矮宽厚、有弹性且轻柔的树列取代了道路中央分隔带和公路两侧路肩出的金属栅栏，这些植被在起到分割道路的同时，可以吸收道路车辆产生的尾气和降低道路的扬尘[9]。此外还可以降低死机乘客人员发生车祸时收到的损伤。

自 20 世纪 70 年代起，国外的公路绿化逐步开始注重生态保护和生态恢复[10]。70 年代以后，道路和环境问题共同被国际道路会议作为一个重要的议题提出，国外更加注重道路建设统筹环境保护。此外，在欧洲道路生态学也在快速形成和发展，国外的公路绿化实践和相关理论也逐步形成并推广，为公路环境保护、生态恢复以及公路的整体设计和施工提供了科学策略和科学理论[11]。互通立交区

互通立交区是公路绿化的节点和重点,其绿化除需满足行车功能的需要和视觉要求外,所受限制较少,设计手法多样。互通立交绿化在设计中宜采用大手笔的布置手法,树立大绿化、大景观、大气势的思想,创造开阔的意境,使大块面的景观布置与庞大的立交在气魄上相协调,充分表现互通立交的线形美与立体美,使行人一进入公路就能感受其宏大的气势。互通立交绿化设计应以生态栽植为主,利用不同植物的镶嵌组合,形成层次丰富、景色各异的生态绿岛。考虑到混交林形式栽植层次感强,立体感好,且较常规的草坪图案等其他种植形式养护成本低,生命周期长,生态效应高,故互通立交绿化宜以混交林为主,再配植一些灌木及木本花卉,草坪一般在重点区域小面积种植即可。中心绿地栽植应表现大方、简洁有序,注重骨架植物的搭配组合和构图的整体性。在匝道两侧绿地的角部,可适当种植一些低矮的花灌木以增强出入口的导向性;弯道外侧可适当种植高大的乔木做行道树,以诱导行车方向,增加司乘人员的心理安全感;弯道内侧的转弯区为保证足够的安全视距,一般以种植低矮灌木及花卉为宜。另外,互通立交绿化设计应与公路全线景观绿化的总体风格相协调,并在统一中追求变化,以体现节奏感,形成鲜明的景观亮点。为突出立交的风格特征,绿化设计要尊重当地的地域文化特点,通过植物组景等形式突出文化内涵及与不同互通立交的识别性,给人以地域提示。

公路绿化设计,是公路建设的重要内容,应纳入公路的总体设计中,在工可阶段就应结合生态环境进行一体化设计,采取/同时原则0,即绿化与公路工程同时设计、同时验收,而不应是在公路建成后作为景观的/点缀0加以修饰。受以前陈旧绿化观念的影响,目前公路路侧的绿化栽植大多为规则式栽植,导致公路绿化形成/一条路,两排树0的无个性风格。这种规则式的栽植方式除存在安全隐患外,还与周围以自然景观为主的环境很不协调。在今后的绿化景观设计中,应力求体现/和谐0理念,尽量采取自然栽植方式。特别是在山区路段,在树种的选择、栽植方法上要与周边环境一致,不宜追求/整齐0,而应突出/自然0,增加公路与周围环境的融合度。综上，发达国家立足于本国国情，制定相适应的养护策略、规划理念和技术标准，在 法律规章制度上较为完备，高速公路的运营管理相对成熟 1.2.4.2 国内研究进展（1）养护管理模式

我国的高速公路发展历史较短，在养护管理上又缺乏经验，高速公路的运营管理上问题诸多。在高速公路绿化养护管理体制上，主要包括集中统管和专线管理两类 集中统管和专线管理的区别在于：集中统管是由省一级的部门进行直接管理，而专线管理是由省一级的部门划分不同路段进行管理的，即前者是直接管理，而后者分路段进行。从高速公路绿化养护管理的内容来看，主要分为专门管理和建管养一体两种类型。

我国的高速公路养护管理模式以多种体制并存为特点，主要包括以下四种形式。第一，在交通部门统一领导的基础上，设立相应的公路管理机构实行行业管理，而高速公路的经 营管理事务则由各路段公司或管理处负责的：如河北、江苏、浙江等地。第二，在交通厅 下设管理局进行直接管理：如辽宁等地。第三，由集团公司进行统一的管理：如重庆。第 四，交通主管部门实行统一的管理，各路段公司或管理段负责经营，如云南。

我国高速公路养护管理的模式主要问题有：第一，管养不分，目前绿化养护和路面养 护多由同一个管理机构进行管理，在养护经费、养护人员上互相牵制。第二，养护计划缺失，养护决策盲目：我国高速公路部门在养护计划、决策的制定上问题较多，制约了养护管理工作的正常开展，浪费了大量的人力、物力和财力资源，大大降低了养护效率[14]。

第三，缺乏专业的养护人才和队伍：养护人才是养护工作的主体，只有健全人才培养制度，才能为养护人才提供良好的发展机遇，才能调动养护的积极性，继续推进我国的高速公路 建设[15]。第四，养护的市场化没有得到体现。第五，建管分离：目前高速公路缺乏一个建 设、管理和养护的系统，这就导致高速公路建设和运营管理的分离，制约了我国高速公路的纵深发展[15]。第六，一路多制：我国高速公路存在执法不一的现象，影响了高速公路的 正常运营管理[16]。（2）绿化养护技术

我国高速公路绿化养护技术研究主要是针对日常绿化养护管理措施方面的，内容主要包括：浇水、施肥、整形修剪、病虫害防治、苗木补植、除草松土、防火、土壤管理等[13]。从养护的阶段上看，高速公路的绿化养护可分为重点养护阶段和一般养护阶段两类[14]。在 重点养护阶段，即绿化植物栽植的 3～5 年内，进行相关的绿化养护工作；在一般养护阶段，即重点管护之后的阶段，通常是在植物和绿化效果趋于稳定之后[14]。重点养护阶段和一般8信息化、智能化建设方面，美国各州、政府拥有完备的地理信息系统，可用于公路养护基 础资料的收集、整理、查询，对于美国高速公路信息系统的建设意义重大[11]。

1.2.4.1 国外研究进展

国外发达国家的高速公路建设起步较早，在发展的过程中积累了丰富的养护和管理经 验，形成了较为完善的绿化养护管理制度[16]。（1）美国

美国的高速公路建设起步较早、发展速度快。美国的高速公路绿化养护管理体制比较成熟。纵观美国高速公路的发展历程，主要经历了三个阶段，第一阶段是以高速公路建设管理为主，第二阶段是高速公路的建设和养护并重，第三阶段是当前以养护为主的状况。美国的高速公路养护管理是双向的，由联邦政府和州、地方政府共同负责。其中州、地方政府的管理是主要管理部门，而联邦政府的管理起辅助作用：联邦政府起宏观管理作用；州、地方政府对联邦政府负责，是高速公路养护的直接管理者。州、地方政府以联邦管理局统一规划为前提，负责绿化养护管理的具体实施和相关养护工作。美国在养护管理的规章建设上较为完备，有统一的标准，具体养护办法参照美国公协会颁布的《aashto 养护手册》，进行规范化管理。另外，在州一级的养护部门下又设置了养护管理、作业机构。目前，为了进一步提高养护效率，节约养护成本，美国正在推进养护管理模式的改革，以期建成养护服务中心。在这样健全的养护体制下，绿化养护管理拥有统一的养护标准和技术规范。同时，高速公路绿化养护的市场化，即承包养护的方式，大大减轻了美国政府的养护管理经费，提高了养护作业的效率。在高速公路的养护阶段在养护的措施上基本一致，主要区别点在于养护的重点。近几年来，由于受到高速公路信息化、智能化发展趋势的影响，我国对高速公路绿化养护管理的信息化建设也进行了专门研究，试图通过建立文档处理、绿化数据、系统维护、数据管理、数据上报和帮助等模块，为绿化养护管理提供辅助支持和基础信息，建立高速公路绿化基础资料库[18]。

江苏高速公路发展迅速，不仅满足了快速、畅通、安全、舒适等功能需求，又在绿化景 观效果上取得较大成就，生态路、景观路成为高速公路的发展方向，如长深高速公路、京沪 高速公路、宁常高速公路等。

中央分隔带的作用

中央分隔带的绿化，以营造舒适、安全的行车环境为主要目的。从中央分隔带特殊的位置和功能要求等方面来看，高速公路的中央分隔带具有以下几方面的作用。

第一，遮光防眩，保证行车的安全性。遮光防眩为高速公路中央分隔带绿化的首要功能。在行车过程中，尤其是夜晚会车时对方车道的眩光，影响了行车的安全性，极易引发交通事故，因此通过中央分隔带的绿化能有效减少事故的发生率[26]。第二，具有引导行车视线的功能。通过设置中央分隔带，将高速公路上、下行方向的车道分隔开来，能有效起到诱导行车视线的作用，大大增强了车辆的通行能力。

第三，中央分隔带可用于埋设通信管线、设置路牌及其他交通设施。中央分隔带是 这些交通设施埋设的场所，有效提高了土地资源的利用率。

第四，有助于缓解司乘人员的视觉疲劳。中央分隔带的绿化通过不同植物的组合以及 种植形式的变换，能为司乘人员提供舒适的行车环境，缓解视觉疲劳，在一定程度上降低 了交通事故的发生率。

第五，能起到美化高速公路环境的作用。高速公路环境较为恶劣，空气污染严重，中央分隔带绿化的好坏是高速公路的整体形象和水平的体现。

总之，高速公路中央分隔带具有遮光防眩、引导行车视线、埋设交通设施、缓解视觉 疲劳和美化环境等作用。其中，遮光防眩的功能是最重要的，其次才是美化。功能的排 序也决定了中央分隔带绿化的主次。然而近年来，建设部门过于追求景观效果和绿化层 次的丰富程度，而忽视了遮光防眩、行车安全的重要性，导致交通事故频发，这应引起我 们的高度重视。

高速公路绿化提升改造工程施工总结篇三

南京机场高速公路的绿化设计

摘 要：绿化设计是南京机场高速公路的重要特色之一。本文结合南京机场高速公路沿线气候、地形、地理环境特点，根据高速公路绿化环境美的要求从植物生物学、生态学及环境美学的角度，全面地阐述了南京机场高速公路不同部位绿化设计指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布局、配置，使南京机场高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一，取得了明显的景观和生态效果。

关键词：高速公路 环境 绿化 设计

南京机场高速公路被誉为“省门第一路”，是省委、省政府确定的六大重点工程之一，也是江苏省的标志性工程和禄口国际机场的重要配套工程。该工程北起南京绕城公路花神庙，南迄禄口国际机场，全长28.75km，按六车道规划、四车道标准实施，路基顶宽26m，行车道宽2×7.5m，中央分隔带宽3m，硬路肩宽2×2.5m；设计车速120km／h，桥涵设计荷载汽—超20、挂—120。全线设互通式立交四处、服务区一处、收费站一处。在建设过程中，省委、省政府的主要领导在视察时多次指示，要把南京机场高速公路的绿化搞好，把机场高速公路建成“郁郁葱葱的林荫大道”及“绿色和鲜花的海洋”。沿线概况

南京机场高速公路位于南京市以南、秦淮河以西，凤凰山、将军山以东，属宁镇低山丘陵区。该区东接长江三角洲平原，西连安徽丘陵岗地，呈东南低西北高之势。沿线附近有翠屏山、牛首山、方山等，地形起伏较明显。本线路沿秦淮河谷平原，地势低平，地面水系较多，地表水蚀严重，形成沟岗相间的的波状地形景观，地面标高在6～12m之间。沿线水文地质条件较好，地下水位随地形高低而变，一般为1.0～3.0m，部分路段地势低洼，土层含水量较高。土质多为冲积亚粘土，土层厚1～4m，ph值5.5～6.5，土壤肥力一般。

本路段属北温带区域内的北亚热带季风气候，全年四季分明，雨量充沛。年平均气温度15℃，年平均最高气温32.3℃，全年以7～8月最热，极端最高气温43℃(1943年)，年平均最低气温-1.5℃，极端最低气温-14℃(1955年)，最大冻土深度9～10cm，无霜期230d。年平均降水量1124mm，降水日124d，雨季多在6～8月，雨量占全年50％以上，常年主导风为东北风。

设计指导思想

南京机场高速公路是江苏对外开放、迎接国内外和省内外宾客的重要窗口。在绿

化设计中力求反映江苏特色、风貌、省会南京市化气息，并结合高速公路车速快、车流量大、车型以客车和轿车为主、运量以客运为主的特点，绿化应突出景观、生态效益，满足高速公路绿化功能的需要，贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快大气势”的设计原则，达到稳定边坡、遮光防眩、诱导视线、改善环境的目的，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境。使旅客有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。

在设计过程中，除把南京机场高速公路的中央分隔带、路基路堑边坡、预留绿化带、互通立交、服务区和收费站作为一个整体通盘考虑外，并根据功能和服务对象的不同也随之而变，统一中求变化，变化中达统一。主线绿化采用远乔木、中灌木、全花草的布置手法，大分段间隔逐步过渡，形成连续不断、动中有变的“绿色长廊”。四处立交和服务区、收费站以大片常绿、半常绿草坪为基调，以简洁图案和少量植物造景来点缀。路基路堑边坡以铺植固着性好的草坪为主，达到稳定边坡、防止冲刷、绿化美化的作用。绿化设计

3.1中央分隔带绿化

中央分隔带绿化的是遮光防眩、诱导视线和改善景观。由于中央分隔带土层薄、立地条件差，防眩树种应选择抗逆性强、枝叶浓密、常绿的蜀桧，按防眩效果和景观要求，蜀桧控制高度为1.6m为宜，单行株距2.0～3.0m，蓬径50cm中央分隔带的地表绿化，从美化路容和改善小气候出发，则应以铺草坪和植地被物为主，使地表得以有效覆盖，防止土层污染路面，达到保湿效果。选用常绿草坪矮生高羊茅(品种有碧西、圣南多等)满铺；地被物选择月季、丝兰、茶花、栀子花、矮生大花美人蕉等花灌木。从中央分隔带绿化整体效果来看，该配置方式满足行车安全要求，起到了防眩、诱导作用，且不高速公路的气势；通过地被物、草坪的合理立体布置，花灌木的不同花期、花色以及叶色变化，常绿草坪为背景，减少蜀桧的单调感，增强美化效果。

3.2 主线两侧预留带的绿化

预留带绿化是建设绿色通道工程的主体，是景观环境再造、协调公路与周围环境关系的基本措施，其绿化配置的好坏关系到高速公路的建筑美和景观美能否充分展现。这部分的绿化要有一定的规模，才能形成一道壮观的绿色风景线。绿化设计要根据公路的线型特征以及高速公路的特点，表现出一种韵律感，植物配置应以行列式为主、大块面组合。⑴路东侧预留带宽14～15m，以栽植水杉和雪松为主，配栽紫叶李、紫薇、碧桃以及地被植物，色彩较丰富，视觉效果较好，而雪松又是南京的市树，驰名中外，使行驶在机场高速公路上的中外旅客首先看到的是苍劲挺拔、浓郁翠绿的雪松，从直觉上感到南京到了。各种植物具体配置为落叶水杉栽植3行，株行距为2×1.5m；常绿雪松栽植2行，株行距为12×3m；落叶紫叶李单行三株一丛品字形栽植，丛距12m；距紫叶李 0.5m处栽一行紫薇或碧桃(紫薇16株一段和碧桃4株一段交替布置)，株距为6m；在排水边沟的外侧设置1m宽的花带，以不同花期的木本花灌木和草本花卉进行分段重复布置，品种有杜鹃、栀子花、丝兰、品种月季、金钟、美人蕉、鸢尾等，每品种300～400m一段。⑵路西侧预留带较窄，宽仅4～5m，考虑到与东侧绿化尽可能对称，除受绿化用地不足影响水杉栽植外，雪松、紫叶李(2株一丛)、紫薇或碧桃、花带均采用单行布置，株距为6m。花带同东侧对称。

3.3 边坡及垂直绿化

从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑，以铺植或栽植多年生宿根草坪——矮生天堂草或地被植物为主。通过在机场路边坡多草种边坡铺植试验结果表明，矮生天堂草节节生根，根系发达，具有固坡能力强、抗逆性好、免修剪等特点；且易铺植，成坪较快，复盖度高，平整均匀，病虫害少。铺植：先在边坡上开挖宽25cm深5cm的水平沟，用15～20cm草块水平条铺，上覆细土1～2cm压实，覆土既可保湿，秋季施工有利草坪越冬，又可使草块根系与土层紧密。据现场调查，该铺设方法能提高草坪初期的抗冲刷能力，减少边坡水土流失，达到快速稳定边坡的效果。同时，对秋季施工的草坪有利越冬，提高成活率。垂直绿化部位有浆砌片石路堑、挡墙和跨线桥等，通过沿桥墩、桥头锥坡、挡墙下栽植攀援植物，如大、小叶爬山虎、凌宵等，在挡墙上部、路堑顶部栽植垂枝型藤本地被植物，如迎春、金钟、长春藤、藤木月季，并配置多花灌木紫薇、碧桃、夹竹桃、茶花等。形成多层次空间立体绿化，快速遮蔽构造物，以减少构造物的压迫感和粗糙感，给人以生机勃勃之感，并能增强桥梁的美和路堑防护工程的置景效果。结束语

南京机场高速公路绿化是结合公路线型特征、公路特点和功能要求，绿化美化服从于公路功能景观需要，在保持和南京园林绿化特色的基础上，通过植物多品种的选择、合理布局、配置，从公路沿线的地形地貌特征出发，从植物品种生物学、生态学特性入手，点、线、面结合，使公路主体与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。纵观南京机场高速公路现代建筑和周围环境，田原风光与现代气息交相辉映。由于有了沿线绿化，补充和改善高速公路沿线景观，使公路景观在保持全线统一建筑风格的同时，不同路段上的景观也具有各自特色，山水田林路有机地融为一体。

南京机场路全线共栽植50余种植物品种，有乔灌花草，有常绿落叶及色叶树种，有阔叶针叶树种，其中植乔木5.1万株，栽灌木12.2万株，种花18.6万丛，铺草坪102万m2，构成季相、色彩、多花期相稳定的生态系统，已产生较大的、生态效益。正如专家对南京机场高速公路绿化评议所说：南京机场高速公路绿化起点高、标准高、质量好，景观生态效益显著。一条高速公路的外在特色和对环境的，在于沿线自然景观的合理利用、多变环境绿化和景观再造。只有在景观环境上下功夫，充分利用本地区植物资源，才能建设具有本地区特色的高速公路，创造良好的行车环境，这也是社会、建设可持续发展的重要手段。

参考文献：

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高速公路绿化提升改造工程施工总结篇四

高速公路绿化及环境保护工程施工组织设计

第一章：工程概况及编制说明(一)、项目概况

国家高速公路广元至南充段工程项目绿化及环境保护工程起于广甘公路k50+000，与广甘高速公路相接，至南充秦家沟接南充西半环绕城高速公路，路线总长201.107km，主要施工内容包括上下边坡绿化等。(二)、编制目的

为工程提供完整的纲领性文件，用以指导所承包工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程的建设任务。(三)、编制依据

①、按照招标文件要求：

②、设计施工图纸及工程量清单。

③、建设部《城市绿化工程施工及验收规范》建标[1999]46号 ④、《城市绿化和园林绿化用植物材料木本草》（cj/t34-91）⑤、《城市园林苗圃育苗技术规程》（cj14-86）⑥、《城市绿化工程施工及验收规范》（cjj/t82-99）⑦、施工经验。(四)、编制原则

①、以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。②、施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。③、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。④、在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。(五)、指导思想

我公司施工组织的指导思想是：质量第一，服务周到、业主满意。以质量为中心，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理、工程师及工程技术人员、管理人员、积极推广新技术、新工艺，精心组织，科学管理；优良高速地完成本工程的施工任务。(六)、实施目标

发挥我公司的优势，科学地组织土方、路堑边坡绿化及绿化地整理、栽植交叉作业，精心选材，严格履行合同，确保实现如下目标： ①、质量目标： 交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良。②、工期目标：

本工程暂定开工日期为2010年9月，施工期12个月,养护期（缺陷责任期）24个月。根据我公司的技术和管理水平，确保按甲方要求总工期提前完工。

第二章：施工进度计划和保证措施

一、设备人员动员周期及设备、人员材料到现场的方法

1、设备人员动员周期

工程中标后，我单位将在2日内做好人员、设备的动员和安排布署。管理人员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作；前期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工准备工作；首批投入施工的机械设备12日内到达施工地点，保养维修，做好施工前的准备工作。

2、设备人员及材料运到现场的方法

施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。

2.1、机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人首先进场。本标段工程公路运输便利，可根据工程施工顺序安排机械设备、人员、材料分期到达施工现场。所有施工人员由面包车送往施工现场，主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场。

2.2、设备、材料运到现场的方法

⑴、施工机械设备和材料，采用平板汽车或大卡车运到施工现场，⑵、砂石料当地自采。

⑶、当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。

⑷、汽车运输路线，本工程汽车运输从原有公路进入工地。

二、确保人员、设备、机械按时顺利到达施工现场的措施

1、材料设备准备：

1.1、在工程正式开工七天前，项目经理必须要求各材料员对各种材料进行商榷，确保进货质量，同时材料员必须根据经营计划组提供的采购任务单进行及时采购，需要采购的材料（如水泥、砂、碎石、苗木等）送到具备相关检验资质的质检部门检验，保证材料质量，杜绝不合格材料进场。

1.2、施工合同签订后，马上根据施工计划准备相应机械设备，并对其进行重新保养、检验，确保机械设备性能处于最佳状态，避免由于机械故障影响工程进度。

2、劳动力准备：

开工三天前必须准备好经过培训合格、持证上岗的相关工人，并进行质量、安全教育。

3、劳动力计划

3.1、根据本工程的具体情况和合同进度要求，我方将组织现场施工队伍组成项目经理部，并根据项目法施工管理要求进行现场管理。

3.2、在工程施工的不同阶段将及时调整施工队伍，按各阶段施工现场实际需要合理布置施工人员，按工种分类组成不同的施工班组，根据合同进度的要求，由各专业工长将工作指令（工程任务单）下达到具体的施工班

组，每一道工序必须在质检合格并经有关部门或人员签字后方可进行下一道工序的施工。工程按进度需求的实际投入劳动力。

3.3、劳动力计划按照项目管理班子的设置、优势互补、相互配合、相互调节的基本原则来具体实施，施工进度的编制过程中，在满足工程总体施工进度的前提下，尽量错开各个分项工程施工高峰期。

3.4、所有参与本工程的特殊工种人员必须持有国家劳动部门颁发的有效资格证，在进入施工现场前，必须参加业主和本公司规定的相关培训，通过考试（核）合格后方可上岗。3.5、积极提高可周转材料的再利用率，充分调动施工管理、技术、操作人员工作积极性，解决好材料、机具及劳动力的调配问题，提前扫除施工技术障碍，并尽量避免窝工、抢工现象。

4、材料计划

4.1、有关专业技术人员在本专业开始施工前要与现场专业负责人沟通，充分了解施工过程，并根据施工需要提出材料采购计划（包括工程实体消耗材料，质量、安全保证措施需用材料），该计划经主管技术的项目副经理或主管工程师审核后，由项目经理批准后交公司器材部实施采购。

4.2、采购进场的材料必须按公司相关程序和国家有关标准进行检查，必要时由专职质量检查员和业主代表进行现场见证取样，样品经业主认可的有资质检验试验机构进行检验，合格后方可投入施工。

5、施工进度计划

5.1、按照业主招标文件的要求，根据本工程的主要工程量、现场施工条件、机械的配备、施工顺序和国家高速公路广元至南充段工程项目绿化及环境保护工程lh3合同段施工的进度要求，编制了施工进度计划。

第三章：主要工程项目的施工方案、施工方法及顺序

总工期控制说明：

根据进度计划，本工程计划总工期为12个月，我们在施工过程中，本着科学性、合理性、积极性的原则组织生产。结合本工程的特点，采用同步开工、交叉进行作业。第一节、绿化工程

一、绿化施工顺序

定测量定点放线——绿化地整理——苗木采购——挖树坑——苗木起挖——苗木土球包扎——苗木运输——苗木种植——苗木养护——竣工验收

二、绿化植物种植施工方法 1.植物要求

所用材料，除符合图纸的要求外，尚须符合下列规定：

ⅰ、绿化土方应符合施工图中规定，且不含有盐、碱及垃圾等对植物生长有害的物质。ⅱ、用于植物生长和养护的水，应不含有任何有害植物生长的酸、碱、盐等物质。ⅲ、绿化植物应达到以下质量标准：（1）乔木

①生长健壮、树冠开展，树枝根系发育正常，根系茁壮，无病虫害。②树干胸径不得小于设计要求、树高不低于1.5m（袋装乔木除外）。③不得有直径为2cm 以上的未愈合的伤痕和截枝。（2）灌木

①高度应符合设计规定。

②所有灌木应是常绿、根蔓、树大、枝干丛生的阔叶灌木，并且有本地区的生长特性。（3）草皮、草籽、花草

草本植物应是耐旱力强，容易生长、蔓面大，根部发达，茎低矮，多年生的特性，花草应有观赏价值。.场地准备（1）、土质 为使草坪植物有良好的生长基础，使其生长良好并保持较长时间的景观寿命，种植草坪植物的土壤必须为壤土类，粘土类和沙土类必须进行改良。如目前采用的黄土，必须通过增施有机肥进行改良，以达到壤土的颗粒组成标准。种植土层必须与地下土层连接，以保持土壤的毛管上下贯通，保持液体、气体的上下连贯。如种植层下有水泥板、沥青、石层等隔断层，必须将其铲除，直至上下土壤连接。（2）、土层厚度

在缺少表土或厚度不足的表土层上种植植物时，应撒铺经监理工程师批准的土壤，使土壤厚度达到植物生长所必须的最低土层厚度，土层厚度应达到相关规定。（3）、土地的平整、耕翻

①杂草、杂物的清除：为避免草坪建成后杂草生长而影响草坪纯度和景观效果，植草前必须彻底消灭杂草。可铲除杂草并深挖草根或用“草甘磷”等灭生性的内吸传导型除草剂消灭杂草，“草甘磷”用量控制在0.2-0.4ml/m3，使用2 周后可开始植草。同时，必须将瓦块、石砾、建筑垃圾及杂物全部清出场地外。

②换土：在耕翻过程中，若发现土质不符合要求，则必须换填合格种植土。换土后应压实，使密实度达80%以上，以免因沉降产生坑洼和高低不平。

③整平、施基肥及耕翻：在清除了杂草、杂物及压实后的地面应进行铲高填低的平整。平整要顺地形和周围环境，整成龟背形、斜坡形等，陡度为2.5-3.0%，边缘要低于路面或道牙3-5cm，表面平整，无坑洼。平整后撒施基肥。如用堆沤蘑茹肥、堆沤木屑等，必须加3%的过磷酸钙和4%的尿素进行堆沤后使用；用量宜控制在10m3左右。施肥后应进行1 次约30cm深的耕翻，使肥与土充分混匀，做到肥土相融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好的作用。

（4）、对于不良地质的处理，施工前应提出处理方案报监理工程师批准后方可施工。3.施工要求

（1）、道路两侧边坡和沿线空地等一切道路用地，应按图纸要求规定种植植物，保护环境，美化路容。

（2）、栽植苗木要规整，直线路段要求树干成一直线，个别树干如有弯曲，要将弯曲部位朝向路线方向，行列树要求树干通直。一般在弯道外侧栽植乔木，弯道内侧为了不影响行车视距，只宜栽植低矮的灌木及花、草。

（3）、植树密度及株行距应符合图纸规定。如无规定时，采用速生树种绿化时，一般株距6m，行距2m，慢生树种单行栽植。4.草皮种植的施工方法

草坪营造，可采用播种、栽种、铺种等方法。（1）、播种

凡结籽量大且种子容易采集的草种如结缕草等均可用播种法。

①种子的质量：采用纯度在97%以上、发芽率在50%以上的经过处理的种子。

②播种量和播种时间：单播应根据草种、种子发芽率确定播种量，一般用量为10-20g/m2；混播则要求2-3 种草按合适比例混播，其总用量为10-20 g/m2。暖季型草种可在春末夏初播种，冷季型草种宜在秋季播种。

③播种方法：采用条播、撒播或机械喷播。条播是在整好的场地上开沟，深5-10cm，沟距15cm，用等量的细土或砂与种子拌均撤入沟内。撤播不开沟，撒种人应作回纹或纵横向后退播种，播种后应轻耙土镇压使种子入土0.2-km。机械喷播是用草坪草种籽加上泥炭（或纸浆）、肥料、高分子化合物和水混合浆，贮存在容器中，借助机械力量喷到需育草的地面或斜坡上。

④播后管理：播种后根据天气情况每天或隔天喷水，等幼苗长至3-6cm时可停止喷水，但应经常保持土壤湿润，并要及时清除杂草。（2）、栽种：凡匍匐性强的草种均可用栽种法。

①栽种时间：全年生长季均可进行，以生长季中期为最佳。

②栽种方法：采用条栽或穴栽。草源丰富时宜用条栽，在平整好的地面以8-locm 为行距，开5cm 深的沟，把撕开的草条排放入沟中，然后填土、踩实。穴栽以5×5mm 为株行距。嵌草铺砖时依实际情况进行栽种。

③提高栽种效果的措施：为提高成活率，栽植的草应保留适量的护根土，并尽可能缩短掘草至栽草的时间，栽后要充分灌水，清除杂草。（3）铺种

凡需要在短期内形成草坪的可用草皮或种子布铺种。

①铺种规格：根据设计选用合适的草皮或种子布。草皮、种于布尺寸 根据运输方法及操作而定。

②铺种方法：采用无缝铺种、有缝铺种或方格型花纹铺种。无缝铺种要求草皮或种子布紧连，不留缝隙，相互错缝。有缝铺种要求各块草皮或种子布相互间留有l-2cm 宽度的缝进行铺种。方格型花纹铺种要求相邻草皮间留有与草皮面积相当的方格，从而形成花纹状草皮。铺种后必须淋透水，然后压平；种子布铺种后，要求面上覆上约1cm 厚的壤土或细沙，并淋透水。

5.灌木种植的施工方法

（1）、定点：应以图纸为准，每隔5 株订一木桩作为定点和种植的依据。定点时如遇电杆、管道、涵洞、变压器等障碍物必须躲开，并符合有关规定。（2）、种植沟：宜开沟种植，沟槽的大小依土球规格及根和情况而定。

（3）、防意外：开沟前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况；开沟时要小心，发现电缆、管道等必须停止操作，及时找有关部门配合解决。

（4）、清除片石、堆放基肥：开沟后，发现瓦砾多或土差，必须清除瓦砾垃圾、换新土。根据土质情况和植物生长特点施加基肥，如用堆沤蘑菇肥或木屑。蘑菇肥或木屑必须用3%的过磷酸钙加上4%的尿素进行堆沤后方可使用。（5）、灌木的种植： ①起苗：

a.选苗：要求冠幅完整、匀称，合规格；土球完整，无破裂或松散，无病虫害。特殊形态苗木要符合设计要求。

b.起苗时间：起苗时间宜选在苗木休眠期，并保证栽植时间与起苗时间紧密配合，做到随起随栽。

c.起苗方法：起苗前1-3天应当淋水使泥土松软，起苗要保证苗木根系完整。裸根起苗应尽量多保留根系并留宿土；若掘出后不能及时运走栽植，应进行假植。带土球苗木起苗应根据气候及土壤条件决定土球规格，土球应严密包装，打紧草绳，确保土球不松散、底部不漏土。②栽种。

a.回填底部植土：拌有基肥的土为底部植土，在接触根部的地方应铺放一层没有拌肥的干净植土，使沟深与土球高度相符。

b.排放苗木：将苗木排放到沟内，土球较小的苗木应拆除包装材料再放入沟内；土球较大的苗木，宜先排放沟内，把生长姿势好的一面朝外竖直看齐后垫上固定土球，再剪除包装材料。

c.填土插实：填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松土插实，然后继续用土填满种植沟并插实。

d.淋定根水：栽植后，必须在当天对灌木淋透定根水。（6）、苗木修剪、运输及假植

①苗木修剪：灌木种植前，应对进行修剪。修剪时应遵循各种植物自然形态的特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条，并适当剪摘去部分叶片。对于断根、劈裂根、病虫根和过长的根，也应进行适当修剪。剪口均应平而光滑，并及时涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱及病虫害。

②苗木运输：苗木的装车、运输、卸车等各项工序，应保证灌木的根系、土球完好，不应折断树枝擦伤苗皮或误伤根系。

③苗木假植：苗木运到种植现场，若不能及时种植，应进行假植。裸根苗木可平放地面，覆土或盖湿草；也可事先挖好宽1.5-2m、深0.4m 的假植沟，将苗木排放整齐，逐层覆土。带土球苗木应尽量集中，将其直立，将土球垫稳，周围用土培好。若假植时间过长，则应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。

6.乔木种植的施工方法（1）、点放线：

①坐标定点法根据植物配置的疏密度先按一定的比例在设计图及现场分别打好方格；在图上用足量出树木在某方格的纵横坐标尺寸，再按此位置用皮尺量在现场相应的方格内。②仪器测放法用经纬仪或小平板仪根据地上原有基点或道路将树群或孤植树依照设计图上的位置依次定出位置。

③目测法对于设计图上没固定点的乔、灌木，如树群、灌木丛等可用上述两种方法划出栽植范围，其中每株树的位置和排列可根据设计要求在所定范围内用目测法进行定点，定点时应注意植株的生态要求并注意自然美观。定点后，宜采用白灰打点或打桩，标明树种、坑径、栽植数量（指灌木丛和树群）

（2）、种植穴：以所定灰点为中心沿四周向下挖坑，坑的大小依土球规格及根系情况而定，带土球的应比土球大16-20cm，裸根苗的应保证根系充分舒展，坑的深度应比土球高度深10-20cm。除行道树的坑外，坑的开头一般宜用圆形，且须保证上下口径大小一致。（3）、意外：挖穴前应向有关部门了解施工地点的地下管线埋设情况；挖穴时要小心，发现电缆、管道等必须停止操作，及时找有关部门配合解决。

（4）、除瓦砾、施放基肥：挖穴后，发现瓦砾多或土质差，必须清除瓦砾垃圾、换新土。根据土质情况和植物生长特点施加基肥；如用堆沤蘑菇肥或木屑，蘑菇肥或木屑必须用3%的过磷酸钙加4%的尿素进行堆沤后方可使用。（5）、乔木的种植 ①起苗：

a.选苗：作为苗木的乔木要求杆形通直，分又均匀，树冠完整、匀称；茎体粗壮，无折断折伤，树皮无损伤，土球完整，无破裂或松散；无病虫害。特殊形态的苗木要符合设计要求。

b.起苗时间：起苗时间在苗木休眠期；并保证栽植时间与起苗时间紧密配合，做到随起随栽。

c.起苗方法：起苗前1-3 天应适当淋水使泥土松软。起苗要保证苗木根系完整，裸根起苗应尽量多保留根系并留宿土；若掘出后不能及时运走，应埋土假植。带土球苗木起苗应根据气候及土壤条件决定土球规格，难成活的树种要考虑加大土球，一般土球直径为胸径的6-l0倍，土球的高度可比宽度少5-l0cm；土球的形状可根据施工需要挖成方形、圆形、长方的半球形等，土球应削光滑，包装严密，打紧草绳，确保土球不松散、底部不漏土。②乔木修剪、运输及假植：

a.苗木修剪：种植前，应对苗木进行适度修剪。修剪时应遵循各种树木自然形态的特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝、病弱枝、徒长枝、重叠或过密的枝条，并适当剪摘去部分叶片。对于断根、劈裂根、病虫根和过长的根，也应进行适当修剪。剪口均应平而光滑，并及时涂抹防腐剂以防过分蒸发、干旱及病虫害。

b.苗木运输：苗木的装车、运输、卸车等各项工序；应保证树木的树冠、根系、土球的完好，不应折断树枝、擦伤树皮或损伤根系。装运高度2m 以下的苗木，可以立放；2m 以上的压斜放，土球向前，树干向后，并用木架将树干架稳扎牢，垫牢挤严。卸车时应双手抱土球轻轻放下或用网格兜着土球底部抬下。若土球较大，宜借助木板将土球从车上属顺势慢慢滑下，不可滚动土球。土球直径超过60cm 的树苗，应用吊车装车，卸车时直接吊到树穴辅助种植。

c.苗木假植：苗木运到种植现场，若不能及时种植，应进行假植。裸植苗木可平放地面，覆土或盖湿草；也可事选挖好宽1.5-2.0m、深0.4m的假植沟，将苗木排放整齐，逐层覆土。带土球苗木应尽量集中，将其直立，将土球垫稳、排严，周围用土培好。若假植时间过长，则应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。③乔木的栽植：

a.回填底部植土：以拌有基肥的土为树坑底部植土，使穴深与土球高度相符；尽量避免深度不符来回搬动。

b.摆放苗木：将苗木土球放到穴内，土球较小的苗木应拆除包装材料再放穴内；土球较大的苗木，宜先放穴内，把生长势好的一面朝外，竖直看齐后垫土固定土球，再剪除包装材料。行列树一般要求按从粗到细、从高到低进行排列。

c.填土插实：在接触根部的地方应铺放一层没有拌肥的干净植土，填入好土至树穴的一半时，用木棍将土球四周的松土插实，然后继续用土填满种植沟并插实，使种植土均匀、密实地分布在土球的周围。

d.淋定根水、立支架：栽植后，必须在当天淋透定根水。

7.措施保证苗木成活率

为了保证苗木成活率，针对本工程的施工现场情况、土壤环境及苗木品种，特列述将采取的主要保障措施:（1）管养方法 ① 草坪的管养

草坪一级管养的标准是目的草种生长旺盛，呈勃勃生机，草坪整齐雅观，四季常绿，覆盖率达98%以上，杂草率低于3%，无坑洼和积水，无裸露地。

a、生长势：生长势强，生长量超过该草种该规格的平均年生长量，生机勃勃，叶色浓绿，无枯黄叶。

b、修剪：考虑季节特点和草种的生长发育特性，使草的高度一致，边缘整齐。c、灌溉、施肥：根据草坪植物的生长需要加强淋水和施肥，保证肥水充足，肥料的施用方法和用量科学，防止过量或不均匀引起肥伤。在雨水缺少的季节，每天的淋水量稍大于该草种该规格的蒸腾量，使含水量保持在：砂土为3-6%，砂壤土为6-12%，壤土为12-23%。需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土为4.5-6%，砂壤土为9-12%，壤土为18-23%，粘土为22-23%：需水量少且不耐涝的植物，其土壤含水量控制在：砂土为

3-4.5%，砂壤土为6-9%，壤土为12-18%，粘土为21-22%。特别在10-2月份要勤淋水多施肥，适当进行根外追肥，使草坪保持优良的长势度过干旱的秋、冬季。

d、除杂草：经常除杂草，使纯草坪和混合草坪的目的草种纯度达97%，新接管的绿地要求半年内达标。

e、填平坑洼：及时填平坑洼，使草坪内无坑洼积水，平整雅观。

f、补植：对被破坏或其它原因引起死亡的草坪植物应及时补植，使草坪保持完整，无裸露地。补植要补与原草坪相同的草种，适当密植，补植后加强保养，保证一个月内覆盖率达98%。

g、病虫害防治：及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，使植物增强抗病虫能力，经常检查，早发现早处理。采取综合防治、化学防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病虫害蔓延和影响植物生长。尽量采用生物防治的办法，以减少对环境的污染。用化学方法防治时，一般在晚上进行喷药；药物、用量及对环境的影响，要符合环保的要求和标准，发生病虫害最严重的危害率在5%以下。② 灌木和花卉管养

灌木和花卉一级管养的标准是生长旺盛，花繁叶茂，造型美观，修剪工艺精细，植物造型具有艺术感和创意，产出精品。

a、生长势：生长势强，生长量达到该种类该规格的平均年生长量；树叶健壮，枝多叶茂，叶色鲜艳，下部不光秃，无枯枝残叶，植株基本整齐，花卉适时开花，花多色艳，常年开花植物一年四季鲜花盛开，花坛轮廓完美，无残缺，绿篱无断层。

b、修剪：考虑每种植物的生长发育特点，既造型美观又能适时开花，花多色艳：花灌木和草本花卉在花芽分化前进行修剪，以免将花芽剪除，花谢后及时剪掉残花老枝，常年开花植物要有目的地培养花枝，使四季有花。绿篱和花坛整形效果要与周围协调，增强园林美化效果，精雕细刻，产出精品。

c、灌溉、施肥：根据植物的生长和开花特性进行合理灌溉和施肥。在雨水缺少的季节，每天的淋水量要稍大于该种类该规格的蒸腾量，使含水量保持在：砂土为3-6%，砂壤土为6-10%，壤土为12-23%，粘土为22-23%。需水量大的植物，其土壤含水量一般要求砂土为个4.5-6%，砂壤土为9-12%，壤土为18-23%，粘土为22-23%；需水量少且不耐涝的植物，其土壤含水量控制在：砂土为3.0-4.5%，砂壤土为6-9%，壤土为12-18%，粘土为21-22%。一般在每年春、秋季重点施肥2-3 次，勒杜鹃等花灌木要适当控水，以促进花芽分化，花芽分化后必须适当追施磷、钾肥以使花多色艳花期长。肥料不能裸露，可采用埋施或水施等不同方法。埋施要先挖穴或开沟，施肥后要回填土、踏实、淋足水、找平。一般可结合除草松土进行施肥。

d、除杂草：经常除杂草和松土，除杂松土要保护根系，不能伤根及造成根系裸露，更不能造成黄土裸露。

e、补植、改植：及时清理死苗，一周内补植同原来的种类并力求规格与原来植株接近，以保证优良的景观效果。补植要按照种植规范进行，施足基肥并加强淋水等保养措施，保证成活率达98%以上。对已呈老化或明显与环境不协调的灌木和花卉及时进行改植。f、病虫害防治：及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，使植物增强抗病虫能力，经常检查，早发现早处理。采取综合防治、化学防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病虫害蔓延和影响植物生长。尽量采用生物防治的办法，以减少对环境的污染，用化学方法防治时，喷药一般要在晚上进行，药物、用量及对环境的影响，要符合环保的要求和标准。发生病虫害，最严重的危害率在5%以下。③乔木管养

乔木一级管养的标准是生长旺盛，枝叶健壮，树形美观。行道树下缘线整齐，修剪适度，干直冠美，无死树缺株，无枯枝残叶，景观效果优良。

a、生长势：生长势强，生长量超过该树种该规格平均年生长量：枝多叶茂，叶色鲜艳，无枯枝残叶。

b、修剪：考虑每种树的生长特点如萌芽期、花期等，出棕榈科植物外，其它乔木一般在叶芽和花芽分化前进行修剪，避免把叶芽和花芽剪掉，使花乔木花繁叶茂，乔木整形效果要与周围环境协调，以增强园林美化效果，行道树修剪要保证树冠完整美观，主侧枝分布均匀和数量适宜，内膛不空又通风透光，并根据不同路段情况确定下缘线高度和树冠体量，树高一般控制在10-17 米之间，注意不能影响高压线、路灯和交通指示牌；修剪时按操作规程进行，尽量减小伤口，剪口要平，不能留有树钉；荫枝、下垂 枝、下缘线下的萌蘖枝和干枯枝叶要及时剪除。

c、灌溉、施肥：根据不同生长季节的天气情况、不同植物种类和不同树龄适当淋水，并要求在每年的春、秋季重点施肥2-3 次。施肥量根据树木的种类和生长情况而定，种植三年以内的乔木和树穴有植被的乔木要适当增加施肥量和次数。肥料要埋施，先打穴或开沟。施肥后要回填土、踏实、淋足水，找平，切忌肥料裸露。乔木施肥穴的规格一般为30×30×40厘米，挖沟的规格为30×40 厘米。挖穴或开沟的位置一般是树冠外缘的投线影（行道树除外）每株树挖对称的两穴或四穴。

d、补植、改植：及时清理死树，要求在两周内补植回原来的树种并力求规格与原有的植株接近；以保证优良的景观效果。补植要按照树木种植规范进行，施足基肥并加强淋水等保养措施，保证成活率达95%以上，对已呈老化或明显与环境不协调的灌木和花卉及时进行改植。

e、病虫害防治：及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，使植物增强抗病虫能力，经常检查，早发现早治理。采取综合防治、化学防治、物理人工防治和生物防治等方法防止病虫害蔓延和影响乔木生长；尽量采用生物防治的办法，以减少对环境的污染，用化学方法防治时，喷药一般要在晚上进行；药物、用量及对环境的影响，要符合环保的要求和标准。发生病虫为害，最严重的危害率在5%以下，单株受害程度在5%以下。

第二节、边坡工程

（一）、挂三维网喷播植草 一、三维植被网的护坡机理

植被的抗侵蚀作用是通过它的三个主要构成部分来实现的：一是植物的生长层（包括花被、叶鞘、叶片、茎），通过自身致密的覆盖防止边坡表层土壤直接遭受雨水的冲蚀，降低暴雨径流的冲刷能量和地表径流速度，从而减少土壤的流失；二是腐质层（包括落叶层与根茎交界面），为边坡表层土壤提供了一个保护层；三是根系层，这一部分对坡面的地表土壤加筋锚固，提供机械稳定作用。一般情况下，在植物生长初期，由于单株植物形成的根系只是松散地纠结在一起，没有长卧的根系，易与土层分离，起不到保护作用。而三维网的应用正是从增强以上三方面的作用效果来实现更彻底的浅层保护的。一是在一定的厚度范围内，增加其保护性能和机械稳定性能；二是由于三维网的存在，植物的庞大根系与三维网的网筋连接在一起，形成一个板块结构（相当于边坡表层土壤加筋），从而增加防护层的抗张强度和抗剪强度，限制在冲蚀情况下引起的“逐渐破坏”（侵蚀作用会对单株植物直接造成破坏，随时间推移，受损面积加大）现象的扩展，最终限制边坡浅表层滑动和隆起的发生。二、三维植被网的作用：

三维植被网护坡技术综合了土工网和植物护坡的优点，起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30%以上时，能承受小雨的冲刷，覆盖率达80％以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时，能抵抗冲刷的径流流速达6m/s，为一般草皮的2倍多。土工网的存在，对减少边坡土壤的水分蒸发，增加入渗量有良好的作用。同时，由于土工网材料为黑色的聚乙烯，具有吸热保温的作用，可促进种子发芽，有利于植物生长。三、三维植被网防护施工工艺

1、工艺流程

边坡整理成型→细平整→挂网→固定→覆土→播种→再覆土→覆盖纤维布或稻草、秸杆→浇水养护→后期管理。

2、施工技术方案

1)、边坡整理成型，细平整。

a.在路基土方已经完工并经监理工程师验收后，放出路基边坡坡脚桩。直线路段基边桩及坡脚桩每隔20cm打桩，进入曲线段加密到5—10m，以保证路基边坡线平滑顺直。b．定出路基边桩及坡脚桩后，用白灰标出控制线，然后开始刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机按1：1.5的坡度进行。用挖掘机刷坡时要预留约20cm宽由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整，并施入底肥。完工后经监理工程师检查验收。2)、开挖沟槽。在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长，防止雨水、风沙等作用破坏路基边坡坡面。3)、覆网。边坡整理完工并经监理工程师验收后，按照设计图纸和施工规范要求或工程师的指示，及时进行人工铺设em3型三维植被网。覆网时，先将网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次进行。网昼与坡面贴附紧密，防止悬空，使网保持平整，不产生皱褶。网块之间要重叠搭接，搭接部分应在10cm左右。

4)、固定三维植被网。覆网后按照一定的密度和方式，采用竹钉（长25cm）或r型钢筋（长25cm）打入边坡进行固定；然后将植被网预埋在沟槽中，再回填土夯实。

5)、覆土。在三维植被网固定好以后，在网上覆一薄层土进入网包（可以用木条刮入），而土壤要求细碎、肥沃、ph值适中。6)、播撒草籽。要求如下：

a．根据气候、土质、含水量等因素，选择易于成活、枝叶茂盛、根系发达、茎低矮、多年生、便于养护和经济的草籽种类。

b．撒播草籽应在无风，气温15度以上的天气进行，避免干燥的风季和暴雨季播种。为使草籽均匀分布，草籽应掺加细砂或细土，搅拌均匀后播撒。

7)、再覆土。撒播草籽后，网上面再均匀覆盖一薄层土，并适当拍实，使边坡表面平整，并保证使土盖住草籽。网上覆上总百度约为3cm 左右。

8)、覆盖纤维布或稻草、秸杆。为了让草籽尽快发芽，边坡上面应考虑采用纤维布或稻草、秸杆等进行覆熏，使土壤保持湿润和适宜草籽生长的温度。

9)、浇水养护。种植草籽后应适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到草籽成活并覆盖坡面。浇水时最好采用雾状喷施，防止形成径流，以免造成草籽分布不均匀而影响覆盖率和美观。

10)、养护期加强管理。应有效地养护所有种植面上的植物，直到养护期终止。

3、使用方法

1)施工时可用小竹竿或小木棍穿于整卷网垫中，顺势拉出网垫，四周用竹钉，木钉或用塑料钉钉住，钉子间距30cm，每平方米10只钉子。2）钉子的长度一般为15cm(距离地面)，疏松地表则应加长钉子长度，在高坡铺设时，上坡使用的钉子长度应长于下坡的长度。

3）地形突变处或地形较复杂处，应注意保持网垫平整，并要增加钉子的密度。4）注意搭接，搭接长度2cm，搭接处钉子应顺势钉入，钉子密度要增加一倍，搭接处上层网垫要靠紧，不留间隙。

5）钉子的形状，钉子上端宽度应大于网垫孔径2倍，以便同时起垂直镇压作用。6）草籽播种深度应根据土壤的商情，因地制宜而定，草种应选择适合当地气候条件，根系长，且发达的草种，有长根系的多年生小灌木间种更佳。7）草籽播种深度应在网垫中，这样更能加强复合保护层的效用。

8）草籽播种后，表土覆盖深度应以盖住网垫为主，不要使网垫暴露在阳光下，以利延长使用年限。但必须注意有利于草籽的发芽和生长。

9）草籽播种后，土层的含水量应以40-50%为宜。并在土表层加压，以有利于草籽发芽。10）网垫在护坡顶端铺设时，网垫纵向连接处应有60度夹角，埋入土中30cm，坡底应有50cm以上水平面。因工程中坡面上端含水量要比下层低得多，不利于草籽发芽，应在离网垫20cm坡顶处顺势开一条水沟，以利于灌水。

11）铺设时机，是整个工程得关键（在护坡上使用时），一般应选择在雨季前3-4个月时进行。让草皮有一定的生长时间。

（二）有机基材喷播植草

一、施工程序与施工工艺：

1、施工程序

清理坡面 → 安装锚杆 → 固定植生带 → 固定镀锌铁丝网 → 喷射有机基材 → 喷播草籽 → 覆盖无纺布 → 养护管理

2、施工工艺(1)清理整平坡面

一般用人工方法进行处理，清理坡面浮石、浮土等，并且作到处理后的坡面倾斜一致、平整、无大的石头突出与其它杂物存在，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。(2)安装锚杆

一般采用先注后插式。锚杆可分为长锚杆和短锚杆，长锚杆长度为1～1.5米，短锚杆长度为0.5～0.8米，直径均为ф16mmⅱ级螺纹钢筋（带螺纹）。粘接材料设计为30号水泥沙浆，端头采用m16或am16型螺母固定，安装锚杆时，先放样，长锚杆与短锚杆交错并列，横向间距1米，纵向间距2米，然后采用风转或电钻进行钻孔，钻头的直径大小一般为ф38mm，钻孔深度与锚杆长度相同。孔钻好后，便可进行锚杆的固定工作，锚杆事先要进行防锈处理，用水泥砂浆灌注，往锚孔灌注水泥砂浆时，一定要灌满、灌实，锚杆伸出坡面长度为6～8cm。严禁用绑扎、焊接等固定来代替锚头螺母固定。(3)固定植生带

在铁丝网底下，纵向每间距1米，横向布置1条植生带，植生带是由土工布、米糠、细沙组成。主要起到蓄水和导水的功效，缓解岩石边坡在干旱时期草坪生长的缺水问题。(4)固定铁丝网

将铁丝网从坡顶沿坡面顺势铺下，铁丝网应伸出坡顶50cm，若坡顶截水沟未修筑，最好置于坡顶浆砌石底下，在坡底也应有20cm的铁丝网埋置于平台填土中。铺设时拉紧网，铺平顺后，将挂网在锚杆上，用连接件或铁丝锁紧，并根据需要在锚杆中采用不同厚度的混凝土垫块，以使铁丝网与坡面的距离保持3～5cm，网与网之间搭接宽度为15cm。完成网与锚杆的连接工作后，要严格检查铁丝网与锚杆连接的牢固性，确保网与坡面形成稳固的整体。

(5)喷射有机基材

有机基材是由植生沙壤土、水泥、锯末、有机肥、复合肥组成，它们的重量配合比为植生沙壤土：水泥：锯末：有机肥：复合肥10：0.8：0.06：0.01：0.0012。准备工作就绪后，利用喷射机将混合均匀的有机基材喷于坡面，喷射应尽可能从正面进行，凹凸部分及死角部位要喷射充分，喷射的平均厚度为8～10cm，其中钢丝网之上要保证有3～5cm的基材。根据边坡的岩性可调整喷射厚度，以保证有机基材能提供草坪生长所需足够的养分及水分。(6)喷播草籽

基材喷射完成后，待其自然风干4～12小时，才可进行面层的喷播草籽工作。喷播草籽采用目前较为先进的喷播方法，即液压喷播技术，国际上称为“水力播种法”。其原理及操作方法是应用机械动力，液压传递，将附有促进种子萌发小苗生长的种子附着剂(也称土壤改良剂)、纸浆纤维、复合肥料、保湿剂、草种和一定量的清水，溶于喷播机内经过机械充分搅拌，形成均匀的混合液，进而通过高压泵的作用，将混合液高速均匀喷射在已经处理好的坡面上，附着在地表与土壤种子形成一个有机整体，其集生物能、化学能、机械能于一体，具有效率高、成本低、劳动力强度小、成坪快的优点。(7)覆盖丙纶无纺布

在喷播表面层上盖无纺布，减少了因强降水量造成对种子的冲刷，同时也减少边坡表面水分的蒸发，从而进一步改善种子的发芽、生长环境。(8)养护管理

a、定期浇水养护。缩短成坪周期； b、及时揭开无纺布；

c、喷施高效肥、促进草坪生长； d、喷施农药、预防病虫害； e、定期清除杂草；

3、主要材料：

（1）、钢丝网，采用机编双组六边型镀锌铁丝网，网目尺寸5*5cm，铁丝网直径2.6mm，抗拉强度不低于380mpa。

（2）、锚杆，选用国际ⅱ级钢，直径ф16mm，并要求做防锈处理。

（3）、水泥，符合国家标准的普通硅酸盐水泥，当有防腐或特殊要求时，经监理批准，可采用特种水泥，水泥标号不低于32.5级。

（4）、植生土，选用粘性土壤，含水量不宜过大，以便施工。（5）、无机肥，选用硫酸钾和氯化钾复合肥。（6）、有机肥，采用垃圾肥或堆沤肥。（7）、土壤改良剂，纸浆或木纤维。

（8）、草种，选用百慕达草、天鹅绒草、细叶结缕草等草种，根据现场边坡情况确定配合比。

（9）、灌木种子应具有粗生、抗旱、抗寒、抗风的优点。（10）、无纺布，选用规格为12g/m2的优质无纺布。

第四章 确保工期质量和工期的措施

本工程施工总体部署首先考虑到工程质量，要合理安排施工工期，抓住工程施工重点控制，精心组织施工，按时交出让甲方满意的成果精品；故我方经过对施工图的充分理解及对工程量的认真核算，综合我方现场实地踏勘的资料，认为本工程具有工期紧、任务重的特点。因此，为了保证本工程在确定工期内，利用现有条件，经过我方有关人员对各方面因素充分考虑，选择最为合理的施工方案进行统筹安排，使施工中的各个环节均能处在有效的受控状态。

一、工程质量管理和组织措施

1、质量目标

（1）方针：山水之美创造永恒（2）目标：一次性交工验收合格

2、质量保证体系

（1）项目组织体系与岗位职责

公司委派具有类似工程施工经验的优秀项目管理人员组建本工程项目经理部。严格按照gb/t19001-iso9001模式标准建立的质量保证体系来运作，实现上述质量目标。根据项目组织体系图，建立项目岗位责任掉和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各岗位各负其职，定期对项目级管理人员进行考核，并与奖金直接挂钩。

（2）建立完善的项目质量保证体系

建立由公司宏观控制，项目经理领导，技术负责人策划、组织实施，现场管理人员中间控制，专业责任工程师检查和监控的管理系统，形成从项目经量部到各分承包方、各专业化公司和作业班组的质量管理网络。

3、质量控制

（1）施工准备过程中的质量控制

①认真抓好质量意识教育，以“质量是企业的生命”为题，宣讲质量的重要性，将质量意识贯彻到每个施工人员的头脑中。

②优化施工方案，积极采用先进的施工工艺，科学安排施工进度，合理调配劳动力，对总体计划要有周全、细致的安排，对施工中易碰到的技术问题要有详细的针对性措施。③由公司总工程师召集有关部门技术人员共同进行图纸会审和进行技术培训，经考核合格后才能上岗。

④建立由公司总工程师组成的质量检查监督机构，定期对工程质量进行检查。

⑤推行全面质量管理，建立以项目经理部为核心的qc领导小组，负责领导该工程的全面质量管理工作，各小组均应制定自己的管理目标，以便遵照执行与检查。各小组都必须备有技术部门核发的该工序施工质量标准和验收标准。

4、质量组织措施

（1）全员培训，上岗前的工人必须学会和知道该工序的质量要求。（2）严格选择材料供应商、严格对进场物资进行有效管理

材料、半成品及成品进场要按规范、图纸和施工要求严格检验，不合

格的立即退货。材料进场后，对材料的堆放要按照材料性能、厂家要求进行。（3）严格执行施工管理制度 ①实行样板先行制度

分项工程开工前，由项目经理部的技术负责人，根据专项施工方案、技术交底及现行的国家规范、标准，组织建设单位、设计单位、施工班组进行样板分项验收，确认符合设计与规范要求后方可进行施工。②执行检查验收制度

自检：在每一项分项工程施工完后均需由施工班组对所施工产品进行自检，如符合质量验收标准要求，由班组长填写自检记录表。

互检：经自检合格的分项工程，在项目经理部和专业监理工程师的组织下，工长及质量员组织上下工序的施工班组进行互检，对互检中发现的问题，上下工序班组应认真及时地予以解决。

交接检：上下工序班组通过互检认为符合分项工程质量验收标准要求，在双方填写交接检记录，经工长签字认可后，方可进行下道工序施工，项目专业质检员要亲自参与监督。③质量例会制度、质量会诊制度、质量讲评制度 质量例会制度、质量会诊制度、质量讲评制度 每周生产例会质量讲评：

项目经理部将每周召开生产例会，现场经理把质量讲评放在例会的重要议事议程上，除布置生产任务外，还要对上周工地质量动态作一全面的总结，指出施工中存在的质量问题以及解决这些问题的措施。每周质量例会：

由项目经理部技术负责人主持，参与项目施工的所行政领导及技术负责人参加。首先由参与项目工长汇报上周施工项目。

每月底由项目质检员组织各分项管理人员对施工过程进行实体质量检查之后，由分项管理人员写出本月底施工过程质量总结报告交项目技术负责人，再由项目质检员汇总，建议以《月度质量管理情意简报》的形式发至项目经理部、公司有关领导，各部门。简报中对质量好的要予以表扬，需整改的单位应明确限整改日期，并在下周质量例会逐项检查是否彻底整改。（4）挂牌制度 技术交底挂牌 施工部位挂牌 操作管理制度挂牌 半成品、成品挂牌制度

二、工期保证措施

1、我公司若有幸中标本工程，将本着“快进场、有秩序、早开工”的原则。加大资金、设备、人员投入，及时开展临时设施搭建工作，确保按监理工程师批准的开工时间开工。

2、组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并授权经理部全权代表本投标人组织、管理本工程的实施。在本工程范围内无论是对组织人事，还是物资资金、机械设备和作业队伍都具有高度的指挥、调整及建议权，从组织上确保经理部的权威性和政令畅通。

3、担任各级生产组织机构及主要部门的负责人按投标书中的人员表及时到位，确保各项工作有条不紊地开展。

4、加强对全体参战人员的思想动员和教育。树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，省中求快。树立时间就效益，进度就是信誉的思想。成立领导班子和技术班子，建立严格的考核管理制度。明确责任，强化管理和技术指导，从而在组织管理、技术和纪律上保证施工进度和工程质量。

5、建立健全工期保证岗位责任制，签定工期承包责任书。

6、加强和完善计划的考核，实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工的积极性，确保工程如期完成。

7、开展以工期、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛。每月评比一次，物质奖励与精神鼓励相结合，表彰先进，鞭策后进。

8、严格执行工地计划会制度。工地每天由施工作业队召开各作业班组进度计划会，项目副队长、主管工长、班组长参加，落实当日的计划完成情况及确定第二天的工作计划，重大情况及时报经理部组织协调实施解决。

9、严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工。经理部每月中旬召开一次施工进度分析，若有滞后，查找、分析原因，制订措施立即整改。每月月底召开一次施工计划会，检查当月计划完成情况并落实下月计划，施工全过程按网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行。

10、配备与施工进度要求相适应、状态良好的施工机械设备和周转料具。储备足够零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证施工进度的正常进行。

11、根据施工计划的要求，编制逐周期资采购以流动计划，保证施工生产有充裕的物资保证，防止发生停工待料。

12、进一步深入地进行工地调查，认真编制科学、先进、可操作性强的实施性施工组织设计，并以其作为施工指导。施工中，实行施工组织动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划有步骤、有秩序地均衡推进。

13、按项目法施工。工程开工前，由项目经理部组织编制严谨的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工。根据总网络计划编制“月、旬、周、日”的作业计划。并根据实施过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以旬保月”，确保总网络计划的完成。

14、例题安排雨季的施工项目或工序，最大限度地减少气候带来的停工损失。汛期前，提早做好施工安排，防洪设施、汛期物料充足储备，将汛期对施工影响减少到最低限度。

15、认真采用适合工程实际的成熟“工法”，积极推广“四新”充分发挥设备能力和材料性能，不断提高劳动生产率。把加快工程进度、确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。

16、根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分运用以往类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，例题调配劳动力及机械设备。

17、加强同相关方面的联系和协调，积极谋求工程施工有良好的外部环境，增进同业主、监理工程师的联系与汇报；加强与交通、供电、供水、环保、市政、公安等部门以及工地邻近单位和居民的联系与协调，确保施工生产顺利进行。

18、提前做好进场准备工作，确保按业主要求进场时间准时进场。队伍进场后，投入足够的人力、物力。临时工程的施工，为主体工程施工创造有利条件。

19、加强与气象部门的联系，及时掌握天气变化的动态，以利指导施工。20、加强工地的协调和指挥，保证工序时间的紧密衔接。

三、降低工程成本措施

1、认真抓好施工准备工作，技术人员必须吃透施工图说，提供材料，设备计划，加工图纸必须保证正确无误。

2、编好施工预算合理安排各分项工程的施工进度计划，根据组织材料，机具及工人进场。尽量避免停、窝工及材料长期积压。

3、认真落实层层承包责任制，以把各项施工任务落实到班组人头，各专业工长必须落实作业班组连续施工的条件，尽量提高劳动生产率。

4、精心组织施工，加强落实成品的保护措施，并派专人对成品的保护负现，严格施工管理，避免返工造成人力、物力等资源的浪费。做好材料的运输及库房管理，库房坚持按施工人员提供的计划领发料。

5、积极主动搞好各工种、各专业队的施工配合，相互支援，力求提前完成任务，共同减低成本。

6、加强成本核算制度，鼓励班组增产节约，对原材料的消耗纳入班组的考核指标。节约有奖，对不负责任造成返工，节约浪费的，按材料价值罚款，切实杜绝，大材小用，优材劣用，以及辅材、边角料、短管随地乱抛无人收检等浪费现象，努力做到人尽其力、物尽其用。

第五章 冬季和雨季的施工安排

一、概述

1.冬雨季施工前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划，根据冬雨季施工项目编制施工措施，所需材料要在施工前准备好。

2.现场成立防汛领导小组，组织抢险队，制定防汛计划和紧急预防措施。雨季施工前，组织相关人员对施工现场排水设施和各项雨季施工机具进行一次全面检查。

3.夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时负责收听和发布天气情况，遇有恶劣天气提前做好预防措施。

4.组织机构：专门成立季节施工措施委员会，项目经理任主任，施工、材料、机械安全、质控等部门专职负责人组成。切实落实好季节器材配备，建立季节值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由季节施工措施委员会组织，协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。注意每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节队重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良，做好未雨绸缪、防患于未然。

二、冬季施工措施

（1）冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案金经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。（2）本工程有部分处于冬季施工，因此必须生产计划中统一安排，并提前落实，做到合理搭接，尽量减少冬季施工的作业面。

（3）已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。

（4）编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本单位的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季施工措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，冬期施工人员培训计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。

（5）外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。

（6）技术培训，进入冬季施工前，施工管理人员、测温人员进行培训考核，施工管理人员的培训主要包括一下内容：学习有关冬期施工规范、规定；学习公司制定的冬期

施工原则，主要的冬期施工方法与技术措施；学习冬期施工中要采用的新技术；学习冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。测温人员的培训应包括的内容：了解测温工作的意义和重要性，提高责任心，学习掌握各种测温仪器仪表的使用方法，学习各分项工程的测温要求，学习记录各种测温数据和填写表格。

（7）现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线的保温措施已完成；现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。

（8）冬季施工计划管理，进入冬期施工前，将冬季施工准备工作项目和用工纳入生产计划和用工计划，并结合各级施工方案，统一安排生产计划。冬季施工过程中严格按《冬期施工技术规定》中的要求和冬期施工方案确定的原则和施工方法进行施工。（9）测温与保温管理

在整个冬期施工过程中项目组织专人进行测温工作，负责测温人员应每天测温情况通知工地负责人，出现异常情况立即采取措施，测温记录最后由技术员归入技术档案，测温项目：每日实测室外最低、最高温度。（10）安全消防管理（11）冬期施工检查工作（12）冬期施工管理工作，冬期施工过程中除值班经理每周检查一次外，执法部门应每周组织检查二次冬期施工管理工作，检查各项冬期施工措施的落实，同时做好检查记录。

三、雨季施工措施：

本工程施工周期较长，部分工程施工处于雨季进行。1.边坡、种植

（1）土方开挖前要准备好防洪器材和排水机械设备，防止沟槽进行泡槽，挖土前要在工作区周围做好挡土埂、排水沟等截水排水设施，防止区域外的水流入。

（2）要严防滑坡和边坡塌方，雨期施工中沟槽在适当位置增加集水坑，以利雨水的排除。（3）土方回填工作在晴天进行，回填时除按照正常施工的有关规定外，还应严格控制土的含水量。

（4）提前安排好排水系统，以免挖槽堆土造成原排水出路不畅，给居民、单位和正常施工带来困难，沟槽切断原有排水沟或管道，如无其他适当排水出路，架设安全可靠的渡管。（5）雨季施工，尽量缩短开槽长度，做到速战速决。

（6）为防止雨水进入沟槽，沟槽两侧要堆砌防汛土埂，土埂不低于500mm，宽度不小于600mm。

（7）挖槽见底后，及时进行下一步工序，否则槽底上暂留200mm不挖，作为保护层。（8）雨期施工不宜靠房屋、围墙堆土；严禁靠危墙堆土。2.材料、构件储存及保管

（1）施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地应保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木应沿边框合中格部位合理布置。

（2）砂子等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲散。3.机械设备

（1）现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。

（2）用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。4.电气设备

（1）在雨期施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电气设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。（2）配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做好接地保护。（3）线路架设及避雷系统敷设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷雨天气中作业。

第六章 质量、安全保证体系

一、质量保证体系

1、质量目标

（1）、本工程质量总目标：根据招标文件要求，我投标方制定本工程的质量目标为达到市级样板的优良工程。

（2）、我公司将严格按照《高速公路绿化工程施工与验收规范》cjj/t82-99进行施工。（3）、工程的分项质量目标：认真完成各分项工作，达到分项工程优良率为95%；单项工程优良率为90%。确保各分项工作不出现质量问题，使质量达到优良。

2、企业质量保证体系

（1）、为保证工程能如期完工，并达到业主预期质量要求，我公司按照行业规范，执行质量体系认证标准，实行项目法管理，迅速调配人员组建项目经理部，实行项目经理责任制，成立专门的项目经理部，下设若干职能部门，加强对该项目的质量管理。并执行iso9001：2000标准质量体系管理，按照 “以持续实现顾客满意”的宗旨，与你共创美好空间的质量方针，严格按程序文件控制施工各环节。包括制定明确质量目标、明确质量职责，严格合同评审、检验与标识、施工过程的质量控制、成品保护、统计、质量记录等有关工作。

（2）、公司质量方针：规范管理、精心施工、顾客至上、信誉为本。

（3）、公司的质量目标：严格执行园林绿化工程质量检验评定标准，完善企业质量保证体系；克服质量通病，工程合格率达到100%，争取优良工程。

3、质量保证措施（1）、明确质量职责

项目经理：主持全面工作，确保工期及工程质量，确保全面履行项目合同的要求，控制工程成本开支，确保质量体系在本工程部内有效运行，对施工安全负直接责任。

技术负责人：负责工程项目施工技术工作，主持编制施工组织设计和质量计划，明确技术保证措施和质量要求，监控施工过程的质量问题。审批关键和特殊工序的施工作业指导书，主持新工艺、新技术的研究和推广工作。督促工程技术部做好以下工作：控制技术文件和技术资料；控制设备运行；检测产品机具标识；产品交付使用及成品保护等。组织工程验收工作。工程技术部：组织编写施工组织设计和各工、料、机等计划，制定施工总平面布置。施工中负责过程控制，技术重点及难点，关键和特殊工序进行施工前交底，负责施工方案的审批和指导。组织检测及试验，控制过程质量。组织工程防护、竣工验收、养护等工作，控制分部过程质量，定期进行质量、安全检查，对存在问题提出整改方案并监督纠正情况。设备材料部：负责制定物资采购计划，组织物资进货检验和试验。对产品标识监督检查，控制业主提供产品质量。负责物资搬运及储藏。组织落实机械设备的配备、检测、使用及管理。

质量安全部：全面监控工程质量，严把质量关，制定质量控制措施，定期进行施工现场巡检，对存在质量及安全提出整改方案，并跟踪纠正情况。

（2）、落实保证质量的技术措施：施工前按照技术规范、施工图纸、设计变更等文件要求编制实施性施工组织设计、施工方案、施工技术措施、编制质量计划，交监理公司及业主审批后实施。严格按设计文件、国家有关施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准施工。分项工程主管根据施工任务的质量要求，制定相应的工作计划，处理各工程衔接。把好各工序质量检查关，对加工的半成品、预制品协同监理及时做好检测验收。根据计划配备合格、精良的施工设备。

（3）、建立技术负责人、施工计划负责人，现场施工员、质量安全员，班组施工人员、质安人员的层级技术质量管理制度，对技术质量先由班组自检，再由现场施工员、质量安全员检查，最后由施工计划负责人和技术负责人负责的三级检查管理体制。健全三级检查验收制度，做到施工者自检、班组自检，各分项工程完成后，未经验收的工序不得进入下一工序。必须及时进行三级检查，并报监理验收。分项工程优良率必须在95%以上。（4）、所有隐蔽工程在隐蔽前，必须经公司三级检查，再经业主指定的监理方验收合格后，办理隐蔽工程验收，方可进行下一道工序施工

高速公路绿化提升改造工程施工总结篇五

****高速公路绿化提升改造工程（一标段）

施工总结

一、工程概况

******公司承接的****高速公路绿化提升改造工程是***公司为了迎接全国公路养护大检查所进行的绿化提升改造工程。我标段工程起始桩号为k169+300,终点桩号为k217+900。工程的内容是将中央绿化带两侧原有的老化枯死段绿篱清除然后进行栽植阔叶麦冬。合同工程量为60030米，工期为40日历天。

二、施工的组织

因本工程是我公司在***中标的第一个绿化工程，工程干的好坏直接影响到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全国公路大检查工作中的评比，也关系到我公司的企业形象，因此我公司对此工程高度重视，决心下大力气将本工程干好。公司为此专门成立项目经理部，负责本工程的统一指挥和协调工作。由公司优秀项目经理***担任本工程的项目经理，由公司有着丰富园林、道路绿化施工经验的****担任项目总工。从**聘请绿化专业施工队伍为本工程进行施工作业，并投入水车、苗木运输车、载人面包车、标志运输车及管理用车数部以保证本工程的用车需求。另外公司从财力上也大力支持，特组织本工程专用资金实行专款专用，确保本工程的顺利进行。

三、施工及质量的管理

1、材料选购公司派专人赴**麦冬生长基地收购麦冬苗以避免源头的不合格苗木，另外对采购运至施工现场的苗木进行二次筛查，去除病苗、烂苗、缺水干枯苗，清除苗木包内的杂物和过量的泥土，这样做既减少了公司的经济损失，也保证了工程所用麦冬苗的质量。对运至现场的苗木，项目部首先安排工人进行苗木疏理，去除梢头及过长的根须以减少栽植后苗木水分的蒸发和肥料的损耗。

2、施工过程严格按业主要求尺寸进行施工放样，中分带两侧每侧种植两行。苗木的行距为20cm，丛距为15cm，外侧一行距路缘石内缘15cm,成品字形栽植且栽植麦冬苗确保6仔球/丛。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金叶女贞，然后对土壤进行20cm的深翻，翻土后按要求施撒基肥和过磷酸钙，然后整平松软的种植土壤，最后栽植麦冬苗并立即浇透水。

四、安全管理

由于在高速公路上施工随时可能发生交通事故因此我单位对交通安全引起高度重视，主要做了以下几方面工作以确保施工安全。

1、公司在施工前首先为本次施工人员购买了人身意外伤害保险并购买了两百余只安全警示锥用以封闭施工路段。

2、公司及时制作了多块标志牌用以提醒驾驶人员，疏导交通。

3、对工程人员及工程所用材料实行分车运输，避免人车混杂发生危险。

4、公司为本工程配备了专职安全员在施工人员前方来车方向摇旗以提醒过往注意安全。

5、制定合理施工时间，确保不危险作业。