最新组织运作概况范文范本(优秀14篇)

不管做什么事情，都要有始有终，才能取得好的结果。写总结的时候，我们可以参考一些相关的范文和案例，从中获取灵感和写作技巧。以下是一些提高语言表达能力的练习和技巧，希望对大家的写作有所启发。

组织运作概况范文范本篇一

三、第三物流在客户关系管理。

（四）提高第三方物流企业客户忠诚度。

四、物流市场的人才分析。

（一）、物流人才匮乏，管理水平较低。

（二）、要重视物流人才培养，实施人才战略。

（一）、转变传统观念，树立物流理念。

（二）、深化企业改革，实现制度创新。

摘要：随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，值得进一步探讨和实践。

论文对第三方物流的主要执行者--运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。分析目前的我国物流业现状归纳出三种主要模式：一是传统外包模式，二是联盟模式，三是综合模式。分析了各模式的优缺点，并对组织方式、职责分担等问题作了一些讨论。第三方物运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于流企业获得稳定的客户群体，在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。

由于物流服务过程的复杂性、服务对象的多样性、服务领域的广泛性以及服务技术的高端性，使得各物流企业必须要有明确的目标市场，有适合的服务对象和服务内容，彼此之间既有分工协作又有相互竞争，才能共同形成理性、健康的物流市场。随着国外物流巨头的进入和国内少数大型物流企业的崛起，我国物流市场的竞争必然是日趋激烈，因此，对于绝大多数物流企业来说，明确市场定位并逐渐建立起自己独特的物流运作模式，从而获得稳定的客户群体，才能在日趋激烈的市场竞争中生存和发展。本文对第三方物流企业运作模式的定义、特征、构成要素进行了研究，并提出了运作模式构建的途径和方法，旨在引起物流企业对运作模式的重视并对其物流模式的建立有一定的指导作用。

备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

我国目前出现的物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的物流公司，但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。

简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。

企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。

第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。

这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如a地某运输企业运送一批货物到b地，而b地恰有一批货物运往a地，为减少空驶率，b地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但a、b两家在利益协调上也许很难达成共识。

流、信息流、资金流、物流的传递。

综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用edi、无线电和internet，internet因为其成本较低(相对于edi技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。

物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。

三、第三物流在客户关系管理。

传统企业的客户关系管理一般是一维的，即一对一或者面对面地与单个客户交流，不涉及第三方的参与。但第三方物流企业则不同，它是为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务是处于供应方和需求方之间的连接纽带，所以第三方物流企业进行一项服务要同时面对两个或两个以上服务对象，也就是介于买者和卖者之间的“第三者”。在供应链条上，是介于供应商和制造商之间，或供应商与零售商之间的“第三者”，一方面要服务于供应商，另一方面还要服务于制造商或者是零售商，因此可能出现两种情况：

1.双合同客户。第三方物流企业同时面对两个或两个以上基于合同基础上的客户，这时第三方物流企业就要通过自己优质的服务同时满足他们的需要，使顾客满意，提高自身客户的忠诚度。

2.单合同客户。第三方物流企业拥有一个建立在合同基础上的客户，但还面对一个即将建立合同的潜在客户。此时，企业一方面要满足这个现实客户，另一方面要考虑利用这个业务机会获得潜在客户的认同，使其成为现实客户。由以上分析可以看出，任何一个客户(现实客户和潜在客户)的不满意都可能导致双倍客户的流失。例如，对于轿车整车第三方物流企业来说，一个客户是轿车制造商，另一个客户或潜在客户是轿车零售商，如果不能满足制造商的需要，将会失去零售商客户。因此第三方物流企业存在“三角”客户关系，如图1所示。

第三方物流企业客户数量相对较少且变化率大。传统企业的客户多是分散的个人而且数量较多，而第三方物流企业的客户是较大的生产企业或零售企业，其客户数量相对集中且较少。第三方物流企业在服务过程中，一旦不能满足其双重客户中的任何一方，通过客户间的彼此交流，将会失去网络上的其他客户。由于每个客户都有相关联的企业，于是通过客户信息的传递，第三方物流企业将会失去其他企业的忠诚，导致大量客户流失，可以用图2来表示这个过程。反之，将会以较大速率获得客户的忠诚。

传统的客户细分标准有：客户的规模、客户的地理位置等，但客户的价值是更适合以客户资源价值和企业利润最大化为目的的客户关系管理的细分标准。根据客户价值可将企业的客户分为三类：第一类，重点客户，约占企业客户总量的5%，对企业的价值贡献率(其贡献的价值占企业总价值的百分比)为80%；第二类，普通客户，约占企业客户总量的15%，对企业的价值贡献率为l5%；第三类，小客户，除以上两类客户以外的客户群体，对企业的价值贡献率仅5%。物流企业可针对不同的客户实施不同的客户关系管理策略。

（四）提高第三方物流企业客户忠诚度。

物流企业不仅要熟悉自己的客户，还应该了解客户的客户(即网络客户)及他们今后的发展目标。这样既能提高自己客户的忠诚度，还可以挖掘潜在客户。如果物流企业能够建立一套crm体系，为每个客户建立一套个性化档案，建立和维护好客户数据库，就能够针对每一个客户实行个性化的服务，从而提高服务质量，增强客户的忠诚度。比如一家仓储公司可能会使用几种不同的纸箱重新包装一种普通消费者洗餐具用的洗洁精，以支持各种促销方案和各种等级的贸易要求。而且与银行业和电信业等其他行业相比，第三方物流企业的客户数量要少得多，这就使得这一方案的实行具有可行性。另外，努力推出新的服务项目，提高客户的满意度也是提高客户忠诚度的很重要的方面。

四、物流市场的人才分析。

（一）物流人才匮乏，管理水平较低。

我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法。但目前我国物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念的要求，提供综合物流业务；同时生产经营企业的管理人员也还缺乏有关实施out—sourcing策略的业务素质。第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下（兼顾多方需求）的管理和协调能力；而我国的很多企业还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。

（二）要重视物流人才培养，实施人才战略。

企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。

为了加快我国物流中心向第三方物流基地转化，拓展物流服务市场需求，应从以下几个方面着手准备应对策略：

（一）转变传统观念，树立物流理念。

物流企业转型首要的是转变观念，提高物流企业职工的物流意识，特别是企业领导的物流意识。目前应着力抓好“三转变”：一是由计划经济观念向市场经济观念转变。作为计划经济体制产物的物流企业，只有从计划经济的传统观念束缚中解脱出来，克服计划经济体制的惯性影响，才能向物流企业转型，与市场经济接轨；二是由市场垄断分割观念向市场一体化观念转变。物流企业要解放思想，树立变市场条块分割为全国市场一体化，变生产资料与生活资料分割为商品市场一体化，变国内市场与国际市场分割为国内外市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要在企业的思想观念、经营战略、内部管理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变，使现代物流理念深入人心。

（二）深化企业改革，实现制度创新。

按照党的十五届五中全会精神，国有资本从物资流通行业退出是必然趋势。因此，物资企业不论规模大小、实力强弱，都应按照符合市场规律的产权形式规范，走先改制、后转型的路子。但从现状看，要物资企业全部退出市场也不现实[5]。由于企业领导和职工的心理承受能力不强，社会保障体系还不完善，相关政策也未完全到位，因而为平稳过渡，避免震荡，保持社会安定，需要有一个渐进的过程。改制方式包括资产置换、重组再生、兼并联合、整体或部分买断等，使国有独资企业改制为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体，国有资本实现部分退出或全部退出。经营上实行承包、租赁、国有民营和民有民营等多种方式。同时，结合转换企业机制，并在围绕和抓住企业主要优势的基础上，向相关领域延伸，发展现代物流。

组织运作概况范文范本篇二

作为一个组织的成员，我有幸亲身经历并参与了这个组织的日常工作，并从中收获了许多宝贵的经验和体会。通过与团队成员的紧密合作和组织的全面了解，我深刻认识到一个成功的组织需要具备的关键特质和管理理念。以下是我就组织的概况所得到的心得体会。

首先，一个组织的概况及其文化是组织成员凝聚力的重要因素。组织的概况是组织的基础，它包含了组织的使命、愿景和核心价值观等。这些概况能够为组织成员提供明确的方向和目标，使团队成员能够在共同的价值观基础上紧密合作。在我所在的组织中，我们有着明确的使命和核心价值观，这为我们提供了一个共同的框架和标准，帮助我们团队成员更好地理解和体现组织文化，增强了我们的凝聚力。

其次，一个有效的组织应该建立良好的沟通机制。有效的沟通是组织成员之间相互了解和信任的基础，它能够帮助组织成员更好地协作和合作，提高工作效率。在我所在的组织中，我们定期召开团队会议，并使用在线沟通工具保持团队成员之间的联系。这些沟通机制帮助我们及时分享信息和意见，及时解决问题，以便更好地组织团队活动。

另外，一个成功的组织应该具备灵活性和适应能力。在一个快速变化的环境中，组织需要能够及时适应变化、调整策略和应对挑战。在我所在的组织中，我们团队不定期地进行组织架构调整和人员变动，以适应市场需求的变化。这样的灵活性和适应能力能够使组织保持竞争力，并提供更好的产品和服务。

此外，一个成功的组织需要建立一个积极向上的工作环境。一个积极向上的工作环境能够激励组织成员充分发挥潜力，并使他们能够更好地适应工作的压力。在我所在的组织中，我们注重员工的培训和发展，并提供良好的福利待遇，让员工感到被关心和重视。这样的工作环境使得我和我的团队成员都能够全身心地投入到工作中，提高工作效率，并取得了显著的成绩。

最后，一个成功的组织必须要有强大的领导力。有能力的领导者能够带领团队朝着共同的目标努力，并为组织做出正确的决策。在我所在的组织中，我们的领导者激励着我们团队成员，并给予我们合适的指导和支持，使我们能够在工作中充分发挥自己的优势。有了这样的领导力，我们的团队能够更好地完成任务，实现组织的目标。

总结起来，通过与组织的深入接触与亲身参与，我对于一个成功的组织所需要具备的关键特质和管理理念有了更加深入的认识。明确的组织概况和文化、良好的沟通机制、灵活性和适应能力、积极向上的工作环境以及强大的领导力都是一个成功组织的重要组成部分。我相信，通过我在这个组织的经历和体会，我将能够更好地应对组织的挑战，并为组织的发展做出更大的贡献。

组织运作概况范文范本篇三

思想决定高度，行动创造价值！

引言。

“第三方物流”一词于80年代中后期开始盛行，所谓第三方物流是指由买卖双方以外的第三方物流企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供物流服务的业务模式。第三方物流是社会分工和商品经济发展的产物，并随着社会分工的深化和商品经济的发展而逐步发展。随着科学技术革命和社会分工的发展，第三方物流逐步成为现代物流的主导形式。

我国第三方物流的引入是近几年的事情。由于第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式，可以使企业为把精力集中在核心竞争力上，成为企业“第三利润”的来源，因此,越来越多的企业选择将部分或全部物流业务外包给第三方物流。同时，物流需求的增长促进了第三方物流企业的扩张式发展。

我国第三方物流企业一般从传统的与物流相关的企业发展而来，物流还处于传统物流服务向现代物流转换过程的初级阶段，许多物流企业缺乏对第三方物流的正确认识，对国外成熟物流市场上第三方物流企业的发展规律也没有深入分析，在运作模式的科学性上尚有很大欠缺，所以，在现阶段，研究我国传统物流企业转向第三方物流企业的运作模式具有非常强的现实意义。

传统物流转化为符合现代物流要求的第三方物流存在着以下障碍:一是观念障碍。对物流理论、增值服务不甚了解或了解甚少，满足于提供分割的功能服务；二是物流信息服务障碍。在传统物流企业中使用信息管理系统的为数不多，许多企业内部的信息处理还是手工操作，无法提供物流信息增值服务；三是专业化的人员和设备障碍。

具有专门物流知识、经营管理及营销管理的人才严重缺乏，物流设施不符合服务要求。四是服务模式落后。因此，传统物流向第三方物流转变必须克服这些障碍，采取适合我国国情的第三方物流运作模式。

第三方物流运作模式不当会带来很多负面影响：首先，有些物流企业在定位运作模式时，倾向于夸大服务能力，导致业务无法做精做细，不能形成核心竞争力，最终由于服务水平低下，难以留住客户；第二，各物流企业的不同特点决定了它们有各自适合的服务对象和服务内容，宏观上，各物流企业间应当是既有分工协作又有相互竞争，共同形成理性、健康的物流服务市场。如果物流企业的服务对象和内容没有明确定位，就会造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。

3.1资源整合从资源整合的方式看，第三方物流企业主要有两种。

一种是不拥有固定资产，依靠组织协调外部资源进行运作的“非资产型”第三方物流企业。由于不需要大量的资金投入，运行风险较小。这种运作模式能够较好运行的前提条件是要求底层的物流市场很成熟，社会资源容易获取而且选择余地较大。

另一种是投资购买各种装备并建立自己物流网点的“资产型”第三方物流企业。这种运作模式虽然需要较大的投入，但拥有自己的网络、装备有利于更好地控制物流服务过程，其柔性化能力和整体服务质量也有保证，雄厚的资产还能展示一个公司的实力，有利于同客户建立信任关系，对品牌推广和市场拓展有重要意义。

采用哪种方式没有绝对的标准，主要取决于企业的背景、投入能力、战略规划以及宏观环境。

3.2服务内容。

在服务内容上，第三方物流企业可以提供四个层次的物流服务：集成度较低的功能型物流服务和增值型物流服务，以及集成度较高的综合集成服务和系统咨询设计服务。

集成度最低的是功能型物流服务，这类企业提供诸如货代、运输、仓储，配送中的某一项或几项服务。他们的竞争力在于充分有效利用自有资源的基础上提高功能物流服务的经营效率，达到比自营物流更高效、更低成本的运作，传统的运输、仓储企业实际上就是提供这种服务的。

增值型物流服务是在保证能够提供高水平的功能型物流服务的基础上，附加一些增值服务，替客户分担更多的非核心业务。增值服务没有固定的组成要素，不同的行业所需的增值服务也不尽相同。

提供综合集成服务的物流企业能够把供应链上的一段(如分销物流)或者整个供应链的物流活动高度集成、有效衔接，进行运作、管理和优化，他们为客户提供一种长期的、专业的、高效的物流服务。

提供系统咨询与设计的物流企业不仅具备运营和管理整个供应链的能力，而目能够利用专业、科学的物流知识为客户量身进行物流体系的规划、设计、整合和改进，全面提升运作效率与效益，提高客户服务水平和快速反应能力，更好支持和服务于客户的可持续发展战略。

3.3服务范围。

服务范围主要是指第三方物流企业所服务的行业范围。有些企业服务范围相对较窄、较集中，仅为单一或者少数行业提供服务，另外一些企业服务范围很广，可以为多个行业提供服务。在成熟的物流市场上，第三方物流企业为了建立自已的竞争优势，一般将主营业务定位在特定的一个或几个行业，因为不同的行业其物流运作模式是不同的，专注于特定行业可以形成行业优势，增强自身的竞争能力。

4.1整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式。

产型”的第三方物流形式;另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些物流资源利用率不高，浪费严重。因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。

4.2以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式。

目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。

不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况，首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。从而逐步实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供全方位的物流服务。

电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。

从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：其一是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成b2b或b2c中的物流环节；其二是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密配合。

在我国，表现较为突出的莫过于宝供物流企业集团。宝供早在1997年就开始建立基于internet/intranet的全国物流信息管理系统，又陆续完成了运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统，实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率。可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。

中国目前物流企业在数量上，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。国际著名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便，国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、ems等，这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。

许代理，将协作单位纳入自己的经营轨道，公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营，并且注重业务流程的创新和组织机构的创新，使公司经营不断产生新的增长点。

简单地说，综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。

集中物流模式的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络，在某个领域提供集成度较低的物流服务。由于不同领域客户的物流需求千差万别，当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种集中战略，力求在一个细分市场上做精做强。例如，同样是以铁路为基础的物流公司，某铁路快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司则是提供大宗货物的长距离运输。由于在特定领域有自己的特色，这种第三方物流企业运作模式也是需要重点培育和发展的。

5结论。

本文从分析我国发展第三方物流的障碍，不当的第三方物流运作模式的负面影响入手，重点研究了第三方物流企业运作模式分类的界定依据，并针对我国现状，提出了五种可供选择的第三方物流运作模式。

现阶段我国物流企业要开展第三方物流服务，并不是只有一个固定的模式，上述的物流模式仅代表了五种方式，我国的物流企业完全可以根据自身的特点，进行优化组合，最大限度地发挥自身的资源优势，设计出自己的第三方物流服务模式。

组织运作概况范文范本篇四

在我参加过的各种活动和组织中，有一个共同的特点——每一次都能够获得很多宝贵的经验和心得。在这篇文章中，我将分享我参与的某个组织的概况以及我从中所获得的心得体会。这个组织是一个志愿者组织，致力于帮助那些需要帮助的人。通过参与其中，我不仅学到了很多技能，还收获了友谊和成长。

这个志愿者组织由一群热心的志愿者自愿组成，旨在帮助那些需要帮助的人，例如孤寡老人、残障人士以及经济困难的家庭。组织每周都会举办不同的活动，包括义诊、慰问、送暖等。我们志愿者会提前做好准备工作，收集物资、联系合作伙伴等，在活动当天到达指定地点，并积极参与活动。

第三段：个人参与心得。

通过参与这个组织的活动，我获得了很多宝贵的心得体会。首先，这个组织让我认识到了身边仍有很多人需要帮助，而我们志愿者可以通过自己的力量去改变他们的生活。每一次慰问活动都让我深深体会到了付出的快乐和幸福。同时，组织还提供了很多培训和学习的机会，例如急救知识、心理辅导等，这些知识对我个人的成长和提升都起到了积极的影响。

第四段：团队合作感受。

在参与这个组织的活动中，我还深深体会到了团队合作的重要性。每一次活动，我们志愿者需要密切合作，互相配合，共同完成任务。在这个过程中，我学会了倾听他人的意见，尊重他人的选择，并且与他人充分沟通，以达到更好的效果。通过团队合作，我们不仅可以更好地完成任务，还能够培养和加强我们的团队意识，提高我们的协作能力。

第五段：总结与展望。

通过参与这个志愿者组织，我获得了很多宝贵的心得体会。我意识到，只要有一颗热心，每个人都可以为社会做出贡献。在未来，我将继续参与更多的志愿者活动，为社会做出自己的一份力量。我相信，通过志愿者活动，我能够不断提升自己的能力，结识更多的朋友，并为他人带来温暖和希望。我相信，在这样的组织中，每一个人都能够找到属于自己的闪光点，散发光芒。

在这篇文章中，我分享了我参与的一个志愿者组织的概况，并阐述了我从中所获得的心得体会。通过参与这个组织，我意识到了帮助他人的重要性，获得了很多技能和知识的提升，同时也认识到了团队合作的重要性。通过志愿者活动，我不仅为社会做出了贡献，也让自己得到了成长和提升。在未来，我将继续参与志愿者活动，为社会做出自己的一份贡献。

组织运作概况范文范本篇五

办公室：负责学生会值班、赛事表格及通知相关文件处理以及档案归纳；要求会简单的电脑操作。

外联部：负责外联就贷、对外联系（企业、其他社团组织、其他学院学生会）;要求表达能力稍好，交际能力较强。

纪检部：负责活动策划方案的策划书、效果验收和每次活动的总结、赛会人员的签到、考察学生会成员的综合素质；要求有一定的组织能力，有构思和想法，做事认真、细心。

宣传部：负责海报的设计、策划，院内板报及相关宣传类事宜;要求有一定的绘画基础。

文艺部：负责每次活动的音响等硬件设施、收集参赛人员的信息和相关文件的汇总。

培训，同时负责每次活动的新闻稿编辑；要求普通话标准，有一定的应变能力。

生活部：负责办公室用品采集、全院学生所居住的宿舍（或公寓）卫生检查以及学院的卫生工作考评（包括503办公室）。

体育部：负责各项活动的策划、组织，以及体育方面的竞赛事宜（校级和院级）。

注：对于重新应聘学生会的成员，请务必注意以下几点。

1、应聘职位包括办公、文体、综合三大中心主任，即三位副主席，就业互助中心不招聘主任，直接由院团委老师担任。

3、纪检部目前仅招聘副部长一位，部长目前暂由主席担任。

组织运作概况范文范本篇六

外国语言文学学院团委是广大青年在实践中学习党的理论、知识的学校，是党的助手和后备军，是培养青年学生干部的熔炉。

院团委副书记（学生）：协助院团委书记负责团委内部各方面的工作；有侧重地对各部门工作进行协调，并负责部门间的沟通；建立友谊互助关系，书记外出时，主持日常工作。需要较强的掌控、协调、组织能力。

团委组织部:做好“团员推优入党”的有关工作，向学生党支部推荐优秀团员作为党员发展对象；负责全院学生干部以及部门的考核、评优工作，评选优秀团支部、优秀团干以及优秀团员；组织好学院开展团会以及评选精品团会活动；负责组织开展干部培训班；按时收缴团费，做好全院新生团员的注册、团组织转接和团籍管理工作及毕业生的团组织转出工作。

社会实践部：社会实践部以重视实践，培养实践能力，提高大学生的综合素质为指导思想，以”受教育、长才干、做贡献”为中心，引导大学生积极参与社会实践活动，使学习跟实践紧密结合；负责组织开展每年的寒暑假社会实践活动，定期举办交流会，对相关报告和心得进行评比表彰；走向社会，建立学院实践基地，提高大学生的综合素质，从而更进一步地使学生融入社会，为日后参与社会工作做好一定的准备。

记者团：对院内各项活动进行及时报道，通过图片与文字新闻的形式，向全校师生反映最真实的现场情况：主要是在活动开展之前做好宣传工作，让更多的人可以尽早了解活动安排并参与其中；至于活动后期负责向院内网站发表稿件，加深广大师生对我院课内外生活的了解。此外，外语学院记者团还担当一定的采访工作和相关的视频制作工作，帮助活动宣传顺利进行。

外国语言文学学院青年志愿者协会简介。

外国语言文学学院青年志愿者协会秉承志愿者誓词“尽己所能,不记报酬,帮助他人,服务社会”的志愿者精神,发扬“以奉献扬青春，与社会同进步”的宗旨，在校团委、院团委的关怀和指导下，通过组织大学生志愿服务活动，倡导爱国奉献，团结互助，见义勇为的精神。外国语言文学学院青年志愿者协会在校青协的指导帮助下，在院团委、学生会的支持下，于二00四年底正式创立。其内部设有会长、副会长、秘书部、组织部、宣传部、外联部管理日常工作。自2004年12月5日以来，学院青年志愿者协会多层次、全方位、深入持久开展大量的志愿服务活动。六年来，协会承担了2004—2010年迎接新生，“你我心中的奥运”签名，为地震灾区募捐、义卖报纸活动，一张纸献爱心活动,毕业生面试礼仪讲座、地球一小时熄灯节能,“浓浓书香寄真情”捐书等大型活动的志愿服务工作。

会长：统筹规划并管理学院青协各项事务，领导协会开展各项志愿活动，制定协会未来发展计划，协调并监督各部门及各服务团队之间的工作，并及时向指导老师汇报有关情况。

副会长：协助主席工作，完成主席交办的工作任务，协助，支持分管的服务团队做好各项工作，主席空缺时行使主席权利。

秘书部：负责组织青协各项会议并进行会议记录、考勤，记录各项活动过程，保管各部工作计划书面总结报告等相关档案。

组织部：组织策划各项志愿活动，负责校内外活动策划，工作部署，人员安排及调。

配，协助各个部门间的协作关系。

宣传部：负责各项活动的宣传，通过板报、海报等进行宣传，及时反映青协动态，调动广大青年志愿者的参与积极性。

外联部：做好与各院校及本院内各社团及组织的联系工作，扩大青协活动范围和影响力度，为我院青协活动提供更多的空间，并争取最大限度的支持。

武汉东湖学院外国语言文学学院学生会是在校团委、学院党总支、院团委指导下的为全体广大同学服务的学生组织。由主席团领导，包括秘书处、宣传部、学习部、文艺部、女生部、体育部、生活质保部与外联部，共七个部门。

主席团：负责学生会的全面工作，掌握各部的运作情况、工作目标达到与否，全权监督、指导学生会相应部门所承办的活动；团结学生会的各部门、各成员，及时发现、解决存在的问题和工作矛盾，加强学生会的凝聚力，以利于工作有效的开展。秘书处：学生会秘书处是独立于学生会各部门之外，直辖于主席团的民主监督机构。负责组织学生会会议并进行会议记录、考勤，保管各部工作计划书面总结报告等相关档案，草拟学生会章程等相关文件，同时负责与其他学院的联系与邀请工作。宣传部：指导并带领全院各班宣传委员宣传党、团的路线方针政策和有关精神，充分发挥宣传阵地的作用，调动全院系学生的积极性；利用板报、海报、文稿、简报等进行宣传，及时反映社会信息；学院团委、学生会工作状况；团员青年的各种活动；做好校、院运动会和校园文化节等活动的宣传与场地的设计、指导布置工作。学习部：负责指导并带领我院各班学习委员积极创造良好的学习环境，开展与学习有关的各项工作，活跃业余科研氛围。下设外语学院辩论队，队长享受副部待遇。负责定期举办学习交流，组织学习竞赛的报名与参赛，组织辩论赛演讲比赛，主管各类考试报名，发放学习资料。

文艺部：负责指导并带领我院各班文艺委员丰富同学们的文化生活，通过组织一系列的文艺活动，加强同学们的联系与交流，组织同学们积极参加学校和社会的一系列文艺比赛和活动：创造良好的精神生活氛围。负责举办各种文艺活动，例如我院歌手大赛，校迎新晚会组织同学参与大型文艺活动，如校大学生艺术节之唱歌、舞蹈、乐器大赛等。

女生部：服务于广大女生，丰富生活，展现我院女生的靓丽风采。负责针对我院女生特点，开展一系列的文化娱乐活动，例如心理辅导，美容讲座。挑选并训练院司仪队，为院内活动做好司仪引导工作。

体育部:负责指导并带领我院各班体育委员举办体育文化活动，增强同学体质，丰富业余生活，下设外语学院篮球队等。负责组织体育竞赛的报名及参赛工作组织各种球类联赛及其他趣味体育比赛。

生活质保部：负责指导并带领我院各班生活委员检查寝室安全卫生及联系其他兄弟学院举办寝室文化节评比活动，提供生活资讯，保证我院同学的正常寝室生活，负责学生会各项重大活动的保障工作，为我院学子创造良好、文明的生活氛围。外联部：加强院系之间以及校内外之间的联系，扩大学院的影响，为同学们提供有效实用的各种信息，争取外界单位团体的资助与支持。

如果你成熟稳重，如果你聪明灵活，如果你善于创新，如果你勤奋踏实，你都可以在外语学院团委、学生会、青协这个大家庭里找到最适合你的位置，和其他的成员一起学习、进步，让外语学院学生工作更精彩！

武汉东湖学院。

外国语言文学学院团委、学生会、青协2010年9月12日。

组织运作概况范文范本篇七

摘要：随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，值得进一步探讨和实践。

论文对第三方物流的主要执行者--运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。分析目前的我国物流业现状归纳出三种主要模式：一是传统外包模式，二是联盟模式，三是综合模式。分析了各模式的优缺点，并对组织方式、职责分担等问题作了一些讨论。

随着现代信息技术的发展，在发达国家现代物流已成为新兴支柱产业，在继降低资源消耗和提高生产效率之后，被称为“第三种利润源泉”。据统计，美国等发达国家供应链成在5%左右，而我国在30%左右，可见物流市场有巨大利润空间值得我们去努力。

物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人所重视，第三方物流国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化，是80年代中期才在欧美发达国家出现的概念，目前国内外都还没有确切的定义，一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体，在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的，在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场更是高达80%。

我国从20世纪80年代从日本引进物流这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年物流市场的规模逐步扩大，物流运作的规范性也有待进一步完善。笔者对目前我国的物流市场作了一些研究与分析，并把第三方物流企业的组织与运作归纳为三种形式。

一、市场现状分析。

目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结物流市场的制约原因有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

我国目前出现的物流公司，大都由原有的运输企业和仓储企业改建而来，例如中外运、中远集团都组建了自己的物流公司，但是这些物流公司在服务功能上非常有限，离综合物流的要求还有距离。此外，还有一些民营的物流企业，例如广“宝供”，东莞的“腾骏”、珠海的“九川”等，但其规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，以广东、上海和北京为中心，内地第三方物流市场还远没有开发。

简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。

企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。而且就统计，目前物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。

第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。

这种方式联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服务租用，因此有时很难协调彼此的利益，在彼此利益不一致的情况下，要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如a地某运输企业运送一批货物到b地，而b地恰有一批货物运往a地，为减少空驶率，b地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但a、b两家在利益协调上也许很难达成共识。

第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。

综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用edi、无线电和internet，internet因为其成本较低(相对于edi技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。

配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。

物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。

三、关于我国发展第三方物流的几点建议。

发展我国的第三方物流业，当务之急必须加强以下三个方面的建设：

三是加强对物流技术人才和管理人才的培养：物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察等手段，培育一批具有专业物流知识的人才。

四是转化经营观念、提高服务水平：现代物流要求第三方物流企业已不仅仅是客户物流业务的承包人，而是要求其服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享，风险共担的伙伴关系，第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法，扩展服务范围，提高服务质量，才能提高市场竞争力，实现企业的发展壮大。

还必须强调的是政府部门在我国物流市场形成中的作用，政府发挥其组织、协调、规划的职能，着力于建立公平、开放、有序的市场环境，为企业发展第三方物流业创造良好的外部条件；同时通过一些政策性法规，扶植综合性第三方物流企业的发展，例如政府在征地、税收等方面给予综合性第三方物流企业一些优惠政策。政府在物流市场初期形成的引导作用，可以克服市场自发的无序性，防止一哄而上，盲目建设。

组织运作概况范文范本篇八

学生会，是现在学校中的组织结构之一，是学生自己的群众性组织，是学校联系学生的桥梁和纽带。学生自觉接受学生会的领导、督促和检查，积极支持学生会的各项工作。我们有九个部门，各司其职努力做好学生工作。

二，团委中国共产主义青年团（简称共青团）是中国共产党领导的先进青年的群众组织，是广大青年在实践中学习中国特色社会主义和共产主义的学校，是中国共产党的助手和后备军。中国共产主义青年团原名中国社会主义青年团。

1、积极开展团员意识教育，马列主义、毛泽东思想和邓小平理论教育、坚持社会主义道路教育、法制教育和艰苦奋斗、立志成才的思想教育。在校党委的领导和学工处的具体指导下，围绕学校中心工作，做好共青团的各项工作。

2、加强团的建设，做好团员的发展工作，提高团员的素质，提高团组织的凝聚力和战斗力，发展团员的先进作用。引导他们在实践中树立正确的社会理想和职业理想，提高劳动技能素质和科学文化素质。开展各种健康有益的课外文化、科技、娱乐、体育活动，协助学校有关部门指导学生课外兴趣小组活动，促使团员学生刻苦学习，全面发展。

3、了解掌握青年的思想工作、学习生活情况，及时向校党委和有关部门反映，并提出解决的意见和建议。带领团员学生模范遵守大学生行为准则，形成良好的校风、学风，协助学校有关部门改善和优化校园环境，促进学校精神文明建设。参与学校有关学生事务和民主管理，倡导团员自我管理、自我服务，增强团员的责任感和自立能力。

4、指导学生会的工作，帮助并支持他们开展工作，配合学校搞好思想教育和管理工作。做好向党支部推荐优秀团员作为入党积极分子培养对象的工作。

三，社联。

江科大计算机学院社团联合会，首先，恭喜13届学弟学妹们进入江科大计算机学院。在这里，你们将度过一生中最难忘而又美好的大学时光。在大学生活中，社团生活是举重若轻的一部分。在此，我们特地向你们介绍计算机学院社团联合会(下简称“院社联”)，这是以实现学生社团“自我管理，自我教育，自我服务”为宗旨，以“服务社团，管理社团”为职能,以提高同学“专业技术”能力以及“实践操作”动手能力为基本的，以推动大学生创新创业为核心的，同时也是与我院学生会并列的全院性组织。

四，志愿者。

新网志愿者协会心网志愿者协会作为计算机科学与工程学院四大学生组织之一，由志愿从事社会公益和社会保障事业的在校大学生组成。协会以“用奉献点亮人生”为核心精神，将“奉献、友爱、互助、进步”作为自身的发展准则，同时将自己所学的知识赋予到生活中、活动中、工作中去，利予社会，提高自己。协会活动秉承“自愿参加、量力而行、讲求实效、持之以恒”的原则，积极与社会各界力量合作，走出校园走向社会，结合专业知识，为社会带去正能量，也为大家带来一个充实且丰富多彩的大学生活。

想做进一步的了解欢迎关注腾讯微博@江苏科大心网志愿者协会，人人主页@江科大心网志愿者，协会邮箱（just_xinwang@）欢迎来信。

组织运作概况范文范本篇九

为进一步加强我院学生组织建设，推动学生组织发展，提高学生组织工作效率，结合实际情况，共青团浙江工商大学环境科学与工程学院委员会制定《浙江工商大学环境科学与工程学院学生组织考核制度》。

总则。

第1条由浙江工商大学环境科学与工程学院考核委员会（以下简称考核委）对各学生组织进行考核。

第2条各学生组织内部考核制度不得与此制度冲突。第3条此制度未规定事宜上报考核委讨论后决定。

细则。

一．考核程序。

1.考核委由团委书记、副书记、学生组织主席团成员组成。2.考核由考核委监督，学生事务中心执行。3.每学期末对各组织进行终评。

二．考核对象。

1.学生事务中心、学生会、社团联合会、青年志愿者服务队、记者团、学生科创中心、艺术团及其下属各部门。（各社团视为部门）。

2.此制度只考核部门，不考核干部，干部考核请参照《浙江工商大学环境科学与工程学院学生干部（学生组织）考核制度》。

三．考核办法1.各部门基本分75，根据部门考核项目计算得分。

2.各组织以下属部门平均分为基本分，根据组织考核项目计算得分。3.每月初通告各组织、各部门分数。

四．考核项目1.共通部分。

1)各类会议应及时到场并签到，无正当理由不得缺席、找人代替。有事应提前向会议主办方请假，会议前1小时开始不接受请假。会议开始5分钟后到场视为迟到，议程过半到场视为缺席。迟到扣除1分/人次，缺席2分/人次。

2)各部门月末上交月度工作总结，以组织为单位统一发至学生事务中心邮箱。具体时限另行通知。总结应包括本月该部门发展建设、活动开展情况及下月工作计划。各组织同样上交月度工作总结，总结应对本月该组织运行过程中发现的问题进行分析探讨。迟交、格式混乱、内容过简扣除2分/次，未交扣除5分/次。

3)学院通报表扬学生所在部门加1分/次，多名学生不重复加分。4)犯重大错误的部门由考核委讨论后酌情扣分。5)表现突出的部门考核委讨论后酌情加分。

2.文职类（事务中心文宣部、学生会秘书处、社联办公室）。

1)通知等工作出现纰漏，造成既定事实，视结果严重程度，扣除1至5分。如，人员未通知到位，造成该人未参加会议，扣2分/人次。

2)行事例等文件未及时发送，扣除1分/次；未发，扣除5分/次。3.活动类（事务中心学建部，学生会学习部、权益部、文艺部、体育部，社联活动部、环境学会、邓读会、艺术团、雷锋精神研究会，青志活动部、服务部、心译语言服务部，科创中心活动部）1)活动策划尚未批准即开展活动，扣除2分/次。

2)活动开展中出现由组织部门负责的事故，活动产生不良影响，视轻重程度，扣除1至5分。

3)活动结束后未及时上交活动总结，扣除2分/次。

4)活动有媒体报道，根据校/市/省/国家，加5/10/15/20分，电台及网络媒体减半。

4.外联类（学生会外联部、社联外联部，青志外联部）。

1)赞助未批准，即与商家签合同者，扣除2分/次2)虚报赞助金额，扣除2分/次。

5.宣传类（事务中心文宣部、学生会宣传部、社联各社团宣传部、青志宣传部）。

1)海报板未登记，擅自使用；未及时归还，扣除2分/次。2)办公室未打扫，物品丢失，扣除2分/次。3)外借海报板无海报展出，扣除1分/次。

6.组织类（事务中心、学生会、青年志愿者服务队、社团联合会、记者团、科创中心、艺术团）。

1)主席团成员触犯条例，加倍扣分。

2)各部门职能交叉时，如外联部举办活动时，应遵循活动类部门考核项目。

各组织学期末举行内部评比，选出若干表现突出的部门，各加5分。名额为，事务中心2，学生会3，青志2，社联2。该分数不计入组织平均分。

组织运作概况范文范本篇十

一、自觉加强管理学习，提高个人素质，虚心向上级领导和车间工程技术人员请教，通过多看多问多听多想和多做，使自己的工作水平更上一个新台阶。为了不断提高自己的工作水平，积极参与车间生产工艺和技术革新制定和修改，利用业余时间学习焊工基本知识，让理论更好地为实践服务。

二、踏实肯干，努力干好自己的本质工作，加强对全拉员工技术水平的培训。在生产中帮助新员工提高工作水平，让他们在生产的同时学到一定的技术和工作经验，针对个别员工特殊工件专门指导。协助本拉拉长干好本拉各项工作，保质保量的完成上级领导交办的各项任务。密切配合，不断完善。

四、20xx年，我们班组出现了一些质量事故。而在事故让我警醒，在具体的工作中，事故并让我再次深刻的体会到，在安全操作中，不仅要时刻在思想上绷紧安全弦，更要时时刻刻的落实到每一步的操作中去的安全生产真理。

意见，建议；

1、充分利用周一安全例会时间，认真分析一周来的安全生产情况，将车间发生的安全质量事故认真分析总结，吸取经验，杜绝类似事故的再次发生。

2、加强了对班组安全检查力度，完善了岗位责任制，发现问题及时通报并限期整改，使安全隐患大大降低，确保了13年的安全生产。

3、管理力度不够。有好多时候，发现的隐患没有严肃的指出或者没有按照管理制度进行处罚，现在想来是完全不对的，在事故没有发生以前，就应该不讲情面，只有这样，才能彻底消灭隐患。

4、由于工作过程中注重工作过程，而在工作完成后，没有及时进行回顾和总结，造成对一些员工辛劳没有进行及时奖励，有损员工的工作积极性。为此应及时兑现奖励，（smt做的很棒，有奖有罚。大车间我来半年就包装拉长有一次奖励，全是罚）。

综上所述，在新的一年里，我们在做好各项工作的同时，积极配合公司搞好各项活动，全面完成公司交给的各项任务，为公司带出一支能同甘共苦打硬仗的员工队伍。为创建大旗辉煌共同努力！

组织运作概况范文范本篇十一

组织概况是一份对组织进行全面了解和总结的文件，它包括组织的背景、目标、管理结构、人员组成等内容。在了解一个组织的过程中，我深感组织概况对于我们全面了解组织，把握其发展方向和未来发展的重要意义，同时也对我个人的职业规划有一定的启示和帮助。

首先，组织概况能够帮助我们对组织的背景有一个全面的了解。在阅读组织概况的过程中，我了解到组织的发展历程、发展目标等重要信息。组织的背景决定了组织的发展方向和未来的发展潜力，了解组织的背景能够帮助我更好地把握组织的愿景和发展方向，从而为我个人的职业规划提供指导。

其次，在组织概况中可以了解到组织的内部管理结构。一个组织的管理结构直接影响着组织内部的运行效率和工作流程，了解组织的管理结构可以让我更加明确我的职责和工作的定位。通过了解管理层与各部门之间的关系，我可以更好地与其他部门进行沟通和协作，提高工作效率。

此外，组织概况还包括组织的人员组成。了解组织的人员组成对我个人的职业发展有着重要的启示。通过了解组织的人员结构，我可以观察到组织对于人才的需求和重视程度，从而可以更加明确自己的发展目标和努力方向。同时，通过与组织中其他人员的交流和合作，我可以获得他们的经验和知识，提升自己的专业能力。

结合实际工作经验，我发现组织概况对于我们了解组织的文化和价值观念也非常重要。一家组织的文化和价值观念决定了这家组织的行为准则和工作方式，了解组织的文化和价值观念可以让我更好地融入组织，与组织的员工建立良好的工作关系，并且更好地为组织的发展贡献自己的力量。

综上所述，通过对组织概况的了解和分析，我深感组织概况对于全面了解一个组织的重要性。它不仅可以帮助我们把握组织的发展方向和未来发展的潜力，也对个人的职业规划有着重要的帮助和指导作用。因此，在今后的工作中，我将继续学习和了解组织概况，不断提升自己的综合素质，更好地为组织的发展做出贡献。

组织运作概况范文范本篇十二

随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越受到重视，第三方物流的很多优点也越来越凸显出来。但目前我国出现的部分从事物流的企业，还存在组织方式不科学性，各环节的衔接和协作不规范，服务功能的多样性和服务质量也都有所欠缺等问题。

特别是第三方物流市场很不完善，没有形成规模。总结制约物流市场的因素，主要有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，主要执行者——运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式都难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

第一种普通简单基础物流的运作模式，他是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。

第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。订单由产销双方完成，并且只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。

目前我国大多数小型物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理，难以形成规模效应。

第二种联盟型物流，就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的订单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本，这种联盟物流正是我们公司现存的物流模式，由原来的零散承运商，把他们合并起来，我们公司只针对一家或几家，这样，很多业务都可以精减。有利于管理和沟通。不足是，他们没有足够的仓储条件，便利的信息平台。

第三种综合物流模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能——仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。

题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用无线电话和internet，internet因为其成本较低(相对于edi技术)信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。

发展我国的第三方物流业，当务之急必须加强以下三个方面的建设：一是加强基础设施建设：交通状况落后是制约物流发展的一大因素，各地必须加大对道路、港口、场站等的建设改造，形成合理的综合运输体系；二是增加物流设备和物流技术的科技含量:现代物流是一项资金密集，技术密集的产业，特别是现代电子信息技术、通讯技术等已逐渐成为现代物流必要的技术手段，对于物流企业来说对以前老旧的物流设施必须进行改造，发展新型高科技物流设备，以提高物流效率，适应现代物流的需求；三是加强对物流技术人才和管理人才的培养：物流在我国起步较晚，物流人才极度欠缺，必须通过培训及考察等手段，培育一批具有专业物流知识的人才。四是转化经营观念、提高服务水平：现代物流要求第三方物流企业已不仅仅是客户物流业务的承包人，而是要求其服务延伸到客户的经营活动中，与客户形成利益同享，风险共担的伙伴关系，第三方物流必须改变传统的经营理念、管理方法，扩展服务范围，提高服务质量，才能提高市场竞争力，实现企业的发展壮大。

还必须强调的是政府部门在我国物流市场形成中的作用，政府发挥其组织、协调、规划的职能，着力于建立公平、开放、有序的市场环境，为企业发展第三方物流业创造良好的外部条件；同时通过一些政策性法规，扶植综合性第三方物流企业的发展，例如政府在征地、税收等方面给予综合性第三方物流企业一些优惠政策。政府在物流市场初期形成的引导作用，可以克服市场自发的无序性，防止一哄而上，盲目建设.

组织运作概况范文范本篇十三

一、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。

二、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核。

三、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。

五、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。

六、质安、动力等部门及监理公司驻现场代表、项目部主要管理人员及分包单位主管参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议纪要。

七、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。

一、施工组织机构的建立

二、施工组织机构的启动与高效运作

三、施工组织机构高效运作保障措施

5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。 

管理体系及框图

一、管理体系

（图见附件） 

项目经理部机构成员职责框图 

职别 职责内容 

项目经理 全面负责工程项目施工管理、生产经营活动 

技术负责人 负责工程技术管理工作，参与经营决策，协调各专业技术施工的交叉作业。 

模板工长 负责模板配板、支模工作管理、工程进度和质量。 

钢筋工长 负责钢筋放样、制作、绑扎工种管理、工程进度和质量。 

装饰工长 负责抹灰、地坪、墙地砖、天棚、油漆等工种管理、工程进度和质量。 

测量员 负责建筑物及楼面的测量放线、定位抄平工作。 

内业技术员 工程结算；工程技术档案管理；技术核定。 

技改、计量员 推广应用十项新技术；计量管理 

微机管-理-员 微机应用及操作员 

质量检查员 落实各项质量控制措施，工程质量监督、检查 

安全员 落实各项安全生产措施，工程安全生产监督、检查 

二、质量保证体系

三、技术保证体系

公司坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针，牢固树立“预防为主”的思想。在施工过程中，通过认真学习、严格执行技术交底制度，精心组织、精心施工，确保工程质量达到优良。

组织运作概况范文范本篇十四

1、分别对一、二、三、六车间的部分设备根据实际情况进行了改造，降低了工人劳动强度，提高了产品质量，节约了生产成本。

2、通过公司组织处出学习，对生产工艺进行改进，将新的生产工艺配方成功应用于生产，降低了生产成本。总之，xx年虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多问题和不足，主要表现如下方面：

一、安全方面：安全管理有好多没有到位，这主要表现在以下几点：

1、安全管理力度不够。安全操作制度不健全，安全培训不到位，检查不到位，有好多时候，由于我们的工作当中劳动量比较大，工人的体力消耗比较大，为此在生产安全检查过程中，发现的安全隐患没有严肃的指出或者没有按照安全管理制度进行处罚，现在想来是完全不对的，在安全事故没有发生以前，就应该不讲情面，只有这样，才能彻底消灭安全隐患。为此，我想在今后的工作中，对存在人情面子的安全隐患没有指出或处理的，我们将严肃处罚当班安全责任人。

2、安全隐患整改及时不彻底。由于存在侥幸心理，有些安全隐患的整改工作存在应付现象，并且还认为这样会降低一些生产成本，这样在有些安全隐患的整改中没有彻底整改，我想在今后的工作中，不论要付出多少，只要是安全隐患，只要是不符合安全管理规定的，就要坚决不折不扣的进行整改，并安排整改责任人限期整改。对整改不彻底的，严肃处理整改责任人。

3、违章操作的几乎没有处理过。在工作过程中，有好多操作没有严格按照操作规程操作，但是当时又没有发生安全事故，所以大多只是口头批评，而没有严肃处理。现在想来，这是安全隐患的重中之重。象前段时间一名操作工违章操作，作业完成后，直接从2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出现的任何违章操作的，一律停工休息。

4、安全标志仍不够健全。到目前为止，东西两个厂子，我自己简单的找了找，发现像高空作业、高温作业、高压作业安全标志没有设立，准备限期解决。

二、生产、成本方面：因简单追求产量，使有时个别班组为了当班的自身的利益，出现了：

1、交接班不协调。比如个别班组以清理现场、准备交接为由，采取应付投料的方法，造成下个班次的产量降低。这一点对我作为管理者来说确实是个头痛的事，目前解决的办法就是首先尽可能的提高班组长的思想素质，并要求他们要考虑整体利益，其次就是硬性规定处理现场的时间，以保证交班工作的正常进行。对于发现有明显故意应付投料的班组，严厉处罚班组长，或者扣减当班的产量。