客运实训心得体会和方法(通用18篇)

在工作、学习或生活中，总结心得体会可以帮助我们成长和进步。要写一篇较为完美的心得体会，首先要有切实可行的目标和计划。这些心得体会范文涵盖了不同主题和领域，适用于不同的写作场景。

客运实训心得体会和方法篇一

客运实训是指交通运输学生在校内或实地接待、服务真实客户的学习过程。客运实训是对学生所学理论知识的实际应用和实践的体现，是教育教学过程中重要的一环。在客运实训中，学生通过与真实客户交流及服务，提高了自我素养以及综合素质，增强了实际操作的技能。

在客运实训中，我真实地接待、服务了不同文化背景和经济水平的客户，对于与人打交道，如何表达自己的意见，如何更好地理解别人的需求以及如何处理客户投诉等，都有了一定的体会和认识。我还学到了如何正确、规范地填写车票、安全检查等操作技能，提高了我实际应用能力。

在客运实训中，我们会遇到很多挑战。其中最困难的部分是如何保持冷静应对客户投诉。在面对客户的不满意和投诉时，学生们需要运用自己所学的理论知识及技能，掌握基本的沟通技巧，正确地把握客户的需求和心理，耐心地听取客户的意见，缓和矛盾并处理好事情。

段落四：如何改进客运实训。

在客运实训中，有时会出现与课程内容不符的情况，如班车不按时发车、景区关闭等等，这都会影响到学生的实践体验。为了使客运实训更加完善，应该加强学校和旅游公司之间的沟通，及时反馈学生的反馈意见，改变课程设置中一些不利于学生的设计。

客运实训不仅仅是学生实践操作技能的过程，更重要的是培养学生良好的职业素养和综合素质。在实际操作中，学生们需要展示敬业、耐心、细心、负责、诚信等品质，这些品质是白天带到实践中去需要强化的，而到了晚上便可以更好地体现，增添了这项能力一些生动的色彩和动力。

总之，在客运实训中，我们不仅能实现纸上讲授与实践操作的有机结合，掌握更多的实际操作技能，而且还能培养良好的职业素养和综合素质，达到目的地的过程更多的是职业素养的体现。只有多方面提升自身素质才可以在之后的职业生涯中，迎接更严峻的考验。

客运实训心得体会和方法篇二

乘坐火车是一种常见的出行方式，而铁路客运乘务员则是保障旅客出行安全、舒适的重要角色。为了提高自身能力和技能，我参加了铁路客运乘务实训班，并从中得到了不少启示和体验，下面我将分享我的经历和心得。

二、实训内容。

在实训期间，我们主要学习了客运员的职能和责任，包括站务和车务两部分。站务主要负责车站服务、旅客接待等工作，而车务则是制定旅客列车的计划和乘务安排、开展检票登车等工作。

在实践中，我们对各个职能进行系统的接触和实践。在车站中，我们更好地了解了站台工作、检票工作以及计划制定和客流管理的要领。在乘客列车上，我们通过具体的责任范围和行动方案，掌握了客运员的主要工作职能，如多部门合作和沟通等重要的协作技巧。

三、体会与收获。

在实训过程中，我充分认识到了客运员工作的艰辛和关键性。对于每一个旅客，他们都要尽自己的最大能力来满足旅客的需求。而客运员的职责范围复杂，需要熟练掌握各项技能和要领，在高强度和高压力状态下迅速反应。

此外，我还在实训中感受到团队协作和配合的重要性。每个人的职责和协同工作对于整个客运流程的运行和安全来说，都是不可或缺的。在客流高峰期间，团队成员之间的协作尤其重要。

四、展望与建议。

在未来，客运员的职责将更加复杂和严格。在实践中，我们需要不断提升自己的技能和素质，以更好地满足旅客的需求和期望。我们也需要更好地协调各方面的工作，保持良好的沟通和合作氛围。

此外，我还建议加强实践环节的培养，只有实践的感受才能让我们更深地了解自己的工作内容和难度。同时，需要加强团队协作和沟通能力的培训，让每个人都能欣然接受、快速反应、高效工作。

五、总结。

铁路客运乘务实训不仅培养了我作为一名乘务员的必要技能，还开拓了我的视野和工作碰撞能力。我希望通过这篇文章，能让更多的人认识到客运员的工作重要性和复杂性，进而帮助他们更好地为广大旅客服务。

客运实训心得体会和方法篇三

随着城市人口的不断增加和出行需求的日益增加，城轨客运服务的重要性也日益凸显。作为城轨运营服务人员，我们要提供高质量、高效率的服务，以满足乘客的出行需求。下面是我在城轨客运服务实训中的一些心得体会。

首先，作为城轨客运服务人员，态度决定一切。在实训中，我们接触到了各种乘客，包括正常乘客、老年乘客、残疾乘客等等。无论遇到什么样的乘客，我们都要以友好、热情、耐心的态度为他们提供服务。有时候乘客可能会抱怨或情绪激动，但我们不能因此而动摇，而是要保持冷静，虚心接受他们的意见和建议，并时刻提醒自己，服务就是我们的责任和职责，我们要尽力提供好服务。

其次，在城轨客运服务中，安全是首要考虑因素。在实训中，我们经常进行紧急状况应对演练，以提高应变能力和处理突发事件的能力。这对于我们提高工作效率和服务质量非常重要。同时，我们要主动关注乘客的安全问题，加强巡视和管理，如防止乘客上下车过程中出现的意外情况，保证上车顺畅，下车安全。

再次，在城轨客运服务中，信息传递和沟通是非常重要的。在实训中，我们学习了一些基本的服务用语和礼貌用语，学会了如何与乘客进行沟通和解决问题。在与乘客沟通时，我们要保持语言表达清晰、文明礼貌，态度和蔼可亲，沟通时尽量细致入微。对于乘客的问题，我们要积极回答，并尽量给予帮助。

此外，在城轨客运服务中，管理是至关重要的。在实训中，我们模拟了一些实际工作场景，学习了行车规程和工作流程。我们要严格按照规程和流程进行工作，提高工作的效率和质量。同时，我们要加强乘客管理，如维持车厢的秩序，避免乘客乱扔垃圾等行为。只有做好管理工作，才能为乘客提供一个安心、舒适的旅程。

最后，以身作则是城轨客运服务的基本要求。在实训中，我们模拟了一些乘客遇到问题时的应对方式，并要求我们首先做好自己的工作，然后再为乘客提供帮助。除了完成工作任务外，我们还要自觉保持良好的行为规范和职业道德，为乘客树立一个良好的榜样。

总之，城轨客运服务实训让我深切体会到服务的重要性。通过实际操作和模拟训练，我不仅提高了自己的服务技能，还对于城轨客运服务的要求有了更加深刻的理解。在今后的工作中，我将不断提高自己的服务水平，为乘客提供更好的出行体验。

客运实训心得体会和方法篇四

近日，我在学校客运管理课程的课内实训中，深刻地体会到了如何有效地开展客运管理，提高客运服务质量，建立良好的品牌形象。在本文中，我将分享我的学习心得，总结客运管理课内实训的经验和教训。

第一段：实践锻炼是实现知识转化的重要途径。

客运管理课程是一门深入了解客户需求和提高客户满意度的学科，因此实践经验的积累和应用成为了提高管理效率和服务质量的关键。在本次客运管理课内实训中，我们被安排到了不同的客运企业中，去探索客运服务的流程和规律，感受实际运营中的难点和挑战。通过在模拟业务流程中的实际操作和行业观察，我们成功地将课堂的理论知识转化为实践经验，收获了许多管理和操作上的宝贵经验。课内实训锻炼不仅加深了我们对课堂所学的理解和应用，更有效地提高了我们的实践能力和应变能力。

第二段：践行“以人为本”理念，提升客户满意度。

在客运管理实训中，我们始终贯彻了“以人为本”的服务理念，树立了“贴心、耐心、专心、诚心”的服务宗旨，不断追求更为优质的服务。在交流沟通中，我们注重倾听顾客需求，积极处理好突发情况，针对性地提供解决方案。在服务过程中，我们注重细节，灵活应对，尽量满足顾客的要求，给人留下深刻印象。通过实践，我们意识到，客户满意度是保证客运企业长远发展的根本，优质的服务才能带来满意度，从而提高企业品牌信誉度和影响力。

第三段：风险面前要果断，灵活应变。

任何服务业都面临着突发风险和不可预测的情况，客运企业也不例外。在客场实训中，我们遇到过类似车辆故障、人群聚集、道路堵塞等运营风险。而应对这些意外情况，要求我们必须第一时间做出果断的决策，采取科学的处理方式，以确保客户的安全和满意度。课内实训让我们懂得了如何对付各种突发事件，提高应急处理能力，在不完美的条件下，还能通过敏锐的洞察力积极解决各种纠纷，从而更好地提高我们的工作能力。

第四段：注重交流和合作，形成团队合力。

客运管理课程不仅要求我们掌握具体的技术和业务流程，同样也注重与团队成员交流合作的能力。在课内实训中，我们通过相互合作，彼此协调和配合，以更好地完成任务。团队成功的向上，需要我们营造良好的团队氛围、强调集体荣誉感和集体荣耀感，以及积极培养队友间的工作信任和相互协作能力。在团队合作中，每个人的能力和贡献将共同构成整体团队优良的作战能力，提高客运业务的工作效率和整体质量水平。

第五段：结合理论和实践，不断提高工作意识。

课内实训是客运管理课程的重要组成部分，也是理论与实践结合相得益彰的主要体现。在体验中，我们面对真实场景，发现问题、反思问题，深入理解管理思维、掌握管理工具，深刻认识到客运管理的重要性。同时，我们也不断地调整、提高工作能力，在前进的征程中，更好地为客户提供了优质的服务。

总之，客运管理课内实训是非常有价值的一项实践课程。通过实际操作和行业观察，我们更深刻地了解客运服务的流程和规律，学到了许多管理和操作上的宝贵经验，加强了团队协作与交流，让我们更深刻地认识到提高服务质量、塑造品牌形象的重要性。

客运实训心得体会和方法篇五

近年来，城市轨道交通迅速发展，成为人们出行的重要方式之一。为了提高城轨客运服务水平，培养一批高素质的从业人员，各地纷纷开展城轨客运服务实训。我有幸参加了一次城轨客运服务实训活动，从中获得了很多收获和体会。

首先，我意识到服务意识的重要性。在实训过程中，我们接触了各种各样的乘客，有些热情友善，有些不耐烦抱怨，面对不同类型的乘客，我们需要有高度的服务意识。在与乘客交流的时候，我们始终保持微笑，并主动询问乘客是否需要帮助，尽力解答他们的问题。对于那些不满意的乘客，我们要耐心倾听，并协助解决问题，尽力让他们感到满意。通过与乘客的互动，我深刻领会到服务意识对于提高客运服务质量的重要性。

其次，我认识到团队合作的力量。在实训活动中，我们被分成小组，共同完成一系列任务。每个小组负责不同的工作，如引导乘客进出车厢、检票等。在共同完成任务的过程中，各小组之间需要紧密配合，互相协作。只有团队协作，才能高效地解决问题，提供良好的服务体验。团队合作不仅仅是工作中的要求，更是一种人际关系的建立和发展，只有通过团队合作，我们才能更好地融入集体，共同进步。

第三，我学会了沟通和表达技巧。在城轨客运服务中，与乘客的交流和沟通是至关重要的。作为一名城轨客运服务人员，我们要能够准确理解乘客的需求，并用简洁、明了的语言进行回答。在实训中，我们进行了大量的角色扮演和模拟对话练习，帮助我们提高沟通和表达的技巧。通过这些实践，我明白了沟通的艺术是一门必修课，只有通过良好的沟通，我们才能更好地与乘客建立联系，更好地满足他们的需求。

第四，我进一步提高了工作的责任心。城轨客运服务是一项需要高度责任心的工作，乘客的安全和满意度都与我们的工作直接相关。在实训过程中，我们要认真完成每一个工作任务，确保乘客的安全，做到心中有数。在面对突发状况时，我们要能够妥善处理，做到应对自如。通过实践，我深刻体会到了责任的重要性，只有承担起责任，才能做好城轨客运服务工作。

最后，我意识到学习的重要性。城轨客运服务是一个综合性强的工作，需要我们掌握多种知识和技能。在实训过程中，我们接受了各种理论和实践培训，包括相关法律法规、服务礼仪等等。通过学习，我不仅增加了专业知识，还提高了自己的实际操作能力。学习是一种能力的积累，只有不断学习，我们才能更好地适应城轨客运服务的工作需求。

总之，通过参加城轨客运服务实训，我获得了很多的体会和收获。这次实训不仅培养了我们的服务意识和团队合作精神，还提高了我们的沟通和表达技巧，加强了我们的工作责任心和学习能力。我相信，这次实训经历将对我今后的工作产生积极的影响，使我成为一名更好的城轨客运服务人员。

客运实训心得体会和方法篇六

20xx年xx月——xx月。

xx工厂。

期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铣、刨、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操作技能和安全技术教程。每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在4小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了13周的实训。

实训期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄。所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精美的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是：

1、通过这次实训我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4、培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。

金工实训对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。

在实训中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。

5、在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实训报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6、实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。

在各个工种的实训中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。

在实训期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。

客运实训心得体会和方法篇七

作为一名学生，我们不仅需要在课堂上学习理论知识，还需要通过实训去感受企业的运营管理。近期，我参加了学校的一项客运管理课内实训，这给我留下了深刻的印象。在实训中，我不仅学会了学术知识，还能够与其他同学进行交流并共同完成运营管理任务。在这篇文章中，我将分享一下我的实训心得和体会。

我们的客运管理课内实训是在一个模拟的客运公司进行的。每个同学都分配了不同的岗位，或负责调度，或安排车辆，或解决客户问题。我们需要分解任务，分配资源，定期进行组织会议，并根据情况进行调整。整个课程模拟了一个真实的运营场景，难度也与实际运营相仿。通过这个实训，我们深刻了解了企业运营的复杂性和重要性。

第三段：我在实训中的经历。

在实训过程中，我担任了一名车队调度员。我负责安排车辆的调度和计划，并协调不同部门之间的合作。在一开始的时候，我面临了许多问题，比如车辆数量不足、客户投诉等。我进行了团队协作和与其他部门沟通，成功地解决了这些困难。而且，在与同学的协调和合作中，我学会了如何快速适应和领导。也许这些经历对我的未来职业发展有很大的启示。

第四段：对实训的评价。

这个课内实训给我们提供了一个更深入的学习方式。和班级的其他课不同，课内实训给我们提供了更丰富的体验。我们在实战中学习并遇到问题，而不是在纸上写作业。这种学习方式不仅有利于加深我们对知识点的理解，而且还增强了我们的团队协作能力。实训加强了我们从理论到实际运营的转化，使得我们将所学知识应用于实际业务的能力大大提高了。

第五段：总结。

总之，客运管理课内实训的确给我带来了许多收获和启示。通过实践，我学到了许多不能用文字来描述的东西。对于想要提升管理能力的人来说，这样的课程体验是非常重要的。在未来，我会积极利用在实训中学到的经验和技能，为自己的职业规划做好准备。

客运实训心得体会和方法篇八

铁路客运乘务实训是培养学生和员工专业素质和实际操作能力的有效途径之一。在这个实训过程中，我们学习了许多知识和技能并掌握了一些操作规范，让我深刻体会到铁路客运事业对于国民经济和人民生活中的重要作用。

第二段：具体实践操作。

在铁路客运乘务实训中，我有幸能够参与售票、检票、护栏等操作，其中售票环节让我印象深刻。在售票中，需要准确填写车票信息、根据旅客需求推荐合适的座位类型和车次，还需要在高压力情况下保持良好的态度、文明礼貌地与旅客沟通。通过实际操作，我明确了售票人员在列车运行过程中对旅客的服务职责以及如何完成售票工作的技能要求。

第三段：团队协作。

在实际操作中，乘务人员需要相互配合、密切沟通才能完成各项工作任务。实训中我加深了对团队协作的重要性的认识，了解到在处理矛盾、解决问题等方面合作的力量是不可或缺的。例如，在售票过程中，若旅客找不到座位的时候，售票员需要与同事沟通，查看座位分布信息，为旅客解决问题。

第四段：实习感受。

在实习的过程中，我对于乘务员的职责和工作环境等方面有了更深的了解。要成为一名优秀的乘务员，除了技能操作的掌握外，还需要具备良好的沟通能力、服务态度和心理素质等方面的素质。实训的过程中，我并没有像想象中的那样简单，但这些负面体验令我更加深刻地认识到自己的不足和需要提升的方面，进而懂得如何为自己在未来职业发展中做好规划和准备。

第五段：总结。

铁路客运乘务实训是对铁路客运从业人员素质和实际操作能力的一种有效培养，通过实际操作，我们熟悉了实际工作环境和实践操作中的注意事项，同时也体会到团队协作的重要性以及自身需要提升的素质和能力。在今后的生活中，我将一直铭记实训的感受，日后可以将这些实践技能和职业素养运用到实际工作中，不断地提升自己的实践操作能力和专业素质，在为铁路客运事业的发展做出自己的贡献的同时也丰富自己的经验和知识。

客运实训心得体会和方法篇九

站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂，本身的文化水平和素质参差不齐，加上她们大多又以女性为主体，在生理和心理上存在着一定差异，如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作，消除外界各类消极因素的影响，端正工作态度，提升服务质量，是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。

作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的。

信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。

我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：

聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的'诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。

疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。

客运实训心得体会和方法篇十

高铁客运组织实训是一项重要的工作，是不少铁路相关专业学生必须要完成的一项课程。本次实训我们来到了某高铁客运站点，主要任务是实践学习相关的运营流程、服务流程和危机处理能力。任务看似轻松，实际上却是需要多方面能力和综合素质的考验，这次实训让我受益匪浅，不仅增强了我对高铁客运组织实际操作的认识，更让我学会了如何面对复杂的工作环境和突发事件。

第二段：实训过程详述。

在实训的过程中，我主要负责客运组织中的出站安检流程，负责协调铁路警方和车站保安人员巡逻确保旅客的人身安全，帮助乘客寻找丢失物品及解决相关的问题。由于我是第一次参加如此实物性强的实训活动，刚开始我有些紧张。但通过老师的耐心指导和同学们的配合，我很快地适应新的工作节奏。

当天，我们先在老师的引领下，对整个高铁站点进行了实地考察，了解了站点的每个区域的分配和服务人员的职责和专业技能。紧接着，老师让我们参与了各个职能部门的模拟工作，让我们真正地接触到了事务性工作中人员不足、信息繁多、工作紧凑等多重压力和挑战。在实践中，我们抓住了机会，学习到了实际操作的技巧。

第三段：经验总结和小结。

在实训中，我初步了解到了客运组织实际操作的流程和细节，更深刻地认识到了职责、协作、管理以及应急处理的重要性。我们在协作、沟通、团队意识、服务态度等方面都得到了有效的锻炼和提升。在实际操作中，我们发现一些常识性度不高的错误，但通过老师的帮助和同学的配合，我们成功解决了问题，更加坚信了集体力量的强大。

第四段：对未来职业发展的启示。

通过这次高铁客运组织实训，我发现未来职业中岗位重要性和自身能力的提高，是至关重要的。我们必须具备一定的职能能力及操作细节上的认识，但同时我们也应该注重团队合作，增加协作和沟通的机会，充分发挥自身的专业特长特点。

此外，实训中的一些经验和启示，也对我们未来的职业发展方向具有指导意义。我们应该加强团队合作能力，多积累分工合作的经验。我们还应该增强客服能力及保障服务能力，提高应急响应能力。

第五段：总结。

总体来说，这次高铁客运组织实训是一次非常难忘的经历。通过实践与错综复杂的环境下的直接接触，让我学到了很多在课本上学不到的知识。不仅增强了我对职业精神和工作意识的认识，也对我今后的职业规划有了更深刻、更清晰的认识。我相信，这次的实训经历，对我未来的职业发展，无疑将会有着深远而积极的影响。

客运实训心得体会和方法篇十一

客运实训是指在职业教育领域，对学生进行客运相关实践操作的一种教学形式。通过实际学习与操作，可以让学生更加深刻地理解和掌握相关知识和技能，为今后的职业发展打下坚实的基础。客运实训是职业教育的重要组成部分，对于提高学生的实际应用能力，增强就业竞争力具有重要意义。

第二段：分享客运实训的经历与感受。

在客运实训中，我深深感受到了实践操作的重要性。通过实践，我能够学会如何操作售票系统、如何接待旅客、如何正确使用应急措施等等。同时，在实践操作中，我也领悟到了不同操作方式可能带来的影响。例如，在搭乘电梯时，我学会了如何合理规划载重，避免超载的极端情况；在售票时，我也了解到没有必要一开始就用最高价位的票开口，这样对增加顾客满意度是有很大帮助的。

第三段：总结客运实训中的重要启示。

在客运实训中，最重要的启示就是：实践出真知。理论知识只有付之实践才能真正生效。在各个环节的操作中，只有亲身尝试，才能更好地理解和记忆相关知识和技能。另外，在实践操作中，还可以发现自己存在的问题，并及时调整和改正，从而提高个人能力和工作效率。

第四段：回顾客运实训的益处。

客运实训为我提供了一个更好的就业准备平台。在实际操作中，我掌握了很多与客运相关的知识和技能，这为我今后的就业提供了很好的参考和借鉴。此外，客运实训还增强了我的团队意识和沟通能力。在团队合作的情境中，我学会了如何与他人有效协作，通过互相交流和学习来达到共同目标。

第五段：展望未来的发展。

客运实训是职业教育中非常重要的一环。未来，我会继续关注相关领域的业务发展，持续深入学习和探索相关知识和技能，以便更好地帮助自己和他人，在客运领域更好地发展。在今后的工作中，我会不断运用所学知识和技能，提高自己的工作能力和竞争力，并不断创新和提高服务质量，为顾客提供更加优质的服务体验。

客运实训心得体会和方法篇十二

最近，在我所在的大学城，一场突如其来的大雪让大部分的交通运输都受到了很大的影响，许多公交线路和地铁线路都宣布停运。这时，就需要各种运输工具和服务更加完善的客运管理来保证旅客的安全和顺利出行。作为一名交通管理专业的学生，我们在学校开设的客运管理课内实训中学到了许多与客运管理相关的知识和技能，也从中体会到了客运管理的重要性和不易。

第二段。

首先，客运管理课内实训涉及到了众多的基本理论，如运输组织、客运市场与用户、客车编配等等，这些理论可以帮助我们更好地理解客运业的发展现状与未来趋势，加深我们对客运业的认识，为未来的学习、工作打下稳固的基础。

第三段。

其次，客运管理课内实训更注重实践环节，例如我们在课堂上学习售票机操作、手写车票、安排班次，还去了周边的巴士车站参观，从中了解车站设施与管理、查验乘客身份证信息、客车保养维修等，都是深入了解客运运营实践的具体操作。

第四段。

再次，客实内运管理课的实践也让我们体会到了客运管理工作的难度，客运市场竞争的激烈和与乘客沟通处理问题的需要，各环节的运营与管理也需要十分细心和耐心，对人际沟通和情商的要求也较高。

第五段。

总地来说，客运管理课内实训让我对客运业有了更深入的认识，具备了一定的实践操作能力，增强了分析问题和处理问题的能力，同时也加深了我对交通安全和顺畅出行的责任感，指明了我未来的学习和工作目标方向。希望未来能有更多优秀的专业实践课程，锻炼我们的实践操作能力和专业素养。

客运实训心得体会和方法篇十三

现代交通运输工具的发展让人们的出行更加方便和快捷，铁路作为其中一种重要的交通方式，对于我国来说也至关重要。在旅客列车上，客运乘务人员是最为重要的一环，他们的服务态度和专业素质直接关系到旅客的出行感受。本人在铁路客运乘务实训中，从多个方面有所体会和收获，下面将会分享给大家。

第二段：实训内容。

铁路客运乘务实训内容除了包括专业知识的学习外，更重要的是实践操作。本人在实训期间，参与了室内模拟操作、车站实习和车上实习等环节，其中车上实习的时间最长。在这个过程中，头一次感受到了原来服务会比想象中难。在车站和模拟操作时，客流量不大，还能轻松地完成各项任务，而在车上就不同了，人流量大且旅客的需求也不同。因此，让我更明白了思考问题和提高服务质量的重要性。

第三段：外在表现。

铁路客运乘务的工作要求人们外在的表现需要和蔼可亲、语言得体、做事稳重，当然这并不代表着任何的责任和工作都能完成得完美，不过它却是一种美好的职业品德。通过实训，我不仅掌握了常用列车安全用语，还学到了如何在服务过程中更好地与旅客沟通和协调。同时，让我明白对于乘客的所有合理需求都必须尽力满足，确保旅客的出行体验。

第四段：内在品质。

除了外在表现，铁路客运乘务人员的内在品质也至关重要。语言表达能力、智力、信仰等方面的积累都对工作效果和工作态度有着非常重要的作用。在实训中，我注意积累阅历、锻炼身体、提高综合素质，增强了自己的内在品质，同时也发现身体素质对工作的难度和还原性很重要。工作休息运动结合也常常是非常重要的一个环节。

第五段：感悟与总结。

通过这次实训，我不仅加深了对于职业的认知，同时也更加肯定了自己选择的方向。要想成为一名优秀的铁路客运乘务人，除了学好专业知识外，还需要具备细心负责、服务意识、应变能力和责任心等素质。相信只有不断去实践、去探索，不断提高自己，才能成为一名合格的铁路客运乘务人员，并为推动铁路行业的发展做出贡献。

客运实训心得体会和方法篇十四

从上学期开始，我便和我的同学们一起学习高铁客运组织实训。这个学期，我们终于进入专业实训环节。在这个实训过程中，我感受到了很多，也有了一些得失，特此写下这篇文章，与大家分享我的体会。

二、实践中体验团队协作。

高铁客运组织实训是一个体验团队协作的过程。我们每个人都有自己的角色，需要负责指定的任务，与其他人协作完成整个局面。在实验过程中，我发现一个团队的凝聚力和协作能力越强，工作就越高效。这也告诉我们，如何在团队中发挥自己的优势和才能，以更好地为团队做出贡献。

三、对于细节的重视。

高铁客运组织实训对于细节的重视程度也让我深有体会。实训中，每个细节都需要清晰明确地呈现在几位导师的眼前，从而更好地展示我们的实际能力和团队协作能力。不仅如此，在实验过程中，我们也发现小到一个小细节都可能影响整个任务的完成。这让我们明白了在实际生活和工作中，注重细节的重要性。

四、运用实践技能。

在高铁客运组织实训中，我们不仅需要运用先前所学的知识，还要学会把它们运用到实践之中。在实践中，我们不光能获得更深入的理解，也能更加灵活地应用它们。通过这个过程，我们看到一个专业知识的应用可能会导致不同的结果。这些经验和技能也将在未来的工作中有所用处。

五、个人成长和收获。

在高铁客运组织实训的过程中，我的团队成员和我一起学习和相互支持。这和在课堂上完全不同。我意识到，我们不仅是在学习如何组织一辆高铁，还在成长为一个更好的个人。从这个实践中，我也更清楚地认识到了我的强项和我的短处，并思考了如何改进和提高自己。同时，更多的工作体验也帮助我们更加明白自己的未来方向。

六、结尾。

总之，在高铁客运组织实训中，我学习到了很多，也得到了很多收获。这个经验让我更加明白团队协作和细节对于一个任务的重要性，也更加深刻地认识了自己的优点和短处。这种实践也让我更有信心去迎接未来的挑战。

客运实训心得体会和方法篇十五

高铁客运组织实训是一项重要的职业教育训练，是现代高铁客运工作中必备的能力之一。经过近期的实践，我深刻认识到高铁客运组织实训的重要性，也收获了不少的体验和感悟。

第二段：分享学习过程的体验。

洛阳东站是我参加高铁客运组织实训的地点。在实训前，我们接受了一系列的课程培训，包括安全防范、服务技能、应急处理等。实训时，我被分配到了工作人员组。我的工作是监督检票口系统，确保旅客在安全有序的情况下进站。每天的实训都非常累，但我总结了不少经验：如何协调好同事间的关系，如何处理突发事件，在繁忙的工作中保持冷静等。

第三段：对实践中发现的问题的分析和思考。

在初期的工作中，我发现很多同事不能及时高效地完成工作，导致工作进度落后。这是因为他们的工作方式存在问题。在分析之后，我发现提高工作效率的一个有效方法是提前调试设备，加强与同事沟通，合理安排工作时间。我坚信，如果将这些策略推广到公司上去，定能使工作效率进一步提升。

第四段：实践实训的收获和启示。

客运组织实训的最大收获是学会了如何解决问题。这是我在实践中最大的收获。面对旅客遗失物品、信息错误等棘手问题，在考虑周全的基础上，通过沟通协调和各种信息系统管理模型，我成功调节了这些问题，使处理时间大大缩短，更更好的满足了客户的服务请求。这些问题提醒我们，在日常工作中，我们需要更加关注细节，高度重视客户和团队合作，以达到良好的绩效。

第五段：结论和建议。

在今后的实践过程中，我希望进一步完善自己的工作能力，不断改进自己的管理技能，创新解决问题的思考方式，提高自己的工作效率。同时，也呼吁全体员工彼此帮忙、互相学习，不断提高各方面的能力，提高高铁客运组织水平，从而更好地服务旅客，以客户为中心，打造一支高素质的服务团队。

客运实训心得体会和方法篇十六

客运实训是高校交通运输专业学生必修的实践课程，是学生在校园中学习知识的延伸和实践能力的锻炼。通过在实训中的学习、仿真、实践等环节，学生可以更深入地了解客运行业的相关知识，提升专业素养和职业能力，同时也能让我们更好地了解自己的优势、不足、和进一步的需要提高的方向。

第二段：实践过程的经历。

客运实训的实践过程很长，需要在课堂上学习相关知识后，在实体场景中展开，首先是各种规章制度的学习，如公路交通安全法律法规、客车管理规定等。其次是对汽车的熟悉和操作，包括汽车的启动、行驶、停车以及各种常见的故障排除。后期还要进行实际的模拟训练，如模拟售票、模拟乘客服务等。

第三段：收获和体会。

客运实训过程中学会了如何做一个健康的职业规划和个人能力提升。我主要认识到了以下几点：第一，需要有规划和方向，不能盲目发展或跟风式发展。第二，在专业领域内需要坚持长期学习和不断提升自身的技术和知识水平。第三，要学会从工作中发现自己的不足和不足之处，并适时进行反思和总结。第四，主动沟通和与人交往能力是提高职业竞争力的重要一环。

第四段：实践对未来的指导意义。

在未来工作和职业生涯中，客运实训对我起到了很好的指导和鼓励作用，我会将这些宝贵的实践经历转化为工作中的实际行动，并且进一步学习和实践，以达到更高的职业目标。这笔宝贵的经验很可能成为我的未来工作和合作中的一个优势，因为它使我在此行业中表现得更加专业和自信。

第五段：结论。

通过对客运实训的学习和实践，我更深刻地理解和认识了客运行业的实际情况，同时也更加了解了自己在这个行业中可以发挥的优势和不足之处。我相信，在未来的工作和生活中，我能将这些实践经历运用于实际行动中，用自己的技能和能力实现更高的职业目标。

客运实训心得体会和方法篇十七

城轨客运服务是指城市地铁、轻轨等城市轨道交通系统提供给乘客的服务。随着城市化的进程，城轨客运服务越来越受到人们的重视。本次实训是对城轨客运服务进行实际操作和培训，使学员更好地了解和掌握城轨客运服务的技能和知识。通过本次实训，我对城轨客运服务有了更深入的了解，也收获了很多宝贵的经验和体会。

首先，在实际操作中，我深刻体会到了城轨客运服务的重要性。城轨客运服务是保障乘客安全、舒适出行的关键。在这次实训中，我们学习了如何正确操作各种运营设备，并学会了处理各种突发事件。我记得有一次，在一列地铁列车上，突然发生了火警。所有的乘客都非常紧张，我作为一名服务人员，冷静地按照培训中学到的知识和操作流程，成功地安全疏散了乘客。这次经历使我深深地感受到城轨客运服务人员的责任重大，必须时刻保持警觉，并具备应对突发情况的能力。

其次，通过实际操作，我发现城轨客运服务需要具备较高的专业知识和技术。城轨客运服务除了需要与乘客进行有效的沟通和协调外，还需要熟悉各种运营设备的使用方法和技巧。我们需要学习和掌握地铁和轻轨的运行原理、常见故障处理等专业知识。在实训中，我积极向导师请教，努力学习掌握各种技术技巧。通过不断地实践和学习，我逐渐提高了自己的专业水平，能够独立地处理一些常见的故障和问题。

此外，实际操作还让我深刻认识到了团队合作的重要性。城轨客运服务往往需要多个环节的协同合作，每个环节都需要不同的角色和责任。在实训中，我们组成小组，每个人轮流扮演其他角色，模拟实际运营环节，以此培养我们的团队合作精神。通过这种方式，我明白了团队配合的重要性，学会了与队友进行有效沟通，合理分配任务，从而提高整个团队的效率和协作能力。在实际工作中，我将一直保持团队合作的精神，与队友共同为乘客提供更优质的服务。

最后，通过实际操作和培训，我对城轨客运服务有了更全面的认识。城轨客运服务既包括安全环境的提供，也包括服务质量的提升。我们学会了如何提高服务意识，如何关心乘客的需求和感受，如何解决乘客的问题和困难。通过和乘客沟通和交流，我们能够不断改进和提升自己的服务水平，不断满足乘客的需求。这些都是城轨客运服务的核心内容，也是我们在实习中要时刻牢记的。

总结起来，通过本次城轨客运服务实训，我对城轨客运服务有了更深入的了解。城轨客运服务需要我们具备较高的专业素质和技术水平，需要我们具备团队合作的能力，并要求我们时刻关注乘客的需求和感受。在今后的工作和生活中，我将始终保持学习的热情，不断提升自己的专业能力和服务水平，为城轨客运服务贡献自己的力量。

客运实训心得体会和方法篇十八

一。实训目的：

电子技术实习主要目的是培养我们的动手能力，使我们能够识别常见的电子元器件，能够操作相应的电工工具，使用相关的仪器，了解电子设备制作、装调的全过程，掌握查找及排除【】电子电路故障的常用方法。使我们对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，掌握收音机的实际生产知识和装配技能，培养我们理论联系实际的能力！

具体来说有以下几点：

1)掌握电烙铁的正确使用方法，熟悉手工电焊工具的使用与维护。

2)基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。

3)熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。

4)能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。

5)学会读电路图，熟悉电子元器件符号的识别，掌握电子产品的焊接和电路的调试。

6)了解部分常见电子产品的构造及其工作原理。

二、实习内容。

1)了解规范操作及安全用电的常识，学习识别简单电子线路，学习正确的焊接方法，认识收音机的组成。

2)了解收音机的种类和工作原理以及设计电子器件的工作流程，了解收音机元器件的类别、型号、使用范围和方法，掌握如何正确选择电元器件。

3)学习焊接的操作方法和注意事项，练习并掌握电子焊接技术。

4)分发与清点电子器件，学习使用工具测试电子器件，检测器件是否正常工作。

5)学习读解电路图，完成电路板的焊接，调试收音机正常工作。

三、实习器材：

1)电烙铁：由于焊接的元件多，所以使用的是外热式电烙铁，功率为30w，烙铁头是铜制。

2)螺丝刀、镊子等必备工具。

3)松香和锡，由于锡它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散布在金属表面，焊接牢固，焊点光亮美观。

4)两节5号电池。

四、实习原理。

电器元件。

电阻。

1)电阻从原理上分为固定电阻器和可变电阻器；从材料上分为碳膜、金属、金属氧化膜；从制作上又分为线绕、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。

2)电阻阻值的标称一般使用色环方法表示。其中又有4环和5环之分，4环电阻误差比5环电阻要大，一般用于普通电子产品上，而5环电阻一般都是金属氧化膜电阻，主要用于精密设备或仪器上。

电容。

按结构可分为：固定电容，可变电容，微调电容；按介质材料可分为：气体介质电容，液体介质电容，无机固体介质电容，有机固体介质电容；按极性分为：有极性电容和无极性电容。

1)电解电容。

标称值的判别：从电容侧面可以读出电容的容值和耐压值。

2)瓷片电容。

色码表示法：(类似电阻的色码)。

焊接技术：

金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。

下面简要介绍一下熔焊当中的五步焊接法：

1)准备施焊；左手拿焊丝，右手握烙铁，进入备焊状态。要求烙铁头保持干净，无焊渣等氧化物，并在表面镀有一层焊锡。

2)加热焊件；烙铁头靠在两焊件的连接处，加热整个焊件全体，时间大约为1～2秒钟。对于在印制板上焊接元器件来说，要注意使烙铁头同时接触两个被焊接物。

3)送入焊丝；焊件的焊接面被加热到一定温度时，焊锡丝从烙铁对面接触焊件。注意：不要把焊锡丝送到烙铁头上！

4)移开焊丝；当焊丝熔化一定量后，立即向左上45°方向移开焊丝。

5)移开烙铁；焊锡浸润焊盘和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移开烙铁，结束焊接。

(从第三步开始到第五步结束，时间大约也是1~2s)。

根据电元器件的铺列方式，金属熔焊可以分为平焊和立焊两种。

另外金属焊接应注意以下几点：

1)在焊接前，烙铁应充分加热，达到焊接的要求。

2)用内含松香助焊剂的焊锡进行焊接，焊接时锡量应适中。

3)焊接时两手各持烙铁、焊锡，从两侧先后依次各以45度角接近所焊元器件管脚与焊盘铜箔交点处。待融化的焊锡均匀覆盖焊盘和元件管脚后，撤出焊锡并将烙铁头沿管脚向上撤出。待焊点冷却凝固后，剪掉多余的管脚引线。

4)每次焊接时间在保证焊接质量的基础上应尽量短(5秒左右)。时间太长，容易使焊盘铜箔脱落，时间太短，容易造成虚焊。

无线电原理。

1)声音信号都是一样的，如果不处理就向空中发射，则所有电台的声音信号将混在一起，将互相干扰变成杂音而无法接收。因此必须利用调制将不同信号调制的不同频段上。

2)低频电磁波传输距离不如高频电磁波，且要求较长的发射天线。通过调制可以将低频信号变为高频信号。

调频调谐原理。

1)am工作原理：中波广播信号520—1620khz，通过l3与co—3组成的输入回路选择后，送到cxa1691bm集成电路(ic)10脚，与本振信号混频。本振信号是有ic内电路5脚外接b1，c8，co—4构成本振回路产生的。混频后ic14脚输出各种组合信号，有b2与cf1组成455khz中频选频回路，将高频载波变为统一中频载波(455khz)，然后从ic23脚输出，内经ic4脚外接音量电位器rv控制，送入ic24脚进行音频放大和功率放大，再从ic27脚输出，c23耦合到喇叭上。从ic23内输出另一路与外接c16送入ic22脚内agc电路，进行自动增益控制。

2)fm工作原理：调频信号64—108khz从ant拉杆天线输入，经l1与c1送入q1预选放大，又经c2耦合到l2与c3组成的输入回路，得到64—108khz范围的选择，在竟c4到ic12脚。输入高频波得到高频放大，有l4，co—1组成高放回路，选择接受fm电台节目。fm本振回路有l5，co—2组成。co—1和c0—2是有同轴可变电容器，目的是本振信号频率跟随fm信号频率变化而变化，始终相差10.7mhz。本振信号与电台信号的差频组合陶瓷滤波器cf2选择，使得fm高频载波变成统一中频载波。在输入ic17脚进行中频放大，又经过鉴频回路和附加回路b3，将音频信号解调下来，从ic23脚输出。内经ic4脚外接音量电位器rv控制后，输出到ic24脚经c23耦合到喇叭上。鉴频输出的10。7mhz偏移，通过ic内部afc回路，到ic21脚输出，通过c15，r13，送入ic6脚来实现的。