物流运输方案流程范文(模板11篇)

方案的制定需要充分考虑到各种因素，以确保最终的实施效果。在制定方案之前，我们需要明确我们的目标和需求。方案的制定离不开项目管理的支持，以下是一些项目管理中的方案制定和实施经验分享。

物流运输方案流程篇一

摘要：随着我国经济的发展，很多运输型物流企业的货运量越来越大，物流运作中随之出现的运输网络成本风险问题受到业内广泛关注。本文针对物流运输环节的成本风险因素采用定性和定量相结合的方法进行分析，文中着重探讨了运输路线的优化从而降低物流运输成本风险的问题。通过对物流运输环节的成本风险因素的分析，有利于提高物流运输网络的可靠性、安全性，并且获得最大的经济效益，风险分析的结果是物流运输网络规划、优化的重要因素，而选择和确定适当的评价指标是进行物流运输网络风险分析的前提和基础。

物流运输方案流程篇二

甲方：____公司签订地点：

乙方：签订时间：

根据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。

第一条业务模式。

甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》，《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。

第二条货物运输定价。

自合同签订生效当年为人民币___元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价格外，不再乙方支付任何其他费用（包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用），但本合同另有约定的除外。

第三条货物验收要求。

乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。

第四条货物起运地点。

货物起运点：

货物到达地：

第五条货物承运日期及到达时间

承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失（包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等）由乙方承担；乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。

货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。

第六条运输质量及安全要求。

乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。

第七条运输费用、结算方式。

乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库管理人员在《物流发货单》上签字盖章后，乙方司机凭《物流发货单》去甲方财务办公室结算，每月___日和___日为结算日（遇法定节假日顺延）。

第八条各方的责任、义务。

一、甲方的责任。

1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。

2、因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。

3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。

4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。

二、乙方的责任。

1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。

2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权；不得推脱运输。

3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。

4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。

5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。

6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。

第九条违约责任。

1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。

物流运输方案流程篇三

概述  。

第一部分。

项目客户基本信息。

第二部分项目管理方案。

项目成员及联络方式。

运作流程及相关要求。

岗位操作要求及事项。

考核指标。

项目投诉处理及联系方法。

第一部分:项目客户基本信息。

减速机集团集团有限公司创始人为xxx。是一家民营集团企业，注册资金元人民币。公司拥有员工多人，于全国各省市拥有多家分公司。集团公司为中国减速机械民营企业之一，主要从事减速机的设计开发、生产制造、经销、零售等，总部和生产基地设在。

项目范围定义。

产品特点：

减速机属于机械小型设备。

客户产品图片如下：

）：综合项目对接洽谈贵司全年运费预估3000万运费额；

）：货物运输方式：国内汽运；

）：产品在我物流行业康属设备通用件货物，偏重货类别；

）：运输范围：全国制造行业；

）：运输方向：全国经济发展前沿地区辐射各县市制造业；

）xx物流平台运作优势；

整合优势。

物流资源、物流功能有机整合，强强联手，形成一体化的资源优势。

规模优势。

400家物流企业网点加盟，120条自营精品专线：自备车辆30余辆，可调度车辆500余辆，日吞吐量1000立方。

价格优势。

去掉三方物流代理发运环节，挤掉运作成本费用，降低运营成本，为企业真正做到降本增效，提高统一管理水平，得到看得见摸得着的物流费用下降。

）xx物流客户属性对比；根据我司平台客户分类如下：中韩冰箱、汽车配件、艾玛电动车、灵通展柜集团、医疗器材等大型企业；货物结构对比，统一规格、标准纸箱、货物比例在1t/8m3；属于轻泡货物，与贵司货物形成配载发运全国各地；基本形成配载优化。

）xx物流成本分析对比；

）xx物流网络服务体系；

服务方式。

一站式服务，省心又省钱；

服务标准化，时效有保证；

一路信息化，随时能掌控；

管理方式。

统一平台、统一流程、统一价格、统一形象、统一服务。

）xx物流运作模式与管控；我司“物云”管理系统的执行标准，我们一直都注重物流信息技术的开发与应用，努力提升信息化水平，实现货物流、资金流、信息流的高度统一。公司使用先进的物云管理软件，从下单、入库、出库、在途跟踪、回单返回；及财务结算都以软件系统完成。公司率先在干线运输行业采用pda手持终端扫描设备，使各环节货物信息更加精准。公司所有车辆都安装gps全球定位系统，并与业务系统实现无逢对接，相关货物在在途状态一览无遗，真正实现物流全过程的透明化、可视化。

第二部分:项目成员及联络方式。

物流项目团队。

工作时间表。

xx物流集散中心：周一至周日工作时间：8：30---22:00。

xx物流集散中心：市遥观镇社塘路1号。

第二部分:运作流程及相关要求。

作业流程及说明。

下单。

根据销售计划提前一天将产品型号、重量及收货到货地址等信息以邮件或通过xx物云系统下单至xx客服专员。

受理。

xx物流客服专员负责接收下达运输指令并将运输指令传达至运营经理，由运营经理统一安排车辆至指定仓库提货，并交代好驾驶员各注意事项、安全措施等。

发运。

驾驶员将货安全装车后，根据运输经理安排。若整车发运驾驶员做好对每件货物加固、防水等安全措施后，直接将货物运至收货人收货地址。如果是零担发运，驾驶员将货物运输至xx集散中心，根据每批货物的收货人信息将货物送至xx各专线，并对每件货的上、落做到重不压轻、大不压小等安全措施。

xx各专线收到货物后，对货物认真清点、核对避免串货、少货，无误后及时装车、发运。

集团在xx物流发运每件货物都录入xx物云系统，系统自带gps每四小时自动更新一次。途中异常及时反馈、处理并反馈减速机集团，货物到达目的地前一天预约收货方仓库收货。

收货。

收货方接收物流公司预约信息后，根据仓库条件，安排物流公司送货时间，如需暂存，需通知物流公司配送指定货物。

异常判断。

收货方。

拒收退回。

正常收货。

若到货无异常，则正常接收货物，签收托运单交物流公司返回，收货方留一联托运单。

回单处理。

对帐结算。

减速机集团收接xx物流公司回单后，审核是否正确，与xx物流公司信息跟踪报表、对帐单进行核对，通知xx物流公司开票。

工作流程说明。

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第二部分:岗位操作要求及事项。

客服专员。

减速机集团每天下午16:30前把次日出货单以邮件或在xx物云系统下达运输计划，xx物流客服信息确认。

物流客服根据客户下单计划，将提货信息录入xx物流物云系统。录入前要仔细审核出货单的相关信息和备注事项：目的地、数量、重量、体积、要求提货和到货时间、是否有特殊要求、车型要求等。

物云系统中下达订单30分钟内要检查物云系统内调度是否派车，根据系统录入的车号，将相关的提货信息email给减速机集团对口的操作，并把提货信息通知给到定点现场人员，减速机集团会根据我司提供的车辆信息做好“备货”和“装运计划”等项目操作。

根据实际所需安排，固定现场监理出发前检查车辆是否合格，固定现场在到达客户处提货地点后，应在保安处登记，并严格服从客户处的规章制度。进入装货区后，现场监理人员会与贵司仓储部人员核对货物数量、发货城市区域、收货方客户名称、检查箱体外包装完好度等，在核对无误进行装货（如有异常第一时间反映给公司客服人员，听从指令操作），装货完毕后与客户仓储部人员进行交接签字，拿到“放行单”后离厂；客服人员整理好每天的“发货明细”装订留档，并把当天的订单信息录入信息跟踪表。

减速机集团对口操作，在途异常情况要在跟踪表内用颜色标注，在主邮件中备注说明。客服人员要与司机保持密切的联系，掌握车辆、路况、天气等情况，遇到车辆抛锚、道路堵塞、恶劣天气等因素要及时的通知客户。交货时，要和驾驶员及收货客户确认货物有无破损、短缺、回单签收是否正常、司机的服务态度等。

减速机集团公司工作人员的日常工作联络和客情关系维护。

减速机集团核对，月底前完成对账和开票。

减速机集团手中，客户一联单；

如有货物送到xx物流仓库时，需与仓库人员沟通卸货时效；入库时的所有单据客服人员要留存，并以邮件形式报备到减速机集团对口人员处。

单证员。

减速机集团，回单复印件整理存档保存。

调度。

减速机集团的运作要求。

定期对驾驶员组织安全、服务意识、业务操作的培训工作。

客服向调度反映承运商或司机不按时发运货物或不按照管理规定配载，调度要立即赶赴现场去处理。

b、找不到事故原因不放过c、没有整改措施不放过d、整改措施不落实不放过）。

现场监理。

要熟知并严格遵守减速机集团场区和仓库的管理制度。

现场监理有发货时需每天随车到达指定发货仓库，其它时间视发货情况定。

在车辆到达发货仓库后，现场监理要仔细复查运输车辆是否符合要求。检查内容有：车厢是否干净整洁、车厢内有无翘起铁皮、雨布是否漏雨、有无捆扎工具、有效的灭火器。如遇车辆不符合要求时要通知客服和调度更换车辆或现场解决，禁止不合格的车辆进入减速机集团仓库提货点。

减速机集团仓储发货员、承运司机一起根据备货单上的品名、货号、批号、数量等明细与拣配出来的实物进行核对，并清点数量、检查包装，控制不合格货物装上车。

作业，装不下时货物不得硬挤，防止货物变形。

不受力上，防止货物因受力而变形、损坏。

承运商或司机。

xx物流现场对车辆的检查，不合格车辆将不能装货。

xx物流员工带领车辆进入指定车位等待装车，以便确认装车。

减速机集团的仓库制度和场区安全制度，如果因违反客户规定导致的客户投诉，我司将对其进行严厉的处罚。

装卸，严禁野蛮装卸，防止直接踩在货物不受力上造成货损，确保货物外包装的完好。

xx物流客服专员联系协调，不得私自处理。

22:00----8:00的时间段，特殊情况外。

重压，防止货损情况的出现。

不得采用摔、滚等粗野动作需要叉车作业时一定要用叉车。

尤其是休息时间），承运人有责任提前做好行驶线路图交给驾驶员的。如果就服务态度造成投诉，我司将严肃处理。

通知客服专员人员（以便我司及时解决，如果不及时联系造成损失，一切后果由承运人承担。

异常事件处理与跟进措施；

减速机集团。

什么是合格的回单。

一份“合格的回单”，首先必须达到以下要求：

回单上要有收货人的签收姓名（要全名）、收货日期，客户特殊要求要加盖公章的一定要加盖公章。

回单整理规范。

xx件”、“拒收xx件”、“破损xx件”等字样。如有类似情况发生，首先需及时与客户确认是否真实存在短少情况，如的确有少货，则需尽快理赔，之后再将回单退回，由客户完整签单；如果与客户确认后，发现不存在短少的情况，而是客户误写，则需把该类字样划去，再将回单退回，让客户在涂改处重新签字，并由司机带回。

减速机集团信息跟踪表的“dn单号”进行排序，在回单的右下角贴上标签并写下序号，待全部整理完毕后，再整理存放。

减速机集团公司。如有未返回的，按公司有关回单的管理规定对承运商或司机作处罚，并通知客服和调度共同催收回单。

客户费用核对。

减速机集团开票确认后，填写开票通知；

将开票通知发送给财务，安排开票；

减速机集团结算人员。

结算回款跟进。

减速机集团将根据合同约定时间内进行付款；

物流运输方案流程篇四

一.实训内容：

1.基本情况：，

我所实训的雷鹏公司成立于，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。

2.主要设施：

现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。

3.仓库类型：

铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能.

4.作业流程。

作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。

二.研究结论及建议：

1.通过我的.观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户.

2.铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.

三.建议：

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了.

2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.

物流运输方案流程篇五

为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。

以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。

运输方式：

（一）装箱方式：

1、整箱（fcl）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。

2、拼箱（lcl）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。

（二）交接方式：

1、整箱交整箱接（fcl/fcl），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。

2、拼箱交拆箱接（lcl/lcl），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

3、整箱交拆箱接（fcl/lcl）。

4、拼箱交整箱接（lcl/fcl）。

（三）交接地点：

注：“门”指发收货人工厂或仓库。“场”指港口的集装箱堆场。“站”指港口的集装箱货运站。

1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。

2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。

3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。

4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。

（四）出口程序：

1、订舱。

2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。

3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。

4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。

5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。

6、集装箱货运交接：上述4和5签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。

7、提单：发货人凭场站收据向船公司换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装箱装船后，才能换取装船提单。

8、装船：集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。

（五）进口程序：

1、货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。

2、分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场。

3、到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。

4、提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单。

5、提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单。

6、提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。

7、整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续。

8、拼箱交：集装箱货运站凭提单交货。

费用：

（一）费用构成：

1、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。

2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。

3、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。

4、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。

（二）运费：

1、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的xxx《中国远洋货运运价本》有以下3种包箱费率。

fak包箱费率：即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。

fcs包箱费率：按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。

fcb包箱费率：既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。如8~10级，cy/cy交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。

2、最低运费方式。

规定最低运费等级：如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。

规定最低运费吨：如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为吨，尺码货为立方米，w/m/为运费吨。

规定最低箱载利用率。

3、最高运费方式。

规定最高计费吨，如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。

规定最高计费等级，不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。

物流运输方案流程篇六

在全球化时代，物流运输已经成为企业竞争力的重要指标之一。随着物流技术和物流管理的不断发展，物流运输流程也在不断优化和完善，执行流程的质量和效率也得到了极大的提升。在长期的实践中，我积累了一些关于物流运输流程的心得体会，现在就来和大家分享。

第二段：流程规划。

物流运输流程规划是物流管理的关键环节。从货源地到目的地，整个流程必须要有系统性的规划，要考虑市场需求、产品特性、运输方式、时效要求和经济成本等多方面的因素。针对不同的产品和市场需求，应该制定不同的物流运输方案。金钱和时间的约束因素也应该被合理地考虑，规划出最经济、最优化的物流配送方案。

第三段：流程执行。

物流运输流程执行中，调配人员要严密地协调和掌握物流运输环节，以确保货物逐一安全送达。对于存在可能的危险环境，必须进行防护处理。在途中，必须要关注运送物品的保护、运输工具的维护和安全、常规的路线检查以及对遇到的突发事件的应对。在物流运输流程执行过程中，要严格遵守交通规则，车辆上的工具设施要简单明了，方便应急对策。同时，出现任何的异常情况，都要及时向管理部门汇报，以便能够尽快得到处理和解决。

第四段：流程跟进。

在物流运输流程跟进过程中，管理人员需要充分采集数据化的信息，对其进行深入分析，以全面了解物流运输流程的完成情况、执行情况和异常情况。在跟踪中，还需要及时根据发现的问题，进行问题解决措施的研究和实施，同时要多层次划分问题优先级别，以便更快地解决普遍和关键问题。

物流运输流程优化仍是当前和未来的重要目标之一。通过分析和总结物流运输流程的缺陷，对流程进行不断调整和改进，执行效果会得到极大的提升。在优化中，可以采用新技术、新工具，或者采取合作方式，及时优化往来运输的环节，以达到最佳的效果。同时，团队合作也非常重要，采用协同办公、进一步提升管理协调能力可以提高物流管理的流程优化程度。

结论：

在现代物流业的快速发展下，物流运输流程管理也在不断迭代，不断优化。如何正确的分析并解决流程中存在的问题是需要深入思考和实践的。在未来，更多的物流科技将进一步改变物流运输流程，优化物流运输流程管理是任何企业在行业中立足的首要步骤。以上是本人在物流运输流程实践中的心得体会，供大家勉励。

物流运输方案流程篇七

一、签订运输合同，明确运输任务。

二、了解货物状况，详列运货清单。

货物形状特点，运输状态下各项参数，包括长宽高重、支点距、纵横向重心位置、起吊点、顶推点、绑扎点、承载肩座;货物性质及运输注意事项;供货方应提供货物图样，图中按上述要求注明;将需要运输的货物列出清单，并划分其类别，作为配车、计价的依据。

三、选择车组形式，初拟配车方案。

根据货物特点、线路通行能力、中转换装作业条件，合理选择车组形式，如：全挂式、半挂式、动力鹅颈式、自行式;挂车形式，如：平板式、低台式、凹形式、长货式、轻型框架式、桥式、可伸缩平台式。

四、选择并勘察运输路线。

1.原则：尽量回避过大江大河、城镇，充分利用高等级公路，力求运输距离最短、排障工作量最少。

可先根据资料和经验初选，再根据车组运输参数上路勘察。

2.做好以下记录：路段里程、技术等级、桥梁(设计标准、结构、跨径、桥长、病害)、隧道(限界、长度)、立交(限高)、收费站(通行能力)、连续弯道(最小转弯半径、纵横坡度、坡长)、空间地下障碍点情况、村镇通过能力、临时便道情况等。

3.应有推荐路线、备用线路，运输线路图示，桥涵、困难路段照片、示意图等。

五、编制运输技术与组织方案，主要内容包括。

1.车辆配置：按车组拼装方案选配车辆，列出牵引车、挂车技术参数表和车组运行参数表，绘制车辆装载图并标注相关参数，可以最长、宽、高、重货物作为案例进行描述。

2.技术计算：主要是牵引力校核、捆扎加固计算、运行稳定性计算、挂车承载计算、桥梁通过性判断、车组转弯半径和通道扫空半径计算。

3.运输路线分析：包括各路段公路里程、技术等级、坡度、平竖曲线半径、建筑限界、桥涵承载能力、收费站及村镇通过性、空间、地下障碍、尺度以及对困难路段的描述。

应附必要的照片、图示和相关数据表。

4.排障措施：主要包括桥梁加固措施(对于重大加固工程，应应通过公路管理部门与设计、施工单位签订合同，提出桥梁检测、加固设计、施工及完工验收等相关文件);通过立交、收费站的障碍处置方案，对空中线缆、地下管线、村镇环境障碍的排除内容，对局部路段的改造内容等。

应附必要的工程图示。

5.中转装卸现场条件：装卸作业场地面积、车辆回转半径、出入通道、场地承载强度、货物装卸时的方位要求等。

6.装卸工艺方案：根据现场及作业条件进行方案比选，按照选定的装卸设备和相应的装卸工艺，进行必要的安全技术计算，规定作业程序，明确操作要求，绘制现场平面布置图示。

7.运行作业计划：主要内容是：车队编组、运行指挥、通讯联络、车辆标志、重要作业岗位职责、运行周期、每日运行计划安排、定点食宿、车辆停放、加油、检查、维护等。

8.安全质量保障措施：遵循的法规及技术标准，贯彻质保大纲内容，健全组织机构，制定质保计划，进行过程控制，对危险源的分析、控制和预防措施，对不符合项采取的纠正措施等。

9.应急预案：应包括运输全过程，突出主要作业环节，明确救助措施，落实协作网络，规定报告程序和处置要求。

可能出现的事故如：机械事故、交通事故、货物损毁、人身伤害、自然灾害等。

10、监督管理：内容是编制监督大纲，对运输方案的复核，对重要作业环节安全质量的监督、对运输全过程的控制、对应急状态处置的监督、监督工作总结与评估。

六、向路政部门申报办理运输通行许可手续。

按照交通运输主管部门的规定，准备申报必须的文件、资料、图样等，经审核批准领取《超限运输车辆通行证》;对需要检测、加固、改造的桥梁、路段技改工程，要与设计、施工单位签订合同，索取检测、设计技术文件，工程竣工后提供验收报告，并经路政部门许可;运输途中涉及交通管制时，要与公安交通管理部门办理通行安全保障协作手续。

七、落实线路排障措施和运输协作事项。

按照既定的运输线路排障方案，及时组织好并按施工进度要求完成各排障点施工任务和验收工作。

在正式运输前，应对线路进行复查，了解近期有无变化，各排障点经施工后，能否满足车组通行要求，必要时应组织整改。

运输工程中需要与有关部门协作的，应提前落实协作事项，明确各方的协作分工职责，并办理完善协作手续。

八、调遣车辆组装调试，必要时组织模拟试运。

牵引车、挂车及附属设备，要求按规定作业项目和技术标准经过保养、检测和维修，保持1类车的完好技术状态。

特别是设计安全的重要部件应进行性能测试，如隔断阀、安全阀应保持正常工作有效;各轴车轮最大转角应符合规定;快速接头及橡胶软管不能有裂纹或漏油;液压表工作应正常。

车辆调集后，按既定车组形式进行组装、调试。

需要组织模拟试运时，应按正式运输要求和工况状态进行试运，并做好各项记录。

九、作业人员业务培训，持证上岗，参加运前协调会。

参加运输的各类作业人员均须接受培训，明确任务和各自职责，掌握设计安全质量的各项措施和要求，做到心中有数。

操作人员应按照规定持证上岗。

运前协调会由业主会同合同承运人组织召开，各有关方现场负责人参加。

十、接货装车，捆扎加固，办理货运交接手续。

车板接货后，承运人承担风险责任。

注意接收货物上的仪表原始记录，进行货物外观检查，确认有关标记，必要时拍照记录。

按既定方案对货物捆扎后进行安全检查，调整好车辆的运行状态，检查货物装载正确，油压表读数符合规定。

完善办理货物交接手续，交接双方签字确认。

十一、按既定方案实施运输，必要时进行风险评估。

严格按照规定的程序和规范进行操作，按既定的线路和车日行程运行，按规定的地点和期限停车作业、检查、食宿。

启运前、运输途中、抵达终点全程接受监督方的监督与核查。

认真做好各项原始记录。

如有重大风险可做评估并明确规避风险的措施。

十二、终点交货，签署交接文件。

按业主指定的卸货地点和货物摆放的方位要求停放好车辆，松解捆扎索具，车板交货，交接双方对货物检查验收，移交仪表记录，由接货放组织吊卸货物，承运方配合，或车组进行自卸操作退出车辆，签署交接文件。

十三、检查运输合同执行情况，完善记录文件归档，进行结算。

承运方、监督方各自按照规定内容自行总结评估，对运输中遗留的问题提出建议。

征求业主对运输安全、质量的意见。

整理、汇总各项原始记录完善归档。

提供结算凭证。

物流运输方案流程篇八

发包方（甲方）：

承包方（乙方）：

为了提高甲乙双方的经济效益，整合双方资源，充分发挥物流企业优势，依据《^v^合同法》的有关规定，经甲、乙双方平等、自愿协商，特订立本承包经营合同，供双方共同遵守执行。

本合同所涉承包经营事项为：货物运输权和运营收益权。

乙方享有的货物运输权、运营收益权受本合同约定的限制。

承包经营期限为年，即从年月日起至年月_______日止。运费结算为10天结算日。

承包经营期限届满后，车辆及手续归乙方所有，如不改变车辆档案，乙方必须每年向甲方交纳人民币伍仟圆整的管理费用。

承包经营期限内，甲、乙双方可依据本合同的约定，变更或解除本合同。

一、基本承包经营方式：

1、甲方提供货物运输的货源，由乙方运输至甲方或货主指定的地点。

2、甲方与货物托运人办理托运手续和运费清结。

根据经营需要，甲方也可以书面（不得口头）委托乙方办理货物托运手续和运费清结。

3、乙方必须在甲方通知的期限内完成甲方安排或随时指定的运输业务。

4、承包金正向给付，即由乙方向甲方支付本协议约定的承包金人民币贰拾万圆整。另每月乙方需向甲方缴纳人民币壹万壹千圆整的车辆月承包收益金，此金额缴纳期限为26个月，合同签订之日乙方须向甲方缴纳人民币壹万圆整预付定金，当甲方通知乙方缴纳剩余款项后，乙方须在两天内向甲方缴纳剩余人民币壹拾玖万圆整，如在20xx年11月15日前甲方仍未开始项目运营，甲方向乙方退还已缴纳的预付定金人民币壹万元整。

5、承包经营期间，乙方承担货物运输过程中所发生的燃油、燃气费用、路桥通行费用、车辆维修保养费用（保险公司赔偿的除外）等经营成本。

6、承包经营期间，车辆年检，二保等检验及商业保险费用由乙方承担。

二、乙方以甲方提供车辆作为运输工具。（）。

乙方的运输工具为：号汽车，车架号，发动机号，以及随车工具。

上述车辆，必须车况完好、审验合格、安全适用、符合行驶和货运的国家强制性标准。

一、承包经营保证金。

本合同生效后，乙方应向甲方交付承包经营保证金人民币贰拾万元，乙方在本合同生效当时支付。该保证金为乙方在承包经营期间车辆使用费用及非甲方原因造成损失的赔偿资金保证。

承包经营保证金一次^v^付。承包经营期间，保证金不计付银行利息。

承包经营期限届满，承包保证金不予退还。

1、甲方有权纠正乙方在货物运输中违法、违规行为。

甲方有义务保证本企业货运资格合法、提供的车辆符合行驶和货运的国家强制性标准。

2、甲方有权根据企业经营需要，自主地组织和调配货源。

甲方有义务公平、公正、合理的为乙方组织货物配载。

3、甲方有权定期组织乙方进行安全和职业道德学习，并进行考核。

甲方有义务按照主管部门规定和通知，组织乙方参加主管部门举办的学习、培训、评比等活动。

4、甲方有权制定本企业货物运输的规章制度。（该规章制度为本合同的附件）。

甲方有义务保证规章制度符合物流行业的特点或交易习惯，不得增加乙方的负担和责任。

5、甲方有权在承包经营期限内，指定专人对乙方使用的车辆进行安全、车容、车况检查。如乙方使用车辆存在安全隐患，甲方有权要求乙方停止运输。

甲方有义务保证乙方正常运输，不得无理干涉。

6、甲方有权根据经营需求要求乙方更换车辆或变更线路，乙方必须配合。

1、乙方有权在甲方指定的货物运输期限内，自主安排运输。

乙方有义务保证完成甲方的货物配送运输，并服从甲方的统一货物调配。

2、乙方有权对甲方调配的货物进行查验，有权拒绝运输国家禁止运输或可能造成危险的物品。

3、乙方有权拒绝支付本合同约定或主管部门规定以外的费用，有权对甲方没有依据的收费提出异议或向主管部门投诉。

乙方有义务按照本合同约定，向甲方支付代为清结的运费和其他费用，并承担因迟延支付给甲方造成损失的赔偿责任。

4、未经甲方书面同意，乙方不得在运输过程中擅自倒货、换车、配载，

不得将车辆交给第三者驾驶，不得捎带与工作无关的第三者，不得违反承包经营用途使用车辆，不得以任何理由扣留或变相扣留运输货物。

5、乙方有权对甲方制定的规章制度和统一服务规范提出建议和修改意见。

乙方有义务严格遵守甲方制定的规章制度和统一服务规范，并承担违反规章制度和统一服务规范给甲方造成损失的赔偿责任。

6、乙方有义务在运输过程中发生交通事故和意外事件造成货物损毁时，在30分钟内通知甲方和保险公司，并立即报警。

7、乙方有义务保证联系渠道通畅，可以随时接受甲方货运调配。

8、乙方有义务保守甲方的商业秘密。

一、货物运输风险。

货物运输风险包括但不限于因交通事故、货物损毁、违章、自然灾害等造成的物质损失以及对车辆内、外人员的赔偿责任。

二、风险承担。

1、交通违章造成的行政处罚，乙方全部承担。

2、交通事故，除因甲方提供的运输工具固有的原因造成事故以外，其他情况下的事故赔偿责任，由乙方承担。

乙方承担赔偿责任中，扣除保险公司理陪并实际赔付的部分，但保险公司合法拒陪的除外。

3、货物毁损的，除因甲方提供的运输工具和货物包装固有的原因造成的以外，其他情况下的赔偿责任，由乙方承担。

乙方承担赔偿责任中，扣除保险公司理陪并实际赔付的部分，但保险公司合法拒陪的除外。

4、意外事件和自然灾害等造成的物质损失和赔偿责任，由乙方提供有权部门的书面证明，根据国家相关法律规定处理。

5、车辆和货物包装固有原因的确定，以国家相关检验机构的书面认定为准。

6、乙方遭受人身损害的，除保险公司理陪并实际赔付的部分外，甲方不承担任何赔偿或补偿责任。

三、赔偿处理费用承担。

赔偿责任认定和处理过程中，包括但不限于人员工资、旅差费、法院诉讼费用、必要的律师代理费、主管部门的处理费用、鉴定费用等费用，由乙方承担。

一、本合同履行期间，双方应严格履行，不得单方解除、终止本合同。如有违反，违约方应向对方支付人民币伍万元的违约金。其他直接经济损失，违约方另行赔偿。

三、下列情况下，由乙方支付甲方年度承包费总额20%的违约金，并赔偿甲方的实际经济损失：

1、完成承包经营的车辆不符合国家强制性标准的。

2、不能保证甲方调配货运的。

3、不能保证车辆安全性能完好、车况整洁的。

4、因乙方原因不能取得联系的。

5、无合法情由，拒不执行甲方统一服务规范的。

因乙方违约行为导致甲方客户对甲方追究违约责任的，乙方除承担上述违约责任外，还应承担该违约责任。

四、下列情况下，甲方可以解除本合同，乙方的承包经营保证金不予退还，乙方并应赔偿甲方的其他实际经济损失：

1、连续两次不能完成甲方调配货运的。

2、发生交通事故并承担全部事故责任的。

3、以甲方名义与他人签定货运协议并收取运费的。

4、盗窃、故意损坏、故意丢失甲方调配的货物的。

5、故意泄露甲方商业秘密的。

6、发生交通事故不及时通知甲方和保险公司的。

7、扣留或变相扣留运输货物的。

因乙方违约行为导致甲方客户对甲方追究违约责任的，乙方除承担上述违约责任外，还应承担该违约责任。

五、甲方应按时、足额向乙方支付承包金。如有拖欠，每拖欠一日，应向乙方支付拖欠部分1%的违约金。

六、其他违约情形，根据《^v^合同法》的相关规定处理。

七、本合同履行期间，如发生自然灾害、重大疫病流行、国家政策调整等不能预见并不能克服的不可抗力原因导致本合同无法履行的，甲乙双方可解除本协议，并互不承担违约责任。

一、本合同履行期间发生争议，甲乙双方应协商解决。协商不成的，可向甲方所在地（哈尔滨市香坊区）的人民法院提起诉讼。

二、甲、乙双方确认，双方为承包经营合同关系，无劳动、雇佣、劳务等关系。

三、乙方在承包经营过程中得知的甲方客户资料、货运单价、货物品种、运输终端客户资料，均属于甲方商业秘密。

四、本合同履行期限届满，双方未续签的，乙方在一年内，不得与甲方的客户签定运输协议。

五、本合同未尽事宜，甲乙双方可签定补充协议。补充协议与本合同具有同等的法律效力。

本合同的附件，与本合同具有同等的法律效力。

六、本合同经甲方签章、乙方签名后生效。

本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

乙方特别声明：

本合同所有条款，本人均全面理解其含义，并知悉合同约定的法律效力。合同条款没有加重本人的义务和责任。本人提供的基本情况，客观真实。本人愿意遵守并严格执行本合同，如发生违约，本人承担全部法律后果。

甲方：

法定代表人：

地址：

乙方：

地址：

常住地址：

身份证号：

手机号：

住宅电话：

备用电话：

物流运输方案流程篇九

现代物流环境要求的商品包装应该具备一些新的特征来应对商品损耗率上的趋势。那么从商品所历经的各个环节来看，运输、仓储、库存、包装、搬运、装卸、配送、流通加工等环节都是不可避免的。在这个过程中，商品的外包装结构、外包装材料，形态、内包装材料、结构、形态，以及物理上的抗压、防碎、防潮、防堆积等等因素都可以成为包装设计所遇的新问题。现代包装设计的新要求有：

（一）外包装结构和材料新要求。

对于包装材料的选择和使用，现代商品流通不同于过去的任何一个时期，它没有可参考性，不能为追求控制成本而选择不适合物流运输的材质。材质的选择应慎重，还应该注意外观的形状的特征，多件商品连包形态等。

（二）内包装结构和材料新要求。

外包装的材质和形状是必须谨慎和考虑的，但内部的包装显得更加重要，因为内包装的主要功能是保护内包装中的商品，现代物流过程中保护功能显得格外重要，因商品经历的流程复杂，运输过程漫长，且转换时空过程中接触商品的人员众多，素质参差不齐，为保证商品尽可能不受损伤，我们在设计商品内包装时就应该注意更加严格测试商品内包装的结构和抗损能力，应提高抗损级别和测试强度。

（三）商品包装和物流包装的物理抗压新要求。

现代物流运势往往是多件商品的同时运输，货仓式货车的运输路途中颠簸强度，以及大件物品压力都是比以往要更加增大的，且物流企业在运输过程中不可能因为某件商品而改变摆放位置，所以任何商品的包装都要增加抗压级别，已达到现代物流运转中的抗压测试最高级别，否则一旦出现出现外包装垮塌，直接影响商品的完整性，并且有可能还会导致损坏其它商品的可能性。

（四）运输包装的防碎、防潮、放堆积垮塌新要求。

在传统的包装设计中，一般级别的防碎、防潮、放垮塌的商品在商品的外观上都有所体现，特别是大件商品的各种测试都应增加相对于传统运输模式的级别和强度，以防运输过程中中因为外力原因而导致商品的损坏。现代的物流运输，为节约成本，不断增加商品的堆积和挤压，以节约空间和增加堆放件数，物流运输企业往往和销售企业不是同一个商家，这样造成的各阶段对商品的损坏重视程度不一致，会导致商品的损坏程度加大。

现代的物流运输环境要求，包装设计人才须具备完整的知识体系和结构，只有熟悉了现代物流知识和现代电商销售模式以及商品的流转过程才能更好地设计和创新，而现代高校培养人才的模式往往是滞后于社会需要求的，这种新形势和动向，带来的是对人才培养方式中人才创新能力的培养的新要求。发展的环境要求我们的人才培养必须具备这种有前瞻意识的眼光和魄力，将电子商务、物流运输、创新材料等各个环节纳入包装设计人才培养的大纲中，要求学生和教师都将这种有时代特色和背景的思维纳入学习的范畴，并使创新能力成为学生的必备素养。

物流运输方案流程篇十

一、时间：

20__年10月25日下午3：20。

二、地点：

石坝中心小学运动场。

三、演练对象：

全体师生。

四、演练主题：

遭遇学校教学楼发生火灾时师生应急逃生演练。

五、领导组织机构：

组长：廖运强。

副组长：张光明涂光明。

成员：各班班主任和科任老师。

六、后勤保障：

朱运通。

七、演练现场分工：

1、总指挥：涂光明。

2、现场指挥：郑云妹。

3、计时、记录：黄慧玲。

4、照相：叶小龙。

5、卫生员：黄贵芳。

6、灭火员：黄海平。

6、各楼梯口疏散指挥员安排：

一楼南边楼梯口：田小如一楼北边楼梯口：叶文珍。

八、疏散路线安排：

1、一楼：一年级四个班和二（1）班的学生从教室直接撤离到操场集合。

2、二楼：靠近南边的二年级三个班二（2）；二（3）；二（4），从教学楼的南边楼梯撤离到操场集合；靠近北边的三年级三个班三（1）；三（2）；三（3），从教学楼的北边楼梯口撤离到操场集合。

3、三楼：靠近南边的四（1）；四（2），四（3）三个班，从教学楼的南边楼梯口撤离到操场集合；靠近北边的五（1）；五（2），五（3）三个班从教学楼的北边楼梯口撤离到操场集合。

4、四楼：靠近南边的.六（1）；六（2）两个班，从教学楼的南边楼梯口撤离到操场集合；靠近北边的六（3）班从北边的楼梯口撤离到操场集合。

九、疏散演练步骤要求：

1、4月1日下午3：20张斌威在广播室播放演练信号。

2、各班主任听到信号后，应立刻集合本班学生，组织学生迅速撤离教室到操场集合。

3、各楼梯口负责人听到广播信号后，应立刻即到指定地点维持秩序，保证学生的生命安全。

4、疏散组的老师要注意学生的情绪，特别注意体质异常学生的保护。

5、各班应按路线有序地疏散，上课老师应指导学生逃生时要弯着腰，手捂着鼻子快速有序的撤离现场，要注意楼梯口行走安全，防止学生拥挤摔倒和踩踏。

6、学生撤离现场后，各班主任整理队伍，检查人数，报告总指挥。

7、疏散演练完成后，各班有序回课室。

8、整个演练计划控制在五分钟以内。

十、提前准备事项：

1、学校制定安全演练方案，并向全体师生宣布。

2、各班主任通知学生疏散路线及各项要求，教育学生撤离时应沉着，冷静，避免摔倒受伤。

3、准备学生演练时意外受伤急救药品。

物流运输方案流程篇十一

托运方（以下简称甲方）：

承运方（以下简称乙方）：上海盛广快运有限公司。

为了更好的完成甲方交予乙方的货物运输任务，使货物的运输更加安全及时准确，货物运输的信息沟通及时及尽早发现延误信息并立即采取相应的补救措施，保证第三方物流业务的有序进行，针对甲方货物情况制订以下操作流程。操作流程的制订是为了更好的优化运输过程，甲方与乙方的头脑与手足的关系做到令行禁止，使乙方的运输资源得到更合理有效的运用。

一、下单。

二、受理。

乙方根据甲方下单提货通知，确定货物情况，根据货物的情况及提单要求合理按排提货车量，乙方需注意货物运输的情况（数量，体积，重量）提货时间，提货地点，提货车型及到货时间合理安排，使运输的过程有效，安全，及时。

三、运输作业。

1)、提货。

提货人员到提货现场提货时注意货物的核对，注意提单与实际提货数量与型号的核对，尤其需要注意货物目的地为几家，货物型号又繁杂的情况，要将目的地不同的货物以标签或标记区分，保证货物运输的准确。提货时提货现场发现意外情况如（货物的实际数量与提单的数量，重量，型号不对时）要立即与公司业务受理人员联系，受理人员要与甲方确认，妥善处理。如发现货物的包装有破损时要即时与现场担当人反映，调换货物或在提单上注明破损情况。提货人员要根据货物的实际情况合理摆放货物，依据最基本的重货在下泡货在上原则，装车时应确认车辆在行驶途中货物不会倒塌损坏，确保货物在途的运输安全。

2)、运输。

调度人员在货物提回公司后要合理安排货物的发车时间，保证货物按照甲方的到货时间要求，安全、准确、及时的到达目的地。如货物在途运输发生任何突发事件，使货物不能够及时到达目的地的，乙方需第一时间通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。运输车辆到达目的地后，目的地办事处人员要按照运单要求及时通知客户提货或安排送货，保证货物运输的及时性。

3)、签收回单。

货物到达目的地，收货方对货物验收无误后，要及时签收回单，同时办事处人员将回单带回上海公司，运输作业完成。

四、货物跟踪。

乙方需对所承运的货物及时进行跟踪，保证货物运输过程安全，及时，准确，有序。乙方需将货物的在途运输信息及时告之甲方，如货物因突发事件不能及时到达目的地时，乙方需及时通知甲方，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。

世界著名公司的核心思想。

3m公司。

※创新：“你不应该扼杀一种新的产品设想”

※绝对正直。

※尊重个人进取心和个人发展。

※容忍诚实的错误。

※产品质量和可靠性。

※我们的真正工作是解决问题。

美国运通公司。

※不惜一切为顾客服务。

※使我们的服务享誉世界。

※鼓励个人进取。

波音公司。

※保持航空技术的领先地位；不断开拓。

※迎接挑战，迎接风险。

※产品的安全与质量。

※正直；讲究职业道德。

※“把自己的一切都交给航空业”

花旗银行公司。

※扩张主义----包括经营规模、服务数量和所占地盘。

※保持出类拔萃----如最大、最好、最富有创新精神、利润最高。

※通过放权使下属有充分的自主性，充分发挥企业家才能。

※精英管理班子。

※积极进取与自信。

福特公司。

※人是力量的源泉。

※产品是“我们努力的最终目的”（我们的产品是汽车）。

※利润是必要的工具和衡量我们成就的尺度。

※起码的诚实与正直（注：这是80年代福特公司指导思想的顺序。在不同的历史时期，这个顺序有所不同。）。

通用电气公司。

※通过技术与革新改善生活质量。

※对顾客、雇员、社会和股东的义务保持相互依存的平衡关系（没有明确的等级之分）。

※个人义务与机遇。

※诚实与正直。

休利特--帕卡德公司。

※对我们所从事的领域做出技术贡献（“我们公司存在的目的是做出贡献”）。

※尊重雇员，并为他们提供机遇，包括分享成功的机遇。

※对我们所在的社区履行义务，并做出贡献。

※根据顾客的需要和购买力确定产品等级。

※利润与增长是促进所有其他目标实现的工具。

国际商用机器公司。

※充分考虑每个雇员的个性。

※花大量的时间令顾客满意。

※尽最大努力把事情做对；谋求在我们从事的各个领域取得领先地位。

强生公司。

※公司存在的目的是“解除病痛”

※“我们把义务和责任分成等级：顾客第一，雇员第二，整个社会第三，股东第四”

※视贡献不同，个人机遇和所得报酬也不同。

※权力下放=创造力=生产率。

马里奥特公司。

※努力工作，但应从中寻找乐趣。

※不断自我完善。

※克服不利因素，树立个性。

默克公司。

※“我们的工作是维持和改善人类的生活。衡量我们一切行动的价值的标准是我们在这方面所取得的成就。”

※诚实与正直。

※公司的社会责任。

※在科学的基础上创新，而不是模仿。

※公司各项工作的绝对优秀。

※利润，但是利润应来自有益于人类的工作。

摩托罗拉公司。

※本公司存在的目的是“光荣地为社会服务，以公平的价格提供高质量的产品和服务”

※不断自我更新。

※开发“我们潜在的创造力”

※不断改进公司各项工作----包括产品设计、质量和顾客满意程度。

※尊重每位雇员的个性。

※诚实，正直，讲究职业道德。

诺德斯特龙公司。

※为顾客服务是第一职责。

※努力工作，强调生产率。

※不断改进，永不满足。

※维持良好的声誉，把自己看作一个特殊的整体的一部分。

菲利普·莫里斯公司。

※应该为个人自由选择（吸烟，买任何自己想买的东西）的权利辩护。

※作优胜者----作最优秀者，战胜对手。

※鼓励个人进取心。

※成功的机遇要看贡献的大小，而不是看性别、种族或出身。

※努力工作，不断自我完善。

普罗克特--甘布尔公司。

※一流的产品。

※不断自我完善。

※诚实与公正。

※尊重和关心个人。

索尼公司。

※享受有益于公众的技术进步、技术应用和技术革新带来的真正乐趣。

※弘扬日本文化，提高国家地位。

※作开拓者----不模仿别人，努力做看似不可能的事情。

※尊重和鼓励每个人的才能和创造力。

沃尔——马特公司。

※与雇员成为伙伴。

※满腔热情地工作，把全身心都投入进去。

※薄利多销。

※不断追求更高的目标。

沃尔特·迪斯尼公司。

※不许悲观失望。

※对工作细致入微，决不放弃公司信念。

※不断创新，不断规划，不断确定更高的目标，以此推动进步。

※永远保持迪斯尼公司的“神奇”形象。

※“给千百万人带来快乐”，弘扬和宣传“正确的美国价值观”

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