汽车服务心得体会报告(实用8篇)

心得体会是对个人成长与发展的一个重要记录和反思。写心得体会时，可以参考一些相关的范文和经典案例，获取写作的灵感和思路。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望对大家写作心得体会有所帮助。通过阅读这些范文，我们可以了解不同领域和不同主题的心得体会写作方式和技巧。这些范文涵盖了丰富的内容和独特的观点，让我们可以在借鉴他人经验的同时，也能够发展出自己的独特见解。希望大家在写作心得体会时能够多加思考和总结，不断提高自己的写作水平，更好地展现自己的观点和思想。让我们一起来看看吧，相信这些范文会给大家带来不一样的启发和思考。

汽车服务心得体会报告篇一

随着现代交通的发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。而对于汽车的保养与维修，汽车服务行业则起着重要的作用。在实际的汽车服务过程中，我逐渐体会到了一些心得体会，这些经验不仅可以提高服务质量，也对于提升客户的满意度有着积极的影响。

首先，我认为一个完整的汽车服务流程应该包括了四个环节：健全的接待、准确的诊断、专业的维修和细致的售后。在接待环节中，我们应该始终保持热情友好的态度，主动询问客户的需求，并且为客户提供优质的等候环境。在诊断过程中，我们应该准确地找到汽车故障的根源，使用先进的设备和技术进行诊断，以提高准确率和效率。维修环节是保证汽车正常运行的关键环节，因此我们应该拥有专业的技能和丰富的经验，以确保维修质量。最后，在售后环节中，我们应该关注客户的反馈和建议，及时解决客户的问题，并提供周到的售后服务，以增强客户的满意度。

其次，我认为一个良好的汽车服务流程应该注重细节。在服务过程中，我们应该随时保持专注和细致的态度，确保每一个步骤都能够做到最好。比如，在接待环节，我们应该主动为客户提供座位，并向客户询问是否需要饮料或者报纸等娱乐物品；在诊断环节，我们应该结合技术和经验，仔细分析每一项数据和指标，确保准确的诊断结果；在维修环节，我们应该使用高质量的备件和工具，细心且耐心地进行维修工作，以确保汽车的稳定和安全。

再次，我认为一个高效的汽车服务流程需要精细的组织协调。在服务过程中，由于涉及到多个操作环节和多个工作人员，因此必须保持良好的组织和协调能力，以确保整个流程的高效率和顺畅性。在接待环节，我们应该合理安排客户的车辆进出时间，避免拥堵和混乱；在诊断环节，我们应该及时传递和汇总各种数据信息，以提高诊断的速度和准确率；在维修环节，我们应该根据工作量和时间，合理安排各项维修任务的优先级，以确保高效率的完成工作。

最后，一个关键的经验就是持续学习和提升。汽车服务行业的发展非常迅速，新的技术和设备不断涌现，因此我们必须不断学习和适应新的变化。只有不断学习，我们才能够与时俱进，不断提高自己的技能水平和服务质量。同时，我们还应该注重与同行业的交流和合作，通过分享经验和学习他人的优点，以提升整个汽车服务行业的水平。

总之，汽车服务流程的心得体会主要包括完善的环节、注重细节、优化组织和持续学习等方面。通过不断总结经验和改进流程，我们可以提高汽车服务的质量和效率，为客户提供更好的服务体验。只有不断提升自己，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地，并取得更大的成功。

汽车服务心得体会报告篇二

一、统一思想，切实增强加快公司建设和发展的责任感和紧迫感汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济发展的驱动力，作为汽车维修行业，我们就是城市驱动力马达的维修师、保养师，作为一名汽车维修工作者，我们的每一位同志都完全有理由自豪和骄傲。

近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。

第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入基础建设资金*元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到*平方米。而前段时间我参观的(地址)，仅去年一年，就投入基础设施建设资金**元，经营面积达到**平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。

第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。

公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。

第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和生产厂家的认可和好评，但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩.

为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：

确定一个明确的整体发展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、服务站定点维修站，能够独立承揽维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。

时间过的真快，转眼间，在浙江正道车业服务有限公司的实习马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

浙江正道车业服务有限公司成立于xx年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。

我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。

时间过的真快，转眼间，在浙江正道车业服务有限公司的实习马上要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

浙江正道车业服务有限公司成立于年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以提供汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为广大汽车用户提供最高水准的服务。

我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

现在我已经申请调到汽车维修区去了，不过刚过去做了几天好多还是很陌生，我想在回公司的时候一定会好好努力做好工作，认真向那些经验丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术知识，期待明天的到来。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在浙江正道车业服务有限公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的。

汽车服务心得体会报告篇三

近日，我参加了一场关于汽车服务的大讲堂，这是一次极为有益的经历。在这次讲堂中，我学到了很多关于汽车服务的知识，增加了自己的技能，并且对汽车服务行业的未来发展有了更深入的了解。以下是我对这次讲堂的心得体会。

首先，讲堂的第一部分是关于汽车保养的内容。在这一部分，我们学习了许多汽车保养的基本知识，例如更换机油、轮胎的旋转和平衡、制动系统的检查等。我从未意识到汽车保养对汽车性能和寿命的重要性。通过这次讲堂，我明白了定期保养汽车的必要性，可以延长汽车使用寿命，提高安全性能。

接下来，我们学习了汽车维修的知识。这一部分内容更为复杂，涉及到了汽车的各个系统，例如发动机、传动系统和电子系统等。在学习这些知识的过程中，我对汽车的构造和原理有了更深入的了解。我也更加明白了，汽车维修需要的不仅仅是技术，还要有耐心和细心，对细节的关注十分重要。

讲堂的第三部分，是关于客户服务的内容。一个优秀的汽车服务行业从业者，不仅需要具备汽车知识和修理技术，还需要具备良好的沟通和人际交往能力。这部分内容告诉我们，如何与客户进行有效的沟通，如何倾听客户的需求，如何解决客户的问题。我认识到，积极主动的态度和友善的服务态度可以赢得客户的信任和满意，从而促进企业的发展。

在接下来的学习中，我们了解了汽车行业的发展趋势和未来的挑战。随着科技的发展和社会的进步，汽车服务行业也在不断创新和发展。例如，电动汽车和自动驾驶技术的兴起，将会对汽车服务行业带来巨大的挑战和机遇。我们需要不断学习新知识，提高自己的技能，以适应这个日新月异的行业。

最后，这次讲堂给我留下了深刻的印象，也让我意识到学习和专业知识的重要性。作为一个汽车服务行业的从业者，我们需要不断学习和更新自己的知识，以提供更好的服务和解决客户的问题。只有持续学习，才能跟上行业的发展步伐，为客户提供更好的服务。

总结起来，参加这次关于汽车服务的大讲堂，让我受益匪浅。我学到了很多关于汽车保养、维修和客户服务的知识，拓宽了自己的眼界。我也明白了学习和专业知识的重要性，以及行业的发展趋势和未来的挑战。我对自己的职业规划有了更清晰的认识，决心不断提升自己的技能，为汽车服务行业的发展贡献自己的力量。

汽车服务心得体会报告篇四

上海弘阁汽车销售服务有限公司(上海弘阁奇瑞4s店)是锦弘集团按照奇瑞汽车品牌全球统一标准形象建成的4s店，具有汽车销售、汽车维修、汽车装潢、二手车置换，配件供应等多种功能。本公司占地面积6000㎡：其中展厅900㎡销售奇瑞各种车型，推出各种购车优惠与活动、维修车间1800㎡、配件仓库600㎡。拥有汽车综合性能检测仪、车身校正仪、四轮定位仪等设备。能为您的爱车迅速、准确、有效的服务提供可靠的保证。

我们将秉承奇瑞“更安全、更节能、更环保”的企业理念，追求卓越，永争第一，您的满意是我们唯一的追求，您的关爱是我们的成长泉源，我们将为您提供尽善尽美的服务，以实现“振兴锦弘，造福社会”的锦弘企业宗旨。

汽车服务心得体会报告篇五

近年来，随着私家车的普及，汽车服务行业也成为了一个快速发展的行业。作为私家车的主人，我对汽车服务流程有着深刻的体会和心得。在这里，我将分享我对汽车服务流程的一些观察和思考。

首先，汽车服务流程的第一步是接待及咨询环节。在这个环节中，我发现良好的沟通和服务态度是至关重要的。在我去修理店进行汽车维修时，我曾遇到过不热情、无耐心的服务员。这种服务态度不仅影响了我的服务体验，也降低了我对该修理店的信任度。而当我面对热情友好的服务员时，我会感觉到被关心和关怀。因此，提供良好的接待和咨询服务，对建立良好的顾客关系至关重要。

第二，汽车服务流程的第二步是车辆检测和报告环节。在这个环节中，透明和准确的车辆检测和报告对于顾客来说是必要的。汽车是一个很复杂的机器，许多故障是隐蔽的，需要专业人员去检测和判断。我曾经遇到过一次修理店虽然对车辆进行了检测，但是没有提供详细和准确的报告，结果导致修理不彻底，问题反复发生。而在另一家修理店，他们提供了详细的车辆检测和报告，让我清楚地了解到车辆存在的问题和需要修复的地方。这种透明和准确性大大提高了我的信任度，并且让我愿意再次选择这家修理店。

第三，汽车服务流程的第三步是维修及更换环节。在这个环节中，高效和质量是显著的特点。在我进行维修和更换零件的时候，我发现一家修理店接车后，很快就会开始维修，并迅速完成。而在另一家修理店，整个过程拖延得非常久，耽误了我的时间和精力。此外，我对维修和更换的质量要求也很高。良好的维修和更换可以延长汽车的使用寿命，降低故障的发生，让我更加信任和满意。

第四，汽车服务流程的第四步是交付环节。在这个环节中，细致和确认是非常重要的。我曾经遇到过一次提车时，发现车辆的维修并没有完全解决问题。当我向修理店提出质疑时，他们发现他们的确有一些遗漏，但他们凭着细心和耐心解决了我的问题。而在另一次提车时，修理店没有向我进行任何解释和确认，结果我在回家的路上再次遇到同样的问题。良好的交付环节可以确保汽车维修的效果，避免顾客后续的纠纷和不满。

最后，汽车服务流程的最后一步是售后服务环节。在这个环节中，有效的售后服务可以提高顾客的满意度和忠诚度。修理店不仅仅应该关心汽车的维修和更换，还应该在维修后跟进顾客的使用情况，并为顾客提供技术支持和建议。当我在使用汽车时遇到问题，修理店及时提供了帮助和解决方案，让我感到非常贴心和满意。这种积极的售后服务让我愿意再次选择这家修理店，并愿意将他们推荐给其他车主。

总结起来，从接待和咨询到售后服务，汽车服务流程中的每一个环节都对顾客体验和满意度有着重要影响。一家良好的修理店应该提供热情友好的接待和咨询，透明准确的车辆检测和报告，高效高质量的维修和更换，细致和确认的交付，以及有效的售后服务。只有做到每个环节的细致和完善，才能真正提升汽车服务的品质，赢得顾客的信任和口碑。

汽车服务心得体会报告篇六

近年来，随着汽车普及率的不断提高，人们对汽车服务的需求也越来越多。为了提升汽车服务行业的整体水平和服务质量，我市举办了一场规模庞大的汽车服务大讲堂。此次大讲堂旨在引导汽车服务从业人员更好地了解汽车行业知识，并通过专业讲座、技能培训和经验分享等活动，提高他们的专业素质和服务水平。我有幸参加此次大讲堂，并从中受益匪浅。

第二段：讲座内容的介绍和收获（300字）。

在大讲堂中，我们聆听了多位汽车服务行业的专家就汽车维修、保养和客户服务等方面进行了精彩的讲座。他们分享了自己多年来的从业经验和行业的最新发展动态。其中，我最受益匪浅的是关于汽车保养的知识。通过讲座，我了解了不同品牌、不同车型的汽车保养要点，并学会了正确使用相关工具和设备。这让我能更好地为客户提供准确、高质量的汽车保养服务，提升客户的满意度和忠诚度。

第三段：技能培训的经历和提升（300字）。

除了讲座，大讲堂还安排了专业的技能培训。通过参与汽车维修和故障排除的实际操作，我有机会亲自接触和解决实际问题。在导师的指导下，我逐渐掌握了一些技术要点和维修方法，并在实践中不断提升自己的操作技能。这让我更加自信地面对各类汽车维修工作，提高了自己的工作效率和质量。同时，培训过程中的团队合作也让我认识到互相协作和沟通的重要性，这对于提升整个团队的执行力和服务水平也起到了积极的影响。

第四段：经验分享的收获和启示（200字）。

在大讲堂的经验分享环节，我通过与其他汽车服务行业的从业人员交流和互动，收获了许多宝贵的经验和启示。他们分享了在工作中遇到的各种问题和解决办法，彼此借鉴和学习。这让我意识到与同行的交流和沟通是提升自己的重要途径之一，通过比较各自的经验和做法，可以找到更好的解决方案，提高服务质量和效率。

第五段：总结和展望（200字）。

通过此次汽车服务大讲堂，我不仅学到了更多有关汽车服务的知识和技能，也认识到了个人的不足和提升的方向。我将利用这些收获，在今后的工作中不断发展和进步，为客户提供更好的服务。并期待下一次大讲堂的举办，继续向汽车服务行业的高峰迈进。同时，我也希望将我在大讲堂中学到的知识和经验与同事们分享，共同提升整个团队的素质和水平，为汽车服务行业做出更大的贡献。

汽车服务心得体会报告篇七

近年来，随着汽车产业的蓬勃发展，越来越多的人开始选择汽车作为出行工具。而汽车服务行业也随之兴起，成为了一个庞大的新兴产业。作为一名从业者，我深深体会到了做汽车服务前的重要性。通过这段时间的工作经验，我不仅学到了许多技术知识，更了解到了做好汽车服务前的心得体会。

首先，了解并熟悉汽车的结构和工作原理是做好汽车服务的基础。每一种汽车都有其独特的结构和工作原理，只有深入了解它们才能进行正确有效的维修和保养。在实际工作中，我学到了如何分辨不同车型的零部件，了解它们的功能和相互之间的联系。掌握这些基础知识是进行汽车服务的前提，也是提升自己技术水平的基础。

其次，细心观察和沟通是做好汽车服务的关键。汽车可能会出现各种各样的问题，有时候问题可能并不明显。因此，作为一名汽车服务人员，需要细心观察车辆的各个方面，包括车身、发动机、悬挂等等。只有通过仔细观察，才能找到问题的症结所在。与此同时，及时与车主沟通也是非常重要的。车主常常是最了解自己车辆的人，他们的描述可以提供许多重要的线索。因此，与车主建立良好的沟通和信任关系，可以帮助我们更好地解决问题，提供更好的服务。

再次，保持专业知识的更新和学习是做好汽车服务的必要条件。汽车工艺和技术不断发展，新的汽车型号和零部件不断涌现。作为汽车服务行业的从业者，我们不能满足于掌握现有的知识，必须不断学习和更新。同时，我们还要主动寻找机会参加相关的培训和学习活动，提高自身的技术水平。只有不断学习和更新，才能提供更好的汽车服务，满足客户的需求。

最后，关注客户体验是做好汽车服务的关键。在汽车服务行业，客户至上是我们的宗旨。不论是维修还是保养，我们都应该尽力提供一个良好的服务环境和体验。这包括店面的整洁和舒适，维修设备的完善和先进，员工的专业和热情。只有在良好的环境下，客户才能感受到我们的诚意和用心，才能获得良好的服务体验。因此，我们需要时刻关注客户的需求和反馈，不断改进和创新，为客户提供更好的服务。

总之，做汽车服务前，我们需要深入了解汽车的结构和工作原理，通过细心观察和与车主沟通来找到问题的症结，保持专业知识的更新和学习，关注客户的需求并提供良好的服务体验。只有做到这些，我们才能做好汽车服务，满足客户的需求，并在这个竞争激烈的行业中脱颖而出。做好汽车服务不仅仅是技术的问题，更是一种责任和态度的体现。我们应该以饱满的热情和专业的服务去面对每一位车主，为他们提供最好的汽车服务。

汽车服务心得体会报告篇八

指导老师：姚鑫职称：助教。

学生姓名：王建军班级/学号：汽检0828/11。

专业：汽车检测与维修。

电控系统由电控单元(电脑)、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑;电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。

在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。

一、电控汽车的故障诊断原理。

电控汽车上输入ecu的信号主要分为三类：

1)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

2)车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

3)来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ecu对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ecu，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ecu能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

二、电脑控制系统检测要点。

在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。

2、tps设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。

3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。

4、换档点：是指电脑自动变速箱，必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。

5、确认码设定coding：是指新的主电脑可提供多种车型使用，当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。

6、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。

7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认program，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。

8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。

9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。

10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关key-off后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0.3安培以下,如果超过,则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模式。

三、汽车电控系统自诊断系统的使用。

(一)自诊断模式的分类。

在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“on”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。

(二)调取故障码和有关操作。

调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：

(1)利用跨接线读取故障码在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。

(2)利用点火开关读取故障码将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“on-off-on-off-on”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。

(3)利用诊断开关调取故障码有些汽车仪表板或控制装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达(cressida)和超人(super)轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于“on”位置;再同时按下“sele”和“input”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态;稍后按下“set”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。

(4)利用仪表板上某些开关键的第二功能调取故障码有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克(fleetwood)轿车是利用空调控制面板上的控制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“on”，再同时按下“temp”和“off”键，系统即可进入工作状态。

(三)自诊断故障码的显示方式。

比较常见的故障码显示方式有以下几种。

1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码。

1)用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。

2)闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。

3)相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。

2.用指针式万用表显示故障码。

这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5v表示十位，用2.5v表示个位，码与码之间用较长的2.5v进行区分。

3.发光二极管显示故障码。

有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。

(1)用两只发光二极管显示故障码发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。

(2)用一只发光二极管显示故障码这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。

(3)用四只发光二极管显示故障码利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。

4.用数码管显示故障码。

在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。