最新二手调研报告心得优秀(优质17篇)

报告的内容要求客观真实、准确详尽，能够给读者提供充分的信息支持。在报告的正文部分，可以根据工作的具体内容和步骤进行分节叙述。如果你想提高自己撰写报告的能力，以下是一些范文可以供你参考和学习。

二手调研报告心得优秀篇一

二手房市场已经成为一个不可忽视的存在。从价格的节节攀升，到交易量的持续增长;从大中介公司的“跑马圈地”，到小中介公司林立，二手房市场已经开始“奔跑着歌唱”，更重要的是，二手房已经纳入了越来越多老百姓置业的考虑范围。

对商家而言，百姓的需求就是市场，对媒体而言，百姓的需求就是责任。作为厦门的一张市民报，导报始终和百姓生活密切联系。导报零售量居全市之首，拥有最广泛的读者群，他们是二手房消费市场的重要力量，因此我们特别策划了“二手房”专版系列，努力做到真实、及时、全面地反映二手房市场信息，为百姓提供最有效的参考。

二手房市场是离普通百姓最近的住房市场，二手房市场的健康发展，对于整个房地产市场的全面启动有着巨大的拉动作用。

从今年上半年的统计数字来看，xx年应该是二手房市场持续走强的第三年。这一年无论是公房还是商品房，无论是住宅还是商业用房，在价格上均有较大的突破。二手房的销售已经从1998年的每年380件上升到xx年的4368件，另据不完全统计，xx年1—8月，已达到3000多件，二手房走进百姓生活的脚步越来越快。

二手房的交易量与商品房销售量的比例也逐年增高，xx年接近5%，xx年则为9%，而相关数据显示，今年两者之间的比重将超过20%。二手房市场交易量连续3年以接近100%的速度递增。厦门的二手房市场，正高歌着奔跑。

二手房市场经过多年的发展，厦门市民对二手房的认可程度有多少呢?调查显示，只要能满足需求，有93.3%的市民表示可以接受二手房，而明确表示不考虑二手房的仅占6.7%。这表明二手房已经得到普通市民的充分认可，市民对二手房的关注也达到了前所未有的高度。

是什么原因促使二手房如此受人关注?二手房相对一手房而言，到底具备了哪些优势?根据调查，人们选择二手房的秩序依次是价格便宜、小孩上学、有投资价值、以小换大、就业方便、适合养老。

调查显示，认为二手房“价格更实惠，刚好可以接受”的调查者最多，占43.8%，可见价格仍然是众多购房者考虑最多的因素。其次是认为“带装修，即搬即住”，也占到了32.5%，这部分群体中许多人是第一次置业，同时也是资金比较紧张的购房者，他们都希望买来的二手房马上入住，省去装修的麻烦，也减少装修成本。选择“二手房无期房风险”的占12.5%，这部分调查者认为新建商品房存在着许多不确定因素，特别是期房，有些甚至产权证都办不下来。而购买二手房就不存在这个问题，一手交钱，一手交房，况且房子也都是现成的，清清楚楚，免受欺骗。在调查中，仍有11.3%的人选择“该地段没有合适的商品房”，所以只好选个二手房替代。这部分人大部分是居住在老城区的市民，因为有较强烈的区域情结，舍不得离开生活多年的环境，却又苦于买不到合适的商品房，只好李代桃僵。

二手调研报告心得优秀篇二

为期一个月的调研，与其说是一次比赛，不如说是一次学习和体会，无论是相关知识的增长，抑或是比赛时心态的一种锻炼和成长，还是比赛过程中的学习和感悟，与队友之间的合作与交流方面，我都收获了很多东西，所以，总的来说，我是很感谢这个比赛的。

把具体的实施和制作这部分工作丢给队友，有时候，提出的想法和建议没有经过认真的思考，浪费大家的时间后才知道不可行，耽误团队的工作进度，所以，以后自己提出一个想法后，就应该积极地去验证它的可行性，然后再具体实施分工，节省大家的时间。

另外，工作态度不够积极主动，不够注重细节。工作中，潜意识里好像觉得自己不是组长，不用从大局去着想，组长具体分配我去干什么我再去，干完之后就一身轻松了，而不是，主动地去思考整份作品和团体的成效，积极主动地去思考工作中哪些地方还有不足，还需要改进，并且，做事儿时不够注重细节，有了轮廓和思路后，就停止去认真思考了，导致很多工作在实施时才遇到困难，大大耽误工作进度。

比赛时，在现场，包括ppt展示和现场答辩。首先是ppt的制作和展示，我总结到：ppt的展示内容反映的最主要就是我们的作品制作思路以及我们要强调的作品亮点，因此，内容可以不全面，但是一定要表现深刻，其次，解说时一定要自信坦荡，要尽量有感染力，我觉得有激情和笑容，就成功了一大半。答辩时，无论回答什么问题，都最好回到自己的作品上来，让评委老师相信，你问的我们的报告是可以解释的，报告是提供了充分的说明和解释的，我的回答也不是主观的，是严格根据调查得出的，而我，直到决赛时才充分认识到这一点。

最后，此次比赛中，我更看到了队友们优秀的品质，很值得自己去学习。泽锋的认真负责，和勤奋努力，锦波的认真思考和严谨工作，素端的积极主动，旭琼和陆勉的踏实他们让我更加相信，工作时的认真和积极才是最重要的，也更加激励我工作时应该更深入更细致的去思考问题，因为那才是用心去做事儿，也只有那样，才能真正把事情做好。

二手调研报告心得优秀篇三

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生着变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.由于世界汽车的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。

内容摘要。

汽车，一种具有划时代意义的产物。交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。它不像飞机那么昂贵，也不像自行车那样缓慢。这次，为了能够更进一步的了解汽车市场的现状，为奇瑞汽车做一次较为全面的市场调查，我们对衡阳市进行了一个初步的问卷调查及分析。汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息;二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论。

调查目的。

1、透彻了解消费者购买汽车的影响因素，知消费者心里所想，为东风悦达起亚公司推出针对性建议。

2、了解东风悦达起亚的宣传效果，在消费者心目中的整体印象，调查汽车广告的最佳宣传方式。

3、了解东风悦达起亚的知名度。

4、根据广泛的调查，运用数据说明汽车市场关键因素，分析广告效果，提出建议。

4、无购车意愿的原因分析：

(1)车流量逐日增大，道路拥堵严重，多发道路交通事故，不安全。

(2)汽车投资大，消耗多，养护困难麻烦——车难养，养车难。

(3)事业单位配备汽车，价值道路拥堵，出行效率低，无以购车。

(4)从未想过拥有一辆自己的汽车，无意向购车。

(5)没有买车的经济实力，资金短缺。

(6)无购车需要，目前没有需要。

(7)道路拥堵，公交系统更加流畅，喜欢做公交，无意购车。

5、消费者对自主汽车问题反馈记录：

(1)自主汽车性能不好，质量欠佳。

(2)自主品牌的汽车开的时间越长，问题越多，质量不过硬。

(3)性能不佳，安全系数不高。

基于以上原因，致使大量消费者选择选择了合资品牌或日系品牌汽车，部分消费者对欧系品牌持信任态度，加强质量，提升服务质量东风悦达起亚应该长期重视。

二手调研报告心得优秀篇四

近年来，无论是从社会还是个人追求上，越来越多的人崇尚低碳生活，循环经济，而如今越来越多的旧衣服已然成为人们的苦恼，尤其以大学生为主。基于此现象，我们对大学生进行了二手服装市场的调研。

二手服装交易是指二手的服装类商品的交易或交换。二手服装交易它是人们高质量的享受低花费的代言。提到二手服装，可能很多人不是很亲睐，觉得穿二手服装不够档次，而且不卫生，并且降低了自己的身份。同样也有一部分人认可二手服装，认为既节约了资源，又物美价廉。

事实上，有意向购买二手服装的人群依然存在，比较集中的就是在城市务工的农民工。不少农民工说，由于工作的原因，廉价的旧衣服作为工作服最适宜不过。此外，二手服装对普通消费者也有不小的吸引力。据了解，穿二手衣、买二手衣在欧美市场很流行，香港也有很多店面专卖明星的二手衣服。日本共有xx多家二手服装店，年销售额已过2亿美元。

想要拓展二手服装市场的经营，就要保障有一定的消费人群。消费者对二手服装的购买力是提升二手服装市场经营范围的重要因素。消费者在购买和消费商品过程中的心理活动。一般是：先接触商品，引起注意;然后经过了解和比较，产生兴趣和偏爱，出现购买欲望;条件成熟，作出购买决定。消费者的购买意愿是个人从事特定行为的主观概率，经由相同的概念延伸，购买意愿即消费者愿意采取特定购买行为的机率高低。消费者二手服装的态度，加上外在因素的作用，构成消费者的购买意愿，购买意愿可视为消费者选择特定产品之主观倾向，并被证实可做为预测消费行为的重要指标。所以要使消费者产生自愿购买二手服装的意愿，这样二手服装市场才会走得更长久。

放眼望去，中国的旧衣服市场规模到底有多大?河北科技大学纺织服装学院xx年对河北省居民的一项调查显示，近一半居民家庭存放30件以上的大件废旧服装，而每个家庭每年还要购买10件以上的新衣服。该调查粗略预计，xx年全国或有价值约xx亿元的废旧衣服被淘汰。生产者市场用户的购买行为是一种组织行为，但这种组织行为最终还是由若干个人做出决策并执行购买的，这难免要受到参与采购决策的个人因素的影响。个人因素包括年龄、职位、受教育程度、阅历、动机、认识能力、个性和对风险的态度等等。其实每个人都有一定的身份，人们也在不知不觉中显露着自己的身份。尤其是那些有了一定名誉、权力和地位的人，更是无时无刻不在注重自己的身份，显示自己的身份，尽可能地使自己的言谈举止与社交活动同自己的身份相符。而最能表现人的身份的是衣食住行用，譬如某人穿的是名牌高档服装，乘的是劳斯莱斯轿车，住的是五星级豪华酒店，那这样的人群对于二手服装可能考虑都不会考虑。可见二手服装市场还没有完全被消费者所了解到它的内涵，对于有不赞成二手服装的人群也是情有可原的。

其实中国资源综合利用协会的统计数据显示，xx年我国纺织品生产量达4300万吨，我国每年扔掉的旧衣服约有2600万吨，而我国每年约回收几百吨废旧纺织品。大多数旧衣服深藏衣柜或被掩埋在垃圾堆里。出于卫生等因素，我国禁止旧衣服成衣销售，但允许用于回收分解加工成原料。其实中国的旧衣服出口市场发展最大问题就是合法性。像在美国、日本、英国、巴西、印度等国将其作为一个环保行业来支持，如旧衣服原料回收免费，甚至还有补贴。我国应该也多发展一下二手服装的市场经营。在各个人群中都普及下二手服装市场的知识，让人们真正了解到二手服装的内在意义，并且在二手服装市场经营方式上进行统一规范，也许二手服装市场也是一个可持续发展的的一项产业。这样既增长了国家的经济水平，又开拓了更为广阔的服装市场，为我国的服装产业提供了更广阔的前景。

针对北京大学生做了一次关于服装二手市场的调研，调查报告显示，总体的约30%表示曾购买过二手服装，并且其中女生占绝大多数。

(一)大学生对二手服装的认识。

近几年来二手货物市场渐渐开始流行起来，而二手服装交易则被称为是高质量的享受，低消费的代言。然而大学生对二手服装的理解还停留在第一印象就是‘二手服装都是别人穿过的不想再穿，转手卖掉的衣服’。其实，二手服装的定义很广，它有旧的服装的意思，但不全是，更主要的二手服装是表示经过转手的，不一定是旧的衣服，也可以是新的，只不过是因为其他原因才转手在出售。

很多大学生都穿过二手服装，不过那些衣服基本都是家里人穿过的或者是同学、朋友因为尺寸不合等原因转赠的，很少自己购买。在服装市场，大学生是主要的消费人群之一，大学生也是主要的二手服装形成人群主力。充分利用好大学生这个群体进行二手服装的再设计、再循环、再利用是十分必要的。

从大学生对二手服装的认识中也可以导出他们都买二手服装的原因以及不愿意购买的心理。

(二)大学生对二手服装的购买意愿，原因，心理。

1.购买二手服装意愿的主观表现。

(1)我愿意在二手网站购买衣服;(2)我愿意穿家人或朋友给的衣服;(3)宁愿衣服少也不愿意购买旧衣服。

2.愿意从网上进行二手服装交易的主要原因。

(1)购买旧衣服能帮我省钱，有时还能淘到新潮的衣物，另人开心;(2)如果购买旧衣服，服装制造和资源消耗就会减少;(3)购买旧衣服能够带来明智购物的快感;(4)购买旧衣服能够给我一种以创造性方式使用这些衣服的自由。

3.不愿意购买二手服装的原因。

(1)觉得穿旧衣服会传播很多细菌;(2)一想到衣服被别人穿过就觉得不舒服;(3)购买旧衣服会损害我的形象。

4.愿意购买二手衣服的学生在日常生活中的心理活动。

(1)明智的着装是生活和活动重要的一部分;(2)有能力选择适合我的衣服;(3)尽量去穿时尚的服装。

大学生购买二手服装的意愿，原因以及心理之间的关系是相互关联的，产生购买衣服的欲望，考虑二手服装交易带给自己的好处即购买原因，平时的生活心理造成服装购买动机，再加上二手服装的价格便宜使得自己有充足的购买能力，最终可以导致二手服装交易的成功。这一系列的心理活动之间互相牵动构成购买活动。

(三)对二手服装的处置。

目前大学生对于自己不穿的衣服的处理方式多种多样，比如，留给自己的家人，转赠给好朋友，通过学校组织的活动将衣服捐赠出去，或者有能力的学生会对衣服进行重新设计改造成为新衣服，基本上很少人会拿去二手市场转卖。

有人感叹：“通过网上能够卖或换出去的衣服毕竟是少数，期望类似‘破烂王’的活动能够多起来，参与的人也能更多些，这样为半新旧衣物找到新主人的可能性就更大。毕竟一件衣服买回来才穿一两次就把它们当废品处理掉，实在太可惜了。”因此，我们应该加深对二手服装市场的了解，多多参与，更好地处置旧衣物，对自己，对社会都是有利的。

对于二手衣服大多数人还是比较能够接受的，但是接受的范围只是在自己的同学或者同事以及亲戚所提供的衣服，对于未知来源的衣服还是存在一定的顾虑。随着服装市场的发展，服装的更替加速，大量的闲置衣服已然成为大多数大学生的问题。衣服闲置的主要原因是过时或者不合身，但是这些衣服还是有八九成新的。而人们主要难以接受二手衣服的原因是卫生问题。对于二手衣服的处置对策，我认为可以通过以下三个方面进行论述：

(一)增强大学生消费者对于二手衣服的认知。

二手衣服其实不一定是十分破旧的，一部分的二手衣服其实是由于消费者穿着的不合适而闲置下来的。可在校园内进行二手衣服宣传，增加大家对二手衣服的认知，提升大学生的环保低碳理念。衣服的生产过程其实是蕴藏着很大的能源消耗和成本的，例如：化纤衣物要消耗石油，而普通的棉布从棉花的种植开始，使用机械耕作、施以化肥农药、收割处理、纺织剪裁，每个步骤均要消耗能源，其中以印染这一步对能源的耗费最大。如果能够将更多的衣服再次利用将会节省更多的资源，也更加环保。而循环经济也是我们更应该注重的经济结构。

(二)把握大学生的购买心理。

绝大多数购买二手服装的大学生都是本着明智购物，节约能源和金钱价值最大化的心理去购买旧服装的。而且大学生消费者的标新立异也是二手服装市场应该把握的重要购买心理。首先，旧衣服的回收成本较低，所以可以满足节约的目的，最重要的是二手衣服的改造新颖，与众不同，则是吸引大学生消费者的重点。

(三)对二手衣服回收后进行全新的处理。

1.大部分人表示如果二手衣服价格便宜、质量好、尺寸合适、干净、八九成新，他们是可以接受的。而其中最重要的就是卫生问题。应设立严格的卫生制度，对二手衣服的卫生进行严格把控。将这些经过卫生处理的衣物标以安全的标志。因为每一件二手衣服上都可能附带这样、那样的病菌，在集中储运、清洗的过程中，会交叉感染，往往只要一两件衣物带有传染病原，一堆衣物就无一幸免，危害的将是广大被蒙在鼓里的消费者。而建立良好的安全检验体制可以消除人们的顾虑在一定程度上增加一定数量的消费者。所以对二手衣服的`消毒、检验是十分重要的。

2.对二手衣服进行再设计。首先，当今大学生追求时尚、潮流，服装的更新也比较快，相当多的大学生都有闲置的服装，闲置不等于破旧，大多衣服经改造后可以焕然一新，成为个性与时尚的焦点。而多数人自己无法独立进行服装改造处理，因此，过剩的闲置服装为企业提供了充足的资源。其次，如今社会上多数年轻人在着装上热衷张扬自我、注重与众不同、追求时尚与个性，独一无二的服装更容易打动他们的心，倍受他们青睐，这个时尚的群体为企业的产品销售提供了相当大的市场。由于原料是同学的闲置衣物，收购价格较低，再设计的过程极为简单，改造由同学自主完成，改造成本也很低，因此，产品成本低廉。可见，二手衣服市场存在绝对的价格优势。鼓励大学生自己对自己的衣服进行改造，加强大学生对服装改造流程的理解，吸引更多的大学生关注二手服装市场，从而达到二手服装市场的发展。

3.设立专门的二手衣服回收处以及二手衣服再设计销售点。将二手服装市场规范化。通过宣传让更多的人知道服装回收点，对回收的服装进行分类，专业化的处理。比较新的衣服进行再设计，一部分投入市场，一部分可捐赠;比较破旧的可以经过改造成为其他用品的原材料，现在有很多企业都是回收破旧衣服经过提取、加工、生产，制作成墩布、地毯等。这样可以使旧衣服市场逐渐规范化、行业化，同时也加大了资源的循环性。

基金项目：北京服装学院科研项目“基于设计之都的时尚产业园区规划与建设研究(xxa-03)”;xx年北京服装学院本科生科研训练项目“服装纺织品全生命周期管理，实现产业可持续发展”。

二手调研报告心得优秀篇五

改革开放至今，我国的消费结构经历了多次升级，人们对消费的诉求已经不再是单纯的性价比，而是把目光转移到商品的性能和完整的服务体系，特别是高质量的售后服务体系已经成为消费者在购买决策中的重要依据，这一点在近两年炙手可热的二手车电商行业也有所体现，个性化和品牌化的服务体系已成为二手车电商平台立足于市场的核心要素。

近日，国内知名电商数据研究机构艾瑞咨询发布了《20xxh1中国二手车电子商务行业白皮书》，从报告中可以看出，如何将二手车电商的服务极致化，已经成为各大企业的竞争焦点，谁能够抓住消费结构变化的风口，及时破除解决行业痛点已成为关键。

报告显示，二手车电商行业b2b模式的发拍量占据整体2b模式发拍量近七成的份额，特别是二手车电商老牌企业优信集团旗下的“优信拍”，以24.6万辆的发拍量占据b2b市场55%的市场份额一枝独秀。发拍量的数据代表了二手车电商交易平台吸引和聚集车源的能力，究其原因，优信拍是通过“集中车源网上交易”的模式把车源集中到一起，进行集中的检测、交付和交易，有效提高了交易效率和服务的全面性，并统一了车检的界定标准，解决以往价格模糊、货源不稳定和车况信息透明度低等车商所关注的行业痛点。

为了进一步完善服务体系作，优信集团还在今年上半年整合金融业务并上线了“优信数据”服务板块，优信数据的诞生，意味着优信集团对二手车大数据服务模式的运用已经自成一派。依托大数据技术对车辆残值和定价的精准评估，优信搭建了一个更加公平合理的交易环境，从而吸引了大量车商入驻，发拍量的优势得以呈现。

此外，近年来的二手车电商市场呈现出了一种彼此渗透，多模式布局的发展趋势，尤其在2c端。报告显示，b2c模式的典型代表优信二手车仅用一年多的时间，已占据了2c端市场70.3%的市场份额，成交量达到了28.3万辆，领跑2c端电商平台。

能为消费者提供期限较长及便捷的质保模式，二手车在交易量上势必会受到阻碍。优信二手车为了解决此类问题，凭借自身在大数据服务模式的多年经验，能够对车辆残值进行更精准的评估，并为消费者提供了更加完善的售后服务。

纵观二手车电商行业，在这个消费不断升级的年代，打造个性化和品牌化的售后服务体系，以及对于服务的极致化追求已经成为占领市场的重要因素，而二手车消费者也因为这样的保障，也开始逐渐接受并认可二手车电商，相信在行业的共同努力下，二手车市场将迎来更加美好的未来。

二手调研报告心得优秀篇六

从调研数据显示，中国消费者最倾向的二手车价格为两档，分别位于3-5万和10-20万两个区间，至于为何为呈现这样的结果呢?大家都知道，一般国产以及合资或外资品牌的低端车型新车价格为8-10万不等，而根据具体行驶情况折旧价格正好在3-5万之间，同理，稍微高端一点的品牌车型新车价格在20-35万之间，使用折旧价格在10-20的区间范围内，这正好反映出的了二手车消费者的购车期望和导向：

2.在品牌的选择上大众一马当先，日韩紧随其后，奥迪宝马依旧是中国人的“心头好”

3.挡不住的suv时代。

4.在中国，买车也分地域性。

国家三大汽车制造厂商：一汽、上汽、广汽自北向南布局，而消费者购买倾向和特征也与这一特点相吻合，之所以存在这样的情况，不光是中国人都有一种：“家门口的品牌说啥也要支持”的情结，其它的繁复的原因暂且不表。

从调研数据来看，北京是典型的“一汽帮”，前三名车型被一汽牢牢占据，上海人虽然也支持家门口的品牌，但是对外来好的事物从来不拒绝，这也正体现了上海的开放精神，而广深等南方地区一直是“广汽”的牢固市场，至于成都确实让人有些意外，可能是直爽泼辣的成都人都有着与北方相似的性格，所以在选车上完全呈现出“北方化”的特征。

二手调研报告心得优秀篇七

本人通过对云南省昆明市昆明理工大学的全日制在读本、专科学生进展调查和收集数据，从消费意向、消费意识和消费心理上肯定程度解读了目前大学生们的消费现状和消费趋势。

此次调查共发放调查问卷50份，收回有效问卷50份，其中本科类院校学生30人，专科类院校学生20人；男生25人，女生25人，男女比例约为1∶1。

调查结果一吃饭穿衣花钱最多？相关数据：大学生的消费支出中，食物支出占41%，衣物支出占%调查和数据结果显示：当前大学生的消费构成主要集中在根本生活费，学习消费，休闲消遣消费以及人际交往消费等四大方面。

其中，在昆明理工大学大学生的消费内容主要集中在食物支出和衣物支出两大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占%。其他方面，休闲消遣占%，与学习相关的各方面支出占%。尽管食物支出仍是当前在校大学生的主要支出之一——约%的被访者的食物支出约占总生活费的四成，约%的被访者的食物支出约占总生活费的五成——但另一方面，大学生们走出校园食堂到外面聚餐的费用也在与日俱增，麦当劳、肯德基以及一些价格不菲的特色小吃已成为当前大学生尤其是校园情侣们常常光临的地方。依据结果分析，作为大学生，作为马上步入社会的成年人，他们更加注意自己的外在形象。在这方面，女生的消费水平要高于男生，在被调查的女生中，近三成拥有价格在300元以上的品牌服装。

调查结果二恋爱花费每月百元？相关语录：馒头就咸菜，省钱谈恋爱？如今，“馒头就咸菜，省钱谈恋爱”已成为不少校园爱情男主角的忠实信条。“尽管我们俩出去玩都非常节约，每个月还是要花费100多元钱的。”某一名大二男生说，他和女朋友都是农村的，而且是初中同学，尽管经济不富裕，但两人要是出去玩，买个糖葫芦、冰淇淋还是常常的。

“其实，有许多大学生都在谈恋爱，只不过有的人不情愿成认而已。”另一大学生说，有些学生之所以“保密”工作做得好，主要是担忧万一走不到一起，会遭到同学笑话或非议。据调查结果显示，仅有不到两成的学生成认有男朋友，其中有30%的“男主角”每月在女友身上的投入约有200元。据调查结果显示，对于恋爱费用的，有的是由“家里特殊供应”的，有的是来自“勤工俭学”，更多的是从“生活费中支付”的。

调查结果三聚会聚餐数千？依据结果分析，作为大学生，作为马上步入社会的成年人，社交是很重要的`，往往为了面子或者大气就到上着几千元的餐厅去请客吃饭。

调查结果四把家庭供应作为最主要的经济。

“尽管爸爸、妈妈都是工薪族，但还是尽努力供我上学。”昆明理工大学大三某一学生说，看到父母为自己上学花费许多，心里也感觉很是内疚，但究竟自己还没有上班，不能挣钱。假期打工挣的那点钱，贴补一下寻常的生活还行，要是自己供给自己上学，的确非常困难，“没有方法，只能靠老爸、老妈了。”他说，只要自己能上班挣钱了，会全力回报父母的。

着力帮忙解决农村群众最关怀的重点问题，帮忙化解群众冲突，维护农村社会稳定；着力帮忙解决农村党组织和党员干部队伍中存在的突出问题，不断提高农村基层党组织的战斗力、分散力和制造力，促进社会主义新农村建立。

二手调研报告心得优秀篇八

调研报告心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的调研报告心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【调研报告心得体会通用3篇】，供你选择借鉴。

做问卷调查，刚开始很新鲜，但这也是一件很辛苦的事，可以说感受也很深。从问卷设计到问卷发放再到问卷分析，还有最后的报告总结。一张小小的问卷，一本薄薄的报告，不知蕴涵了我们多少的汗水。

首先我们组成了一个十六人的团队，针对大学生对思想政治理论课的认知进行调查。首先第一小组的同学通过一个晚上的时间精心设计了《大学生多思想政治理论课的认知调查》的调查问卷。然后由第二小组的同学拿到学校的打印室打印了100份问卷准备针对学校不同年级的100个学生进行随机抽样调查。每天晚上他们就分工合作，到同学们的寝室，自习室与室外，进行面对面的问卷调查，真正辛苦的实践活动通过他们的努力完成了。通过整合，只收回了95份调查问卷。这样数据分析的工作就落到第三组的同学手上了。他们的方法是这样的，每个组员分别写下自己对数据的分析结果以及最后的感想，然后由组长修改，整合。终于，他们的辛勤和智慧的结晶一份数据分析结果出来了。

可以说最后的报告是最难做的了，这样的重担也就落在我们第四组的同学身上了，而作为小组组长的我来说压力就更大了。为了能更好的做好这次问卷调查的分析报告，我和组员们把问卷的题目全部仔细看过并分析通过这些问题得到答案的意义，然后把数据总结和分析又认真的审核了一遍。在确保无误的前提下，用了一个晚上的时间把问卷调查报告写出来了。担心内容还会有些差错，我就把报告的电子稿同时发给其他小组的组员，让他们查找错误。经过我们的审核，就修订好了最后的这一份总结报告。

这是一次深刻的经历，它让我学到了交际的技巧、实践的重要、团队协作的珍贵以及做事要保持一个积极仔细的态度，要善始善终!这样的学习经历要比只学习书本上的知识更有趣，也使知识掌握地更实际更具体，相信也会对我们以后的工作有很大的帮助。

这是我第一次做问卷调查，感想颇多。我们组成了一个十五人团队，针对大学生自主创业情况进行调查。首先我们三人通过一个晚上的时间精心设计了《大学生自主创业情况》的调查问卷。然后由我拿到学校打印了300分准备针对学校300个学生进行调查。

每天晚上我们就分工合作，到同学们的寝室，自习室与室外，进行面对面的问卷调查，真正辛苦的实践活动就开始了。可能是因为胆怯，我不敢与这些陌生的面孔攀谈，当我要和别人交谈的时候，我真的是心跳加速，脸感觉到滚烫。但是一种莫名的勇气，我不能退缩否者我又要被其他队友训了，最后我成功得将自己释放，与他们交谈获得资料。

在这几天调查中，我们见识到人心的复杂。一份简单的问卷调查，在我们看来也就几分钟时间就可以完成，至少我一直都这么认为。但在这几天里，我的观念就发生了翻天覆地的改变。

当我走进他们与他们说我是__学生，由于学习的需要要做一个有关大学生自主创业情况的调查，希望能配合我帮我填写一下这个问卷的时候，有些人很热情也很乐意配合我们的问卷调查。记得其中就有一个是大一的学妹，当我把问卷递给她的时侯，很乐意的接过去，拿起笔就开始填。边填她还边说：“你们上统计学课还要搞这些实践活动的呀，你们这样是不是很辛苦呀?”我笑笑说：“一点都不辛苦，对我们来说还很有益呢，我们可以锻炼一下自己的交流能力，实践能力，我们非常乐意。”她欣然笑了一下，把填好的问卷给了我。

而有的人虽然很热情但一听到问卷时，马上就拒绝了，甚至直接一句有事要忙推脱。有一个我是记忆犹新啊，下课了，我进他们自习室的时候看见她在书桌坐着发呆，就上去问她能不能帮我填写一下这个问卷，她一听马上就回答说：“我没空，你找别人吧。”虽然心里对她的态度有些不满，但是我没有放弃这个目标接着说：“学妹，我只需要耽误您几分钟的时间就好，不会太久的，这是一份很简单的关于大学生自主创业情况的问卷，我想您很快就可以填写好的，拜托您了。”这位同学看了看我又看了看我手上的问卷，最终还是答应了。

有些人则很谨慎，对每个问题仔细地问一遍，甚至还在争论了一番……种.种情况，面对同一份问卷里的同一道题，不同的问卷对象能就该问题提出不同的问题，而这些问题大多都出乎我的意料，至少我从未考虑过。而且，从问卷的开放式问题中的答案看来，不同的人对待自主创业持有不同的看法。每一份问卷都会带给我新的思考，新的想法。

我们经过几天的调查300份问卷总算完成了，接下来的工作当然是对这些问卷进行分析总结写一个调查报告。当我们把这一切的工作做完时，我们才深深舒了一口气。这是我第一次出来做这样子的问卷调查，可能做的还不是很好，但我相信有第一次才会有第二次，经过这次的经历，我迈出了走向社会的小小的一步，也锻炼了我的胆量，相信以后我会做的更好!

首先我们小组通过一个星期的时间精心设计了一份名为《关于降低法定结婚年龄》的调查问卷。然后我们考虑到复印调查问卷等等诸多费用及不便，通过小组讨论，最后决定还是通过网上调查的形式，把调查问卷发布到问卷调查网，这样不仅省了一些费用，还很方便，而且由于网咯的覆盖面积广，我们还可以吧调查的范围扩展到全国各地，一举多得。

调查时间为期一周，一周后我们一起收集调查问卷，然后进行数据汇总，再对问卷进行分析，最后得出调查结，还对调查结果提出了几条可行性较强的建议。

调查的过程中我们也体会到了做调查的不容易。调查主题倒是好选择，不过也是要我们热烈讨论了好一会儿，选题不好，调查的时候可能就会不知道从哪里入手，给调查增加了难度。调查问卷的内容的设计也是马虎不得，这个可是花费了我们不少精力啊。调查问卷的内容会直接影响到调查结果，要是问卷设计的不好，得到的调查结果可能会不怎么理想，这样就有悖我们做这次调查的初衷了，所以科学合理的设计一份点差问卷不容易啊。调查形式的选择也很重要，不仅要求简单方便，还要切实可行。对调查结果的分析也是有讲究的，要做到客观公正，不能带有个人感情色彩，不能主观地区看待、分析问题。最后我们提出的解决方案要是马虎不得，要结合实际情况，综合调查结果，提出的方案还要切实可行，操作性强，针对性强，这样才有利于问题的解决。

在这次调查中，我们学会了怎么去设计一份科学合理的调查问卷，怎么和小组成员合作，虚心接受他人的意见，多角度的看待问题和分析问题，小组之间还要相互信任、理解，加强小组成员间的沟通，遇到困难时向小组需求帮助等等。我觉得这次调查任务的顺利完成离不开我们的团结协作，我们每个人都要有合作精神，只有相互合作、相互帮助，调查才能顺利完成。

这次调查，也让我们我们积极的关注两会、关注民生，关注社会的发展，对社会现状有了更为深刻的认识，我们还针对调查结果提出了一些解决方案，算是为社会贡献我们的一份绵薄之力吧。

二手调研报告心得优秀篇九

核心提要：

1、2425套二手住宅签约量同比上涨77.27个百分点。

2、二手住宅市场运行稳健，二季度交易明显攀升。

3、二手住宅全年签约均价为5753元/平方米。

4、五个热门成熟小区签约均价均有不同程度下降。

5、次新房、经济房助推二手交易市场。

1.成交量。

(1)2425套二手住宅签约量同比上涨77.27个百分点。

上半年湖州市主城区二手住宅共签约2425套，环比上涨47.69%，同比上涨77.27%。20上半年湖州市主城区二手住宅签约总面积达24.14万平方米，环比上涨60.19%，同比上涨96.90%;年上半年湖州市主城区二手住宅签约总金额13.89亿元，环比上涨63.03%，同比上涨96.46%。

(2)二手住宅市场运行稳健，二季度交易明显攀升。

2015年上半年主城区二手住宅市场稳健运行，2月受春节假日效应影响成交低迷，该月仅成交146套，为上半年最低值。自3月起，每月签约量呈逐渐递增式，尤其是在“330新政”出台后，二手房迎来了买卖高峰期，6月出现最高峰值，成交套数为615套，二手房市场成交量步入稳步回升的轨道。

2.成交价格。

(1)二手住宅全年签约均价为5753元/平方米。

在成交量放大的同时，价格也出现了一些变化。2015年上半年湖州市主城区二手住宅全年签约均价为5753元/平方米。“3·30新政”之后，二手市场成交放量，加之单价相对较高的改善型房源成交比重上升，月成交均价自4月起连续3个月呈现上升走势。上半年峰值5934元/平方米出现在今年6月，较5月上涨2.86%。由于征税的因素，据业内人士分析，二手住宅签约均价比实际成交均价低10%左右。

(2)五个热门成熟小区签约均价均有不同程度下降。

根据对2015年上半年湖州主城区二手住宅交易量排名前五的热门小区近三年的签约均价进行对比发现，除星汇半岛外，其余四大成熟老小区前两年的签约均价最高值都出现在。这五个成熟小区2015年上半年签约均价较前三年都出现不同程度的下降，其中吉山新村降幅最大，为19.91个百分点，市陌路小区降幅最小，为3.89个百分点。

(3)次新房、经济房助推二手交易市场。

二手房交易营业税“5改2”后，由于交易成本的降低，次新房成交日渐活跃。部分次新房结构好、面积大、环境优，比老小区更宜居，在二手市场中逐渐受到客户的青睐。这些热门次新房小区包括星汇半岛、天际花园、金色地中海、天盛花园、余家漾小区等。次新房的活跃是助推二手市场成交面积、成交均价结构性整体上扬的一大内在因素。

部分经济适用小区成交也很活跃，包括祥和花园、清河嘉园、泰和家园等。经济适用房的活跃也是助推二手市场成交量攀升的一大因素。

二手调研报告心得优秀篇十

第一段：引言（150字）。

在进行本次调研之前，我对调研这一工作充满好奇和期待。通过学习理论知识和调研方法，我逐渐明确了调研的目的和意义，即通过调研来解决实际问题，了解不同群体的关注点，推动社会进步。在这次调研中，我选择了环境保护作为研究主题，通过问卷调查和实地考察，我深入了解了环境问题的深层原因。

第二段：需求分析和调研方法（250字）。

在进行调研之前，我首先进行了需求分析。通过调查问卷和讨论，我了解到环境问题已经引起了广泛的关注，但人们对于环境问题的认知还处于较为肤浅的阶段。因此，我决定通过问卷调查收集信息，然后根据结果选择合适的调研方法。在问卷设计过程中我保持了中立和客观的立场，让受访者能够自由表达自己的观点和看法。通过问卷调查和实地考察相结合的方式，我深入了解了环境问题的深层根源。

第三段：研究结果和发现（350字）。

通过问卷调查，我得到了大量的数据，经过统计和分析，我发现了一些有趣的现象。首先，大多数受访者都认识到环境问题的紧迫性和严重性，但在实际行动中却存在一定的困难。其次，消费者的购物习惯和生活方式直接影响着环境的质量。再次，政府和企业在环境保护方面的投入不足，需要加强合作。通过实地考察，我发现一些地方在环境保护方面取得了显著的成绩，主要是由于政府和公众的共同努力。这些发现为我提供了深入探讨环境问题以及解决方案的思路。

第四段：思考和启示（300字）。

通过这次调研，我反思到个人行为对环境的影响是不可忽视的。我决定从自身做起，减少不必要的浪费和污染，积极参与环保活动，提高自己的环境意识和责任感。同时，我认识到环境保护不仅仅是个人行为的问题，还需要政府、企业和公众的共同努力。政府应加强环境保护的宣传和监管，企业要承担起环境责任，公众应积极参与环保活动，共同守护地球家园。

第五段：总结（150字）。

通过这次调研，我不仅对环境问题有了更深入的认识，还锻炼了自己的调研和分析能力。调研是一项系统性的工作，需要细心地收集和处理数据，善于观察和发现问题。通过这次调研，我也学会了如何分析问题的深层原因和寻找解决方案。我相信，只有通过不断地调研和探索，我们才能真正了解问题的本质，并为解决问题做出贡献。

二手调研报告心得优秀篇十一

今天的供应链实验中，我扮演的是分销商的角色，具体到职责，我则是分销经理并且兼任和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。对于本次的供应链模拟实验，我主要有以下几点感触。

首先是说一下自己对自己岗位的看法：

开始实验时，我担任的是经理的角色，主要是协调大家的意见和看法，做出较好的决策，同时合理分配人员岗位，做到各个环节都有条不紊。在实际运营中，由于人数有限，我兼任了和上游制造商联系的物资采购员和信息收集员。

为了能够尽可能地在制造商那里获得低价的货物，我采取了这样的措施：

1、试运行期间：我们和制造商二达成了一定的口头协议，主要从制造商二那里购买产品，并且由于量大且合作关系稳定，我们的买价要低于批发商二购入的价格，因而在售出时我们有更好的利润和价格下调优势。与此同时，我们也严格监控制造商一的售出价格，发现其售价低时及时向制造商二反应，迫使制造商二作出降价调整或让其从原料处争取低价。

2、正式运营期间：由于上游制造商联盟并分工生产造成部分产品的市场垄断，市价比正常要高出2~3倍，而下游零售的出价却还是市价，这造成了批发商的被动。我们和批发商二共同抵制购买制造商的货物，从而造成了一定时间内的供应链瘫痪。最终在政府的宏观调控下，产业链恢复，制造商也被迫降价销售，制造商之间的可能的同盟关系也被干扰或打断，市场恢复了竞争。从此，我主要负责和零售的负责人做信息交换，及时获取客户需求，逐单订购并预购少量产品，这样不仅可以及时满足零售商需求，库存囤积也很少。

其次说一下自己对供应链模拟实验本身的想法：

1、实验模型分析：

此次模拟实验的模型和现实中的供应链有以下几个共同点：

a）供应链都是原料商、制造商、分销商、零售商以及消费者组成。

b）每个供应链环节只和其上游和下游进行交易。

c）分销商和部分制造商和销售商达成同盟，共同的利益最大化。

2、实验模型改进：

a）政府宏观调控：每个环节有完善的税收体制。对库存囤积、市场垄断都应有监督和管制。

b）各环节人员数量：营销链只有独家原料商，这直接导致供应商在整个链上的垄断优势。2家制造商，2家分销商，2家零售商的设置却使得每个环节之间的竞争异常激烈，甚至出现恶性竞争。这不仅仅是1与2的区别，而是垄断与自由竞争的区别。原料供应商和消费者最好也都变成2个，形成整条链上都有竞争。

c）各环节资金设置：可以考虑到供应链不同级别的差异，发放初始资金，如制造商的资金应多些。

d）特殊因素：实验中同学间私下的关系还是会影响到部分决策。实验中可以依靠个人间关系做成一定的相互信任和同盟关系。在现实生活中，这条链上的每一个环节上都有竞争，和实验中差异甚大。

最后谈谈自己的收获：

通过本次实验，我对产业链的整个运营情况有了初步的认识，同时对产业链可能出现的一些问题也有了一定的了解，同时对自己模拟作为信息交流员和产品采购员也是一次很好的锻炼，在担任经理的时候也对整个部门的设置有了一定的自己的想法，总的来说，受益匪浅。最后感谢老师以及我们批发一一起合作的所有同学。

二手调研报告心得优秀篇十二

在大学学习的过程中，不仅要掌握理论知识，还需要拓宽自己的视野。调研是一种重要的学习方法，通过调研，我们能够更好地了解社会热点问题，并锻炼自己的调研能力。本次调研活动是我们大一学生进行的一项社会实践活动，对我们的思维方式和学习方法都起到了积极的促进作用。通过这次活动，我对社会问题和个人成长有了更深入的思考和体会。

第二段：调研目标和方法。

本次调研的目标是了解家庭对学生成长的影响，以及家庭教育在个人发展中的重要性。为了达到这一目标，我们制定了调研大纲，设计了问卷调查和访谈的方式。在问卷调查中，我们通过设计一些问题，获取了大量学生对家庭教育的认识和体验；在访谈环节，我们选择了一些成功人士和他们的父母进行深入的交流，从他们的亲身经历中获取宝贵的资料。

通过问卷调查和访谈，我们发现家庭教育在学生成长过程中起到了重要的作用。大多数学生表示，家庭教育是他们成为优秀学生的重要因素之一。在问卷调查中，有超过80%的学生认为他们父母的期望和支持对他们的学业有积极影响。在访谈中，我们了解到一些成功人士在成长过程中遇到很多困难，但他们通过父母的引导和鼓励，坚持不懈地努力学习，最终取得了成功。

通过这次调研，我对家庭教育有了更深刻的认识。首先，家庭教育是学生成长过程中不可忽视的重要环节。父母的期望和支持能够激发孩子的学习动力，培养他们的自信心和毅力。其次，家庭教育并不是一成不变的，需要根据孩子的情况和特点进行针对性的调整。每个孩子都有不同的成长需求，父母只有真正了解孩子的需求，并因材施教，才能发挥最大的教育效果。最后，家庭教育是一个渐进的过程，需要长期的坚持和耐心。父母的教育作用不仅仅在于表达期望和给予支持，更重要的是通过言传身教，引导孩子养成良好的学习习惯和道德品质。

第五段：总结与展望。

通过这次调研，我对家庭教育的重要性有了更深入的理解，也对自己在家庭教育方面的不足有了更清晰的认识。在今后的学习和生活中，我将更加重视家庭教育，积极向父母学习，提高自己的教育能力和责任感。同时，我也希望通过自己的努力和学习，将来成为一个优秀的家长，给予孩子们更好的成长环境和教育。通过这次调研，我意识到家庭教育的重要性，并对未来的教育工作充满信心和热情。

总之，这次调研是我大学生活中非常难忘的一段经历。通过调研，我不仅了解了社会问题，也思考了自己的人生道路。我相信，在接下来的学习和生活中，我会不断地提高自己，为实现自己的人生目标而努力。同时，我也希望通过自己的努力，能够为社会做出一份贡献，让更多的人受益于我们的调研成果。

二手调研报告心得优秀篇十三

二手服装贸易是指二手服装商品的贸易或交换。二手服装贸易是高质量低成本人群的代言。说到二手服装，很多人可能不是很喜欢。他们觉得穿二手衣服不够好，不卫生，降低了身份。同样，也有人认可二手服装，既节约资源，又不贵。

其实对买二手衣服感兴趣的人还是存在的，最集中的是在城市打工的农民工。很多农民工说因为工作原因，便宜的旧衣服最适合当工作服。另外，二手服装对普通消费者有吸引力。据了解，穿二手衣服和买二手衣服在欧美市场很受欢迎，香港很多店专门卖明星的二手衣服。日本有xx多家二手服装店，年销售额超过2亿美元。

为了扩大二手服装市场的运作，需要保证一定数量的消费者。消费者对二手服装的购买力是提升二手服装市场经营范围的重要因素。消费者在购买和消费商品过程中的心理活动。一般:第一次接触商品，引起注意；然后通过了解和比较，产生兴趣和偏好，有购买欲望；条件成熟了，再做购买决定。消费者购买意愿是个体从事特定行为的主观概率，由同一概念引申而来。消费者对二手服装的态度，结合外部因素，构成了消费者的购买意愿，可以看作是消费者选择特定产品的主观倾向，被证明是预测消费行为的重要指标。因此，消费者应该愿意自愿购买二手服装，这样二手服装市场才会持续更久。

环顾四周，中国的旧衣市场有多大？河北科技大学纺织服装学院进行的一项河北省居民调查显示，近一半的家庭储存了30多件旧衣服，每个家庭每年要购买10多件新衣服。调查显示，在xx年，价值xx亿元左右的废旧衣物在中国可能被淘汰。生产者市场中用户的购买行为是一种组织行为，但这种组织行为最终是由几个个人决定和购买的，不可避免地受到购买决策所涉及的个人因素的影响。个人因素包括年龄、职位、教育程度、经历、动机、认知能力、性格和对风险的态度等。其实每个人都有一定的身份，人会不自觉地暴露自己的身份。尤其是那些有一定名声、权力、地位的人，时刻关注自己的身份，表现出自己的身份，让自己的举止、社交活动尽可能与自己的身份保持一致。而人的身份最好的表达就是衣、食、住、行。比如有人穿着名牌高档服装，开着劳斯莱斯轿车，住在五星级豪华酒店。这样的人群可能不会考虑二手服装。可见，二手服装市场还没有被消费者完全理解，不赞成二手服装的人也情有可原。

事实上，根据中国资源综合利用协会的统计，中国的纺织品产量在xx年达到4300万吨，每年扔掉的旧衣服约为2600万吨，中国每年回收数百吨废纺织品。旧衣服大多藏在衣柜里或者埋在垃圾堆里。由于卫生等因素，国内禁止销售旧衣服和成衣，但允许回收分解成原料。事实上，中国旧衣出口市场发展的最大问题是合法性。比如在美国、日本、英国、巴西、印度等国家，都是作为环保产业来支持的。比如旧衣服免费回收，甚至补贴。中国也应该发展二手服装的市场运作。向全民普及二手服装市场知识，让人们真正了解二手服装的内在含义，规范二手服装市场的管理模式。或许二手服装市场也是一个可持续发展的行业。这不仅提高了国民经济水平，也开拓了更广阔的服装市场，为中国服装行业提供了更广阔的前景。

对北京大学生二手服装市场进行了调查。调查报告显示，约30%的学生表示购买过二手服装，其中大多数是女生。

(一)大学生对二手服装的理解。

近年来，二手商品市场逐渐火爆，而二手服装贸易则被称为高品质享受和低消费的代言。然而，大学生对二手服装的理解仍然停留在第一印象&;lsquo二手衣服是别人穿而不想穿并出售的衣服。其实二手服装的定义很宽泛。意思是旧衣服，但不是全部。更重要的是，二手衣服意味着已经转手，不一定是旧衣服，也可以是新衣服，只是因为其他原因。

很多大学生都穿二手衣服，但是那些衣服基本都是家里人穿的或者同学朋友因为尺码不合适送的，很少是自己买的。在服装市场上，大学生是主要消费者之一，也是二手服装形成的主力军。要充分利用大学生来重新设计、回收和再利用二手服装。

从大学生对二手服装的理解中，我们也可以推导出他们都买二手服装和不愿意买二手服装的原因。

(二)大学生购买二手服装的意愿、原因及心理。

1.购买二手服装意愿的主观表达。

(1)愿意在二手网站买衣服；(2)愿意穿家人或朋友送的衣服；(3)我宁愿衣服少，也不买旧衣服。

2.愿意在网上交易二手服装的主要原因。

(1)买旧衣服可以帮我省钱，有时候还能找到新潮的衣服，让人开心；(2)如果买旧衣服，服装制造和资源消耗会减少；(3)买旧衣服可以带来明智购物的乐趣；(4)买旧衣服可以让我有创造性使用旧衣服的自由。

3.不愿意买二手衣服的原因。

(1)感觉穿旧衣服会传播很多细菌；(2)一想到衣服被别人穿就难受；(3)买旧衣服会损害我的形象。

4.日常生活中愿意买二手衣服的学生的心理活动。

(1)智能着装是生活和活动的重要组成部分；(2)选择适合自己的衣服的能力；(3)尽量穿时髦的衣服。

大学生购买二手服装的意愿、原因和心理之间的关系是相互关联的，这导致了他们购买服装的欲望。考虑到二手服装贸易带来的好处，也就是买衣服的原因，平时的生活心理造成了买衣服的动机，二手服装的低价让他们有了足够的购买力，最终可以导致二手服装贸易的成功。这一系列心理活动相互影响，构成购买活动。

(3)二手衣物的处理。

现在大学生处理自己不穿的衣服的方式多种多样，比如把衣服留给家人，送给好朋友，通过学校组织的活动捐赠衣服，或者有能力把衣服重新设计改造成新衣服，基本上很少有人会把衣服拿到二手市场转卖。

与欧美、日本和港台流行的二手服装市场相比，目前国内二手服装市场几乎是空白。其实二手衣服流通不畅也是直接浪费精力。二手衣服的流通也是资源的周转，可以物尽其用，在全社会形成良好的节约氛围。

有人感叹:毕竟网上有几件衣服可以卖或者换，期望和&;lsquo衣衫褴褛的国王活动多，涉及的人多，半旧新装更容易找到新主人。毕竟买了一两次就把一件衣服当废品处理了，很可惜。因此，我们应该加深对二手服装市场的了解，多参与，更好地处置旧衣服，这对我们自己和社会都是有益的。

大部分人可以接受二手衣服，但只接受同学、同事、亲戚提供的衣服，对于来历不明的衣服还是有些顾虑的。随着服装市场的发展，服装的更换速度加快，大量闲置的服装已经成为大多数大学生的问题。衣服闲置的主要原因是过时或不合身，但这些衣服有89%是新的。人们不能接受二手衣服的主要原因是卫生。对于二手衣服的处置，我觉得可以从以下三个方面来探讨:。

(一)增强大学生的二手服装意识。

其实二手衣服不一定穿坏，有些其实是闲置的，因为消费者穿的不合适。可以在校园内宣传二手服装，增加人们对二手服装的认识，宣传大学生的环保低碳理念。事实上，衣服的生产过程包含了大量的能源消耗和成本。比如化纤衣服消耗油，而普通棉布使用机械耕作、化肥农药、收割处理、纺织品裁剪，每一步都消耗能量，其中印染消耗能量最多。如果有更多的衣服可以重复使用，会节省更多的资源，更环保。循环经济也是我们应该更加关注的经济结构。

(二)把握大学生的购买心理。

绝大多数买二手衣服的大学生，都是本着明智购物、节约能源、最大化金钱价值的精神买旧衣服。而且大学生消费者的新鲜感也是二手服装市场应该把握的一个重要的购买心理。首先，旧衣服回收成本低，可以达到节约的目的。最重要的是二手衣服的创新性和与众不同，这是吸引大学生的重点。

(3)对回收后的二手衣物进行全新处理。

1.大部分人都说便宜的，质量好的，尺码合适的，干净的，80%新的，就可以接受二手衣服。而最重要的是健康。应建立严格的卫生制度，严格控制二手衣服的卫生。给这些卫生服标上安全标志。因为每一件二手衣服都可能附着着这样那样的病菌，在集中存放、运输、清洗的过程中会交叉感染。往往只要一两件衣服带有传染性病原体，一堆衣服就不能幸免，被蒙在鼓里的消费者就会受到伤害。建立良好的安全检测体系，可以消除人们的顾虑，在一定程度上增加一定数量的消费者。因此，对二手衣物进行消毒和检查是非常重要的。

2.重新设计二手衣服。首先，现在的大学生追求时尚潮流，衣服更新换代快。相当一部分大学生有闲置的衣服，并不意味着他们穿坏了。大多数衣服经过改造后可以完全翻新，成为个性和时尚的焦点。然而，大多数人不能独立进行服装翻新。因此，过剩的闲置服装为企业提供了充足的资源。其次，当今社会的年轻人大多热衷于展示自己，注重与众不同，追求时尚和个性。独特的服装更容易打动他们的心，更受他们的青睐。这个时尚群体为企业的产品销售提供了可观的市场。因为原材料是同学的闲置衣服，购买价格低，重新设计流程很简单，装修由同学独立完成，装修成本也很低，所以产品成本低。可见二手服装市场有绝对的价格优势。鼓励大学生改造自己的服装，加强对服装改造过程的了解，吸引更多的大学生关注二手服装市场，从而实现二手服装市场的发展。

3.设立专门的二手衣服回收办公室和二手衣服重新设计销售点。规范二手服装市场。通过宣传，让更多人了解服装回收点，对回收的服装进行分类，专业处理。新衣服重新设计，有的投放市场，有的可以捐赠；磨损的原材料可以转化为其他供应品。如今，许多企业回收旧衣服，将其提取、加工并生产成拖把和地毯。这样可以使旧衣市场逐步规范化、产业化，同时增加资源的流通。

二手调研报告心得优秀篇十四

9月2日—11日，我局带领威海以太坊贸易有限公司等二手车出口企业和农产品企业随省商务厅赴南非、坦桑尼亚和肯尼亚开展出口食品农产品质量安全示范省全球路演活动。访问期间，我市代表团专程考察了南非、肯尼亚等二手车交易市场，并与当地政府部门、意向企业座谈交流。经调研，非洲二手车市场潜力较大，与我市企业已达成多个意向合作协议，但因政策限制我市暂无法开展该业务。为积极探索二手车出口的新平台和新渠道，为外贸稳增长增添新动能，现将非洲二手车市场的调研情况汇报如下：

（一）市场需求较大。

非洲工业基础薄弱，没有本土的汽车生产厂家，二手汽车进口是主要的车辆来源。

非洲国家的汽车进口关税极高，大部分进口关税为100%，但政府采购二手汽车关税相对较低，二手车在非洲市场更具竞争力。

（二）二手车出口国家、品牌单一。

从全球二手车出口国家来看，日本、美国、韩国位列前三。其中，日本自20世纪50—60年代起步，是二手车出口大国，以丰田皇冠、尼桑公爵王等品牌为主。从非洲市场看，八成以上为日系二手汽车，部分国家甚至占到了总量的90%，形成一家独大。

另一方面，非洲本国货币无法在国际通用，一些通货膨胀严重的非洲国家只能接受以物换物的易货贸易。不少国家在与非洲国家进行贸易往来时，多将二手车作为附加贸易条件出口到非洲。

（一）我国汽车保有量快速增长，二手车交易成为行业发展趋势。

中国汽车保有量目前为全球第二，保有量年均增速10%以上，仅次于美国，汽车产销量全球第一。中国地大物博，人口众多，随着汽车消费升级换代，新车置换必然推动二手车交易规模扩大。

（二）我国二手车种类丰富，低价车占比高，车源质量持续改善。

我国从20xx年7月1日开始大面积实行国六标准，但是结合国情，我国道路上还行驶着国四、国三、国二甚至国一标准的民用和运输类车辆。国三以及国三以下的二手车有望成为出口的基盘，特别是大中型客车，在非洲国家需求较高。长城，哈佛等国产品牌车辆研发生产技术提高，维修保养不断完善，二手车况不错，也具有一定优势。

（三）国家政策支持，行业发展前景广阔。

20xx年5月，商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，鼓励二手车出口并在全国首批启动10个试点城市，我省济宁、青岛正式成为全国首批10个开展二手车出口试点城市。但我国二手车出口仍处于起步阶段。目前，我省二手车出口几乎为零，也证明在二手车出口方面有非常大的合作空间，市场前景广阔。

本次非洲考察二手车市场，当地企业对我国内二手汽车贸易兴趣较大。荣成老乡郭小达先生特地从津巴布韦赶往南非同我们洽谈二手车贸易。考察期间，威海以太坊贸易有限公司与非洲企业初步达成多个意向协议，分别与zimbabwe、swaziland、kenya三国签订每年六万辆的出口意向，并且可与当地企业实行易货贸易。其中zimbabwe政府承诺可马上建造一个占地五公顷的二手汽车保税区，设立海外仓储中心。

鉴于我市暂未认定为二手车出口试点城市，现申请在我市综保区开通二手车出口资质，帮助企业打通二手车出口渠道，拟在以下方面开展二手车出口相关业务：

一是在综合保税区内设立改装厂。非洲整体都属英系交规，几乎所有车辆都是右舵驾驶。改装内容包括：右舵驾驶位，适合非洲路况的悬挂和功能性箱货。

二是审批资质。威海以太坊贸易有限公司为威海综合保税区内注册企业，建议商务部准许威海综合保税区或该企业具备二手车出口资质。

三是出口执行标准。因出口非洲的二手车辆严格意义上讲均为我国淘汰车型，所以出口标准应相对较低，建议按照进口国当地标准制定。

四是车辆消籍。建议在出口港或出口港当地的车管部门开设出口汽车消籍绿色通道，即消籍后入保税区改装厂不得再出港上道。

加快推动二手车出口，是落实国家关于促进外贸高质量发展、深化与"一带一路"沿线国家经贸合作的重要举措，同时外迁被淘汰的高污染高排放车辆，也为打赢蓝天保卫战做出积极贡献。通过对非洲二手车贸易实地考察、座谈交流、高层拜访等方式调研，我国的二手汽车落地非洲大陆具有可行性和巨大的发展潜力。为进一步推动我市与非洲二手车意向合作早日落地开花，取得实质进展，恳请商务部协助批准我市二手车出口资质。

二手调研报告心得优秀篇十五

不断增长的市场需求与政策上的倾斜，促进了二手车市场的高速和稳健发展。随着中国汽车产业的日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换车需求彰显，给二手车市场带来新的发展机遇。

另外,搜狐汽车做过的一个购车调查显示，北京有八成车主计划更换新车，二手车置换也日渐成为不少人的新宠。数据表明，超过83%的车主计划更换使用车辆，调查结果还显示，更换新车时，约33%的消费者选择直接到二手车市场出近期新华信针对大学生购车族的一份调查显示，大约有21.6%的大学生表示会买二手车，还有22.6%持犹豫态度。大学生是追求时尚的一群人，他们会买或有可能买二手车的比重占到大约一半，足以说明二手车日渐被人们接受。

根据中国汽车流通协会统计数据，2000年至2005年，我国汽车市场总量从236.2万辆增长到了737.09万辆，增长了212%。其中，国产新汽车销售由206.8万辆增长到了575.82万辆，增长了178%;二手车交易由25.2万辆，增长到145.02万辆，增长了475%。

1-5月份二手车交易量分析总结。

今年前五个月二手车交易量，全国我们统计的结果是141万辆，同比增长15.1%，这是比较正常的增长状态，其中轿车交易75万辆，今年的二手车跟新车市场是一样的，保持了一个相对稳定的，健康的增长状态。

从地区交易上来看，北京地区的二手车交易量出现了下滑，但是全国总体情况仍然是保持一个比较好的增长。广东、四川、河南、上海、陕西等省增长率均超过了20%，辽宁的增长速度更高，将近百分之百。

据分析，通过委托交易，即通过渠道企业实现交易的数量(比例)，在持续的增加，今年前五个月跟去年相比，基本上保持持平，但是与08年、07年相比有了大幅度提高。2005年以后轿车在整个二手车市场中所占的比例在逐年的增加，今年1-5月份已经达到了57%。今年二手车市场整体态势还是比较乐观的，预计全年交易量应该在5百万辆左右。从我国目前的保有量来看，1999-2009年间，我国共销售新车6378万辆，3-10年保有量估算值约为3000万辆，这部分汽车均有进入二手车流通的可能性，根据经验数据，二手车交易量为上年度末汽车保有量的8%左右，由此推算，2010年我国二手车交易量将达到500万辆。

随着我国汽车保有量的快速积累和政策环境、市场环境的不断改善，二手车市场将迎来另一个高速发展期。20xx年，我国二手车市场仍会保持一个快速发展的势头，预计增幅在20%左右。

目前领导品牌。

前市场最火的二手车品牌也就大众，像polo、捷达、桑塔纳宝来，国内品牌在低端的二手车市场也是很受欢迎的，...

影响是场的人口变化趋势。

我国的人口现在的总体趋势也是在增加的，不过还在国家的掌控之内，下一步可能还要调整计划生育政策，允许生二胎。也就是说以后的人口不会比现在少。这和二手车市场多少会有些关系，现在新车生产销售增长都很快，淘汰也会很快，现在大中城市都有相当规模的二手车市场，国外的年轻人都是很独立的，他们都是用自己打工的钱为自己买个二手车。中国年轻人也会有这种趋势。所以二手车火爆会出现的.

其次,让二手车出现火爆的原因还有：新车市场的繁荣使大批购车者想换掉几年前买的车，一些汽车新手也打算买二手车练手，这些原因都促使二手车交易市场繁荣。根据国外汽车产业发展的普遍规律来看，车主在购买汽车5年之内换车的概率一般会达到70%，2005年前后国内汽车市场经历了一次销售高峰，目前我国正好进入到了这一换车的高峰区间。此外，二手车与新车销售存在着互相促进的关系。眼下全国各汽车厂家不断推出新品，刺激消费者更换汽车的需求，从而带动二手车市场的繁荣。反之，二手车的繁荣又会使车主更有信心通过二手车置换选购新车。

经过以上资料的分析,我认为应该二手车交易市场将是一个很好的市场。以后随着各项技术的提高，更多高性能的新款车型将进入车市场，从而会刺激一大部分追求时尚，刺激，对车有高要求的消费者;另一方面，人们的生后水平在逐渐提高，所以，以后的家庭可谓是一个车的时代，而这样就带动了一大批练车的人员走进二手车市场，达到他们的需求。另外，国外孩子那种独立意识会逐渐传入中国，中国年轻人也会有这种趋势。所以，综合以上因素，我认为二手车市场将是一个很好的发展产业。

二手调研报告心得优秀篇十六

据介绍，这一二手车网络竞价平台是由51汽车和中国车检中心共同打造，旨在为二手车卖家提供短时间内争取到更多、更优惠的卖车价钱，促进成交;为二手车买家提供全面、可靠的车辆检测报告，以及完全以市场为准则、价高者得的公平竞价机制。该网络竞价平台主要是为卖车的个人和买车的经纪公司提供交易平台，目前51汽车已经在北京地区形成了200家会员经销商的规模，这一规模也是成功竞价的基础。

目前竞价已经成为卖二手车的最佳途径，越来越多的消费者开始选择不同形式的竞价方式卖自己的车。

一是自主型网络竞卖：消费者须到现场，优点是所需时间短。一般消费者需要带齐相关手续开车到拍卖现场，业务人员帮助卖车者确定竞卖底价，半个小时以内有业务人员上传车辆信息，一个小时以内拍卖完成，如果高于底价拍卖成功，否则竞卖失败。

二是纯粹的网络竞卖：消费者之前不需要到现场，缺点是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，从上门检测、技术评估到后期的网络竞卖过程，都有业务人员参与其中。

三是和卖家见面竞卖：消费者需要事先在网站上报名，然后约好时间参加竞卖会。一般情况下，消费者的卖车信息出现在网站上，会收到业务人员的预约电话，约好一个周末一起参加竞卖会，消费者可以和买家面对面谈价格。这一业务目前已经开始了具有担保功能的评估，帮助买车者和卖车者成交。

目前，京城各种类型的竞卖业务已经展开，但是对于消费者而言，需要100至500元不等的竞卖服务费，竞卖成功的买家需要支付2%至5%的佣金。

如今，我国的旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如果有二手车出售，将车开到二手车经营公司后，经营公司有专业的评估师，根据车辆的年份、行驶里程、机械状态、外观等方面进行现场评估，并验车、打票。这里要提醒，二手交易时，车主需要带的手续有车辆行驶证、机动车登记证书、机动车登记副表、车辆购置附加税证，同时，买卖双方身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。

车辆行驶证、机动车登记证(针对xx年10月以前的车主)、机动车登记副表、车辆购置附加费证、养路费证、车辆保险证、车船使用税证、身份证、户口簿等。

交易流程。

“当日受理，当日办结”。市民买车、办保险、检测、上牌以及汽车维修等一系列流程...

旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估———验车———打票。买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。

等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。

代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。

过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。

例如：xx年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。

主要是低排量便宜并且质量好的轿车，每天平均几十台不等。大多数买家都是本省的，邻省的也有许多。

买卖二手汽车目前是许多客户选择的一种即经济、又实惠的选择，在车价还没有和国际接轨的时期，选择购买一辆车况不错，价格又相对低廉的二手汽车作为过度期使用，不失为一种明智的选择!但目前二手车辆隐患较多，主要表现在以下几个方面：

1、车况问题：被大撞后经修理还是有问题的汽车，或发动机需大修的但经过临时处理后，一二个月可将就，以后则会另你大伤脑筋!购买此类车辆最好请内行的修车师傅鉴定一下，以免上当!作为汽车中介行来说，并不一定是汽车专家，即便具有这类技能，处于自身利益的考虑(买卖双方成交才能赚取中介费!)也不太可能会向你指出该车的问题!况且按照中介管理条例，中介对车辆成交过户以后所发生的质量问题，并不承担任何责任。因此只能由需求一方把住质量关了!

2、手续问题：有些车辆经甲、乙双方自行买卖成交，并没有第三方来作证明，万一该车被抵押、法院查封、或者该车是向银行按揭购买但按揭未还清的，还有有些车辆是免税车、手续更加繁琐!轻一点的当你用一段时间后，发现该车以前未付清一些养路费、交通违章罚款等等一些杂七杂八的情况!因此双方自行购车时，务必要过户完毕后，才能付清全部车款!当你有此类疑虑时，可花少量的费用请车辆中介行办理该车的过户手续，切记要把所有的证件过户完结(行驶证、附加费证、养路费交纳卡、车辆剩余保险)，这样一来你才能方方心心地使用真正属于你自己的汽车了!

3责任问题：当你卖掉了你自己的汽车后，一定要将车的手续过户完结!否则该车如果以后出了事故，当事人因种种因素没有承担责任，那么承担责任的只能是你自己了!因此你自行买卖的汽车，要么自己把关，要么委托汽车中介行办理转让过户手续，并且索要过户以后重新领取的行驶证复印件!

这里所指的就是纯粹的网络竞卖。即消费者之前不需要到现场，缺点是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，从上门检测、技术评估到后期的网络竞卖过程，都有业务人员参与其中。

这种交易除了存在现实中交易的诸多问题之外，加之由于网络的虚拟性，而且并不能被大多数人认可的情况下，这种大型消费放在虚拟环境里来交易，会让人在很短时间内不能接受。

我觉得会成功。但是需要考虑的是，这种交易网站最好应该面向网站团队或者。

这样做我个人认为有两个原因:首先，能对发布到站里的信息进行及时的考察和核对，保证网站信息的质量，以提高网站信誉，进而增加网站客流量。

其次，消费者在交易之前可以进行实物考察，以避免后期的一些问题的产生，这从侧面也可以增加网站的可信任度。

如果可能成功，那么成功的关键问题有哪些，如何解决这些问题。

1、网站信息及时更新2、网站信息准确和完整3、主要面对本地市场4、对本地市场的准确把握和定位。

八、统计-20xx年兰州市二手车保有量和交易数量(其中-20xx通过预测得到数据)。

那么现阶段投资兰州二手车市场是否是好时机呢?我们从市场需求、利润空间、品牌效应等多方面来分析，答案都是肯定的。

据第一车网xx年8月份的一份调查问卷显示，700个有车一族中表示车辆会在使用5年左右更换的占到了40%，5至8年的.占到了30%左右。联系近年来新车市场的发展历程我们综合分析：xx年中国汽车工业井喷开始，仅兰州市地区车辆保有量就开始以每年约5万辆的速度增长。市场调查得出结论，大部分人认为5~8年应该换车，我们可以这样推断，中国二手车行业的井喷将会在xx年左右来临，兰州作为省会亦不会例外。

1、业单位转卖于企，事业单位。

1：买卖双方单位代码证复印件(买方1份，卖方6份)。

2：买卖双方单位经办人身份证复印件。

3：卖方单位介绍信或单位委托书2份(车市1份)。

4：二手车买卖双方合同5份(加盖单位行政公章)。

5：该车辆相关手续。

2、事业单位转卖于个人。

一：卖方单位代码证复印件六份，介绍件两份。

二：买方单位经办人身份证复印件。

三：买方个人身份证复印件。

四：二手车买卖合同5份(加盖单位行政公章，个人签字)。

五：该车辆相关手续。

3、人转卖于个人。

1：买卖双方身份证复印件(买方一份，卖方6份)。

2：二手车买卖双方合同5份(个人签字)。

3：该车辆相关手续。

从各种车辆的品牌和价格分析可知，对于一般的家庭条件，买二手车的交易很多，通过朋友的介绍，大都会买上一辆私家车，不仅价格便宜而且实惠，所以大都会买到一部二手车。

二手调研报告心得优秀篇十七

车三百是一家致力于为消费者提供汽车二手车咨询服务的专业平台。近期，车三百对南京的大学生群体这一被汽车市场忽视的潜在消费群体展开了一次广泛的调查，我们收集了近500份(有效问卷420份)真实第一手学生群体的调查报告制作了这份报告，给大学生以及汽车业内人士提供一份比较准确的大学生群体消费心理分析。

关于大学生群体为什么被汽车业内忽略，原因很多，最主要的当然是广泛的认为大学生没有经济来源，说白了没钱，而汽车消费又很贵，所以大学生不可能成为汽车业内关注的重点。但通过我们的调查发现，大学生群体，特别是即将毕业的大学生们，对于汽车的关注远大于普通人群。可能再保守的业内人士也无法否认大学生群体肯定是未来汽车市场最大的潜在购买人群。他们有能够接受汽车和二手车的一切因素，现在最大的问题只是资金而已。而现在的汽车，特别是二手车，可能其价格与大学生实际可负担的汽车的价格差距并没有那么大。差距的来源除了现实因素可能还有很多来自于信息的不对称。

以下就是我们此次问卷调查的具体资料分析：

首先我们调查的主要学生群是大四和研究生群体，因为这部分学生面临毕业，可以说是最为主要的购车潜在群体，他们对汽车市场的想法也更加丰富，认识也更加全面。

在我们调查的人群中，有超过64%的人明确表示对汽车感兴趣，占绝对多数。甚至连不太明白汽车兴趣的人都超过完全对汽车没有兴趣的学生。说明在大学生群体中汽车、汽车文化已经拥有广泛的接受度，不论是否有车，学生群体都希望了解汽车与汽车相关的知识文化。

在对大学生群体中驾照调查中我们发现，有近一半的受访大学生都拥有驾照，而正在考驾照的大学生也占到接近1/4，只有三成大学生目前还暂未有考驾照。这个比例大大超出我们的预期。以往印象中学生群体汽车保有量极少，没有驾照是很正常的事情，没有想到现在大学生拥有驾照的人数不但不少，甚至成为了主流。具体分析一下这个现象我们认为主要有这么几个原因：

一是意识问题，现在大学生似乎已经普遍意识到将来自己有购车需要，这一点与80后大学生们的想法肯定是有极大的不同。这当然是因为现在汽车的价格和普及率已经达到了很多家庭能够负担的范围之内。所以在还没能力购车的时候先考好驾照似乎是个自热而然的事情。二是时间问题，确定了以后会买车用车，需要考驾照，那么就是为什么现在考的问题，这当然是与学生空余时间比较多，而毕业工作后很难凑出这么长一块时间来学车有关的。

三是作为社会技能需要，即使近期不打算买车的'学生也认可驾照是一个在社会工作的技能。对于各种五花八门技能考试都愿意参加的学生们，像驾照考试这种实实在在的技能自然是有很大吸引力的一门考试。

车三百曾经在多个群体做过类似的消费者更乐于购买新车还是二手车这种调查。坦白说目前国内市场对于二手车的接受程度远低于国外汽车业发达的国家。但出乎我们意料的是大学生对于二手车的接受程度还是大大高于我们调查过的其它群体的。有超过1/4的受访大学生在新车与二手车的二选一中选择了二手车。而以往我们在其它群体中的调查结果最高的群体也没有超过10%(不包括汽车从业人员群体)。为什么大学生相比其它人群对二手车的接受度高出这么多?我们分析也有以下几个原因：

1、大学生群体相对其它群体的整体平均知识程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是现在90后大学生们，他们从小接触的知识范围广度已经与80后们有了很大的提升。对于国外汽车知识与文化的了解也使得他们更易于接受二手车这种事物。而面子这种主要阻碍其它人群的选项大学生们几乎很少考虑。

2、大学生群体的资金有限。二手车更便宜这是哪怕对汽车一无所知的人都明白的道理。大学生因为自身很少有经济来源显然属于暂时囊中羞涩的一群人。新车的价格对于大学生来说显然还有些高不可攀。而二手车的价格行情虽然绝大部分大学生并不是很了解，但从我们接下去的调查中就可知道，大学生还是普遍认为二手车是比较便宜实惠的。

3、对于人生第一辆车可以买二手车练手的固有思想。对于很多国人来说，买二手车的一个重要原因是为了练手。而大学生群体一个最大区别于其他群体的特征就是他们打算买的都是人生第一辆车。这使得即便抛开思想意识的差异不谈，单单群体的特殊性就使得他们接受二手车的比例较高。

当然我们也要看到即便大学生选择二手车的比例超过1/4，比绝大多数群体优势相对明显，但其绝对量显然还是很少的，与汽车业发达国家同类群体相比还远远落后。在美国大学生中选择二手车的比例超过8成，远远超过选择新车的大学生。

又是一个出乎我们意料的调查结果。在对于买车谁花钱的问题上，我们原以为绝大部分没有经济来源的大学生会选择跟父母要钱，但没想到居然有接近一半的大学生是选择不要钱而通过自己可支配金钱的方式来买车。这说明现在的大学生群体已经有比较明显的独立意识。虽然说从零花钱里分期也有一大部分是属于父母的钱，但很显然大学生对于买车这件事不再希望加重家里的负担。另外一个方面，居然有1/3的大学生认为自己打工赚的钱就可以支付汽车款，说明其实在大学生眼中，其实汽车消费离他们并没有想象中那么遥远。

答这项调查倒是与我们的设想比较一致。虽然目前很多想做大学生汽车消费的先行公司已经开始推出合伙购车、分期付款等针对大学生群体特征的汽车消费项目，但我们觉得其对于大学生群体的认知还是有很大的欠缺。大学生确实比较容易出现相对固定的圈子，比如一个宿舍的同学，一个班的同学等等，从圈子稳定程度来说确实适合集体购买。但是这种圈子消费只是形式上风险上的稳定，其用户体验并没有想象中那么好。举个例子，80后大学生中以前也有集体购买，比如电脑，真正合伙买过电脑的人都知道在使用时谁用谁不用有多少麻烦。更不用说汽车这种大件商品了。因为这种圈子的上课与空余时间都高度一致，这就导致了使用汽车的时间也几乎趋同。那使用起来的纠纷自然不会少。调查报告恰好充分证实了这一点，有九成大学生不愿意跟同学合伙购买使用汽车。

大学生本质上说还是没有独立的群体，这其实甚至与他们经济上是否独立无关。所以在我们的调查中显示几乎三分之二的大学生哪怕是自己出钱，也会去征求父母的同意。结合上面的调查还有一半的人需要父母帮助才能购买汽车，所以可以说对于8成大学生来说，父母的意见是他们购买汽车时关键性的因素。

我们之前针对其他群体的调查中，凡是汽车业内人员，或者打算买车的人群，对于汽车之家的关注度都是极高的，可在对大学生群体的调查中我们发现这种情况出现了一些变化。大学生从汽车之家及其他相关垂直型汽车门户网站获取信息的数量还不如一些大门户网站的汽车版。虽然我们知道从绝对数量讲汽车之家的访问量肯定是高于综合门户类网站汽车版的，但似乎学生群体还并不了解这一点。当然直接的广告还是他们获取汽车资讯的主要途径。这项调查说明学生群体对于主动获取汽车知识和资讯方面还不是那么有热情。

大学生到底买车用来干吗?这点大学生们给出的答案基本跟我们的想法一致。主要的用途当然还是玩。但是为上班做准备这一条高居第一倒是有点意料之外。证明现在的大学生买车除了享乐之外，最重要的还是考虑汽车是实用性。更加印证了现在的大学生已经有了比较成熟的购车思想。

又是一个针对二手车的问题。如果我们简单的把大学生对于二手车的印象分成好坏两种来看，那么便宜，性价比高这两条好印象占据的还是比较高的比例。特别是便宜这一点，几乎是大学生的普遍印象。我们不用解释很多二手车也有高档低档的区分之类的概念，学生群体考虑的二手车似乎仅仅就是便宜车这种比较狭窄的类型，当然也与他们并不了解二手车估价有关。另外我们也要看到，认为二手车性能不佳与性价比高的学生几乎一半一半，可见学生群体实际上对于二手车性能这个问题根本也还没有一个比较清晰的认识。