冬季驾车心得体会范本(模板14篇)

心得体会是我们在学习和工作生活中的积累和体验的总结，它能够帮助我们更好地成长和发展。撰写心得体会时，可以参考一些相关文献和资料，扩展自己的知识和视野。如果你想了解更多优秀的心得体会文章，可以参考以下推荐的书籍和网站。

冬季驾车心得体会范本篇一

20xx年10月05日我认真深刻学习了广州局“7.15”、汕尾局“8.8”、中山局“8.26”、韶关局“9.23”、肇庆局“9.27”这五起人身死亡事故，学习了配网工程安全文明施工的“十条规范”和“十个规定动作”。

在学习的过程中我发现事故的主要问题是施工现场管理不到位，施工人员思想麻痹，安全意识淡薄，技术素质差，施工机械和施工用电安全管理不善，没有设置有效的漏电保护装置，高处作业没有正确使用安全带，在移位的时候失去保护，在高空作业没有使用双保险的安全带，在未有监护的情况下，独自处理故障，施工现场没有有效的安全围栏，随意将安全围栏变动，工作负责人参加工作，没有指派安全员监护，擅自扩大工作范围，作业时没人监护，严重违反了《电业安全工作规程》，暴露了违章、麻痹、不责任的思想，野蛮施工，才导致事故的发生。

通过学习省公司这五起事故，我要深刻吸取教训，从思想上牢固树立安全第一，预防为主的思想。真真正正做到从认识上理解，思想上重视，行动上自觉执行，要引以为戒，工作上做到三不伤害，坚决与三大敌人作斗争。

身为公司安全员的我，通过这次的停工整顿学习，使我更加认识到我的责任重大，在以后的工作中加强学习，提高自己的业务技能，将“六项铁纪”切实落实到日常的安全生产工作中，在以后的工作中我必须做到：

一、在以后的工作中配合好工作负责人做好施工现场的安全措施，对工作班组人员的安全认真监护，及时纠正不安全的动作。

二、对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作要加大力。

三、坚决杜绝野蛮施工，严禁在没有监护的情况下，一个人施工作业。

这是我在停工整顿期间学习的心得体会，如有不足之处，请领导提出批评、建议和意见。

谢谢！

冬季驾车心得体会范本篇二

与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，降低车速，更不要随便超车。如需减速，应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。可间歇使用雨刮器，把风挡玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。如在高速公路上突遇浓雾，高速公路能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的'出口尽快驶离高速公路。

2、靠中间勤鸣笛。

要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防不小心落入路侧的排水沟，也防止与路边临时停靠的车相撞。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

3、听从交警指挥。

要听从交警或高速公路执法人员的指挥，在收费站等候时，应遵守交通规则，不要争道抢行；在进行编队放行时，必须保持车距，严禁超越前车，直至驶离有雾路段。

4、充分利用车灯。

车灯能有效地提高能见度，打开防雾灯、尾灯和前照灯(近光)。雾灯灯光为黄色，穿透力较强，必要时开启应急灯。要遵守灯光使用规定，打开前、后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。另外，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。

5、适时停靠车辆。

当能见度降低至200米以下时，驾驶员只有依赖前车车尾灯行进判断，如果在高速公路上，较安全的方法是驶向最近的服务区停放。如果离出口较近，最好驶离高速公路到安全地带停放。

6、雾天正确控制车辆行车。

应将车速降至最低限速，并保持一定车距以防追尾。能见度在300米以上的淡雾时，要稳定车速，不可猛踩油门、急刹车或急打方向，注意道路标志。能见度在150米――300米范围内时，车速应降至60公里/小时以下，行车间距控制在150米以上。在能见度降低至50米——150米范围内的浓雾天气，则应将车速控制在40公里/小时。若能见度已降至50米以下，则应采取紧急避险措施。

7、注意收听广播。

遇到大雾天气尽量不要上高速公路，而已在高速公路上的车辆，应注意收听广播，随时掌握路况及高速公路的管控信息，在就近的出口处驶离高速公路，选择安全地带停车。

冬季驾车心得体会范本篇三

作为一位汽车爱好者，试驾车是我最喜欢的活动之一。在每一次试驾中，我都可以对车子的性能、外观、内饰以及空间感受有更深入的了解。在这篇文章中，我将会分享我试驾车的心得体会。

第一段：试驾的初次体验。

第一次试驾车的时候，我感觉十分兴奋，因为能够驾驶我所喜欢的车型，这种感觉是非常奇妙的。但是当我在上路行驶时，我发现自己的身心状态非常紧张，脚下的刹车、油门、方向盘都是如此的陌生。虽然这些都是常规操作，但在第一次试驾时，我还是有点儿惊恐。但是随着时间的推移，我逐渐掌握了技巧，感受到了车子的性能，对于试驾也有了更深入的了解。

第二段：了解车的性能。

在试驾车的过程中，我发现了车子的性能有很多方面，比如欧洲豪华车更加注重动力性和驾驶感受，而日本车则更加注重油耗和省心。动力性对于喜欢玩车的年轻人来说非常重要，而老年人则更加注重舒适性和省油性。在试驾车的过程中，我们可以体验到车辆的实际驾驶感受，这些体验让我们对车了解的更加全面。

第三段：体验外观和内饰。

车的外观和内饰是我们进行汽车消费时，最容易关注的点。外观设计可以从侧面反映出厂商的品牌定位、用户的需求以及行业趋势。内饰的设计可以让我们更好地了解车的材料、做工、舒适度和豪华感。在试驾过程中，我观察了车辆的仪表盘、座椅、存储空间以及娱乐系统等方面，以此判断这辆车是否符合我个人的审美与功能需求。

第四段：注意品牌效应。

在试驾车的过程中，我也会考虑品牌效应。不同的品牌拥有不同的定位，消费者也会因此有着不同的期望。比如，有的品牌被视为高端品质，而另一些品牌则以成本效益为主要优势。由于品牌效应的影响，我们可以根据品牌特点来判断车的优势和不足之处，进而调整自己的购车决策。

第五段：购车建议。

试驾车的过程中，总结出自己对所试驾车型的喜好与不足，是进行购车决策的重要数据来源。在考虑购买车辆时，个人的需求和预算都是非常重要的考量因素。在考虑这些因素的基础上，我可以选择一辆适合自己的车型，但也建议在购车时与多家汽车经销商沟通，了解不同车辆的定位、质量、售后服务等。

综上所述，试驾车带给我们的不仅是一次驾驶的体验，更是对车品牌、市场、自身需求的一次综合考量。试驾除了提供了我们更细致、全面的了解，还加强了我们与市场的互动，是非常有益的的体验活动。

冬季驾车心得体会范本篇四

驾驶汽车是很多人都必须要学会的技能，车辆可以为我们带来很多便利，但是如果不注意安全，轻则造成交通拥堵，重则会导致交通事故。在驾车的过程中，需要不断积累经验，加强对路况的观察和心理的调节，才能保证行车安全和所有人的生命安全。今天我要分享的就是我在驾车中所积累的心得体会。

第二段：注意力一定要集中。

驾驶一台汽车，一定要时刻保持警觉，不要分心。不要听音乐过响或是过分聊天，更不要用手机短信或打电话，以至于分心和驾驶即时交替着，这是非常危险的。时刻保持警觉，观察前方路况和nearby车辆，时刻控制车速和距离。最好尽量多开夜间车，借助这个机会练习，在更复杂的道路状况下增加自己的驾驶技能和经验，这样在白天驾驶起来就更为熟悉自如了。

第三段：保持情绪稳定。

情绪对于一个人所作所为的影响十分巨大，所以当驾驶汽车的时候，一定要保持情绪的稳定性。交通是复杂的，而我们自己的心境也是复杂的。有时候莫名的压抑和愤怒可能会让我们在路上驾驶变得粗心大意而导致交通事故的发生。所以在驾车的过程中，我们必须让自己保持平静的心境，保持镇定，冷静地分析和处理路上的情况。

第四段：规范驾驶习惯。

假如出门时你犯了错误，那只会给自己带来麻烦。不仅如此，更会影响到其他路上行驶的车辆。所以，我们在驾车过程中要做到遵守交通法律法规，按规定驾驶，不要闯红灯、超速驾驶、逆行行驶或者乱改变车道、频繁变更车道等行为。建议大家在驾车之前做好必要的准备工作，例如熟知目的地的路线、检查车灯和刹车是否灵敏以及气压是否正常，此外也带好驾驶驾照，确保自己对车辆有适当的控制权和驾驶能力。

第五段：自我检讨和总结。

当今的时代，机器的智能度越来越高，车辆出了问题只需要到汽车服务站进行简单调试和维护即可，但是对于人，却不能依靠得到维修和调试。因此，学习驾车技能之外，还要对自己的驾驶行为不断进行总结和自我调整。养成意识到自己的错误，并不断调整和改善的习惯，才能保证安全出行。

总之，驾车不是一件简单的事情，一切都需要经验和对于驾驶的认识到位。驾车有风险，安全必须要放在第一位。我们需要更加严格地要求自己，从自己的细节入手，不断提高自己的驾驶能力和水平，才能加强自己的管理和管理能力，最最关键的是，才能让自己的生命安全更加有保障。

冬季驾车心得体会范本篇五

冬天，寒风凛冽，大雪纷飞，路面滑溜，给驾车带来诸多不便，也更加考验司机的驾驶技能。在这样的气候环境下，驾车人需要有一定的经验和技巧，才能够安全行驶。以下就是笔者在长时间的经验积累中得出的“冬季驾车心得体会”。

一、预防为主，防患于未然。

冬季驾车，首先需要做好应对各种突发情况的准备，例如：雨雪天路面湿滑，减速行驶，视线不好情况下额外留意，应适当的提高跟车的安全距离。在行驶中如果遇到车辆起火，或车祸等紧急情况，及时呼叫交警、消防等部门，在确保自身安全的情况下，积极配合相关救援人员的工作。如果是远行需要注意气温骤降在行驶前更要充分检查车辆基本情况，做好防冻、保暖等措施，防止车辆故障影响正常行驶。

二、注意保持车辆的可视性。

冬天的多雾、多雪，给司机视线带来很大的阻碍，会影响到行车安全。因此，保持车灯的亮度，确保有效目视距离特别重要。在行车时要根据不同速度、不同路段、不同天气和不同时间，选择适当的车灯模式，不同情况下尽可能选择夜视增强型大灯，确保路面灯光清晰，车辆可见。

三、掌握恰当的驾驶技巧。

冬季驾车技巧的关键之一，是稳定车速，避免急刹车和急转向。急刹车和急转向不仅会导致车辆失控，更是对轮胎、车底构造等部位造成更大的磨损和损伤，安全问题更是杠杠的。在雨雪天气需要多练习转向技巧，避免因转向过急或过大导致溜车的情况发生。在冬季的高速行驶中，不要刻意追求高速，应以平稳为主，尽量避免变道，减少过度刹车。

四、熟悉路况，保持平稳行驶。

冬季行驶，要熟悉道路状况，特别是山路，拐角或弯道处，更要特别小心，减速慢行，按照道路条件和限速标志保持相应的车速，在下坡时也不要刻意踩刹车，否则会增加车辆的滑移，造成安全隐患。陡坡处还可以学会使用低速挡或手刹等技巧，保持驾驶平稳。同时也要保持耐心，不要急于赶路，提前预留时间，为不发生意外情况做好充分的准备。

五、注意自身休息和身心健康。

在夜间或极端天气条件下驾车容易导致疲劳和心态紧张，影响驾车安全，因此司机在冬季驾车时，要注重自我管理，注意身体健康和情绪稳定。夜间行车，应充分休息或交替驾驶，保证驾驶员本身的安全和让车辆在合适的状态下行驶。在长时间驾车中，要多做手臂运动，保持血液循环畅通，减少肌肉疲劳和手脚冰冷的现象，如果可能的话可以提前准备一些热饮和零食，根据需要及时摄入，避免饥饿和缺水情况的发生。

总之，冬季驾车的安全很大程度上取决于驾驶员的驾驶技巧和个人素质。通过学习和实践，懂得驾车技巧和注意点，并以正确的态度面对困境与挑战，从而更好地应对各种驾驶情况，确保驾车安全，是每个驾驶员不断追求和努力的方向。

冬季驾车心得体会范本篇六

随着天气越来越冷，路面难免会出现结冰，那么，在这种路面上驾车，有哪些方法呢?下面是本站小编整理的一些关于冬季驾车技巧的相关资料，供你参考。

在有冰的路面上行驶，要走直线，不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速，直到完全控制住车辆。

由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。除了以上需注意要领外，行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车;行车要始终集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动，少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减挡，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。

在冰面上行驶时，如果需要刹车应该先点后刹，利用发动机牵制力动作要循序渐进，最好先轻点，等车速下降后再逐步加大刹车力度。特别强调的是刹车尽量在直道完成，入弯前先减速，即操作任何动作前，先把速度降到位。在紧急情况下，手动变速箱可采用双联动的制动方式，即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡，抬起离合器踏板，让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。

雨雪天驾车出行，需提前了解路况信息，保持适当车速，遇有路面结冰通行缓慢的情况，应当听从交警指挥，安全行驶。

注意一：暖风系统。

暖风系统能否正常工作对冬季无疑是非常重要的，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也会出现故障。所以入冬应试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到4s店或修理厂修理。

注意二：冷却系统。

冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右!所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲建议防冻液每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

注意三：喷水系统。

即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季，这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

注意四：车身漆面。

建议各位爱车之人在冬季为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。

注意五：全车灯光。

全车车灯的工作状态应作一次全面的检查，变黑的灯泡应尽早换掉。雾灯、刹车灯、转向灯更要自己查看工作状态。冬季清晨雾天能见度低，追尾事故特别多，所以如雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

注意六：供电系统。

这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

注意七：轮胎。

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。

注意八：雨刮器。

如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。

注意九：挡风玻璃。

风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。

后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应送修理厂进行维修，或者用洁净的擦布把断线部分的水汽和污物擦拭干净，再把包装香烟的锡纸剪成适当的大小，然后把锡纸贴在透明胶带纸上，并且使锡纸的面朝外，最后把锡纸粘贴在断线处就可以了。

注意十：底盘。

由于大雪天气较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。

注意十一：进气系统。

一般状况下，建议每间隔两万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。

注意十二：润滑系统。

众所周知机油具有润滑、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。

夏季时节由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效的达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过厢降低润滑和密封性能。因此在冬季，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油;将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。

冬季驾车心得体会范本篇七

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。今天小编就给大家讲讲冬季安全驾车知识，大家一起来看看吧。

1.预热

冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2.起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机，轮胎及安全都有好处。

3.换挡

冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4.行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5.选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

6.会车

在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的.情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7.超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

8.转弯

冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯。走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。

9.制动

冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

10.停车

冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

冬季驾车心得体会范本篇八

第一段：引言（200字）。

驾车是一种常见的交通方式，对于很多人而言，驾车不仅是一种便捷的工具，更是一种享受。通过驾车，我能够自由地探索城市的每一个角落，感受风吹过面颊的清爽。然而，驾车也需要经验和技巧的积累，才能真正成为一名合格的驾驶员。在我驾驶多年的经历中，我不断总结出一些心得体会，希望与大家分享。

第二段：掌握技巧（200字）。

驾车首要的是安全，掌握一些驾驶技巧十分重要。首先，正确使用转向灯和后视镜，提前示意行车意图，知悉车辆周围的情况，从而做出正确的决策。其次，保持适当的车距，这可以减少紧急刹车的风险，并给自己足够的反应时间。此外，保持车速的稳定和合理选择车道也是确保行车安全的关键。

第三段：保持冷静（200字）。

驾车中最重要的是保持冷静。遭遇堵车、司机不守交规或者其他不良情况时，许多人会情绪失控，导致冲突或危险的发生。然而，激动或愤怒并不能解决问题，只会加剧紧张局势。因此，我学会了保持冷静并遵守交通规则。当遇到无礼的司机时，我选择忍让，而不是和他们争执，以免引发冲突。

第四段：维护自身安全（200字）。

驾车不仅要保护他人的安全，也要保护自己的安全。首先，要始终保持良好的体力和精神状态。疲劳驾驶会大大增加发生事故的风险，所以在长途驾驶前要充分休息。其次，要始终系好安全带，并确保乘客也做到。安全带是最简单而有效的保护装备，事故发生时能够减少受伤的可能性。此外，定期检查车辆的刹车、轮胎和灯光等部件，确保车辆处于最佳状态。

第五段：积极的心态（200字）。

驾车是一种既充满挑战又充满乐趣的体验，积极的心态可以让驾车更加舒适愉快。在面对路况的时候，我总是保持耐心，并抱着轻松的心情。我喜欢欣赏沿途的风景，收听音乐或播放相声来放松自己。此外，我也坚持遵守交通规则，尊重他人，并时刻注意自己的行车举止，以便给其他驾驶员留下良好的印象。

结尾（200字）。

驾车不仅是一项技能，更是一种责任。通过多年的驾车经验，我学到了很多，包括技术技巧、保持冷静、维护安全和积极态度等等。驾车教会了我如何应对困难和挑战，如何成为一个负责任的人。在今后的行车过程中，我将继续遵守交通规则，保持冷静乐观，不断提升自己的驾驶技能，为自己和他人的安全带来更大的保障。

冬季驾车心得体会范本篇九

冬天是一个充满着挑战的季节，而对于司机来说，冬季驾车则是其中最大的挑战之一。在严寒天气、雪地和冰面上开车需要司机具备更高的技能和更细心的注意力，因此不仅仅是合乎法律规定，冬季装备齐全、安全驾驶也变得尤为重要。下面将从选择适合的车辆、路况调适、紧急应变、行车安全及积极心态等方面，总结一些冬季驾车的心得体会。

第一段：选择适合的车辆。

选择适合的车辆对冬季驾车至关重要。因为在雪地、冰面上行驶，对车辆的操控性、抓地力有着很高的要求。此时，最好选择带有四轮驱动或托盘式的SUV或卡车，这些车辆稳定性更强，更能适应雪地、冰面。

此外，为了应对恶劣的天气情况，还需要检查轮胎是否有损坏或磨损，选择适合的轮胎更有利于车辆行驶。低温天气下推荐选用雪地轮胎，它们有更好的防滑性和抓地性，能更好地应对冰雪天气。

第二段：路况调适。

冬季驾车需要根据路况调适，这能有效提高行车安全。因为冬季道路湿滑、结冰以及行车视线不良等情况都存在，司机应该应该时刻调整车速、保持安全距离。当车辆通行困难时需要及时放慢车速，不能急刹车。

此外，应该选择相对于交通量少、宽阔的路线，减少往返了次数，选择信号灯多的路线。为了确保行车的安全，司机在路上应经常收听当地气象预报和交通广播，以获得最新的天气和路况信息，并根据实际情况调整行车路线。

第三段：紧急应变。

冬季驾车风险更大，在极端情况下，需要司机有更高的应变能力。遇到不可预测的情况时，司机需要冷静处理。一旦车子陷入雪地中，则需要找到较硬的东西来充当撬棍。比如说，门扉缘处可以使用保温杯或者伞骨作为撬棍。

另外，如果车辆沾到冰上起步困难，可以将车辆拨到低档，轻微踩油门，找准“发动机上限”和“汽车发力”之间的平衡点。

第四段：行车安全。

为了保证行车安全，司机还应该注意车辆本身的合理使用，如关注刹车、方向盘等设备的运转情况，时刻检查车辆驾驶室内是否有異常氣味、视线是否良好等。在夜间行驶时应保持亮度适宜且干净，比如定时清洗车灯。

此外，一定要保持车内环境整洁，确保不会有隔绝照射线的物品和杂物，以免影响前方视线。当车辆遇到耐久性较强的状况时可以降低速度，但是当出现紧急状况时切忌抱有侥幸心理，刻意提高驾驶速度。

第五段：积极心态。

最后，想要在冬季安全、顺畅地开车，每位司机都必须保持一种积极、自信、认真的心态。开车时不仅要保持冷静，还要避免情绪激动，因为这可能会导致开车的驾乘人员更加陷入紧张中。所以，在冬季开车时要保持乐观自信的心态，保证安全驾驶。

总之，冬季驾车需要仔细检查汽车的性能、灵活应对复杂的情况、保证行车安全以及积极心态，这都是司机必须具备的能力和素质。遵守交通规则，正确使用道路，安全驾驶是司机必须承担的责任。希望大家都可以在冬季驾车时保持良好的心态，平安回家。

冬季驾车心得体会范本篇十

根据县委组织部安排，我有幸到县委组织部进行了为期3个月的跟班学习。在与组工干部一起工作的时间里，经历了xxxx月的xxxx，也经历了人生一次重要的洗礼，在这里让我重新认识了“爱岗敬业、严谨踏实”这八个字。组工干部们的工作作风潜移默化的影响和改变着我。让我受益匪浅，体会颇多，现就跟班学习期间的体会和学习总结如下：

来到组织部学习是一次非常难得的机会，让我开阔了眼界，学习了不少知识，同时有了一个更加积极向上、勇于创新的生活态度。俗话说态度决定一切，细节决定成败。有一个好的生活态度，不管是对工作还是对生活，都是有益的。组织部的工作无小事，所以对待每一件事，都要有一个好的态度，注意细节，这样才能完成好一件工作。没有不重要的工作，只有不重视工作的人。不同的态度，成就不同的人生。在组织部基层办学习，我不仅注重加强理论学习，提高思想认识，还注重实践能力的提高。时刻关心国内外政治新闻，加强理论知识学习，认真学习领会党的各项方针政策和思想路线，提高自身的政治敏锐性和党的自觉性；积极向周围的人学习，使自己在学习中吸取经验、掌握要领、提高自己在基层工作的经验和方法。

在这里，没有“一张报纸一杯茶”的悠闲与安逸，有的只是争分夺秒的紧张和忙碌；没有激情与浪漫，有的只是清苦和平淡。他们摒弃欲利，默默地奉献着，从不计较自己的得失。到基层办以来，我参与了全县后进村集中整顿、机关党建半年检查、村级常设干部集中轮训、村组干部报酬待遇调整审批和大学生村官保险办理及日常管理等方面资料催收统计，以及组织部党的群众路线教育实践活动等基层组织建设重点工作。在基层工作中，我看到各位组工干部在工作中的严谨、认真态度，绝不允许出现一丝差错，反复审核，使我认识到了自身在工作中存在的差异，平时工作不够细致，经常会出现一些错误、问题，这让我找到了差距，在今后工作中需要严谨细致，加码磨砺自己。

回到村里后，我要把组工干部严谨、认真的工作态度，转变成自己的能力，融入到为做好群众工作和村“两委会“日常事务中，贴近村民，打好群众基础，以利于各项工作的开展。继续把群众利益放在首位，真正为群众做好事、做实事，切实提高农村群众整体生活质量。继续开展农村调研，深入考察，研究符合村民意愿和适合本村发展的新路子。

在以后的工作中，我将会有新的工作任务，要更多的走进田间地头、走进弱势群体、走进工作一线。要及时了解村里各项工作的动向，多向村干部和村民们学习，多与他们沟通交流，了解村里的各种问题，以便及时的解决。多走访群众，了解他们存在的困难和问题，积累基层工作经验，增强解决农村事务、问题的能力。

这次3个月的跟班学习中，我学到了很多知识，领会到了工作方法和态度，使我受益颇深。今后，无论我在哪工作，我都将以更加严格的标准来要求自己，以组工干部为榜样，改正自身的缺点和不足，不断学习，深入研究，让自己成长，让群众受益。

冬季驾车心得体会范本篇十一

试驾车心得体会一直是引发人们热议的话题，而试驾车可以说是现代生活中不可或缺的一部分。试驾车可以让我们更好地了解车辆的性能，也可以帮助我们更好地选择一款车辆。但是，在试驾车时，我们需要注意很多细节和安全问题。本文将从试驾车的几个方面来谈一下我自己的体会和感悟。

Secondparagraph。

试驾车首先要注重的就是安全。试驾车时我们需要遵守交通规则，同时要注意车辆本身的安全性能。在试驾长途汽车时，如果我们要在高速公路上行驶，就需要留意车辆的稳定性和安全性。在试驾跑车时，我们需要留意车辆的刹车系统、转向以及变速器的性能，从而能够在更快的速度下更好地掌控车辆。在试驾车时，我们需要充分意识到安全的重要性，在任何情况下都不能掉以轻心。

Thirdparagraph。

除了安全问题外，在试驾新车时还需要注意车辆本身的性能。试驾新车的时候，我们需要关注一些指标，例如马力、扭矩、加速度等。这些指标可以让我们更好地了解车辆的性能，从而帮助我们选择一款更适合自己的车辆。在试驾新车的时候，我们还需要特别关注车辆的油耗，因为油耗直接关系到车辆的运营成本，而选择一款油耗低的车型可以让我们更好地控制车辆的运营成本。

Fourthparagraph。

在试驾车的过程中，我们还需要注重车内环境的舒适性和便利性。这包括车辆的座椅设计、空调系统、音响系统、导航系统等方面。选择一款车内环境舒适、功能齐全的车辆可以让我们在长时间乘坐车辆时享受到更好的体验。在试驾车时，我们需要细致地体验车辆的内饰设计，包括使我们舒适的座椅、采用人性化的仪表盘设计等等。

Fifthparagraph。

总结起来，试驾车是一项非常重要的活动，它可以让我们更好地了解车辆的性能和选择更适合自己的车型。在试驾车的时候，我们需要特别注意安全问题，同时还需要关注车辆的性能、油耗、舒适性和便利性。总之，选择一款更适合自己、符合我们的需求的车辆，能够让我们在驾驶时更加自信和舒适。

冬季驾车心得体会范本篇十二

1、冬季气温低，开车前10分钟，打着火让车子原地工作3-5分钟，这样让汽车内部的润滑油跟机械零件，发动机的配合更加的完美，准确的磨合，一些北方的朋友更是要注意这个问题。

2、冬季，所有物体都有一个热胀冷缩的性质，所以汽车以及内部的零件，外部配饰都是一样。操作时不要过急，讲究平稳过渡，这样不但对车子有好处，延长车子寿命，还是一种良好的开车习惯。

4、冬季会车、超车一定要观看好后面以及前面的车子的方向以及距离，装备超车时，一定要拨打方向盘的转向灯。

冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

冬季驾车心得体会范本篇十三

冬季驾车是一个需要特别注意的时期，比其他季节更容易遇到许多危险状况。在这种情况下，提醒自己注意安全驾驶是必要的。这篇文章将分享一些关于冬季驾车的心得体会。

第一段：做好车辆维护。

在冬季驾车之前，应该检查车辆是否好好维护，例如，刹车，制动系统，轮胎，车灯和保暖设备等等。特别是轮胎要看是否有磨损和气压是否充足，都对车辆安全很重要。如果轮胎不够新，应考虑替换。另外，除冰器也要换成适合冬季使用的，它们可以提供更好的保护和清晰视线，增强行车安全。

第二段：按照规定减速慢行。

在冬季行车中，减速和慢行非常重要。路面上往往会有积雪或者冰，因此车辆的制动和灵活性要下降。当车辆刚刚起步时，要先确定车辆是否能轻易驶离停车点，以免发生意外。同时，在停车和起步时，也要尽量慢一些，防止车辆打滑。许多车辆慢行，遵循限速，注意安全，也是能规避许多风险的，更好地保障驾驶人的生命财产安全。

第三段：注意视线和视野。

冬季驾车时，视线和视野也必不可少。在天气歹劣的时候，车辆的视线和其他车辆之间视野的距离非常短，要时刻保持警觉。实际上，在这种情况下，视线常常是驾驶人驾车安全的最大障碍之一。因此，应该在车窗、车灯、后视镜等部位实现更好的防雾和透视效果，尽可能提高车辆的可视性，确保驾驶人的安全。

第四段：熟悉路况和天气变化。

冬季的天气非常多变，有时会出现大雪和冰雪覆盖路面的情况。在这个时候，要谨慎行驶，尤其是经过一个弯曲或陡峭的地方时。此外，请尽可能自己开车，这样你可以对自己熟悉的路段和路况有根据性地开车。如果你需要到一个人陌生的地方，要多关注气象预报和路况信息，以做好驾车准备。提前做好这些准备，能够减少许多驾车危险。

第五段：保持镇静，避免过于激动。

最后，需要重新强调的是，保持镇静和冷静是冬季驾车最重要的品质之一。当你遇到意外状况或出现危险情况的时候，切忌激动，要保持镇定。此时，车辆的控制和疏散其他车辆的能力都会受到考验。如果你感到紧张或不确定，请停车等待，直到你能够继续安全行驶。保持冷静，你能度过许多惊险时刻。

总之，冬季驾车需要更多的选择、小心、预备和持久性。通过做好车辆维护、低速行驶、注意视线和视野、了解气象变化和路况、以及保持冷静和镇定，你可以安全度过这个季节，保护自己和他人。希望这篇文章能够在安全驾车方面给你提供多一些支持和启示。

冬季驾车心得体会范本篇十四

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。下面是小编收集整理的冬季安全驾车知识，希望对您有所帮助!

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶车辆的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，熟练掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的.办法。

驾车出行前，提前通过电视、广播、微信、微博等方式掌握路况信息，做好应对准备。

做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路、水路、油路等各部件进行全面检查保养，提前为车辆装备必要的防冻装置，及时更换机油、齿轮油。

车辆在日常维护过程中，有时可能在防冻液中加入了蒸馏水，此时必须更换为防冻液。且防冻液不足时要抓紧补足，否则容易造成水温过高，导致机件损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法进行，尽可能地放干净蒸馏水和空气，不要产生“气阻”，此时可以将发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。日常要做到勤检查，勤补充。

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，平时可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。轮胎气压过低，会使胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂，气压过高会使轮胎抓地力降低。因此，要注意检查各个轮胎的充气量是否均衡，也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

步入冬季，应常备防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带，如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会使车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果将更加明显。此外，还应注意后窗的除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。