冬季行车常识心得体会怎么写(大全14篇)

- 通过总结心得体会，我们可以更好地发现和解决问题。写心得体会可以注重自己的思考和感悟，展示出自己的独立思考和见解。阅读他人的心得体会不仅能够拓宽自己的思路，还可以帮助我们更深入地思考自己的经历。

冬季行车常识心得体会怎么写篇一

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。

驾车出行前，提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

汽车的蓄电池多为铅酸电池，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

雨雪天行车一定要低。

速行驶，保持安全距离。

尽量避免变换车道，以免发生刮蹭。

避免急加速和急踩制动，以免发生侧滑。起步要稳，油门要轻。

手自一体的车，在下雪天最好使用手动模式，选择适当的档位可以更好的控制车速。

露天停车，车头最好背风向。可减少风雪对汽车水箱和发动机的危害。

坡路停车，车头最好朝上坡方向。以免排气系统的冷凝水结冰而堵塞排气道，使下次汽车启动困难。

早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟。如果着车就走，发动机的转速不易太高，最好不要超过2000转/分钟，待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶，以免加速发动机的磨损。

由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的`附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：

1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。

3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

4.平稳制动，防止侧滑。

5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。

7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。

由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。解决方法：1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

冬季行车常识心得体会怎么写篇二

3.要想效益好，安全最重要。

4.你对违章讲人情，事故对你不留情。

5.实线虚线斑马线，都是生命安全线。

6.没有红灯停，哪来绿灯行。

7.喝酒过多伤肝，酒后驾车要命。

8.快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。

9.忍一忍风平浪静，让一让海阔天空。

10.安全来自警惕，事故出于麻痹。

11.但愿人长久，一路共平安。

12.心存侥幸，必遭不幸。

13.遵守交规，储蓄安全。

14.肇事逃逸犯法，缉拿归案重罚。

15.人要安全靠右行，车要安全靠慢行。

冬季行车常识心得体会怎么写篇三

最近一段时期，我参加xx校驾驶员培训班学习。经过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

一、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从那里开始。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利经过了科目一理论考试。

二、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的经过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作;二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障;三是必须学会看"点、线"，这是准确完成动作的核心;四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

三、路练阶段，首先强调的还是要调整好自我的心态，必须要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自我按步操作：

1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2、向考官报告："考官你好，xx驾校学员xxx请求考试"然后把身份证和计时卡交给考官。

3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告："准备完毕，请求考试"。

4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5、根据路面情景加档。一般三档到四档就能够了，如果路况梦想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!如果是三档的`话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

经过十字路口时要左右观察路况。

7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30cm就没问题了。

8、车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自我的驾驶活动中，本着对自我和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，礼貌驾驶，平安出行!

冬季行车常识心得体会怎么写篇四

一、注意路面信息。驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。冬季里，时常有些雾气、雨雪伴随，恶劣天气更应该谨慎驾驶。

二、冬季起步要热车。其实对于热车有很多争议的，争议的焦点不是热不热车的问题，而是如何热车。有些司机朋友喜欢将车原地怠速至发动机达到工作温度之后才起步，这样热车非常容易让车产生积碳，至于积碳的危害在此就不再赘述了。那么怎么才是正确的热车方式呢?在车辆打着以后原地怠速1至2分钟，然后起步缓慢行驶，等到水温指示上去以后就可以加速了。在行驶过程中热车，要平稳加油，避免急加速。因为车辆没达到工作温度的时候车辆机油的润滑性能相对比较差，如果猛踩油门，会导致车辆发动机的磨损加剧。

三、雨雪、大雾天气保持安全距离。冬季雨雪大雾天气也会逐步增加，雨雪大雾天气不仅仅会影响到驾驶人的视线，还会由于雨雪导致路面湿滑。因此，刹车距离也会由此而增加。因此，雨雪大雾天气要保持前后的安全距离，避免出现追尾事故。冬季要及时更换和清理雨刮器，避免雨刮器刮不干净而影响我们的视线。

四、暖风温度不宜过高。大家都知道，如果暖风开得过高的.人很容易犯困，在行驶一段时间以后可能就非常困乏了。人体在困乏的时候反应能力和应变能力都会变差。如果确实很疲乏那么就应该停车休息一段时间再继续上路，俗话说：欲速则不达。疲劳即使存在诸多事故隐患。

五、车辆换季保养。要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

六、蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

七、注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

冬季行车常识心得体会怎么写篇五

冬季是火灾频发的季节，常常因为一些疏忽与不当操作而导致严重的后果。为了保障人民群众的生命财产安全，提高广大人民群众的安全意识和自我保护能力，我们开展了冬季消防安全常识的宣传活动，并进行了体验式的实践教学。通过这些活动的学习与实践，我深刻认识到了冬季消防安全的重要性，也获得了一些宝贵的心得体会。

首先，了解冬季火灾的原因与特点至关重要。相比其他季节，冬季火灾的发生率更高，这主要是因为寒冷天气导致用户取暖用火的频率上升，电器使用过度造成过载等。而冬季火灾的蔓延速度也更快，因为寒冷的天气使空气干燥，火势容易迅速蔓延，加之大风天气的影响，一旦发生火灾，后果将不堪设想。因此，在冬季我们要格外谨慎，增加用电、用火的安全防范措施，及时排查隐患，确保火灾的及时扑灭。

其次，加强消防安全知识的学习是冬季消防安全的基础。消防安全知识的学习是提高人们防火意识和自我保护能力的重要途径。针对不同群体的特点，我们分别开展了学校、企事业单位和社区居民的消防安全培训。通过多种形式的讲解和互动交流，让广大群众了解了火灾防控的重要性，学会了基本的扑救火灾的方法。特别是对于常见的火灾隐患，如电器线路老化、送暖设备故障等，我们进行了重点宣传，并介绍了应急处理的正确方式。通过这些学习，我们提高了自身的防火意识，知道了如何正确应对突发火灾，确保了自己的安全。

同时，积极参与消防安全实践活动也是提高冬季消防安全能力的有效方式。在此次消防安全宣传活动中，我们为广大群众提供了消防器材的使用与维护培训，帮助人们熟悉灭火器的使用方法，掌握扑灭初期火灾的技巧。并且我们还安排了实地演习，让参与者亲手操作灭火器，模拟真实火灾的情景。通过这样的训练，大家熟练掌握了扑救初期火灾的技巧，提高了应对火灾的能力，增强了防火意识。而且，我们还为小区居民提供了火灾逃生的演练课程，让人们了解逃生的正确方式，学会掌握自救技巧。通过这些实践活动，我们有效地提升了广大群众的消防安全意识和自我保护能力。

此外，加强火灾隐患排查与防范工作也是确保冬季消防安全的重要环节。通过对学校、单位和小区的开展火灾隐患排查工作，我们发现了许多潜在的火灾隐患，并及时采取了相应的防范措施。比如，我们督促学校和机关单位进行了电线路和电气设施的巡检，确保其安全可靠；针对厨房和贮藏室等易发生火灾的部位，我们要求加强安全防范意识，配备灭火器材，并定期进行检修；对于室外的堆放物品和易燃易爆物品，我们加强了安全防范措施，定期进行消防安全巡查。通过这些工作的开展，我们有效预防了一些火灾的发生，保障了广大群众的安全。

总之，冬季消防安全常识的学习与实践让我深刻认识到了冬季火灾的危险性与特点，提高了我防范火灾的能力。通过加强消防安全知识的学习、参与实践活动、加强火灾隐患排查与防范工作，我们可以有效减少火灾的发生，保障人们的生命财产安全。面对未来的冬季，我们会更加重视消防安全工作，积极建立健全消防安全制度，加强消防安全宣传，提高广大群众的消防安全意识，共同创建一个安全、和谐的社会。

冬季行车常识心得体会怎么写篇六

冬天是一个寒冷而严峻的季节，对于驾驶员来说，冬季的行车更是考验，因为天气条件的不稳定会使道路变得更加危险。在过去的几年里，我在冬季开车的过程中积累了一些经验和教训。下面将分享我的体会和心得，希望能对大家在冬天驾驶中有所帮助。

第二段：准备工作。

在冬季驾驶之前，做好准备工作非常重要。首先，要检查车辆的刹车、轮胎以及车身灯的工作状况，并确保它们正常运行。特别是轮胎的选择十分重要，选择冬季专用的防滑胎能够显著提高行驶安全性。此外，还需准备好除雪工具、防滑脚垫、额外的雨刷等。在行车前，要保持车辆内部清洁，以免雾气或冰霜影响视线。

第三段：注意事项。

在冬季行车时，需要特别注意一些事项。首先，要始终保持车速的稳定，并且保持一定的安全距离。冬季路面湿滑，车辆制动距离变长，保持安全距离可以提供更多的反应时间，减少事故发生的可能性。其次，要及时调整灯光，保持良好的可视度。由于冬季白昼时间短，车辆灯光在夜间和阴天显得尤为重要。此外，夜间行车要避免使用高亮大灯，以免因反光造成其他司机的视线干扰。最后，不要急加速或急刹车，尽量保持平稳的行驶状态，避免车辆失控。

第四段：应急处置。

在冬季行车中，遇到紧急情况时，我们应该知道如何应对。首先，要了解正确的刹车方法。如果车辆偏滑，切勿猛踩刹车，而是用一种连续而轻微的方式进行踩刹车，以减少车轮阻力。其次，如果车辆被困在雪中或冰中，不能大力踩油门，应缓慢释放油门，轻轻摇动方向盘，找到正确的方向来解脱。最后，如果车辆被困在冰上，可以尝试使用沙子、盖子、绳子等工具来增加车辆的抓地力。如果有必要，也可以呼救寻求帮助。

第五段：保养与经验总结。

冬季行车不仅要注意驾驶技巧，也需要定期保养车辆以确保车辆的安全性。冬天的低温极易将车辆的油料冻住，因此在寒冷的地区，要使用专门的冬季油料。此外，要保持良好的车辆状态，定期检查并更换刹车片、油品等。最后，通过多次冬季行车，我明白了驾驶在冬季需要更加耐心与细心。在遭遇极端天气时，要坚持有序排队，保持冷静，并灵活应对突发状况。

以上就是我对冬季行车的一些心得体会。冬天虽然给驾驶员带来了一些困难，但掌握正确的行车技巧和采取适当的安全措施，我们依然能够在寒冷的季节里安全驾驶。期望我的经验能对大家在冬季行车中有所帮助，并祝愿大家冬天出行平安顺利。

冬季行车常识心得体会怎么写篇七

1、路上行走要走在人行道上，没有人行道的要靠路右边行走;群体行进要列队，横排不要超过两人。

2、横过车行道，须走人行横道、人行过街天桥或地道，在没有这些标志、设施时，须直行通过，不要在车辆临近时突然横穿;长队伍横过车行道时可视情况分段通过，有条件的可佩带明显标志，如小黄帽等;不准横过划有中心实线的车行道。

3、行路时要注意各种信号灯的指示，尤其是路口红绿灯、人行横道信号灯和车辆转向灯的变化。

4、当公交汽车站设在机动车与非机动车隔离设施上时，上下车要避让车辆，并直行通过非机动车道。

5、不要在车行道、桥梁、隧道或交通安全设施等处逗留;不要在路上玩耍、抛物、泼水、散发印刷广告或进行妨碍交通的活动。

6、不要穿越、攀登或跨越隔离设施。

1、不满12周岁不能在道路上骑车;没有车闸或没有安全保证的自行车不能上路;不要在人行道、机动车道上骑自行车。

2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。

3、过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走;雨、雾等天气要慢速行驶。

4、转弯时要提前减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不要突然猛拐;超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。

5、不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车;骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。

6、两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。

7、不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手扶机动车行驶。

1、要选择有交通管理部门认可的有准运资格的，质量优良的客运车;发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的，不要乘坐该车;发现驾驶人员无驾驶证或饮酒的不要乘坐该车;发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车;不乘超载车。

2、不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车，应该在车站台上或指定地点依次候车，车来后，待车停稳时，再按顺序先下后上;不要携带易燃、易爆等危险品上车。

3、上车后，应找座位坐好，没有座位时，应该抓好把手站稳;不要乘坐货车或拖拉机;乘坐二轮摩托车必须要12岁以上，并戴好头盔，在驾驶员身后两腿分开跨坐，不能偏坐或倒坐。

4、在车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作;不要随意开启车门、车窗，不能将身体的任何部位伸出车外，不要向车外抛投物品;不要在车内随意走动、打闹。

5、车到站后，下车不可拥挤抢下;在车行道上不得从机动车左侧下车，开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行;下车后，需横穿车行道时，应在确定没有车辆过往时，从车尾部穿行，切不可从车头部贸然通过。

6、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。

安全行车十大原则。

1、不论坐在前座还是后座，乘客都要系好安全带。在车祸事故中，因没有系安全带而造成死亡的比例要比系安全带的死亡比例高出一。

2、驾驶车辆要保持专心。不要被身旁的乘客干扰，或是被美丽的风景分散注意力。

3、不要盲目地跟随路面标志及标线。在弯道或上下坡路段更要小心谨慎，来车往往是在视线看不见的另一边。

4、保持安全跟车距离尤其不要紧跟在大型车辆之后。距前车越近，越看不到前方的路况，真有突发状况发生时难以闪躲。

5、不要只把视线盯着前车的尾巴。察更前面的道路状况，遇到危险时才能有时间与空间采取更好的闪避措施。

6、定期检查轮胎老旧磨损的情况。在湿滑路面，磨损轮胎的抓地力会大打折扣。

7、经常查看后视镜。在改变行进路线或超车时，这是一定要的动作。

8、别占用非机动车道。限范围内，在拥挤的非机动车道也容易发生意想不到的状况。

9、夜间行驶要特别小心。在没有路灯的路段，往往会有猫狗之类的动物跑出来，引发司机下意识的躲避反应。

10、十次车祸九次快，切记世界上还有比你更快的车与驾驶者。

冬季行车常识心得体会怎么写篇八

行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有情况；后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。

通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。

行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。

行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。

在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这样更从容。

在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意！在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。

尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保安全。

社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。

往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全；往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。

冬季行车常识心得体会怎么写篇九

由于雨、雪、霜天气时车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，制约了车辆的制动性能。为避免车辆打滑或侧翻，要做到以下几点：

1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

雾天时能见度低，安全行车很受影响。因此，在雾天须注意做到：

1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2.充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯、应急灯)提高自身车辆的视认性。

3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

4.平稳制动，防止侧滑。

5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。

7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。

挡风玻璃的除雾：

由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。

解决方法：

1.自动空调：把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。

2.手动空调：把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

冬季行车常识心得体会怎么写篇十

冬季是消防安全隐患增加的季节。随着天气寒冷，人们使用取暖设备增多，火源也相应增加，这给消防安全带来了巨大威胁。为了提高大众的消防安全意识，保障人民生命财产安全，我校开展了冬季消防安全常识的宣传教育活动。通过参与该活动，我深刻体会到了冬季消防安全的重要性，并从中得到了很多启示和体会。

第二段：了解火源。

了解火源是消防安全的重要基础。火源包括各类取暖设备、燃气、电器等。我们要了解这些火源的特性和使用方法，掌握使用前的安全检查和使用过程中的注意事项。例如，使用电热炉时要保持良好的通风，不要长时间茶水煮开不关炉子，避免因疏忽而引发火灾。同时，要随时关注电压插座是否松动，插座和网线是否老化，以及是否超过负荷使用等，避免电线短路导致火灾的发生。

第三段：保持安全用电。

安全用电是冬季消防安全的重要环节。冬季高负荷用电，容易造成电线老化、线路漏电等问题。因此，我们要加强用电安全意识，减少火灾的发生。首先，要避免乱拉乱接电线，严禁将电线缠绕在金属床架、电热毯等可导电物上。其次，要定期检查家中的电线和电器设备，保持插头的完好无损，不要用湿手插拔插头。最重要的是，避免过度使用电器，避免造成线路过载，引发火灾。

第四段：掌握火灾防护知识。

掌握火灾防护知识是提高冬季消防安全的重要手段。了解火灾的发生原因、火焰蔓延的规律以及有效的灭火方法有助于我们在紧急情况下正确应对。例如，如果发生衣物起火，要立即用湿毛巾或厚衣物将火扑灭，切忌用手直接拍打，以免引发更大的火灾。另外，我们还要掌握正确的火灾逃生方法，了解楼道、消防通道等的位置和使用方法，避免火灾发生时造成人员被困的情况。

第五段：积极参与实际操作。

消防安全的重要性不仅仅是口头上的宣传，更要通过实际操作的方式加深理解。在活动中，我们参观了消防救援队的训练场所、消防车辆和装备，亲手操作灭火器，学习了如何正确使用灭火器。通过实际操作的体验，我深刻认识到灭火器的使用并不简单，需要正确的姿势、适当的距离和冷静的心态。实际操作不仅增强了我们的消防安全意识，还提高了我们正确使用灭火器的能力。

结尾。

通过参与冬季消防安全常识宣传教育活动，我深刻体会到了冬季消防安全的重要性。了解火源、保持安全用电、掌握火灾防护知识以及通过实际操作加深理解，都有助于我们提高消防安全意识，预防火灾的发生，保障人民生命财产的安全。期望每个人都能牢记消防安全常识，共同营造安全的冬季生活环境。

冬季行车常识心得体会怎么写篇十一

3.开车喝了酒，喜事变忧愁。

4.庄稼离不开阳光，安全少不了规章。

5.违章是安全的大敌，车祸的朋友。

6.违章横穿高速路，难免踏上黄泉路。

7.妻子儿女望穿眼，盼你安全把家还。

8.减速慢行勿争先，关照生命到永远。

9.交岔路口，看清再走。

10.生命只有一次，平安伴君一生。

11.严是爱，松是害，出了事故坑后代。

12.醉(罪)在酒中，毁(悔)在杯中。

13.安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人。

14.人不斜穿，不车越线。

15.让出海阔天空，抢出飞来横祸。

16.一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸。

17.宁走千步远，不冒一步险。

18.何愁路途多遥远，遵守法规保平安。

19.良药苦口利于病，交通法规利于行。

20.树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。

冬季行车常识心得体会怎么写篇十二

我叫xx，一九八〇年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

冬季行车常识心得体会怎么写篇十三

1.预热：冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最好温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2.起步：冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3.换档：冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4.行驶：冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5.选线：在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6.会车：在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7.超车：冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8.转弯：冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9.制动：冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10.停车：冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

冬季行车常识心得体会怎么写篇十四

在寒冷的冬季，道路上的交通安全问题更加突出。冰雪路面、降雨造成的湿滑、能见度不好等情况都会增加行车的难度和风险。因此，我们必须在冬季行车时格外小心谨慎，确保自己和他人的安全。

第二段：保持车辆良好状态的必要性。

冬季行车前，我们首先要确保车辆处于良好的状态。检查刹车系统、轮胎胎压、雨刮器、车灯、散热系统等各个方面的情况，确保一切正常工作。特别是轮胎胎压，过低的胎压会影响车辆的抓地力，增加打滑的风险。

第三段：安全驾驶技巧的应用。

在冰冷的天气里，我们需要采用一些安全驾驶技巧，以应对恶劣的路面条件。首先，我们应保持车距，避免与前车太过接近，以防出现紧急情况无法及时刹车。其次，采取缓慢驾驶的方式，不要急加急减速，避免车辆失控。此外，遇到湿滑路面时，我们应尽量避免使用刹车，以免打滑。而当车辆打滑时，我们应保持冷静，稳定方向盘，并适当减速以恢复车辆的抓地力。

第四段：注意驾驶安全细节。

除了以上安全驾驶技巧外，我们还应注意一些驾驶安全的细节问题。首先，我们要注意时刻保持良好的视线，及时清理挡风玻璃上的冰雪，使用适当的雨刮器。其次，根据天气情况打开车灯，提高自己的可见度。还要及时注意路况变化，避免路面上的障碍物。此外，我们还应保持清醒，不酒后开车，确保行车安全。

不仅仅是遵守交通规则，我们在冬季行车时还应更加注重文明礼让。例如，在交叉路口时应主动减速停车，给予对方方便通过的机会；在行车过程中，我们要与其他车辆保持良好的沟通和协作，避免争道抢行和不文明超车。只有以礼让文明的态度出行，才能使道路交通更加安全有序。

冬季行车心得体会至此结束。通过以上的总结，我们了解到冬季行车有许多难点，但只要保持车辆良好状态、应用安全驾驶技巧、注意驾驶安全细节、秉持文明礼让原则，我们一定能够安全顺利地度过寒冷的冬天。让我们共同努力，确保自己和他人的安全。