2023年桩基检测员年度总结范文通用(汇总12篇)

上传日期：2023-11-17 20:30:58 |
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总结是自我反思和自我评价的过程，它能够促使我们认识到自己的成长和不足之处。写总结时，可以借鉴他人的经验和范例，以提高自己的写作水平和总结能力。以下是一份关于总结的范文，供大家参考和学习。

桩基检测员年度总结范文通用篇一

由于主线桩打完了，这一周周一到周四主要是在办公室帮助内业人员完善资料。周六到周日主要是系梁首件的施工，系梁首件施工的工序并不复杂，主要牵扯到要报监理。具体施工流程如下：

1.挖掘机把系梁位置的基坑挖出来。

2.进行桩头的凿除：凿桩头主要是电钻进行机械凿除，凿到距离系梁底10cm采用人工凿除（该灌注桩桩头位于系梁顶，浇筑系梁时，应凿除至系梁以下20cm处。但是，实际施工的时候施工人员仅仅凿除到系梁底）。

3.系梁垫层的浇筑：在进行系梁的浇筑之前，要进行系梁垫层的浇筑，可做系梁的底模。（要求浇筑20cm，但施工单位仅浇筑了5cm）。

4.墩柱钢筋的焊接：系梁浇筑之前要进行墩柱钢筋的焊接，浇筑系梁时，和系梁处于同一高度范围内的墩柱连接处与系梁共同浇筑。

5.桩头和垫层清理淤泥:为了保证混凝土浇筑的质量，在进行混凝土的浇筑之前要多次进行清洗（主要是用水管把系梁和桩头上边的淤泥清洗干净）。

6.系梁钢筋的绑扎：系梁主筋由16根22号筋（上下各八根）和12根20号筋（左右两侧各6根）组成，两种钢筋。两墩柱中心间距，箍筋每隔20cm设一道，共29个间隔，30道，每道两个箍筋，共60个。

7.保护层垫块的安放：钢筋绑扎完成后进行垫块的绑扎，用以保证保护层的厚度。

8.模板的支护;模板由六块拼接在一起，拼接接缝中间用专用双面胶做垫层，防止漏浆。模板支护完成后测量进行复测，定模板标高。

9.混凝土的浇筑：拌合站拌好混凝土之后罐车把混凝土运到现场由挖机把混凝土一斗一斗的倒入模板，用振捣棒振捣密实。

10.这之间，第2、3、4、6、7、8道工序完成之后均需报监理进行检查。施工照片见ppt。

桩基检测员年度总结范文通用篇二

桩基施工涉及到的内容主要有开槽平常地、焊钢筋笼、点位放样、钻孔，以及涉及到堵管问题。

一、开槽平常地。

这里主要的问题不是放线，而是开槽的顺序问题，因为开槽与打桩是流水施工，而不是各自独立的施工，所以开槽安排上应该总体上使用阶梯开法，既先开出打桩工作面，让桩机和钢筋笼施工进场，之后再往后施工，以免耽误工期。而这个平面不宜过小，如刚好够桩机开工，因为桩机如果打cfg桩，一天可施工30根左右，换做抗拔桩，一天也可以打20根左右，如果桩机施工的速度快于开槽的速度，就可能造成停工。也不宜太大，容易造成工期延长。所以，桩机最好是在作业面达到90根桩左右时候进场。

二、焊钢筋笼。

1、钢筋笼施工时间应该是在开槽有工作面即可进场施工，也就是开槽2-3天后即可进场。

2、焊接时主要问题是在笼子的底端尖部，首先要焊接密实，其次箍筋应当集中缠绕。内支撑也应当焊接结实，因为起吊时内支撑受力较大。

三、点位放样。

这个主要涉及到放样的精确性，误差应当在0.5cm左右。

四、钻孔。

钻孔涉及的问题主要是下钻前应检查桩机是否水平。下钻时，检查钻门堵上没有，这个问题时有发生，工人不注意很容易出现。而后果就是堵钻杆、堵管，严重影响施工。

五、下笼子。

一定指挥笼子竖直进孔，否则叫停调整。

六、堵管分析。

桩机堵管是施工中常见的问题，但大都是可以避免的问题。

1、从混凝土方面找原因，那就是料不要太稠，这在联系搅拌站时加以提醒。

2、从混凝土到达现场时间考虑，一个混凝土罐车从离场2h左右是正常时间，如果超过两小时，应当视情况适当加水搅拌，如果4h以上，不可以使用。所以施工时一定注意控制时间。

桩基检测员年度总结范文通用篇三

姓名：

性别：

暂无照片。

出生日期：

民族：

汉

户籍：

中国河南。

身高：

172。

婚姻状况：

未婚。

学历：

硕士。

毕业院校：

天津城市建设学院。

专业：

土木系::土工工程。

政治面貌：

党员。

第二专业：

岩土::岩土工程。

身份证：

************。

现有职称：

暂无。

毕业时间：

现所地点：

天津。

求职意向。

求职类型：

全职。

面议。

应聘职能类型一：

结构师。

应聘职能类型二：

岩土技术人员。

应聘职能类型三：

建筑管理人员。

应聘职能类型四：

应聘职能类型五：

应聘职能类型六：

希望工作地区：

广东,深圳。

其他地区：

可到职日期：

桩基检测员年度总结范文通用篇四

尊敬的各位领导、各位专家：

下午好！

湖南经建工程监理有限责任公司，受长沙运想机电科技有限公司的委托，对本工程实行监理。根据监理规范的要求，设立监理部，按照“守法、诚信、公正、科学”的行为准则开展监理工作，现将有关3#厂房基础工程监理工作情况作个汇报。

3#厂房工程为钢结构，一层，建筑面积：4492平方米。基础为人工挖孔混凝土灌注桩，桩基持力层为强风化泥质砂岩，承载力特征值为1600kpa。桩径为：800，桩芯砼强度为c30，共47根人工挖孔灌注桩。桩基采用人工开挖，开挖到持力层后，经建设、勘察、设计、监理等有关单位共同验槽，确认符合设计要求后，才进行下一道工序施工。于2015年10月16日桩基础进行了持力层隐蔽工程验收，于2015年10月20日进行桩基础混凝土浇捣施工，于2015年11月2日通过了桩基础工程的验收。在施工过程中监理部会同建设单位，对工程进行质量，安全管理。采用巡视检查、旁站，现场材料取样送检等质量进行监督检查均达到合格。

一、只有深入到施工作业中去，了解工程施工实际情况，才能及时发现质量问题，按照设计及混凝土结构工程质量验收规范要求，对桩基础工程的质量，安全实行质量控制，对桩基础持力层，混凝土工程的钢筋隐蔽工程进行验收。浇捣混凝土过程实行旁站监理，严格按照设计要求进行监控，及时发现马上处理。如实地填写好旁站监理记录，认真做好混凝土试块留置工作。

二、重点抓好质量监控，把好主要材料质量关，做好见证取样送检。桩基础工程钢筋共进场5组，分别为25、22、14、12、8钢筋；桩基础c30砼试块47组，基础承台、梁砼试块2组，均送检合格，经评定混凝土强度达到设计要求。按照规范要求经湖南中扬建设工程有限责任公司、湖南同力检测咨询有限公司对3#厂房桩基础进行了桩基超前钻探检测、岩基荷载试验、基桩低应变动力检测、超声波法检测现场抽样检测，其检测结果满足设计要求。该基础工程经核查评定各分项工程均达到验收标准，评定为合格。

三、水泥为湖南浏阳南方水泥有限公司生产的水泥，送检1组，全部合格且报告齐全。

四、砌块为长沙县永发空心砖厂生产的mu10页岩烧结多孔砖，送检1组，合格。

五、施工现场安全管理是一项重要的工作。本工程在施工过程中存在部份安全隐患，项目部要按要求进行督促、整改。工程开工以来未出现任何安全事故，安全达到验收标准。

六、接下来钢结构主体吊装工程就要开始，望项目部总结经验，在施工管理、安全及文明施工方面严格要求，严格按设计和施工规范要求，组织技术好、素质好的班组把好质量关，加快工程进度，确保工程质量。

桩基检测员年度总结范文通用篇五

作为一名初学者，我进入建筑检测行业已经三个月，面对一个新的工作岗位，我逐步转变角色，逐步适应新的工作环境。

对于我所学的专业而言，这又将是一个新的开始。在校所学的基础专业知识为我从事建筑检测奠定了一定基础，而对于从事建筑检测的人来说这远远不够，它需要更加专业，更加扎实的专业知识和更强的学习能力。如同现在社会的发展趋势，社会在不断淘汰有学历的人而不会淘汰有学习能力的人。当我步入这个行业的第一我天起，师傅的话让我深有感受，**友升建设建筑检测有限公司的宗旨是'未做事情先做人'，这句话告诉我如何做人在社会中重要性。如果说大学是我的第一学校，社会便是我的另一学校了。在经过几周的规范学习后，我开始对检测行业有了进一步的了解，加之公司安排到**培训学习，让我更深入了解到建筑检测这一行业。在同事们的引导和帮助下我进入了检测行业的门槛。

随着我国建筑行业不断发展、进步，进而出现的更多弊端，需要更多的专业人才。而对于建筑行业而言，材料质量的检测工作作为把门关就显得更为重要了。首先进入这行我们得学会做人，各行都有其职业道德、标准。对于一个人来说，做事也许只是时间问题，而做人则是影响到一个人的发展程度。而**友升建设建筑检测有限公司为我提供了这一平台，让我深深认识到如何做人在社会中的重要性。

在对建筑检测的初步学习过程中，让我知道建筑检测专业知识对于从事建筑检测工作的人而言又是何等的重要，它直接影响到我们的工作效率。而作为此阶段的我。必须从最基础的工作做起，以'严格、严谨、积极'要求自己。必须掌握相关专业知识，对待每一项检测，绝不能凭眼看、手摸就可以，要用数据说明事实，以规范评定每一项检测结果是否合格。当然，作为初学者的我难免犯错，主要是对于检测报告中的错误。我认识到这一点的严重性，我必须不断努力，把这种错误减到最小，尽量杜绝。期间在领导的安排带领下，接触到建筑现场检测，专业知识在此过程中就显得尤为重要了，有更多时候需要你对所在环境下用专业知识解释，检测的过程中，不可对专业知识、规范准则无中生有。这些都是我应该在今后工作中加强学习的，在很多建筑检测过程中我看到了同事之间的工作协作，我们在工作中就是一个整体，应当相互给予工作支持，让工作效率更高，更强。

桩基检测员年度总结范文通用篇六

在审图时，好多年轻的同志，对桩基检测的要求还比较模糊，下做一下总结：

注意对于上述须做静载试验直径大于等于800mm的端承桩可以通过深层平板载荷试验确定单桩承载力特征值，可不必再做单桩承载力静载试验。

二、现在再谈谈桩基施工完成后工程桩的检测，根据建筑桩基技术规范9.4.3条规定，对于设计等级为甲级的桩基以及设计等级为乙级场地条件复杂的桩基如果设计前已做静载试验，除非改变了施工工艺或施工质量出现异常，不需再做静载试验，通过高应变检测单桩承载力即可。设计等级为乙级场地条件简单的桩基乙级设计等级为丙级的桩基可以只通过高应变检测桩的单桩承载力，不必要求做静载试验，除非有特殊要求。

三、设计等级为甲级的桩基以及设计等级为乙级场地条件复杂的桩基如果根据当地经验，对单桩承载力比较有把握，设计之前可不做静载试验，工程桩完成后再做静载试验。

四、下面补充一点说明，单桩承载力静载试验，检测的是桩的端阻力和侧阻力之和，检测的是桩端和桩侧土的承载力，因为试桩时压桩荷载时特征值的两倍，受力状态与普通工程桩不同，所以一定要单独验算试桩的桩身承载力。

桩基检测员年度总结范文通用篇七

时间一晃而过，弹指一挥间，已接近尾声，过去的一年里在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在诸多不足。

回首20年，在这一年里，我的主要工作任务是负责综合布线的检测，作为一名检测人员，积极参加技术培训，认真学习业务技术，掌握仪器性能、测试方法及鉴定规程；认真学习检测标准，掌握测试流程和测试方法；严格执行检测标准，开展检测活动并主动接受监督员的监督和指导；认真做好仪器设备使用时的维护；当发现或怀疑仪器设备存在问题时及时报告设备管理负责人；认真做好原始记录及数据处理、运行记录及检测报告；接受主检的审核；根据委托方的要求按时按量完成任务。

在思想上,认真学习院里的思想纲领和有关政治思想，明确自己所肩负的责任。在工作上勤勤恳恳、刻苦努力，认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，较好地完成领导安排的各项任务。在作风上遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，认真履行自身的`本职工作。

本年度主要完成了如下工作:。

综合布线检测工作很枯燥也很辛苦，面对不同的检测环境，都要认真细心地完成检测工作，在综合布线检测工作中我主要负责采集数据，整理数据，将没有通过的数据反馈给施工方进行整改，并负责做出检测报告。做为第三方检测机构，为业主和施工方找出其中存在的问题，保证工程项目的质量。

总的来看，还存在不足的地方，面对突发事件的处理应变能力还不够，对检测专业知识的内容了解还不透。在检测过程中产生一些新问题，及时向熟悉专业知识的领导和同事咨询学习，利用工作之余查询相关资料和标准把问题解决。

在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质不断提高。心系本职工作，认真履行职责，加强业务知识的学习，创新工作方法，提高工作效益。虚心学习，努力工作，理清工作思路，总结工作方法，丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸清工作中的基本情况，找到切入点，把握住工作重点和难点。

随着检测工作的加多，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为单位的工作顺利开展做出应有的贡献。

桩基检测员年度总结范文通用篇八

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障，良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理，提高车辆维修及使用水平，是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度，对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作，明确了各岗位的要求、职责，健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。

车间在全新的组织架构下开展工作，对车间的安全生产教育、各工位工作提出了更高要求。车间按照要求，制订了维修工责任状，涵盖了车间质量管理、安全生产、设备保养、消防知识、体系管理等方方面面的内容并要求每个维修工阅读后签字。并结合车间实际，按照公司各项维修计划，有组织、有步骤地开展工作。狠抓车间安全始终把安全生产工作作为重点工作。

在日常工作中积极配合车保部安排的年检工作，将年检车辆提前调试好技术性能，确保年检的合格率，遇有本车队有年检车辆时车机队长也到达年检现场进行协助。每次车保部下达安全检查任务时，车机队长亲自带维修工到各个站点认真检查，对存在安全隐患车辆及时进行整改，并汇总上报车保部。督促维修工在一级保养时对发动机，油箱外表，排气管的清洗工作。

无责任返修。

(一)针对车辆故障返修分析由于驾驶员对车辆的性能缺少了解，在使用过程中不规范操作将汽车某部分损坏造成的返修。误认为上次故障未排除。

(二)新配件在保修期内，或修复件，因质量不佳，在使用过程中出现故障造成损坏所造成的返修为配件质量返修，此现象也是在汽车维修中经常遇到的一个重要问题，也是返修率升高的一个重要原因。以上两种情况实际是与维修工无任何责任的返修。

如何正确处理有责返修车。

完善管理制度，提高维修质量要想正确处理返修车，必须建立健全一套行之有效的规章制度，首先确立维修班长负责检验，车机队长不定期抽查制度，作为一项放射型覆盖维修车间每个生产角落工作构架。使车辆维修人员进一步树立为运营一线服务的思想，并熟练掌握车辆性能以及车辆维护知识，提高维修保养质量，确保营运一线用车。

我们康驰公司今年也加大投资力度，集中对车辆尾气进行整治。整治车辆尾气排放超标为重点，应用新技术、新工艺、新产品，对部分发动机进行三保。为了搞好车辆尾气排放达标，公司积极采用环保机油滤芯、尾气净化装置等新产品，车队紧密配合严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆，做到发现一台及时解决一台，避免临时故障车辆尾气排放超标造成的污染现象反弹。强化线路驾驶员的环保意识，树立绿色环保公交形象。

通过上述措施，在公司和车保部的正确领导下，在车辆尾气排放超标治理工作上争取做到标本兼治，近期工作目标与远期战略目标相结合，做到坚持常抓不懈，早见效果，大见效果，使康驰公司三车队车辆尾气排放全部达标，彻底改变部分车辆尾气排放超标的被动局面，为创造海西良好的投资环境，增添一道靓丽的风景线。

新的一年，新的开始，每个人都有新的理想，新的目标，为能逐一实现它们，现将我新一年的工作做如下计划：

1、制定完善的工组管理规章制度；在公司里，我们每个人都处在一种角色的转换中，在下级面前是管理者，在上级面前是被管理者。而从另外一个角度，大家都是社会人、企业人，管理具有科学性和艺术性，要真正达到有效管理，其重要性不容置疑。没有规矩不成方圆。管理是一种投入，我们要向管理要效益，不断完善各种管理制度和方法，并真正贯彻到行动中去。

3、对维修质量进行严格要求；它是生产和企业发展的产物，产品和过程的技术规范，汽车是一个复杂的机械系统，同时又是涉及道路、司机、乘客、货物、交通制度等特点的使用系统。产品的质量应该达到多维评价的目标。费根堡姆认为，质量系统是指具有确定质量标准的产品和为交付使用所必须的管理上和技术上的`步骤的网络。

4、保持维修队伍的技术领先；工作中也需要不断地学习、充实，要尽力塑造一种学习的氛围，来培养一支优秀的班组，但也不要形成教条主义和经验主义，要切记与实践相结合，学以致用，相得益彰。学习是有经济性的，用经济的方法去学习，用学习来创造经济。”我们应该从理论上、实践中和相互的交流中学习，不仅要注意学习的方法，更要有正确的学习态度。

5、引进先进工具提高工作效率；为更好的提高班组工作效率，实现工作的流程化。比如：将由原来两人必须共同合作完成的工作，改变为一人就可独立操作完成。

6、真正实施车间的5s管理；

5s是保持车间环境，实现轻松、快捷和可靠工作的关键点。5s管理籍造就安全、舒适、明亮的工作环境，提升员工真、善、美的品质，从而塑造企业良好的形象，实现共同的梦想。

桩基检测员年度总结范文通用篇九

下面笔者为大家带来基桩检测的总结：

一、基桩检测大体可分为：

(1)各类桩、墩、桩墙竖向或横向承载力检测，包括单桩及群桩承载力检测;。

(2)墩底持力层承载力及变形性状的检测;。

(3)各类桩、墩及桩墙结构完整性检测;。

(5)施工中对环境影响(如震动、噪音、土体变形)的检测;。

(6)特殊条件下或事故处理中的其它检测。

三、基桩检测的分类：

桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类，还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。

桩的动测技术在武汉起步于20世纪70年代。目前武汉地区已拥有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列动力设备，用低应变法检测桩的完整性，用高应变法检测桩的承载力和桩的完整性。高应变法试桩一般用case法、capwap法。低应变检测常用应力波反射法(锤击波动法)、声波透射法。

(1)为设计提供依据的先期检测;。

(2)施工阶段的施工检测;。

(3)施工完毕后的验收检测;。

(4)施工阶段或使用阶段的鉴定检测。

五、基桩检测的方法和讨论。

复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试。

施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。

施工中由于挤土效应对环境的影响，用变形传感器(测斜仪)进行监测，也可用沉降变形标配合水平仪，经纬仪检测。

施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。

使用阶段桩体应力-应变的测试，使用钢筋应力计，混凝土应力计或特制的传感器。

各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。

由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基(碎石桩、石灰桩等)，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。

由高粘结强度桩和土组成的复合地基(水泥土桩、cfg桩、低标号混凝土桩等)，采用静载荷试验检测竖向承载力。单桩承载力的检测同其它刚性桩。

当桩长大于30m，用其它检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波透射法进行检测。

桩基检测员年度总结范文通用篇十

关于大南五村二标段桩基检测及动迁户搬迁事宜。

根据合同约定的工期及相关条款。我施工单位在克服重重不利因素的情况下，从20xx年x月份开始进行地下车库部分的桩基打桩工作。到20xx年x月x日除动迁户影响的5条轴线（共81根桩）未打桩，其余桩已全部结束，基本满足施工要求。

一、桩基检测单位根据流水作业施工方法在桩基满足检测条件下，

桩检测工作应及时跟上。我单位在20xx年x月x日及1月x日例会上强调桩基检测工作及时跟上去，确保在20xx年x月x日（正月16）开始地下室部分土方开挖。我单位为了保证土方开挖前的准备工作，地下降水工作1月下旬开始布置降水，不惜成本按整体计划实施，现已满足土方开挖条件，而检测工作至今未施工，给工程的工期及费用投入带来极大影响。

二、拆迁户的搬迁工作。

桩基检测员年度总结范文通用篇十一

作为一名新员工，工作总结还过于遥远，因为我对工作上的许多问题还是知之甚少。但经___的指点，结合初加工的生产流程，还是对不一样的产品工艺有了实践上的认识。个性是___，因为车间内长时光的加工，也大体上了解生产线上易出现的问题。

但对于产品有质量上影响的外来因素还是很不清楚。

学习工作的这段时光，我了解到对于初加工主要针对的是控制杂质和掌握半成品的规格，后者工艺上有明确的规定。除了发酵室内的温、湿度与时光可因实际状况而有所改变外，其它基本上是要一步步按照工艺完成。个性是对重量与大小的要求，但针对前者，加工过程所需的器具与设备中有杂质能混入产品;因清理不当而混入的也不无所在;甚至于员工身上的穿戴上也会有混入的可能，等等。感觉上种类甚多，但实际上要寻找观察时却是找不到一点儿头绪，只有对毛发的控制，那是显而易见的，除此之外，我也仅仅了解落地产品的处理了。

对于整个工序还有部分问题，我了解它的存在，但却不理解。如：车间对于各种产品在包制过程中务必分清批次，而这项工作的好处是什么?发现异常问题后，要将有可能受到质量影响的产品单独存放，但怎样的算是有可能接触?如何单独存放?存放到什么地方?工序出现怎样的问题就应停止生产，改变到什么程度能够继续?在停产过程中，之前加工的产品怎样处理?等等。还有很多更细小的，不明白该怎样实施。

还有一部分是我感觉存在，需要我去学习，但我并不明确它指的是什么?只是在开会时，会听到一些前所未闻的工作用语。

由于工作时光较短，对于各方面的了解都过于肤浅，过多的疑惑让我感觉在工作上有头无尾，有尾无身，渴望能在年前学出点门路，我会抓紧时光，加倍努力，以最快的速度消化吸收。

作为一名年纪偏小的新员工，我会虚心向大家学习，在20__年结束之前，有个阶段性的提高，以便做好2__年的工作，尽快争取与大家同步，做一名合格的品质管理人员。

时光荏苒，岁月穿梭，转眼间__年在紧张和忙碌中过去了，回顾一年来，我作为公司质量部一名检验员，有很多进步，但是也存在一些不足之处。

在质量部一年来，在领导的关心指导下，在同事的支持帮忙下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺利完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。为了更好地做好今后的工作，总结经验，吸取教训，本人就一年的工作总结为以下几项:。

1、努力学习，全面学习新知识。

检验工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境的学习新的知识和提高技能，为到达这一要求，所以我们务必要注重学习(学习新知识，学习新的工艺，学习新的图纸等)。

2、努力工作，完成上方各项任务。

经过半年以来，应对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比较大，但是我用心的应对困难的挑战，我完成了领导给予的任务。

3、日常生活，工作态度用心端正。

一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。努力做到了:一是按规章自律。领导规定不准做的我绝对不做，领导要求到达的我争取到达，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。二是用制度自律。我严格按公司制定的各项制度办事。在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。对自我分内的工作也能用心对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部门其他同事的工作协调上，做到互相理解、互帮互学、真诚相待，建立了友谊，也获得了许多有益的启示。我深知成绩的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。今后，我仍然会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。

4、存在的主要问题。

回顾检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、用心主动开展工作，取得了一些成绩，但仍然有许多需要不断的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于专业知识较少，经验不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简单;看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。在完成领导交办的任务的基础上，发挥自身优势，继续加强专业知识的学习，进一步提高各项检验技能。

在新的一年里，我决心认真提高业务、工作水平，贡献自我就应贡献的力量。在下一步的工作中，我要虚心向其他同行和同事学习工作经验，借鉴好的工作方法;同时在业余时光努力学习业务理论知识，扩大猎取知识的范围，不断提高自身的业务素质和水平，使自我的全面素质再有一个新的提高，以适应公司的发展和社会的需要。要进一步强化敬业精神，增强职责意识，提高完成工作的标准。

我想我应努力做到:第一，根据领导要求，加强学习，技术掌握成熟;第二，拓宽专业知识面，参加各类检验员资格培训和考试，尽快使自我成为一名合格的质检员;第三，认真学习执行机械加工质量控制体系，工作任劳任怨，理解公司安排的常规和临时任务，并能认真及时地完成;第四，对检验仪器要正确操作，做到及时用及时清理、及时登记，做好日常维护工作;第五，热爱本职工作，继续学习有关质量知识。

总之，心态决定状态，状态决定成败!对公司要有职责心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自我要有信心!做最好的自我!

__年即将过去，转眼间我在成长中又渡过一年。回首这走过的一年，得到大家不少的帮忙，我也在大家的身上学到不少的知识。一年以来我心中最大的感受便是要做一名合格的质检员不难，但要做一名优秀的质检员就不那么简单了。我认为:一名好的质检员不仅仅要为人谦和正直，对事业对工作认真兢兢业业。而且在思想政治上、工作技能上更要专研。我，作为一名年轻的质检员需要学习的东西还很多很多。

作为一名质检员，我无时无刻得不感受到自我肩上职责的重大。所以，我在实际工作中，时时严格要求自我，做到谨小慎微。首先务必具备始终以质量方针为指标，明确产品质量职责。

在工作中，我认真投入，并在空余时光学习其它产品，多看产品图纸，能对产品图纸的理解，构造的原理性能等有必须的认识。并认真听取经验，仔细记录。在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握多种技能，做到一专多能，弥补了工作量大时人力不足的缺陷，保证了部门工作的正常运转。

“人非圣贤，孰能无过”我在工作中也出现过一些错误，但我敢于应对。透过领导、同事的批评、帮忙及自我的努力来改正，决不允许自我在同样的地方跌倒两次。正是由于在胜利面前不骄傲，在失败面前不低头，我才会在奋斗中迅速的成长和提高。此外，火车跑的快还靠车头带，无论从工作潜力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的员工的正确引导和帮忙，使我在工作潜力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

透过这一年的工作，我很幸运学到了不少东西。但这还远远不够，尤其在多元化技能方面上还显得稚嫩。同时，随着公司业务的增多，新产品的开发，能够预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将以崭新的精神状态投入到工作当中，将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，工作效率。做好本职工作，做出应有的贡献。

我是__，此刻在__项目质检科做质检员，主要负责对__桥桥队的施工进行监督及现场的质量进行控制。20__年是不寻常的一年，我们要在这一年努力努力再努力，建好__，打个胜利仗，为以后在__的高速市场建立牢固的根基。在努力的同时，也要回顾过去一年里自我所做的工作以及对接下来这一年的工作进行细心的安排，为自我的工作定下目标，指明方向。

(一)工作方面：

1、援建项目，第一次做质检员。

__年__月__日我被调到____项目质检科，由于以前一向在施工队做一名测量员，所以对质检员就应做的工作很不熟悉，开始刚去的时候还不是很适应，以前看过同时质检的都是每一天上路上看着别人做，教外委施工队施工技术，明白要做好这个职务就要技术过硬，所以开始去的时候，都是白天在科长王友的带领下去现场帮着外委施工队伍放样，主要是桥梁、涵洞位置的放样，晚上回到质检科在学习，熟悉图纸、了解一些基本的技术规范，不懂得问题再问问其他同事。

在__项目中我学会了莱卡全站仪的使用，让我对测量施工放样工作有了更深一步的了解，也第一次接触了对中桥和小桥的放样，第一次初步接触到了路基交段的验收工作和桥、涵洞等等结构物的施工过程。

__项目是个援建项目，由于工期较紧每个人每一天都很紧张的工作着，之后由于工作需要我路上人员有限，我管理了一台胶轮镐头机和链式搞头机处理路基的排水沟的岩层，__的地形山地较多，有些路段怕被链式搞头机压坏，所以搞头机时光上的使用和调配工作也很重要，在孔经理和王友的指导下，使我能够合理的安排它们。该用拖板车的时候用托板，路程计算哪个省钱用哪个，这样也节约了成本。在__项目中我还写过内业(如：排水沟和一些附属构造物等的资料)，明白写内业也很重要，要仔细的学习图纸，根据图纸来合理作业。

在土路肩的培土施工过程中还涉及到了土方量的调运和计量，由于__路工期紧都是路基成型一段，垫层就完成一段，随即水泥混凝土和沥青混凝土也跟着摊铺，这样对土石方的调运工作就带来的难度(取土的地方就在已摊铺完黑色路面的右侧塌方处)，为了节约成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了让施工队和车队都用小车，并且买些大的塑料布把路的一侧铺上车就停在塑料布上，这样来保证路面尽量清洁。在__项目虽然每一天都很紧张，呆着些许的疲惫，但是每一天都很充实，让我学到了很多以前没有接触过的工作，让我明白了原先我还有这么多的不足，在今后的工作中要更加勤奋踏实的学习。

2、__项目创佳绩。

陌生，在施工过程中我也不会去注意，唯一明白的就是对着图纸去看施工队绑扎的钢筋数，以为一切进展的都很顺利的时候，是有着多年桥梁工作经验的林芳经理和高余师傅提醒了我，告诉我在一些环节过程中可能出现的问题。才发现了以上的问题，并且及时的补救，及时的对搭接长度不够的钢筋进行双面焊处理、清洗不净的柱头再用吸尘器清理或者用水多次冲洗;电焊烤漏的波纹管在用大的透明胶布多缠几圈，保证在现浇混泥土的时候水泥浆不流进波纹管。之后的一个月我在办公室做内业主要做桥梁的一些内业，这也让我熟悉内业的同时，也让我学会了如何在aotucad中画桥梁的平面图。在__项目的3个月让我对现浇桥梁上部结构的施工和对桥梁的放样有了初步的认识，让我在接下来的一年里更有信心能够做好桥梁质检工作。

(二)思想方面：

这一年的工作经历让我在思想上有了必须的进步，改掉了以前有些懒散的毛病。但是还有很多的不足，有时遇事不够冷静，拿不定注意，也少于和同事之间的沟通，期望自我能够在今后的工作中更多的磨练自我，提高自我的潜力和业务水平，加强与同事之间的沟通，踏踏实实的做事，避免在今后的工作中走弯路。遇到问题多问，多学，多沟通，让自我的思想能够进一步的成熟起来，为自我今后的工作打下坚实的思想基础。

(三)__年工作计划：

1、做好质检工作，每一天利用闲暇时光学习有图纸，下班后及时写工程日报单并报到工程科。每一天施工队当天做完工作后想到下步工序，看看是否能继续工作，如遇缺少材料等问题及时的向领导反应状况，避免耽误正常施工，为施工队做好服务工作。

2、作为青年知识分子，用心的发挥自我的.作用，要做好对新来毕业生的“传”、“帮”、“带”工作，就要摆正自我的位置，有用心的工作态度，应对新的工作，新的挑战就要学习“亮剑”精神勇敢应对，坚持不懈的把事情做完，为新来的毕业生做好榜样。

3、在工作中要提高团队意识，就要做到把项目当做自我的家，把同事们都当做自我的家人一样。在工作中不勾心斗角，不挑拨离间，不自私自利。在生活中相互帮忙，相互关心，看到同事有困难不旁观，为建好项目尽可能奉献自我的力量。

以上便是本人在过去一年里所做过的工作、在工作中所遇到的困能及解决方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人为今后一年的工作所做出的工作计划，期望自我在这一年能作出成绩，做好工作，把好质量关，提高服务意思，我想我们会使__项目成为“好、快、优”的优质工程，为沈高公路打出开局制胜的一丈，“把沈高公路的大旗插到最高处”

到了年底，每一份工作都要做年底工作总结和来年的计划，质检员的年终工作总结。若是一名企业的质检员，在工作中都有哪些收获与心得呢?每个行业不一样，相关质检所做出的总结也不一样。以下是关于质检员工作总结资料，仅供参考。

一:年度回顾。

一年来，认真学习并实践公司质量管理控制流程，透过一年的工作与学习，工作潜力都有了必须的提高。个性对于冲压件质量问题处理，都有明显的进步，有了必须的决定、分析潜力。以下，对于一年的工作状况，进行总结。

1。努力学习，提高自身知识含量。

今年主要工作是针对冲压件质量检验，对于更深的了解该种零件特性，班组专门对冲压件知识和质量检验进行了详细的培训，并且在外协加工厂实地学习、了解生产工艺和流程。从而在检验工作中，能够及时、有效的进行判定。

2。努力工作，用心主动完成工作任务。

12个月以来，共完成检验1015批，分别检验冲压件1001批，各种铸件104批。对每一批零件外观、尺寸对照工艺设计要求进行详细、准确的检测并做出报告。更对领导安排的随时工作任务，有效、快捷的完成。

3。默契配合，利用团队力量。

在同质检室其他同事的工作协调上，做到互相理解、互帮互学。一年来成绩的背后有我们质检室全体人员的共同努力和辛勤的汗水。不仅仅有效的完成工作任务，更因此增加了团队协作潜力，为今后的顺利工作垫下了坚实的基础。

二:自身检查。

回顾检查自身存在的问题，虽然在工作中，用心有效的完成检验任务。但是仍然有许多需要不断的改善和完善的地方，表现主要是:在工作中由于经验不足，对待一些问题的分析方法过于单纯;看待问题有时比较片面，在一些问题的处理上无法更准确的冷静解决。因此，对于以前工作中存在的不足之处，做出以下规划。

三:2__年工作规划。

1。积累经验，学以致用。

利用所学知识，灵活的运用到工作当中。解决分析问题时，运用专业知识，多角度分析可能影响问题的原因，从而找到准确的结果。

2。虚心请教，强化自身。

向其他同行和同事虚心学习工作和管理方面的经验，借鉴好的工作方式，增强职责意识，提高完成工作的质量和标准。

桩基检测员年度总结范文通用篇十二

一年来，工作已经一年多了回顾过去充实的、忙碌的工作里，在各级领导和同事们的悉心关怀和指导下，我在我们槽车检测站的工作中的收获和感受还是蛮多的。一年前，想想自己也是刚走出校园的大学生，自己还有很多大学里学生的气息和不成熟的一面，有些时候还是有些死板不够灵活，更不能品味一线工作者的艰辛，但是自己通过这半年多的工作对自己的帮助确实不少，自己也成长了许多。

想想自己刚来我们到时的懵懂，已经逐渐认识清晰；自己一开始埋怨自己工作环境的艰苦，变成了现在的工作没有贫贱只有克服困难才能取得进步的认识；从一开始看到一个液化气体汽车罐车的罐体感到有点胆怯，到现在能进行简单的维修、处理以及检查。有谁不能说我这不是进步，而自己的这一切的进步都德感谢特检院、领导对我的培养，当然还要感谢我的同事们的日常关心，或许更要感谢这一年来的200多辆液化气体汽车罐车。

我们槽车检测站的工作环境是比较简陋的，而工作是比较脏、比较累，但是我们所从事的工作是非常重要，意义比较重大――她确保了我们菏泽市200多辆液化气体汽车罐车的安全运行，防止事故的发生保证人们生命财产的安全。

现在我能在炎热的太阳下战酷暑、在萧萧的北风中斗严寒，我知道我们身为特检人是不怕苦，不怕累，更不怕困难和挑战。虽然经常有这样那样的困难来挑战我，但是我们总有我们自己的有战胜的小智慧。每一个困难的到来，只能带给我战胜它的快感。我现在深刻的认识到我们身为大学生就是缺少实践经验和动手能力，而我现在的工作就能给我这个机会让我去完善自我。

在平时的工作中我会经常向我的前辈和领导请教他们的实践和新的体会，从而提高自己，自己也会向他们解决一下理论知识，为更好的'促进我们槽车检测站整体的工作水平、业务水平和凝聚力做贡献。

“没有任何借口”，这个一直是我的座右铭，她促使我战胜困难、跨越困境，完成工作，没有任何借口。

随着社会主义经济市场化的不断发展，社会的竞争压力将会不断加剧，我们必须不断加强学习，不断提高自己的检验水平和业务水平，为我们菏泽特检做贡献。停止不进就是倒退，进步的比别人慢也是落后的一个方式，所以我必须要比别人多付出一点，比别人更进步一些。

20xx年，是新的一年，更是我们特检行业更好发展的一年，相信我能在新的一年里能做的更好！