压缩机厂实习报告

在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面是小编为大家带来的报告优秀范文，希望大家可以喜欢。

压缩机厂实习报告一

1.通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。

2.熟悉主要典型零件(机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等)的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。

3.了解典型零部件的装配工艺。

4.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。

5.参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。

6.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。

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1.机械制造的生产过程：

了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件(如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等)。

2.典型零件工艺

1)箱体零件的加工：

了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。

2)轴类零件的加工：

了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺(技术要求，刀、夹、量具，切削液等)。

3)齿轮加工：

了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。

3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。

4.装配工艺：

1)了解机械设备的结构特点及其装配工艺；

2)了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法；

3)了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。

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山东xx机械制造有限公司

山东xx机械制造有限公司地处胶东半岛腹地xx市区军民路中段，分别距青岛、烟台两个开放城市(机场、港口)100公里，距xx铁路6公里，xx高速公路10公里，xx一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。

公司成立于xxxx年，是以生产汽车发动机零件为主的民营企业，是目前国内生产规模最大的内燃机飞轮专业生产企业之一，公司厂区占地13多万平方米，注册资金xx万元，下设铸造厂、机械厂、动配厂、工业园区，拥有员工xx人。

经营范围：机械(汽车、拖拉机、内燃机配件)制造销售、电子产品研究开发，经营本企业自产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务。批发零售：五金交电、钢材、木材、建筑材料、日用百货等。

主要产品：飞轮总成系列、排气管系列、飞轮壳系列、皮带轮系列共四大系列200多个型号，年产量达百万件，其中主导产品飞轮总成系列达60万件以上。公司拥有现代化设备近400台套。

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z1410造型机、z2410造型机、z148造型机、冲天炉、1.5t中频感应电炉、s136混砂机、q378抛丸清理室、空气压缩机、罗茨制风机等，年铸造吨位量2万余吨。

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数控车床及加工中心、飞轮加工生产线、管壳类加工生产设备。

压缩机厂实习报告二

一、实习目的

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习意义

实训是我们学习汽车检测与维修专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实训体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西;还可以让我们获得了柴油,汽油发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了动手实践能力,培养了动手维修素质。

三、结构简介

汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。

1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

四、发动机主要拧紧力

发动机主要拧紧力矩见下表：

序号 零部件名称 拧紧力矩(kg.m)

1连杆螺母拧紧力矩8~9

2主轴承盖螺栓拧紧力矩16~18

3飞轮螺栓拧紧力矩11.5~12.5

4气缸盖螺栓拧紧力矩10~11

5后盖板螺栓拧紧力矩7.6~9.2

6曲轴皮带轮螺栓拧紧力矩17~21

7油底壳螺母(栓)拧紧力矩1.4~2.4

8喷油器压板螺栓拧紧力矩3.2~4.4

9 高压油管螺母拧紧力矩2~4

10 皮带松紧100n压力，下沉8~10mm

五、发动机整体拆卸

1) 松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。

2) 松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。

3) 松开喷油泵高压连接油管。

4) 松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。

5) 用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。

6) 松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。

7) 松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。

8) 松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。

9) 松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。

10) 松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。

11) 松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。

12) 松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。

13) 松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。

14) 松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。

15) 松开气缸盖紧固螺栓，拆下气缸盖。

16) 将发动机翻转180°，松开启动机紧固螺栓，拆下启动机。

17) 松开发电机紧固螺栓，拆下发电机。

18) 松开油底壳紧固螺栓，拆下油底壳。

19) 松开机油泵紧固螺栓，取出机油泵、机油泵连接齿套。将发动机翻转90°，松开连杆紧固螺栓，用铜棒敲出三缸活塞连杆组

六、机主要外部零件的拆卸和安装

1臂轴总成

按规定的数字顺序，将摇臂装配

螺栓拧松一点。

2 飞轮

按规定的数字顺序，将飞轮螺 栓拧松一点。

3塞和连杆

在拆卸活塞之前，用刮刀将气缸壁上沉积的碳粉刮掉。 转动曲轴，将活塞移到上止点，然后用锤把或木棒将活塞和连杆总成从气缸中推出。 4喷油泵

1) 拆下正时齿轮壳上的六颗喷油泵托架螺母①。

2) 拆下喷油泵托架上③的后喷油泵托架螺母②。

3) 拆下气缸体上的后喷油泵托架螺母④和托架⑤

4) 与喷油泵正时齿轮一 起，把喷油泵推向发动 机后部。

内容二《捷达汽油发动机》

一、实习目的：

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习意义

实训是我们学习汽车检测与维修专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实训体会方式，加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习，可以使我们学到很多课本上学不到的东西;还可以让我们获得了柴油,汽油发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了动手实践能力,培养了动手维修素质。

三、拆装要点及大致拆装步骤和注意事项 发动机的分解：

1、先拆发动机外围部件。如：冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。

2、拆下燃油分配管、气门室罩盖、egr室等。

3、拆下发动机前端附件。如：正时带(链)的上下罩盖，皮带、发电机、空调压缩机、水泵等。

4、查对原来正时标记是否正确，如不正确，在装配是需重新对正。

5、拆下皮带轮张紧器、正时皮带(链)、正时齿轮。

注意：活塞处于上止点时,正时皮带拆卸后严禁摇转曲轴或凸轮轴，以免损伤零件;或者拆卸前将活塞摇离上止点位置,再拆卸正时皮带，这样才可以摇转凸轮轴。

6、以对正(角)原则,按从两边到中间的顺序松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖(先拆下凸轮轴及气门摇臂组)，还应注意汽缸垫的安装方向

7、翻转发动机，以对正原则松开油底壳螺栓，拆油底壳，拆下机油泵

8、松开连杆轴承盖，依次拆下活塞连杆组。

注意，拆前还应注意活塞的安装方向、连杆及连杆盖的配对记号，拆下的活塞连杆组及轴承盖应按缸号顺序及方向摆放好。

9、拆下飞轮及端面轴承盖板。

10、按顺序依次拆下曲轴主轴径轴承盖，按顺序摆放好，注意安装方向性。

11、拆下曲轴、平衡轴等，这时发动机解体完毕。

发动机的装配：

1、发动机的组装与发动机的分解顺序相反。它是指将从发动机上分解下来的零部件重新装合成一台发动机的过程。为保证发动机的组装质量，恢复其原有技术要求和技术性能，在组装发动机时，应注意以下问题：

2、在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时，应注意其缸号、轴承盖顺序以及方向不能装错，不要漏装止推垫片及轴瓦，在拧紧轴承盖螺栓时应按要求力矩拧紧。

3、装配气机构时应注意对准正时标记，还应注意分电器与点火正时标记是否对应。如原标记不对，则应重新调整。曲轴和凸轮轴只能顺时针旋转。

4、在装配运动部件时应涂上润滑油再装。

5、正时皮带不能沾油，不能把方向装反(拆卸时打上旋向标记)。

6、在装配汽缸盖时拧紧螺栓按拆的逆顺序分多次拧紧，并用扭力扳手按规定力矩拧紧。

7、严禁用暴力拆装发动机，以免损伤零部件

8先在凸轮轴上找到第一缸的凸轮，转动凸轮轴使第一缸的进气凸轮正好处于活塞压缩上止点的相位，然后将凸轮轴旋转一个点火间隔角度，看那个缸的进气凸轮所处的相位处于活塞压缩上止点的位置时的状态，则那个气缸在第一缸后点火。按照同样的方法旋转凸轮轴找出其余气缸的点火次序即可。

四、发动机整体拆卸

1、拆卸机体组件

1)拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2)抬下气缸盖。

3)取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4)旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5)翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6)旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1)转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。

2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记 号， 并按顺序放好。

3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注

意活塞安装方向。

4)将连杆轴承盖，连杆螺栓，

螺母按原位置装回，不同缸的

连杆不能互相调换。

5)用样方法拆卸2、3缸的活塞

连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1)旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4)抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

4、凸轮轴的安装

(1)在安装进气凸轮轴到右边气缸盖上之前，在凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。

(2)按下列步骤安装进气凸轮轴。

①将凸轮轴齿轮上2个点记号定位在和气缸盖水平面呈90°角，目的是安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的2个点记号对准。

②在第1轴承盖上涂以密封剂。

③在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。

④按正常顺序逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓，拧紧力矩为16.5n〃m。

(3)在排气凸轮轴的轴向部分涂

以多功能润滑脂。

(4)凸轮轴装人缸盖时，将驱动齿轮和从动齿轮上的2个点记号对准，按正常顺序装上轴承盖并拧紧螺栓，拧紧力矩为16.5n〃m。

(5)取下工作螺栓。

(6)在将进气凸轮轴安装到左边气缸盖以前，在轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。

①将凸轮轴齿轮上的1个点记号定位在和气缸盖水平面呈90°角，目的是在安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的1个点记号对准。

②在第1轴承盖上涂以密封剂。

③在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。

④按正常顺序逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓，拧紧力矩为16.5n〃m。

(8)在排气凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。

(9)将凸轮轴装入缸盖时，将驱动齿轮和从齿轮上的2个点记号对准，按正常顺序装上轴承盖并拧紧螺栓，拧紧力短为16.5n〃m。

(10)取下工作螺栓。

(11)安装好气缸盖上的气门室盖。

(12)起动发动机并检查有无漏油现象。

(13)调整点火正时。

5、发动机总体安装

1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2)安装注意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表 面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐 并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

六、实习心得

拆了两个星期的发动机最直接的感受就是亲眼看到了各种不同的发动机，亲手触摸了发动机的每一部分，将一台完整的发动机分解成一个个独立的部件，然后再组装起来，这种感觉很奇妙。说实话很多时候我们并不觉得了，反而很开心，我们就像一群小孩在玩积木、玩拼图，每个人都在想着怎样把这个“大玩具”装配好，七嘴八舌地在表达着自己的奇思妙想，我们站着、蹲着，很认真、很享受……

当然我们拆装发动机毕竟不同于堆积木和拼图，在拆装发动机之前我们每个人对发动机都有一个自己的想象，不只是整体也包括各个部件，而这些想象几乎都来自课本上的文字和图片，或是上课时播放的视频，拆装实习可以说是给了我们一次机会让我们去验证自己的想象，纠正自己的想象。

拆发动机当然要边拆边想，边想边问，这样的效果最好了。幸运的是我们有个很好地指导老师，这极大地刺激了我们的发问欲望，只要有不懂的问题就跑去“抢”老是过来解答，这和上理论课的沉闷与沉默可有天壤之别啊!

经过这次实习后，我是切实懂的了如何去调点火正时、从凸轮轴上找出发动机的点火顺序这些以前似懂非懂的东西，在书上我是真的无法从装配图上看清它的庐山真面目。

经过理论到实践，再从实践回到理论这样一个学习过程，这次实习后再回到课本上去看图，看理论的东西，会发觉真的简单了，好理解了。我用两个字来概括这次实习——实在。

压缩机厂实习报告三

柴油机的拆装实验报告

一、实验目的

1. 对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系;对柴油机的总体构造有一个全面的认识。

2. 学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。

二、实验仪器设备

1、6120型柴油机

2、nt855型康明斯柴油机

3、6135zg型柴油机

4、wd615型柴油机

三、实验步骤

1、柴油机的解体

(1)放出柴油机内的润滑油和冷却水。拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。

(2)拆下汽缸盖罩和衬垫。

(3)拆下摇臂轴，取出推杆。

(4)拆汽缸盖螺栓。为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。

(5)拆下挺柱室盖，取出各挺柱。

(6)摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。

(7)拆卸机油泵及衬垫。

(8)转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。

(9)将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。若无，应做好标记。

(10)用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。

(11)用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。 注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。

(12)用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。

(13)抬下曲轴飞轮组。然后把轴承盖按各自序号装入缸体，轻带螺栓。

2、观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时记号，观察机油泵、喷油泵，输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。

3、柴油机的装配

(1)拆下全部主轴承盖，在上下片轴承上涂抹一层润滑油。

(2)将曲轴吊放在汽缸体主轴承孔中，装上曲轴止推片，再把各轴承盖按原位装在各轴颈上，按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。并检查主轴承的松紧程度。

(3)用撬棒撬动曲轴，使其靠向一侧极限位置，用厚薄规在止推片处测量曲轴轴向间隙。

(4)润滑凸轮轴轴颈和轴承，将凸轮轴装入轴承座孔内。用厚薄规测量凸轮轴轴向间隙。拧紧止推片的固定螺钉。

(5)将活塞、连杆及活塞销装合。在活塞外圆、销孔及活塞环槽内涂上润滑油，安装活塞环并将环口错开。

(6)用活塞环卡箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸。涂润滑油后装上连杆轴承盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓。安装活塞连杆组时，应主意安装方向，一般在活塞和连杆上均有标明前后的标记，注意不要装错。

(7)安装机油泵、集滤器和油底壳。

(8)安装正时齿轮室盖垫片和正时齿轮盖，用螺栓紧固。

(9)在曲轴前端装上皮带轮及减振器总成，然后装上起动爪垫片和起动爪， 用专用工具拧紧起动爪。

(10)安装汽缸盖及汽缸盖衬垫。

1)摇转发动机使其立起，装上汽缸盖衬垫，注意其方向。

2)按顺序安装挺柱及挺柱室盖。

3)将汽缸盖下平面擦干净，安装到汽缸体上，将汽缸盖螺母用扭力扳手从中央向四周分2~3次拧紧至规定扭矩。

4)按顺序放入推杆，装上摇臂轴总成。

5)汽缸盖罩衬垫和汽缸盖罩。

(11)装配飞轮壳、飞轮和其它总成、附件。

(12)柴油机总装后，应检查调整气门间隙。使用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整一半气门。然后将曲轴摇至六缸上止点时调整另一半气门。调整时，可先把摇臂上调整螺钉的锁紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气门尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙为0.20～0.30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺钉的位置，拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。

四、实验结论

压缩机厂实习报告四

一、实验目的

1. 明确柴油机主体结构及主要组成部分

2. 拆去柴油机汽缸盖及油底壳，观察曲柄连杆机构的组成，并摇转曲轴了解曲柄连杆机构各组成部分的相互运动关系。

二、实验仪器设备

1、4125型柴油机

2、nt855型康明斯柴油机

3、6135zg型柴油机

4、wd615型柴油机

三、实验步骤

1、观察柴油机的总体结构，各部件的安装位置及连接情况，空气和燃油的供给路线，混合气的形成及废气的排出。

2、 拆卸柴油机外围配附件。包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等。

3、拆汽缸盖

(1)拆下汽缸盖罩和衬垫。

(2)拆下摇臂轴，取出推杆。

(3)拆汽缸盖螺栓。为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。

4、拆下挺柱室盖，取出各挺柱。

5、拆卸油底壳：摇转柴油机使其倒置，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。

6、拆卸机油泵及衬垫。

7、摇转曲轴，观察曲柄连杆机构各组成部分的相互运动关系。

8、柴油机的装配

(1)安装机油泵、集滤器和油底壳。

(2)安装汽缸盖及汽缸盖衬垫。

(3)摇转发动机使其立起，装上汽缸盖衬垫，注意其方向。

(4)按顺序安装挺柱及挺柱室盖。

(5)将汽缸盖下平面擦干净，安装到汽缸体上，将汽缸盖螺母用扭力扳手从中央向四周分2~3次拧紧至规定扭矩。

(6)按顺序放入推杆，装上摇臂轴总成。

(7)汽缸盖罩衬垫和汽缸盖罩。

(8)安装其它零部件及周围配附件。

四、实验结论

压缩机厂实习报告五

一、实验目的：

1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理;

2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理;

3、初步掌握拆装柴油机的基本方法;

4、初步学习柴油机的清洗方法;

5、初步掌握柴油机的安装及调试方法;

6、正确使用工具。

二、实验内容：

1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理;

2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理;

3、清洗柴油机各部件及机体;

4、安装并调试柴油机;

5、归纳总结，写出实验报告。

三、实验注意事项：

1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则;

2、务必使用型号一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆装相应的螺纹副;

3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。

四、实验过程与方法：

一)、拆卸：按以下顺序依次拆卸。

1、油路及其相关元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。

第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。 注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染!

2、电启动装置

第一步，断开电源。

第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。 注意：放置电源时务必确保电源正负极断开!

3、进、排气装置

依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。

注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全!

4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器

第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。

第二步，卸载喷油器。

第三步，卸载汽缸盖。

注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手!

5、飞轮和线圈

第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。

第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。

第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。

注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全!

6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱

第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。

第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。

注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失;先取下凸轮轴，然后再取出气门挺柱!

7、活塞和曲轴

第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。 第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。

第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。

注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处!

8、机油缸及其设备

第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。

第二步，将机体旋转180度，拆下油底壳以及其它相关设备。

注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。

二)、清洗与润滑

1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺序依次清洗。

2、清洗壳体。

3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。

4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方(包括机体)。

注意：清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。某些零件棱角尖锐，应注意安全，应将清洗后的元件放置在清洁的地方，并确保其不受污染!

三)、安装与调试

安装顺序(按以下顺序)一般与拆卸相反，且应注意安全。

1、机油缸及其设备

第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。

2、曲轴飞轮组

第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。

第二步，将曲轴安装在机体轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。

第三步，待曲轴安装后，将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并用专用扳手扭紧。最后再将止动垫片打弯。 第四步，曲轴轴向间隙调整：

①、调整要求：曲轴轴向间隙s195为0.15~0.25毫米，s1100为0.2~0.3毫米。

②、调整方法：a、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。b、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。c、用拉出器拉出飞轮。如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。

d、拆下主轴承盖上的六只m8螺栓，用二只m8的螺栓交替均匀顶出主轴承盖(防止曲轴跟随外移掉下而造成损失)。e、上紧主轴承盖后，转动曲轴较紧或较送时，用加减垫片的方法进行那个调整。

注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油;螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。

3、活塞连杆组

第一步，转动曲轴，以便安装活塞。

第二步，调整各道环端间隙按一定角度(三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧)。

第三步，用锥行环将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。

第四步，装上连杆盖，转动曲轴，将润滑后的轴瓦，连杆盖依次装好，并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。

注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯!

4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱

第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及气门挺柱、调速器、各齿轮。

第二步，安装齿轮盖。

注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全;齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对!

5、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，气门间隙、减压器的调整。 第一步，平放柴油机机体，安装气缸垫、汽缸盖。

第二步，转动曲轴到活塞处于压缩上止点(飞轮上有标志)，依次安装推杆、摇臂。 第三步，气门间隙、減压器的调整：

①、调整要求：冷机气门间隙：进气门为0.30～0.40毫米，排气门为0.40～0.50毫米。 ②、调整方法：a、拆下气缸盖罩。b、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点。c、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入与摇臂之间，拧动调整螺钉，调妥后锁紧螺母。

第四步，喷油器压力的调整与安装

将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。 第五步，减压器的调整

①、调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。

②、调整方法：a、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点，进排气门全关闭。b、拧送锁紧螺母。利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。如减压太松(即减压不够)，则将减压座顺时针转动一个角度;太紧，则相反，直至减压良好为止。

第六步，安装气门室罩。

注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。

6、油路及其相关元件

第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。

第二步，供油提前角的调整：

①、调整要求：供油开始时间为上止点前18o(±2o)(以曲轴转角计)。

②、调整方法：a、拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母。b、旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。c、以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，看飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不合要求，即应调整。

③、调整步骤如下：a、关闭油箱开关。b、将齿轮室上的观察孔盖板拆下，并将调速把手至于中间位置。c、拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵三只固紧螺母，拉出喷油泵。d、用增减油泵垫片来调整供油提前角，一般增加(或减去)0.2毫米厚的垫片，供油提前角约落后(或提前)3°。e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。

7、电启动装置

第一步，依次安装电动机、启动开关，电源。

第二步，按正确方法联接导线。

8、进、排气装置

第一步，依次安装进、排气装置，扭紧螺母。

四)、启动

1，手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止;

2，联接电源，启动柴油机。