管制指挥心得体会如何写 管制员心得体会(七篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

推荐管制指挥心得体会如何写一

1、从上午7时30分开始，对海滨路(大华路口至同益路口)、跃进路(新兴路口至同益路口)，同益路(海滨路口至跃进路口)、博爱路(海滨路口至跃进路口)实行封闭交通管制。

2、从上午9时开始，对公园路(跃进路口至中山路口)、中山路(公园路口至汕樟路口)、中山中路(汕樟路口至金环路口)实行封闭交通管制。

3、从上午10时开始，对中山东路(金环路口至华山路口)、金环路(长平路口至中山东路口)、长平路(金环路口自华山路口)、华山路(长平路口至中山东路口)实行封闭交通管制。

4、实行封闭交通管制期间，禁止一切车辆进入管制路段，请绕道行驶。

特此通告，希各知照。

汕头市公安局

二○○三年

推荐管制指挥心得体会如何写二

20xx年国际田联世界田径锦标赛将于201x年x月x日至201x年x月x日在国家体育场进行，历时9天。其中，开、闭幕式活动将分别于x月x日和x月x日举行。为保障世锦赛期间各项活动顺利进行，赛场周边道路交通安全畅通，根据《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的有关规定，期间将对部分道路采取交通管制措施。现通告如下：

一、x月x日0时至x月x日24时，慧忠路地下隧道，禁止车辆通行、停放。车辆可由北辰东、西路经大屯路绕行。

二、x月x日至x月x日每日7时至23时，国家体育场北路，除持有世锦赛组委会核发专用证件的车辆外，禁止其他机动车通行、停放。社会车辆可以由北辰东、西路经大屯路或北四环路绕行。

三、x月x日15时至开幕式活动结束和x月x日16时30分至闭幕式活动结束，北辰东路(国家体育场北路东口至北辰东桥)、北辰西路(国家体育场北路西口至北辰西桥)、奥体中路、民族园路，除持有世锦赛组委会专用证件的车辆和公共汽车外，禁止其他机动车辆通行、停放。

北辰路(北土城路口至北辰桥)，除持有世锦赛组委会专用证件的车辆外，禁止其他车辆和行人通行。

车辆可由安立路、京藏高速公路绕行。

四、世锦赛期间，请沿线单位和广大市民按照管制的时间和道路，提前安排好绕行路线，以免影响出行。

请社会各单位和各界群众给予理解和支持，自觉遵照执行。

特此通告。

xx市公安局

201x年x月x日

推荐管制指挥心得体会如何写三

超强台风“莫兰蒂”来袭，漳州市防汛抗旱指挥部14日晚紧急通知：在台风登陆前2小时左右，漳州市将拉响防空警报，请市民不要恐慌，做好自我安全保护。

而有可能受到严重影响的漳州龙海市采取了全市禁车、关闭燃气管道、封闭锦江大桥等措施，这也是锦江大桥自建成通车以来，首次因为台风原因采取封桥措施。同时，漳浦县也采取了转移村民、加固堤坝等措施。

昨日，省委、政法委书记陈冬，漳州市委书记陈家东在漳州市防汛抗旱指挥部督导各县区做好防台风工作，针对全市各地区防台风具体措施的集中落实。随后，陈家东在市防汛指挥部召开会议，对本次“莫兰蒂”防御工作提出要求。据悉，漳州目前已经转移42201人，全市在册渔船全部进港避风。

龙海全市禁车、关闭天然气管道

昨日，漳州发布防台风防汛动员令，在全市范围内实行“三停一休”，即停工(业)、停产、停课、休市，动员员工提前下班回家，尽量做到人不出门、车不上路。

龙海方面，龙海市交警大队发布了交通管制公告，15日0:00至10:00，辖区所有道路禁止机动车、非机动车上路行驶。

昨日21时许，龙海市防汛抗旱总指挥部发布最新信息，关闭天然气等管道市政设施。通知称，根据省防指要求，14号台风莫兰蒂将对龙海市造成正面袭击，破坏力巨大，将会对一些管网等市政设施造成毁灭性的破坏，要求全市燃气管道及时关闭，居民家庭天然气也要自行关闭，确保万无一失。

此外，为了确保群众的出行安全，紫泥镇政府于9月14日21时起，对锦江大桥进行封闭。据悉，这也是锦江大桥自建成通车以来，首次因为台风原因采取封桥措施。

漳浦方面要求施工单位务必在14日中午12点之前停止施工。其中南浦乡，危险地带群众的转移工作成为当地重中之重的工作，昨日下午，南浦乡危房、滑坡地带、地质灾害点和低洼地带的35户73人已全部得到转移并已妥善安置。据悉，截至昨日下午，漳浦全县已全部转移危险地带的群众。

转移42201人，5405艘渔船进港

昨日，漳州全市共转移海岸边危险及低洼地带群众、危房和简易工棚群众、易滑坡地带群众等共42201人。全市在册管理渔船5405艘和渔船上人员24109人均已进港避风，沿海养殖渔排上主要劳力2870人、老弱妇幼55人已全部撤离上岸。

其中，武警漳州支队抽调了300多名兵力、车辆19台、冲锋舟18台、救生衣400余件，组成了三个应急救援分队，补充了各类救生、照明、锹镐等抢险救灾器材，积极应对。

截至昨日，漳州边检站共出动警力116余人次、车辆46台次，发放防台宣传单630余份，发布防台信息1140余条，通知船舶回港避风70余艘，劝离船上作业人员上岸190余人。

此外，最新的消息显示，9月15日，途经漳州火车站只有5趟列车正常开行，其余列车全部停运。这5趟列车具体为：k743次(郑州—厦门)、d6529次(南昌—漳州)、d6534(漳州—南昌西)、k335(重庆北—厦门)、k571(北京西—厦门)。

现场

店招掉落 砸伤群众

昨日上午9时许，台风“莫兰蒂”到来的前夕，漳州市区胜利东路丹霞华庭沿街店面的店招牌突然掉落，将一名骑电动车路过的男子砸得头破血流。据了解，该男子被砸到时，电动车上还带着一名孩子，所幸孩子并无大碍。

事发地点是一家西式快餐店，正在营业当中。当时，店老板已经清理了掉落的店招牌碎片，并把没有掉下的部分也一并拆除。

店主表示，他们正在联系制作公司，重新制作店招牌，解决店招牌的问题。

漳州市执法局的工作人员对事件作了了解后表示，执法局在市区监管的是广告牌，而这种店招牌由店主自己负责。该事件中，伤者与店招牌的主人是一般的民事关系，双方的问题可以自己通过协商或者法律途径解决。

台风前夕，漳州市城市管理行政执法局已经针对市区的广告牌进行了安全排查，对于一些高空的广告牌，通知业主进行加固，避免发生安全事故。

推荐管制指挥心得体会如何写四

时光飞逝，我在三亚度过了将近一年的时间。7月，我从母校中国民航大学毕业，开始在民航三亚空管站进行为期18个月的见习管制员生涯，在各级领导和同志们的关怀下，我在三亚空管站管制运行部见习期已经过去了大半。

从一开始对于管制知识以及责任的理解，尚处于一个懵懂模糊急需提高认识的阶段。到现在对管制工作有了初步的了解，在将近一年的见习的工作中，我通过跟师父上席位观摩总结，下席位查阅技术资料，本着“认真做事，真诚做人”的原则，得出了将近一年见习生活的感悟与心得。

一、端正态度，细心负责：

安全，是民航的生存基础，是民航工作的第一要务，早在1950年代，敬爱的周恩来就给民航做了“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的重要指示，即使在现在我们以新时代的观点来看，周的指示也依然是正确不可动摇的。在实际工作学习中，安全意识已经灌输在我的脑子里，不可动摇，而在想，保障安全，我作为一个见习管制员，该做到哪些?我得出的答案就是，端正态度，细心负责。虽然我们没有放单，但是对于塔台的安全运行，我们仍然负有责任。在协调席辅助监控雷达屏幕，细心观察争取降低错忘漏，在席位上主动指挥航班运行，悉心听取师父讲评，下席位总结思考，查阅资料，都是我作为一个学员应该做的。我觉得，每个人做好自己份内的事，端正自己的态度，对自己严格要求，就是对安全的最大保障。

二、严于自律，努力学习：

作为一个管制学员，我们的目标就是争取早日放单，为管制部奉献自己的力量。为了完成这个目标，系统的学习和实践是唯一的途径，没有捷径和窍门可以走。在席位上多实践，多发现，下席位后多思考，多总结，才能从一个管制学员成长为一名真正的管制员。师父说，多学一点总有好处，我觉得真是这样，在自己年轻，状态好的时候不多学一点，将来自己老了的时候回顾自己年轻的时候，不觉得很空虚很荒废么?

三、细心总结，改正缺点：

人不是神，是人就会犯错，但是犯错不可怕，可怕的是犯错之后不总结，不改正，下次再犯。我通过一年的实习体验，总结出我的缺点如下：注意力分配不科学，容易松懈，管制用语还不是很标准，管制知识尚有漏洞，我希望在接下来的实习过程中，改正这些缺点，也恳请各位悉心指正、监督。

一年已经过去，我学到了很多，也认识到了很多，用一句话总结的话，我想说：管制部是一个和谐的大家庭，只要每个人都做到最好，我们就是最棒的。以上就是我见习期间得到的感悟与心得。

推荐管制指挥心得体会如何写五

为确保x年元旦期间本市道路交通安全、有序，避免大范围交通拥堵，维护良好社会秩序和公共安全，根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市公共场所人群聚集安全管理办法》有关规定，上海市公安局决定于x年12月30日至x年1月1日对本市部分区域、道路采取临时交通管制措施。现通告如下：

一、车辆交通管制措施

(一)外滩区域。

x年12月31日20时至x年1月1日1时，自外白渡桥/北苏州路路口起，沿北苏州路—西藏北路—北京西路—成都北路—延安东路—西藏南路—复兴东路—外马路至边止组成的范围内(不含上述道路)，禁止一切车辆通行。延安高架路南侧江西路下匝道实施临时关闭措施(仅允许车辆从外滩隧道通行)。

(二)新天地区域。

1.x年12月30日0时至x年1月1日1时，湖滨路(黄陂南路—济南路)、顺昌路(崇德路—湖滨路)禁止一切车辆通行。

2.x年12月31日20时至x年1月1日1时，自淮海中路/淡水路路口起，沿淡水路—复兴中路—西藏南路—淮海中路至淮海中路/淡水路路口组成的范围内(不含上述道路)，禁止一切车辆通行。

二、地铁、轮渡、观光隧道管制措施

x年12月31日20时至x年1月1日1时，实施以下措施：

(一)轨道交通2号线、10号线南京东路站出入口关闭;轨道交通10号线、13号线新天地站1号出入口关闭。

(二)东金线轮渡停航。

(三)x人行观光隧道关闭。

三、交通管制期间，执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆准许进入交通管制范围。同时，交通管制范围内公交线路将作相应调整。

四、上海市公安局及其交通管理部门将根据道路实际情况，视情提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围。

推荐管制指挥心得体会如何写六

为确保20xx年清明节期间市区相关道路交通安全畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，公安机关交通管理部门届时将对市区相关路段实施临时交通管制，现通告如下:

一、管制路段

1、东二环路与建干北路交叉口以东的建干北路、金鸡路、靖江路、尧山路部分路段。

2、灵田公路与乡道005线交叉口至建干北路路段。

二、管制时间

4月2日至4日每天7时至15时(公安机关交通管理部门将根据管制区域交通流量，视情在13时后提前解除交通管制或15时后延长交通管制时间以及适当调整管制措施)。

三、交通组织

(一)取消《清明节通行证》。管制期间，允许公交车、班线车、摩托车、非机动车进入管制区域。行驶证登记地址在管制路段区域内的机动车经交警执勤卡点查验证件后允许进入管制区域。其他机动车禁止进入。

(二)4月2日至4日每天7时至20时，东二环路(南州大桥西头至桂磨路口)一段禁止黄牌货车通行(含持有货车通行证车辆)。

(三)管制期间，禁止车辆(含非机动车)在管制路段占用道路停放。

(四)管制期间，由建干北路进入管制区域的机动车一律沿建干北路、尧山路、靖江路、金鸡路方向单向行驶，禁止逆行。

(五)管制期间，灵田公路与乡道005线交叉口至建干北路与尧山路交叉口允许机动车(含班线车)双向通行。由灵田往建干北路方向行驶的机动车(含班线车)一律在建干北路与尧山路交叉口左转，经尧山路、靖江路、金鸡路单向行驶，禁止逆行。

(六)管制期间，金鸡路(东二环路路口至绕城高速公路七星收费站引道口)一段在道路未拥堵的情况下，允许机动车双向通行。

(七)管制期间，公交部门除在七星区东环车场设置1处清明专线乘车点，还将在叠彩区滨北路(虞山桥下)、七星区信息产业园各增设1处公交接驳点，供自驾车群众换乘公交车进入管制区域祭扫。上述2处公交接驳点周边设有临时停车点，请将车辆在指定区域内有序停放。

请广大交通参与者自觉遵守交通管制规定，服从现场执勤民警指挥。原计划在管制期间进入管制区域的有关单位和市民，请提前调整出行计划，选择公交出行或错峰出行。

特此通告。

xx市公安局交通警察支队

年3月24日

推荐管制指挥心得体会如何写七

时光飞逝，不知不觉中充满希望的20xx年伴随着新年伊始即将临近。20xx年是我来指挥中心指挥室的第一年，在各领导的正确指引下，在中心全体同事的热情帮助下，我无论在理论水平还是业务能力上都充满了硕果累累的喜悦。在20xx年即将落下帷幕的时候，为了使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将自己这一年来的主要工作情况总结如下：

一、加强学习，提高业务理论水平，服务中心工作。

一年来，我对自身严格要求，以制度、纪律规范自己的一切言行，尊重领导，团结同志，爱岗敬业、扎实工作、不断改进工作质量，在本职岗位上发挥出应有的作用。并自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，问书本、问同事，丰富知识掌握技巧。熟读并牢记：指挥室指挥员各项工作职责、《机场各项应急救援处置预案》、《非法干扰工作手册》中的制度和规定，在各领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。另一方面，干中学、学中干，不断的向先进同事学习，以他们为榜样，掌握方法积累经验。并注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务，圆满的处理领导交办的一切事宜。

二、认真履行职责，安全有效处置各类突发事件

自去年11月到指挥室工作以来，我始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，着力从指挥室工作的实际特点出发，以服务为宗旨，不断加强自身的素质建设，切实转变工作作风，在克服诸多困难的情况下，认真履行自己的工作职责，较好地完成了各项工作任务。多次并成功地处理了航空器和机场保障运行中的突发事件：

3月17日，17：45分，站调突然来电通知一个备降航班。航班号为ca4546(机号b5201,机型737)，航段为至重庆。机组反映高空中驾驶舱右侧漏气，决定就近在备降，落地时间待定。此刻飞机正在空中盘旋耗油。在接听电话的过程中我意识到事态的严重程度。脑海中闪现驾驶舱漏气导致的类似驾驶舱失压等各种严重后果。挂断电话后我一边向同事说明具体事情一边拨通值班1号电话请示，要求立刻集结待命并启动航空器空中故障应急救援预案。在得到1号的首肯后，17：50分空管通知飞机将于1810分落地。考虑了当时使用的跑道等诸多因素后，我和同事分别通过对讲机、电话等方式通知消防、急救、公安、安检等所有救援部门赶到2号集结点集结待命。5分钟后各单位相继汇报到达指定地点。在此过程中，我和同事讨论各种可能的后果和对应的处置办法，考虑本场航班情况安排最合理的停机位。并分别将此情况报告给监管局、分公司老总、中心胡主任等各级领导。一切指挥安排妥当后，18：07分飞机安全落地。滑至4号机位，紧急情况解除。后向机务了解情况为：有异物卡在右侧床上导致驾驶舱右侧窗户无法关严，驾驶舱漏气，轻度失压。2048分飞机正常从本场起飞。

7月30日，我接到gs6618航班因天气17：59分备降本场，安排其停24号机位，21：35分机组用甚高频通知我机上有一名婴儿高烧不醒且情况比较危急。我立即通知急救中心派救护车赶往24号机位，由于医生与救护车不在同一地点，我指挥机务车队先把医生送到指定机位，救护车随后到位，22：02急救报告正将患病婴儿及其家人送往省立儿童医院。本以为这件事就此处理完毕。但我随后了解到，该婴儿为5个月大，患的是先天性胆道闭锁三型，伴随先天性肝硬化，由妈妈、姑姑陪同前去天津做肝移植手术。并且是特困户，这次治疗过程为当地政府及媒体所资助。由于生活困难，他们甚至担负不起这次备降后这一晚上的治疗费用以及第二天来机场的车费，决定放弃当晚孩子的治疗。了解到这些情况后，我当即联系天津航空公司旅客方面负责人，告知其情况，希望其能担负旅客的食宿车费。但周姓负责人一再表示，考虑到公司利益以及安全责任问题，仅对这件事情保持中立观望态度。为了旅客的利益，想到孩子母亲的心情，想到一个鲜活的生命，我费尽周折联系到天津航空高层负责人，希望其从人道主义角度出发，商量解决现在的问题。最终，在我的据理力争下，对方承诺，旅客医疗费用和车费1000元以下全由天津航空承担。我立即将这个好消息通知旅客，当晚他们被安置在省立儿童医院，并且通知急救魏医生次日提前来机场帮旅客进行登机许可检查，通知商务一早给旅客拟定免责协议。当这一切处理完毕，已经是凌晨04:30分。然后我却没有一丝倦意，反而感到一阵澎湃，这是一次心灵的升华，指挥中心指挥员的使命感第一次那么浓重的印在我的心上。

11月27号13：12分，我接到一个陈姓中国台湾男子打来电话，称：由桃园飞往远东127航班上有一名旅客行李中走私有13、4部iphone6手机和一只30万元的欧美佳手表，并称旅客姓名为：蒋晨晨。该男子电话中拒绝留下名字和联系方式。这时距离fe127航班落地只差3分钟。我立即向主任报告、请示。随后通知海关于科长，详细告知举报内容的具体信息。15：05分于科长来电，称确已找到此人，在嫌疑人身上找到几部ip6手机，所举报手表没有找到。已将人扣留做笔录。

由于我把工作的重点放在严谨、细致、脚踏实地上。因此，工作一年来，我没有发生一起因指挥不当而造成的不安全事件;确保航班预达时间通报的准确率，没有发生一起因工作失误而造成的航班延误和机组投诉事件;及时处理各单位上报的一切影响航班安全生产的事件。成功处理旅客投诉数十起，航空器鸟击事件数十起，航空器轮胎扎伤数十起，处理因本场或其他机场天气等各类原因导致的大面积航班备降十数次。

三、熟练掌握新技术，强化工作职能。

今年，按照名航总局的指示，为了更好的把握航班运行保障情况，更好的为航空公司和旅客服务，cdm航班协同放行决策系统接入指挥室。cdm可以为航空公司提供航班建议起飞时间，使航空公司在实施航班地面保障环节时有了较为准确的时间节点依据。运用该系统有利于打造安全、有序的运行环境，避免管制员超负荷工作，有效地避免了旅客长时间在机舱内等待，提高了服务质量。同时，还能够减少飞行员机上工作时间，减少地面开车等待和空中盘旋等待时间，为航空公司节约了运行成本。面对新的系统，新的环境，新的知识，我为自己拟定的目标是：加强学习，进一步提高自身素质。适应新形式下工作的新要求，通过对相关知识及使用方法的培训、学习，使我深入了解了cdm，通过与同事们在日常工作中对其的研讨，使我熟练操作了cdm，在这过程中又无形的增强了我分析问题、理解问题、解决问题的实际能力。

四、主要经验和收获

经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在以后的工作中，我依然会时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。