最新司机班班长先进事迹(通用14篇)

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司机班班长先进事迹篇一

忠诚地履行着自己的承诺，在平凡的公路养护岗位上实现着自己人生的价值。参加工作。

18。

年来，他在黑夜里加过班，在风雨中抢过险，曾有过寂寞难耐的痛苦，也有过忠孝不能两全的煎熬。任道班班长十几年来，他任劳任怨，拼搏奉献，率领“桔红色公路卫士”顶烈日、冒严寒，风餐露宿，全力以赴保畅通，在××的公路线上创造了可歌可泣的业绩。

1963。

年××。

出生一个普通养路工人的家庭，父亲是一个在公路上奉献了。

30。

多年的养路工人。

1986。

年父亲退休后，接力棒传到了××。

所在的义路道班共管养公路。

16.5。

公里，由于历史原因，路况基础差，底子簿，养护任务非常艰巨和辛苦。××。

才参工时瘦小，超强度的工作劳动使他腰酸背痛，骨头几乎要散了架，好几次因体不能支晕倒在地，是班里的“兄弟们”把他扶回了道班。这样的付出，没有亲身经历很难体会到，也很难理解这样付出的意义。“什么也不说，公路需要我”，父亲“俯道甘为孺子牛”的精神时时激励着他。在工作中他勤学苦干，不怕困难，积极进取，干一行、爱一行、钻一行、精一行。功夫不负有心人。不到半年他便掌握了一套过硬的养护技能，一起工作的“兄弟们”都不得不被他那种爱岗敬业的精神所折服。

1987。

年，××养路段通过对全段职工德能勤绩的考察，在全段实行优化组合，子承父业的××。

被职工全票推选为班长，成了“桔红色公路卫士”的领头人。××。

的带领下，全班上下一心，士气高涨，不怕苦，不怕累，优质高效地完成了上级下达的各项生产任务，三河班好路率逐年攀升，连年被养路段评为“先进班组”。火车跑得快，全靠车头带。

1995。

年，在义路班所管养的公路好路率几乎为零的情况下，××。

70%。

始终按照一个共产党员的标准严格要求自己，立足本职，爱岗敬业，不怕吃苦，克己奉公，坚持在养护生产一线的工作岗位上默默奉献。

2001。

年，高（坡）义（门）公路改造时，××。

在义路道班继续承担了。

3

100。

6000。

元，好路率直线上升，由过去。

34%。

的飞跃至。

75%。

2003。

年，××。

所在班重新接手了管养高义路的重任，班组职工增加至六人。××。

义路道班在超额完成生产任务的情况下，××。

利用自己是本地人的各种关系，招揽补路、打碎石等小工程活干，给每个挣得额外奖金超过。

500。

元。“看得远，才能走得远”，××。

根据上级提倡发展种养殖的精神，利用班组内的互助储金，购买了。

10。

组獭兔和。

10。

只黄羊饲养，当年创收。

4000。

余元，今年初，××。

在发展獭兔、黄羊的基础上，购回黄羊。

10。

只饲养。为缓解饲料不足的矛盾，××。

多方联系附近村社，租用荒山。

1.5。

亩，用于饲料草种植，保证了饲养獭兔和黄养所需草料。同时，××。

说：“作为道班班长，首先要晓得自己是干什么的，再者就是要晓得自己该怎么干，打铁只要金镫硬，不占集体一针一线，不比其他同志少干一铲一锄，就没有干不好的工作，就没有团结不了的同志。”

2003。

年

12。

9

10。

小时以上，

本人多次被养路段党总支部评为“优秀共产党员”、“先进个人”光荣称号，

2001。

年荣获市公路局“十佳养路工”称号，

2002。

年被县经贸机关党委评为“优秀共产党员”光荣称号，

2003。

没有骄傲，而是把党和人民给予的荣誉化作前进的动力，情系公路，爱洒交通，他说：愿做一棵行道树，为路人撑出一片绿荫；愿做一颗铺路石，笑看车如流水马如龙。“有名皆从无名出，更多无名胜有名”，一个对这片帅乡热土充满无限热恋的普通公路人和他的群体，无私奉献着他们的青春，在平凡的岗位上继续谱写着无怨无梅、多姿多彩的人生。

司机班班长先进事迹篇二

现任市公路管理局养护科科长，负责市境内国省道和重要县道公路的养护管理工作。她热爱学习，把学习当做一种乐趣，学习公路养护的技术知识、掌握各类养护工程的技术、技能，钻研养护工作中出现的技术难题，从而指导全市的公路养护工作；她不怕苦、不怕累，哪里有养护工程施工现场，哪里就有她的身影，她总是不知劳苦地亲临工程一线，指导工程施工，现场解决施工中的问题，几年来节假日没有休息过，工作中从不把自己看作是一名女性；她工作上严格要求，她不仅严格要求自己，也从不不放过下属养护部门在养护工作中的丝毫问题；她工作细致、扎实、有条不紊，有的放矢。近几年来，在市公路局党委的领导下，她带领科室全体人员，团结向上，积极奋进，圆满地完成了全市近1172公里公路的养护任务，自以来，在每年年度全省公路养护工作检查评比中均名列前五，其中被评为全省第一名，为广大的行车和行人提供了良好的出行环境，为促进区域经济的发展做出了突出的贡献，同时她所在的科室近几年度均被评为市公路系统先进科室，并在二月被省总工会命名为省五一巾帼标兵岗。具体做法是：

一、全面加强公路养护，提高公路路况，提升公路整体服务水平，高标准高质量实施养护工程。

一是加强保养工程管理，扎实做好基础工作，每年初重新修订了保养工程的管理与考核办法，并且在全年切实贯彻实施。工作中做到突出重点，狠抓难点，兼顾全面。二是注重小修工程质量，科学制定小修计划，全力抓好规范化施工和规范化管理。三是注重加强大中修工程管理，全面提高管理水平和工程质量。

二、以创建文明样板路为龙头，完善公路附属设施，提高公路的安全使用功能。

市局创建了g105部级文明样板路，创建了s308省级文明样板路、创建了s204省级文明样板路、又创建了s328省级文明样板路。在文明样板路创建中她周密安排了创建的实施方案，全面制定了创建计划，一是注重提高国省道的服务质量，着力建设绿色公路、生态公路、景观公路，让公路融入自然、美化自然，形成人、车、路、自然环境的和谐统一，全面提升养护水平；二是注重完善路网服务功能，将全市9条国省道计长529.264公里上的指路和限速标志实施了指路和限速标志整改工作，增设了大中型桥梁的限载标志，全面推行新的标志规范和标线规范，完善道路的安全防护设施，有效改善了我市国省道的安全功能，提高了服务水平。

三、在养护工程实施中注重利用新技术、新材料、新工艺，提高公路养护的技术水平。

如：在g105线和s308线文明样板路创建工程中采用了稀浆封层技术处理沥青路面老化和裂缝等病害；在桥梁维修加固施工中，不断探索旧桥维修加固的新方法，使用新材料。

四、规范实施大中修养护工程，模拟养护市场，锻炼养护施工队伍。

近年来我局的大中修项目实行内部招标，即邀请我局系统内部具有养护资质的2家单位进行投标。通过公正、细致的评标工作，择优选择施工单位，签订施工、安全、廉政合同，比照改建工程进行管理，做到项目法人制、工程招投标制、工程管理合同制、工程建设社会监理制四制健全，建立和完善工程项目的各项管理制度和办法，进一步推进工程管理科学化。注重文明施工、安全生产、加强质量、进度控制，对每个工程项目，市局都成立了项目办（项目办设在养护科），建立完善了施工单位自检、监理抽检和业主监督三级质量保证体系，实行社会监理，改进检测手段，坚持以科学的数据指导施工，注重提高工程管理、技术人员和监理人员的素质，锻炼了施工队伍，保证工程质量，做到文明施工，安全生产。

五、规范养护管理，完善各类突发事件应急预案，提高养护队伍的应急应对能力。

近年来，她都执笔与科室人员修定市局有关公路养护管理的'7项管理考核办法，使全市公路养护管理程序化、制度化、规范化；执笔完善各类突发事件应急预案，使突发事件的应急处理快速、及时，同时提高养护队伍的应急应对能力。例如：汛期，由于淮河流域遭受了历史罕见的特大洪灾，我市s202线苗寺桥段桥面漫水深达60cm以上，我局迅速启动应急预案，紧急动用阜南、颍东、颍州分局、工程公司等4支公路抢险队伍和流动治超大队等路政人员，奋战三天三夜，保障了我局管养的沿淮防汛干线公路的安全、畅通；同时，及时上传下达，报送交通阻断等信息报告，保证了抗洪抢险的顺利进行，维护了公路部门的良好形象。由于多条道路被洪水浸泡，道路病害迅速蔓延，我局立即成立公路养护突击队，抢修漫水毁坏的公路；汛期后，市局加大投入，及时安排了水泥路面中修工程，恢复了道路状况，保证全市国省道、重要县道畅通。

由于以上各方面的努力，我局在公路养护方面取得了较好的成绩，但与上级领导的要求以及人民群众的出行要求还有很大距离，我们将百尺竿头更上一步，为我市的公路养护工作做出更大的贡献。

司机班班长先进事迹篇三

动力发电的护航人。

2011年是我公司腾飞的一年,各分公司捷报频传,做为基础单位的电厂提前一个月,完成了全年生产任务,这和全体电厂干部员工的共同努力是分不开的,今天我们来了解一下,3000机组维修班长***同志.

***同志自担任维修班长以来,针对设备运行维护中出现的难点难题,勤于动脑,大胆实践.先后完成十几项革新,并总结出一此简易实用的操作方法,在设备维护维修中发挥了巨大作用,保证了机组的安全运行.

3000机组机械设备结构复杂.维修量大,维修时间短,随着兄弟单位生产能力的提高,用电量大增,致使机组长期满负荷运转,设备整体的安全性能大大降低,故障频出,严重制约着生产服务.因此,电厂职工有这么一句话:千难万难,检修最难.

面对每况日下的维修难题,作为维修班长,他看在眼里,急在心头.他深知公司领导不会因维修困难延缓生产,更不会因此原谅任何影响生产的事情发生.责任和压力驱使他常常焦急不安,也给他增添了无穷的智力支持和精神动力.在从事维修工作之初,他就有一股满腔热情,立志在设备维修中顶大梁.做尖兵,实现人生价值.为不断提高理论水平和实践能力,他如饥似渴地学习专业知识,多角度工.多层面研究分析火力发电设备结构,反复揣摩器械.配件配置作用,并把掌握的知识技能应用到设备维护中,创造出一个个闪亮的工作业绩.今年以来,他以成熟的业务技能,刻苦钻研,积极探索.设备维修工作，既不轻松责任又大，***同志苦学苦干一丝不苟。夏天维修时要钻进高温炉膛，经常要经受孙悟空进八卦炉的'考验。为了让全班的人都认真起来，他制订了“三不放过”的原则，即故障原因不明不放过，违章作业不放过，简化维修程序不放过。他自己带头，经常在别人完成任务后自己再钻进炉膛重新检查一遍才放心。这么多年来，在他的带动下，抓检修，“三不放过”成了人人遵守的铁律。他带领维修班的哥们还创造了很多合理科学的工作方法,受到车间领导和赞扬和公司领导的重视.

作为维修工人,他以大无畏的精神,高度负责的态度,敢于打破常规,勇于革新实践,为较好地服务生产做出了积极贡献.而且成为“岗位诚信.工作诚信.质量诚信”和创建学习型班组的表率典范,多次被评为劳模和先进工作者,成为大家学习的榜样.

电厂一车间。

司机班班长先进事迹篇四

加强班组管理，提升班组管理水平的重要抓手，充分利用班务会、班前会等形式宣传学习班组建设“六个五”的重要意义和好做法、好经验，制定了班组学习计划，并请老同志谈体会，介绍经验。利用每周的职工学习培训日，组织全班职工系统的学习了“双六五”班组文化建设的精髓，认真领悟“双六五”班组文化建设的核心，并将领悟到的心得体会结合具体的实际情况应用到工作生产当中.作为班长，必须要心细，时时刻刻严格要求自己，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己首先不做，要求全班职工向他看齐。他对每一名职工一个月上了几个班,请了几天病假、事假,都心里有数,快到月底看看哪一名职工班数不够,及时打电话通知让其尽量上够班.他对职工生病住院、家庭出现困难、乔迁新居、婚丧大事等,总要及时看望、解困、帮忙。并且今年在执行班前会礼仪时对酒后上岗的员工停止工作就有7人，筑建了安全防线，把好了安全关口，保证了班组的安全生产并以极具亲和力的人格魅力感召员工、引领员工，把班组锻造成了一个有追求的团队，每次都出色的完成生产任务，为矿井跨越式发展打下了坚实的基础。作为采煤班班长，兵首将尾，必须以身作则带头实干，特别是305工作面过断层时，顶板压力大，转载机不易拉，运输战线长等问题，他攻坚克难，坚持超前支护，深卧底、扩帮。关键时刻，更是冲锋在前，排除各类困难和问题，精心组织原煤生产，九月份曾创出小班割煤5刀的'新水平，圆满完成本班生产任务。

质量成为全班职工的自觉行为，从而奠定了良好的基础。近年以来，在他的努力下全班员工团结一心，顽强拼搏，保证了安全生产，为创建安全“三零”区队，和谐区队做出了贡献。

司机班班长先进事迹篇五

在省道s304、s329固镇线公路上，在绿色环绕的石湖中心道班，有一位被职工和乡亲们亲切地称为大姐的，她就是石湖中心道班班长。在这里，她被誉为盛开在石湖的一朵荷花。

一、精诚追求，情注公路。

为了事业她不计个人得失甘于奉献，在奉献中体现自我价值。干一行，爱一行，专一行是她的工作宗旨。她参加工作以来，分配到一线从事养路工作。作为一名养路工的女儿，她对公路情系特殊感情，踏实朴素的想法是让路变美，在养护中她勤奋好学，工作主动积极，吃苦耐劳，兢兢业业，她的工作成绩得到了领导和同事的肯定。

深深地爱着自己的岗位，自己的工作。在她的眼里，工作不仅是谋生的手段、生活的.依靠，还是一种责任、一种享受，更是净化灵魂、升华精神的一种方式。在工作中，始终坚持着一个信念，一个不畏艰辛、勇于挑战的信念；在工作中，她始终诠释着一种精神，一种奋发进取、力争上游的精神。

固镇分局推行公路养护机制改革实行路面保养承包责同志在分局的养护公司召开的养护工程竞标会上一举中标薛圩和石湖两个道班。当组织征求她个人意见时她毅然放弃了条件比较优越的薛圩道班而选择了路况比较差的石湖道班。石湖道班在固镇分局所有的道班中管养路段最长穿集镇路段最多养护任务最重。事后她告诉同事其实她可以选择薛圩道班因为薛圩是她多年工作的地方养护基础好工作也容易开展。但作为一名养护人员就应该到工作最需要的地方去敢于挑战自己。

道班职工最怕的就是冬季下雪。因为下雪容易造成路面结冰，道路行车不安全。所以每次下雪，都吃住在道班。第一场大雪，我凌晨四五点就起来铲除路面冰雪，等到其职工赶到时，我已经铲了一座桥面和很长一段路面。年初，连降大雪，为保证公路交通安全和人民群众的生命财产安全，她带领班道班同志冒着寒冷上路撒铺工业盐、铲除冰雪，由于道路补冰雪覆盖，行车非常危险，她就用小四轮拖拉机带上防滑链在路上艰难行驶。为了节约工业盐，同时也为了铺撒均匀，确保路面的冰雪融化，她放弃了用铁锨撒盐而用手。这样既节约了原料，铺撒更均匀。但是进度慢了许多，工作时间也延长不少。当他们看到道路畅通，车辆安全通过，听到过往村民和司乘人员的赞扬，他们更加理解了道班工作的意义。

司机班班长先进事迹篇六

除夕夜，万家灯火，亲人团聚。在这团圆喜庆的节日里，总有一部分供电员工坚守一线，守护电网。华北电网供电公司调度班班长就是他们中的一员，从1985年任调度员开始，这一干就是25年。

焦点中的焦点。

待人谦和，工作严谨扎实，1998年被全班员工一致推举担任调度班班长。“大家相信我，我就要把工作干好!”他用行动证明了这句话的分量。他几乎每天都是凌晨四五点钟就到调度室，详细查看当天的各项申请票和操作票，指导调度员进行倒闸操作。如果现场工作时间很长，他也要跟着熬到深夜，加班替班不计其数。

在xx至兼任学院工会妇委会主任工作期间，她积极做好我院女教职工各项活动的组织工作，丰富大家的课余生活。在学院领导支持下，她和工会领导一起组织起了学院教职工合唱团，作为成员和大家一起在去年全省高校庆祝建党九十周年合唱比赛中获得了一等奖;每年的“三八”节等重大节日，她都和工会领导一起组织了丰富多彩的女教职工拔河比赛、趣味体育比赛等活动;她主动为年青的单身教职工牵线搭桥，让他们安心在学院工作;她每逢重大节假日都和学院工会领导一起去慰问生活困难的教职工;她长期兼职担任学院计生员工作，每月完成计生报表资料的收集、整理、统计和上报工作，每年接受文昌市计划生育考核，结果皆为合格。

6月，至唐山袁遵220千伏线路停电切改，整个过程需要13天。当时，电网只有一条线路与华北主网连接，一旦这条线路出现故障，整个市就会一片漆黑。供电公司成了全市关注的焦点，而作为电网的神经中枢，调度班则成了焦点中的焦点，感到了前所未有的压力。切改过程中，电网的负荷必须压降30%，要按照限电序位拉路限电。“身体累没什么，主要是累心，大热天给哪家停电人家也不高兴。要随时调整运行方式，既不能让负荷超过峰值，还要尽可能多供电，平衡起来确实不容易!”回想起当时的情景，只有苦笑。切改13天，他就在调度室住了13天，每天只睡四五个小时，眼睛都熬红了。在切改完成的第二天，他在家整整睡了一天一夜。

组织员工认真分析机组状态，优化运行方式，配合部门开展实施系列竞赛如节油竞赛和小指标竞赛，使小组内部党员及员工群众形成良好的竞争氛围，在安全稳定完成全年发电量的同时，使机组经济指标有了大幅提升，降低了生产成本，提高了公司的生产效益。

为安全多说一句话。

近年来，徐日清同志在《市成职教网》、《中华职教社网》、《上海社讯》、《杨浦教育》、《杨浦时报》等市区刊物网站上发表了近百篇的论文、新闻信息等，取得了比较好的社会效果。现将徐日清同志的主要事迹介绍如下：

1994年春季预试期间，滦河电厂119开关检修完工后，按照正常操作程序给滦河电厂下达了“将滦钢线119开关由检修转运行”的操作命令。放下电话后，一个念头在他脑子里一闪：这条线路停电后，线路对端的钢厂会不会私自在线路上工作呢?想到这里，他马上通知电厂值班员先别执行操作命令，接着拨通了承钢变电站值班室的电话：“钢厂二变电站吗?我是供电公司调度，现在滦河电厂开关检修工作完工，马上给你端送电。请问你……”话还没说完，就听到承钢变电站值班员惊呼：“别送电!我们这还有人在线路工作!千万不要送电呐!”一句话把惊出了一身冷汗，一旦送电，肯定是一次人身伤亡恶性事故。

经过这件事后，提出“为安全多说一句话”的倡议。在以后的工作中，这个倡议起到了重要作用。从1995年至今，调度班下达的操作命令已达30多万次，合格率100%，调度安全运行已近5000天。

从拼音学起。

现在的工作票都是在计算机上自动生成的，不会打字就连工作票也填不了。这对像这样50多岁的老师傅们来说，确实是一个难题。，从拼音打字学起，开始恶补计算机知识。“50来岁的人找孩子借拼音书实在是不太好意思，可是学生教材在书店又买不到，只好硬着头皮向孩子上小学的同事借。”

班组里新分来3名大学生，和几个老师傅与这几个年轻人组成了“互助组”。老同志在向年轻人传授工作经验的同时，虚心地向年轻人学习计算机知识。，由带头开发的调度智能填票系统正式运行。此后，他们参与研发的《电网事故处理决策支持系统研究与应用》《电网电压稳定分析及措施研究与应用》两项科研项目，获得华北电网有限公司科技项目推广应用三等奖。同年，调度班还被华北公司评为首个“学习型班组”。

说起获得的荣誉，自己也记不清了，仅目前能查到的资料，他先后获得华北公司级荣誉5项、省级荣誉1项、市级荣誉4项、供电公司级荣誉25项，今年还获得“国家电网公司劳动模范”称号，他一直把这些荣誉当作前行的动力。“我只是广大供电员工中的一员，尽了自己的一份责任而已。”话语间，他依旧那样踏实、那样从容。

xxx志在创先争优活动开展中坚持把学习贯彻始终，坚持先学一步，多学一点，深学一点，当好表率。她通过深刻领会科学发展观的重大意义、科学内涵、精神实质和根本要求，树立了科学的人生观和价值观，结合自身的思想、工作实际，做到边学边思，她虚心向同事学习，向书本学习，使自己的政治理论和业务技能水平日益提高，得到了群众、领导的认可。

不过，在老李的眼里，自己只是一个普普通通的农机人员。坚守30多年，只为了当初“立志用农机减轻老乡负担”的心愿。

自xx年进入大一以来，我从各方面严格要求自己，注重综合素质的提高，在思想、学习、工作、生活等各方面都有较为突出的表现，我积极参加各项活动并获得多项荣誉。在近三年的大学生活中，我勤奋刻苦，努力使自己成为一名德智体全面发展的优秀大学生，为将来报效祖国作出应有的贡献。在校院领导老师的辛勤教育指导下，我明确了自己人生发展的目标，坚定理想和信念，激励自己向高素质人才靠拢，并坚持不懈地为之努力奋斗。

xx年年初非典肆虐。“不管有多么大的传染性，只要病人来了，我第一个值班!”王**奋战非典病房122天，护理发热病人3000多，3次放弃轮休。她说:“除非我感染，否则决不离开。”

在日常工作、学习和生活中，他也十分注重“师范”作用，衣着整洁大方，言行规范得体，对待任何学生一视同仁，尤其是对待差生，更是关爱有加。在学生心目中，他为人正直，言行一致，具有强烈的责任心，敬业，严厉而又不失同情心，公平且不失灵活性。

曾经在担任班主任期间，严格要求是我对学生的第一要求，无论是在学习上、生活上和纪律上，还是在活动中、交往中和假日中，我都坚持“严格要求，严中有爱”的原则，为学生身心健康着想，让他们感受到学校、班级这个大家庭的温暖，主动融合到集体中来，主动参与建设维护这个集体。

司机班班长先进事迹篇七

崔××，一个充满活力的农村青年，当兵退伍后就来到了矿山工作。自20xx年招工以来，一直从事井下采掘工作，奋战在生产一线，他工作兢兢业业，作风扎扎实实，使他得到矿领导和支部的重视，这几年硬是凭着自己一股冲劲，从一名普通的采煤工成长为一名采煤班长。

他深知煤矿是个特殊行业，采面天天推进，煤层常变化，而且工作面顶板来压及顶底板变化经常，作为一名班长，当班管理不到位就可能会造成意外。他一年365天几乎天天深入现场，靠前指挥，亲自过问和解决各类不安全隐患，为班友创造良好的作业环境。

采一队一直都肩负着矿井的主力采煤队的重担，长年奋战在薄煤层的开采战线上，而他所带领的班组更是主力班组，在压力困难面前他没有害怕屈服，凭着一股不服输的韧劲，带领班员很好地完成了队里和矿里下达的各项生产任务和经济指标。作为班长，崔××清醒地认识到，要搞好生产，实现经济目标，必须先抓班组建设，班组建设首先要稳定班员，要稳定班员必须提高他们的收入。他每月以身作则，下井不少于27天，带领全班出满勤、干满点，全年他所带班组职工出勤率都保持在95%以上，确保了每月完成或超额完成矿下达的生产任务，从而提高了职工收入。在分配上，他在班组分配上，从不克扣班员的，不多拿一分加班，为了调动班员们的生产积极性，他每次都会及时召开全班的核算会议，让每个班员对自身的产量、进尺、杂工、出勤确认无误后再进行分配，通过合理分配维护和保证员工的'合法权益。

煤矿井下作业在要求全体作业人员学会掌握技能操作的同时，最为重要的天字号工作还是安全工作，崔××深深地明白这个道理，始终把班员的安全教育放在首位，除坚持不懈地开展好每旬安全活动日活动，还时常不分井下还是地面，经常与大家一起坐谈，讲述安全知识，用一些生动的安全案例警醒员工，使班里的每位职工都能上安全班、干标准活，让他们充分认识到安全与自身利益的关系。在井下现场他自己除了认真检查安全隐患及时整改外，还以现场为教材细心手把手教会员工们如何发现问题，如何整改等技能操作，使全队员工都能不同程度掌握了井下安全生产知识和操作能力，为队伍实现安全生产打下了坚实基础，从他担任采一队班长以来，班组年年都实现了安全生产。

采一队是矿里的骨干队伍，而崔××所带班组更是骨干中的骨干，他经常身先士卒冲在第一线，带领着他的班员每次都很好完成了矿和队里下达的任务指标。今年6月份矿里生产接替比较紧张，产量受到了一定影响，为能多采煤提高产量，他所带的班组被队安排在在延二采区+195开采37#煤，因需打通上水平，小眼50米以上坡度很缓，一个班只能完成15吨左右。在此情形下，崔××看在眼里更是急在心里，一边召开班组会作细心的思想工作，要求大要家齐心协力，克服困难为矿井生产作出努力，在现场自己带头苦干拿起电钻打眼，炮后带头冲在迎头扒煤支柱，对现场各种疑难问题进行分析解决。有力稳定了队伍，当月就采出800多吨，超额完成了队下达任务。

几年来，崔××就是这样兢兢业业，任圌劳圌任圌怨，把自己的光和热洒在这片朴实和厚重的煤海之中。

司机班班长先进事迹篇八

海扎煤矿从20xx年起开始了15万吨/年的规模建设工程。面对着逐年攀升的生产任务，日益凸显的安全生产压力，运输一班的小伙子们在生产中默默奉献，不计报酬，甘做孺子牛；认认真真，勤勤恳恳，勤做老黄牛；勇于创新，敢于尝试，争做拓荒牛。靠着“三牛”精神，在生产组织上做细、做活、做精，确保运输匹配，最大限度发挥生产皮带机的效率。全班上下一心，团结协作，力争上游，生产与煤炭运输量逐月逐年攀升，平均月完成运输煤量1.5万吨。

运输队最大的.安全隐患是设备事故，每台设备都价值几十万元，哪怕是不起眼的一个事故，都会造成巨额损失。运输一班始终锁定安全生产无事故的目标。在具体工作中以班组建设为重点，强化生产现场检查，加强隐患排查和重大危险源的管控，不断提高各项安全工作质量和人员自身的安全素质，强化执行力，充分发挥群监员和青安岗员在安全管理中的作用，坚决做到不安全不生产。充分利用kj250人员定位系统、视频监控系统，对每个人在岗出现的疲劳操作或操作不当、运输速度实施远程监控，及时提醒，及时纠正，有效提神防困。多年来的坚持，保证了安全生产无事故。

因为设备大，距离长，价值高，更换一个配件都不是小数目。运输一班把减少材料消耗列入考核，极力提倡节约每一个螺丝钉、每一滴油、每一度电，常年开展双增双节活动，合理制定消耗计划，精细分解到每台设备，每名员工，全队司机在熟悉自身的操作技能上再学习、再提高，减少材料消耗。在维修保养时，做到及时、彻底，坚持按标准保养，坚决杜绝了“跑、冒、滴、漏”现象的发生。

运输一班始终把打造一支素质过硬，技能全面的员工队伍。

做为。

一项长期任务，坚持不懈抓实抓好，有效提升了员工素质。每年都要制定《年度员工培训计划》，坚持“缺什么,补什么”，“哪里薄弱,就强化哪里”的原则，各项培训紧贴生产实际，突出重点，有的放矢，在全班组形成了全员参与，上下互动的良好培训氛围。坚持理论培训与技能提升相结合，师徒结对与自我学习相结合，坚持安全培训与技能培训同步，思想教育与作风建设并举，使全体员工的思想观念与安全意识同步深化，文化修养与操作技能同步强化，工作作风与业务能力同步提升。全体员工不但学有所获，还能够积极将所学所获应用到生产实际中，努力培养出一专多能的应用型、复合型员工，95%以上的员工都可以熟练操各型皮带机。运输队长张红技术全面，不怕苦、不怕累，努力提高产量，20xx年全年共计完成生产任务16万吨，位列全队首位，计划20xx年完成原煤运输15万吨。

班组就像一个温暖的大家庭，谁家有困难，班组人员利用休息时间就带着慰问品送温暖。班组成员经常谈心，大家谁也没有隔阂，全体员工切实感受到组织的温暖和关爱，使员工能以百倍的干劲投入到生产工作中。运输一班多次受到煤矿的表彰，成为了煤矿的标杆班组。

司机班班长先进事迹篇九

xx年司机班严格遵守职业道德规范，恪守“安全第一”的原则，为领导和办公室服好务，促进了县委办工作的正常开展。

我们司机班坚持24小时值班，保证个人电话24小时随时接听、车辆24小时都能及时出车。杜绝工作需要时，找不到司机或等待时间太长的现象。司机每天检查车辆状况，保持车内外干净整洁，让车辆处于完好备用状态。

恪守“安全第一”的原则，确保行车、存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我们司机班严格遵守各项。

规章制度。

不开快车不酒后驾车不私自出车等。下车后锁好车门开启防盗报警等。认真做好安全防范措施消除安全隐患时刻提高警惕严格遵守规章制度杜绝了任何安全事故的发生。

爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。

位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他科室相比仍有差距。今后，我们司机班将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，确保行车安全、加强节约。在办公室领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，司机班的工作一定能够再上新台阶。

作为司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。从而使在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：一、遵纪守法，安全驾驶在日常工作中，认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想!车轮一动，想到群众”。

他重视交通安全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)作为司机班班长，管理着物业公司生产用车及小区用车，物业公司现有骄车两辆，生产用客货车一辆，小区用特种卫生车一辆，洒水车一辆，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，工作量大而且琐碎，如何能把工作管理好，这是我始终认真考虑的问题，今年一开始就从自身做起，时时刻刻能严格要求自己，在干好本职轿车司机的同时，他能够认真做好车辆的管理呼派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率，为了给公司结省开资，我自学起车辆维修技术，通过专研和刻苦学习，在短短的几个月内。

他便掌握了简单的汽车维修技术，如果哪台车辆出了毛病，我首先自己先对车辆进行一次全面排查，查清楚是哪种故障，有时工作时间排不开，我就利用自己的业余时间一个人到单位来修理车辆，这样不需要到维修站去修理的车辆，我能够自己处理，这不仅为公司节省了汽车维修开资，而且我的这种做法感动了班组的司机，他们能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护工作，增强了班员平时工作的敬业心，我的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评!

xx年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，我下定决心要完成此事，主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为这种敬业精神所感动，都劝我回家休养几天再上班，但我没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。

在工作之余，我从未间断自已的学习，经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，不断增强自已的政治素质，经过自已的不断努力，自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

在自已干好本职工作的同时，还注重加强班组建设，经常组织班组成员举行各种有益的文体活动，增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力，我所在的班组连续几年被评为局先进班组光荣称号。

一粒砂中看世界，一滴水中见人生，我觉得自己的价值取向是正确的，自己的职业是崇高的。一年来，我一直在自己平凡的岗位上忘我地工作着，虽然经常劳累过度，但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献，再苦再累他也觉得心甘情愿，虽然默默无闻，但只要能把对事业的情、对岗位的爱、奉献给党的事业，只要能使电力企业蒸蒸日上，充满活力，就是我最大的心愿。

司机班班长先进事迹篇十

除夕夜，万家灯火，亲人团聚。在这团圆喜庆的节日里，总有一部分供电员工坚守一线，守护电网。华北电网供电公司调度班班长就是他们中的一员，从1985年任调度员开始，这一干就是25年。

焦点中的焦点。

待人谦和，工作严谨扎实，1998年被全班员工一致推举担任调度班班长。"大家相信我，我就要把工作干好!"他用行动证明了这句话的分量。他几乎每天都是凌晨四五点钟就到调度室，详细查看当天的各项申请票和操作票，指导调度员进行倒闸操作。如果现场工作时间很长，他也要跟着熬到深夜，加班替班不计其数。

6月，至唐山袁遵220千伏线路停电切改，整个过程需要13天。当时，电网只有一条线路与华北主网连接，一旦这条线路出现故障，整个市就会一片漆黑。供电公司成了全市关注的焦点，而作为电网的神经中枢，调度班则成了焦点中的焦点，感到了前所未有的压力。切改过程中，电网的负荷必须压降30%，要按照限电序位拉路限电。"身体累没什么，主要是累心，大热天给哪家停电人家也不高兴。要随时调整运行方式，既不能让负荷超过峰值，还要尽可能多供电，平衡起来确实不容易!"回想起当时的情景，只有苦笑。切改13天，他就在调度室住了13天，每天只睡四五个小时，眼睛都熬红了。在切改完成的第二天，他在家整整睡了一天一夜。

为安全多说一句话。

1994年春季预试期间，滦河电厂119开关检修完工后，按照正常操作程序给滦河电厂下达了"将滦钢线119开关由检修转运行"的操作命令。放下电话后，一个念头在他脑子里一闪：这条线路停电后，线路对端的钢厂会不会私自在线路上工作呢?想到这里，他马上通知电厂值班员先别执行操作命令，接着拨通了承钢变电站值班室的电话："钢厂二变电站吗?我是供电公司调度，现在滦河电厂开关检修工作完工，马上给你端送电。请问你……"话还没说完，就听到承钢变电站值班员惊呼："别送电!我们这还有人在线路工作!千万不要送电呐!"一句话把惊出了一身冷汗，一旦送电，肯定是一次人身伤亡恶性事故。

经过这件事后，提出"为安全多说一句话"的倡议。在以后的工作中，这个倡议起到了重要作用。从1995年至今，调度班下达的操作命令已达30多万次，合格率100%，调度安全运行已近5000天。

从拼音学起。

现在的工作票都是在计算机上自动生成的，不会打字就连工作票也填不了。这对像这样50多岁的老师傅们来说，确实是一个难题。，从拼音打字学起，开始恶补计算机知识。"50来岁的人找孩子借拼音书实在是不太好意思，可是学生教材在书店又买不到，只好硬着头皮向孩子上小学的同事借。"。

司机班班长先进事迹篇十一

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度，使车间的各项工作步入正轨，车间的综合水平明显提高。

二、加强教育，提高职工综合素质。

车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。由车机队长对车间的安全工作进行管理，并完成了车间环境因素、危险源的识别工作;定期对车间安全消防设施及卫生状况进行检查，发现问题及时整改。同时，车间不断加强对设备安全操作的监督检查工作。以人为本、强化教育、增强员工的安全意识，把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。发现员工有违规操作行为及时批评教育。杜绝人为因素影响安全生产。

三，积极配合完成车保部工作。

在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。认真完成开空调前的，空调滤网清洗工作和对车辆水箱的清洁，做到每辆车都清洗到位，确保空调开启后发动机水温和空调的正常工作。

司机班班长先进事迹篇十二

除夕夜，万家灯火，亲人团聚。在这团圆喜庆的节日里，总有一部分供电员工坚守一线，守护电网。华北电网供电公司调度班班长就是他们中的一员，从1985年任调度员开始，这一干就是25年。

焦点中的焦点。

待人谦和，工作严谨扎实，1998年被全班员工一致推举担任调度班班长。“大家相信我，我就要把工作干好！”他用行动证明了这句话的分量。他几乎每天都是凌晨四五点钟就到调度室，详细查看当天的各项申请票和操作票，指导调度员进行倒闸操作。如果现场工作时间很长，他也要跟着熬到深夜，加班替班不计其数。

x月，至唐山袁遵220千伏线路停电切改，整个过程需要13天。当时，电网只有一条线路与华北主网连接，一旦这条线路出现故障，整个市就会一片漆黑。供电公司成了全市关注的焦点，而作为电网的神经中枢，调度班则成了焦点中的焦点，感到了前所未有的压力。切改过程中，电网的负荷必须压降xx%，要按照限电序位拉路限电。“身体累没什么，主要是累心，大热天给哪家停电人家也不高兴。要随时调整运行方式，既不能让负荷超过峰值，还要尽可能多供电，平衡起来确实不容易！”回想起当时的情景，只有苦笑。切改13天，他就在调度室住了13天，每天只睡四五个小时，眼睛都熬红了。在切改完成的第二天，他在家整整睡了一天一夜。

为安全多说一句话。

1994年春季预试期间，滦河电厂119开关检修完工后，按照正常操作程序给滦河电厂下达了“将滦钢线119开关由检修转运行”的操作命令。放下电话后，一个念头在他脑子里一闪：这条线路停电后，线路对端的钢厂会不会私自在线路上工作呢？想到这里，他马上通知电厂值班员先别执行操作命令，接着拨通了承钢变电站值班室的电话：“钢厂二变电站吗？我是供电公司调度，现在滦河电厂开关检修工作完工，马上给你端送电。请问你……”话还没说完，就听到承钢变电站值班员惊呼：“别送电！我们这还有人在线路工作！千万不要送电呐！”一句话把惊出了一身冷汗，一旦送电，肯定是一次人身伤亡恶性事故。

经过这件事后，提出“为安全多说一句话”的倡议。在以后的工作中，这个倡议起到了重要作用。从1995年至今，调度班下达的操作命令已达30多万次，合格率xx%，调度安全运行已近5000天。

从拼音学起。

现在的工作票都是在计算机上自动生成的，不会打字就连工作票也填不了。这对像这样50多岁的老师傅们来说，确实是一个难题。，从拼音打字学起，开始恶补计算机知识。“50来岁的人找孩子借拼音书实在是不太好意思，可是学生教材在书店又买不到，只好硬着头皮向孩子上小学的同事借。”，班组里新分来3名大学生，和几个老师傅与这几个年轻人组成了“互助组”。老同志在向年轻人传授工作经验的同时，虚心地向年轻人学习计算机知识。，由带头开发的调度智能填票系统正式运行。此后，他们参与研发的《电网事故处理决策支持系统研究与应用》《电网电压稳定分析及措施研究与应用》两项科研项目，获得华北电网有限公司科技项目推广应用三等奖。同年，调度班还被华北公司评为首个“学习型班组”。

司机班班长先进事迹篇十三

一、加强学习，努力充实提高自己的思想素质和工作能力。

1、在政治学习上，能够认真学习马列主义、毛泽东思想和邓--理论，深入学习贯彻和落实党的xx大精神，行动上积极践行“三个代表”重要思想，坚持党的路线、方针、政策。在思想上、政治上始终与党中央保持一致，认真学习和遵守国家的法律、法规和上级行的规章制度、各项指示精神，通过不断加强自身修养，不断提高自己的执行力水平，使我的思想政治觉悟有了进一步提高，为人民服务的意识进一步增强。

3、在工作学习上，能积极参加市分行机关例会学习和组织的各类学习活动，并在学习中能够遵守纪律做到了不迟到、没早退，没有无故不参加学习的情况。特别是去年参加了规章制度执行年活动和提高执行力主题学习教育活动后，使我受到了深刻的教育，给了我很大的启发，通过学习进一步增强了我执行各项规章制度的自觉性。

二、工作情况。

(一)加强对驾驶员的职业道德教育和安全技能教育，确保车辆安全高效运行。首先，加强对机关车辆的管理、维护与保养，在确保安全的前提下降低费用，配合办公室制定完善了“驾驶员管理制度”进一步规范了安全驾驶、公务用车派车和维修保养。其次，加强了对驾驶员职业道德教育，并针对每次行车路线，坚持在出车前对驾驶人员进行安全驾驶前叮嘱，提醒其行驶中注意遵守交通规则，有效克服麻痹大意的思想。三是坚持对每台车辆的技术性能进行认真分析测试，严格按规定进行维护保养，做到了小故障自修不过夜，大故障及时停修不误事，使每台车辆都能随时处于良好的技术状态，杜绝了带故障盲目出车和因车辆技术原因误时误事的现象。四是重视加强对车辆的维修管理，建立了车辆维修报告透明制度，对每台车辆维修前先自行进行测试检验，对确需进厂维修的车辆实行逐级报告，待批准后再进修理厂修理，有效堵塞了车辆维护上的暗箱操作现象。xx年，在任务重，累计出车162余次，其中100公里以上长途68次，安全行驶1.6万多公里，特别在任务重、费用紧和保证安全的前提下，平均维修费用和耗油量与上年相比均有所下降。

(二)、主动参与业务经营和其他工作，充分发挥了保障作用。在努力做好本职工作的同时，时刻关心维护全行业务经营管理大局，积极参与保险代理集中营销活动，全年共揽储存款15万元，组织代理保险2.15万元，实现手续费0.18万元，全面超额完成了个人揽储任务和代理保险手续费收入任务。充分利用出车之余协助做好后勤服务工作;努力帮助各县支行车辆年度审验、报户、转户等工作，特别是去年12月份岗位工作调整后，我能认真服从组织分配，坚持原则，严格管好财产，积极配合后勤工作，随时领取办公用品，为机关工作的顺利进行和全行业务的发展发挥了积极的作用。

三、存在的问题和打算。

总之，xx年自己虽然在工作上取得了一些成绩，但主要得益于各级领导的正确指导和机关员工、特别是本部门、本岗位员工的理解和大力支持，而自身工作上还存在一些明显的差距和不足，主要表现在：一是对学习不够重视。首先，对政治理论学习还重视程度不够，特别对xx大精神学的还不深不细，学的篇幅较少，因而用理论指导实践工作的经验还较欠缺。其次，对业务学习不足，掌握得不是十分充分，理解得不是十分透彻，特别对新交通法规理论学习不够，还待以后进一步加强。二是大局意识树立得还不够牢靠，仅仅考虑只要保质保量完成领导和部门交办的任务就行了没有必要考虑全行的事情。三是服务意识仍需加强，工作作风还有待进一步改进。

xx年，我将认真总结工作中的经验教训，充分发扬成绩，克服不足，进一步加强学习，全面提高自身的思想素质和专业技能，始终坚持以业务经营为中心，以服务领导、服务机关和服务基层为宗旨，严格按照市分行机关基本管理制度，积极改进服务质量和工作水平，切实增强工作责任感，严以律己、爱岗敬业，努力为全行的改革发展做出更大的贡献。

司机班班长先进事迹篇十四

xx，男，1972年生，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。xxxx年至今，两年多的公交车驾驶生涯中，xx与无数的乘客打过交道，发生在他身上的好人好事不计其数。

一、热情温馨，真诚待客。

“乘客满意，就是我的追求。”这是xx常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，xx就一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车过程中处处为乘客着想。每到一站，他都会提前告诉乘客；车辆转弯，他会提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交车上没安装报站器，刚开始的.时候陶师傅的行为还引起了许多非议，当时大家都不了解，觉得这个人在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。但是经过一段时间以后，半年，一年，一直到现在，他都一直坚持这样做.如今，乘客都认同了他的这种服务。许多乘客纷纷写信打电话到公司表扬他。

在开6路车时，由于6路车是郊区班线，从郊区到城里卖水果蔬菜的乘客比较多，xx就会停好车主动下车帮助乘客把随身携带的重物放到车上，搀扶老人到车上坐好，这些细节的关怀很受乘客欢迎。正是由于他热情周到的服务，他的车上至今没有乘客跌倒摔伤的事件发生。每当提起这些，他总是说：“安全是大事，自己累点没什么，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”

二、平凡的岗位，不懈的追求。

乘坐陶师傅的车，还可以享受到清洁卫生的乘车环境。每天下班后，无论多么晚，他都是自己亲手把车洗完后才回家吃饭，车子有故障了，哪怕是休息时间，他还是要回公司，协助修理工修好自己的车，他常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可陶师傅认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。

三、爱岗敬业，无私奉献。

几米长的车厢内，xx同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客。xx同志无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，陶师傅的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的公交线路上抒写着新一代公交人的风采！

xxxx年x月，因为工作突出，xx荣获公司嘉奖。而他认为，党员在生活中要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。

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