最新驾考心得体会(优秀11篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

驾考心得体会篇一

驾考是每个想要拿到驾照的人都会经历的一个过程，它对于我们而言意义重大。在这个过程中，我们要付出足以达到5000元以上的费用，参加科目一、科目二、科目三、科目四的考试，同时也需要付出大量的时间和精力。但是，这个过程往往也是一种极佳的考验自己的机会。在我参加驾考的过程中，我结合自己和身边人的经验，整理出一些对新手驾驶员帮助最大的经验和技巧，希望能够对大家有所帮助。

一、科目一：

科目一是驾考的第一关，是重点。通过了科目一，才有机会进入后面的考试。要想通过科目一，首先要准备好相关的驾考材料，最好是充分理解各种考点和规则，然后就是刷题，真正的练习。一定不能眼高手低，认为已经掌握了所有的考点，从而忽视了题库，这是绝对不行的。一方面要刷出题，测出自己掌握各项内容的情况，另一方面要从错题中认真总结分析，勇敢面对自己的问题，以及不断弥补自己的知识空白。只有做到这些，才能迈过第一关的门槛。

二、科目二：

科目二是考验考生驾驶技能的关键，它对于驾驶员的素质要求十分高。学员在科目二的考试中不仅需要满足20项考评要求，还需要达到考试专业组织的标准，因此考试难度高。这一阶段，要想通过科目二的考试，必须要在校内训练时充分利用机会，不断累积经验，通过模拟考试，认真调整自己的动作和驾驶技能。此外，平时还应该保持良好的体态，养成良好的驾驶习惯。只有勤奋、认真学习和充分准备，才能在科目二考试中一次性通过。

三、科目三：

科目三是学员的道路行驶考试，考察学员的道路安全意识和驾驶能力。在考试前，我们需要提前调查考试路线，熟悉考试路线，注意道路标志和交通信号灯的规定，并注意礼让他人。考试前还应当检查仪表盘、灯光等细节。此外要保持冷静、集中注意力、放松心态，这样才能够保证自己的安全和顺利通过科目三。

四、科目四：

科目四是道德、法律考试，在驾驶员道德、法律标准方面测试考生的基本常识和法律意识。虽然该科目不是很难，但是，万不容失，科目四的考试时间也很短，使考生不能轻视。在这一方面，我们要根据法规和考试的情况，充分理解各项内容，结合道路行驶经验，给自己好的答案，保持冷静、清晰的思考，顺利通过考试。

五、学科整体：

在驾考过程中，需要做什么，不做什么是我们必须要考虑的问题。因为我们要花费大量的时间、精力和金钱，如果没有一定的计划和方向，可能会浪费很多努力。因此，我们要根据自己的文化程度和驾驶经验，制定不同的计划和策略。不管在任何考试中，我们都要保持良好的心态，积极面对考试上的问题，努力找到弱点，并加以改善，建立自己的信心，在正确的方向上向着自己的目标前进。只有从整体考虑，逐步提升自己的能力，才能够顺利拿到驾照。

以上总结来自我的驾考经验和感受，希望可以给其他考生带来帮助，也可以引导大家对驾驶有一个更加深入的了解，不断提高自己的驾驶素质。

驾考心得体会篇二

口令：报告考官!学员xxx前来应试。请指示。

动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。(面向考官)

口令：报告考官!检查完毕，车辆正常，请指示。

动作：

1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。

2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。

3、系好安全带。

4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。

5、挂空档，点火启动。

6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。

口令：报告考官!仪表等工作正常，请指示。(考官同意后，进入下面操作)

起步动作：

打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。

放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。

停车动作：

注意听考官指令，听到“靠边停车”就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹;夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车，关好车门(不能太用力，用双手按下)。

注意事项：

1、过斑马线要减速减档，慢速通过，如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。

2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说“红灯”，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。

3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行(不能急打方向)，过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。

5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。

6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。

7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。

8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。

9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。

10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。

11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。

12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。

13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说“是”就行了，千万不要顶撞考官。

八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。

总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。

以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!

驾考心得体会篇三

考驾驶执照是每个驾驶员的必经之路，通过考驾照不仅能够合法驾车上路，更能够提高自己的驾驶技能和安全意识。在这个过程中，我积累了一些宝贵的心得体会。下面就让我们一起分享一下我在考驾驶执照过程中的心得吧。

首先，学习理论知识是考驾照的基础。在考试前，我花了大量的时间和精力来学习交通法规和驾驶理论知识。通过自主学习和参加驾校的理论课程，我逐渐熟悉了各种交通标志、交通信号和安全驾驶规范。通过不断的模拟测试，我巩固了对于交通法规的理解和记忆，并能够熟练地回答考试中的各种理论问题。因此，在备考理论考试时，我取得了令人满意的成绩。

其次，多练习是考驾照的关键。为了通过驾驶技能考试，我报名参加了驾校的实操训练课程。在训练过程中，教练耐心地传授了各种驾驶技巧和注意事项，并给我提供了大量的实际训练机会。在教练的指导下，我逐渐习得了车辆的操作技能和驾驶技巧。通过反复练习倒车入库、直角转弯、坡道起步等难点动作，我逐渐提高了自己的驾驶水平，并且锻炼出了自己的驾驶风格。

在实操训练中，我也深刻意识到了驾驶安全的重要性。每次上车前，我都会仔细检查车辆的刹车、方向盘、灯光等部件是否正常。在驾驶过程中，我始终保持平稳的速度和稳定的方向，遵守交通规则，尽量避免违章行为。我坚信，只有做到驾驶安全，才能保障自己和他人的生命安全。

此外，在考驾驶执照的过程中，合理利用时间也是十分重要的。我总结了一些备考经验，例如，在学习理论知识时，我会选择最适合自己的学习时段，保证时间的高效利用；在练习驾驶技能时，我会提前预约练车时间，确保有充足的练车机会。通过科学合理地安排时间，我提高了学习效率，顺利通过了考试。

最后，在考驾驶执照的过程中，对自己要有信心是最重要的。虽然学习和考试过程中会遇到各种困难和挫折，但只要保持对自己的信心，坚持不懈地努力，就一定能够取得成功。在备考过程中，我时刻提醒自己不要放弃，并且对于考试结果持积极的态度。这样的心态帮助我度过了一些困难的时刻，也成为我克服挑战，最终成功考取驾驶执照的关键。

总的来说，考驾驶执照是一段不容易的旅程，但只要我们保持积极的心态，用心学习和练习，相信自己的能力，就一定能够通过考试。同时，考驾驶执照也是提高自己驾驶技能和安全意识的过程，这些将对我们今后的驾驶生活产生积极的影响。希望我的心得体会能够给即将考驾照或正在备考的朋友们带来一些启发和帮助。祝愿大家都能驾照顺利通过，并成为一名安全、合法的驾驶员。

驾考心得体会篇四

驾考是每个人都要经历的一道关卡，它不仅考验着我们的驾驶技术，更是考验着我们的心理素质。作为一个即将参加驾考的人，我深感到准备驾考的过程中是如此辛苦，但也是如此珍贵和有意义。通过这段时间的准备和反思，我学到了很多东西，积累了宝贵的经验。在这篇文章中，我将分享我驾考前的心得体会。

首先，合理规划时间非常重要。考驾照是一项相对复杂的过程，涉及到理论学习和实际驾驶技能的训练。在准备驾考之初，我并没有意识到时间分配的重要性。我总是把大部分时间都花费在学车上，而忽略了考试调度。这导致了我没能充分掌握理论知识。随着考试日期的临近，我才意识到时间不够用，开始焦虑和紧张。从这次经历中，我明白了规划时间的重要性。合理分配学车、做题、模拟考试的时间可以帮助提高效率，更好地掌握知识，降低焦虑感，为考试做好准备。

其次，正确的学习方法至关重要。在学习驾驶理论知识的过程中，我曾陷入了背诵的误区。驾考理论知识繁杂琐碎，有诸多概念和规则需要记忆。刚开始，我只是简单地背诵，却发现记不住。后来，我学会了运用归纳总结的方法，将知识点进行整理归类，加深记忆效果。同时，我也发现通过做题可以检验自己的掌握程度。在模拟考试过程中，我有针对性地复习了知识的薄弱环节，有效提高了学习效果。因此，选择适合自己的学习方法，善用各种学习工具，对于学好理论知识起着关键作用。

再次，自信是成功的关键。考试前的紧张和焦虑是每个人都会面临的。有时候，在练车或者模拟考试中，我因为一次不成功就感觉到自己的能力受到了怀疑。在这个时候，我意识到我需要树立自信。我学会了积极评价自己的进步，给自己正面的肯定，不再自责和贬低自己。在考试前，我告诉自己已经做好了充足的准备，相信自己能够应对各种考试情况。正是这份自信支撑着我，帮助我顺利通过了驾考，并获得了驾驶证。

最后，心态平和非常重要。参加驾考的过程中，我意识到心态对考试结果有着巨大的影响。紧张和焦虑会影响我的反应能力和专注度，从而造成失误。因此，我学会了保持心态平和，尽量放松自己。我通过做深呼吸和放松的练习来缓解紧张感，让自己保持稳定的情绪。此外，我意识到控制情绪对安全驾驶也同样重要。在实际驾驶中，我会故意遇到一些复杂情境，不仅可以提高自己的应变能力，也可以锻炼和控制情绪的能力。通过保持平和的心态，我能够更好地应对不同的驾驶情况，保证自己和他人的安全。

总而言之，驾考前的心得体会是宝贵的。通过合理规划时间、掌握正确的学习方法、树立自信和保持平和的心态，我成功地通过了驾考。这段经历让我深刻地意识到，驾考不仅考察驾驶技术，更考验着我们的心理素质。在以后的生活和工作中，我会一直牢记这些经验和教训，不断提升自己的驾驶技术和心理素质，成为一名合格的驾驶员。

驾考心得体会篇五

第一段：引言（约200字）

作为一个驾驶爱好者，我一直梦想着拥有自己的驾驶执照。然而，在悉尼这个国际大都市里，驾驶执照的考试是非常严格和具有挑战性的。经过多次失败的尝试和反复的准备，我最终成功通过了悉尼的驾驶执照考试。我想分享一些我在准备和参加考试过程中获得的经验和心得体会，希望这对其他驾驶爱好者有所帮助。

第二段：理论考试准备（约200字）

悉尼驾驶执照考试的第一项是理论考试。这个阶段需要掌握悉尼的交通规则，并且要了解各种道路标志和交通信号。我意识到只看书不够，我开始参加一些模拟考试并查阅一些实际案例，以加强自己对交通规则应用的理解。此外，找一位有经验的驾驶教练进行模拟考试也是非常有帮助的。我在理论考试中取得了不错的成绩，这增强了我的信心。

第三段：驾驶技巧的学习（约300字）

学习驾驶技巧是通过参加驾驶课程和驾驶练习来实现的。找一位资深教练是很重要的，因为他们可以教授正确的驾驶技巧和良好的驾驶习惯。我花了很多时间训练我的倒车和并线技巧，因为这些是悉尼驾考中的重要考点。此外，我也参加了一些专门的驾驶课程来提高我的驾驶技巧。这些实际的练习和培训帮助我在路考中更加自信和熟练。

第四段：路考准备（约300字）

在路考之前，我认真研究了悉尼路考的考点和流程。我了解到考官会测试你在不同驾驶条件下的应变能力，所以我在白天和夜晚的不同时间段进行了多次练习。此外，我还练习了在高速公路、城市道路和陡坡上驾驶的技巧。我注意到细节对于路考来说非常重要，所以我特别关注了安全带的使用、观察盲点以及正确的变道和并线技巧。这些准备和练习让我在路考中更加从容和自信。

第五段：总结（约200字）

悉尼驾考是一项具有挑战性的任务，但通过充分准备和付出艰苦的努力是可以成功的。理论考试的准备和驾驶技巧的学习是必不可少的，它们为路考打下了坚实的基础。除了个人的努力，找一位经验丰富的教练和参加专业的驾驶课程也是非常有帮助的。最重要的是保持冷静和自信，相信自己的能力。当我最终通过悉尼驾驶执照考试时，我真切地感受到了充满了喜悦和骄傲。

以上是我在准备和参加悉尼驾考过程中获得的一些经验和心得体会。无论是在悉尼还是其他地方，驾驶执照考试都需要充分的准备和努力。相信自己、坚持不懈，并从失败中学习，最后你也会成功地拿到自己的驾驶执照。

驾考心得体会篇六

驾驶是现代社会中一项必备的技能，通过驾考取得驾照成为合格的驾驶员已经成为许多人的目标。而在参加驾考之前，我积累了一些心得体会，希望能够对即将参加驾考的朋友们有所帮助。

首先，对于驾考学员来说，良好的心理状态是十分重要的。不管是对于中国驾考标准还是对于自己的驾驶技术，学员都不可过于自卑或者自负。过度自卑的人可能会在面对考试时产生紧张，导致精神状态不佳，影响正常发挥；而过于自负的人会容易忽视一些细节，从而丧失在考试中检验自己真实能力的机会。驾考的过程中，自信心和冷静是必不可少的。要相信自己经过较长时间的学习和实际操作，已经掌握了一定的驾驶技巧，有能力通过考试。

其次，充分备考是驾考成功的基础。在驾考中，通过笔试和路考两个环节的考试才能取得驾照。为了在这两个考试中获得好成绩，学员需充分备考。首先，要认真学习交通法规和相关知识，并熟悉题库中的试题。交通法规是驾考的基础，只有充分掌握相关规定，才能在考试中做出正确的判断和选择。另外，学员还要重视实际驾驶技能的训练。多进行驾驶训练和模拟考试，熟悉各种场景下的操作要领，并在练习中不断纠正自己的不足之处。

此外，合理安排时间也是取得驾考成功的关键。学员在备考期间应该根据自己的实际情况，合理安排学习和练车的时间，确保能够将时间合理分配到各个方面。在学习交通法规和相关知识的同时，也要安排足够的时间进行实际驾驶训练，提升自己的驾驶技术。同时，为了保证睡眠质量和身体健康，学员也要合理安排休息时间和娱乐活动，避免过度疲劳。

另外，良好的心态和恰当的方法也能在驾考中起到重要的作用。在面对笔试时，学员要冷静应对各种问题，避免草率作答。可以采用批判性思维的方法，进行问题分析和多角度思考，以确保答案的准确性。在路考时，学员要保持冷静沉着，遵守交通规则，按照考官的指示进行驾驶操作。不要紧张和慌张，要牢记安全驾驶是最重要的。

最后，无论考试结果如何，学员都要保持乐观和坚持的态度。驾考不仅仅是一次通过考试的机会，更是学习驾驶技能的过程。不论考试结果如何，都要对自己付出的努力表示肯定，并进行全面的总结和反思。通过考试的学员要继续加强自己的驾驶技能，不断提升，保持安全驾驶的习惯；未通过考试的学员也不能灰心丧气，要找出自己的不足并加以改进，相信下一次考试会成功。

总之，驾考是一个严谨而复杂的过程，参加驾考需要学员面对各种挑战和压力。通过良好的心理状态、充分的备考、合理的时间安排、正确的方法和坚持的态度，我们可以更好地迎接驾考的挑战，取得驾照并成为一名合格的驾驶员。希望以上的心得体会能对即将参加驾考的人们有所启迪和帮助。

驾考心得体会篇七

在驾考大队全年工作中，车身副驾驶位置靠边黄线30-40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。下面是本站小编为大家收集整理的驾考大队全年工作心得体会，欢迎大家阅读。

4月1日，怀着激动紧张的心情参加了场地考试，考试还算顺利，其中有些需要注意的事项，在此将个人考试中的一些心得体会写下来，希望对大家的考试有所帮助。

早上9点多，我们就到了双福场地，场地还有其他驾校的学员在考试，我们只有坐在外面默默等待，也许是身临现场的缘故，发现一些学员越等心理越发慌，这可不是个好的心理表现，场地考试考的不仅仅是技术到不到家，更多的是考查个人的心理素质。废话不多，下面介绍场地考试。

以下是科目二考试流程图：

1、上车及车里准备

引车员将车开到起考点，学员将身份证拿与引车员并签字后，引车员提示上车考试，上车后系好安全带，调整座位、后视镜到自己练习时候的位置，后视镜在侧方位、s型曲线中作用重大，建议大家以车门把手作为参照，记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后，挂档，松手刹，放离合，慢慢开动车子，按照路上指示的箭头行驶，并根据电脑提示音行进。总体来说，车内座位感觉和练习时候的车不一样，感觉稍微有点偏低，也许这是换了车的缘故，另外，考试车辆离合不太好使，这一点得注意，很可能导致考试中途停车，尤其是侧方位时候。方向盘很灵活，感觉不用出力也可以打转，这要求考试中要保证方向盘的稳定，切不可左右摇动!

2、陡坡定点停车起步

陡坡图如下所示:

个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长，只要按照老师的方法，应该是问题不大。共有三个考试坡道，引车员会给指示到哪个坡道考试，上坡时候不能压线，速度尽量可以慢些，停车之后，车内语音提示会提示停车是否准确，有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯，离开陡坡考试，进入下一项考试。为了不让车子下滑，停车时候可以不用把离合踩死，上坡时候采用的是半离合状态，在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动，制动后只有慢慢松开刹车，车子就会向前驶进。

3、侧方位停车

侧方位停车示意图：

特别要注意车速，车速过慢则可能使车稍微停顿一点点，但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否，这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后，听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯，必须在车子启动之前把转向灯打开。

4、直角转弯

和路丰驾校的一个样子，没得多少说的，只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。

5、s型曲线行驶

曲线和驾校的一个样子，只是周围环境不太一样，但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单，但是好几个学员还是挂在了这里。

6、结束语

心态决定一切，考试需要从容的心态，把考试当做平时的训练来对待，在平时的练习中，把每次练习当做是考试来对待，那么，就不存在什么考试不考试了，也更谈不上考试恐惧的心态了，希望对您有所帮助，加油!考试只是小菜一碟。

学员先站在右门考官座位门边，面对考官——

口令：报告考官!学员xxx前来应试。请指示。

动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。(面向考官)

口令：报告考官!检查完毕，车辆正常，请指示。

动作：

1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。

2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。

3、系好安全带。

4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。。

5、挂空档，点火启动。

6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。

口令：报告考官!仪表等工作正常，请指示。(考官同意后，进入下面操作)

起步动作：

打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜;按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。

放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。

停车动作：

注意听考官指令，听到“靠边停车”就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档(如果是下坡路挂倒车档);熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹;夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜;确认无障碍后开门下车，关好车门(不能太用力，用双手按下)。

注意事项：

1、过斑马线要减速减档，慢速通过， 如果考官说“斑马线有人”就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。

2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说“红灯”，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。

3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行(不能急打方向)，过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。

5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。

6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。

7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。

8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。

9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。

10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。

11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。

12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。

13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说“是”就行了，千万不要顶撞考官。

八、潜规则问题。潜规则多多啊!见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点;考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下;笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值;倒杆和平台主要是看个人技术啦;路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的。

总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住;下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。

以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，(*^__^*) 嘻嘻……祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊!

一·上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周(不准走车头)，上车前打报告。

二·上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，

“报告考官，车辆一切正常，请求考试”

三·1挂档2转向3喇叭4手刹

四·饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。

六·单边桥：通过车前盖的漏水槽(沟)与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。

七·限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。

九·百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹 加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30-40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。

十·半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。

十一·曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。

十二·起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入 形前，点刹车，慢速进入，上 形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。

十三·车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，“报告考官，考试完毕，谢谢考官”解下安全带，下车，下车后，轻关车门。

驾考心得体会篇八

早上9点多，我们就到了双福场地，场地还有其他驾校的学员在考试，我们只有坐在外面默默等待，也许是身临现场的缘故，发现一些学员越等心理越发慌，这可不是个好的`心理表现，场地考试考的不仅仅是技术到不到家，更多的是考查个人的心理素质。废话不多，下面介绍场地考试。

以下是科目二考试流程图：

1、上车及车里准备

引车员将车开到起考点，学员将身份证拿与引车员并签字后，引车员提示上车考试，上车后系好安全带，调整座位、后视镜到自己练习时候的位置，后视镜在侧方位、s型曲线中作用重大，建议大家以车门把手作为参照，记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。做好相关调整后，挂档，松手刹，放离合，慢慢开动车子，按照路上指示的箭头行驶，并根据电脑提示音行进。总体来说，车内座位感觉和练习时候的车不一样，感觉稍微有点偏低，也许这是换了车的缘故，另外，考试车辆离合不太好使，这一点得注意，很可能导致考试中途停车，尤其是侧方位时候。方向盘很灵活，感觉不用出力也可以打转，这要求考试中要保证方向盘的稳定，切不可左右摇动！

2、陡坡定点停车起步

陡坡图如下所示：

个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长，只要按照老师的方法，应该是问题不大。共有三个考试坡道，引车员会给指示到哪个坡道考试，上坡时候不能压线，速度尽量可以慢些，停车之后，车内语音提示会提示停车是否准确，有扣分的还会给出扣分原因。听到指示音后即可打左转向灯，离开陡坡考试，进入下一项考试。为了不让车子下滑，停车时候可以不用把离合踩死，上坡时候采用的是半离合状态，在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动，制动后只有慢慢松开刹车，车子就会向前驶进。

3、侧方位停车

侧方位停车示意图：

特别要注意车速，车速过慢则可能使车稍微停顿一点点，但是这点足够引起车内感应器对你侧方位停车的正确与否，这项考试要求对离合的掌握度比较高。车身停稳后，听到语音提示停车到位后才能将车开出。整个过程中注意向灯，必须在车子启动之前把转向灯打开。

4、直角转弯

和路丰驾校的一个样子，没得多少说的，只要按照老师讲的方法应该是很容易就可以通过。

5、s型曲线行驶

曲线和驾校的一个样子，只是周围环境不太一样，但是应该不会影响学员考试的。注意出线时候留意后视镜中车身和白线的距离。虽然觉得比较简单，但是好几个学员还是挂在了这里。

6、结束语

心态决定一切，考试需要从容的心态，把考试当做平时的训练来对待，在平时的练习中，把每次练习当做是考试来对待，那么，就不存在什么考试不考试了，也更谈不上考试恐惧的心态了，希望对您有所帮助，加油！考试只是小菜一碟。

驾考心得体会篇九

悉尼驾考是悉尼市的居民们迈向驾驶自由的一道门槛。一个顺利的驾考不仅能给自己带来方便，更能为自己的人生增添一份自信。我最近通过了悉尼驾考，于此分享一些自己的心得体会。

段落二：准备工作

想要成功通过悉尼驾考，充分的准备工作是必要的。首先，我积极参加了驾校的培训课程。这些课程不仅帮助我掌握了正确的驾驶技巧，还教授了关于交通规则、标志和道路标识的知识。此外，我还利用互联网和移动应用程序进行自学。通过使用模拟考试软件和在线学习平台，我能够测试自己的理论知识，并且及时纠正错误。

段落三：实践经验

除了理论知识，实践经验对于悉尼驾考同样重要。我积极参与了驾驶练习课程和模拟考试。这些模拟考试能够帮助我了解驾驶考试的具体流程和要求。此外，我还亲自驾驶汽车熟悉了悉尼的道路交通。这让我对于特定区域的交通规则和道路条件有了更好的理解。

段落四：心理素质

驾考期间，保持良好的心理素质至关重要。我发现，通过调整自己的心态，我能够更好地应对考试中的压力。在考试前，我会进行深呼吸和放松练习。我也会尽量保持冷静，并相信自己已经做了充分的准备。此外，我还习惯性地将焦虑情绪转化为积极的动力，以鼓励自己更好地应对考试。

段落五：总结

通过准备工作，实践经验和良好的心理素质，我顺利通过了悉尼驾考。这次经历让我明白了自己的不足和成长，更重要的是，我学会了如何在挑战面前坚持和努力。我相信，通过这次经验，不仅能让我成为一名合格的驾驶员，也会在我的人生中起到积极的推动作用。

在悉尼驾考的过程中，准备工作、实践经验和良好的心理素质是成功的关键。通过这次经历，我深刻体会到了努力与付出的重要性。无论在驾考中，还是在生活的其他领域，坚持不懈并相信自己的能力终将会取得成功。我希望这些心得体会能够对其他人的驾考之路有所帮助。

驾考心得体会篇十

一上车前双手递上身份证，从副驾驶的位置烧车一周（不准走车头），上车前打报告。

二上车前首先调整座位，调整后视镜，检查档位，手刹，系上安全带，检查完毕后，

报告考官，车辆一切正常，请求考试

三1挂档2转向3喇叭4手刹

四饼子：第一二饼子在一条线上，第三四五饼子通过车得引镜盖子边角淹没路砖回正方向来确定。

五直角转弯：首先（左）转向，喇叭，车身副驾驶位置靠边黄线30—40公分距离，眼睛盯车头最顶端位置前黄线，成三点一线起死方向，车头变正回方向。

六单边桥：通过车前盖的`漏水槽（沟）与边缝线的宽距来对单边桥的宽距。

七限速限宽门：20码的速度，通过s限速限宽，车身车镜不可碰杆。

九百米加减档：首先右转向，靠边30公分停车：拉手刹，摘挡，起步：1挂档2转向3喇叭4手刹 加档：一脚油门，一脚离合，一个档，加入三档必须达到30—40码速度，可以不松离合换四五档，减档不加油门，一脚离合摘一个档位，离合慢慢松。

十半坡起步：上坡时右转向，副驾驶车轮必须压黄线，车轮必须在第二条黄线中点停车，方可合格。

十一曲线行驶：车头，车身，必须在两条黄线的中间位置行驶。

十二起伏路：首先在起伏路前三米处减速，换一档上拱形坡稍带油门，车不可往后滑，进入 形前，点刹车，慢速进入，上 形稍带油门，车不可后滑，慢速通过。

十三车进入起点，首先起右转向，用一档均速靠边30公分停车，停车先拉手刹，后摘挡，回转向。停车后，报告考官，考试完毕，谢谢考官解下安全带，下车，下车后，轻关车门。

驾考心得体会篇十一

悉尼是澳大利亚的一座繁华城市，拥有发达的交通系统和多样化的道路网络。驾驶在悉尼城市中既是一种方便的出行方式，也是一种使生活更加便捷的工具。然而，在悉尼驾驶需要进行驾照考试，这对于新手驾驶员来说可能是一项艰巨的任务。本文将探讨一些在悉尼驾考过程中的心得体会，希望能对即将参加悉尼驾考的考生们有所帮助。

第二段：准备工作和学习经验

在正式参加悉尼驾考之前，考生需要充分准备。首先，要熟悉悉尼的交通规则和标志，包括限速、变道、停车等。这样可以帮助考生更好地适应和预测不同交通状况。其次，考生应该进行足够的练习和模拟驾考，熟悉车辆操作手册和各类仪表。还可以通过参加培训班或请教驾驶教练来提高自己的驾驶技能。通过反复练习和不断积累，我逐渐掌握了自信和临场反应能力，为驾考做好了准备。

第三段：注意事项和注意力分配

在悉尼驾考过程中，有一些特殊的注意事项需要注意。首先，要确保自己的车辆在驾考前做好了检查和保养，包括刹车、灯光、轮胎等。这有助于避免在考试中出现故障或意外。其次，要正确分配注意力，时刻保持专注和警觉。观察和预测其他车辆的动向，并合理使用车内后视镜和侧视镜，这样可以减少交通事故的发生。我在考试中一直保持着冷静和专注的状态，将注意力集中在驾驶技巧和道路规则上，这对于我顺利通过驾考起到了很大的帮助。

第四段：自信和镇静心态的重要性

驾考是一项重大的挑战，自信和镇静心态对于成功通过驾考非常重要。在我的驾考过程中，我遇到了一些紧急情况，如突然出现的速度限制和突然变道等。面对这些突发情况，我保持了镇静和自信，及时做出了正确的反应。此外，我在驾考前进行了跑步和冥想等放松训练，这有助于减少紧张和焦虑。通过保持自信和镇定的心态，我成功地完成了驾考任务。

第五段：总结经验和展望未来

通过参加悉尼的驾考，我不仅学到了驾驶技巧，还培养了自信和处理压力的能力。通过驾考，我认识到安全驾驶的重要性，并且明白了遵守交通规则的必要性。我相信这将对我未来的驾驶生涯产生积极的影响。希望通过我分享的这些心得和体会，能够为参加悉尼驾考的考生们提供一些帮助，让他们在考试中更加自信和成功。同时，我也期待自己在未来的驾驶生涯中能够不断提高自己的驾驶技术和安全意识，做一个合格的驾驶员。