最新中国远洋运输有限公司(实用14篇)

人生苦短，总结能使人的经历更加有意义。每个人都可以通过总结不断提升自己，我想我们需要发掘和实践适合自己的总结方法。接下来，我们将分享一些成功的总结案例，供大家学习和借鉴。

中国远洋运输有限公司篇一

为了进一步规范学校博士后工作，根据《清华大学博士后管理规定》制定本细则。

一、博士后科研流动站的设立。

（一）申请设立博士后科研流动站应具备的基本条件：

１．具有相应学科的博士学位授予权，并已培养出一届以上的博士毕业生；

２．具有一定数量的博士生指导教师；

4．具有必需的科研条件和科研经费，并能为博士后提供必要的生活条件。

具有博士学位一级学科授予权、建有国家重点实验室的学科和国家重点学科可优先设立流动站。

（二）设立流动站的工作由国家人事部博士后管理部门负责，一般每两年开展一次。

（三）流动站的设立，实行集中申请和审批。由拟设立流动站的院、系（所）提出申请，校博管办审核汇总后报国家人事部博士后管理部门，经专家评审委员会评审，由国家人事部和全国博士后管理委员会审核批准。

二、院、系（所）及合作导师招收博士后的条件。

（一）院、系（所）招收博士后的条件：

学校已设立的流动站（一级学科）均可招收博士后。对承担国家重大科研项目的非设站学科，经国家人事部博士后管理部门批准可以依托国家重大科研项目，招收项目博士后。

（二）合作导师招收博士后的条件：

具备招收博士后研究条件（研究课题落实、经费充足）的在职在岗教授或研究员。学术水平高、有重大或前沿项目、研究经费充足的副教授或副研究员招收博士后，须经本单位博士后工作领导小组审批同意。

三、博士后的类型。

（一）一般博士后：经学校和国家人事部博士后管理部门批准招收的博士后。具体包括：

1．留学回国博士后：指在国外获得博士学位的留学回国人员来校从事博士后研究工作。

2．企业博士后：学校流动站与已设立企业博士后科研工作站联合招收的博士后，博士后研究工作在企业开展。

3．在职博士后：指人事关系不转入学校并能够全时脱产来校从事博士后研究工作的人员。

4．除以上三种类型以外学校自筹经费招收的一般博士后。

学校鼓励招收世界著名大学毕业的、学术水平较高的外籍博士来校从事博士后研究工作。

（二）校内博士后：学校博士毕业生申请到学校相同一级学科流动站从事博士后研究工作，经学校批准招收的博士后。

四、申请博士后应具备的条件和需要递交的材料。

（一）申请博士后应具备的基本条件：

1.具有博士学位、品学兼优、身体健康、年龄一般在40岁以下的人员；

2.申请者获得博士学位年限一般不能超过两年；

4.我校博士毕业生一般不能申请进入我校相同一级学科流动站作一般博士后（可申请作校内博士后）。

（二）申请者应向设立流动站的院、系（所）提供如下书面材料：

1.《申请清华大学博士后简况表》（网上申请报送）；

2.两位本领域专家推荐信（留学回国或外籍博士至少提供一封国外教授专家推荐信）。

3.表明其研究能力和学术水平的成果证明（如：获奖、鉴定、专利证书、学术论文等）、学位论文等材料。

五、招收博士后的程序。

（一）各院、系（所）公布招收博士后的信息，申请者网上申请。

（二）各院、系（所）将所收到的申请材料转送相关教研室或申请者选择的合作导师审阅，并提出意见。

（三）院、系（所）组织面试考核小组，统一对已确定的面试人员的科研能力、学术水平、综合素质进行考察（可参考《清华大学博士后申请人考核办法》），择优招收。

（四）院、系（所）为面试通过的待进站人员发放《给待进站人员的信》，院、系（所）根据待进站人员确认的进站时间，通知其准备进站审批材料。京外人员应到清华大学校医院进行体检。

（五）院、系（所）向校博管办报送申请材料如下：

1.《拟录用博士后登记表》。

2.《申请清华大学博士后简况表》（网上申请和报送）。

（六）院、系(所)招收不同身份申请人员的补充说明：

1.企业联合人员：与企业联合招收的人员主要由企业选拔，合作导师与院、系（所）有责任对其人选进行考查，并将商定的《联合培养博士后协议书》报校博管办审核。

2．在职人员：人事关系未转入学校的人员不能办理户口迁移。3.外籍及港澳台人员：院、系(所)必须到学校国际合作与交流处办理外籍及港澳台人员的入境等手续，并应为外籍博士后缴纳医疗保险。

六、博士后进站审批程序。

（一）学校每月集中办理博士后进站报批手续（寒暑假除外），各院、系(所)应在每月最后1个星期一将进站审批材料交博管办，进站报到时间一般在次月上旬。留学回国、企业联合、二站、外籍及港澳台人员办理进站不受时间的限制。

（二）拟进站人员应提供的书面材料如下（详见《进站需递交申请材料一览表》）：

1.《博士后申请表》2.《专家推荐信》3.博士后进站审核表。

4.身份证（或军官证、护照）复印件。

5.博士学位证书复印件或学位办公室证明和博士学位论文答辩委员会决议书复印件。

9.《清华大学博士后研究人员协议书》。

委托培养、定向培养、在职工作以及具有现役军人身份的人员，必须提交其委托单位、定向培养单位、工作单位人事部门或者所在部队政治部开具的《同意全时脱产从事博士后研究工作的函》。与企业联合招收人员的材料详见《企业联合人员进站需递交申请材料一览表》，外籍人员的材料详见《外籍及港澳台人员进站需递交的申请材料一览表》。

（三）各院、系（所）须认真审核进站审批材料，填写《博士后进站材料审核表》并与进站审批材料一起交到博管办。

（四）经博士后管理相关部门批准后，博管办为拟进站人员发放录用通知，拟进站人员按照通知要求及时来校办理进站手续。

七、博士后在站管理。

（一）博士后的工作期限。

1．博士后在站工作期限一般为两年，即来校报到日期当月算起满24个月。特别需要可以申请提前、延期出站或作二期博士后。

2．申请提前出站：若确因博士后提前完成了研究工作，经本人申请，合作导师同意，院、系（所）博士后工作领导小组审核，博管办批准，可以提前出站，但在站工作期限不应少于21个月。博士后须提前一个月将《提前出站申请报告》交博管办，对于批准提前出站的博士后，则从批准出站日期次月起，不能继续享受在站博士后待遇。博士后提前或延期限申请一次。

3．申请延期出站：若确因学校科研工作需要，经合作导师和博士后共同申请，院、系（所）博士后领导小组审核，博管办批准，博士后在站工作期限可适当延长，延长期限至多三个月。博士后须提前两个月将《延期出站申请报告》交博管办，延期期间博士后子女上学问题按照清华附属学校有关规定执行。延长期间博士后不能继续享受学校的工资、医疗等博士后待遇，博士后的工资、住房等待遇依据延期报告审批意见解决。

4．申请二期博士后：若确实因为学校研究工作需要，经合作导师和博士后共同申请，院、系（所）博士后领导小组审核，博管办批准，博士后可以在本流动站作二期博士后，博士后与合作导师须提前两个月将《二期博士后申请报告》交博管办，并重新签订《清华大学博士后研究人员协议书》，二期博士后工作期限为一年至两年。合作导师须按照学校招收博士后需交经费标准交纳日常经费，博士后待遇不变。

（二）博士后中期考核。

1、各院、系（所）每年对进站一年左右博士后的工作进度、能力水平和综合素质进行中期考核（具体要求参考《清华大学博士后中期考核办法（试行）》），评出优、良、中、差四个等级。考核结束后，各院、系（所）将《清华大学博士后中期考核表》交博管办，并入个人档案，同时，将考核结果与评价告之博士后本人。

2、各院、系（所）考核结果为“优”的博士后人数不超过当次中期考核总人数的10%；对于中期考核结果为“中”的博士后各院、系（所）要与其谈话，了解情况和分析原因，以促使其进一步提高等；对考核结果为“差”者予以退站。

3、中期考核结果为“差”等次的则为考核不合格；中期考核结果为“中”及以上等次的则为考核合格。对考核合格者将增加一级薪级工资，并从次年的1月起执行。

（四）其它。

1、博士后进站两个月之内应进行开题并签订科研合同（一式四份），院、系（所）保留一份用于博士后出站评审，交博管办一份备案，合作导师和博士后各一份。

2．进站前未发放博士学位证书的博士后，进站半年之内必须向博管办补交博士学位证书复印件，否则以未获得博士学位按退站处理，在境外获得博士学位的留学回国博士后应补交教育部留学服务中心开具的《国外学历学位认证书》。

八、博士后的待遇。

（一）工资待遇博士后的工资实行岗位绩效工资制度。岗位绩效工资由岗位工资、薪级工资和绩效工资三部分组成。其中岗位工资执行专业技术岗位第九级岗位工资标准，薪级工资在第一站进站起薪执行16级薪级工资。具体详见《清华大学关于博士后研究人员工资待遇问题的通知》（清校发[2006]64号）。

（二）住房。

博士后住房配备基本家具、电器、电话等设备，具体事务由校房地产管理处按照《清华大学博士后租借周转房管理办法》执行。

（三）医疗待遇。

在站博士后的医疗待遇按照学校事业编制教职工医疗的有关规定执行。

（四）配偶、子女的随流。

1．在站期间博士后落短期常住户口。随博士后一起流动的博士后配偶和未成年子女（18岁以下的未就业子女）可办理暂住证，博士后持院、系（所）介绍信到街道办事处城管科换取介绍信，去中关村派出所办理。

2．根据国家文件规定，博士后可到博管办开具配偶随流证明，必要时可到中国博士后科学基金会评估与服务处开具《博士后研究人员配偶流动证明》，博士后配偶与其所在单位协商办理借调、停薪留职、调动等手续。学校人才交流中心可协助博士后配偶在校内寻找临时性工作。

3．根据国家文件规定，博士后配偶如以借调或停薪留职方式随博士后流动，在此期间其医疗、调资、职称等由其人事关系隶属单位按国家和当地有关规定执行。

4．博士后子女入学、入园按照学校事业编制教工子女入学、入园的规定以及附属学校、幼儿园的其它有关规定执行。博士后持博管办介绍信等材料办理入学、入园手续。博士后子女为北京市户口，附属学校不再接收其入学。

5．博士后办理出站时，可凭国家人事部介绍信等有效证明材料办理本人及配偶和未成年子女的户口迁移手续。

（五）在职博士后待遇。

在职博士后不享受学校的住房补贴待遇，其医疗待遇由其人事关系隶属单位负责。对于工资关系不转入我校并且不提供工资停发证明的，学校将不为其发放工资。对于人事关系隶属单位在北京市的在职博士后，学校不负责解决其子女入学或入园问题。

（六）与企业联合招收的博士后和深圳研究生院招收的博士后的工资、住房、医疗以及子女入学、入园等待遇由企业和深圳研究生院负责。

九、博士后出国。

博士后在站期间，若确因博士后研究工作需要出国，须按如下规定办理：

（一）办理短期出国（进站后两个月和出站前两个月内一般不能申请办理出国）：

1．根据研究工作需要，经合作导师同意，院、系（所）批准，博士后可以到国外开展合作研究、参加国际学术会议或进行短期学术交流，时间一般不超过三个月。

2．若确因合作研究项目需要，出国期限超过三个月的博士后，经合作导师同意，院、系（所）批准，需要签订《博士后在站短期出国合作研究协议》,并报博管办备案。

上述两种情况出国的相关手续同学校教职工，由院、系（所）审批后到国际合作与交流处办理。对于出国逾期30天以上不归并未办理延期手续者，由院、系（所）报博管办，按自动退站处理。博士后出国期间起、停薪由院、系（所）报人事处劳资科。

3．博士后在站期间出国探望配偶或旅游应尽量利用假期，相关手续办理与教职工相同。

（二）出站后出国：博士后出站后出国，必须将本人的人事关系和户口转出学校，到当地办理出国手续。博士后本人的人事关系应转到家庭所在地人才流动中心，户口迁至家庭所在地派出所。

十、科研资助。

（一）国家设立中国博士后科学基金，为博士后开展科研工作提供资助。基金主要来源于中央财政拨款。博士后科学基金设面上资助和特别资助两种方式。面上资助是对博士后从事自主创新研究的科研启动或补充经费；特别资助是为鼓励博士后增强创新能力，对在站期间取得重大科研成果和研究能力突出的博士后的资助。

博管办根据中国博士后科学基金会的通知确定递交申请表时间（一般为每年3月和8月），博士后须按博管办通知的时间及时进行网上申请，并将书面申请表交院、系（所）。博士后科学基金资助按照《中国博士后科学基金资助规定》和配套办法执行。

（二）清华—中大博士后科学基金是江苏省中大集团资助的博士后科学基金，主要用于相关专业的博士后从事科学研究，具体办法见《清华－中大博士后科学基金资助条例》。按博管办通知时间申请。

（三）国家自然科学基金（博士后适合申请其中的小额度自然科学基金）、留学回国启动基金（适合留学回国博士后）、其它校内外基金均在院、系（所）和科研院办理。

（四）财务处对博士后所申请到的各种基金的使用，均应单独立帐，专款专用，但经费使用时应有博士后本人及其合作导师两人的签字，具体办法见《清华大学博士后研究人员经费管理办法》。

十一、博士后出站。

（一）自博士后在人事处报到当月计起满24个月即为应出站时间。经申请并获批准提前出站、延期出站或作二期博士后的人员，其应出站时间为被批准出站时间。博士后应按规定时间及时办理出站手续。

（二）博管办在博士后应出站时间前两个月将《清华大学博士后研究人员离校通知单》发给院、系（所），由博士后合作导师转交博士后，以便博士后及其合作导师做好出站准备工作。

（三）博士后工作期满，须提交博士后研究报告和个人工作总结等书面材料，院、系（所）负责组织博士后期满科研工作的评审，评审须聘请3～5名校内外专家，一般有一名校外专家，一名院、系（所）博士后领导小组成员，评审专家对其学术水平、业务能力及科研成果等方面进行考核（参考《清华大学博士后出站科研工作评审试行办法》），并做出考评意见，考核结果记入其个人档案。

（四）博士后工作期满出站，除有协议的以外，其就业实行双向选择、自主择业。合作导师和院、系（所）应做好出站博士后的就业引荐等服务工作。

（五）可以双向选择工作的博士后，应出具接收单位（有独立人事权的单位）的接收函或者在《博士后研究人员工作期满审批表》中签署接收意见，分配到军队系统的，应出具师级以上干部管理部门的接收函或解放军总政治部的调令。人事关系隶属单位不同意双向选择的博士后,如出站前博士后人事关系隶属单位人事部门出具了可以双向选择工作的证明，可自主择业。

（六）博士后完成出站报告后，按照《清华大学博士后办理出站程序》和《博士后办理出站需递交材料一览表》要求，办理出站手续。

（七）与人事关系隶属单位有“不同意出站后双向选择”协议的博士后，办理完期满出站手续后应及时回单位报到。

（八）博士后工作期满出站时，国家人事部和全国博士后管理委员会为可以双向选择工作的博士后开具分配工作介绍信，并为博士后及其配偶和未成年子女（18岁以下的未就业子女）开具迁落户口介绍信。

（九）博士后出站手续办理完毕，应将本人的《博士后研究人员离校通知单》交到博管办，对评审合格的博士后，由国家人事部和全国博士后管理委员会颁发博士后证书，校内博士后由学校颁发博士后证书。档案馆将博士后的档案材料转到博士后出站后的单位。

（十）对于无故拖延不及时办理出站手续超过规定时间三个月的博士后，按自动退站处理；对于批准提前或延期出站的博士后，`超过批准时间一个月，按自动退站处理。退站博士后不享受国家对期满出站博士后规定的相关政策，博管办将其人事档案转出学校。

十二、校内博士后。

经学校批准，我校博士毕业生到我校相同一级学科流动站从事博士后研究工作，称为校内博士后，校内博士后不到人事部和全国博士后管理委员会注册。其本人及家属的户口按教工办理，在站期间按照一般博士后进行管理，但不享受国家关于博士后的相关政策，包括不能申请中国博士后科学基金等。出站时按教工调动办理出站手续。

十三、学校相关职能单位的职责。

（一）人事处相关科室负责博士后的工作证、工资待遇等。

（二）档案馆人事档案部负责博士后档案的保管和转出。

（三）房管处负责博士后住房、配套家具、电器及电话的管理。

（四）财务处负责博士后经费的管理。

（五）校医院负责博士后的医疗。

（六）国际处负责外籍博士后有关涉外的工作，并负责在站博士后有关出国的事宜。

（七）科研院协调各院、系（所）博士后的科研工作，包括科研基金的申请、专利和成果奖的申报等。

（八）幼儿园、附小和附中负责在站博士后子女的入园和入学相关事宜，包括政策咨询、接收和转出手续的办理。

（九）保卫处户籍科负责办理博士后的落户和户口迁出等手续。

（十）图书馆负责接收博士论文、出站研究报告等事宜。

（十一）博士后其它有关事宜同事业编制教职工由相关部门按规定办理。

十四、本细则自公布之日起实施，由学校博士后管理办公室负责解释。

中国远洋运输有限公司篇二

运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项．目开发．．．与管理．．．以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。2009年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。

公司规模。

截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。

公司使命。

“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”。

陈．洪生．．先生1975年加入中．远集．．团．，1998年出任中国远洋运输（集团）总公司副总裁。历任中国南通．．外轮代理公司副总经理、中国外轮代理．．．．．．总公司．．．船务部经理、北京．．远洋国际货运公司总经理、中远国际货．．．．．运有限公司．．．．．副总经理、中远集团集装箱运输总部副总经理、中远国际货运有限公司总经理、中远集装箱运．．．．．．．输有限公司．．．．．副总经理等职。

陈洪生先生长期从事外轮代理、货运业务和航运管理，具有丰富的企业运营和企。

业管理经验。

陈洪生先生毕业于四川外语学院．．．．．．,高级经济师。

客户服务中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。其中，以“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户完全满意度测评系统”（tcss）的开发和实施作为客户服务重点工作率先推出。

2002，中国远洋物流有限公司分别在四月、五月、七月、十一月、十二月组织实施了五次规模不等、重点各有不同的调研和调查工作，实际共涉及船货代客户2678家，下属公司中，计有大连．．物流公司、天津外代、青．岛．物流公司、上海物流公司、宁波．．物流公司、厦门外代、广州．．物流公司等七家单位被纳入到了调查的范围。

2003，中国远洋物流有限公司将在去年原有五家区域和两家直属外代的基础上，将总部直管的全部15家直管合营外代也纳入到“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户完全满意度测评系统（tcss）”体系中来。

作为中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户关系管理系．．．．．．．统．的一个有机组成部分，“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户满意度测评系统”的开发与实施并不是我们的最终目的。落实经营理念、细化管理思路、创立服务品牌、提高全系统的服务质量将作为我们长期的工作目标和工作重点，常抓不懈。

快速发展原因。

一流的人才队伍：中国远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有第三方物流及增值服务、船舶代理、货运代理三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙告诉记者：“企业竞争是人才的竞争，物流人才决定着物流服务水平，中远目前有近万名专业从事物流服务的国际一流专家人才，但我们一直敞开人才大门，吸引大批的物流人才到中．远物．．流．工作。”

为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与北．京航空航天大学．．．．．．．签订了培养航空项目管理人员的意向。每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生，学习国外领先技术与先进经验，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗．．．位．上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采用这些措施，吸引了大批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。

高效的服务网络。

通过近两年的发展，中远物流公司已把货运、空运、船舶代理等资源进行了有效的整合，并且逐渐形成了“以强大服务网络为依托，以海陆空通道为构架，以现代物流及船代服务为核心”的全球性综合物流服务体系。现在中远物流除了在国内的北京、上海、广州、大连、青岛、宁波、厦门、．武汉．．设立了八个区域公司，在中国国内29个省、市、自治区．．．建立了300多个业务网点；同时，在韩．国．、日本、新加坡、希腊．．等国家和地区，也设立了众多业务网点。客户的产品只要下了生产线，一直到各地经销商，中远物流都能给予全程跟踪服务，2003年7月，我国建国以来最大的中外合资项目———中海壳牌南海．．石化项目在马来西亚．．．．、日本进行的国际．．物流．．招标中，中远物流作为国内惟一一家物流企业，在与众多海外物流企业的竞争中脱颖而出，一举中标。10月27日，中远物流收到山这是中远物．东．电建公司有关印度．．巴库项目的中标通知书，流实施“走出去"战略、拓展海外物流市场的一次重大突破。

树立诚信品牌。

中远物流在成立不到两年的较短时间内，就成为国内物流行业的龙头企业和知名品牌，其“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”的企业发展理念，必将对其跨越式发展产生积极的影响。

在家电物流领域，中远物流已为海尔电器、海信电器、科龙电器、小天鹅电器、tcl王牌电器等8家家电制造企业提供物流服务；在汽车物流领域，中远物流充分借助为国内汽车散件进口服务优势，介入了国内汽车采购零部件物流服务领域；在电力物流领域，中远物流与三峡工程开发总公司签署了长．江三峡．．．左岸电站水轮．．发电机组．．．．二期进口设备运输合同，并顺利完成了从1999年到2003年的连．云港．．核电物流基地工作；在石化物流领域，中远物流成功中标扬子石化比欧西气体有限公司进口设备全程物流项目；去年，中远物流成功地承揽保值超过10亿美元的丹麦．．艺术大师达利．．的320件艺术珍品，从丹麦到广州、北京、上海再返回丹麦的巡回展物流业务；在零售业物流领域，中远物流成功中标上海欧尚、北京华联后，2003年6月，又一举中标欧尚在北京的超市物流配送服务。

中国远洋运输有限公司篇三

四川华西建筑装饰工程有限公司成立于1985年，公司经过20多年的发展已成为拥有中华人民共和国建设部审定：建筑装饰设计甲级、建筑幕墙设计甲级、建筑装修装饰工程专业承包壹级、建筑幕墙工程专业承包壹级企业、金属门窗工程专业承包壹级、钢结构工程专业承包壹级、建筑智能化工程专业承包壹级、机电设备安装工程专业承包壹级资质的大型建筑装饰公司，是西南地区第一家拥有双甲设计双壹施工资质的建筑装饰企业。华西装饰业绩多范围广，涵盖公共建筑、政府办公楼、星级酒店、体育场馆、医疗建筑、城市综合体、博物馆、高档写字楼、高档别墅会所、大型公共交通车站火车站，华西装饰的施工工法与施工工艺和相关业绩在四川装饰同行业中处于领先地位。1994-2010年间，设计并制订了石材干挂专业标准，率先在四川范围内承接干挂花岗石幕墙施工工程，此项标准填补了四川外装幕墙设计施工技术空白，开创了四川建筑装饰幕墙设计施工之先河。2010年公司申报的省级：《干挂花岗石幕墙施工工法》、《轻钢龙骨双层纸面石膏板吊顶施工工法》、《发光幕墙施工工法》，2011年公司申报的省级：《内墙面玻化砖干挂施工法》、《钢结构点式玻璃幕墙施工法》已被列为四川省省级工法。华西装饰公司被选为：四川省精装房规范编写小组成员，两家装饰单位之一。四川省建筑规范编委会成员，唯一装饰单位。全国首例单索式幕墙工程,“四川省新美术馆”项目，由华西装饰公司施工完成。全亚洲最大的水幕墙项目“三峡大厦水幕墙工程”由华西装饰公司负责深化设计和施工完成。该项目位于成都市高新区，目前正在申办吉尼斯世界纪录。华西装饰公司目前是四川省建筑装饰行业专业承包资质最全的装饰企业。公司一级注册建造师75人，在四川装饰行业内排名第一的，公司在装饰设计行业中具有一级注册结构工程师和二级注册建筑师在同行业中是少有的。是四川省装饰行业最早实行全国化战略发展的公司，目前在全国拥有十七家分公司，工程业绩遍布全国。华西装饰设计事业部连续三年每年完成设计项目100个以上，连续三年每年完成产值3000万元以上。公司于2006年取得了幕墙与彩铝门窗《全国工业产品生产许可》在成都拥有占地9000平米的加工基地，具备年生产各种幕墙型材1000余吨，彩铝加工10万平米，玻璃幕墙注胶加工30万平米的规模和能力。拥有占地100亩的钢结构加工基地，成为相关建筑装饰制品与材料、设计、生产、销售为一体，施工年产值30亿的综合性专业承包大型建筑装饰企业。华西装饰在公司管理体系中，以事前预防、事中控制为主，杜绝事后纠偏的事件发生。采用三管三控一协调的管控体系：即安全管理、合同管理、信息管理,质量控制、进度控制、成本控制，内外协调的体系来保证公司的运行。十五年来，公司励精图治，先后成为中国建筑装饰协会常务理事单位、四川省装饰协会会长单位、成都市装饰协会副会长单位和成都市建筑金属结构协会常务理事单位。连续被成都市建筑金属结构行业评定：“十年优秀企业”。四川省人民政府审定：四川省建筑装饰行业连续七年占居二十强之首。四川省工商行政管理局评定：2000年起连续获“守合同重信用企业”。中国建筑装饰协会评定：2007—2012连续五年企业荣获“全国建筑工程装饰奖”、明星企业、企业信誉等级aaa级、通过质量管理体系【gb/t19001-2000ibtiso9001:2000】、通过环境管理体系认证【gb/t24001-2004ibtiso14001:2004】、通过职业健康安全管理体系认证【gb/t28001-2001】、荣获四川省级奖项86项、地区奖项107项，荣获7项“国家优质工程鲁班奖”、连续十年每年都有项目被评选为“全国建筑工程装饰奖”、共计荣获28项“全国建筑工程装饰奖”、中国建筑装饰行业“百强企业”。华西装饰设计每年设计作品荣获省级或国家级奖项10项以上、市级奖项20项以上。中国建筑装饰协会2012年中国国际空间环境艺术大赛（筑巢奖）优秀奖-广西北海南珠博物馆。2012年中国国际空间环境艺术大赛（筑巢奖）铜奖-城投地产伊顿小镇售楼部。2012第七届中国国际建筑装饰及设计艺术博览会。iaiawords绿色设计全球大奖暨亚太室内设计精英邀请赛铜奖-mona样板房室内设计、铜奖-成都科技节能大厦室内设计、银奖-二滩水电开发有限公司室内设计、铜奖-易镇养生酒店室内设计、铜奖-银河兴业大厦室内设计、铜奖-中铁天府逸城售楼处室内设计。连续多年成为各类装饰设计协会秘书长、副主任委员单位。四川省勘察设计协会装饰设计专委会副主任委员。

中国建筑学会室内设计分会第四专委会副秘书长。

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华西装饰已经发展成为集建筑装饰、装饰设计、建筑工程、园林景观、幕墙彩铝型材生产加工、建材贸易和项目投资的大型建设集团公司。以四川华西建筑装饰工程有限公司为基础相继成立了：四川华西鲁艺建筑工程有限责任公司（建筑工程总承包一级、建筑装饰工程专业承包一级、机电设备安装工程专业承包一级、钢结构工程专业承包二级、消防设施工程专业承包二级、园林古建筑工程专业承包二级）资质的大型建筑企业。

四川华西高新园林景观有限责任公司（园林施工二级、园林设计乙级）资质。华西弱电智能化公司（专业施工一级）、及建材贸易、项目投资公司。

中国远洋运输有限公司篇四

江苏大唐航运股份有限公司是大唐国际发电股份有限公司（国家五大发电集团之一大唐集团旗下上市公司）直管单位，于2007在江苏省南通市注册成立并持有股份97.54%，公司注册资本2.65亿人民币。

二、南通市简介。

南通市，位于江苏省东部，东抵黄海，南望长江，“据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依。南通是中国首批对外开放的个沿海城市之一，被称为“中国近代第一城”。地处“上海一小时经济圈”内，交通便利、环境优美、生活配套设施完备，是东部地区最具发展潜力的城市之一，公司座落于南通市崇川区，与南通市政府相邻。

三、公司概况。

目前自有船舶两艘万吨、三艘万吨级散货轮在线运营；一艘万吨级和两艘万吨级货轮分别于2011月底前和2012月前投入运营。至2012年底公司将拥有自有船舶艘，运力将达到近万吨，年运量1000余万吨。随着大唐国际沿海电厂煤炭需求的增长，江苏大唐航运的运力规模必将越来越大，发展潜力空间无限。

四、公司业务。

江苏大唐航运股份有限公司是为满足大唐国际沿海电厂煤炭运输的运力需求而成立的。因此公司的主要业务是以自有运力满足大唐国际的沿海煤炭运输为基础，同时通过租入，租出船舶依靠市场调节控制运力规模。

中国远洋运输有限公司篇五

航海技术。

本专业以培养远洋船舶驾驶员为目标，在校期间经有关培训，取得国际海员必备的《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证书》，毕业生通过毕业综合实习及船上一年见习后，即可从事远洋船舶驾驶员工作。为适应企业和社会的需要，学生毕业前可申请参加国家海事局组织的“中华人民共和国海船船员适任考试和评估”的全国统一考试，合格后取得中华人民共和国海船船员适任资格证书。本专业只招收理科男性考生。学制三年。

毕业主要去向：到中远集团各远洋运输公司和国内外航运企业从事远洋船舶驾驶员工作。

轮机工程技术。

本专业以培养远洋船舶轮机员为目标，在校期间经有关培训，取得国际海员必备的《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证书》，毕业生通过毕业综合实习及船上一年见习后，即可从事远洋船舶轮机员工作。为适应企业和社会的需要，学生毕业前可申请参加国家海事局组织的“中华人民共和国海船船员适任考试和评估”的全国统一考试，合格后取得中华人民共和国海船船员适任资格证书。本专业只招收理科男性考生。学制三年。

毕业主要去向：到中远集团各远洋运输公司和国内外航运企业从事远洋船舶轮机员工作。

船舶电子电气技术。

本专业以培养远洋船舶电子电气员为目标，在校期间经有关培训，取得国际海员必备的《熟悉和基本安全培训合格证》、《精通救生艇筏和救助艇培训合格证书》，毕业生通过毕业综合实习及船上一年见习后，即可从事远洋船舶电子电气员工作。为适应企业和社会的需要，学生毕业前可申请参加国家海事局组织的“中华人民共和国海船船员适任考试和评估”的全国统一考试，合格后取得中华人民共和国海船船员适任资格证书。本专业只招收理科男性考生。学制三年。

毕业主要去向：到中远集团各远洋运输公司和国内外航运企业从事远洋船舶电子。

电气员工作。

船舶工程技术。

本专业培养具有一定基础知识和专业知识，能胜任现代化船机修造和船机检验，掌握船舶柴油机、船舶辅机安装和检测技能，具备船机修造、机械制造工艺及质量检验、船舶修造企业生产、技术、经济分析和质量管理能力的高级技术应用型人才。为适应企业和社会的需要，学生在校期间还可申请参加大学英语四、六级考试、劳动与社会保障部计算机技能等级考试、国家非计算机专业计算机水平等级证书考试、中国船级社焊工考试，取得相应的岗位职业资格证书。学制三年。

毕业主要去向：毕业生可到中远集团相关企业和其它国内外修、造船企业从事修造船业务、修造船安全质量控制与管理和中外航运公司从事船机技术监督与管理、船舶检验等工作。

注:此专业第一年在我院市南区福州路分院学习。

安全技术管理（船舶安全技术管理）。

本专业培养具有一定的安全工程基本理论和基本知识、较系统的专业知识及相关职业技能，能胜任现代化船舶修造安全技术管理的高等技术应用型人才。为适应企业和社会的需要，学生在校期间还可申请参加大学英语四、六级考试、劳动与社会保障部计算机技能等级考试、国家非计算机专业计算机水平等级证书考试、专业训练合格证等技能证书。学制三年。

毕业主要去向：毕业生可到中远集团相关企业和其它国内外修、造船企业从事船舶生产安全管理、工程项目的施工和监理、安全技术的应用等工作。

注:此专业第一年在我院市南区福州路分院学习。

国际航运业务管理。

本专业培养具有国际航运及相关企业管理能力的国际航运业务与管理人才。通过学习，使学生掌握国家对外经济贸易的方针、政策和国际航运的有关法规、公约、惯例；全面了解各种运输方式和世界航运市场、航线、港口及相关规章制度；能熟练运用外语从事各项航运业务活动。为适应企业及社会的需要，学生在校期间还可申请参加大学英语四、六级考试、劳动与社会保障部计算机技能等级考试、国家非计算机专业计算机水平等级证书考试、货代资格证考试、助理物流师证考试、汽车驾驶员培训等，取得相应的岗位职业资格证书。学制三年。

毕业主要去向：毕业生可到中远集团相关企业和国内外航运企业、货运代理企业从。

事物流与航运管理工作。

注:此专业第一年在我院市南区福州路分院学习。

物流管理。

本专业培养具有国际物流或国际货运业务经营和管理能力的国际物流业务与管理人才。通过学习，使学生掌握国际物流业务开发、经营管理、操作，熟悉国际物流业务运作的市场环境和相关物流法规和国际物流惯例；全面了解国际物流运作的主要方式、分析物流市场、把握物流业务发展动态；熟练运用外语和计算机信息技术从事各种物流业务活动。为适应企业及社会的需要，学生在校期间可申请参加大学英语四、六级考试、助理物流师考试、劳动与社会保障部计算机技能等级考试、国家非计算机专业计算机水平等级证书考试、货代资格证考试、汽车驾驶员培训等，取得相应的岗位职业资格证书。学制三年。

毕业主要去向：毕业生可到中远集团相关企业和际物流公司、国际航运、货运代理公司、大型企业等从事国际物流业务经营与管理工作。

注:此专业第一年在我院市南区福州路分院学习。

港口业务管理。

本专业培养具有国际航运和港口管理能力的国际航运业务与港口业务管理人才。掌握适度国际航运和港口管理基础理论和扎实的港航专业知识，熟悉我国码头业务相关的政策、法规和国际惯例；具有英语水平高、应用能力强、综合素质高、适岗快、适应港口、码头、货代企业及其相关航运企业业务需要的高等技术应用型人才。

毕业主要去向：毕业生可到港口、码头、理货、货代、物流、航运、外贸公司等从事港口码头业务、航运业务、货运代理、物流管理等工作。

注:此专业第一年在我院市南区福州路分院学习。

会计（航运会计）。

本专业培养具有航运会计核算、航运财务管理及航运业务管理能力的复合型人才。通过学习，使学生在掌握航运企业会计核算及航运企业财务管理知识的同时，了解航运业务及现代物流专业的运作；熟练运用外语及计算机信息技术从事航运会计、航运业务活动；熟练掌握相应各项法律、法规。为适应企业及社会的需要，学生在校期间可申请参加大学生英语四、六级等级考试，计算机操作技能证书，会计从业资格考试证书等。学制三年。

毕业去向：毕业生可到中远集团各远洋运输公司和国内外其他航运企业、货运代理。

企业、仓储企业从事财务及业务管理工作。

注：此专业第一年在我院市南区福州路分院学习。

中国远洋运输有限公司篇六

福建国航远洋运输（集团）股份有限公司系福建省人民政府（闽政体股【2001】6号）批准设立的股份制海运企业，主要从事国际、国内沿海及长江中下游普通货船运输。公司于2001年设立时注册资本1806万元，经过多次增资扩股，目前注册资本42,440.7453万元，股东有20个，其中实际控制人王炎平、张轶约持有股权73％。

公司先后获得中国国际物流口岸年会和中国物流行业发展年会颁发的“中国物流民营企业100强”，中华人民共和国海关总署授予的“2006年度中国物流民营企业100强”称号，国地税部门颁发的“百佳诚信纳税单位”、“纳税信用a级单位”，银行颁发的“aaa级信用企业”，上海航运交易所授予的“资质信誉良好企业”，地方政府授予的“年度纳贡献奖”等殊荣。

根据2010年交通部出版的《2009中国航运发展报告》，截止2009年底，公司行业排名位居“2009年中国航运企业经营的船队规模排名表”第五位(前5位是中远、中海、中外运、河北远洋，我省进入全国前10名的海运企业只有一家)，位列经营国内沿海船队规模第三位（我省进入全国前10名的海运企业只有两家，另一家排名第九）。2010年9月福建省运输管理局发布《2009年福建省道路、水路运输企业排行榜》中，公司在2009年福建省航运企业货运量排名，货物周转量排名，固定资产排名均位列第一名，确立了地方行业龙头企业地位。

经过十年的打拼磨炼，公司在业内形成了自己的竞争优势：

1、拥有长期稳定大宗货源的客户基础。

拥有长期稳定大宗货源对航运企业至关重要，在市场低迷时不仅可避免船舶闲置，并能实现低成本扩充船队，为企业的可持续发展奠定基础。公司与国电燃料公司签定10年电煤运输合同，目前每年1200万吨，将来随着国电集团火电厂新机组的投产，存在较大的货源扩展空间，为公司提供做强做大的市场条件。

2、规模和品牌优势，易受大货主的青睐，实现稳定货源的多元化。

大货主需要解决保供问题，通常与船队规模相匹配的航运企业结成战略联盟。前几年市场多次出现一船难求的火爆景况，火电厂存煤频频告急，面临停电和影响社会安定的险情。胡总书记曾为此亲临码头调研，协调解决问题，保供的重要性可见一斑，也说明大货主和大船东之间的需要是双向的。

公司运力规模全国第五，内贸船队规模全国第三，加上管理规范，机制灵活，自然易受大货主的青睐。继国电之后又与神华集团、华电等大货主合作，实现稳定货源的多元化，使公司的抗风险能力大大增强。

3、经验丰富的决策团队，低位购船形成低成本优势。

爆跌。市场的大起大落对航运企业既是挑战，也是机遇，关键是能否踩准市场的节拍，有无控制风险的手段。

公司在把控市场节奏上有独到之处。在市场高位时，自有运力占1/3，租用运力占2/3，可回避高船价风险，并保住市场份额；市场低位时退掉租用船舶，低成本扩充自有运力，在2009年连续购船8艘，总运力近50万吨，确立长期的成本优势。运力结构的把握，购船时机的选择，体现团队决策水平。

4、领先的船舶营运效率，承运国计民生产品，专用码头，高水平的船员管理和船舶管理。

（一）船员素质的高低直接决定了船舶管理及船舶营运的好坏，公司从以下四方面开展船员管理工作。第一实施企业人才战略，与武汉理工大学合作开办国航班，由国航提供资金招收品性良好，能吃苦耐劳的贫困学生，为国航发展储备后备高级船员，截止目前为止已招收近二百人，部分学员已安排上船实习。第二采取措施留住优秀船员，一是用待遇留人，提供有竞争力的待遇吸引人，二是用事业留人，在广大船员中宣传公司的发展前景，让他们感受在国航能够提供给他们广阔的发展平台。三是有感情留人，通过举办船工家属联谊会，慰问船员家属等活动让广大船员对国航有家的感觉。第三强化在船员的培训，提高其素质。培训主要从资质、业务、英语等方面进行培训。第四完善各项规章制度，加强船员的日常管理，使得公司船员管理更加规范。

（二）船舶管理方面按照国际ism体系要求，强化船岸《sms》。

运行管理，推进安全管理长效机制。公司近几年来未发生一般及以上的责任事故，未发生一般及以上机损责任事故，远洋船舶在多个港口国检查中多次无缺陷通过。船舶基本做到不因船舶故障而出现滞留和影响船期的情况。

（三）航运调度方面拥有丰富管理经验的管理团队外，公司拥有和控制了几十艘船过百万吨运力，这种规模船队为航运调度人员的高效调度创造了条件。目前国内航运公司中拥有这种规模船队只有类似中海、中远、中外运等特大型国企。

（四）疏港能力方面，充分发挥民营企业的灵活机制，与港口、海事等部门人员建立深厚的人脉关系，并通过经常与他们开展共建活动，加深双方的了解。目前公司的船舶psc和isp方面的规范检查还进入国家海事局的教学片中。这些工作的开展使得公司的船舶在进港时有很强的疏港能力。

（五）拥有专用港口码头。由于公司是与国内特大型央企（中国国电、中国神华）合作，不仅运输量大而且所运物资是关系国计民生的国家重要物质煤炭，加上公司与各港口建立了良好的合作关系，开创性地与主要电煤货主共同在秦皇岛港煤炭专用码头租用904、905专用泊位及数个煤炭专用场地，并且使用神华集团黄骅港专用电煤码头，大多数航运公司很难做到这一点。通过这些措施的实施，有效降低了船舶的生产停时，从而使公司船舶周转率大大提高。

司拟申请在国内a股市场发行并上市，目前已进入福建证监局上市辅导和编制上市申报材料阶段，三家中介机构分别是光大证券、上海国浩律师事务所和天健会计师事务所，计划于2012年3月初上报中国证监会。

中国远洋运输有限公司篇七

中国能源建设集团有限公司（简称“中国能建”）2011年9月29日成立。是经国务院批准，由中国葛洲坝集团公司；中国电力工程顾问集团公司和国家电网公司；中国南方电网有限责任公司所属15个省（市、区）的勘察设计企业、电力施工企业和修造企业重组而成。由国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的国有独资公司。中国能建注册资本为260亿元，2010年营业收入和年末资产总额均为1000多亿元，职工总数16万人。

中国能建是国内领先、国际先进的特大型能源建设集团公司，拥有集项目总承包、工程管理、规划、勘测、设计、施工、修造、投资运营于一体的完整业务链。

电、风电及太阳能发电等新能源及送变电）和水利（包括水务）、矿山（包括煤炭）、公路、铁路、港口与航道、机场、房屋、市政工程、城市轨道、环境工程、冶炼、石油化工等基础设施项目的开发、投资、建设、经营、管理和相关业务的生产、销售及招标代理业务、进出口业务等；相关设备制造、修造、销售、采购与租赁，相关专有技术开发与产品销售，相关建筑材料的生产、物流、配送与销售，民用爆破产品制造与服务等；房地产开发与经营；实业投资、经营与管理；国际资本运作与境外项目投融资；经国家批准，从事非银行金融服务业务，开展外贸流通经营、国际合作与对外投资、对外工程承包和对外劳务合作等业务。

中国能建承载着党中央、国务院的殷切希望，肩负着做强做优，打造世界一流企业的光荣使命，将按照国务院国资委总体部署，积极履行央企责任，做好行业表率，竭诚与社会各界和衷共济，携手并进，矢志为中国能源开发建设事业作出新的更大贡献。

董事长：杨继学（原任中国葛洲坝集团公司总经理）中国能源建设集团有限公司；

党委书记：汪建平（原任中国电力工程顾问集团公司总。

总经理：丁焰章（原任中国葛洲坝集团公司党委书记）公司称谓中文全称：中国能源建设集团有限公司。中文简称：中国能建英文全称：chinaenergyengineeringgroup.英文缩写：ceec公司网址：（网站建设中，已开通运行）。

（二）中国电力工程顾问集团公司1.东北电力设计院2.华东电力设计院3.中南电力设计院4.西北电力设计院5.西南电力设计院6.华北电力设计院工程有限公司（北京国电华北电力工程有限公司）7.中国电力建设工程咨询公司8.电力规划设计总院9.中国电力工程顾问集团科技开发股份有限公司。

中国远洋运输有限公司篇八

第一章总。

则

第一条为规范船员证书（以下简称“证书”）管理，依据“个人所有、公司保管、依法申办、齐全准确、及时更新”的证书管理原则完善船员证件管理，特制订本办法。

第二条本办法适用于港海（天津）建设股份有限公司（以下简称“公司”）任职的所有船员。

第二章管理部门及职能。

第三条各船舶船长负责证书的直接管理，如船长不在船，由大副代为管理。

第四条人力资源部培训专员（或由公司领导指定人员）负责证书的统筹管理，以下简称“管理员”。

第五条船员所有任职的相关证书必须交由船长统一保管，制表备查；管理员对证书进行统一申办、调配与管理，所有证书不得涂改、损坏和转让。

第三章日常管理。

第六条船员因休班、请假、工伤、借调等情况暂时离船的，证书不随人调动。

第七条船员因调动离船的，船长应先告知管理员后将证书交由本人带至所报到船舶，交新船长保管。

第八条船员因离职下船的，船长应先告知公司后将证书交本人。第九条船员因考证等情况需将证书暂带离船的，船长应先告知管理员，在无船舶签证等情况下，方可带离船，并填写证书交接单，说明原因与用证时间。

第十条公司各部室、各项目部、各船舶因公涉及船员证书交接时，必须由三方指定的证书管理员负责办理，交接时要逐本检查与核对，并详细填写《船员证书交接单》，交接双方留底备查。

第十一条公司各部室、各项目部、各船舶要严格落实船员证书的书面交接手续。非公司指定的船员证书管理人员、船员本人或其委托人，经公司管理员同意后方能履行书面手续，任何人不得私自取领船员证书。

第十二条新办理的适任证书下发后，由管理员负责登记，留存电子档扫描件，证书原件移交持有人的所属船长保管；适任证书申请缓缴的，船长应及时将旧适任证书发回公司，管理员交海事局缴销。

第十三条记分附页是新版《船员服务簿》的重要组成部分，需由船长妥善保管。

第十四条损坏或遗失证书的当事人，须说明原因，并承担补办证书的一切费用。

第四章职务与证书。

第十五条所有船员必须持有《海船船员专业培训合格证》与《船员服务簿》。第十六条船员现持证书需符合职务任职要求。

（一）非自航挖泥船船长应持有非自航绞吸、一等、船长证书；甲板部大副（二副、三副）应持有非自航绞吸、一等、大副（二副、三副）证书；轮机部轮机长（大管轮、二管轮、三管轮）应持有非自航绞吸、一等、轮机长（大管轮、二管轮、三管轮）证书；驾助（轮助）毕业一年后，由管理员负责申办适任证书。

（二）非自航挖泥船水手长、水手、机匠长、机工应持有海船适任证书相应职务的证书。

（三）非自航挖泥船电焊工应持有ccs船级社电焊工证书。

（四）依据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（中华人民共和国交通运输部令2011年第12号）（以下简称“11规则”）中要求电工应持有《电子电气员证书》。特种作业操作证，职业资格证书。

（五）非自航挖泥船厨师应持有《厨师职业资格证书》与《健康证》，《健康证》需一年更新一次。

第十七条对但尚未符合岗位证书要求的船员，责令限期取证；对培训后仍不能取得相关证书的，进行调岗或解除劳动合同。

第五章申办管理。

第十八条管理员对高级船员的非自航适任证书可按规定换到大副（大管轮）证书，船长、轮机长证书须经公司指定并考核合格后考取。

第十九条申报海船适任证书高级船员的职务，须经公司指定并考核合格后考取。

第二十条如公司指定考取相关适任证书的船员，产生的报考费、食宿费、单程往返路费，由公司报销，标准参照公司《差旅费管理办法》。

第二十一条船员因换取与岗位相关的适任证书而进行体检的费用，每人每年限报销一次。

第二十二条自航船舶高级船员工作满一年，公司报销因证书再有效所发生的知识更新费用。

第二十三条因不符合岗位需要，船员考取证书的所有费用，均由本人自付。

第二十四条管理员、船长应认真做好船员各类证件的进出登记工作，仔细核对船员适任证书及其他证书的有效期限。

第二十五条持证人须在适任证书可升级日期或期满前六个月提交换证材料至管理员。逾期不交材料的船员，本人承担因此发生的一切损失与后果。

第六章服务簿的签注。

第二十六条《船员服务簿》是记录船员本人的服务资历、船员申请考试、办理换证等事宜的重要证书，船长应妥善保管。

第二十七条船员资历签注要求。

（一）按照资历页中的要求，一行资历中的第一栏内分上、中、下三个格，上格统一加盖长方形船名章；中格填写船舶种类（最低安全配员证书上有）；下格填写imo船舶识别号（如有）。

（二）第二栏：以年月日的形式填写上船时间，任职地点填写港口或城市名称。

（三）第三栏：填写船员实际担任的职务，如涉及换证的，请填写适任证书中的职务。

（四）第四栏：当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。

（五）第五栏：以年月日的形式填写下船时间，解职离船地点写港口或城市名称。

（六）第六栏：填写“合格”或“不合格”。

（七）第七栏：当值船长亲笔签名及注册号（身份证号）。

（八）船长本人不可为自己填写资历，船长的任职由离任船长签注，船长的解职由接任船长签注。

（九）因船舶新投入运行，报废等特殊情况无离任或接任船长时，船长的任职、解职在境内由船舶靠泊地海事局签注，在境外由船长本人签注。

（十）由于笔误填错时，应该注明该行无效，另起一行填写。每条资历应按顺序填写，不得有空行。

第七章船舶证书的管理。

第二十八条为促进船舶证书管理规范化，保证公司船舶的安全施工和航行，确保公司船舶证书管理及签证工作符合海事局的要求，规定如下。

第三十一条船长对本船的签证工作负有管理责任，应加强本船的签证工作；

第三十二条船长应建立各种证书的登记台账，做好本船证书的出入记录；

第三十四条如遇特殊情况，尤其是船舶签证涉及两个或两个以上港口时，船长应加强与各项目部的沟通，确保船舶进出港签证的闭合。

第三十五条本办法中船长包括挖泥船船长和起锚艇艇长。第三十六条本办法自发布之日起施行。

二〇一二年八月十五日。

中国远洋运输有限公司篇九

甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，根据我国《民法典》等的规定，就渝山川中型客车达成如下合伙协议：

一、甲乙双方自愿购买以孙淑慧的名字挂靠在重庆市丰都县公路运输公司的渝山川中型客车，共同经营、共担风险、共享收益。

二、该车总价元(大写叁拾柒万陆千元)，甲乙双方各出资一半即元(大写壹拾捌万捌千元)，利润、亏损平均分担。

三、驾驶员、售票员的工资随行就市。

四、该车从年8月1日开始甲乙双方共同经营，共同享受权利和义务。

五、乙方在年8月1日以前将元(大写壹拾捌万捌千元)的购车款交给甲方，该车归甲乙双方共同所有。

六、该车在年8月1日以前的所有债权债务归甲方享有和承担。

七、甲方保证该车在双方开始共同经营期间大小配件齐全，保持车辆正常运行。

八、该车保险已交到年月，年的返还款各一半。

九、本协议双方签字生效，任何一方违约付守约方违约金为该车总价的10%。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：乙方：

年月日年月日。

中国远洋运输有限公司篇十

中国石油集团海洋工程有限公司（简称:中国石油海洋公司，英文缩写：cpoe）坐落在四季常青，三季有花，环境宜人的北京市新兴高新技术产业园区——北京经济技术开发区。该开发区作为北京市唯一的国家级开发区，是北京市现代制造业的核心基地，将发展成为北京市乃至于中国高新技术产业和现代制造业的核心区域，已有世界500强企业40余家进驻，是一个具有与国际接轨的新型管理体制的经济区域。公司地理位置优越，交通便利，即将建成的轻轨可在十分钟内直达北京市中心。

中国石油海洋公司是中国石油天然气集团公司（简称：中国石油）为满足国内石油消费需求快速增长，维护国家石油安全，大力加快海洋油气勘探开发，把海洋建设成为重要的油气资源战略接替区，而组建成立的全资子公司。中国石油作为中国境内最大的原油、天然气和炼油化工产品生产供应商，有比较雄厚的实力。2004年，在世界石油公司排名中位居前10名，世界500强企业排名中列第52位，当年实现利润总额1100多亿人民币（约合135亿美元）。中国石油海洋公司作为中国石油开发海洋的主力军，将会得到母公司在政策、资本、人才、技术和市场等全方位的支持。智力密集和技术密集的中国石油海洋公司，现为国家、北京市高新技术企业。

务。公司业务涉及海洋石油钻采工艺和海洋工程的研究、设计、海洋油气勘探开发工程综合一体化服务，海洋钻井、井下作业、试油试采工程、海洋石油工程建造、安装、使用和维护，海洋石油作业船舶服务、基地保障业务，相关装备的设计、制造、维护及维修等领域。

公司实施跨越式发展战略。坚持持续、快速、超常规发展的指导方针，统筹推进滩海、浅海、中深海石油勘探开发和国内外业务的协调发展。公司将立足浅海勘探开发，着眼海上业务长远发展，在完善浅海装备配备的同时，着手深海装备准备，完成装备水平跨越式提高。致力于向深水区和国内外不同海域的拓展，实现作业区域的跨越式拓展。通过研发、引进与合作等多种方式快速提升技术水平，实现技术和研发的跨越式发展。

公司实施开放型的人才开发战略，始终把人才作为企业生存和发展的原动力，充分开发利用海内外人才资源，创新人才工作机制，优化人才工作环境，加快高级技术人才和管理人才引进，加强人员培训，提高员工专业技能。把“以人为本，用人所长，共同成长，分享成功”的全新人力资源理念贯穿于企业运营的始终，不断探索符合现代企业制度和国际惯例的人才选拔、培养、考核、激励途径，为各类人才提供“和谐奋进的团队，自我完善的课堂，展示才华的平台”，共同打造综合素质高，市场竞争力强，团结向上的中国石油国际化“海军”。

式与国内外相关企业进行全方位合作，重点致力于各类平台、船舶、海工等装备建设、海洋工程基地配套建设以及设计研发能力的提升。公司希望与国内外研究院所、专业公司和高等院校加强技术交流与技术合作，建立技术联盟，提高综合技术服务能力，实现与合作伙伴的共同发展。

五湖四海，携手同心，海纳百川，荟萃英才。中国石油海洋公司真诚地希望与国内外各界友好合作、共谋发展、并肩前进！诚邀有志于从事海洋石油的各方精英加盟，彰显智慧，施展才华，成就事业！我们将坚持以“拓展中油疆域，构建和谐海洋”为目标，把公司建设成为“队伍精干、装备精良、服务一流、效益显著”的国际化专业服务公司，在国内外海洋石油工程市场上乘风破浪、扬帆远航，创造辉煌业绩！

地址：北京经济技术开发区宏达北路16号100176。

传真：010－67885393。

email:cpoe_career@。

来我校宣讲事宜安排：

时间：11月15日下午1：30。

地点：教学楼1h－111。

中国远洋运输有限公司篇十一

附件:。

目录。

第一章。

总则第二章。

用工管理第三章。

教育培训第四章。

证件管理第五章。

调配制度第六章。

在船管理第七章。

考核与评估第八章。

聘任与任职第九章。

船舶事故处理。

第十章。

第一章。

总

则

第一条为加强船员管理，提高船员素质，维护船舶正常生产和生活秩序，确保船舶安全优质地完成运输生产任务，维护船员和公司青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）的合法权益，根据国家《劳动法》《劳动合同法》《船员条例》《船员服务管理规定》以及《中远集团船员管理办法》等法律、法规、规定和《2006年海事劳工公约》等国际公约，结合公司实际，制订本细则。

第二条本细则所称公司是青岛远洋运输有限公司的简称，船员公司是青岛远洋对外劳务合作有限公司的简称。船员公司是公司的下属子公司。除特别规定外，公司授权船员公司行使本细则规定的各项管理和服务职能。

第三条本细则所称船员是指与公司或船员公司签订劳动合同、建立劳动关系的船员。

第四条本细则是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作中的基础性规定，适用于全体船员和公司所属从事船员管理工作的部门及人员。公司、船员公司、船员及相关人员应当遵守。

在船实习船员、见习船员、协作船员、外聘船员以及临时随船人员，在船期间参照本细则执行。

第五条本细则所称船员管理部门是指公司人力资源部门等主管船员管理的部门，以及由公司授权的船员公司的人事、调配管理、教育培训、党群工作部门及其他相关部门的通称。

第六条中国远洋运输（集团）总公司及其下设的高于公司的机构是公司的上级领导机关。其发布的各项管理规章制度经公司转发后，公司、船员公司、船员及相关人员应当遵守。

第七条船员公司依据“iso9001质量管理体系”要求和挪威船青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

级社《海员劳务公司认证规则》建立质量管理体系并通过认证，船员公司管理部门及船员应当遵守。

第二章。

用工管理。

第八条船员用工管理主管部门是公司人力资源部门，船员公司人事部门等承担公司授权的工作内容。

第九条公司按照船员队伍人力资源发展规划，每年从航海类院校中录用一定数量的毕业生，作为船长及高级船员（三副、三管轮及以上职务船员）的培养对象。

第十条船舶政委的产生，应当根据公司《船舶政委选拔培养任用管理规定》和船员公司《远洋船舶政委选拔培养实施细则》的规定进行选拔聘任。原则上从优秀干部船员中产生，也可向社会公开招聘。

第十一条普通船员（不属于高级船员的其他船员）的录用，公司或船员公司按照国家有关远洋船员任职条件和有关规定，可在地方劳动行政部门的指导和监督下，面向社会，公开招聘，择优录用。

第十三条船员公司可根据实际需要使用协作船员或临时招聘社会持证船员。使用程序按相关规定办理。

第十四条公司制订实施的《青岛远洋运输有限公司劳动合同管理规定》，对船员的招聘、劳动合同的订立、变更、续签、终止或解除的情形作出规定。公司或船员公司与船员应当完全履行《劳动合青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

同》约定的权利和义务。

第十五条船员与公司或船员公司签订劳动合同的同时，应当如实、准确地填写《船员信息登记表》并提供相应的证明材料，如船员提供的信息及证明材料不真实或虚假，使公司在违背真实意思情况下与船员签订或变更劳动合同的，劳动合同无效。公司可解除与船员签订的劳动合同，并不需向船员支付任何经济补偿。

《船员信息登记表》载明的船员个人信息发生变更时，船员应及时向所属船员管理部门报告，如因船员未及时报告而产生的不利后果由船员承担。

第十六条公司应当建立船员登记册和船员档案，如实反映船员的情况和在公司期间的表现。

第十七条公司与船员初次签订的劳动合同实行试用期制度。试用期限根据劳动合同期限予以确定，最长不得超过六个月。试用期内，船员向公司提出解除劳动合同的，应提前3日通知公司。在考察试用期内的船员，经船员公司认定不符合录用条件的，可与船员解除劳动合同。试用期内船员在船工作期间劳动合同被解除的，船员应根据船员调配管理部门的安排在合适的港口离船。

第十八条根据远洋船舶工作的特点，按照有关国际公约，船员的服务时间实行综合计时制。在船时集中工作，离船后集中休息。公司按照国家、省、市、中国远洋运输（集团）总公司以及公司的规定，保证船员的休息权利。

中国远洋运输（集团）总公司的有关规定，在不低于中国海员建设工会与中国船东协会签订的“中国船员集体协议”所约定的工资标准的基础上，确定船员的工资标准和工资支付形式。

第二十条船员在船期间施行同工同酬。公司不得以任何理由克扣船员的工资，国家法律、法规规定及本细则特别规定的除外。

第二十一条公司或船员公司与船员双方应当按照国家、北京市及青岛市的有关规定参加社会保险。公司或船员公司为船员办理有关社会保险手续，并承担相应社会保险义务，其中船员个人应缴纳部分由船员公司代扣代缴。

第二十二条公司根据生产岗位的需要，按照国家有关劳动安全、卫生的规定为船员提供必要的安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。

第二十三条公司根据国家有关法律、法规，建立安全生产制度。船员应当严格遵守公司的劳动安全制度。在具体作业过程中，严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。防止劳动过程中发生事故，减少职业危害。

第二十四条公司或船员公司与船员在解除或者终止劳动合时，应当为船员出具解除或者终止劳动合同的证明。并按规定为船员办理档案和社会保险关系转移手续。船员应当办理公司规定的手续。船员依法应当获得的经济补偿，公司在船员办结手续后按时支付。

第二十五条公司或船员公司为录用船员已向院、校支付专项费用的，签订劳动合同的同时应当签订《服务合同书》。服务合同约定青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

船员为公司服务的期限。此期限应当与劳动合同约定期限相一致。在服务期限内，船员调出公司、辞职或因违反公司规章制度及其他个人原因被公司依法解除劳动合同的，应当支付公司已向院、校支出的专项费用。此项费用以已经完成服务合同规定的工作时间，按月按平均比例递减。

第二十六条船员考取三副、三管轮及以上职务适任证书时，由公司出资参加培训及考试的，在每次晋级前应当与公司签订《培训服务协议书》。培训服务协议约定船员应当为公司服务的年限一般为五年。在约定期限内，船员调出公司、辞职或因违反公司规章制度及其他个人原因被公司依法解除劳动合同的，应当支付公司已经支出的专项培训费用。此项费用以已经完成服务合同规定的工作时间，按月按平均比例递减。

第二十七条负有保守公司秘密和知识产权等相关义务的船员，应当与公司签订《保密专项协议》，约定保守公司的商业秘密、国家秘密。船员违反约定给公司造成损失的，公司将依据约定追究船员的赔偿责任。

第二十八条《服务合同书》、《培训服务协议》和《保密专项协议》是劳动合同的附件，签约双方应当遵守。

第二十九条公司根据船舶安全营运的需要，制订船舶定员标准。因科学技术进步和实际情况取消某种职务时，公司对取消职务类船员进行转岗，并进行转岗培训、变更劳动合同。船员不同意转岗的，公司与其解除劳动合同。转岗培训后不能胜任新工作的，经再次培训重青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

新上岗仍不能胜任新的工作的，公司与其解除劳动合同。

第三十条按相关退休政策，船员年满五十五周岁可因特殊工种提前退休。办理此项退休手续前，个人必须向船员公司提交书面“退休申请书”及相关证明材料，经批准后方可办理退休手续。

第三十一条船员年满六十周岁时必须办理退休手续。如年龄届满时仍在船工作的，可延至下船时办理退休手续，但享受的各种待遇以年龄届满月份分段计算。届满月份及以前的期间享受原待遇，之后的期间按外聘船员的相应待遇计算。

第三十二条船员公司建立船员个人档案。船员档案内容包括：船员的基本信息、健康情况、教育培训记录、考核情况、考试发证记录、证书情况、受到奖励或处分的记录等。

第三十三条劳动合同履行中发生争议时，船员与公司双方应首先本着“协商一致”的原则进行平等协商解决。双方协商达不成一致意见时可以向公司劳动争议调解委员会申请调解。调解不成的，可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。公司、船员公司或船员也可以直接向有法定管辖权的劳动争议仲裁委员会申请仲裁，对仲裁不服的可以向人民法院提起诉讼。

第三章教育培训。

第三十四条公司根据《中远集团安全教育培训纲要》制订实施《青岛远洋运输有限公司安全教育实施方案》。依据本方案组织实施公司全体员工的安全教育培训，其中包括船员岸基安全教育培训。

安全培训、聘前（职务变更）安全培训、派前安全培训、休假安全培训（包含与各种培训合办的安全培训）等。

第三十六条公司根据《中远集团安全教育培训纲要》制订实施《青岛远洋船上安全教育培训管理办法》。依据本办法组织实施在船船员的安全教育培训。

第三十七条在船培训内容包括：工作责任心和安全意识教育，国际公约、安全生产法律法规及规范性文件，中国远洋运输（集团）总公司、公司安全生产规章制度和船舶安全管理规定，sqeh综合管理体系文件，基本安全知识，海上求生知识，消防和灭火常识，防污染知识，保安、防海盗、防偷渡、防毒品等知识，医疗急救知识，应急演练，关键设备操作程序及注意事项，特殊作业程序及注意事项，事故案例分析、讨论等。

第三十八条船员公司根据公司的相关规定制订实施《青岛远洋对外劳务合作有限公司船员教育培训管理办法》。依据本办法具体组织实施第三十五条培训内容及各类专业证书培训、岗位技能培训、业务培训、知识更新培训和各类相关知识培训等。

第三十九条在公司相关管理部门的指导下，船员公司教育培训部门负责船员岸基安全培训及其他业务技术培训的组织、管理、服务和具体实施，相关船员管理部门配合；在船船长、政委负责在船船员安全培训工作的组织与实施。

第四十条船员参加适任证书考试的，应当提出书面申请报所属船员调配管理部门审核，经人事部门审批，由教育培训部门按国家青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

海事局的规定办理考前适任培训申报和组织参加考试。

第四十一条参加除适任证书考试以外的教育培训，由教育培训部门制定培训计划，经船员公司主管领导批准后按调配规定选调船员参加。

第四十二条经批准由船员公司出资参加适任证书考试的船员，在填写《中华人民共和国海船船员适任证书申请表》的同时，与公司签订《培训服务协议书》。

第四十三条根据《中远集团船员英语适岗考试办法》和《青岛远洋对外劳务合作有限公司船员英语适岗标准考试办法》，船员可根据休假时间自行参加中国远洋运输（集团）总公司组织的英语等级考试。船员上岗前应当取得与职务相对应的英语等级合格证书。未取得合格证的，船员公司可不聘任对应职务和申报专业技术职称。

第四十四条公司鼓励船员在正常休假期间参加各种形式、多种渠道的培训，持续不断地提高自身业务水平。公司为船员提供多方面的培训指导和信息咨询。船员利用业余时间进行深造学习的，学习毕业后持相关证书及学籍材料向船员公司人事部门书面申请并填写《船员学历教育审批表》，报公司人力资源部门审批后，变更本人的学历档案。需脱产培训、学习的，须经船员公司批准。

第四十五条船员应当遵照所属船员管理部门的调令按时参加培训。船员接到培训通知后，应当按照通知规定的时间和地点报到。因故不能参加培训的，应立即向下发通知的船员管理部门请假，并按船员管理部门的决定执行。青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

凡未经批准不按时参加培训的，公司不再安排其参加同项目的培训。如以后个人申请参加原项目培训的，费用自理。

因个人原因故意不参加培训或因联系方式变更未报告船员公司致使无法通知本人的，公司将按违反规章制度行为处理。因此导致无法取得有效证书或证书失效的，其后果由船员本人承担。

第四十六条船员的岸基培训和在船培训情况都应当如实地记录在船员的《培训记录册》上。

第四十七条船员公司组织船员进行的各类培训，应当建立培训档案，培训档案中应保留船员参加培训的签字记录。船员参加培训的动态由教育培训部门管理，在培训结束后将培训信息和动态记入本人档案。

第四章。

证件管理。

第四十八条船员上船工作时，应当持本人有效的海员证、护照、船员服务簿、海船船员专业培训合格证书、培训记录册、船员健康证、预防接种证明（黄皮书）和运输工具服务人员出入境物品登记证等。船长、驾驶和轮机值班船员还应当持有与职务对等的“海船船员适任证书”。专业船员应当持有相应的“船员岗位证书”。上特种类船舶工作的还应当持有“海船船员特殊培训合格证”。

第四十九条船员证件的办理、换证、注销等由船员公司人事部门负责。

第五十条《中华人民共和国海员证》是远洋船员出入中国国境和在境外通行的有效证件，由国家海事局签发。船员或临时随船人青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

员办理海员证的，由船员公司按规定进行出国人员政审、体检，合格后报请上级和国家机关进行申领。

第五十一条“护照”是远洋船员在超出海员证使用范围时出入国境和在境外通行使用的有效身份证件。船员上船应当持有因私护照或公务普通护照。因私护照由国家公安部签发。公务普通护照由国家外交部签发。办理因私护照的船员个人应当按规定到其户口所在地指定的公安部门办理。需要办理公务普通护照的，由公司按规定进行出国人员政审，报中国远洋运输（集团）总公司审批并统一到外交部办理。公务普通护照使用时发给个人，使用完毕后应当交回船员公司保管。

第五十二条《船员服务簿》是记录船员本人资历、参加有关专业训练和职业身份的证件，是船员申请适任证书考试、办理职务签证的证明之一。此证书一般由船员公司按规定在船员初次上船前到海事局办理。船长应当按要求认真如实地填写《船员服务簿》。

第五十三条《海船船员适任证书》是船长、驾驶和轮机值班船员按规定应当持有的表明其能够胜任专业技术职务能力的证件，由海事局签发。

第五十四条《培训记录册》是船员接受教育培训后的记录证件，包括岸基教育培训和在船培训的所有内容。

第五十五条《船员岗位证书》是中国远洋运输（集团）总公司根据行业特点，自行规定船员应持有的表明其能够胜任专业技术岗位的证件，由中国远洋运输（集团）总公司核发。青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

第五十六条英语等级证书是根据中国远洋运输（集团）总公司的规定和《青岛远洋对外劳务合作有限公司船员英语适岗标准考试办法》应当持有的对应职务英语等级证书。

第五十七条《海船船员专业培训合格证书》是参加海事局规定的海员单项专业培训，经考试合格后由海事局签发的证件。

第五十八条《船员健康证书》是船员经过身体检查，有资质的卫生部门确认符合适航船员体检标准后核发的证件。

第五十九条《预防接种证书》是卫生检疫部门对船员进行预防接种后核发的证件。

第六十条《运输工具服务人员出入境物品登记证》是海关对船员出入境携带外币和物品实行监管的记录簿。

第六十一条《海船船员特殊培训合格证》是在特种类船上任职的船员必须持有的证件。船员可参加海事局规定的海员特殊培训，经考试合格后由海事局签发。

第六十二条“出境证明”是上船船员前往有关国家或地区（包括途经国家或地区）不需要办理入、过境签证时，由海事局或海事局授权公司按规定向出境边防检查站出具的证明。

第六十三条船员所持证件到期前，船员公司人事部门应按有关规定及时办理换证手续。船员应注意核查自己证件的有效期并及时向船员公司人事部门提供相关的换证材料。船员因个人原因而错办、延办或因失效无法办理的，后果由船员本人承担。

转借或移作它用。如有遗失、污损等，应当立即报告船员管理部门。由人事部门向原发证机关申请注销、补办等。船员因自身过错需补办证件的费用，原则上应当由船员本人承担。

第六十五条为防止证件丢失、损坏，船员在船工作期间海员证、船员服务簿、因公普通护照等重要证件上船后由所在船舶统一保管，下船后由船员公司统一保管。

第六十六条根据办理各类证件的需要，船员应当按要求向人事部门及时提供个人近期照片或底片，或按要求到指定点拍照、留存。

第六十七条国家海事管理部门、中国远洋运输（集团）总公司及公司根据实际情况或国际公约发生变化须增加或废止的证件，按相应规定进行办理。

第五章。

调配制度。

第六十八条船员公司负责船员调配工作，船员公司船员调配管理部门是船员调配的主管部门。

第六十九条调配原则。

一、调配船员必须坚持有利于安全，有利于生产，有利于船舶管理的原则，做到科学安排，合理调配，规范操作。

二、调配船员要确保公司船舶正常需要的人员配备，并要有适当的后备系数。在此前提下，拓展船员外派市场。

三、船员换班应按计划进行。对于航线较为固定或航线虽不固定但经常回国内港口的船舶，其船员换班人数原则上每次不超过船舶定员人数的百分之五十。实习人员上、下船安排不受此限制。原则上船青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

长和大副、轮机长和大管轮、水手长和木匠不得同时更换。若前述两职务人员需要同时更换的，接班人员必须有一人在原船或同类型船舶任过职或有较长的同岗位工作经验。对于航线不固定且已连续航行八个月以上未能回境内港口的船舶，其船员换班人数可根据实际情况适当放宽。但上船接班船员中应至少有一名驾驶员和一名轮机员具有同类船舶的工作经历。

四、在条件允许的情况下，尽量将船舶按板块划分，对船员实行板块管理。

五、同等情况下，优先安排在家时间长的船员上船工作。第七十条调配程序。

一、调配管理人员应事先根据船员在船工作时间，拟定船员换班计划。原则上应提前十天将具体换班船员名单报送船员调配管理部门负责人审核。调配名单应当取得船东认可，然后对相关船员进行派前安全培训与评估，合格后方可派船工作。在条件允许的情况下，调配名单应尽可能征求船舶意见。

二、调配管理人员要及时掌握船舶动态，及早办妥接班船员上船前的各种手续和各项准备工作。安排船员体检，注射防疫针，办理各种证书，组织派船前教育等。及时准确地通知接班船员在指定的时间到船员公司集中或直接到港口上船接班。接班船员也应主动了解、掌握船舶动态信息。

三、应尽量控制船员在境外换班。在境外换班计划须事先报船员公司领导或其授权人批准。换班港口、日期由船员调配管理部门与有青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）

关方协商确定并及时通知船舶领导。调配管理人员应根据换班国家或地区（包括途经国家或地区）的要求，及时办妥出入境手续，向代理索要担保函或邀请函等。

四、调配管理人员和船员本人在调配船员过程中，要审核船员各项证件的有效性和一致性。杜绝无证、缺证或持有错误证件、过期证件上船。

五、船员管理部门根据实际情况，对拟上船人员要进行集中派前教育。对船舶骨干船员要进行重点谈话。对特殊情况船员要进行单独谈话，并将船员的特殊情况通报船舶领导。

六、船员换班结束后，在船任职船长应将船员上下船动态以书面形式及时报告所属船员调配管理部门。调配管理人员收到后应进行核对并记录，及时录入“船员管理系统”。调配完毕后要做好总结、调配资料的整理归档以及内部通报等项工作，以口头或书面形式向调配管理部门负责人报告。

第七十一条调配要求。

一、船员公司应加强船员调配管理人员的选拔、考核和培养，确保他们适岗适任，避免责任事故发生。

二、调配管理人员应了解所分管船舶的种类、主要设备的一般技术状况，了解所调配船员的思想品行、在船表现、文化程度、业务技术能力、性格特点、健康状况和家庭情况等。

三、对船舶全套班子的配备，要注意技术能力、管理能力、工作状态、年龄结构、文化层次、性格特征、政治表现以及不同地区船员青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）的全面搭配，其中：船长和政委、船长和轮机长不能同时都是初次任职；船长及驾驶员、轮机长及轮机员中同时初次任职的人员分别不得超过两人。非持证船员配备应当按照船舶定编选派人员，年龄结构搭配合理，持证值班水手、机工应当符合船舶最低安全配员的要求。

四、为保证船舶党支部工作顺利开展，在配备人员的过程中应当考虑党员的比例。原则上，在船船员中党员人数不少于百分之二十五，船长、轮机长两人中至少有一名党员，船长、大副两人中至少有一名党员，轮机长、大管轮两人中至少有一名党员。

五、船员调配管理部门应做好应急调配预案。调配管理人员应根据不同情况适时启动预案，以保证船舶正常营运。

六、在特殊情况下出现减员时，尤其是须持有海船船员适任证书方可任职的船员，必须设法从速补齐，以保证船舶符合船籍国船舶最低安全配员证书的要求。

七、新任船长、政委或轮机长在初次任职上船前，船员公司领导及相关部门负责人要分别与其谈话：介绍情况，提出要求，鼓励其做好工作。

八、船员上船前必须安排体检，如发现患有不适航的疾病或传染病者，严禁派其上船。已在船船员如发现患有传染性疾病、危重病及精神病患者，无论船在境内或境外，都要尽快安排离船医治。

九、缩短或延长船员在船工作期限的（六个月以内或十个月以上）调配人员应递报船舶相关报告，得到船员调配管理部门负责人或船员公司主管领导的批准。青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

第六章。

在船管理。

第七十二条船舶应当依据公司“sqeh综合管理体系”（包括ism、质量、环境与职业健康安全等分体系）系统地进行日常安全生产管理，以保证安全、促进经济效益为目的开展各项工作。

第七十三条外派船员是指受船员管理部门指派到非公司所属船舶工作的船员。外派船员还应当遵守所属“船东”的业务规章制度。

第七十四条船长受公司委托，全面负责船舶的管理工作。政委受公司党委和行政双重领导，负责船舶党务和部分行政管理工作。

第七十五条船长在职权范围内发布的命令，船上所有人员必须执行。高级船员应当组织下属船员执行船长命令，督促下属船员履行好职责。

第七十六条船舶应当建立船务会议制度。船务会议成员由船长、政委、轮机长、大副、大管轮组成。船务会议的主要任务是围绕安全管理体系及规章制度，研究确定船舶日常管理方面的问题。如船舶营运、安全生产、船员管理、伙食管理、奖金劳务费分配、重大或突发事件的处理等，以及其它应当由船务会讨论的事项。

第七十七条船舶应当成立安全培训领导小组和安全培训小组。依据《青岛远洋船上安全教育培训管理办法》的规定开展好各项安全培训工作。

第七十八条船舶应当建立党支部。党支部是党在远洋船舶上的基层组织，是贯彻落实党的路线方针政策和上级党组织决议、指示的保障，是船舶的政治核心，是教育、管理党员的直接组织者和实施者，青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

在船舶安全生产、船员管理、文明建设、提高效益以及完成各项工作任务中发挥保证作用。

第七十九条船舶应当建立健全工会组织。船舶工会在党支部的领导下开展工作。主要职责是配合党支部的中心工作，组织、带领船员积极参与船舶民主管理与民主监督，实施船务公开，依法维护船员的合法权益；领导船舶工会劳动保护监督检查委员会和伙食委员会；组织开展安全生产劳动竞赛、各项文化娱乐活动及其它专项工作。

第八十条船舶应当建立健全共青团组织。团员人数不够组成团支部的，可成立青年工作小组。共青团组织在党支部的领导下，宣传、执行党组织和上级团委的指示和决议，充分调动团员的积极性发挥模范作用，团结带领青年投身于船舶的安全生产。

第八十一条船舶应当建立治安保卫委员会。该委员会应当在船舶安全、治安保卫、反恐防恐、防偷渡、防海盗等方面发挥重要作用。

第八十二条船舶应当建立伙食委员会。船舶伙食委员会是船舶伙食的民主管理组织。应当根据中国远洋运输（集团）总公司的规定，在船船员推举产生伙食委员会成员。主任由工会主席兼任。伙食委员会在船长和政委的领导下开展工作。伙食委员会全程参与船舶伙食管理，如帮助大厨制定伙食采购计划、周食谱的制定与执行，参与伙食的采购，定期盘点伙食库存，定时公布伙食账目，搜集和反映船员对伙食的意见、建议和要求，帮助大厨改进伙食等。伙食管理的原则是：保证吃饱、力争吃好、合理搭配、避免浪费、确保卫生、保障船员身体健康。青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

第八十三条中国远洋运输（集团）总公司制定的《远洋船员职务规则》作为本公司规章制度执行，在船船员应当严格按照此规则履行各自所担任的职务职责。兼职或代职船员还应当履行所兼职或代职的职务职责。

第八十四条船员每次在船的工作期间一般为八个月。船员调配管理部门根据船舶营运需要、航线或停泊港口等情况，可做出适当缩短或延长二个月以内的工作期限。但船员上船前与船员管理部门有约定期限的，从其约定。在船船员个人要求缩短或延长工作期间的，船舶应当向所属船员管理部门书面陈述理由，取得船员管理部门的批准。得不到批准的，应服从船员管理部门的指令，否则按违反劳动纪律处理。

第八十五条船员上下船日期以船员在船交接班之日起计算。如因船未到港或虽到港但非船员本人原因未上船的，以及已按时到达指定港口因船舶改港或被改派他船转赴另一港口上船的时间，也应视为上船时间。但非在船时间不算作海龄。

第八十六条船舶要重视实习生、见习生安全教育和技能培训，要督促他们学习、遵守规章制度。要有专人进行传帮带。对劳动合同试用期内的船员要适时进行考查，对不适合从事船舶工作的，要及时向所属船员管理部门报告。船舶应当注意保护临时随船人员的安全。

第八十七条为保障船员的生命安全和船舶安全，船舶在应急状态情况下，船员应当严格按照船长的指令和“船舶应急部署表”所列职责行事。危急状态下，船长有保障船员生命安全及船舶安全的责任青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

和义务，船员必须以大局为重，服从命令，听从指挥，团结一心，统一行动。对违反指令者，船长有权采取非常措施。

第八十八条船舶要坚持政治学习和会议制度，努力提高船员的政治素质，要有针对性地对船员进行爱国主义、集体主义、社会主义、职业道德、法制、安全环保、防恐、防海盗和治安保卫等方面的教育，并认真做好日常的思想政治工作。

第八十九条船舶要及时传达贯彻国家、中国远洋运输（集团）总公司、公司及船员公司会议及有关文件精神，组织船员认真学习，抓好贯彻落实。船员要积极参加船上组织的政治、业务学习以及各种会议，不得无故缺席、迟到和早退，有事应当请假。

第九十条船员下地规定。

一、船员在境外港口下地，要得到所在国或地区的批准。非批准下地港口，严禁下地活动。船长可根据实际情况做出安排下地、下地时限、下地人数或不安排下地的决定。

二、船员在境外港口下地，除接受境外机构和友好团体邀请组织集体活动外，船舶领导可根据船期和所在港口的情况，在确保船舶安全生产和人员安全的前提下，安排船员分批次下地。

三、船员在境外下地会见亲友的，必须事先通过船舶领导请示公司保卫部门同意。严禁私自会见境内外“非法组织”人员、出走人员和不明底细人员。

四、在境外港口下地活动应三人以上同行，指定组长，登岸后保持集体活动，船长可视情规定回船时间，但晚上十点前必须回船。

五、凡离船船员必须向本部门负责人请假，部门负责人向船长请假，说明去向、告知联系方式，回船后及时销假。青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

六、船长、部门负责人登岸时，应向有关人员交待好工作，船长和大副、轮机长和大管轮、水手长和木匠不得同时离船。

七、船舶系浮筒或在码头停靠期间留船人数不得少于总人数的三分之二；在锚地锚泊时留船人数不得少于二分之一。

八、船长批准船员在境内港口离船登岸的时间，从离船至回到船上不得超过12小时。船长可根据需要，临时决定不准离船或增加留船人数或缩短离船登岸时间。

第七章。

考核与评估。

第九十一条船员公司根据公司的规定制订实施“船员考核与评估管理办法”。考核与评估的目的是为进一步完善和构建船员职业信用体系，细化、规范、统一船员的考核管理，全面、准确、客观、公正地评价船员的基本素质和服务表现，促进船员素质的不断提高，为船员的培养、使用、聘任及科学调配管理提供依据。

第九十二条在公司相关职能部门的指导下，船员公司人事部门具体负责船员考核与评估工作，其他管理部门参与。考核范围包括船员公司派出的在船工作的所有船员。

第九十三条船员考核按照德、能、绩划分为“思想品行”“业务能力”“工作业绩”等考评项目进行考评。

第九十四条本细则所称考核结果名称与现行“船员考核与评估管理办法”不一致时，以现行“船员考核与评估管理办法”规定称谓的实质依次确认为“优秀、称职、基本称职、不称职”。

失误、发生责任性安全事故等事项，作为重要考核指标之一。

第九十六条考核结果作为船员职务的晋升、低聘或解聘的依据；作为船员职称的评聘依据；作为向上级推荐人才、评选先进的基础材料；作为船员调配、奖惩的参考。

第九十七条对于考核结果为“基本称职”、“不称职”的船员，所属船员调配管理部门应当及时以适当的形式告知被考核对象，并结合实际开展针对性的跟踪管理。

第九十八条所有参与考核人员对考核结果都负有保密的义务。船员考核信息的系统录入、修改权限设在人事部门，船员公司领导、船员管理部门正副职、人事部门科长级有查阅权限。

第九十九条考核人员要客观考核评价被考核者的综合素质。考核执行情况列入船员公司本部门工作考核及本部门对船舶领导班子的考核中。实施过程中如发现有严重失实、敷衍了事的，公司追究相关部门、船舶及相关人员的责任。

第八章。

聘任与任职。

第一百条公司在适用中国远洋运输（集团）总公司《关于明确船舶专业技术职务实行聘任制的通知》、《中远集团远洋船员职务规则》和《中远集团船员英语适岗考试管理办法》以及公司干部管理的有关规定基础上，船员公司分别制定实施《高级船员职务聘任管理暂行办法》和《普通船员职务聘任管理暂行办法》。

第一百零二条《高级船员职务聘任管理暂行办法》适用于船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮的聘任和任职管理。《普通船员职务聘任管理暂行办法》适用于水手长、木匠、机工长、大厨的聘任和任职管理。

第一百零三条船员聘任的基本条件是拥护党的基本路线、方针、政策，热爱祖国、热爱远洋、忠于企业、遵纪守法、廉洁奉公、服从调配、身体健康，具有开拓创新意识，认真履行岗位职责，积极为国家建设和远洋事业服务。并参加“聘前安全培训”取得相关资质。

第一百零四条高级船员的聘任在符合第一百零三条的同时还应具备以下条件：

一、取得国家主管部门颁发的与聘任职务相适应的适任证书；

五、综合考核成绩称职及以上的。

第一百零五条高级船员的聘任应遵循船舶推荐、逐级审核、公示监督、公司聘任、能上能下的原则。原则上每年度进行两次。

船员公司或公司审核及审批、公示后发文聘任。

第一百零六条聘任高一级职务的，其原聘职务自动解聘。第一百零七条水手长、机工长、大厨、木匠等普通船员职务实行聘任制。一般每年度聘任一次，聘期一般为五年。

第一百零八条聘任水手长在符合第一百零三条的同时还应具备以下条件：

二、英语水平能胜任本职工作，并取得相应的中国远洋英语适岗等级证书；

三、在船担任值班水手工作不少于48个月或木匠12个月以上；

四、船员综合考核结果称职及以上；

五、学历在高中、中专（含同等学历）及以上，年龄在45岁以下。

第一百零九条聘任木匠在符合第一百零三条的同时还应具备以下条件：

二、英语水平能胜任本职工作，并取得相应的中国远洋英语适岗等级证书；

三、担任值班水手工作的海龄不少于36个月；

四、船员综合考核结果称职及以上；

下。

第一百一十条聘任机工长在符合第一百零三条的同时还应具备以下条件：

二、英语水平能胜任本职工作，并取得相应的中国远洋英语适岗等级证书；

三、担任值班机工工作的海龄不少于48个月；

四、船员综合考核结果称职及以上；

五、持有焊工操作资格证书；

六、学历在高中、中专（含同等学历）及以上，年龄在45岁以下。

第一百一十一条聘任大厨在符合第一百零三条的同时还应具备以下条件：

二、英语水平能胜任本职工作，并取得相应的中国远洋英语适岗等级证书；

三、担任厨工或大台服务员工作海龄18个月以上；

四、船员综合考核结果称职及以上；

第一百一十二条普通船员聘任程序。按照择优选择，竞争上岗的原则，由船员管理部门根据船舶推荐情况及考核意见，确定拟聘任对象，填写《普通船员聘任推荐表》，将聘任推荐表及有关考核材料报送人事部门进行审核汇总，经船员公司领导和有关部门会签，船员公司总经理办公会通过，公示后予以行文聘任。

第一百一十三条二水提升一水、二机提升一机的，在符合第一百零三条的同时还应具备以下条件：

一、取得国家主管部门颁发的与聘任职务相对应的适任证书；

二、在船工作时间超过六个月；

三、船员综合考核结果称职及以上。

第一百一十四条二水提升一水、二机提升一机的程序为：所在船舶推荐，报所属船员调配管理部门研究通过。以“到职通知单”的形式报备人事部门。

第一百一十五条船员任期内考核结果为“优秀”、“称职”的人员，可以继续聘任原职务。同等职务续聘的不受年龄限制。

第一百一十六条船员任职期间，考核结果为“基本称职”的以及受到“记过”及以下处分的，针对其存在的不足给予告诫，并跟踪管理，下一任期考核结果仍为“基本称职”的，为不胜任工作，其职务予以低聘或解聘。

第一百一十七条船员任职期间有下列情形之一的，为不胜任工作，其职务予以低聘或解聘：

二、无故不履行岗位职责，工作态度恶劣、影响极坏的。

三、不能按要求完成岗位所规定职责和上级交待的工作任务，影响船舶正常管理和正常生产的。

四、不服从船舶和公司管理，告诫后仍不悔改的。

五、有违法违纪行为的。

六、因个人原因，给公司造成较大损失的。

七、受记“大过”及以上处分的。

第一百一十八条船员受到低聘或解聘职务的，如仍不能胜任新的职务工作的，公司予以解除劳动合同；如在新聘职务岗位上表现优秀的，可恢复原职务。

第一百一十九条职称。根据国家、中国远洋运输（集团）总公司和公司的规定，船员的职称应当与所担任的职务相对应。船员职称评定的条件、时间、程序等按相关规定进行。

第九章。

船舶事故处理。

第一百二十条公司制订实施事故处理“应急预案”。在发生搁浅、碰撞、污染、船损、货损、失火、爆炸、偷渡、海盗、人身伤亡等重大事项，危及船员人身安全和船舶安全时，船舶应当立即启动应急预案，按照应急预案的规定，采取有效措施，将损失减少到最小程度。事故发生后，应当通过有效的通讯手段立即向公司报告。

第一百二十一条公司接到船舶事故报告后，相关部门应当立即根据事故的性质和类别启动应急预案，按照公司领导的指示和应急预案的规定，适时有效地指导船舶开展后续工作。

应当立即组织救护，同时通过有效地的通讯手段立即报告公司、所属船员调配管理部门和公司门诊部，必要时可向国际海上救护组织求助，防止伤亡事态恶化。在有条件的情况下，发生工伤或疾病的船员应尽可能转移到陆地有医疗条件的医院（诊所）救治。下船前应报告公司门诊部，并取得该部门的支持和同意。

船员因工伤或疾病住院治疗的同时，调配管理部门应当尽快通知其亲属。

第一百二十三条船员发生伤病情况下，“报告”中应有发生的时间、地点、原因、伤残部位、伤病情描述、临床基本生命体征（体温、呼吸、脉搏、血压等）、救护措施及后续救护方案等。如转陆地治疗，还应当注意收集后续医院（医生）诊断证明、病历、出院转院记录以及见证人材料等。需要陪护的，可请示所属调配管理部门，安排专人陪护。

第一百二十四条船舶发生船员死亡或失踪等重大事故时，应当立即报告公司和船员公司。报告内容包括：现场情况记录和照片、抢救经过、当地医疗机构或法医证明等书面文件。对住院死亡的船员，应当保存好病历、死亡证明等。对死因不明的船员应当保存好现场情况记录、照片、必要的位置图形、有关证人的证词或当地法医的证明等，并发布“海事声明”。

第一百二十五条船舶在境外发生船员死亡时，应当按照公司和船员公司的指示，在没有必要保护现场的前提下，委派三名人员进入死亡船员的房间，对其个人物品进行及时清点、登记造册、封存。青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

所有清点人员要在物品名册上签名。一般情况下，已故船员遗体应当按当地风俗习惯就地火化（当地有规定的除外），公司不安排其在国内的亲属赴境外奔丧。举行丧事时，应当对已故船员的遗容及丧事活动进行拍照和录像。船舶应当按照公司和船员公司的指示将已故船员的骨灰、遗像、丧事活动的照片及录像、遗物、各项证明材料等尽快运回境内，转交公司主管部门。

第一百二十六条船舶发生事故后，船舶应当尽快召开全体船员大会，向大家通报事故经过、讲明应吸取的教训及要采取的预防整改措施等，以稳定在船船员的情绪，努力做好船舶安全运输生产。

第一百二十七条若条件允许时，在事故发生后公司和/或船员公司应当派专门调查小组赴船调查，实事求是地出具调查报告，安抚在船船员。

第一百二十八条船舶事故中的受害人或其供养直系亲属的待遇，按照《工伤保险条例》和中国远洋运输（集团）总公司和公司的有关规定执行。

第十章。

假期、事假、病假及旷工。

第一百二十九条船员享有公休假、年休假、探亲假等国家和中国远洋运输（集团）总公司规定的假期。假期的计算办法和假期内应当享受的各项待遇按照国家和中国远洋运输（集团）总公司的规定执行。

第一百三十条事假。船员接到所属船员管理部门的调令后，如因故暂时不能上船工作或不能参加培训、会议等活动的，必须以书面青岛远洋运输有限公司船员管理实施细则（试行）。

形式或先电话确认后以书面形式向所属船员管理部门请假，申述理由。经船员管理部门批准后按事假处理。每次事假最长期限不得超过30日，如因特殊原因需延长的，须报船员公司主管领导批准。一年内最多只能申请两次事假。如理由不充分得不到批准的，仍应服从调令按时报到，否则按违反规章制度处理。

第一百三十一条严格控制在船船员请事假。特殊情况确需请事假的，由所在船船长书面报所属船员调配管理部门审批。上船工作不满三个月请事假的，须报船员公司主管领导批准。在船船员事假所发生的路费及其它费用应当由船员本人负责。船长有权批准在船船员临时请假，但时间不得超过24个小时。

第一百三十二条船员事假期满后，应主动以书面形式销假或续假。船员调配管理部门应当注意跟踪，督促请事假船员遵守请销假制度。

第一百三十三条航病假。船员在船期间患病，经船员公司和公司门诊部同意，由船舶领导或公司门诊部指定医院进行检查。医院确认需要离船治疗的，按航病假处理。航病假自离船之日起至病愈止，但最长期限不得超过四个月。

第一百三十四条病假。船员正常休假期满患病、意外受伤或航病假结束仍需医治的，应当主动向船员管理部门报告，并提供船员公司指定医院或其居住地县级及以上医院病历或连续病假证明。病假期限最长不得超过两个月。

假管理办法”。船员病假超过两个月仍需治疗的，按长休病假进行处理。长休病假以医疗期为期限。医疗期是根据船员本人的工龄长短确定的，最长不超过二十四个月。患特殊疾病的船员，船员公司视情给予适当延期。船员长休病假医疗期满后，公司按照国家有关规定进行处理。

第一百三十六条航病假、病假或长休病假的船员，如病愈应向所属船员管理部门提供船员公司指定医院或其居住地县级及以上医院的病愈证明，申请复工。经船员公司和公司门诊部审核同意后转为待派船员。

第一百三十七条船员调配管理部门主管船员的请销假、航病假、病假的事宜，应当建立专门的记录档案，保留原始材料。人事部门主管长休病假船员的管理。调配管理部门与人事部门相互转移伤病船员管理的同时，应当履行通知程序，转移相关材料。

第一百三十八条船员发生以下情形之一的，按旷工处理。

一、船员在船工作期间，未经船员公司或船舶领导批准擅自离船的，自离船之日起按旷工处理。

二、船员在船工作期间，无故不到岗工作、不参加船上安排的其他日常工作或提前离开工作岗位的，按实际缺勤时间计算，未超过一小时的，按迟到、早退处理，超过一小时的则按旷工一天处理；迟到早退超过三次的，按旷工一天处理。

三、船员在船工作期间，因个人原因造成漏船的，自漏船之日起按旷工处理。（漏船是指船舶离港后，因船员个人原因仍滞留陆地的。）。

四、船员在船请事假期满不按批准时间回船的，自批准的应回船。

之日起按旷工处理。

五、船员违反船员管理部门的指令，没有在指定的时间、地点报到上船或参加培训、会议及参加其他工作安排的，自指定的应到之日起按旷工处理。已经请假得到所属船员管理部门批准的除外。

六、船员联系方式变更未报告船员公司，导致船员公司无法联系的，自第一次联系之日起三十日内仍得不到船员本人信息的，之后按旷工处理。

第一百三十九条船员旷工或事假期间，公司不支付工资、奖金等各项劳动报酬。航病假、病假、长休病假期间的待遇，按中国远洋运输（集团）总公司、公司和船员公司的有关规定以及所签订的劳动合的约定执行。

第十一章。

守则与纪律。

第一百四十条船员守则。

一、贯彻执行党的路线、方针和政策，遵守国家法律、法规。

二、认真执行中国远洋运输（集团）总公司和公司规定的安全制度、作息制度、请销假制度、交接班制度、休假制度和其它相关规章制度。

三、服从船员管理部门及船舶领导和有关主管人员的管理，按时上船工作，严禁延误上船或漏船。

四、船员之间要团结友爱，互相协作。严禁拉帮结派，挑拨是非，寻衅闹事，打架斗殴。

五、爱护公共财物，不得随便拆动、改变、改装生活区和房间内的固定设施。

六、自觉维护船舶工作和生活秩序，严禁酗酒。倡导戒烟。禁烟场所，严禁吸烟。

七、严禁持有、吸食或注射毒品。严禁进行任何形式的赌博活动。

八、严禁利用职务便利占有、侵吞公共财物。严禁贪污、索贿、受贿。

九、严禁嫖妓或让妓女登轮。不得购买、索要、接收、藏匿和传看淫秽、反动书刊或音像制品等出版物；不得收听、收看反动、淫秽的广播和电视节目。

十、严禁购买、携带违禁品。严禁偷拿任何物品，严禁倒买倒卖、贩卖货物。

十一、严禁在船期间饲养宠物、鸟类等。

十二、服从领导，听从指挥，完成任务。对上级决议、决定、指示要不折不扣地执行，确保政令畅通，令行禁止，不顶撞领导。

十三、工作认真负责，雷厉风行，工作不推诿、不扯皮，保质保量按时完成各项工作任务。

十四、下级要主动及时地向上级请示报告工作。请示报告工作必须讲真话、报实情，不得故意不报、瞒报、虚报。请示报告要逐级进行，应急情况时可越级请示报告，但应及早向直接上级汇报。

十五、对本部门无权决定或者无力解决的问题应当及时向上级请示。请示要采取书面或口头形式，逐级进行。请示应当一事一报，条理清楚，表述准确。上级对下级的请示应当及时给予答复。

十六、对上级安排的工作在规定的时间内要按时完成，不得拖延。发生问题应当及时报告。执行重要任务时，应及时报告工作进展和完成情况。

十七、实行逐级请销假制度。请假必须按时返回，非特殊情况禁止电话请假、他人捎假或先外出后请假。

十八、在船工作期间，不得擅自辞职、离职或中止职务。工作中不迟到、不早退、不干私活、不做与工作无关的事情。

十九、工作期间应着工作装。集体活动时应按要求统一着装。在公共场合不得袒胸露背，敞怀披衣。

二十、工作场所内严禁嬉笑打闹。

二十一、按要求准时参加各类会议或集体活动，遵守会议或活动纪律。

二十二、就餐时应遵守餐厅秩序，着装整洁，不得大声喧哗，酗酒划拳。不准将吃剩的饭菜随处乱倒，保持餐厅整洁卫生。

二十三、工作中提倡讲普通话，使用文明用语。进入领导办公室时，应先喊“报告”或敲门，得到允许后方可进入。

二十四、公共场所及个人房间要保持整洁、无杂物，标志清晰完整。不随地吐痰。废弃物等垃圾要分类贮放，不乱倒。

二十五、办公用品、备件、物料及其它重要物品要分库有序放置，建立出入库登记制度。库房内不得放置与工作无关的物品。

二十六、对公司或外来人员上船联系工作，要热情接待，对来人提出的问题给予解答，做到认真负责，举止大方。

二十七、要爱护船舶张贴或悬挂的集团、公司、船员公司规定的图、文、表。

二十八、提倡节约，不得浪费物料、备件，不得浪费淡水、、食品、粮食等。

第一百四十一条劳动纪律。

一、遵守《远洋船员职务规则》，认真履行公司规定的船员岗位职责，服从工作分配，努力完成所承担的工作或领导临时交办的工作任务。

二、认真执行《中远船舶主要作业和技术操作的安全规定》等各项操作规程，严格遵守安全注意事项、防火防爆守则和防污染规则，严禁违章作业、违章指挥、违反操作规程，防止各类事故的发生。

三、遵守船舶值班制度，值班时要坚守工作岗位，佩戴值班标志，不得做与当班无关的事情。严格梯口值班制度、出入船舶人员登记制度。

四、遵守船舶作息时间，不迟到、不早退、不旷工。

五、当班人员向接班人员交代工作要清楚。未经部门长同意严禁私自调换值班时间。

六、工作时必须穿着工作服、工作鞋，按规定使用好劳动防护用品。

第一百四十二条涉外纪律。

一、遵守所到国家或地区的法律、法规以及靠泊港口当局的有关规定，尊重当地的风俗习惯。

二、在涉外活动中，要严守党和国家机密及企业的秘密，不得私自与外界媒体、组织机构或个人联系。

三、船员如需在国外探望亲友，应事先提出书面申请，经公司保卫部门批准后，由船舶领导酌情安排。

四、外国人或海外同胞、侨胞要求登轮参观或访问时，要由船舶领导组织有关人员接待。未经允许，不准私自将来访者带到自己房间。对不明身份的来访者应婉言谢绝登轮。

五、船舶到达特殊地区或国家时，要按照公司的指示和要求办理。

上交船舶按有关规定处理。

第一百四十三条船员应当遵守境内外海关、边检、海事等机构的相关规定。船舶应对海关、边检、海事等机构人员的工作给予热情配合，服从监管。船员必须按照海关规定，如实申报，严禁申报不实、逃避监管和其他违反海关监管规定的行为。船员携带和在国外使用人民币及外币，应严格遵守境内外海关的有关规定和所到国或地区的有关规定，不得非法进行货币兑换。

第十二章。

奖励与惩处。

第一百四十四条公司制订的《青岛远洋运输有限公司奖惩管理规定（试行）》适用于公司全体员工，包括船员。公司对模范遵守规章制度、工作中做出突出业绩的船员实施奖励。对违反船员守则、劳动纪律、涉外纪律等各项规章制度的个人给予惩处。

第一百四十五条船员受到的奖励或惩处，由所属船员管理部门记入船员个人档案。

第一百四十六条有下列情况之一的船员，由公司或船员公司根据实际情况给予相应奖励：

一、在船工作、优质服务等方面做出显著成绩的。

二、为改进公司经营管理、提高经济效益等方面做出显著成绩的。

三、在船舶运输生产、技术工艺、节油环保、改善劳动条件等方面，有发明、技术改进或提出合理化建议，经采纳有显著成效的。

四、工作中敢于坚持原则，维护船员守则与纪律，抵制歪风邪气，敢于揭发违法乱纪且勇于斗争有功绩的。

五、发现隐患并采取积极措施，防止或者挽救事故的发生，使船舶免受重大损失或船员生命安全得到保护，有突出贡献的。

六、在船舶处于应急状态下，勇于承担风险，为保护船舶安全和船员生命安全做出突出贡献的。

七、忠于职守，廉洁奉公，舍己为人，见义勇为，事迹突出的。

八、公司认为应当给予奖励的其他事项。

第一百四十七条对船员的奖励分为：通令嘉奖、记功、记大功、授予先进个人或劳动模范称号等。予以精神奖励的同时，给予一定的特别物质奖励，或在年中、年终或公司设立的其他奖金中体现。

第一百四十八条公司对船员个人的处分等级分为：通报批评、警告、记过、记大过、降职或撤职、留用察看。情节严重的，予以解除劳动合同。公司在给予惩处的同时，或并处经济处罚。

第一百四十九条船员管理部门在处分船员过程中，应当按规定收集、保存相关证明材料。

第一百五十条公司在船船员管理设立“遣回”制度。遣回制度是指在船船员犯有过错，有可能对船舶安全或船员人身安全造成危害，不宜继续从事船舶现职工作，被遣送回境内等待处理的临时处置制度。“遣回决定”由船舶船务会研究确定。特殊情况下船长可直接向船员调配管理部门报告，得到批准后实行。“船东”要求遣回船员的，可不经船务会研究，直接将船员个人遣回境内。经调查遣回船员确有违反公司规章制度或“船东”业务规章制度行为的，除给予相应处分外，其离船至回到住地的路途费用由其本人承担。

第一百五十一条给予船员奖励或惩处的一般程序为：船舶报告，所属船员调配管理部门进行初步调查并提出处理建议，人事部门复查并提出处理报告，报船员公司工会和船员公司领导审核，船员公司总经理办公会审议通过，行文执行，报公司备案。

第一百五十二条给予船长、政委、轮机长处分的，船员公司应当报告公司，同时报告公司工会，履行相关程序，由公司行文执行。

第一百五十三条给予船员解除劳动合同的或重大、群体违规事项的处理，应当通知公司工会或征求公司工会的意见，履行相关程序，由公司行文执行。

中国远洋运输有限公司篇十二

百年企业，百年辉煌，百年追求，百年梦想。全国五百强企业中建三局股份有限公司，于2009年11月18日承接到上海市杨浦区东方蓝海项目基础施工部分。

东方蓝海项目位于杨浦区综合城区，东至关山路，南至国权路，西至黄兴路，北至国顺路，延黄兴路向北一公里为五角场核心商圈。在五角场城市副中心倾力打造商务地标建筑群，首席商务生活领地，北上海商务新地标。

“敢为天下先，永远争第一”

中建三局以“塑形象，树品牌，拓市场空间，展中建风采”为项目中心文化开展了卓而有效的工作。

项目响应公司号召，为保证工程顺利实施，度身定制系统严密的项目工作流程和管理制度。并且高度重视人才梯队建立，运用老中青三代人结合，以老带新，签订师徒合同，鼓励青年人通过在本项目的学习，达到一年跟着干，二年能单干，三年成骨干的良好效果。

品牌经营，巩固营销成果，利用有利地缘优势，加大企业品牌的宣传，提升企业的知名度。项目在各种临建设施、围墙、道路，以及飘扬的旗帜，突出了企业形象，取得了良好的社会效果。通过以现场促市场的管理理念，2010年9月公司已中标东方蓝海上部总承包工程。

精细管理，规范运作，项目注重以人为本，在安全规范的管理当中贯穿绿色环保施工，在杨浦区生态协调发展规划中以点带面，以面促点，联合发展。

同舟共济，和合生赢，对外勇于落实公示制度，自觉接受社会和各级政府的监督。相互支持，合作共赢，即提高了企业的良好声誉，也为顺利开展施工生产奠定了良好的基础。

参与世博，稳定发展，项目努力营造文明和谐的施工现场，加强对建筑业农民工的组织管理和教育培训，进一步提升建筑业农民工的政治、文化素质和技能水平增加外来务工人员的法制观念、安全意识、质量意识，提高外来务工人员的综合素质。采取“请进来，走出去”的培训途径，提高务工人员劳务技能、维权意识。

项目事记。

一、2010年1月26日，上海东方蓝海置业有限公司、上海联合工程。

监理造价咨询有限公司、中建三局建设工程股份有限公司（沪）东方蓝海国际广场项目部、杨浦区五角场镇黄兴花园居委会、杨浦区五角场镇派出所五家单位负责人齐聚东方蓝海国际广场项目部会议室，举行了共建单位签字仪式。

二、2010年2月25日，元宵节前夕，项目与五角场镇黄兴花园居委会的居民代表共计约40人，在项目会议室召开了《共创和谐小区文明工地座谈会》。

三、4月8日，土方开挖典礼。

四、4月16日成立本项目《世博平安志愿者》，并参加杨浦区五角场镇组织的平安世博宣誓大会。

五、4月15日项目响应公司党委号召，积极动员为青海玉树地震灾区人民捐款。

六、4月25日项目与所有分包单位签订《东方蓝海国际广场项目部“迎世博安全文明施工”承诺书》及《项目综合治理目标管理责任状》。

七、5月26日项目部领导和黄兴花园居委会干部一同慰问社区2010年高考学生，八、6月27日杨浦区政协委员到项目视察土方外运情况，主要了解杨浦区渣土管理所的工作流程以及施工单位对土方外运是否按相关要求落实了各项防范措施。

九、6月30日，在中国共产党成立89周年之际，项目党支部与杨浦区五角场镇黄兴花园居委党总支、杨浦区交警支队勤务路设科党支部、东方蓝海置业有限公司党支部、在施工现场召开了四个党组织联合开展纪念共产党成立89周年座谈会，以“凸现先进党性，加强警民协作；服务奉献世博，共创警民和谐”为活动主题座谈会，共同庆祝伟大节日。

十、7月8日下午就防暑降温工作落实到实处，请社区的专业医生到项目部给施工人员讲解《防暑降温知识》、《现场急救知识》、《夏季肠道疾病防治》培训，保证每个职工都了解防暑的基本常识和急救办法。

十一、7月12日，项目举行了“节能减排倡议书签名活动”，号召项目所有人员要不断增强节能减排的紧迫感、使命感、和责任感，牢固树立生态文明观和节能环保理念，使节能减排成为我们的自觉行动，为项目争创“上海市建设工程节约型工地”夯实基础工作。

名师傅。

十三、7月29日，杨浦城管大队领导到项目做“全民动员起来加强城市管理”的市容环境教育，希望项目与城管部门携手共进、甘于奉献、为城市环境的优美、整洁、有序做出共同的努力。

十四、8月2日，项目联系上海建工医院到工地为农民工体检，当场检查出五名农民工有比较严重的高血压，体检率达到了85%。

十五、2010年8月12日清晨6：00，东方蓝海国际广场项目部第一次支撑成功爆破。

十六、8月31日，项目部创建《上海市文明工地》顺利通过。

十七、9月1日，全国第三个“全民健康生活方式行动日”。杨浦区五角场镇爱卫会负责人会同居委会领导一行8人到东方蓝海国际广场项目部发放健康世博大礼包。

十八、9月18日，公司承接到东方蓝海上部总承包工程。

十九、10月15日，项目会同黄兴花园居民区党总支、居委会，在居委会老年活动室，举行庆祝第二十三个敬老日活动，项目部为小区220名70周岁以上的老同志和特殊老人准备了精美的小礼品。

（20秒，大事记滚动）。

项目荣誉。

2010年平安志愿者先进单位。

2010年外来劳务人员管理先进单位。

2010年社区共建先进单位。

2010年“方先俊”服务世博贡献世博志愿者先进个人。

2010年“迎世博”爱国卫生合格单位。

近一年来，项目部在公司各级领导的关心下，努力以科学发展和谐稳。

定为目标，坚持以融入中心，服务大局，参与世博，服务世博，贡献社会，扩大企业知名度做出了卓有成效的工作。项目部将在争先创优活动的引领下，运筹帷幄，精心励志，再接再厉，让项目文化建设在杨浦区这块肥沃的建筑市场上开花结果！

中建三局（沪）–东方蓝海国际广场。

中国远洋运输有限公司篇十三

中国建筑第五工程局有限公司（以下简称中建五局）是世界500强企业、中国最具国际竞争力的建筑地产集团——中国建筑工程总公司的成员企业。具有房屋建筑工程施工总承包特级、公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装工程施工总承包一级、城市轨道交通工程专业承包、桥梁工程施工专业承包一级、地基与基础工程专业承包一级、建筑装修装饰工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、建筑工程设计乙级、建筑工程监理乙级、房地产开发一级、物业管理一级等资质，年生产能力400亿元以上，位居中国建筑20强、湖南省百强企业前8名，先后获“全国守合同重信用企业”、“全国五一劳动奖状”、“中国最具成长性企业”、“全国优秀施工企业”、“中国十大管理创新示范企业”、“中国建筑业首批aaa企业”等国家级奖项。

中建五局认真践行总公司“中国建筑，服务跨越五洲；过程精品，质量重于泰山”的价值理念，多年来转战南北，角逐海外，先后承建了华能岳阳电厂、湖南平和堂商贸大厦、湖南国际影视会展中心、湖南省游泳跳水中心、长沙卷烟厂技改工程、东莞玉兰大剧院、安徽电网调度大楼、长沙时代购物中心、武汉新芯集成电路fab12a厂房、深圳星河丽兹·卡尔顿酒店、中山国际金融中心、柳州地王大厦、济南奥体中心、福州海峡会展中心、上海财富大厦、阿尔及利亚阿尔及尔5500套住宅、塞地夫大学城、塞地夫医院等多项房屋建筑类项目，承建了桂林两江国际机场、九景高速公路、贵阳花果园立交桥、长沙营盘路年嘉湖隧道、张家界天门山索道、华南理工大学体育馆以及迪巴萨省快速公路、刚果（布）一号公路等大型工程等多项基础设施类项目，在国内外建筑市场享有盛誉。

在房地产开发领域，中建五局经过十年探索、五年起步、三年发展，先后开发了“新点苑”、“中建·桂苑”、“中建·彩虹阁”、“麓山和苑”、“中建大厦”、“芙蓉和苑”、“中建·瀛园”、“中建·悦海和园”、“长沙中心”、“衡阳中心”、“岳阳中心”等项目，目前已形成人才、管理、品牌优势，跻身一流地产开发商之列。在投资开发领域，湘潭仰天湖、长沙梅溪湖、济南长清湖等大型城市运营项目的运作，使五局实现了从“建楼”到“造城”的新跨越。尤其是昭山·中建仰天湖绿色养生示范城项目，是五局继成功投资长沙“两带一隧”项目、株洲“五路一中心”项目、怀化舞水河综合治理工程等项目之后的又一力作，项目总投资超过200亿元，建设总占地面积约7平方公里，是一个集科技、医疗、养生、旅游、地产众多产业于一体的大型城市运营项目，建成后将成为湖南长株潭城市群“生态绿心”上的一颗璀璨明珠。

中建五局崇尚科技进步和技术创新，在深基础施工、大面积砼无缝施工、超高层建筑、大型公共建筑、大跨度桥梁、超长隧道、高速铁路、高速公路、节能环保等方面形成了较为明显的技术优势，获省部级和国家级奖励科技成果50余项。中建五局关注顾客，精心施工，质量持续改进，2001年通过质量管理体系认证，2003年通过质量、环境、职业健康安全管理体系整合认证，2007年导入卓越绩效模式，获“湖南省质量管理奖”，2008年被授予“中国质量鼎”，2009年获得“全国质量管理奖提名奖”，累计获省部级以上优质工程奖300余项，其中多项工程获鲁班奖和国家优质工程奖、詹天佑土木工程大奖、全国用户满意工程等国家级奖项。

中建五局在发展生产、提升企业硬实力的同时，坚持加强文化建设，提升企业软实力。近几年根据局情，并吸收中华文化、湖湘文化、中建文化的精髓，中建五局形成了“信心、信用、人和”的“信·和”主流文化，其主要内容包括：“以信为本、以和为贵”的核心价值观，“创新、敬业、团队、节俭”的五局精神，“立德、立人、立业”的五局使命，“服务社会、福利员工”的企业宗旨、“社会尊敬、员工自豪”的愿景、“三个一流”的目标、“规则无上，做守法企业；追求无限，创精品工程；地球无双，建绿色家园；生命无价，圆健康人生”的五局管理方针等。2008年，“信·和”主流文化荣获“第十五届全国企业管理现代化创新成果一等奖”，2010年荣获国际企业文化核心竞争力十强单位。这些文化成果和精神财富，为中建五局实现可持续发展、打造百年基业提供了内在动力和不竭源泉。

品质源于卓越，专业铸就经典。中建五局愿与您携手并进，共创未来。

地址：湖南省长沙市中意一路158号。

中国远洋运输有限公司篇十四

小红帽公司于1996年7月成立，是《北京青年报》社为转换发行机制、提高发行服务质量而创办的京城首家专业化报刊发行公司；小红帽发行股份公司凭借多年报刊发行的优势和市场需求，2005年5月，小红帽公司决定大力进军北京dm广告直投市场，组建小红帽发行股份公司dm直投部，负责开发dm直投业务。

网络优势——。

目前，小红帽投递队伍拥有2000余名投递员，70余个发行网点、80余辆运输车辆，3000多平米库房。

数据优势——。

数据优势——百万级社区数据。

顾客是商超的首要资产。

争夺顾客就是争夺资产。

小红帽拥有百万级社区数据。

服务优势——。

服务为本，方便是金。

“小红帽”已经成为“服务热情、作业规范、形象统一”的行业标准，小红帽人的“红车”、“红帽”、“红马甲”已经成为北京街头一道亮丽的风景。

可投递区域广、作业能力强。

3、2004年8月组建的“小红帽城市发行联盟”分布在全国各省会、直辖市和主要发达城市，这些城市的直投业务都可以做。小红帽在天津设有分公司。

放心的投递作业。

1、自行投递：利用小红帽自己的投递队伍进行投递。

2、委托投递：委托物业、居委会投递。

形象好，提升客户形象。

好的广告主应找与之相匹配的作业组织为其完成投递作业。

——小红帽公司社会形象好、可信度高；

——投递人员作业期间统一着装、统一标识；这些对提升商家形象和广告的公信力是大有好处的。

一,无址直投。

流程控制。

一、作业流程清晰：所有作业形式都有流程说明，清晰明了；

二、投递前投递计划制定详细；

三、过程控制严格：严格执行三级质量督察体系：

一级：站长在管辖的投递区域监督、检查；

二级：投递管理部对全市作业的检查；

三级：公司业务管理部下设的督导对作业进行抽查；

四、投递作业结束后有投递报告。

二,有址资料直投。

概念:。

有址（实名）投递是指针对特定消费行为的人群进行的有具体明址的直投到人（户）的商业信函直投业务。

特点。

数据仓库：

我们依托以下各项业务获得了百万级庞大的实名数据：

——8年来小红帽《北京青年报》的发行工作；

——4年来小红帽的送奶、送水、送演出票等物流配送业务；

跟踪系统使客户对调查过程进行有效监控。

数据分析;专业技术分析人员通过brio,spss等先进的数据分析工具将调研采集数据进行分析并提出相关建议。

监测广告投放效果、调整广告投放目标：公司针对直投业务推出跟踪调查增值服务，通过对目标群体的跟踪回访，监测广告投放效果，获知目标群体对广告和商场的看法和期望，使商家更直接方便地了解广告发布的效果和目标市场的状况，为商家的市场营销战略提供有力的信息支持。

总结。

以上实名数据可根据字段进行查询和筛选，如选择“购房在100万元以上”、“家庭收入在10000元以上”、“作为第一居所”的数量等条件，就可通过数据仓库进行筛选符合条件的数量和具体客户信息.通过数据分析显示，实名数据的客群具有“收入水平高”、“消费水平高”、“受教育程度高”这三高特点，适合房产、通讯、汽车、it、金融、高档家电等商家进行针对性的有址信涵投递。您的需求就是我们努力的方向不断提高服务质量，提高广告到达率；与客户密切合作，最大限度地找到客户的实际消费群提高广告的实效性强强联手共创辉煌！