最新乘务人员工作心得体会(汇总20篇)

通过总结心得体会，我们可以加深对学习和工作的理解，认识到自己的不足和进步空间。在撰写心得体会时，可以运用一些修辞手法和表达技巧，使文章更富有吸引力。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能给大家一些启发。

乘务人员工作心得体会篇一

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和__大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了__铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识。

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性。

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有ctcs-0级，ctcs-1级，ctcs-2级，ctcs-3级，ctcs-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习ctcs-2级和ctcs-3级列控系统，ctcs-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。ctcs-2级列控系统满足__km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线ctcs-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置atp设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。ctcs-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

ctcs-3级列控系统是在ctcs-2级列控系统的基础上，地面增加rbc设备，车载设备增加gsm-r无线电台和信息接收模块，实现基于gsm-r无线网络的双向信息传输，构成ctcs-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。ctcs-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(vc)、测速测距单元(sdu)、轨道电路信息接收单元(tcr)、安全输入输出接口(vd_)、应答器信息接收模块(btm)、记录单元(dru)、人机界面(dmi)等组成。ctcs-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在c3系统中rbc向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的.改进方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由at向atp(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的c2线路上区间也基本没有设信号机了。

乘务人员工作心得体会篇二

作为乘务人员，我有幸参与了大量的航班服务工作。在这个过程中，我积累了许多宝贵的经验和心得体会。下面我将分享五个方面的体会，分别是服务态度、沟通能力、危机应对、团队合作以及个人成长。

首先，我认为一个良好的服务态度是乘务人员最重要的品质之一。在面对不同的乘客时，我们要保持积极主动的态度，真诚地为他们提供帮助和照顾。有时候乘客可能心情不好或出现问题，这时候我们要学会及时发现并积极解决，以确保他们能够舒适地度过飞行。我记得有一次，一位乘客因为飞机晚点而情绪激动，我冷静地安抚了他，并积极向他解释情况。最终，乘客感受到了我的诚意，他的情绪也逐渐稳定下来。

其次，良好的沟通能力对于乘务人员来说至关重要。在飞行过程中，我们需要与乘客、机组成员以及地面工作人员进行有效的沟通。这要求我们善于倾听、理解并及时传达信息。尤其在紧急情况下，我们要迅速地传递指示和信息，以保证航班安全。我曾经参与了一次紧急疏散演练，当时我与机组成员配合默契，迅速而准确地向乘客传达了紧急撤离的指示，最终确保了乘客的安全。

此外，危机应对能力也是乘务人员不可或缺的素质。我们要经常参加培训并熟悉应急措施，以在紧急情况下做出正确的决策。我在一次坐满乘客的航班上经历了一次机械故障，飞机被迫在空中循环，这一状况给乘客带来了不小的恐慌。我迅速走到舱内，通过广播向乘客解释事态的严重性以及机组正在采取的措施，尽力安抚他们的情绪，并确保他们的安全。经过紧张的工作，最终我们成功着陆并安全返回。

团队合作也是我在乘务工作中的体会之一。在航班服务中，乘务人员需要与机组成员、地面工作人员以及其他部门密切合作，以保证航班正常运行。我们要互相配合、相互支持，并把个人的能力和经验融入到整个团队中。只有团队合作，才能实现航空公司的良好形象和服务质量。在我参与的一次长途航班中，乘务团队紧密合作，高效地完成了所有的任务。我们在飞行过程中尽力为乘客提供舒适的旅程体验，最终得到了乘客的高度评价。

最后，我觉得乘务工作也是自己个人成长的过程。通过与各种乘客的接触，我学会了耐心、宽容和理解。我也逐渐提高了自己的解决问题的能力，并在应对紧急情况时保持冷静。通过与团队合作，我学会了与他人沟通、合作和相互帮助。这些经历不仅让我在工作中更加自信和成熟，也使我在生活中受益匪浅。

综上所述，作为乘务人员，服务态度、沟通能力、危机应对、团队合作以及个人成长是乘务工作中最为重要的方面。通过这些方面的不断积累与提高，我相信我能够更好地为乘客提供服务，也能够在乘务工作中不断取得更大的成就。

乘务人员工作心得体会篇三

第一次到沈阳客运段参加客运专线提前介入培训，很荣幸也很自豪。4月17日，乘务沈阳北至北京的d4次列车时，感觉和我们既有列车从设备设施、服务方法、管理方式等有明显的差别。虽然在这次培训当中除带队之外，我年龄最大，但这并不是我的弱点，反而和年轻人在一起工作有一种动力。沈阳客运段动车人员很年轻，我在她们身上学到了很多既有列车上没有学到的东西，比如她们对待旅客始终保持着一种微笑，这种微笑让旅客感觉很舒适，很亲切。另外，动车组的列车长也很年轻，她们都是86年以后出生比较多，从长相、气质、个头不仅有一种赏心悦目的感觉，更让人感觉到很优雅，很端庄，从外在形象上感觉到一种旅行中的美。

另外，动车所有设备设施和我们既有列车的设备设施完全不同，基本实现自动化，这要求我们要尽快的投入，达到会操作。第一个班次，对动车的设备设施基本了解，也亲自操作过，很方便、快捷，让我们有时间全身心的投入到服务工作中。

个人观点：我和他们相比从年龄上有差距，但是如果我作为一名列车长，我想首先要提高自身修养，用自己的爱心、细心、与耐心做好服务工作。身为孩子的母亲，在生活经验、阅历等方面我想会比她们丰富的多，也会更安心做好自己的本职工作。

文档为doc格式。

乘务人员工作心得体会篇四

作为一名乘务人员，我有幸参与了许多航班服务，在这个过程中收获了很多宝贵的经验和体会。通过与乘客的互动和工作中的种种考验，我深刻认识到乘务人员的角色不仅仅是一个服务者，更是一个传递善意和温情的使者。下面，我将从乘务人员的责任感、沟通能力、危机应变能力、职业素养和心态调适能力5个方面，谈谈我的体会。

首先，作为一名乘务人员，责任感是我们最重要的品质之一。在执行任务时，我们要时刻保持高度的警惕和责任感，确保航班安全，并为乘客提供舒适的飞行体验。一次坐飞机的航程对我们来说可能是家常便饭，但对于乘客来说，这可能是他们一生中难忘的旅程。因此，我们要意识到自己的责任重大，力求做到最好，对每一个细节都要仔细推敲，确保乘客的舒适和安全。

其次，沟通能力是乘务人员必备的技巧之一。尽管我们每天面对着各种各样的人，但每个人的情绪和需求都是不同的。在与乘客交流时，我们要保持良好的沟通，进行有效的问题解决和应对。与乘客互动时，我们要能够迅速理解他们的需求，并表达我们的关心和关注。通过良好的沟通，我们可以获得乘客的信任和满意度，同时也可以避免不必要的误解和纠纷，提高工作效率。

第三，危机应变能力是乘务人员必备的素质之一。在飞行中，我们面临着各种各样的意外情况和紧急事件。在这些关键时刻，作为乘务人员，我们要保持冷静和沉着，迅速采取措施，保护乘客的安全。无论是突发的气象恶劣、机械故障还是恐怖袭击威胁，我们都要有应对的预案和灵活的应变能力。只有通过不断的训练和实践，我们才能在关键时刻做出正确的决策，确保乘客的生命安全。

第四，良好的职业素养是乘务人员必备的基本素质。作为服务行业的一员，我们要时刻保持礼貌、友善和专业，给乘客留下良好的印象。我们要时刻保持良好的形象，包括穿着整齐、态度热情，并优先为乘客提供优质的服务。当乘客遇到问题时，我们要尽力去帮助解决，并保持耐心和细心，为他们提供最好的帮助和服务。

最后，调节心态是乘务人员必不可少的能力。在服务行业，我们常常面临着各种挑战和压力。乘客情绪不稳定、飞机延误等问题都会对我们产生影响。在生活和工作的各个阶段，我们都要学会接受和调节自己的心态，保持积极乐观的态度，以更加轻松和愉快的心态面对工作。只有通过调整心态，我们才能更好地面对工作中的困难和挑战，保持良好的工作状态。

作为一名乘务人员，我深刻意识到这份工作的责任和使命。通过与乘客的互动和工作中的各种考验，我不仅提高了自己的专业技能，还增长了见识，收获了很多宝贵的经验和体会。希望我能够在这个岗位上做得更好，不断提升自己，为乘客提供更好的服务。同时，我也期待航空公司能够为我们提供更多的培训和支持，让我们更好地发挥自己的专业能力，在服务中传递温情，为乘客带去美好的旅行体验。

乘务人员工作心得体会篇五

如果说第一次乘务动车有一种新奇感，再次乘务d4次列车时就是很亲切，也再次坚定了我要爱上动车。都说动车是年轻人的世界，在沈阳客运段也感受到了80并接近90后的姑娘们，她们年轻，但是她们动车经验丰富。每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用，而且她们对本职工作很敬业，这都是我们所要学习的。

第二次乘务对列车pi和列车机械师进行了仔细的交流。动车不设有列车广播员，列车机械师、和列车长及列车乘务员对这个系统必须能够达到熟练掌握，这也是和我们既有列车完全不同之处。pis操作系统在列车报站时是根据列车定位导航自动报站，在距下一站10公里的处，pis系统语音播报系统进行了自动报站。列车上广播语音的配制是由沈阳客运段广播指导亲自录制与合成的.，她的声音柔和、甜美，音调适宜。作为一名广播员我和她的差距很大，这也让我感觉到自己本身的业务水平有待于提高。另外对于列车车载电话的理论性知识能够达到理会，但由于客观原因没有能够进行实际操作很遗憾。

个人观点：如果大连至沈阳或哈尔滨间开行350公里动车组，列车广播词简短、精炼、和谐、亲切成为我们在编写中的重点，能够体现海滨城市、体现大连客运段的精神风貌更是我们的主旨。这就要求我们现在根据结合250公里的特点向沈阳客运段学习，提前动笔对哈大客运专线动车开行所要向旅客告知的内容进行提炼。另外，如果我作为一名列车长，在操作列车车载电话时，我会发挥好我广播员的优势，说好普通话，让旅客有一种亲切感，也让旅客感到满意。

乘务人员工作心得体会篇六

乘务工作是一项为乘客提供安全、舒适旅行体验的重要职责。如何在繁忙和挑战丛生的工作环境中更好地完成工作，是每位乘务员所面临的共同问题。在我刚开始担任乘务员的工作时，我曾经陷入到无数挫折和困惑之中。但通过不断地学习和实践，我逐渐积累了一些宝贵的经验和心得。在这篇文章中，我将分享我的五个关键心得体会，这些体会帮助我成为了一名更加出色的乘务员。

首先，对于乘务员来说，细心是非常重要的品质。在飞行过程中，任何一个小细节的疏漏都可能引发重大事故。因此，作为一名合格的乘务员，必须保持警觉，时刻关注飞机的状态和乘客的需求。举例来说，在飞机起飞前，我会仔细检查每一个应急设备，确保其完好无损。如果发现有任何瑕疵，我会尽快与机组成员协商解决办法。此外，在飞行过程中，乘客可能会遇到不同的问题，比如感到晕机或者需要特殊饮食。作为乘务员，我必须随时做好准备，提供及时的帮助和服务。

其次，沟通能力是一名优秀乘务员必备的技能。乘务员要与机组成员、地面工作人员以及乘客保持良好的沟通。无论是在解释安全规定，还是在协调客舱工作，清晰而准确的沟通都非常重要。在一个国际航班上，我们的乘客来自不同的国家和地区，他们可能并不都能很好地理解英文。因此，作为乘务员，我遇到这种情况时会用更加简洁和明了的语言解释，以确保乘客能够准确理解。另外，我在处理紧急事件时，更是需要与机组成员紧密合作，互相沟通和配合。只有充分的沟通才能确保工作的顺利进行。

第三，在处理旅客投诉时，乘务员需要保持冷静和专业。作为乘务员，我时常面临不满意的乘客和各种投诉。能够冷静地处理这些情况是非常重要的。在面对不满的乘客时，我首先会倾听他们的意见并表示歉意，然后我会主动提出解决办法，例如提供客户满意的补偿或者协助解决问题。然而，也有时候乘客的抱怨可能是因为误解或者个人情绪问题，这时候作为乘务员，我会保持冷静，不与乘客产生争执，并寻求上级或者地面服务的帮助。

第四，在团队合作方面，乘务员需要学会有效地合作和协作工作。一个完整的航班通常需要乘务员、飞行员和地面工作人员的密切配合。因此，作为一名乘务员，我始终强调团队合作的重要性。在机组之间，我会与飞行员建立互信，共享信息，并相互帮助。在客舱工作中，我会与同事密切合作，互相协调工作，确保客舱乘务任务的顺利完成。如果有紧急情况发生，我会立即与机组成员协调，配合他们进行应对。只有通过团队合作，我们才能安全地完成任务并确保乘客的旅行体验。

最后，作为一名乘务员，展现出积极的态度和热情是非常重要的。在平凡的工作中，我们要常常面对急躁、疲劳甚至一些乘客的不友好。但我始终相信，展现积极的态度和热情会为乘客带来积极的体验。我会微笑着问候每一位乘客，注意细节，为他们提供舒适的环境。我相信，只要我能给乘客留下良好的印象，他们就会对航空公司和我自己充满信赖。

总结起来，作为一名乘务员，我从细心、沟通、解决投诉、团队合作和积极心态这五个方面得到了宝贵的经验和领悟。这些心得让我在乘务工作中能够更好地服务乘客，提高工作效率。我相信，只有通过不断的总结和努力，我才能继续成为一名出色的乘务员，为乘客们带来更好的旅行体验。

乘务人员工作心得体会篇七

随着航空旅游的蓬勃发展，民航乘务人员成为了航空公司中的重要一环。作为服务旅客的中坚力量，他们每天都面临着繁重的工作任务和各种各样的挑战。在多年的工作中，我也积累了一些心得体会。下面，我将从航班准备、安全服务、沟通与合作、心理应对和职业发展五个方面来分享我的体会。

首先，航班准备对乘务人员来说至关重要。航班准备包括对航班安全设备的检查和维护，以及对旅客飞行健康状况的关注。乘务人员必须确保所有安全设备都处于良好工作状态，并在紧急情况下能够熟练运用。同时，我们也要仔细了解旅客的健康情况，特别是对老年人、孕妇和患有慢性疾病的旅客要格外关注。只有在充分准备和预防的基础上，我们才能保障旅客的安全和舒适。

其次，安全服务是乘务人员工作的核心内容。我们要确保旅客在飞行中享受到最高水平的安全和舒适。这包括指导旅客正确使用安全设备，提供紧急时的逃生指导等。在处理突发情况时，我们要冷静应对，迅速采取正确的措施，确保乘客的安全。虽然这是一项需要紧张工作和高度职业操守的任务，但我从中体会到了责任感和使命感。

第三，良好的沟通与合作能力对于乘务人员来说至关重要。作为乘务人员，我们时刻需要与旅客、机组成员以及地面人员进行沟通和协作。我们要善于倾听旅客的需求和意见，并及时解决问题。与机组成员密切配合，共同确保航班的顺利进行。与地面人员保持紧密联系，及时反馈航班情况。良好的沟通与合作能力是协同合作的基石，只有通过良好的团队合作，我们才能更好地完成工作任务。

第四，乘务人员必须具备良好的心理应对能力。航空周围的工作环境常常充满紧张和压力。面对旅客和突发情况，我们需要保持冷静、镇定和稳定的心态。在工作中，我们要保持积极的心态，勇于面对挑战，解决问题。通过良好的心理应对能力，我们能够更好地应对工作中的各种困难和不确定性。

最后，职业发展是乘务人员的长远目标。航空业是一个高度竞争的行业，乘务人员需要不断提升自己的专业技能和综合素质，积极参与培训和学习。我们要不断拓宽自己的知识领域，提高自己的服务水平。同时，我们也要关注职业发展的机会，在适时的时候选择合适的岗位和职业发展方向。

总之，作为民航乘务人员，我们每天面临着繁忙而又充实的工作。通过不断的实践和总结，我认为，航班准备、安全服务、沟通与合作、心理应对和职业发展是乘务人员工作的关键方面。只有在不断提高自身能力的同时，我们才能更好地为旅客提供安全、便捷和舒适的服务。我将继续努力，为乘客带来更愉快的旅行体验，并为航空事业的发展做出更大的贡献。

乘务人员工作心得体会篇八

作为一名民航乘务人员，我有幸参与了大量的航班和旅客接待工作。这段时间以来，我不仅积累了丰富的工作经验，更深刻地体会到了民航乘务人员的重要性。以下是我对这一职业的心得和体会。

第一段：工作内容与责任。

作为一名民航乘务人员，我们的工作内容非常繁多，涉及到乘客的安全、服务和舒适体验等方方面面。我们需要熟知航空器的各项设备、紧急处理程序和服务流程；提供必要的帮助和引导，以确保乘客的旅途顺利进行。我们还需要时刻保持提供优质服务的心态，尽力满足乘客的需求。这是一份重要而充实的工作，也是对我们责任的巨大考验。

第二段：人际沟通与协作能力。

在这个职业中，与人交往和沟通是至关重要的。我们需要与不同背景的乘客进行良好的沟通，包括面对不同语言、文化和情绪障碍。为了顺利完成工作，与同事之间的默契和协作也是必不可少的。这要求我们具备良好的人际关系和团队合作能力，能够在紧张的工作环境中保持沉着和冷静。

第三段：应对突发事件的能力。

在高空飞行中，突发事件是时有发生的。无论是飞机故障还是航班延误，我们需要迅速应对并稳定乘客的情绪。这要求我们具备快速思考和应变的能力，以及灵敏的判断和决策能力。同时，我们需要保持专业和自信，以便有效地管理和处理紧急情况，确保乘客的安全和舒适。

第四段：职业素养和形象管理。

作为民航乘务人员，我们是公司的形象代言人。我们的个人形象和仪表需要始终保持专业和整洁，以给乘客留下良好的印象和信任感。我们还需要遵守职业道德和行为准则，保持礼貌、耐心和细心。只有具备良好的职业素养，我们才能更好地履行我们的工作职责和赢得乘客的尊重和信任。

第五段：工作的意义与成就感。

尽管这份工作有时候会累、压力大，但是能够为乘客的旅程贡献一份力量是无比骄傲和有意义的。从旅客的笑容和赞扬中，我们可以感受到自己价值的肯定和满足感。我们的努力和付出能够帮助乘客度过紧张和疲惫的旅程，让他们安心地回到家，这种成就感是难以言喻的。

总结：作为一名民航乘务人员，我们肩负着重要的责任和使命。我们需要具备广泛的知识和技能，不断提升自己的专业水平；同时，我们还需要具备良好的人际关系和沟通能力，以及应变和判断的能力。通过这份工作，我们可以获得令人难以替代的成就感和满足感，助力乘客顺利完成旅程。这份工作需要我们保持勤奋、专注和持续学习，但也带来了无尽的收获和快乐。

乘务人员工作心得体会篇九

不同的岗位对员工素质的要求各有不同，对优秀员工的界定也包罗万象，似乎没有一个标准答案。但我想应该还是有章可循的。只要稍有留心，就不难发现，从普通到优秀的嬗变过程中，有着普遍的共性。

一、积极主动。不要以交给你的工作没有做过，没有经验，没有先例为由，去搪塞了事，去敷衍工作。一个优秀员工，每天绝对不会只限于做那些自然而然的事情，做那些习以为常的事情，他会积极主动去做一些超越界限自己能力所及的事。企业需要创新，就要求我们要创造性的开展工作，只有主动才能创新。

二、诚信。为人父母，为人子女，为人朋友，需要诚信;在工作中，为人下属，为人上司，为人同事，也需要诚信。成事先成人，一个人无论成就多大的事业，人品永远是第一位的。而人品的第一要素就是诚信。诚信表现在工作中就是对所从事职业的忠诚，对上司、对公司的忠诚。试想在一个公司，一个没有信誉的人会受人爱戴吗?一个不忠诚的人会得到提拔吗?不会，所以如果你想被重视，想在芸芸众生中脱颖而出，你就必须忠诚，必须讲诚信。而不是站在优秀的背后指责、嘲笑，那么你永远是一个失去诚信的小人。

三、敬业精神。敬业，就是全心全意地对待工作。有很多人觉得打工就是在别人的企业中出卖自己的劳动力，他们会为自己能偷懒而沾沾自喜，蔑视敬业，认为那是愚蠢的行径，殊不知，投入才有回报，只有你自己把公司当成自己的家，把自己当成公司的主人翁时，公司才会给你一个温暖的家，公司才会把你当作主人。对于得过且过，消极懒惰的人来说，成功只是睡梦中的昙花一现。

四、勤奋。勤：做事尽力，不偷懒;奋：振作，鼓劲。当你在嘲笑别人、埋怨公司时，请问问你自己，你认真学习了吗?你勤奋工作了吗?你积极付出了吗?公司在快速发展，我们每个人都要用积极的态度去适应，要用创造性的思维去工作。勤奋不是三分钟热情，而是一种持之以恒的精神，需要坚忍不拔的性格和坚强的意志。

做企业，说到底，就是一个持续的不间断的培养人的工作，把员工培养和训练成守纪律的、有用的、富有激情和道德感的人，决定了企业存在的可能性以及存在的价值。

看到上面这个题目，不少人就会说：“做个好员工，这还不容易!不就是遵守纪律，团结同事，好好干活吗?”是的，这没错。但是，第一，要做好这几点，并非易事;第二，做好这几点，还远远不够;还有，就是我们一定要认认真真地思考一下，为什么要做一个好员工，这对于我们的人生、我们的生活有什么帮助?我们中间的很多人可能从来都没有仔细地想过这一层，只是过一天算一天，大概过得去就行，至于生活的质量有没有提高，整个身心是不是更趋健康和完善，对生活的理解是不是更加全面和深刻，对社会、组织及家庭的责任感是不是臻于成熟?对这些问题，就常常抱着一种无所谓的态度。

所以，我们很有必要来认真地讨论一下“如何做一个好员工”以及做一个好员工的意义。

一、每天多付出一点点。

可能一半以上的企业组织都面临同样的问题：那就是在组织中有一半以上员工的日常表现处于中流水平，而且他们甘居中流，他们认为这样很不错，几乎懒得去想一想，“如果我今天稍微做好一点，情况会变得怎么样?”

不能把造成这种状况的责任简单地推到员工身上，事实上，我们知道，问题主要出在人力资源部门，他们要么没有制定出一套切实可行的培训计划，要么即使制定了计划，也从来没有得到过有效执行。所以我们今天要来补上这一课。

你相信不相信，从“差不多还过得去”到变成“一个好员工”，其实你只需要每天多付出一点点;然而，你却会因此得到很多，你的生活以及整个人生都会因此而发生改变。

在一个多雨的午后，一位老妇人走进费城一家百货公司，大多数柜台上的人都不理她，但有一位年轻人却问她是否能为她做些什么。当她回答说只是在等雨停时，这位年轻人并没有给她推销她不需要的东西，虽然如此，这位年轻人并没有转身离去，反而拿给她一把椅子。

雨停之后，这位老妇人向这位年轻人说了声谢谢，并向他要了一张名片。几个月后这家店的老板受到一封信，信中要求这位年轻人往苏格兰收取装潢一整座城堡的定单!这封信就是这位老妇人写的，而她正是美国钢铁大王卡内基的母亲。

当这位年轻人打包准备去苏格兰时，他已经升格为这家百货公司的合伙人了。

“天天”都多付出一点点，而不是哪天心血来潮了，就多做一点，做好一点，第二天，热情一过，则又回归原样。

再看看我们身边的例子。在我们的队伍中，有许多劳动模范、默默无闻的老黄牛以及表现一贯优异的人，这些人是我们的骄傲，是我们的财富。他们每个人都是很平凡的人，使他们显得与别人不同的原因仅仅是，他们愿意每天都多付出一点点，一年365天，天天如此!

还有一部分人，情况就不一样了，因为他们不愿意多付出一点点，因为他们不懂得多付出一点点能得到很多很多，因为他们总觉得中流也不错，因为他们总认为偶尔犯点小错无所谓，所以他们身上就老是会出现这样那样的问题。有些人上班往往扣住那一两分钟，不愿提前一点，所以经常迟到;有些人怎么也改不掉随地乱扔垃圾的习惯，所以厂区道路上、宿舍窗台下、食堂附近等等这些地方，就总有零星的垃圾;有些人就是不愿意多弯一下腰，多一点耐心细致，去捡起回料筐里的纸屑、塑料袋和其他杂物，结果造成回料污染，给公司带来许多的麻烦和损失;有些人总是疏忽大意和漫不经心，所以总是毛病不断，要么没戴工作牌，要么没戴帽子或发网，要么忘了剪指甲，要么上洗手间出来忘了洗手，要么上班穿拖鞋，要么工作服皱皱巴巴，要么动作粗鲁，造成工具器具损坏;有些人就是无法克制自己，上班时间忍不住要离岗溜岗，忍不住要在工作区域吃东西，甚至忍不住要睡觉。诸如此类，举不胜举。

有些员工怀有某种畏惧心理，觉得改掉小毛病很困难，故而不愿意去尝试一下。我要再次和大家说，改掉这些坏毛病，真的很容易!多付出一点，多克制一下，对工作多一点喜欢，对公司的事物多一点关心，对公司的财产和利益多一点爱惜，对公司的文化和各种规定多一点认同，对每天和你相处的同事多一点尊重，你就能从一个有时“有点问题”的或大致“过得去”的员工开始变成一个“好员工”，与此同时，你还能逐步养成好习惯和形成正确的生活态度。然后，你的心地会变得善良、积极、健康、洁净，私心少了，怨气少了，牢骚少了，沮丧和消沉没了踪影，挫折感和失败感也没了踪影。

你说，你的人生是不是会变得更美好?答案当然是肯定的。

二、通过严格遵守纪律来培养自尊、自信和责任感。

几乎世界上所有伟大的公司都是讲求纪律的公司，也就是说，在通常情况下，它对员工的要求要比其他公司要严格得多。伟大公司会把它所追求的目标及核心价值观说得非常清楚，你如要加入这些公司，就必须用实际的方式证明你认同它的核心理念。在这个问题上，从来只有两种选择：要么留下来，要么离开——认同和践行核心理念的人，会得到机会并实现自己的人生梦想;反之，不认同的人，会像病毒一样被排除。

对于企业组织而言，纪律是最重要的事情，是其能否生存的最基本的前提，可以说，没有纪律，就没有品格，没有忠诚，没有敬业，没有创造力，没有效率和合作，没有一切。

美国西点军校非常注重对学员进行纪律锻炼。为保证纪律锻炼的实施，西点有一整套详细的规章制度和惩罚措施。通过整整一年的纪律训练之后，纪律观念深深地根植于每个学员的大脑之中，同时，与之而来的，是每个人都培养出了强烈的自尊心、自信心和责任感，这些精神和品质让每一个西点军校的学员终身受益。

乘务人员工作心得体会篇十

乘务人员是航空公司的一线服务人员,直接服务于旅客。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于乘务人员工作。

吧!

做为一名空乘也就代表着公司、地区乃至于。比如有乘客想当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要对概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有大体的。乘务员的工作仅是在飞机上面，更的是需要平常对生活的积累与细心观察对学习的，才会使平日里的工作得心应手。

在服务我乘务员为旅客服务,上是人与人之间的沟通、交往的人际关系。服务工作的基础在于旅客心理,旅客,热爱旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量旅客的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最的印象。

我想，一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着不相干的事情,这时旅客会对的公司和员工留下样的印象呢他在想:不旅客,对不屑一顾或者想公司的管理体制很松散...等等对公司形象不利的看法。反之旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到了和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

这几年的飞行我同旅客不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能的好旅客矛盾或服务冲突一朝一夕能的，要总结别人和的经验。但我想，在问题时，自身要情绪稳定，有的观察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我自身服务的最佳时期。在工作中我会学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。

做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

简单生活快乐飞行。

飞机在平稳地巡航，又是繁忙的一天，从早上8点开始，第四段，已是傍晚时分，难得一个片刻的喘息，我扒开后服务间的隔帘，窥视着客舱，见旅客纷纷向窗外看去，不时还有人在拍照。我也不禁从r2门观察窗向外望去——我虽然工作在蓝天之中，却鲜有机会去静静欣赏她的美丽，偶尔为之，我便深深为之折服——只见刚刚还发出刺眼光芒的太阳，突然把脸埋进了云层中，把厚厚的雪白的云层镶了一层金光灿灿的边儿，云层在逆光之下，透射着艺术的灵动感，显得特别有层次和质感，再上一层，便是瓦蓝的天空，蓝得仿佛要滴下水来。外面必定是冷的，因为窗上已经凝了一层薄薄的水汽，与纯净的蓝白色彩，完美结合，相得益彰;这清凉之感，对于忙得满头大汗的我们，亦是十分受用，顿觉身上的疲劳少了大半，心情随之明朗起来。

时间过的很快，距我飞行第一班已经超过100个小时，100小时原本被我想象的很漫长，没想到转瞬即逝，对于即将面临的放单检查，我还有些手足无措。飞了一班接一班，已经渐渐感觉到了疲累，高空状态下的缺氧，飞行前一天的高度紧张导致的失眠，以及飞行途中服务消耗的体力，下降的那段过程里，昏暗的光线让我觉得特别疲乏，"哪怕只是闭上眼睛一小会，应该都是很舒服的吧!"自己有些贪婪的想着，但总是很适时的提醒自己，乘务员有个最重要的职责，就是保护好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，紧急情况下拿什么来保护旅客呢!于是，起飞的时候我想着10分钟后我需要做的事情，降落的时候我看着每个城市不同的风景，白天看着阳光从舱门观察窗中一点一点的滑动，晚上看着地面各色的灯光，于是我懂得了学会观察也是一种自我提高的方式!

自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为旅客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解旅客的想法，尽量做到服务好每一位旅客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同旅客的不同需求是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的旅客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。

我喜欢这份工作，热爱这份工作，也从不后悔自己选择了这份工作。日出东海落西山，保持一颗平常心，开心地去飞行，开心地去服务，开心地去对待每一天，这样人也舒坦，心也舒坦，学会欣赏这沿途的风景，抛开终点的结果，努力走过了，就不会感觉有什么不值得了。现实是残酷的，每个行业每个公司都有自己的标准与制度，认真快乐得去完成每一项任务，想想自己走到这一步是有多么的不容易，坚持就是胜利!简单生活，快乐飞行!我们整天为学习工作而忙碌，为前途命运而奔波。在挫折时，我们哀叹生命不幸;在成功时，我们歌唱生命美丽。现在的我已经不是过去那个在老师父母庇护下的女孩，而是一个已经走上工作岗位身上肩负着责任的工作者，在遇到紧急情况需要指挥150名旅客撤离的人，是挽救生命的使者，不是唯唯诺诺的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再继续地放纵自己，学会克服和迎接每一个即将面临的困难与挑战，积极乐观的去面对生活中的每一个难题，大步大步地向前走!未来掌握在自己手中!相信我会坚强的走到最后!

乘务人员工作心得体会篇十一

3__来源网络整理，仅作为学习参考机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。

在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时,却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情,这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢?他可能在想:我们根本不重视旅客,对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散...等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱,舒适的座椅,随时待用的咖啡,最新的报刊杂志时,旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近。

2/1。

3__来源网络整理，仅作为学习参考距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。

3/13。

3__来源网络整理，仅作为学习参考让旅客能有一个称心、舒心的旅途。

二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高.根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是：

5/1。

作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

乘务员个人工作总结(五)担任乘务员的这一年里，本人认真学习乘务员职责，在思想上严格要求自己，在工作上勤勤恳垦、任劳任怨，以较好的水平完成了自己一年来的工作，现做几点总结：

1、乘客服务是乘务员的责任。"以人为本、乘客至上"是我一直以来铭记的。服务好每位乘客，让他们感受到乘务员的热情，感受到来自亲人的爱护和关心。

6/1。

3__来源网络整理，仅作为学习参考厢随时整洁、干净，让我们的乘客在流图中舒心，下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分，所以我很希望大家在一起能相互帮助，共同学习，积极沟通交流，这样才能补长取短，有利于我们的工作更进一步，更完美一步。

3__来源网络整理，仅作为学习参考果。截止至10月31日发送旅客283265人，客运进款收入完成1454243元。

一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款312666元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

3__来源网络整理，仅作为学习参考在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务!

三、

服务"奥运"盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好"奥运"分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了"奥运会""残奥会"期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段"应急民兵小组"，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的k617/8次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。

四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期。

9/1。

对于乘务员一句话“年年岁岁物相似岁岁年年人不同。”乘务员每年都在搞每年都有新的目的和赋予其不同的意义其实乘务员工作么我觉得没什么。

其中的很多事情我们都可以在今后的其他事情中体验体会理解并且得到提高。

对于列车上的工作没有培训所说的那么可怕很多都是可以预见的乘客在你打扫时扔垃圾那完全是正常的如果没有一个乘客扔垃圾那个效果也是吗蛮可怕的起码对于现在这个阶段的国情来说。

像什么跳车啊乘客有不满啊都是小问题也没有那么难处理。也许有点站着说话不腰疼毕竟没有经历过雪灾。总之今年是这个样子的。

车上我觉得唯一的最大的收获就是人际交往能力的提高和乘客。

10/1。

3__来源网络整理，仅作为学习参考和同伴和老乘务员…...家健师兄一直都说的我的思想认识不够高其实我没有那么简单或者说那么无知最最起码还是有那么一点点思想的我还是一个切实存在的人只不过做事很拘谨很胆小为什么我也不知道。

总之助手工作做的很对不起负责人帮了很多倒忙。还有我太懒了很多工作总想省下麻烦的过程但是往往都是不可行的还好师兄可以即使校正我很犟很多话当时并听不进去可是过后我会好好的思考总结自己的对和错错到哪里为什么错怎么错需要怎么改正等等。其实我很庆幸同家健一起工作虽然很多时候我害怕接到他的电话准确的说是恐惧接到他的电话即使是现在乘务员工作已经差不多结束了他做事太认真太“婆妈”太人人受不了了我这么觉得现在也是可是这样做工作非常的有效。我说心里话很佩服的。写感想么真实才是王道。并不在乎字数的多少。

11/13。

12/1。

3__来源网络整理，仅作为学习参考亲人的爱护和关心。

2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇对他们做到特殊照顾有问题及时解决。

3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时整洁、干净让我们的乘客在流图中舒心下次还坐我们的客车。

4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分所以。

我很希望大家在一起能相互帮助共同学习积极沟通交流这样才能补长取短有利于我们的工作更进一步更完美一步。

13/13。

__来源网络整理，仅作为学习参考。

乘务人员工作心得体会篇十二

民航乘务人员是航空公司的重要一员，他们在飞行中负责提供安全、舒适的服务，与乘客们共同度过航程。在这个高压且充满挑战的工作中，他们不仅要具备专业知识和技能，还需要具备良好的沟通能力和应变能力。下面将从四个方面分享一些乘务人员的心得体会。

第二段：尽职守的重要性。

作为乘务人员，尽职尽责是最基本的要求。我们始终将乘客的安全放在第一位，确保飞行过程中的顺利和安全。我们会认真检查各种设备和紧急设施，时刻保持警惕。当遇到意外情况时，我们会迅速做出反应，保障乘客的安全。这份责任感让我们时刻保持专注和紧张。

第三段：体验航空生活。

乘务人员的工作需要经常出差，这给他们带来了机会去探索不同的城市和国家。尽管工作时间紧张，但我们仍然会尽力抽出时间去感受当地风土人情。在每个城市的文化与美食，都给我们留下了深刻的印象。我们也有机会结识各种各样的人，分享彼此的故事和经历。这让我们与世界保持紧密的联系。

第四段：与乘客互动。

作为乘务人员，与乘客的互动是工作中的重要组成部分。我们会热情地迎接每一位乘客，询问他们的需求和喜好，并尽力为他们提供帮助。有时我们会遇到一些难缠的乘客，但我们会保持耐心和友好，尽力解决问题。与乘客的交流让我们体会到不同文化间的差异并学到更多的知识。

第五段：职业发展与成长。

在航空公司工作的经验和技能是宝贵的财富。通过与不同的乘务人员和机组成员合作，我们不仅提高了自己的专业知识和技能，还学到了与人合作的艺术。我们也有机会获得职业发展的机会，例如晋升为副管级别或培训新人。在不断学习和成长的过程中，我们逐渐成为更优秀的乘务人员。

结尾：

作为乘务人员，我们需要充满激情和责任感去完成我们的工作。通过这份工作，我们不仅能够为乘客提供舒适和安全的服务，还能够感受到各种文化的碰撞和成长。我们时刻保持着对工作的热情和对未来的期许，努力成为更好的自己，同时也见证了航空行业的发展和进步。我们会继续努力，为航空业的繁荣做出自己的贡献。

注：该文章为人工智能生成的示例，并非真实的文章。

乘务人员工作心得体会篇十三

报关员是连结进出口企业与海关之间的纽带，是沟通国内企业与海外市场的桥梁。随着中国加入wto、三资企业的增多和进出口贸易的频繁，社会上需要越来越多的报关员。在报刊上林林总总的招聘广告中，报关员总是急需人才，而每年一次的资格考试，就成了学历低、求职难的专科生们找高薪职业的捷径。

企业进口的原材料、出口的产成品、三来一补的业务监管，都离不开报关员与海关打交道，可以说报关员的工作好坏在很大程度上决定着企业的兴衰。为了真正了解报关员工作的酸甜苦辣，我们专程走访了一位年仅28岁，但已从事报关行业数年的报关员。

我专科毕业后先后在几家三资企业干过业务工作，也许是运气不好，一直干得不顺，只能挣到一份死工资，离自己三十岁前当百万富翁的发财梦相去甚远。而公司里的报关员虽然只是初中毕业，却穿金戴银，整天出入娱乐场所，好不潇洒。在我第三次辞职后，便打定主意今后干报关员。仗着大学里扎实的理底和三资企业多年的工作经验，我仅仅复习了一周便顺利地通过了报关员资格考试，开始了令人羡慕的报关员生涯。

报关员的工作很琐碎，环环节节都要考虑周到，有时业务员出错，当前社会风气欠佳，报关业也不能免俗，有关部门要经常走动，逢年过节还要意思意思。因而我经常陪这些人出入娱乐场所，手里有一笔数目不菲的交际费，整个人也用国际名牌全新包装一番。

目前我是公司的高薪人士，年底还有一个大红包，一个人干着三个人的活，公司可以没有副经理，但却离不开我，就连老板见了我也是客客气气，在报销上大开绿灯。我由于工作原因，对外贸行情很熟，每月也能做几笔小生意，拿到数目不菲的佣金。加上多年的感情投资，和方方面面的关系很融洽，常常能帮公司和其他企业摆平一些棘手的事，挣点灰色收入。由于工作关系，公司给我配了车、手机和手提电脑，自己在市中心分期付款买了房，对此，我很知足，不像一些初入行的报关员整天挖空心思想飞料走私挣大钱，最后落得害人害己的下场。

乘务人员工作心得体会篇十四

如果说第一次乘务动车有一种新奇感，再次乘务xx次列车时就是很亲切，也再次坚定了我要爱上动车。都说动车是年轻人的世界，在xx客运段也感受到了80并接近90后的姑娘们，她们年轻，但是她们动车经验丰富。每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用，而且她们对本职工作很敬业，这都是我们所要学习的。

第二次乘务对列车pis（旅客列车服务信息系统）和列车机械师进行了仔细的交流。动车不设有列车广播员，列车机械师、和列车长及列车乘务员对这个系统必须能够达到熟练掌握，这也是和我们既有列车完全不同之处。pis操作系统在列车报站时是根据列车定位导航自动报站，在距下一站10公里的处，pis系统语音播报系统进行了自动报站。列车上广播语音的配制是由xx客运段广播指导亲自录制与合成的，她的声音柔和、甜美，音调适宜。作为一名广播员我和她的差距很大，这也让我感觉到自己本身的业务水平有待于提高。另外对于列车车载电话的理论性知识能够达到理会，但由于客观原因没有能够进行实际操作很遗憾。

个人观点：如果大连至xx或xx间开行350公里动车组，列车广播词简短、精炼、和谐、亲切成为我们在编写中的重点，能够体现海滨城市、体现大连客运段的精神风貌更是我们的主旨。这就要求我们现在根据结合250公里的.特点向xx客运段学习，提前动笔对哈大客运专线动车开行所要向旅客告知的内容进行提炼。另外，如果我作为一名列车长，在操作列车车载电话时，我会发挥好我广播员的优势，说好普通话，让旅客有一种亲切感，也让旅客感到满意。

乘务人员工作心得体会篇十五

这是一个与众不同的职业，但现实和我们的梦想还是有一定的差距，空中乘务员实习报告。现在的我作为一名有4年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我卯固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还竖际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。作为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历墅胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的.积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手，在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我公司的管理体制很松散......等等一些对我公司形象不利的看法。之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。

通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把事化小，小事化无。

总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所用到工作中，做一名合格的空乘人员。

乘务人员工作心得体会篇十六

随着现代社会的发展，人们的出行需求不断增加，乘坐飞机成为了现代生活中常见的出行方式之一。作为一名乘务员，我有幸参与了这个备受瞩目的行业，并积累了一些宝贵的工作经验。在这里，我将分享一下我的乘务工作心得体会。

首先，作为一名优秀的乘务员，必须具备良好的服务意识和沟通能力。尽管工作环境复杂多变，但我们始终以微笑的面容、亲切的语言与旅客进行沟通，提供优质的服务。通过与不同地区、不同国籍的旅客交流，我逐渐体会到文化差异的重要性，并学会了如何更好地理解和尊重不同国家和民族的习惯。在与旅客交流中，我也经常遇到一些难题和挑战，但透过和同事的讨论和经验分享，我不断提高了我的沟通能力。

其次，作为一名乘务员，还需要具备应变能力和解决问题的能力。在机上，我们经常会遇到各种突发事件，如旅客的情绪失控、不适应的气候条件等。这时，我们必须冷静应对，寻找解决问题的方法。我记得有一次飞行途中，一位乘客突然晕倒，乘客的家属非常紧张。在此关键时刻，我迅速调取了急救箱，协助乘客检查体征，并及时联系地面医疗机构，最终成功地将乘客护送到医院接受治疗。这次经历教会了我在紧急情况下保持冷静，及时行动的重要性。

此外，作为一名乘务员，注意细节也是非常重要的一点。旅客的安全和舒适感是我们的首要任务，所以我们必须仔细检查飞机的各个部分，确保所有设备正常运行，并及时反馈问题。在每次航班前，我都会认真检查座椅安全带是否齐全、氧气面罩是否正常等，以确保旅客的安全。同时，乘务员还需要为旅客提供优质的服务，比如随时供应饮料和美食，以及及时提供航班信息等。这些看似简单的工作累加起来，对飞行的整体体验却起着举足轻重的作用。

最后，我认为作为一名乘务员，要时刻坚守职业道德和专业操守。乘务员是旅客的第一印象，我们的一言一行都代表着航空公司的形象和服务质量。我们必须时刻保持专业形象，尊重旅客的权益，严格遵守公司的规章制度。尽管工作中有时会遇到不公平待遇或者受到旅客不礼貌的对待，但我们要学会忍耐和友善地回应。因为一个微笑、一句问候或者一次优质的服务，往往会给我们带来意想不到的回报。

综上所述，乘务工作对于每一名从业者来说都是一个非常有挑战性的职业。通过我的工作经历，我深刻体会到了作为一名乘务员必须具备的服务意识、沟通能力、问题解决能力、细心和职业道德等。尽管在工作中会遇到各种困难和压力，但我相信只要我们始终坚守初心，不断提升自己，我们一定能够成为一名优秀的乘务员，为旅客带来愉快的飞行体验。

乘务人员工作心得体会篇十七

第一段：引言（100字）。

作为一名乘务员，我在这个职业中有着多年的工作经验。通过与乘客的接触，我积累了许多宝贵的经验，也深刻地认识到这份工作的重要性。在这篇文章中，我将分享我在乘务工作中的心得体会。

第二段：准备工作（200字）。

乘务工作的第一步就是做好准备。在每次航班任务开始前，我都会检查仪表设备的正常运转，确保安全措施的完备，并将所需的物品准备齐全。我会与其他乘务员进行简短的沟通，确保我们能够密切配合，以应对突发状况。准备工作的充分与否直接影响到后续工作的顺利开展。

第三段：与乘客的沟通与服务（300字）。

与乘客的良好沟通和优质服务是乘务工作的关键。我始终保持微笑，并用亲切的语气与乘客交流。我尽力倾听并满足乘客的需求，尽可能提供帮助。如果乘客遇到困难或问题，我会积极寻找解决方法，并在能力范围内给予帮助。此外，我还会向乘客提供必要的信息，如航班信息、安全事项等。通过与乘客的良好互动，我们可以为他们带来愉快的旅程体验。

第四段：处理突发状况（300字）。

在乘务工作中，常常会遇到各种突发状况，如飞机故障、恶劣天气等。在面对这些情况时，我积极与同事配合，按照预定的处理程序进行应对。我们始终以乘客的安全为首要目标，并尽一切努力保障乘客的利益。在处理突发状况的过程中，我懂得冷静思考，并迅速做出决策。我的经验告诉我，只有保持冷静和机智才能有效地解决问题，并在紧急情况下带领乘客安全度过危险。

第五段：个人成长与反思（300字）。

乘务工作让我不断地成长和反思。每一次接触乘客，都是对自己服务能力的一次考验。通过与乘客的交流和互动，我学会了适应不同的人群和文化。我深刻地认识到自己的局限性，努力提高自己的语言表达能力和解决问题的能力。此外，乘务工作也教会了我如何在高强度的工作压力下保持冷静与专注。这些经历让我更加成熟和自信，进一步塑造并提升了我作为乘务员的职业形象。

总结（100字）。

乘务工作需要我们具备多方面的能力和素质，如沟通能力、应变能力和团队合作精神等。通过这份工作，我学到了许多宝贵的经验和知识，也充实了自己。我会将这些心得体会应用到今后的工作中，不断提升自己，为乘客提供更好的服务和保障。

乘务人员工作心得体会篇十八

第一次到沈阳客运段参加客运专线提前介入培训，很荣幸也很自豪。4月17日，乘务沈阳北至北京的d4次列车时，感觉和我们既有列车从设备设施、服务方法、管理方式等有明显的差别。虽然在这次培训当中除带队之外，我年龄最大，但这并不是我的弱点，反而和年轻人在一起工作有一种动力。沈阳客运段动车人员很年轻，我在她们身上学到了很多既有列车上没有学到的东西，比如她们对待旅客始终保持着一种微笑，这种微笑让旅客感觉很舒适，很亲切。另外，动车组的列车长也很年轻，她们都是86年以后出生比较多，从长相、气质、个头不仅有一种赏心悦目的感觉，更让人感觉到很优雅，很端庄，从外在形象上感觉到一种旅行中的美。

另外，动车所有设备设施和我们既有列车的设备设施完全不同，基本实现自动化，这要求我们要尽快的'投入，达到会操作。第一个班次，对动车的设备设施基本了解，也亲自操作过，很方便、快捷，让我们有时间全身心的投入到服务工作中。

个人观点：我和他们相比从年龄上有差距，但是如果我作为一名列车长，我想首先要提高自身修养，用自己的爱心、细心、与耐心做好服务工作。身为孩子的母亲，在生活经验、阅历等方面我想会比她们丰富的多，也会更安心做好自己的本职工作。

乘务人员工作心得体会篇十九

如果说第一次乘务动车有一种新奇感，再次乘务xx次列车时就是很亲切，也再次坚定了我要爱上动车。都说动车是年轻人的世界，在xx客运段也感受到了80并接近90后的姑娘们，她们年轻，但是她们动车经验丰富。每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用，而且她们对本职工作很敬业，这都是我们所要学习的`。

第二次乘务对列车pis（旅客列车服务信息系统）和列车机械师进行了仔细的交流。动车不设有列车广播员，列车机械师、和列车长及列车乘务员对这个系统必须能够达到熟练掌握，这也是和我们既有列车完全不同之处。pis操作系统在列车报站时是根据列车定位导航自动报站，在距下一站10公里的处，pis系统语音播报系统进行了自动报站。列车上广播语音的配制是由xx客运段广播指导亲自录制与合成的，她的声音柔和、甜美，音调适宜。作为一名广播员我和她的差距很大，这也让我感觉到自己本身的业务水平有待于提高。另外对于列车车载电话的理论性知识能够达到理会，但由于客观原因没有能够进行实际操作很遗憾。

个人观点：如果大连至xx或xx间开行350公里动车组，列车广播词简短、精炼、和谐、亲切成为我们在编写中的重点，能够体现海滨城市、体现大连客运段的精神风貌更是我们的主旨。这就要求我们现在根据结合250公里的特点向xx客运段学习，提前动笔对哈大客运专线动车开行所要向旅客告知的内容进行提炼。另外，如果我作为一名列车长，在操作列车车载电话时，我会发挥好我广播员的优势，说好普通话，让旅客有一种亲切感，也让旅客感到满意。

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乘务人员工作心得体会篇二十

第一段：引入乘务人员的工作背景和重要性（200字）。

乘务人员是承担乘客服务工作的重要群体，他们在飞机、火车、轮船等交通工具上提供各种服务，确保乘客的安全和舒适。乘务人员的工作要求具备良好的沟通能力、服务意识和应急能力，同时还需要通过专业培训获得相应的证书。他们的工作和责任极重，因此乘务人员的心得体会对于提升服务质量和满足乘客需求具有重要意义。

在与乘客的接触中，乘务人员体会到了沟通的重要性。乘务人员需要与不同国籍、不同文化背景的乘客交流，不同的航班或车次中，乘客的需求也各不相同。因此，乘务人员必须善于倾听和表达，通过细致入微的交流了解乘客的需求。只有通过良好的沟通，才能更好地提供个性化的服务，确保乘客的满意度。

乘务人员的工作本质是为乘客提供服务，因此良好的服务意识是他们必须具备的素质。乘务人员通过日常工作中的经验，逐渐培养起了细节至上的服务意识。他们懂得在乘客上车、乘坐中、下车的全过程中时刻关注乘客的需求，全力提供帮助和解答疑问。乘务人员将主动性、热情和耐心作为服务的基本原则，努力确保乘客获得最佳的出行体验。

乘务人员在工作中经常面临各种突发情况，如飞机发生故障、火车遇到紧急停车等。这就要求乘务人员具备应对紧急情况的能力。通过培训和实践，乘务人员学会了快速反应和冷静应对，例如在火警或者恶劣天气下的疏散工作。在危急时刻，乘务人员的决策和操作决定了乘客的安全。因此，应急能力的提升对于乘务人员来说是至关重要的。

乘务人员的心得体会直接影响着服务质量。他们通过与乘客的沟通了解各种需求，通过良好的服务意识提供个性化的服务，通过应急能力的提升应对各种突发情况。这些体会使得乘务人员越发成熟和专业，服务质量得到了有效提升，乘客的满意度也随之提高。乘务人员的心得体会与其工作的连续、反馈和总结是分不开的，只有通过不断的积累和完善，乘务人员才能在服务中不断成长和进步。

乘务人员的心得体会对保障乘客的安全和舒适具有不可替代的作用，这些体会积累经验、提高服务质量，对于乘客的出行体验至关重要。我们应该更加关注乘务人员的工作和贡献，为他们提供更好的培训和支持，共同努力提升服务质量，为旅行者创造更好的出行环境。