生态护坡技术分析论文汇总(模板15篇)

总结是我们提升自己能力的必然要求，只有不断反思，才能不断进步。总结时要注意语言准确性和表达清晰度，尽量避免使用模糊词语。以下是一些值得一读的总结案例，希望对大家有所启发和提升。

生态护坡技术分析论文汇总篇一

林下养殖生态鸡，这里不仅仅包含了未经选育的当地土鸡，随着人们生活水平的不断提高，绿色生态食品一直受到市场的欢迎，林下散养生态鸡也成为主流的养殖方式。目前，林下生态鸡的社会需求逐步增高，因此，养殖户必须采取更有效的养殖措施来提高林下生态鸡品质，使其更有竞争力。

1.场地及品种的选择。

1.1放养场地选择和鸡舍建设。

场地的选择，要远离畜禽交易地、屠宰场、化工厂、垃圾处理地，避免噪音、病菌、水源污染。考虑到鸡的杂食性、觅食能力强和同步化觅食，一般的林果地都可以用于散养鸡，由于鸡的喜暖性、登高性等原因，应选择地势较高，朝南向阳，且通风良好的'林果地。场地内需要搭建简易的鸡舍，舍内地面高出舍外30cm左右，搭建面积按照8~10只鸡/m2为宜。

1.2品种的选择。

品种的选择应该根据鸡在林果地的适应性和市场需求量来确定，适合林下放养生态鸡品种主要有蛋鸡、肉鸡、肉蛋兼用型鸡及当地的土鸡或土杂鸡。但大多数都选择觅食能力强、适应性强、抗病能力强、味道鲜美、肉质细嫩的地方良种鸡。

2.1选择优质雏鸡。

如果有条件的农户，最好采取自繁自养的方式，若采取购买雏鸡，要选择正规有种鸡生产许可证的，且无鸡白痢、新城疫、支原体、禽结核、白血病的鸡场提供，要经过产地检疫合格的健康雏鸡。优质的雏鸡活泼好动、反应敏感、眼亮有神、挣扎有力，羽毛整洁，腹部平坦、柔软，叫声清脆洪亮。

2.2雏鸡的管理。

鸡苗进场时，应选择气温适宜，最好在日平均气温12℃以上，鸡舍做好消毒，饮水卫生，饮水量做到“不间断、不限量”。育雏鸡饲料要优质，光照要合理，要做好计划免疫，在饲料和饮水中定期添加预防药物。此外，要做好防兽害，尤其是鼠类，雏鸡胆小易惊，要注意防范。

2.3青年鸡放养管理。

育雏鸡达到大约6~7周龄时，就开始进入育成阶段了，这个时期对放养鸡管理的好坏，决定了放养鸡成熟后的肉质和蛋质，由于这个时期的鸡生长速度快，适应力强，在放养的过程中要控制放养范围，逐步的扩大，每天都采取人工饲喂和放养互相进行，养成回笼习惯，减少丢失。青年鸡放养时要注意天气变化，防止突然遇到气温骤降或者快速升温的天气对鸡产生应激，这种情况要提前做好准备，可以减少鸡群的室外活动时间，鸡舍内做好温度和湿度的控制。不论在何时，鸡舍的环境一定要保持干燥卫生，保证合适的饲养密度。日常管理中，抓鸡时不可粗暴，要经常观察鸡群的饮食和饮水情况，以防影响鸡群的正常生长发育。

3.生态鸡的疫病防控。

3.1疫苗接种。

放养鸡因为所处环境的特殊性，要根据本场的疫情和生产情况来制定科学、合理的免疫制度，首先要确保疫苗的质量，用量要准，免疫前后都要避免鸡群收到应激，要对鸡群进行抗体监测，确定免疫的时间。对于鸡的各类常见疾病要做好早发现，早治疗。

3.2环境卫生消毒。

定期消毒，使用有效的消毒剂，尽量选择对鸡群刺激性小的消毒剂，要保证鸡舍内的规律性消毒，鸡群活动的范围内也要保证做到定期消毒，除此之外，消毒剂也需要定期更换，防止各类细菌、病毒产生耐药性，工作人员每日进场时必须保证工作鞋服的消毒。总之，林下生态养鸡模式符合我国“退耕还林”政策。自然生态环境下养殖生态鸡不仅品质好，肉质优良，营养丰富，且在饲养过程中产生的鸡粪也可作为林果园的肥料，增加土壤肥力和保水保肥的能力，也符合可持续发展的目标。市场前景广阔，迎合现在人们推崇的养生、绿色、无公害食品的需求。近年来，养殖林下生态鸡在全国各地推广，为农村经济发展和实现农民增收注入了新的活力。但养殖户想要长远发展，还得不断学习新技术、新理念，提高养殖水平，加强风险防范意识和措施，以达到林下生态鸡养殖的持续发展。

生态护坡技术分析论文汇总篇二

在科学技术日新月异之际，坑探技术管理要积极利用先进的科学技术，在实际生产过程中要与科研单位与科研院校等进行结合，充分运用二者的技术力量，对其中的人才资源进行合理的配置与高效的利用，同时，坑探生产也能够为科研单位与科研院校等提供必要的支持，通过合作，逐渐形成科技协作的群体，使生产、科研与教学进行全面的联系，与此同时，各自的优势也能够进行全面的、充分的发挥。在坑探实际工作过程中，坑探工程具有诸多的不足，其中较低的机械化与较为落后的工艺技术严重制约着坑探的生产，为此，要注重坑探技术的研究与科技的创新，对坑探设备与工艺等进行全面的研究，同时对于新的设备、技术与工艺等要进行大力的推广，其中“新奥法”技术通过研究与推广，为矿区工作提供了可靠的技术保障，进而保证了地质找矿任务的高效完成，同时也促进了坑探技术市场的占领。对于坑探的爆破工艺进行了全面的研究，部分工艺具有高能耗、低效果的特点，通过工程队与科研院校的合作，对爆破工艺进行了系统的研究与反复的检验，通过实验对比，发现了新型的爆破工艺，不仅降低了能耗，同时还提高了爆破的效果。对于矿产勘探工作，某勘探队与科研院校进行合作，通过研究，形成了排尘自动控制系统，该系统对于勘探队的施工人员与技术人员来说均有着重要的作用，实现了技术难题的解决，同时促进了技术的进步，保证了生产的稳定。在坑探工作过程中，运用新的设备、工艺与技术等，有着积极的意义，有效解决了工作中存在的问题，在此基础上，提高了工作的效率，保证了生产的安全，提高了生产的效益，为坑探产业的发展提供了技术保障。与此同时，科研单位与科研院校的积极参与与合作，利于人才的培养，为技术的研发储备了更多的人才。

2。在设计制度方面。

坑探技术管理要注重工程设计，工程设计是坑探生产的重要依据，同时在管理过程中还要注重坑探工程技术报告及各个环节的管理，在此基础上，才能够保证管理目标的实现与工作的开展，才能够符合坑探工程高效、安全与科学的需要。施工设计制度的建立要求技术人员进行施工现场的勘查，并对相关的资料与数据进行收集和设计，由技术部门进行提纲的编写，其中所涉及的内容与任务等要落实到个人，最后，通过一系列的研究与讨论，从而实现整体设计。施工设计是坑探施工的前提与保障，设计经过审批后，才可以实施，同时对于重要的工程设计，还需要专家与主管部门进行审批。此时的设计具有较强的实践性与针对性，因此，能够对坑探施工进行全面的、有效的指导。对于坑探技术报告要根据相关的'规定进行要求，此报告主要是对坑探施工的技术管理进行总结，进而指导今后的工程施工。技术报告得到了领导的重视，并将其列入到了工作议程，并由专门人员进行编写，通过技术人员的指导，报告要进行了反复的修改，直至工程师定稿才进行的提交。

3。在人员素质方面。

坑探技术管理过程中缺少专业的工作人员，主要是由于技术人员的老龄化比较严重，在坑探生产日益扩展之际，技术人员的数量不足，同时综合素质偏低，在此情况下，坑探技术管理的效果较弱。因此，坑探技术管理十分注重培训，通过技术培训教育，为坑探生产提供基础的技术人员，进而保证了其生产的稳定性与可持续性。在教育培训过程中，采取了丰富的形式与多层次的结构，对员工进行了专业的技术管理培训，让其掌握了专业的技术与管理知识，并且让其掌握了一定的安全技术知识理论，进而实现了人员综合素质的提高。通过不断的培训，坑探技术人员中高级技术职称、中级技术职称人员的比例不断增多。培训的时间根据坑探的实际情况进行了灵活的安排，在保证坑探生产有序进行的基础上，对不同的技术人员进行了分批的培训，同时通过不定期的技术讨论与讲座等，为施工提供了技术指导。

4。总结。

综上所述，坑探技术管理的加强是必要的，在经济快速发展的环境下，坑探技术管理的不足逐渐显现，为了促进坑探生产的有序开展，在技术管理方面要完善其管理系统，增强科技研发，提高人员素质，相信，通过各个方面的努力，坑探技术将具有先进性，坑探技术管理将具有高效性。

生态护坡技术分析论文汇总篇三

随着绿色生态理念在人们生活中的广泛普及，人们对自然环境、食物的要求也越来越高，不仅要健康的环境，还需要生态绿色的食物，呼吁回归自然，倡导健康生活理念。在养殖业也应该要加强绿色生态理念的应用，生态猪养殖就是践行绿色理念的一个重要过程，当前越来越多地区开始加强对生态猪养殖的重视，引进生态猪养殖技术，并且对养殖过程中的各种问题进行积极解决，以提高生态猪养殖水平。

1生态猪概述。

生态养殖是一种绿色、无污染的养殖模式，是传统养殖模式的创新，在传统养殖过程中，由于养殖不规范很容易导致各种污染问题出现，对各种畜禽的质量也产生影响。生态养殖是在当前时代背景下对养殖业提出的一个全新要求，涉及到养殖过程的方方面面，在生态养殖过程中要加强对养殖卫生的控制，对喂养的饲料质量进行监控，对动物疾病进行预防，采用生态化、绿色的养殖方式，提高养殖水平。生态猪养殖是生态养殖中的一个重要类别，按照生态养殖方式，选择绿色无农药、无重金属、无添加剂的饲料进行喂养，并且在养殖过程中不进行任何疫苗处理，让猪在自然环境下生长，同时还对养猪过程中的粪便进行绿色处理，利用沼气池进行发酵，将其转化为新型能源，真正做到整个养殖过程绿色、无污染。通过生态养殖，提高了猪肉的品质，也减少了养猪过程对环境带来的污染，经过生态养殖的猪肉，其品质、口感以及质量安全等方面都有很大的提升，使得消费者更放心。

生态护坡技术分析论文汇总篇四

弯管零件具有产品轻量化、强韧化和低耗、高效等优点，是航空、航天以及民用工业中管道系统的重要组成部分。本文分析了同轴双层三维金属管的特性以及在制造过程的控制点，介绍了制造过程中的几种制造工艺。

1.同轴双层三维金属管工艺性分析。

同轴双层三维金属管具有双层结构，由于该件的特殊结构使其具有较好隔热效果的优点，广泛应用于高温的工作环境。同轴双层三维金属管具有四方面约束，分别为金属材料、管材、双层管的同轴和三维空间结构，其特点决定了此种零件具有金属管材的工艺特性。根据金属管的材料性能、管材直径、管材壁厚、零件弯曲半径、弯曲角度和形状、对金属管弯曲处壁厚减薄量、金属管圆度、金属管圆滑波纹的要求，以及对双层金属管的同轴的控制要求，决定了其加工工艺的难易程度。

2.同轴双层三维金属管制造工艺。

2.1弯曲成形控制。

为了将管材弯成具有一定弯曲半径、角度和形状的零件，弯管工艺作为管材塑性成形的重要分支，是生产轻质结构的一种十分重要的制造手段。同轴双层三维金属管根据具有金属管材的特殊结构特点工艺特性的特点，通过完成同轴控制，利用弯管工艺实现产品的制造。下面介绍不同影响因素条件下的几种制造工艺。

(1)材料因素。

根据材料的不同，同轴双层三维金属管分为冷弯和热弯两张成形方式。根据管材的延展率的特点，选择相应的加工方式。理论上，在常温下可通过计算管材的弯曲成形能力：e=0.5d/re——管材百分比延展率;d——管材外径;会受到铸件内部的杂波干扰，因此在通常情况下不应用超声波检测技术对铸件进行缺陷检测。

2.2简述锅炉无损检测中使用的磁粉检测技术。

磁粉检测技术主要就是通过磁粉的磁化效应对压力容器进行缺陷检测。在磁粉检测的过程中不会受到检测部件外形尺寸大小的影响，同时在检测的过程中具有非常好的灵敏度。在检测过程中精度能够达到微米级别，检测的工艺流程较为简单，检测成本较低，因此在压力容器的检测过程中应用也较为广泛。但是其缺点是当被检部件的深度过小时，只能对表面的缺点进行检测，无法对部件内部的缺点进行检测。

2.3简述锅炉无损检测中使用的电磁涡流检测技术电磁涡流检测技术。

主要就是通过磁场的变化来进行压力容器检测。当压力容器在磁场的环境下，会产生想相应的`环视电流，能够对容器内部进行检测。这种检测技术最多应用在压力容器受到腐蚀的情况下，在检测的过程中具有非常高的可靠性。

2.4简述锅炉无损检测中使用的射线检测技术。

射线检测的基本原理为：射线在穿透工件时，因工件介质的阻力影响会逐渐减弱，其减弱的程度主要由射线穿透的介质厚度及工件的阻力系数决定;当工件含有缺陷问题时，构造缺陷物质的阻力系数与工件基本物质的阻力系数会存在较大差别，所以射线在穿过工件完好部位及缺陷部位时会表现出不同的射线强度。

2.5简述锅炉无损检测中使用的渗透检测技术。

渗透检测基本原理。

由于毛细现象的作用，将溶有着色染料或荧光染料的渗透剂施加于试件表面时，渗透剂就会渗入到各类开口于表面的细小缺陷中(细小的开口缺陷相当于毛细管，渗透剂渗入细小开口缺陷相当于润湿现象)，然后清除依附在试件表面上多余的渗透剂，经干燥后再施加显像剂，缺陷中的渗透剂在毛细现象的作用。

渗透检测可以应用于各种金属、非金属、磁性及非磁性材料工件的表面开口缺陷的检测。除了多孔性的材料无法或难以检测外，几乎所有材料的表面开口缺陷都可以使用此方法，获得令人满意的检测结果。

生态护坡技术分析论文汇总篇五

摘要:软土在我国分布范围非常广,可以说是当前我国高速公路常见的一种路基,软土路基的处置方法和高速公路路基整体质量及使用寿命有着非常紧密的联系.高速公路对于建设质量有着非常高的要求,作为公路主要基础的路基,其自身须拥有极高的稳定性,但软土有其特性,故如何处理软土,使路基自身的稳定性得到保证,提升高速公路当前整体施工质量十分主要.基于此,针对这一问题进行了详细的分析与总结.

关键词:高速公路;软土路基;技术应用;。

软土路基在设计与施工阶段,其自身会遇到许多常规的施工问题和状况,其施工形式已成为当前人们进行研究与分析的主要内容.由于当前软土路基容易变形,很多区域的路基若施工不到位,就会产生各种道路病害,不但浪费物质资源,还使道路的使用效率降低.为能更好地解决这一问题,本文针对以下几方面对软土路基的施工技术进行了分析.

1高速公路软土路基的特性。

软土按成分上的差异分类,其含水量在30%~100%之间,所以在形态上,许多软土都表现为流体.软土的孔隙比一般在1~2之间,使当前土壤自身的压缩与其他土质相比有非常大的强化.尽管软土其本身的孔隙比较大,可在垂直水平的渗透系数与普通土壤相比而言有所减小.

软土中还有非常多且较为复杂的成分,如粉土、腐殖生物及细砂等成分都会对软土本身的渗透性和固结程度造成影响,即使在进行试验时选择压力荷载的方式对其给予促进,也不能将软土本身的固结效果大幅提升.

软土本身的压缩性质与其中的天然水含量成正比的关系,其自身还与土壤的形成过程有一定的联系.若压缩能力较高,就会直接对路基本身的沉降速度造成影响,使建成公路出现变形,同时也会产生不稳定的问题.

软土在进行不排水实验过程中,其抗剪程度会极速减小,在自身排水的情况下,其抗剪能力也会不断提高.按照其自身的.荷载能力进行判断,在荷载能力减少到软土自身排水能力时,就会使土壤自身的抗剪能力持续降低,因此也会对土壤自身强度产生十分严重的危害.

2高速公路软土路基的沉降相关的计算分析。

2.1分层合力公式法。

公式法是经典土力学的基础上进行引申的,是假设软土作为直线变形体,只在一定程度的氛围中产生转变,同时把压缩后的土壤完成分层,求出每层应力的数值,并对变形量进行推断,最后对沉降量进行分析的过程.

分层法主要是对在计算土壤里的产生应力的路基是均匀材质进行判断,并且相同性质各向的半无限体.

软土在进行压缩时并未除了垂直方向外的膨胀形式,计算时从侧面得到路基被压缩之后的技术指标.

最后,需在土壤打地基的中心点周围对工程可能出现的变形量进行计算.从一维的角度对软土固结理论完成计算,同时也是通过对土壤不发生侧向变形的这种假设才可完成的,所以经过分层法计算出来的结果与具体的多种方向出现形变的实际值有一定的差异.

2.2有限元分析法。

有限元分析法主要是把整体路基部分作为一个系统进行详尽的网格划分,从而构成一种离散式的建筑工程系统,完成荷载作用以下的任何阶段路基的应力及位移.

路基垂直位移可以说是构成路基沉降的核心因素,所以这种方式要求对土壤自身的线性弹性与粘塑弹性给予分析,然后在能够测得的数据里去得到变形对沉降量造成的实际影响.

在现代工程里经常使用的是邓肯长双曲线模型,因为有限元的形式能获得侧面应力出现的沉降量,所以这一模型能够从二维乃至三维的角度对实验进行分析.

这一模型能够添加的变量非常多,不但有软土发杂多变的边界条件、土体荷载出现的应力以及非线性特征,同时还有土壤环境历史原因,水和骨架彼此作用出现的耦合效应等.

使用计算机完成数据分析,并把土壤酌量进行叠加,即可得出沉降和位移及应力之间的变化与联系,从而获得计算所需的结论与规律.

3高速公路软土路基可能产生的危害。

3.1路基沉降。

在软土路基对公路产生的全部危害中,路基沉降是非常严重,同时也是比较常见的一种道路危害.若施工人员在施工过程中并未选择科学的施工技术,且在路基处置上并未真正做到位,就会使软土路基产生变动,从而对路基自身的稳定性产生影响.软土路基沉降产生的危害无法估量,如高速公路产生大面积的路基沉降,不但会对交通安全产生非常大的危害,同时还会对交通发展起到一定的抑制作用.

3.2路堤滑坡。

在当前高速公路的路堤里,软土路基可算是其中非常重要的构成部分,路堤须有较高的强度才能保证公路的整体稳定性.由于软土自身含水量较高的特性,令路堤自身强度不能获得非常有效且合理的保障,因此可能会使路堤出现滑坡问题.路堤滑坡不但会对高速公路自身施工产生极大影响,还会延误工期,使施工成本不断增加.

4高速公路软土路基具体的处理方法分析。

4.1挤密技术。

挤密法也是当前高速公路软土路基处理过程中常使用一种处理技术,其工作原理是使用挤密或振动的形式对高速公路软土层的深层土给予处理,从而使土层密度不断提升.在进行挤密或是完成振动时,施工人员应持续向土层中回填石灰、砂石及碎石等物质,从而构成碎石桩、砂桩与石灰桩等,这些桩体会与桩附近的桩完成合理的配合,从而形成复合基础.

在桩的作用下,软土其自身的沉降量也会得到科学的控制,从而使软土路基自身的承载力得到提升,还可消除软土自身的湿陷性与液化性.挤密法一般会被使用在杂填土和松软的沙土等软土路处置中.

4.2垫层换填法。

在路基工程区域软土层并不非常厚的情况下,可把软土属性部分去除,同时使用强度相对较大的土壤对其进行替换和填充.此形式最为经济的厚度是保持在2~3m,若软土厚度过大,再进行替换就会消耗非常多的工程成本,会对工程自身的运营效率产生极大影响.

换填法原理是把使用强度较高的土壤去对原本路基区域的软土进行替换,使其能够提升路基荷载力,加固方式主要有抛石挤淤与换填垫层及强夯挤淤等.垫层所使用的材质也非常多,其中主要有砂砾、碎石、干渣与煤灰等,其中比较常用的是砂砾垫层与抛石挤淤两种.

砂砾垫层主要是把路基的基地与填土部分设置1个合理的排水面,使其能让路基在填土层完成荷载的过程中在排水孔被排出,使土壤在自身固结速率得到提升的同时还能使路基自身的使用承载力得到提升,减少其自身可能会产生的沉降量,从而真正提高路基稳定性并预防出现局部变形.这种形式比较适合使用于不厚的软土层及雨季需要排水环境的施工过程.

4.3深层加固法。

选择夯实和爆破等挤压土壤的形式能够达到深化土壤密度及抗剪强度的施工效果,这种针对软土密度给予强化及加固的形式也被叫做深层加固法.

这种方法适用于土壤有超出3m软土的路基工程中,按照实际的施工环境,能进行加固并给予拓展的空间能达到30m左右.

深层加固法中比较有代表性的一种方式是强夯法.强夯法主要是使软土在强烈的冲击下能被压力与冲击波所影响,从而构成区域中的土体压缩情况,冲击点的范围一定深度要构成1个较好的排水区,使其能让压力排除的水能够快速排除,使土体在压力下能够快速固结.

通常软土工程经过强夯法后能承担自身4倍的承载力,压缩性也能减少200%,甚至被降低到1000%左右.这种形式的处置条件与工程进行施工的范围比较广泛,但对于夯实设备的使用强度有着很高的要求,并且对附近环境会产生较大的影响.在对软土进行处置过程中,粘土自身过高的情况也并不十分明显.

4.4排水加固法。

排水加固法是软土路基建设过程提升土壤自身的负荷量使内部能够快速排水,从而使土体的排水效率提高并且加快固结的方式.这种方式适用于软土淤泥和粘土相对较多及饱和充填的土壤中.其主要原理是在进行压力施加过程中使地基沉降速度得到提升,并且事先完成路基的沉降量与排水效应.

当前使用的排水加固法主要是预压处理法、真空预压法及塑料的排水法等.其中,预压处置法主要使用不同荷载形式对土壤进行超载预压、欠载预压及等载预压等,其自身效果非常显着,工艺也比较简单的特点使预压这种处置方式获得了普遍使用,但其工期较长且搬运复杂,通常与排水加固方式共同使用.

袋装砂井法与塑料排水板法的原理基本一致,也有相对成熟的工艺与设计经验,其能科学地提升软土路基在垂直方向的上排水能力,减少横向排水距离,结合加载预压方式的效果也更好.

适合的土壤情况也非常广泛,沙袋与塑料排水板都是经过量产的,因此不管是在质量上或运输上都非常便捷与稳定.塑料排水板与沙袋相比,还有质量轻,吸水性较强的优势,从劳动力及延伸率角度看,其使用所需消耗的费用也不高,但从土体抗剪的能力上看,其并没有与袋装砂共同进行的效果好.

5结束语。

综上所述,对软土路基进行适当处置是提升高速公路建设质量与整体稳定性的主要部分之一,其能预防路基沉降与路堤滑坡等情况对人们出行安全造成危害的情况产生，在高速公路软土基层进行施工的过程中,施工人员应能用适合的形式对其进行处置,使其能提升软土路基自身稳定性,从而合理地提升工程施工质量,能充分保障人们的出行安全.

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生态护坡技术分析论文汇总篇六

摘要：随着我国现代化建设的不断深入，公路工程施工的市场竞争也显得愈来愈激烈，因此，我们只有注重技术管理，培养技术人才，合理运用管理的职能与科学的方法，才能在市场竞争中立于不败之地，为此，我们必须坚定信心，应用先进的管理思想和方法，结合本企业的具体实际去开拓一条技术管理的路子，大胆地实践与创新，必将在公路建设实践中收到良好的效果，本文就将对公路工程施工技术方面予以简单的阐述。

改革开放以来，随着我国经济的快速发展，交通行业的发展也非常迅速，而我国公路施工技术的进步是理论与实践相结合的成果，在理论方面，不少业内人士已经做了很多且很深刻的研究与探讨，这是毋庸置疑的，本文不再赘述，下面我们主要从实践方面对公路施工技术的进步作简要的分析。

一方面后张法是桥梁预应力结构施工的旅要部分，在施工过程中会产生施加的预应力或高或低的偏差，虽然对结构的承载力彭响并不大，但会直接影响到预应力结构的使用性能，国内外的预应力结构使用情况已经表明，在实际预应力结构使用中，由于各种因紊的影响，就使得预应力结构的使用年限大大地低于人们所预期的年限，所以预应力工程从设计到施工必须认真精确，并且也应采取措施解决钢束的锈蚀问题；一方面是在中低等级的公路上，公路与桥梁过渡段的桥头跳车病害对车辆行驶的舒适性影响并不明显，这主要是因为中低等级公路上车速慢、桥粱数赞较少、道路路面平核度相对较差，人们对行车的舒适性要求一般也较低，但是在高速公路和城市快速路上这种现象就非常明显，由于施工现场狭窄不利一护操作以及人为的硫忽，过渡段与路墓衔接处往往是桥头的薄弱环节，容易发生裂缝和桥头沉陷现象，而在实际施工中还有可能因为路面结构层和桥面结构层的施工不同步，在标高拎制上产生误差。

1、公路路基施工技术。公路路基所使用的填料性质及其压实的效果将直接关系到事后的路基施工质量，目前，改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、最经济的方法，对路基填料的选用应采用cbr值表征路基上的强度并引入路床等概念，我国的地基夯实技术得到了很大的发展，目前的路基压实施工普遍采用大吨位的压路机，碾压效果也有了明显改善，为提高路基的压实施工起到了显著的作用；而对于特殊潮湿地区的路基压实，在施工时还是有一定的难度的，所以必须做出相应的调整；在软土路基的处理方面采用了灰土挤密桩、轻质路堤、土工合成材料加固等方法，而且我国的路基防护工程技术也日趋成熟，包括坡面防护（如石砌圬工防护、护面墙、植草等）、冲刷防护（如传统的砌石、挡土墙等）、支挡防护（如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、板柱挡土墙等）。

2、公路路面施工技术。随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因其具有很大的刚性、良好的稳定性以及抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用，而且在提高山区的公路路面等级施工方面也表现出良好的适应性，对于路面施工的技术要求，主要表现在材料的各项指标符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性，而工程材料是公路桥梁施工的物质、技术基础，也是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素，所以在公路路面施工过程中，我们推广使用的是干硬性混凝土，它是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度，而随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用和推广，在材料采购方面也应注重材料的量，这是决定沥青混凝土路面质量好坏的重要因素，材料的数量是否充足将直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以应对采购的材料进行检验，以便选用符合技术标准要求的材料，通常选用的沥青标号为ah一90、ah一110；另外对于拌和设备的选用也很重要，因为它直接影响着沥青混合料的拌和质量及产量，所以拌和设备应满足工期的要求及工作的连续性要求；沥青混凝土路面的平整度主要取决于摊铺机，所以要求其效率高；压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，而且在公路路面施工过程中，一定要严格检测各项指标，严格执行各项规章制度，以保证路面的质量。

3、预应力混凝土结构施工技术。我国的预应力混凝土的知识来源于20世纪50年代初期苏联的规范与教材，由于采用冷处理普通钢筋作为预应力筋，生产工艺设备简单，符合我国当时的国情，有利于促进我国预应力混凝土的迅速发展，但是由于当时苏联的设计规范主要是针对构件的截面核算，而很少涉及构件和结构的设计，虽然我国在各方面进行了改进，但是由于种种原因还是没能摆脱原苏联预应力混凝土规范的实质，但自改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术也得到了很大的发展，其不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系，而且在材料方面研究和发展了高强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术，并且在研究和应用后张法、先张法预应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备，并且在公路工程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用，预应力混凝土的结构类型在不断发展中也日渐丰富，预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。

结语。

综上所述，公路工程施工技术的应用是一项复杂的工作，其不仅决于人，同时也取决于具体的社会地理和地质环境，所以我们不仅要做好技术管理人员和施工人员的施工技术培训工作，使其认识和了解施工中各个分项、分部工程施工的技术要求、施工方法和质峨标准等要求，还要因地制宜，适时进行技术创新、制度创新，以促进公路工程施工技术在公路建设中的推广应用。

参考文献：

[1]jtgd102006,公路路基设计施工技术规范[s].

[2]王艳玲.浅谈公路路基施工方面的技术操作[j].中小企业管理与科技,（8）.

生态护坡技术分析论文汇总篇七

混凝土运输到施工现场后，由工人们对混凝土进行摊铺、振捣、整平、压光等一系列措施。在护坡工程中，要在齿槽土方开挖后建立人工整成模，齿槽混凝土必须按原定计划和设计要求进行分段式摊铺。摊铺时一般使用铁锹，摊铺时要注意保持水平分层，混凝土摊铺之后要保证高度高出模板3～5cm。对齿槽混凝土的浇筑务必按照设计要求的技术规范来进行，切忌施工时自拿主张，以免造成不符合原计划的施工结果，这也是一种安全隐患。斜面浇筑时应当使混凝土的密度分布处于均匀状态。振捣斜面上的混凝土是一个关键性的环节，良好的振捣效果才能使后面的程序有效进行。振捣器在每处位置的停留振捣时间应该在20～30s，当混凝土不再出现气泡之后停止振捣。坡面上土料不足时，要进行人工填充，基底必须要大力夯实。人工拌合时，混凝土的配比也要遵照设计时的配比要求。整平和压光的技术要求相对较高，整平需要反复多遍刮杠，压光时要保证表面的光洁度和清洁度。预制块的生产要根据施工量和施工工期的具体安排，可分多个预制场进行生产，每个预制场中都要配钢模和硬性混凝土，实现预制块的顺利生产，并且能够随着浇筑工作的进展同时进行拆模。然后开始砌筑，砌筑时应当注意坡比的控制。用横向拉线的方式测定平整度，不平整处要及时休整，使其符合原计划标准。勾缝是一个完善性的程序，把浇筑的遗漏处给予清理并填充，使其整体效果上美观。最后是进行混凝土凝固后的养护工作，要全部覆盖塑料薄膜，洒水养护一周时间，防止凝结体出现裂纹和变形现象，巩固混凝土的强度。

2护坡工程施工质量监控的分析与研究。

2.1工程竣工前质量监控。

在水利工程的护坡工程施工中，要通过科学合理的质量检测管理方法来确保工程优质高效地完成。施工单位要成立施工质量检测小组，小组成员中有一部分科技人员，也有一部分管理人员。时常开展安全质量教育，进一步完善劳动合同中的有关工作质量的规定。从工程的设计到实施建造都要严密地监控技术人员和工人们的工作活动。建立起工程人员工作质量考核制度和违规惩罚制度。在施工现场要严格执行施工后续工作的检查。在实施中出现违反质量要求的地段要找出主要责任人，在责令其停止违规操作的同时，给予一定处罚。对于已完成的.工程阶段要反复地进行安全检查，看是否存在安全质量问题，若存在问题则要按照正确的标准和方式整改，再进行最终的检验。

2.2工程竣工后质量监控。

这一阶段的质量检测检测时间是很宽泛的。主要方式是在水利工程正式运行后定期对护坡工程设施做全面的检查。可根据护坡工程设施的具体特点来决定检查周期。对检查出的安全质量问题要及时提交，水利工程设计施工部门考察出现问题的原因，然后采取整改维护的方式对护坡工程进行修整，确保它能恢复正常状态，以消除安全隐患。

3.1人工种草护坡。

人工种草护坡是一种有着较长应用历史的护坡措施，其特点是成本小且操作简单。人工向坡上散播草种(根系发达的草类效果最佳)，这样的方法在对坡度较低的土质边坡进行维护时能发挥到它的作用。在护坡工程的施工中，采用人工种草护坡的方式，虽然很经济，能够有施工简单等诸多优点，但也存在很多不足之处。在散播草种子的过程中容易有分布不均匀的现象，而且草种若在还未生根时遇上了下雨天则很轻易地就被雨水冲刷，另外草种子的成活率普遍不高，加上各种突发性因素，而使得人工种草护坡方式不能达到很好的护坡效果。人工种草护坡还会造成坡面冲出沟壑的现象，加上比较严重的水土流失会严重危害坡体的稳固性，而且还为坡体的整修带来了一定的困难，因此在护坡工程中很少采用人工种草护坡，人工种草护坡技术若要发挥较好护坡功能还需研究改进。

3.2平铺草皮护坡。

平铺草皮护坡就是人工在坡面上铺设天然草皮的防护措施，这种方法人工种草护坡相近。它比较适用于坡度较缓和的土质坡体，对发生风化的岩层也能起到保护作用。这种方式和人工种草护坡同样操作简单且花费较小，但它也同样存在缺点。首先是护理的难度，护理草皮工作进展十分困难，护理费用较高。草皮在下雨天很容易就被冲散，草的成活率很低。所以这种护坡方式没能得到广泛应用。

3.3土工网植草护坡。

土工网植草护坡是一种综合型的护坡方式，它是以植物防护一体化的技术开发研究为基础的。它的主要特点是可以通过新材料和特殊工艺的运用，实现立体三维网的产生，不仅可以对坡体起到一定的加固作用，还能够通过草深深地扎根来稳固土壤，防止水土流失。这种植物基本能实现较大面积的覆盖，不但有加固坡体的效用性，还能很大程度上提高护坡工程的绿化水平。因为它的多种优势，在我国有广泛的应用。

3.4行栽香根草护坡。

香根草生命力顽强且长势旺盛，根系及其发达保障它能深植于土地。行栽香根草护坡方式能起到极好的护坡效果。香根草的耐旱耐涝耐火性能较大，十分适应贫瘠的坡体土壤类型，在设计时采用行栽的方式更加起到香根草的护坡作用。香根草的护坡能力来自于这种植物的特性优势，在目前得到广泛的应用，确实为护坡工程做了很大的贡献。今后可尝试改良品种，更加提升香根草的防护性能。

3.5砌石护坡。

砌石护坡是指在坡体上铺设石板石块来进行护坡的方式。砌石的稳固性牢靠性极大，这种护坡方式基本上杜绝了坡面的冲刷和侵蚀。在砌石时要用细砂、石子和水泥混凝土填缝，保障砌石的整体严实性。砌石护坡也可以有视觉感官上的创意，可在坡面上用砌石的排列和联系构制成图案花纹，在发挥护坡实用性的同时，还能带来良好的审美享受。这种护坡方式现在也应用得十分广泛。

4总结。

随着我国水利事业的发展护坡工程施工越来越受到重视，兼顾工程建设和生态环境是未来水利工程施工中护坡工程施工的重要理念，希望水利工作者们不断地研究探索，使生态防护技术在水利工程中发挥更大的作用。

生态护坡技术分析论文汇总篇八

本地传统的河道治理方式采用浆砌石、干砌石护坡。导致河道自然净化水质的功能丧失，人为破坏自然景观，造成水土不能交换，大规模的裁弯改直导致区域内的水无法留住，遇上气候干旱无法保证农田灌溉。随着生态水利的发展,自然和谐观念的加强,常规堤防防护结构难以满足要求。本次龙潭河治理工程改变传统治理方式，采用生态治理技术即：格宾网垫护坡技术。

1工程概况。

龙潭河属珠江流域西江水系，是南盘江上段左岸一级支流，发源于曲靖市麒麟区白水镇的响水洞，水流自北向南流经班庄、中村、下村，在三家村进入伏流，于胡家坟复出地表，进入胡家坟水库，出库后流经红石岩、大湾子、海草坝、茨营、贾家坝、姜家营、何家村、溜子湾、越州镇、在朱衣山汇入干流南盘江。龙潭河全长43.1km，集水面积546km。龙潭河现状防洪标准仅为2～5年一遇，防洪标准较低，难以承担防洪重任。

本次治理范围为龙潭河桩号0+000(太平桥)开始至桩号6+600(芒山桥上游683m)段及格浪河支流g0+000至g0+500段，治理河段总长7.1k(m其中龙潭河6.6km，格浪河0.5km),治理河堤总长度13.96km(其中龙潭河12.962km，格浪河1.0km)。

2现有工程状况及存在的主要问题。

龙潭河现状河道防御洪水的能力不高，现状堤顶高程低于10年一遇的`水面线0.11-1.63m，所以龙潭河防御洪水与设计的防洪标准有一定的差距。一旦发生10年一遇洪水，部分堤段将发生漫溢。

3工程建设的必要性。

3.1龙潭河治理对南盘江流域的防洪具有重要作用。

龙潭河为南盘江一级支流，而南盘江流域的暴雨，主要受印度洋孟加拉湾海洋气候的影响，当西南与东南暖气流盛行时，并在冷锋、低槽、切变等天气系统的综合作用下，造成暴雨或连续性大暴雨天气，致使南盘江水位急剧上涨而导致灾害性的洪水。

3.2工程建设是枯季灌溉的需要。

龙潭河河道治理工程穿过茨营乡集镇，提供集镇居住用户的生产、生活用水，近年来引进多家公司新建成5000余亩大棚供港蔬菜基地，实现了生产标准化、经营规模化、发展高效化，建成了全市规模最大、设施最全、效益最好的万亩供港蔬菜基地，真正打造了龙潭河经济园。而该经济园基本靠河道内提水灌溉，部分地段自流灌溉，即龙潭河功能定位是灌溉供水兼顾防洪作用。而现阶段的龙潭河防洪标准局部河段还不能完全满足5(p=20%)年一遇的防洪标准。这样低的防洪标准，随时都在威协着当地人民生命财产的安全，严重制约着经济发展和乡镇建设，所以治理龙潭河河道是必要的。

4堤型方案确定。

本次堤型的选择根据生态护坡的设计原则，同时按照因地制宜、就地取材的原则，根据堤段所在的地理位置、堤基地质、筑堤材料、施工条件、工程造价等因素，经过技术经济比较，综合确定。

4.1生态护坡的设计原则。

生态护坡能依靠植物良好的根系而使护坡具有一定的固土和抗冲能力，同时生态护坡具有造价低、能美化环境的独特效果，在国外已得到了广泛的应用，在国内也有一些应用。生态护坡设计的基本原则为：

a.生态护坡应满足河道功能和堤防的稳定要求，并降低工程造价;。

b.尽量减少刚性结构，增强护坡在视觉中软效果，美化工程环境;。

c.进行水文分析，确定水位变幅范围，结合植物调查结果，选择合适的植物;。

d.尽量采用自然的材料，避免二次环境污染;。

e.布置时考虑人们的亲水要求。

4.2堤型方案比较。

根据以上设计原则，分别选取两种堤型方案进行比较。

4.3堤型方案选择。

经两方案主要工程量及建筑工程投资比较，从表中可知方案一较方案二建筑工程投资高191.65万元，但方案一既注重了生态环保理念，可优化河道沿岸的景观，同时满足了常年水位以下的抗冲刷要求，综合考虑采用方案一，即2年一遇水位以上采用植草护坡，2年一遇水位以下采格宾网垫(镀锌10%铝合金钢丝(400g/m)，丝径2.5mm)装块石，基础采用石笼网箱装块石。

另外由于2+350～3+064.3段位于次营乡集镇段，该段人口密集，为了减少占地和房屋拆迁，同时为了使茨营乡段的景观效果更好些，该段2年一遇水位以下采用石笼网箱装块石，2年一遇水位以上采用植草护坡。

5结束语。

通过对格宾网垫格网和浆(干)砌石两种护坡材料护岸类型，两种堤型的主要工程量及投资进行比较。龙潭河治理工程采用格宾网垫格网材料进行护坡，优化了河道景观，恢复河道的自然生态系统，自身净化系统，减少河道的维护成本，达到生态治理与自然的合一。

生态护坡技术分析论文汇总篇九

摘要：我国公路工程技术存在严重的缺陷与不足，这些因素直接影响到了我国的公路建设的发展，更进一步的影响到了我国国民经济的发展，为此对公路工程施工管理工作要给予高度的重视。为了提高公路建设工程的施工质量，对其施工过程进行科学而有效的管理是对公路质量提高起到一个保障，目前我国公路建设工程管理中存在着一定的缺陷与不足，为了解决这一现象，我们针对现有公路建设管理中所出现的问题进行了全面系统的分析，并针对其提出了相应的改善措施。

关键字：公路；技术；管理。

在我国的特色社会主义市场经济体制在不断的完善，各个行业的发展开始与世界经济行业发展接轨的前提下，尤其是在建筑行业，高层建筑工程管理，公路建筑工程管理，建筑工程招标体制等等市场规则开始世界市场规则融合发展。公路建设建设工程是我国建筑工程中发展的重要环节之一，在我国公路建设因为其本身的特殊性使得其在工程管理过程中存在着许多的缺陷与不足，为了应对在公路工程管理中出现越来越多的问题，我们需要在原有的工程管理体制上进行改善，使之能够符合世界建筑工程管理体制。

1、我国公路目前的现状。

我国的国土面积辽阔，每个地区的地理环境存在着很大的差异，这导致我国公路建设工程管理工作难度增大，不同的施工地质环境需要使用不同施工方案以及具体的施工技术。施工工序等等，在不同的公路施工方案中对施工管理方式也要做出调整，以保证工程管理方式的合理性以及科学性。同时因为施工队伍为一个整体，在施工你的过程中，要保证公路工程的整体效益的最大化，而且因为我国地理环境有着很大的区别，很多的施工人员都要进行交叉施工作业，而且交叉作业内容设计多个方面，如路基反面、路面反面、桥梁方面、隧道方面等等，这样造成整个的施工队伍的分散性很强，但是不利于工程施工的管理，而且因为施工队伍的分散性强使得施工人员之间的协调合作意识下降，为了保证公路工程的施工质量，提高公路工程的管理，施工人员之间的合作必须要加强，这样才能够提高施工效率。

公路建设里面的基本就是路基的建设，一个好的路基最后铺设出来的公路肯定比不好的路基铺设出来的公路要好的多。路基建设不好最后公路的结果也会不好。比如断裂等等。那么我们在路基的铺设过程中最应该注意的几道工序为：路基的施工必须要有前期施工技术文件的支持，认真压实路基，后期路基的检测和放样处理。在路基的材料选择时一定要选择合标准的原材料，在路基的填料中每种填料的直径都不能大于150mm，而且在进行第一步铺土后一定要根据不同的层土对不同层土进行不同的碾压，从而确保压实。在对路面基层施工时一定要按照相关法律法规进行施工，绝对不能有半点作假和不足。在进行施工同时，对于含水度，材料均匀性，弯沉值等技术参数也要必须符合标准。

3、水泥路面和沥青路面。

在路基铺设好以后，上面就是路面的铺设了，不同的材料决定不同的路面，不同的路面决定车辆在上面行驶的速度等。现在我们路面的材料一般是两种：水泥和沥青。水泥路选择以后在施工过程中最重要的是：水泥原材料的质量检测，锯缝时间的掌握，基层平整度的控制，基层强度的控制，水泥的路面振动、铺设和最后成型的掌握，在施工过程中一定要注意离析现象。水泥材料的比例的调配。如果是铺设沥青路面，那么在铺设沥青路面过程中最重要的地方是：沥青路面需要最后的碾压和各种设备机器的配合使用，基层平整度和强度，沥青材料铺设前的检测，沥青在铺设时对温度的控制，沥青在运输时的问题，沥青比例的混合调配，最后特别要说明的是沥青铺设过程中的碾压过程以及碾压的厚度和碾压的快慢，这些会直接影响沥青路最后的成型和工程的质量。

4、路基材料的选择。

路基材料选择里面最应该重视的应该是含水量的问题，对于路基材料的含水量一定要严格控制。一旦忽视了这个问题，最后的结果就是路基不会坚硬起来，变成翻浆甚至是最后破裂。如果路基出现了翻浆现象，一定要进行补救措施，重新进行材料选定，重新进行路基的铺设，如果含水量还是达不到标准，还可以把水泥石灰等和路基材料一起进行充分的搅拌后铺设。在现实中路基材料我们一般选择比较坚硬的材料去进行铺设的，有石质土等等。路基的铺设一般是一层一层进行铺设，而不是整体一起铺设，因为每层的材料结构和时间都不同，所以必须进行分层铺设。路基铺设一定要注意碾压的掌握，路基材料里面最重要的就是含水量的检测，一定要注意含水量的控制。

5、路面不平整。

首先我们在铺设沥青路面的过程中，第一个要检查的就是摊铺机的检查，如果最后的沥青路面出现不平整现象，我们第一个要检查的也是摊铺机，最后我们可以根据路面的具体情况，对机器设备进行不同的调整。在沥青的铺设过程中，摊铺机的速度是其中的关键，只有保持一样的速度并且中间不能出现停顿现象的沥青铺设最后的路面才是完美的。

在沥青的铺设中，各个检测人员也应该进行严格的检测和控制，在路面压实时，一定不能放松，认为压实没所谓。压实压得好路面才会成型，压实是最后一道大工序，就像锻剑一样，是最后一下，最后一下关系到剑是否为好剑。在沥青的或者水泥的压实中道理其实跟锻剑士一样的。

6、水泥断面沥青接缝问题处理。

在解决断面问题前我们首先要进行排查的是整体结构还有排水设备，在公路建设中为了避免地面水流到公路内部结构里面去从而破坏路基的结构，我们要对水泥路的缝隙进行密封操作。公路要坚固在于路基的强度和刚度，只有把握好水泥的比例才能把路基给牢牢的铺设起来。

沥青路面的接缝问题也应该处理好，在原来的沥青基础上应该先让它保持柔软的状态在进行操作，这样两种不同时间相同材质的材料才会很好的融合在进行铺设的过程中如果有两台机器同时进行，一定要注意安全，保持两台机器的距离。

7、结束语。

公路工程技术是一项要保持很心细的技术，而且要不断的进行反复的检测和检验。不能容许一点点的马虎和大意，而且在机器进行压实时一定要细心压实，不能草草了事。最后就是工程质量的检查一定要细致，很多公路就是因为检察人员不注意或者是为了方便行事，不去检查。最后导致公路用了一两年问题就不断，最后还要花费更大的成本去修。

参考文献。

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[2]王永华，关于高速公路路面工程监理质量控制的探讨[j]，交通世界，，(10)。

[3]吴继锋编著.公路工程管理[j],人民交通出版社,,3.

[4]王红霞编著.公路养护与管理技术[j],人民交通出版社,,9.

生态护坡技术分析论文汇总篇十

随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，却带来了愈发严重的环境污染问题。在可持续发展被提出除的今天，人们越来越重视环境问题，尤其是受到严重污染的水环境。因此，为有效治理和保护水环境，以“尊重自然，恢复自然”为理念的生态护坡孕育而生。

传统护坡在设计过程中，往往只注重安全和经济的原则，而忽略了生态的影响，生态护坡则在保证安全和经济的同时，将生态的影响考虑进去。

1.1传统护坡。

传统护坡通常采用水泥、混凝土、砂石骨料等作为筑坡材料，在设计传统护坡时，大多考虑力学、工程学等方面的因素，用来保证护坡的稳定性、安全性和经济效益。

根据护坡的功能可将传统护坡分为以下两种:(1)仅考虑抗风化、抗冲刷的护坡。该护坡的缺点是无法承受来自侧向的土压力，因此，适用范围有限，仅适用于边坡平缓、稳定不动的地段。(2)提供抗滑力的挡土护坡，可分为柔性自重式护坡、刚性自重式护坡和锚拉式护坡。虽然这些护坡具有护坡能力强、结构稳定等优点，但适用范围有限，且对当地植被、水环境和物种多样性破坏较大，与国家可持续发展的方针相违背。因此，在当代的护坡设计中，越来越少的使用传统护坡。

生态护坡是在新时代背景下、在可持续发展被提出的今天，人们环保意识加强的必然产物，是一种新型环保的护坡方式。生态护坡在设计时，不仅仅运用了传统护坡所运用的力学、工程学，更加入了植物学等多种生态学科，使之形成了一种以植物为主，同时与工程学、力学等传统学科相结合的新型生态护坡技术。生态护坡进行坡面保护和侵蚀控制的主要方式是运用栽植植被的方法，其前提是要保护当地自然环境且注意与周围景观相协调。使护坡在保持稳定性和安全性的同时，注重生态环境的和谐。

传统护坡只考虑了岸坡在物理意义上的稳定，却忽略了岸坡周围水生、陆生生物的生存环境，生态环境的回复与发展以及与周围景观的协调。传统护坡仅仅考虑了护坡的力学稳定性，生态护坡却在保证安全和稳定性的同时注重了生态的可持续发展。生态护坡在保证传统护坡所能满足安全和稳定的同时，对护坡技术进行充分改进，实在生态环境日益得到重视的大背景下的必然产物。传统护坡是不能满足人们对可持续发展的需求，而生态护坡的出现，在拥有传统护坡安全稳定的同时，运用新材料，继承并发扬了传统护坡在工程稳定方面的积极意义。用新型环保材料改进了传统的护坡方式，使得人与自然能够更好的和谐相处，保护物种的多样性。所以，生态护坡的基础是传统护坡，而生态护坡又是传统护坡的升华和更好体现。在当今社会，传统护坡向生态护坡的转变是护坡发展的必然趋势。然而，生态护坡与传统护坡并非对立。生态护坡较传统护坡有富有生机、与周围景观相协调等优点。生态护坡是开放的系统，能够保证生物和物种的多样性，保护原有自然环境。生态护坡多为天然的环保类型材料，对环境污染小。传统护坡大多为砌石护坡，原材料通常为水泥、混凝土等。砌石在大自然中随时间推移，与大自然达到新的平衡，传统护坡上也会有植被生长，同样具备生态护坡的特征。传统护坡在自然环境下随时间的推移，建立新的平衡，这是自然的规律。

随着经济社会的发展，一些在保证护坡安全稳定前提下，能减少水环境污染、与自然景观相适应且能保护生态物种多样性的的新型护坡不断出现，研究也不断深入。

生态护坡不等于景观护坡，受水位影响，护的基础功能是抵御洪水，其他功能都是在满足防洪的基础上提出来的。满足生态需求是在满足其防洪的主导功能上的附属功能。

生态护坡并不是很多人所理解的岸坡上种植的植物。生态护坡是一个涉及范围很广的含义，它代表的是一个系统。生态护坡包含两方面含义:首先是护坡，其次是生态。生态护坡的具体内涵是:防洪排涝是基础功能，在满足基础功能的前提下，才能够保证岸坡的稳定性和安全性:第二，生态护坡是开放的系统，生态护坡中的动植物与周围生物不断进行各种物质交换和能量交换，共同维持生态系统的平衡;第三，生态护坡是动态平衡的系统，生态护坡不仅包括植物，同样还包括各种植物微生物等，系统内有复杂的生物圈和食物链，保持系统的动态平衡;第四，生态护坡是动力式系统，水流对护坡有冲刷作用，护坡对水流有阻碍作用，它们之间相互作用，保持稳定;第五，生态系统是可持续发展的系统，生态护坡系统与其他生态系统相互作用，协调发展，共同维持整个生态系统的平衡和可持续发展。

随着科学技术的不断发展，新型材料和新型技术越来越多的用在河道护坡中。在国内外，各种新型材料和技术的发展，如水利喷播植草技术、植被草、植被型生态混凝土等，必将促进生态护坡技术的快速发展。

堤防、河道护坡是在众多防洪工程中必将建设的基础工程设施，运用新型材料、新型技术建立的以防洪为基础、同时兼顾生态保护的护坡形式，是水利工程设计和防洪建设中需要不断研究的重要课题。同时，生态护坡的发展符合我国自然条件和经济发展。

在当今社会，人们对环境的要求逐渐提高，然而生态环境逐渐受到破坏，水环境污染尤其严重。为减小水环境污染，保护生态环境且与自然尽管相协调的新型生态护坡孕育而生。生态护坡是当今社会环境下，保证防洪发展的必然趋势，因此，越来越多的人开始研究生态护坡。

3.2建设资源节约型生态护坡。

当今社会，资源匮乏的现象十分严重，许多物资都面临严重短缺，因此，人们更加注重对有限资源的优化配置，建设出资源节约型生态护坡。

3.2.1关注项目的可行性问题。

对于建设好的`混凝土工程，应尽量降低拆除现象的发生，很多情况下可以用其他方式来代替。对于边坡土质有较强抗冲刷能力的河段、河漫滩相较于河岸较为平缓的河段、遭遇设计洪水年也未发生险情的河段等。然而，混凝土硬化对项目本身是有可取性的，能使护坡更好的与周围环境相融合。因此，我们应当结合当地的具体情况，将工程方式与其他措施融合起来。在进行生态护坡建设之前，要进行严格的可行性分析，才能更好的实现资源节约、经济发展的目标。

3.2.2要不断创新思维模式。

要真正做到优化资源，必须拥有创新性思维。首先要降低不可再生资源的利用，其次要注重护坡的成本和寿命。第一，尽可能多使用天然材料来代替混凝土的使用。混凝土预制块护坡与其他种类护坡相比最显著的是持久性能。常见的护坡损坏有脱落和滑动，除侵蚀问题，混凝土预制块护坡的其他破坏类型并无明显差异，按照正常护理即可。第二，提高预制混凝土构件的强度。在很多平原地区，没有高山条件可以就地开采骨料，只能使用预制混凝土构件，因此，预制混凝土构件一定要有足够的强度。第三，激发创新性思维，重视科技创新。护坡是在众多水利工程中都要用到基础设施性质的工程，若大量购买国外先进产品，十分不经济。因此，我们要激发创新性思维，开发出具有自主知识产权的既能保证工程安全性稳定性，又能保护生态环境的新一代护坡产品。

4结语。

生态护坡是符合我国国情，符合可持续发展理念的防洪工程。生态护坡是一个仍然有待研究的重要课题，加大对生态护坡的科技投入，将生态护坡功能与防御洪水和安全稳定性同等考虑，在满足护坡防洪排涝、安全稳定的主要功能的前提下，注重生态因素，保护生态多样性和环境景观美观性。防洪工程生态护坡的工程建设，应树立“尊重自然，恢复自然”的理念，使护坡与周围景物相协调，实现可持续发展。

生态护坡技术分析论文汇总篇十一

黄鳝营养丰富，味道鲜美，是一种深受广大消费者喜爱的高档水产品。近年来由于环境污染，再加上人为的过度捕捞，造成野生黄鳝急剧减少，因此，发展人工养殖黄鳝不失为农民发家致富的好门路。目前人工养殖黄鳝，多为山区天然流水养殖、网箱养殖和稻田养殖，产量低，效益差。浙江省杭州市康桥镇大力发展生态农业，经过多年来的不断探索，在生态养殖黄鳝的技术上取得了突破，创新并形成了“生猪-沼气-葡萄-黄鳝”立体生态健康种养新模式，养猪产生的粪便入沼气池发酵，生产的沼气可供日常生活使用，沼渣可作为种植葡萄和蔬菜的有机肥料，猪粪还用于培育蝇蛆，为黄鳝提供高蛋白饲料，葡萄架搭在黄鳝养殖池上方，以起到遮阴降温的作用。这种黄鳝生态高产养殖技术值得大力推广。

一、水泥池的建造与准备。

1.总体布局。多个水泥池呈长方体网格状，南北方向4列，每列16个水泥池纵向连续建造。列与列相隔2米，其间的空地种植葡萄，株距1米。每株葡萄旁竖高2米的水泥柱1根，水泥柱顶端再用铁丝相连形成网状，葡萄藤攀爬至水泥柱顶后再向左右两侧分开。

2.水泥池建造。单个水泥池长4.5米、宽3.2米、深0.5米，池底铺设有双层防渗膜或直接浇注成水泥底，水泥池内侧面和水泥底再贴上白色磁砖，防止表面粗糙擦伤黄鳝体表。进、排水管统一设计、安装，每池在距池底25厘米处再设一溢水管，使水位始终保持在25厘米左右，排水管和溢水管管口用纱绢扎牢。

3.水葫芦移植。在每年黄鳝种苗投放前1个月，需从外塘移植水葫芦入池培养。移植水葫芦，一方面与葡萄架一同起到遮光降温的作用，黄鳝因有喜暗怕光的习性喜欢栖息其中；另一方面还可有效吸收池水中的有机营养，起到净化水质、降低氨氮的作用。水葫芦一般用绳圈牢并集中固定于池中心，养殖面积占全池面积的70%左右，生长过密时须移去一部分，每星期清理1次。水葫芦粉碎后还可作为猪的青饲料。沿池壁四周向内留出0.4米宽的“口”字形水面空隙，方便投饲与观察黄鳝的'摄食生长情况。另外，水葫芦移植入池前最好在食盐水中浸泡几分钟，防止携带蚂蟥入池。

二、鳝苗的收购与放养。

1.鳝苗收购。鳝苗主要来源于零星收购，多收购鳝笼培育的鳝苗，并要剔除受伤或体色异常的，不收购针钩钓捕的。收购规格一般为50～75克/条，收购时间一般从4月份中下旬开始，集中于5～6月份，直到8月底结束。

2.鳝苗放养。相近时间收购和相近规格的鳝苗要求入同一水泥池，一般每池放养鳝苗20千克左右，即250～400条/池。鳝苗入池前需用10%聚维酮碘10毫克/千克（10千克水中加2滴）集中浸洗消毒15分钟，防止外源性病菌被带入池中。

三、驯食。

野生状态下的黄鳝入池人工饲养后，饵料种类发生了明显变化，需要进行驯食，以适应摄食人工投喂的饵料，并形成定时定点摄食的习惯。

1.驯食时间。在鳝苗入池后的1个月内集中进行驯化，每10天为一时间段。

2.驯食方法。刚开始时每池投喂人工培育的蝇蛆1.5千克，在每天下午5～6时太阳落山时分进行投喂，蝇蛆投喂量每隔10天减少0.5千克，相应地按黄鳝体重的1.5%增投黄鳝专用配合饲料，饲料以10～15分钟吃完为宜。

四、饵料蝇蛆的培育。

每年的4月份专门引进红头苍蝇的蛹2万只，放入专门的苍蝇培育间进行培养。苍蝇食料的配制方法为：每5千克温开水中，加1千克红糖和30克奶粉，充分搅拌混匀。在塑料盘里垫一片海绵，将糖水淋在海绵上，以海绵吸足量为准。等苍蝇产卵后再把粘满苍蝇卵的海绵移到另外设置的粪堆上，一般经8个小时卵块可孵化成小蛆。粪堆要保持潮湿，粪堆太干燥时可洒少量的水，加水量以水不流出粪堆为佳。在蛆孵化出来72小时后，一些先成熟的蛆开始爬出粪堆，掉进集蛆盆中，96～144小时是蛆爬出的高峰期，粪堆上也要时常添加新鲜的猪粪。一个40平方米的立体蝇蛆培养房要求保证有30万只以上的种苍蝇，平均每3天留取蝇蛆1千克，放在一专用孵化池或盆中让其变蛹孵化，以保证种苍蝇的数量。收集到的蝇蛆可先用低浓度的高锰酸钾溶液浸洗，再用清水冲洗，用绞肉机绞碎后即可拌入配合饲料中进行投喂。

五、饵料投喂。

黄鳝一般在水温升到15℃左右时开始摄食，其饵料的蛋白质含量要求为35%～45%。目前多用蛋白质含量为38%的白丝鱼专用饲料代替较昂贵的黄鳝专用配合饲料，另外为了有效降低养殖成本，再添加人工培养的高蛋白蝇蛆。每池集中定时定点投喂，水温18～20℃时投喂量为黄鳝体重的1%～2%，水温20～28℃时可增加到2%～5%，此阶段也是黄鳝的生长旺盛期。投喂时注意观察黄鳝的摄食情况，一般在每年的10月底、水温降至15℃以下时停止投喂。

六、水质管理。

水位保持为25厘米，每星期清扫池壁及底部1次。4～6月份每3～4天换水1次，每次换水1/3。高温盛夏季节由于有水葫芦和葡萄架的共同遮阴，水温不会超过28℃，此时每天换水1次，每次换水1/2，每星期彻底换水1次。排出的废水可用于浇灌蔬菜和冲刷猪舍。深井水要暴晒1天后才能使用，换水时进水与原池水的温差要控制在1℃之内。

七、疾病防控。

除了鳝苗入池时使用聚维酮碘溶液浸洗外，还应重视鳝病的日常防控。采用以下用药方法，可保证全年无明显的疾病发生。

1.寄生性疾病。鳝苗入池后20天及养殖两个月后，分别用“鳝宝水虫清”1次，水温25℃以下时用量为1.2毫克/升，25℃以上时为1毫克/升，可杀灭黄鳝体表可能寄生的蚂蟥。

2.细菌性疾病。每15天外泼10%聚维酮碘溶液1毫克/升，或在每千克饲料拌入诺氟沙星2克，连用3天。

3.病毒性疾病。以内服中药为主，每千克饲料中加三黄粉4克或板蓝根5～10克，连用3～5天，每15天用药1次。

另外，对葡萄喷洒药物，特别是除虫药物时，水泥池上方要临时用尼龙薄膜覆盖，防止药物滴落溅入水中，引起药害。

八、越冬期管理。

当水温降到10℃以下时，黄鳝即进入冬眠状态，此时水泥池上方可用塑料薄膜覆盖进行保温，并堵住溢水管，适当提高水位。年底时放水干池捕捉，捕大留小。

九、产出与效益。

到年底时，当年放养的黄鳝收获规格普遍可达125～150克/条，上年留存下来的黄鳝收获规格可达150～200克/条。黄鳝的平均成活率可达95%以上，每只池可产黄鳝60～75千克，售价一般可达60～70元/千克，再加上每株葡萄树可产葡萄12千克左右，葡萄每千克售价20元，经济效益相当可观。由于用沼气渣作肥料，产出的葡萄甜度高，果粒圆润饱满，销售十分抢手。

生态护坡技术分析论文汇总篇十二

摘要：文章以发展紫桃种植生态农业中所遇病害为例，通过对桃缩叶病等5病例的分析，找出病害产生的原因，探索解决的方法，并总结出生态防治紫桃树病害的措施。

关键词：生态农业；紫桃；病害；防治。

1桃缩叶病。

症状：通常病菌在芽鳞及桃树表皮越冬，早春初期展叶时，感染新梢及叶片，导致其变形、干枯、脱落，在果实成熟期也会对果实造成危害。防治：

（1）人工摘除病叶，剪去病梢，并集中销毁。

（2）可在桃芽膨大未绽放开时，喷洒4～5度石硫合剂，如发生病毒害较为严重，可在展叶后，再喷0.3～0.5度石硫合剂。

2细菌性穿孔病。

症状：春夏之际高温、多湿时段易发，主要危害叶片、果实和新梢。病菌感染会造成叶片穿孔、脱落，新梢会形成溃疡，果实发生中央凹陷，表面暗紫色圆形的病斑，后期病斑会引起表皮裂纹严重。防治：

（1）开挖排水沟，剪去病枝、无用枝条，改善通风透光条件，适度夏剪。冬季认真做好剪枝和清园工作。

（2）在早春萌芽时（露绿期），细菌感染初期，可喷洒1∶1∶100倍的波尔多液。若前期喷洒过石硫合剂，与之喷洒的间隔为7～10d，以免产生药害。

3桃流胶病。

症状：有真菌侵染性及非侵染性2种，造成树体衰弱，减产或死树，主要危害树干。由初时疣状小突起，扩大成瘤状突起物，至来年5～6月病斑扩大开裂，溢出半透明至茶褐色状粘稠胶体。严重时，会导致树皮开裂，枝干枯死，是枝干的重要病害。防治：

（1）增施如鸡粪、羊粪、猪粪、发酵过的草料秸秆等有机肥料，加强土壤改良。

（2）注意排水及透光通风。

（3）防止人为的砍伤、折裂等机械伤口，保护好枝干。

（4）刮除树体受害部分流胶，再涂抹5度石硫合剂或涂抹浓生石灰溶液。

4桃炭疽病。

症状：早春开花时，低温多雨，花后连续阴雨。果实成熟时，高温、高湿均可导致该病发生，造成果面有褐绿色水渍状病斑，出现粉红色粘质孢子团，新梢叶片卷起。果实在5月中后期发生软化、烂梗及脱落等现象。防治：

（1）开挖排水沟，剪去病枝、无用枝条，改善通风光透，适度夏剪。

（2）增施如鸡粪、猪粪、发酵过的`草料秸秆等有机肥料，加强土壤改良。

（3）在桃树发芽前，喷洒石硫合剂或1∶1∶100波尔多液，从病源上消灭病菌。

5根癌病。

症状：为细菌性病害。因瘤体为白色至褐色瘤状物，表面粗糙不规则，质地坚硬似癌症肿瘤而得名。发生于桃树的根部、根颈及茎上。主要危害根部及根颈部，形成肿瘤，造成桃树发育严重不良，植株矮小多病，果肉生涩味差，甚至全株死亡。可通过土壤、雨水、灌溉水、嫁接消毒不到位等方式，侵入伤口感染和传播。防治：（1）对引进的桃树苗木，用1%硫酸铜液浸泡5min，或用500～mg/l链霉素溶液浸泡30min，净水冲洗后栽植。

（2）避免移栽、嫁接、折掰等造成各种伤口。

（3）清除患病严重的桃树并烧毁，防止感染，对感染区域的土壤进行更换。6结语发展生态紫桃种植，防治病害应做到几点。（1）保持地势有一定高度和适当干燥度，做好雨天排水工作，增强通风透光。

（2）做好秋冬季的剪枝工作，适度夏剪，及时去掉病枝和虫枝。

（3）以有机肥料为主，加强土壤改良。

（4）使用无毒、无残留、易购买的药物、肥料。

参考文献。

[1]王建春．哈密地区设施桃树病虫害综合防治技术．新疆农垦科技，，（08）：20。

生态护坡技术分析论文汇总篇十三

近年来，随着经济水平的提升，必然会带动国民生产总值。水利水电作为建筑施工重要组成部分，其质量水平受到极大关注。部分大中型水利水电施工在较大市场利润驱动下出现一系列问题，使水利水电建筑工程质量受到严重影响，因此需要从多方面分析其技术，提高水利水电工程应用效率。

1水利水电建筑工程。

1.1建筑防水施工。水是人类生活生产的必需品，更是建筑工程重要内容。如果过多的水浸透到建筑工程中，必然会影响建筑质量。通常建筑工程内部都涵盖浴室和洗手间，也是用水最多的两个地方。若无法控制建筑用水量以及无法提高防水性能，会威胁建筑质量。所以在建筑施工中应科学合理应用防水技术，避免出现渗水情况。1.2软土地基施工。众所周知，中国有着宽广的国土面积，以致于地区之间环境和气候有较大的差别，再加上地质条件差异明显，从而建筑施工过程中也会存在不同的软土地基。对于上述情况就需要在实际工作中及时开展土地调查，通常软土地基承载能力和稳定性不如其他土质，为进一步防止土质沉降不匀情况出现在施工中，因此就需要了解施工当地环境条件和土壤条件，同时选择适合处理土质的措施，常用于软地基处理方法有化学加固和换填垫层等，必要时需和建筑施工现场软土地基类型相结合来确定处理方案，减少软土地基变形，提高建筑工程施工稳定性和安全性。1.3电气接地施工。电气接地施工技术是建筑内部一项较为重要的工作，目前建筑物结构为混凝土和钢筋，只有各个细节相互连接才能有效保证电气接地施工正常开展。建筑工程施工之所以重视电气接地技术，很大程度是因为防止雷雨天中的雷击中建筑物，因此在建筑施工中要做好电气接地施工工作并始终处于安全状态。

生态护坡技术分析论文汇总篇十四

公路生态工程技术的开展实施以及应用是在其环境保护面临问题的时候，创新发展出的新技术。目前，我国公路施工在环境保护上还存在很多问题：第一，环境保护管理体制不健全。环境保护管理体系是工程技术发挥作用的前提，但是公路建设在施工前并没有制定科学制度，环境影响评价报告内容不够全面，部门工作不协调，无法引导公路生态工程技术的应用。第二，公路生态工程技术问题。公路生态工程技术包含的内容众多，有公路选线规划、生态环境影响评价以及生态恢复技术，选线技术对施工能力要求甚高，目前我国技术人员对其的认知还处于基础阶段，技术发展缓慢。传统的选线技术一般由设计人员完成，费时耗力，环保因素少，选项效率低。另外，公路建设的迅速性、绿化工程技术的实用性，导致植物选择研究严重滞后于绿化工程的发展，早期边坡大量应用外来草坪草种的弊端日益显现，公路生态工程技术问题较为突出。

2.公路生态工程技术分析发展。

根据上述内容，我们已经直观明确了解了公路生态工程技术的相关概述，明确了其在工程建设施工中存在的主要问题。为了有效缓解这些不足，弥补其弊端，我们一定要结合实际，找到公路生态工程技术准确应用的对策，协调好技术与工程建设之间的关系。

2.1建立公路生态工程技术体系。

俗话说“没有规矩不能成方圆”，想要做好任何事情都要有健全完善的制度体系作基础，公路生态工程技术涉及到的内容多样复杂，系统繁杂化，缺乏建设的良性循环体系，以及成为制约我国公路工程技术进一步发展的巨大阻碍。对此，我国公路生态工程施工企业要根据建设实际，制定系统的工程技术施工方案，完善技术条例规范，从政策上、技术上加以研究，做好环境评估和恢复理论的应用，细化技术工程施工重点，明确责任制，从而保证技术应用的科学化。

2.2完善公路生态工程技术研究工作。

公路生态工程技术的科学开展，一定要以工程技术的精准研究为基础，以科技的探讨为前提。首先，加强生态系统优化设计研究，将关注点转向生态问题，逐步加深研究领域，结合生态系统空间分布规律选择适合的技术建造和恢复自然建设，打造较高级别的生态系统。其次，做好关键技术研究。在公路生态建设区域，对结构功能相似的生态系统加以保护，例如湿地、荒漠、草原以及森林等等，都是生态系统和公路生态建设需要研究的重点。最后，完善生态系统评价技术，对公路建设景观美学、自然度等予以精准评价，做好等级评定，强化生态多样性，为绿化工程施工创设基础。

2.3促进公路生态工程可持续发展。

可持续发展是现代化公路生态工程建设追求的关键内容，是需要长期系统强化的项目。公路生态工程在施工作业之前，要配套建立合理的绿化工程，将系统管理与绿化工作紧密结合，从长远性上考虑公路生态环境的恢复与重建。具体而言，国家公路生态工程在施工的`时候，要加强技术管理，发挥技术优势，提高植物残体和表土的利用效率。在具体建设过程中，路线布设时应尽量避开村镇,减少汽车噪音、废气、震动对沿线村镇居民的影响，同时应考虑线位不要出现大填大挖,从而减少对原有环境的破坏，并做好完善的排水系统设计，路基两侧设置边沟和排水沟,以截流路面污水,保护农田免受污染。

3.结束语。

总而言之，在社会主义现代化建设迅猛发展的大背景下，我国的公路基础工程数量不断增多，对环境造成的破坏也较为严重。为了有效避免这些问题，公路在建设过程中要坚持生态工程技术的应用，保护好公路施工周边的植被，加强管理，协调施工，并在此基础上完善系统化建设工程，发挥技术优势和管理优势，结合生态工程建设的实际，制定严谨的施工技术体系，并坚持可持续发展的原则，协调好社会效益与经济效益。

生态护坡技术分析论文汇总篇十五

生态猪的生长速度较快、瘦肉率较高，但是我国有很多人对这种猪肉的口感不是很习惯，而是比较喜欢生长速度较慢、瘦肉率较低的猪肉。为了提高生态猪在我国的适应性，应该加强对杂交技术以及优质选育技术的改良，培育出更加优质的生态猪品种，使得我国的生态猪养殖能够更好地适应民众的需求。

2．2生态饲养技术。

在生态猪养殖过程中应该要加强对养殖技术的控制，尤其是要对养殖过程中的各种因素进行控制，如对养殖环境、气候条件等要加强控制，周围的环境质量以及气候条件会影响猪肉的口感和品质，为了提高生态猪的品质，最好是采用放养技术，而且要在草地或者坡度适中的地方进行放养，尽量减少圈养。同时，在养殖过程中最好对母猪和仔猪进行单独饲养，对不同年龄段的生态猪也要单独进行喂食，对其饮食进行合理搭配，确保生态猪的营养需求得到满足。

2．3加强养殖过程管理。

在生态猪养殖过程中应加强对养殖过程的管理。如可以加强远程监测技术的应用，对养殖环境进行监控。在一些没有放养条件的地区一般还是采用圈养，圈养的时候要对猪舍的环境进行控制，尤其是环境的湿度、温度、清洁度等，是监控的主要因素。为了更好地监测猪舍环境，可以在是猪舍中安装自动监测器，监测器要实现对猪舍环境的全面监测，对各种数据进行采集，并且及时将采集得到的数据传输到控制中心，管理人员要及时对各种数据进行分析，一旦发现数据异常，要及时对猪舍环境进行改善，使得生态猪在最适宜的'环境中生长。在养殖过程中还应加强对疫病的防控，要结合生态猪的品种、免疫情况以及健康状况信息，找到问题的源头，从而采取有效的措施进行治疗，提高生态猪疾病的防治效率，减少养殖过程中的损失。

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