测量公路心得体会报告(优秀16篇)

心得体会是在某一过程中所获得的经验和感悟，它可以帮助我们总结和反思自己的学习和成长。每一次经历都是一个宝贵的机会，我们应该用心去体会并将其转化为自己的能力和智慧。写心得体会时，要注意细节的描写和感情的抒发，让读者能够产生共鸣和思考。以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望能给大家提供一些参考和启发。

测量公路心得体会报告篇一

经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺利结束。在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。这两周是紧张而又充实的两周，以下是我的实习心得。

土木工程测量是一项实践性比较强的工作。通过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。

这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。

在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。

两周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。

这次测量实习培养了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力量和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了，大家面对着这寒冷的天气，依然带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量，慢慢地体会到团结起来才能完成任务。每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的，昨天测水平角的，今天就测高程或者量距。这样就会对进程有了一定的保证。

从画图，对数据的分析及图形的完成，有很多的知识在脑中浮现，那些计算的公式运用就更加的明白了。从中那发现很多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培养了我们的绘图能力，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。问题总是有的，但经过思考及同学的指点，就把它解决了。这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了很多。

总的来说，希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。让我对土木工程这门专业了解了更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。为期两周的测量实习就这们结2束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。

土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。

我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有经纬仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。

工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。

夫妻之间，亲兄弟之间难免都会吵架，我们这组人天天聚在一起，不同的意见，不同的做法，就会发生磕磕碰碰，闹的大家不愉快，但我们能够及时沟通了解，忘记不愉快，重新投入新的工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，所以我们之间要相互学习，不懂的就问，决不是为了赶时间，赶进度。不然就算了结束了实习，作业是完成了，但学校老师对我们的目的和期望却落在了过去的两个星期里了。

在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它必须做到精确精确再精确，只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量，每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一起解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。

现在回想起测量那会，我觉得那是校园里一道独特的风景线，天天背着仪器到处跑，有次回来的时候还被同学亲切的叫为专业的技师。在这里我要说说很重要的一点是，我们测量的那几天，天气很冷，头两天还下了雪，寒风中测量真不是一般的痛苦，但是我们既然选择了这个专业，就绝没后退的可能，摸着那冰冷的仪器，将测量进行到底。测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的!这次实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

我很珍惜学校给我的这次机会，在大学的几年中这样的机会不多，如果不好好把握每一次，等将来进入社会，早上工作岗位了，我们必定会后悔。平时看到的那一张张图纸，有时会觉得不懂，经过实习发下就你们简单，将实物和图纸联系在一起，学习起这个专业来就更简单，更上手了。总之，感谢老师，同学，我会好好记住这次难忘的经历，它永远是我这辈子最大的财富之一。

4的实际意义及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实，在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。

测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。

测量也是一项精确的工作，通过测量学的学习和实习，在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为哥哥领域提供定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。

在这次实习中，我们学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正的方法;其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差(如温度、大气折射等)、5观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度的就是减少误差的出现，即要做到：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。2、提高自身的测量水平，降低误差。3、通过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。除此之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，而且会因点多而产生较大的误差。

(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。

(3)计算问题。计算必须两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的减少了误差的出现。

这次实习，我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。

测量公路心得体会报告篇二

公路建设是现代化城市化进程的必然产物。随着人们对于高速公路等交通基础设施的要求越来越高，对于公路的测量也变得越来越重要。作为测量专业的学生，我们在实践中不断积累，不断总结，提高自己在公路测量方面的技能与水平。下面本文将从测量基础、工具使用、数据处理、团队合作、经验总结等多个方面，对我们在公路测量实践中的心得体会进行分享。

二段：测量基础。

作为一名测量工程师，严格的测量基础知识是必不可少的要素。施工前对区域地形的调查和了解，地理坐标系统等基础知识掌握到位，对测量的准确性至关重要。在实施过程中，需要调整水准器和仪器，了解测量结果的精准性和误差来源，以及如何对测量误差进行纠正和修正等知识。测量基础知识的掌握，为测量工程师提供了高精度的数据，有利于公路建设施工的质量。

三段：工具使用。

测量仪器是现代测量工作中不可或缺的工具之一，它的使用关乎着整个测量工作的准确性和效率。熟悉仪器的使用方法和原理，保持仪器的稳定性，及时进行校准和维护，清洁等工作都是必要的。测量过程中，需要配合使用其他测量工具，通过使用耐磨的测量标志，支撑杆，丝杆和光学反射贴等器材，通过合理的照明和利用相对高处的观测点，保证数据的精准性和准确性。

四段：数据处理。

在公路测量实践中，如何处理数据也是很重要的一项技能。数据的收集，录入，校验和优化需要高度的专业能力。在操作中，应考虑数据的权威性和可靠性问题。将数据进行文本化管理和数字化管理，并及时建立数据库，方便数据的存储和检索。在数据处理过程中，还需要制定不同类型、不同阶段的标准模板，实现不同类型数据的筛选和筛查，保证得到高准确的数据。

五段：团队合作和经验总结。

在实施测量工作时，团队合作和经验总结可以极大地提高工作的效率和准确性。团队合作需要配合默契，暂时调整等方面的能力。在众多团队成员中，合理分工，有效地协调每个人的职责和工作，确保工作的顺利进行。经验总结需要及时发布测量结果和归档信息，不断积累测量方面的经验和技能，从而为以后的工作提供参考和指导。

结论。

公路测量是现代城市化进程中的重要工程之一，它的准确性和效率对于整个施工过程是至关重要的。通过掌握测量的基础知识，熟练运用相关仪器和工具，合理地处理数据，团队合作和经验总结，才能够保证工作的顺利进行和高质量地完成。公路测量的工程成果对于人们的生产生活产生着深远的影响，也让我们在测量实践中不断地探索和创新，提升自身的能力和素质。

测量公路心得体会报告篇三

通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。

一、除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

二、是熟悉了水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。

三、在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，限度的减少测量误差的方法，即要作到：

(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

这一次实习给我的总体感觉很好，因为我学到了很多的东西。无论是什么样的实习，只要自己能够找到不同的学习方法和实习之路，在实习的过程中不断的努力，那么学到的东西肯定会有很多，我相信我是能够做好这样的。其实实习真的很好，可惜很多人并没有意识到其中的好处，还是在不断的玩乐之中，我很遗憾。我会做好我自己的！

测量公路心得体会报告篇四

公路建设是当今社会经济发展中不可或缺的一环。而在公路建设中，测量是至关重要的一步。测量质量的高低直接影响道路的舒适性、安全性和经济效益，也是公路工程中不可忽视的环节。在多次公路测量的过程中，我对公路测量有了更深刻的体会和了解。

第二段：前期准备。

在进行公路测量前，必须进行详细的前期规划和准备，这项工作是保证测量质量的基础。首先需要对地形进行了解，制作相应的地形图；其次，要精确确定测量的起点和终点，并确定待测区域的范围和方法。此外，还需要准备好测量器材，包括各种传感器、测距仪和GPS设备等。

第三段：实地测量。

实地测量是公路测量中最艰巨的一项任务，需要耗费大量的时间和精力。掌握好测量的方法和技能是保证测量质量的前提。在实地操作中，需要时刻保持耐心和细心，并注意避免各种干扰，如天气、地形等不利因素。同时，对于一些特殊情况，如复杂地形、建筑物等，还需要特别处理，以保证测量的准确性。

第四段：数据处理。

在进行实地测量后，还需要将数据进行处理和分析。这是保证测量结果准确性和有效性的关键所在。针对不同的数据，还需要选择合适的处理方法，如数据清洗、数据筛选、数据平滑、数据转换等。并且，在数据处理过程中，还需要时刻注意数据的质量和可信度，以避免误差的产生。

第五段：总结与展望。

公路测量是一项综合性的工作，需要我们跨越多个领域，如地理、物理、数学、计算机等等，同时还需要具备丰富的专业知识和经验。在多次公路测量中，我不仅掌握了测量规划和各种测量技能，更加深刻地了解到测量工作的重要性和复杂性。未来，我将力争在公路测量领域继续深耕，提升自己的测量技能水平，为公路建设贡献自己的一份力量。

结尾：

在公路测量中，任何小的误差都会直接影响到公路的质量和安全。因此，要想在公路建设中取得良好的效果，公路测量质量是非常重要的。只有通过前期规划、实地测量、数据处理三个环节的精细工作，才能确保公路测量的准确性和可靠性，为公路建设提供可靠的保证。

测量公路心得体会报告篇五

首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。

其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精密的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有差错就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比如我们刚开始测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。

我还学会了吃苦耐劳，学会了艰苦奋斗的作风。实习期间恰好是寒冬时节，临潼的温度非常低，对于露天作业的我们是一个不小的挑战，我们改掉以往睡懒觉的习惯，早上七点不到就起来，不到八点就开始测量，因为冬季天的黑的早，所以我们就必须充分利用白天的时间，一直到晚上天黑无法看清为止。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和思考是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。

通过这次实习我自己还。

总结。

出一些测量时应该注意的事项。(1)标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。

(2)当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

(3)在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

(4)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

我很珍惜学校为我们安排测量实习，更深刻的体会了测量工作的艰辛以及实物与图纸之间那种密切的关系，真是没有蓝图什么也干不成。总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。

这二周进行了我入大学以来的第一次实习。这次实习是土木工程的测量。

教学。

实习。实习前一天老师布置了任务我都有点不知所措，不知道如何去完成任务了。原来觉得很轻松的实习一下子变得不是那么简单了。

第一天我们就体会到了实习不是那么的轻松。对我们的任务我们不知道怎么开始，不明天今天该干什么明天该干什么，实习没有了好的计划。组员六人分工也没有明确，所以导致了做起事来没有效率。一系列的问题一下子摆到了我们的面前，我感受到了这次是我来说是一次有力的挑战。我们第一天虽然做事效率低可是我们组一起从早上6点开工到下午7点才收工，我们花了很多时间来熟悉实习操作，那一天收工的时候每个人都是很疲劳了。我们一起吃饭的时候好好总结了这一天实习中出现的问题，确定了每个人以后实习的具体分工。同时我们还一起规划了每天要做的内容。这样一来我们做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我们第二天做起来相比第一天就好多了。

这次的测量实习说真的还是比较辛苦的，每天就是不停的找碎步点，定点，找点，读数，计数，画图，每天固定的工作有时真的很疲倦。还要担心我们操作是不是正确，如果出现一点点错误那数据就全部报废要返工了，那就很麻烦了。我们在测量的过程中也遇到了很多的问题，每次遇到困难问题时我们组总是会进行激烈的讨论，最后不能得出结论的就问问其他组的同学，或者向老师请教。我有时真觉得我们真的很幸运和幸福，因为我们有一位很和善亲切的老师。老师每天还在测量地点陪伴着我们，不管是大太阳还是大雨天。还有老师每次见她的那脸上的微笑给人的感觉总是很亲切。

实习虽然只有短短的2周时间，可是通过这次实习我不仅对课本的知识有了更加深刻的认知和理解，我更从这次实习中懂得了什么是团队合作的重要性，懂得了团结的力量。有快乐一起分享，有困难一起担当，我们有个很团结很优秀的小组，我们在一起做事很快乐也很难忘。我为能成为这样的优秀团队中的一员而感到荣幸和骄傲!这一次实习的经历也必定会成为以后人生中一段美好的回忆。

测量公路心得体会报告篇六

(1)全站仪的使用;。

2、能力目标。

(1)进一步熟悉全站仪基本操作方法;。

(2)获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法;。

(3)培养团队合作的精神，积累一定的工作经验。

3、德育目标。

通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵活掌握所学知识，并加以应用。同时，培养学生的责任感。

1、仪器操作。

熟练操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。

2、内业处理。

按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。

1.全站仪控制网加密;。

2.道路曲线测设;。

3.道路断面图测定;。

4.工程量计算。

校园。

20××/4/22至20××/4/27。

学校图书馆前面广场场地平坦。东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。

4月20日实习前的准备工作;。

4月22日实地踏勘，布设控制点;。

4月23日导线测量外业;。

4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标;。

4月25日放样;。

4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量;。

4月27日整理实习资料，撰写实习报告。

4月20日，星期五。我们为即将开始了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时需要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们需要用到的软件——平差易。然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角“全站仪”。

因为是下周一开始正式实习，所以今天我们的任务就是先对眼前的这个陌生而又好奇的仪器进行个初步了解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的摸索终于对全站仪有了个比较精确的定位。并且经过小组成员讨论决定讲实习提前一天，免得周一实习的小组多会影响进度。

4月22日，星期日。一大早我们就开始着手选控制点，首先我们根据需要测的起点的大体位置在老师给的校园平面图中选择适合的控制点。经讨论选择了c25和c14两点作为控制点。下午我们到综合楼前面的广场上的c25和c14进行实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选的是依据相邻间通视良好，便于测角和量距;点位便于保存标记的地方;视野开阔，便于施测这三个原则选取的。

4月23日，星期一。我们根据昨天下午选好的.控制点开始做导线。因为我们有四个测站点，所以就将全组八个成员分为四小组，两人配合着测，每个小组负责测一个测站点。借此大家也都熟悉了用全站仪测站的操作方法。下午我们开始了繁琐而又有趣的工作。首先是将全站仪对中整平，然后由一位同学拿着活动棱镜寻找测站点。测站说起来简单，其实没有熟练地操作和耐心再花上一段时间是测不出满意的点位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我们只有在自习室就之前做的导线做内业了。根据导线测量外业记录表，吧测量数据填入表格中，然后算出两测回的平均角值和平均距离;接着根据平均较和平均距离在平差易软件中又算出三个控制点的x,y坐标。就这样我们把起点、交点以及每隔十米的正点桩号都算出来了。

4月24日，星期二。有了前一天的内业处理，我们今天的工作就简单多了，我们还是以两人一组讲整桩号点及桩左右5米的点都实地放样出来，并测了个点的高程。就这样测量实习的外业工作就算完成了。第二天我们根据之前测得的横纵断面数据绘制了横纵断面图并采用平均断面法进行了土石方量计算。

在这次为期一个星期的实习过程中，收获最大的就是对仪器的进一步熟练掌握和数据计算整理能力的提高，通过地形测绘的实习，掌握了测绘和绘图的基本方法。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点......我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响,我们也从中得到了不少的教训和体会。

数据检核的重要性有了新的认识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。当确定所有的所需数据都计算准确后可以开始进行新的操作。操作过程中要严格按照操作顺序进行，组员要进行明确的分工，每项工作要有专人负责。测量需要建立在准确的数据收集基础上，所以在测各角值和量距的过程中要认真仔细，边测量边校核，确保数据准确无误。如果测量结果出现超出误差允许范围，必须进行重新测量，认真科学地对待。同时我们所使用的仪器很多是很精密也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格依照操作要求使用，必须时刻注意爱护仪器。

这次实习我想最大成功之处就是我们小组的团对合作精神。因为任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有大家的同力合作才能顺利完成每一项工作。应该说，没有团队就没有我们今天的比较完美的实习成绩。通过这次实习使我们养成了严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱护仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。

我们一直被模仿，从未被超越。

测量公路心得体会报告篇七

土木测量是建筑工程中不可或缺的一项工作，它是确保建筑物能够在地面上得到精确放置的关键环节。作为一名土木工程师，我曾参与了多个建筑项目的测量工作，并撰写了相应的测量报告。通过这个过程，我深刻体会到了土木测量的重要性，同时也体会到需要具备准确性、细致性和逻辑性的报告撰写能力。本文将分享我在撰写土木测量报告过程中的体会和心得。

第二段：准确性的重要性。

土木测量报告中最重要的一项要求是准确性。在测量工作中，一个小小的偏差都可能导致严重的结果。准确性意味着我们需要使用高精度的测量仪器、合适的测量方法，并且在测量过程中仔细记录每一个细节。在撰写报告时，我意识到一个准确的报告是建筑工程的基石，它为后续的设计和施工提供了可靠的依据。因此，保证报告准确性是我在写作过程中的首要任务。

第三段：细致性的重要性。

除了准确性之外，细致性也是土木测量报告不可或缺的品质。在编写报告时，我会详细描述测量过程中的步骤、使用的仪器以及相关数据的处理方法。同时，我也会针对测量的特点对报告进行必要的图文说明，以确保读者能够全面而清晰地理解报告内容。细致性能够使报告更加具有说服力和可读性，为读者提供最全面、最详细的信息，有助于减少误解和不必要的疑虑。

第四段：逻辑性的重要性。

逻辑性在土木测量报告中同样非常重要。逻辑性指的是报告中的信息和结论之间应该具有合理而连贯的关系。写作时，我会按照测量的步骤和结果逐一展开，确保每个环节之间的逻辑关系清晰明了。此外，在撰写结论时，我会对测量结果进行综合分析与解读，以便读者能够准确理解报告中的意义和价值。逻辑性的报告能够使读者更容易消化和理解其中的内容，从而更好地指导后续的工作。

第五段：总结与提升。

通过多次参与土木测量工作和撰写测量报告，我认识到报告的准确性、细致性和逻辑性对土木工程的重要性。在今后的工作中，我将进一步提升自己的测量技术和写作能力，为建筑工程提供更精确、可靠的测量报告。同时，我也希望将自己的心得与经验分享给其他从事土木工程的同行，共同提高行业标准和水平。

在土木测量工作中，撰写报告的重要性不容忽视。准确性、细致性和逻辑性是我在编写土木测量报告时所重视的方面。通过提高自身的测量技术和写作能力，我相信我的测量报告将为建筑工程的顺利进行作出更大的贡献。

测量公路心得体会报告篇八

（除第七项外均要求手写，字迹要工整，内容要详实）。

一、实习目的二、实习地点。

三、实习设备。

四、实习内容。

五、gps控制网的技术设计。

1．布网范围。

2．布网方案及网形设计。

3．精度标准。

4．坐标系统与起算数据。

七、gps测量数据处理（用软件处理后的成果表，可打印）。

八、实习总结。

1、问题讨论：对实习中的现象、产生的误差等进行讨论和分析，尽可能地结合相关理论，以提高自己的分析问题、解决问题的能力，也为以后的科学研究打下一定的基础。

2、注意事项：对本次实习进行总结得出应注意的问题。

3、收获体会：，经过本次实验个人的收获体会。

（除第七项外均要求手写，字迹要工整，内容要详实）。

一、实验目的二、实验地点。

三、实验设备。

四、实验内容。

五、实验原理。

六、实验过程。

1、外业观测过程。

2、内业处理过程。

七、实验成果（碎部点坐标、cad图）。

八、实验总结。

1、问题讨论：对实验中的现象、产生的误差等进行讨论和分析，尽可能地结合相关理论，以提高自己的分析问题、解决问题的能力，也为以后的科学研究打下一定的基础。

2、注意事项：对本次实验进行总结得出应注意的问题。

3、收获体会：，经过本次实验个人的收获体会。

测量公路心得体会报告篇九

_月_号，我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，说明了测量任务和测量的实际好处及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们明白了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实。

在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。

测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中务必持续数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就能够及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。

测量也是一项精确的工作，透过测量学的学习和实习，在我的脑海中构成了一个基本的测量学的轮廓。测量学资料主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为__领域带给定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。

在这次实习中，我们学到了测量的实际潜力，更有应对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正的方法;其次，在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差、观测误差。了解如何避免测量结果误差，限度的就是减少误差的出现，即要做到：1、在仪器选取上要选取精度较高的适宜仪器。2、提高自身的测量水平，降低误差。3、透过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。除此之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循必须的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率。透过工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的潜力，同时也拓展了与同学的交际合作潜力。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就十分重要，同时并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的时间浪费，而且会因点多而产生较大的误差。

(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等。

(3)计算问题。计算务必两个人来完成，一个初步计算，一个校核。在此过程中，我们也遇到了类似的问题，但我们不断的重复检验中算出了正确的数据，尽量的减少了误差的出现。

这次实习，我们学到很多的东西。让我更好的掌握了测量的基本功和测量的一些要素，同时也促进了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的重要性以及仪器使用的正确方法。

测量公路心得体会报告篇十

公路测量是一项迫切需要的工作，随着城市化建设的不断推进，公路建设也越来越重要。作为一名测量人员，我在实践中不断总结和感悟，不断提高自己的技能和能力。以下是我对公路测量心得体会的总结：

第一段：认识公路测量的意义和重要性。

公路建设是城市化建设的基础，是推动经济发展的重要方式。在公路建设中，测量是必不可少的环节。它关系到后续工程设计、施工及安全等方面。公路测量的意义之一是为道路的建设提供必要的基础数据、制作道路地图等，可以让建设单位更好地了解道路状况及建成后的相关数据，更准确地规划和设计。此外，施工单位也需要使用测量数据进行工程施工。因此，公路测量的意义和重要性不可忽视。

第二段：公路测量的一些常规措施和方法。

公路测量主要采用的是空间测量技术，测量工具包括全站仪、GPS、电子定位仪等，以及测量标识物、测量套管、电线及钢筋等辅助物。在公路测量中，常见的测量措施包括放线、放平、三角测量、水准测量等。放线是指在公路轴线上进行的线路放置和轴线定位。放平是指以公路轴线、路基面为基准，测量其它相关构筑物的高程。三角测量主要是以一定的几何性质，通过测量两点之间的距离和夹角，确定目标点的位置。水准测量主要是通过水平仪的测量，获得各点的高程信息。

第三段：测量数据的准确性和技巧。

公路测量的数据准确性对工程质量及后续的使用都有着重要的影响。因此，在测量中保证数据准确性极为关键。测量过程中，应尽量避免人工误差，测量仪器的使用和维护也是在确保数据准确性方面很重要的一步。此外，测量时也需要注意测量技巧，如交叉测量、平均化测量等。这些技巧的合理运用可以有效提升测量数据的准确性与精度。

第四段：测绘数据的处理和使用。

公路测量后的数据处理和使用十分重要，测量数据要经过处理并制作成道路图册，供道路建设后的使用。测量数据处理包括数据的整理、筛选、分析等多个环节。在数据整理时，需要进行数据的比较和校核；筛选时要进行数据的分类和筛选；在数据分析时，还需要对测量数据进行处理，如地形分析，建筑结构分析等。通过这样的处理，可使测量数据更加精确，使得后续工程设计更准确。

第五段：结论。

公路测量是公路建设的基础，对于公路建设的质量和安全至关重要。在测量中，除了了解公路测量常规措施和方法，还要注重技巧的运用以及测量数据的准确性处理。公路测量的数据处理和使用也是后续工程质量保证及使用中必不可少的环节，其中数据的积累和整理不仅是对工程质量的保证，也是公路建设的科学化、智能化和信息化的重要组成部分。

测量公路心得体会报告篇十一

通过对s040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

6月23日-7月21日。

s040武邑g106交叉口至衡水市区188立交桥段。

本项目起自武邑g106交叉口，沿顺s040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号k36+080，终点桩号k49+669.55。

本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。行车道宽43.75m。左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。

本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。

1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。

粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。

瞄准：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。

精平：使管水准气泡吻合后调微调。

读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。

2、道路的结构由下至上为两个15cm的灰土层，16cm水稳层、18cm水稳层，6cm沥青、4cm沥青。

（1）灰土层铺设：

旧路铣刨完后，在左幅路面进行施工放样，每隔20m设一桩，并在左侧路肩边缘外设指示桩，并标注桩号。我们每隔20m测量一次，先计算出中桩处所要求的标高，并按照1.5的坡度向道路边桩处计算得出边桩处标高，然后在已初步铺砌的灰土上测量出需要上涨或者下降的高度，并坐上标记，然后再由平地机进行调整，最后由压路机对路面进行压实。（其中，计算中桩处所要求高程：先在已知的水准点处测量标高作为后视读数，用水准点高程加上后视读数再加上各个结构层的厚度再加上俩个或者、三个虚数然后减去中桩处的设计高程就可以得出中桩处所要求的标高）。

灰土采用人工用扣锨法将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的虚铺厚度，根据石灰的含水量和松铺密度，校检石灰用量是否合适。

用灰土拌合机进行拌和，拌合结束后，如果混合料的含水量不足，应先用推土机进行稳压，再用喷管式洒水车补充洒水，洒水后，重新进行拌合，使水分在混合料中分布均匀，混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两侧向路中心进行刮平，然后根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2—3遍。

（2）水稳层铺设：

水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。4%～6%是水泥掺量。

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的.灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实水稳层位于面层（即沥青层）下，施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机至设计压实度。施工完后应对水稳进行洒水养护。水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。

施工前需要架设钢丝绳，并且要调节钢丝绳的高度作为水稳层铺设时的依据。首先需要立桩，每隔20m在需要铺设的路面俩侧架设长度80cm直径16mm光圆钢筋；探头为30cm直径12mm的钢丝绳固定桩，然后架设钢丝绳，最后测量调整钢丝绳的高度一般调整钢丝绳要三个人，一人报量高数据，一人扶水平尺，还有一人调整钢丝桩探杆高度。因为这次铺设是旧路改造，所以首先在不需要改造的路面上测量出路面的标高，然后按照道路的结构算出钢丝绳需要架设的高度，设原路面的标高为x，则钢丝绳的高度为x+40+60+120+180+20，其中40、60为俩个沥青层的厚度，120为泡沫沥青曾的厚度，180为上层水稳层的厚度，20为控制的虚数（因为铺完水稳层后需要进行压实。

测量公路心得体会报告篇十二

一、实习目的：

测量学是一门很需要实践经验的课，在平时上理论课的时候，学生缺乏对实际仪器的操作。短学期的实习，通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图，提高学生对于实际问题的解决能力，为以后工程实际测量打下坚实的基础。

二、实习设备：

全站仪、水准仪、花杆、三脚架、水准尺、罗盘仪：

三、实习内容：

1.水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程；

2.导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标；

3.碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程；

4.绘图。

四、实习步骤：

1、水准测量：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。

2、导线测量：

（1）导线测量概述：

导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。

（2）导线测量的外业工作：

导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。此次实习，由于有了全站仪，在踏勘选点建立标志后，测角量边的工作不用在用经纬仪测量，实习当中，确定测站点坐标，输入全站仪当中，直接得到水平角与导线边长。

导线测量内业计算：将得到的数据记录到表格当中，进行方位角计算，角度闭合差调整，以及坐标闭合差调整，最后得到各个控制点的坐标及边长。

3.碎步测量：

（1）碎步点的选择。

对于地物，碎步点选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。

碎部点测量。

观测时将全站仪架立在控制点上，输入测站点、后视点坐标和仪器高度。生成新的坐标系，将全站仪最准碎部点，测量得出碎部点坐标数据。

4.绘图：

将得到的坐标数据记录到图纸上，由专门的画图人员负责将碎部点连线成图。

为期五天的测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们包玉刚图书馆及周围地段，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入炎热的时节，老师给我们提供了方便，就是自己选择时间去做实习，所以我们起早贪黑，这样还算可以，不那么热。感谢老师！

测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面点的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为土木的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：（1）要选择精度高的测量仪器。（2）提高自己的测量水平。（3）多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：从整体到局部、先控制后碎部的工作原则，并做到前一步工作未做检核，不进行下一步工作。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过测量实习的，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。也多亏了不同组的帮助，相互借鉴经验，使我们的实习顺利展开、结束。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有五天的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，结果提前完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：

（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

（2）在用水准仪和全站仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

（3）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

（4）最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把六个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的图书馆，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是从整体到局部、先控制后碎部的工作原则，并做到步步有检核。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。

测量公路心得体会报告篇十三

从xx年11月26日至xx年12月7日为期两个星期的工程测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。

测区是我们重庆市永川区水利职业技术学院校区，虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入冬天的时节，在我们测量的时间里，天气晴朗，并没有我们担心的雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。

测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。

测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。

在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。

构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。

因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。

测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。

作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。

我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。

首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途，熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。

其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。

知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：(1)要选择精度高的测量仪器。

(2)提高自己的测量水平。

(3)多次测量取平均值。

第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。

这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。

而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。

我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。

在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。

比如：

(1)立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。

因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(2)在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

(3)由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。

(4)还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。

比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。

(5)最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。

我们画图之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。

通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。

因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。

就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好!

经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺利结束。

在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。

这两周是紧张而又充实的两周，以下是我的实习心得。

土木工程测量是一项实践性比较强的工作。

通过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生。

测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。

为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。

我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。

由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。

这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。

我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。

在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。

在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。

两周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的`功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。

但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。

这次测量实习培养了我们同学之间的感情。

测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力量和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。

小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了，大家面对着这寒冷的天气，依然带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。

你打伞我来测量，慢慢地体会到团结起来才能完成任务。

每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的，昨天测水平角的，今天就测高程或者量距。

这样就会对进程有了一定的保证。

从画图，对数据的分析及图形的完成，有很多的知识在脑中浮现，那些计算的公式运用就更加的明白了。

从中那发现很多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培养了我们的绘图能力，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。

问题总是有的，但经过思考及同学的指点，就把它解决了。

这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了很多。

总的来说，希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。

让我对土木工程这门专业了解了更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。

为期两周的测量实习就这们结束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。

测量公路心得体会报告篇十四

一、实习目的与要求：

测量学教学实习是测量学的重要组成部分，其目的是巩固、扩大和加深学生从课堂所学的理论知识，获得测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养学生的独立工作能力，进一步熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

通过教学实习学生应达到以下要求：

（1）熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。

（2）掌握地形测图的基本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力。

（3）能了解地形册归的内外业组织工作。

（4）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。

（5）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。

二、实习任务及内容：

（一）大比例尺地形测图。

1．任务：每小组测绘一幅50cm×50cm、比例尺1∶500的平面地形图。

2．内容：

（1）平面控制。敷设独立导线网。

1）准备工作：仪器的检验校正、工具与用品准备。

2）外业工作：踏勘测区、拟定布网方案、选点、标志点号、角度观测和距离丈量（导线边长）、定向。

3）内业工作：外业手簿的检查和整理、绘制控制网略图、坐标计算、编制平面控制成果表、绘制坐标格网与控制点展绘。

（2）高程控制。

1）准备工作：水准仪检校、工具与用品准备。

2）外业工作：踏勘、选点、水准观测。

3）内业工作：手簿检查、水准测量成果整理、编制水准测量成果表。

实习时间：20__年11月29——20__年12月10。

实习地点：洛阳理工学院东校区文化广场。

实习指导老师：章后甜。

我们要掌握工程建设在勘测、设计、施工和管理阶段进行的各种测量工作相关知识。达到以下要求，具体要作到：

1、熟悉各种测量仪器的结构原理和用途，熟练使用水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握仪器的检验和校正方法。

2、明白各种测量误差的来源是主要有三个方面。

（1）仪器误差：这是仪器本身在制造的过程过程中它的精度所决定的，属于客观误差来源。

（2）观测误差：由于测量者的技术及水平的限制，造成的观测误差属于主观误差来源。

（3）外界影响误差：测量是处于外界环境之下的工作因此或多或少会受到外界条件的影响如温度、大气折射、地球曲率、地面沉降等多种因素的影响而这些因素又时时处于变动中，很难控制，属于可变动误差来源。

3、避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差，要求作到。

（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

（2）提高测量者自身的测量水平，降低误差水平。

（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

4。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

（二）实习过程：

（1）实地探勘，选好控制点，领取仪器工具。

（2）经纬仪的检验。

（3）水准仪的检验。

（4）四等水准测量的实习步骤及水准仪的正确使用方法。

（5）测回法及经纬仪的正确使用方法。

（6）业计算（四等水准的高差闭合差角度闭合差坐标计算）。

（7）根据坐标展点。

（8）碎步测量及平板仪的正确使用。

第一周任务是高程测量及导线测量。高程测量简单而容易操作，方位角的确定我们采用坐标方位角，我们完成的快而顺利。导线测量由于精度要求高，要进行较繁杂的数据处理，但这些并不影响进度，任何时候都不要忘了课本知识，遇到问题可以参考课本，可以询问老师，可以与同学讨论。一系列的动作是高效完成任务的必要条件。在完成过程中借鉴课堂学习的知识，这项任务中前期我和一位组员进行高程测量配合其他组员参与导线测量，在全过程中计算各项数据，受益颇丰。

第二周任务是局部地形图测绘（也就是碎部测量）。地形图的测绘对跑尺员要求较高，跑尺的好坏直接关系到成果的好坏和进度，我毛遂自荐，挑起这个担子，另外还负责部分的一起操作。仪器的架设也是一门硬功夫，必须扎扎实实，才能达到交融的极致。操作仪器，对中整平观测记录工作贯穿测量的始末，务必注重对细节的重视。这项任务需要我们小组每个人的积极配合才能完成的顺利快捷，小组成员积极合作最终快速完成任务。在这项任务中，我做过协调员、跑尺员、检查员、绘图员（主要工作）即每项工作都参与其中，测量中辛劳难免，却不足以阻碍测量的步伐，上周的任务是放控制点，这周虽对精度要求相对来说不是很高，由于任务量较大，工作马虎不得。完成之后，自然对地形图测绘的感性认识提高很大，选导线点的经验也有很大长进，我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团体的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核。同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并全理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉仪器的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以个组员的基础和能力都达到巩固学习的目的。各不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。

三、收获体会：

为期两个星期的工程测量学习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大，基本上是整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图，为了能尽快地完成任务，我们小组星期六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来。

通过实际的测量实习，还让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和经纬仪，水准仪的使用，地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。由于实习过程中，我大部分时间是担任着测量员的工作，因此体会到了许多书本上没有提到的测量员工作中需要注意的问题：一般情况下，由于相隔距离较远，如果测量员不通知，跑尺员很难自行判断读数是否完毕，所以读数完成后，测量员应该立即通知跑尺员，这样能够在一定程度上降低跑尺员的劳动强度，避免跑尺员不必要的处于紧张状态。对中整平的过程中，应尽量使得脚架所提供的平面水平，这样就可以减少脚螺旋过度的扭动，从而减少了下一站对中整平的时间。在测站放置脚架时，脚架的两条架应该沿水准路线或闭合路线的前进方向，这样在读数过程中就大大降低了因测量员碰触脚架而产生误差的可能。根据我们小组读的数据反映，误差“较大”的点的值大部分是在读数较犹豫的时候获得的，因此，测量员读数的过程中应该看准数据后立即读数，如老师所说的，要做到“稳，准，狠”。每当周围有人或车经过时，应该将手握成空心拳头来抓仪器的一条脚架，但手并不应该接触到脚架，这样随时作好了保护仪器的准备，也不对仪器的对中整平及读数早成影响，使用这样的方法，成功的避免了一名小学生故意踢踹脚架所可能带来的损失。专业素质的角度来看，我也获益匪浅，使我更加意识到了测绘工作的科学性，精密性和艰苦性。

即使在我们的实习这样精度要求不太严格的测量工作中，许多限差的单位都是以毫米，秒等小单位来进行度量的，这是测绘工作具有高精密性的直观的反映。在学校这样相对比较容易的测区进行观测，我们许多同学都感到了疲劳，更不用谈那些在情况更为负责和困难地区进行的野外观测了。正是通过对测绘工作科学性，精密性和艰苦性的直观认识，我更加体会到作为一名合格的测绘工作者应该也必须使自己具有相应的专业素质。因此，在实际测量中我们尽量作到仔细，错了就返工，决不马虎。认识到了在工程中，需要的就是细心，做事严谨，一个小数点的错误就可能影响全局，这也培养了我们做事严谨的作风，而这也是专业素质的基础。

四、经验教训：

（1）展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度。

（2）实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响。

（3）水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过差限一定要重新测量。

（4）使用平板仪定向一定要精确，，不然严重影响图形的整体方位。

（5）小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。 。

测量公路心得体会报告篇十五

测量公路是公路建设的重要环节之一，是保证公路建设质量的基础。测量工作对公路设计、建设、使用、维护都具有重要的意义，是公路建设的先决条件。但是测量公路的工作却十分繁琐，需要仔细规划和准确的测量工具才能完成。

第二段：测量公路需要注意的事项及技巧。

测量公路的过程中往往需要考虑许多因素，例如地形、水文、生态环境等等，这些环境因素会对测量公路产生不同的影响。因此，测量公路之前需要仔细规划，并根据实际情况选择合适的测量工具，比如全站仪和GPS等。同时，在测量过程中也需要注意细节，比如测量过程中需要保证环境的清洁，避免灰尘对测量精度的影响，还需要保证测量设备的准确性，以及准确地测量公路的高度、宽度、长度等尺寸。

第三段：测量公路工作中所遇到的问题以及解决方法。

由于测量公路工作的复杂性，往往会遇到许多问题。例如在测量过程中遇到天气状况不良，就需要及时调整测量的时间，或者在环境复杂的地区要采用其他的测量方法。还有可能会出现设备故障，这时得及时更换或修理设备，确保测量工作的正常开展。

第四段：测量公路工作的重要性以及对自身的提升。

测量公路是公路建设中重要的一环，对于保证路段质量至关重要。通过测量公路工作，可以提升自己的专业水平，锻炼自己的工作能力，对于从事土木工程、道路建设或测量相关工作的人员来说都是十分有益的。同时，能够成功测量公路也证明了我们的专业能力和实践经验，有利于我们在职场中获得更多的机会和挑战。

第五段：总结。

测量公路是一项很重要的工作，需要我们对职业有足够的专业知识和熟练的操作技巧。有时可能会遇到困难和挑战，但我们需要始终保持耐心和专业精神，不断提高自己的能力和水平，同时也需要注意与测量工作相关的规范和法律法规，确保公路建设的合法合规。

测量公路心得体会报告篇十六

培训期间的点点滴滴中，我还是感觉自己各方面很有动力的，这对我各方面也是有很多的提高，在学校的时候还是做的比较认真的，我也意识到了自己的不足，这对我的影响也是比较大的，这次培训也只是一周的时间，但是短暂的培训，却让我明白了自己下来需要努力的方向，测量方面我所掌握的知识还是不够多的，这次培训我也有一番心得。

这段时间以来的培训期间，我也明白到了很多问题，通过这次的培训，我还是觉得很有意义的，在学校所掌握的知识还是不够的，因为学习的这个专业，所以我还是能够有足够多的提高，这对我锻炼还是很大，培训这天的时间，虽然时间比较短暂，可是从中却也是学习到了很多东西，也是我接下来要努力的方向，这给我的感觉还是比较好的，确实这样下去还是有很多问题的，这对我专业知识的提高还是很大的，工程测量这个专业，我觉得还是很有必要的，现在回想起来的时候，我确实应该要去积累足够多的经验。

在学校的时候，我所掌握的事情还是较少的，工程测量这个专业，我也是认识到了很多知识，在这个过程当中，我也认清楚了自己的方向，无论是在什么时候，我确实还是能够去做的更加认真的，培训结束之后我还是深有感触的，现在我也在认真的思考这一点，这是我不应该要有的态度，虽然培训的时间短暂，可是我也学习到了很多，以后我会做的比较认真的，这是我应该要做好的。

培训期间的点点滴滴，我也是清楚自己应该要做好什么事情，接下来还是要继续维持下去的，越是这么坚持做好，接下来还是需要认真端正好心态，感激周围同事对我的认可，也感激培训老师对我认真指导，总的来讲，这次我还是感觉非常充实的，以后应该要继续去完善好自己分内的事情，这段时间以来的工作当中，我应该要去积累足够多的经验，虽然这次培训，还是有一些不足的地方，但是我也是应该要朝着好的方向发展，这对我还是有很大的锻炼的，培训期间我确实应该要做出更好的成绩来，感激周围同事对我的帮助，这次我还是认识到了这一点，以后正式步入到工作当中，我一定会去积累足够多的经验，做出更好的成绩来，这是对我很有帮助的事情，以后也一定会做的更好一点。