后勤交通保障方案范文简短(汇总14篇)

一个有效的方案能够在有限的时间内达到预期效果。制定方案时，我们应该考虑到可能出现的风险和挑战，并制定相应的预案和对策。以下是一些制定方案时常见的错误和缺陷，希望大家能够避免。

后勤交通保障方案范文简短篇一

关于印发20xx年节后复工复产安全生产工作方案的通知。

公司所属各部门：

为深刻汲取历年生产安全事故经验教训，进一步做好复工复产安全管理工作，强化全员安全意识和责任意识，加强“两会”期间、春节后及元宵节安全生产工作，确保特殊时段安全生产维稳运行。根据《上级监管单位工作通知》（文号）、《上级监管单位工作通知》（文号）文件要求及2月13xxx监管单位安全生产专题会议部署精神，经公司ehs管理委员会研究，决定组织开展节后复工复产前安全培训、考核及检查工作，现制订方案如下：

一、指导思想。

1死角，确保“两会”期间、春节后及元宵节安全生产形势稳定。

二、工作目标。

以确保公司安全平稳运行为目的，按照“全覆盖、零容忍、严监督、重实效”的要求，以重点装置及主要生产部位为中心，全面开展安全专项检查，有效遏制安全事故。同时，进一步加强全员安全生产培训，做到不培训不上岗、不合格不上岗，为公司节后安全生产奠定坚实基础。

三、工作内容。

（一）落实安全生产主体责任。

各部门要严格执行公司领导关于节后复工复产工作要求，认真履行安全生产主体责任，将安全生产工作逐级分解到班组、岗位，切实做实、做细，确保复工复产安全维稳运行。

（二）全面开展安全专项检查。

部组织ehs管理委员会及工贸行业专家进行复工前专项检查工作，排查各类安全隐患，以生产设备为中心开展，做到隐患排查全覆盖，按照“四个清单”要求，做好闭环管理。

2.公司各部门积极配合ehs部隐患排查治理工作，针对查处的问题，明确责任单位、责任人、整改措施及时限，对于不能一时整改的问题，要制定防范措施和工作计划，在规定时间内完成整改工作，并将整改情况反馈至ehs部，按照时间节点做好复查验收等闭环工作，保证节后复工安全生产稳定运行。

（三）组织开展全员安全教育培训1.培训内容：

主要安全生产工艺、操作规程、特殊作业、特种设备操作、2闭锁管理制度、事故警示教育等内容。

2.培训对象：生产相关人员3.培训时间：4.考核时间：5.培训地点：6.培训要求：

（1）各部门高度重视此次培训，积极组织本部门人员认真学习，做好笔记。

（2）本次培训、考核重点为操作规程，按照甘河园区工作要求，未合格人员不得上岗作业，待再次培训、考核合格后方可上岗。

（四）严格执行领导干部值班值守工作。

1.党政办认真做好“两会”期间、春节后及元宵节领导干部带班值守工作安排。

2.各部门要严格落实领导“一岗双责”的要求，切实履行岗位职责，重视并认真抓好“两会”期间、春节及元宵节安全生产工作，严格执行24小时带班值守，通讯保持畅通，遇到重大情况及时请示、报告公司总经理或安全总监，并做好应急救援工作。

四、工作要求。

（一）思想高度重视，加强组织领导。各部门、班组要充分认识到本文件内各项工作的目的意义和总体要求，要严格落实安全生产主体责任，认真开展各项工作任务，确保节后复工、元宵节、“两会”期间安全生产稳定运行。

（二）强化宣传，广泛动员。各部门加大宣传力度，要将公3司关于安全生产工作的部署精神层层传达到各班组、各岗位，让全体干部职工能够充分认识到开展此次工作的重要性和公司加强安全管理工作的决心，切实提升全员安全生产意识，将“我要安全”深入人心。

（三）严格监督检查，扎实整改落实。各部门按照方案要求及工作内容，认真落实监督检查工作任务，发现问题，严格按照“四个清单”制度，组织整改落实，明确责任人、整改时限及防范措施，确保及时消除事故隐患。

xxx有限公司ehs管理委员会20xx年x月x日。

后勤交通保障方案范文简短篇二

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

2/7。

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xxxx2016年度春节企业节后复工复产。

区属各企业：

为确保全区企业春节后复工复产验收工作安全、有序进行，管委会成立春节后复工复产验收工作领导小组：

组

长：（管委会主任）。

副组长：（管委会副主任）。

成员：（安监站站长）以及各相关部门负责人。

办公室设立在安监站，兼任办公室主任，日常工作具体由负责。

二、春节后复工复产验收工作。

（一）节后复工复产时间。

煤矿复工复产验收工作原则上从2016年2月16日（农。

3/7。

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历正月初八）开始按照程序开展验收工作。

非煤矿山、石粉厂、砖厂等企业复工复产验收工作原则上从2016年2月23日（农历正月十六）开始按照程序开展验收工作。

（二）煤矿企业复工复产工作。

对存在下列情形之一的煤矿，不得通过复工复产验收：

1．证件过期的；（天合煤矿）。

3．井下作业人员未集中培训、考试合格、签定劳动合同的；

4．采掘工作面支护不齐全，未按规定配置监测监控设备的；

5．采掘工作面未按规定进行审批的；

7．瓦斯监控、井下人员定位“二大监控系统”运行不正常的；

4/7。

9．未严格执行井下测风、瓦斯检测等制度的。

10．井下机电管理混乱、存在电气设备失爆的；

11．井下违规储藏、运输、使用火工品的；

15.劳动组织管理混乱，违规转包、层层承包、以包代管的；

17．施工单位未配齐配足班子成员，不能满足领导带班入井需要的；

18．在安全检查督查中发现的重大安全隐患未能得到彻底整改的；

5/7。

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后，煤矿企业方可进入复工复产前的准备工作。

2．煤矿在申请复工复产前，必须制定复工复产安全技术方案与措施（方案必须明确安全技术责任人），经矿长、总工同意后报区安办，提出复工复产验收申请。

3.复工复产验收必须按“谁验收，谁签字，谁负责”的原则，由验收组成员签字后，最后由验收组组长签署初验收结论并上报县局。

4.其他类型企业参照煤矿复工复产验收程序进行。（四）具体要求。

1．验收组严格按照复工复产程序、标准、要求，认真开展辖区内企业的复工复产初验工作；在组长统一安排下，对所属企业进行初验。

2．验收组要高度重视，周密部署节后所辖企业的复工复产验收工作。严格审核企业复工复产整顿方案，坚持成熟一个，验收一个的原则，高标准、高起点、严要求，特别是对煤矿井上、井下认真进行检查，任何人不准降低标准进行复工复产验收。

6/7。

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工复产整顿方案和安全技术措施，做好复工复产前隐患排查自查自纠工作和全员培训等工作，确保复工复产顺利进行。

4．复工复产验收组工作人员要高度负责，认真开展复工复产验收工作，要严格执行复工复产程序，要坚持“谁验收，谁签字，谁负责”的原则，对因把关不严，弄虚作假，复工复产后造成事故的，对敷衍塞责、推诿扯皮未按规定时限办结相关工作的，将严肃追究相关人员的责任。

5．复工复产验收工作过程中，参与复工复产人员必须提高认识，认清形势，严格执行《廉政准则》和复工复产验收廉洁自律相关规定，不准以任何理由违反《廉政准则》和廉洁自律相关规定。否则，一经查出，将予以通报，并对相关责任人进行严肃处理。

xxxxx党政办公室。

2016年2月16日。

7/7。

后勤交通保障方案范文简短篇三

xx年春运从1月13日开始至2月21日止，为期40天。为确保人民群众生命财产安全，严防各类事故发生，根据区政府和市交通运输局的要求，经局党组研究决定，特制定xx区交通局20xx年春运工作方案如下：

按照《交通运输部关于开展2017年春运检查工作的通知》（x办运函〔2016〕x号、《xx区交通运输厅关于开展2017年春运检查工作的通知》（x交明电〔2017〕x号以及《贵港市交通运输局关于开展2017年春运检查工作的通知》（x交运输〔2017〕x号）等文件的要求，结合2017年1月9日贵港市春运工作会议精神，坚持安全第一、以人为本的总体要求，狠抓安全生产管理，提升运输服务质量，圆满完成2017年xx区交通局春运工作各项任务。

按照文件要求，从安全工作部署和落实、便民服务、运输市场监管、运输组织调度、公路水路保通、应急运输组织等六个方面情况内容，统筹组织开展2017年xx区交通局春运工作，严格落实各项安全生产管理制度，紧紧围绕运输安全生产主线，以提高运输服务品质，查隐患、找问题、促整改为目标，通过自检自查、重点检查等形式，落实安全生产责任主体，全面排查安全生产隐患，持续提升春运服务水平，推动春运安全、稳定、有序开展。

成立xx区交通局2017年春运工作领导小组：

组长：

副组长：

成员：

同时成立3个工作小组：

（一）公路组：

负责春运期间辖区县乡公路安全保通工作，及时做好损毁路段的抢修工作。

组长：

副组长：（成员为公路管理所干部职工）。

（二）路政组：

负责春运期间辖区县乡公路路政安全监督管理工作。

组长：

副组长：成员为路政执法大队干部职工）。

（三）水上交通组：

负责春运期间辖区渡口渡船的监督检查，维护水路春运秩序，确保安全畅通。

组长：

副组长：（成员为综合股干部职工）。

各工作小组对所分项的春运安全工作负责。

领导小组下设春运工作管理办公室（局办306室），庞考全同志兼任办公室主任。

（一）加强领导，强化责任。

一年一度的春运工作是各级交通运输部门新年的首要任务。因此，各股室要加强领导，全体干部职工一定要提高认识，把春运期间安全管理工作作为2017年交通运输工作的第一件大事抓紧抓好。安全是整个春运工作的重中之重。要对全体干部职工进行一次安全教育，进一步健全和落实各项安全生产制度，切实强化企业安全生产主体责任和行业安全监管责任，层层落实各项安全管理措施，严格执行各项安全规章制度，严密防范各类安全事故发生。

（二）加强宣传，营造春运氛围。

要充分利用各类媒体，通过横幅标语、短信、微信等广泛宣传春运组织工作、春运信息知识，春运进展情况，方便群众及时便捷的掌握春运政策、服务措施和出行信息。

（三）落实措施，确保安全。

1、在我局辖区组织开展一次全面安全生产大检查：

一是公路组要做好春运期间县乡公路的冬季养护和巡查工作，加大对交通标志、标线、和安全防护措施、危桥险路、急弯陡坡、临崖路段的检查。对陡坡、急弯、重点路段、险道、桥梁、涵洞等进行一次全面的检查和维护；对陡坡、弯道要备好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、弯道、临水临崖等危险路段要设置醒目的路牌标志；特别是在建的改建工程，要加强安全监管和巡视，发现安全隐患，督促各标段及时整改到位，确保安全、畅通；对“马路市场”要配合有关部门进行清理。做好应对恶劣天气的各项准备工作，及时做好损毁路段的抢修工作，确保道路安全通畅。

二是水上交通组要把好水上安全关，加大对渡口码头和渡船的检查监督力度，尤其要加强对客圩渡船的管理和检查，严禁“三无”船舶参运，强化乡镇船舶管理员的安全管理责任，认真排查水路运输安全隐患，维护水路春运秩序，确保水路运输安全通畅。

三是路政组要加强对农村公路路况的巡查监管工作，对影响行车安全的路段与桥梁及时采取防控措施，确保车辆及人员的安全，并协调相关部门对发现的'威胁行车安全的问题及时解决，对在公路及公路用地范围内施工、修建建筑、摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍和影响公路畅通的违法行为，依法予以处罚、取缔。满足广大农村群众走亲访友出行需求。

四是春运期间从局综合股和路政大队抽调执法人员，配合上级交通运输主管部门开展春运期间客货道路运输企业和客货水路运输企业的监督管理检查。

五是各股室要组织对本部门进行一次全面的安全检查，防火、防盗、防触电、防交通事故和食物中毒，认真做好干部职工的思想工作，确保稳定。

2、春运期间从局综合股和路政大队抽调执法人员，配合上级交通运输主管部门和xx区委区政府开展“冬日暖阳”活动，协助有关部门和志愿者设立春运道路休息服务点，通过为春运期间广东回乡的摩托大军提供免费热水、快食面、热粥姜茶，及时提供天气查询服务和摩托车维修服务，做好春运服务工作。

3、完善事故应急处理预案，要认真借鉴近年来应对低温雨雪冰冻灾害的经验，制定春运专项应急预案，落实应急保障运力和各种应急物资、设施、设备，确保春运顺利。一旦发生事故，立即向上级交通运输主管部门报告，并及时、有效组织救援。

4、做好信息报送工作。各部门春运工作领导机构要及时向局春运办报告春运工作进度和动态，反映春运工作中的重大事件和重要信息。要加强与气象等相关部门的沟通，及时掌握天气变化情况，遇有恶劣天气道路状况不宜通行时，应及时通知改道绕行，不能通行的要暂停通行，决不能盲目行车，以确保人民群众安全出行。春运结束后，要认真进行春运工作总结，并在2月26日前书面报送局办。

5、加强春运值班领导带班制度。各部门要安排专人24小时值班，并保证有一名领导干部在岗带班，要始终保持信息畅通，随时掌握交通运输安全情况，确保一旦发生紧急事件，能够及时上报，有效应对、处置得当。（局春运24小时值班电话：）。

后勤交通保障方案范文简短篇四

今年12月2日是“全国交通安全日”。为进一步推进交通安全教育活动，教育学生树立交通安全意识，养成遵守交通法规的良好习惯，学校决定在全国交通安全日前后开展安全宣传活动。

抵制七类违法，安全文明出行"。

组长：

副组长：

组员：各班主任。

20xx年12月1日——20xx年12月12日。

1、全体学生知晓每年的`“12月2日”为“全国交通安全日”；

2、师生受到交通安全教育，普遍知晓出行交通安全常识；

3、师生交通安全意识普遍增强，进一步养成交通安全文明习惯，提高交通安全防护自救能力。

1、在校门口醒目位置悬挂交通安全教育横幅，张贴交通安全知识宣传图片，构建浓烈的校园交通安全宣传教育氛围，强化交通安全提示、警醒和教育作用。

2、利用周一升旗仪式，进行以交通安全教育为主题的国旗下讲话。号召广大师生增强自我防范能力，提高交通法制观念，养成良好的交通文明行为；利用校园广播对全校师生积极宣传和普及交通安全知识，通过学生影响带动家长及身边的的人自觉增强安全意识。

3、利用晨会时间，对学生进行一次安全教育。重点加强学生校园活动安全教育以及交通安全等教育。

4、各班召开“知危险、会避险—————交通安全教育”主题班会；各班出一期宣传“交通安全知识”的主题板报。

5、各班利用多媒体、班队活动课，集体观看安全教育系列片。

6、印发《小学生出行交通安全常识》，便于学生诵读，促进学生养成交通安全文明习惯。

1、学校相关部门和教师要相互支持，协作配合，将相关活动落到实处。

2、各班级充分发挥班级板报专栏教育阵地作用，认真办好班级交通安全宣传教育板报，强化学生交通安全宣传教育。

3、各班认真组织开展一次交通安全主题班会教育活动，并于12月12日前将活动记录交学校存档备查。

后勤交通保障方案范文简短篇五

“平安春运·交警同行”

2022年1月20日至3月3日，春节前为宣传重点期，春节初一至初六为强化期，初七至十五为持续期，其中春运启动日（1月24日）为春运交通安全集中宣传日。

坚持宣传先行、贯穿始终，充分发挥社会、媒体和群众力量；突出“分众”理念，加强精细化、滴罐式宣教，以公路客运站、高速公路服务区、交警执法站和国省干线公路、高速公路沿线，农村重要乡镇等人员密集场所为重点，切实做好2022年春运交通安全宣传提示、教育引导、出行服务等工作，努力为广大群众欢度新春佳节构筑安全畅通、和谐有序的道路交通环境。

（一）加强曝光警示，形成强大震慑。春运启动前，各单位要向社会广泛公布本地春运交通安全管理措施、近年来春运期间典型事故案例、高发交通违法行为及其危害。特别是要集中曝光一批严重超员、严重超速危险驾驶刑事案件典型案例、因发生较大以上事故被追究刑事责任的企业法人和管理人员，公布一批记满12分无缘春运的驾驶人、被终生禁驾人员名单等。春节长假前后集中出行阶段，要通过新闻媒体加强重点违法警示，并向社会公布严重交通违法举报电话，及时受理、查处交通违法，兑现奖励，发动群众参与、监督春运交通安全工作。

（二）加强交通诱导，提升服务水平。各单位要创新思路，拓宽渠道，认真落实“两公布一提示”工作措施，在春运全过程分阶段重点、分目标人群、分出行方式，持续发布交通安全预警提示，广泛开展“xx路况播报”qq群信息发布、电视游走字幕提示宣传、在“双微”平台交通安全公益广告刊播等。在春节长假前后，要为大客流集中出行提供高质量的信息服务，实时发布高峰干线常见堵点、城市出入口交通拥堵时段及绕行路线，细化提示信息内容、加强分流时耗对比，并配上路线图，有效引导群众错峰合理出行。要采取多种途径加强雨雪、团雾等冬季恶劣天气交通应急信息发布。交警大队要积极参与“爱心16伴你行”十省联动宣传活动，为群众跨区域出行提供资讯服务。

（三）突出重点人群，增强宣传效果。交警大队、各派出所要深入辖区客货运输企业、社区、农村、工地开展宣传教育活动。一是针对营运驾驶人，通过组织集中学习《防御性驾驶技术》宣教片、编发《致驾驶人的一封信》、安全讲座、典型事故案例分析、签订交通安全责任状等形式，加强对营运客车、货车、危险品运输车、校车及接送学生车辆、农村面包车等“五类重点车”驾驶人的宣传教育，警示“五类重点车”驾驶人不超速、超员、酒驾、毒驾、疲劳驾驶。对客运企业负责人和安全管理人员要进行一次面对面安全教育，通报重大事故案例和责任倒查情况，督促企业负责人落实主体责任，提供安全的车辆，保证合格的驾驶人参加春运，确保春运不发生重大责任事故；二是针对外地务工人员，加强乘坐包车返乡的宣传教育，重点宣传超员车、“黑包车”的危害，提示外地务工人员包租合法单位合格车辆返乡；三是针对城市居民，要通过进社区拉横幅、更新宣传栏、张贴宣传挂图等方式，警示教育群众拒绝“酒驾毒驾”；四是针对农村群众，集中宣传无牌无证、超员超速、酒后驾车、高速公路违法停车（乘车）、行人横穿高速等农村常见违法的.危害。

（四）加强媒体联动，扩大社会影响。政工室要积极协调新闻媒体，通过召开新闻发布会、座谈会、通稿等形式，及时发布公安机关交通管理部门的春运交通管理措施、规定、恶劣天气应急管理措施、服务春运出行便民措施等信息。交警大队要联系新闻媒体开辟专题时段、版块，滚动播报交通安全公益广告。各单位要加强对“五类十项”严重交通违法、危化品运输车辆“四非”、客运车辆“四违”以及农村面包车、校车、接送学生车辆超员等严重交通违法行为、重大交通事故的曝光宣传，分析事故成因，报道驾驶人被查处情况，做到“宣传一个，震撼一批”。交警大队要在市道安办的牵头下，加强与省市电视台协作，组织部门领导、业务骨干走进直播间，开展直播报道，加强与群众互动。要集中公布一批在道路交通安全大检查中被停业整顿的企业、停班整改的车辆、因记满12分被禁止参加春运的驾驶人。要组织新闻媒体记者随警作战，宣传交巡警出行高峰保障、节日严查交通违法、深入省道缉查布控等春运交通安全管理工作，策划推出有深度的春运报道。

后勤交通保障方案范文简短篇六

20xx年春运将于1月23日开始，至3月24日结束，为期40天，为切实做好xx年春运交通安全工作，确保道路运输生产做到安全、有序，按照浦城县人民政府关于认真做好xx年春节运输安全工作的通知精神，结合我镇实际，特制定xx年我镇春运道路交通安全管理工作方案如下：

1、成立富岭镇春运道路交通安全工作领导小组：组长由镇长刘建平担任，副组长钟卫强、王荣贵，领导小组下设办公室，主任由王荣贵兼任，办公室设在镇派出所。

2、镇政府召开各村、镇直单位的春运大会，以政府名义给各村、镇直单位签订《富岭镇道路交通安全责任书》，进一步明确和落实“三长”责任制，按照安全属地管理的原则，切实做到“看好自家门，管好自家事，教好自家人”。

要按照县政府的统一部署开展一次声势浩大的春运安全宣传活动，以此拉开春运帷幕，各行政村要充分利用广播、有线电视、悬挂横幅、张贴标语，发放宣传材料，会议等宣传形式，大张旗鼓地开展春运安全宣传。同时镇政府、各行政村要与车主（驾驶员）签订“交通安全保证书”，组织和召开驾驶员会议，使其自觉遵守交通法规，做到不超载，不疲劳开车，不人货混装和乱载客。

各行政村要强化辖区内的车辆管理，认真落实车辆安全联系户管理工作，指定人员负责，对联系车辆进行严格监督，严密监控管理，确保安全生产。

1、重点检查“两无”车辆，农用车拖拉机、柴三机、二轮摩托车人货混装、非法从事客运，无证驾驶、酒后开车等。

2、镇政府成立交通安全检查组。各行政村要相应成立交通安全检查组，做到有人值班，有人巡逻，严防交通事故发生。

3、公安派出所、交管站、农机站要加强路面监控，加大力度查处和纠正各类机动车辆的违章行为，坚决进行扣证、扣车、罚款等措施处理。情节严重的移交到县交警大队处理。

4、中学、中心小学要对学生进行交通法规知识的安全教育，确保学生往返学校的乘车安全。

各行政村、镇直单位要坚持领导带班，及时掌握交通动态，在车辖区内如发生重特大交通事故，组织人员速赴现场，及时组织抢救和汇报，认真做好善后工作，对导致重特大交通安全事故要按“三不放过”的原则，依法查处事故原因，追究事故的责任。

1、根据发生事故的大小，要严格按照国务院和省政府的`相关规定，严肃追究直接责任人和有关领导的责任。

2、各村、镇直单位如有发生重、特大交通的事故，则取消本年度的考核，并全镇通报批评，年度工作不得评优。

后勤交通保障方案范文简短篇七

为确保2013年春运全乡交通安全畅通，确保人民群众度过一个祥和、快乐的春节，积极应对春运期间急剧增加的车流、人流、物流，让人民群众“走得畅、走得好”，根据全乡道路、水上交通实际，制定本方案。

确保全乡省道不发生30分钟以上、其他道路不发生1个小时以上的严重交通堵塞，全力确保桃马线、桃浮线、桃修线、柏白线、炭大线等主要道路不发生长时间大面积交通堵塞。

（1）乡镇负责，部门履责，全乡联动。形成乡镇牵头，部门履职，点线结合的`保畅、保安工作机制。

（2）突出重点，s308线及在建、扩建公路沿线村、施工单位、职能部门要通力合作，确保安全畅通。

（3）加强安全值守，对辖区内集镇、堵点和渡口安排专人值守，确保乘客安全出行。

乡政府牵头组织所辖区域的保畅保安工作，排查整治安全隐患，安排人员负责集镇、堵点和渡口的值守，组织处置应急事件。

成立乡20xx年春运期间交通保畅通、保安全工作领导小组，小组成员如下：

组长：

副组长：

成员：

1、提高思想认识，切实加强领导，严格落实责任；各有关部门和人员要提高思想认识，克服麻痹大意思想，把思想统一到做好春运工作上来，把行动统一到全乡春运工作的整体部署和要求上来，各司其职，各尽其责，遇重大问题及时报告。

2、加强部门配合，全乡各部门要在春运领导小组的牵头之下，切实负起责任，加强相互配合，确保全乡春运期间道路、水上交通安全畅通。

3、切实履职，做好值班值守工作。农历十二月二十四日至正月初八为特别防护期，值班人员要切实履行工作职责，对容易发生交通堵塞的路段加强值守，确保交通安全畅通。

后勤交通保障方案范文简短篇八

xx年春运即将到来，为使我站春运各项工作达到安全、优质、高效。为创造“平安春运”多作贡献，根据集团公司和有关部门部署要求，结合本站实际情况，做到早规划、早部署。坚定不移地贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，提高全体员工的守法和安全意识，加强管理，落实责任,消除隐患，切实把春运安全工作抓实、抓严,制订如下安全竞赛方案。

由站第一责任人任组长，分管安全的副站长任副组长，各部门负责人为成员的竞赛领导小组，把春运安全行车竞赛工作列入重要议事日程，加强部门之间配合，做到全站万众一心，争创安全、效益好成绩。

利用各种宣传工具和形式，宣传春运安全行车竞赛的重要意义和各项规定，提高春运参与者的安全意识，开展职业道德和优质服务教育，提高职工安全工作的法制观念和自觉性。

凡安全观念淡薄、技术素质低、职业道德和法纪观念差，平时事故多，xx年发生过负主责任以上重特大事故或交通违法记录满12分的驾驶员，机动车驾驶证超过有效期或驾驶证被依法吊扣的不得参加春运工作。

1、牢记树立“安全第一、预防为主、以人为本”的意识，自觉遵守道路交通法规，做到不超载、不超速、不越线、不超时。爱车例保、优质服务、无旅客投诉，在春运期间不发生任何责任事故。

2、积极参加安全学习，提高安全思想意识，参加春运的驾驶员与车队签订安全责任书，并写出春运安全行车保证书。驾驶员之间、班线之间开展对手赛，小事讲风格，大事讲原则。

3、严格遵守站规章制度，服从站队管理人员调配，春运期间严禁饮酒、打扑克、打麻雀，按时休息，做到召之即来，来之能战，保证正常运行。

4、精心爱护车辆，切实做好“四清例保”工作，自觉执行“回场必检，合格放行”和交接班制度。

5、行驶中应与前车保持一定的安全车距。坚决不开带病车，同时做到不超载、不超速、不越线行驶。

6、开车途中不打手机、接手机、吸烟及做一些危及安全行车的动作，文明驾驶，不开斗气车和霸王车。

7、认真做好出车前，行途中、回场后的检查保养工作，爱护车辆，做到车容整洁、证件齐全有效、设备完好、车辆技术状况良好。

8、安检员对回场的车辆，按必检项目，严格检查，并做好台帐记录。

后勤交通保障方案范文简短篇九

为开展好122“全国交通安全日”主题活动，大力推动“文明交通行动计划”深入实施，根据公安部、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、国家安全监管总局《关于开展20xx年“全国交通安全日”主题活动的通知》要求，黑龙江省“文明交通行动计划”领导小组办公室推出黑龙江省20xx年“122”全国交通安全日主题宣传活动方案。

“拒绝危险驾驶、安全文明出行”。

11月10至11月22日为活动预热阶段，宣传造势。11月23日至12月2日为集中宣传期，达到宣传高潮。12月3日至8日深化宣传阶段，提升全国交通安全日影响力。

（一）开展普法宣传教育。

各地公安交管、司法行政、教育行政等部门要开展系列宣传活动，成立交通安全宣讲团，开展送交通安全法律法规、安全知识“八进”（进部队、进社区、进学校、进人员密集场所、进机关、进企业、进农村、进施工队伍）活动，让学生、家庭、企业负责人及相关从业人员知法、懂法、守法，进一步提升整个社会的法治交通意识、文明交通水平。将涉及百姓生活、公共秩序、公共安全的《刑法修正案（九）》等法律法规宣讲纳入12月4日“国家宪法日”主题活动，着重开展“危险驾驶罪”的案例宣传，利用普法宣传阵地，利用新媒体平台开展警示教育。

（二）开展重点群体宣传。

集中宣传力量、拓展宣传手段，重点对公路客运企业、旅游客运企业、校车企业、危化品运输企业的法人、驾驶人员进行一次全覆盖针对性的宣讲活动；在农村地区、客货运输企业、驾校组织开展“拒绝危险驾驶”主题宣传教育活动；排查修缮农村地区交通安全宣传设施，依托行政村出入口、村委会（村民服务中心）、国省道沿线自然村醒目位置宣传牌、农村交通安全服务站（劝导站）集中展示主题海报、宣传画和宣传标语，依托县电视台、广播站、乡村广播（大喇叭）开展集中宣传，组织交通安全宣传队深入农村地区宣讲危险驾驶行为的法律责任和现实危害，争取覆盖到全部乡、镇和行政村。

（三）开展部门联合整治。

针对在道路上驾驶未取得校车使用许可的机动车从事校车业务或者校车、旅客运输车辆严重超员、严重超速，违规运输危险化学品等危险驾驶行为开展集中整治。在城市道路着重整治追逐竞驶、酒驾、闯红灯、不礼让斑马线等危险驾驶行为，在高速公路着重整治超速、货车占道行驶、占用应急车道等违法行为，在农村道路着重整治面包车超员、货车违法载人、摩托车无牌无证等突出违法行为。组织专门力量开展联合执法，加强路面管控，严查严处突出违法行为；在源头上综合运用法律、经济、行政等手段，对主体责任不落实、内部管理漏洞多、违法违规突出的运输企业，集中约谈企业负责人，责令加强内部管理，严格落实动态监控制度、内部安全教育制度和“五不两确保”安全承诺制度。

（四）开展媒体策划行动。

12月2日前后一段时间，利用广播、电视、报纸、网络等媒体连续推出“全国交通安全日”特别节目，形成集中报道声势，以滚动字幕、公益广告等形式播出“全国交通安全日”相关消息和主题提示；组织新闻媒体集中曝光一批严重交通违法企业和个人。组织新闻记者开展暗访报道或随警执法报道，曝光校车、旅客运输车严重超员、超速以及危化品运输车违规运行等危险驾驶行为；在报纸报刊开辟专版专栏，结合违规企业、危险驾驶犯罪典型案例曝光，持续宣传危险驾驶行为的'法律责任和现实危害；在互联网、“两微一端”等网络平台，统一组织“全国交通安全日——危险驾驶随手拍”、“全国交通安全日——交法微课堂”等主题活动，与群众广泛互动；在“百城百台”交通专业媒体策划组织主题联播，并通过电子显示屏、户外标语、电视游走字幕、网站弹出框、手机短信等方式密集宣传122“全国交通安全日”，努力形成全社会共创文明交通的良好氛围。

（五）开展传递文明交通正能量活动。

文明办、共青团、妇联、工会等要充分动员社会各方面资源，结合地区实际，开展文明交通志愿服务引导、扶助事故受害者等公益活动，积极倡导文明出行、礼貌乘车，大力宣传文明交通新风尚，倡导文明交通好习惯。集中宣传、公开表彰文明驾驶先进个人、集体和示范村、学校，广泛展示“龙江好交警”、“龙江好司机”的故事，大力传播文明交通正能量。各地各部门要鼓励企事业单位、社会名人发挥示范作用，积极履行社会责任，抵制危险驾驶行为，参加文明交通倡议等主题活动，积极参与“降速五公里”、“系上安全带”、“送头盔下乡”等公益活动。

后勤交通保障方案范文简短篇十

今年的12月2日（周日）为“全国交通安全日”。为促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设，不断提高全民交通法制意识、安全意识和公德意识，全面建成小康社会，创造安全、畅通、文明、和谐的`道路交通环境，巩固“平安校园”成果，努力打造学生成长的乐园，结合我校实际，特制订本活动方案。

遵守交通信号，安全文明出行。

20xx年11月30日至12月7日。

1、出一份交通安全手抄报。

负责：美术组、五、六年级。五、六年级利用美术课和双休日进行创作，12月10日（周一）前完成，各班择优挑选5份交校安保处。

2、发一封《告家长书》。

内容：有序接送、文明出行等。

负责：安保处。11月30日（周五），发放《告家长书》。

3、检查学生文明坐车。

负责：少先队大队部、值周组。从12月3日开始检查，

4、观看交通安全录像。

时间：12月5日。

负责：王金金、各年级部。

5、举办一次主题班会。

时间：12月7日。

负责：各班班主任。

活动结束后，12月10日周一升旗仪式进行专项检查总结，对在此次活动中表现突出的班级及个人进行表彰奖励。

后勤交通保障方案范文简短篇十一

全体师生。

组长：xx。

副组长：xx。

组员：xx、xx、xx、、xx、xx。

第一周——第四周。

1、学生参与“宣传月活动”受教育率达到100%以上。

2、学生交通安全法制常识知晓率达到95%以上。

3、学生交通安全法制常识意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到90%以上。

4、校园内车辆停放有序。

1、各班要认真组织好这次活动，组织学生积极参于活动。

2、班主任要利用班会时间加强对学生规范上路平安回家，骑车、停车，乘车的安全教育。

后勤交通保障方案范文简短篇十二

为加强轨道交通枢纽站外区域人群密集场所的安全管理，及时应对因突发事件形成的大客流聚集情况，防止出现拥挤踩踏事件，最大程度地预防和减少突发事件造成的损害，维护公众的生命财产安全，保障枢纽安全运行，特制定本方案。

通过编制方案，落实机构、职责、程序，建立统一、规范、分级、高效的应急处置指挥体系。建立应急处置保障体系，整合和调整现有应急处置资源，及时、高效、有序、妥善地处置轨道交通枢纽站外区域突发大客流的应急疏散。

把保障公众生命财产安全作为首要任务，妥善处置突发大客流安全疏散，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

建立以。

“综合协调、分级负责、条块结合、单元处置”为主的枢纽区域应急管理体制与运行机制；在区政府统一指挥下，充分发挥各单位专业应急管理机构的作用。

建立健全枢纽应急管理信息系统，形成。

“统筹指挥、反应快速、协调有序、运转高效”的应急联动格局。

本区突发公共事件应急管理工作由区委、区政府统一领导。区政府是本区突发公共事件应急管理工作的行政领导机构。区应急委决定和部署本区突发公共事件应急管理工作，其日常事务由区应急办负责。

110。

指挥中心。指挥长由区长担任，副指挥长由分管公安、交通、安全领域的副区长及区人武部部长担任，区应急办、区信访办、区政府新闻办、区人武部、区卫生计生委、区科委、区交通委、区公安分局、区安全监管局、武警闵行支队、属地街镇主要领导为指挥部成员。

指挥部负责保持与申通集团对接沟通，组织多渠道发布本区预警信息，统一指挥人群疏散、应急处置等工作。

为加强一线应急处置，事发时，迅速设立现场指挥组。组长一般由区公安分局分管领导或值班领导担任，根据轨交站点外人流集聚的影响程度、发展态势，必要时由区领导赴现场直接担任。

现场指挥组下设五个应急处置工作组，在指挥组组长统一指挥下，各司其职，分头开展现场应急处置。

牵头单位：区公安分局。

配合单位：相关街镇、武警闵行支队。

牵头单位：区交通委。

配合单位：区公安分局、相关街镇。

牵头单位：区政府新闻办。

配合单位：区应急办、区公安分局、区交通委。

牵头单位：区卫生计生委。

配合单位：相关单位。

牵头单位：区科委。

配合单位：相关单位。

1

．代表区层面建立与申通集团应急部门的联系协调机制，因轨道交通运营事故导致属地重大影响时，负责牵头与申通集团就信息沟通、配合帮助等事宜开展工作对接。

2

．在闵行区“。

3+x。

”应急救援工作机制下，推动、指导本区轨道交通站点“四长。

+x。

”（地铁站站长、轨道公安警长、属地派出所所长、镇长）联动机制建立。

3

．当接到有关突发事件报警，及时报区相关领导，并迅速向相关部门通报警情。

4

．在突发事件处置过程中，协调有关联动单位和部门开展应对处置工作。收集、汇总有关事件信息，做好向区委、区政府及市委、市政府信息报送工作。

受理市民针对突发事件的来信、来电或来访，做好安抚解释工作。协同有关部门处理影响社会稳定的群体性事件和突发事件。

协调有关部门集中做好新闻稿起草、记者接待、新闻发布和舆情收集工作，协调做好媒体沟通工作。

根据区应急处置指挥部的要求，会同有关部门和单位，协调部队开展相关应急救援、人员疏散及现场秩序维持等工作。

负责事故现场一定范围的通信信号保障，根据指令及时协调调度电信等运营商的通讯保障车进入现场指定区域。

1

．负责伤病员的救护。

当发生大人流聚集时，及时组织医疗救援队伍赶赴现场，在事故现场安全区域设立临时救护点开展现场医疗救护。

2

．负责伤病员的转运。

联系相关医院，应对可能发生的群伤事件所需医疗保障。

1

．负责与市交通运输管理部门协调联络和工作对接。

2

．负责本区公共交通运输应急保障，指挥调度公交车辆，协助滞留人员的运送。

1

．及时受理市民报警。

2

．统筹现场人群疏散指挥，对人员流动进行指挥和疏导，维护现场治安秩序，强化事故现场警戒。

3

．负责现场区域周边道路的临时交通管制，禁止无关车辆进入现场中心区域，确保救援道路的畅通，以便公交、救护车等应急车辆进入。

4

．根据实际情况，负责安排指挥车、消防车用于应急指挥和抢险救援。

5

．根据现场实际情况，视情征用社会车辆协助人群疏散。

组织或参与突发事故中涉及生产安全事故的调查处理工作。

根据区应急处置指挥部的要求，参与应急救援，包括人员疏散、现场秩序维持及守护现场区域重点目标、要害部位、重要物资和贵重物品等工作。

1

．落实“四长”联动机制有关要求，健全完善本辖区轨交站点内外应急联动体系。

2

．结合本区域轨交站点数量、性质、日常客流等实际情况，制定“四长”应急联动方案。

(

即“一镇一方案”

)

3

．配合申通集团完善站外区域安全设施，如站外广场安装电子信息屏、广播、固化接驳点等设施。

4

．建立应急救援队伍，接到指令后，立即赶赴现场，接受公安指挥调度，协助民警维护站点周边秩序，参与人群疏导、指引、问询等工作。并提前配置好应急救援装备，如手提式小喇叭、统一的袖章或服装、方向引导指示牌等。

5

．把区域内轨交站点纳入属地网格化管理，在日常巡检中，留意轨交站点周边情况。在特殊时段（如早高峰或某大型活动举办期间），应针对站外可能形成人员突发聚集采取重点盯防，发现警情，及时与地铁方联系，并迅速上报区应急办。

1

．针对涉及闵行的轨道交通线路在运营过程中发生故障，对其影响进行研判，对可能造成较大规模影响的要将相关信息及时通报区应急办。

2

．进一步完善站外相关的安全设施。

一旦发生轨道交通营运故障事故，或发现站外人流迅速集聚，形成高密度人群时，申通集团或发现部门应立刻将相关信息报告区总值班室。区总值班室接报后立刻通知相关部门启动应急响应，同时将情况上报区委、区政府有关领导。

各单位接报后，按照各自职责，及时组织救援力量赶赴现场，开展人群疏散和救援等工作。

1

．公安启动“一站一方案”，由分管领导带队，赴现场开展先期处置，其中治安民警负责站点外人群治安、秩序的维护，交警负责站点外周边道路交通管控，开通“绿色通道”。

2

．事故发生地点所属街镇启动“一镇一方案”，由街镇主要领导带领应急救援队伍赶赴现场，向现场指挥组组长报到。并在公安的指挥下，配合开展人群应急疏散的秩序引导和维护工作。

3

．区科委、区卫生计生委、区交通委分别由分管领导带队，赶赴现场，向现场指挥组组长报到后，协同参与应急处置。并迅速组织有关企业、保障车辆进入事发现场，全力做好交通、医疗、通讯相关保障。

当现场情况恢复正常，人群已疏散，现场秩序可控，由现场指挥组提出结束应急处置行动，报区应急处置指挥部同意后实施。

各单位要根据本单位工作实际需要和特点，建立应急救援队伍，确保突发事件发生时，应急救援队伍及时到位，迅速开展现场处置。

区交通委协调公交企业，调度应急所需的公交车辆，保障现场人员通过短途公交转换出行，缓解现场人群滞留。

区科委协调本区相关电信运营商，在现场搭建临时通讯网络，加强网络联通，确保应急通信畅通。

突发事件发生后，由区公安分局组织实施现场治安警戒；属地街镇协助公安部门共同做好现场的治安保障。

在突发事件处置过程中，部队、社会力量、企业等协助政府部门和单位参与救援处置所产生的费用，除按规定由责任单位负担的外，待应急处置结束后，由相关行业管理部门或有关单位提出费用申请，报区政府批准后给予适当补偿。

本方案是闵行区处置涉及轨道交通站点外大客流突发事件的总体方案，参与应急处置的相关部门应根据本方案，细化本部门的应急措施，形成具体的保障方案，作为本方案的配套子方案。

后勤交通保障方案范文简短篇十三

一个企业创始人是否能力挽狂澜，在于你的深度思考能力，或者说思考的底层逻辑－有什么比缺什么更重要。

每家企业要做的事情千头万绪，只有抓核心问题，找到核心优势，然后要有决断力，快速执行。

事实上，在每一个危机时代，都会涌现出一批成功的企业。

在危机下，什么样的企业能够活下去？那就是效率取胜的企业。

真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮，时时校准自己前进的目标。

同样的事情，你比别人做得快、做得早就会变得主动。谁能突围？谁的效率高，谁的行动快，谁的协同力强，谁就能突围，所以最关键的就是效率优先。

抢占一个最有利的时机，用最恰当的方式，必能挽救危机。

世界本来就在巨变中，每一次重大事件的发生，只能让变化加速到来。这场疫情的到来，将使社会的淘汰速度加快，同时也让创新加快了步伐。

在新冠肺炎疫情面前，你要做的首要事情就是先隐蔽自。

己，不让自己马上被干掉，然后迅速观察敌情，快速做出判断和反应。

在潜龙勿用的阶段，就应该埋头苦干；该你养精蓄锐时，也别着急出人头地；人要是到了这种境界，很难做到内心不淡定。

很多时候，身体上的一些东西，会影响心灵的明白，会影响你心灵的状态。

这就很像血管中积聚了许多垃圾之后，你的身体就会出现各种各样的不适一样。

有的人心上明白了，但他们得了病，身体的病痛总是干扰着他们那种非常好的状态，让他们没有办法好好地修行，这是非常糟糕的事情。

还有一些人，明白了一些道理，往往能将别人说得五体投地，但他们控制不了自己的身体。这也跟身体的脉结有关系。

从本质上来说，烦恼虽属于心理，可也是生理的脉结使然，打开脉结之后，许多烦恼都会随之消失。

为什么那些参透大道的人身体更健康？因为他们精通世界万物的运转逻辑，明白苦难是人生的一部分，明白起伏才是人生的常态，所以他们可以掌控自己的人生！

《孙子兵法》的“道、天、地、将、法”的心法在身体运行一个周天，然后再开始行动。

《孙子兵法》说：“道者，令民与上同意也，故可与之死，可与之生，而不危也。”

因此，要想打赢新冠这场战役，你要先想清楚，我们打这场仗的初心是什么，师出之名是不是立得住，能否得民心，然后才是这场仗要怎么打。

未来商业竞争的核心，就是是抢占“大众心智”的制高点。

人类文明的进化，就是“高认知”的人对“低认知”的人管理方式的不断升级。

只有我们的使命、愿景、价值观符合道，立住了，这个公司才能活得长远。

清楚公司的道之后，我们要来判断目前疫情下的“天”和“地”。《孙子兵法》说：“天者，阴阳、寒暑、时制也；地者，远近、险易、广狭、死生也。”

天和地指的是内外形势，我们要判断清楚。判断内外形势时，我们常用两种思维：一种叫“出局看局”，另一种叫“从终局看中局”。

做事，就是把一件事情默默做好，它遵循的是“事道”，讲究的是“技术”。

做局，就是布置一个系统，然后运筹帷幄，它遵循的是。

“规则”，讲究的是“规律”。

做事的人是在“挣钱”，他们往往靠劳动收入，踏实辛苦的劳动是根本；

做局的人是在“赚钱”，他们往往靠渠道、品牌、投资、布局或系统。

我们在打仗时，首先要把自己抽离出来去看这个局。很多时候我们焦虑彷徨，看不清楚，是因为我们把自己牢牢锁在了局里。

比如有些业务一直在亏损，在外人看来早就应该砍掉了，但是很多领导下不了手，因为他入局太深，当局者迷了。

此外，出局看局不是要我们做一个冷漠的旁观者，而是让自己能够静下心来，清晰地判断外部和内部形势，能够快速地从终局看中局。

只有做局的人才能赚到大钱，因为做局就是在整合各种资源，什么叫整合？

把没有变成有，把有变成多，就叫整合。

我们必须看透一个趋势：未来社会的每一种东西都有明确的归属，都有明确的价格，都可以用来买卖，包括人的时间，甚至人的情感。

未来，一切价值都可被钱量化。资产可以量化，思维可以量化，生命可以量化，时间可以量化，甚至感情也可以量化，全都是明码标价的。

未来，我们必须有开放的心态，必须要看透一件事：你拥有的每一件东西，没有一件是彻底属于你的，包括你的生意，你的房子，你的企业，你的股票等等，你的目的不是彻底拥有他们，而是利用他们。

你要通过更新、倒手与赎回实现增值，然后提升自己的格局，推高自己的地位，从而可以配置更多资源。

虽然无法对疫情走势的判断，但我相信这次疫情的终局所有人都能看到：

1、一定能战胜疫情，疫情不会影响中国经济大趋势。2、疫情对我们工作、生活的影响不会那么快结束。3、疫情对经济的影响有滞后性和衍生性。4、疫情过后我们很多消费习惯会改变。

5、社会的生存法则必将发生彻底变化，它将改变人类的生意、生活、生命！

当我们对疫情的终局有了判断以后，对接下来该怎么做能就心中有数。很多行业的洗牌是必然的，关键是最后站着的人是不是我们，这是企业家要去做的。

愿我们面对疫情，在困境中找到光亮，战胜疫情，成为真正的强者。愿企业面对疫情，在逆境中找到光亮，变革自我，成为真正的强者。

《孙子兵法》说：“将者，智、信、仁、勇、严也；法者，曲制、官道、主用也。”

做局的最高境界是一切皆不为我所有，一切皆为我所用。任何一场战役都离不开将和法，要打好抗疫战只靠公司ceo一个人肯定是不行的，企业1号位要懂得如何用好将，如何优化组织流程，做好排兵布阵。

未来你拥有多少资源不再重要，重要的是你能配置多少资源。未来看一个人的能量多大，就看他能做多大的局。

很多公司从0到1的时候发展很快，从1到10就发展缓慢，甚至出现危机，究其原因，就在于很多ceo个人干事能力很强，但排兵布阵的能力太弱。

下军之将尽己之能，中军之将尽人之力，上军之将尽人之智。

有些领导手下几十个人，最后活还是自己干，累得要死。不要怨别人，要怨自己，因为你在做下军之将，尽己之能。

有些领导手下几十个人，虽然活都是别人干，但还是很累，因为谁干什么都要他来安排。不要怨别人，因为你在做中军之将，尽人之力。

领导千万不要做火车头，而要做火箭助推器或催化剂，这才是上军之将。当我们把所有人的智慧激发出来以后，就会发现带团队越来越轻松，企业也越来越好。

做局的人善于建立系统，他们善于把复杂问题简单化，把简单问题数量化，把数量问题程序化，把程序问题体系化，这就是做局的基本逻辑。

作为企业家，你要做的一件事情，就是点亮同事心中的那盏灯。

企业每年必有三个重要的会，一个是财务预算会，一个是战略会，还有一个就是人才盘点会。企业创始人再忙，年底的人才盘点会也一定要参加的。如果你都时刻清楚自己手上有哪些将哪些兵，然后做好排兵布阵，就能走好每一步。

除此之外，做局的人都善于看天。

新冠肺炎这场战役既是照妖镜也是炼金石，是企业干部梯队重组的一个机会点，就看各位领导怎么去用好它了。

发挥团队力量，借力使力。

当我们对“道、天、地、将、法”有了清晰的判断和预估以后，唯一要做的事——快速行动，化危为机。

一个企业的反应能力快不快日常是看不出来的，但一到关键时候就会非常明显，有些组织的优秀领导总会比别人快一步。

此外，我们也要知道，有时危机也是一种机遇。比如，有些产业链明明已经是企业的鸡肋了，但形势好的时候我们可能没有舍弃。目前这种形势，恰恰给了大家一个毫不犹豫做决定的机会。砍掉鸡肋产业，最大限度保障现金流，为企业转型升级做好准备。

作为企业的领导，任何时候我们都要抱着必胜的信念、乐观的精神，但是要做最坏的打算。

你终于发现人生最强的对手其实自己。一旦你战胜了自己，如同跳出三界外、不在五行中。万事万物、相生相克，生老病死，一切在你心里来去自如。宠辱不惊，看庭前花开花落；去留无意，望天上云卷云舒。

这次疫情对每个人、每个企业、整个国家都是一次考验，不仅仅是考验响应速度，还要考验整体协作能力、内在免疫力，以及摆脱危机同时能否平衡发展的能力。

1、相信。选择相信，相信相信的力量。

这次疫情，让很多人真切感受到在线模式的价值。很多公司在这个时间都选择让员工在家办公。相信很多老板对员工在家工作的状态其实是不放心的，这个时候，我想和各位企业家说，请选择相信，我们要相信相信的力量。潜台词是：你不放心也没办法，不如选择放心。

见山是山，见水是水。做管理其实很简单，主要就是换位思考，懂人心，通人性。

信我们，我们会越自觉。这就是人性。

2、协作。让每一个人都被需要，用好团队的力量。虽然互联网技术的普及，让大部分的中国企业都已经意识到企业的发展模式改变了，但是大部分的企业依然习惯于原有的发展模式，并未做彻底的变革。

企业固有的发展模式是在线性、可连续的条件下展开的，所以大部分的企业习惯于按照行业经验、环境预测以及自有的核心优势安排企业的发展，由此而形成的发展习惯是，在意规模增长，在意扩张，在意竞争。也习惯地认为，扩大投资才能获得规模。

但是，事实上，今天企业发展的环境变了，我们所处的环境不再是线性的、可连续的，而是非线性的、非连续性的，会出现断点，不确定性、不可预测、复杂性才是基本特征。

在这样的环境下，发展模式不再是规模扩张，也不再是行业成员之间的竞争，你甚至不知道对手是谁，扩大投资也不再能直接获得规模。

其实，当团队中每个人越被需要的时候，他们就越有主人翁意识。我们也可以回忆一下，有些人总是游离在团队之外，看起来没啥责任心，也没啥荣誉感，因为很多时候大家在讨论商量时，都没有叫他，那他自然觉得这个团队没他什么事。

智能协同是企业在今天需要拥有的工作方式，因为这种。

新的工作方式，可以让组织成员更加具有创造力，并可以发挥作用；可以让企业能够动态应对变化；可以让企业在价值网络中，与价值成员更高效地创造价值。

智能协同的工作方式，其核心是精简组织结构，让组织成员可以更贴近顾客和价值伙伴成员，让企业与价值伙伴、顾客之间边界融合，而由此带来的是企业与价值伙伴成员更高效的协同合作，改变和重构价值链或者价值网的价值。

3、信心。让团队成员共同看见关键行动，点亮同事心中的那盏灯。

对机是一种缘，而所谓的缘，有时也是一种信心，一种选择。

心有所欲，便是机缘。你对哪个人最有信心，他就是你的上师；你对哪种方法最有信心，那种方法便最对你的机。

在修炼当中，信心是最重要的。所谓“信为功德母”，你对一个人越有信心，就越相信他对你的所有指引，你会一心一意地沿着他为你指明的方向去实践，甚至不思考他为啥这么说，为啥这么做，也不关心自己在这实践当中能获得一些什么东西。

来。

4、氛围。学会虚事实做，实事虚做；虚实相生，借假修真，抓住这场机遇，塑造企业文化。

卓越的领导力带来了有序与高效，而一味在意管控与权限，则带来的是混乱并贻误了战机。

作为领导要抓住每一次机遇，变危为机。在这次疫情中，没有哪个企业会成为真正的赢家，但有一个机会是所有领导都能抓住的，那就是以战养兵，提炼和塑造团队文化、凝聚企业人心的机会。

在很多管理者成为解决危机的障碍这个时候，我们需要借助于领导来获得组织的效能。领导是在一定条件下，指引和影响个人或组织，实现某种目标的行动过程。

人心齐泰山移，当整个团队的人上下同力，何愁困难过不去，目标拿不下？

新技术带来的变化，使得不确定性、复杂性和不可预测性会是今后环境的基本态，我们需要汲取这次疫情危机中组织管理的教训，变革传统的层级组织模式，封闭的、僵化的组织状态，变革管理者画地为牢、管控为主的管理习惯，训练管理者具有领导力，真正发挥领导职能，让组织能够应对变化，让组织管理者能够引领和激励组织成员一起，面对不确定性，克服障碍，取得更大成长性。

企业文化是虚的东西，我们要用实的活动、行为让虚的东西显现出来。当人心凝聚了，你会发现这些虚的东西会反过来推动实的结果。

打造团队文化的步骤如下：

1、建立信任感。比如我们在做团建时，会聊一些生活上的事，会对一些实事发表看法，这些其实都能让团队成员增进了解，让大家知道原来这个人做过这样的事，我的领导是什么样的人。

2、链接。用一些制度约束，用活动、仪式感，让团队在行为上有一些默契。

3、提炼。大家一定要知道，团队文化是需要提炼的。当我们做了提炼以后，行为层面的默契就变成了认知层面的默契。为有效防范疫情在企业发生、扩散，保障员工身体健康和生命安全，维护企业正常生产秩序，根据xx文件要求，结合本企业实际，制定本方案。

一、建立机制。

（一）落实主体责任。建立新冠肺炎疫情防控组织机构和管理体系，包括领导体系、责任分工、排查制度、日常管控、后勤保障、信息报告等内容。企业负责人为第一责任人，成立工作专班，负责企业疫情防控工作。

（二）健全信息报告和联络员制度。要建立与所在街道、卫生健康等部门的信息通报机制，指定专人负责。建立疫情信息报告制度，明确流程和责任人。

2020年2月17日星期一。

后勤交通保障方案范文简短篇十四

为积极贯彻落实交通部以及省厅、省厅公路局有关文件要求，切实做好xxx高速公路交通安全保障工作，结合xxxx实际情况，特制定本方案。

组长：xxx。

副组长：xxx。

专职安全员：xxx。

成员：xxxxxxxxx。

（一）管理处组织开展“保安全、保畅通”专项整治活。

动。

1、加强对道路的日常巡视、巡查工作，加大巡查力度，及时做好日常道路巡查记录，确保高速公路路面畅通、设施完好。

2、对所管辖路段集中进行了一次安全隐患排查工作。

重点对山口路段存在滑石脱落的'情况进行排查，对k138处桥梁伸缩缝脱落进行处理，对沿线损坏的隔离栅、护栏板、标志标牌进行修复更换。

3、与路面施工单位签订安全施工协议，要求现场作业。

时必须按照公路安全施工操作规程设置完整的交通安全标。

志和养护安全设施，达到安全施工，文明生产的目的。

4、为xx高速公路创建精神文明窗口，展现良好精神风貌，加强收费礼仪行为规范，做好收费礼仪规范要求，管理处于四月中旬开展了文明收费礼仪知识竞赛活动，通过本次竞赛活动大大提高收费员业务知识技能。

1、加强管理处生活安全用电、用水、用车管理制度。

2、加强餐厅卫生检查力度，确保饮食卫生，严防食物中毒事件发生。

3、对上岗的全体员工进行安全培训教育，使每个上岗人员增强安全检查法制观念。

（三）制定突发事件应急处理方案，与交警、民警、火警、急救中心、路政等有关部门形成联动机制，进行密切联系配合，一旦发生突发事件，能够快速反、快速处理，确保道路安全畅通。

（四）积极贯彻上级文件精神坚持24小时值班制度，处领导亲自带班，如遇有突发事件，随叫随到，确保突发事件及时救援，保障道路畅通。