2023年煤矿机电运输事故(汇总14篇)

养成阅读的习惯，可以拓宽自己的人际交往圈。如何应对工作中的挑战和压力？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

煤矿机电运输事故篇一

2014年11月，我所任职的安鑫煤矿发生了一起运输事故，造成了数十名工人受伤，引起了广泛的社会关注。在这次事故中，我作为一个职业运输工人，身处其中，深刻地感受到了运输事故的严重性，也深刻地体会到了自己在工作中需要更加谨慎和细致。下面就我个人的体会，分享一下这次运输事故给我带来的经验和教训。

第二段：事故前的不足之处。

在这次运输事故中，我个人认为，事故发生前，我们的整个煤炭运输团队存在一些不足之处。首先，缺乏有效的培训和指导，导致很多车辆司机在实际操作中掌握不足，对于紧急情况缺乏应对措施。其次，在车辆的保养和维护方面存在疏漏，很多车辆在行驶过程中出现问题，这也加大了事故的风险。此外，我们还没有建立起有效的运输管理制度和流程，导致了很多运输过程中的失误和疏忽。

第三段：事故中的惊险瞬间。

这次运输事故中，我所驾驶的车辆也受到了波及。当时，我们正在通过一片山路，由于前方路面存在断裂，整个车辆在短暂的时间内失去了控制。我和同事们当时十分惊恐，但仍然保持冷静，稳定了情绪，合理地对待了突发事件。在我们的共同努力下，终于成功地安全停车，没有造成更加严重的后果。

第四段：事故后的思考和总结。

这起运输事故使我深刻地反思了自己在日常工作中的不足之处。在事故后，我开始认真学习相关法律法规和安全标准，积极参加培训和培训活动，使自己更加熟悉行业知识，提高技能水平。同时，我也开始关注车辆的日常保养和管理，合理调度运输过程，确保整个团队的运作更加精准和高效。

第五段：未来的思考和展望。

通过这一次运输事故的教训，我更加明确了自己在工作中的责任和使命。未来，我将继续发扬不怕困难、不怕压力的精神，勇往直前，不断提高自己的职业素养和技能水平，为煤炭运输行业做出更加积极的贡献。同时，我也热忱期待我们整个行业的不断发展和进步，共同为建设更加繁荣美好的社会作出自己的贡献。

煤矿机电运输事故篇二

摘要：随着我国煤炭工业高效集约化生产的发展,，煤炭机电设备越来越先进化，不仅使用方便，更能提高生产效率。不过，在使用过程中，出现一些问题在所难免，比如设备经常出现故障、给周围环境造成较大的污染、使用费用比较昂贵等等，这一系列问题的出现，使得煤炭企业的正常生产受到影响，而为了对这些问题进行解决，迫切需要对机电设备的管理工作进行加强管理。以下逐一进行探讨。

文档为doc格式。

煤矿机电运输事故篇三

摘要: 笔者阐述了煤矿生产中井下发生机电事故的原因,并提出了如何搞好煤矿机电设备安全工作的处理。特别是在井下使用产生的危害最大,它不仅造成人员及设备的伤害,还可能成为煤矿煤尘、瓦斯爆炸的一个诱因,使采区乃至整个矿井受到严重破坏。本文分析了电机常见故障现象、原因,给出了处理方法,最终目的就是让电机正常运行和使用,减少以至杜绝电机事故的发生。

关键词:煤矿生产；煤矿机电；原因分析；处理

1．煤矿生产中井下发生机电事故存在的原因

1.1 只管设备投入前的维修，不算投入后的设备的维修

任何一台机电设备都包括设备的规划、设计、制造、安装调试、使用、维修、改造、更新、报废等阶段，我们称之为设备的一生。设备投入使用前的阶段，称为设备的前半生，投入使用后的各阶段称为设备的后半生。相应地对企业的自制设备和外购设备的管理，也分为前期管理和后期管理。这样就使设备因先天性的不足，给设备后期的维修工作带来很大的困难。不仅使后期设备的维修工作量增加，造成人力、物力上的浪费，而且不能保证生产的正常进行，给企业造成很大的经济损失。

1.2技术管理与经济管理分家，注重技术管理，忽视经济管理

设备管理本质上是对设备运动过程的管理，设备的运动过程有两种状态：一是实物状态，另一种是价值状态，所以设备管理应包括设备的技术管理和经济管理。但在现行的煤矿机电设备管理中把经济管理和技术管理彼此分开，甚至更偏重于技术管理，而忽视经济管理，造成设备积压、投资效率较低、技术进步较小等状况。随着市场经济的快速发展，要求企业机电设备的维修管理需逐步从保证安全生产为中心的模式向以经济效益为中心的模式转变。

2． 煤矿机电设备维修存在的原因

2.1 计划性状态检修

2.2 事后维修

事后维修是在机电设备故障发生后所采取的处理方法，也是常用的处理方法，而这种维修方式是非常被动的，它是在无准备的条件下进行的，因此很难使机电设备的维修做到彻底和完善。

2.3 计划性定期维修

计划性定期维修也是强制性维修，这种维修方式虽然也使用一些较为简单的监测手段，但更多的是仅凭经验来确定检修周期，不管设备是否需要检修，但到一定时间就必须要检修，这就很难预测一些随机因素所引起的机电设备故障，有时会出现检修过剩的情况。

3． 针对机电设备管理和维修存在的弊端所采取的措施

（1）以设备的一生作为研究和管理的对象，即从设备的规划、设计、制造、安装调试、使用、维修、改造、更新直到报废为止的全过程的管理。同时，还要做好机电设备的运行、维修记录，并对维修数据进行具体分析和整理；另外，还要对煤矿井下机电设备的薄弱环节进行系统的分析研究，以便使煤矿井下机电设备的可靠性和维修性得到合理改善，从而提高机电设备的开机率和可用度，保证机电设备的寿命周期的延长使用。

（2）重点研究机电设备的可靠性设计和维修性设计，提高机电设备使用过程中的可靠程度，减少设备的维修工作量。使其达到设备使用过程中不用维修的目的，即无须维修设计。                          （3）加强煤矿井下机电设备使用和维护管理，在我国现代化煤矿生产过程中，由于现阶段煤炭企业职工素质普遍偏低，这也给机电设备的使用和维护保养在一定程度上带来困难；如果职工不能正确地使用机电设备，必然给矿井生产带来事故隐患。进一步完善包括三级保养、点检、班检、定期维护、巡回检查和交接等日常维护。

（4）及时更新设备,有相当一部分机电设备超期服役,给机电设备安全运行管理带来不少困难。建议企业在提高经济效益的基础上,抓紧对一些重要设备、可能危及人员安全的一些电气设备进行更新,提高其技术先进性以及安全运行可靠性,果断地报废一批安全运行性能差的`旧设备、老设备。这就必须从企业制度上入手,制定设备更新计划,保证更新设备及时投入煤矿生产。

（5）理顺安全与生产经营关系,在实际工作中常常会碰到设备维修与生产、经营的矛盾。生产部门强调设备要保证长时间的连续运行,经营部门强调成本的最低化,要做到投入成本最少又能确保机电设备的安全运行,就必须摆正安全与生产、经营的关系,辩证统一的关系是贯彻好“管生产必须管安全、经营更要管安全”的工作方针,重视设备维修的工作,确定合理的材料、配件定额。

4.结束语

参考文献

［1］ 万长慈，等.煤矿机电技术［m］.北京：煤炭工业出版社，1999

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煤矿机电运输事故篇四

四、 具体活动 

3、机电事故隐患排查 

3.1违反人身安全作业行为排查 

3.2、设备事故隐患排查 

3.2.2四月份安监科安全检查出的隐患“四定”表各车间要按照要求时间整改。 

五、 活动要求 

3、活动结束后各车间、各班组认真总结，并报安监科、机电科。

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煤矿机电运输事故篇五

1月11日9时20分，刘某及孟某等人在筛选楼进行维修皮带尾两侧护板时，孟某发现皮带机机尾处底带上有一个锚盘，在未停机的情况下，就用铁棍欲投出未果，刘某就接过孟某手中的铁棍，伸手投锚盘，不慎被运转的皮带机尾滚筒将手臂卷入，造成肩部拉伤挤伤头部，送医院抢救无效死亡。经鉴定系颅脑严重损伤致死。死者刘某违章操作，在明知未停机的情况下伸手投底带上的锚盘，是造成事故的直接原因。安全管理不到位，工区管理安排工作不全面，疏于对作业人员的监督检查。对职工的安全教育不够，现场施工人员安全意识淡薄，自保、互保、联保意识差。安全管理制度落实不力，在检修设备期间或发现运行异常及处理故障时未执行停机停电制度。

煤矿机电运输事故篇六

事故是任何一个行业都难以避免和忽视的一部分。在煤矿产业中，由于煤矿本身的特殊性质，煤矿安全更是一项尤为重要的任务。在这个领域，事故不仅可能导致生命和财产上的损失，还可能引发环境灾难等严重后果。近日，安鑫煤矿运输发生了严重的交通事故，这让我们深切地感受到了安全的重要性。下面，我将就此次事故，谈谈我的感受和体会。

第一段：追根溯源，引以为戒。

安鑫煤矿运输事故的发生，让我们深刻意识到防范煤矿事故的重要性。事故本身有很多因素，但是其中最根本的一点还是对安全的疏漏和忽视。安全问题不应该被视为一项次要的任务，而应被放置在最高的位置。必须要追根溯源，深入煤矿内部和运输环节，找出其中的问题和漏洞，对问题进行全面排查和严格治理。

第二段：责任重于泰山，举一反三。

此次事故，显示出了安鑫煤矿在安全管理方面的疏漏和不足。为了避免类似的事故再次发生，需要完善监管机制和管理制度，提高煤矿的安全管理水平。责任重于泰山，各级领导要在作出深刻反思的同时，彻底落实责任，确保煤矿的安全风险得到全面管控和治理。对此，我们还应该举一反三，除了在煤矿行业，我们还应该在所有领域，从理念上和行动上加强对安全的重视。

第三段：加强安全教育，增强安全意识。

煤矿安全有时候并非可以靠外界的监管和治理来解决，而更应该依靠企业内部的自我管理和控制。不仅如此，人的自我意识和认识也同样重要。除了要完善管理制度，还应该加强对员工的安全教育和技术培训，提升员工的安全意识和技术能力。这将有助于从源头上减少煤矿安全事故的发生。

第四段：科技创新，助力安全。

科技创新在煤矿安全中将起到越来越重要的作用。通过引入智能化技术，实现对煤矿环节的实时监测和预警。同时，煤矿运输过程最为危险，如果能够创新出更加先进的运输工具和设备，将能够降低事故的发生率和危害程度。未来，科技产品将不断涌现并被运用到煤矿产业中，我们应该尽快抓住这些商机，助力煤矿安全。

第五段：共同担当，守护安全。

煤矿安全是我们每一个人应该关注的重要问题，只有大家共同担当才能守护安全。企业需要依靠管理制度和优秀的员工队伍，提高安全水平；监管机构需要注重制度建设和实际执行，加强监管和控制；员工需要提高安全意识和技能水平，从源头上减少煤矿事故的发生。只有齐心协力，共同推动煤矿的安全生产，才能确保煤炭的安全供应和社会的稳定发展。

在此次安鑫煤矿运输事故中，我们应当深刻反思，提高安全意识，加强安全管理，完善安全制度，加强员工培训，共同守护安全。安全永远都是最基本的要求，这点我们必须要时刻铭记于心。

煤矿机电运输事故篇七

摘要: 笔者阐述了煤矿生产中井下发生机电事故的原因,并提出了如何搞好煤矿机电设备安全工作的处理。特别是在井下使用产生的危害最大,它不仅造成人员及设备的伤害,还可能成为煤矿煤尘、瓦斯爆炸的一个诱因,使采区乃至整个矿井受到严重破坏。本文分析了电机常见故障现象、原因,给出了处理方法,最终目的就是让电机正常运行和使用,减少以至杜绝电机事故的发生。

关键词:煤矿生产；煤矿机电；原因分析；

1．煤矿生产中井下发生机电事故存在的原因

1.1 只管设备投入前的维修，不算投入后的设备的维修

任何一台机电设备都包括设备的规划、设计、制造、安装调试、使用、维修、改造、更新、报废等阶段，我们称之为设备的一生。设备投入使用前的阶段，称为设备的前半生，投入使用后的各阶段称为设备的后半生。相应地对企业的自制设备和外购设备的管理，也分为前期管理和后期管理。这样就使设备因先天性的不足，给设备后期的维修工作带来很大的困难。不仅使后期设备的维修工作量增加，造成人力、物力上的浪费，而且不能保证生产的正常进行，给企业造成很大的经济损失。

1.2技术管理与经济管理分家，注重技术管理，忽视经济管理

设备管理本质上是对设备运动过程的管理，设备的运动过程有两种状态：一是实物状态，另一种是价值状态，所以设备管理应包括设备的技术管理和经济管理。但在现行的煤矿机电设备管理中把经济管理和技术管理彼此分开，甚至更偏重于技术管理，而忽视经济管理，造成设备积压、投资效率较低、技术进步较小等状况。随着市场经济的快速发展，要求企业机电设备的维修管理需逐步从保证安全生产为中心的模式向以经济效益为中心的模式转变。

2． 煤矿机电设备维修存在的原因

2.1 计划性状态检修

随着机电设备的监测技术发展，根据机电设备运行中的诊断装置和在线监测所预防的故障状态，将维修的内容和具体时间确定下来，从诊断资料和监测中获得的数据，并经过计算机分析处理，来预测设备故障时间，在机电设备发生故障前，制定出合理的'维修计划和措施，以延长机电设备的使用寿命，消除机电设备隐患，从而达到保证生产顺利进行的目的，而这种单靠故障状态的维修方式过于苛刻，不能及时掌握时机，不能很好地为生产服务。

2.2 事后维修

计划性定期维修也是强制性维修，这种维修方式虽然也使用一些较为简单的监测手段，但更多的是仅凭经验来确定检修周期，不管设备是否需要检修，但到一定时间就必须要检修，这就很难预测一些随机因素所引起的机电设备故障，有时会出现检修过剩的情况。

3． 针对机电设备管理和维修存在的弊端所采取的措施

（1）以设备的一生作为研究和管理的对象，即从设备的规划、设计、制造、安装调试、使用、维修、改造、更新直到报废为止的全过程的管理。同时，还要做好机电设备的运行、维修记录，并对维修数据进行具体分析和整理；另外，还要对煤矿井下机电设备的薄弱环节进行系统的分析研究，以便使煤矿井下机电设备的可靠性和维修性得到合理改善，从而提高机电设备的开机率和可用度，保证机电设备的寿命周期的延长使用。

（2）重点研究机电设备的可靠性设计和维修性设计，提高机电设备使用过程中的可靠程度，减少设备的维修工作量。使其达到设备使用过程中不用维修的目的，即无须维修设计。

（3）加强煤矿井下机电设备使用和维护管理，在我国现代化煤矿生产过程中，由于现阶段煤炭企业职工素质普遍偏低，这也给机电设备的使用和维护保养在一定程度上带来困难；如果职工不能正确地使用机电设备，必然给矿井生产带来事故隐患。进一步完善包括三级保养、点检、班检、定期维护、巡回检查和交接等日常维护。

（4）及时更新设备,有相当一部分机电设备超期服役,给机电设备安全运行管理带来不少困难。建议企业在提高经济效益的基础上,抓紧对一些重要设备、可能危及人员安全的一些电气设备进行更新,提高其技术先进性以及安全运行可靠性,果断地报废一批安全运行性能差的旧设备、老设备。这就必须从企业制度上入手,制定设备更新计划,保证更新设备及时投入煤矿生产。

（5）理顺安全与生产经营关系,在实际工作中常常会碰到设备维修与生产、经营的矛盾。生产部门强调设备要保证长时间的连续运行,经营部门强调成本的最低化,要做到投入成本最少又能确保机电设备的安全运行,就必须摆正安全与生产、经营的关系,辩证统一的关系是贯彻好“管生产必须管安全、经营更要管安全”的工作方针,重视设备维修的工作,确定合理的材料、配件定额。

4.结束语

总之,防止机电设备事故的发生已成为我国煤矿行业高效发展的当务之急,是煤矿企业可持续发展的重要条件。总结分析事故原因是预防事故的一个重要手段,因为事故的发生与其原因有着必然的因果关系,通过总结事故教训,消除发生事故的原因,即可防止事故的发生。我们必须认清形势,认真对待,加大对机电设备的管理,加快用新技术、新的管理理念来减少机电事故的发生。从而提高我国煤炭工业发展水平，为煤矿的可持续发展奠定坚实的基础。从而保证煤矿机电设备好运行，促进矿井和-谐、健康、持续发展。

参考文献

［1］ 万长慈，等.煤矿机电技术［m］.北京：煤炭工业出版社，1999

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煤矿机电运输事故篇八

通过对延边地区近两年来煤矿安全生产状况分析，针对地区煤矿运输事故多发，运输事故和隐患数量所占比例较大，已成为制约实现地区煤矿安全生产的重要因素，深入查找煤矿运输事故和隐患产生的原因，提出进一步防范措施。

矿井运输安全管理是煤矿生产管理的重要组成部分。矿井运输系统线路长、涉及面广，贯穿于煤矿生产的各个环节，分析矿井运输系统隐患和运输事故产生的原因，对于吸取教训，开展有针对性的隐患排查治理，促进煤矿企业提高安全管理水平，落实“隐患治理年”各项工作目标任务，建立隐患排查治理长效机制，稳定地区煤矿安全生产，构建安全和-谐的社会生活环境具有十分重要的意义。

分析近两年延边地区煤矿生产安全状况，矿井运输事故和安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。

1.2014年1至5月份地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年1、2月份延边地区煤矿安全生产稳定，实现安全生产，但进入3月份后接连-发生5起煤矿生产安全事故，特别严重的是在全国安全生产百日督察专项行动期间，在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期，5月15日和16日两天，连续发生两起煤矿运输事故，死亡3人，造成了恶劣的政治影响和社会影响。今年以来，通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进行隐患排查，共查处煤矿企业各类隐患603条，其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、“一通三防”类隐患189条、其它类隐患84条；今年以来延边地区各类煤矿发生死亡事故5起，死亡6人，其中4起为煤矿运输事故，死亡5人。分析以上数据，煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%，近五分之二；运输事故占今年事故总数的80%，占五分之四，死亡人数占今年总死亡人数的83.3％，占五分之四多。

2.2014年度地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条，其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、“一通三防”类隐患459条、其它类隐患363条；地区各类煤矿发生死亡事故15起，其中运输事故5起。分析上述数据，煤矿机运类隐患占2014年各类隐患总数的27.1%，近三分之一；运输事故占2014年煤矿事故总数的33.3%，占三分之一。

以上数据分析表明：近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的首位，必须深入查找原因，采取措施，加大防治力度。

第一、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定行人被撞；二是作业人员违章登车；三是违章超限拉矿车引发跑车；四是违反作业规程操作提升运输设备；五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。

第二、导致运输事故频发的安全隐患。根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。

一是现场管理不到位。违章超限拉车，不建立运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各临近作业地点人员互相不沟通各自为政。

二是管理制度不健全。对班中加挂和使用安全人车、矿井运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。

三是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控；作业人员的具体任务和分工不明确；从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。

四是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产；对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。

五是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一；企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业；多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强，又不实施以师带徒，新工人对作业技术掌握不够，一知半解。

六是设备日常检查维护不够。特别是一些小煤矿设备老化，更新不及时，对运输防跑车装置安装使用和完好检查不认真、不细致、不到位。

1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的.思想。

二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。

2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。

一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；

三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。

3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。

二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训；

四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4.建立健全切实可行的管理制度。目前，一些企业建立了大量的管理制度，但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此，要根据本矿运输系统的实际状况，对企业各项制度进行认真的梳理和完善，并健全运输系统各工种的操作规程，使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产，发挥作用。

三是结合企业安全生产实际，进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制和设备操作规程，设备交接-班制度，及时填写设备运行和检修记录。

5.进一步加强管理，严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在，要进一步采取措施，加强运输安全源头管理，坚决杜绝违章蹬车。

三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为，特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地，通过严厉的惩处手段教育工人，提高认识。

6.科学安排、合理调度安全人车，确保升降人员安全。严格执行“行车不行人”的安全措施，坚持以人为本，使各类作业人员和有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井，使人车管理和使用更加科学化、人性化。

7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理，认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题，及时消除安全隐患，确保运输安全。

一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格，特别是主副斜井的轨道道木被埋没，使人车防坠器的插爪无处可插问题。

二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全，车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。

三是要加强人车、机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。

四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。

8.积极引进新技术、新装备，逐步实现辅助运输的现代化、自动化。煤矿企业在用的纳入煤矿安全标志管理目录内的矿用设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。对属于国家明令禁止使用和淘汰的煤矿设备和工艺，煤矿企业要对照国-家-安-全生产监督管理总局下发的淘汰设备目录，做到心中有数，提前做好准备，及时更新，促进煤矿企业装备技术上新台阶。

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煤矿机电运输事故篇九

为贯彻落实《贵州省煤炭工业安全管理局关于印发贵州省煤矿隐患排查治理工作实施方案的通知》（黔煤安管[]63号）及《贵阳市安全生产监督管理局关于印发贵阳市煤矿隐患排查治理工作实施方案的通知》（承市安监字号）文件精神，进一步深入开展煤矿隐患排查治理工作，促进煤矿安全生产工作持续稳定，结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想。

以科学发展观为指导，以建立煤矿安全生产事故隐患排查治理长效机制为目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，以国家相关法律法规和标准为依据，进一步深化安全生产“三项行动”和“三项建设”，切实落实安全生产企业负责和政府监管两个主题责任，突出安全生产隐患治理的重点，健全安全隐患排查治理制度、进一步加大安全隐患排查治理的监管力度，着力解决影响煤矿安全的突出问题，标本兼治，有效遏制煤矿安全生产事故，逐步建立煤矿安全生产长效机制。

二、工作目标。

通过隐患排查治理工作的深入开展，完善隐患排查治理长效机制，进一步提高煤矿安全生产水平，杜绝出现安全生产事故，促进煤矿安全生产工作持续稳定发展。

三、工作任务。

（一）突出隐患排查治理的主体责任。煤矿企业是隐患排查治理的责任主体，主要负责人对本企业事故隐患的排查、治理和防控负全面责任；技术负责人对本单位隐患排查治理工作负技术责任；各分管副职按照分工对隐患排查治理工作负分管责任；业务部门、生产区队（班组）及从业人员，按照具体分工和岗位职责，对隐患排查治理工作负相应责任。

（二）严格落实隐患排查“五落实”制度。对排查出的所有隐患必须按照隐患排查“五落实”制度，做到责任、措施、资金、期限和预案到位，重大隐患实行挂牌督办，做到“无盲区、无盲点、无空挡、无缝隙”，扎实有效地推动隐患排查治理工作。

（三）全面开展的隐患排查治理工作，重点突出以下内容：

1、“一通三防”管理情况。通风系统是否合理，通风设施是否完善、可靠；矿井总风量和各作业点实际风量是否达到规定要求，是否有无风、微风作业等问题；矿井是否装备安全监控系统情况；是否按规定进行瓦斯等级鉴定情况；井下作业地点瓦斯传感器安装位置、数量和标校是否符合规定；按照有关规定配备瓦斯检查员、安全检查员等特种作业人员及其持证上岗情况，是否严格执行瓦斯检查制度；采区是否实现分区通风；是否按照规定设置专用回风巷；是否存在不合理串联通风；掘进工作面是否按照规定实现“三专两闭锁”；矿井是否建立综合防尘系统且运行正常。

2、顶板管理情况。老采空区大面积空顶是否进行完全密闭，密闭质量是否符合要求；采煤工作面是否严格按作业规程的规定及时支护，有无空顶作业；采煤工作面遇顶底板松软、过断层、过老空、过煤柱或冒顶区以及托伪顶开采时，是否制定安全措施；采煤工作面是否及时放顶，悬顶距离不得超过规定；是否按有关要求加快淘汰木支护和金属摩擦支柱步伐。

3、防止“三超”情况。是否按核定的生产能力组织生产，严防超能力、超强度、超定员组织生产；采掘接替关系、采掘工作面布置是否符合规定；井下各采掘工作面的作业人员是否超过规定的人数。

4、机电管理情况。是否真正实现了“双回路”供电；下井设备是否取得ma认证情况；井下机电设备是否保证完好、杜绝电气设备失爆情况；是否更换国家明令淘汰的设备及材料，特别是高压开关、非阻燃皮带和非阻燃电缆情况；立井、斜井提升运输设备保护装置和安全防护设施是否齐全、有效。

5、水害防治情况。是否落实《防治水规定》；是否建立采空区、相邻矿井及废弃矿井老空（窑）积水防治措施；防排水设备和设施的完好情况；雨季“三防”（防洪、防排水、防雷电）工作的安排落实情况。

6、自然灾害防治情况。废弃井口是否填堵封实；矿井周围存在山体滑坡、垮塌、泥石流，以及洪灾导致溃坝、溃堤、淤积危险河道等自然灾害威胁，是否落实防范治理措施；落实暴风、暴雨、雷电、暴雪、冰冻、地震等可能造成煤矿停电、停风、淹井事故的防范措施。

7、应急救援措施落实情况。应急救援机构、队伍是否健全；是否按规定配置应急救援物资、设备；是否制定事故应急救援预案并按规定组织演练；井下带班领导和调度值班人员是否熟悉应急救援措施；井下作业人员是否熟悉避灾路线。

8、制度落实情况。是否健全岗位安全生产责任制、落实领导下井带班制度；企业主要负责人、安全管理人员及特种作业人员是否持证上岗；是否严格执行煤矿安全生产费用提取使用、安全生产风险抵押金交纳、瓦斯抽采利用等经济政策；是否建立隐患排查治理制度；井下作业人员是否经培训合格上岗，依法签订劳动合同，按规定配备劳动防护用品，全部佩戴有效自救器；是否严格执行入井人员检身制度和出入井人员清点制度；是否制定了隐患排查治理方案，建立了隐患排查治理制度，如期上报了隐患排查和各类统计分析报表。

四、工作进度。

我县煤矿安全生产隐患排查治理工作分三个阶段进行：

（一）方案制定（9月1日？月10日）：各煤矿根据有关法律法规及本实施方案，结合企业实际，研究制定具体的安全生产隐患排查治理工作实施方案，并与9月9日前报龙洞沟煤局。

（二）自查自纠、全面治理（9月10日？10月月底）：各煤矿按照有关要求，深刻吸取本企业和其他同类企业以往发生的事故教训，结合具体方案，认真开展自查，全面治理事故隐患，并切实做到整改措施、责任、资金、期限和预案“五落实”，重大隐患要挂牌督办，治理完成后进行安全评估。

（三）督导检查、深化治理（9月10日？0月底）：在隐患排查治理期间，各煤矿企业对本矿的安全生产隐患排查治理、自查自纠情况进行现场检查，认真总结隐患排查、治理、评价工作的进展情况，对存在的不足提出改进措施，做好迎接市督导组检查工作。

五、工作要求。

（一）提高认识，加强领导。为加强对隐患排查治理工作的组织领导，按照上级有关文件要求，成立煤矿隐患排查治理工作领导小组，组长由龙洞沟煤矿矿长杨子兴担任，副组长由龙洞沟煤总工程师刘福林担任，领导小组办公室设在煤矿。煤矿企业要成立相应的.组织机构，定期召开隐患排查工作会议，深入学习贯彻上级有关文件精神，强化全员隐患排查治理工作的意识，增强做好隐患排查治理工作的主动性和自觉性，在企业形成人人查隐患、治隐患、防隐患的浓厚氛围。按照行政一把手负总责，分管领导“谁分管、谁负责”的原则抓好落实，对存在的事故隐患必须查清楚、整到位。同时要注意协调解决隐患排查治理中的有关问题，加强对隐患排查治理工作的监督检查，并做好相关情况的汇总和信息反馈工作。

（二）狠抓落实，注重实效。煤矿要把消除隐患、防范事故作为安全生产工作的重中之重，认真落实安全生产隐患排查工作方案，从规章制度、现场管理和安全设施三个方面，全面排查各种隐患，在治理上狠下功夫，对所有排查出的隐患都要做到整改措施、责任、期限、资金和预案“五落实”，对重大事故隐患的治理要跟踪督办，逐项整改，逐项销号。并及时“回头看”、再检查，切实做到排查认真，整治坚决，成果巩固，防止排查走形式，治理走过场的现象发生，确保隐患排查治理收到实效。

（三）互通信息，加大宣传。在煤矿安全生产隐患排查治理期间，各煤矿要加强信息报送工作，隐患排查治理工作方案和隐患排查治理情况登记表要由主要负责人签字并及时上报龙洞沟煤局。同时大力宣传隐患排查治理工作的重要性、必要性，发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，尊重他们对安全生产的知情权、参与权和监督权，使广大职工能够全面细致地查找各种事故隐患，积极主动地参加隐患治理。

（四）健全制度，完善机制。各煤矿要以本次隐患排查治理专项行动为契机，推动重大危险源监控管理工作和事故隐患排查治理工作的深入开展，既要切实消除威胁安全生产的隐患，又要落实治本之策，加强制度建设。要通过专项行动的开展，建立完善重大隐患排查治理机制，使隐患排查治理、事故防范工作规范化、制度化。要建立安全生产重大隐患分级管理、重大危险源分级监控两项制度，建立安全生产隐患排查长效机制，有效规范安全生产隐患排查治理工作。

（五）积极创新，总结推广。煤矿要根据本企业的实际情况，积极创新工作方法和手段，结合实际建立和完善本企业的隐患排查方法和隐患排查重点，及时总结工作经验，积极推广先进经验，促进我县煤矿安全生产形势进一步稳定发展。

煤矿机电运输事故篇十

2019年6月19日，山西省安鑫煤矿发生一起运输事故，导致15人死亡。这场悲剧引起了全国范围内的关注和讨论。对于类似的安全事故，我们应该如何看待和应对？这是一个值得引起我们思考的问题。

第二段：原因分析。

在安鑫煤矿运输事故中，事故原因是多方面的，包括企业管理不够严格、施工人员讲究不够、使用的设备老旧等。但是总的来看，事故很大程度上是因为安全意识不够强烈，人员培训不到位等原因导致的。因此，安全问题不仅仅是企业管理层的责任，也是施工人员和每个普通的员工都需要时刻关注的问题。

第三段：对策建议。

为了避免类似的安全事故发生，我们需要采取一系列的对策。首先，企业管理者需要加强安全意识，制定更加严格的安全管理制度，并严格执行。同时，对于施工人员和员工，需要提供更加全面的安全培训，让他们能够时刻关注自身的安全和作业环境的安全。此外，对于设备的使用和维护，也需要加强管理，确保设备的安全性。

第四段：个人反思。

在面对安全问题时，我们每个人也需要有更加坚定的安全意识。在工作中，我们需要认真对待每一个细节，按程序操作，千万不要因为“马虎大意”导致事故的发生。如果发现有任何风险，要及时提出建议和处理方案，以免因小失大。此外，我们也要学会互相关注，共同为安全保驾护航。

第五段：结语。

安全是企业发展的重要前提，而每个人的生命和财产安全也应该得到必要的保障。安鑫煤矿运输事故给我们敲响了警钟，提醒我们时刻关注自身和他人的安全。在今后的工作中，我们需要坚持安全第一的理念，为减少安全事故贡献自己的一份力量。

煤矿机电运输事故篇十一

针对11月份发生的xx机械伤人事故，造成1人死亡;xx煤矿顶板伤人事故，造成1人死亡;xx煤业公司发生窒息事故，造成3人死亡的三起事故。我们要认真吸取事故的教训，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持抓基层、打基储强基固本，把安全工作着力点放在现场和班组，加强班组建设管理，强化安全教育培训，提高安全生产管理水平，我个人要做好以下几方面工作：

一、坚持安全生产的工作作风

从抓班组长安全生产责任制落实入手，增强个人的安全生产责任意识，巩固安全生产思想，吸取三起事故的教训，全面反思，整改加强，扎实开展好安全生产专项整治活动。提升管理理念，端正工作态度，提高各班组长现场协调指挥及解决实际问题的能力，高效率、高水平的完成各项安全工作目标。

二、加强培训，提高职工安全意识。

坚持以人为本，更新观念，增强紧迫感，把全员培训作为一项战略任务来对待，以“学习强素质、技能保安全”全员培训活动为载体，进一步引伸“手指口述”工作方法。强化职工培训学习，调整培训重点，在周一安全会议、周三业务培训上，强调集团公司目前的'安全形式，对11月份三起事故进行通报分析，提高职工自身素质。开展手指口述竞赛活动，让每位职工都了解自己岗位的危险源及防范措施。以丰富多样的培训形式，减轻职工的思想负担和工作压力，提高职工的学习兴趣，强化职工的规范操作，提高安全防范意识。

三、排除隐患，确保安全。

利用厂小分队、地面安全科所检查的各条隐患、每天逐条分析，分类落实处理、小隐患当场处理、大隐患马上停产处理，坚持隐患不治理不生产的原则，牢固树立“不安全不生产，不达标不生产”的安全理念。

四、搞好班组建设，提高安全基矗

我们要根据两级集团公司的安排部署，以“四位一体”安全管理体系导引安全班组建设方向，做强班组建设标准化基础，积极开展“员工素质强班组，员工技能保安全”活动，完善了各班组建设管理内容，落实班组评估考核，提高班组长自身素质，促进班组集体统一思想，统一行动，规范操作，增强职工的责任感和荣誉感，达到凝聚人心，激活企业“细胞”的工作目标。

总之，我们要把车间各类隐患问题全部彻底处理，隐患处理不坚决不组织生产，坚持以人为本，把员工的安全与健康作为工作的出发点和落脚点，不断强化员工安全意识，提升安全管理理念，规范安全行为，形成积极向上的企业安全文化。

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煤矿机电运输事故篇十二

2002年11月18号夜班东九轨道下山-550车场迎头共出勤l0人，工区安排当班钉道，其中姚汪钦迎头吊风筒，搞文明生产(清理车场内的浮矸)。跟班队长褚某在上山上口，其余8人在迎头钉道。大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开绞车松一个钩头车要跟下去，姚说：“我无证，不能开。”褚说：“帮忙松一钩。”然后褚挂钩头，姚开车往下松，褚上钩头车跟下去。由于姚汪钦对绞车性能不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车上的褚某甩下。此时姚发现钢丝绳松，就跑下去，在距下口有70米处，发现褚某趴在水沟旁，头部右侧严重受伤。

这时，迎头人听见外面有响声，并看到风筒有吹出岩尘。当班班长王琦安排验收员陈西海到外边看看，怎么回事。陈走到下山下口发现有歪倒的车皮，同时见上方有人晃灯，并听到上边有人喊：“出事了。”陈立即赶到迎头喊人过来。大家用锚杆穿风筒做成简易担架，往上抬人。陈并及时向矿调度及工区汇报工伤情况。调度室接到电话后，立即安排值班医生及救护队员下井，同时汇报有关矿领导及公司调度室、安监局，伤者约7：oo升井，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡。

煤矿机电运输事故篇十三

为进一步加强煤矿防治水工作，促进煤矿安全生产形势进一步稳定好转，现特制定我公司专项水害隐患排查治理制度：

二、每周进行两次隐患排查，由矿长组织有关人员对本矿井下所有受水害威胁的工作地点进行全面排查，详细登记，检查后要以三定表的形式下发到相关科室，限期整改。排查负责人要按规定时间及时进行回查，做到“谁检查、谁签字、谁负责”。

三、对于查出的重大水害隐患，要分类定级，建立档案，按规定向上级相关部门报告;同时要制定专门治理计划，做到人员责任、整改措施、整改资金、整改期限、应急预案五落实。

五、地测科必须查明矿井或采区水文地质情况;定期观测矿井涌水量，定期收集、调查核对本矿及相邻煤矿的废弃老窑情况，完善防治水基础资料，准确掌握矿井水患危险的情况，对矿井生产区域的地质构造情况、水害类型等进行预测预报，提出预防和处理水害的针对性措施。

六、认真落实“防、堵、疏、排、截”五项综合治理措施。

七、加强职工对水害防治知识的培训和教育，提高安全生产技能和综合素质。建立完善水害应急救援预案，加强应急预案的演练。

八、地测科认真履行对煤矿水害的日常监管职责，加强本矿的监督检查力度。

九、矿井水害预防、治理的执行措施。

1、机电科要加强矿井排水系统设施、设备的管理，确保矿井排水系统畅通，排水设备运行可靠。

2、地测科、机电科每年在雨季节来临前，对井下进行一次中央水泵房水泵联合排水试验，确保水泵联合排水的稳定。

3、每年雨季前对井下各水泵房水仓进行一次全面清掏，确保水仓有足够的储水容积。

4、地测科加强对周边相邻矿井的防治水监测，每月定期对各相邻矿井井下的采掘情况进行交换，时刻掌握第一手资料。

5、加强对本井田包内整合关闭矿井及老窑采空区的提防。在接近时必须制订专门的措施，超前钻探，情况不明时，严禁采掘作业。

6、地测科、培训中心负责对井下职工进行矿井水灾避灾技术培训，使每一个职工都知道本工作地点的避灾路线，以及本区域或矿井受水灾后自己的行动要求。

7、雨季来临期间地面只要下暴雨，调度室必须通知井下立即停止作业，将所有人员撤出地面。

十、因水害隐患排查不认真，报告不及时，整改不到位，造成安全生产事故发生的，将严格追究有关人员的责任。

煤矿机电运输事故篇十四

某乡办煤矿为立井开拓，中央边界式通风。某日在施工过程中从早上8时30分停电，之后该矿便使用柴油机发电向井下送电，但是电力明显不足。该矿早班安排北翼两个工作面生产，中班安排南翼两个工作面生产。14时井下共有72人，包括南翼北工作面8人，南工作面11人，北翼两个工作面35人，南翼上车场南新掘进下山7人，其他11人。南翼两个工作面工人下井后打眼放第一炮后出煤。到15时30分左右开水泵，停了南翼工作面的电，当时主扇风机和局扇都没有运行。到17时30分全矿来电，主扇和局扇仍未开启。北工作面打眼后放第二炮时，北工作面口2米处挂在背板上的11个电雷管拖地的脚线被拖动的电缆明接头引爆，引起了瓦斯煤尘爆炸，爆炸后产生的高温高压以及随后产生了负压和冲击波，造成井下二平巷及两个工作面600多米巷道冒落，并有6处形成了较大的冒落区，分布在二平巷各个交叉点、上山口等处。事故后北翼两个工作面，南翼车场等处的48人升井逃生，后有2人在医院死亡，井下另外24人遇难。事故共死亡26人，伤10人，直接经济损失38万元。