汽车毕业论文参考文献(优秀12篇)

通过总结，我们可以更好地改进自己的工作方法。总结时要理性客观，不要带入太多主观情感。接下来，让我们一起来了解一些相关的专家观点和研究成果。

汽车毕业论文参考文献篇一

汽车是工业史上的一个巨大的跨越，为工业发展奠定了基础，它反映着社会的变迁。一百多年前，卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车，随着汽车速度的不断提升，人们的生活节奏也被它越带越快，它让我们的生活发生了翻天覆地的改变。汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。百余年来，汽车满足人们代步需求的同时，也积累和蕴含了丰富的精神财富，被赋予了更多的文化内涵，形成了一个独特的文化现象。除此之外，汽车还在另一个层面影响着我们，那就是艺术领域。虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死板生硬，缺乏着艺术的美感，但是这改变着我们生活的机器还是无意间闯入了文艺圈，掀起了一波狂澜。

艺术是一个很好的载体，因为艺术是不分国界、不分种族的，同时也是不分阶层的，任何人都可以欣赏艺术，体会艺术。一个好的艺术应该有一个引起大家共鸣的感觉。所以我觉得汽车品牌通过艺术，可以更好地赋予我们产品生命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。就像美食和服装一样，汽车已经成为我们日常生活的必需品，当美食有了不同的文化，服装有了自己的潮流时，汽车是否也对我们的文化艺术产生了影响？实际上在很多方面汽车的确做到了这一点，这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落，它所创造的艺术价值是无法被忽略的。

2.1、车身的造型艺术。

汽车车身的造型艺术表达是通过其外观、内室的形态、图案、色彩、材质等方面体现出来的。

形态：汽车的形态包括整车外形和局部的前脸、后脸、车身侧面、顶面、车窗面、风栅口、车灯、保险杆、后视镜、门把手等、还包括内室的仪表台、方向盘、座椅、门内护板、手柄、按钮等局部的形态。这些形态通过线条、块面、形体元素的恰当组合，体现出统一与变化、调和与对比、对称与均衡、稳定与轻巧、节奏与韵律、过渡与呼应、静感与动感等造型的艺术形态之美。

色彩：首先是汽车外部色彩，每辆车都会突出某一种色彩，使之占绝对优势，形成一个主色调，而其他色彩围绕这个主色调进行变化，以体现出“多样统一”的装饰艺术效果。其次是汽车内部色彩，汽车室内色彩也有主色调，通常采用偏向不同色彩倾向和明度的灰色，这是由于室内是驾驶员工作的场所和乘客休息的地方，色彩搭配需要达到安静、柔和、协调、舒适的目的。

材质：车身用材料及其广泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材质的视觉效果和触觉效果还会给驾乘者带来不同的心理感受。车声中运用的不同质地和肌理的材料，能使相应部件具有良好的视觉美感和触摸感，使驾驶员拥有舒适的操作、舒畅的心情。

整体造型风格：现代汽车造型发展了几十年，已经形成比较完整的体系，纵观世界知名汽车品牌，无不具有明显的差异化特征：德国车线条挺拔有力，造型传统严谨；意大利车造型奔放、性感、洒脱时尚；法国车线条简练、极富动感，体现出浪漫情调，引领了世界汽车造型的潮流；美国车线条舒展流畅、强劲有力、宽敞舒适、设备齐全、体现出豪华风格；英国车造型优雅脱俗。充满了绅士贵族风度；13韩的车兼具了欧美轿车的许多优点并越来越显示出自身的个性：轻巧、简洁、善变、紧凑、经济、细致；这些国度的汽车无不蕴含着深厚的民族精神和地域特色。

汽车标志是艺术性和象征性的统一，是质量、信誉、原则和精神展示于世的图腾，是沟通人与汽车、汽车与企业、企业与社会的最直观的中介形象之一。汽车标志作为一种文化介入社会，使其特有的信息成为一种世界性语言和文明的象征。汽车标志的设计要体现出形态美、构成美、色彩美、神态美和寓意美，通常需要表现出力量、动感和速度。按其表现形式可分为具象型、抽象型、文字型和综合型。具象型是对自然景物、动植物及人物的具体形象进行简化而成的标志形象。抽象型是从具体事物中抽取出来的相对独立的以各种几何图形组成的标志形象。文字型是以外文、中文及数字加以装饰及变体而形成的标志形象。综合型是上述类别的综合运用，具有更加丰富和灵活的语义。汽车标志的整体造型有方形、圆形、椭圆形、盾牌形、三角形、菱形及其它形状，其色彩有纯净的单色、活泼的双色和艳丽的多色．其中以单色居多。不同的的造型样式均传达出不同的语义信息，代表着不同的企业精神和品牌形象。但都体现出极佳的形式美感和很高的造型艺术水准。

2.3、汽车吉祥物与雕塑艺术。

汽车吉祥物就是一种体现速度、魅力和优雅的标志，被选用的肖像大部分是轻盈的女性和相关动物，它们使人们联想到一个美丽、快速、恬静的'世界。这种吉祥标志均由雕塑艺术家精心创作而成，每件均堪称一件精美的艺术品。

2.4、汽车中的音乐、电影、电视艺术。

汽车通过安装车载收录机、vcd、dvd、电视、网络终端显示仪及音响等设备，可以使驾乘人员在车内享受到影院、剧院和歌厅的音乐、戏剧、曲艺、电影、电视剧等视听艺术作品。随着人们在汽车上停留时间的增多，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台。众多要求高质量音质的有车族常常对汽车音响系统行了改装，强化听觉效果。在车中欣赏视听艺术不仅可以愉悦心情，舒缓紧张的神经，排遣人们的孤独感，避免浮躁情绪的产生，还可以陶冶情操、净化人的心灵，享受美感。

3.1、车身彩绘艺术。

3.2、车身广告艺术。

车身广告是一种将车身作为广告承载媒体的广告形式。其特点是针对性强、流动性强、阅读率高、成本低。它可以在移动中“主动”的、多地点的、多角度方位的、近距离的将广告信息传播给预期的受众，达到广告的目的由于受环境的限制，车身广告的色彩须与环境和谐共生，相互映衬，才会提升城市环境的整体美感。由于广告的接收者大多是在运动的状态下阅读广告内容，所以车身广告常采用少量的文字和明确易识的字体，精美独特的图形．换起人们的情感和审美体验，不仅能达到过目难忘的目的，而且带给人们视觉上的艺术享受。总结：

汽车的发展随着社会的进步与时代的迁移，也跟随潮流一样演变出了很多不一样的元素。汽车艺术的形成与社会文化是分隔不开的，当文化进步的同时，艺术也随之紧跟步伐。汽车颇有艺术造型的风格使人爱不释手、心情愉悦、赏心悦目，大大满足了人们的心理需求，成为时代生活中不可或缺的一部分。

[2]李卓森．现代汽车造型[m]．北京：人民交通出版社，2005．。

[3]林平．汽车夜话——汽车发展史[m]．北京：电子工业出版社，2005．。

汽车毕业论文参考文献篇二

劳动力的合理配置是影响施工进度的关键因素，施工中所有的技术操作，组织配合都需要人的参与，而工程管理中人员的不合理配置会对施工进度产生直接的影响。以下是“建筑毕业论文范例”希望能够帮助的到您！

一、建筑工程施工现场管理的重要性。

（一）确保工程施工质量。

在建筑工程施工的过程中，工程施工质量是最为重要的因素，其直接影响着工程的整体发展，只有确保工程的施工质量才能够为工程的后期发展实施有力的保障，避免工程在实际的使用中出现质量上以及安全上的问题。在实际的工程施工中，施工现场的管理直接影响着工程的施工质量，因此加强对工程施工现场的管理能够有效的提升工程整体的施工质量，避免工程质量问题的发展。通过工程施工现场的管理，能够有效的对工程施工的关键环节进行技术上以及质量上的管理与控制，最大程度上确保工程整体的施工质量。

（二）确保施工安全性。

在工程施工的过程中，除了确保工程的施工质量以外还要确保工程施工的安全，避免施工人员的伤亡。而要想有效的确保工程施工的安全，必须要重视对工程施工现场的管理。在工程施工的过程中，应当针对一些容易发生安全事故的施工环节以及施工区域进行重点管控，工程现场的管理人员应当重点对这些区域环节进行管理，在施工之前要求施工人员做好相应的防范措施，并且严格的按照工程施工技术规范进行施工，最大程度上确保工程的整体施工安全，避免安全事故的发展。此外，在工程施工的过程中，加强对工程施工的现场管理还能够实现有效的安全控制，将一些安全隐患消灭掉，最大程度上避免安全事故的发生概率。

（三）提高建筑工程施工利润。

对于工程施工企业而言，建筑工程施工最主要的目的还是为了创造一定的经济价值，而要想确保工程的经济效益，必须要做好对工程施工成本的有效控制。在工程施工的过程中，加强对工程施工环节的管理与控制能够有效的降低工程的施工成本，通过对工程施工人员、设备、材料以及工序等各方面的细节管理与控制，实现工程施工中资源的最大化利用，避免一些不必要的资源损耗与浪费。在建筑工程施工的过程中，做好施工现场的管理显得极为重要，通过工程的现场管理能够有效的实现对整个工程项目的全过程管理，对于各项施工成本进行有效的管理与控制，有效的降低工程的施工成本，提升建筑工程施工項目的经济效益。

二、建筑施工工程的现场管理存在的问题。

（一）不注重安全的问题。

建筑的安全问题是施工现场中最重要的部分，它可以影响工程施工的速度和企业的发展，还可以影响人们的生命安全问题。在很多建筑工程施工中，现场管理人员有的认识不到安全在工作中的重要作用，从而对现场施工工作的安全管理意识没有得到重视，影响了现场施工人员对安全工作的认识也不了解，很容易造成安全事故的发生，从而造成严重的损失。因此，管理好建筑施工现场对建筑工程的质量和安全有很大的联系，对建筑施工现场的管理力度要不断的加强，使现场管理人员更加有素质和有能力。

（二）施工准备不充分。

施工单位接到中标通知之后，一方面需要和业主签订施工合同，另一方面着手开始展开施工现场准备工作，首先，应对施工现场进行了解与复查，了解施工现场地质、气象及交通运输等情况；其次，确定工地范围，清除施工现场障碍：第三，将占地、移民等相关手续办好：最后，做好施工现场规划。以上施工现场准备工作中的任何一个环节，对于建筑施工管理来说都是不可缺少的，但是目前我国很多施工单位在施工过程中，并不能将以上施工准备工作进行得细致、全面，如果其中任何一个环节在施工管理过程中受到了忽略，都会带来严重的.质量问题，进而对整个建筑工程带来严重的不利影响。

（三）施工人员素质有待提高。

有的施工人员没有经过专业的培训，没有丰富的施工经验，对工程施工很多细节都不熟悉，施工生产效率低下，会使施工过程中出现问题和事故的发生，从而会导致建筑行业缺乏创新，新的技术难以得到推广。

三、建筑工程施工现场管理有效措施分析。

（一）对于施工单位，要提高现场管理意识。

建筑工程施工现场，很多的施工安全问题及质量问题都是施工单位缺乏施工现场管理意识造成的，所以应通过提高施工单位建筑工程施工现场管理意识，来实现建筑工程施工现场管理的加强，具体措施如下：加强对整体施工单位的施工质量认知和管理知识技能的培训；增强施工单位建筑工程施工安全及质量标准认知；通过对小型建筑工程施工现场的管理，积累施工现场管理经验。例如，管理经验的吸取，应进行大量的施工安全问题及解决措施、施工工程质量问题及解决措施等经验积累。

（二）做好建筑工程施工前的准备工作。

每项建筑工程施工前都会进行相应的施工规划、施工管理控制规划、施工质量检测规划等，所以为实了现建筑工程施工现场的有效管理，建箭施工单位要在建筑工程施工前做好施工准备工作：根据建筑工程施工现场实际，结合相关施工标准，制定具有针对性的建筑工程施工现场管理方案，并由监理单位进行审核，待审核通过后方能执行管理方案；建筑工程施工前，要与建筑工程项目设计人员及重要的施工人员、管理人员进行有效沟通与交流，以此深入了解建筑工程施工具体要求，为以后施工现场管理打下良好基础：选取最佳施工方案，然后根据方案组织相关施工工程参与人员，拟定相应的施工现场管理计划，并进行讨论和论证，规划出施工及施工管理中应注意事项，以此保证建筑工程的顺利施工与建筑工程施工现场的有效管理。

（三）对于建筑工程质量现场管理体系和控制体系要进行完善。

施工单位要根据建筑工程施工现场常出现的问题，结合相关施工人员管理标准、施工材料管理标准及施工设备管理标准，制定针对性较高、系统性较高和专业性较高的建筑工程施工现场管理体系和控制体系，以此规范建筑工程施工人员的行为、施工材料的质检流程及施工设备的维护流程等。

四、结束语。

综上所述，建筑工程施工现场管理是一项系统工程，其中各项具体工作十分复杂而且繁琐，作为建筑工程施工企业，本身必须加强施工管理，利用合理的、科学的施工管理将工程质量问题抓好，也只有将施工现场管理工作做好，才能使工程质量得到保证，进而使企业的效益最大化，最终使企业得以在现在如此激烈的市场竞争中长久立于不败之地。

汽车毕业论文参考文献篇三

随着信息化技术的飞速发展，对高职教学提出新的、更高的要求。国外教育中，德国“双元制”“三元制”、新加坡的cdio模式、英国的ict、美国的netp、澳大利亚的“国家资格认证体系”等模式均取得了显著成绩。我国高职教育起步较晚，目前仍处于封闭的、以知识为中心的教学模式，绝大多数课程仍以教师为中心，采用传统灌输式的教学方法[1-3]。在信息化高速发展的今天，落后的教育模式将带来多代人的落后，为跟上时代的步伐，适应信息化发展的要求，本文以《水利工程经济》课程为基础，对传统教学方式进行改良。

1《水利工程经济》课程的定位及性质水利工程经济。

是水利工程学科体系中起重要支撑作用的专业必修课，在设计、建设、生产、管理等过程中均涉及经济问题。该课程应用经济学中的经济效果理论及其指标体系等方法对工程进行评价、论证，从而确定技术、政策的方向、措施的优劣，以及解决工程建设、生产、管理中的有关经济问题。该课程不但具有理论指导意义，更重要的是用理论解决水利工程投资决策、生产、管理中的实际经济问题。

2当前教学过程中存在的问题。

2.1课程内容。

本课程融合经济的相关知识，许多概念对水工类专业学生较为陌生，且含大量计算，学生普遍反映该课程理论性太强，抽象难懂，实际应用困难，学了不会用，特别是面对一些具体的问题时，抽象不出数学模型，找不到解决问题的方法，更无法判断工程的可行与否，学习兴趣明显下降。

2.2教学模式。

目前，高职院校在教学过程中往往采用传统以教师为中心的教学模式，虽然随着信息化的发展，引入ppt、音视频的多媒体教学，但其模式仍以教师讲解为主，学生跟着教师的思路学习，依然是知识的消极接受者。本课程涉及大量概念、算法，其理论性强且抽象，在学习过程中若不加思考的消极接受，一旦存在不理解的地方，将使学习进程中断。

2.3实践能力。

水利专业的学生初次接触经济类相关概念，因此，首先要对概念进行多角度的、与实际相结合的阐述，进一步对资金时间价值等公式进行高强度讲解，并多次以复习、提问、默写等方式重复，而综合应用于工程实例分析时要从思路上引导，最终使学生掌握经济评价方式，但学生最终成绩中综合运用能力考核并不理想。两个班共70人的分项考试成绩，其中选择题、判断题、简答题的得分率都在75%以上，表明学生对基本概念的理解较为到位，而计算题中，基础计算得分率为74.1%，表明在直接套用、简单运用公式方面学生基本掌握，而综合利用方面，即对一个工程自主选用经济评价方案、以及多方案比较等综合性问题时，学生得分率仅19.4%，综合利用能力较差，多数学生并未真正掌握相关知识，随着时间的推移，遗忘率将会非常高。

3以学生为中心的教学模式。

传统教学是教师在讲台上演示，学生大部分时间都在听与看的，以教师为中心的灌输式教学，学生接受、掌握知识情况并不理想，特别是随着高职院校生源质量的下降，灌输式教学效果更为堪忧。国外，以学生为中心的教学模式早在20世纪60年代已经提出，目前发展了多种模式，取得卓越成就[5]。这种新的教学模式就是要让学生积极地接受知识，能够真正掌握并灵活运用知识解决实际的工程问题。

3.1导入阶段。

导入阶段以教师为主，教师将介绍本节课的任务、以及知识点的概况。就水利工程经济课程而言，数学的掌握水平直接影响教学效果，在课程前，让学生复习前导课程：水工建筑物、工程造价等，这对学好这门课起到重要作用。水利工程经济课程学习的主体为水利水电建筑工程、水利水电建筑工程(国际工程方向)、水电站动力设备与管理、水利水电工程技术(工程造价方向)、工程监理等专业的学生，多数学生对经济中诸如影子价格、期指、现值等概念认识不清，因此，在课程内容的组织中需从学生的实际情况出发，使每个知识点与具体应用联系起来，促进理解，提高实践应用能力。主要有几个与实际相关的引例：

2)以三峡工程穿插南水北调工程阐述各类工程效益的概念;。

3)以银行存款利息的计算、购房还贷等阐述资金时间价值的相关概念;。

4)以节水灌溉为核心，阐述工程经济中方案比选的基本概念及评价指标的含义等。这些实例与学生息息相关，有利于激发学生的学习兴趣，帮助学生对学习内容的理解。

3.2实践阶段。

实践阶段是最重要的环节，以学生为中心，积极而有序地开展一系列活动，在实践中掌握知识。以“项目驱动”为主要形式的项目化学习是实践阶段的一个代表方法，将实践项目贯穿于整个教学过程，让学生在实践中主动学习，并巩固所学的理论知识，做到理论与实践结合，通过项目的成功制作，使学生获得成功的体验，促进学生主动学会思考，发现问题、解决问题。在水利工程经济学习中，设计教学模式如下：

4)各小组领队汇报，其余小组进行评价，从而形成竞争机制。实践阶段中，项目的设定，即教学模式内容的设定，需要教师掌握更为全面的知识，对教师的要求进一步提高。

3.3总结阶段。

最后阶段可以教师为主也可以学生为主，主要是总结本堂课的学习重点加深学生对重点的。在项目总结时，各小组以ppt演讲进行汇报，其余小组进行评分，教师做最终陈述，并指出主要问题，评分最终计入考试成绩，以此作为激发学生兴趣、动力的手段。

3.4教师和学生的角色。

随着信息化的飞速发展，网络资源、mooc、翻转课堂、微课等大量教育资源的引入，学生学习渠道的日渐丰富，随着网络资源质量的提升，教师不再是知识的传授者，其角色定位发生深刻变化。新的教学模式要求，教师在多节甚至在同一节课上充当不同的角色，以保证课堂能够活跃有序进行，在新的模式中，教师既要担任导入阶段的组织者、传授者，也要担任实践阶段的纪律维护者，以及最后阶段的评委等角色。以学生为中心，以项目化为方式的教学模式，需要教师对学生进行学习策略的引导，教师的工作除了进行正常的教学、引导之外还要对学生进行大量辅导，这种教学模式给教师的工作提出了多方面的挑战。

4结论。

本文采用以学生为中心的项目化教学模式设计《水利工程经济》课程，该模式不仅能够提高学生学习的主动性，而且使学生真正掌握相关知识，为学习《水利工程经济》这门课提供可靠保障，也能够锻炼学生组织、协调的团队能力，建立正确的学习态度等。水利工程经济课程是水利工程相关专业的重要理论基础课程，该课程为学生提供了坚实的理论基础，本课程的特殊地位以及它自身的特点，决定了在教学活动中广大教师要不断思索、创新。如何真正体现以学生为中心，实现教、学、做一体化是我们努力探索的方向。

汽车毕业论文参考文献篇四

1、题目：题目应当简明、具体、确切地反映出本文的特定内容，一般不宜超过20字，如果题目语意未尽，用副题补充说明。

2、作者：署名的作者只限于那些选定研究课题和制订研究方案、直接参加全部或主要研究工作、做出主要贡献，并了解论文报告的全部内容，能对全部内容负责解答的人。其他参加工作的人员，可列入附注或致谢部分。

4.1、图：曲线图的纵横坐标必须标注量、标准规定符号、单位(无量纲可以省略)，坐标上采用的缩略词或符号必须与正文中一致。

4.2、表：表应有表题，表内附注序号标注于右上角，如“xxx1)”(读者注意：前面“”引号中的实际排版表示方式应该是“1)”在“xxx”的右上角)，不用“﹡”号作附注序码，表内数据，空白代表未测，“一”代表无此项或未发现，“0”代表实测结果确为零。

4.3、数学、物理和化学式：一律用“”表示小数点符号，大于999的整数和多于三位的小数，一律用半个阿拉伯数字符的小间隔分开，不用千位擞“，”，小于1的数应将0列于小数点之前。例如94,652应写成94652;319,325应写成0314325。

应特别注意区分拉丁文、希腊文、俄文、罗马数字和阿拉伯数字;标明字符的正体、斜体、黑体及大小写、上下角，以免混同。

4.4、计量单位：论文中使用的各种量、单位和符号，必须遵循国家标准gb3100-82，gb3101-82，gb3102/1-13-82等的规定单位名称和符号的书写方式，一律采用国际通用符号。没有相应符号的非物理量单位可使用中文(如“件”、“台”、“人”等)，它们可以与其他单位的符号构成组合单位(如“件每秒”的符号为“件/s”)。

汽车毕业论文参考文献篇五

[4]朱玉童.渠道冲突[m].北京：企业管理出版社，2006:20—21。

[5]李先国.分销[m].北京：企业管理出版社，2003:13。

[16]赵霓君.营销渠道冲突的博弈分析[j].市场周刊，2004:1-25。

汽车毕业论文参考文献篇六

[1]王燕妮。新能源汽车社会技术系统发展分析[j]。中国科技论坛。

[2]李华晶，郑娟，和雅娴。新能源汽车企业研发投入与绩效关系[j]。中国科技论坛。

[3]邢文凤。比较企业优势观视角下后发企业追赶路径研究--以新能源汽车发展引发的范式转换为背景[j]。科学学研究。

[4]何地，郭燕青。社会网络视角下新能源汽车产业产学研创新网络的实证分析--以东北三省为例[j]。技术经济。

[6]廖家勤，孙小爽。新能源汽车财税政策效应研究[j]。税务与经济。

[7]白桦，谭德庆。ppp模式在新能源汽车充电设施建设运营的应用研究[j]。宏观经济管理。

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[10]曾艳英。广东新能源汽车产业发展相关模式和建议[j]。技术与市场。

[11]侯吉光。中国新能源汽车发展的路径与对策[j]。内燃机与配件。

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[13]梁维超。基于博弈论的新能源汽车补贴问题研究[j]。物流工程与管理。

[15]张海斌，刘小峰，李芳林。新能源汽车技术演化统计仿真研究[j]。统计与决策。

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[18]石羞月，彭华涛。发展我国新能源汽车分时租赁的财税政策研究[j]。财会通讯。

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[20]龚露阳，新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究[j]。综合运输。

汽车毕业论文参考文献篇七

摘要：随着经济社会的飞速发展，我国私家车数量急剧上升。汽车行业的发展带动了营销方法的形成。而在众多营销模式中，色彩营销的优势日益突出。本文针对汽车营销中色彩营销的价值、特点、问题、常见措施进行探究。

关键词：汽车营销；色彩；经营；消费活动；心理。

顾名思义，色彩营销指的是企业管理者在了解消费者需求的基础上，给予商品精确的发展定位，在作品的颜色设计、风格塑造、展示环境、装饰物品中进行适当的调节，从而实现“消费者—颜色—商品”的多项统一。这种经营销售渠道能够更加科学的提高产品的受众率，减少营销成本、增加营销效果。特别是随着经济社会的飞速发展，我国私家车数量急剧上升。在汽车营销手段中，色彩营销的好处也日益显现出来。笔者认为，汽车营销和色彩营销之间有着一系列的契合点，只要把握好这其中的规律，就能促使色彩营销在汽车行业中享有更多的价值和作用。

一、汽车营销中色彩营销的价值及发展优势。

色彩营销理论最早提出是在20世纪80年代，美国卡罗尔杰克逊在企业品牌的实践中进行了进一步的提炼。国外色彩研究的权威人士法伯比兰曾指出，在商品广告中，颜色运用的恰当与否直接关系到了产品的销售情况和发展走向。我国以后，汽车行业的发展带动了营销方法的形成。而在众多营销模式中，色彩营销的优势日益突出。在视觉元素中，色彩是最为直观和明显的。颜色作为一种独特的视觉语言，打破了时间、地域、民族、语言的发展局限，在色彩领域的延伸上，得到了更好的发展优势。因此，在汽车营销过程中，企业尤其要注重色彩的运用，通过恰如其分的色彩，充分激发起消费者的视觉、心理共鸣。

二、汽车营销中色彩营销的发展特点。

（一）差异性。

在汽车行业中，色彩营销主要可以分为战略性营销和战术性营销。这是根据营销模式的实践长短、结构层次来划分的。战略性色彩营销指的是从企业整体角度，对汽车品牌的产品颜色、标志颜色、包装颜色进行合理设计和规划。而战术型色彩营销则指的是汽车企业为了增加销售业绩，提高产品销售量所进行的短期的经营销售活动。例如汽车展销会、节假日促销及各类宣传活动。

（二）系统性。

应该说，汽车色彩营销存在于整个营销活动的始终。通过将色彩的灵活运用，能够增强产品的包装效果，从产品的设计研发、项目的确立、系统的推进、战略性销售、售后服务等各个方面，融入色彩因素。从而加深汽车产品给消费者的概念。使受众能够对汽车品牌有更加直观和具体的印象。

（三）支撑性。

一些色彩营销人士认为，色彩在产品中处于辅助性的地位。而笔者在进行了大量走访和调查中发现，汽车营销品牌的构建在整个营销活动中起到支持性的作用。因为，颜色不仅带给了人们直观的印象，而且联想到了企业技术中凝聚的色彩特点和思想基础，从而借助于形象表达、产品价值等方面，实现对产品的优化，其作用是颠覆性的。

三、汽车营销中色彩营销的发展现状。

（一）色彩营销观念理解上存在偏差。

在我国大多数汽车行业中，色彩营销存在着理解上的偏差。汽车公司往往只是将汽车的外观色彩加以变化，将汽车的造型、速度、节能、安全、平稳等功能优于色彩所考虑。在卖点上也更加突出功能。因此，对色彩的认识只存在于辅助阶段。并没有将色彩销售作为一种策略来实现。同时在色彩营销的观念上，也没能形成完善的理论体系。

（二）色彩营销专业队伍存在不足。

从整体上看来，汽车行业缺乏一直专业的色彩营销队伍。营销方式仍然存在于传统理念之上。开发设计人员、营销人员的色彩感觉十分低下，导致商品规划的能力不高，商品形象不够健全。这样一来，企业形象受到了影响，相应的商品筹划能力和销售能力不够全面。

（三）汽车色彩的销售宣传不够。

一直以来，汽车工作在考虑色彩因素的基础上，没有加大对色彩优势的宣传力度。因此，在色彩特点的融合上不够鲜明，所以色彩的英雄效果也没有达到一定的状态。特别是在很多汽车广告中，可视听的媒体形式不够鲜明。在商品和消费者的沟通之中，无法让受众对汽车的颜色产生兴趣。仅靠产品功能的支持，难以吸引消费者的眼球。

四、如何增进汽车营销中色彩营销的`应用。

(一)汽车营销中色彩形象的考虑。

当前形势下，色彩已经成为企业树立品牌文化、增进产品研发的重要手段。就汽车产品本身而言，汽车的外形出入不大，颜色因此成了区别企业产品的重要因素。即使是统一品牌的汽车，那么因为颜色的不同，也会出现影响销量的重要原因。因此加大对汽车营销工作的宣传力度，塑造科学的色彩营销观念十分重要。

（二）汽车营销中色彩个性地结合。

在市场竞争激烈的今天，产品的个性化收到了人们的关注。汽车作为一种特殊的产品，它也同样需要凭借出彩的颜色，来吸引人们的注意。在色彩设计中，仅仅是一个红色系，就可以分为大红、酒红、粉红、玫红、豆沙红等等。这些红色总有一款能够满足消费者对个性化的需求，在第一时间锁定消费者的目光。在汽车营销过程中也是如此。如，在第七届广州车展上，长安汽车以“长安行天下、科技、品质、畅享生活”为主题，携手12款自主品牌车型亮相。特别是悦翔两厢，颜色包括红色、紫色、白色、黄色、橙色多达十余种。其中主打的“闪光火焰橙黄”颜色层次丰富，鲜明夺目，成了一个重要的企业卖点。同时也与当年《中国汽车色彩流行》报告中的橙色论调十分吻合。

（三）要追求颜色和内涵的双重发展。

对于汽车企业而言，要想抓住消费者，必须要把把握色彩，流行趋势、加深汽车产品定位作为发展契机。针对不同的汽车消费人群，创造系统化和科学化的色彩营销。要顺应消费者的个性化消费理念，和结合汽车本身的主打功能。使汽车的颜色不是“须有其表”，而是和汽车驾驶功能、品牌风格等相互结合、发展。在满足消费者对汽车表面美感的基础上，打造一个“表”“里”结合的产业营销模式。如，奇瑞qq的色彩营销就是一个很好的例子。企业管理者除了以“春天的颜色”为主题进行了较为广泛的宣传，而且在提供诸多颜色选择的同时，增加了奇瑞的性价比，价格相对优惠、定位平民化，使当年的销售量超越了很多同等产品，业绩逐步提高。

综上所述，随着时代的发展，消费者不光追求汽车的价格、售后、品牌、油耗，还将汽车作为一种身份的象征和时尚的代言。因此，在企业的发展进程中，汽车产品设计师、企业经营者要立足于色彩的性格，塑造美观和实用相互结合的汽车品牌。使颜色能够为受众带来更好的感受，加深人们对汽车消费理念的新认识和新思考。

参考文献：

[1]孙静.我国汽车营销现状及创新策略[j].科技与企业,2015(20)。

[2]李震.汽车行业的网络营销现状研究[j].科学经济社会,(01)。

汽车毕业论文参考文献篇八

根据《普通高等学校本科毕业设计(论文)指导》的内容，特对外文文献翻译提出以下要求：

二、翻译的外文文献应主要选自学术期刊、学术会议的文章、有关著作及其他相关材料，应与毕业论文(设计)主题相关，并作为外文参考文献列入毕业论文(设计)的参考文献。并在每篇中文译文首页用“脚注”形式注明原文作者及出处，中文译文后应附外文原文。

三、中文译文的基本撰写格式为题目采用小三号黑体字居中打印，正文采用宋体小四号字，行间距一般为固定值20磅，标准字符间距。页边距为左3cm，右2.5cm，上下各2.5cm，页面统一采用a4纸。

四、封面格式由学校统一制作(注：封面上的“翻译题目”指中文译文的题目，附件1为一篇外文翻译的封面格式，附件二为两篇外文翻译的封面格式)，若有两篇外文文献，请按“封面、译文一、外文原文一、译文二、外文原文二”的顺序统一装订。

汽车毕业论文参考文献篇九

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汽车毕业论文参考文献篇十

所谓行为经济学(behavioraleconomics)，顾名思义，就是指以人类行为作为基本研究对象的经济理论，它通过观察和实验等方法对个体和群体的经济行为特征进行规律性的研究。

二、行为经济学的兴起。

80年代以后，以理查德·泰勒(richardthaler)为首的经济学家，从进化心理学获得启示。认为大多数人既非完全理性，也不是凡事皆从自私自利的角度出发。以此为理论基础，专门研究人类非理性行为的行为经济学便应运而生。行为经济学形成于1994年，哈佛大学经济学家戴维·莱布森(davidlaibson)，从心理学和行为角度探讨了人类的意志和金钱，把经济运作规律和心理分析有机组合，研究市场上人性行为的复杂性，认为人也有生性活泼的另一面，即人性中也有情感的、非理性的、观念引导的成分。美国经济学联合会将该学会的最高奖两年一度的“克拉克奖(clarkmedal)”颁给了加利福尼亚大学伯克利分校的经济学家马修·拉宾(rabinmatthew,)，以表彰他为行为经济学的基础理论所做出的开创性贡献。拉宾的研究主要是以实际调查为根据，对在不同环境中观察到的人的行为进行比较，然后加以概括并得出结论〔诺贝尔经济学奖授予了美国普林斯顿大学的丹尼尔·坎内曼(danielkahneman)，瑞典皇家科学院在宣布他的主要贡献时指出，丹尼尔·坎内曼是“因为将心理学研究结合到经济学中，特别是关于不确定条件下的人类判断和决策行为”。这说明行为经济学作为经济学重要分支的地位得到确认和加强。除此之外，阿莫斯·特维尔斯基(amostversky,1992)、爱德华(edwards,1954)等则提出将行为决定作为心理学研究的主题，并确定了研究的程序。西蒙(simon,,)则提出了基于有限理性的信息处理和决策方法。

1．人类行为的“三个有限性”观点。

传统经济学中，人类行为的标准经济模型有三个不现实的特征：无限理性、无限控制力和无限自私自利。这是由行为经济学的代表人物芝加哥大学的理查第一文库网德·泰勒(richardthaler)和麻省理工大学的森德希尔·穆拉伊特丹(sendhilmullainathan)提出。

2、储蓄行为中的“夸张贴现”

戴维·莱布森(davidlaihson)的名望主要建立在他描述的有关人和金钱的一种“反常现象”的基础之上。他认为在人们的.时间偏好中，短期贴现率往往大于长期贴现率。夸张贴现抓住了这一特征，认为人们并不是理性的在一生中对开支和储蓄统筹安排，而是从年轻到老年都负债。

3.行为金融学理论。

行为经济学对现代金融理论的发展作出了突出贡献，以行为经济学为基础的行为金融学从广泛的社会学视角研究金融市场上的活动，认为人性行为中潜藏着复杂性。迪勃特(debondl)和理查德·泰勒的研究表明，股票市场上，投资者并非是完全理性的。

4．风险厌恶和期望效用理论。

伯克利加州大学的马修·拉宾(malthewrabin)认为，人们的偏好具有“风险厌恶”的基本特性。在期望效用的理论框架中，对风险厌恶的唯一解释就是财富的效用函数曲线是凹型的：对于额外财富的需求，人们在富裕时比贫穷时有较低的边际效用。风险厌恶和收人的边际效用递减理论在效用上是一样的，这是人们心理上的一种直觉：这有助于解释在大规模的风险下，人们倾向于降低消费风险和不确定性的话动。

该理论也包含了赌金很小时，人们所表现的“风险中性”，即他们只根据期望货币价值来来选择做赌注。在不确定的世界中，期望效用函数刻画了个体对待风险的不同偏好。然而拉宾通过实证分析发现，期望效用函数理论并不能对赌金很小情况下，人们的风险厌恶行为作出合理解释。在期望效用理论中，对于任何的凹型效用函数陆线，很小赌金情况下的风险厌恶，同样暗示着对大赌金的风险厌恶。而实际上在期望效用理论中，在赌金很小情况下根本不存在风险中性意味着，在大规模的赌金下存在着不切实际的风险厌恶。

四、行为经济学的发展趋势。

突破经济人的假设是经济学学科发展的必然趋势，但是要把人的每一种选择分析清楚，似乎是在研究一张比例与原图一样的地图，根本不可能也没有必要。经济理论应该研究人类行为的共性而非个性。行为经济学主要是为了分析人的实际经济行为及其结果一经济现象另辟蹊径，为建立一个逻辑严密的理沦经济学体系提供支撑点。其研究目的，既不是表明它们与传统经济学如何对立，也不是想证明传统经济学某理论如何错误。迄今为止，经济学各学派理论观点都有其合理性，但也存在各自的局限性，行为经济学能对一定时期内存在的经济现象作出其独立的解释，并能很好地解释传统经济理论所不能解释的问题。

行为经济学在金融市场和储蓄方面的应用，但行为经济学本身并不局限于这两个领域，在其它方面的应用领域，行为经济学同样发挥了神奇的效应。

研究仍在继续，莱布森正在努力了解作为一种经济学现象的“暗示”。暗示”有助于解释广告为什么会产生作用，它是指引起潜在需求的刺激或是“使得已解除毒瘾的瘾君子重操旧业的刺激物。

在莱布森描述具体现象的同时，穆拉伊特丹则寻求人类行为中所形成的格局，侧如投资者如何作出决策。根据其研究成果，他断定，就像人们把人归类一样，他们也把股票分类，武断地把通用电气公司的股票归类为技术股，而把思科系统公司的股票归类为热门股票。人们根据这种分类进行股票交易，直到事情发生变化，然后重新将其分类。有朝一日，这种广泛的理解可能会带来更加有效的货币政策。

汽车毕业论文参考文献篇十一

在写文献综述的时候，要系统的查阅和自己毕业设计选题，直接相关的国内外文献，搜集文献尽量的全，尽量选择自己学术期刊或者是学术会议，掌握全面，大量的文献资料，是写好综述的前提。文献综述的`题目不宜过大，范围不宜过宽，在引用文献的时候，要注意选用代表性，可靠性和科学性较好的文献。在文献综述的时候，要说明毕业设计选题方向的发展，历史，他人的主要研究成果，存在的问题以及发展趋势等等。文献综述在逻辑上要合理，要做到由远及近，先用引用关系较远的文献，最后才是关联最密切的文献。要围绕主题对文献的各种观点作比较分析，不要教科书式的向有关的理论和学派观点简要地进行汇总陈述一遍。

评述，要引用原作者的原文，防止对原作者论点的误解。文献综述要条理清晰，文字通顺简练，采用的文献中的观点和内容要注明来源，模型，图标，数据要注明出处。文献综述中要有自己的观点和见解，要鼓励学生多发现问题，多提出问题，并且指出分析解决问题的可能途径。毕业论文的文献综述主要是为自己进行设计的，提供文献方面的帮助和指导。所以只要自己所做题目的相关文献找准找全，然后对这些文献中的观点，方法，原理，材料进行归纳和总结，形成文字就可以了。

一篇好的文献综述要有完整的文献资料，有评论分析，并且能够准确地反映出主体内容。部分主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要地说明有关主题的现状或者是争论焦点。使读者对于全文技术的问题有一个初步的轮廓。游戏部分是综述的主体内容，其写法多样，没有固定的格式，可以按照您的顺序来进行综述，也可以按不同的问题进行综述，还可以按照不同的观点进行比较。综述，不管用哪一种格式综述，都要将搜集到的文献资料归纳整理以及比较分析。

汽车毕业论文参考文献篇十二

楼，密林一般崛起的群楼，魁伟如南方的榕树，挺拔似北方的白杨，雪杉一般洁白，修竹一般鲜绿，金黄的如同深秋的银杏，曙红的，又如同暮春时节繁花满树的木棉……二十层、二十层、四十层、五十层……甚至有以三天一层的高速扶摇直上的，仿佛无数个巨大的惊叹号，豪雨一般溅落我的四周。我上升、下降、旋转、俯瞰、仰望、平视，赞赏之余，不免又伴随有一种晕眩感、失重感。

谈建筑工程中的混凝土施工技术1。

摘要:混凝土作为建筑行业运用的一个关键材料，混凝土施工技术在建筑工程中拥有重要的地位，混凝土施工技术优良与否，会显著影响到建筑工程的质量。

混凝土工程程序繁琐，不论哪一道程序未处理正确，均会影响到建筑工程的质量。

关键词:建筑工程;混凝土;施工;技术。

在人们生活水平不断提升下，建筑工程的建设准则获得了显著的提升，令建筑施工技术有了全面的创新。

在建筑施工当中，混凝土施工技术是使用较为普遍的技术，并且，在持续发展当中产生了诸多新型技术及材料，提高了混凝土施工技术的发展以及应用空间，所以，也较好地加快了建筑行业的发展速度。

混凝土具有良好的可塑性，可以与钢筋良好地融合，由于具有极好的整体性能，强度极大，最关键的是施工成本较低，所以，获得了建筑施工单位的重视。

建筑行业在发展当中，新技术持续产生，混凝土材料也产生了较大的变化，所以，为了可以有效提高工程质量，施工技术极为关键。

1建筑工程中混凝土施工技术。

1.1依照规定比例正确配置混凝土。

(1)掌控原材料质量。

如果想要合理配置混凝土的质量，应当在配置混凝土前掌握好原材料的质量。

施工方应当了解到原材料质量的价值，在原材料的选择上，应当严格依照相应标准选择原材料，还需注重商家的信誉，对长时间接触混凝土施工工程的施工方而言，最好与销售原材料质量好、信誉佳的商家进行长期合作，从本质上掌控混凝土的质量;(2)严格依照设计标准配置混凝土。

混凝土配合比是否正确影响到施工后是否产生裂缝、蜂窝孔、麻面等状况，从而对建筑工程的外观与质量具有影响，在配置中应符合设计与施工标准的比例，掌控好混凝土搅拌的时间，令混凝土搅拌具备保水性以及流动性，并且还需具备粘聚性。

假如混凝土欠缺和易性，则较易形成离析或振捣不实等状况，从而令建筑工程的质量具有不足之处。

可以在混凝土内融入高效减水剂，以此令混凝土具备良好的可塑性，并且令其具备流动性，有利于混凝土浇筑振实[1]。

1.2温控技术。

在混凝土施工当中，温度不同则会显著影响到混凝土的抗压强度、耐久性能以及抗震性能。

因此，则需严格掌控混凝土在施工当中的温度值。

若想更为精准地控制温度，可以透过有效调整混凝土配合比例的方式。

比如，减少混凝土当中的水泥含量，或加大混凝土内的粉煤灰以及矿粉的比率，从而令混凝土在固化时降温，以此保障混凝土的实际耐久性以及抗渗透性。

并且，可以有效运用混凝土结构中的自然散热的特征，选定在环境温度较高时进行混凝土浇筑。

如果在气温较低时进行施工，则需严格掌控混凝土的散热量，透过保温方式，预防混凝土内外温差较大的状况。

在拆除模板时，也需严格按照顺序执行，谨防由于温差变化较大而导致混凝土开裂[2]。

1.3浇筑技术。

(1)基础筏板浇筑技术。

因为基础筏板的厚度较厚，因此，对于混凝土浇筑而言，需要极为注重混凝土散热，谨防因为混凝土内外温差较大，而发生表层开裂现象。

并且，也需保障结构具备相应的承载性能。

因此，在混凝土浇筑时，应当选择适当的水灰比，而且保障浇筑的混凝土存在持续性;(2)墙体混凝土浇筑技术。

若想较好地保障墙体具备良好的强度和稳定性，谨防墙体出现烂根现象，需要在混凝土施工前，在模板底端预先浇筑一层与墙体材质相同的砂浆。

并且，在浇筑墙体时，需要尽量保障分层浇筑的高度处在40cm上下。

不同混凝土层浇筑时，需要尽量预留一部分散热时间。

可是需控制不同混凝土层的浇筑间隔在2h内;(3)顶板浇筑技术。

混凝土顶板结构在浇筑时，混凝土的虚铺厚度需超过板面的厚度。

并且，运用平板类振动器，依照不同垂直角度，对板面执行往返振捣。

如果是混凝土板面的厚度过大，则需要运用插入式的振动器，对板面采取振捣处理。

在表面结构完成浇筑后，需要依照混凝土的凝结时间，及时给予处理。

1.4混凝土结构的养护技术。

只有及时、正确地养护混凝土，才可以有效提高混凝土本身的质量。

在混凝土浇筑完的12h内，需要运用塑料薄膜覆盖混凝土，并进行浇水。

在混凝土拆除模板以后，需对混凝土的结构不断浇水养护最少一周。

浇水养护时，需要按照混凝土的干湿状况，随时调整浇水的时间及次数，保障混凝土结构表层的湿润。

当前时期，使用较为普遍的混凝土养护方式包含了浸水法、浇水法、塑料薄膜覆盖法等。

而如果处在冬季施工周期中，则需要透过加入防冻剂并融合蓄热法，通过养护混凝土，预防混凝土出现冻害现象，对混凝土的强度与耐久性造成影响[3]。

1.5混凝土裂缝控制技术。

(1)在混凝土工程施工时，应当依照混凝土结构的具体标准，挑选适宜的材料种类。

比如，如果在混凝土强度级别高时，超过c50，则应当挑选强度级别在52.5mpa的`水泥，从而能够降低水泥的用量，以免因为胶凝材料较多而令混凝土干缩量较大，谨防混凝土发生裂缝现象[4];(2)混凝土工程模板安装时，应当保障不同模板相互间的接触严谨性，谨防在混凝土浇筑时发生漏浆现象。

需严格掌控好混凝土的入模坍落度，保障混凝土的坍落度符合设计和标准所需，坚决不可以在施工当中发生随意添水的情况，从而令混凝土的干缩现象获得良好的掌控，以免发生裂缝问题;(4)拆除混凝土模板时，需要确保混凝土的强度值增长到一定程度才可以拆除，不可为了压缩工期而提早拆除。

在拆除以后，需要依照标准和设计所需及时养护混凝土，谨防混凝土发生裂缝现象[5]。

2提高混凝土施工技术的方法。

2.1加强混凝土施工技术的革新。

在建筑工程当中，混凝土的施工技术发展较为落后，对施工技术的自主创新能力较为不足，大多均为借鉴，所以，无法达到实际施工技术的标准。

由此可见，建筑行业的管理部门、政府部门以及建筑技术机构等部门，应当加强提高并革新施工技术，积极组建专业建筑从业人员分析并改革混凝土的施工技术。

把混凝土的施工技术给予总结。

在实践中不断积攒经验，令混凝土的施工技术可以持续提升[7]。

2.2强化管理混凝土的施工技术。

提升使用混凝土的施工技术，强化管理所有环节。

管理人员应当严格执行所有施工技术环节，对其中的节点，应当给予良好的技术指导或沟通。

并且，混凝土的施工技术人员，应当严格做好技术乃至工程的质量鉴定，有效把控建筑工程的施工标准。

依照施工现场的原材料、技术能力乃至机械设备、人员配置科学规划施工，建立较为有效的混凝土施工方案乃至技术方案，保障工程能够有效执行[8]。

3结束语。

总而言之，在经济的发展下，城市建筑展现出增长的形势，为了在本质上确保工程的品质，则需极为注重混凝土的施工技术，将其当成一切施工环节的关键技术。

只有将意识提高上去，才可以确保工程建筑行业能够良好发展，从而提供良好的技术支持。

通过利益主体的有效配合，持续提升建筑工程混凝土的施工技术以及管理能力，令其符合现代化发展的标准，为现代化建设提供更为良好的服务。

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建筑工程中建筑照明电气节能设计分析2。

摘要:本文在研究中以电气节能设计为核心，明确建筑工程照明电气节能设计原则，分析设计思路，提出建筑工程中建筑照明电气节能设计的应用，优化照明节能体系，进而为相关研究人员提供一定的借鉴和帮助。

关键词:建筑工程;建筑照明;电气技能设计;应用。

随着社会经济和科学技术的发展，促进建筑工程的进一步完善和优化，并对建筑照明节能系统的设计和建设提出更好的要求。

据相关数据表明，人们生活水平提高后，其能源需求逐渐提高，并存在能源供需矛盾，使得建筑照明能耗大幅度提高，占全国总能耗20%，使得供电不足、照明用电浪费的情况普遍存在。

对此，在这样的环境背景下，本文探究建筑工程中建筑照明电气节能设计的应用具有非常重要的现实意义。

1建筑照明电气节能设计原则。

1.1使用原则。

在进行建筑照明电气节能设计中，照明系统要根据建筑建设需求和使用标准进行节能设计，不仅要保证建筑运输通道的畅通性，并满足建筑工程各个子建筑项目中特殊工艺要求，如娱乐场、展厅等地，满足用户对建筑的使用需求，强化建筑物的使用性能，进而提高建筑照明电气节能设计的综合质量水平。

1.2经济原则。

在进行建筑照明电气节能设计中，在满足建筑物照明使用性能的基础之上，将建筑成本降到最低，结合国情重视对经济效益的考虑，避免为了节能消耗过高的建筑投资，增加照明电气节能系统的运行费用。

这就意味着在设计工作中，设计人员要遵循经济原则，让增加投资这一部分投入可以在短时间内通过节约运行费用的方式进行回收，真正实现建筑照明电气的节约设计。

1.3低耗原则。

在进行建筑照明电气节能设计中，设计人员要遵循低耗原则，在保证建筑物照明系统使用功能的基础上，尽可能降低能耗，并采取有效的节约能耗措施，提高建设技术，通过先进的科学技术将所有能耗转化为无用能耗，进而落实建筑照明电气节能设计的低耗策略。

2建筑照明电气节能设计的主要思路。

2.1合理规划照明设计方案。

在进行建筑照明电气节能设计的过程中，设计人员要重视设计方案的合理性，根据国家《建筑照明设计标准》相关条文进行照明设计，结合建筑使用需求，合理调节光照强度与功率密度。

在实际设计中，设计人员要充分考虑到整个建筑物的空间布局和实际面积等因素，分析人眼对照明光线所形成的第一触感，以此为设计依据，使得照明光线强度适中，避免对人眼造成伤害。

除此之外，设计人员不仅考虑照明用具的照明效果，还要考虑到自然光线和照明用具的光照叠加效果，实现建筑照明系统的节能性和高效性。

2.2合理配置高效光源与节能灯。

在进行建筑照明电气节能设计的过程中，为了达到节能效果，设计人员要合理配置高效光源和节能灯，将节能设施融入到照明方案设计中，有效防止电能过多损耗，达到建筑照明电气节能设计的最终目的。