观詹天佑有感【通用3篇】

我通过阅读《詹天佑》这篇文章，我收获很大。主要写了京张铁路是詹天佑主持修筑成功的，北京到张口的铁路长二百千米，是连接华北和西北的交通要道。詹天佑一接到任务，马上勘测线路。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图计算。

居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用两端同时向中间凿进的办法。八达岭隧道长一千一百多米，他决定采用中部凿进法，先从山顶往下打一口竖井，再向两头开凿。外面同时向里凿，把工期缩短一半。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的坡度呢？詹天佑设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后边推。国青龙桥，列车向北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车向西北前进。

这样，火车上山就容易多了。京张铁路不满四年就全线竣工了。本文让我明白了，詹天佑一生中最主要的事迹——主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路。身为炎黄子孙，我为自己黄种人而感到骄傲，作为华夏儿女，我们更为中华民族五千年的灿烂文化而自豪。在历史的长河中，许多的名人志士用不同的方式表达对中华民族的热爱，对自己祖国的钟情。我们作为新时代的人，更应该努力担当建设祖国的大任，将来用热血和青春报答祖国母亲的养育之恩。让祖国母亲永远成为世人瞩目的焦点。

《詹天佑》一文主要讲了詹天佑不怕困难、嘲笑，修筑京张铁路并圆满成功的故事，赞扬了他的杰出才干和爱国主义精神。

1905年，清政府让詹天佑当总工程师，这之后的四年，他经历艰辛，在困境中寻求办法，他一心向国，修筑铁路，在过程中更体现了他的聪明干练、做事精密。

最能说明这个问题的是，詹天佑坚持在野外工作。”塞外常常狂风怒号，黄沙漫天，一不小心还有坠入深谷的危险。“”在这样恶劣的环境下，他仍坚持在野外工作，这里面包含了多少爱国和敬业精神啊!“为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法···”这些句子都体现了他不耻下问、不摆总工程师的架子，不单住单间，他与工人们享受同等待遇，与大家一起挑水，为大家分担工作，这些都体现了他的优良品质。“遇到困难，他总是想：这是我们中国人自己修的第一条铁路，一定要把它修好;不然不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”他总是第一个想到祖国，为国着想。他身负重担，精密测量，谦虚做人，可以说明他一心报国。

居庸关隧道他用了两边同时往里凿的方法;八达岭隧道他用了中部凿井法;铁路经龙桥时，他用了人字形铁路的方法。他会根据山势来决定用的方法，可见他绝不亚于几十年后的茅以升，聪明绝顶。

在我眼里，他为中国人扬眉吐气，让祖国可以拥有自己的铁路。祖国，你一定荣幸于培养了茅以升、邓稼先、詹天佑等众多人才，詹天佑，我为你骄傲!

今天上午，我们学了一篇题目叫《詹天佑》的课文。学完之后，我知道了京张铁路是在他的主持下修筑成功的。

　　当我读到詹天佑不怕困难，也不怕外国人的嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路时，我很佩服他！觉得他真是我们中国人的骄傲！我很为他自豪！

　　哪里要开山，哪里要架桥，哪里需要把陡坡铲平，哪里需要把弯度改小，都要经过周密的计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作来不得半点马虎。”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。而我想到我自己平时写作业都是非常马虎，有时连字也写错了，我觉得我很不应该，我以后一定要改掉这个坏毛病，也要做一个对工作，对学习非常细心的人。

　　当我读到詹天佑为了寻找一条合适的线路，他常常要请教当地的农民。遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师矢掉信心。这让我觉得詹天佑是个非常爱国的人。要是我碰到这样的事，我可能就不会像他那样想。我很惭愧，以后我一定要好好读书，长大了才能好好地报效祖国。要像詹天佑一样不怕困难，为国争光！成为另一个“詹天佑”！