最新科目一要点总结(汇总20篇)

总结能够帮助我们梳理思路，提炼出重点和要点，使得我们的工作和学习更加高效和有针对性。总结的撰写是一个动态过程，我们需要不断修改和完善，确保其质量和效果。下面是一些总结写作的常见问题和解决方法，希望对大家有所帮助。

科目一要点总结篇一

科目三基本考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶;以下是本站小编为大家整理的关于科目三的考试要点，供大家参考!

打灯挂档松手刹看镜侧头把速加车身摆正关转向一脚油门二档挂解释一下：“打灯”是打左转向灯;“看镜”指内外后视镜，然后侧头向左后方看，之后缓抬离合，车身正关闭转向灯，给油挂二档。

(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。

(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油;升至二档关转向”。

考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。(切记不要转方向盘，但可以很小幅度修正一下。)。

根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。

升档标志：一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。

减档标志：五减四(30公里)，四减三(25公里)，三减二(20公里)，二减一(10公里)。

车辆行驶在没有中心隔离或没有中心线的道路上会车时，考试员发出“会车”指令，考生应严格遵守交通安全法律法规，做到文明驾驶、文明礼让。在会车过程中，保持横向安全间距。

在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。

通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：

考生在三项指令时，要减速慢行、鸣号，做出左右观察的动作，遇有行人穿越人行横道线时，应停车让行。考生要严格执行安全驾驶原则，做到注意力均匀分布、视线合理转移。

听到“超车”指令，考生要通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，准确选择超车时机、超车与被超越车辆的安全距离，确保安全超车。(注：实际考试中并没有车要去超越，跟变更车道一样，记住打灯就可以了。)在超车过程中做到视线合理转移、符合规定、安全驾驶等。

第一步：当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。

第二步：当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

第三步：当车头1/3处与马路牙子重合时，将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，始终保持车头1/3处，对车子进行微量调整。

第四步：当车身与马路牙子平行时，距离马路牙子10到30厘米处，停车。

结束语：在选择好停车位之后，一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。

听到“掉头”指令，考生要从安全行驶的原则出发，准确选择掉头时机与掉头地点，在掉头过程中不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。

在看到调头标志时记得要打左转向灯(规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚)。快到调头地点前减速减档至二档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了，调头后回正。(注：掉头的时候挂二档，配合刹车减速，切不可半离合态度下行驶哦，会被误认为是空档滑行。)。

考核夜间行驶时，主要考核考生在夜间行驶过程中，能否遵守道路交通安全法和实施条例的规定，能否正确开启灯光和使用灯光。

考生要熟练掌握夜间行驶的相关法律法规，熟练掌握正确开启灯光和使用灯光的技能。

科目一要点总结篇二

平时练习时，很多学员都是正常车速，但到了考试，过于谨慎放慢车速，而事实上速度放慢有可能导致中途停车，中途停车会被判定挂科;速度过快也可能导致看过点，所以平时怎么练考试怎么考，没必要刻意调整。

2.座椅和后视镜调整。

先把作为调整到最合适位置，再根据教练教的方法去调后视镜。座椅下方有一个把手，拉起之后就可以前后活动座椅了，将座椅调到能够自由伸缩腿脚的合适位置，座椅左侧是调到让身子坐正就可以了，根据个人身高而定。座椅是否合适跟看点是否准确有很大关系。

3.打方向盘。

方向盘可以提前打，绝对不能过后打，因为提早了还可以修正，过点就会压线了。

二、侧方位停车。

速度过快。一定要稳住离合器，特别是打方向盘的时候，不要下意识地放松踩离合器的左脚，否则容易速度加快，不好控制。

三、坡道定点停车与起步。

起步过程中熄火、后溜。为了防止在坡道起步过程中熄火，溜车，起步时左脚缓送离合踏板至车辆抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起以防熄火。

四、直角转弯。

没有掌握最佳的打方向盘时机，车速过快。只要准确把握时机转向，控制车速，小心谨慎，缓慢通过，直角转弯会文松拿下。提示：当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压外侧线。

科目一要点总结篇三

科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。下面是本站小编整理的一些关于科目三路考起步要点的相关资料，供你参考。

1、换挡时离合器应当深踩踏板;。

深踩离合器踏板会使发动机与变速器完全的分离开，此时换挡才不会出现换挡不顺或者对机件造成损伤的情况。如果在半联动的情况下就强行换挡则有可能会出现以上的这些情况。

2、换挡切忌拖泥带水;。

换挡时动作要求准确、迅速，不可越级换挡。起步时应由起步档(一档或者二档)开始(如果过程中出现不顺畅的情况，可退回原档位重新开始)，逐级换挡，直至完成换挡的全过程。

3、打左转向灯时，使用右手按响喇叭。

4、松手刹时的注意事项;。

a：手刹杆上提，松开保险。

b：松开保险后，直接将手刹杆推至底部即刻。推动手刹杆的时候注意仪表盘上的手刹指示灯。如果指示灯亮，则说明手刹未能完全松开，需要进一步的向下推。直至指示灯熄灭为止。

5、起步前观察周围路况很重要;。

不论是路考还是平时驾车，起步前仔细观察周围路况，确认安全都是十分重要的，可以通过后视镜以及直接观察。

6、起步考试油门应试踩;。

通过试踩油门可以熟悉车辆的状况，让驾驶更加得心应手。

7、起步后的处理;。

当车辆顺利起步后，也不要太兴奋。注意完全放松离合器，不要将左脚踏在离合器踏板上，以防不小心的踩踏造成前文提到的半联动损坏离合器摩擦片的情况。

考试前一天会举行考试场地的熟悉及驾车进行模拟考试，并且考前一天会公布考试名单，考试名单上会有考试时段，考试组数，以及是否需要参加夜间考试。不需要参加夜间考试的考生考完白天的考试项目就行，需要参加夜间考试的学生在白天考试合格后还要等待白天的考生考完后，进行夜间考试项目，通常参加夜间考试项目的人数为参考总人数的20%。

科目三考试90分为合格，满分为100分，一次预约考试有两次考试机会，若第一次考试为90分以上，则通过考试，若第一次考试低于90分，则不合格，则要考试将车继续向前开到发车点后在考官的指示下立刻重新进行一次考试，若第二次考试通过，则电脑会播报“恭喜你，考试合格”的语音。若第二次考试再次没有通过，则此次考试结束，需待十天后再重新预约并且交补考费，科目三考试与科目二考试一样，只有五次预约机会。被抽中参加夜间考试的考生在白天考试通过后，若白天考试时是一次性通过，则夜间考试有两次考试机会，若白天考试时是用了两次通过的，则夜间考试时只有一次考试机会。

考试前一天要休息好，保证考试时精力充沛，穿的鞋最好为薄底鞋，不要穿厚底鞋或高跟鞋，以免影响踏板踩踏操作，最好带上雨伞以防下雨，当然，远处去考场参加考试的考生提前备用一双防水的高筒水胶鞋也是可以的。以免遇到一些必经之地有较深的积水。

到达考场前要记得带好身份证，因为驾车考试时涉及录像及拍照，考试时要保持衣冠整洁，不要留长头发，不要戴帽子，不要戴墨镜或其他有色眼镜，但可以戴近视眼镜，考试时到达考场后首先进入候考大厅，等待考官念考试组数通知验证指纹，等待考官拍照(在考官拍照时不能戴眼镜，但驾车时可戴近视眼镜)，等待考官验证身份证，等待考官发放考试时需要穿的统一样式颜色的考试服装。当穿上考试服后，看见发车点后，则表明即将驾车参加考试，则手机应该关机保持考试纪律。然后等待考官念考生名字分配考试车辆，到达考试车辆前后应该双手递上自己的身份证，考官验证身份证信息确认为身份证持有人后则可以上车进行考试。带有背包的考生可以将背包放在副驾驶位置上，身份证验证通过后考官也会将身份证放在副驾驶位置上的。考完后不要忘记拿身份证。

科目一要点总结篇四

科目三考试要想顺利通过，下面这些考试要点一定要掌握，下面就和小编一起来看看吧!

其实在先前科目二的时候，大部分学员并不算会挂档，而在科三中，对挂档的要求要比科二高一点，摘档和挂档两个动作要以最快的速度连接起来。

三、四档切换：这个很容易了，直接上下拨动;

二、三档切换：轻轻摘到空档，上推到三档;

四、五档切换：轻轻摘到空档，向右压、向右上压。

考试要求加档的时候要一级一级加，即一档只能加到二档，三档只能加到四档。

加档步骤：

(1)踩几秒油门，提高车速与转速，因为档位要与车速匹配才行;

(2)松油门，猛踩离合(到底)，换档。

油门虽然说车速应该与档位匹配，但实际上每个档位的车速范围还是很宽的。在每个档位上，你踩油门的话速度就快，不踩的话，就慢了下来。

例如，【五档+不踩油门】的速度可能小于【三档+踩油门】的速度，在五档下不踩油门好像是30~40km/h左右，一般要提到50km/s考官才会认为达标。

需要减档时，踩下离合、换档即可，只要记得挡位与速度要匹配。

靠边停车比较完美的做法是：点刹车踩离合，挂1档，靠惯性溜到路边。

但是如果车还没正的时候，车子就没速度了(刹车踩到太猛)，也不要慌，此时可以踩一点油门，提一下速度，慢慢住前开，直到停好，这样也是允许的.，可以挽回败势。

(1)减速不需要一级一级减，到路口直接刹车减速直到0。

(2)目视前方远处，不要低头看方向盘，方向盘只作微小调整(左右20度以内)，千万不要大幅度转方向盘。

(3)并道时除了要看反光镜，还要向窗外看一下有没平行的车辆(反光镜有死角，就在旁边的车反而看不到)。

(4)怎么目测后车的位置：车子在反光镜中越大，则越近;当车子在反光镜中小于1 /3时，表示距离足够远，可以并道。

(5)有的考试车在方向盘回正的时候，转向灯会自动熄灭，但是有的考试车不是这样的，所以记得打转向灯的同时，还要记得及时关转向灯。

科目一要点总结篇五

科目三路考的步骤要点很多，记忆起来比较麻烦，我们总结了这个科目三路考步骤要点给大家分享一下，总之路考中可能遇到的多种情况的应对步骤，希望这个科目三路考步骤要点能对大家有所帮助！

1、行车前检查：上车前由右车门逆时针绕车一周检查车辆及安全情况。

2、上车要领：左手开门，迈右脚，双手抓住方向盘，带左脚，轻关门也可待离车门十公分时用力关紧，调整座椅、后视镜和观后镜，观察挡杆和仪表，然后系好安全带。

3、路边起步操作顺序：一踩(左脚踏离合器)、二挂(右手挂一档)、三松(手刹)、四按(按喇叭)、五转(打左转向灯)、六看(看左观后镜)、七抬(抬离合，同时轻加油门)。然后向左轻带方向，车辆驶入正常车道时，回转方向灯，把车身调正甩直，不得游车和遛车，稍加油门。换二档。换三档、四档(记住：一档超过10迈换二档，二档20迈换三档，三档30迈换四档，最高车速不得超过50)。

4.变换车道：当考官发出变换车道的指令时，学员应先打转向，然后向左后视镜观察，确定安全后，再转动方向盘，向左变换一个车道。(记住：不能变两个，不能提前转方向盘)。

5..换挡步骤：换挡时要适当提高车速，然后抬起油门，左脚迅速踩下离合器踏板、右手将变速杆打到高一级档位，然后慢抬离合，轻加油门。要求：换挡时不得低头，不得响档，不得挂错挡，不能越级换挡;双手握方向盘，右手不能长时间停留在挡杆上;通过十字路口前要减速、按喇叭、左右观察、慢速通过路口。正常行驶不能压线行驶，路口遇红色信号灯时，稳稳的停下，拉手刹，摘空档，停车位置不能离停止线太远或太近，正常行驶时方向要稳，不得游车或溜车。

考试时，若考官发出掉头的口令时，应抬起油门减速，打转向，向左观察，确定安全后，掉头。如果没听懂考官的话，可以问考官，万不可自作主张。更不能当作靠边停车理解。

6.停车要求：停车时减一个档位，四档的情况下可以减为三档。若在三档减为二档。操作方法：首先是松油门，开右转向灯，看右后视镜(幅度必须大)，确定安全后，轻带方向，缓踩制动、车速降低后、踩离合，，减为三档，再逐渐向右靠边。当车辆距离路边30cm左右时，将制动缓踩到底，使车辆平稳停车。拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松开安全带，看左后视镜，确定安全后，然后开门下车，下车时，再重新观察一下交通情况，下车后，关好车门(或者离关紧，还有十公分时用力关紧)。

科目三路考中最重要的一点要切记：不要停靠在交通禁止停靠的路边，如路口、厂矿门口、消防站、公交站等。

看了这篇路考技巧后是不是觉得学车更轻松了?所以说，学任何东西都需要技巧，不要去死记硬背，这样只会事倍功半。

科目一要点总结篇六

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，理论学习如此，安全文明驾驶常识学习更是如此。其实，增设该项考试的初衷，就是为了增强我们的安全行车意识和行为，确保安全行车。那么，还有什么妙招比在实际的行车途中更能够理解安全文明行车方式的呢?不论从哪方面来说，实时实地实景的驾驶活动，都是我们成长的最好课堂。问题仅仅在于，我们如何在平常的练车活动中，多一份发现，多一份留意，将枯燥的理论与鲜活有趣的实践相结合，寓学习于乐境。

(2)结合做题来的学习。

虽然说，现在不再对外公开题库，题型也更多样，更加侧重实际应用。或许，做题不再像过去那般“立竿见影”，但并不意味着做题就变得徒劳无功、一无是处了。其实，无论什么时候，也不论考试形式如何变化，做题总是我们在有限的时间里学习的捷径和妙法。自以为记熟记透的知识内容需要做题来检验、巩固，没有涉及或遗漏的知识点需要做题来发现、搜寻，等等。通过做题，我们可以更好地巩固已有的知识，更好地发现自己的不足之处，从而更有效率地学习。

常言道：事有三做，巧做为妙。即便题型灵活多样，难以把握规律，好似“老鼠拉龟，无处下手”，但并不是说就没有技巧了。只要善于发现，细心总结，技巧的大门将一直敞开。

(1)谨记原则，安全第一。

既然是安全文明常识考试，当然事关安全了。那么，答题的第一原则，就是安全。其实，很多题型看起来复杂，着落点仍不出“安全”二字。所以，当我们面对琢磨不定的题型时，如果能够从安全角度去考虑的话，或许就可以拨开迷雾，找到正确答案了。

(2)通读题目，把握题旨。

考试题型里，有很多案例陈述题，一般只有将整题通读完毕，才能完全把握题意，从而作出判断、选择。

(3)合理推断，稳重求胜。

有时候，可能遇到自己没弄懂或对题意含糊的题型。这时，可以尝试从不同角度提出多种可能的选择，然后根据常识进行合理地推断，逐条排除情理不通或有疑问的选项.选择看来最可信的答案。

1、科目四考试技巧一：科目四的考试和科目一有很多相同之处，但科目四更注重实际的驾驶经验，所以必须多看题，多做题，多想一想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?这样不但可以加深印象，对以后上路驾驶也是有好处的。

2、科目四考试技巧二：考试题目共50题，考试时候做完一道判一道，错了会给出解释，所以在做题时开始时要慢慢读题，仔细理解题意，时间是足够的。合格。

3、有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不错现不该出现的错误。

4、第一次不及格，可以马上补考一次，但是第一次的成绩必须在70分以上，如果再次做错6道题下面的题目就不用做了，等待下次考吧，因为90分及格。

5、科目四考试技巧三：在考试中碰到那不准的题目，可以模拟当时情景，看自己会怎么做就选那个。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行和让行之类的。

6、各种标志牌没有什么技巧，必须自己记忆。

科目一要点总结篇七

我做了大多数题，我看到了很多点相似的。科目四，交警的手势是两题。只要你记住，面对你，是停车，身体转左，是在路口往左转，反之是往右转。只要他的手没有上下摆动都是这样，手下摆动是慢行。

科目四的考题几乎没有考到左转弯待转的考题。除了交警的手势，就是要看多选题的案例了。案例是要看核载。如果是司机车上的人数大于核载人数或者是货车上的货物重量大于核载，那么他就是超员、超载了。如果是没有数据的，你看看题目中，中型客车死亡或者受伤加起来没有超过19的那么百分之百的就是超速，超过了就是超员。一般过急弯、在冰天雪地、泥泞地上行车大于30公里每个小时，那么就是超速。还有是在应急车道行驶，并不是违法停车。另外，还有要注意看时间。时间超过四个小时了，就证明是疲劳驾驶。

其次是图片题。图片题，掉头的腰看看，画着绿灯亮，要从路口虚线处掉头。还有就是看到画着人的，有停车的就选停车那个选项，没有停车选项的选观察、慢行的选项，也包括汇入车流的。汇入车流的要从其他的车后进入车流。

另外，动画题。动画题，首先叫你看几种违法的。这个你就观察他是否走在向导车线的车道内，车牌号是否有遮盖、是否打电话、是否不系安全带、是否在堵车的时候去占用非机动车道、是否醉驾、是否在不转转弯的时候转弯就可以了。还有一种动画题是属于选择题。一种是在弯道上要注意，对方来车、鸣喇叭、减速靠右行驶都选到，还有就是看到在铁路道口停车是对的，在开车的过程中，看到前面的人打开车门，要预留下足够的横向距离。

其次，我觉得难一点的是轮胎吧。记住，备用轮胎是不能长期使用的。还有后轮向着哪边侧滑，方向盘就打哪边。前轮向着哪边方向侧滑，方向盘要往反方向打。还有，在泥泞道路上是要加一点油门来减速。

再次，是救助求生题。救助题你只要记住，麻绳不能用来包扎。人失血过多要先止血。骨头断了，要用三角巾固定、人失去知觉了，要先观察是否还有呼吸。要先避人后避物。另外，如果题目说来不及避免车祸了，选紧急制动，其他的都不能选。还有就是车子落水了，要选择敲开侧边玻璃。人被着火了，要用冷水扑灭，发动机着火不能用冷水，首先关闭发动机。有火柴的选易燃固体，没有的选爆炸品。车祸避免不了要发生了，驾驶员的驾驶姿势千万不能抬起脚，其他三个答案都选择。

最后，判断题。判断题其实很简单的，只要大家做科目四考试仔细一点，做过科目一，和师傅跑过科目三的百分之九十九都会做。千万不能粗心大意。

科目一要点总结篇八

最新的交规考试出现了爆胎，制动失灵，转向失控等处理紧急情况的考题，对于这类考题，我们该如何复习要点呢?不用担心，本站小编这就告诉你其中的奥秘!

(1)轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人不可采取紧急制动)以免造成交通事故。

(2)后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档)。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

(3)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致(爆胎)。

(4)前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档))。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

(1)制动时车轮最容易抱死的路面时(冰雪路面)。

(2)制动防抱死装置系统(abs)，可以有效防止(紧急制动)时车轮抱死，在制动时可(用力)踏制动踏板。

(3)行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，(利用“抢挡”或驻车制动)进行减速。

(4)为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。

(5)下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速;不可(拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档);在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住;如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。

(6)未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要(轻踏或间隙踩踏)制动踏板。

(1)装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。

(2)转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻车)。

科目一要点总结篇九

1、上车前：报、绕、（一上车以前打报告，二从车前边绕一周。）

2、上车要领：调、对、系、摸、打、看好。

（一调座椅，二对倒车镜，三系安全带，四摸是否在空挡， 五打开车，六看仪表。）

3、起步要领：踏、挂、拨、鸣、观、松、抬、加。 （一踏二挂三拨向,四鸣喇叭五观察，第六就要松手刹， 七要慢抬离合器,第八起步油少加。）

4、 起步要领：观、拨、鸣、打、加、观、拨、打、

（一观左镜，二拨左转向，三鸣喇叭，四左打转向，五加油，六观右镜，七拨右转向，八右打方向。）

5，停车要领：

观、拨、打、踏、刹、拉、空、回、熄、观、开、看、下、关。

（一观二拨三三打，三秒以后打方向，四踏离合五脚刹，六拉手刹七空挡，八回转向九熄火，十观左边倒车镜，十一开点车门缝，十二顺着车门向后看，十三面向车方把车下，十四左手轻轻把门关）。

加祥三力驾校教，学员张洪锦学习体会，学的不好敬请斧正。

1、上车起步：从考官手里拿到指定车辆牌子之后，到起点找到自己的车。（1—5号车停点在1号泊车位，6-10号定点在2号泊车位，11号之后的车辆定点于3号泊车位，切记停错则成绩无效）先根据自己的身高，习惯调好位子，系好安全带（要看看边上有没有考官了，我考试的时候有考官），打起步灯（开大灯，旋钮旋两下是大灯，一下是小灯，还有打左转向灯），挂一档，放手刹，起步。如果是夜考，则要开起近光灯，千万不可开成远光灯（注意：仪表盘上面有个绿灯，绿灯亮时是远光灯，灭的时候是近光灯，我们选后面的）。

2、定点泊车：车子前进至“停点泊车”牌子附近时，打右转向灯，停到自己指定的车库（停点泊车的车库非常好停，根据教练教你的那些作弊点搞，肯定没问题，侧翻停车都没问题就不要担心，只要认真就可以）注意的'是，停好车后要拉手刹，指示通过后打起步灯（左转向灯），放手刹离开，一定要放到底，考场的车比较烂。（在泊车之前要打右转向灯）。

以在此时，就可挂到二档，顺着车道将车速控制好，掌握好方向盘（一定要握好，可以轻轻的修方向，但是不能大修，不能超过15°！），系统就会提示你通过直线行驶。

4、学校区域：直线行通过后，需右转弯行驶（注意转向灯），右转弯不要看红绿灯（此处如果因红灯而停车，则要扣分；当然因如果前面有车辆停靠而停车，则不扣分）转弯时要注意减速（此时可以退回1档），转弯后斑马线附近系统就会提示学校区域，如果是夜考，此时需闪远光灯（一直要向上4下，或者8下。记得回位）；如果是白天考就没有其它要求（注意的是此处要低速行驶）。

5、车辆掉头：经过学校区域之后，不远处就会有车辆掉头的指示牌，此时可以打左转向灯，注意前后车辆，将车辆开至左车道，并在掉头位置打死方向盘将车辆掉头至右车道（注意控制好方向盘，适时回直），掉头时若有来车，需踩死离合器，等无车辆通过后方可掉头，掉头时要低速。

6、变更车道：顺利通过车辆掉头之后，在变更车道指示牌前打左转向灯（不打左转向灯直接扣20分），将车开到左车道，需要在车道的波浪线之前变更车道成功（车的前轮压过黄线就可以变更了）。

7、交汇车：在左车道经过斑马线之后，就可打左转向灯。左转之前需注意红绿灯，绿灯时左转前进，但是需要注意来往车辆，还有不要压到那条白虚线。

8、停车： 左转后，在起点（终点）前可打起右转向灯，减速行驶，根据考官的要求，在系统提示通过后（一般第7不做完的时候系统就提示：“您本次考试合格。”），靠边停车（手刹，空档，回灯）。

9、考试结束：只要按部就班，你的考试一定会顺利通过，不要激动，此时你要签下成绩单，两天后就能凭科目三的准考证及身份证，到大厅的15号窗口领取驾照啦。恭喜恭喜！

科目一要点总结篇十

科目一考试总时间为45分钟，考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。以下是本站小编为大家整理的科目一考试复习要点，供大家参考!

(1)轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人不可采取紧急制动)以免造成交通事故。

(2)前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档))。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

(3)后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档)。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

(4)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致(爆胎)。

(1)制动时车轮最容易抱死的路面时(冰雪路面)。

(2)未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要(轻踏或间隙踩踏)制动踏板。

(3)制动防抱死装置系统(abs)，可以有效防止(紧急制动)时车轮抱死，在制动时可(用力)踏制动踏板。

(4)行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，(利用“抢挡”或驻车制动)进行减速。

(5)下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速;不可(拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档);在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住;如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。

(6)为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。

(1)装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。

(2)转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻车)。

科目一要点总结篇十一

在场外考试中，细心可是很重要的。熟悉所有的考试要点，即使考官刁难你，也不必担心会出错。那在考试中，有哪些要点是必须掌握的呢?下面是本站小编整理的一些关于科目三场外考试要点的相关资料，供你参考。

4.当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速(不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做)、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时(不要掉到旁边的土地上)向左回半圈，再迅速向右回正;慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告"操作完毕"。签字后，放下安全带，下车关门，结束。

5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合;转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行;掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。

一、考前准备。

1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。

2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。

3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。

二、起步。

1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。

2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。

三、直线行驶。

1、观察交通情况：在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。

2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。

3、保持直线行驶：不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。

四、靠边停车。

1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。

2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。

3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。

五、会车。

1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。

2、夜间会车时，必须切换远近光两次示意。

六、加减挡位。

1、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。

2、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。

七、变更车道。

1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。

2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。

八、通过路口。

1、路口直行：通过路口前，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右交通路况，确认安全后稳住方向直行通过路口。

2、路口左转：打开左转向灯，看左后视镜，变道驶入左转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向左转通过路口。

3、路口右转：打开右转向灯，看右后视镜，变道驶入右转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向右转通过路口。

九、通过各区域。

1、通过人行横道：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

2、通过学校区域：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

3、通过公交车站：提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

4、夜间考试，通过路口时必须切换远近光两次示意。

十、超车。

1、超车前，保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭(夜间还要加上切换远近光示意)，从被超车辆左侧超越。

2、超车时，适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。

3、超车后，要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。

十一、掉头。

1、路口掉头：掉头前，向左变道进入左侧掉头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达掉头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转，掉头过程中注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。

2、完成掉头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。

科目一要点总结篇十二

科目一考试不难，但是很多人因为嫌看书做题太繁琐，觉得交规内容太多，于是想出类似作弊、代考等捷径，结果肯定都是自食其果!当然，科目一考试虽然无捷径可走，但是有技巧可学。

a：认真看一遍驾校发的参考书，做模拟题。

交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，ok，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它。答错了，做上标记。

b：只看自己做标记的题。

标记的题都是自己做错或者不会做的题，这也意味着这些知识是你所不熟悉的，你需要加强学习!

c：归纳整理。

理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。

d：巧用数字记忆。

有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。这种方法需要大家按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。

2、端正态度。

这应该是许多学员都要注意的!很多人报名学车后，都将注意力放在上车练习上，而对科目一交规模拟考试显得毫不在乎，也不去准备。要知道，科目一考试的根本目的是让驾驶人熟悉交规，按照交规安全开车，规避风险，也是教会驾驶员学会自我保护，所以大家对科目考试的态度一定要端正哦!

3、心态放松。

紧张是对考试一点帮助都没有的哦，所以大家在考试前要放松心情，调整状态，考试时一步一步按照流程操作，考试肯定能顺利通过!切记，不紧张不代表你可以毫无准备哦，自信是建立在充分准备的基础上的!

以上是有关于科目一理论考试的方法要点，大家可以好好参考一下。每个人使用的学习方法都是不一样的，只要找到自己的方法，才能更好的记忆。

科目一要点总结篇十三

科目一交规考试对于驾考学员来说是一大难题，面对这么多的题目，总是记不住答案，压力很大。今天本站小编给大家归类整理科目一考试要点，助你顺利通过考试!

1、警告标志：注意危险或减速慢行。

2、禁令标志：禁止或限制。

3、指示标志：指示车辆、行人行进的标志。

4、颜色区别：警告黄色、禁令红色、指示蓝色。

1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。

2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。

3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。

4、中心双实线：(黄色)严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。

5、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。

6、中心圈：区分车辆大小转弯。

7、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。

1、到期换证90天，信息变化换证30天。

2、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。

3、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。

4、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。

5、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18—70岁，学二轮摩托车年龄为18—60岁。

6、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。

1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。

4、雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。

5、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

6、夜间无路灯照明时间时开远光灯。

希望每个学员都能够认真去看这些科目一交规考试要点，顺利考到90分，当然100分也是没有问题的。

科目一要点总结篇十四

5. 起点提前，可以用以下方法修正;起点落后超过30cm没有办法可以修正，车的最小转弯半径是固定的。

以下解释右满轮时机a点比基准点提前了50cm的情况

如果不做任何修正后轮外沿将按照紫色线运动，倒车失败。

车身外侧30cm处与车身平行的延长线其实很好确定，当车以居中的位置停在车库中时，库边线就是这条线，它在反光镜上的位置是固定的。

右后轮接近d点时回正方向，微调两边间距，正确入库。

右反光镜中目标(库右上角)移动的轨迹

蓝色虚线为车身在地面的投影线。

黑色虚线即库边线的.位置

绿色线为目标标准的移动轨迹，不需要修正

紫色线为起点提前的状态，b‘和c’分别对应前图中b点和c点时目标在反光镜中的位置。

起点提前时倒车过程中，目标的运动轨迹为a’沿紫色弧线到b’沿黑色虚线到c’。

反光镜中黑色虚线和红色弧线围成的区域是目标的安全区域，超出这个区域，成功的可能性很小。

科目一要点总结篇十五

科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。以下是本站小编为大家整理的科目四复习要点，供大家参考!

1、一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶行为习惯和道德修养。

2、谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力，仔细观察和提前预防。

3、驾驶车辆时，要安全行车，文明礼让，友好驾驶，做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。

4、行车中发现有需要援助的车辆时，应减速停车，给对方以帮助。发现其他车辆陷入泥泞、损坏路段不能行驶，需要帮助时，应主动、尽力帮助。遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答。发现其他车辆有安全隐患时，应及时提醒对方。

5、遇有前方发生交通事故，需要帮助时，应协助保护现场，并立即报警。遇交通事故受伤者需要抢救时，应及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话。

6、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。行车时遇到对向来车占道行驶，应主动给对方让行。会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，应尽量礼让对方先行。

7、行车中遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。发现前方道路拥堵时，应减速停车，依次排队等候，等疏通后，方可继续行驶。车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，应主动礼让，确保行车安全。

8、行车中遇到后方车辆要求超车时，应及时向右行驶让行。行车中发现前方的车辆行驶速度比较慢时，应提前变更车道超越。驾驶人在超车时，前方车辆不减速、不让道，应停止继续超车。在超车时，发现前方车辆正在超车，应停止超车，让前方车辆先超车。

9、驾驶车辆正常行驶时，对道路情况的处理要有预见性，在接近障碍时能平稳停车。

10、驾驶人在行车中经过积水路面时，应特别注意减速慢行。行经两侧有行人或有非机动车且有积水的路面时，应减速慢行。

主要内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。

1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题，小车类驾照从800题中抽取，大车类驾照从1023题中抽取，每题2分。

2、考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。

3、考试题型分对错题(1--10题)、单选题(11--40题)、多选题(41--50题)。

4、考试题目包括图片题、情景识别题、文字叙述题。

科目一要点总结篇十六

科目一考试的内容主要为道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理等驾驶常识和法律法规，考试形式为机考，共100道选择题，满分为100分，90分及以上合格。

科目四内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。考试形式同样为机考，共有50道选择题，满分为100分，90分及以上合格。

对于初次驾考的学员而言，对道路交通以及驾驶操作等知识可能不甚了解，因此有必要先阅读教材，将教材中的考试内容系统地学习一遍。“除了要牢记各类交通标识的'含义以及相关处罚规定外，关键还是要靠理解。”对于一些相对专业的术语要有通俗的理解，比如驻车制动器就是通常大家所说的手刹，行车制动器就是通常所说的脚刹，加速踏板是指油门等。

阅读完教材后，为加深记忆，熟悉考试操作方法，还需要通过网络将题库中所有题做一遍。题库中一般设有按章节练习、顺序出题练习、随机出题练习、强化练习，以及模拟考试、我的错题集等。其中，要注意标出自己做错和不会做的题，并就这些薄弱环节进行着重强化。“题库中的试题有1000多题，如果死记硬背，不大可能都记得住，必须搞清楚每道题为什么是这个答案，知道其中的原理。尤其是对于做错的题目，要找出错误的原因，做到真正理解贯通。”建议大家注意找出关联试题，题库中经常有很多题都反复围绕一个知识点进行考核，这就要求学员学习时能够触类旁通，把知识点充分运用起来。

科目一要点总结篇十七

科目二考试分为倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。下面是本站小编整理的一些关于科目二考试规则要点的相关资料，供你参考。

1、考试标准。

不按规定的路线顺序行驶，扣100分;没有完全倒入库内，扣100分;车身出线，扣100分;中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在一旦gps定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分)。

2、操作技巧。

(1)踩离合、踩刹车;挂倒档(新规：打右转向灯)，松手刹;松脚刹;。

(5)换一档向前行，当车头盖接近白色线(7米线)就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。

1、考试标准。

没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分;停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分;起步未开左转向灯，扣10分;车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分;停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分;起步时间超30秒，扣100分。

2、操作技巧。

(1)听到“坡道定点停车”指令后(立刻打开右转向灯)，向场地右侧靠;(起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步)。

(2)即将到达路边时，使车右侧与路边保持平行，距离在30cm内;。

(3)快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车(或从左侧反光镜下沿中间停止线时即停车)，拉手刹、(关转向灯)，摘空挡，抬离合(一定要抬离合后再起步)。

(5)慢抬离合，当发动机转速下降到700转的时候，稳住离合不动，此时车身会有抖动感觉，抬脚刹(完全放开)，轻踩油门保持发动机轻快平稳，同时放开手刹车即向前行进。

1、考试标准。

车辆入库停止后，车身出线，扣100分;行驶中车轮触压车道边线，扣10分;未停车于库内，扣100分;起步未开左转向灯，扣10分;倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目);中途停车，扣100分。

2、操作技巧。

(4)当右后视镜中刚看不到库前边线，方向向右打死继续倒车，

(5)观察车身，左在后视镜内车尾部刚出现库的右后角时，向左1圈半方向，即回正，

(7)观察右后视镜，待车回正时方向盘回正，停车后拉手刹，摘空挡，再抬离合，抬脚刹，停10秒左右，待通知考试合格后再准备重新起步出库。

1、考试标准。

任一车轮压道路边缘线，扣100分注意：(原规定车轮挤压边线扣20分);过线扣100分(新标准挤压边线提高到扣100分);中途停车，扣100分。

2、操作技巧。

(3)进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;。

(4)出弯道时，回转方向，进入直线行驶。曲线很简单，这里就不用上图了!

1、考试标准。

任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分。

2、操作技巧。

科目一要点总结篇十八

刚刚考过科目三的我长舒一口气，回首这段时间真是“坎坷”，在这里和大家说说我的学车心得。

科目二和科目三我都考了两次，仿佛中了“魔咒”一般，科目二、三的首次考试都在下雨，第二次考试都会是大晴天，太阳公公总会给我带来了好运。

具体说说我的科目三吧！从11月11日科目二合格过后到3月28日是我的整个科目三历程（别嫌时间长，我可是考了2次）。

记得第一次考试时，教练对我们说：“你们是我2017年带的第一批学员”。等到3月底，对我们说：你们是我3月份带的最后一批。从去年冬天到今年春天，我的心里莫名惆怅啊！

科目三第一回我挂的很“诡异”，平常练的好好的，考试时却不知怎么了，竟犯了自己平常从未有的错误。

第一次是二挡推三挡，不小心推成了一挡，我在不知道挂一挡的情况下，下意识挂回三挡，结果越级加挡扣100分，当时的心情就像那雨一样――淅淅沥沥。

第二次时，跑完直线行驶我悬着的心都放下了，却在我停下等红绿灯的时候，电脑播报扣了100分，由于我之前没留意的`失误（心再次碎裂）。

再次踏入科目三考场，说起来都有点提心吊胆呢。我是那种越等越紧张，真的坐在驾驶位上就会淡定了。

第一次上车准备结束后，语音播报请点火，我系好安全带，钥匙转到底，感觉车开始动了，我就松了手。不知为何突然感觉周围都安静下来了，慢慢地我才意识到“车还没打着”。

冒着冷汗的我赶紧将钥匙归位再次转到底，很不巧还是没点着，就这样我失去了第一次机会。

第二次吸取教训，总算是很顺利的起步了，那天的车流量挺大的，在快要路口左转的时候，有辆特别长的运冰箱的大货车在路口等红灯，当时车已经挂在三挡，我悄悄地瞥见旁边协考员的脚都稍稍抬起，我抓紧挂了二挡，慢慢停在大车后，还好有惊无险，第二次顺利通过，当时还蒙蒙的，后来想想都特高兴。

刚刚考过科目三的我长舒一口气，回首这段时间真是“坎坷”，在这里和大家说说我的学车心得。

科目一要点总结篇十九

相比科目二中五个必考科目的难易程度，小编认为直角转弯是相对比较容易的，考试要求是要在不触碰考试边线的情况下完成转弯动作，考试过程中不许停车。下面是本站小编整理的一些关于科目二直角转弯要点的相关资料，供你参考。

直角转弯的操作要领是(以由右向左转弯为例)进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离(此距离非常关键，若距离过近容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败)直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。

一、汽车挂低速挡起步。

二、汽车进人直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1m的间距。

三、当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

四、当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出弯道。

五、将汽车摆正后驶出弯道。

车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

一挡通过，不加油门;直角转弯时尽量紧贴右侧边线;当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底;看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。

一挡通过，不加油门。驶入考场时尽量紧贴右侧路沿儿。正前方的路沿儿一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底。看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶;当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。

科目一要点总结篇二十

科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称s弯)五项必考。下面小编整理了关于2016年科目二考试要点，希望大家喜欢。

调整反光镜、后视镜、座位、靠背 反光镜：能看到车后的情况。

后视镜：2/3出可看到车身，1/3的部分留给车后部为。

座位：能满座反光镜和后视镜的要求，且能是刹车，离合，油门能踩到底。

靠背：能满足反光镜、后视镜的`要求。 2. 将车辆开出右边边界线考试考试，中途不能停车，踩离合的时候不能太急，否则可能会造系统错判中途停车。 3. 挂倒档，当后车轮要到白线中间时快速将方向盘向右打两圈，观察右后视镜当车位遮住车库线的2/3时向左回一圈，观察两边后视镜，当车身平行于车库左右边界线时，再向左回一圈，将车直接倒入库中。若车身车身平行于车库左右边界线时左边观察后视镜挡住车库外左边边线时踩下离合，刹车;若车身与车库左右边界线不平行时，需要修方向，车尾朝哪边偏向哪边修后观察后视镜挡住车库外左边边线时踩下离合，刹车。 4. 挂前进挡(一挡)，将车开出车库：若车身不正，需要修正;如车身正是直接开出，观察后视镜若后轮离开入库线50cm(过多车头盖车库外上边界线，过少车位扫车库右边界线)时向左打两圈方向盘，当车头快与车库外下边界线时踩下离合、刹车。

5. 挂倒档，保持方向盘不变，倒入库中，观察左边当车尾遮住入库线2/3时将方向盘向右回一圈，当车身车身平行于车库左右边界线时会第二圈。 6. 挂前进挡(一挡)，将车开出车库：若车身不正，需要修正;如车身正是直接开出，观察后视镜若后轮离开入库线50cm(过多车头盖车库外上边界线，过少车位扫车库左边界线)时向右打两圈方向盘，驶离项目一。

平线是，回方向，驶离项目二。

考试要求：车身任何部位不能与车库边界线

触碰，不能触碰车库外黄线。违反任意一条为不合格。 步骤：

挂前进挡，以驾驶人的角度观察，引擎盖中部与地上直行道右线重合通过，当车辆快到直行道末端是观察右边中间车窗框是否超过标记杆，超过一定距离时踩下离合、刹车。 挂倒档，一驾驶人向右后方观察右边中间车窗框是否与标记杆重合，重合时将方向向右打一圈，观察左后视镜若看到标记杆向左打一圈方向，左边车轮与车库左边线相交时，向左打两圈方向，观察前方车身正时踩下离合、刹车。 挂前进档，当从左边车轮与左边车库边界线相交时向又打三圈方向，驶离项目三。

考试要求：在转弯区域内车身任何部位不能触碰边线。否者不合格。

步骤：驾驶人将自己与标记相对其，开进考试区域，当车头过拐弯路口一般，左后视镜与角线平行时向左打两圈方向，车身走正快速回方向，驶离项目四。

考试规格：

考试要求：不能熄火，不能倒滑，否则不合格;车头在第2跟线上，不超出黄线，不压黄线，不熄火不倒退为满分;车头在12,23线之间扣10分，超出黄线，压黄线扣10分。 步骤：

将自己于地上的箭头对齐，车身走正，当左后视镜挡住第三根线时踩下离合、刹车。 当提醒起步时，轻放离合，当车身抖动时轻放刹车，起步，离开。