2023年电子汽车衡铭牌(大全16篇)

总结是对过去一段时间的努力和付出的回顾，也是对自己的鼓励和激励。怎样培养创新思维和创业精神？为了能更好地理解和应用总结的方法，我们来看几个范例。

电子汽车衡铭牌篇一

体重：55kg现居城市：广州。

户籍：广州性别：男。

民族：汉族政治面貌：团员。

求职意向。

月薪要求：面议期望职位：家电维修。

希望工作地区：中山佛山广州希望就职行业：家电。

求职方式：全职兼职均可职业状态：随时。

工作能力及专长。

积极向上，不断求进，工作认真，有团队精审，敢于面对一切，脾气好。

教育背景。

最高学历：本科毕业学校：珠海市斗门区第三中等职学校。

所学专业：电子技术毕业日期：第一外语：英语熟悉方言：水上话

教育培训经历。

2004.9--1957.7斗门区第三中等职业学校电子技术与应用中专。

电子汽车衡铭牌篇二

甲方：

身份证号：

住址：

乙方：

身份证号：

住址：

一、质抵押当车辆品牌：______________型号：______数量：______台。

二、抵押金额：人民币_____万元整。评估价值人民币_____万元整。

四、抵押费用：月利率：_____‰月综合费率：_____‰合计：_____‰。

五、双方责任：

1.质抵押车辆在乙方封存。在抵押期限内，乙方负责该车的安全并不得转让、出租、出售、拆动或损坏。

2.质抵押车辆的保险，由甲方到保险公司办理投保手续，保险费用由甲方负担。

3.自抵押期满之日起五日内，经双方同意可以续当。逾期不赎当也不续当的，视为绝当。

4.绝当物品估价不足5万元的，由乙方自行变卖或者折价处理，损溢自负;绝当物品估价超过5万元的，按有关规定处理，所得收入在乙方扣除当金本息、综合费用和实现债权的费用后，剩余部分退还给甲方，不足部分乙方有权向甲方追索。

5.本合同约定：借款人按月交纳利息和综合费用，即每月_____日前支付上月利息和当月综合费用。借期在五日内，利息和综合费用按日计算;借期在十日内，利息和综合费用按半个月计算;借期在十日以上(包括十个工作日)，利息和综合费用按整月计算。如借款人未能履行此约定，贷款人有权单方提前终止合同并向借款人追索借款本金、利息、综合费用及违约金。

6.本合同所约定的利率和综合费率不受本合同借款期限限制，借款人必须按时交纳利息和综合费用直至借款人清偿完债务为止。

7.超期赎当或续当，每日按抵押金额的0.5‰增收滞纳金。

8.随车手续：__________，由乙方保存。

六、甲乙双方在履行本合同中发生的争议，由双方协商解决。协商不成，可向乙方所在地人民法院起诉。

七、当票作为本合同的附件具有同等法律效力。

八、本合同未尽事项，按国家法律及国家商务部、公安部颁布的《典当管理办法》执行。

九、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份以资信守。

文档为doc格式。

电子汽车衡铭牌篇三

对于错失机会，河南银泰总裁王虹航深有体会，“2013年中国微型电动汽车市场高速发展，但我们没有产能”于是，2013年12月，河南银泰开始大规模扩产，河南银泰新能源汽车有限公司一期工程2013年12月举行新车下线仪式，预计2014年投产四款车型，计划产销2万辆提前布局的御捷马集团成为微型电动汽车业的领跑者，其马4车型销量接近4万台御捷马集团副董事长张磊指出，御捷马目前共有三个制造厂，2014年下半年年产能将达到20万辆或进入加速跑抢跑者的信心源自于新能源汽车2013年的表现，也源自于另一场“”局――相信中国能完成2015年50万辆新能源汽车的目标2013年中国新能源汽车一路快跑来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2013年中国新能源汽车生产17533辆，比上年增长39.7%，其中：纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆;中国新能源汽车的销量为17642辆，比上年增长37.9%，其中：纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆尽管按照这一速度，中国汽车工业协会副秘书长叶盛表示，“于现在市场新能源汽车保有量，能在2015年年底之前销售20万辆新能源汽车已是很不错的成绩”但新能源汽车市场的参与者们均相信50万辆目标或将达成，这意味着未来2年将进入加速跑阶段潘晓峰指出，“2013年相当于一个拐点过去七、八年，电动汽车一直处于低位爬行状态，2013年至2015年进入快速发展期，2016年或2017进入爆发式增长期”在潘晓峰眼中，现在正是跳进来电动汽车的最好时机，“过去八年，中国所有的电动汽车企业，按照电池包生产产值计算，小于5亿美金，且没有一家挣钱但2013年至2015年，中国电池包的市场规模将达到50亿美元，比过去8年提升10倍，如此对应电动汽车约50万辆预计2016年后，市场将更为可观2020年电池包的市场规模将达350亿美元，市场将以10倍甚至70倍的速度增长”整车企业也加入了备战之列1月13日，东风日产在襄阳市交付30辆启辰晨风电动车，这是继广州、大连启动示运营后，短短一个月内的第三次大批量交车2014年东风日产将正式进军纯电动车私人市场，目前东风日产正在筹备纯电动量产车启辰晨风上市事宜，选择在武汉、广州、大连试运行，其中武汉、广州投放纯电动出租车，大连将于2014年陆续投放1000辆的纯电动车东风日产乘用车公司启辰事业部部长叶磊表示，2015年或者2016年，电动汽车或将进入普及期。

目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车服务业自身的发展，更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的最大障碍是缺乏专业人才。

电子汽车衡铭牌篇四

尊敬的领导:

您好!

感谢您能在百忙之中抽出宝贵的时间给予我关注的目光.我是西安汽车科技学院汽车电子与维修专业07届的应届毕业生.在此,谨向您呈上我的一片心迹,并期待您能给我一次展示自我的机会.

长期以来,我都有着这样一个信念:以知识改变命运,天宽地阔;靠勤奋赢得未来,无怨无悔!

我是一个平凡的人,踏实是我最大的资本,进取是我最大的优点!大学三年,我努力吮吸知识的营养,勤奋学习,刻苦钻研,在师友的严格教益和自己不懈的努力下,专业课成绩优秀;在学好专业知识的同时,广泛摄取课外知识.

“宝剑锋自磨砺出,梅花香自苦寒来”.大学三年的勤学苦练,铸造的是一个:学习上勤奋塌实的我,生活上自信,自强的我;思想上积极进取的我.利用课余时间我参加了西南交通大学物流管理专业的.自学考试,增加了自己的知识面.今天当面临人生继高考之后的又一次重大抉择时,我大胆地把我的自荐书呈递在您面前,希望能激起您的共鸣!

像曾经的您一样,我能经受任何坎坷,更期待智慧与胆识的决断!

良禽,择木而栖;士,为知己而死!

我相信当您看到自己浩大棋盘上的一粒棋子冲锋陷阵时,您会感到欣慰!

衷心期盼您能给我一次展示自我价值的机会.

此致

敬礼!

尊敬的领导：

您好！

我是承德石油学院08级汽车电子专业的一名毕业生，怀着对贵单位的尊重与向往，我真挚地写了这封自荐信，向您展示一个完全真实的我。

在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了汽车理论、汽车及车身设计等有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。

此外，我还积极地参加各种社会活动，去年暑假社会实践，我曾在北京现代4s店承德分店实习期间对汽车的构造有了深入了解，对汽车维修技术进行了深入地研究。由于我对客户的服务质量好，而得到经理的好评。抓住每一个机会，锻炼自己。大学三年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；承德石油培养了我实事求是、开拓进取的作风。

我愿从事与汽车相关的职业，为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

我热切地期望能成为贵公司的一员，如贵公司认为我可以胜任，请拨打15133878918或来函面谈时间，我自会准时拜见。

电子汽车衡铭牌篇五

人民交通出版社股份有限公司。

2014年8月出版。

第一章。

目的任务。

1.了解汽车电子控制技术的发展过程；2.掌握电子控制系统组成的英文名称；3.掌握电子控制系统的组成；4.掌握电子控制系统的简要工作过程。

重点难点。

1.电子控制系统的组成；2.电子控制系统的简要工作过程。

教学方法。

讲授使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

第二节汽车电子控制系统的组成及工作原理。

4.信息系统－－信息显示与报警系统、语言信息系统、车用导航系统、通信系统。

案例分析：桑塔纳2000型轿车abs灯常亮课后作业：

1.汽车电控系统由哪几部分组成？2.电子控制单元有哪些功能？

3.与发动机单独控制相比，集中控制有哪些优点？4.传感器的信号有哪几种类型?拓展知识点：

1.发动机电控系统由哪些部分组成？2.哪些汽车是有电控单元的？

3.国产奇瑞a3是否有电控单元？本章小结：

1.汽车电子控制系统主要由信号输入装置即传感器、电子控制单元、执行器等组成。分发动机控制部分、底盘控制部分、车身电控系统和信息系统四大部分。2.发动机和动力传动集中控制系统：包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、防抱死制动系统和牵引力控制系统等；电控点火装置、电控汽油喷射、废弃再循环控制、怠速控制。

3.底盘综合控制和安全系统：包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等；电控自动变速器、制动防抱死制动系统、牵引控制、驱动防滑控制系统和车辆横向稳定性控制系统、电控悬架、巡航控制系统、安全气囊、雷达防撞系统、驱动防滑控制系统、安全带控制系统、前照灯控制系统。

4.智能车身电子系统：自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等。

5.通信与信息/娱乐系统：包括智能汽车导航系统、语音识别系统、“onstar”系统、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统、信息化服务系统等；信息显示与报警系统、语音信息系统、车用导航系统与定位系统、通信系统。

6.电子控制系统的工作过程：从传感器传来的信号，首先进入回路进行处理。如果是数字信号，根据cpu的安排，经i/o借口直接进入计算机。如果是模拟信号，还要经过a/d转换器，将其转换成数字信号后，才能经i/o借口进入计算机。大多数信息暂时存储在ram内，根据指令再从ram送至cpu。有时需将存储在rom中的参考数据引入cpu，使输入到传感器的信号与之进行比较。对来自有关传感器的每一个信号依次取样，并与参考数据进行比较。cpu对这些数据进行比较运算，并进行处理，最后经输出回路去控制执行器动作。如果比较的数据不在范围之内，则以故障码的形式储存，同时故障指示灯闪烁，告知驾驶员或维修人员该汽车有故障及故障内容，便于检修车辆，保证车辆性能稳定，避免事故发生。

第二章汽油机电控燃油喷射系统。

目的任务。

1.了解efi的分类及组成；2.熟悉efi的工作过程及原理；3.掌握efi的传感器工作原理及作用；4.掌握efi的常见故障排除方法。

重点难点。

的工作过程及原理；的常见故障排除方法教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：8试验教学时数：

讲授时间：2015年3月14日、3月16日、3月17日、3月21日。

第一节汽油机燃油喷射系统概述。

二、汽油机燃油喷射系统1.汽油机机燃油喷射系统概述。

4.电控燃油喷射系统的控制功能－－喷油量的控制（基本喷油时间、起动后各工况下喷油量的修正）、汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理（空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统）。

重点：燃油供给系统的主要部件结构及检测诊断-电动汽油泵。

第二节电动汽油泵的控制。

一、电动汽油泵的控制内容1.油泵的开关控制2.油泵的转速控制。

二、电动汽油泵开关的控制。

三、电动汽油泵转速的控制1.用电阻器控制的方式2.由专用ecu控制的方式。

3.由发动机ecu直接控制油泵工作电压的控制方式4.电动汽油泵及控制电路的检测。

第三节过滤器和燃油脉动阻尼器。

一、过滤器。

过滤器安装在燃油泵之后的油路中，其作用是过滤燃油中的氧化铁、粉尘等固体夹杂物，防止燃料系统堵塞，减小系统的机械磨损，确保发动机稳定运转，提高工作可靠性。

二、燃油脉动阻尼器。

作用是使压力脉动衰减，以减小这种波动和降低噪声。

第四节燃油压力调节器和喷油器。

一、燃油压力调节器的组成及作用。

作用是使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力之差保持常数，一般为250kpa。

二、喷油器。

ecu提供给电磁喷油器通电信号的时间长度，控制气缸里的油量。3.喷油器分类。

4.喷油器驱动方式－－电流驱动、电压驱动、无效喷射时间、喷油器及其控制电路的检修。

第五节冷启动喷油器与热限时开关。

一、冷起动喷油器。

冷启动喷油器安装在进气总管上，其功用是发动机在低温起动时投入工作，以改善发动机的低温起动性能。冷启动喷油器主要由电磁线圈、弹簧、柱塞阀与阀座、旋流式喷嘴、滤网和电接头等组成。

二、热限时开关。

热限时开关控制由点火开关、冷启动喷油器、热限时开关、电热线圈等组成。

第六节燃油供给系统的检测诊断步骤。

一、油压表的安装。

二、检测油压。

3.空气供给系统主要部件的结构及检测诊断。

案例分析：雷克萨斯轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除课后作业：

1.常用汽油机电控燃油喷射系统主要由哪些类型？它们的组成及工作原理如何？分别介绍它们的工作特点。

2.汽油机电控燃油喷射新系统一般由哪几个子系统组成？每个子系统又由哪些部件组成？

4.汽油机电控燃油喷射系统中常用的喷油器有哪些类型？叙述喷油器的检修方法和步骤。

本章小结：

置、节气门位置、冷却液温度、进气温度、进气流量或进气压力等，内部运算后，驱动执行器，包括汽油泵、喷油嘴、点火线圈、怠速电动机、碳罐电磁阀等工作，再通过反馈传感器、氧传感器、爆震传感器、怠速节气门位置传感器等信号运算下一个循环，当某个传感器失效后，ecu会用替代信号工作，发动机进入跛行模式，能勉强工作，性能会大大降低，同时记录故障内容，点亮发动机故障灯。2.汽油燃油喷射系统的分类。单点喷射、多点喷射；间歇喷射或脉冲喷射式、连续喷射或稳定喷射方式；速度密度控制型、质量流量控制型；同时喷射、分组喷射和顺序喷射。

3.电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统。

4.电动汽油泵的控制主要包括油泵的开关控制和油泵的转速控制两方面。电动汽油泵的控制电路应具有下列功能。

c.当发动机熄火后，即使点火开关仍处于“on”位置，电动汽油泵也应停止运转;d.有的发动机为了控制泵油量，还根据发动机的负荷和转速等情况，对电动汽油泵的转速进行控制。

5.汽油压力调节器由上面的弹簧室和下面的燃油室组成，中间一个薄膜隔开，弹簧室与真空室相连，有一个进油口、一个出油口和一个真空口。汽油压力调节器的主要功用是：使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力之差保持常数，一般为250kpa。这样，从喷油器喷出的汽油量便唯一地取定于喷油器的开启时间。ecu提供给电磁喷油器通电信号的时间长度，专业术语成为喷油脉冲宽度，简称喷油脉冲。

6.喷油器的作用：ecu提供给电磁喷油器通电信号的时间长度，控制气缸里的油量。

7.喷油器的分类：轴针式电磁喷油器、球阀式电磁喷油器和片阀式电磁喷油器。8.喷油器的驱动方式分为电流驱动与电压驱动两种方式。电流驱动只适用于低阻喷油器，电压驱动既可用于低阻喷油器，又可用于高阻喷油器。

9.冷启动喷油器的作用：冷启动喷油器安装在进气总管上，其功用是发动机在低温启动时投入工作，以改善发动机的低温起动性能。冷启动喷油器主要由电磁线圈、弹簧、柱塞阀与阀座、旋流式喷嘴、滤网和电接头等组成。

第三章电子控制系统传感器及检修。

目的任务。

1.了解电控汽油机燃油喷射系统传感器；

2.熟悉电控汽油机燃油喷射系统的传感器工作过程及原理；

3.掌握电控汽油机燃油喷射系统的常见传感器故障排除方法。

重点难点。

传感器工作过程及原理；的常见传感器故障排除方法。教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：6试验教学时数：

讲授时间：2015年3月24日、3月30日、3月31日。

第一节汽油机燃油喷射系统传感器概述。

一、概述。

二、传感器。

第二节空气流量传感器原理及检修。

一、空气流量传感器分类。

测量原理----叶片式、卡门漩涡式、热线式及热膜式。

二、空气流量传感器原理及检修1.叶片式空气流量传感器1）结构2）波形测量。

3）叶片式空气流量传感器检修----外部线路检查、内部电路检查、机械部分检查。

2.卡门漩涡式空气流量传感器1）结构及工作原理2）波形测量3）波形分析。

4）卡门漩涡式空气流量传感器检修----外部线路检查、内部电路检查、机械部分检查。

3.热线式空气流量传感器1）结构及工作原理2）波形测量3）波形分析。

检查。

4.热膜式空气流量传感器。

第三节进气压力传感器。

4.半导体压敏电阻式进气压力传感器的检测。

二、表面弹性波式进气压力传感器1.波形测量2.波形分析。

第四节节气门位置传感器。

一、开关触点式节气门位置传感器。

开关触点式节气门位置传感器由导向凸轮、节气门轴、控制杆、活动触点、怠速触点、功率触点、导线插头、导向凸轮槽、调整螺钉槽等组成。

二、线性可变电阻式节气门位置传感器。

线性可变电阻式节气门位置传感器由电源线、信号线和搭铁3条线组成。

三、综合型节气门位置传感器。

3.自动变速器电控系统的节气门位置传感器。

第五节曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器。

一、曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器概论。

二、曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器分类1.磁感应式曲轴位置传感器。

1）结构2）工作原理。

3）检修---电源、线路及机械部分检查；信号检测3.光电式凸轮轴位置传感器。

1）光电式凸轮轴位置传感器的结构和工作原理。

2）检修---线路检测、机械部分检测、光电式凸轮轴位置传感器输出信号的检测。

第六节其他辅助传感器。

一、进气温度传感器和冷却液温度传感器结构和工作原理1.进气温度传感器结构及工作原理（tha）2.冷却液温度传感器结构及工作原理（thw）。

三、氧传感器（ego）。

四、燃油流量传感器。

1.光电式燃油流量传感器的结构2.光电式燃油流量传感器的检测。

案例分析：一辆桑塔纳2000gsi型轿车，在行驶过程中突然出现发动机不能随着加速踏板的踩下而加速，但也不熄火的故障。课后作业：

1.如何检测氧传感器？

4.从外观上怎么样区分氧化钛式和氧化锆式氧传感器？本章小结：

1.电控装置传感器主要由9个常用传感器组成，各种传感器将检测到的发动机运行参数输入控制单元，控制单元据此控制燃油量、空气流量和喷油时间等，以实现与发动机工况的最佳匹配，达到节省燃油、净化排气、改善加速性能和低温启动性能等目的。

2.电控发动机常用传感器：空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器、氧传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等。

3.空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号送至ecu，作为决定喷油量的基本信号之一。根据测量原理不同，空气流量传感器有叶片式、卡门漩涡式、热线式及热模式几种类型。

4.进气压力传感器有半导体压敏电阻式进气压力传感器和表面弹性波式进气压力传感器两种。

过杠杆机构与节气门联动，反映节气门的开度及怠速、加速、减速和全负荷等不同工况。

6.节气门位置传感器有三种：开关触点式、线性可变电阻式和综合型。7.曲轴位置传感器有三种：磁感应式、霍尔式和光电式。

8.进气温度传感器的结构与工作原理与冷却液温度传感器相同，也是采用热敏电阻检测进气的温度。是负温度系数的热敏电阻，随温度的升高电阻值变低。9.爆震传感器有磁滞伸缩式、压电式和火花塞金属垫型爆震传感器。10.氧传感器有氧化钛式和氧化锆式两种。11.燃油流量传感器有光电式燃油流量传感器。

第四章电控发动机点火控制系统及其他控制系统目的任务。

1.了解电控发动机点火控制系统的组成；

2.熟悉电控发动机点火控制系统工作过程及原理；3.掌握电控其他控制系统。

重点难点。

1.电控发动机点火控制系统工作过程及原理。教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：8试验教学时数：

讲授时间：2015年4月7日、4月13日、4月14日、4月14日。

第一节电控发动机点火控制系统。

一、电控点火系统的组成与功能。

1.电控点火系统的组成---传感器、发动机ecu、点火模块、点火线圈、高压线和火花塞等。

2.电控点火系统的功能。

二、电控点火系统分类1.有分电器式点火控制系统2.无分电器的点火控制系统。

第二节点火提前角与闭合角的控制。

一、点火提前角的控制。

修正、爆震修正、最大和最小提前角修正。

第三节发动机爆震的控制。

4.半导体压敏电阻式进气压力传感器的检测。

二、表面弹性波式进气压力传感器1.波形测量2.波形分析。

第四节怠速控制装置。

一、怠速控制控制的作用。

怠速控制装置就是在发动机内部阻力矩不断变化的情况下，由ecu自动维持发动机以稳定怠速运转，并实现快怠速暖机过程。

二、怠速控制装置的分类1.节气门制动控制装置。

2.旁通空气控制装置----怠速空气阀、怠速控制阀（旋转滑阀式怠速控制阀、步进电机式怠速控制阀、电磁怠速控制阀）。

三、怠速控制的条件、原理及过程1.怠速控制的条件:作用：实现发动机起动后的快速暖机过程；自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。

内容：起动后控制、暖机过程控制、负荷变化的控制、减速时的控制等。

2.怠速控制的原理。

控制项目：怠速、快怠速、空调怠速、电器负载高怠速等。3.怠速控制的过程。

四、怠速控制系统及怠速控制阀的检测1.怠速控制系统的就车检测。

2.怠速控制阀的检测----电阻值检测、步进电动机的动作检查。

第五节汽油机排放控制系统。

一、三元催化转化器、氧传感器与闭环控制1.概述。

2.三元催化转化器的结构、原理及检修1）结构。

2）三元催化转化器检修。常见故障：堵塞引起排气不畅、催化剂过热老化、失效等。

三、减速废气净化装置。

四、燃油蒸发控制系统。

1.微机控制燃油蒸发控制系统的结构。

第六节可变气门正时和气门升程电子控制系统。

一、概述。

二、vtec的结构和原理。

三、vtec检修电磁阀的检查压力开关的检查3.摇臂检查。

第七节废气涡轮增压系统。

一、废气涡轮增压作用。

废气增压利用尾气增压推动涡轮高速转动，涡轮带动泵轮向发动机泵空气，从而提高进气压力，增加每个循环中的进气，使可燃混合气接近于空燃比小于1的稀薄燃烧。这样，在不增加发动机排量的情况下可以提高输出功率，同时也降低了燃油消化率。但是经过泵轮的空气会变热，会使实际的充气量系数小于理论系数，因此，现在的涡轮增压一般都配备有中冷器。

二、废气涡轮增压优缺点。

三、废气涡轮增压器原理。

利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮压送由空气滤清器道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度在呢更大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

四、涡轮增压的特点1.波形测量2.波形分析。

案例分析奥迪a6怠速熄火课后作业：

4.试述三元催化转化器的工作原理。5.如何检修evap？6.试述acis的工作原理。本章小结：

控制的点火系统主要有ecu、传感器和点火执行器三大部分组成，即由传感器、发动机ecu、点火模块、点火线圈、高压线和火花塞等组成。2.电控点火系统的功能。

1）ecu。接受各种传感器送来的信号经过数据处理后，输出信号（缸序信号和点火信号）并通过电能输出传到点火执行器。

2）传感器。在点火系统中应用的传感器主要有空气流量计、发动机转速传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器及爆震传感器等。

3）点火控制装置。具有缸序判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路，其主要功能是接受ecu发出的缸别信号和点火信号，驱动点火线圈工作，并向ecu输入安全信号。

3.电控点火系统分类：分有分电器式点火控制系统和无分电器式点火控制系统，无分电器的点火控制系统有二极管分配式和点火线圈分配式。

4.点火线圈分配式同时点火系统工作原理：点火线圈分配式同时点火系统的构成电控无分电器点火系统最主要的特点是完全取消了传统的分电器，由ecu中附加的点火控制电路和分电电路控制点火控制模块，实现对点火的控制。

5.点火提前角的控制方法：ecu根据汽油机的各种工况信号对点火时刻进行控制。首先根据发动机的转速和进气压力信号从存储器存的数据中找到相应的基本点火提前角，然后根据有关传感器信号值加以修正，得出实际的点火提前角。实际点火提前角由三部分组成：初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。

6.闭合角控制电路的作用是：根据发动机转速和蓄电池电压调节闭合角，以保证足够的点火能量。在发动机转速上升和蓄电池电压下降时，闭合角控制电路使闭合角加大，即延长一次侧电路的通电时间，防止一次侧储能下降，确保点火能量。在发动机转速下降和蓄电池电压较高时，闭合角控制电路使闭合角减小，即缩减一次侧电路的通电时间，确保一次线圈的安全。

7.怠速控制装置就是在发动机内部阻力矩不断变化的情况下，由ecu自动维持发动机以稳定怠速运转，并实现快怠速暖机过程。

8.怠速控制的功用：实现发动机起动后的快速暖机过程；自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。

9.废气再循环是指发动机废气的一部分再送回到进气管，并与新鲜的混合气混合后一起进入气缸参加燃烧，以减小nox生成量。

10.燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油争气排入大气，它由蒸汽回收罐（又称活性碳罐）、控制电磁阀、蒸汽分离阀及相应的蒸汽管道和真空软管等组成。蒸汽分离阀安装在油箱的顶部，邮箱内的汽油蒸汽从该阀出口经管道进入蒸汽回收罐。该阀的作用是防止汽车翻倾时油箱内的燃油从蒸汽管道中漏出。蒸汽回收罐内充满了活性碳罐颗粒，故又称活性碳罐。

第五章电控柴油发动机控制系统及检修。

目的任务。

1.了解电控柴油发动机控制系统的组成；

1.电控柴油发动机控制系统工作过程及原理；2.电控柴油发动机的检修。教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：4试验教学时数：

讲授时间：2015年4月20日、4月21日。

第一节柴油发动机电控柴油喷射系统的发展历程。

一、柴油发动机的发展。

二、柴油机sdi电控的燃油喷射系统的发展1.位置控制式2.时间控制式。

3.共轨式电控喷油系统。

三、电控技术的发展前景。

第二节捷达cdx/gdf柴油机轿车优点及喷油控制原理。

一、捷达cdx/gdf柴油机轿车优点。

1.经济2.环保3.节能4.动力强筋5.安全性能好6.可靠性高。

二、柴油发动机的喷油控制原理。

柴油机的ecu是通过控制喷嘴的喷油时间来调节发动机输出功率的大小。喷油控制是由发动机的转速和加速踏板的位置来决定的。基本工作原理是ecu根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据冷却液温度、进气温度和压力等传感器的信号进行修正，再与来自加速位置传感器的信号进行反馈修正后确定最佳喷油量的，与空气的进入量无关（柴油机工作时节流阀体是完全打开的）。

第三节捷达sdi电控柴油喷射系统的组成元件以及其工作原。

理

一、捷达sdi电控柴油喷射系统的组成1.传感器2.发动机ecu3.执行器。

二、捷达sdi电控柴油喷射系统的工作原理1.喷油量控制2.喷油正时控制。

3.怠速控制。

4.各缸喷油量不均匀的修正5.燃油停供控制。

6.进气节流控制在怠速时7.排气再循环控制8.增压控制9.起动预热控制。

第四节柴油机电控喷射系统简介。

一、博世式喷油泵电子控制系统。

二、分配式喷油泵电子控制系统。

第五节电子控制共轨式柴油喷射系统。

一、概述。

二、柴油共轨系统的发展。

五、日本电装ecd-u2高压共轨式喷油系统-u2共轨系统概述。

-u2系统的主要零部件及其作用。

第六节捷达sdi发动机电控柴油喷射系统的检测以及日常维。

护

一、捷达sdi发动机电控柴油喷射系统的检测1.传感器检修2.执行器检修。

二、捷达sdi发动机电控柴油喷射系统的日常维护。

案例分析1柴油捷达sdi1.9l冷车正常热车熄火无法起动怠速时排气管突噜；加油冒烟，行驶中换挡时车辆闯动课后作业：

1.柴油机电控系统如何分类？

2.柴油机电控系统主要的控制功能是什么？3.试述共轨式电控喷射系统的结构及工作原理。本章小结：

1.按照喷油高压形成的不同，共轨式电控燃油喷射系统有两种基本型式，即高压共轨式和中压共轨式。

2.中压共轨系统包括共轨蓄压式和共轨液压式。

3.从控制喷油量的方式分，有位置控制式、时间控制式和压力时间控制式。4.柴油轿车具有经济、节能、环保、动力强劲、安全性能好、耐用等优点。

5.柴油机的ecu是通过控制喷嘴的喷油时间来调节发动机输出功率的大小。喷油控制是由发动机的转速和加速踏板的位置来决定的。基本工作原理是ecu根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据冷却液温度、进气温度和压力等传感器的信号进行修正，再与来自加速位置传感器的信号进行反馈修正后确定最佳喷油量的，与空气的进入量无关。

6.捷达sdi电控柴油喷射系统主要由喷油泵、喷油器、ecu、转速传感器、曲轴转角位置传感器等组成，系统通过这些传感器检测出发动机不同工况下的转速、油门、冷却液温度等信号，由ecu来决定燃油的喷射量、喷射时刻、喷油压力，使发动机运行最佳，并且ecu不断进行自我检测，如发现有异常现象就会发出警告信号，提醒驾驶员注意，同时ecu进入自我保护程序，能够自动的停机或进入安全模式运行，避免重大事故发生。

7.喷油量控制：由发动机转速信号和加速踏板位置信号计算出基本喷油量，由进气温度、进气压力、冷却液温度等修正信号对喷油量进行修正，通过电磁溢流阀的快速响应对喷油量进行十分精确的控制。

8.喷油正时控制：由发动机转速和加速踏板决定，由进气温度、进气压力、冷却液温度等信号对喷油量进行修正，通过点火正时传感器检测实际燃烧开始时刻，实现对喷油正时的闭环控制，从而排出了对十六烷值和大气条件的变化引起的喷油正时的差异，实现对喷油正时的最佳控制。

9.喷油器的主要零件是喷油嘴、控制喷油率的节流孔、液压活塞和高速电磁阀。喷油器中的高速电磁阀有两种结构：二位二通电磁阀和二位三通电磁阀。

第六章自动变速器控制系统及检修。

目的任务。

1.了解自动变速器控制系统组成；

2.熟悉自动变速器控制系统工作过程及原理；3.掌握自动变速器控制系统检修方法。

重点难点。

1.自动变速器控制系统工作过程及原理；2.自动变速器的检修。教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：8试验教学时数：

讲授时间：2015年4月27日、4月28日、5月5日、5月11日。

第一节自动变速器概述。

3.自动变速器的组成----变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统。

第二节电控自动变速器的控制原理。

一、电控自动变速器的控制原理。

自动变速器是通过传感器和开关检测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号，并输入电控单元（ecu）。ecu根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ecu发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。

二、电控液力自动变速器的档位。

三、液力变矩器。

1.液力变矩器的功用与组成1）功用。

2）组成----泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器、液力变矩器盖2.液力变矩器特点。

3.液力变矩器的安装位置及锁止离合器。

第三节自动变速器变速齿轮机构。

一、辛普森式齿轮机构自动变速器1.辛普森式齿轮就够自动变速器概述1）优点。

2）机构---前齿圈、前后太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件3）特点。

2.辛普森式3挡行星齿轮变速器3.行星排辛普森式。

二、拉维娜式行星齿轮机构。

2.拉维纳式行星齿轮机构特点----两个行星排，太阳轮各自独立，行星架和齿圈共用。

3.2005款奥迪a6l装备09l自动变速器。

三、平行轴式齿轮变速器传动机构1.定轴式齿轮变速传动机构2.操纵手柄工作过程。

3.平行定轴式齿轮变速传动机构主要特点。

第四节自动变速器电子控制系统。

一、概述。

二、电子控制系统组成与功用。

第五节典型自动变速器电路。

一、广州本田奥德赛汽车手动自动一体化自动变速器。

1.特点2.电路图。

三、大众自动变速器vw电路分析1.传感元件2.执行元件3.控制单元。

第六节电控自动变速器的检测与诊断。

一、电控自动变速器检测与诊断的总原则1）分清故障部位。

2）坚持先易后难、逐步深入的原则3）区分故障的性质。

4）充分利用自动变速器各检验项目5）充分利用自动变速器的故障自诊断功能。

6）必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后步骤。

7）在进行检测与诊断前，应先阅读有关故障检测指南、使用说明书和该车型的《自动变速器维修手册》，掌握必要的结构原理图、油路图、电控系统电路图等有关资料。

二、电控自动变速器的检测与诊断程序。

三、电控自动变速器的检测与诊断前的准备工作。

四、自动变速器的故障诊断表。

第七节无极变速器。

一、无极变速器概述技术。

2.无极变速器的发展3.无极变速器的优缺点。

4.无极变速器技术未来的发展趋势。

二、无极变速器的工作原理。

在启动时，cvt处于最大的传动比，之后电控系统通过分析加速踏板的位置、车速、选择驾驶模式以及所设定的控制方式等匹配出最佳的传动比，从而达到最佳的动力性能及经济性能，同时也保证了行驶的舒适性。其动力传动路线是：发动机动力——液力变矩器（或锁止离合器）——行星齿轮机构——vdt——主减速齿轮——差速器——半轴——驱动轮。

三、电子控制系统的功能1.动力系统控制模块（pcm）2.电控无极变速器工作原理。

案例分析丰田皇冠自动变速器故障升档时车身严重抖动课后作业：

1.自动变速器由哪几个部分组成，各起什么作用？2.液力变矩器是如何工作的？

6.双离合器有何特点？常用哪些车型？本章小结：

1.自动变速器的优点：

1）消除了驾驶员换挡技术的差异性。2）提供了良好的传动比转换性能。3）改善了车辆的动力性和通过性。

4）可减轻驾驶员的疲劳强度，提高行车的安全性。5）可减少发动机排气污染。2.自动变速器的分类：

1）按驱动方式分类：后驱自动变速器、前驱动自动变速器（自动驱动桥）。2）按前进挡的档位数分类：3个前进挡、4个前进挡、5个前进挡。

3）按齿轮变速器的类型分类：行星齿轮式自动变速器、定轴式自动变速器两种。

4）按控制方式分类：全液压控制自动变速器和电子控制自动变速器。3.电控自动变速器的控制原理：通过传感器和开关检测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温度等参数转变为电信号，并输入电控单元（ecu）。ecu根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ecu发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。

4.液力变矩器基本组成：泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器、液力变矩器盖组成。5.辛普森式齿轮机构。辛普森式行星齿轮机构由4个独立的元件组成：前齿圈、前后太阳轮组件、后行星架、前行星架和后齿圈组件。

6.辛普森式齿轮特点。辛普森式行星齿轮机构是双排行星齿轮机构，它由两个内啮合式单排行星齿轮机构组合而成，能提供三个前进挡和一个倒档。

7.拉维纳式行星齿轮i机构由一大一小两个太阳轮、一长一短两个行星轮、一个齿圈组成。

8.拉维纳式行星齿轮特点：

1）有两个行星排，但是两个行星排的太阳轮式各自独立的，而行星架和齿圈是共用的。

2）这两个行星排中，一排是单级行星齿轮机构，由大太阳轮带动长行星齿轮，长行星齿轮带动齿圈；另一排是双级行星齿轮机构，由小太阳轮带动短行星齿轮，短行星齿轮再带动长行星齿轮，最后带动齿圈。

9.平行定轴式齿轮变速传动机构主要特点：采用平行定轴式齿轮变速传动机构，而不是采用通常的行星齿轮变速器，这种结构与普通的手动齿轮变速器很相似；除液压控制系统外，还增设有电子控制系统，使车辆在各种道路条件下驾驶均具有良好的平顺性和最佳的档位选择；采用前轮驱动，变速与驱动合为一体，即为变速驱动桥，使动力传递路线短，结构更加紧凑。

技术即无极变速技术。它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无极变速器有液力机械式无极变速器和金属带式无极变速器。

第七章汽车防滑及稳定控制系统。

目的任务。

1.了解防抱死制动系统的功用；2.了解防抱死制动系统的组成；3.熟悉abs工作过程及原理；4.掌握abs检修方法。

重点难点。

工作过程及原理；检修方法。教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：6试验教学时数：

讲授时间：2015年5月12日、5月18日、5月19日。

第一节abs概述。

一概述的功用的发展与应用。

三、abs的组成及功用。

第二节abs主要组成件的结构及工作原理。

一、abs的组成1.轮速传感器2.制动压力调节器3.回油泵与储能器。

的工作范围。

第三节驱动防滑控制系统。

制动压力调节装置的工作过程1）在正常制动时（asr未起动）。

1）液压与电子控制单元2）abs/ebd调压器的结构。

第四节车身稳定控制系统。

一、车身稳定控制系统概述。

3.防滑控制系统故障检测诊断程序案例分析abs灯亮，abs不起作用abs故障指示灯闪亮课后作业：

的组成部件有哪些？的工作过程是什么？的工作原理是什么？

asresp的功能有什么不同？的功能是什么？本章小结：

1）常规制动（制动压力上升）：控制活塞下移至将开关阀顶开位置时，将b腔与a腔联通，由制动主缸来的制动液由a腔经开关阀到b腔而进入轮缸，轮缸的压力将随主缸的压力变化而变化，即常规制动和升压状态。此时车速小于30公里。2）减压：减压时，ecu分别向输出阀和输入阀电磁线圈通入电流，此时输出阀关闭而输入法打开，从液压泵和储能器来的控制压力油由输入阀流入调节器下端38汽车电子控制技术的c腔，推动控制活塞上移，从而使开关阀关闭，将a腔与b腔隔离，从制动主缸来的制动液不在进入b腔。由于控制活塞的上移使b腔的容积增大，与b腔相连的轮缸制动压力下降。

3）保持压力：需要保持轮缸的制动压力时，ecu将输入阀电磁线圈的电路切断，而输出阀电磁线圈仍保持通电。此时输入法关闭，输出阀仍保持关闭，控制液压油不再流入c腔，也不流出c腔，控制活塞保持在一定位置上，b腔容积不在发生变化，轮缸制动压力保持一定。

4）踏板反应：在abs工作时的减压过程，由于控制活塞上移使a腔的容积减小，将a腔中的制动液压回制动主缸。制动踏板有一种回弹的行程，即踏板反应，使驾驶员能感觉到abs在工作。

4.驱动防滑控制系统由传感器、电子控制装置和执行器三大部分组成。5.可变容积式制动压力调节器的特点是制动压力油路和abs控制压力油路是相互隔开的。可变容积式制动压力调节器主要由电磁阀、控制活塞、液压泵、储能器等组成。

第八章电子控制动力转向系统。

目的任务。

1.了解电子控制动力转向系统的功用；2.了解电子控制动力转向系统的组成；

3.熟悉电子控制动力转向系统工作过程及原理；4.掌握电子控制动力转向系统检修方法。

重点难点。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业。

课后习题课时安排。

课堂教学时数：2试验教学时数：讲授时间：2015年5月25日。

第一节电子控制动力转向系统概述。

一、电子控制动力转向系统的功用。

根据车速、转向情况等对转向助力实施控制，使动力转向系统在不同的行驶条件下都有最佳的放大倍率：在低速时有较大的放大倍率，可以减轻转向操纵力，使转向轻便、灵活；在高速时则适当减小放大倍率，以稳定转向手感，提高高速行驶的操纵稳定性。

二、电控动力转向系统的优点。

三、电子控制动力系统的组成与分类。

第二节液压式电子控制动力转向系统。

一、液压式电子控制动力转向系统分类。

流量式控制式eps、反作用力控制式eps、阀灵敏度控制式eps。

一、电动式eps主要特点。

1.电动机、减速机、转向柱和转向齿轮箱可以制成一个整体，管道、压泵等不需要单独占据空间，易于装车。

2.增加了电动机和减速机，取消了液压管道等部件，使整个系统趋于小型轻量化。3.液压泵仅在必要时使电动机运转，故可以节能。

4.因为零件的数目少，不需要加油和抽空气，所以在生产线上的装配线好。

二、电动式eps的组成1.电动式eps的组成2.电动式eps传感器和执行器。

3.电动式eps的工作原理。

第四节电子式四轮转向系统。

一、四轮转向系统概述1.四轮转向系统也称为4ws系统。

4ws车辆转向时，后轮的旋转方向与前轮相反，此时转弯半径尽可能小并改善操纵特性，中速到高速客车的四轮转向系统发展历史较短，该技术的应用主要是改进操纵稳定性和转向响应性能。

2.4ws系统分类---转向角比例控制式4ws、横摆角速度比例控制式4ws。

二、4ws系统工作原理1.转向角比例控制式4ws系统。

转向角比例控制，就是使后轮的转角与转向盘的转角成比例变化，并使后轮在汽车低速行驶时，相对于前轮反向转向；在汽车中、高速行驶时，相对于前路同向转向。

1）系统的组成---ecu、转角比传感器、车速传感器等。2）控制原理。

2.横摆角速度比例控制式4ws系统。

第五节电子控制动力转向系统的诊断与检修。

三、三菱电控动力转向系统的检修警示灯的检查2.自诊断操作。

案例分析转向盘明显沉重，助力泵噪声很大课后作业：

1.液压式电子控制动力转向系统有哪些类型？试述其工作原理。2.试述电动式电子控制动力转向系统的组成与工作原理。3.电动式电子控制动力转向系统有哪些主要特点？4.试述电子控制动力转向系统的故障诊断过程。本章小结：

1.电子控制动力转向系统的功用：4ws车辆转向时，后轮的旋转方向与前轮相反，此时转弯半径尽可能小并改善操纵特性，中速到高速客车的四轮转向系统发展历史较短，该技术的应用主要是改进操纵稳定性和转向响应性能。2.电控动力转向系统的优点：

1）减小转向时的操纵力---减轻驾驶员的疲劳程度，特别是装用超低压扁平胎的乘用车更为必要。

2）根据车速的高低和行驶条件的变化（静态或动态，好路或坏路），提供合适的转向助力，提高汽车行驶的安全性、操纵性、稳定性。

3.电子控制动力转向系统的组成与分类。电子动力转向系统主要由机械转向结构、转向助力系统和电子控制系统组成。根据转向动力源不同可分为液压电子控制动力转向系统和电子控制动力转向系统。

4.液压式电子控制动力转向系统分类：流量式控制式eps、反作用力控制式eps和阀灵敏度控制式eps三类。5.电动式eps主要特点：

1）电动机、减速机、转向柱和转向齿轮箱可以制成一个整体，管道、压泵等不需要单独占据空间，易于装车。

2）增加了电动机和减速机，取消了液压管道等部件，使整个系统趋于小型轻量化。

3）液压泵仅在必要时使电动机运转，故可以节能。

4）因为零件的数目少，不需要加油和抽空气，所以在生产线上的装配线好。由此，从发展的角度看，电动式动力转向系统将成为标准件装备在汽车上。6.电动式eps的组成。电动式eps式在机械转向机构的基础上，增加了电动式助力机构、转向助力控制系统后形成的。典型电动式eps由转矩传感器、直流电动机、电磁离合器、减速机构和车速传感器、eps-ecu组成的。

7.四轮转向系统也成为4ws系统。四轮装向系统车辆转向时，后轮的旋转方向与前轮相反，此时转弯半径尽可能小并改善操纵特性，中速到高速客车的四轮转向系统发展历史较短，该技术的应用主要是改进操纵稳定性和转向响应性能，轿车的四轮转向系统具有以下两个功能----高速行驶时，以与前轮相同的方向转动后轮，减小整车的摇摆运动，从而改进转向稳定性；中低速行驶时，以与前轮相反的方向转动后轮，使低速行驶时转弯半径减小，中速行驶时转向响应性能得以改进。

8.4ws系统分类：根据控制方式的不同，可分为转向角比例控制式4ws和横摆角速度比例控制式4ws系统。

9.4ws系统工作原理：转向角比例控制，就是使后轮的转角与转向盘的转角成比例变化，并使后轮在汽车低速行驶时，相对于前轮反向转向；在汽车中、高速行驶时，相对于前轮同向转向。

第九章电子控制悬架系统及电子巡航系统。

目的任务。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业课后习题。

课时安排课堂教学时数：2试验教学时数：

讲授时间：2015年5月26日、6月1日。

第一节电子控制悬架系统。

一、电子控制悬架系统的工作原理。

四、悬架系统故障诊断1.马自达悬架系统故障诊断2.雷克萨斯ls400故障诊断。

第二节巡航控制系统。

一、概述。

3.电子控制巡航系统各部件的结构与原理4.巡航控制系统的使用。

1.液压式电子控制动力转向系统有哪些类型？试述其工作原理。2.试述转向角比例控制式4ws系统的组成与工作原理。

6.车身高度控制为什么在主动式空气悬架大客车上得到广泛采用？

第十章安全气囊srs系统。

目的任务。

1.安全气囊srs工作过程及原理；2.安全气囊srs系统检修方法.教学方法。

讲授、实训使用教具。

ppt、教学视频课后作业课后习题。

课时安排课堂教学时数：4试验教学时数：

讲授时间：2015年6月8日、6月9日。

第一节安全气囊ars系统。

4）按碰撞传感器位置5）按点火类型。

二、电子式安全气囊系统组成1.碰撞传感器。

7.安全气囊系统线束插接器及其保险机构。

三、安全气囊系统工作原理1.工作原理。

2.工作过程---充气、保护、泄气。

3.安全气囊系统控制电路---电源电路、诊断电路、报警灯电路、控制输出电路。

第二节典型安全气囊系统和安全气囊系统的检测与诊断。

二、奥迪a6安全气囊的原理与故障检修系统的组成部件。

系统主要部件的结构及工作原理3.维修注意事项4.故障诊断与排除方法。

1.安全气囊的作用是什么？2.控制单元是如何控制系统工作的？

3.控制单元由哪些部分组成？其作用是什么？4.进行安全气囊系统的检测需注意的事项有哪些？本章小结：

1.汽车安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。主动安全技术上采取措施避免事故发生；被动安全技术上尽可能减少事故造成的伤害。2.安全气囊系统又称为辅助防护系统，其英文缩写为srs。

3.电子式安全气囊系统由传感器、电子控制装置、充气装置、气囊和螺旋电缆等组成。通常充气装置和气囊制作成一体。

4.安全气囊按其使用的发气剂不同可分为以叠氮化钠型和液态氮型。

5.安全气囊系统工作原理：安全气囊系统的前碰撞传感器有两个，分别固定于前左、右翼子板内侧，还有一个装在汽车中部的安全传感器。当汽车受到前方一定角度内（一般为30°以内），和高速碰撞时（一般在30公里以上），传感器可检测到汽车突然减速，并把信号传给srsecu，ecu将这个电信号与储存的碰撞触发数据进行比较，当碰撞强度达到或超过碰撞触发数据时，ecu立即质量电雷管点火，引起火药爆发，引燃氧气发生剂，产生大量压力气体，迅速充满气囊，重开转向盘上的盖。在双气囊汽车中，冲开副驾驶员安全气囊摸包的盖，气囊安全张开，当驾驶员或乘客冲撞气囊时，气囊受压并由小孔排除氮气，持续时间不到1s，使得在发生碰撞事故时，乘员能够与比较柔软的气囊相接触，而不是与坚硬的汽车结构猛烈碰撞，从而达到减少伤害、保护乘员生命安全的目的。

电子汽车衡铭牌篇六

为保证承包经营合同条款的履行，乙方愿意以产权归已车辆抵押经营。

一、抵押车辆状况。

车型生产厂座位始用日期牌照号编号

车辆行驶号码所签承包经营合同编号营运班线起讫地点起站发车时间。

二、抵押方式和抵债方法：

乙方在承包经营中发生下列违反承包合同条款情况，甲方有权收押处理乙方抵押车辆(收车折价抵债或变卖车辆抵债)，按处理时车辆的实际价值，抵偿乙方所欠甲方债务。

1、乙方欠交甲方承包费和各项规费数额超过一个月的应交费用达______元上，按甲方通知后15日以内仍拒不交付的。

2、乙方发生行车事故，经济损失数额较大，无力经营偿还所欠甲方债务的。

3、乙方严重违纪违法、违反合同条款，造成严重经济损失或使企业声誉受到严重影响，甲方给予解除合同、追回造成经济损失处理，乙方拒不赔偿损失的。

三、

1、甲方收押处理乙方车辆，所得收入仍不足抵偿乙方所欠甲方债务的，甲方依法起诉，要求用乙方其他财产抵偿欠款余额。

2、甲方处理乙方车辆所得收入超过乙方所欠甲方债务的，余额全部返份，甲方、乙方各一份，签名盖章后生效。

时间：__________。

电子汽车衡铭牌篇七

在编写个人简历上，技巧的作用就非常大，能够将个人简历写好，就更容易获得求职的成功。

性别：男。

民族：汉族年龄：22。

婚姻状况：未婚专业名称：汽车检测与维修。

主修专业：机械制造类政治面貌：汉族。

毕业院校：厦门华天涉外职业技术学院毕业时间：2017年6月。

最高学历：大专电脑水平：一般。

工作经验：一年以内身高：165cm体重：70公斤。

期望工作地区：新罗区期望工作性质：全职。

最快到岗时间：随时到岗需提供住房：不需要。

教育背景：

学校名称：厦门华天涉外职业技术学院(2014年9月-2017年6月)。

专业名称：汽车检测与维修学历：大专。

专业描述：汽车底盘，汽车检测，发动机的维修，汽车美容。

培训经历：

公司名称：厦门国贸东风本田4s店(2016年11月-2017年4月)。

所属行业：汽车·摩托车(制造·维护·配件·销售·服务)公司性质：国有企业。

公司规模：50～200人工作地点：福建省厦门市湖里区。

职位名称：机电。

工作描述：汽车维修和日常保养，事故车的维修。

离职原因：个人原因。

语种名称掌握程度。

英语良好。

普通话良好。

找不到心仪的工作，投出去的个人简历大部分都石沉大海，渺无音讯。同样是相同学历，差不多的工作经验为什么别人投出个人简历就能顺利迎来面试，而你的个人简历就迟迟没有回音。在应聘时个人简历就是你的个人广告，你真的'把自己的广告打好了吗?不要抱怨世事不公，一定是你的简历出了问题。

剖析：如何让你的简历百发百中。

反思维，把自己当做招聘官。

把自己当做招聘官，能让招聘官眼前一亮简历有什么亮点。如果你是一个用人单位的招聘官你想要看到什么样的个人简历?一般招聘官对表达清晰明白的个人简历更有好感，尤其很厌恶在个人简历中反复出现无用的修饰词显得一篇简历繁复冗长没什么实际内容。很多招聘官也表示更喜欢把工作简历放在前面的个人简历，并清楚写出从什么时候到什么时候你做了哪些事情，当时的职位是什么，成绩如何。

抓准招聘官的心就是抓住面试机会。

因为个人简历是职场的敲门砖，所以不要把学历放在最前面。在职场打拼多年的人非常清楚一个人的能力不是他的学历有多高而是事迹工作经验有多少。所以放在个人简历最前面的应该是个人职业生涯的亮点。

只要摸清楚招聘官想看的个人简历上想看的内容适当修改个人简历，就能做到简历百发百中。运用好反思维教你在职场越战越勇。

电子汽车衡铭牌篇八

汽车电子技术专业毕业生就业目标主要为汽车电器与电子设备的安装调试，汽车检测与诊断，汽车整车维修，汽车维护与修理，汽车技术服务、管理，车载导航、车载影音系统等后装、改装，同时可以在汽车销售、汽车售后服务、汽车保险与理赔、导航支持、意外救援、汽车防盗、汽车配件管理与销售、二手车交易、汽车美容装饰等汽车服务岗位工作及汽车综合性能检测站、车辆管理所和中等职业技术学校等，就业前景十分广阔。

快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场发展势头不减，规模达到1215.7亿元，同比增长超过40%。中国汽车电子市场规模连续五年增长率超过30%，目前产业处于高速增长期，取得了跨越式的发展，已经初具规模。其中，车载信息系统成了汽车电子市场增长的引擎，也是今后的热点。此外，随着消费者对安全性的关注日益提高，eps、tpms、雷达测距等一系列安全技术将得到广泛的应用。汽车应用越来越广泛，决定了mcu的处理能力必须要提高，32位mcu逐渐登上了舞台。

中国汽车电子市场在下游产业链不景气的影响下，市场整体发展速度减缓。市场中，娱乐系统和主动安全设备成为了20市场增长的主要推动力，而汽车厂商的成本压力也给本土汽车电子厂商带来了机会，市场中产品的国产化率继续提升。年中国汽车电子市场规模达到1370亿元左右，同比增长近13%。

在未来几年内，中国汽车电子产品市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，预计到，中国汽车电子产品市场规模将达到近亿元。到，中国汽车电子市场规模有望突破3000亿元。

未来的汽车电子产品中，围绕安全、节能、环保、舒适和娱乐等方面的元器件及其周边产品将发展最快。目前，中国消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了中国汽车电子产品市场的发展。

随着我国汽车电子工业大市场的形成和发展，在创造巨大财富的同时，更需要大批的汽车电子技术专业人员。目前，我国主要轿车生产厂家都是中外合资企业(如广本、丰田、日产等)，生产工艺、技术装备、能力建设、质量控制等方面都已达到国际90年代的先进水平，具有一定的比较优势，而在流通服务领域，尤其是对最终用户服务，在设备、手段、方式上有的还停留在小作坊经济阶段，服务人员的文化素质和技术素质都相对较低，维修操作人员大多只有初中以下文化程度，采用的是简单管理方式，用普通设备和手段为轿车用户提供维修技术服务，这些显然是不合时宜的，由此，给劳动力市场提供了一个信息，汽车电子技术、报务营销人员是一下上升空间较大的就业岗位。

电子汽车衡铭牌篇九

随着技术的不断发展，汽车电子已成为现代汽车的重要组成部分。汽车电子模块在车内有非常广泛的应用，例如汽车音响、车载导航、智能驾驶、车载娱乐等方面。作为一名汽车电子从业者，我有一些心得体会想要分享。本篇文章将从技术的角度出发，结合自己的实践经验探讨汽车电子的相关问题。

第二段：电子系统的工作原理。

汽车电子系统是由电路、传感器、执行器、计算机等组成的复杂系统。我们需要了解电子系统中的电路板，它是整个系统的核心部件，类似于电脑的主板。在汽车电子中，电路板被称为“电子控制单元”(ECU)，它是车辆信息处理和控制的主要设备。我们还需要了解传感器和执行器，例如，车速传感器可以感知车辆速度并向电控制单元反馈，电子控制单元可以根据反馈的信号来调整车速。这是一个典型的汽车电子系统工作原理的例子。

第三段：汽车音响系统的设计要点。

汽车音响系统是汽车电子系统中的重要组成部分。在汽车音响系统中，设计要点是为了提供清晰、动听和舒适的音质，同时最小化驾驶员和乘客的疲劳感。为了实现这个目标，通常会在车内放置多个音响，以达到环绕音效的效果。还需要考虑车内空间，因为音响系统需要在车内占用一定的空间。当然，减少噪音和重视安全性也是设计要点中必不可少的考虑因素。

第四段：智能驾驶系统的挑战和机遇。

智能驾驶是一种人工智能技术，可以让汽车自动地驾驶。这项技术在未来将会成为一项非常重要的趋势，但是它也面临着一些挑战。例如，智能汽车需要准确的传感器和高性能的处理器才能够实现自主驾驶，这增加了成本。此外，智能驾驶还需要一个完整的安全系统以及可靠的通讯技术来应对突发事件。尽管如此，可以预见的是，智能驾驶技术将会为我们旅行带来更加安全和愉悦的体验。

第五段：结论和展望。

汽车电子系统是车辆的重要组成部分，它已经成为现代汽车的核心竞争力之一。在快速发展的汽车电子市场上，我们需要不断学习和更新技术，以及深入了解市场和客户的需求。不断挑战和机遇并存，我们相信通过汽车电子的工作和努力，我们一定能够创造出更加科技化和贴近生活的汽车电子产品，让我们的出行更加愉快、便捷和安全。

电子汽车衡铭牌篇十

抵押人名称：

住所：

法定代表人。

或主要负责人：

开户金融机构：

帐号：

电话：

邮政编码：

抵押权人名称：

住所：

法定代表人。

或主要负责人：

电话：邮政编码：

签订合同日期：

签订合同地点：

抵押人(以下称甲方)：

抵押权人(以下称乙方)：

为确保年字第号合同(以下称主合同)的履行，甲方愿意以自有财产作抵押。乙方经审查，同意接受甲方的财产抵押。甲、乙双方经协商一致，按以下条款订立本合同：

第一条甲方用作抵押的财产为(详见抵押财产清单)：

第二条本合同项下抵押财产共作价(大写)万元整，抵押率为%。实际抵押额为万元整。

第三条抵押财产的保管方式和保管责任如下：

1.抵押财产中的待甲、乙双方封存后，由甲方自行保管。抵押财产中的由甲方自行保管。甲方应妥善保管抵押财产，在抵押期内负有维修、保养，保证完好无损的责任，并随时接受乙方的检查。

2.抵押财产中的由甲方交乙方保管，并由乙方向甲方一次性收取抵押价额%的保管费。乙方应妥善保管抵押财产，不准挪用抵押财产。

第四条抵押财产中的必须由甲方办理财产保险，并将保险单交乙方保存。

第五条在本合同有效期内，甲方不得出售和馈赠抵押财产;甲方迁移、出租、转让、再抵押或以其它任何方式转移本合同项下抵押财产的，应取得乙方书面同意。

第六条抵押财产意外毁损的风险承担：

第七条本合同项下有关的公证、保险、鉴定、登记、运输及保管等费用由甲方承担。

第八条本合同生效后，如需变更主合同条款，应经抵押人同意并达成书面协议。

第九条在本合同有效期内，甲方如发生分立、合并，由变更后的机构承担或分别承担本合同项下义务。甲方被宣布解散或破产，抵押财产不列入破产清算范围，乙方并有权提前处分其抵押财产。

第十条出现下列情况之一时，乙方有权依法定方式处分抵押财产：

2.借款人死亡而无继承人履行合同;。

3.借款人被宣告解散、破产;。

处理抵押财产所得价款，不足以偿还贷款本息和费用的，乙方有权另行追索;价款偿还贷款本息还有余的，乙方应退还给甲方。

第十一条抵押权的撤销：主合同借款人按期偿还借款本息的，抵押权即自动撤销，由乙方保管的甲方财产和财产保险单应退还给甲方。

第十二条本合同生效后，甲、乙任何一方不得擅自变更或解除合同，需要变更或解除合同时，应经双方协商一致，达成书面协议。协议未达成前，本合同各条款仍然有效。

第十三条违约责任：

1.按照本合同第三条第1项的约定，由甲方保管的抵押财产，因甲方保管不善，造成毁损，乙方有权要求甲方恢复抵押财产原状，或提供经乙方认可的抵押财产。

2.按照本合同第三条第2项的约定，由乙方保管的抵押财产因乙方保管不善造成毁损，甲方有权用主合同中尚未偿还的借款与被毁损的抵押财产相抵销，并可追索剩余价款。或者要求乙方恢复抵押财产原状;或者要求乙方赔偿其因此而遭受的损失。

3.甲方违反第五条约定，擅自处分抵押财产的，其行为无效。乙方可视情况要求甲方恢复原状，提前收回主合同项下贷款，并可要求甲方支付贷款总额%的违约金。

4.甲方因隐瞒抵押财产存在共有、争议、被查封、被扣押或已经设定过抵押权等情况而给乙方造成经济损失的，应给予赔偿。

5.甲、乙任何一方违反第十二条约定，应向对方支付主合同项下贷款总额%的违约金，并应赔偿对方因此而遭受的经济损失。

6.在本合同有效期内，未经抵押人同意，变更主合同条款或转让主合同项下权利义务的，甲方可自行解除本合同，并要求乙方退回由乙方保管的抵押物。

第十四条争议的解决方式：

第十五条双方商定的其它事项：

第十六条本合同由甲、乙双方法定代表人或主要负责人签字并加盖单位公章。自主合同生效之日起生效。

第十七条本合同正本一式二份，甲、乙双方各执一份。

附：抵押财产清单一式份。

甲方：公章。

法定代表人。

或主要负责人：签章。

乙方：公章。

法定代表人。

或主要负责人：签章。

签订合同地点：

深圳房产律师。

电子汽车衡铭牌篇十一

第一段：

随着社会的发展和科技的进步，汽车已经成为人们生活中重要的一部分。而现代汽车中最重要的因素之一，就是汽车电子。作为一个汽车爱好者，我近年来一直在学习和探究汽车电子，不断领悟着其在汽车行业中的重要地位。下面，我将结合自己的经验，分享一些我的汽车电子心得体会。

第二段：

汽车电子的范围非常广泛，包括了车载信息娱乐系统、车载导航系统、安全系统、发动机管理系统等等。其中，我最喜欢的是车载信息娱乐系统。在长途驾驶中，有一个优质的音乐和影像娱乐系统，可以在枯燥的路途上缓解驾驶者的疲劳感。而车载导航系统也是非常重要的。通过实时监控道路状况和交通信息，它能够帮助驾驶者选择最佳的出行路线，避免拥堵。

第三段：

现代汽车的安全系统是十分完善的。例如，车道保持辅助系统、自动紧急制动系统、前车碰撞警示系统等，都能够有效减少事故的发生。我曾经尝试使用自动紧急制动系统，发现这一功能不仅在紧急情况下能够自动刹车，还能在车辆低速行驶时避免碰撞。这种安全系统是十分智能化和可靠的，给驾驶者带来了很大的便利和放心。

第四段：

在汽车电子中，发动机管理系统也是十分重要的部分。它通过智能调节引擎的燃油供给和节气门开启程度，来保持发动机的最佳状态。通过对发动机管理系统的学习和使用，我学会了如何合理驾驶和节省油耗。例如，一些发动机管理系统还带有智能管理动力输出的模式，可以在保证输出动力的同时最大程度地节省燃油。

第五段：

总之，汽车电子已经成为了汽车行业的重要组成部分。正是这些电子元件的应用，使得现代汽车更加安全、智能化和环保。随着汽车电子技术的不断更新和进步，我们对汽车的使用和了解也会越来越深入。我相信，随着时间的推移，汽车电子一定会给我们的出行带来更多的惊喜和便利。

电子汽车衡铭牌篇十二

5、协助完成投标中技术澄清、中标后项目实施跟进、突发事件处理、回款等相关工作，提升客户满意度。

6、定期整理汇总行业及其所辖客户端最新市场及产品信息，有责任辅助配合公司内部其他部门开展相关工作。

电子汽车衡铭牌篇十三

6、负责解析整车厂的功能规范，或者与整车厂共同制定产品功能规范；

7、参与评审技术方案，包括硬件，软件和结构集成方案；

8、指导确定产品最终性能定义与极限、

电子汽车衡铭牌篇十四

5、支持按里程碑编制项目，控制纠正行动计划的进度，管理项目指标（质量跟踪图）

6、在生产开始前对生产过程进行审核，并确保采取必要的纠正措施；

8、为了促进对安全和环境规范的敏感性，采用参考程序；

10、根据客户要求定义产品开发环境/电气测试参考规范；

12、控制客户初始样品的质量水平和文件；

13、准备ppap文件并提交给客户；

14、定义和管理预组装模块的质量计划；

15、协助qc支柱活动，推动wcm在mmgz扩张；

电子汽车衡铭牌篇十五

编号。

01。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第5、6。

节课题。

汽车文化知识你知多少？

目的激发学生的对汽车文化学习的兴趣；了解汽车文化常识；重点。

常见的汽车品牌（国内/国外），学生对汽车文化的了解以及兴趣难点。

国内外的汽车品牌认识；如何让学生对本门课程产生兴趣；

教

学进程及内容。

四．教学过程：

一、导入：

汽车趣味知识小游戏：把班级分成4个大组，每个大组进行pk比赛，看看。

哪组知道的汽车品牌最多？通过这种开放式的游戏，激发学生兴趣，调动学生积极性，从而引出我们的课程汽车文化。

二、授课：

1、就业介绍以及分析汽车就业前景。主要是让学生明确自己本专业的特点和以后的就业方向，明确学习目标，激发兴趣，为本门课学习奠下基石。

2、本门课程的介绍、了解以及考核方式。以提问和教师讲解的方式为主，介绍本门课程的主要学习内容和学习的方法，以及本门课程的考核方式，确立学习目标。

3、趣味知识的问答（以自由回答和竞答的方式开展）。开学第一节课，学生都会充满好奇心，我们教师要充分利用学生的这种势头，不断激发并延续学生的兴趣，为课程的开展做准备，同时也让学生了解汽车方面知识。

小结简述本节课我们学过的知识，深化理解，加固记忆。

课外。

作业请同学们利用礼拜天时间查找有关“福特”这个人的事件和历史。课后分析。

开学第一节课，学生都会充满好奇心，我们教师要充分利用学生的这种势头，不断激发并延续学生的兴趣，为课程的开展做好准备，同时也让学生了解汽车方面的知识。本次课也达到了预期的目的。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

编号。

01。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第5、6。

节课题。

汽车文化知识你知多少？

目的激发学生的对汽车文化学习的兴趣；了解汽车文化常识；重点。

常见的汽车品牌（国内/国外），学生对汽车文化的了解以及兴趣难点。

国内外的汽车品牌认识；如何让学生对本门课程产生兴趣；

教

学进程及内容。

四．教学过程：

一、导入：

汽车趣味知识小游戏：把班级分成4个大组，每个大组进行pk比赛，看看。

哪组知道的汽车品牌最多？通过这种开放式的游戏，激发学生兴趣，调动学生积极性，从而引出我们的课程汽车文化。

二、授课：

1、就业介绍以及分析汽车就业前景。主要是让学生明确自己本专业的特点和以后的就业方向，明确学习目标，激发兴趣，为本门课学习奠下基石。

2、本门课程的介绍、了解以及考核方式。以提问和教师讲解的方式为主，介绍本门课程的主要学习内容和学习的方法，以及本门课程的考核方式，确立学习目标。

3、趣味知识的问答（以自由回答和竞答的方式开展）。开学第一节课，学生都会充满好奇心，我们教师要充分利用学生的这种势头，不断激发并延续学生的兴趣，为课程的开展做准备，同时也让学生了解汽车方面知识。

小结简述本节课我们学过的知识，深化理解，加固记忆。

课外。

作业请同学们利用礼拜天时间查找有关“福特”这个人的事件和历史。课后分析。

开学第一节课，学生都会充满好奇心，我们教师要充分利用学生的这种势头，不断激发并延续学生的兴趣，为课程的开展做好准备，同时也让学生了解汽车方面的知识。本次课也达到了预期的目的。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

ppt。

授

编号：06。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第12节（补第六周星期4）课题。

世界汽车发展史。

（一）。

目的要求学生能够了解各国的汽车文化特点以及相应汽车的特点重点。

1、理解什么是汽车文化？

2、了解各国的汽车文化特点难点。

各国汽车文化特点的理解。

教学进程及内容。

四．教学过程：

一、前言。

汽车的发明和发展——是集体智慧和劳动的结晶，人类经历了漫长的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车，蒸汽机和内燃机的发明为汽车的发明开辟了道路。

二、授课：

1、旧课复习。请大家写出美国、日本、德国国家的汽车特点和原因？

2、汽车的萌芽阶段。主要是通过图片和老师讲解，与学生互动完成，远在中国古代的类似汽车（木车），蒸汽机的发明。

3、蒸汽机和内燃机的发明为汽车奠定了基础。主要是通过图片和老师讲解，与学生互动完成。

4、汽车的真正诞生。卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是世界公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，有人将他们誉为“现代汽车之父”。介绍第一辆汽车的历史和一些有趣的事件，过程中可以增加与学生的互动。

5、汽车史上的三大变革。通过图片认识结合提问方式来分析讲解汽车史上三大变革对汽车的影响。(第一次变革：福特推出的t型车流水线生产，第二次变革：汽车产品的多样化，第三次变革：精益的生产，日本丰田的生产方式)。

小结小结汽车的诞生以及汽车史上的三大变革，同时检查笔记情况。作业。

1、汽车史上的三大变革是什么?它对汽车的发展产生什么样的影响？分析。

本节知识应该让同学们做好充分的预习准备，然后让学生充分参与课堂，才能够把枯燥变生动。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

授

编号：07。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题世界汽车发展史。

（二）中国的汽车发展史。

目的了解中国的汽车发展史以及中国汽车发展史的特点。

重点。

1、了解中国的汽车发展历史？

2、掌握中国汽车发展的特点特征难点。

理解中国汽车发展的特点的原因以及历史背景。

教学进程及内容。

四．教学过程：

一、复习。

1、汽车史上三大变革是什么?它对汽车的发展产生什么样的影响？

2、简单讲述汽车发展的历史？举例出几个重大事件？

二、授课：

1、互动提问。美国、德国的汽车发展史有多长？汽车有何特点？那么大家知道中国的汽车发展又有多久的历史？情况如何？请同学们自由发挥，根据自己了解的情况回答，罗列在黑板上。

2、讲述中国的发展历史。利用相关图片和互动的方式讲述中国发展的历史，并且根据同学们的兴趣，适当增加有趣的历史故事情节，调剂课堂气氛。

3、视频欣赏。观看一个关于中国汽车发展的视频，请同学们一遍观看一边辨别视频中出现的几大重要事件和老师刚讲解过的事件，然后小组整理，派代表出来回答。

小结罗列几大问题给学生整理并回答，老师给予引导，帮助学生理清架构。作业。

1、中国汽车发展的几大阶段是什么？

2、中国快速发展时期与哪些国外品牌合作？

分析。

课堂应该更多让学生参与，让学生有事可做，有事可想。所以我设计了几大讨论环节，合理设置问题，注意引导，调动学生参与。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

ppt。

授

编号：09。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题。

中国汽车的几个主要品牌。

（一）。

目的了解中国汽车主要品牌；掌握比亚迪汽车品牌的主要车型和特点重点。

1、中国汽车主要品牌有哪些？

2、比亚迪品牌主要车型和特点难点。

比亚迪品牌的特点。

教学进程及内容。

四．教学过程：

一、前言。

二、授课：

1、中国汽车发展的背景和主要事件。利用多媒体课件和图片展示当时中国汽车发展的背景和一些大事，通过这样让学生了解中国汽车。

2、中国主要的汽车品牌。利用ppt和问题引导的方式来讲解中国的主要汽车品牌，通过播放一些历史的视频和图片展示各个品牌的汽车，同时引导学生讨论各个品牌的主要特点。

3、比亚迪汽车了解和主要车型特点。主本环节是重点了解比亚迪汽车的主要车型，大部分都是通过图片展示各个车型的特点，并适时引导学生讨论和思考，通过学生的参与提高血腥兴趣。

4、自由分享汽车知识。本环节是趣味环节，主要是在课堂内容结束后，让学生发挥他们的特长，根据自己已有的知识分享他们的知识和汽车趣味事件，也让其他同学学习。

小结根据板书内容，再次强调本节重点内容。

作业。

1、中国汽车发展的背景？

2、比亚迪汽车主要有哪些车型，主要特点是什么？

分析。

本节的设计主要是以学生参与为主，不断的引发学生讨论并参与课堂，分享自己的知识。通过各种的汽车图片精彩展示，引发学生学习兴趣。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

ppt。

授

编号：10。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题奇瑞汽车的主要发展史和主要车型；吉利汽车发展。

奇瑞汽车特点。

教学进程及内容。

四．教学过程：

一、前言。

二、授课：

1、内容复习。通过提问和利用图片展示来复习上节课内容，检查学生对前面知识的掌握情况。

2、奇瑞汽车的起源和发展。播放关于奇瑞汽车发展的视频，让学生观看，并要求学生找出视频中讲到的关于奇瑞发展的几件大事，让学生对此有一定的了解。

3、奇瑞汽车的主要车型。赛一赛，按照班级的分组，让同学们根据自己已有的知识进行分组比赛，写出奇瑞的主要车型，看哪组写得最多，然后老师利用ppt一一讲解。

4、奇瑞汽车的特点。每个汽车品牌都有它自己的特点，所以奇瑞也不例外。通过与比亚迪和其它品牌汽车的对比来完成。

5、吉利汽车的简介。简单介绍吉利汽车的历史和车型，不作详细学习。

小结以提问的方式让学生去去小结，因为学生之友经过自己的思考才能把所学知识融汇成属于自己的东西。

作业。

1、请写出奇瑞汽车的主要车型？

2、比亚迪汽车和奇瑞汽车的特点？分析。

本节一开始以引导提问的方式进行，让学生进行讨论和有趣比赛，把学生注意力紧紧抓住，然后才开始我的课堂教学，效果挺好。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

ppt。

授

编号：11。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题大众在中国。

（一）：上海大众汽车的介绍。

上海大众汽车车型认识。

教

学进程及内容。

四．教学过程：

一、前言。

请大家想一想，大众汽车在中国与哪些汽车企业进行合作？你能说出来吗？

二、授课：

1、自由讨论。提问与引导学生讨论大众汽车在中国的合作伙伴，以及具体车型，激发学生学习兴趣，参与课堂。

2、引出主题：上海大众。具体学习上海大众的历史发展、大事件以及对中国汽车的影响。

3、上海大众的具体车型。主要是利用图片来展示和讲解上海大众的各种车型以及相关信息，过程中给予学生更多思考和回答的机会，激发学习兴趣。

4、上海大众的在东莞的具体分布和销售情况。主要是让学生能够多了解一些这方面的信息，拓展知识面。

小结利用板书简单小结本节内容。作业。

分析。

汽车文化是一门辅助课程，主要也是让学生了解一些汽车相关知识，拓展知识面。所以，在课堂上尽量是给更多的机会学生回答与讨论。同时也可以提高学习兴趣。老师枯燥的单讲，学生会睡成一片。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

授

编号：12。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题大众在中国。

（二）：一汽大众汽车的介绍。

上一汽大众汽车车型认识。

教

学进程及内容。

四．教学过程：

一、复习。

1、请说出上海大众的车型？那几款卖得比较好？

2、你知道一汽大众吗？说说它生产哪些车型？

二、授课：

1、大家说一说：一汽大众有什么车型？吸引学生注意力，把学生精神集中起来。

2、简单介绍一汽大众的历史发展。

3、一一介绍一汽大众汽车的具体车型。介绍一汽大众几款较好的车型，从车辆外观、内饰、动力、价位等综合分析。

4、车型辨别。给出几组大众汽车图片，通过仔细观察来辨别具体车型，并说出来。不仅达到学习的目的，同时也可以激发兴趣。

5、进口大众汽车欣赏。增加课堂气氛，激发兴趣。

小结整理本节知识以及布置相应作业。

作业。

1、请写出一汽大众和上海大众具体车型？

2、你喜欢哪款车，请选一款来说说理由？

分析。

通过本节学习学生可以了解大众在中国的合作品牌，同时能够了解各自的车型，达到了汽车文化这门课以及他们营销专业的要求。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

ppt。

授

编号：13。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节；第周，星期。

第56节。

课题如何识度汽车配置？（2次课）。

奇瑞汽车特点。

教学进程及内容。

四．教学过程：

一、情景案例。

二、授课：

1、内容导入。通过分析以上的案例，分析并解决顾客的问题，从而引出本节学习内容，明确目的，激发学生学习动力。

2、举例大众途观suv来说明各种配置参数。包括了解该参数的定义和作用，该参数的占有的重要地位以及应用程度。这些知识对学生拓展知识面非常有用，也是非常实用的东西，对他们以后工作也有很大的帮助。而且较多学生对这些比较感到好奇和兴趣。利用图片与文字进行说明。

3、具体参数。有最大功率、扭矩，供油方式、变速器类型、驱动形式、悬挂、前后制动器、安全气囊、以及电子控制系统，比如：espepsasrabsebd等等。

小结提问学生问题，检查学生掌握情况，根据具体情况在做补充。作业。

1、请写出esp是什么意思，有何用？

2、汽车变速器的类型？哪种更省油？

分析。

这些知识对学生拓展知识面非常有用，也是非常实用的东西，对他们以后工作也有很大的帮助。而且较多学生对这些比较感到好奇和兴趣。

课件名称电控发动机故障诊断。

文档类型。

授

编号：14。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题期末复习。

目的系统复习学过的知识。

重点汽车世界历史、中国汽车发展历史；世界汽车品牌，各国汽车特点。

难点。

如何系统记忆所学知识。

教学进程及内容。

三．教学场地教室。

四．教学过程：

一、汽车车标复习。

二、汽车历史等趣味知识的复习。

三、简述题复习。

小结。

作业。

分析。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

ppt。

授

编号：15。

班别。

12汽车营销班。

日期

第周，星期。

第56节课题期末考试目的重点。

难点。

教学进程及内容。

三．教学场地教室四．教学过程：

非统考科目：提前考试。

小结。

作业。

分析。

课件名称。

电控发动机故障诊断。

文档类型。

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电子汽车衡铭牌篇十六

汽车行业应该学习以服务带动销售靠管理创造效益的经营方针，不断提升服务质量，难么，今天小编就给大家整理了五篇优秀的汽车行业总结，希望对大家的工作和学习有所帮助，欢迎阅读!

汽车行业总结(一)。

炎热酷暑的七月已经过去，在看看自己的业绩，心里很不是滋味，仔细回想起来在这个月中自己还是有好多地方做的不足，加上死板的销售套路，我的业绩像是一滩死水，所以我认识到了自己在工作中的不足，没有打破传统的销售政策，以守株待兔的方式最终还是失败了。

结合七月份我的整车销售车台数是4台，有一台v，两台森林人，一台傲虎，但这月只完成了两台森林人的数量，其他都没完成，我也反思了自己，觉得以后应该不段改善和完善自己，提高自己的专业知识，把现在的一种行业最终做成自己的专业。

这月的20号和21号两天我荣幸的参加了斯巴鲁张掖crc拉力赛，使得我受益匪浅。首先第一次面对面见了著名的韩寒，也是第一次和那么多斯巴鲁车主一起参加活动。在此真的很感谢斯巴鲁各位领导给我这次机会。在刚到赛场的时候我心潮澎湃，和那么多车主出去做活动，我才感受到了团队的合作是多么重要，整个赛场就只有斯巴鲁这个团队六颗星的蓝色标志感染了全场的整个气氛，挥旗子的挥旗子，吹号子的吹号子，我真的为这只团队感到骄傲，也很荣幸能在这样一直团队中生活。

8月的号角已经吹响，在最困难的时候我们谁都不能倒下，我要冲刺，要努力，相信只要自己辛勤过，努力过，付出过，你不比别人差!说实话，在8月的进程中，我对自己的业绩没有多大把握，怎么样去突破，怎么样去提高，成了我最大的思考问题。

仔细回想7月的实际情况，我得出一些结论。

一是进店量大大的减少，除非用一些做活动的形式来吸引客户，但往往效果不是很明显。

二是在进店客户少的情况下往往有些客户是特别意向客户，看我们怎么去沟通与协调。这是考验我们能力的时候。

三是我们没有主动和积极的心态，自暴自弃，想的这个月连人都没有怎么能买车，所以对自己的要求有所放松，其实越是在危难的时候越能体现出一个人的工作心态和状态。

我们按照常理的坐店守客户是不对的，在这种情况下我们还要有很好的市场拓展能力，也是在客户不多的情况下正是我们学习和提高自身专业知识的绝好时间，但是我们好多人都没有发现，错过良机，就包括我自己也一样，在事情过后才突然明白。

最后还是要感谢领导和同仁之间的相互支持，给我这个舞台，我会去努力，也请领导相信，在以后的日子里，我会不断改善，超越自我，用积极的心态去面对一切。

汽车行业总结(二)。

2019年月日，我进入了天津飞亚铃木4s店做一名销售顾问，此后1年多的日子里在公司领导和同事的支持和帮助下，我在自己原先的基础上上了一个大大的台阶。在刚刚过去的20这一年中，通过不断的接触各类客户，慢慢了解了不同客户的不同需求，订单也是慢慢的增加，并且在待人接物上也有了很大的进步。

我谈不上有什么大的成功，工作却磨练了我的毅力和耐性，这是我最大的收获。虽然我的业绩还有待再提高，可我一直坚信通过自己的努力可以获得更好的收效。

第二，在接待客户时，有时候会因为手里同时处理几件事，而让客户等候时间偏长而造成客户有情绪波动，在谈价格的时候给自己带来困扰，亦或是客户询价之后，没能做到及时的跟进。

针对这样那样的不足，我认为作为销售，应该与客户打好关系，及时沟通，了解客户的购买意向，随时掌握其最新动态缩短与客户之间的距离。

其次，可以尝试通过各种方式开发新客户，如在58同城、赶集网等平台发布与个人销售相关的信息，或者是借助微薄微信等新型软件来传达出最新优惠等等的讯息来吸引客户进店咨询。

再次，坚持今日事今日毕，并在下班前做好明天的规划，这样工作就具有针对性，哪些事完成了，哪些事还有待改进，都一目了然，纵然第二天事情多，也不会找不到头绪。

最后，增强自己工作的主动性，做事情要分清主次，尽量不受外界其他因素的干扰。同时，还要多与同事沟通，学习他们的优点，弥补自己的不足。

汽车行业总结(三)。

销售员的一天应该从清晨睁开第一眼开始，每天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比耐心;如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。

重点客户的开展。我在这里想说一下：我要把b类的客户当成a类来接待，就这样我才比其他人多一个a类，多一个a类就多一个机会。回访，对客户做到每周至少二次的回访。我认为攻客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等重点客户认可了，我再将精力转移到第二重点客户上。

自己工作中的不足：

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习、尽快提高自己的销售技能。

今年，我将一如既往地按照本站公司的要求，在去年的工作基础上更加努力，全面开展2019年度的工作。现制定工作划如下:。

一;对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，好稳定与客户关系。

二;因北京限购令的开始买车需摇号，所以要更加珍惜客户的资源。

三;要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式的销售方式。

今年对自己有以下要求：

1：每月应该尽最大努力完成销售目标。

2：一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3：要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4：对客户不能再有爆燥的心态，一定要本着长京行的服务理念“爱您超您所想”这样的态度去对待每位进店客户。

5：要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

8：和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

9：为了今年的销售任务我要努力完成任务，为公司创造更多利润。

汽车行业总结(四)。

时间如白驹过隙，我们告别了2019，迎来了2020年的钟声，对我今年的工作做个总结。

回首，看看今年的一年，我都不知道自己做了什么，居然今年的营业额没有完成，还差70多万，心里真是不好受，对自己做个检讨，对今年的所有事情，做个归纳。

一、我认为今年业绩没有完成的原因是以下三点：

1.市场力度不够强，以至于现在唐山大企业中好多客户都还没接触过，没有合同产生!没有达到预期效果!

2.个人做事风格不够勤奋.不能做到坚持到最后，特别是最近今年四至八月份，拜访量特别不理想!

3.在工作和生活中，与人沟通时，说话的方式、方法有待进一步改进。

二、工作计划：

工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，一方面积极了解领导意图及需要达到的标准、要求，力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。

业绩代表过去，并不是代表过去就没事了。要以过去的不足和问题来鞭策自己，让自己在新的时间里有更好的突破!为了明年的工作能上升一个层次，给自己制定计划如下：

三个大部分：

1.对于老客户，和固定客户，要经常保持联系，在有时间有条件的情况下，送一些小礼物或宴请客户，好稳定与客户关系。

2.在拥有老客户的同时还要不断从各种媒体获得更多客户信息。

3.要有好业绩就得加强业务学习，开拓视野，丰富知识，采取多样化形式，把学业务与交流技能向结合。

九小类：

1.每月要增加5个以上的新客户，还要有到3个潜在客户。

2.一周一小结，每月一大结，看看有哪些工作上的失误，及时改正下次不要再犯。

3.见客户之前要多了解客户的状态和需求，再做好准备工作才有可能不会丢失这个客户。

4.对客户不能有隐瞒和欺骗，这样不会有忠诚的客户。在有些问题上你和客户是一致的。

5.要不断加强业务方面的学习，多看书，上网查阅相关资料，与同行们交流，向他们学习更好的方式方法。

6.对所有客户的工作态度都要一样，但不能太低三下四。给客户一好印象，为公司树立更好的形象。

7.客户遇到问题，不能置之不理一定要尽全力帮助他们解决。要先做人再做生意，让客户相信我们的工作实力，才能更好的完成任务。

8.自信是非常重要的，要自己给自己树立自信心，要经常对自己说“我是最棒的!我是独一无二的!”。拥有健康乐观积极向上的工作态度才能更好的完成任务。

9.和公司其他员工要有良好的沟通，有团队意识，多交流，多探讨，才能不断增长业务技能。

三、明年的个人目标：

一个好的销售人员应该具备：好的团队、好的人际关系、好的沟通技巧、好的销售策略、好的专业知识、还有一条始终贯穿其中的对销售工作的极度热情!个人认为对销售工作的热情相当重要，但是对工作的热情如何培养!怎么延续?把工作当成一种手段而不是负担~工作也是有乐趣的，寻找乐趣!通过10年的工作和学习，我已经了解和认识到了一些，我们有好的团队，我们工作热情，我们可以做到也一定能做到!我明年的个人目标是400万，明年的现在能拥有一辆属于自己的车(4万~7万)!一定要买车，自己还要有5万元的资金!

我相信自己能够成功，为自己的目标而奋斗!加油!

汽车行业总结(五)。

2019年是海马汽车销售公司重要的战略转折期。国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给公司的日常经营和发展造成很大的困难。在全体员工的共同努力下，海马汽车销售公司取得了历史性的突破，整车销量、利润等多项指标创历史新高。作为海马汽车分公司的总经理，同时也很荣幸的被评为“杰出领导贡献奖”。回顾全年的工作，我感到在以下几个方面取得一点心得，愿意和业界同仁分享。

一、加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销。

1、服务流程标准化。

2、日常工作表格化。

3、检查工作规律化。

4、销售指标细分化。

5、晨会、培训例会化。

6、服务指标进考核。

对策二：细分市场，建立差异化营销。

1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销;根据19年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、高校市尝零散用户等四大市常对于这四大市场我们采取了相应的营销策略。对政府采购和出租车市场，我们加大了投入力度，专门成立了出租车销售组和大宗用户组，分公司更是成为了企业用车单位，更多地利用行业协会的宣传，来正确引导出租公司，宣传海马品牌政策。平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。

针对近两年市场出租车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及思想动态;对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障;与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。

针对高校消费群知识层面高的特点，我们重点开展毕加索的推荐销售，同时辅以雪铁龙的品牌介绍和文化宣传，让他们感受雪铁龙的悠久历史和丰富的企业文化。另外我们和市高校后勤集团强强联手，先后和理工大后勤车队联合，成立校区维修服务点，将的服务带入高校，并且定期在高校组织免费义诊和保养检查，在高校范围内树立了良好的品牌形象，带动了高校市场的销售。

对策三：注重信息收集做好科学预测。

当今的市场机遇转瞬即逝，残酷而激烈的竞争无时不在，科学的市场预测成为了阶段性销售目标制定的指导和依据。在市场淡季来临之际，每一条销售信息都如至宝，从某种程度上来讲，需求信息就是销售额的代名词。结合这个特点，我们确定了人人收集、及时沟通、专人负责的制度，通过每天上班前的销售晨会上销售人员反馈的资料和信息，制定以往同期销售对比分析报表，确定下一步销售任务的细化和具体销售方式、方法的制定，一有需求立即做反应。

同时和品牌部相关部门保持密切沟通，积极组织车源。增加工作的计划性，避免了工作的盲目性;在注重销售的绝对数量的同时，我们强化对市场占有率。我们把分公司在当地市场的占有率作为销售部门主要考核目标。今年完成总部任务，顺利完成总部下达的全年销售目标。

对于备件销售，我们重点清理了因为历史原因积压下来的部分滞销件，最大限度减少分公司资金的积压。由于今年备件商务政策的变化，经销商的利润空间进一步缩小，对于新的市场形势，分公司领导多次与备件业务部门开专题会讨论，在积极开拓周边的备件市场，尤其是大客户市场的同时，结合新的商务政策，出台了一系列备件促销活动，取得了较好的效果。备件销售营业额万元，在门市销售受到市场低价倾销冲击影响较大的情况下，利用售后服务带动车间备件销售，不仅扭转了不利局面，也带动了车间的工时销售。

售后服务是窗口，是我们整车销售的后盾和保障，今年分公司又迎来了自19年成立以来的售后维修高峰。为此，我们对售后服务部门，提出了更高的要求，在售后全员中，展开了广泛的服务意识宣传活动，以及各班组之间的自查互查工作;建立了每周五由各部门经理参加的的车间现场巡检制度，对于售后维修现场发现的问题，现场提出整改意见和时间进度表。

用户进站专人接待，接车、试车、交车等重要环节强调语言行为规范;在维修过程中，强调使用“三垫一罩”，规范行为和用语，做到尊重用户和爱护车辆;在车间推行看板管理，接待和管理人员照片、姓名上墙，接受用户监督。为了进一步提高用户满意度，缩短用户排队等待时间，从6月份起，售后每晚延长服务时间至凌晨1:00，售后俱乐部提供24小时全天候救援;通过改善售后维修现场硬件、软件环境，为客户提供全面、优质的服务，从而提高了客户的满意度。全年售后维修接车台次，工时净收入万元。

二、强化服务意识，提升营销服务质量2009年是汽车市场竞争白热化的一年，面对严峻的形势，在年初我们确定了全年为“服务管理年”，提出“以服务带动销售靠管理创造效益”的经营方针。我们挑选了从事多年服务工作的员工成立了客户服务部，建立了分公司自身的客户回访制度和用户投诉受理制度。每周各业务部门召开服务例会，每季度结合商务代表处的服务要求和服务评分的反馈，召开部门经理级的服务例会，在管理层强化服务意识，将服务工作视为重中之重。

同时在内部管理上建立和完善了一线业务部门服务于客户，管理部门服务一线的管理服务体系;在业务部门中重点强调树立服务于客户，客户就是上帝的原则;在管理部门中，重点强调服务销售售后一线的意识。形成二线为一线服务，一线为客户服务这样层层服务的管理机制。积极响应总部要求，进行服务质量改进，强化员工的服务意识，每周召开一次服务质量例会，对上周服务质量改进行动进行总结，制订本周计划，为用户提供高质量、高品质的服务。

并设立服务质量角对服务质量进行跟踪及时发现存在的不足，提出下一步改进计划。分公司在商务代表处辖区的各网点中一直居于服务评分的前列，售后服务更是数次荣获全国网点第一名。在加强软件健身的同时，我们先后对分公司的硬件设施进行了一系列的整改，陆续建立了保养用户休息区，率先在保养实施了“交钥匙”工程;针对出租车销量激增的局面，及时地成立了出租车销售服务小组，建立了专门的出租车销售办公室，完善了用户休息区。

根据当期市场特点和品牌部要求，我们开展了“三月微笑服务”、“五一微笑送大礼”、“夏季送清凉”、“金秋高校校区免费检查”、小区免费义诊、“冬季送温暖”等一系列活动，在客户中取得很大的反响，分公司的服务意识和服务质量也有了明显的提高。

三、追踪对手动态加强自身竞争实力。

对于内部管理，作到请进来，走出去。固步自封和闭门造车，已早已不能适应目前激烈的轿车市场竞争。我们通过委托相关专业公司，对分公司的展厅现场布局和管理提出全新的方案和建议;组织综合部和相关业务部门，利用业余时间，对市内具有一定规模的服务站，尤其是竞争对手的4s站，进行实地摸底调查。从中学习、利用对方的长处，为日后工作的开展和商务政策的制定积累了第一手的资料。

四、注重团队建设。

分公司是个整体，只有充分发挥每个成员的积极性，才能。年初以来，我们建立健全了每周经理例会，每月的经营分析会等一系列例会制度。营销管理方面出现的问题，大家在例会上广泛讨论，既统一了认识，又明确了目标。

在加强自身管理的同时，我们也借助外界的专业培训，提升团队的凝聚力和专业素质。通过聘请专业的企业管理顾问咨询公司对员工进行了如何提高团队精神的培训，进一步强化了全体员工的服务意识和理念。