最新部队汽车复训心得体会(通用11篇)

一段时间的学习与工作生活让我有了很多心得体会。写心得体会时，在语言运用上要注意避免废话和空洞的陈述。以下是小编为大家收集的心得体会范文，希望能够给大家提供参考。

部队汽车复训心得体会篇一

近年来，虚拟现实（VR）技术逐渐渗入到汽车行业，为我们带来了全新的驾驶体验。作为一名汽车爱好者，我有幸参与了一次汽车VR体验活动，并深深感受到了这项技术的魅力。下面我将从沉浸感、安全性、舒适性、视觉效果和潜在的应用前景五个方面谈一谈我对汽车VR的心得体会。

首先，沉浸感是VR技术最为突出的特点之一。通过戴上VR眼镜，我仿佛置身于一个全新的虚拟世界中。在汽车VR体验中，我不仅能够亲身感受到驾驶过程中的震动和加速感，还能够欣赏到逼真的景色和真实的交通状况。这种沉浸感令我仿佛亲自驾驶，大大增强了驾驶的乐趣和参与感。

其次，汽车VR在提高驾驶安全性方面有着巨大的潜力。在传统的测试驾驶中，存在着一定的风险，尤其是在极端天气和恶劣路况下。而通过VR技术，我们可以模拟各种不同条件的驾驶场景，提供给驾驶员特殊情况下的操作训练。这使得驾驶员能够在现实驾驶中做出更加明智的决策，降低事故风险。

第三，舒适性是评判VR技术好坏的重要指标之一。在汽车VR体验中，我感受到了极佳的舒适性。首先，VR眼镜的轻便设计使得佩戴起来非常舒适，不会感到压迫感。其次，汽车VR体验的环境设置也非常注重细节，从座椅的调整到空调的温度均能给驾驶员带来极佳的舒适感。这对长时间驾驶或专业驾驶员的舒适性提供了很大的提升。

第四，汽车VR的视觉效果给人一种身临其境的感受。在VR眼镜的加持下，我看到的景色仿佛真实场景般栩栩如生。高清晰度的影像和逼真的画面让我难以辨别虚拟与现实的界限。这种视觉效果不仅提升了驾驶体验的真实感，也带给我更多的视觉享受。

最后，我对汽车VR技术的潜在应用前景充满了期待。随着汽车自动驾驶技术的不断完善，汽车VR有望成为驾驶员的亲密助手，帮助驾驶员更好地掌握车辆状态和道路状况。此外，汽车VR还可以应用于驾驶员培训和驾驶员心理健康的考察等领域，起到非常积极的推动作用。

总而言之，汽车VR技术为我们带来了全新的驾驶体验。它通过沉浸感、安全性、舒适性、视觉效果和潜在的应用前景五个方面展现出了巨大的潜力。我对汽车VR怀有极高的期望，相信它将为汽车行业带来革命性的变化，并为我们的驾驶生活带来更多的乐趣。

部队汽车复训心得体会篇二

当今社会，汽车是人们出行和运输的主要工具之一。为了提高汽车的性能和安全性，汽车工程师使用计算机辅助工程(CAE)技术进行汽车设计和优化。本文将分享我的汽车CAE心得体会。

第二段：了解CAE技术。

在开始谈我的心得体会之前，我们需要先了解一下CAE技术。CAE技术是在计算机上模拟和分析产品和系统的行为和性能的一种方法。对于汽车行业来说，CaE技术可用于设计和优化车辆的性能、工艺和材料，以及预测车辆的耐久性和安全性。通过CaE技术，汽车制造商可以节省时间和金钱，并提高汽车的产品质量。

第三段：应用CAE技术。

在我的工作中，使用CAE技术通常会出现两种情况。一种是在汽车设计的早期阶段使用CAE技术来预测汽车的性能并进行优化；另一种是在汽车生产后使用CAE技术来分析汽车的失效模式并进行改进。无论是哪种情况，我都会使用有限元分析(FEA)软件来模拟零部件的应力和变形，以及流体力学(CFD)软件来分析流体动力学和传热问题。

在使用CAE技术时，我发现一些关键要素是必须掌握的。首先是对车辆系统和设计的理解，以便能够选择正确的CAE工具和建立正确的数学模型。其次是確定汽车设计的关键参数，例如最大应力和振动频率。此外，理解材料的力学特性和材料的宏观和微观行为也是重要的。最后就是熟练掌握CAE软件和工具。这需要长时间的练习和实践。

第五段：结论。

在我的工作中，CAE技术已成为设计和优化车辆的有力工具。通过CAE技术，汽车工程师可以更好地了解汽车行为和性能，并进行优化。但是，成功应用CAE技术需要一定的理论基础、技术实践以及学习和掌握CAE软件。让我们努力提高汽车的安全性和性能，为人们的出行提供更加可靠的保障。

部队汽车复训心得体会篇三

开头段落：

汽车作为现代交通工具的代表，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。经过多年的驾驶和使用，我对汽车有了深刻的体会和心得体会。在我看来，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种享受和自由的象征。通过驾驶汽车，我学到了如何面对挑战、如何保护环境以及如何处理与他人的关系。下面我将详细介绍我的心得体会。

第二段落：

面对挑战。

驾驶汽车不仅需要技术娴熟，还需要处理各种突发事件和挑战。在我驾驶汽车的过程中，我遇到了各种困难和危险。例如，在高速公路上遇到了暴风雨，能够冷静地应对并安全驾驶，这需要我具备较高的驾驶技术和应对危机的能力。此外，遭遇交通事故时，要能够迅速做出正确的判断和应对措施，保护自己和他人的生命安全。通过面对这些挑战，我逐渐提高了自己的应对能力和心理素质，增强了自信心。

第三段落：

环保意识的培养。

汽车作为污染最严重的交通工具之一，对环境造成了巨大的负担。在我使用汽车的同时，我开始思考如何保护环境，减少尾气排放对环境的伤害。我选择使用清洁能源汽车，如电动汽车，减少对化石燃料的依赖，降低车辆排放产生的污染。同时，我也注重定期保养和维护我的汽车，确保其排放符合环保标准，减少对大气环境的污染。通过这些努力，我希望为减少汽车污染做出一份贡献。

第四段落：

与他人的相处。

在驾驶汽车的过程中，我们不可避免地要与其他驾驶员、行人和乘客互相交流。与他人的良好沟通和相处是驾驶保证交通安全和谐的重要基础。在我驾车的过程中，我学会了尊重和宽容，学会了与他人友好沟通，保持耐心和礼貌。我尽量避免与其他驾驶员争吵和冲突，积极与他人相处，使驾驶过程更加愉快和安全。

结尾段落：

通过驾驶汽车，我不仅学到了如何面对挑战和保护环境，还学会了与他人和睦相处。驾驶汽车不仅仅是一种技术活动，更是一种生活态度和价值观的体现。通过驾驶汽车，我学到了尊重他人和珍惜生命的重要性。我相信，在未来的行驶中，我会持续地学习和改善自己的驾驶技术与心态，成为一名更加安全、环保和友好的驾驶员。

（注：以上所写的文章为模拟生成的文章，没有真实的创作经历。）。

部队汽车复训心得体会篇四

近年来，随着经济的迅速发展和人们生活水平的提高，私家车已经逐渐成为人们生活中必不可少的一部分。乘坐私家车无疑给人们的出行带来了很大的便利，但同时也带来了一定的危害和不便。因此，作为汽车类心得体会的一位驾驶者，我想分享一下我对私家车的认识和感悟。

首先，汽车的安全性是我们必须要考虑的首要因素之一。随着交通事故的频发，行车安全已经成为我们最关心的问题之一。因此，在购买车辆时，我们必须要选择一辆安全性能较好的车型，并且要时刻保持车辆的良好状态。每次出行前都要检查车辆的刹车、照明、轮胎等各项安全设备，保证车辆在行驶过程中的安全。另外，在行车过程中，要牢记交通法规，严守交通规则，不酒驾、不超速，确保自己和他人的行车安全。

其次，私家车带来的便利是无可置疑的。购买私家车后，我们不再受限于公共交通工具的时间和线路，可以根据自己的需要随时出行。尤其是在疫情期间，私家车成为了人们出行的首选，可以最大程度上减少人群聚集，降低感染的风险。同时，私家车也节约了我们的时间和精力，不用再为排队等候和拥挤的交通工具而烦恼。因此，买车是一个明智的选择，能够提高我们的生活质量和工作效率。

然而，私家车也存在一些不便之处。首先，汽车的费用是一个相当大的负担。买车不仅仅是要购买一辆车辆本身，还需要支付车辆购置税、保险费、停车费等一系列费用。而且，随着车辆的使用，还存在着保养、维修和燃油的支出。所有这些费用加在一起是一笔相当庞大的开销，对于一些普通家庭来说可能会造成经济压力。其次，私家车还受限于道路条件和交通拥堵。有时候，因为道路状况不好，我们不得不放慢行驶速度，给我们的出行带来一定的不便。而在交通拥堵的情况下，我们可能需要花费更长时间才能到达目的地，增加了我们的时间成本。

最后，作为一名汽车驾驶者，我们还需要关注环保问题。随着汽车的普及，尾气排放已经成为一个不可忽视的问题。车辆的尾气排放不仅对空气质量和环境造成污染，还对人们的健康产生了危害。因此，我们要选择环保型的汽车，并合理使用，减少尾气排放。此外，我们还可以选择公共交通工具或者非机动出行方式，如步行、骑车等，减少对环境的污染。

综上所述，私家车的存在给我们的生活带来了很大的便利，但同时也需要我们付出一定的代价。在享受私家车带来的便利的同时，我们也要时刻关注交通安全、减少车辆污染，保护自己和他人的生命和健康。只有做到科学驾驶，安全出行，我们才能充分体会到私家车给我们带来的舒适和便利。

部队汽车复训心得体会篇五

汽车膜作为汽车装饰的一种方式，近年来逐渐兴起并受到了广大车主的追捧。作为一位爱车人士，我最近也刚刚给自己的车辆贴上了专业的汽车膜。在这个过程中，我不仅学到了很多与汽车膜相关的知识，还体验到了汽车膜所带来的种种好处。在本文中，我将结合个人经历，谈谈我对汽车膜的心得体会。

第二段：购买过程。

在购买汽车膜之前，我花了很多时间对市场上不同品牌的产品进行调查。最终，我选择了一家口碑不错的专业维修店进行购买。通过与店员的交流，我了解到不同类型的汽车膜有不同的特点，可以满足不同人群的需求。根据自己的需求，我选择了一款具有良好隐私性和紫外线防护功能的汽车膜。

第三段：贴膜的过程。

贴膜的过程需要一定的技巧和耐心。在贴膜之前，我先仔细清洗了车辆的表面，确保没有杂质。然后，我将汽车膜放置在适当的位置，使用专业工具将其固定并顺利贴在车窗上。这个过程虽然有些麻烦，但当看到完成后的效果时，我觉得一切都是值得的。汽车膜的贴附使我的车辆焕然一新，更显高档和时尚。

第四段：使用体验。

贴上汽车膜后，我开始逐渐体验到它带来的好处。首先，汽车膜的防紫外线功能能有效地阻挡紫外线的伤害，保护车内物品和驾驶者的健康。其次，汽车膜可以有效地隔热，使汽车内部温度要低于没有贴膜的车辆。尤其是在夏天，这一点尤为明显，让我减少了空调的使用频率，节省了能源。此外，汽车膜还有良好的隐私性，提供了更多的个人空间和安全感。

第五段：总结。

总的来说，我对贴上汽车膜后的效果非常满意。它不仅提升了车辆的整体质感，还给我带来了实实在在的好处。然而，作为消费者，我们在选择汽车膜时仍需谨慎，选择正规品牌和合法经销商，确保质量和服务。希望随着社会的发展，汽车膜的质量和技术能够不断提升，给广大车主带来更好的使用体验。

部队汽车复训心得体会篇六

以前，“春运”这个词对于我来说只是一个概念，我并没有真正感受到春运的繁忙。但今年我到了客运站的一线工作，可以在春运期间为旅客服务，融入到春运工作当中，对我来说意义非凡。

在旅客高峰期，我们每天都接待上万人次的旅客，在售票窗口、候车室、服务台……，我们每天都为不同性格的旅客服务，处理不同的突发状况。记得有次有几位旅客由于交通堵塞错过了班车，他们脸上露出焦急的表情，急于寻得一个补救的方法，咨询员告诉他要去服务台具体处理一下，他们便一刻不停地连走带跑地过来了。过来之后，当他们知道班车已经准点发出时变得凶起来，突然把错过班车的事实归咎于我们没有叫广播，还发脾气骂我们不够人性化。在我看来，这都是可以理解的'，在春运期间车票难求，本来可以顺利回家的，但现在由于错过了班车，回家一下子变空了，换成是我也会暴躁。之后，经过当班班长和我耐心、细心的解释下，他们的态度转变了过来，情况得到了好转，其实我们之前已经为他们预留了下一班的位置，让他们顺利坐上了下一班车，我发现他们突然之间脸上都露出了失而复得的高兴表情，还连声道谢，看到他们顺利上车，我也有一种说不出的喜悦。

看见人来人往的候车室，也许只是很简单的一个微笑，一声问候，一句道别，就能够温暖穿梭于南站匆忙赶路归家人的心灵。当旅客们对我们露出满意的微笑时，我们的内心有了动力，即使天气再冷也不怕，即使工作再苦再累也无所谓。

虽然春运期间很辛苦，但我们下班后就能和家人一起，有家人的温暖和关怀，而正在归途中的旅客们却一年才能回家一次，有的甚至要等几年才能跟自己的家人团聚，旅客们需要的正是家人般的贴心与关怀。故此，“到站如到家温馨伴您行”的服务宗旨我们会一直秉承下去，并且会越做越好，服务做好了，xx南客运站也就会更好！

部队汽车复训心得体会篇七

第一段：引言（介绍汽车ABS的作用和重要性）。

近年来，随着汽车行业的高速发展，安全驾驶成为人们出行的重要考虑因素之一。而在安全驾驶中，汽车的制动系统占据着至关重要的地位。而其中，ABS（防抱死制动系统）凭借其出色的制动性能和安全性，成为了汽车搭载的标配之一。作为一名拥有多年驾龄的车主，我深刻体会到了ABS的重要性，并从中获得了很多心得体会。

第二段：ABS的作用和工作原理。

ABS是一种能够防止车轮锁死的制动系统。在日常行驶中，如果司机在制动过程中过于急刹车，轮胎就容易出现锁死现象，导致车辆无法控制方向，增加了车辆发生事故的风险。而ABS正是为了应对这种情况而设计，通过实时检测车轮速度和车轮减速变化，以智能地控制刹车压力，使车轮保持旋转，确保驾驶员能够保持对车辆的控制。这种智能化的设计大大提高了汽车的安全性和稳定性。

第三段：ABS的优势和实际应用。

首先，ABS在制动时能够保持车辆的稳定，避免了车辆的颠簸和不稳定感。当车辆急刹车时，系统会根据车轮的实际运动情况，调整刹车力度，避免车轮的锁死，从而保持车辆的平稳运动。其次，ABS能够缩短制动距离，提升了汽车的制动效果。与传统的制动系统相比，ABS能够在车轮锁死前即刻释放刹车力，使车辆继续滚动，大大缩短了制动距离。最后，ABS还能够保持车轮的够转速，提高了制动效果。通过智能控制刹车压力，ABS可以让车轮保持旋转状态，使车辆的制动更为迅速而有效。

第四段：个人体验和感受。

作为一名长期驾驶者，我在实际驾驶中深刻体会到了ABS的优势。在紧急刹车的情况下，ABS能够快速而平稳地制动车辆，避免车轮锁死和侧滑。不仅如此，ABS还能够保持车辆的操控性，让我在制动过程中依然能够掌握车辆的方向。这样，我就有足够的时间和空间来应对紧急情况，避免与其他车辆的碰撞。此外，ABS还给我带来了信心和安心感，在恶劣的路况下，我可以更加放心地行驶，不必过于担心车辆失控的情况。

第五段：总结和建议。

综上所述，ABS作为一项重要的汽车安全设备，在提高车辆行驶安全性方面发挥着不可替代的作用。通过避免车轮锁死、缩短制动距离和保持车轮旋转速度，ABS给驾驶者带来了更多的控制和安全。因此，我向广大车主们强烈推荐搭载ABS的车型，并提醒大家在使用ABS时要熟悉其性能特点，在紧急情况下保持冷静，正确使用刹车，以保证驾驶安全。只有通过不断地提升自己的安全意识和驾驶技术，我们才能更好地享受驾驶的乐趣，安全地抵达目的地。

部队汽车复训心得体会篇八

汽车在现代社会中是一种必不可少的交通工具，掌握驾驶技能对于现代人来说是具有重要意义的。在学习驾驶汽车的过程中，我积累了许多心得和体会。本文将分享我学习驾驶技能的过程及其带给我的启示。

第二段：初学驾驶的心得。

初学驾驶时，我深切感受到汽车驾驶是一种高度技术性的活动，需要严格的注意事项。我在开车时，要经常检查排挡、离合器和加速器等各个方面，需要时刻绷紧神经。心态方面，我认为要克制自己的紧张感，调整心态，享受学习的过程。

第三段：学会遵守交通规则的心得。

汽车驾驶不仅涉及到深厚的技术含量，同时也要求遵守严格的交通规则。尤其要养成安全的驾驶习惯，这是一种必须时刻保持的意识。在驾驶过程中，要牢记交通规则，遵循行车准则并开启指示器。同时要遵守城市的行驶规则，遵守限速标志。我在学习驾驶技能的过程中，实践了这些知识，逐渐培养了良好的驾驶习惯。

第四段：全方位的安全意识。

安全意识是步入社会以来，我最为牢记的重点。在进行教练学习时，我时刻注重安全性，警惕出现的风险和危险。然而，在自主驾驶中面对的情况就十分复杂。此时，驾驶员需要对车辆及周围环境全方位注意，因此时刻警惕并做好准备十分必要。

第五段：总结。

学习驾驶技能的过程对我来说是一次全方位的成长过程，使我更加成熟和谨慎。从技术上看，我掌握了汽车的技术知识，并学会了安全驾驶技巧。心态上，我逐渐形成了自信而稳重的驾驶风格。在今后的生活中，我会继续保持这些技能和素质，并在安全上进行更加谨慎的考虑，力争成为一个合格的驾驶员。

部队汽车复训心得体会篇九

首先，作为一名从事汽车工程的专业人士，我深深地体会到了汽车CAE的重要性。在设计车辆的过程中，CAE可以为汽车生产厂家提供非常重要的支持和帮助。在车辆保证行驶安全和性能的同时，也可以保证汽车与环境之间的和谐。

其次，在实际的工程应用中，我深刻地认识到了汽车CAE在优化车辆设计及其性能方面的不可替代性。通过CAE软件的模拟和分析，设计师可以快速测试和优化车辆的各个部分。这种方法节省了时间和成本，使得设计团队可以更快更准确地提供汽车产品以满足客户需求。

此外，汽车CAE还可以帮助设计师发现并解决问题。通过数值模拟和分析，设计师可以更加详细地了解车辆结构、材料的强度和疲劳性能等特征，避免了在实际测试中出现的危险，减少了安全隐患和品质问题，并为车辆设计提供了可靠性。

从实践经验看，汽车CAE还可以提高团队的协作性和工作效率。在制造前期，设计人员可以通过软件设计和模拟方案来验证方案的可行性。CAE技术集中了不同学科的特长，可以更好地整合设计领域的各个方面。因此，相较于传统的制造方式，开发周期和成本大大降低，同时能够大大提高成品的品质。

最后，为了更好地理解和掌握CAE技术的应用，自学是必不可少的。只有不断地学习和深化了解，才能更好地在实践中运用CAE技术。我相信，在不久的将来，CAE技术将在汽车工业中发挥更加重要的作用，为汽车生产和行业发展提供全方位的支持和帮助。

总结来说，汽车CAE技术在汽车行业的重要性不言而喻。通过CAE技术，设计团队可以快速测试和优化车辆的各项特征，避免了设计缺陷，缩短了开发周期，降低了生产成本，提高了汽车生产的质量。加强CAE技术学习的同时，深入挖掘汽车工程问题，自我反思之后，我们的未来汽车工程相关问题也会得到优秀解决。

部队汽车复训心得体会篇十

汽车ABS（Anti-lockBrakingSystem），即防抱死制动系统，是现代车辆安全系统中的一项重要技术。我是一名汽车爱好者，最近对汽车ABS进行了深入研究与体验，使我对这项技术有了更深的理解。在这篇文章中，我将分享我对汽车ABS的心得体会，并讨论它对行车安全的重要性和作用。

【主体段一】。

首先，汽车ABS对于提高行车安全起着重要的作用。通过防止车轮锁死、保持车辆的稳定性，ABS系统可以在紧急制动时有效地避免发生意外事故。在过去，许多车辆在突发情况下刹车时会出现车轮锁死的问题，使驾驶员无法操控车辆的方向，从而导致车辆失控。而有了ABS系统后，车辆的制动压力会自动调整，避免车轮锁死，从而大大提高了行车的安全性。

【主体段二】。

其次，我发现汽车ABS系统在减少紧急制动距离方面也起到了重要的作用。在进行紧急制动时，ABS系统通过持续地调整车轮制动压力，使车辆在保持稳定的同时，减少了制动距离。这对于避免追尾事故或碰撞事故非常关键，尤其是在高速上行驶的情况下。通过减少制动距离，ABS系统有效地提高了紧急制动时驾驶者的操控能力，降低了事故发生的概率。

【主体段三】。

此外，我深刻体会到汽车ABS对行车平顺性的提升。由于ABS系统可以调整车轮制动压力，避免了车轮的锁死和打滑，从而使车辆的行驶更加平稳。尤其是在复杂的路况下，如泥泞道路或冰雪路面，ABS系统可以确保车辆有更好的抓地力，降低了驾驶人员的不安全感，使驾驶更加舒适和稳定。

【主体段四】。

然而，我也注意到ABS系统并非万能的，它并不能消除所有的车辆失控风险。在极端情况下，如高速行驶时出现紧急转弯或剧烈变道，或是在极陡的坡道上紧急制动，ABS系统的反应时间可能会受到限制。因此，作为驾驶员，我们不能过于依赖ABS系统，还需要保持谨慎和灵活的驾驶技巧，以应对突发状况。

【结尾段】。

综上所述，汽车ABS作为一项重要的安全装备，对于提高行车安全性起到了关键的作用。它不仅可以防止车轮锁死、减少制动距离，还提升了行车平顺性。然而，我们也要理解ABS系统的局限性，并在驾驶过程中保持谨慎和灵活。只有在理解了ABS系统的原理和使用方法后，我们才能更好地利用这项技术，确保行车的安全。

部队汽车复训心得体会篇十一

本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。

对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。

现对此次培训作出总结。

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。

我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主;除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务;维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视

汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。

汽车诊断车间有专门的汽车诊断师(“汽车医生”)，根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。

在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。

可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。

因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到一定的提升

在培训中，我们体会到现代汽车的一个发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚定不移地进行“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培养的学生就不能为社会所承认。

因此，“全面发展”的学生不应该是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应该充分考虑本校的实际情况，从学校的设备、师资力量、学生素质、招生能力以及学校与企业的沟通能力等方面进行衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。

另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有一定的了解，这对我们来说都是一笔不可多得的财富。

通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关怀，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。

对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成部分，必须养成时时、事事、处处学习的习惯。

“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习成功，生命才会成功。”教育部基础教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不可能事先把教师培训好了整装待发，教师的成长是与改革的深化和发展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发现问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。

综上所述，通过本次暑假培训，使教师逐步树立了正确的教育观念，不断完善了知识结构，掌握了课程改革和教学改革的最新动态，提高了履行岗位职责的能力，更加适应实施素质教育的需要。

教师队伍建设，关键是要用心打造。

著名教育家陶行知先生说过：“教育是心心相印的活动，惟独从心里发出来的，才能打到心的深处。” 用心工作吧!我们坚信只要真心对待每一个学生，相信我们每一个学生，把更多的机会，更多的思考留给学生，我们的收获将不会辜负我们的播种。

为期一个星期的汽车拆装实习(发动机、变速器拆装)在金属的回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间首次进行的汽车专业课程的实习。

总的来说这次为期一周的实习工作是有趣的，而且具有比较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。

上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我深深的感受到 “实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必要性和重要性。

没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未见庐山真面目”的朦胧感。

然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原理。

本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重要的组成部分。

在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，这可是名牌发动机啊!所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。

发动机的外表装有发电机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高;此发动机的喷油方式是多点电控喷射;在排气管尾部还有氧气传感器。

但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。

遇到类似的这些问题也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。

本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。