路在前方美文 前方的路作文600字(5篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

如何写路在前方美文(推荐)一

  第一条 为了规范公路路政管理，适应经济和社会发展的需要，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

    第二条 本条例适用于本省行政区域内的国道、省道、县道和乡道公路路政管理。

    本条例所称路政管理，是指县级以上人民政府交通部门及其所属的公路管理机构，为保护路产，保障公路完好、安全和畅通，依法进行的行政管理活动。

    本条例所称路产，是指公路、公路用地、公路附属设施。

    第三条 县级以上人民政府应当加强路政管理领导工作，采取有效措施，保护公路路产。

    乡级人民政府应当协助交通部门进行公路路政管理工作，指导村民自治组织进行村道的建设和管理工作。

    第四条 省人民政府交通部门主管全省公路路政工作。

    省公路管理机构具体负责全省路政管理工作，其所属机构具体履行所管路段的路政管理职责。

    州（地、市）和县级人民政府交通部门的公路管理机构具体履行所管路段的路政管理职责。

    第五条 国土资源、公安、城建、水利、林业、环保等有关部门，在各自职责范围内，配合交通部门进行路政管理工作。

    第六条 公路路产受法律保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用，不得在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。

第二章   路产管理

    第七条 县级以上人民政府应当依法划定公路用地范围，确定权属。公路用地范围的宽度从公路两侧边沟（坡顶截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于一米。

    交通部门应当采用科学的管理方法和先进的技术手段，完善公路服务设施，提高公路管理水平。

    第八条 除公路养护维修、改造或者交通管制等需要外，未经批准，任何单位和个人不得损毁、移动、涂改公路标线或者标志等公路附属设施。

    第九条   兴建铁路、机场、电站、通信设施、水利工程以及其他建设工程，需要挖掘公路或者占用、利用公路路产的，建设单位应当事先征得有关交通部门同意，并签订修复、改建或者补偿协议。影响交通安全的，须征得公安机关批准。

    在公路上增设平面交叉道口，必须按照国家有关规定经过批准，并按照国家规定的技术标准建设。

    第十条   在公路及公路用地范围内敷设、挂设管线或者设置其他设施，应当事先经有关交通部门的同意；影响交通安全的，须征得有关公安机关的同意，并符合行车和公路附属设施安全要求。

    在公路、公路用地范围内设置广告、招牌及其他非公路标志、标牌，应当事先经有关交通部门的同意；影响交通安全的，须征得有关公安机关的同意。

    第十一条   提高建筑物与公路路肩边缘之间原地面标高的，须经公路管理机构批准，并负责修建排水设施，保证公路排水畅通。

    第十二条   县级以上人民政府交通部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路，国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路，在规定期限内可以收取车辆通行费。

    第十三条   设置收费站必须经省人民政府审查批准。收费站名称、审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限和监督电话等内容应当公告，接受社会监督。

    第十四条   收费公路的收费期限届满，必须终止收费，拆除收费设施，并向社会公布。

    政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、有偿集资款的，必须终止收费。

    有偿转让公路收费权的公路，转让收费权合同约定的期限届满，收费权由出让方收回；由国内外经济组织依法投资建成并经营的收费公路，约定的经营期限届满，该公路由国家无偿收回，由有关交通部门管理。

    第十五条   凡进入收费公路的车辆，必须按规定标准交纳车辆通行费；对无正当理由拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，责令停驶，待其补交车辆通行费后放行。

    故意堵塞收费站通行车道的，由公路管理机构依法实施拖移。

    故意堵塞其他干线公路的，由公安机关依法实施拖移。

第三章   路产保护

    第十六条   公路管理机构应当按照规范划定公路标线，设置标志等附属设施，加强养护工作，保证公路处于良好的技术状态。

    第十七条   在公路、公路用地范围内，禁止下列行为：

    （一）打场晒粮、晒物、种植作物和放养牲畜；

    （二）倾倒、堆放废弃物、杂物或者其他非公路养护维修施工材料；

    （三）损毁公路排水设施或者利用公路排灌水；

    （四）挖沟、挖沙、采矿、取土；

    （五）设置经商摊点、维修、洗车场点以及影响公路畅通的障碍物；

    （六）将公路作为检验机动车制动性能的试车场地；

    （七）其他侵占、破坏公路路产，影响公路畅通及安全的行为。

    第十八条   运输易洒漏、易抛撒、易触及公路路面等物品的车辆，应当采取有效措施，防止污染和损坏公路及其附属设施。

    第十九条   进入公路行驶车辆的轴载质量和车货总长度、宽度、高度，以及车货总质量应当符合公路工程技术标准要求。超限运输车辆未经批准，不得进入公路行驶。

    第二十条   运载超限物品的车辆，确需进入公路行驶的，承运人应当依法向公路管理机构提出书面申请。公路管理机构应当自收到承运人申请之日起三日内予以书面答复。

    第二十一条   经批准超限运输不可解体物品的车辆进入公路前，公路管理机构应当根据公路、桥梁的承载能力，制定通行方案，并与承运人签订有关协议，保障行驶安全。

    承运人应当承担对途经道路、桥梁等进行必要加固、改建和被损公路及其附属设施修复的费用。

    第二十二条   经省人民政府批准，交通部门可以在国道、省道干线公路上设置超限运输检测站。

    公路管理机构应当坚持科学检测、超限运输车辆卸货放行的原则，规范检测站的检测行为。公路路政监督检查人员检测超限运输车辆，不得影响其他车辆通行。

    第二十三条   承运人应当按照公路路政监督检查人员的停车示意，主动接受检测，不得强行通过；不接受公路路政监督检查，强行通过的，由公路路政管理人员告知有关公安机关处理。

    第二十四条   经检测属于超限运输可分解物品的车辆，承运人应当卸去超限部分的物品。

    公路管理机构应当为承运人提供超限运输卸载物品临时存放场所，或者协助联系分载车辆。卸载物品委托公路管理机构保管的，应当办理委托手续。

    第二十五条   未经批准超限运输蔬菜、畜禽、水产等鲜活农牧产品、油气化学危险品等物品的车辆，不实施卸载。公路路政管理人员应当对超限运输车辆的违法行为现场依法处理后放行，并抄告道路运输管理部门。

    第二十六条   因交通事故或者其他原因造成公路及其附属设施损坏的，当事人必须立即停驶，保护现场，并报告公路管理机构和公安机关，接受调查处理。

第四章   公路两侧建筑控制区管理

    第二十七条   公路两侧建筑控制区的范围，由县级以上人民政府按照保障公路运行安全和节约用地的原则，从公路边沟、坡脚护坡道、坡顶截水沟或者隔离栅、界桩外缘起，依照下列规定划定：

  （一）国道不少于二十米；

    （二）省道不少于十五米；

    （三）县道不少于十米；

    （四）乡道不少于五米。

    第二十八条   除公路防护、养护必需外，禁止在建筑控制区内修建建筑物和构筑物。建筑控制区内已有的建筑物、构筑物或者其他工程设施，当地人民政府应当根据社会经济发展、公路建设以及交通安全畅通的需要，制定计划逐步迁出。迁出确有困难的，可以暂时维持原状，但不得扩建。

    在建筑控制区内敷设管线、电缆等设施的，应当经公路管理机构批准。

    第二十九条   县级以上人民政府的规划、城建、国土资源等部门在审批临近公路的建设项目、土地征用等事项时，应当依照本条例第二十七条、第二十八条的规定，并注明与公路的控制距离，同时抄告交通部门。

    新建、改建公路专项规划确定后，当地人民政府有关部门不得在建筑控制区内批准修建建筑物、构筑物。

    第三十条   在公路大中型桥梁、渡口周围二百米，小型桥梁、隧道上方和洞口外一百米范围内，禁止采矿、挖沙、取土、爆破、倾倒废弃物以及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。

第五章   监督管理

    第三十一条   县级以上人民政府交通部门应当加强对公路管理法律、法规执行情况和公路管理机构及其工作人员执法行为的监督检查，及时纠正、依法处理违法行为。

    省公路管理机构应当加强对所属机构路政管理工作的监督检查。

    第三十二条   公路路政管理人员执行公务，应当持证上岗、秉公执法、文明服务，不得有下列行为：

    （一）侵占公民、法人、其他组织的财产或者侵犯公民的人身权利；

    （二）利用职权索贿受贿、徇私舞弊；

    （三）违法审批或者违法处罚；

    （四）收费、罚款不开具规定票据；

    （五）其他失职、违法行为。

    第三十三条   在公路两侧进行可能危及行车安全、公路及其附属设施安全的危险作业时，作业单位必须事先征得公路管理机构和公安机关同意。经批准的有关危险作业应当采取控制和防护措施，避开行车高峰，在限定的时间内进行。

    第三十四条   公路管理机构和公安机关对经批准进行危险作业的路段应当实施监控，保证行车安全和公路及其附属设施安全。未经批准在公路两侧进行可能危及行车安全、公路及附属设施安全的危险作业的，公路管理机构应当责令责任人立即停止违法行为。

    第三十五条  公路管理机构、路政管理人员依法实施路政管理，公民、法人和其他组织不得阻挠。

第六章   法律责任

    第三十六条   违反本条例规定，《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规有规定的，按照其规定处罚。

    第三十七条    违反本条例规定，侵占公路路产的，由公路管理机构责令停止违法行为，恢复公路路产原状。

    第三十八条   违反本条例规定，有下列行为之一的，由交通部门责令限期拆除。逾期不拆除的，由交通部门拆除或者申请人民法院强制执行：

    （一）擅自在公路、公路用地范围内敷设、挂设管线或者设置其他设施的；

    （二）擅自在公路、公路用地范围内设置广告、招牌或者其他非公路标志、标牌的；

    （三）未经公路管理机构批准，提高建筑物与公路路肩边缘之间原地面标高的。

    第三十九条  因交通事故或者其他原因造成公路路产损害的，当事人应当依法承担民事责任。

    第四十条   交通部门、路政管理机构工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊、索贿受贿，尚不构成犯罪的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。造成公民、法人和其他组织经济损失的，依法承担赔偿责任。

第七章   附则

第四十一条    高等级公路、城市道路、专用公路的路政管理，参照本条例执行。

第四十二条    本条例自２００４年１２月１日起施行。

如何写路在前方美文(推荐)二

诉说未来是在骗人，沉湎过去是在骗自己。长路漫漫，不过是在脚下；远方如梦，不如紧攥手中。

年少的我们曾以为远方就犹如天边彩虹，只能远远向往。当岁月的风沙，将眉梢的稚嫩抺去，才发现路从来都在脚下。一步，一脚印，定会到达远方。

在我的记忆里，国外的大文豪们一生必定是坎坷曲折。经历过时间无情的洗礼，看透了人世冷暖，才会将篇篇传世名作流转于笔尖。一厚一诛心。但小仲马好似是个例外。他不曾将翅膀于烈日下灼烧，不曾在风雪里飞翔。唯一的挫折大概是他的文稿一次次的被退加。父亲大仲马见到儿子一次次满怀希望的眼神渐渐冷，却心有不忍。便让他在文稿上写了“大仲马的儿子。”可是小仲马却坚决的说了“不”。如果远方不是一步一步走到的，那么最后的风景便只是墙上的照片，僵硬而冰冷。而小仲马选择了自己一步一步的努力，他知道远方不是天边那一道彩虹更不是一张单薄的照片。他的远方是一路风景如画。哪怕荆棘从生，也能走出繁华。因为路在脚下，远方在手中。最后小仲马凭借《茶花女》一举成名，到达了他的远方。

关于远方张晓风曾说过：“我唯一知道，我会跨步而行，或直奔，或趑或彳亍或一步一踬，或小伫观望，但最终，我还是会一步一脚印地往前步去。”

现在有许多人背上行李便踏上旅途，去闯荡远方或是白雪皑皑的青藏高原或是江南烟雨里的小镇宏村。他们的旅途快乐又安心。的确旅途能洗涤灵魂还心灵一片圣地。而在1000多年前，有一位僧人他曾在漫漫黄沙中前行，曾于穹顶之下浅眠。日月为他掌灯，山川为他伴读。他一丧布衣，一双布鞋却穿越了120多个国家。一路西行，他就是唐玄奘却相信路就在脚下，一路的山长水远不过是远方的点缀。事实也证明他成功了，他带回的佛学资料成为了洗涤人们灵魂的清泉。他也成为了人们心目中的活佛。其实得到了什么，于玄奘来说，只是到达远方的奖励。真正珍贵的却是他在路途上坚信路在脚下，远方就在手中的那份信念，有了那份信念他才能参悟佛前才能知晓人生。

曾看到过一段话“人生，如果尝过一回痛快淋漓的风景，写一篇杜鹃啼血的文章与一个赏心悦目的人错肩，也就足够了。”让我们在仓皇岁月里扬鞭伴着清风与明月，做一个无悔的轻骑，相信路在脚下，往前飞奔拥有一路痛快淋淳的风景吧。

路在脚下，远方就在手中，趁春光正好，且拼春风一叹。

如何写路在前方美文(推荐)三

路很实在，也很飘渺，边远山区的羊肠小道是路，宽阔平坦的国道主干线是路，就连民航的空中的运行"轨道"也可以说成是路........下面就是我给大家整理的，希望大家喜欢。

：路

关于路，人们说得很多，不同的说法表达了不同的理解，不同的理解暗示出不同的经历，而不同的经历铸就不同的人生：有人说，地上本没有路，走的人多了，也便成了路;

有人说，路，就是从没有路的地方走出来的，从只有荆刺的地方踩踏出来的;

有人说，车到山前自有路;有人说，条条大路通罗马;

路很实在，也很飘渺，边远山区的羊肠小道是路，宽阔平坦的国道主干线是路，就连民航的空中的运行"轨道"也可以说成是路。小孩子说，路是一层层淡黄色的泥土，是一块块青黑色的岩石;中年人说，路，是成长的脚步，使你从小走到大;老年人说，路，是生命的征程，生命永恒，路也永无止境的延伸!

路，就是路，也许它会被人们修建的很平坦宽阔，却总是在荆刺杂草中延伸，而且如此坚定，毫无迟疑。

八十年前的一天，浙江嘉兴南胡的一艘普通游船，十几位中国农民知识分子缓缓举起自己的拳头，郑重宣告一个新的政党诞生了，从此在这艘普通游船的指引下。无数同胞前赴后继，张帆划浆，乘风破浪。曾经一度，船遇暗礁;曾经一度，迷失了航向，曾经一度，看不到丝毫希望，可是那些勇敢的弄潮儿，那些伟大的舵手总能在最关键的时刻把握前进的方向，并矢志不移。经过28年的艰难航行，终于到达了一个可以停泊的"港湾"，28年，整整耗费了一代中国人的青春，他们在重重荆刺中跋山涉水，终于开辟了一条通向希望的新路，他们坚信有岸，坚信能够征服狂风巨浪，暗礁险滩。

中国人民的命运之路是在荆刺中延伸的。也许真的车到山前自有路，真的船到桥头自然直，但是，如果不经过长途的跋涉，不经过艰难的远航，车如何能到达山前，船如何能到桥头呢?

路，是在荆刺中延伸的，因此，我们在开辟道路时，面对的不是鲜花与掌声，而是荆刺与杂草，如果你的眼中看不到花的鲜艳，闻不到花的清香，而只能感到杂木腐烂与枯黄。你会望而却步，因为你怕污泥弄脏你的新鞋，你怕荆刺刺伤你的嫩脚，所以你永远无法开辟自己的道路，只能永远跟随在别人的后面，和看别人的节拍，倾听别人的脚步，而在不知不觉中，你会被别人抛弃和遗忘。

路是在荆刺中延伸的，所以，在荆刺中，我们依然要看到希望，学会坚强，迈出步伐，踏出一条属于自己的人生之路。

：敢问路在何方

美国拿破仑。希尔博士的十七条成功定律中有一条是说："多走些路。"在人生漫漫征途上，怎样去"多走些路"是我们的探求所在，而最终去印证它的是脚下匆匆步履。江河行地，日月经天。不容我们多么留心，多么刻意，唯有不停的步伐，心中永恒的信念不变。

有人说，婴儿呱呱坠地时那撕心裂肺般的啼哭声是在哭述他不愿来人世间受苦。我看这是消极悲观者的言辞，何不直截了当地坦白你不愿来人世间走路。当你站在人生的十字路口，前面有两条路让你选择：一条路是畅通无阻，平坦无厅奇的康庄大道;而另一条则是九曲回肠，崎岖坎坷有着无数未知危险的弯弯山路。一时间，你会做出怎样的心灵的选择?或许你不想生命过于平庸，不想走众人梦寐以求的捷径，富有冒险精神的你最终踏上了满布荆棘，遍地砂石瓦砾的山路。你对人生抱有一种乐观的心态，不管未来如何，风云如何变幻，唯有执着的信念在支撑着你毅然决然的心，于是脚下步伐匆匆向前，一去分不回。

在这条缥缈的山路上，你并不孤单，并不寂寞。清晨你有启明星指路，旭日东升的第一束阳光会在第一时间到来，抚慰你疲惫不堪的心灵;山泉清澈淙淙，为你洗去一身的尘土和灰垢，带给你无比的清爽和飘逸，令你重新精神抖擞：树叶上，嫩草茎间，流莹的露珠晶莹剔透如璀璨的钻石，你不禁深感庆幸，如获至宝。面对满地的烂漫山花，扑鼻的馨香，你无悔当初的选择，无悔路途险恶所带来的诸多磨难。你认为这是人生旅途上最好的磨炼，最有意义的成长回忆。它铸就了你坚强不屈的性格，永不言败的人格风范。你权当这是一种切身的经验，远比那所谓的一帆风顺来得充

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实，有价值。

"路漫漫其修远兮，吾将上下而求索"，一路上风餐露宿，日月为伴，行程千万里。待到登上顶峰那一刻，你沸腾了。一声满怀豪气的呐喊冲入云宵，回荡天际："敢问路在何方?路在脚下!"成功的你坐在巨石上，细细品味一路的辛酸苦楚，抬头看雁来雁往云卷云舒。你没有沉湎于胜利的狂热，只淡淡挥一挥衣袖，抖落尘杂。背起行囊，继续行路。

人生漫漫征途上，成功的道路无论是平坦大道，还是九曲弯路，唯一去印证的是脚下步履匆匆......：路

前面是一条小路，树叶间参插着冰凉的露珠，虽然清晰可见，却给人某种神秘的空间感，虽然杂乱无章，却分明是一种暗示......

我站在路口，慢慢展望树林深处的甜蜜。当我纵身于人世间时，我就注定要走那条路，那条有着坎坷有着艰辛有着汗水有着泪迹有着快乐有着忧愁的路。然而，我这样一路走过来，是靠着父爱依着母爱的。小时候，每次吃晚饭，母亲总是跟在我的后面追我哄我——吃一口饭要跑好几条弄堂，那时的我，是快乐的，是幸福的。那条小路上布满了光滑的雨花石，铺满了青翠的小草，我已经想不起这些神秘物种的起源，但它深深的影响着我的神经脉络，我的性格和理想，在我幼小的心灵深处播下了幸福快乐的种子。猛然发现，我脚上微微翘着一根细嫩而又平净的杂草，感动的想哭。

入小学时，带着对未来的美好憧憬，认真地完成老师每次布置的回家作业，那时的我，笑过但也哭过，是为了一条小狗而哭，因为他死了;是为

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了能和静一起出去玩而哭，父母最终还是没有答应。竟然，九岁的我用自己的亲生体验悟出了一条人生至道，和你一起笑过的人你也许过后就忘了，但和你一起笑过的人，你也许永生也忘不了。是的，小学毕业时，我没有做作的哭，俏皮得笑着和静——我小学时最好的朋友分开了，那时，我想，我会一个人活得精彩。

现在，我已经走完了这条小路，这儿并没有我想象中的美丽，哪怕只有一点点的奇妙色彩，转过身，蓦然回首，这14年来，我又是哭又是闹的，可谁会知道，这，都是女孩的天性。成长的岁月从指尖划过，风撩过我的耳朵，直到某年某月的某一天，当我站在十几岁的尾巴上时，心头也许会多一份思索，一份感动，也许回在无形中警戒自己，不能再闹了，也许那时，我才会真正懂得为什么哭和笑的结合是难得的平衡吧......

这，只是一条小路的尽头，但并不预示着已走完了路，因为我知道，我的季节还没有微凉，它并不是一切一切的终止，它只是一个路障，一个终于能够让我们暂时刹车，暂时休息的路障，应该使自己坚信未来的美好景象，会呈现在我人生路上的最后一个十字路口。

前面又是一条岔道口，向四边无限蔓延着小路。树叶间的空洞感，让我感知到一种星空间的存在......路没走完，就别歇下。

如何写路在前方美文(推荐)四

敢问路在何方，路在脚下

——题记

当人出生的那一刹那，便踏上了人生的漫漫长路，这条路上有辛酸，有坎坷，有幸福，有欢乐，而让我坚持走过来的勇气是：只因为我在路上！

为自尊的生存，为自我的证明，路上的辛酸，已融进我的眼睛，心灵的困境，已化作我的坚定，在路上，用我心灵的呼声，在路上，只为伴着我的人，在路上，是我生命的远航。

是的，人生的路途并不是一帆风顺的，每个人都有属于自我不一样的人生。正像我们每一个人，都是这个世界上独一无二的；有一句话说的好，世界上没有两片相同的叶子。大概就是这个意思吧！前方的路，无论是艰难险阻，是充满荆棘，还是一帆风顺，唯有我们亲自走过，才能真正体会到经历过的幸福与甜蜜。当然，在我们踏上人生的列车时，不要匆匆的走过，我们也要向窗外看一下迷人的景色，这样才不枉此生。

人生会经历很多事，我也不例外。当我应对对我来说的一次巨大的挑战时——中考，心中除了激动以外，便是小小的紧张，这时的我走在人生路岔口，我何去何从便在此一搏了。

我那时彷徨过，害怕过，惊恐过，我唯独没有退缩过。当我看到教师，家长期盼的眼神，同学之间的鼓舞，我还有什么理由放弃，没有试过，怎知自我不行，所以，我不去管结果如何，只要我拼搏了努力了，我就没有后悔的一天，我要向我的名字一般，超越自我，加油我能行，我凭借我顽强毅力挺了过来，我走进了高中的大门，这时的我心中不免有些激动和欣喜。不枉我的努力。踏入高中的我心中有强大的力量，心里也在暗暗的许下，我必须要成为父母的骄傲，我必须能够的。我要让他们以我为荣。此刻的我拥有了主宰自我人生之路的权力，未来的路会是怎样，将会由我去努力创造。

我曾记得屈原《离骚》曾这样说过，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。看先人都有这样的想法，为了自我的梦想去追求，我们为何不向他们学习呢此刻的人总是埋怨人生的路太过坎坷，不顺，可是你们有没有想过，每一位成功的人士不是都得挑灯夜战，早起晚睡的吗。所以当我们在羡慕别人议论别人的时候，想想自我是否做得好呢！人生之路有长有短，重要的是，我们拥有一颗不服输的心和坚持不懈的精神。应对今后人生的之路，我们要昂首挺胸，勇敢大步的前进。相信自我能行。

人生之路，你我同在。

如何写路在前方美文(推荐)五

铁路连着你我他，人人都要爱护她。

维护铁路治安秩序，促进地方经济繁荣。

同护同防，同担责任；共创共建，共保平安。

群防群治护铁路，群策群力保安全。

路地紧密配合，共创文明铁路。

联防不设分界线，安全不留空白点。

保护铁路，人人有责。

维护铁路安全就是爱护自己的生命。

建好示范带，保好安全线。

拓展安全铁道线，创建平安示范带。

加强铁路护路联防，维护社会治安稳定。

破坏铁路设施，妨碍铁路管理秩序就是犯罪。

破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪。

加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。

千里铁道线，牵连你我他。

加强综合治理，确保铁路安全畅通。

维护铁路富国利民，破坏铁路坑人害己。

路地协作群防群治保障铁路运输畅通。

彻底根除治安隐患，确保铁路行车安全。

铁路通，百业兴，要想富，护铁路。

路在心中，构起安全防线；车行天下，承载美好前程。

加强铁路护路联防，净化沿线治安环境。

保障铁运安全，促进强区建设。

严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。