大国桥梁心得体会和感想 大国桥梁心得体会和感想怎么写(七篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

2022大国桥梁心得体会和感想一

当古巴比伦的空中花园是郁郁葱葱的时候，他屹立着。当古埃及春分的第一缕阳光落在狮身人面像上时，他笑了。当古印度婆罗睁着奇妙的眼睛站在莲台上时，他安详着。

是的，从来没有人质疑过它，因为从来没有人预料到哨声会摧毁一个有着几千年历史的国家的堡垒，就像一座雕像被时间侵蚀，所谓金身，锦绣此时几乎成了犯罪，一个被屠杀的理由。

接着是烽火，鲜血。于是，不屈的人民开始了长期的斗争。然而，灾难、战争、贫困、落后、耻辱，却像无法医治的创伤，刻骨铭心。

然而，当天安门红旗冉冉升起，迎着十月金风舒展，一位伟人用他那雄浑的祥音向世界宣告中华人民共和国的成立，中华民族沸腾了。他们哭了起来，好像要把压抑已久的沮丧发泄出来。

当一个明媚的春天，一位老人在南海画了一个圈，圈出了中国人民的新纪元，圈出了无数的机遇和财富，圈出了多少人的豪情。

而那位老人铜铸的雕以他惯有的慈祥，笑看国人解放思想，迈着大步走向辉煌。参观的人仿佛还能听见他那四川口音：看准了的，就大胆地试，大胆地闯。

事实上，自21世纪来，中国已由原来的不习惯关注、评论到坦然接受。因为我们已经站起来了，我们已经强大起来了，就像一头醒过来的狮子，开始显示它的野心。

我们不是蓝色和灰色的海洋，现在我们有了自己的颜色——多么热烈庄严的中国红；我们不是一个没有发言权、处处被排斥在外的国家。

现在我们可以在国际社会中投下我们自己神圣的一票。我们不再孤单地站在奥运会的起跑线上，现在我们可以在奖牌台上看到五星红旗冉冉升起而落泪——为这样一个强大的祖国而自豪！

长城在烽火中坚定地屹立着，现在它以崭新的姿态迎接来自世界各地的朋友。

黄河在轰鸣的炮声中，它用母亲般的爱哺育两岸有情。

大国正在崛起，大国已经崛起。让我们举杯一起为这片土地祈福：

美哉，我东方巨龙与天不老！

壮哉，我亚洲雄狮与国无疆！

2022大国桥梁心得体会和感想二

建设单位:内蒙古高等级公路开发有限公司

设计单位:中国中交第四分公司

监理单位:内蒙古公路监理公司

施工单位:内蒙古公路工程局hbtj-1标

（1）工程概况

京藏高速呼包改扩建j-1标，主线全长11.424公里。起讫点桩号为k495+000-k506+424。主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。本项目为双向四车道改双向八车道。

（2）路面结构：

主线加宽结构层设计为5cm厚ac-16c（sbs改性）型沥青混凝土上面层+6cmac-20c（sbs改性）型沥青混凝土下面层+11cm厚atb-30型沥青稳定碎石上基层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。桥头搭板沥青混凝土结构采用5cm厚ac-16（sbs改性）+6cm厚ac-20c（sbs改性）+11 cm厚atb-30型沥青碎石上基层。桥面铺装沥青混凝土结构采用5cm厚ac-16（sbs改性）+6cm厚ac-20c（sbs改性）沥青混凝土。

（一）下承层准备

（1）、沥青路面施工前要对下承层的各项指标逐项进行检查。

（2）、视下承层表面污染情况在摊铺前用洒水车清洗或清扫浮料、吹净灰尘。

（3）、铺设玻纤网，下基层顶面与老路搭接部位铺设2m宽的玻纤网，玻纤网连接采用绑扎，搭接长度不小于20cm，每隔15cm有一个绑扎点，玻纤网应铺设平整，尽量张紧，然后固定。搭接部位一定要将杂物清扫干净。

（4）、喷洒透封层、粘层时，要对路缘石及人工构造物采取保护措施，以防沥青污染；封层碎石洒布完毕后，要用胶轮压路机碾压1-2遍，如遇大风或即将降雨或气温低于10度时，不得施工封层。

（二）测量放样

（1）、用全站仪按每10米桩及平曲线转点放出路线控制桩，放出上基层的边线。

（2）、打基准钢钎，每10米1根。

（3）、架设基准钢丝，按大于800n的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。

（三）、沥青施工方案和施工方法

1、施工方案

本合同段的沥青路面采用集中厂拌，用带有电子计量装置的沥青混凝土拌和楼拌和。采用自卸车运输，使用两台摊铺机单幅成梯形全宽一次铺筑，为满足沥青路面标高、厚度和平整度要求，摊铺机采用钢丝引导法找平，碾压采用轻型压路机稳压，轮胎压路机碾压密实的机械化连续施工方案。

2、混合料的松铺系数：采用试验段确定的松铺系数。

3、施工方法：

（1）混合料拌和

1）采用玛连尼4000型沥青拌和设备进行集中拌和。

2）施工前对料堆中进行断面取样，以调整冷料供料比例使冷热仓供料平衡。

3）上基层拌和周期设定为42s，改性沥青混凝土适当延长拌合时间（5-10s ），拌合楼除尘风门开度设定为6-10mm，保证0.075通过率符合要求，产量设定为320t/h。

4）拌和楼的打印机能够逐盘打印每盘数据，每天施工完后进行当日生产总量汇总，确定各种材料的用量比例，并计算当日的平均摊铺厚度。

5）拌和楼排出的废粉集中堆放、集中处理。

6）拌和楼开盘时应先刷锅，使拌和锅温度上升，刷锅料应废弃。

7）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。

8）每台班取两组混合料进行抽提和马歇尔试验，检验混合料的各项性能指标。

9）拌合楼各种材料的加热温度和混合料要求温度，见下表：

普通沥青（90号沥青）改性沥青

沥青加热温度（℃）155-165160-175

矿料温度（℃）165-185190-200

出场温度（℃）155-165175-185

到场温度（℃）不低于150不低于170

摊铺温度（℃）不低于145不低于160

出场废弃温度（℃）低于145，高于190低于160，高于195

当气温较低时，施工温度走高限。

10）拌合站操作手不得随意改变生产配合比比例和手动补料。

（2）混合料的运输

a、混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况。在车厢侧面距车厢底部30—40cm处打孔，检测记录每车的出场和到场温度。

b、装车时要清扫车辆，使车厢清洁干净并涂防粘剂，车厢内防粘剂不准有余液。

c、运输车辆数量按平均每公里往返1辆，摊铺现场卸料2辆，等候卸料4辆，拌和机下装料1辆，等候装料2辆计算，考虑车辆的完好率，一个作业面计划投入20辆运输车辆。

d、运输车辆均要严密覆盖蓬布，防止混合料温度损失和防止雨淋及污染环境，不盖篷布的严禁运到施工现场。

e、料车卸料时在距摊铺机10-30cm时以空档停车，由摊铺机迎上去推动前进，严禁撞击摊铺机。设专人指挥运输车卸料，并作好相应的检测记录。

（3）混合料的摊铺

a、根据本合同段主线沥青面层单幅宽度，采用2台粒料摊铺机成阶梯状铺筑，两台间距不大于8米，中下面层摊铺机组装为5m与5.5m。

b、铺筑时靠中央分隔带一侧的abg8820摊铺机走在前面，边部采用基准钢丝，中部采用横坡仪。另一台abg8820摊铺机紧随其后，边部采用基准钢丝，中部采用在已铺面上走“滑靴”。前后摊铺机保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致。

c、摊铺机就位后，先按试验段拟定的松铺系数计算出松铺厚度调整熨平板高度，用木板支垫，使其高度与松铺厚度相等，将熨平板牢固的放在上面。

d、将摊铺机的传感器置于基准钢丝上，接通电源，将灯调灭，开始铺筑，调整摊铺机边部挡板使纵向接缝重叠10-20cm。

e、将摊铺机摊铺速度控制在1.5--2.0m/min，使拌和设备的生产能力与摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。

f、螺旋布料器置于低位,调整布料器两端的自动料位器，使料门开启程度，刮板速度和螺旋布料器转速相匹配。摊铺机的螺旋布料器要保证有三分之二埋入混合料中。

g、根据摊铺厚度和速度，摊铺机拟使用的振捣和振动级数为5级和4级，以确保铺层有足够的初始压实度，减少摊铺后混合料热量的急剧散失，有效提高压实度。

h、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度与标高，发现问题及时处理，离析部位要及时人工填补细料。

i、运输到现场的车辆不得提前将篷布揭开，要在前一车将要铺完时再将篷布揭开，避免混合料温度损失过快。

j、摊铺机熨平板底面磨损或严重变形，摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟，要及时检修。

（4）混合料的碾压

1、碾压程序为：先轻后重，正常路段由边向中，超高段由低至高，碾压时，重叠1／3轮宽。

a、初压：采用一台13t双钢轮压路机（宝马）静碾压1遍，压路机由边向中稳压一遍，碾压速度宜为2--3km/h。

b、复压：采用1台13t双钢轮压路机振压2遍，1台26t胶轮压路机和1台30t胶轮压路机各2遍,碾压速度宜为3--5km/h。复压总计6遍。

c、终压：采用一台13t双钢轮压路机（宝马）静碾压1-2遍消除轮迹。碾压速度宜为2.5～3km/h,重叠1/2-1／3轮宽。

碾压过程中，要遵循高温、追随、高幅的原则，尽量不要停止，压路机禁止在已铺面上直接调头，保证碾压终了atb30表面温度不低于100度，ac20表面温度不低于115度。

（5）施工缝接缝处理

a、纵向施工缝：对于两台摊铺机成梯队摊铺方式形成的纵向接缝，采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，两台摊铺机尽量靠近，碾压时将纵缝跨缝一起碾压，以消除缝迹。

b、横向施工缝:采用平接缝,在摊铺结束，将碾压后末端形成的斜坡挖除，先用3米直尺测量画线，挖成一个横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，摊铺后用人工将接缝修整平顺，用压路机横向碾压平整。

（6）开放交通：碾压成型的上基层温度≥50℃时不开放交通，并且不准任何车辆在路面停留，加油、加水时不得污染路面。

（7）现场钻芯后，中下面层要求用混凝土补坑，上面层用同等混合料填补。

另外现场施工还要注意以下几点：

1、在钢轮碾压时，严格控制洒水量，使洒水量减小到最小，以免温度降低过快，导致碾压温度不满足要求。

2、碾压段落设专人管理，保证碾压做到不过压和不漏压。压路机进行编号，严格按碾压工艺进行碾压，路缘石边侧尽量碾压到位，并及时检测混合料碾压温度，确定碾压长度。

3、设专人在现场摆放和移动标志牌，使压路机司机明确碾压范围。

4、由于现在施工温度偏低，现场运料车覆盖的棉被不能提早掀开，避免混合料温度降低过快。并在混合料摊铺后，压路机要紧跟摊铺机在尽可能高的温度下碾压，不等候，同时控制好碾压长度，防止因碾压长度过长造成混合料温度降低。

5、严格控制拌和温度，使混合料出场温度符合施工指南要求。

6、试验室对原材料加强控制，加大检测频率，保证原材料符合设计及指南要求。

7、为减少离析，摊铺机尽量做到少收斗或不收斗。

8、每天拌和完最后放一盘不加沥青的混合料和各档热料各自进行筛分，按生产配合比的级配适当调整，以避免混合料的级配发生变化。

通过这段时间的学习，我明白道路的施工工艺流程，在以后的学习中更要掌握好以后学习的理论知识，以便在以后的工作中干好自己的本职工作。这次实习让我受益匪浅，更深刻领会到工作的辛苦、以及责任，通过这次的道路工程我更加深刻了解到道路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容，是增加农民收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分，是发展经济的必要措施，通过此次的施工我对gps、水准仪等仪器的运用更加的快速及有效率，还学会了路基的基层、垫层等平时设计学习不能接触到的实际施工方法、步骤。这次的实践让我明确了自己所学的只是重点、不论是在施工还是设计时理论是理论是灵魂身体是基础，两者要相互依靠才能有效率的完成工程建设。

2022大国桥梁心得体会和感想三

《大国重器》是我国建国以来第一部记录中国装备制造业振兴发展历程的大型高清电视纪录片，它将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企业转型升级、创新中的关键人物，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。

中国高速铁路的发展，就是我国重工业发展的一个典型。

2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。

2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。

2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。

2009年12月26日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。

2010年2月6日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350公里的郑西高速铁路开通运营。

2010年7月1日，沪宁城际高速铁路的开通运营。

如今，“中国高铁”这个名词已经开始让世界耳熟能详。继李总理在泰国为我国高铁作出推广、伦敦市长对我国高铁作出高度评价以后，阿根廷的采购计划也得以顺利签订。从2006年8月30日第一组200km/h级别的crh1a列车在青岛出厂到2010年5月27日长春中国北车长客股份高速车制造的“首辆车”(注：不是“首列车”)crh380a下线，新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车，创造了一个新的世界运营速度最快纪录，持续运营时速达350km，最高商业运营速度达380km/h，为世界之最。其中，最高运营时速于2010年12月3日的先导试验中达486.1km。

一系列的数据表明了中国高铁在世界轨道交通行业“后来居上”的发展历程，这其中包含了太多的智慧和汗水。时下，中国高铁正渐渐进入行业“深水区”，其科技创新的先导性也将日益显现出来。

2022大国桥梁心得体会和感想四

南湘：“ 我今天下午要去工厂里把乙烯压缩机的设计图修改一下，那个顾里你可以还我上周借你的游标卡尺吗?”

顾里：“好，我下午正好要去车床车间，我会叫林潇顺路稍给你的。”

唐宛如：“今晚下班你们去厂子里组织的羽毛球大赛嘛?听说隔壁数控厂的焊工师傅宫铭也会来哎。”

以上纯属重度意淫中，不过也不难发现，为什么郭小四只会把小时代们打扮成时尚圈与金融界的骄子。

因为也不知道是从哪个电影里看到的台词，工厂一点也不酷。

长久以来，我对工业界或者说是工科都有一种异常模糊的认识，或者说是没有认知。因为我身边大部分朋友都是文科的朋友，鲜有工科的朋友，即便是有也常常被扣上“木讷”这种刻板印象，淹没在文科生唧唧喳喳的自我表现当中。最近ccav的纪录片《大国重器》却给我狠狠的补上了一课，让我看到了一个与我的世界完全不同的世界——工厂。那些工程师说的话，句句简单质朴，没有跟我们一样讲究说话的起承转合抖包袱，但却让你愿闻其详，那种钉是钉铆是铆的句式和语气让我看到了踏实的语言一样可以静水流深，真的很酷，这个酷却是慢慢酷。

缄默无言的机器，流光溢彩的金属，敲打锻造的碰撞，这一切都离不开技巧和知识的积累，更要有”相对两不厌，唯有敬亭山”的气度和等待。和我的生活，或者大多数心浮气躁的白领，或者知识分子相比，这种如同稀有元素般的喜马拉雅氏气质给我的思想带来前所未有的深刻自省与反思。

同样，有着同样工程师气质的日本大和民族也同样在这几个月不断刷新我的三观。看到豆瓣一篇日志叫做，世界上不能没有日本人，说的是日本学者勤奋执着于世界知识海洋的“边边角角”，却乐此不疲。这个深刻而具有划时代意义的论断也从另一个侧面佐证了大日本帝国对一件件小器具的锲而不舍，孜孜不倦，即便这个玩意儿研究100年也不会成为世界的中心，可人家日本人就是抱着死磕的精神舍命陪君子。抱着这种慷慨赴死的自嗨的节奏，难免不把这些个精密仪器，大重机械做成世界第一，宇宙第二。

而啃咬青山不放松主义，在我们生活的环境里，也渐渐失去了它的市场。投机主义、媚俗主义盛行的今天，郭小四又怎么会让玛丽苏出生在工厂车间，数控机床，气压机场，这些个违和的世界观里呢?

2022大国桥梁心得体会和感想五

我们近代的中国历经苦难，我们没有胜过，我们一败再败。

第一次鸦片战争失败，《南京条约》签订，割让香港，赔款二千一百万两白银，第二次鸦片战争接着又失败。

对方都很少的兵力，第一次鸦片战争英国军舰二十八条，军队一万五千，第二次鸦片战争英法联军两万五千人，长驱直入北京，杀人放火，将圆明园付之一炬，以如此小的兵力顷驾于大国首都，世界战争史上的奇迹。

1894甲午战争更是空前的割地赔款，赔款白银两亿两，割让辽东半岛、台湾，所以当时的澳门报纸有这么一段评价：中国之装备，普天之下为至软弱的极不中用之武备，其所行为之事，亦如纸上说谎而已，国中之兵，说有七十万之众，未必有一千人合用！

中国当时如同破茅草房子，谁上来都是一脚踹倒，我们用梁柱支起来，再上来一脚又踹倒了，再支起来，再踹倒了。

到了八国联军1900年入侵北京的时候，我们达到空前的虚弱，八个国家打我们，我们如何打得过啊！

但你看八国联军来了多少人，日军最多8000、俄军4800、英军3000、美军2100、法军800、奥地利58人、意大利53人......

八国联军1900年8月3日从天津向北京出发，满打满算18811人，就这么点兵力，还有七千德军在海上来不及赶到，都等不及向北京攻击出发，十天之内攻陷北京，而北京一带有清军十五六万，义和团五六十万。

我们挡住了没有？没有挡住啊！

中国近代以来这种衰弱，这种无力达到极致，一个大国衰弱至此。

庚子赔款空前的四亿五千万两白银，庚子赔款之后我们对美国人印象不错，美国西奥多·罗斯福把部分赔款返还给我们，我们办了留美预备学校、协和医院，还有燕京大学的一部分，那留美预备学校也就成了我们今天著名的清华大学，所以我们很多人对西奥多·罗斯福印象不错。

不管他怎么说，他把中国的赔款返还我们一部分办了医疗、办了教育。

但是你看西奥多·罗斯福，他极度看不起中国。他说，要是我们重蹈中国的覆辙，自满自足，贪图自己疆域内的安宁享乐，渐渐地腐败堕落，对国外的事情毫无兴趣，沉溺于纸醉金迷之中，忘掉了奋发向上，苦干冒险的高尚生活，整天忙于满足肉体暂时的欲望，那么毫无疑问，总有一天我们会突然面对中国今天已经出现的这一事实。

畏惧战争、闭关锁国，贪图安宁享乐的民族在其他好战、爱冒险民族的进攻面前肯定是要衰败的。

罗斯福提醒美国人，我们一定不能像中国人这样衰败，近代以来有多少中国人为了克服这一点历经选择。

洪秀全的“太平天国”是一种选择，太平天国的意识形态其实就是基督教义的中国化，就是我们在完成马克思主义中国化之前，洪秀全完成了基督教义的中国化。

用这套改革可能成功吗？不可能，所以洪秀全失败了。

镇压洪秀全的曾国藩、左宗棠和李鸿章，他们推出洋务运动。

他们认为，中国的大问题在哪呢？器不如人。

机器制造、科学技术不行，一定要搞上去，学习西方先进科学技术。

洋务运动30年，最大的成果是北洋水师，1894年甲午海战全军覆没，洋务运动失败。

洋务运动失败，康有为、梁启超出来了，他们认为，曾、左、李的器不如人太肤浅了。

中国的问题在哪呢？制不如人，制度层面出问题了。梁启超讲，唤醒吾国千年之大梦，实至甲午一役始也。制不如人，体质出问题了要改制，戊戌维新就是改制。孙中山辛亥革命也是改制，建立共和。

君主立宪没有成功，戊戌维新失败，但是辛亥革命成功了，共和建立了。

但结果怎样？北京九易政府，24次内阁改组，换了26届总理，军阀混战，生灵涂炭，共和也没搞成。

所以1919年的“五四运动”已经打出旗号了，打倒孔家店。“五四运动”讲，器不如人、制不如人都太表浅了，中国的问题是什么呢？思想文化不如人，要彻底抛弃中国思想文化，即孔孟之道。

我们当年这种思想偏激和极端，认为万事规矩一点，找个替罪羊，只要把它解决就全解决了。

我说当年打倒孔家店的旗号，与今天遍布全世界的孔子学院，形成多么大的反差啊！

我们就今天看来，孔子没有妨碍我们走向现代化，我们出了问题，不是孔子的问题，我们只是在找替罪羊。

当年不仅把孔子当替罪羊，汉字也成了替罪羊，“五四运动”先驱胡适、钱玄同、郭沫若、陈独秀、鲁迅都讲到汉字问题了，他们认为，导致中国落后的罪魁祸首：汉字！当年多么激进。

我们今天讲他们，没有丝毫否定他们的功绩，他们都是探索者，都在探索、寻找一条摆脱灭亡的路径，我们后来探索都是再他们基础之上的。

当然我们今天讲中国梦，当时中国社会也有中国梦，当年北京、上海的学者们联合做了一次演讲：你的梦想是什么？

清华大学教授林语堂这样回答他的梦想：我的梦想只希望中国可以不打仗，无苛税，人民不用跑入租界而可以安居乐业的干浄土。

我们今天很难设想这是什么样的中国，因为距离非常遥远了。

很遥远吗？七八十年前中国就是这个样子。

燕京大学教授顾颉刚，他的梦想：没有人吸鸦片、吞红丸，这是最重要的事，这种嗜好延长下去非灭种不可，只要吸毒，什么制度都救不了你。

上海大学者施蛰存的梦想：中国人走到外国去不被轻视，外国人走到中国来，让我们敢骂一声“洋鬼子”。

施蛰存在上海，上海外滩“华人与狗不许入内”，你敢骂谁？

罗文干的梦想：政府能统一全国，免人说我无组织，内争的勇毅转用来对外。武官不怕死，文官不贪钱，妇女理家崇尚勤俭、不学摩登，青年勤俭刻苦、不穿洋服、振兴国货。

当年这些知识分子，中国社会的良心啊！他们的呼吁，他们的梦想集中在一起就是四个字：民族救亡。

民族到了危亡的边缘，到了亡国灭种的边缘，大清王朝被推翻，民国建立了，灾难没有停止；

“九一八事变”，关东军一万九，东北军十九万，三天丢掉奉天，即是今天的沈阳，一周丢掉辽宁，两个多月东三省沦陷；

“七七事变”，日本华北驻屯军八千四，宋哲元二十九军十万，一个月华北沦陷......

我觉得我们近代以来反复讲一个问题：帝国主义嗜血成性、杀人成性、凶残无度。

我们总说我们的对手如何野蛮、如何凶残，很少检讨自己为什么这么虚弱，为什么谁都想弄你一下，你谁都无法有效抵抗。

我们近代出了什么问题，问题出在哪里？

你看第一次鸦片战争发生了什么。广东三元里抗英，大多数民众在远处观战，英军登陆后民众主动向其出售蔬菜、牲畜和粮食，洋人在跟皇帝打仗，皇帝打败了，皇帝割地赔款，与我何干？

1900年八国联军攻打北京，从老照片上我们看到那么多人帮着人家后勤辎重推小车，画面上洋人就两个，其他都是中国人。帮着联军供应后勤，给钱就可以，哪有国家观念、民族观念？

八国联军攻到了北京，北京城高池厚，八国联军一万多人攻不进来，北京附近居民向八国联军提供消息：广渠门下水道未曾设防。

八国联军从广渠门下水道鱼贯而入，八国联军排队走进来，我们周围那么多民众揣着手站在两边麻木的观看洋人在跟皇帝打仗，进攻皇宫，多少民众帮着八国联军填平壕沟、绑梯子、扶梯子，还有民众坐在墙头上帮着八国联军往里瞭望。

孙中山讲的四万万中国人一盘散沙而已，数量不能提供力量，如果你不凝聚的话，数量没有意义，我觉得这是中国近代以来最大的问题，非常松散。

我们一盘散沙这个局面被各个帝国主义所窥破，板垣征四郎1948年被国际军事法庭判处绞刑，1931年“九一八事变”之前，他是关东军高级参谋，关东军即将发动“九一八事变”，面对十万余东北军，关东军也是人心惶惶，他们没有把握，板垣征四郎给他们做战前动员：没问题，搞得过。

他认为，从中国民众的心理上来说，安居乐业是其理想，至于政治和军事，只不过是统治阶级的一种职业，在政治上和军事上与民众有联系的，只是租税和维持治安。

从一般民众来看，国家意识无疑是很淡薄的。不就交税吗，交给满洲国也是交，交给日本人也是交，交给张作霖张大帅也是交，交谁都一样，他们不在乎，所以能搞得过他们。

我们近代的灾难，绝不仅仅是帝国主义如何的杀人无度和猖狂，也是我们极度的衰弱和分散，不团结一盘散沙，被对方分而治之。

抗战开始，国民党副总裁汪精卫以下20多位中央委员58位将官投敌，一些部队成建制哗变，当时出现的问题不是民众出现问题，是精英层出现问题，出现大问题，精英都成了汉奸，汪精卫、陈公博、周佛海、王克敏、殷汝耕、梁宏志……

当时中国出现的，叫集团性精神沉沦和人格沉沦，不是一个两个，是团团伙伙精英们的沉沦。

在最关键最困难的时候，共产党人就与众不同。共产党人的杰出代表，东北抗日联军第一陆军总司令杨靖宇，抗到最后只剩自己一个人。

程斌，抗联第一军第一师师长，杨靖宇最信任的得力助手1938年率部投敌，组成“程斌挺进队”把杨靖宇的秘密营地全部捣毁，逼杨靖宇于绝境。

第二个叛徒张秀峰，军部警卫排长，父母双亡的孤儿，被杨靖宇抚养成人，1940年2月携带机密文件、枪支、抗联经费叛变投敌，向日军提供杨靖宇的突围路线，他是杨靖宇的贴身警卫，他知道杨靖宇的行踪，二月份叛变，杨靖宇三月份牺牲。

第三个叛徒，张奚若，抗联第一军第一师特等机枪手，叛变后在伪通化省警务厅长岸谷隆一郎命令下开枪射杀杨靖宇，杨靖宇的特等机枪手把自己军长开枪打死。

这是被板垣征四郎、石原莞尔所窥破的，中国人的走向，发现提供情报，最后打死杨靖宇的都是中国人，一盘散沙的中国，它不仅是松散的问题，出卖自己国家民族利益，出卖自己的战友，出卖自己的国家，出卖自己的民族。

最后赵廷喜劝杨靖宇，我看还是投降吧，如今满洲国不杀投降的人，赵廷喜哪里知道，只要杨靖宇投降，日本安排出任伪满洲国军政部长，不但不杀他，还让他当大官，利用他的影响摆平东北抗联。

杨靖宇最后跟赵廷喜讲了一句话：老乡，我们中国人都投降了，还有中国吗？

这一句话惊天动地！一点胜利的希望都没有，那也不屈服。

我经常讲，中华民族总在关键时刻有这样的人物成为民族的脊梁，这个脊梁不是大众在支撑的，关键时刻、关键人物在大家万念俱灰的情况下，成为民族精神的图腾和脊梁。喜欢这篇文章的读者，小编推荐大家微信搜索关注公众号九龙军事。可阅读更多精彩好文。

一批年轻人，年纪轻轻干大事，年纪轻轻丢性命，他们不是为了自己的住房，为了自己的公司或者自己的待遇而干的，是为了完成民族救亡。

当年中国共产党在上海成立，中国社会有200多个政治团体和党派，中国共产党成立了还是200多个，所以当年一伙热血青年在上海的石库门房子成立中国共产党的时候，谁看得起他们？谁都没想到他们能怎样？

他们13个人，中国共产党发起人，何等重要的历史地位，但当年有谁在意？中国共产党刚刚成立，走的走散的散，各奔东西，有更好的前程都走了。

自己走掉的、被党开除的、牺牲的，13个人从头走到尾只有两个：毛泽东、董必武。只有这两个人从头走到尾。

中国共产党的艰难，我们不要说形容词、副词，不要什么妙笔生花、添油加醋、无中生有，你仅仅看13个代表各自走向，就知道这个党何其艰难。

无尽的流血牺牲和叛卖，以及万水千山的阻隔。中国共产党1921年建党，是中国政治舞台边缘性力量。能够从舞台边缘，走到东方政治舞台的中心，今天影响世界格局，改变世界格局，我们讲一句话：毛泽东居功至伟。

这个人的名字永远与中国共产党、中国人民解放军、中华人民共和国紧紧相连，他贡献太大了，就像小平同志讲的，如果没有毛泽东，我们可能至今在黑暗中摸索。

我觉得这是中国革命非常大的变化，中国近代想变革者比比皆是，毛泽东绝不是头一个，李鸿章、康有为、孙中山，没有一个不想变革，没有一个不想挽救民族命运于危亡，都是变革者，但他们的问题在哪里？

从李鸿章、袁世凯、康有为、孙中山，他们基本上都是力图依托少数精英完成对社会的改造，都没把唤醒民众、动员民众、组织民众作为变革和革命的重点，在他们眼中，民众只是改造的对象，而不是推动变革和革命的动力，最终只能导致变革与革命一败再败。

毛泽东说群众是真正的英雄而我们自己则往往是幼稚可笑的。不了解这一点，就不能得到起码的知识，共产党胜利最大的根源，民众的支持。毛泽东讲，动员了全国老百姓，就造成了陷敌于灭顶之灾的汪洋大海，造成了弥补武器等等缺陷的补救条件，造成了克服一切战争困难的前提。

毛泽东不再把民众作为包袱、改造的对象，而作为动力推动社会变革的最巨大的力量，毛泽东讲，日本敢于欺负我们，主要的原因在于中国民众的无组织状态。

说到了中国至弱之源，我们这种无组织状态，导致我们最后的灾难。西方有一句话：直到列强不再把中国当作一个国家看待，中国人才真正感觉到，有组织一个现代国家的必要。

我们第一次觉醒，1895年康有为“公车上书”，我们可以讲封建官僚士大夫阶层的觉醒，统治阶层一小部分人觉醒，力图建立现代国家，君主立宪；1919年“五四运动”，知识分子层的觉醒；1937年全民抗战，民族总体的觉醒，一直到了1937年全民抗战，我们才发现地无分南北、人无分老幼全民抗战，日本人到中国来侵略不仅是打国民党，不仅打共产党，而且杀中国人占中国地，是全民族的问题，真正让我们感觉到国家民族利益共同体。

1949年新中国的建立，是中国共产党人为苦难深重的中华民族献上的一份大礼，真正意义上的现在民族国家。

西方现代国家学说的奠基者霍布斯讲，什么叫国家，为什么要有国家？

霍布斯说，当人人难以自我保存时，人们便自觉自愿的放弃权力开始缔约，指定一人或多人组成集体，来代表他们的人格，将自己的意志服从于集体意志，将自己的判断服从与集体判断，在此基础上实现联合，这就是国家。

国家不是个慈善团体，不是个人权机构，国家一定要形成集体意志、集体判断，国家让人民自觉自愿的放弃部分权利开始缔约，形成集体意志、集体判断。

历史证明只有新中国，才能真正实现中华民族的集体意志和集体判断。绝不是个理论问题，他是个实践问题。

新中国刚刚成立面临的朝鲜战争，我们猝不及防，当时部队都在转业，国民经济百废待兴，朝鲜战争爆发，1950年9月15日美军仁川登陆，把朝鲜军队压缩在中朝边境三个区域范围内，我们当时面临朝鲜战争的严重的局势，我们反复对美国提出警告，一定不能过“三八线”，过了“三八线”是不行的，影响中国安全，美军越过“三八线”，直攻平壤。10月8日毛泽东下令，中国人民志愿军迅即向朝鲜境内出动。

这场仗过去了多时，你看美国人怎么评价的：从中国在整个朝鲜战争期间，显示出来的强大攻势、防御能力之中，美国及其盟国再清楚不过的看出，共产党已经成为一个可怕的对手，他再也不是第二次世界大战时，那个软弱无能的国家了。

他们得出的结论，在涉及国家安全问题上，新中国再也不会退让，旧中国一退再退，我们总想退一步海阔天空，最后退到无处可退，美国人明白了，新中国再也不会后退。

美国人亚历山大·温特，美国建构主义鼻祖讲了这句话：一个国家，在生存、独立和经济财富这三种利益之上，还必须加上第四种国家利益，那就是集体自尊。

不要以为国家利益就是生存、独立、发展繁荣，还有集体自尊，尊严也是国家利益，非常重要的国家利益，尊严必须靠胜利来捍卫。

我觉得这是我们新中国，共产党人给中华民族第一次带来集体自尊，不但从根源上消除了封建半封建、殖民地半殖民地的痕迹，而且从根源上清除了社会一盘散沙的状态，中国人民被前所未有地组织起来动员起来，开创了中国历史上第一个持续、稳定、繁荣、昌盛。既能完成民族救亡，也能完成民族复兴双重使命的现代民族国家，我觉得这是中国共产党为中华民族创造的最大礼品。

中国今天的国力和军力发生了历史性变化，我们跟过去完全不一样，当今世界，国民生产总值超10万亿美元的就两个，美国和中国。

鸦片战争以来，中华文明一直在与西方文明抗争，中华文明节节败退，新中国成立使中华文明在政治上摆脱了颓势，跨过鸭绿江，中华文明在军事上摆脱了败势，四十年改革开放，使中华文明在经济上扭转了劣势。

今天崛起的不是一个民族啊，一个文明，全新的经过洗礼的文明。

共产党自我更新，共产党的领导从来没有放弃自己的担当，那是民族救亡和民族复兴过程中的自我担当。

我最后以这几句话结束今天的演讲：

第一句：

亨利·基辛格：大国塑造本国安全环境两个必要条件一是国力的日渐增强；二是旧国际秩序的逐渐瓦解。

第二句：

英国人哈米什·麦克雷特：中国越是不团结，世界就越感到高兴。

第三句：

俄罗斯普京：国家越强大，个人越自由。

第四句：

我们最高领导人：对为国牺牲、为民牺牲的英雄烈士，我们要永远怀念，给予他们极大的荣誉和敬仰。

2022大国桥梁心得体会和感想六

《大国工匠》选取奋斗在生产第一线的杰出劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，这些工匠的文化水平并不高，从事的行业也不是很起眼，但他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。在他们身上，我们看到的了“工匠精神”的体现。这些工匠可以说是真正的“国宝”级人物。

众所周知，我们国家是一个制造业大国，工人数量众多，但能被称为工匠的却屈指可数。从表面看起来，工人和工匠之间只有一字之差，但两者却有天壤之别。当前，一些贴有“中国制造”的商品在国外成为了粗制滥造的代名词，只能在地摊上去销售。就是因为缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?

“工匠精神”是一种热爱工作的职业精神。和普通工人不一样的是，工匠的工作不单是为了谋生，而是为了从中获得快乐。这也是很少有工匠会去改变自己所从事职业的原因。这些工匠都能够耐得住清贫和寂寞，数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，去缔造了一个又一个的奇迹。中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师高凤林，他是发动机焊接的第一人，为此，很多企业试图用高薪聘请他，甚至有人开出几倍工资加两套北京住房的诱人条件。高凤林却不为所动，都一一拒绝。理由很简单，用高凤林的话说，就是每每看到自己生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

“工匠精神”是一种精益求精的工作态度。能够被称之为工匠，其手艺自然得到社会公认。但工匠对于自己制造的产品，却永远不会满足。在他们的心目中，制作出来的产品应该没有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森费时40余年，先后造了五台航海钟，最后一个钟，创造了航行了64天，只慢了5秒的记录，从而完美解决了航海经度定位问题。而我国的工匠们同样毫不逊色，他们中有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比x光那般精准，令人叹服。而这没有一丝不苟、精益求精的工作态度显然是无法做到的。

因此，“大国工匠”诠释出的“工匠精神”应该成为“中国制造”的内在支撑，这样才能让我们国家制造的产品释放出更加夺目的光彩，做为一名战斗在中职教育第一线的教师，我们更加应该清醒地看到祖国建设多么需要能工巧匠,培养这些人才，是我们教师义不容辞的责任，教师们要积极进取，认真备课，关注关爱学生，勤奋钻研教学，背负教书育人的义务，为未来的”能工巧匠”们铺平职业人生的宽广大道。

xx大国工匠观后感一个国家的富强，不仅是国家的富强，政府的富强，同样也是人民的富强。而《大国工匠》这部记录片，正好给我们诠释了国家富强的另外一面。

在新的时代中，新时代的烙印下，父母们不停的让孩子们努力学习，奋发向上，在潜意识中就绝对的认为，只有好好学习考上好的初中、高中、大学，人生才能出人头地。而这一的思想是绝大多数父母包括孩子本身都存在的，我不能说这一种思想的错误，却也不能认为它完全的正确。在大学生多如牛毛的今天，时代的进步不能仅仅依靠理论知识，不能仅仅靠着虚体经济的支撑，一个国家的底气，除了他们拥有的高素质高文化的国民之外，还需要一群不畏艰苦在国家科技技术第一线熬夜奋战，努力创新的技术工人们。他们有的是大学生而更多的是一个未曾上过学，并没有什么出色学历的普通人，可他们依靠自己出色的技术，在为国家带来一笔笔不菲的财富，让国家日益富强，让国际能站在国际上，让总理能在国际的舞台上抬头挺胸说：“中国制造”这四个大字。

每一位在不同岗位上的技术工人，用他们的刻苦专研，辛勤付出，不懈努力创造着一个个不可能而却又可而为之的奇迹，也在诠释着360行，行行出状元的至理名言。

最直观的感受莫过于，“技术强国”这四个字，给新时代的我们指出了一条不一样的路，

八个工匠“八双劳动的手”所缔造的神话。他们能够数十年如一日地追求着职业技能的极致化，靠着传承和专研，凭着专注和坚守，缔造了一个又一个的“中国制造”。

作为一个制造业大国，我们难道就没有工匠精神?还是说浮躁的社会，让我们忽略了这种精神的存在。

“大国工匠”的感人故事，生动实践表明，只有那些热爱本职工作，脚踏实地、勤勤恳恳、兢兢业业、尽职尽责、精益求精的人，才可能成就一番事业，才渴望拓展人生价值。

2022大国桥梁心得体会和感想七

观看了央视新闻播出的《大国工匠》，令人深受教育，感人肺腑。通过观看我国杰出的大国工匠的高超技术和平凡而又伟大的事迹，让人好像重新感到了思想正确回归的大路上。大国工匠们出身一般家庭，却通过自己的不懈努力，创造出非凡的业绩。他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是在追求职业技能上，严格要求的是自己，追求的是技术技能的完美和极致，为我们在世界上，树立大国的“中国制造”和世界创新大国的名牌，带好了头和做出了杰出的榜样。

高凤林，中国航天科技集团一院火箭总装厂高级技师，在牛皮纸一样薄的钢板上焊接一点不漏的超高精度的密封，是发动机焊接的第一人，他能将焊接技术控制到头发丝的五十分之一，0.16毫米是火箭发动机上一个焊点的宽度，焊接时间仅有0.1秒的时间误差，他如此艺高胆大，非常人所想，只有刻苦钻研，用心练就方能结出如此硕果。

錾刻大师-孟剑锋，在北京apec会议上送给外国领导人的国礼之一，“和美”纯银丝巾果盘，是他的惊世杰作。他錾刻的作品精美非凡。在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”，由于过于逼真，让人看后会情不自禁伸手触摸感受。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章也都是出自孟剑锋之手，能做到上百万次的錾刻敲击零失误，让人折服，让人惊叹，完美和卓越就是靠毅力和意志，专注和精湛技艺和锻造的。

中国船舶重工集团公司第702研究所-顾秋亮，对精密度要求达到了“丝”级，被称为两丝第一人。我国载人潜水器有十几万个零部件，其超高精密度组装，不能没有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。他能通过摸、看、思，能判断机器的组装误差，几乎没有失误过，工到此精，惊心动魄。

胡双钱老师傅，成为制造中国大飞机团队里必不可缺少的一份子。2006年，胡双钱要做百万个零件的飞机建造工程，要做各种各样形状各异的零件，加上临时救急其任务难度广大，非一般人想象。一个零件要一百多万元，打造36个孔，发丝大小的孔径，仅仅依靠胡双钱的双手和传统的铁钻床，便能快捷将36个孔悉数高精度打造，通过检验一点不差，其金属雕花技能创世界一流。

高铁青岛动车制造高级技师—宁允展，首席研磨师，他是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的第一人。全国能做该工序的工人不超10人。他研磨的转向架装安全性能超高，让国内动车最高时速达到486公里，创造了奇迹，这离不开宁允展对动车转向架的定位臂的高技术研磨。

张冬伟-沪东中华造船集团焊工,利用世界上最难的殷瓦焊焊接技术，在造船业，殷瓦板非常薄，张东伟的手工焊缝长达13公里，并且做到焊缝小于一个针眼大小，因为打了会引起致命后果。张冬伟焊接技术外观精美且具备百分百安全保障。