最新公共汽车实习心得体会(优秀10篇)

心得体会是对自己在学习、工作或生活中的感悟和收获的总结。3.要写一篇完美的心得体会，我们需要充分发挥自己的思维和表达能力。在这里，小编为你们整理了一些优秀的心得体会，供大家欣赏和学习。

公共汽车实习心得体会篇一

转眼间来xx中学已经实习一个月了，没想到时间过得这么快！回想刚来的那几天，整天巴不得快点过好赶快回学校，现在想想真觉得不可思议，短短的两周而已，就改变了自己的心态，现在真希望过得慢一些，好让我和这群可爱的学生们再多呆一段时间。

刚来到学校的第一天，学校领导就对我们四个表示了欢迎，带我们去饭店好好的吃了一顿。席间，他们亲切地和我们交谈，让我们有什么困难，无论是生活上的，还是工作中的，都一定要跟他们说，他们能做到的一定都会尽量的满足我们。知道我们几个大都是南方的，能吃辣，还特意把辣的菜放在我们前面。总之，让我们觉得很温馨，有种在家的感觉。饭后，管总务的孙老师就把灶具给我们准备齐了，让我们周末自己做饭。

这个学校实行寄宿制，学生周一到周五都在学校吃住。校长安排我们周一到周五免费在食堂吃饭，本来周末是让我们自己做饭，可能考虑到我们刚到这里，对周围的一切都不太熟悉，周末安排人给我们做饭。在生活上真是对我们照顾得无微不至了。

“后勤”有保障了，再来谈谈工作中的体会吧，还记得第一次去教室面对学生的情景，第一堂课虽然只是给他们作自我介绍而已，可在办公室我就忐忑了好久，终于到了面对学生的时候，反而没那么紧张了。学生们都一种好奇的眼光看着我，我就大大方方地说出了自己的名字，来自哪里，看得出，他们很兴奋。

其实我又何尝不是呢？第一次站在三尺讲台，那种紧张伴着难以名状的`激动的心情，我想这辈子都不会忘记！都说教师是天底下最光辉的职业，我想只有你真正的站在三尺讲台上为学生们传授知识的时候你才能体会到为什么它这么神圣了。看到一双双充满求知欲的眼睛，你才会觉得教师有多重要，你给学生传授的不仅是知识，还有做人的道理。所以老师的一言一行真的很重要。正因为如此，所以我会严格的要求自己，备课要做充分的准备，行为举止也要得当。

总之他们真的很懂事，很贴心，让我感受到家的温暖，不再强烈地想回家、回师大了。

说到这里，我也得好好地作一下反思了。平时课下的时候学生跟我很熟，导致课上的纪律越来越不好了，这可能就是我平时对自己，对他们要求的太松懈，他们了解我了，也不怕我了，课堂纪律得不到很好的保证。新的一月开始了，我要着手解决这个问题才行。让刚开始的课堂纪律重新回来！

这里的老师对我们都很友好，告诉我们缺了什么去他们家拿；帮助我们尽快地了解学校、了解学生。在工作上真的是帮了我们不少忙，理清了头绪。校长知道我们平常要查资料，还把校长室的钥匙给了我们，让我们随时地用电脑，这些都让我们很感动。

公共汽车实习心得体会篇二

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为期一个月的金工实习就这样轻轻的落下帷幕，回忆这一个月的点点滴滴，真可谓是收获多多，感慨多多，在这里，我体会到很多成功的喜悦，也让我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在这个浩瀚的大千世界，才发现大学生有太多的不足，有太多的东西值得去学习，并且不管什么时候，我们都得抱着虚心的态度去学习。

实习的一个月中，我们做了铸造、数控、综合实践、焊工、锻压、热处理、铣刨磨、钳工，一共8个工种。一个月的时间，每天都有新的课程，不可能让我们快速掌握这门课程。但是，初步了解这门技术的应用，以及基本的使用方法，对于我们是有很大的用处的。首先，金工实习有工厂工作的熟练工人，他们的经验丰富，能够给予我们很多书本上无法学到的知识。

再次，大学生对于机械方面理论知识很丰富，但是实践方面却是盲区，经过老师们的详细教导，可以有效避免安全事故。也许对于某些同学来说，金工实习很辛苦，但是对于我来说，我觉得金工实习充满了乐趣，就算是十分辛苦的钳工实习，当我磨出一个自己感觉很不错的小锤头时，感觉到的只是由衷的成就感。

实习分为四周，每周一是理论课，周二到周五四天实习，第一周实习是铸造和数控，前两天的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法，分为砂型铸造和特种铸造。

砂型铸造:用型砂通过紧实制成铸型，用来生产铸件的铸造方法。特种铸造：除砂型铸造以外的其他铸造方法。我们所接触的铸造就是圆形工件，铝的熔点比较低，是铸造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每种造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我们主要学习了两箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大体步骤如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通气孔(5)开外浇口(6)起模(7)修型(8)合箱。

合箱是造型的最后一道工序，它对砂型的质量起着重要的作用。合箱前，应仔细检查砂型有无损坏和散砂，浇口是否修光等。合箱时应注意使上砂箱保持水平下降，并应对准合箱线，防止错箱。

后两天是数控，数控车床的操作是我们实习的第二个工种。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。

通过老师清晰明了重点突出的讲解，我们很快掌握了数控机床编程软件的应用，对常用的功能能够熟练操作，并且学会基本语法和常用的编程语句，能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作，开始的时候不太熟悉，总是出现加工出错的情况，经过反复的研究和修改，第一个程序终于顺利完成了，看着界面上成功模拟出加工的过程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的，与真正的生产加工用的设备有一定的区别，而且比较陈旧，但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。

经过努力，按照老师的要求，我成功完成了任务，用三种方式（绝对坐标、相对坐标、循环）编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工，相对于真正的生产加工还有很大的区别，但还是感觉收获颇多。

在第二周实习的是四个不同的工种，综合实践，焊工，锻压，热处理。

1、综合实践包括粉末冶金，机器人等，在此是我了解到了一些新的科学技术，开阔了我的视野，也是的我学到了很多。

2、焊工：焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。首先在一块旧钢管上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。

但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。师傅说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。

3、锻工：锻工是把金属材料加热到一定温度，锻造工件或毛坯的工种。锻工师傅开门见山，上来就说大家肯定见过打铁的，锻工通俗的讲就是打铁，在注意安全的前提下，我们逐渐熟悉空气锤的工作，不断练习锻造工艺。给我最大的感受就是打铁趁热，下锤力度均匀。这样才能保证锻造的工艺性。锻造的毛坯加热火候要掌握好，师傅说熟练地工匠不用温度计测量，用眼睛观火色就能判断出是否可以锻打。当出现黄色明亮的火焰时，就是锻打的好时机。

4、热处理：热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。师傅主要给我们讲解了一些基本知识，热处理的工艺过程，热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。

第三周的实习是车工。车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。走进车工实习车间，对一台台的整齐排放的车床很是好奇，上面都是操作按钮和手柄，第一感觉就是复杂。师傅耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。

车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着师傅讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。

师傅又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

第四周是铣刨磨和钳工的实习。车铣刨磨老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。

与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。对钳工的第一印象就是锯和搓，在家里看过大人们修理工具，都是又锯又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小时候也是好奇，常常拿着钢锯玩，锯东西不小心锯条就断了。师傅是个女的，但是说话操作挺干脆利索，重点讲解了钳工的操作流程。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。

钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。锯削中师傅讲解了锯条的安装，锯条要和锯弓成一定的夹角，以及握锯用力的姿势，手脚的位置，身形的保持。接着讲解了锉削，锉削是为了让工件平滑工整，首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。

锉刀返回时不施加压力。听完师傅的讲解，我们首先肯定的一点是做钳工是锻炼耐心的好方法，然后我们亲自动手，装好锯条，先在废铁上画线作图，然后在台虎钳上固定好，开始锯割，我的作品是完成一只带篷的小船，锯割出大致形状后，已经是满头大汗。锯条也废了一根，接着用锉刀使劲打磨，这活真不好干，重复再重复一个动作。最终用汗水收获了我自己的作品，感觉相当好，虽说还是有些瑕疵，但是心里高兴。

钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。钳工，耐力的考验。

实习感想：

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这是我本次实习最深的感触。没有实践就没有发言权，很多事真正去动手做了才会有深切而真实的体会。两周时间不知不觉中就过去了，一共实习了六个工种，不论是从知识操作层面还是从做事态度方面都有很大收获，从金工实习中真是受益匪浅。说实话只用一个月时间去实习八个工种，我们不可能完全掌握其中要领，但是至少我们了解认识了基本的工种操作规程，并且亲身实践了，为以后进入社会工作打下了一定的基础。

学无止境，就如师傅们所说，我们实习的任一工种没有个三五年的钻研是不行的。他们都有二十多年的工龄了，还是在不断的学习。虽然有些工种在日常生活中接触过，但是并没有系统科学的知识框架，经过这两周的实习，对于基本的工程操作规范我们有了比较充分地认识。以后某些场合谈论的时候也能有模有样的说出一二，心里还是很高兴的，知识是无价的。金工实习可以说是我们大学生活中为数不多的实习之一，也是一大亮点，这个实习对于工科学生来说是十分有必要的。

同时我感觉学校在课程安排上能适当增加一些实践操作型的教学任务，这样对学生的能力培养会有很大提升。在这次实习中师傅们所讲解的知识，我们感觉一听就会，但是操作起来手脚总是不听使唤老是出错。这也暴露了现在不少大学生学习能力强，动手能力差的问题。我们不应该怕出错，错了就改，反复论证，要有敢于尝试的勇气。

对于学生期间的每一次实习我们都应该好好珍惜，从内到外提升自己的能力和素质。学好本领，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奋斗，成就大了，你就要有社会责任感，去造福社会。我觉得这可以作为人生的目标，“为人民服务”并不落伍。金工实习仅仅是个开始，是在为我们以后步入社会打基础，我相信只要基础牢，肯吃苦，万丈高楼平地起指日可待。在此特别感谢为我们本次实习辛勤忙碌的老师和师傅们。至此为时两周的金工实习结束，带着收获踏上新的征程，加油！

公共汽车实习心得体会篇三

《数字信号处理》是我们通信工程和电子类专业的一门重要的专业基础课程，主要任务是研究数字信号处理理论的基本概念和基本分析方法，通过建立数学模型和适当的数学分析处理，来展示这些理论和方法的实际应用。数字信号处理技术正飞速发展，它不但自成一门学科，更是以不同形式影响和渗透到其他学科：它与国民经济息息相关，与国防建设紧密相连;它影响或改变着我们的生产、生活方式，因此受到人们普遍的关注。信息科学是研究信息的获取、传输、处理和利用的一门科学，信息要用一定形式的信号来表示，才能被传输、处理、存储、显示和利用，可以说，信号是信息的表现形式，而信息则是信号所含有的具体内容。

一单元的课程我们深刻理解到时域离散信号和时域离散系统性质和特点;时域离散信号和时域离散系统时域分析方法;模拟信号的数字处理方法。

二单元的课程我们理解了时域离散信号(序列)的傅立叶变换，时域离散信号z变换，时域离散系统的频域分析。

三单元的课程我们学习了离散傅立叶变换定义和性质，离散傅立叶变换应用——快速卷积，频谱分析。

四单元的课程我们重点理解基2fft算法——时域抽取法﹑频域抽取法，fft的编程方法，分裂基fft算法。

五单元的课程我们学了网络结构的表示方法——信号流图，无限脉冲响应基本网络结构，有限脉冲响应基本网络结构，时域离散系统状态变量分析法。

六单元的课程我们理解数字滤波器的基本概念，模拟滤波器的设计，巴特沃斯滤波器的设计，切比雪夫滤波器的设计，脉冲响应不变法设计无限脉冲响应字数字滤波器，双线性变换法设计无限脉冲响应字数字滤波器，数字高通﹑带通﹑带阻滤波器的设计。

七单元的课程我们学习了线性相位有限脉冲响应(fir)数字滤波器，窗函数法设计有限脉冲响应(fir)数字滤波器，频率采样法设计有限脉冲响应(fir)数字滤波器通信工程是一门工程学科，主要是在掌握通信基本理论的基础上，运用各种工程方法对通信中的一些实际问题进行处理。通过该专业的学习，可以掌握电话网、广播电视网、互联网等各种通信系统的原理，研究提高信息传送速度的技术，根据实际需要设计新的通信系统，开发可迅速准确地传送各种信息的通信工具等。

对于我们通信专业，我觉得是个很好的专业，现在这个专业很热门，这个专业以后就业的方向也很多，就业面很广。我们毕业以后工作，可以进入设备制造商、运营商、专有服务提供商以及银行等领域工作。当然，就业形势每年都会变化，所以关键还是要看自己。可以从事硬件方面，比如说pcb，别小看这门技术，平时我们在试验时制作的简单，这一技术难点就在于板的层数越多，要做的越稳定就越难，这可是非常有难度的，如果学好了学精了，也是非常好找工作的。也可以从事软件方面，这实际上要我们具备比较好的模电和数电的基础知识。我选择了这个专业，在这里读了三年关于通信知识的书，我还是想以后毕业能够从事这个方面的工作，现在学了通信原理、数字信号处理这些很有用的专业课，所以，我在以后的学习中，我会把这些方面的知识学扎实，从事技术这一块要能吃苦，我也做好了准备，现在还很年轻，年轻的时候多吃点苦没什么，为了我自己美好的将来，我会努力学好这个专业的。

数字信号处理课程属于专业基础课，所涵盖的内容主要有：离散时间信号与系统的基本概念及描述方法，离散傅立叶变换及快速傅立叶变换，数字滤波器结构及设计等。对于电气信息类专业的学生来说，这些内容是学习后续专业课程的重要基础，也是实际工作中必不可少的专业基础知识。目前几乎所有的高等院校都在电子工程类、信息工程类、通信工程类、电子技术类、自动控制类、电气工程类、机电工程类、计算机科学类等工科电类及其他相关专业的本科生中开设了该门课程。随着计算机技术、微电子技术、数字信号处理理论和方法的发展，半个世纪以来，尤其是最近的三十来年里，数字信号处理的方法和应用得到了飞跃式的发展，数字信号处理的地位和作用变得越来越重要。因此，加强该课程的建设具有重要的意义。

我们的数字信号处理课是罗老师教的，罗老师有过实际工作的经验，对于这门课的实际用途很了解，罗老师对于这门课采用多种教学方法，丰富教学内容，吸引学生对课程的关注。利用实验课使学生亲自编程，体会信号处理课程的乐趣，这样子激发了学生的兴趣、提高了教学的效果。因此，我们班的同学在这一个学期的学习中，这门课都学的比较好。

数字信号处理课程的特点是课程本身理论性强、公式推导较多、概念比较抽象，学生常有枯燥难学之感。近年来，国外及国内有些学校对一般电类专业该课程的教学主要强调应用性学习，主要介绍数字信号处理的用途和用法，而对其深奥的理论推导仅做一般介绍，并给学生提供进行实验的机会，以激发学生对该课程的兴趣和学习主动性。

对该课程的改革思想主要是课程内容要适应数字信号处理技术的发展现状，淡化枯燥的数学推导，辅助以现代化教学手段，并开设相应的实验课。结合专业现状，将课堂教学一部分变为多媒体教学，尽量将一些理论分析用图形手段展示出来，以增强学生的感性认识。实验课主要是以matlab为平台，充分利用matlab的数字信号处理工具箱提供的各种功能让学生亲自动手将课堂所学进行仿真实现。实验课还可以通过用dsp试验箱实现数字信号处理的功能向学生进行演示。

公共汽车实习心得体会篇四

转眼间,我们土木专业进行的钳工实习就要结束了，因为是顺应性强，能完成某些加工所未便或难于进行的工作，是以，今朝某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不成贫窭的主要工种。

钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到.

身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。

会需要的是有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置。虽然只有大约六个小时的实习，但它让我感受到了工作的氛围，工作环境是以前从未有过的感受。不管我们学的是不是很精，有没有真的全部掌握，至少让我们了解了什么是工人做的事情，对以后工作也会有很大帮助的。

公共汽车实习心得体会篇五

想起一个工件的制作在实际中可能需要经过很多工序，并且由于其中某部分的形状比较奇特很难制作而使制作出来的成品不合要求。而通过电脑的模拟程序，就会更容易更直观地看到整个生产过程，同时对于工件在制作中可能遇到的情况都可以进行模拟，人们就更容易掌握制作时要注意的情况，进行相应的修改，使最后的成品更尽善尽美。我就很为科技的发达带来的好处而感叹。因为对这个软件的使用很感兴趣，下班后我还留在了电脑室里，请老师教我用软件制作了一个巧克力常用的半球柱的形状的模形。看到自己亲手设计的模形，我心里美滋滋的。

很快地两周的金工实习就过去了，在这个实习过程里我还得到了一个小小的纪念品——我在注塑挤塑的.实习的时候制作的两个小小的塑料杯。物体虽小，也不比得其他同学化学加工时得到的自己设计加工的小工艺板有趣，但毕竟是自己的劳动结果，也算是可以给这次实习一个很好的回忆。

公共汽车实习心得体会篇六

随着新冠疫情的全球大流行，公共交通运输成为疫情传播的高危地带之一。因此，公交车成为了应对此次疫情的一个非常重要的角色。在公交车上采取一系列的预防措施，有效地保护了乘客和司机的健康安全。本文将介绍关于“公共汽车防治疫情心得体会”的相关内容。

为了保护乘客和司机的健康安全，公共汽车采取了一系列的疫情防控措施。例如，车站和车厢内部经常进行消毒和清洁；中央空调系统和排风系统进行定期消毒清洗；司乘人员必须佩戴口罩，并严格执行温度检测、健康码检查等措施。此外，还增加了限流措施，对通风条件不好的区域设置了隔离墙，人员间也要保持一定的距离，减少密集接触。

第三段：公共汽车乘坐时需要注意的事项。

尽管公共汽车上采取了一系列疫情防控措施，但是还需要乘客也积极配合，遵守相关的规定和要求。比如说，乘客在上车前务必佩戴好口罩，并主动配合温度检测等措施。在车上需要佩戴口罩并尽量不与其他旅客接触，如果必须接触，也要保持一定距离。出入车门时避免拥挤，注意避免滞留在车站等待过久造成拥堵。总之，乘客应该根据公共汽车上的要求，自觉配合疫情防控工作。

在疫情期间，公共汽车作为城市交通的重要部分，承担了很大的安全风险。因此，保证公共汽车上的卫生安全，具有非常重要的意义。而且，通过这种疫情防控措施，很多卫生安全问题得到了及时解决，有效保障人民健康安全。同时也提高了人民群众的自我防护意识，加强了对疫情防护措施和健康知识的了解和掌握，大大提高了公共卫生治理的能力和水平。

第五段：结语。

在这次疫情中，公共汽车起到了不小的作用。公共汽车运营单位采取了一系列针对性的措施，对公共交通进行了严密的监控和防疫，有效的保障了市民的出行安全。通过公共汽车的防疫措施，让我们认识到了身体健康的真正重要性，更加注重了自己的卫生习惯和个人保护意识。相信随着疫情的逐渐结束，也会形成更加规范、安全和健康的乘车环境，为我们的日常生活带来更大的便利。

公共汽车实习心得体会篇七

只有备好课，才能上好课。备课要备教材，备教法，备学生，备学法。

备教材，熟悉教材，对教材每个知识点烂熟于心。首先通读教材，理解教材编写思路，框架结构，知识体系，体味知识点如何过渡，如何承接，体会知识点如何延伸，如何拓展。精读教材，分清哪些是重点，哪些是考点，哪些是热点，哪些是难点，把握讲解的深度。讲解倒装句时，应该把大部分精力花在学习较难理解的部分倒装，再分配更多时间学习“notonly，butalso,nosoonerthan,hardlywhen,only+状语引导的部分倒装。精读教材，了解每个知识点的来龙去脉，相关联的知识点可以构建知识体系，使讲解时各个知识点的出现水到渠成，浑然天成。讲解倒装句时，我们讲解倒装的.定义，可以比较倒装句语序与自然句语序，可以比较全部倒装定义与部分倒装定义，可以讲解倒装的意义。只有把思路理顺，才能把知识点讲清楚，讲明白。

备教法，教学方法是如何引导学生，吸引学生的理论依据，是前辈实践总结的宝典。我们每天的课堂都会时不时运用教学策略去设计课堂活动和教学程序。阅读课我们会整合教材，设计形式多样的阅读任务，给学生梳理教材，理清思路，这就是任务型教学法的运用。新授课时英语老师习惯先展示知识点（presentation），讲解知识点，通过练习巩固知识点（practice），设计活动检测学生掌握情况（production），就是3p教学法的运用。英语教学会设计各种各样的现实情境，学生扮演角色，进入情境中运用所学知识，这就是情景法的使用。我们根据课堂需要采纳不同的教学方法达到教学目的。如果长期使用统一教学方法，学生容易产生视觉疲劳。我们要及时了解学习各种新式教学方法，与时俱进，结合学生的情趣点，知识基础，进行筛选，运用。

备学生，我想每个师范生最头疼的两门课应该是教育学和心理学吧。它们的作用不是应付上岗考试，而应该辅助我们的教育教学工作。我们要了解学生年龄阶段的心理特点，兴趣爱好，性格特征。当然，知识基础，学习习惯，记忆规律这些也是备好课应该了解的问题。花费时间去了解这些东西，一点都不可惜。如果我们懂得这些，我们更能设身处地为学生量身打造教学程序。课堂上得到他们热烈响应，强烈认可，情感共鸣，上起课来胸有成足，得心应手。备学法，学生总觉得老师把内容上的越简单越好。每次我看到绵德中学那些孩子，每天起早摸黑学习挺辛苦的。不过，高中生活就是这样，沉甸甸的课业，沉甸甸的升学压力。我们要想方设法，把知识弄得容易理解，轻松运用。利用记忆规律，利用语言的交际性等等，让学生当堂理解知识，迅速消化，得以运用。家乡有句老话，齿痛才知齿痛人。知之深，感之切啊。

好好备课，好好上课，做个好老师。希望一直在路上，我们前进吧。

公共汽车实习心得体会篇八

本人在近日结束了一段为期一个月的公共汽车实习，作为一名大学生，这是我在校期间第一次接触实际工作，也是我对于公共汽车行业真实运营情况的第一次了解。在这一个月的实习过程中，我亲身参与了公共汽车的运营、维护和乘客服务等方面的工作，深刻体会到了公共汽车行业面临的挑战和亟待改进的问题。

第二段：对公共汽车运营的观察和了解。

在实习期间，我首先参与了公共汽车的运营工作。我发现，公共汽车运营需要高度的组织和协调能力，从车辆的调度到线路的规划，每个细节都需要精心安排。更令我印象深刻的是公共汽车司机的责任心和承受能力。每一次他们在挤满乘客的情况下仍然能够保证驾驶的安全、平稳，并且确保乘客在最短的时间内到达目的地。这使我更加明白，公共汽车司机不仅仅是驾驶员，更是公共交通系统中承载着乘客生命安全和舒适的责任人。

第三段：对公共汽车维护的观察和了解。

在实习期间，我还有幸参与了公共汽车的维护工作。我看到了维修师傅们对公共汽车的关心和细致的修复工作。他们会认真检查每一部分的状态，确保整个车辆的运行安全。在他们的努力下，很多车辆能够保持较好的状态，从而延长使用寿命和降低维修成本。然而，我也注意到一些车辆在维护方面存在的问题，例如维修师傅数量的不足和维修设备老化等。这些问题影响到了维护工作的质量和效率，也对公共汽车的运行稳定性带来了一定的隐患。

第四段：对乘客服务的观察和了解。

作为一名公共汽车实习生，我还积极参与了乘客服务工作。我发现，在公共汽车上，司机和乘客之间的沟通非常重要。那些善于与乘客交流的司机，能够更好的了解并满足乘客的需求。同时，乘客也需要遵守公共交通的规则，有序上车下车。然而，我也遇到了一些在乘客服务中存在问题的情况，例如投诉较多的司机和乘客的不文明行为等。这些问题不仅需要公共汽车公司加强培训和监督，也需要乘客自觉遵守公共秩序。

第五段：对公共汽车行业的思考和改进建议。

通过这一个月的实习，我认识到公共汽车行业在服务质量、维护情况和乘客体验等方面仍然存在一些问题和挑战。为了提升公共汽车行业的服务质量和运营效率，我们可以采取一些措施。首先，加强对司机和维修师傅的培训，提高他们的专业水平和服务态度。其次，加大对公共汽车维护设备的投入，确保维护工作的质量和效率。最后，加强对乘客行为的规范和监督，营造良好的乘车秩序。当然，这需要公共汽车公司与政府、乘客等多方共同努力，才能实现公共汽车行业的全面提升。

总结：

通过这一个月的公共汽车实习，我深刻了解到了公共汽车行业的运营、维护和乘客服务方面的情况。在实习过程中，我不仅对公共汽车的重要性有了更深刻的认识，也体会到了公共汽车行业面临的问题和亟待改进的方向。希望未来公共汽车行业能够在各方共同努力下，提升服务质量，为公众提供更加便捷、舒适的出行体验。

公共汽车实习心得体会篇九

回想起从刚进入大学到现在，这一路走来我最大的感受就是自己成熟多了。年幼时渴望长大，但那仅仅是单纯的年龄上的成长，而现在更深层次的是指导思想上、行为上的成长。每个人成长的方式不可能完全一样，但相同的是我们都体会到了成长的快乐。在生活中体验着成长的艰辛，在收获中体验着成长的喜悦，也许人的一生大多是由酸甜苦辣交织，喜怒哀乐相汇，苦中有甜，甜中有苦，笑中有泪，泪中有笑。就是这些造就了丰富多彩的人生，人生体验多，财富亦多，各种滋味都品尝过了，各种感觉都体验过了，才能真正认识到人生的丰富。我渴望着丰富的人生阅历，我渴望品尝到成长的快乐。

出来社会大半年，已经是半个社会人了。不能再向学生那样，某些时候可以随心随意。校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。

而且，这些实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上！作为一个成年人，作为一个社会职业人，任何时候都要守规矩，做好自己的本分，承担起自己所需要承担的责任。如失败的沮丧、自我成长的喜悦、温馨的工作伙伴、值得感谢的客户等等，这些都是工作成功者必须体验的感受和必备的财富。

如果每天怀着感恩的心情去工作，在工作中始终牢记“拥有一份工作，就要懂得感恩”的道理，你一定会收获很多很多。在你收获很多很多的同时，你会发现自己已经在锻炼中变得勇敢，坚强，乐观，阔达。这样的你，是不断前进的走在成功的路上的。在这次实习中，我学到的最多的就是如何在社会中，工作中与人相处。

想要处理好自己的人际关系，首先就是懂得合作和分享，即多跟别人分享看法，多听取和接受别人的意见。这一点做到了，无疑推动了我的工作顺利进行，而且还能获得同事的接纳和支持。其次就是微笑，我认为微笑可以使同事间由陌生而熟识，这样工作也不再那么枯燥。

再者，要多听，听办公室里同事们谈谈生活的趣事，办公室的趣闻，偶尔还略谈公事，由于我只是个实习者，我没有资格给他们更多的意见，于是我就选择聆听，他们都是专业人士，经验比我丰富，从中我可以学到一些技巧，听听她们处事的方法和对待事物的`态度，有时我会恰当地加点个人意见，使得我和她们的距离拉近了。

人要在社会上立足就要靠这种或那种的关系联系着的，其次是如何了解人，如何与人相处，如何使人喜欢你，如何使别人想法同你一样。如果和同事不能好好相处，就等于把自己排斥到这个公司之外，无法投入工作，没有一个轻松友好愉快的心情，就会严重降低办事效率。因此传统的纸上谈兵已经不能适应社会和行业对于应届毕业生的严厉要求。

在实习期间，由于所学知识与实践的差距，我只能从事一些琐碎的日常事务，但是领导和同组同事给了我很大的帮助和支持，使我在这次实习中学到了很多知识，也发现了自身的不足，公司老师们认真、严谨的从业风格，冷静、执着的思维方式，亲切友善的待人接物，和谐友爱的工作氛围等，给我留下了很深的印象，这些收获将会使我终生受益。同时我也意识到很多在书本上或老师讲课中自己忽略了的或有些疑惑的地方，从实际观察和同事之间指导中得到了更多的宝贵的经验。

一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的管理与分配，将最合适的人安排在最合适的位置，这样才能发挥出每个人的优点；团队精神非常重要，一个优秀的设计团队并不是要每个人都非常的优秀，这样很容易造成成员之间的意见分歧。所以在共同进行一个大的策划项目的时候，设计师之间一定要经常沟通、交流，在共同的探讨中发现问题、解决问题。在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划项目更加的完备。通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。

公共汽车实习心得体会篇十

看似日常简单的早出晚归、工作学习、打闹嬉戏，不经意间，却已经在附二院康复科待了一个多月。作为从学校跨入社会的第一步和将所学理论知识与实际操作相结合的开始，这个月注定是慌乱、忙碌、迷茫、不知所措却又飞速成长的阶段。

这段时间的学习，是一个查漏补缺的过程。

刚开始跟着自己的带教老师去做病人，首先要去了解自己老师的病人，在看病历过程中，会遇到一些自己不熟悉的疾病、评定量表、概念等，这便会记下来，然后回去自己翻书了解并记忆。有时，带教老师还会在做病人途中提问，不仅可以将会的知识加深记忆而且还可以填补自己的空白。老师们还会常常组织讲课，讲解常见的疾病，常用的手法等，这使我们的基础知识掌握的更加牢固。

这段时间的`学习，是一个提升能力的阶段。

通过自己对基础知识的学习与老师的教导，自己开始慢慢的接触病人，老师在给病人做训练的过程中，会一边讲解一边示范操作，并且教会我们训治疗要个体化，这使我从一开始的畏首畏尾到现在可以自信的给病人做训练做评定，在动手能力上提高了很多。对知识的掌握也不再是书本式的死记硬背，而是动手操作来掌握。

这段时间的学习，也是一个取长的机会。

所有的老师都有扎实的理论知识和丰富的临床经验，并且各有各擅长的领域，这使我可以全方面的学习。我的带教老师江老师具有扎实的医学基础理论知识，在他那里总能简单明了的了解到一个疾病的本质，而且总会从他那里学到对一个问题或治疗方法新的思考。“关松小王子”郑老师，从他那里学到了许多关节松动的手法和一些小技巧，还有李老师的功能性贴扎技术，孟老师的整脊技术……对于同一个问题，不同的老师会有不同的治疗方法，这不仅让我学会了不同的治疗方式还促使我对疾病治疗手法的进行思考与创新。