煤矿运输心得体会(模板11篇)

通过总结自己的心得，我更加明确了自己的目标和方向。写心得体会的同时，我们应该积极借鉴他人的经验和见解，使自己的心得更加丰富和深入。在这里，大家可以找到各个方面的心得体会，从而更好地提高自己。

煤矿运输心得体会篇一

1、宣传安全知识，传播安全文化。

2、生命至高无上，安全责任为天。

3、安全第一，预防为主；循规蹈矩；防微杜渐。

4、多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故。

5、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。

6、不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调。

7、安全促进生产，生产必须安全。

8、拥有安全就是拥有生命，热爱安全就是热爱生命。

9、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。

10、质量是企业的生命，安全是职工的.生命。

11、我要安全，我懂安全；从我做起，保证安全。

12、人人讲安全，安全为人人。

13、劳动创造财富，安全带来幸福。

14、遵章是幸福的保障，违纪是灾祸的开端。

15、安全伴一生一世，幸福在你家我家。

16、宁绕百丈远，不冒一步险。

17、质量是生命，安全是保证。

18、牢记生产安全，事故与你无缘。

19、预防为主，标本兼治；强化主体，综合治理。

20、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。

21、遵章守法，关爱生命。

22、落实安全责任，完善安全制度。

23、把握安全，拥有明天。

24、严格要求安全在，松松垮垮事故来。

25、严是爱，松是害，搞好安全利三代。

26、关爱生命，关注安全。

27、落实一项措施，胜过十句。

28、反违章、除隐患、保安全、促生产。

29、工作为了生活好，安全为了活到老。

30、严格要求安全在，松松垮垮事故来。

31、安全伴一生一世，幸福在你家我家。

32、质量是生命，安全是保证。

33、牢记生产安全，事故与你无缘。

34、预防为主，标本兼治；强化主体，综合治理。

35、安全创造幸福，疏忽带来痛苦。

36、健康的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。

37、加强安全生产规范化管理，推动安全生产标准化建设。

38、消除隐患，确保安全；保障稳定，促进发展。

39、施工不违章，安全有保障。

40、文明施工，安全生产。

41、眼睛容不下一粒砂土，安全来不得半点马虎。

42、树立企业安全形象，促进安全文明生产。

43、生产再忙，安全不忘；人命关天，安全在先。

44、安全是效益的保证，安全是幸福的源泉。

45、祸在一时，防在平日。

46、麻痹出事故，警惕保安全。

47、反违章、除隐患、保安全、促生产。

48、落实安全规章制度，强化安全防范措施。

49、安全是金桥，通往幸福路。

50、安全第一，预防为主；综合治理，整体推进。

51、安全责任重于泰山，人民利益高于一切。

52、学安全知识，懂劳动保护，行科学管理。

53、家庭、事业、财富都重要，没有安全都无效。

54、只有防而不实，没有防不胜防。

55、警惕安全在，麻痹事故来。

煤矿运输心得体会篇二

煤矿作为我国主要的煤炭生产工地之一，其中顶板运输是煤矿生产中一个非常关键的环节。煤矿顶板运输工作的质量直接关系到矿工的安全和矿井的生产效率。笔者在一家煤矿工作多年，在顶板运输方面积累了一些经验和心得。以下将简要分享一下煤矿顶板运输的心得。

首先，确保运输设备的正常运行是顶板运输工作的首要任务。煤矿顶板运输主要依靠运输设备来完成，例如顶板运输机、顶板皮带等。因此，设备的正常运行对于顶板运输的高效顺畅至关重要。在实际工作中，我们要加强设备的日常维护和保养，及时检查设备的各个部分是否正常工作，如有问题要及时修理或更换零部件。只有确保设备能够正常运行，才能保证顶板运输工作的顺利进行。

其次，合理安排运输车辆的使用，提高运输效率。运输车辆是顶板运输必不可少的工具，合理安排车辆的使用对于提高工作效率至关重要。在实际工作中，我们要根据煤矿的生产量和运输距离等情况，合理安排车辆的数量和使用时间，防止出现车辆过多或过少的情况。同时，要加强车辆的管理，提高车辆的使用率，尽量减少车辆的空驶和等待时间。只有合理安排车辆的使用，才能提高顶板运输的效率。

第三，加强对运输线路的管理，确保运输安全。运输线路是顶板运输的重要组成部分，线路的安全与否直接关系到矿工的生命安危。在实际工作中，我们要加强对运输线路的管理，定期检查线路的安全状况，及时清理线路上的堆积物和障碍物，保持线路的畅通。同时，要加强对线路的标识和警示，提高矿工的安全意识，防止发生意外事故。只有保证线路的安全，才能保障顶板运输工作的顺利进行。

第四，强化团队合作，提高工作效率。顶板运输是一项集体工作，只有团队成员之间的紧密合作，才能保证工作的高效进行。在实际工作中，我们要加强团队意识，注重协调配合，减少摩擦和矛盾。同时，要加强对团队成员的培训和交流，提高工作的技能和水平。只有提高团队的整体素质，才能提高顶板运输的效率和质量。

最后，加强对顶板运输工作的监督和管理，推动工作的改进和优化。顶板运输工作的质量直接关系到矿工的生命安全，因此，煤矿企业要加强对顶板运输工作的监督和管理，切实推动工作的改进和优化。在实际工作中，要建立健全相应的管理制度和工作流程，加强对工作流程的监控和评估，及时发现工作中存在的问题和不足，制定相应的改进措施。同时，要加强对工作人员的培训和引导，提高工作的标准化和规范化水平。只有加强顶板运输工作的监督和管理，才能不断提高工作的质量和效益。

总之，煤矿顶板运输是一项非常重要的工作，关系到矿工的生命安全和矿井的生产效率。通过加强设备的正常运行、合理安排车辆的使用、加强对线路的管理、强化团队合作和加强对工作的监督和管理等措施，可以确保顶板运输工作的顺利进行，并不断提高工作的效率和质量。希望这些心得体会对煤矿顶板运输工作的改进和提升有所帮助。

煤矿运输心得体会篇三

事故是任何一个行业都难以避免和忽视的一部分。在煤矿产业中，由于煤矿本身的特殊性质，煤矿安全更是一项尤为重要的任务。在这个领域，事故不仅可能导致生命和财产上的损失，还可能引发环境灾难等严重后果。近日，安鑫煤矿运输发生了严重的交通事故，这让我们深切地感受到了安全的重要性。下面，我将就此次事故，谈谈我的感受和体会。

第一段：追根溯源，引以为戒。

安鑫煤矿运输事故的发生，让我们深刻意识到防范煤矿事故的重要性。事故本身有很多因素，但是其中最根本的一点还是对安全的疏漏和忽视。安全问题不应该被视为一项次要的任务，而应被放置在最高的位置。必须要追根溯源，深入煤矿内部和运输环节，找出其中的问题和漏洞，对问题进行全面排查和严格治理。

第二段：责任重于泰山，举一反三。

此次事故，显示出了安鑫煤矿在安全管理方面的疏漏和不足。为了避免类似的事故再次发生，需要完善监管机制和管理制度，提高煤矿的安全管理水平。责任重于泰山，各级领导要在作出深刻反思的同时，彻底落实责任，确保煤矿的安全风险得到全面管控和治理。对此，我们还应该举一反三，除了在煤矿行业，我们还应该在所有领域，从理念上和行动上加强对安全的重视。

第三段：加强安全教育，增强安全意识。

煤矿安全有时候并非可以靠外界的监管和治理来解决，而更应该依靠企业内部的自我管理和控制。不仅如此，人的自我意识和认识也同样重要。除了要完善管理制度，还应该加强对员工的安全教育和技术培训，提升员工的安全意识和技术能力。这将有助于从源头上减少煤矿安全事故的发生。

第四段：科技创新，助力安全。

科技创新在煤矿安全中将起到越来越重要的作用。通过引入智能化技术，实现对煤矿环节的实时监测和预警。同时，煤矿运输过程最为危险，如果能够创新出更加先进的运输工具和设备，将能够降低事故的发生率和危害程度。未来，科技产品将不断涌现并被运用到煤矿产业中，我们应该尽快抓住这些商机，助力煤矿安全。

第五段：共同担当，守护安全。

煤矿安全是我们每一个人应该关注的重要问题，只有大家共同担当才能守护安全。企业需要依靠管理制度和优秀的员工队伍，提高安全水平；监管机构需要注重制度建设和实际执行，加强监管和控制；员工需要提高安全意识和技能水平，从源头上减少煤矿事故的发生。只有齐心协力，共同推动煤矿的安全生产，才能确保煤炭的安全供应和社会的稳定发展。

在此次安鑫煤矿运输事故中，我们应当深刻反思，提高安全意识，加强安全管理，完善安全制度，加强员工培训，共同守护安全。安全永远都是最基本的要求，这点我们必须要时刻铭记于心。

煤矿运输心得体会篇四

随着经济的快速发展，煤矿作为我国主要的能源资源，产量也相应增加。然而，在煤矿开采过程中，顶板运输是一个非常重要的环节。合理的顶板运输方案不仅能够保障矿工的安全，还可以提高采煤效率。作为一名从事煤矿工作多年的老矿工，我通过日常的工作经验，总结出一些心得和体会。

首先，了解顶板运输的重要性。作为煤矿工作中的一项重要任务，顶板运输直接关系到矿井的安全和生产效率。如果没有一个科学合理的顶板运输方案，可能会导致坍塌、冒顶等不安全事故的发生，给矿工的生命造成威胁。同时，不合理的运输方式也会导致采煤效率低下，浪费资源。因此，我们必须高度重视顶板运输的工作，并提升自己的技术和管理水平。

其次，正确选择和使用运输设备。顶板运输设备有很多种类，包括托运机、辅助运输设备等。我们要根据具体情况选择合适的设备，并确保设备的正常运行。在使用过程中，要定期检查设备的磨损程度和故障情况，及时进行维修和更换。合理的设备选择和使用可以提高运输效率，同时也可以降低事故发生的概率。

再次，注重团队协作和沟通。顶板运输工作需要多个部门的紧密配合，包括采煤队、运输队、维修队等。各个部门之间要建立起良好的沟通与协作机制，及时共享信息和分析问题。在煤矿工作中，有时会出现突发情况，需要各个部门的共同努力来解决。团队协作和沟通是顶板运输工作中不可或缺的一环。

同时，加强安全意识和培训。煤矿顶板运输是一个高风险的工作环节，安全是首要问题。所有从事顶板运输工作的人员都必须具备足够的安全意识，遵守相关规章制度。此外，定期进行安全培训，提高矿工的应急处理能力和自救自护意识，是防范事故发生的重要手段。只有将安全放在第一位，才能确保顶板运输工作的安全和顺利进行。

最后，充分利用现代科技手段。随着科技的发展，煤矿顶板运输工作的软硬件设施也得到了很大的提升。煤矿企业可以利用现代科技手段，例如无人机巡检、智能传感器等，对顶板进行监测和分析，及时发现隐患并做好应对措施。此外，还可以利用信息化系统来管理和调度运输设备，提高运输效率和减少事故发生的概率。

综上所述，煤矿顶板运输是一项重要的工作，关系到矿井的安全和生产效率。通过选择合适的运输设备、加强团队协作和沟通、注重安全培训、充分利用现代科技手段等方面的努力，可以提高顶板运输工作的安全性和效率。作为一名老矿工，我将继续积累经验，不断改进和完善顶板运输方案，为矿工的安全和煤矿的发展做出更多的贡献。

煤矿运输心得体会篇五

煤矿顶板是指煤矿开采中的顶板岩层，是煤矿安全生产的重点和难点之一。运输顶板的过程中，常常面临着严峻的环境和人力资源不足的情况。作为一名矿工，我在多年的顶板运输经验中积累了一些心得和体会。以下是我对煤矿顶板运输的几点看法。

首先，安全是煤矿顶板运输的首要原则。煤矿顶板运输工作必须始终以安全为首要原则。顶板层的岩石层不稳定，易发生坍塌和滑坡等危险。因此，在运输过程中，必须严格按照规定的安全操作流程进行，如定期进行地质勘察，做好崩落预警，及时清理预警区域等。任何一丝疏忽，都可能导致事故的发生，造成严重的人员伤亡和财产损失。

其次，协作是煤矿顶板运输的关键。顶板运输工作需要组织协作才能顺利进行。煤矿工人应保持良好的沟通和协作能力，建立团结和谐的工作氛围。建立相互信任的合作关系，共同面对挑战和困难。同时，对运输工具的保养和维护也需要全员参与，确保设备的正常运行。只有通过有序的协作，才能提高顶板运输效率，降低事故发生的风险。

再次，经验是煤矿顶板运输的宝贵财富。在顶板运输的过程中，矿工积累了大量宝贵的经验。由于地质条件和煤层赋存的不同，每个煤矿的顶板运输策略都有所不同。因此，必须不断总结和总结矿工们的经验，制定适应本煤矿的运输方案。当遭遇困难和问题时，经验可以起到指导作用，帮助煤矿工人解决问题，保证顶板的安全运输。

此外，技术创新是煤矿顶板运输的重要推动力。随着科技的发展，煤矿顶板运输工具也得到了不断的改进和创新。例如，传统的人工顶板运输方式正在被机械化的运输设备所取代。自动化和智能化的设备可以提高运输效率，减轻工人的劳动强度，降低事故风险。同时，智能感知技术和遥感监测技术的应用，也可以提前预警和监测顶板层的变化，为运输工作提供更全面和准确的信息。

最后，环境保护是煤矿顶板运输的责任和义务。随着煤矿开采规模的不断扩大，对环境和资源的保护也变得越来越重要。顶板运输工作必须与环境保护紧密结合，采取措施减少对环境的影响。例如，运输过程中要注意避免破坏植被覆盖，减少土壤侵蚀。同时，通过合理的资源利用和循环利用，减少对自然资源的浪费。只有通过全方位、全过程的环保措施，才能保护好我们的环境和资源。

总之，煤矿顶板运输工作是一项十分重要的任务，需要矿工们的高度重视和努力。要始终以安全为首要原则，严格按照规定操作。要加强协作，建立团队合作精神。要总结经验，不断改进运输策略。要推动技术创新，提高运输效率。最后，要注重环境保护，减少对环境的影响。只有这样，我们才能够保证煤矿顶板的安全运输，为煤矿的安全生产做出贡献。

煤矿运输心得体会篇六

通过对延边地区近两年煤矿安全生产情况的分析，针对地区煤矿运输事故频发，运输事故和隐患数量所占比例较大，已成为制约实现地区煤矿安全生产的重要因素，深入探索煤矿运输事故和隐患产生的原因，提出进一步防范措施。

分析近两年延边地区煤矿生产安全情况，矿运事故和安全隐患成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。

1.2014年1月至5月区域煤矿事故及安全隐患分析。2014年1、2月延边地区煤矿安全生产稳定，实现安全生产，但进入3月后，接连发生了5起煤矿生产安全事故，特别严重的是全国安全生产百日监专项行动期间，全国上下众志成城、抗震救灾关键时期，5月15日和16日两天，连续发生两起煤矿运输事故，3人死亡，造成不良政治影响和社会影响。今年以来，吉林煤矿安全监察局延边监察局对辖区各类煤矿进行危险调查，调查煤矿企业各类危险603条，其中采掘类危险75条，机运类危险220条，一通三防类危险189条，其他类危险84条，今年以来延边地区各类煤矿死亡事故5起，死亡6人，其中4起是煤矿运输事故，死亡5人。根据以上数据，煤矿机械运输类危险占今年各类危险总数的36.5%，约5分之2的运输事故占今年事故总数的80%，占5分之4，死亡人数占今年总死亡人数的83.3%，占5分之4以上。

2.2014年度地区煤矿事故及安全隐患分析。2014年吉林煤矿安全监察局延边监察局调查煤矿企业各类危险1568条，其中采掘类危险322条，机运类危险424条，一通三防类危险459条，其他类危险363条，地区各类煤矿死亡事故15起，其中运输事故5起。分析上述数据，煤矿机械运输类危险占2014年各类危险总数的27.1%，约三分之一的运输事故占2014年煤矿事故总数的33.3%，占三分之一。

根据以上数据分析，近两年辖区煤矿运输事故占事故总数的第一位，要深入调查原因，采取措施，加大防治力度。

第一，运输事故的直接原因。根据近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反行驶不行人规定的行人相撞，二是违反作业人员登机，三是违反超限引起跑车，四是违反作业规程提高运输设备，五是不按作业规程使用斜井防跑车装置。

第二，运输事故频发的安全危险。根据地区煤矿企业安全管理现状，煤矿运输安全危险的原因主要表现在矿山运输安全管理混乱中。

一是现场管理不足。违规超限拉车，不建立运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各接近作业场所的人不交流各自的政治。

二是管理制度不健全。班级中安全人车、矿山运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定和规定不符合生产实际。

三是劳动能力管理混乱。井下生产活动安排不合理，平行作业队工作进展情况失控的作业人员具体任务和分工不明确的员工流动性大，特别是特殊作业人员频繁更换，安排未经培训合格的员工从事特殊作业或非本职种类的员工工作。

四是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员在空港、漏港或不到作业场所检查、协调、指挥生产的违规现象中看不见，没有制止，也有带头违规登机作业的人。

五是对员工的安全教育不足。员工对作业规程的学习、把握不认真、不全面，不能真正应对，对操作规程的理解程度不同的企业不认真对员工进行权利、义务教育，员工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动中消除违法指挥和违法作业的很多企业对新员工上班前的安全训练教育的目的性不强，也不实施老师的指导，新员工对作业技术的把握不够，一知半解。

六是设备日常检查维护不足。特别是一些小煤矿设备老化，更新不及时，运输防跑车装置的设置使用和完全检查不认真，不细致，不足。

1.深入吸取矿场运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢牢树立安全第一思想。

二是加强现场管理。进一步更新观念，从加强设备、技术等基础管理入手，探索掌握安全生产管理规律，积极探索运输事故多发于企业管理的深层原因。

2.加强雇佣管理，科学安排职场人员，消除违法指挥。

一个是矿山。

运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中；

三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。

3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。

二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训；

四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4.建立健全切实可行的管理制度。目前，一些企业建立了大量的管理制度，但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此，要根据本矿运输系统的实际状况，对企业各项制度进行认真的梳理和完善，并健全运输系统各工种的操作规程，使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产，发挥作用。

三是结合企业安全生产实际，进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制和设备操作规程，设备交接-班制度，及时填写设备运行和检修记录。

5.进一步加强管理，严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在，要进一步采取措施，加强运输安全源头管理，坚决杜绝违章蹬车。

三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为，特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地，通过严厉的惩处手段教育工人，提高认识。

6.科学安排、合理调度安全人车，确保升降人员安全。严格执行“行车不行人”的安全措施，坚持以人为本，使各类作业人员和有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井，使人车管理和使用更加科学化、人性化。

7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理，认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题，及时消除安全隐患，确保运输安全。

一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格，特别是主副斜井的轨道道木被埋没，使人车防坠器的插爪无处可插问题。

二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全，车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。

三是要加强人车、机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。

四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。

8.积极引进新技术、新装备，逐步实现辅助运输的现代化、自动化。煤矿企业在用的纳入煤矿安全标志管理目录内的矿用设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。对属于国家明令禁止使用和淘汰的煤矿设备和工艺，煤矿企业要对照国-家-安-全生产监督管理总局下发的淘汰设备目录，做到心中有数，提前做好准备，及时更新，促进煤矿企业装备技术上新台阶。

20__年我局在县委、县政府和市运管局的领导下，在县安委会的大力指导下，本着“安全至上，预防为主”的指导思想，加大工作力度，强化安全监管，使我县道路运输安全生产形势稳中有升，较好的完成全年安全生产工作任务。现将全年安全生产工作情况进行汇报：

(一)及时部署全年工作。

为了加强对我县道路运输安全生产管理，落实安全生产责任制，县局在年初开了《全县道路运输春运工作会议》，下发了《20__年道路运输安全工作计划》部署了20__年主要工作，成立了安全生产领导小组，并与各运输企业签订了《20__年度安全生产责任书》。

(二)确保春运安全生产。

每年春运工作是对道路运输行业安全监管工作的综合检验，今年春运以来，我局按照“以人为本、安全有序、方便快捷”的原则，以安全为重点，以服务为主题，强化领导，扎实工作，春运期间未发生过一起客运安全事故，圆满完成了春运工作任务，实现了安全春运阶段性的目标。

(三)认真开展各项专项安全生产整治工作。

1、开展全县道路运输安全整治专项行动工作，为预防和减少道路运输企业安全生产事故，切实保护人民群众生命财产安全，我局在全行业开展了安全生产专项整治工作，该项整治工作自4月20日开始至12月底结束，全县各运输企业高度重视，加强了对违法违规从业人员的处罚和教育，组织违法违规驾驶员进行学习，通过各种措施，使该项整治工作开展得具体而深入，从业人员素质明显提高。

2、开展了严厉打击非法生产经营建设行为专项行动，道路客运隐患整治专项行动和安全生产事故遏制行动。根据省、市、县安排和会议文件精神，我局深入企业，逐项、逐车检查，排除隐患，为我县道路运输安全生产打好了基础。

3、11月下旬认真开展了在全县道路运输行业开展安全生产事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校车发生特大交通事故的深刻教训，举一反三，切实加大行业安全监管能力，进一步明确职责，强化道路运输安全生产责任意识，加大道路客运隐患整治专项行动，对各运输企业加强了安全监管，严格排查安全隐患，并开展了自查自纠，对道路运输行业的安全隐患，逐一清查，限期整改，及时落实。

(四)加强日常监管。

20__年我局不断加强道路运输安全管理基础工作，形成安全管理制度化，把安全监管工作融入到全年工作中。

1、领导重视。我局始终把道路运输安全管理工作置于重要的议事日程，摆在突出位置来抓，把客、货运输市场整治及安全生产监管作为全年的重要工作。按时召开企业安全生产工作会议，部署安全生产主要工作，及时解决在安全生产工作中出现的问题与困难。

2、加强宣传教育，营造安全氛围。我局一直重视道路安全生产宣传教育。结合全国安全生产月，成立组织强化宣传，营造安全生产良好氛围，在春运、“五一”及“十一”期间，我局利用各种方式，进行安全宣传和从业人员教育工作。

3、加强安全监管。在春运“五一”及“十一”黄金周期间，我局全力以赴，建立24小时值班制度，与各运输企业签订了安全生产责任书，并以查处超员为主要内容，深入车站进行统一监管指挥，确保节假日运输安全。加强对客运站场源头监管，对所有客车规范程序，进行安全检查，对夜间通行达不到安全通行条件的班车及时给予调整，实行夜间休息。我局还坚持开展经常性的现场监督检查，及时发现和纠正违法行为，针对发现的问题，及时研究并整治，对重点时段，重点场所做到责任制，尽最大努力排除隐患，确保安全。

4、严格执行“三关一监督”、“三不进站、五不出站”等具体规定，加强对道路运输行业管理，不断增强运政执法人员素质，加强对道路运输企业安全生产的监管，提高从业人员的安全生产意识，消除事故隐患。

(五)存在的问题。

虽然在20__年我们做了一些工作，但道路运输安全形势依然严峻，存在问题主要表现在：

1、认识，投入和安全管理水平存在差距，道路运输工作任务重，矛盾多，安全生产工作人、财、物投入有待增加，具体工作人员安全管理水平有待提高。

2、道路运输安全形势依然严峻，我县唯一的客运站地处县城繁华十字，出入客车，存在安全隐患，站场建设陈旧，规模小，设施落后，安检设施无法安装运行，站务人员思想落后，工作积极性不强，对车辆的安检、检查还不能符合要求，客运企业对安全生产工作还待进一步加强。对乡镇班线不途经县城进站的客车，监管困难，无法实施安全检查和车辆检测。

(六)下一步工作。

进一步规范和完善我县道路运输安全管理基础工作，建立健全组织领导，安全生产责任，安全例会，安全宣传，安全教育培训，安全档案管理及安全检查，安全评估，安全隐患整改，安全考核及事故责任追究制度，尽最大努力确保安全生产，为我县经济发展营造良好的道路运输安全环境。

摘要:随着中国经济的快速发展，科学技术不断进步，能源需求量也日益增加，对我国煤炭行业提出了新的要求。目前，我国煤炭行业正在向复杂的系统工业方向发展。在煤炭工业中，煤矿机电运输也占有非常重要的位置，加强煤矿机电运输对煤炭生产具有重要意义。

中图分类编号:td79文献标识编号:atdoi:10.15913/.2015.12.049。

在矿山生产工作中，煤矿机电运输是一个非常重要的环节，在生产中煤炭的开采、运输、供电等诸多环节都要依靠机电设备来完成。为了更高效地生产，必须加强煤矿机电运输。通过对近年来煤矿机电运输工作的分析和研究，笔者总结了经验和做法，希望对加强煤矿机电运输有所帮助。

1.1.1工作人员安全意识不足。

由于员工大多文化水平低，没有很强的专业知识，工作中可能会发生违规操作等现象。煤炭开采的各个工作场所都非常重要，一点也不能松懈。另外，职场没有定期训练员工，有些人没有把安全意识放在第一位。

1.1.2机电设备老化失修。

有些煤矿过于专注于利益，不及时更换设备，损坏设备，不定期维护。设备故障可能引起重大事故。

1.2.1工作队伍不稳定。

煤炭行业工作风险高，困难，环境差，收入低，对成熟的技术工人没有魅力，激励措施不足也会导致工人流失，工作队伍整体难以稳定。许多剩下的工人不太愿意研究新技术，整个团队的素质下降了。

1.2.2.企业监督力不足。

在员工中，专家少，机电运输系统战线长，安全检查普遍抽查，缺乏全面性。另外，机电安全检查员认识不足，无法正确监督，检查力不足等问题是不可避免的。

2、如何加强机电运输。

2.1提高机电运输安全性。

2.1.1高度重视安全问题。

除了煤矿机电运输使用安全评价方法外，思想意识也要加强对安全的重视，始终保持安全意识。工作时，首先要列出设备运行中的重要难点，其次要完善和升级机电设备的保护系统。完善安全管理机制，应尽量消除设备安全隐患，从本质上减少工作中安全事故的发生。

2.1.2加强员工安全意识的训练。

无论在什么样的工作中，人都是工作的主体，所以必须对相关人员进行系统、有针对性的训练，使所有员工都能熟练掌握安全操作的基本知识。对于从事特殊工作的工人，必须持有监视证。这样做不仅高员工的工作能力，还有利于建立专业高水平的团队。除此之外，还沟通交流，定期训练，不断学习，培养精英骨干，提高整体素质，更好地保障机电运输工作安全。

2.1.3加强设备的维护和检查。

设备质量是机电运输工作的基本保障，必须定期维护设备，建立完整的维护机制。根据国家有关规定建立有保障的防爆设备，及时更新设备，以免设备老化。要充分保障设备运行的安全，提高工作效率。

2.建立良好的管理体系。

2.2.1组建专业团队。

为了加强煤矿企业的安全工作，建立有效的安全机制，尽量避免重大事故的发生，国家制定了相应的文件，煤矿生产需要专业的管理团队和专业实践。煤矿企业应配备矿长和相关专业技术人员。按规定配备工作人员，建立专业、精良的领导队伍，指导工作要有序开展。结合煤矿工作实际情况和人员配置，建立煤矿机电运输管理部门，赋予其职能。部门内部应设立正职领导和一些副职员工，承担管理工作，保证管理工作的正常开展。根据煤矿实际情况，配备有经验的工程师，根据其他业务需要配备其他员工。煤矿机电运输中的管理团队完成工作中的指导工作，安排和统一整体工作进度，及时发现工作中存在的问题，制定相应的解决办法，检查和指导工作，是工作中不可或缺的一部分。

完善的规章制度对工作起到规范作用，也起到推进作用。企业应按照相应的法律要求，从矿长到总工程师，到各部门负责人，合理确定其工作责任，明确彼此的关系，不重叠职务，全面复盖，避免彼此责任，各尽其责。另外，根据设备和系统的实际情况，明确从采购、检查、设置到维护的负责人，明确个人单位，严格按照工作流程完成记录，规章制度也必须立即完善和修订。

2.2.3完善的管理手段。

与机电运输有关的设备很多，图纸和资料也很多。有些资料使用时间长，使用频繁，难以保管。因此，必须科学管理相应的资料。对此，建立档案室，组织负责人管理，分类资料进行调查。另外，现在社会发展迅速，技术和标准不断更新，煤矿机电运输业务的运输也需要及时掌握新的技能。对此，应建立相应的学习机制，定期组织内部员工的学习和交流，发表意见和见解，及时掌握最新的信息资源，结合自己的能力，贯通新的科学技术。

2.2.4合理应用外部资源。

在接受监督检查部门的检查时，必须及时发现自己存在的问题。然后分析这些问题对企业的影响，有些问题自己找不到，需要外部介入。此外，相关部门使用的设备相对先进，工作人员对设备有很高的理解，可以客观地判断问题。

3结束语。

要做好煤矿机电运输工作，必须从生产安全、企业管理、资源运用等各个方面着手，结合企业实际，注重技术引进和创新，提高个人素质，在新时代背景下，不断完善，促进煤矿机电运输行业整体进步和发展。

参考文献。

一周的煤矿安全培训活动圆满结束，回顾整个培训，感触是很深的，收获是丰硕的。培训期间，我利用此次难得的机会，努力学习，严格要求自己，虚心向老师和同事们请教，认真学习煤矿安全规程，事故典型案例，掌握了一些基本的安全基础知识，进一步巩固自己安全理念和防护能力，为安全生产打下基础。

针对培训内容，利用短暂的培训期，我认真听讲师讲课和做笔记，通过整个培训，深刻理解、领悟煤矿安全对正常稳产高产的重要意义。自身对煤矿安全思想认识得到进一步提高。对安全培训的意义，自己也有全方位领悟。搞好煤矿安全培训是做好煤矿安全生产工作的重要内容，是坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针的内在要求，是“综合治理、重在治本”的重要治本之策。因此，对广大煤矿职工的安全健康高度负责态度，增强做好煤矿安全培训工作的紧迫感、责任感，脚踏实地的履行好各自的职责，扎实做好煤矿安全培训工作。在日常工作中，为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，应严格遵守安全生产法。工作中，安全生产管理，应始终坚持安全第一、预防为主的方针。在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。灵活应用安全管理的五种手段；督促，检查，落实本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；及时、如实报告生产安全事故。在工作，应突出安全生产教育和培训，严格执行四级安全教育，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业，并对从业人员进行专门的安全生产教育和培训。对本单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

作为一名管理人员，应当根据企业生产特点，对安全生产现场进行经常性检查，每天的工作应在现场，对检查中发现的安全隐患，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。通过安全培训教育，使员工提高安全技能，安全意识，消除侥幸心理，杜绝违章行为。尽自己最大的努力为员工提供一个良好文明，安全的生产环境。做好单位安全生产的安全保障工作。

这次培训虽然时间只有短短一周，但我系统的学习到了安全理论、安全管理知识，从授课和讨论中我学到了很多有关安全工作的精髓，充分了解到做一名合格管理人员的责任。而安全工作如不能保障，所有的一切将一笔购销。经过这次的培训，让我对安全管理这个领域有了充分认识，今后将与他们一道努力工作，以安全为重，以安全为魂，以安全为旨，共同托起企业安全的职责。

《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。

综上所述，我们可以看出《道路交通安全法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的人文精神。不管是作为行人也好，驾驶人也罢，生命第一，安全第一，只有认真遵守了交通法才能彻底保护自己在交通中的安全及合法权益，同时也使我们的城市交通建设安全规范，井井有条。所以它的贯彻执行，必将对提高道路交通安全，减少交通事故起到积极的作用。我们每一个人都要好好学习领会这部法律，不仅仅是让它走上街头，更重要地是让它深入人心。

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

交通安全伴我行，这句话一直在提示着我们，现在很多人都缺乏一种自觉性，还有就是对于交通安全知识的缺乏，很多人普遍存在这样的问题，这次的交通安全学习，我也意识到很多问题，主要就是自身的一些问题，交通安全一直需要重视起来，很多人都在说，很多人都在讨论，交通相关的问题，这次的学习很有意义，我个人觉得自己总的来说是比较缺乏这方面的意识的，自己在网上还有新闻上面还是有一些了解的，也是对于这些方面，我们每一个人都应该意识到交通安全的重要性。

这次的学习提到了很多，我个人对于一些交通规则也了解了不少，总是在反问自己记住了吗，我告诉自己一定要记住这些学到的交通安全知识，其实交通安全这些知识不是我们学了就有用，一定是有前提的，前提就是我们一定要自觉地遵守，没有自觉性这些学了就是白学，我非常的提倡这种自觉性，在马路上我还是偶尔能够看到不自觉的现象，不是不懂这些，其实大家都懂，最基本的安全交通规则怎么会不动，主要就是往往很多人就急在那一秒。

这次的学习其实让我改变了自己很多的观念，我以前一直都觉得我们行人在路上行走，或者过马路的时候，危险是很低的，自己的的警觉性都会随着这些潜在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我们的在过马路的时候经常会有这么一个潜在的意识总是会觉得这些都不是问题，最我们的安全意识总是在降低，我们的交通安全意识一直在消磨，这其实是一种对自身安全的不负责，我之前就是抱着这么一个心态，这次的学习我还是能够很清楚的看到这些问题的。

交通安全的意识的缺失总是会影响着我们生活的方方面面，或许是一件小的事情，或许会是自己在马路上的一个小小举动，这些都是我们在马路上要注意的事情，现在不仅仅是我们一个人的问题，通过这次交通安全意识的学习，普及这种知识对我们每一个人都只有好处一定是没有坏处的，子啊网上看到的一些交通事其实很多案例都是可以能避免的，这些我都见过，所以说我们现在的这种交通安全意识一定要了解，不管是有车的还是我们这样的行人，很多时候不要忽视了这些潜在的危险，或许我们遇到交通事故的几率很少，可是一定要有这么一个意识，尊重交通规则，还有就是普及自己的知识。

交通安全问题一直是我们必须重视度的事情，再一个就是现在人们对交通安全意识也不是那么敏感，其实这是跟我们的生活息息相关的，我们一直很随意的对待这个问题，其实交通安全我们应该要有这么一个意识，这次我经过一次交通安全的学习感受很多，自己以前没有注意的，或者说自己以前没有了解的都在慢慢的加深了解，这次的学习很有意义，很有收获，对于交通安全我也希望更多的人去学习，去了解，因为我们去学习了，去了解了就一定会有所收获，这么一来更多的人学习了，造成交通安全事故的几率就少了很多。

为期三天的一个学习其实对于我来说意义重大，我对于这方面是缺乏知识的，这次能够有这么一个机会当然让我受益匪浅，再一个就是现在缺乏这种交通安全的意识的人还是很多，很多时候我都会觉得自己根本就不知道还有这么多只要注意的，包括自己平时在过马路，还有一些在路撒谎跟要注意的地方，这都是很多知识的，很多时候自己的在马路上一个稍微不注意的细节，都会给自己带来潜在的危险，尽管我们知道在过马路的时候要在三观望，一定是先看，我们身边就有这么一些不好的习惯，大家还是要注意，平时只要稍微关注的一下就知道了，就是一直认为车是让人的，不管自己在什么时候都特别的自信，这显然不对，很多人总是觉得自己不必要看车，车看到我们会减速。

往往我们就是有这么一些侥幸的心理，也可以回说是是一种盲目的自信，其实危险就是存在这些事情当中，大家或许不会意识到问题严重，但是潜在的危险一直都在，我们一定不要急不管是在过马路，还是在驾车的时候，哪怕是自行车，而且我要说到的就是这个自行车的问题，我们只要稍加注意就知道，骑自行车的时候人都会赶时间。也认为自己骑个自行车不会影响交通的，也没有什么问题，这是错误的，自行车也要遵守交通规则，其实在我看来很多东西它本身就是这样，我们必须按照规则来，养成一种良好的素质，生活跟环境都会不一样。

这次短短的一个学习对于我的意义很多，我也说到自我是一个很缺乏这方面意识的，交通规则很多我都不清楚，这次让我学到的不少，我也知道我们有时候就是需要这样的机会学习，交通安全关系到我们的人生安全，这都是搭钩的一定要非常的注意，这也不是儿戏我觉得自己还要继续多了解交通安全。

在油气田公司领导的亲切关怀和组织安排下，我于2012年4月9日至5月9日参加了在省委党校和弘道经理学院举办的青干培训班。我对于自己能成为青干培训班学员感到非常荣幸，十分感谢公司领导给我这样一次学习和培训的机会，提高自己的综合素质与工作能力。本次青干培训班，我同其他32名学员一起共同学习了党建、干部素养及领导艺术、社会学、人力资源、法律、财务管理、公务及商务礼仪等知识，培训采用专家讲授、案例分析、课堂研讨与考察学习的多种形式进行。我十分珍惜这次培训学习机会，做到严于律己，谦虚谨慎，努力学习，掌握知识，对老师们的博文广识、生动讲解、精彩演示留下了深刻的印象。短暂的一个月培训学习，对我开拓视野、提升思维、优化理念、充实经历、提高综合素质与工作能力帮助很大，深感受益匪浅，兹将这次培训的学习心得汇报如下：

一、培训学习的收获。

1、学习党建理论，坚定理想信念。

这次青干培训的一个重要内容是学习党建理论，通过学习，我明确了“中国特色社会主义理论体系”是由邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等重大战略思想组成的，它指导我国30多年的改革开放和经济建设，取得了举世瞩目的巨大成就，把一个贫穷落后的国家建设成为世界第二大经济体，初步成为小康社会，人民过上丰衣足食生活，使得中国在世界的地位日益重要，发挥着越来越重要的影响与作用。作为一名青年干部，我要学习、领会、运用“中国特色社会主义理论体系”，促进各项工作的提高。通过学习党建理论，我坚定了自己的理想信念，拥护党的领导，维护党的尊严，听从党的指挥，做到思想上不动摇，行动上不出错，永远跟党走有中国特色的社会主义道路。我爱党爱国爱民，铭记党带领全国人民前赴后继、艰苦奋战，取得“革命、建设、改革”胜利的丰功伟绩，热爱历史悠久、疆域辽阔的伟大祖国，热爱勤劳俭朴、聪明智慧的伟大人民，以党的宗旨为宗旨，以祖国的利益为利益，以人民的事业为事业，站在党、祖国、人民的立场上，努力做好各项工作，为油气田发展奉献全部力量。

2、学好各项课程，提高工作与管理能力。

这次青干培训，我学习了领导艺术、社会学、人力资源、法律、财务管理、公务及商务礼仪等课程，这些课程涵盖了我国政治、经济、社会、法律等方方面面的最新知识与理论成果，对于经营企业、管理企业、发展企业起着重要的指导、借鉴作用，具有很大的实用效果，作为我们青年干部必须认真学习，深刻领会，牢固掌握。学习课程的目的，是为了掌握现代科学文化知识，切实提高自己的综合素质与工作能力，能够承担公司赋予我的工作职责，完成各项工作任务，实现工作的完美与高效。我要通过对这些课程的学习，提高自己的科学文化与理论水平，掌握领导艺术、社会学、人力资源、法律、财务管理、公务及商务礼仪等方面的基本知识，提高自己的工作与管理能力。要理解学习的重要性，充分认识知识在发展工作中的作用，使自己今后更加自觉加强学习，通过学习指导自己的工作，提高工作效率与工作质量，促进工作又好又快发展。

二、培训学习心得。

这次青干培训通过一个月的学习，我感触很深，收获很大，总的说来，要达到培训学习的目的，不辜负公司领导的期望与老师们的谆谆教诲，必须提高自己的综合素质与工作能力，促进各项工作发展，为公司发展奉献力量做出贡献，要做到以下几点：

1、修身养德，树立感恩忠诚思想。

修身养德是每个人的必修之课，是提高人文素养的必由之路，也是做好工作的前提。我一定要每时每刻加强修身养德，培养自己的高尚思想情操与良好职业道德，树立社会主义核心价值体系，为做好工作夯实思想道德基础。我要具有感恩忠诚思想，感恩是我们中华民族优秀传统文化的精髓，古语“滴水之恩，涌泉相报”对感恩作了最好的诠释。懂得感恩，做到知恩图报，是一个高尚、纯粹的人。我一个青年干部要感恩自己的祖国，要感恩自己的公司，是祖国的土地养育了我，是公司的雨露滋润我成长，是公司领导在关心栽培我。为了感恩祖国，为了感恩公司，推进公司兴旺发达，造福每一个公司职工，我要坚持公司利益和职工利益高于一切，始终刻苦勤奋、认真努力工作，创造出优异成绩，奉献给祖国，奉献给公司。我们祖国是忠诚之国，做人唯忠诚才能立身，唯忠诚才能立业。我要在不断发展的新形势下，在助推公司发展中，做到始终忠诚，忠诚祖国，忠诚公司，为公司的发展，建设公司美好明天，殚精竭虑、奋勇奋搏，创造优异成绩，实现自身价值，把青春奉献给公司。

2、努力学习，提高工作业务能力。

我要努力学习，不仅要深入学习各项业务知识，用专业知识武装头脑，而且还要贯彻落实到平常的工作中。在学习中，要有目的，有方向，要进行系统思考、系统安排。不管学什么，都要与推动本职工作结合起来，在实践中善加利用，要有学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，牢固树立终身学习的观念，争当学习型干部。这次培训学习到的各类知识代表了当今最新的工作要求，是指导我做好业务工作的理论基础，我要把培训学习中掌握的知识具体运用到实际工作中，认真做好每一项工作，务必取得成功，为建设300亿战略大气区和中国天然气工业基地做出自己的努力。

3、创新卓越，加快各项工作发展。

随着改革的不断发展和深入，要使各项工作再上新台阶，就必须提高自己的创新工作能力。创新是做好工作、取得工作成绩的基础；没有创新，意味思维僵化、工作守旧，不可能促进工作发展，取得工作成绩。为此，我要按照公司工作精神，结合自身岗位职责，做到积极创新，大胆解放思想，大胆变革求新，实现工作突破，促进工作又好又快发展。要追求工作卓越，必须树立精品意识，坚持“一丝不苟、精益求精”，务求工作卓越、万事精品，按时完成工作任务，提高工作效率，确保工作质量，以自身的卓越工作、骄人业绩，使各项工作上新的台阶，促进公司进一步地发展。要做到创新卓越，必须提高执行力，我要增强责任意识，发扬严谨务实、勤勉刻苦的精神，从小事做起，从点滴做起，一件一件抓落实，一项一项抓成效，干一件成一件，积小胜为大胜。要强化时间观念和效率意识，坚决克服工作懒散、办事拖拉的恶习，抓紧时机、加快节奏、提高效率和工作进度，促进工作的发展。

4、廉洁自律，走好人生清廉路。

这次培训中，我参观金堂监狱，听服刑人员的现身说法，通过警示教育，深刻感到廉洁自律的重要。廉洁自律不仅事关公司事业的健康发展，而且关系到人心向背，影响着各项工作的落实。做到廉洁自律既是公司领导的要求，职工群众的希望，也是我们每一个青年干部的起码道德要求。我要十分重视廉洁自律，始终把它当作一件重要大事来抓，每时每刻都要做到廉洁自律，决不跟腐败风气沾边，注意从日常小事上维护自己的形象，切实提高自己的廉洁自律能力，做一名职工群众满意的廉洁青年干部。

一个月的青干培训结束了，但是学习永无止境，我还要继续学习，要践行自己终身学习的承诺。培训学习所掌握的的思想观念、思维方式、理论知识与工作方法将使我终身受益，我在增长知识的同时，也增强了为公司更好更快发展做出更大贡献的信心和决心。在今后的工作中，我将以此为动力，全身心投入到自己的工作中去，切实为公司的健康快速发展，实现300亿战略大气区和中国天然气工业基地的目标，作出不懈的努力与奋斗。

煤矿运输心得体会篇七

第一段：引言（总起）。

煤矿运输跑车是一项极具挑战和危险性的工作，它要求驾驶员在恶劣的路况和高压力的环境下完成任务。在这篇文章里，我将分享我作为一名煤矿运输跑车驾驶员的心得体会。

第二段：工作的挑战（起因）。

煤矿运输跑车的工作环境非常恶劣，道路崎岖不平，气候多变，让人感到十分艰苦。同时，运输过程中煤矿的危险性也很高，一不小心就可能引发事故。这些挑战对驾驶员的技术和心理素质都提出了极高的要求。

第三段：技术和经验的重要性（问题）。

在煤矿运输跑车的工作中，技术和经验的重要性不可忽视。熟悉车辆的性能和特点，掌握正确的驾驶技巧，对于应对突发状况至关重要。只有经过不断的训练和实践，才能做到驾驶如行云流水般自如。

第四段：心理素质的培养（解决措施）。

在高压力的工作环境中，驾驶员需要保持良好的心理素质。他们需要时刻保持冷静和专注，及时做出正确决策。在长时间的工作中，疲劳对驾驶员的影响也不可忽视。因此，调整合理的工作和休息时间，保持身心的健康对于驾驶员来说非常重要。

第五段：从工作中获得的价值（结论）。

虽然煤矿运输跑车的工作充满挑战，但是它也给驾驶员们带来了很多价值。首先，经过长时间的驾驶训练和工作，他们的驾驶技术大大提高，对于驾驶各种车辆都能游刃有余。其次，他们的心理素质也得到了锻炼和培养，面对生活中的各种困难和挑战时也能从容应对。最重要的是，他们为保障煤矿的正常生产做出了贡献，为社会的繁荣发展做出了自己的努力。

总结：

总而言之，煤矿运输跑车是一项充满挑战和危险性的工作。驾驶员需要具备丰富的技术和经验，保持良好的心理素质。虽然工作困难重重，但从中也能够获得很多价值。我们要向那些默默奉献在煤矿运输跑车一线的驾驶员们致敬，并感谢他们为我们的生活做出的努力。

煤矿运输心得体会篇八

煤矿运输是煤炭产业重要的组成部分，而运输工作的安全性是和采煤一样至关重要的。为了提高煤炭运输的质量和安全性，我参加了一次煤矿运输培训课程并获得了很多收获。

第一段：介绍培训内容和背景。

煤矿运输培训课程分为理论和实践两部分。在理论部分，我们学习了煤炭的性质、煤炭定量测量、运输安全控制和运输管理等课程内容。在实践部分，我们通过模拟场景和实地参观等方式加强理论教学，并进行车辆技术、安全刹车以及道路行车等实际操作。

第二段：分享培训带来的启示。

此次煤矿运输培训给我带来了很多启示，让我更加深刻认识到了煤炭运输管理中的安全问题与重要性。其中最重要的启示是：煤炭运输过程中安全管理是必须保证的用户满意度，防患于未然，主动发现、及时解决问题是我们运输工作者的职责所在。

第三段：介绍实战应用。

我们在培训过程中还进行了实战应用，通过操作车辆练习了安全刹车、驾驶技巧和煤炭定量测量等方面。这种实战应用对提高我们的实际操作能力有极大的帮助。

第四段：强调培训对于提高工作效率的重要性。

培训不仅仅是传授知识，更是培养员工的意识和素质。煤矿运输领域本将多次安全事故的经验和教训证实，深入培训还能提高我们工作效率，减少事故风险，同时为企业的长期发展创造了良好的条件。

第五段：总结心得、展望未来。

通过本次煤矿运输培训的学习，我的工作素质和管理能力得到了全面的提高，为我未来在煤矿运输领域发展奠定了良好的基础。同时，我也深刻认识到自身存在的不足，在未来工作中将更加努力地学习和提升自己，做出更为优秀的表现。我相信，通过不断地学习和提高，我们一定能够为煤炭产业的发展做出更大的贡献。

煤矿运输心得体会篇九

作为煤矿运输领域的新手，我参加了公司的煤矿运输培训。在一个星期的学习和实践中，我深刻认识到了煤矿运输的重要性，同时也发现了许多自己需要改进的地方。以下是我的学习心得体会。

第一段：认识煤矿运输的重要性。

在煤矿的建设、生产和销售过程中，煤矿运输环节一直是重中之重。正确的运输模式和规范操作不仅能够提高生产效率，而且还能保障煤炭的安全和品质，降低运输成本。通过培训，我深刻认识到煤矿运输的重要性，因此我将学到的知识和技能充分运用在我的工作实践中。

第二段：学习了解运输设备。

作为一名新手，我之前并不了解煤矿运输设备的结构和工作原理。通过培训，我了解了煤矿运输设备的分类、特点和运输原理。我学习了煤车和皮带机的操作规范，包括起动、停止和日常维护等，这些都对我的日常工作有很大的帮助。

第三段：提高安全意识和操作技能。

在培训中，我们不仅学习了操作方法，还学习了如何在煤炭运输过程中保障安全。煤炭运输过程中可能会面临各种风险，我们需要学会如何判断和处理这些风险，保护自己和同事的安全。同时，我也加强了自己的操作技能，学会了如何操作设备，如何规范管理。这些都是非常重要的，因为只有我们能够掌握这些技能，才能更好地保障煤炭的品质和安全。

第四段：理解效率和质量的平衡。

煤炭运输需要在效率和质量之间做出平衡。我们需要根据生产计划和销售市场需求，选择合理的运输方案和设备，以提高运输效率，保障产品的品质。在培训中，我们学会了如何将运输的效率和质量进行平衡，这让我对自己的工作有了更清晰的认识。

第五段：展望未来。

通过煤矿运输培训，我不仅学到了知识和技能，更重要的是树立了正确的工作态度。煤炭工业是国家经济的重要支柱，我们的工作直接关系到国民经济的发展和人民群众的生活。因此，我希望能够在今后的工作中不断提高自己的技能，积极学习新的设备和技术，才能更好地为煤炭行业的发展作出贡献。

通过这次煤矿运输培训，我对煤炭运输的重要性、安全保障和效率和质量的平衡有了深刻的认识，也掌握了必要的知识和技能。我相信只要我们不断学习，严格管理，认真负责，就一定能够为煤炭的发展打下坚实的基础。

煤矿运输心得体会篇十

煤矿运输跑车心得体会是关于煤矿运输过程中使用跑车运输的个人体验的文章。下面将从跑车运输的优点、挑战、技巧和注意事项以及对煤矿运输的启示这五个方面展开，为你详细介绍煤矿运输跑车的心得体会。

首先，跑车运输在煤矿运输中具有很多优点。跑车速度快，能够迅速将煤炭从矿区运输到目的地，提高了运输效率。此外，跑车的操控性强，通过灵活的转向角度和精准的操纵，可以轻松穿越矿区中的狭窄道路和复杂地形。最重要的是，跑车采用了先进的减震技术和舒适的座椅设计，提供了良好的驾驶体验，为司机的工作带来了更多的舒适性和安全感。

然而，跑车运输也面临着一些挑战。首先是煤矿运输的路况复杂多变，有时甚至是极端恶劣的。在这样的环境下，跑车需要有强大的动力系统和稳定的制动系统，以应对紧急情况。其次，煤矿运输往往需要在短时间内完成大量的运输任务，这对司机的体力和精神状态都提出了高要求。因此，司机们需要具备较高的驾驶技巧和对路况的敏锐观察力，以保证运输任务的顺利完成。

在跑车运输中，驾驶技巧和注意事项非常重要。首先，司机要熟练掌握跑车的操纵技巧，灵活运用刹车和加速技术，确保车辆在紧急情况下能够保持稳定。其次，驾驶员要时刻保持警觉，密切关注周围的道路状况和其他车辆的行驶情况，避免发生交通事故。此外，煤矿运输路段经常需要跨越河流和山谷，驾驶员要根据路况和地形，制定合理的行车线路和速度，保证行驶的安全性和效率。

煤矿运输跑车的体验还给了我对煤矿运输的一些启示。首先，煤矿运输的安全性是第一位的，驾驶员必须要时刻保持警惕，并严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。其次，煤矿运输的高效性和精确性是提升运输效率的关键。在煤矿运输过程中，我们要不断强化对工作环境和运输路线的了解，寻找最佳的运输路径和方式，提高运输的效率和准确性。最后，煤矿运输也需要跑车的支持和保障。跑车的快速、稳定和舒适性为煤矿运输提供了强劲的动力和舒适的驾驶体验，为煤矿运输的顺利进行做出了重要贡献。

总结起来，煤矿运输跑车是一项高压、高风险的工作，但也是一项意义重大、技巧高超的事业。跑车的快速和操纵性给煤矿运输带来了巨大的便利，同时也给驾驶员带来了更多的责任和挑战。作为一名驾驶员，要时刻保持警觉，并具备高超的驾驶技巧和对路况的敏锐观察力，以确保煤炭从矿区顺利运输到目的地。同时，我们也应该在跑车运输中寻找到一些对煤矿运输的启示，提高运输的安全性和效率，为煤矿行业的发展做出自己的贡献。

煤矿运输心得体会篇十一

2014年11月，我所任职的安鑫煤矿发生了一起运输事故，造成了数十名工人受伤，引起了广泛的社会关注。在这次事故中，我作为一个职业运输工人，身处其中，深刻地感受到了运输事故的严重性，也深刻地体会到了自己在工作中需要更加谨慎和细致。下面就我个人的体会，分享一下这次运输事故给我带来的经验和教训。

第二段：事故前的不足之处。

在这次运输事故中，我个人认为，事故发生前，我们的整个煤炭运输团队存在一些不足之处。首先，缺乏有效的培训和指导，导致很多车辆司机在实际操作中掌握不足，对于紧急情况缺乏应对措施。其次，在车辆的保养和维护方面存在疏漏，很多车辆在行驶过程中出现问题，这也加大了事故的风险。此外，我们还没有建立起有效的运输管理制度和流程，导致了很多运输过程中的失误和疏忽。

第三段：事故中的惊险瞬间。

这次运输事故中，我所驾驶的车辆也受到了波及。当时，我们正在通过一片山路，由于前方路面存在断裂，整个车辆在短暂的时间内失去了控制。我和同事们当时十分惊恐，但仍然保持冷静，稳定了情绪，合理地对待了突发事件。在我们的共同努力下，终于成功地安全停车，没有造成更加严重的后果。

第四段：事故后的思考和总结。

这起运输事故使我深刻地反思了自己在日常工作中的不足之处。在事故后，我开始认真学习相关法律法规和安全标准，积极参加培训和培训活动，使自己更加熟悉行业知识，提高技能水平。同时，我也开始关注车辆的日常保养和管理，合理调度运输过程，确保整个团队的运作更加精准和高效。

第五段：未来的思考和展望。

通过这一次运输事故的教训，我更加明确了自己在工作中的责任和使命。未来，我将继续发扬不怕困难、不怕压力的精神，勇往直前，不断提高自己的职业素养和技能水平，为煤炭运输行业做出更加积极的贡献。同时，我也热忱期待我们整个行业的不断发展和进步，共同为建设更加繁荣美好的社会作出自己的贡献。