2023年飞机维修员个人总结范文(优秀12篇)

总结并不仅仅是简单地概括经历，更重要的是解析和思考，发现其中的脉络和规律。写总结时，我们应该注意结构和语法的正确性，以保证文章的整洁和流畅。请大家阅读这些总结范文，并从中吸取一些有益的经验和启发。

飞机维修员个人总结篇一

细则如下：

1、对已损坏价格昂贵的部品进行分解修理，使修理工作细致到元器件，缩小故障范围，使用最低的维修成本修复设备，避免直接更换新的部品。

2、减少设备外修次数，加大内部修理力度。

1、对生产中发生品质异常的管控，及时分析，找出解决，从而避免同样错误再次发生。

2、对设备内部参数的认证。

3、进行保养管控，组织对高故障设备大修，减少因设备故障而造成生产不良。

1、及时巡线，发现问题及时处理。

2、制定设备保养，并安排落实设备保养工作，通过变更保养频次保证设备使用性能，减少机台故障和停机时间，保证机台正常生产运行。

本年度设备部焊线共x人，其中焊线白。夜班技术带班x人（xxx），保养维修人员x人（xxx），新提升人员x人（xx），人员稳定，圆满完成公司给设备部20xx的设定目标。

1、我们通过工作中遇到的实际情况，不断的对员工进行教育，并制定了相应的对策和处理办法，对新进员工进行系统的培训，专人授课，同时到工作岗位进行实际操作演练，让每位员工都认识到提高技术素质的重要性。同时加强员工的集体荣誉感培养，提高相互协作能力，使组织更加团结，更富有战斗力。

2、日常负责对焊线机台进行维护保养，定人定时对设备的使用状况进行确认，保证其它设备日常生产需要的正常运行；并负责对特殊产品（加工机械零部件，样品及尺寸的确认工作），在设备组织大修的时候也主动灵活的作为维修主力参加设备抢修。

1、在处理不是自己分管的工作时，表现不够主动，究其原因是头脑中有怕越权、越位的思想，有时就表现出不主动提出自己的工作思路，致使工作节奏慢。

飞机维修员个人总结篇二

，简历一定要简洁不要写不相关的内容，写个人简历要注意格式与巧用简历技巧？一份是，仅供参考。

性别：男

婚姻状况：未婚

政治面貌：团员

民族：汉族

特长概括：办事经得起检验

身高：171

体重：60

最高学历：大专

所学专业：飞机维修

毕业学校：长沙航空职业技术学院

户籍：贵州省黔南布依族苗族自治州惠水县

现所在地：云南省昆明市官渡区

求职意向

职位性质：全职 到岗时间：1个月内

月薪要求：6000～9000元 求职状态：

意向行业：民用航空类,通用航空类,航天类

其他要求： 提供公平竞争的舞台，实现自我价值

工作经验

2007年9月-2013年3月 ：中航工业贵飞云马厂

公司性质： 国有企业 所属行业： 民用航空类

所在部门： 部装车间 担任职务： 技工

离职原因： 寻求更好的发展

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性质： 民营企业 所属行业： 通用航空类

所在部门： 维修工程部 担任职务： 飞机维修人员

工作描述： 飞机航线维护和维修工程部人员的培训工作

教育背景

学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述

语言能力

外语语种 掌握程度

英语 一般

附加信息

技能专长

超强的结构修理能力和善于分析问题

飞机维修员个人总结篇三

在思想上，我能够认真的学习各项方针政策，积极参加学习，认真学习了党的精神和《机务部关于在机务部召开全国机务管理工作会议上对机务部的工作要求》，认真学习了《机务部机务管理办法》等，学习了《机务部机务管理办法》，参加了机务部召开的机务工作会议，通过学习，提高了自己的认识，更深层次的了解了机务部的工作，使自己的思想认识和工作能力都得到了很好的提升。

二、工作方面。

在工作中，我能够服从机务部的工作安排，尽心尽力做好本职工作，认真学习机务部的工作制度和工作要求，严格要求自己，按时完成机务科的机务工作。在机务部工作期间，按照机务部的要求，我主要做了一下几方面的工作：

一)协助机务部主任完成机务部内勤管理的各项工作。

二)协助领导完成机务部的日常工作。

三)协助机务部主任做好机务部的各项工作，做到有序、高效、节约的完成机务部各项工作。

四)认真完成领导交办的临时性工作。

三、学习方面。

通过学习，我提高了自己的业务知识水平，也明确了自己的工作目标，更加明确了工作的方针。通过学习，我提高了自己的工作效率，工作能力有了较大的提高。这些都归功于机务部的全体同事的辛劳工作。

四、存在的不足和今后的努力方向。

通过这些年的工作，我感觉自己在各个方面都有了明显的进步，工作技能也得到了较大提高以及发展。但也存在不少的缺陷和不足之处。主要表现是：

1、思想不成熟。

2、对机务部工作不够熟悉，处理问题的经验还不足，所需知识有待提升。

3、对机务部工作的认识还不够深刻，工作方式有待改进。

今后努力方向：

4、加强自身的学习，虚心听取领导和老同志的意见，增强对机务工作的认识。

5、认真学习机务工作业务，提高自身的工作业务能力。

6、加强自身的学习，虚心请教领导和老同志的经验，提高自身的工作业务水平;。

7、做到工作时刻严格要求自己，加强自己的工作能力。

总之，xx年的工作虽然较圆满的完成了机务部的全部工作，但在明年的工作中，在机务部领导的正确指导下，我们将以更加务实的工作作风，积极进取的工作态度，与各科室和机务部同事团结协作，共同完成机务部的各项工作，为实现航空机务部的机务管理再上新台阶贡献新的力量。

飞机维修员个人总结篇四

首先感谢塔电公司领导在20xx上半年对工程部空调工作的大力支持和肯定，同时感谢各部门在本上半年对工程部的空调工作给与了积极配合和理解!在这里，我把工程部20xx上半年的空调工作完成情况向公司做一个汇报。

20xx上半年在公司领导的关心爱护和大力支持下，在工程部全体员工的辛勤劳动和不懈努力下，克服了人员少、工作量增大等困难，大力开展维修保养和挖潜力技术改造工作，积极主动的解决了设备设施存在的各种问题，并在节能降耗方面取得了重大突破。

厂区空调设备运行时间较长，不同程度地处于老化状态，维修保养及运行是空调班的主要工作。因此，加强设备维修保养，提高设备的使用寿命，制定科学合理完备的运行方案，是提高经营效益的重要环节。我们在提高人员技能的基础上，制定设备运行计划，强化维修保养，使空调设备设施处于最佳运行状态，从而达到合理运用能源，节约开支的目的。

20xx年，我们对空调通风系统老化腐蚀的管道、风机进行了刷漆防腐工作，对部分空调管道进行了保温，对办公楼的排烟机、送风机进行了养护，对离心机、螺杆机两个冷却塔填充料进行了更换，对螺杆机冷却塔供水蝶阀进行了更换(dn200)。做好空调机房的防潮工作，修复空调机房因受潮短路损坏的控制箱开关，修复变电室变形损坏的空调总开关，对空调机房的全部电气设备进行了检修保养，对离心机加注了制冷剂r1340、螺杆机加注了制冷剂r22，对22米汽机房1#、2#、3#循环泵改造为立式水泵，机房内更换压力表4块、温度表5支，对热量积算仪和流量传感器做了校验，对热力管道、阀门进行了维护，对空调设备设施的管道、阀门、末端设备进行了维护。在春秋两次对户内空调进行了清洗回风口过滤网、过滤器过滤网等维护保养工作，将所有未开通使用的空调阀门关闭以降低能量损耗，做好冬季防冻工作，这是工作量最大最艰巨的一项工作，前后用了4个多月的时间。通常情况下，这项工作需要两个人一组来配合完成，但因工程部人员少，任务重，工作量大，在春季维护工作中基本是由一个人来完成的，这无疑增加了工作的难度，但工作人员克服了各种困难，保质保量的完成了这项工作任务，对厂区175台空调进行了维护保养。

改造中央空调分为两个区域四大项目。

厂区中央空调改造，分为两个项目。

厂区1号项目：22米冷冻水循环泵改造。

改造前：因为使用三台老式离心泵(is125-100-315)，因为设备作用橡胶缓冲连轴器,振动比较严重，噪声比较大，集控室内有明显振动感和噪音。而且老式水泵采用油润滑盘根水封，而且漏水，漏油。邀请水泵厂家来电厂指导维修，无明显改善。

改造后：改为立式水泵之后，彻底的解决振动、噪声、漏水、漏油的现象。

厂区2号项目：41米风冷式螺杆机大修。大修前：因为长期工作，有以下缺陷。

1、制冷剂中有水份，制冷效果差，能效比低。

2、冷冻机油中有杂质，影响吸气能力和润滑效果。

3、压缩机马达中阴阳转子磨损，排气压力低，高低压串气，制冷能力降低。

4、冷却风扇长期连续工作，部件老化，排风能力差。

5、冷凝器、散热器长期工作，管壁上有杂物和结垢现象，造成热交换能力差，严重影响散热和制冷。

6、配电箱内电气元件长期工作，有发热和动作不灵活现象。一些控制、保护电路传送信号不稳定，设备有误动作现象。

改造后：大大提高压缩机马达工作效率，彻底改善螺杆机热交换差、控制保护不稳定的现象。

办公区中央空调改造，也分为两个项目。

办公区1号项目：招待楼水冷式螺杆机大修。大修前：

1、散热塔长期工作，填充料老化、结垢，严重影响散热。同时冷凝器中管路产生结垢，严重影响热交换。

2、制冷剂中有水份，制冷效果差，能效比低。

3、冷冻机油中有杂质，影响吸气能力和润滑效果。

4、压缩机马达星轮严重磨损，噪音大，排气压力低，高低压串气，制冷能力降低。

5、配电箱内控制模块更新，设备升级，控制模块也更新。改造后：彻底的解决散热差、噪声大、效率低、漏油的现象。

办公区2号项目：招待楼离心机大修。大修前：因为长期工作，有以下缺陷。

1、长时间工作，严重缺少冷冻机油，影响吸气能力和润滑效果，同时噪音大制冷差，电流高。

2、散热塔长期工作，填充料老化、结垢，严重影响散热。同时冷凝器中管路产生结垢。严重影响热交换。

3、制冷剂中有水份，制冷效果差，能效比低。

4、压缩机马达星轮严重磨损，噪音大，排气压力低，高低压串气，制冷能力降低。

5、配电箱内控制模块更新，设备升级，控制模块也更新。

改造后：大大提高压缩机制冷能力。彻底解决高温情况下为办公区制冷紧张的`局面。

20xx年后半年，我们全体员工将以一个崭新的精神面貌迎接新的挑战，和其他部门的员工一道致力于为塔电提供一个安全、舒适、快捷的工作、生产环境，确保重点维护位置(集控室电子设备间、励磁小间、变频器室等)环境温度，使机组发挥更高的效率。我们将在塔电的带领下，不断成长。我们有信心用实际行动把空调工作推向一个新的高度、新的起点，向公司交上一份合格的答卷!

飞机维修员个人总结篇五

姓名：

婚姻状况：未婚 政治面貌：团员

民族：汉族 特长概括：办事经得起检验

身高：171 体重：60

最高学历：大专 所学专业：飞机维修

户籍：贵州省黔南布依族苗族自治州惠水县 现所在地：云南省昆明市官渡区

求职意向

职位性质：全职 到岗时间：1个月内

月薪要求：6000～9000元 求职状态：

意向行业：民用航空类,通用航空类,航天类

其他要求： 提供公平竞争的舞台，实现自我价值

工作经验

2007年9月-2013年3月 ：中航工业贵飞云马厂

公司性质： 国有企业 所属行业： 民用航空类

所在部门： 部装车间 担任职务： 技工

离职原因： 寻求更好的发展

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性质： 民营企业 所属行业： 通用航空类

所在部门： 维修工程部 担任职务： 飞机维修人员

工作描述： 飞机航线维护和维修工程部人员的培训工作

教育背景

学历 学校名称 专业 时间范围 专业描述

语言能力

外语语种 掌握程度

英语 一般

技能专长

超强的结构修理能力和善于分析问题

飞机维修员个人总结篇六

本人于进入壳体厂维修工段开始实习工作，xx年7月于冶金学院毕业后正式参加工作已经有2年多了。在这期间，我勤勤恳恳，努力工作。已经由当初一个懵懂的学生青年逐渐成长为对机械维修、保养、安全都略知一二的小“师傅”了。

在公司工作学习期间，我每天都遵守公司的各种规则制度。从不迟到、早退，认真领取师傅们的教诲，积极学好各种维修技术。现在通过两年多的学习，遇到小的问题我早已经能够独立判断维修设备了。例如：沈阳六轴上的刀架的更换，变速箱的零件更换，包括难度更高的二级保养更换主轴轴承都能独立操作了。而遇到大的设备问题，我也能够非常协调的配合好师傅们解决它。例如：切镦机上的齿轮更换，冷挤压的曲轴筒瓦更换，以及沈阳六轴分配轴配键工作。得到了领导与师傅们的一致好评。

在xx年10月我调到壳体二厂继续从事维修工作，在新的工作平台上开始了新的工作历程，在这里我不仅仅把我的维修工作做好，而且接触到了有关机械员的知识。例如各种设备报表，安全知识，设备备件的备库与计划。另外最重要的事开始着手设备的改造与消化，现在这边的德尔福六轴还有一台正在消化过程中，相信年底必能消化完。另外由于切镦机的设备消耗实在太大，公司新买的单冲我也正在积极参与调试中。到时公司将彻底摆脱切镦机高消耗高成本的不良生产环境。还有公司现在即将生产奥特莱特的螺杆，生产量将翻几番，螺杆设备必将很紧张。所以现在我正在积极参与螺杆设备的调试与改造，为将来打好结实的基础。

另外我想对壳体厂的一些设备管理提出一点浅显的意见：

一：众所周知“工欲善其事，必先利其器，要把产量和产品质量搞上去就必须把设备调整到最佳状态。而其中就有些设备存在这样或那样的问题，例如：德尔福整体螺杆机的送料压紧结构，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在调整设备的时候有时并不需要送料机构送料，这时操作工只要按一个按钮就可以了，操作简单方便，又节省了时间和原材料。而安拓整体螺杆机上的送料机构却是机械方法，操作工调整的时候如果不需要送料的话还要跑到设备尾部松螺钉，调整好后又要紧螺钉，而换一次产品型号往往要调整好多次，这样以来就浪费了好多时间，如果不松螺钉直接调的话又很容易把模具压坏。真的是得不偿失。而设备上其实是有这一功能的，只是时间长了都不起作用了，所以只要加上类似德尔福设备的控件，就能为安拓设备节省大量调整时间和模具费用了。

二：我们公司现在的维修体系是采用集中维修体系，由维修部门负责全厂的设备维护，操作工不会帮维修工的忙，维修工更加不会帮操作工看床子。这种体系最易发生互相推诿现象，不能及时处理出现的问题，影响维修效率。因此我们首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管维修；维修工只管维修，不管操作”的习惯；而是应该引导大家做到：操作工不仅要主动打扫设备卫生更加要主动参加设备排故，把设备的点检、保养、润滑结合起来，实现清扫的同时，积极对设备进行检查维护以改善设备状况。因为大量的设备故障都是由于保养润滑工作没有做到位。例如：公司沈阳六轴设备又多，设备备件又贵（换一次主轴轴承就要几千块钱）。而沈阳六轴的运转基本上都是凸轮，齿轮之间的传动，备件磨损多，所以润滑工作尤其重要，因此建议在每次周末卫生的时候都要进行油路的清理，如果真的做到位的话，那我们的设备备件费用将大大的减低。

三：建议可以建立设备台帐的计算机管理，就像随时打开计算机就能随时看到哪台设备当月生产的产品型号、数量、欠产量等。而设备台帐的计算机管理就是要做到中随机可以查阅公司所有设备的出厂编号、设备名称、设备型号、设备规格、生产厂商、投用时间、使用单位等，同时还可以随机查阅到每台设备的使用状态。在排除机床各类故障时，要求维修人员填写“设备维修及故障排除登记表”，对所排除的各类故障的原因、排除方法、使用备件等进行登记，排除时间、责任人、操作人员认可等都要认真填写和签名，就像现在公司搞的管理一样。而不是简单的设备维修记录。这不但是对维修人员的一种考核，也是对年末进行故障统计，找出规律的重要依据。这对我们及时总结机床的维修经验和对故障分类，数据统计，并为今后备件订购和维修经验带来极大帮助。

飞机维修员个人总结篇七

在繁忙的工作中，20xx年即将曩昔，一年里在领导和同事的关心赞助下，充分施展岗位技能，通过本身的继续尽力，工作与业务程度都取得了长足的提高。继续改进工作措施，进步工作效率。总结曩昔汲取好的工作经验。下面我对20xx年的各项工作做出一下总结：

我们的主要工作便是共同检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的`垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速平安的托运备件，清理清卫等工作。

有时设备检修可以或许积极共同检修工作。在设备检修繁忙时此中最多的跨越一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求重要时，每天在车间往返要跑上百次，有时抢修光阴较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在我们车间路面狭窄，途径条件差的工作情况下等，但我们都没有牢骚，可以或许正确对待，尽力工作，认真完好各项工作任务。

在工作中我们都可以或许自觉严格要求本身，自觉遵守劳动纪律和平安操作规程，认真学习交通律例，严格遵守交通律例和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、平安第一、预防为主的平安生产方针。起到了以防万一的后果。全年无违章违纪、无责任事故，在包管了行车的平安的环境下我们做到了：尽力学习继续进步平安素质。本身作为一名驾驶员、尽力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意平安。固然驾驶员的工作很单调，然则这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想平安，处处防不测，做到平安二字宁神中。

严格遵守公司订定的各项规章制度，不打斗、盗窃、不干有损企业形象的事，尊敬领导，连合同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

（一）主要问题。

1、工作上还不敷认真仔细，短缺主动性，对车间的不平安因素还不敷了解。

2、由于我们车间途径条件差、狭窄、路口多等，不平安的因素下有超速的行为。

3、对车辆的颐养、维护、维修等工作做的还不到位。

（二）下一步计算。

1、在新的一年里我们将要面对两台机的生产，要比今年忙一倍，那我们就更要做好本职工作，做到不超速，超载等各项违章的行为，做到生产在忙平安不忘，做到增强对车辆的颐养、反省、维修、维护等工作。只有颐养好能力包管平安行车。为生产检修等工作的必要提供有利的条件。

2、我们要在新的一年里更家尽力的学习交通律例，增强本身的平安意识。我们要改正缺点，连合一致，做好本身本职工作，争取更好的、圆满完好领导交给我们的各项工作任务，并争取在原力的工作力度上在上一台阶。

飞机维修员个人总结篇八

转眼间，我来维修中心已经两个月的时间了，在维修中心我担任笔记本维修工程师的职务。在领导、同事的关心、帮助下，我很快的进入了角色了，xx修中心是目前xx一家由电子城自己开办的it维修服务部门，也是xx国营维修中心。公司本着做中国的科技服务供应商，为客户提供一流售后服务，以“诚信为本，奉客为友”的服务宗旨，“实实在在、值得信赖”，而不断努力。我作为一名海龙员工，感到非常荣幸和自豪。同时也深知，只有不断的提高自己的业务水平、维修技术和更加努力的工作，才能适合和满足维修中心快速发展的需要。以下是我两个月以来的工作总结。

1、在维修中心，我主要负责前台客户的接待，针对客户笔记本出现的.问题进行解答，以及客户电脑的维修测试。

2、接听电话来访，对客户的疑问进行解答。

3、台式电脑的维修等。

1、努力学习专业知识，笔记本维修，台式机维修，显示器维修，数据恢复等。争做维修多面手。

2、努力学习管理知识，自我升华，替领导分忧。

务工程师。在以后工作上，客户的非常满意度应成为我的目标。自己那些不足地方，希望在以后的工作中继续得到领导及同事们多多指正和帮助，我会虚心接受努力学习来弥补自己的不。从工作处理问题中发现自己诸多的不足，譬如处理问题时思维过于局限，未能够全面地去思考问题的根源，经常需要找同事电话支持，等处理完后才发现这些问题其实不算是什么问题，只是自己未能够细心想到而已。以后处理问题需多方面去思考，多去尝试，这样才能够提高自己的处理能力，而不是一味的去求助。平时出去维护时不够细心导致浪费时间在不必要的事上，比如维护结束后忘记拿回自己的证件或者pm完时忘记把弧形板压好，细心在维护中是很重要的，一个不小心就会导致机器会出现其他的问题出来，浪费时间在处理自己造出来的问题。与银行的沟通在维护服务中占的比重挺大的，技术不算好但沟通得好这样没处理好银行也不会责怪你甚至可能还会跟你说声感谢；技术好但沟通不好这样的效果可能就会出现不同的效果了，可能会因沟通得不好导致被银行投诉，这样就不得而为了。故此与银行的沟通是很重要的。我知道自己的语言表达能力还比较欠缺，以后会在这方面下功夫的。

在新的下一年里我会继续努力，弥补自己的不足，不断得进步，尽量避免出现差错。对于欠缺经验的我需要像海绵般去吸收经验，不断得提高自己的技术水平和沟通能力。

飞机维修员个人总结篇九

20__年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有。

我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚，

解决。

修理难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

20__年，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

飞机维修员个人总结篇十

严控品质为根本，一流服务为灵魂。

敢于创新勇突破，不畏艰苦xx人。

为实现企业持续健康增长，开创xx科学发展新纪元。

———20xx年经济工作会议报告。

xx。

各位员工，同志们：

大家好!

今天我们在这里召开一年一度的工作会议---20xx年经济工作会议。在此，我谨代表公司向奋斗在公司生产一线的职员及驻外办事处的全体同志致以美好的祝福和衷心的感谢!

一、二0xx年主要工作回顾。

1、20xx年营销公司回款万元，完成计划的%，与上年同期相比增长%。其中内贸回款万元，完成计划的%，与上年同期相比增长%。外贸回款万美元，完成计划的%，与上年同比增长%。

2、年营销公司订货万元，完成年度计划的%，与上年同期相比减少%。其中内贸订货万元，完成年度计划的%，与上年同期相比减少%。外贸订货万美元(折合人民币万元)，完成年度计划的%，与上年同期相比减少%。主机订货万元，完成年度计划的%，与上年同期相比减少%。

3、全年完成工业产值万元，完成年度计划的%，与上年同期相比增长%。其中主机完成万元，完成年度计划的%，与上年同期相比增长%。

4、全年共完成台套，与上年台套减少台套。

5、在岗职工月人均收入元，与上年同期相比增长%，其中一线岗位职工月人均收入元。

6、产品一次校验合格率达到%，与上年同期相比减少个百分点。

20xx年，总体来讲20xx年相比20xx年公司整体都有了较大的提高。下面我想就20xx年完成情况中较好的方面和不足的地方，以及20xx年几项重点工作向大家进行阐述。

好的方面：

1.全厂上下齐心支持外贸工作的全面展开。

20xx年回款共计万元，其中外贸增长万元。这些成绩的取得与各个部门的努力有着密不可分的关系。外贸业务员和设计人员克服了语言差距、设计差距、经验缺乏等困难，不厌其烦的为客户一次又一次的提供方案;车间、质保、物流对外贸订单能够充分重视、保证按照合同要求的时间质量完成，为全年外贸工作超额完成任务提供了有力支持。

2.重视质量。

通过年初制定的周公布、月考核的质量管理办法，再加上年初改造喷砂房，购买导轨割焊机、半自动焊接设备等一系列措施。20xx年我厂产品质量尤其是外观质量有了较大提高，基本得到了国内外用户的肯定。在提高订货率、增加回头客的同时也凭借此项优势彻底摆脱与周边小厂的价格竞争，并对年中期、末期的两次提价提供了有力的支持。

3.生产计划的细化，重视物料的配送，将生产周期前移并重视每个生产的细小环节。

20xx年中下期，计控部带头下达生产相关的图纸、采购、下料、成型、铆焊、装配、涂装、物流分项明细计划，将各个环节，尤其是过去常常忽视的微小工序串联起来，保证每个环节务必按计划时间完成，尤其是20xx年4季度，合同履约情况较之前有了很大的改善。

4.年中由财务和营销共同制订了订货付款条件约束及成品库存资金的考核办法，使业务人员逐步认识到合同执行的重要性，很大程度减少了成品库存资金，缓解了资金压力。

通过全体员工的团结协作，我们与20xx年相比有了长足的进步，各部门的沟通配合有所加强，生产效率有所提高;但是，20xx年我们整体并未完成预定目标，工作中仍然存在或多或少的问题。

我们必须正视这些问题，这是我们工作的隐患也是工作中可以挖掘的潜力:。

1营销政策不尽完善。

在制定营销政策时过于乐观的预估了业务人员的素质和营销管理人员的执行力，使得在实际的营销中，工作效率没有完全发挥，没有完全按照计划进行工作，全年未能制定出完整的销售网络。

2设计工艺水平远远落后于公司发展的要求。

不统一，甚至有些工段没有完整的工艺流程方法，使生产效益的提升以及产品工艺优化大大落后于同行业其他厂家，并对财务核算产品的利润平衡点造成困难。另外，产品设计材料占比过高，造成产品利润空间小。

非标问题。

3质量水平未能达到预期目标。

虽然20xx年产品外观质量有所提高，但产品内在水平特别是铆焊件的尺寸控制、装配关键尺寸的公差配合我们做的还远远不够。不仅使得20xx年售后费用明显增多，还对公司品牌建设造成了负面的影响。

4费用制度不完善，财务未能深入到经营当中去。

在实际的销售中，营销合同的销售价以及采购部门的采购价没有进行二次审核，使得用各项指标不明确，继而造成车间工具使用不规范等等很多跑冒滴漏的事情。

5管理人员素质偏低，各项业务流程不清晰。

管理人员之间缺乏有效的沟通和配合，造成工作效率低下，扯皮推诿现象严重;各部门衔接不畅，出现问题不能确定责任积极解决，互相指责推卸责任。

飞机维修员个人总结篇十一

（三）新兴“自媒体”改变人们生活。

二、新媒体环境给新闻宣传工作带来的机遇与挑战。

在机会方面，新媒体、传统媒体比较，信息传达的方式更加多样，且表达方式也不同死板，影响到的群众范围更广。据统计，目前xxx的年发行量是280万份，而微博女王姚晨粉丝有1955万人，这意味着她每一次发言的受众，不算转发的，就比xxx发行量多出近7倍。由此可见，新媒体的信息传播形式，具有传统媒体无可比拟的优势，利用好新媒体蕴藏着不可估量的宣传潜力。比如2013年3月航班换季之时，大连分公司开展了“亲们，转发微博赢机票”活动，为新开航线造势。两轮活动过后，关注新航线人数已达到十二万多人次。

在挑战方面，媒体发展对信息传达其实也是具有双向性的，即有利的一面也有劣的一面。新媒体的时候因为信息传播少量和随意性，造成信息传达内容无法分辨其真假。一篇报道、一个帖子、一句微博，都可能“一石激起千层浪”，随时演化为一个阶段甚至较长时期的舆论热点。企业如果应对处置不当，就很可能引发一场危机事件，一旦危机失控，将对企业形象及正常经营造成巨大损失，这是多少正面宣传和工作业绩都无法弥补的。所以在新媒体的环境下，企业一定要构建起相应的舆情危机意识，高度重视新信息传达载体和方式对做好宣传工作是非常严峻的一个挑战。

三、新媒体环境下做好分公司新闻宣传工作的探索。

飞机维修员个人总结篇十二

取得汽车修理工中级工证书已经x年了，在这xx年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和相关知识，并自修了部分汽车高级工相关教程，使自己的修理技艺日趋娴熟，赢得了大家的好评，为单位车辆以良好性能投到工作中去。

刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。取得中级汽车修理工资质后，我对自己提出了更高的要求，加强了对车辆和总成的送修标准、汽车零部件修理的技术标准和车辆和总成大修竣工验收技术标准的相关学习，合理处理好工作与学习的关系，节约每一分钟，不断为自己“加油充电”。

xx年来，我先后自学了《汽车修理工（高级国家职业资格培训教材）》、《汽车修理工高级技术培训教材》等技术理论，并把所学的`知识应用到工作实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某故障的来龙去脉，对照技术资料认真研究，刻苦钻研，最终找到了产生故障的原因，并在车辆驾驶过程中注意改正不良的驾驶习惯，使车辆相关部门使用寿命大大延长。

xx年来，虽然取得了一些成绩，但我没有丝毫的自满，我深知，高档汽大量使用，为我们的工作提出了更高的要求，只有在钻研专业技术的道路上，兢兢业业、不懈努力，才能完成保证单位车辆以良好性能投入到工作中去，的神圣的职责，为单位发展做出新的贡献。