发改委批复煤矿(精选11篇)

总结可以帮助我们梳理思路，明确目标，为下一步的行动做好准备。在写总结时，应注重事实的真实性和客观性。这是一份关于创意思维的资料汇总，希望对大家有所启发。

发改委批复煤矿篇一

国家发改委主任办公会近日同意批复贵阳至南宁高速铁路项目可行性研究报告。贵南高铁总投资757.6亿元，全线设计时速350公里，建成开通后，从南宁出发不到2个小时即可到达贵阳。下文是小编收集的关于贵南高铁的最新消息，欢迎阅读!

(一)主要建设内容。

线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵州都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁枢纽南宁东站，正线长约482公里，共设14个车站(含捞村站)。

同时扩建贵安站，新建大土至马寨联络线、钦柳联络线、贵阳北第二动车运用所及相关联络线、南宁枢纽屯里第二动车运用所等相关工程。

(二)主要技术标准。

铁路等级：高速铁路。

正线数目：双线。

速度目标值：350公里/小时。

最小曲线半径：一般7000米，引入枢纽地段可适当减小。

最大坡度：一般20‰，困难地段经行车检算后不大于25‰。

到发线有效长度：650米。

牵引种类：电力。

列车运行控制方式：自动控制。

行车指挥方式：综合调度集中。

规划输送能力：4000万人/年。

项目总投资757.6亿元，其中工程投资722.6亿元，动车组购置费35亿元。

资金来源为：项目资本金378.8亿元，贵州省和广西自治区承担部分工程投资以及各自境内段征地拆迁工作和费用。

贵州省出资96.9亿元(含征地拆迁费用18.9亿元)。

广西自治区出资130.4亿元(含征地拆迁费用36.9亿元)。

其余资本金151.5亿元由中国铁路总公司使用自有资金等解决。

各方投资分别作为对沪昆铁路客运专线贵州有限公司、云桂铁路广西有限责任公司的增资，相应调整股比。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

沪昆铁路客运专线贵州有限公司和云桂铁路广西有限责任公司作为项目法人，分别负责贵州、广西境内段工程建设和运营管理。

建设工期6年。

发改委批复煤矿篇二

湖北省发展改革委、中国铁路总公司：

报来《关于报请核准新建武汉经襄阳至十堰城际铁路项目申请报告的函》(铁总计统函〔〕1705号)收悉。经研究，现批复如下：

一、为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强城市群联系，促进区域经济社会协调发展，原则同意报来的项目主要建设方案。鉴于武汉至孝感城际铁路已经开工建设，并考虑该项目在铁路通道中的功能定位，根据《城际铁路设计规范》(tb10623-2014)、《高速铁路设计规范》(tb10621-2014)相关技术标准的规定，该项目名称调整为武汉至十堰铁路孝感至十堰段。

二、项目法人单位为湖北汉十城际铁路有限责任公司。

三、主要建设内容和技术标准。

(一)主要建设内容。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。

(二)主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(tb10621-2014)。

(三)规划运输能力：4000万人/年。

四、投资估算、资金来源及建设安排。

项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计263.75亿元，其中资本金80%计211亿元，由湖北省铁路投资集团公司及孝感市城市建设投资公司、随州市城市投资集团有限公司、襄阳市建设投资经营有限公司和十堰市城市基础设施建设投资有限公司共同出资(含征地拆迁费用)，其余资本金20%计52.75亿元，由中国铁路总公司以自有资金出资。资本金以外的资金利用中国农业银行等贷款解决。

建设工期4年。

五、该项目要按照铁路投融资改革的要求，依据《公司法》完善项目法人治理结构，并负责项目的建设、运营与管理。铁路总公司要在人才、技术与接轨等方面给予大力支持。

六、下阶段工作要进一步优化工程建设方案，结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发。切实落实对武当山风景名胜区、丹江口水库饮用水源保护区等的环境保护措施。加强防范、化解社会稳定风险的各项措施。

七、核准项目的相关文件分别是国土资源部《关于武汉经襄阳至十堰城际铁路建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[]1号)，环保部《关于支持湖北省重大建设项目环评审批相关事项的复函》(环保函[2014]949号)、湖北省环境保护厅《关于新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路环境影响报告书的批复》(鄂环审[2015]27号)，湖北省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》(选字第14172号)，《国家发展改革委办公厅关于新建武汉经襄阳至十堰城际铁路项目节能评估报告的审查意见》(发改办环资[2015]238号)。

八、如需对本核准文件所规定的有关内容进行调整，应及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

九、请根据本核准文件，办理相关土地使用、资源利用等手续。请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

十、本核准文件有效期限为2年，自批复之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期，或提出延期申请但未获批准，本核准文件自动失效。

国家发展改革委。

发改委批复煤矿篇三

12月22日，发改委一连批复了六个公路项目，总投资710.69亿元。这六个项目分别为，文昌至琼海高速公路、万宁至洋浦公路工程、渭源至武都公路、潍城至日照公路、北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段和京冀、冀津连接线段项目。下面小编收集了相关的信息，仅供参考!

为推动海南国际旅。

山东高速6.92+0.020.29%。

游岛建设，发改委批复了文昌至琼海高速公路和万宁至洋浦公路工程。

文昌至琼海高速公路起自文昌市北，接已建的海口至文昌高速公路，经会文镇、长坡镇，止于琼海市中原镇，接已建的海南地区环线高速公路东段，全长约66公里。

项目估算总投资为45.83亿元，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)13.65亿元，其余32.18亿元由海南省安排地方债券资金解决。

万宁至洋浦公路起自万宁市后安镇，接已建的海南地区环线高速公路东段，经琼海市会山镇、琼中县湾岭镇、儋州市兰洋镇、那大镇，止于儋州市白马井镇，接已建的海南地区环线高速公路西段和洋浦大桥南连接线，全长约165公里。

项目估算总投资为124.88亿元，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)36.84亿元，其余88.04亿元由海南省安排省级财政和地方债券资金解决。

此外，为了推进京津冀一体化进程，发改委还批复了北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇(津冀界)至平安城段和京冀、冀津连接线段项目。

大安镇(津冀界)至平安城段起自玉田县大安镇石河村(津冀界)，接在建的北京至秦皇岛高速公路天津段，经八间房、白各庄，止于遵化平安城东，接已建的北京至秦皇岛高速公路平安城至遵化段和清东陵高速公路，全长约38公里。

京冀连接线段起自三河市诸葛店西北(京冀界，潮白河中心)，接拟建的北京至秦皇岛高速公路北京段，止于诸葛店互通立交，接已建的北京至秦皇岛高速公路诸葛店至段甲岭段，全长约1.2公里。

冀津连接线段起自三河市段甲岭西，接已建的北京至秦皇岛高速公路诸葛店至段甲岭段，止于三河市段甲岭东(冀津界)，接在建的北京至秦皇岛高速公路天津段，全长约3.8公里。

大安镇(津冀界)至平安城段项目估算总投资为47.16亿元(静态投资43.66亿元)，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)4.56亿元，河北省安排财政性资金7.23亿元，共计11.79亿元作为项目资本金，约占总投资的25%，其余资金利用国内银行贷款解决。

京冀、冀津连接线段项目估算总投资为9.18亿元(静态投资8.79亿元)，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)0.88亿元，河北省安排财政性资金1.42亿元，共计2.3亿元作为项目资本金，约占总投资的25%，其余资金利用国内银行贷款解决。

渭源至武都公路起自渭源县路园乡，接在建的临洮至渭源高速公路和已建成通车的天水至定西高速公路陇西至渭源连接线，经殪虎桥、岷县、宕昌、两河口，止于陇南市武都区两水镇，接已建成通车的武都至罐子沟(甘川界)高速公路，全长约244公里。

项目估算总投资为370.54亿元(静态投资343.89亿元)，其中，国家安排中央专项建设基金(车购税)129.42亿元，甘肃省安排交通建设基金6.2亿元，共计135.62亿元作为项目资本金，约占总投资的36.6%，其余资金利用国内银行贷款解决。

潍城至日照公路起自昌乐县朱刘镇都南村，接在建的潍坊至日照高速公路滨海至潍城段和已建的青岛至银川高速公路潍坊段，经安丘、诸城、五莲，止于日照市东港区西明照村，接已建的日照至兰考高速公路，全长约154公里。

项目估算总投资为113.1亿元(静态投资105.48亿元)，其中项目资本金为28.28亿元，约占总投资的25%，由山东高速集团有限公司出资;其余资金利用国内银行贷款解决。

该项目由山东高速集团有限公司负责建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施无偿移交省地方交通管理部门。

发改委批复煤矿篇四

仅5月21日一天，发改委就批复了9个共210mw的光伏发电项目。具体如下：

1、锡铁山三期60兆瓦并网光伏发电项目作为清洁发展机制项目。该项目的国外合作方为麦格理银行，预计年减排量为87,296吨二氧化碳当量。

2、三峡新能源格尔木发电有限公司格尔木10兆瓦并网光伏发电项目作为清洁发展机制项目。该项目的国外合作方为edftradinglimited，预计年减排量为17,077吨二氧化碳当量。

3、中节能太阳山二期20兆瓦光伏并网发电项目作为清洁发展机制项目。该项目为单边项目，预计年减排量为28,060吨二氧化碳当量。

4、国华榆林靖边20兆瓦光伏并网发电项目作为清洁发展机制项目。该项目为单边项目，预计年减排量为27,510吨二氧化碳当量。

5、中国华电集团发电运营有限公司的北京华电密云20兆瓦光伏发电项目作为清洁发展机制项目。该项目的国外合作方为瑞碳交易有限公司，预计年减排量为24,764吨二氧化碳当量。

6、中广核喀什英吉沙一期20兆瓦光伏并网发电项目作为清洁发展机制项目。该项目的国外合作方为摩科瑞能源贸易有限公司，预计年减排量为21,879吨二氧化碳当量。

7、中广核哈密一期20兆瓦光伏并网发电项目作为清洁发展机制项目。该项目的国外合作方为摩科瑞能源贸易有限公司，预计年减排量为25,415吨二氧化碳当量。

8、中广核阿勒泰青河一期20兆瓦光伏并网发电项目作为清洁发展机制项目。该项目的国外合作方为摩科瑞能源贸易有限公司，预计年减排量为24,066吨二氧化碳当量。

9、宁夏昂立灵武20兆瓦光伏并网电站工程项目作为清洁发展机制项目。该项目为单边项目，预计年减排量为48,405吨二氧化碳当量。

发改委批复煤矿篇五

国家发改委正式批复电厂工程项目核准。关于发改委同意建设电厂批复是怎么一个内容呢?下文是发改委同意建设电厂批复，欢迎阅读!

大方电厂获国家发改委核准后,电厂的建设进度进一步加快。

大方电厂是“西电东送”第二批重点项目之一。国家发展和改革委员会的批复指出:“为满足贵州省用电需要,以及向广东等周边省市外送部分电力的需要,同意核准贵州大方电厂新建工程。”“本项目建设4台30万千瓦国产亚临界燃煤发电机组,同步建设烟气脱硫装置。”

大方电厂是典型的煤电联营项目,由中国华电集团公司、贵州中水能源发展有限公司和兖矿贵州能化公司共同投资建设,计划首台机组20xx年6月发电。

8月8日晚间公告，近日，公司“重庆神华万州电厂新建工程项目”获得国家发展和改革委员会的核准批复。

公告称，根据批复文件，为满足重庆市经济社会发展用电需要，提高供电保障能力，促进地区经济发展，同意建设该项目。

具体如下：

(一)项目单位为公司全资子公司神华神东电力有限责任公司组建的项目公司，建设地点为重庆市万州区。

(二)项目建设2台1000兆瓦超超临界燃煤发电机组，电厂投产后年耗煤量约4.5百万吨。

(三)项目动态总投资约人民币77.4亿元，其中资本金约占24%，其余以银行贷款方式解决。

(四)项目安装高效静电除尘、脱硫、脱硝和在线烟气连续监测装置。各项排放指标满足国家环保要求。

9月9日，国家发展和改革委员会批复了中电国际安徽平圩电厂二期2×600mw机组扩建工程项目。

建议书。

这标志着安徽平圩电厂二期扩建工程将正式进入施工建设阶段。

安徽平圩电厂二期工程由中国电力国际有限公司出资，负责建设、经营管理。发电工程动态总投资为46.05亿元，建设两台60万千瓦国产超临界燃煤发电机组。据悉，该工程机组投产后将有效缓解安徽乃至华东电网电力供应紧张局面，充分实现区域资源优化配置。

发改委批复煤矿篇六

____天地物流有限公司：

你公司报送的《关于要求成立____天地物流有限公司党支部的申请》收悉。经街道党工委研究，同意成立____天地物流有限公司党支部，由范【人名】同志担任党支部书记。

此复。

中共____市____区甬江街道工作委员会。

______1年3月7日。

发改委批复煤矿篇七

发改委对电厂建设的批复是怎样的一个内容呢?下文是发改委电厂批复，欢迎阅读!

9月9日，国家发展和改革委员会批复了中电国际安徽平圩电厂二期2×600mw机组扩建工程项目。

建议书。

这标志着安徽平圩电厂二期扩建工程将正式进入施工建设阶段。

安徽平圩电厂二期工程由中国电力国际有限公司出资，负责建设、经营管理。发电工程动态总投资为46.05亿元，建设两台60万千瓦国产超临界燃煤发电机组。据悉，该工程机组投产后将有效缓解安徽乃至华东电网电力供应紧张局面，充分实现区域资源优化配置。

大方电厂获国家发改委核准后,电厂的建设进度进一步加快。

大方电厂是“西电东送”第二批重点项目之一。国家发展和改革委员会的批复指出:“为满足贵州省用电需要,以及向广东等周边省市外送部分电力的需要,同意核准贵州大方电厂新建工程。”“本项目建设4台30万千瓦国产亚临界燃煤发电机组,同步建设烟气脱硫装置。”

大方电厂是典型的煤电联营项目,由中国华电集团公司、贵州中水能源发展有限公司和兖矿贵州能化公司共同投资建设,计划首台机组20xx年6月发电。

8月8日晚间公告，近日，公司“重庆神华万州电厂新建工程项目”获得国家发展和改革委员会的核准批复。

公告称，根据批复文件，为满足重庆市经济社会发展用电需要，提高供电保障能力，促进地区经济发展，同意建设该项目。

具体如下：

(一)项目单位为公司全资子公司神华神东电力有限责任公司组建的项目公司，建设地点为重庆市万州区。

(二)项目建设2台1000兆瓦超超临界燃煤发电机组，电厂投产后年耗煤量约4.5百万吨。

(三)项目动态总投资约人民币77.4亿元，其中资本金约占24%，其余以银行贷款方式解决。

(四)项目安装高效静电除尘、脱硫、脱硝和在线烟气连续监测装置。各项排放指标满足国家环保要求。

发改委批复煤矿篇八

四川省发展改革委:。

你委《关于报送成都市城市轨道交通建设规划修编(-)的请示》(川发改〔2016〕127号)收悉。经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:。

一、考虑到你委上报文提出的《成都市城市轨道交通建设规划修编(2016-20)》内容全部为新规划线路,且此前已批复过成都市两期建设规划,本期建设规划明确为第三期建设规划。

二、为实现城市总体规划目标,支持和引导新区建设,优化城市空间结构,构建公交为主导的城市交通运输体系,发挥轨道交通网络效益,提升服务保障水平,原则同意成都市城市轨道交通第三期建设规划,其中11号线一期桃花岛站至回龙路西站线路,需纳入新一轮城市总体规划审批后,方可开工建设。

三、在规划实施过程中,要坚持经济、适用、安全的原则,统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况,稳步推进项目建设。要高度重视公共安全,加强设施、人员配备。同时,研究探索城市轨道交通多制式协同发展的新格局。

四、严格按照批准的建设规划审批(核准)项目,项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。项目审批(核准)工作不得进一步下放、转移审批(核准)权限,审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。

五、本期建设项目要与铁路客运站、公路客运站、公交枢纽等主要站场做好规划衔接,换乘设施工程应一次建成,可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设和改造配套换乘设施,尽量实现立体换乘。

六、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查,发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。

七、请依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作。

发改委批复煤矿篇九

下文是小编收集的国家发展改革委关于新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段核准的批复，仅供参考!

湖北省发展改革委、中国铁路总公司：

报来《关于报请核准新建武汉经襄阳至十堰城际铁路项目申请报告的函》(铁总计统函〔20xx〕1705号)收悉。经研究，现批复如下：

一、为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强城市群联系，促进区域经济社会协调发展，原则同意报来的项目主要建设方案。鉴于武汉至孝感城际铁路已经开工建设，并考虑该项目在铁路通道中的功能定位，根据《城际铁路设计规范》(tb10623-20xx)、《高速铁路设计规范》(tb10621-20xx)相关技术标准的规定，该项目名称调整为武汉至十堰铁路孝感至十堰段。

二、项目法人单位为湖北汉十城际铁路有限责任公司。

三、主要建设内容和技术标准。

(一)主要建设内容。线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。

(二)主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。最大坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》(tb10621-20xx)。

(三)规划运输能力：4000万人/年。

四、投资估算、资金来源及建设安排。

项目总投资527.5亿元，其中工程投资504.6亿元，动车组购置费22.9亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计263.75亿元，其中资本金80%计211亿元，由湖北省铁路投资集团公司及孝感市城市建设投资公司、随州市城市投资集团有限公司、襄阳市建设投资经营有限公司和十堰市城市基础设施建设投资有限公司共同出资(含征地拆迁费用)，其余资本金20%计52.75亿元，由中国铁路总公司以自有资金出资。资本金以外的资金利用中国农业银行等贷款解决。

建设工期4年。

五、该项目要按照铁路投融资改革的要求，依据《公司法》完善项目法人治理结构，并负责项目的建设、运营与管理。铁路总公司要在人才、技术与接轨等方面给予大力支持。

六、下阶段工作要进一步优化工程建设方案，结合城市规划，优化铁路枢纽布局，推进铁路客站及周边用地综合开发。切实落实对武当山风景名胜区、丹江口水库饮用水源保护区等的环境保护措施。加强防范、化解社会稳定风险的各项措施。

七、核准项目的相关文件分别是国土资源部《关于武汉经襄阳至十堰城际铁路建设用地预审意见的复函》(国土资预审字[20xx]1号)，环保部《关于支持湖北省重大建设项目环评审批相关事项的复函》(环保函[20xx]949号)、湖北省环境保护厅《关于新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路环境影响报告书的批复》(鄂环审[20xx]27号)，湖北省住房和城乡建设厅《建设项目选址意见书》(选字第14172号)，《国家发展改革委办公厅关于新建武汉经襄阳至十堰城际铁路项目节能评估报告的审查意见》(发改办环资[20xx]238号)。

八、如需对本核准文件所规定的有关内容进行调整，应及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

九、请根据本核准文件，办理相关土地使用、资源利用等手续。请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

十、本核准文件有效期限为2年，自批复之日起计算。在核准文件有效期内未开工建设项目，应在核准文件有效期届满30日前向我委申请延期。项目在核准文件有效期内未开工建设也未申请延期，或提出延期申请但未获批准，本核准文件自动失效。

国家发展改革委。

20xx年2月12日。

发改委11日消息，发改委日前再度批复三条铁路新建项目，投资总额达1427.72亿元。

新建大理至临沧铁路，线路起自大理，经巍山、云县，终至临沧市临翔区，线路全长201.8公里，项目总投资155.3亿元;新建弥勒至蒙自铁路，线路起自弥勒，经开远，终至蒙自，线路全长128.5公里，项目总投资92亿元;新建郑州至万州铁路，线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里，项目总投资1180.42亿元。

发改委批复煤矿篇十

近期发改委再次密集批复多项基建项目，9-10月份仅铁路项目就批复8项，另外城市轨道近期同样也有不少项目获得批复。

国务院6月底主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。一要构建我国“八纵八横”高速铁路主通道。二要在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线。到，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。

发改委固定资产投资司的统计报告显示，前10月，全国固定资产投资48.4万亿元，同比增长8.3%，其中基础设施投资同比增长19.4%，基础设施中的铁路运输业投资达到6203亿元，同比增长9.3%。中铁总数据显示，今年前三季度全国铁路固定资产投资完成5423.42亿元，同比增长10.3%，而全年目标是8000亿元以上，并且按照往年，铁路投资目标一般都会超额完成。以上项目获得批复，将加快完成进度。

发改委批复煤矿篇十一

日前，安徽省发改委以皖发改基础函〔〕65号文批复了秋浦河航道整治工程初步设计。

秋浦河航道整治工程自池口经木闸至殷汇，全长35.2公里，其中池口至木闸段23.3公里采用限制性航道三级标准，木闸至殷汇段11.9公里采用限制性航道四级标准。工程主要建设内容包括航道疏浚工程、护岸工程、航标工程、设置锚地2处、拆除碍航桥梁一座及专项工程等，工程建设期36个月，核定工程总概算为49492.82万元。

至此，秋浦河航道整治工程基本具备开工建设条件，下一步将按省市共建模式加快推进项目前期工作，计划开工建设。