最新轮胎的实训报告(模板19篇)

报告的呈现形式可以灵活多样，可以采用图表、图片和文字相结合的方式进行展示。报告的语句应简洁明了，用词要精准，避免使用过多的术语和 jargon。以下是一些报告写作中需要避免的常见错误和误区。

轮胎的实训报告篇一

今天公司的领导把我调配到公司的销售部去学习，因为销售是最锻炼人的综合素质的工作，一开始我是不太愿意去学的，因为自己不想做销售，但经过领导的一番开导后我有决定去学习一下。对于我而言，公司信任我，而且为培训我而付出了一定的成本。好好把握这次机会，争取在有限的时间里多学些东西。我想，我要学的，不仅仅是纯粹的理论上的和技能上的东西，还应该包括办公室艺术。毕竟，公事化的交际用语环境下，如何保持自己的个性和适度的良好态度，才是将来事业成功迈出第一步的保障啊。

20xx年12月25日星期三雾霾。

来销售部第一天上班很闲，因为我们销售部门负责人还在外地没回来，没人给我什么安排我的培训计划??不过，没关系，我就坐在这里听销售的同志们怎么打电话和客户适度聊天，顺便在公司销售部转转，大致了解一下公司销售部的具体情况。公司职员主要是分配到全国各地销售冷链相关的产品。哈哈，最重要是没有什么业绩指标要求，负责对上门求购产品的顾客进行引导购买。

20xx年12月26日星期四雾霾。

今天我们的销售部负责人回来了，说我来公司销售部实习首先要进行一个星期的培训。培训从今天开始，每天培训的内容都不一样，分成好几个单元，一天一个的进行。今天的培训内容是：如何做好与顾客的沟通。来到培训室，才发现来这实习的人还不少，有十来个大学生，好了我不用担心势单力薄了！公司培训主管通过多媒体ppt向我们讲解如何进行与顾客沟通：

1、感同身受，多站在客户的立场上来考虑问题，将心比心地换位思考，同时不断地降低自己习惯性防卫的程度。

2、随机应变，即根据不同的沟通情境与沟通对象，采取不同的对策。

3、了解顾客真正需求。了解客户对产品性能的要求以及客户那里的具体情况，我们更应该引导客户，我们要主动发问，问我们想知道的问题，问我们不清楚的地方，只有这样，我们才能够达到沟通的目的。

4、灵活掌握策略。策略和政策因人而宜，进行灵活机动的把握，最大限度的把握消费者。

说完了理论知识后，让我们自己模拟练习。

20xx年12月27日星期五雾霾。

今天我们安排了下一个项目的培训——产品知识的培训。首先，要本公司所销售的产品知识的培训，培训主管给我们讲解了各种品牌在国内的销售情况和各自主要的优势。其他细节的东西让我们自己看公司给我们发在手中的各个品牌产品的明细说明书。除了对本公司产品知识的培训外，还要给我们培训公司本行业的基本状况和主要竞争对手的情况，了解我们公司的主要优势所在，让我们能更好的把握顾客。

20xx年12月30日星期一阴。

作为一名销售人员，最主要的是掌握销售技巧。这就是我们今天所要培训的内容。如何做好一名销售人员，首先，要遵守职业道德：1、销售员必须“以客为尊”，维护公司形象。2、还必须遵守公司的保密原则，不得直接或间接透露公司策略、销售情况和其他业务秘密；不得直接或间接透露公司客户资料，如客户登记卡上的有关信息；不得直接或间接透入公司员工资料。3、必须遵守公司各项规章制度及部门管理条例。其次，遵守公司礼仪仪表要求：1、男性皮鞋光亮，衣装整洁。2、女员工要化淡妆，不要用刺激性强的香水；3、男性员工头发不盖耳部，不触衣领为宜。4、在为客户服务时，不得流露出厌恶、冷淡、愤怒、紧张和僵硬的表情。5、提倡每天洗澡，勤换内衣，以免身体发出汗味或其他异味。最后，就是专业知识的要求——就是要对昨天培训的产品知识要熟悉掌握。而最主要的就是掌握销售技巧:1、客户进门，每一个看见的人都要主动上前迎接；2、将自己的热忱和诚恳推销给客户，努力与其建立相互信任的关系；3、通过交谈正确把握客户的真实需求，并据此迅速制定应对策略；4、在客户未主动表示时，应该立刻主动地选择一户做试探型介绍；5、根据客户喜欢的户型，在肯定的基础上，做更详尽的说明；6、针对客户的疑惑点，进行相关解释，帮助其逐一克服购买障碍；7、在客户有70%的认可度的基础上，设法说服他下定金购买；8、不要给客户造成销售不畅、死硬推销的印象。

20xx年12月31日星期二阴。

成功销售的主要因素在于个人的能动性，一个如果积极主动，那么他销售成功的概率就比较大，实话说的好：推销产品的本质就是推销自己！所以，今天我们培训的内容就是：销售意识的培训。销售意识的培训第一点，就是要让自己知道，你不是为了完成自己的销售任务和指标、也不是为了纯粹赚取中间的差价和提成来向客户进行推销的。

而是为了客户的需要而来的，是为了解决客户的问题而来的。只要有了这种想法，在同客户进行面谈时，你自己内心深处才不会有胆怯的想法，而是同客户站在平等的地位上。即使受到客户的刁难和拒绝也不要紧，因为是为了客户，而不是为了自己，那自己可以再试、再努力，知道解决了客户的问题和需要才会停下来。为了别人的驱动力和为了一己之利益的原动力是不同的。抱着为了治病救人的想法和态度，你是不会轻易放弃的。当然了，你解决了客户的需求，满足了客户的需要，销售的目的和结果也就完满的完成了。要知道，满足顾客需求是保证推销工作取得成功的关键。

销售意识的培训，特别是在实操中想应用的成功，那还要有角色换位思考。你不能去盲目的治病救人。因为治病前，你要先确诊病人到底得的是什么病，这样才能对症下药。因此，在进行推销时，你先自己将自己想成是客户，站在客户的角度想，他们到底需要的是什么，如果他们没有这个需要，你即使努力一万年也不会有结果。那样你越努力，就会败的越惨痛。就像我在别的地方提到的那句话：“做正确的事比正确的做事”要重要的多。

20xx年1月1日星期三阴。

最后一天的培训了，今天培训的内容就是做好客服与后勤。客服和后勤是每个实习生必备的知识，在岗位轮转的时候，有可能会安排你去做客服或者后勤中的任意职位，所以先做好相应的培训。客服——即售后服务工作，是一个综合技能要求相当高的工作，由对售后服务人员的要求也相当高，必须具备以下条件：

1、了解市场现状，了解客户需求，而且了解一些企业运作和服务途径；

2、个人修养较多，有较高的知识水平，对产品知识熟悉；

3、个人交际能力好，懂得一定的关系处理，第一印象好能给客户信任；

4、头脑灵活，现场应变能力好，能够到现场利用现场条件立时解决问题；

5、外表整洁大方，言行举止得体，有企业形象大使和产品代言人的风度；

6、工作态度良好，热情，积极主动，能及时为客户服务。

20xx年1月2日星期四晴。

今天第一天正式上岗了，开始做店面销售中的柜台销售。我们被分配到各个店面去。第一天上班我很赶早，是第一个来到店里的。我们点挺大的120平方的店铺，共有10名员工，2名客服和7名销售人员和一名店长，而且只有2名男生，其余的都是女生，第一天上班，主要是大家相互熟悉熟悉。上班10准备，店长首先检查我们的考勤，随后是装扮（销售人员对形象要求很高），最后会给我们几个新来的实习生，讲讲店规和上班的一些要求。完了之后。就给我们安排柜台号，也就是我们办公的地方。

晚饭之后，回到宿舍我就开始着手看公司给我们发的各个产品的明细说明书，了解产品的主要性能和特征。而后上网到各个产品品牌论坛去学习产品的知识，了解顾客对各个品牌产品的看法，和论坛朋友相互交谈。总之，要通过各个方式进行学习，填补自己的空白。

20xx年1月3日星期五阴。

今天，店长通过两天对我们的表现发表了评论。对我们的基本礼仪还不是很满意，给我们讲解了一些关键重点：首先，要求我们的着装要干净、整洁、统一；其次，就是对顾客要保持微笑，要热心和真诚；最后，站在顾客的角度，为顾客着想。最后给我们每人发了一张光盘，主要是让我们学习公司文化，了解在公司核心价值观，同时要注意该穿什么，不该穿什么。以及，可以讨论工作但是不能闲聊，更不能打游戏。还有一个重要的事情就是：公司会组织春游，会在员工生日时送上一个茶杯之类的礼物。要求我们已最快速度适应到组织文化中，认同组织的价值观。

晚上回去后我就拿出那张光碟来学习，从头到尾主要讲的都是企业文化和价值观。这也难怪，一个能快速发展壮大的企业，一定是核心价值观与执行力、落实力高度统一的企业，并且从管理者到员工都是不折不扣的执行者、落实者。

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轮胎的实训报告篇二

还记得在第一次来公司的途中内心充满好奇，总在想：这是一家怎样的企业，自己今后能够在怎样的岗位，是否贴合内心的期望，能否实现自身的价值，内心迫切的想明白答案。最后在看见公司那宏大的工程时，我被震动了，我想我做对了选取。

一、实习过程。

由于这是我的第一份正式工作，所以自己十分认真的对待。就像这是一家新的公司，与我一样都是新的起点，一切都是探索阶段。我对自己说：既来之则搏之，既然是新企业，只要好好干就必须有机遇。就这样在未知中，我满怀信心地开始了我的实习工作。

最初一周，我们学习了公司的企业文化，对公司进行了初步的了解。然后两周是企业军训，实行的都是正规的军事化训练，为我们以后的工作打下坚实的基础，锻造了我们“掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪。”的工作态度和做事精神。军训结束后我们正式开始了轮胎专业知识的培训，在各位工程师的细心讲解下我们初步懂得了轮胎生产工艺流程。

培训过后我被分到了生产b区成型车间，跟随实习老师进行实地的学习。对于生产来说，安全始终是重中之重，良好的安全意识是进行安全生产的首要前提。首先车间主任对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如上班，不允许穿凉鞋进厂;进厂务必穿工作服;禁止在厂里吸烟，夜里值班不准喝酒，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂;人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上，进出车间都要排队走好自成一列;在没有实习老师的允许状况下，不准乱按按扭、开关。

进入车间后最初的工作是琐碎的，因为公司尚在建设阶段，办公室和各个生产车间都还没有竣工。我们开始的工作就是打扫一下马路卫生，清除道路两旁的杂草，排除车间的积水等等。也许有人认为这些工作是没有技术含量的低下工作，耻于去干。但是作为我们最初的团队完全没有这般的心态。因为我认为，无论你做的是什么职业，必须会有人瞧不起，不喜欢，但是那是别人的事，不要让它影响了你的情绪。如果你对自己不认可，瞧不起正在做的事，你就没办法把事情做好，也会让别人瞧不起。所以不管干什么我们都群众努力，竭尽全力，就如同我们军训时所喊的口号一样“自信自强，共创辉煌。”尽管每次我们都热得汗流浃背，被尘埃涂的灰头土脑，但我们没有叫过苦，也没有退缩过。

由于表现良好，我在车间被分到了机械维护的岗位上，因为在学校没有学习焊接，我不得不重头开始学习。因为要搞机械，电焊是务必掌握的。首先师傅给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，在操作时要懂得保护自己，穿上工作服，带上面罩。从师傅的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难持续匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞;焊条的高度要求持续在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。透过此次焊接，我已经掌握了一些焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，我还需要反复的练习来熟能生巧。

忆起在德瑞宝的日子是充实的，值得的。在那里我们有欢乐，当然也有疲惫，这也更加让我懂得怎样去成为一个合格乃至优秀的员工。每次遇到艰难的工作，我都是第一个冲上去，我想年轻人只有比别人付出一倍甚至几倍的努力，才能得到自身应得的和想要的回报。只有自己能为企业创造更多的价值，才能够有更好的机遇。所以每次干活时我都把工作当一种特殊的享受来对待，每次工作做事都个性有激情，全然不知劳累。尽管每次都被他们讥笑太傻，但是我还是一贯坚持，我想吃亏是福，勤奋的人才最值得尊重。

透过这几个月的实习，我认为：

(1)团结就是力量。正谓人齐泰山移，众人划桨开大船。一个人的力量终究是忽微的，团队抱成一团的力量才是，团结起来才能够无坚不摧，共同成长共同进步。

(2)态度决定一切。你的态度，决定了你做事的结果。所以事无大小，凡事都要认真对待，持续良好用心的心态，才能够在激烈的竞争中得以脱颖。

(3)自信勤奋宽容。应对难题，拥有足够的信心和勇气的人不会退缩。劳动光荣，勤奋的人最为值得尊重。只有比别人更加努力、更加勤奋，才能比别人走的更远成功的更快。金无足赤，人无完人，宽以待人包容别人的不足。所谓海纳百川，有容乃大。

二、实习心得。

回顾实习生活，感触很深，收获颇丰。透过实习我更加认识到实践是检验真理的标准，只学不实践，那么所学的就等于零，理论就应与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。我感觉实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的各方面知识、潜力、技术等因素融合成的综合素质和潜力，为自己事业的成功打下良好的基础。

透过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然也就不一样。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活实践中学习其他的知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。要学会从实践中学习，从学习中实践。此次实习我认识到很多工作常识，意志得到了锻炼，对我以后的学习和工作将有很大的影响。纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不能够眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，只有亲身实践才能知其根本，才会做出理想的成绩。在实习时我们要将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手潜力，加强社会活动潜力，严肃认真的学习态度，为走上工作岗位打下坚实的基础。

由于是初次实习，所以有的工作做的很慢，也挺辛苦，但是在同事和同学的的关心和帮忙下不断进步和成长，也充分感受到公司这个大家庭的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以工作起来反而觉得简单了许多。所以透过虚心请教，在实习老师的指导帮忙协助下，我很快的适应了这份工作。

在过去的几个月里，我在实习老师和同事的帮忙与关怀下，认真学习、努力工作，潜力有了很大的提高，个人综合素质也有了全面的发展，但我明白还存在着一些缺点和不足。认识到工作经验的缺乏，所以我务必用心努力工作。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从实践中学到了专业技术，积累了实践技术经验。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和不足，争取在思想、工作、学习和生活等方面取得更大的进步。

至此感谢公司给了我这么好的实习机会，感谢指导老师给予的帮忙。

刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。

xx汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，xx省机械工业百强企业，主导产品有“xx”“xx”等载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。

我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。超拽qq分组刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。

在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声;面对同事，大家总是热情真诚;面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了xx汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我;我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。

在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。

十分感谢凯xx汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。其次，我还要感谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，谢谢!我也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培!

社会时代的不断发展，工作要求的不断提高，很多的大学生都没有工作，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后更好的融入到社会当中，实习就帮助我们向社会迈出了一大步，能够让我们学到很多东西，使我们以后的工作更加稳固和牢靠。

我和同学们在指导老师的带领下来到xx汽车总装车间实习，实习的生活是充满艰辛的、挑战的。因为实习是为我们进入社会做准备，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。汽车作为这个时代最流行方便的交通工具，在社会上是越来越多，而汽车又不是凭空变出来的，它也是经过各个车间然后组装出来的，汽车的生产大致分为四大工艺。冲压、焊装、涂装和总装。这次我实习的地方就是在汽车总装车间。

我们刚开始实习时，就是听老师讲车间的规章制度和注意事项，一连讲了半个小时，讲解的那么详细，一个笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后来才知道这些真的很重要，它们将伴随着我们一直工作，关系着我们的人身财产安全。之后也没有动手工作，而几个人一组，看一名指导老师工作组装，我们也在一旁认真观察，老师一边组装，一边更我们解释，我们都很快弄明白，这些都是老师在课堂上讲的理论知识，现在就是将它们运用到工作实践当中去，在这之中但然有个磨合适应的过程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就轮到我们动手，知道老师在一旁指导我们，要是我们哪里做错了，都一一指出，然后帮助我们改正，我们组要组装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等，看到知道老师组装时，气定神闲动手工作相当麻利，轮到我们就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。可是我们也不灰心继续努力的工作实践，一连几天下来，我们都慢慢熟悉了工作流程，先在动手实践也不像开始那样不知道怎么做了，虽然还是很生涩，但是熟能生巧麻。

经过这么长时间的实习我们都学到了很多东西，我的收获也颇丰。首先是团结合作，毕竟一个人的力量是有限的，团结起来工作才做的更好，还有社会实践能力和沟通能力，这些都是课堂上教不了的，这些对于我们以后的工作和生活都有着很大的帮助。激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，用知识来武装自己，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被社会所淘汰。

轮胎的实训报告篇三

你网购过轮胎吗?数据显示：26-35岁年轻车主正在为网购轮胎主要用户群，超过50%;而19-25岁及36-45岁用户群体比例分别为19.33%和18.53。整体来看，网购轮胎的消费者多为中青年消费者，通过上网进行养车正成为年轻人的一种时尚。

201月18日，途虎养车联合腾讯汽车、华西都市报、大河报、北京商报、华商报、三秦都市报、腾讯汽车、网易汽车、车与轮、中国轮胎商业网、汽车服务世界等全国二十余家媒体联合发布了《中国消费者网购轮胎行为洞察(2016)》。(以下称报告)。

《报告》覆盖全国重点城市，基于目前全国在线上进行网购轮胎交易的千万用户，以及在轮胎网络零售领域占比超过70%的途虎养车交易数据解读中国消费者网购轮胎行为，并通过大数据情况反映城市发展、消费水平、热点事件等所带来的意义，具有极高的参考借鉴及深度分析价值。

《报告》显示自—20中，轮胎网络零售呈现出爆发式增长。到2016年，仅途虎养车一家的轮胎网络零售交易额就已经突破20亿元人民币。

这份报告的.出炉，一定程度上也表明了2016年中国消费者对线上养车行为逐渐认可、使用新兴电商o2o模式养车进行养车的习惯逐渐养成。此外，根据艾瑞咨询发布的《2016年中国汽车后市场互联网养护行业白皮书》显示，而随着互联网及移动互联网的快速发展、用户消费习惯的改变，互联网养护渠道的市场渗透率逐渐扩大，2016年上半年渗透率已达7.9%，同比增长92.7%。

此外，据艾瑞咨询发布的《2016年互联网全行业洞察及趋势报告》显示，中国继续稳居领先地位，其互联网用户超过7.21亿，依旧是全球最大的互联网用户市场。

轮胎的实训报告篇四

1、最吃重也最耐磨。

2、为“米切林”作证的是你车上的里程表。

3、谁跑到最后，谁笑得最好。

4、承受住整个世界的.重托。

5、同样花一美元，却能跑更多的路。

6、在成功之路上一往无前。

7、赛车选手最后的选择。

8、在一切之下却高于一切。

9、我们跑的更远，因此结实的朋友也更多。

10、要想磨损法尔斯通的轮胎可不是件容易的事。

11、你一定不愿意打滑吧？

12、它开始跑第二个一万英里。

13、与其它轮胎的最小区别是价格。

14、为每一个选择都准备好了答案。

轮胎的实训报告篇五

1、最吃重也最耐磨。

2、为“米切林”作证的是你车上的里程表。

3、谁跑到最后，谁笑得最好。

4、承受住整个世界的重托。

5、同样花一美元，却能跑更多的路。

6、在成功之路上一往无前。

7、赛车选手最后的选择。

8、在一切之下却高于一切。

9、我们跑的.更远，因此结实的朋友也更多。

10、要想磨损法尔斯通的轮胎可不是件容易的事。

11、你一定不愿意打滑吧？

12、它开始跑第二个一万英里。

轮胎的实训报告篇六

随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20**年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。

我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证（3c认证）的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。

我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20**年公司再次进入中国企业500强行列（位列454位）国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20**年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20**年，公司产值将达到100亿元生产规模。

二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距。

1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。

20**年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20％以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。

根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6％，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6％。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5％。

2、美联邦安全机构日前表示，20**年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。

新的标准是自1967年以来首次修订。自从20**年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”

据悉，轮胎厂商将从20**年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11％的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。()新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、suv和m?pv与乘用轿车一样采用相同标准；新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题；轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕；为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85％的负载下行驶4小时，以90％的负载行驶6小时，以100％的负载行驶24小时。

美国将从20**年6月1日起实施新的轮胎测试标准fmvss139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。

据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20**年，中国对美国出口轮胎以38％的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的fmvss139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。

该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎（摩托车和低速车辆除外）。其最大特点是安全参数比现行的fmvss1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍；同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。

据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能。

面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。

据了解，在普利司通／费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20**年11月1日颁布了tread法（运输业召回改进、责任追究和文件记录法规）。根据tread法，美国联邦公路交通安全管理局于6月23日公布了fmvss139新的轮胎测试标准。届时，中国轮胎要进入美国，首先必须自己先按fmvss139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场；进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的`抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达76.4美元。

按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。

3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。

根据20**年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81％，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入中国的市场。

中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。

根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80％以上，而使用国产品牌的使用率仅占8.5％，米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60％的份额。

4、跨国巨头扩张提速。早在1989年，米其林就来到中国。1995年，米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85％，到现在为止，米其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元；4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70％。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5％，达到3.859亿欧元。

普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通（沈阳）轮胎有限公司于***年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20**年普利司通（天津）有限公司开业，每日可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通（无锡）轮胎有限公司已于20**年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到将抢占中国20％的轮胎市场。

1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司?目前年产量已达190万条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条，此目标预计在20**年第一季度实现。抢占中国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率；美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15％至17％的份额；而***的东洋轮胎公司、***轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。

世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场竞争也会更加激烈。

5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。

轮胎的实训报告篇七

1、今天制造的明天的汽车。

2、它开始跑第二个一万英里。

3、当朋友相聚时我们也见面了。

4、与其它轮胎的最小区别是价格。

5、为每一个选择都准备好了答案。

6、同心协力，创造完美，协美轮胎。

7、“本田”永远行驶在未来的道路上。

8、车到山前必有路，有路必有丰田车。

9、我们跑的更远，因此结实的朋友也更多。

10、你不妨数一下身边驶过了多少辆福特汽车。

11、即使将外客全部卸去，它依然是最美妙的。

12、我们将你放在第一，你也会将我们放在第一。

13、要想磨损法尔斯通的轮胎可不是件容易的事。

14、座在里面你就够神气的了，假如买一辆你就更神气了。斯图徳贝克汽车公司。

15、将你的双手放在“丰田”的方向盘上-你就再也舍不得离开它了。丰田汽车公司。

轮胎的实训报告篇八

7、种类：为什么我会说中国自己的市场只有全钢式轮胎是我国的特点，因为半钢轮胎市场全部被国外品牌占领。大部分的重卡车辆还是使用的中国品牌，这也是与中国政治体制有关的原因吧。

通过时间的证明，百分之80以上都是使用的国外轮胎，国人自己品牌的轮胎确在市场上只占领了百分之8.5，轮胎三巨头法国的米其林、美国的固特异、美国的普利司占领了百分之60的中国市场。

轮胎的实训报告篇九

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的`调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

实习快接近尾声了，经过这些时间的锻炼，我发现自己收获颇丰。在这一周里，我除了通过电话与客户沟通外，也会有时候选择在外面喝客户交谈。

也许和自己的性格有关，刚开始自己还是会在喝客户交谈是感到紧张，也会因此而不太顺利，但是经过一次又一次的锻炼，我发现自己的开始慢慢有了进步，很多时候都是自己比较主动的轻松与客户沟通，很少会有胆怯，通过与客户的交流也让自己增长不少见识，同时这对自己交际能力的提升起了很大的促进作用。

轮胎的实训报告篇十

自从我报名学习汽车制造专业以来，从未离开教室调整一块轮胎，但曾一直在想象中，把轮胎从车上拆卸下来。随着课程深入学习，我逐渐产生了去实践一下这样的想法。最终，我可以说是如愿以偿了。在轮胎厂这个大熔炉里，我得到了实现自己想法的机会。

二、学习过程。

在轮胎厂的实地实习期间，我学到了许多技术。这次实践让我全面和深入地了解了轮胎和汽车轮胎的制作，以及胎面几何学、轮胎性能测试等方面内容。轮胎生产和制作的生命周期中，涉及到了多个阶段，由材料保存到胶圈、内衬板、钢丝、橡胶等组成的芯胎生产，再到基胶、帘布、胎面三个区域组件的组装过程，最后经过成型、硫化、冷却三道程序，生产出一块完好无损的轮胎。

三、团队的协作。

在生产车间中，我们大家分派各自的工作岗位，要求我们合理分配和协同工作，达到更好的生产效率和质量。说到这里，我想要强调的是：这种工作方式需要团队协作来实现。以我所在的团队为例，在开始工作之前，我们就必须了解我们各自和团队的责任和任务，以提高工作效率和达到最佳效果。我们发现，只有通过合理的合作及分工，才能真正完成生产的目标。

四、技能提高及性格锻炼。

通过参与实习，在这个强大的生产场所里，我增强了自己的技能，了解了轮胎生产的过程和方法。同时，轮胎生产也锻炼了我的性格——不怕困难、勇敢面对挑战，提高了我的自信心和应对问题的能力。我也自学了许多由于缺乏实践经验而无法在课本中学习到的知识和技能。

五、总结。

总之，这次轮胎厂实训是我在大学学习过程中最有价值的经历，这次实习丰富了我对汽车生产及其制造的理解，教会我如何去做人和确立目标并通过不断的努力实现目标，这也让我认识到在生产线上做车真的很不容易。通过这份实践，我明白自己的不足和需要更多学习的知识，更加热爱学习而努力去实现我的梦想。而这次实践心得也告诉我，在现实中，只有不断地实践才能提高技能，提高自己的敬业精神和责任意识,为梦想打造更完整的基础。

轮胎的实训报告篇十一

前言：

作为一名现代汽车专业的学生，在大学的学习中接触了很多汽车相关的理论知识，但很多专业技能需要我们在实践中去掌握。那么，在汽车行业中，四个轮子是最重要的组成部分之一。而轮胎又是让车辆行驶的重要设备之一。在我进行的轮胎厂实训活动中，我深刻地体验到了轮胎制造的流程和细节，也对轮胎产业有了更深刻的理解。

第一段：实训地点和时间。

我的轮胎厂实训是在江苏徐州的一家大型轮胎制造企业进行的，在2019年的暑假期间。这家厂商生产的轮胎规格多样，几乎适合各种车型并远销全球多个地区。作为制造行业的一个重要组成部分，轮胎制造是一个复杂而精细的过程。在这个实训中，我全面了解了轮胎厂的生产流程和管理制度。最重要的还是，在实际的操作中我学到了不少关于制造汽车轮胎的技巧和要求。

这个轮胎厂实训的时间长达一个月，每天都从早上九点开始，直到下午五点。我们把自己分成了几个小组来分别进行实际操作。我们在切割、加工、模具制造等不同阶段的操作中都有涉足。在实际操作中，我掌握了很多制造轮胎的技巧和要求，但同时也不可避免的出现了一些小错误。但正是这些小错误的经历让我意识到制造工艺的复杂和灵活性，这不单是机器与人力的勾合，更是一种技能和艺术的结晶。

第三段：团队合作和交流。

在这个实训活动中，我们得分配到不同的岗位和工作组中，我们不仅要掌握必需的技能，还需要分工协作，以确保整个生产工作的流畅进行。我们学会了彼此了解对方的需求，合作起来共同完成一个共同目标，并通过不断地交流来提高我们的生产工良，以期最大化地利用每一分钟的时间，达到最大的生产效益。

第四段：提高技能和增强自信。

在实习期间，我还更加深入地了解了轮胎制造中每一个零部件和原材料的使用方式。我还观察了很多生产工艺，例如轮胎花纹的设计和生产、轮胎的清洗和检查等。通过增强自己的技能和知识，我深信我能应对全部的挑战，并帮助公司增长。

第五段：总结。

作为一名现代汽车专业的学生，我的这个轮胎厂实训活动是我汽车专业学习的重要阶段。我深刻地理解了汽车轮胎制造的流程和细节，并提高了我的专业技能。我真诚感谢这个机会让我有机会加入实际生产的领域，并期待未来有机会再次实践我的轮胎运动技术技能，将其应用于生产工作中。

轮胎的实训报告篇十二

济南利君轮胎销售有限公司公司成立于，公司座落于美丽的泉城--济南。我公司主营：轿车轮胎、轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、工程斜交胎、巨型斜交工程胎和普通载重斜交轮胎。我公司是专业的轮胎代理销售机构，我们从厂家直接批量进货，保证了价格的低廉，也避免了残次、假冒产品流入销售环节。公司下辖市场部、销售部、配套出口部、储运部、售后服务部、财务部。拥有大型的仓储中心，保证货源充足;拥有多部配送车辆，保证货物及时送达。同时我们公司以“推广企业品牌，服务广大用户，提高客户满意度”为目标，坚持“全心全意为客户服务”的营销理念，不断深化客户关系，发展营销服务网络，为用户提供全程优质服务，赢得了广大轮胎市场用户的信赖和好评。

我公司主要经销品牌：三角牌轿车、卡客车、工程轮胎，新疆昆仑牌载重轮胎，朝阳牌叉车轮胎，上海双钱牌卡客车轮胎，成山全系列轮胎,佳通牌轿车轮胎。涵盖了轮胎的所有型号，真正做到了“别人无，我有;别人有，我优”!

产品的销售离不开广大新老用户的信任和支持，在今后的轮胎的营销工作中，我们将依托公司的品牌优势和专业优势、依托充足的货源优势、依托济南发达的交通网络和物流优势，为广大轮胎用户提供真诚服务，确保用户的满意。

轮胎的实训报告篇十三

实习情况简介：

我在长沙同文品牌设设计公司实习，在这里实习感觉很好每天做的事都让我学到东西，基本上就是我们接单之后我们从设计一直到产品交到客户手中就算一个单做完，这样的流程对我们都很好可以让我们学到和了解到很多我们不懂的东西。

通过接触设计和生产实际，加深学生对所学专业在企业和设计公司中所出的地位和作用的认识，巩固专业思想，激发我们勤奋学习的热情，并增强我们的群众观点、劳动观点和对社会的责任心和使命感。同时了解和体会设计师和工程技术人员认真勤奋工作的态度和对事业的责任心和使命感。

实习内容(含职业标准及生产要求)：

在同文品牌设计公司实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理。1、做任何工作都要积极、认真负责;2、要不怕辛苦、不怕困难。

以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一开始，我在同文品牌设计公司实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。

轮胎的实训报告篇十四

轮胎是汽车重要的部件之一，具有承载重量、支撑重心、缓冲震动等功能，因此对于一台汽车而言，好的轮胎是至关重要的。近期，我在一家轮胎厂进行了实训，不仅在场地中学习到了关于轮胎的知识，还深刻体会到了职业教育的意义。

第二段：实训环境。

在轮胎厂实训期间，我学习了关于橡胶、钢丝帘线、花纹等知识，还在生产线工作方面有了实践操作。我在实际操作中发现，制造优质轮胎是一个极其精细的过程，一个小小的错误甚至会对轮胎的品质产生不可逆转的影响。

第三段：职业教育的意义。

重视职业教育不仅可以培养大量的技能型人才，也可以提高就业才能和就业质量，这也是发展职业教育的最主要目标。从整个工业界的角度来看，培养人才的过程和目标是为了更好地满足工业的市场需求，促进产业的飞速发展。

第四段：职业生涯规划。

实训期间，我深刻体会到了轮胎制造的流程，也明确了自己未来想要从事制造行业。因此，我开始思考如何通过自己的职业规划和努力，成为轮胎制造行业中的一名出色员工，不断提高自己的技能和经验。

第五段：总结。

通过轮胎厂的实训，我深刻意识到了职业教育的重要性，并得出了自己职业生涯的方向。通过不断的努力和学习，我相信所有对制造行业感兴趣的人都可以成为优秀的职业人才，成为推动工业发展和自身成长的力量。

轮胎的实训报告篇十五

今天，我一整天跟着建哥修车。在工作中，因为有些事情我做得不好，我被建哥“骂”了好几次。我都是带着微笑，坦然地倾听。在这里，我要跟建哥说声：谢谢。因为他肯“骂”我，我才能知道自己的不足，有改变的机会，并且这种印象又是比较深刻的。

如果心态没有调整好，可能会觉得连这些小事都做不好，而完全抹杀以前的“成功”，会打击自己的自信心;或者会认为施“骂”者为什么不可以慢慢说给你听，而要“骂”你呢?在学校工作时，做错了，恩师会慢慢跟我讲解。虽然在学校工作和在众合力工作有这种反差，但是我还是能适应的，我也很高兴能有这种经历。所以心态必须调整好。心态虽不能决定一切，但其却能决定85%的成功。

我以昨天的指导思想(亲身接触)，在今天中我擦密封胶、拆后轮刹车、装前轮刹车等。自己接触过的那种感觉是最真实的。

轮胎的实训报告篇十六

锦湖轮胎是由韩国八大集团之一的锦湖轮胎株式会社在中国投资兴建的大型专业轮胎生产企业，锦湖轮胎于1960年9月5日成立，并于年2月17日在韩国和英国同时上市，经过51年的发展历程，锦湖轮胎在全球成立了10个销售法人和17个海外分公司，拥有超过万名员工。

锦湖轮胎1994年进入中国，经过十几年的发展，已在中国南京，长春，天津成立了4大轮胎生产工厂及1个天津研发基地，建立了完备的生产线及研发团队，产品覆盖了轿车轮胎、商用车轮胎、越野车轮胎、载重车轮胎等多个类别，拥有超过5500名员工，已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一，为推动中国轮胎产业的蓬勃发展作出了巨大的贡献。

4月，锦湖轮胎在上海成立中国销售总部，实现了锦湖轮胎的产销分离，全面负责锦湖轮胎在中国的销售与管理，年销售额已超过60亿人民币。在中国对上海通用、一汽大众、北京现代、起亚汽车、重庆福特、东风神龙等大型汽车生产企业进行配套供货，同时在中国设立五大营销部，下辖上海、南京、杭州、郑州、广州、福州、武汉、北京、天津、青岛、沈阳、长春、西安、成都、石家庄15个办事处，建立起了一个拥有300余家经销商、5000多家分销商的庞大销售网络，将高品质的锦湖轮胎输送到每一位客户手中，努力为广大的顾客提供方便快捷的产品知识及售后咨询服务。锦湖轮胎在世界第二大汽车生产国的中国，将不满足于现状，旨在继续与全体员工一起为中国消费者制造出质量更好的轮胎。

轮胎的实训报告篇十七

以下一则就是大学网为你们提供的包装备料岗位的实习单位意见，请欣赏：

xxx同学在联想集团北京厂实习期间，能够严格遵守并执行公司的各项规章制度，能够积极主动的'配合其相关相邻工位同仁协调完成各项生产任务。在所从事的包装备料岗位上，xxx同学能够探索更优秀的工作方法，以提升效率，在车间内的备料比赛中曾获第一名，在其它工位的学习中刘巍同学也表现出积极的态度并通过学习成为了一名合格的多能工，在团队生活中得到领导及同仁的一致好评。

轮胎的实训报告篇十八

实训教学工作是学校教学工作的重要组成部分，我校汽修部十分重视实践教学工作，为推动新一轮教学改革，强化教学质量监控，规范教学管理，提高实训教学质量，结合本专业实际情况，在课程实验教学、实习教学、课程设计、等方面做了大量积极有效的工作。

一、实验教学情况。

1、教学文件及教学内容。

（1）教学大纲：汽修部根据新的人才培养方案，全面修改、完善各本科专业课程教学大纲和实验大纲，各大纲与人才培养目标相适应，在教学过程中落实情况良好。

（2）实验教材或指导书：按教学院的工作计划，进行了实验教材或指导书组织编写工作，以满足学生实验学习需要。在编写过程中，各系部还新开发出了一些综合性、创新性实验项目，并留给学生发挥和独立思考的空间。

（3）实验项目开出率：发动机实训项目开出率达到教学大纲要求的100%。

（4）实验项目更新率：本学年更新实验项目数5个，实验项目更新率12.9%。

2、师资队伍：本学年参与实验的指导教师8人，课程任课教师参加实训教学，讲解实验并参加全部实验指导。

3、教学过程。

本学年每学期开学，汽修部组织教师填写实验教学安排表，在此基础上，形成全汽修部的实验教学安排总表，实验过程组织周密，指导认真，注重学生能力培养。大部分指导教师能认真批阅实验报告、准确评分，做到有签字，有日期，实验报告归档完整，达到教学大纲的要求。实验成绩均按教学大纲的要求计入学生的平时成绩。

二、实习教学情况。

1、基本条件：汽修部建设有7个实习基地，大部分实习基地的软、硬件设施齐全，其中校内万江汽修厂实习基地有很好的实习条件和专门的学生实习接待机构，本学期1220、1221、1222、1223、1233等班级250多名学生的实习取得了很好的实习效果。每次实习一般均安排具有一定实训经验的高职称教师指导学生实习，指导教师具有中、高级职称的人数达100%。

2、教学过程：汽修部制定了科学、规范的实习工作规定，重视实习动员与准备。每学期有实习整体安排，每个实习有切实可行的实习实施计划。绝大多数指导教师能悉心指导与帮助学生，引导学生深入实际，做到理论与实践相结合。学生在实习过程中能认真做好实习记录，规范撰写实习报告，内容完整，基本能达到教学大纲的要求；指导教师认真批阅实习报告、准确评分。每项实习后都进行了认真小结，实习教学各类资料整理齐全、规范，存档完整。

3、实习教学效果：从目前情况看，绝大多数学生对发动机各实训项目的实训反映很好，学生给予了很高的评价，能过实训，绝大多数学生获得实训动手机会，提高了实训操作能力。

三、课程设计情况。

1、教学条件：汽修部制定了科学、规范的课程设计管理制度，各专业有符合实践教学要求的课程设计教学大纲。课程设计指导教师队伍职称、学历结构合理，教学、科研水平高。

2、教学过程：本学期汽修部对每项课程设计在时间、人员上都作了精心安排，并要求指导教师制定切实可行的课程设计工作计划，明确第一指导教师对课程设计负责，要求有具体的工作记录，并要求部主任要对指导过程进行检查。本学年的课程设计选题基本符合专业综合训练要求，具有合理性、科学性、创造性。同时指导教师都能认真评讲、认真总结，各类课程设计资料整理齐全、规范。

3、教学效果：绝大多数学生在实训过程中能综合运用所学知识，完成实训任务。学生的实训操作能力有了很大的提高，优秀率也在50%以上。

轮胎的实训报告篇十九

xxxx年xx月到xx月，我在东风日产xx专营店进行维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风日产xx专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的安全保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。

这家店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。

实习工作的认识：

大学生实习活动是一个从大学生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，准备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。

实习和正常上班没有什么两样。如果实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用能力与实际工作要求还是有一定的差距。不要一开始就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己喜欢的工作，这样是不够切合实际的。