顺丰同城跑腿招聘文案范文汇总 顺丰同城跑腿app下载(4篇)

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最新顺丰同城跑腿招聘文案范文汇总一

从读书的时候我就对顺丰有一种感情，买东西也基本是发顺丰，不管那样东西值多少钱，就算是便宜至几十块的我也会尽量要求发顺丰，有人就说我有病，发申通和圆通还包邮何必自己出那22块钱，但是我也说不清是为什么，本人生活的只是一个小城市，每次在路上看到涂有sf这2个大大的英文字母的黑色的货运车我都会有一种莫名的情绪。

在毕业有以后终于有机会进入了顺丰，还没进去之前我跟家里人说了一下，但是遭到了反对，我对顺丰是有向往的，总觉得那些穿上sf工服的小伙子特别帅，不得不说的是在许多人眼里看起来不就是一个送快递的，难免会有一点看不起，甚至有的人说这就是社会最底层的一群人，但是我还是进了顺丰。

我现在想起自己进顺丰的当时的情景还挺逗的，看见路边挺了一辆顺丰的车子我就去和那个运作司机搭讪，递了几根烟又瞎扯了一会就问他要了分部人事部的电话。后来我和他还成了比较好的朋友这个司机也偶尔会帮下小忙当然这是后话，后面会有说到。要了电话之后我就去分部报到了，其实顺丰面试还是挺正规的，先是人事部的来面试，而后是分部的营运主管，最后是分部经理，但是当时营运主管不在所以就只有分部经理面试本人。通过面试后会让你选择在哪个点部，面试的时候会说是就近分配，住的地方离哪个点部近就分配在哪里，但是后面我进入点部之后才发现不是这么回事，应该是哪个点部离你家最远你很可能要到那个点部，因为收派员的上班时间比较宽裕，说直了就是怕你偷懒回去睡觉打游戏。面试的时候有几个地方可以选，我当然是选近的。这样我就到了最近的点部去试工了，我还以为我运气好其实是到了之后才知道试工的地方不一定是上班的地方，试工的期间听说了要入职还要等很久，那些人事部的人很能拖延，4个去试工的有3个在家等了1个礼拜半个月才去分部正式报到回到点部上岗，我实在是不想拖了，当天晚上就找那个人事部那个人出来请他去星级饭店吃了一餐饭吃完饭后又去放松了一下，在试工完第三天就去华南基地培训了,也分在了最近的点部。

试工的时候安排了一个师傅，师带徒是顺丰的一个传统，等于是徒弟帮师傅派件收件，但是师傅要包徒弟一天的开销，吃饭喝水抽烟，每个师傅带出一个徒弟会有300块的师带徒奖励，为期是一个半月，在顺丰里面没人会帮你除了你的师傅，如果你跟对一个好的师傅你会少走许多弯路，有许多游戏规则老员工肯定比新员工要懂，但是也有人很倒霉，跟的师傅不好，做了一个月不到就做不下去了，我觉得我是比较幸运，我的师傅是一个开小车的，不是开电动车或者开摩托车的，所以第一个月我过得很舒服，权当是坐车旅游了，跟到电动车或者摩托车的师傅就比较吃力，想想看背一个包拖两个包是什么感觉，刚来肯定会不适应。试工结束后点部主管就会找你谈话，问你师傅是否勤快，再决定录用不录用。

当我接到去广州培训的时候是一点准备也没有，当天晚上通知第二天早上随便收拾了一下行李中午就出发了，当到达区部时候已经是晚上7点半了，报道完以后马上放下行李匆匆去扒了几口饭，9点就发车去广州了，听说培训基地是没有香烟卖的，赶紧去买了2条烟。在区部的时候也见到了顺丰的市场部与客服组，发现在电话里声音听起来很甜美的客服美女的长得也不怎么样，直到现在我离开顺丰了还是不清楚市场部那些人是干什么的，后来偶然和点部主管和营运主管聊起市场部，点部主管撇了撇嘴，营运主管笑了一笑什么也没说。顺带说一下，我们培训的地点也有两个地方，一个是在区部一个是在广州，在区部培训的就是睡星级宾馆全额报销，吃快餐有补贴，也不用军训，培训也就5天这样吧，但是去广州也就是顺丰的华南培训几点就比较好玩了，从早上6点半就起床，先去跑个20xx米，做几十个俯卧撑，就开早饭了。全军事化管理，早上8点20上课到10点半再跑个20xx米做几十个俯卧撑站半个小时军姿练半个小时蹲姿，下午一直到晚上都是上课，军训，6点下课吃饭时间一个小时，8点半下课到9点半给一个小时去洗澡，继续站军姿到10点回去熄灯，其实一个小时时间哪里够洗澡，一个班大概60个人，有8个班就是500人，2个澡堂，每个澡堂同时可以洗20个人，除去一个班5个客服美女时间怎么算都不够，那就吃晚饭时候扒几口就去洗了吧，比较人性话就是途中还可以给你去吸几口烟，军训上课中途也跟华南各个地区的收派吹牛打屁，其实顺丰的工资没有外界想得那么高，收派员月薪过万也只有北上广这几个地区有那么十几或者几十个人或许没几十个，大多还是在三千到五千之间挣扎，外界只是神话了顺丰，这几年又随电商的发展人们都以为物流这个行业一飞冲天了，其实哪有那么好的事情，申通圆通中通韵达确实是比较依赖电商，但是顺丰如果依赖电商肯定是不行，指定发顺丰包邮的数都数得出来，怎么养活20万人。至于收派员传说中的月薪几万听到了也是一笑了之，放着给你捡钱的机会你都没时间去捡，这是确实一件很痛苦又无奈的事情。后面会仔细谈到薪资的问题。

再回到培训，其实培训的内容与实际操作根本就天差地别，如果在实操中按照培训的方式去弄那就是自己搞死自己，老员工对于广州的培训方式是嗤之以鼻的，培训只是让你大概了解到顺丰的游戏规则，我在顺丰的记忆如果说最深刻的也就是培训那几天，虽然累了一点但是感觉还是充实的，培训那时也是比较热情团结的，新员工总是对未来充满了希望和憧憬，只不过回到地方的点部后慢慢就变成老油条了。许多人只是听说顺丰工资高才过来的，只是不知道你要顺丰的钱顺丰就要你的命，其实有挺多投诉不是客户搞出来的，完全是内部员工自己搞自己人，后面我也会讲到。说两个培训期间比较好玩的事情，第一个是因为一个班六十多个学员才几个妹子，虽然长得有点沧桑，但是毕竟还是母的不是，搞得有一些收派员耐不住寂寞了，刚好那个其中一个长得还不错的就坐在我旁边隔了一个位置，三个人一排座位，

那个收派员前面几天或许还忍得住，到了最后两天实在是忍不住了，就开始想方设法接近那妹纸，上课换座位，据那些军训的教官说一个晚上发了几十条短信给那妹纸，那妹纸没理，后面直接用强了，又很猥琐的直接去坐到那个女的身上，后面那妹纸实在受不了就去告状去了，真的是林子大了什么鸟都有。我真的很想说哥们忍几天不行吗，培训完了再去769(东莞)泄下火不可以吗。

第二件事情就是如厕的地方简直就是噩梦，大便都冒出来了，前面的人也不冲水后面的人也不冲水，有时候实在是憋不住了也要去上是吧，只好用各种方法把那些金黄色的东西捅下去，训练了一天就很饿了，但是上了一次厕所以后连饭都不用吃了，我都怀疑是不是培训基地特地把厕所的水阀弄坏的，这样可以省了多少粮食啊。

最后一天培训是考试和会操，当时培训师说过一句话我估计这辈子都不会见面了，那一刻会有一点伤感，也不在这里感慨了，总之顺丰给我留下的印象里面起码这一面是光辉的，当我离开顺丰的时候再拨打曾经在同一个宿舍的兄弟留的电话号码居然不是关机就是停机，我只能留下一声叹息。

培训结束了，休息了一天之后第二天特地一大早到了点部，很积极的帮仓管卸车扫枪，我相信每个刚开始进入顺丰的人都是很有责任心的也很勤快的，只不过顺丰真的是一个大染缸，慢慢的在消磨新员工的这种热血，内部员工的纷争，一些不公正的对待，使得那些新员工慢慢厌倦了这些，再不像当初那么不计回报，做事情开始变得斤斤计较，刚来的时候我就经常看到老员工看我像一个傻子，一个人卸一架车的货，没有回报的事情有多少人愿意干呢是吧，呵呵。

那些老员工说做顺丰累，我表面上从来没去附和，但说句实在话确实是很累，不是说身体上的疲惫，心也很累。我看到过一篇也是写收派员的成长的一篇文章我很赞成的。每个收派员最初都是非常有耐心也非常有责任心的，但是有时候收方确实过分了，例如今天早上我有4个大集装包的货物要去送，打电话跟他说你的包裹到了，麻烦下楼拿下吧，结果收方说你马上送上楼，我等着，我说我这里有很多东西实在是扛不上去，帮下忙理解下，结果说一句你不上楼就马上投诉你，就把电话挂了，上还是不上，上的话怎么拿这么多东西上去，不拿放在楼下不说全部被偷走，偷走一件就够呛，不过这种也只是欺负一下那些新员工，后来慢慢了解到了游戏规则以后看见这种人就整一次，整到他以后都不发顺丰。

我回去的时候就和师傅说了这件事，他只和我说了一段话，你拿巴枪计提以后要是每个人你都这样迁就他你就是在搞死你自己，不要惯坏那些人。其实我想法是能上就上，如果货不多的情况下也不耽误时效的情况下，老弱病残例外。其实这里面有一个问题，也就是我之前说的给你一万块钱的区域你都没时间去捡钱，要是你每个都上楼时间肯定是来不及，除非是那种办公楼集中的地方，如果是小区你也上楼你就死定了，我只是针对那些没有电梯的小区，顺丰的规定是不管你一班货出仓100个包裹还是10个包裹你都必须2个小时派完，不然就做滞留，要是你没做滞留而且超出2个小时有人打4008催派的话就是时效类，一个催派0.2分的业务分，而且短信直接到地区老总电脑上，催派多了那就不好意思了，比如你10000块的区域那就拆成两半吧，如果还有催派就再拆区，这些都是涉及到钱的问题，所以你上还是不上，顺丰的要求是门到门，手到手服务，一个公司要发展业务总会要牺牲一些员工的利益的，但是如果你真的做到每个都门到门手到手你就等着工资少一半吧。经常会有这种情况出现，怎么办，想办法整到这几个人不发顺丰，不能因为这几块钱让自己的工资少了一半，所以就不停的想办法整，我说了顺丰每个收派员刚开始都是很有责任心和热情的，但是激情就是被这么消磨掉的，如果你想问不上楼他投诉你怎么办，你就和那个人说没办法货比较多，送完之后再帮你送，拖他2个小时，打电话给客服报备，有多可怜就装多可怜吧，比如申通圆通也发生过这种事，上楼了，下来时候别说货了连车都不见了，还不是自己填。好了当你送完这片区域以后你再去送给他，说一个极端一点的做法，如果实在是很烦，你就打一声电话马上挂了，要是3分钟之内收方没有给你回电话，直接拿手持终端扫一个滞留(无人接听)，他投诉也没用的，你报备过了也有滞留记录，反正就是想尽办法把这种人从你的区域剔除，只是针对一些散客，那些经常发件的老客户大客户还是要去好好维护的。相信有许多顺丰的收派员是这么想的也做过这样的事情。

其实总裁也不容易，他每定出一条规定等于是同几十万员工在斗智，很多事情不是我们不想做，是每当涉及到金钱时候什么都变了味，我最记得营运主管说过的一句话，营销是实打实的，但是营运是有捷径可以走的。收派员是属于顺丰的营运部管的。

就说一下顺丰的游戏规则，每个人进入顺丰时候都会有行政分20分，业务分20分，行政分照理来说扣完20分就要解除劳动合同了，业务分一般扣到10分以上就要调整区域了，或者是看你跟点部主管或者营运主管和经理的关系吧，如果关系好那没问题，不然就肯定是从一个四千五千的区域换到两三千的区域吧。我看到有一些员工发帖子说到顺丰多么黑暗，要送多少礼，怎么剥削员工了，我只想说就是中国的企业千千万万又何止是顺丰，大环境就是这样又有多少个避免，我说一句不好听的也不是指责那些显得很幼稚的收派员，如果是你有一个五千块的区域你还会说顺丰黑暗吗，谁不想要钱多，实话讲我进顺丰刚开始不也是领了几个月的低保也直到离开的时候也没超过三千五的工资，我说过了每个地方都有他的游戏规则，如果你觉得主管为难你不给你高端区域你就先忍忍，直到你忍不下去到你交辞职报告的那一天起你就找几个那种也不想干的一起搞几十个服务类几十个时效类几十个操作类出来我不信他没事，不就是永不录用吗，难道你出了顺丰你还会回去吗。

最新顺丰同城跑腿招聘文案范文汇总二

20xx年 7月5日到7月19日 ，我在地处西安市西郊昆明路11号桥的西安顺丰有限公司的昆明点部，进行了的实习。这期间公司的同事给予了我热情的指导和帮助，而我也虚心向他们请教学习，把大学所学的知识加以运用，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。经过这些天的实习，我对顺丰速运仓库工作方面也有了更深刻的了解，也初步了解到了收派员的日常收派件工作流程。更重要的是，这是我踏入社会的第一步，虽然只有时间不长，但是也让我看到了自己的很多欠缺，让我深知步入社会，还需要很多学校里学不到的能力。

一、实习目的和意义

我进一步了解了顺丰速运的发展状况及作为快递行业的龙头老大，其具有其他行业所不具备的核心竞争优势。顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的服务网络延伸到中山，番禺，江门。佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至20xx年，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名第二位，而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营管理理念定位于：“成就客户，推动经济，发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。积极调整管理和经营策略，缩短送货周期，提高送货速递，降低了经营成本，也促进了合作者和客户的竞争力。顺丰速递自上而下采用了自建自营的方式建立自己的网络。致力于加强基层的基础建设，统一全国各网点的经营理念，大力推行工作流程标准化，提高设备的科技含量，提高员工的素质和业务技能，为更多的客户提供优质的服务。顺丰快递以核心竞争理念为核心，公司建立开始一直把“速度第一”贯穿于其营销理念的始终。

通过协助快递仓管员实习，我了解快递企业仓库管理流程及相关工作情况，并在这基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养仓管员岗位的实 际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。

二、实习内容

在顺丰公司，我的工作主要是协助仓管员，主要负责内容：在顺丰公司规定的时效性内，负责快件的出入库操作及仓管的管理工作;辅助工的作有：接受客户的电话服务;客户上门收取快件处理;及时有效的处理电脑的内部人员邮件信息处理;对上一天业务员的业务量进行核对与整理;扫描当天正常收派的运单;准确无误地完成上级下发的相关规定及异常情况处理。为了规范仓库工作，确保工作有序进行，提高工作效率，我作为一名仓管员，要按规定流程做事。快件到达仓库后，要对快件进行入库操作，快件入库操作要求准确有效，不容丝毫马虎，入库后仓管员要及时对入库的快件量与出库件量进行对比，以确认是否一致，如不一致应利用顺丰内部系统进行查询。快件的收件流程与派件流程刚好相反，再此不与叙述。

在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与部门的工作，用理论知识加深对实际工作的认识。通过实习，使我对物流工作有了深层次的感受和理性的认识。刚开始，师傅就是让我明确哪些是我们的权利和义务，哪些责任我们必须担当，还要具备哪些能力。这些在日后的实习阶段中起了很大的作用。例如：由客户故意投诉我们的产品有问题应如何处理，如何进行简单的出入库操作，内部工单及信息如何处理等等问题。这些事情虽小，但想做的完美不容易。

其次，最重要的是明确交接与责任。在这次实习中收获最大的就是会明确各岗位责任，做好各类负责的交接表。因为公司有规定本着“多劳多得”的理念，每个员工都是公司的股东，要让所有的员工看到当天的日报表，从而激励每个人为公司奉献力量，更重要的是为自己。这一点让我永远不会忘记。

从最基本的对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。经过一个星期的适应，对整个环境有了基本的了解。慢慢发现其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。一般都是早上对退货，晚上对发货。要看清联系电话和收货地址，来查明这件货的真正单号。晚上对货上车，最主要的就是要分清各个地区的，不能窜货少货。否则不仅会造成运输费用的损失，更重要的是延误到货时间，这样就会损失客户利益，最终会影响发货方对承运方的信任度，影响后续生意。所以一件看似简单的工作，却也担负重大的责任。在提货的时候，要注意包装的完整无损，也要点清楚件数。有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，如果件数和包装没有注意好，也会造成很多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以方便晚上点货上车。其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。实习锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练灵活性和实践性等等.在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处,应该还算是及时。运用所学的物流知识来对运营管理状况进行了解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。虽然有点繁琐，但是能来参加这种社会实践，锻炼自己的综合能力，我甘之如饴。今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。而且实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

三、实习总结

在实习时间里，通过主管及同事们的支持和帮助，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解，协助仓库员的工作让我了解到，做事一定要细心有条理，同时做任何工作都要重视时效性， 任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸， 我深感自身责任重大，在这个过程中有许多需要注意的问题：

(1) 通过电话和客户联系确认信息时，一定要注意礼貌用语，文明交谈。

(2)检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发;

(3)是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。

(4)由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。

(5)提货时包破损：提货时包破损属于提货异常类，首先就要先上报提货异常，上报的时候需要将异常包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件情况说明，待机场开具破损证明后提回，将异常情况进行拍照核实，并且将异常情况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。

(6)主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体的处理。

(7)巴枪出入库操作时，信息一定要录入准确，同时严格按指定位置摆放货品。

坚持从学习入手，提高业务能力。工作千万不能马虎，粗心大意，掉以轻心，工作头绪多，任务琐碎繁杂，逐步摸索该请示的要请示，该反馈的要反馈，明确可为不可为。不管做什么事都要主动，时间管理与规划特别要提前准备，做回自我意识的感觉。沉着应对每件事，要胸有主见，要认真负责，绝不能丢手不管。做事应分清主次，明确主次顺序。仓管员的主要的与次要的一定要分清，其实，任何一件事都是应该如此。

通过本次实践，丰富了自己的专业理论知识的同时，加强了对快递物流行业的了解，并根据自己所学提出自己的观点和意见，努力做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。通过在顺丰的实践体会，自己在实践工作中的主动性加强，为自己将来就业具有十分重要的指导意义。也通过实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。

实践，让我接触了社会各个阶层的人们，让我对这个社会有了新的了解与认识。也让我开拓了视野，增长了才干。同时，我有了更强的时间观念，了解到了一家成功餐饮企业的生产制度以及管理方式。最重要的是，我学会了怎样在不同环境下更快更好的去适应，以及在困境中怎样及时调节好自己的情绪，去克服它们.而这些都是以前自己所缺乏的，我通过这次实践我弥补了这些不足。这些学到的东西，是我们在课堂上无法获及的。这次实习顺利结束了,但我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。

总而言之，在顺丰实习的这段时间里，使我学到了书本上无法到的东西。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。这次实习把我们从学校理论学习中拉到了在实践中学习的环境。我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。与同事们的相处中，我也学到了待人、处事的态度、方式，虽然他们有的年龄和我一般大，我的感觉，他们很成熟，有很多值得我们学习的地方，这是我们用金钱买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学;从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，学会条理、耐心、使工作、学习、生活都步入系统化流程;思考方式成熟，逻辑性规范、明确。这些方法的提高是终身受益的，我认为这难得的实习过程，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。

通过这次的认识实习，使我对物流这个专业的认识进一步加深了，对它的未来充满了希望，我要努力学好我们的专业知识，学以致用，为中国的物流业发展添砖添瓦。“千里之行，始于足下”，这段实习经历，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。最后，我要感谢对我本次实习所帮助过的所有人。

最新顺丰同城跑腿招聘文案范文汇总三

看到网上有许多关于顺丰的帖子，我都大概浏览了一下，看到更多的是一种抱怨与负面的，有内部员工的，有使用顺丰速运的用户，有时候会觉得看到的一些东西真的使人挺欢乐的，其实有很多帖子里面的内容我不去否认，但是也不会去赞同，可能有些事情是真实，但是只是被夸大了。其实我早就有打算写一些关于顺丰的事情，其实不止是顺丰，也就大概包括了这个行业的一些缩影吧，虽然我已经不是顺丰的员工，站在局外的角度去看才能不偏不倚。有许多内部的员工会说这个企业无良多么黑暗，没有人性，在顺丰里面的时候我也是这样想的，每天工作12个小时以上，就那么区区千把块钱，风吹日晒还受气，很多时候公款不对时候还要自己填，但是我说一句真心话，不管这个企业多没有良心怎么压榨你们这是我们自己选择要进顺丰的，埋怨有什么用呢，大家都是成年人了，路是自己走的，既然选择进入了这一行就要对自己的行为负责抑或付出代价。但我所听到基本是顺丰内部员工的埋怨，接触到的申通圆通中通的很少有那么多埋怨的，或许这个企业有着许多不公平，确实，每天经常要和主管斗，和内部收派员斗，和客服斗，和客户斗，但是有人的地方就是江湖，这是难免的。在我写这些的时候我就一直尽量想站在局外人的思考去写，这样才能还原一个真实的顺丰。不然这样就没有意义了。

从读书的时候我就对顺丰有一种感情，买东西也基本是发顺丰，不管那样东西值多少钱，就算是便宜至几十块的我也会尽量要求发顺丰，有人就说我有病，发申通和圆通还包邮何必自己出那22块钱，但是我也说不清是为什么，本人生活的只是一个小城市，每次在路上看到涂有sf这2个大大的英文字母的黑色的货运车我都会有一种莫名的情绪。

在毕业有以后终于有机会进入了顺丰，还没进去之前我跟家里人说了一下，但是遭到了反对，我对顺丰是有向往的，总觉得那些穿上sf工服的小伙子特别帅，不得不说的是在许多人眼里看起来不就是一个送快递的，难免会有一点看不起，甚至有的人说这就是社会最底层的一群人，但是我还是进了顺丰。

我现在想起自己进顺丰的当时的情景还挺逗的，看见路边挺了一辆顺丰的车子我就去和那个运作司机搭讪，递了几根烟又瞎扯了一会就问他要了分部人事部的电话。后来我和他还成了比较好的朋友这个司机也偶尔会帮下小忙当然这是后话，后面会有说到。要了电话之后我就去分部报到了，其实顺丰面试还是挺正规的，先是人事部的来面试，而后是分部的营运主管，最后是分部经理，但是当时营运主管不在所以就只有分部经理面试本人。通过面试后会让你选择在哪个点部，面试的时候会说是就近分配，住的地方离哪个点部近就分配在哪里，但是后面我进入点部之后才发现不是这么回事，应该是哪个点部离你家最远你很可能要到那个点部，因为收派员的上班时间比较宽裕，说直了就是怕你偷懒回去睡觉打游戏。面试的时候有几个地方可以选，我当然是选近的。这样我就到了最近的点部去试工了，我还以为我运气好其实是到了之后才知道试工的地方不一定是上班的地方，试工的期间听说了要入职还要等很久，那些人事部的人很能拖延，4个去试工的有3个在家等了1个礼拜半个月才去分部正式报到回到点部上岗，我实在是不想拖了，当天晚上就找那个人事部那个人出来请他去星级饭店吃了一餐饭吃完饭后又去放松了一下，在试工完第三天就去华南基地培训了，也分在了最近的点部。

试工的时候安排了一个师傅，师带徒是顺丰的一个传统，等于是徒弟帮师傅派件收件，但是师傅要包徒弟一天的开销，吃饭喝水抽烟，每个师傅带出一个徒弟会有300块的师带徒奖励，为期是一个半月，在顺丰里面没人会帮你除了你的师傅，如果你跟对一个好的师傅你会少走许多弯路，有许多游戏规则老员工肯定比新员工要懂，但是也有人很倒霉，跟的师傅不好，做了一个月不到就做不下去了，我觉得我是比较幸运，我的师傅是一个开小车的，不是开电动车或者开摩托车的，所以第一个月我过得很舒服，权当是坐车旅游了，跟到电动车或者摩托车的师傅就比较吃力，想想看背一个包拖两个包是什么感觉，刚来肯定会不适应。试工结束后点部主管就会找你谈话，问你师傅是否勤快，再决定录用不录用。

当我接到去广州培训的时候是一点准备也没有，当天晚上通知第二天早上随便收拾了一下行李中午就出发了，当到达区部时候已经是晚上7点半了，报道完以后马上放下行李匆匆去扒了几口饭，9点就发车去广州了，听说培训基地是没有香烟卖的，赶紧去买了2条烟。在区部的时候也见到了顺丰的市场部与客服组，发现在电话里声音听起来很甜美的客服美女的长得也不怎么样，直到现在我离开顺丰了还是不清楚市场部那些人是干什么的，后来偶然和点部主管和营运主管聊起市场部，点部主管撇了撇嘴，营运主管笑了一笑什么也没说。顺带说一下，我们培训的地点也有两个地方，一个是在区部一个是在广州，在区部培训的就是睡星级宾馆全额报销，吃快餐有补贴，也不用军训，培训也就5天这样吧，但是去广州也就是顺丰的华南培训几点就比较好玩了，从早上6点半就起床，先去跑个20__米，做几十个俯卧撑，就开早饭了。全军事化管理，早上8点20上课到10点半再跑个20__米做几十个俯卧撑站半个小时军姿练半个小时蹲姿，下午一直到晚上都是上课，军训，6点下课吃饭时间一个小时，8点半下课到9点半给一个小时去洗澡，继续站军姿到10点回去熄灯，其实一个小时时间哪里够洗澡，一个班大概60个人，有8个班就是500人，2个澡堂，每个澡堂同时可以洗20个人，除去一个班5个客服美女时间怎么算都不够，那就吃晚饭时候扒几口就去洗了吧，比较人性话就是途中还可以给你去吸几口烟，军训上课中途也跟华南各个地区的收派吹牛打屁，其实顺丰的工资没有外界想得那么高，收派员月薪过万也只有北上广这几个地区有那么十几或者几十个人或许没几十个，大多还是在三千到五千之间挣扎，外界只是神话了顺丰，这几年又随电商的发展人们都以为物流这个行业一飞冲天了，其实哪有那么好的事情，申通圆通中通韵达确实是比较依赖电商，但是顺丰如果依赖电商肯定是不行，指定发顺丰包邮的数都数得出来，怎么养活20万人。至于收派员传说中的月薪几万听到了也是一笑了之，放着给你捡钱的机会你都没时间去捡，这是确实一件很痛苦又无奈的事情。后面会仔细谈到薪资的问题。

再回到培训，其实培训的内容与实际操作根本就天差地别，如果在实操中按照培训的方式去弄那就是自己搞死自己，老员工对于广州的培训方式是嗤之以鼻的，培训只是让你大概了解到顺丰的游戏规则，我在顺丰的记忆如果说最深刻的也就是培训那几天，虽然累了一点但是感觉还是充实的，培训那时也是比较热情团结的，新员工总是对未来充满了希望和憧憬，只不过回到地方的点部后慢慢就变成老油条了。许多人只是听说顺丰工资高才过来的，只是不知道你要顺丰的钱顺丰就要你的命，其实有挺多投诉不是客户搞出来的，完全是内部员工自己搞自己人，后面我也会讲到。说两个培训期间比较好玩的事情，第一个是因为一个班六十多个学员才几个妹子，虽然长得有点沧桑，但是毕竟还是母的不是，搞得有一些收派员耐不住寂寞了，刚好那个其中一个长得还不错的就坐在我旁边隔了一个位置，三个人一排座位，

那个收派员前面几天或许还忍得住，到了最后两天实在是忍不住了，就开始想方设法接近那妹纸，上课换座位，据那些军训的教官说一个晚上发了几十条短信给那妹纸，那妹纸没理，后面直接用强了，又很猥琐的直接去坐到那个女的身上，后面那妹纸实在受不了就去告状去了，真的是林子大了什么鸟都有。我真的很想说哥们忍几天不行吗，培训完了再去769（东莞）泄下火不可以吗。

第二件事情就是如厕的地方简直就是噩梦，大便都冒出来了，前面的人也不冲水后面的人也不冲水，有时候实在是憋不住了也要去上是吧，只好用各种方法把那些金黄色的东西捅下去，训练了一天就很饿了，但是上了一次厕所以后连饭都不用吃了，我都怀疑是不是培训基地特地把厕所的水阀弄坏的，这样可以省了多少粮食啊。

最后一天培训是考试和会操，当时培训师说过一句话我估计这辈子都不会见面了，那一刻会有一点伤感，也不在这里感慨了，总之顺丰给我留下的印象里面起码这一面是光辉的，当我离开顺丰的时候再拨打曾经在同一个宿舍的兄弟留的电话号码居然不是关机就是停机，我只能留下一声叹息。

培训结束了，休息了一天之后第二天特地一大早到了点部，很积极的帮仓管卸车扫枪，我相信每个刚开始进入顺丰的人都是很有责任心的也很勤快的，只不过顺丰真的是一个大染缸，慢慢的在消磨新员工的这种热血，内部员工的纷争，一些不公正的对待，使得那些新员工慢慢厌倦了这些，再不像当初那么不计回报，做事情开始变得斤斤计较，刚来的时候我就经常看到老员工看我像一个傻子，一个人卸一架车的货，没有回报的事情有多少人愿意干呢是吧，呵呵。

那些老员工说做顺丰累，我表面上从来没去附和，但说句实在话确实是很累，不是说身体上的疲惫，心也很累。我看到过一篇也是写收派员的成长的一篇文章我很赞成的。每个收派员最初都是非常有耐心也非常有责任心的，但是有时候收方确实过分了，例如今天早上我有4个大集装包的货物要去送，打电话跟他说你的包裹到了，麻烦下楼拿下吧，结果收方说你马上送上楼，我等着，我说我这里有很多东西实在是扛不上去，帮下忙理解下，结果说一句你不上楼就马上投诉你，就把电话挂了，上还是不上，上的话怎么拿这么多东西上去，不拿放在楼下不说全部被偷走，偷走一件就够呛，不过这种也只是欺负一下那些新员工，后来慢慢了解到了游戏规则以后看见这种人就整一次，整到他以后都不发顺丰。

我回去的时候就和师傅说了这件事，他只和我说了一段话，你拿巴枪计提以后要是每个人你都这样迁就他你就是在搞死你自己，不要惯坏那些人。其实我想法是能上就上，如果货不多的情况下也不耽误时效的情况下，老弱病残例外。其实这里面有一个问题，也就是我之前说的给你一万块钱的区域你都没时间去捡钱，要是你每个都上楼时间肯定是来不及，除非是那种办公楼集中的地方，如果是小区你也上楼你就死定了，我只是针对那些没有电梯的小区，顺丰的规定是不管你一班货出仓100个包裹还是10个包裹你都必须2个小时派完，不然就做滞留，要是你没做滞留而且超出2个小时有人打4008催派的话就是时效类，一个催派0.2分的业务分，而且短信直接到地区老总电脑上，催派多了那就不好意思了，比如你10000块的区域那就拆成两半吧，如果还有催派就再拆区，这些都是涉及到钱的问题，所以你上还是不上，顺丰的要求是门到门，手到手服务，一个公司要发展业务总会要牺牲一些员工的利益的，但是如果你真的做到每个都门到门手到手你就等着工资少一半吧。经常会有这种情况出现，怎么办，想办法整到这几个人不发顺丰，不能因为这几块钱让自己的工资少了一半，所以就不停的想办法整，我说了顺丰每个收派员刚开始都是很有责任心和热情的，但是激情就是被这么消磨掉的，如果你想问不上楼他投诉你怎么办，你就和那个人说没办法货比较多，送完之后再帮你送，拖他2个小时，打电话给客服报备，有多可怜就装多可怜吧，比如申通圆通也发生过这种事，上楼了，下来时候别说货了连车都不见了，还不是自己填。好了当你送完这片区域以后你再去送给他，说一个极端一点的做法，如果实在是很烦，你就打一声电话马上挂了，要是3分钟之内收方没有给你回电话，直接拿手持终端扫一个滞留（无人接听），他投诉也没用的，你报备过了也有滞留记录，反正就是想尽办法把这种人从你的区域剔除，只是针对一些散客，那些经常发件的老客户大客户还是要去好好维护的。相信有许多顺丰的收派员是这么想的也做过这样的事情。

其实总裁也不容易，他每定出一条规定等于是同几十万员工在斗智，很多事情不是我们不想做，是每当涉及到金钱时候什么都变了味，我最记得营运主管说过的一句话，营销是实打实的，但是营运是有捷径可以走的。收派员是属于顺丰的营运部管的。

最新顺丰同城跑腿招聘文案范文汇总四

顺丰速运拥有 38 家直属分公司、5 间分拨中心、近 200 个中转场、逾 7800 个基层营业网 点，覆盖所有 31 个省(包括自治区及直辖市)、近 300 个中、大城市及逾 1900 个县级市 或者城镇。此外，顺丰在香港、澳门、中国台湾、韩国、日本、马来西亚、新加坡及美国都设 立网点，或者开通收派业务。

顺丰有约大于 290,000 名职员，1.2 万多台运输车辆，15 架自有全货机及遍布中国大陆、 海外的 9,100 多个营业网点。月结客户要求：1、客户为我司服务范围内注册的具有独立法人资格的企业、社会团体、 持有营业执照的单位及个体户或持有有效证件(如身份证、暂住证等)的个人，且企 业或个人信誉度良好 2、有固定的经营场所或居住场地 3、凡申请按月结计算运费的客户，前一个月与我司结算的运费在 300 元(含)以上， 或该客户通过我司的寄件量在 10 票(含)以上 4、在当地具有较高知名度、较大发展潜力的公司(如上市公司、大型集团客户、大型 企业等)，经客服主任审核批准后签订月结协议，合作第一个月即可享受月结 5、原来就是我司的月结客户新迁入区域仍在我司服务范围内的，经考察期回款信誉良 好的，可在新迁入区域内继续进行月结，并签订新的月结协议书。

6、要求对客户信用审核。对于申请月结的客户，在客户资质审核表中如果“客户信用” 栏存在拖欠员工工资、有搬迁计划、近期有停止生产、超过一周无收派件、出现过恶 意索赔、运费异常增加等现象的，一律不得审批通过保价是按千分之五计算的

【顺丰工作总结】

一、实习目的、要求

通过两个月的实岗操作， 明确客服代表这一工作岗位的岗位职责， 掌握客服这一工作岗 位的基本技能;增强自身与客户沟通交流的能力;了解公司运作的基本模式、公司运营的基 本环境、感知公司企业文化、体验真切上班生活;培养一种对待工作认真、负责的态度，适 应工作时的基本作息制度;为今后正式工作打下基础。

二、实习主要内容

1、接听顺丰速运公司 4008 111 111 客服热线中 1 号键接单和咨询业务; 2、受理新客服下单业务，为新客服建立详尽的系统信息：具体的发件地址、联系方式 等，同时通过系统匹配合适业务员，尽快上门收取客户快件; 3、通过电话与老客户核对发件地址、具体的联系方式和联系人，同时，安排地区同事 尽快收取客户快件; 4、受理客户催收快件、取消发件等业务，帮助客户解决发件环节上的一系列问题; 5、解答客户有关公司业务上的一系列疑问或是客户的咨询，如：有关运价、可收送范 围、收送的时效等; 6、积极参加公司早晚班会议，了解当日公司最新业务知识;参与公司有关的新业务知 识方面的培训;参与与公司员工及领导的沟通活动等。

三、实习总结

实习单位简介

顺丰速运(集团)有限公司创建于 1993 年，总部位于深圳，是国内领先、高速成长的 物流速运企业。主要经营国内快递业务。十五年来，顺丰速运以成为“最值得信赖和尊重的 中国速运公司”为发展目标，不断引进科学的管理理念和方法，提升技术、营运和管理方面 的核心竞争力， 创建先进的实物流和信息流双重网络， 实现了对快件的全程监控和自动化管 理，努力为客户提供优质、安全、高效的速运服务。

成都呼叫中心(四川顺丰通讯科技有限公司)属顺丰速运(集团)下属全资子公司，主 要承接华中、华北话务集中呼叫业务，工作职能为：接单、查询及受理投诉等内容。中心于 20xx 年底开始筹建，20xx 年 3 月 24 日正式运营，每月均有一至两批客服人员新入职。到现 在已经达到三百人以上的规模， 其优质的服务和高效的管理， 已让其成为国内呼叫行业中的 佼佼者。

实习过程的简单回顾

20xx 年的暑假两个月时间我与本学院其他几位同学共同参加了四川顺丰通讯科技有限 公司开展的暑期实习活动。

通过两个月的实习生活， 深切的体会到了工作生活与生活的不同 之处。虽然是一份实习工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作。现在回想起 来，当时的一系列情景仍旧历历在目。

首先是我和其他几位同学在六月底的公司面试中获得了参加此次公司实习的机会，虽 然，当时并不知道客服代表具体是个什么岗位，但是还是怀揣着一份期待和惊喜，毕竟是自 己通过面试获得的第一份工作。接下来，与收到录用通知的同学一起于 6 月 29 日一同去了 位于成都市高新区的天府新谷公司所在地，进行了实地参观和面谈。当大家知道，所谓的客 服工作就是接电话、受理客户问题的时候，都显得有些失落。但后来，除了几位同学有特殊 原因没能参加实习外，其余同学都参加了公司的实习工作。

接下来， 就是对我们进行了为期 9 天的业务知识培训， 主要有关于顺丰公司的公司基本 发展历程、 公司的价值观念以及公司的人才观等方面的介绍; 有关客服工作的基本业务规范 的要求的学习;公司业务知识的学习和了解，如：公司可收送范围、各种收寄物品的价格以 及不同地址的收送时效性等; 有关客服在接听电话中的有关规范用语以及专业术语的锻炼和 运用; 如何提高自身与客户沟通的技巧以及遇到一些自己难以处理的事情时， 我们应该采取 何种方式进行应对;了解快递行业的具体运作模式。

最后，在进行了几天的练习上岗后，我们便开始了正式上岗实习，与公司的正式员工一 样，接听来自全国各地的客户电话。当然，我们只接听 4008 111 111 热线的 1 号键下单和有 关咨询方面的工作， 如果遇见客户要求进行快件查询或是投诉业务， 我们则帮其转至 2 号键， 有查询同事对其进行跟进。当然，在正式实习上岗期间，我们还必须参加公司每天的早班例 会或是公司的晚班例会，了解新的业务知识或是对自己一天中的工作进行小的总结。同时， 我们也参与公司一系列有关新的业务知识的培训， 如公司在七月下旬推行上线的新的下单系 统。此外，公司为了让我们能够对速运行业有个全面的了解，在多方努力沟通下，参与实习 的 8 位同学于 8 月 7 日来到公司位于武侯区簇桥的成都中转场进行参观了解， 以增强自身对 快递行业本身的理解。

实习工作于 8 月 27 日结束，8 月 28 日，公司的管理层特意为我们几位实习生召开了实 习工作总结会议。会上，我们实习老师对我们在实习期间的数据进行了公布，同时，公司领 导们也对我们在实习期间的优秀表现作出了很高的评价， 并且表示希望我们能够留在公司继 续做兼职。此外，公司也给我们颁发了一些小的纪念品和各自的实习证明材料。自此，为期 两个月的实习工作正式结束。

实习岗位工作内容

1、接听顺丰速运公司 4008 111 111 客服热线中 1 号键接单和咨询业务; 2、受理新客服下单业务，为新客服建立详尽的系统信息：具体的发件地址、联系方式、 具体的联系人等， 同时通过公司内部系统将客户信息发到公司地区， 再由地区根据客户信息 就近匹配合适业务员，尽快上门收取客户快件; 3、通过电话与老客户核对发件地址、具体的联系方式和联系人，同时，如果客户是原 发件地址、 原联系方式则直接通过公司系统将客户发件信息发到相关业务员手持终端， 安排 同事尽快收取快件;如果相关信息不符，则按照新客户下单相关处理步骤进行受理，然后安 排地区同事尽快收取客户快件; 4、受理客户催收快件、取消发件等业务，帮助客户解决发件环节上的一系列问题;根 据客户下单时效，对已下单进行相关操作，如：改单、追件、做备注、发工单等;针对部分 因客服原因需取消发件的业务，尽快做出相关操作，提醒地区同事; 5、解答客户有关公司业务上的一系列疑问或是客户的咨询，如：有关运价、可收送范 围、收送的时效、可收送物品的范围、以及如何区分航空件与陆运件等; 6、积极参加公司早晚班会议，了解当日公司最新业务知识;参与公司有关的新业务知 识方面的培训;参与与公司员工及领导的沟通活动;参与公司提供的参观中转场等活动，增 强自身对快递各个环节的认知。

屋檐人家 20xx 年 01 月 06 日 在管理系市场营销教研室老师们的组织和指导下，我们市场营销 04 级的所有学生于 20xx 年 7 月 9 日到 7 月 20 日进行了为期两个星期的物流管理实习。

这次物流实习分为两个阶段进行，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一星 期的实习在管理系的商务实验室进行，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营， 以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节; 第二个星期是在指导老师的带领下去宅急 送快运股份有限公司哈尔滨分公司、 哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验 室进行参观实习， 实地了解物流公司的操作过程与方法， 了解大型企业内部生产物流的操作。

通过两个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和了解到了许多物流课本上所没有的东 西，也学习到了许多专业的、实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一 笔最为宝贵的财富。