最新工作质量提升工作方案及措施 工作质量提升工作方案(大全11篇)

为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。方案书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇方案呢？下面是小编为大家收集的方案策划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

工作质量提升工作方案及措施篇一

（一）基本县情。

全县幅员面积2165.35平方公里，辖12个乡镇、145个行政村（其中，磨西镇、新兴乡由海螺沟景区管辖），7个社区居委会，总人口约8.88万人（其中，农业人口67467人），总耕地面积71925亩。20xx年农业生产总值4.6172亿元（其中：重点农产品（蔬菜）种植面积40012亩，年产量100552吨，年产值3.0165亿元），农业在县域经济中占有举足轻重的地位。

（二）农产品质量安全监管工作基本情况。

1、体系建设情况。

我县建立完善了县、乡（镇）两级农产品质量安全监管服务体系。充实县农牧和科技局农产品质量安全（检测）中心人员力量，配齐专职农产品质量安全监管人员3人，农业综合执法人员12人，动物卫生检疫人员8人；将10个乡镇（海螺沟景区管理局管辖的磨西镇、新兴乡除外）“农产品质量安全服务站”设在“农技综合服务站”内，配备农产品质量安全监管员兼农残快检员1名、农残快速检测仪器1套。

同时，我县县级农产品质量安全监督检验检测体系正加快建设，仪器设备已完成政府采购，业务用房正进行装修。

2、品牌培育情况。

一是我县已完成无公害农产品产地整体认定工作；二是培育无公害农产品22个、绿色食品1个、地理标志产品1个。

3、畜禽屠宰情况。

一是在制度上加以规范。对生猪定点屠宰企业建立完善了“生猪进厂验收制度、产品进销台帐管理制度、不合格肉品召回制度”三制度。生猪定点屠宰场严格执行上述制度，未有“屠宰注水猪、病死猪，无检疫证章、耳标等合法标志的生猪进厂屠宰，检疫检验不合格、未加盖检疫检验证章的肉品出厂销售”的情况发生。对有害肉品全面实行无害化处理，实现了病害肉无害化处理率100%，出厂肉品检验合格率100%。

二是在责任上加以约束。我县与生猪屠宰场承包商签订了《猪肉质量安全责任书》，对屠宰厂生产条件不能满足《条例》第七条要求的；在屠宰厂内注水或者注入其它物质的；屠宰病死猪、注水猪的；生猪进场未验收检疫、猪肉出厂未检验的和有其它违法行为被举报查实的，一经查实，立即取消其定点屠宰资格，从源头上保证猪肉品质。

三是受各种因素影响，我县尚未建成禽类定点屠宰场。对禽类的屠宰监管，我县主要通过派出专业人员对城区及周边两个禽类交易市场进行报检及抽检管理的方式进行。明确要求上市进行销售的活禽必须附带产地检疫合格证，市场内销售的禽类必须具备检疫合格证方能进行销售，坚决杜绝病、死禽类的销售。

4、开展宣传培训情况。

一是充分利用报刊、电视、网络等宣传媒体及科技下乡等活动，广域宣传监管示范县建设的要求和举措；二是制定农产品质量安全培训年度计划，大力普及《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国农产品质量安全法》、《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》等法律法规知识，通过举办各类培训，提高农业生产者、经营者和消费者的农产品质量安全意识。

以保障农产品质量安全、维护公众健康为目标，以县级政府为建设主体，以落实法律责任为核心，以农产品标准化生产为重点，以发展“三品一标”农业品牌为抓手，强化政府属地管理责任落实，努力创建“工作体系健全、监管责任到位、机制制度完善、监管措施有力”的监管模式，基本实现“从生产到市场”的全程监管，确保农产品优质、安全。

（一）主要农产品质量安全合格率达到96%以上，不发生重大农产品质量安全事件；

（四）主要优势农产品全程标准化生产覆盖率达到90%以上，基本实现全程质量控制和品牌化销售。

（一）健全监管服务体系，落实工作责任。

建立完善县、乡（镇）、村三级农产品质量安全监管服务体系。一是建立县级农产品质量安全监督检验检测站；二是在县农牧和科技局设置农产品质量安全监督管理科，配备2名专职监管人员；成立农业综合执法大队，配备12名以上的专职执法人员、1套摄像和速测仪等必要的取证设备、1辆有“农业执法”标识的专用执法执勤车和电脑、打印机等必要办公设备；三是在10个乡镇分别设置农产品质量安全服务站和农残检测站，配备1名农产品质量安全监管员，1名专职农残检测员，配置1套农残快速检测仪器；四是在75个涉农村各配备1名专（兼）职农产品质量安全协管员，严格落实县、乡（镇）、村三级岗位职责、工作经费、监管手段3项保障措施，确保全县农产品质量安全和农业投入品违法行为查处率达到100%。

（二）依法做好产地管理，强化农资监管。

1、根据产地环境质量现状，做好产地质量监督。

一是禁止向原产地排放或倾倒废水、废物等有害物质；

二是引导生产者及时清除农田的农用残膜及其它投入品包装物；

三是加强产地环境检查，净化产地环境。

2、强化农资监管。

一是强化农资监管，推行诚信经营，建立失信企业“黑名单”；

二是建立完善进销货台帐，实行索证索票制度和质量安全公开承诺制度，严厉打击禁用高毒农药销售和使用等行为，确保全县农资市场监管面达到100%,案件办结率达到100%，投诉举报回复率达到100%。

（三）加快推进农业标准化，培育农业品牌。

一是以我县蔬菜、水果、食用菌和生猪等主导产业为重点，加强农产品标准化基地建设，改善生产条件。

二是依托农产品生产企业（园区）、农民专合组织和种植大户等生产主体，制订完善农产品生产技术规程，将农产品生产技术规程制作成简单实用的操作图（或明白纸），加强技术培训，确保生产技术规程一户一份。

三是大力开展统防统治，推广病虫害绿色防控、测土配方施肥等技术，严格执行农药安全使用间隔期规定。

四是积极开展“三品一标”认证和品牌提升工程，严格生产管理、产品认证和证后监管，强化退出机制，加强品牌宣传，规范用标行为，推动“三品一标”持续健康发展。

（四）强化产品质量监测，做好源头监管。

一是积极构建以县级农产品质量安全检测中心为骨干，乡（镇）检测室为支点、生产基地为基础的监测网络，监测覆盖主要生产基地、企业（园区）、专合组织和农产品批发市场，类别涵盖蔬菜、水果、食用菌等主导主业。

二是开展农产品质量安全常态化检验检测。配齐县农产品质量安全检测中心检测仪器设备和取样必备交通工具，取得计量和资质“双认证”，提升检测能力，对不合格产品，及时移交农业执法机构（或相关部门）处理；建立乡（镇）农产品农残速测站，配备专职检测人员，开展辖区内农产品质量安全检验检测工作；支持农业生产企业（园区）、专合组织配备农药残留速测仪器，开展农产品自检工作。

三是将全县“三品一标”获证单位和10个乡（镇）纳入监测范围，年定性抽检样品不低于1500个，确保“三品一标”农残监测合格率达到100%，农产品农残监测合格率达到96%以上。

（五）推行质量追溯、产地准出和市场准入。

1、建立完善县农产品质量追溯体系。通过规范产地编码规则、生产档案记录、产品包装标识，建立质量追溯信息管理平台，结合良好农业规范的实施，以农业企业和农民专业合作经济组织为载体，带动农户建立生产者责任制度、产品准出制度、产品质量信誉制度，逐步完善农产品质量全程追溯制度，实现“生产、加工、流通、销售”全监管，在出现产品质量问题时，能够快速锁定问题环节和责任人，必要时进行产品召回或惩罚措施。

2、对农产品生产企业、专业合作社、种植大户等生产主体的生产记录情况进行不定期检查，确保生产信息真实有效。严格实行产地准出和市场准入制度，各乡（镇）根据农产品生产记录档案，对检测合格产品开具《产地证明》；农产品生产企业和农民专业合作社对自检合格产品出具《产地证明》，做到内容真实、编号有序、有据可查；加大“农超”对接力度，设立“三品一标”农产品专柜，严格用标管理。

（六）健全落实监管制度，做好应急管理。

建立县、乡（镇）、村三级农产品质量安全监管制度、生产巡回检查、监测预警、执法监督、舆情控制、举报奖励和定期通报制度；加强诚信体系建设，强化生产经营主体农产品质量安全意识，规范生产经营行为；建立农产品质量安全应急反应机制，制定应急预案及实施办法，坚持“预防为主、快速反应、协同应对”的原则，强化应急知识宣传、培训，提升应急管理能力和水平。

项目总投资100万元，主要用于：

（一）农产品质量安全监管体系建设。主要用于落实县、乡（镇）监管机构、办公场地、工作人员、牌子、印章、制度、资料、人员培训等（共计10万元）。

（二）检验、检测、监测体系建设。主要用于购置农残速测仪10台（套），支付检测采样费、设备维护费、耗材费、人员培训费；指导各乡（镇）开展日常检测费用，督促指导生产基地、企业、农民专业合作社、家庭农场，专业大户等开展农产品质量安全自检工作等费用（共计20万元）。

（三）追溯管理系统建设。主要用于：一是县级监管平台建设：数据输入处理设备和数据输出设备1套（1.5万元），数据监管设备1台（1万元），视像采集设备1套（1万元）。二是县级终端查询设备购置：追溯终端查询机1台（1万元）。三是企业追溯管理平台建设：数据输入处理设备和数据输出处理设备（二维码打印机）2套（3万元），移动数据采集器和视像采集设备2套（3万元），耗材(碳带、标签纸)2.5万元，搭建平台补助建设费（包含追溯软件购买和三年服务费）5万元。四是追溯体系建设宣传培训、资料印制等费用2万元（以上共计20万元）。

（四）购置执法取证设备。主要用于购置农业执法取证所需设备及配套设备等。包括笔记本电脑2台、便携式打印机2台、复印机1台、传真机1台、扫描仪1台、摄像机1台、照相机2台、录音笔2台、投影仪1台（共计10万元）。

（五）农产品品牌培育和打造。主要用于“三品一标”农产品品牌创建、品牌申报奖励、品牌用标补助、品牌营销、品牌专销店建设等（共计20万元）。

（六）农业生产标准化建设。主要用于制定和发布地方标准2－3个，统一制作和印制技术规程、标牌、操作卡、明白纸、生产档案（三大记录），推广绿色防控等（共计5万元）。

（七）农业投入品和农产品产地环境监管。主要用于农业投入品营销配送服务体系建设，推行高毒定点经营专柜销售、任身份证实名购买、索证索票建立营销档案，开展农产品产地环境监测、评价与管理等（共计7万元）。

（八）农产品产地准出、运输环节监管。主要用于有关单位（农产品生产单位、村民委员会、乡镇人民政府、县级农产品质检机构等）对合格农产品出具产地准出证明资料设计印制、速检耗村，收、贮、运、保鲜环节监管等（共计5万元）。

（九）技术宣传培训。主要用于每年组织农资、农产品生产经营主体参加农产品质量安全知识培训不少于2次，学时不低于40小时；将农产品质量安全纳入公益性范围广泛宣传；设立农产品质量安全监管核心示范区（店）标识标牌（共计3万元）。

创建期限（20xx年5月-20xx年4月）。

（一）动员部署阶段（20xx年5月－6月）。

县人民政府组织召开全县“省农产品质量安全监管示范县”建设工作动员会，成立县农产品质量安全监管示范县建设领导小组，制定实施方案，落实成员单位责任分工。

（二）全面推进阶段（20xx年7月—20xx年2月）。

2.建立健全农产品质量安全各项制度；

3.开展农产品质量安全监管及检测人员培训；

5.建立农产品生产质量安全责任机制和承诺机制；

7.落实农产品质量安全监管其他工作任务。

（三）自查自纠阶段（20xx年3月）。

1.县级相关部门、各乡镇、农产品生产企业、农民专合组织等按照实施方案及建设内容，开展自查自纠，及时发现工作中存在的问题与不足，并将自查材料交至县农牧和科技局。

2.县农产品质量安全监管示范县建设领导小组组织开展全面检查。

（四）申请验收阶段（20xx年4月）。

1.通过自查自纠，发现问题并及时整改。

2.申请省农业厅考核评定。

（一）加强组织领导。成立由县人民政府县长任组长，分管副县长任副组长，县政府办、发改、财政、农牧、水务、工商、质监、审计、食品药品监督管理等部门主要负责人为成员的县农产品质量安全监管示范县建设领导小组，负责创建工作的组织领导、指导、协调和督促。同时，不定期召开工作协调会，及时解决工作中存在的问题和困难，确保创建工作扎实有效推进。

（二）保障资金投入。项目投资100万元（省级下拨，已下达至我县农牧和科技局），主要用于农产品质量安全监管体系建设、检验、检测、监测体系建设、追溯管理系统建设、执法取证设备、农产品品牌培育和打造、农业生产标准化建设、农业投入品和农产品产地环境监管、农产品产地准出、运输环节监管、技术宣传培训等。

（三）开展宣传培训。充分利用报刊、电视、网络等宣传媒体及科技下乡等活动广泛宣传监管示范县建设要求和举措。制定农产品质量安全培训年度计划，大力普及《中华人民共和国食品安全法》、《中华人民共和国农产品质量安全法》、《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》等法律法规培训，整体提高农业生产者、经营者和消费者农产品质量安全意识。

（四）强化工作考核。明确相关部门和乡镇的工作职责、工作要求，完善运行机制。按照属地管理、分级负责原则，强化工作监督、考核检查和责任追究，对相关部门和乡镇负责的农产品质量安全工作进行年度考核，确保农产品质量安全监管各项工作落到实处。

（五）做好工作总结。相关部门和乡镇要及时总结建设工作典型经验，分析工作中存在的问题和不足，积极寻求解决问题的措施办法。要加强信息报送，于每月20日前向县农牧和科技局报送工作动态，每季度末报送建设工作小结。20xx年3月20日前，县农产品质量安全监管示范县建设领导小组将对农产品质量安全监管工作进行检查验收。

工作质量提升工作方案及措施篇二

亲爱的同志们：

集团公司继党委（扩大）会、二届一次职代会暨20xx年工作会议、党风廉政建设会议之后，紧接着召开20xx年安全质量工作会，说明安全质量工作的极端重要性。

刚才，韩文忠副总经理代表集团公司作了工作报告，对20xx年安全质量工作进行了周密部署。朱赤总经理作了很重要的讲话。我完全赞同。各单位要认真学习，认真传达，认真贯彻落实。下面，我就加强安全质量工作特别是防范重大安全事故，再讲六点意见：

一、清醒头脑，切实增强做好安全质量工作的紧迫感和责任感。

20xx年，集团公司安全形势异常严峻。5月29日，西南指挥部承建的达陕高速公路d3标大巴山隧道出口左线突然发生拱顶坍塌事故，造成4人死亡；该事故最后经专家认定，是一个地质灾害。但是，集团公司、集团公司党委本着对内从严处理的原则，对任仕国、郭宗华同志作出降职处分。10月19日，电务电化公司在艮山门动车所发生一起一般b类事故，造成1名职工死亡；尤其惨痛的是江苏公司的“11.26”事故，造成7人死亡，影响极其恶劣，经济损失惨重。

以上几起事故，都与既有线施工、隧道施工和劳务队管理有关，也正是我们各种会议反复强调的安全防范重点。接二连三的安全事故以及质量上的一些缺陷和问题，充分暴露出我们安全质量基础不牢、管理不严、制度松弛等诸多问题和薄弱环节。

面对如此严重的局面，各级领导干部、各级管理人员一定要头脑清醒，认清安全生产对企业的'重大挑战，认清事故频发对企业的严重危害，认清没有安全、没有稳定什么事都干不成，认清抓安全、抓质量的紧迫和重要。绝不能再浑浑噩噩，麻木不仁了。如果我们再不痛下决心狠抓安全质量，企业信誉和好不容易开拓的市场将毁于一旦，企业的生存和职工的饭碗将面临绝境。必须牢固树立安全生产常抓不懈的思想，任何情况下都要绷紧安全生产这根弦。确保安全、确保质量，是企业永恒的主题。

二、举一反三，切实吸取一系列事故的惨痛教训。

建局七年来，我们先后发生了大大小小共xx多起安全质量事故、事件。相关责任单位和责任人也因此受到了严厉的处罚。正科职以上干部先后有xx人（次）受到通报批评、行政警告、行政记过、行政记大过，乃至降职降级、撤职的处分，令人痛心不已。

认真分析事故原因，不外乎以下几点：一是认识不到位。“重承揽、轻管理，重进度，轻安全”的思想严重存在。我们一些领导、一些单位对安全质量工作“说起来重要，抓起来次要，讲起来千斤，做起来四两”。工作中没有严格责任、没有严格规章、没有严格纪律、没有严格落实，一句话，没有把安全生产摆在重于泰山的位臵，心存侥幸，思想麻痹，工作松懈，制度松弛，管理缺位，违规作业，导致事故不断。二是现场安全质量管理不严格、不严肃。有的安全保证措施闭门造车，针对性、可靠性、操作性不强，现场施作与施组方案严重脱节；有的不经设计和建设单位的同意，擅自改变设计，擅自简化和更改施工工序；有的虽然按设计组织施工，但施工过程不规范、施工工艺不精细、能省则省、能简则简、能“偷”则“偷”；有的“以包代管”、包而不管，违章作业得不到及时制止和纠正，事故隐患不能及时发现和消除；有的预警机制不健全，应急方案措施不具体。这些行为直接导致违反标准规范盲目蛮干，造成安全质量隐患。三是管理层、作业层人员短缺、素质不高。从作业人员上说，未经安全培训就上岗作业，特种作业人员无证上岗的现象比较普遍，安全技能和自我保护意识普遍偏低；从管理人员上说，面对技术含量高、结构复杂的工程，我们的人才储备、技术储备严重不足，特别是有经验的技术主管和专职安全人员严重匮乏，导致在安全卡控、安全监管工作中不得要领。我们这个单位原来不是干大活的，特别是隧道和特殊复杂的桥梁没有搞过，单位主管没有干过，心里就没有底。领导不懂行，下面的同志又不会，找来的队伍又是二流、三流的，怎么会不出事所以就是要多实践，多学习。四是安全投入不足。有的单位舍不得投入，随意减少安全生产必须的设备的配臵，或者把安全生产费用挪作他用，造成安全设施不完善。想少花钱，最后多花钱。五是作风不实。部分领导及干部安全意识、责任意识、法纪意识淡薄，浮躁自满，好大喜功，报喜不报忧。

这些带规律性的教训，各个单位、各个项目、各级领导都要深刻记取，举一反三，把“外事当家事，小事当大事，无事当有事”。防患于未然，不要重犯别人和自己犯过的错误，不要吃“后悔药”。

三、未雨绸缪，切实加强安全生产形势和安全风险源的研判。

（一）正确研判当前安全生产工作面临的形势。一方面，随着国家法治建设的不断推进，法律体系的不断完善，国家和上级主管部门对企业安全质量工作的要求和监管更加严格。从近期国家对已发生并调查结案的安全质量事故的处理可以看出，执法力度不断加大，责任追究更加严厉。对发生事故的单位，已发给予停业整顿、停止投标、暂扣安全生产许可证、吊销营业执照的处罚。对事故责任人轻者给予党纪政纪处分，重者依法追究刑事责任。安全质量工作的要求更高了，责任追究的力度更大了。另一方面，生产经营规模快速增长，管理跨度和范围迅猛扩展，高、难、新项目日益增多带来的安全、质量风险急剧增大。目前，集团公司在建隧道近160公里、在建桥梁近300公里、铺架近800公里，临近既有线施工440多公里，安全生产面临并将长期处于风险高危期。宁杭客专、杭甬客专、京福客专闽赣段、京福铁路安徽段、上饶车站改扩建、金温、贵阳枢纽、厦深、宁启、漯阜、阜六、渝利、锦赤、达陕高速d3标、昆明轨道交通的隧道、重庆地铁等一大批重难点工程，有的隧道比重大、地质情况复杂，有的面临着巨大的工期压力，有的紧邻既有线施工，有的设计新颖、技术含量高、施工难度大，特别是宁杭、杭甬、京福闽赣段、京福安徽段等350公里的高铁施工，质量安全一旦出事，将震惊世界，葬送大规模铁路建设事业。对此，我们必须保持高度警觉，一时一刻、一丝一毫也不能松懈。

（二）正确研判当前存在的各类安全风险源。找准安全风险源，强化管控措施，是安全监管的重点工作、基础工作。当前，集团公司安全风险主要来自六大方面：一是隧道施工存在超前地质预报、围岩量测、初期支护不规范、不到位，仰拱、二衬距掌子面距离超标等问题；二是既有线施工存在防护措施不落实、监控量测不细致等问题；三是特殊孔跨桥梁施工存在施工工艺不严格、过程控制不严密、专项方案不落实等问题；四是制运架梁铺轨施工存在走行轨基础结构检算不科学、大型设备的检测保养不规范以及特种作业人员无证上岗等问题；五是危爆物品管理存在管库员无证上岗，安全距离不足等问题；六是外部劳务队管理存在资质审核不严格、教育培训不到位等问题。这六个方面是我们识别安全风险源的重点，必须扎实细致分析、研究、正确判断。除此以外，其他方面，所有项目都不能疏忽，对安全风险源的识别和研判要做到不留死角，防止“阴沟里翻船”。

在对安全形势分析和风险源研判的基础上，我们要制定切实可行的技术方案和安全保障措施，加强专业技术培训，配齐安全生产专职管理人员，加大安全投入，加强工程队（架子队）建设，坚决做到“对自己负责，对企业负责，对人民负责、对国家负责”。

工作质量提升工作方案及措施篇三

我校现有学生人，教师人，有个班级。近年来，学校的学科教学质量方面情况一直都不容乐观。特别是英语和数学两门学科相对来说形势更是严峻。从—学年的各项检抽测结果来看，大部分处于落后位置的都是这两门学科。成为我校教学质量提升的一个缺口。

1、历史原因。

由于学校管理以及其他各方面的原因，我校的学科质量近十年来情况一直都不容乐观，与其他一些兄弟学校相比一直趋于相对劣势。

2、管理原因。

3、学生原因。

近年来，随着周边经济的不断发展，外地民工子女逐年增加，因而给学校的各方面管理都带来了很大的难度，特别是学科质量方面尤为明显。

第一，外地学生知识的断层。由于外来民工子女学生原来学习的教材与我们的教材之间是不配套的，教材与教材之间无法正常衔接，致使许多知识点遗漏。他们的知识是断层的，从而无法再往上很好的搭建。

第三，班级的学习风气受到影响。有一部分外地学生由于长年跟父母在外读书，东奔西走，再加上父母十几个小时的在工厂里工作，根本没有时间管教孩子，致使学生的行为习惯和学习习惯都非常的不好，课堂上不能认真听课，作业潦草，甚至不交，课间还打架闹事，不仅影响了自己的学习，更影响了班级风气和学习的氛围。

第四，本地优秀学生大量的流失。一来是因为有条件的父母想让孩子接受更好的教育（相对来说完小的各方面条件与镇校和城区学校是存在一定差距的），二来是因为有些父母怕外地学生太多对自己的孩子造成不良的影响，因而一些有条件的和比较优秀的学生都在往镇中心小学和柯桥等方向转学。

第五，生源的不固定性。近几年来本校的外地学生占到将近五分之二，但这五分之二又是不固定的，每学期转进转出的外地学生都有几十人，使学校的管理存在了非常大的难度，更给学科教学质量的提高带来了很大的困难。

4、师资原因。

第一，师资的整体水平较低。我校现有名教师，单从学历上来看，好像不存在问题，但仔细分析问题却是比较大的我校现有的名教师中，有名教师是流动而进入我校的，而且这两名教师的自身素质方面确定存在着较大的问题。其实就工作的积极性而言都是比较高的，可其中一位教师是无法组织正常的教学秩序，只要他一进入教室，学生就会越来越吵，大部分时候都听不清在讲些什么。根本无从谈起教学质量。另一位教师一来是自身身体方面就存在着问题，眼睛高度近视，耳朵重听，平常老师之间的交流都比较困难。二来是自身的知识不够，在课堂上时常出现知识点的错误。

第二，xx年青教师欠缺工作的积极性和稳定性。近年来随着大专毕业生的不断进入，在给完小教学带来新的活力的同时也给完小的教学带来了一定的弊端。部分新分配的大专生不能很好的安心于学校的教学，没有真正潜下心来对待工作，对待学生。再加上青年教师都面临着恋爱——结婚，使工作的精力更是分散，从而影响了学科教学的质量。

第三，教师的流动性较大。由于完小的各方面条件相对较差，部分教师总是希望往更好的地方调动，部分教师调走了必将有另一些教师的进入，每年这样的来来往往，使学校的管理也缺乏一定的长效管理机制，在某种程度上也影响了学科质量的提升。

1、加强学校管理。

求实。要扎扎实实，不搞花架子，不做表面文章，做到文件要求项项有人管，事事有人抓。教学工作要做到“六有”：有部署、有布置、有检查、有考核、有结论、有奖惩，特别是教学常规管理的几个主要环节——备课、上课、作业批改、质量检测等，要不折不扣地逐一到位。校长、教导，真正做到重心下移，工作下沉，把工作重心放到教学上，掌握第一手资料，增强教学指导和服务的针对性和实效性。

求新。就是要观念更新，办法创新。要求教师们认真学习新的教学理论，用新的理念武装自己的头脑，牢固树立质量意识，使人人明白质量是学校的生命线的道理，夯实教育质量提高的思想基础。要以新的姿态、新的方法来实施学校管理，创造出新的校园风貌，得到家长、群众、社会的认可。

求严。就是要严格标准，严格要求，按照上级的各项要求从严治教，严谨治学，从严管理，不随意降低标准，不走形式，不走过场。

求精。就是要出精品，出经验。教学质量较差的班级和教师，要振奋精神，向精迈进；质量较好的班级和老师，要精益求精，永不满足。

2、提高课堂教学质量。

课堂是提高教学质量的主战场，教学质量的高低在很大取决于课堂的效率。人常说“教学有法，教无定法”。这就要求广大教师运用新的理念，从课堂动态发展的实际出发，选择正确、灵活的教学方法，努力实现“三维”目标的有机结合和统一。教学方法要有启发性，激励性，要创造性地使用教材，使用教案，防止机械照抄照搬的不良现象，彻底改变“穿新鞋，走老路”的教学方法。二是更新教学手段。通过现代教学手段，尽可能地使用形象、直观的教具、课件进行教学，尽可能多地为师生开辟更多的信息渠道，提供更多的教育资源，让现代教育手段为教师的成长插上腾飞的翅膀。

3、抓学生行为习惯、学习习惯。

学生行为习惯的好坏直接影响着学校教学的氛围的好坏，而教学氛围的好坏又直接影响着学科教学质量的好坏。因而学科质量的提升必须从学生的行为习惯抓起。学校每周制定一个行为习惯的强化训练。班级制定出学生行为习惯、学习习惯强化训练的方案，做到周周有计划，天天有落实。做到＂严字当头，齐抓共管＂。

4、控制外地学生的生源。

就我校而言外地学生的不断涌入对我校教学质量的提高的影响还是比较大的，因而，严格控制外地学生的生源也是我校必做的一项功课。

第一，必须严格按照教育局的要求，对符合条件的外地学生予以接收。

第二，严格控制外地学生的人数，控制好本地学生和外地学生人数的比例。

第三，对于行为习惯上偏差较大的学生慎重接收。

第四，对于确定接受的外地学生由班主任老师负责给予一段时间的行为强化训练和考核，使学生能以较好的状态进入我校学习。

工作质量提升工作方案及措施篇四

为进一步提升工程质量安全水平，确保人民群众生命财产安全，促进全县建筑业持续健康发展，根据岳阳市住房和城乡建设局《岳阳市工程质量安全提升行动实施方案》要求，结合实际，制定本行动实施方案。

一、指导思想。

贯彻落实《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》和《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》精神，进一步巩固工程质量治理两年行动成果，围绕“落实主体责任”和“强化政府监管”两个重点，坚持企业管理与项目管理并重、企业责任与个人责任并重、质量安全行为与工程实体质量安全并重、深化建筑业改革与完善质量安全管理制度并重，严格监督管理，严格责任落实，严格责任追究，着力构建质量安全提升长效机制，全面提升全县建筑工程质量安全水平。

二、总体目标。

通过开展工程质量安全提升行动（以下简称提升行动），用3年左右时间，进一步完善工程质量安全管理制度，落实工程质量安全主体责任，强化工程质量安全监管，提高工程项目质量安全管理水平，提高工程技术创新能力，使全县建筑工程质量安全总体水平得到明显提升。

三、重点任务。

（一）落实主体责任。

1、严格落实工程建设参建各方主体责任。进一步完善工程质量安全管理制度，督促各方主体完善质量安全责任体系、管理制度体系、投入保障体系、培训教育体系、隐患排查治理体系、应急救援体系。全面落实质量安全责任，特别是要强化建设单位的首要责任和勘察、设计、施工、监理、检测等单位的主体责任。

2、严格落实项目负责人责任。按照有关质量安全法律法规、住房城乡建设部《关于印发建设单位项目负责人质量安全责任八项规定（试行）等四个规定的通知》（建市〔20xx〕35号）和《建筑施工项目经理质量安全责任十项规定（试行）》（建质〔20xx〕123号）的要求，严格执行建设、勘察、设计、施工、监理等五方主体项目负责人质量安全责任规定，强化项目负责人的质量安全责任。重点强化对项目经理、总监在岗执业履职行为的监督检查和责任追究，依托省建筑工程项目监管信息平台对项目经理实行量化考核。

3、严格落实从业人员责任。强化个人执业管理，落实注册执业人员的质量安全责任，规范从业行为，推动建立个人执业保险制度。按照《湖南省建设工程施工项目部和现场监理部关键岗位人员配备管理办法》（湘建建〔20xx〕57号）要求，落实关键岗位人员质量安全责任，重点检查施工项目部、现场监理部关键岗位人员是否按规定和合同要求足额配备到位、是否按要求到岗履职。加大执业责任追究力度，对违反有关规定的，要按规定责令整改或认定上报施工或监理企业及其相关责任人红、黄牌警示或建筑市场不良行为记录，情节严重或造成工程质量安全事故的，依法依规给予注册执业人员暂停执业、吊销资格证书、一定时间直至终身不得进入行业等处罚。

4、严格落实工程质量终身责任。进一步完善工程质量终身责任制，严格执行工程质量终身责任书面承诺、永久性标牌、质量信息档案等制度，加强对相关制度落实情况的监督检查。加大质量责任追究力度，对设计寿命内不能正常使用或发生工程质量事故、严重工程质量问题的，对未履行质量责任的相关参建单位，依法依规查处，并追究单位法定代表人和项目负责人的质量终身责任。

（二）提升项目管理水平。

1、提升建筑设计水平。贯彻落实“适用、经济、绿色、美观”的新时期建筑方针，倡导开展建筑评论，促进建筑设计理念的融合和升华。探索建立大型公共建筑工程后评估制度。大力推行标准设计，建立配套齐全的标准设计图集体系。完善激励机制，积极推荐参选省优秀勘察设计作品和勘察设计大师，引导激发优秀设计创作，建筑设计人才队伍建设。

2、推进工程质量管理标准化。进一步加强全县建筑工程施工过程质量管理，完善工程质量管控体系，深入推进质量行为管理标准化和工程实体质量控制标准化。积极开展质量安全监督系统文明行业创建活动，继续开展住宅工程质量常见问题专项治理示范工程和工程质量标准化示范工程（工地）的现场观摩活动，充分发挥典型带动、样板引路作用。制定并推广应用简洁、适用、易执行的岗位标准化手册，将质量责任落实到人。

3、提升建筑施工本质安全水平。按照《湖南省建筑施工安全生产标准化考评实施细则》（湘建建〔20xx〕44号），深化建筑施工企业和项目安全生产标准化考评工作，推动建筑施工企业实现安全行为规范化和安全管理标准化，提升施工人员的安全生产意识和安全技能。全面推动施工现场个人防护装备标准化。要以点带面，督促企业积极创建在建项目个人防护装备标准化示范工地，逐步全面推广到每个在建项目。

4、提升执从业人员质量安全素质。要加强工程项目现场管理人员和建筑工人的教育培训，促进建筑业农民工向技术工人转型。组织开展建筑技能工人比赛，大力弘扬工匠精神，着力培养高素质建筑工人和优秀项目经理，实现“要我安全”到“我要安全”的转变，从根本上提升我县建筑施工质量安全水平。

（三）提升技术创新能力。

1、推进信息化技术应用。加快推进建筑信息模型（bim）技。

术在规划、勘察、设计、施工和运营维护全过程的集成应用。推。

进勘察设计文件数字化交付、审查和存档工作。加强工程质量安全监管信息化建设，推行工程质量安全数字化监管。以住房和城乡建设部工程质量安全提升行动为契机，积极请求当地政府支持，加强我县建设工程项目信息化管理。

2、推广工程建设新技术。加快先进建造设备、智能设备的推广应用，大力推广建筑业10项新技术和城市轨道交通工程关键技术等先进适用技术，推广应用工程建设专有技术和工法，以技术进步支撑装配式建筑、绿色建造等新型建造方式发展。

3、提升减隔震技术水平。推进减隔震技术应用，加强工程建设和使用维护管理，建立减隔震装置质量检测制度，提高减隔震工程质量。

（四）健全监督管理机制。

1、强化政府监管。强化对工程建设全过程的质量安全监管，重点加强对涉及公共安全的工程地基基础、主体结构等部位和竣工验收等环节的监督检查。建立建筑设计招投标决策新机制，完善初步设计审批制度，开展施工图设计文件审查改革，规范设计变更行为，严格控制工程造价。开展监理单位向政府主管部门报告质量监理情况的试点，充分发挥监理单位在质量安全控制中的作用。加强工程质量检测管理，严厉打击出具虚假报告等行为。推进质量安全诚信体系建设，建立健全信用评价和惩戒机制，强化信用约束。探索推进工程质量保险。

2、加强监督检查。推行“双随机、一公开”的检查方式，规范监督检查行为，提高监管效能，加大抽查抽测力度，依法依标准加强工程质量安全和建筑市场监督执法检查。深入开展以建筑模板支架、深基坑、建筑起重机械等危险性较大的分部分项工程为重点的建筑施工安全专项整治，认真落实预防高处坠落事故等专项整治，继续开展岁末年初、汛期雨季、冬季施工等重点时段的安全专项检查。持续开展住宅工程质量常见问题专项治理和“打非治违”、建筑施工转包违法分包等违法行为专项整治。加大对轨道交通工程新开工、风险事故频发以及发生较大事故城市的监督检查力度。组织开展新建工程抗震设防专项检查，重点检查超限高层建筑工程和减隔震工程。

3、加强队伍建设。进一步加强建筑工程质量安全监督队伍建设，切实保障监督机构人员配置符合相关规定要求，监督机构履行职能所需经费由同级财政预算全额保障。开展对监督机构人员配置和经费保障情况的督查。进一步推进监管体制机制创新，不断提高监管执法的标准化、规范化、信息化水平。充分发挥社会专业力量补齐监管能力短板，鼓励通过购买服务的方式，委托专家和具备能力的专业机构等作为主管部门和质量安全监督机构的辅助力量，开展质量安全督查和建筑起重机械等重点领域的专项检查工作。完善监督层级考核机制，切实落实监督规范化绩效考核制度，落实监管责任。

4、健全监管范围。针对当前我市配套附属工程质量群众投诉多、棚户区改造拆迁任务重的特点，质量安全监管杜绝“盲区”、“特区”，要从源头把住宅小区配套附属工程纳入质量安全监管，从设计、报建、质量安全监管等环节上把关，切实消除任何质量安全隐患。要把城区拆除工程纳入安全监管，切实履行报批、安全监管手续，确保拆除工程安全监管到位。

5、提升标准化水平。加强对标准化工作的组织领导，建立健全常态化工作协调机制，制定标准化提升计划，加强协调和组织实施。针对存在的突出工程质量安全问题，完善工程质量安全标准体系。加强标准的实施，组织建筑节能、绿色建筑、装配式建筑、bim技术等重点领域标准的宣贯培训，强化工程建设强制性标准的实施监管，树立标准权威。

四、实施步骤。

（一）动员部署阶段（20xx年4-5月）。

局属相关单位及股室要按照本方案要求，结合实际，制定提升行动具体实施方案，采取会议、微信公众号、墙报、宣传栏、宣传标语等形式，扎实深入开展宣传报道各项活动，全面动员部署提升行动。

（二）组织实施阶段（20xx年5月-20xx年12月）。

局属相关单位及股室要按照本实施方案要求，组织开展提升行动，加强监督检查，强化责任落实。在加强日常监督检查、抽查抽测的基础上，每半年对本地区在建工程项目全面排查不少于一次，对发现的问题建立台帐，督促整改落实，并对存在的违法违规行为进行严肃查处，要做好迎接住房城乡建设部督查的准备工作。

（三）总结推广阶段（20xx年1月）。

局属相关单位及股室对提升行动开展情况认真总结经验，深入分析问题及原因，研究提出改进工作措施和建立健全长效机制建议。

五、工作要求。

（一）加强组织领导，全面部署落实。局质安股全面负责工程质量安全提升行动相关工作。相关单位及部门要高度重视提升行动，精心安排、周密部署，制定完善相关措施和工作方案，真正把提升行动的各项工作部署落实到基层、落实到企业、落实到个人，确保提升行动各项工作落到实处。

（二）结合重点工作，确保取得实效。一是与建筑业改革发展相结合，通过改革监管方式，推进企业减负工作，鼓励和推动企业转型升级。二是与建筑施工安全生产标准化考评及安全专项整治相结合，进一步加强安全生产管理，落实企业安全生产主体责任，规范建筑施工安全生产标准化工作，加强安全风险管控。三是与住宅工程质量常见问题专项治理和工程质量标准化示范工程（工地）创建相结合，构建工程质量常见问题治理和质量管理标准化长效机制，全面提升工程质量水平。

（三）加大舆论宣传，强化社会监督。局属相关单位及股室要充分利用报刊、墙报、标语等形式，加大对提升行动的宣传报道力度，发挥新闻媒体对工程质量安全的舆论监督作用；积极引导公众参与监督，充分利用投诉举报电话和信箱，举报发现的违法违规行为，发挥公众监督作用。持续营造全社会共同关注工程质量安全的良好氛围，确保提升行动顺利开展。

工作质量提升工作方案及措施篇五

提升城市公共交通服务水平，满足人民群众出行需求，已成为城市公交行业发展的要务。

城市公共交通担负着为社会公众提供基本出行服务的重任，是一项重大的民生工程。全面提升运输服务品质，不断满足经济社会发展和人民群众对交通运输服务的需求，是建设令人民满意的交通关键所在。城市公交作为运输行业的重要组成部分，扮演着首末端运输的重要角色。只有提高公交服务品质，擦亮城市的第一名片，扩大公交服务的广度和深度，增加优质服务供给，提升服务保障能力，才能增强城市公交发展内生动力。

提高公交服务质量，必须坚持创新、协调、绿色、开放、共享和公交优先的发展理念;坚持方便群众、综合衔接、因地制宜、服务为先的发展原则;坚持公共交通的公益性，落实城市人民政府的主体责任，紧抓提升服务品质的关键环节。以乘客为本，将公共交通服务放在公交发展的首要位置，凸显行业品牌，推进公交供给侧结构性改革，为人民群众提供多种出行方式，全面提升公交行业服务的品质和效率。

公交行业要大力提升城市公共交通服务质量，着力打造高品质、多样化的城市公共交通服务体系，满足人们的出行需求，大力发展清洁能源公交车，进一步提升运输装备的安全绿色水平；完善公交服务系统，为乘客提供多元化的出行服务；建立健全出行信息服务系统，补齐城市公共交通供给短板，提升公交服务满意度，打造高效便捷、安全舒适、经济可靠的公交出行系统，优选公交，绿色出行。

开展提升城市公共交通服务品质的活动，企业是主体，驾驶员是核心，行业是引领，提高服务质量是目的。公交管理部门和公交企业可结合当地实际，开展各类灵活多样的活动，以活动为载体，引导社会各界和公众参与城市公共交通管理和治理。

1.优化线网结构，让出行更便捷。

科学合理规划公交线网，提高覆盖率，扩大覆盖范围，提升通达广度和深度。逐步推进城乡一体化发展，将公交线路向郊区或全域延伸，也可将班线客运进行公交化改造，方便居民出行；继续推进公交进“三区”（小区、社区、校区），按照主干线、次干线、社区线功能定位，优化调整公交线网，形成层次分明、功能齐全的多元化公交体系；发展微循环公交、社区公交，解决居民“最后一公里”出行困难问题；完善公交网络布局和运力配置，发展商务班车、通勤公交、定制公交、旅游专线等多种形式的特色服务，满足多样化的出行需求；加强公共交通与其他交通方式的有效衔接，提升与城市综合客运枢纽相配套的公交场站、换乘站点的便利性。努力为社会公众提供优质、高效、人性化的公共交通服务，提升城市公共交通的竞争力和吸引力。

2.改善乘车环境，让出行更舒适。

着力改善候乘环境，加快车辆提档升级。加快发展安全性高、乘坐舒适的城市公共汽车，推广应用大容量、低地板车的车型。加快车辆更新改造和升级步伐，提高高等级车、空调车辆的比例，积极发展无障碍公交车，方便残疾人乘用。完善公交场站设施配置，提高硬件设施水平，在有条件的.地方设置港湾式停车站；加强公交专用道规划建设管理，把公交专用道作为公交优先的前提，强化公交路权，同时提倡公交信号优先，提高公交车辆的运营速度，满足对公交服务质量和水平的要求。

3.发展智能公交，让出行更灵活。

推进智能信息化技术在公交监管方面的广泛应用，推进互联网+城市公交的发展，实现互联网与城市公交的`深度融合。建立完善出行信息化系统，为公众提供及时、准确、全方位的信息服务。有条件的地方在换乘地可设立自助查询系统，为乘客提供公交站点和换乘信息；积极推广wifi进车厢活动，加快电子站牌、手机app的建设开发应用，让乘客方便出行信息的获得；建立健全公交语音网络查询受理系统，受理服务投诉、记录市民建议、宣讲行业政策等，全天候接受市民关于出行信息的问询；继续推进城市交通一卡通交通互联互通，扩大公交ic卡的发卡和使用率，使用多种支付方式，打造非现金公交支付体系。

4.提升人员素质，让出行有保障。

城市公交从业人员在运营生产中起决定作用，也是交通安全系统中人、车、路、环境和管理的重要因素。公交企业和行业管理部门要全力提高从业人员素质，做到持证上岗、亮证服务、定期培训和继续教育。可利用公交协会和公交企业组织开展学习培训、技能比武和知识竞赛，重点要学习和宣传国家行业标准服务操作，通过标准的贯彻学习规范从业人员的言行。对照标准规定的总体要求、车站设施、运营车辆、服务人员、运营调度、行车服务、车厢服务、智能化信息服务、运营安全、服务监督的要求一项一项找差距，整改达标，实现服务标准化和流程化。

5.加强监督考核，让出行更平等。

公交管理部门应组织开展针对从业人员、公交企业的考核，加强行业监管。对公交从业人员开展诚信考核，建立诚信档案，对违法违规和模范行为记入信用记录；引导督促企业开展司乘人员星级考核，有效提高从业人员的积极性；对公交企业定期进行质量信誉考核，将考核结果与运营绩效、政府补贴等挂钩；行业管理部门要定期开展公交行业乘客满意度测评，有条件的地方要聘请第三方开展测评，建立乘客综合评价制度，结果予以公告。

6.培树行业典型，让出行有引领。

通过开展形式多样的活动去挖掘发现行业里的先进典型，以活动为载体，以个人、班组、线路为基本单元，培树先进标兵和模范。在省内外开展文明示范线结队共建活动和公交年轻干部挂职锻炼交流活动。公交管理部门和企业要培树行业的服务标兵，建立劳模工作室，广泛宣传先进事迹，形成“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，发挥先进典型的模范带头作用，激发广大从业人员爱岗敬业和优质服务的热情。

7.营造良好氛围，让出行有尊严。

积极组织开展多种形式的宣传、教育文体活动，对司乘人员给予人文关怀，让全社会支持公交发展。通过报纸、电台、电视台、网络等新闻媒体宣传公交优先的意义，宣传公交对保障民生、推进节能减排、减少空气污染、缓解城市交通拥堵具有重要意义。特别是要利用一年一度的公交出行宣传周，让“优选公交、绿色出行”理念深入人心，以“人民公交百姓车、百姓参与建公交”引导广大乘客参与其中，通过活动扩大公交的影响力，引导市民绿色低碳出行，让广大市民走进公交、了解公交、优选公交，努力为社会公众提供优质、高效、人性化的公共交通服务，将“公交优选”转化为大家长期的自觉行动，提升城市公共交通的竞争力和吸引力。

总之，提高公交服务质量和品质，需要公交管理部门和公交企业一起努力，把活动开展与行业发展结合起来，把活动成效与年度考核结合起来，把提升公交服务品质作为公交发展的永恒主题，打造令群众满意的公交。

工作质量提升工作方案及措施篇六

根据《综合组20－20第一学期工作计划》，9月份为综合组第二个“教学质量月”活动。这次活动将围绕“落实教学规范，提高教学质量”为主题展开一系列活动，旨在落实师生常规，提高综合学科教学质量，更新教育观念，提高全组教师“质量强校”的长远认识，提升学生的综合素质。

组长。

副组长。

组员。

（一）准备阶段（8月27日－9月3日）。

1、学习讨论、宣传发动。

2、学习各学科规范。

（二）实施阶段（9月6日－9月29日）。

1、规范管理、促进养成。

（1）全组教师研读教导处发布的《教学六认真》要求，认真执行《教师教学常规》，紧密结合月考核随机抽查机制，对薄弱学科、薄弱教师进行重点帮扶。

（2）建立常规巡查制度。由教导处、教研组、备课组负责同志分工巡查，发现问题，及时予以指出纠正。

（3）组织各备课组、学科组专兼职教师认真学习《xx学科规范》，将规范要求传达至每一节课、每个学生，并常抓不懈。

2、扎实开展教学研究活动。

（1）备课由传统手写教案改为电子教案。电子教案不是不备课，不是懒汉思想，而是节约出更多的时间钻研教材、吃透教材、用活教材。对五年以下新教师的备课实施重点监控，重教学反思，重问题解决。所有备课实现专兼职资源共享。

（2）养成教育进课堂，对课前、课中、课后进行必要的规范。针对《xx学科规范》具体体现课前准备、文明礼貌、坐姿、合作学习、听课发言习惯、路队、卫生等方面要求，各学科组积极动脑，将规范要求转化为评价措施，努力将这些规范成为学生的自觉习惯。

（3）依托区、市教研室和优秀教师培育室、片区对综合学科课堂教学进行调研，增强术课教师课堂教学能力，提高课堂教学质量意识。期末进行三校联合统测。

3、积极组织师生参加各种竞赛活动。

本学期综合组又陆续迎来多项竞赛活动，9月份市小学综合实践活动教师基本功竞赛决赛、10月份小学科学课程教学基本功竞赛、11月份省市科技创新大赛、12月份市中小学生美术比赛、区中小学田径运动会、省金钥匙科技竞赛等。参赛教师或领队教师在所在科组全体教师的配合下，要精心组织，力争上游。

4、整改提高。

活动中，每位教师反思工作中存在的问题，思考改进的方法，形成文案，统一交备课组长审阅后，由教研组对照检查改进情况。

领导小组成员对教育教学中存在的突出问题，发现一起，跟踪、整改一起。总结阶段将对发现的问题和整改情况进行全组通报。

（三）总结阶段（9月30日）。

1、牢固树立教学的中心地位，高度重视教育教学工作，每位教师全程参与活动。

2、严格执行活动方案，确保每项活动按时保质保量完成。

3、对在本次活动中表现突出和随意不参加的教师按教学常规制度进行奖惩。

4、适时总结经验，剖析问题，及时整改，并做好各项工作的记录及材料存档工作。

工作质量提升工作方案及措施篇七

为贯彻落实县府办《关于开展“最多跑一次”改革向公共场所延伸扩面工程的实施方案》精神，统筹推进我县“最多跑一次”改革向常山长途汽车站延伸扩面工作，结合我县长途汽车站实际，特制定本实施方案。

按照县政府开展“最多跑一次”改革向公共场所延伸扩面工程实施要求，大力推动“最多跑一次”改革向长途汽车站延伸扩面，通过提升基础设施、完善标志标识，提升站容站貌、优化站务服务，提升运力衔接、整治营运秩序，把常山长途汽车站打造成环境舒心、服务贴心、智慧暖心、交通顺心的出行站点，进一步优化运输营商环境，更好地满足旅客安心、舒心出行需求，切实增强人民群众对“最多跑一次”改革的满意度和获得感。

（一）提升基础设施、完善标志标识。

1、进一步优化周边道路交通设计。根据长途汽车站周边交通实际，进一步系统改善进出场站通道沿线的通行路权，完善天马路与205国道交叉路口道路改造，全面优化周边道路的进出站交通组织，优化长途汽车站片区道路智能交通设施建设，确保交通秩序顺畅。（责任单位：县公安局、县交通运输局）。

2、进一步完善场站标志标识设置。进一步优化长途汽车站进出站通道沿线指路标志、交通标线和相关配套设施。完善行车指路标志指引标识、标语及宣传栏等公共标识，设置位置、形式、信息等方面统一规范，提高各种交通方式进出场站的交通组织效率。（责任单位：县交通运输局、县公安局、常山长运公司）。

（二）提升站容站貌、优化站务服务。

3、进一步提升站貌品质。结合我县大力发展旅游产业工作实际，在汽车站开展公共旅游信息宣传，增设站前广场灯箱亮化，提升站场空间区域站貌品质，融入常山人文自然元素，宣传推介“何处心安，慢城常山”。（责任单位：县交通运输局、县文广旅体局）。

4、进一步强化站容环境提升。加强站场内外环境与卫生规范管理工作。站内充分利用可移动展示柜、景观节点，假山、绿苔、白沙造景等设施与空间，增设“何处心安，慢城常山”元素建设，在环境氛围上充分彰显常山城市魅力。结合持续“创卫”工作，投放垃圾分类、禁止吸烟警语，吸烟专区建站外等，对场地保洁维护建立长效机制，保证站点整体环境整洁无死角。加强卫生管理，对站场卫生、车内卫生进行整治，车辆下客结束后及时打扫，确保站容站貌和车容车貌的整洁。强化站内公厕日常管理与维护，完善公厕日常管理外包监督制度，打造“无异味”公厕。（责任单位：常山长运公司、县文广旅体局）。

5、进一步优化便民智能服务。完善实名制验证通道，方便旅客能够快速的进站，实现高峰时段旅客进站不堵；增强场站内手机wifi覆盖，方便旅客联络、电子支付功能等正常使用；售票厅开通伤残、军人、消防等重点乘客服务窗口，候车厅优化完善商务旅客、母婴等特殊服务专区，方便乘客休息与休闲；优化完善志愿服务机制，继续强化站务咨询服务台建设，保证人员在岗；完善出站便民服务，方便重点旅客及有大件行李的乘客出站。（责任单位：常山长运公司、县公安局、县交通运输局）。

6、进一步完善畅通投诉建议服务。建立多样化的投诉建议渠道，通过服务台、微信、网站、电话、短信等形式与服务对象开展良性互动，定期进行群众满意度调查，收集意见建议，畅通旅客投诉建议渠道，了解出行群众全方面、多层次、多角度的需求，广泛接受旅客的`投诉和建议，从源头上有针对性的.改进服务。（责任单位：县交通运输局、常山长运公司）。

（三）提升运力衔接、整治营运秩序。

7、优化运力衔接。做好长途汽车站与周边公交运力、站点衔接，优化公交线路与班次，实现城市公交移动支付全覆盖，增设免费公共自行车站点，进一步优化站前出租车通道，完善出租车衔接服务，保障各种运力与客流信息协调，保障班车延误或大客流等情况时的旅客疏散。（责任单位：县交通运输局、常山长运公司）。

8、整治运营秩序。进一步加大场站周边营运秩序整治力度，从严治理场站周边违规拉客、黑车揽客、出租车议价拒载等乱象。在主要出入口施划网格线，规范停车。长途汽车站加强内部巡查，重点对停车场地、候车厅、站前广场等站场秩序进行有效引导。严格落实“三不进站，六不出站”规定，重点对无关人员、无关车辆随意进入发车区，人票证是否合一，监控和站场封闭式管理等安全管理进行整治。（责任单位：县交通运输局、县公安局、常山长运公司）。

1、初见成效阶段（2019年9月—2019年10月）。

县交通运输局牵头制定推进长途汽车站服务质量提升的专项实施方案，明确工作要求，落实牵头部门主要职责。对照职责分工，开展落实服务质量提升工作，力争10月底前实现长途汽车站服务质量有明显提升，为“最多跑一次”改革向公共场所延伸扩面当好先行者。

2、根本改观阶段（2019年11月—2019年12月）。

通过深化服务质量提升建设，扎实解决突出问题和薄弱环节，以点带面、全面推进，力争在年底前，实现长途汽车站站点区域服务质量水平的全面提升。

3、完善提升阶段（2020年1月—2020年6月）。

在总结前期提升经验的基础上，通过整合资源、持续完善，形成标准化的服务模式和制度体系，着力把长途汽车站打造成“四心”场站。

（一）加强组织协调。建立常山长途汽车站服务质量提升协调小组，协调小组由县政府分管交通领导任组长，县跑办、县交通运输局、县公安局、县文广旅体局、县长运公司等部门分管领导任小组成员。协调落实责任清单任务，实现常山长途汽车站站场服务明显提升。

（二）强化责任落实。各相关部门要按照措施内容和目标要求，合心合力，齐抓共治，加快推进常山长途汽车站服务质量提升，按计划时间节点完成提升任务。

（三）强化宣传引导。各相关单位要加大宣传力度，采用媒体报道、现场体验等方式广泛宣传常山长途汽车站服务质量提升工作，正确引导乘客有序乘车，文明出行，营造良好提升氛围。

工作质量提升工作方案及措施篇八

为贯彻落实中共中央、国务院《关于深化教育教学改革，全面提高义务教育质量的意见》、中共山东省委、山东省人民政府《关于深化基础教育改革全面提高中小学教育质量的实施意见》（征求意见稿）和青岛、胶州两级相关文件精神，进一步深化我市初中教育教学改革，全面提高初中学校教学质量，胶州市教育和体育局决定在全市实施初中教学质量提升攻坚行动。为做好相关工作，特制订本方案。

深入学习贯彻党的十九大精神，坚持立德树人根本任务，以全面提升教学质量为核心，以学校、家庭、社会三位一体的科学精准育人体系为载体，以提升初中学校精细化管理水平为抓手，遵循“质量导向、学教并重、凸显素养、整体优化”的原则，着力破解影响我市初中教学质量提升的制约因素，基于问题，精准施策，大幅度提升我市初中教学质量。

（一）加强干部教师队伍建设。

1、加强校长队伍建设。完善校长选拔、任免、考核、奖惩制度，形成能者上、平者让、庸者下的机制；建立健全校长培训体系，构建多元化培训模式；培养校长树立正确的办学思想和先进的办学理念，不断提升校长的课程领导力；加强名校长工作室建设，积极探索优秀校长的成长规律，定期举办各类活动，发挥优秀校长的引领和辐射带动作用；建立校长后备人才培养机制，实施“先锋计划”，通过跟岗锻炼、集中培训、结对帮扶等形式，搭建校长后备人才交流成长平台，建立后备干部人才库。

2、加强教师队伍建设。全面落实《中小学教师职业道德规范》，加强师德师风建设，加大过程检查和考核力度；优化师资配置，进一步完善初中教师编制统筹配置有关政策，推进市域范围内校际间教师交流；加强薪酬制度改革，进一步完善教师聘任、考核和评价办法，逐步建立与绩效挂钩的教育教学质量激励机制；加强市域和校本培训体系建设，完善名师、骨干、新教师、临聘教师的培训培养机制；大力实施“名师接力带”工程，依托名师工作室，开展各级各类活动，培养人才梯队；成立学科中心组，引领对新中考、新课标和新教材的研究；探索建立初中教师业务考试制度，以考促学，促进教师的专业成长。

（二）强化学校常规管理。

1、夯实教学常规。健全教学管理机制，加强学科组建设，完善教学研究科—学校—教导处—教研组教学常规检查制度，实现教学常规管理规范化、精细化；各校建立健全教学质量监测评价体系，将教育教学业绩作为教师评优选先、职称晋升和年度考核的重要参考依据；加强集体备课，坚持全市大集备、区域集备和学校集备相结合，促进市域内教学资源共建共享；各校建立干部包弱班、巡课、靠集备及听课评课制度，加强公示，将相关工作纳入教学过程化检查；全面深化作业改革，创新作业形式，提高作业质量，推行分层作业和作业超市，努力实现减负增效；教学研究科通过集中与分散调研，突出薄弱学校与薄弱学科，加强过程性检查监控，形成调研报告并及时进行反馈。

2、强化学生常规管理。加强对学生的理想信念教育，使其树立远大志向，增强学习动力；强化学生的养成教育，夯实一日常规，培养学生良好生活习惯、学习品质和健全人格；完善干部教师值班制度，建立健全值班情况日通报、周总结、月评比和年考核制度；关注后进生发展，建立后进生档案，加强家校合育，对违纪学生允许教师合理行使惩戒权，努力营造和谐向上的学风校风；基础教育科协同教师工作科、教师专业发展科、教育督导室、教学研究科、学校安全工作中心、后勤管理服务中心等相关科室组成联合督查组经常深入基层学校对学校的常规管理进行督查，督促学校对存在的问题限期整改，对存在的严重问题通报批评。

（三）提高课程实施水平。

全面落实国家、地方、学校三级课程管理，严格按照国家课程标准开设课程，开足课时；校长要有课程领导力，要立足于学校实际和学生发展，积极探索国家课程、地方课程校本化的实施途径和有效方法，结合社团活动，鼓励学校开发并建立基于本校特点、丰富多彩、各具特色的学校课程供学生选择；认真落实青岛市“十个一”行动计划；落实艺术体育学科课程标准，提高学生艺术体育素质，做好艺术体育素质测评工作；重视综合实践活动、研究性学习和劳动课程的开设；加强课程实施水平的评估检查。

（四）推进区域教研转型。

强化对新中考、新课标、新教材和考试命题导向的研究；深化与周边区市在联合命题、联合考试等方面的交流与合作，推进区域教学资源的共建共享；加强教学质量的市域监测与评估，规范考试质量分析，充分发挥考试的诊断功能，为教育教学提供数据支撑；深化区片教研，进一步丰富活动载体，充分利用同步课堂、网络空间搭建校际间交流互鉴、资源共享的平台；健全薄弱学校及薄弱学科帮扶机制，对薄弱校和薄弱学科的'集体备课、课堂教学等教学常规进行蹲点指导；深化教研共同体建设，完善区域教研、校本教研、网络教研制度，提高教研实效；组织全市大集备，不断丰富学科教学资源库，提高教学资源质量；深化学业成绩后30%学生的“一生一策”研究；关注学科竞赛优秀学生培养；做好小初、初高学段学科间的衔接；打造名师公益课堂品牌。

（五）打造高效魅力课堂。

进一步深化教学模式研究，推动课堂教学革命，每个学科打造适合本学科特点的2-3个课堂教学模式，加大新授课、复习课、讲评课教学模式研究力度；注重学思结合，倡导启发式、探究式、讨论式、合作式、参与式教学，加强合作学习、作业改革、分层教学的研究，努力构建“高效魅力课堂”；以各类评选活动为契机，广泛开展磨课、赛课活动，促进教师由传统教学理念向先进教学理念的转变；推进信息技术与课堂教学的深度融合，积极探索“互联网+教育”新路径，为学校提供数字化教育资源，促进教与学方式的转变；坚持课题引领，扎实开展基于问题的微课题研究，并通过课题成果交流、展示、评比等活动激发教师研究热情，加快教育科研成果的转化；教学研究科定期开展课堂教学研究成果的评比和推介活动；通过分散与集中调研等方式加强对学校常态课的管理与监控，提升课堂教学质量。

（六）构建科学精准育人体系。

各校成立学生生涯规划指导小组，深入实施“万人生涯规划提升计划”，面向全体学生，实施分层教学，在课堂、练习、作业等教学环节实行分类指导，重点关注后30%学生，不让一个学生掉队；深入实施“千人引领提升计划”，为具有特殊禀赋的学生建档立卡，成立导师团，进行持续跟踪培养；定期组织学科知识竞赛和才艺展示活动，引领学生全面加特长发展；统筹全市初中各学科名师资源，开展名师公益课堂活动；对家长进行正确引导，帮助家长树立科学育人理念，提高家校合育水平；组织研学旅活动；实施心理护航行动计划，确保优秀学生健康成长。

（七）完善评价考核方案。

进一步修订完善《关于对教育办、学校等单位年度综合工作考核评估的实施办法》和《胶州市初中教学管理工作评价办法》，强化目标考核，引导学校面向全体学生的前提下突出抓好优秀率、合格率、平均分和全市后30%学生的转化工作，将全市后30%学生的转化提升纳入目标考核；优化奖励机制，对区片教研共同体学校实行捆绑式评价，对推进片区教研共同体建设成绩突出的学校给予奖励性加分；骨干教师经批准跨校承担的教学任务，可按一定比例计入本人教学工作量，并相应减少本校工作量，受援学校可按照其承担的工作任务给予适当补助；落实初中学生毕业资格认定制度，学业水平考试成绩不合格的学生，补考合格者准予毕业，颁发初中毕业证书；补考仍不合格者颁发义务教育证书。扎实做好控辍保学工作，将其纳入年终督导考核红线指标；教学研究科协调基教科和经费管理科加强对初中学籍库、学期初报表和考试库的比对，对缺考学生均以零分计，力争学生入考率达到100%。

组长：

副组长：

成员：

工作专班下设办公室，张金道同志任办公室主任。

各学校要成立本单位的教学质量提升攻坚行动领导小组，建立定期会商机制，及时研究解决影响质量提升的问题因素，科学决策、周密部署，制定切实可行的工作方案，分步实施，狠抓落实，真正树立质量就是学校发展生命线的鲜明导向，坚决反对搞形式、走过场。

2、加强宣传引导。加大对初中教学质量提升攻坚行动工作的宣传力度，充分利用各类媒体、采取多种形式，深入挖掘、广泛宣传各初中学校推进教学质量提升攻坚行动的典型经验和改革成果，关注和回应初中教育热点问题，坚持正确舆论导向，大力营造全社会关心初中教育教学质量提升的良好氛围。

3、强化服务保障。教体局各部门、各初中学校要牢固树立服务意识，坚持“教体局各相关部门为基层学校服务、学校一切管理工作为教学工作服务、队伍建设为教师专业发展服务、全体教师为学生全面发展服务”的理念，上下联动、群策群力，形成齐抓共管的良好局面。

4、强化督查考核。市教体局要切实加大对初中教学质量提升攻坚行动贯彻落实和推进情况的督导检查。市教体局相关科室组成联合督查组，适时对学校日常管理进行督查指导，对存在的突出问题及时通报，充分发挥专项督查的导向、激励作用，确保攻坚行动的各项举措落到实处并取得实效。要建立约谈机制，对教学成绩长期在低位徘徊的学校校长由教体局党组主要领导进行约谈，限期整改，对在整改过程中精神懈怠、不求进取、敷衍塞责的校长由教体局党组研究调离校长岗位。

工作质量提升工作方案及措施篇九

以习近平新时代中国特色社会主义思想为统领，坚持以人民为中心，坚持问题导向和目标导向，把提升城市客运服务质量作为交通强国试点建设的重要任务，重点围绕补齐城市客运发展短板、提升城市居民出行品质，深入推进城市客运服务供给侧结构性改革，进一步提升城市客运服务质量和水平，推动城市客运高质量发展，提高人民群众出行的幸福感、获得感、安全感。

（一）补齐城市客运发展短板。

一是积极争取当地人民政府出台相关扶持政策，加大城市客运政策资金扶持力度，完善城市客运在财政投入、路权优先、用地保障、设施完备、价格机制、服务品质等方面的体制机制，落实公交优先发展战略，改善城市公共交通发展环境；二是全面完成城市公交车视频监控、驾驶室防护装置和一键报警设施安装工作；三是加快公交企业转型升级，优化公交车辆结构，大力推广和发展新能源公交车，不断提高新能源公交车占比，推进低碳城市建设，降低企业营运成本，提高公交乘坐舒适度；四是申请上级专项资金建设崇左市“公交智能调度及运营管理系统”项目和开展试点公交线路公交车运行动态实时查询工作，提升城市客运智能化、信息化服务水平。

（二）城市公交吸引力显著增强。

通过优化公交线路和站点设置，开展特色、多元化的公交服务，加强城市客运服务质量监管等措施，规范城市公共交通秩序，不断增强城市公交吸引力，促进全市公交客运总量稳定增长，力争城市公共交通分担率达到20%以上。

（三）出租汽车发展规范有序。

巡游出租汽车（以下简称“巡游车”）经营服务规范有序，网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）合规化进程加快，到2021年6月，网约车合规车辆、合规驾驶员的占比率或数量达到自治区要求。

（一）加强制度体系建设。

1、建立健全地方城市公共交通财政补贴补偿制度。积极争取当地人民政府出台相关扶持政策，加快建立健全城市公交投入和支持制度，制定城市公交在财政投入、路权优先、用地保障、设施完备、价格机制、服务品质等方面的配套政策，完善企业运营成本核算制度和补偿、补贴制度，增强城市公交服务保障能力，保障城市公交行业可持续发展。

2、建立健全城市公交运营和服务管理体系。按照《城市公共汽车和电车客运管理规定》（交通运输部令2017年第5号）及《城市公共汽电车客运服务规范》（gb/t22484-2016）等要求，与城市公交运营企业签订特许经营协议，完善行业管理制度，规范行业监督管理，建立服务考核工作机制，督促运营企业全面落实运营服务主体责任，按规定报送运营信息、统计报表和年度会计报告等信息。

3、强化诚信考核。根据交通运输部《出租汽车服务质量信誉考核办法》《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》等，落实出租汽车驾驶员从业资格注册和继续教育要求，进一步细化和完善考核评分细则，督促出租汽车企业全面落实运营服务主体责任，将违法行为计入出租汽车企业与驾驶员的诚信考核中。

4、建立城市公共交通发展工作年度报告制度。对城市公共交通发展政策制度制定和执行、财政投入和政策扶持、基础设施建设和使用、运营服务等情况进行年度工作总结，形成年度工作报告。

5、建立城市客运运价定价机制。根据《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见》（交运规〔2019〕17号），结合本地实际情况，综合考虑出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素，按照规定程序，及时协调有关部门调整巡游出租汽车运价水平和结构，探索建立适应市场变化科学灵活的出租汽车运价定价机制。

（二）推进试点示范工作。

6、强化城市公共交通信息化应用，一是全市公共汽车车载智能视频监控设施的安装率达100%；二是申请上级专项资金建设崇左市“公交智能调度及运营管理系统”项目和开展试点公交线路公交车运行动态实时查询工作，提升城市客运智能化、信息化服务水平；三是继续推进交通一卡通互联互通和手机移动支付建设，不断扩大应用范围和场景，提升乘车刷卡和移动支付比率。

（三）提升公交运营服务水平。

7、开展公交线网优化工作。一是及时更新公交站牌，完善公交基础设施；二是重点结合城乡居民出行需求，新开辟和调整优化公交线路，解决附近农村群众进城和市内居民出行问题，进一步提升城市公交服务范围和运行效率。

8、开展特色、多元化的公交服务，积极引导公交运营企业开行大站快车、微循环公交、定制公交以及向具备条件的城市周边村镇延伸等公交服务。

9、开展公交站点标准化建设，按照《城市道路公共交通站、场、厂设计规范》（cjj/t15-2011）和《城市公共汽电车候车亭》（cjj/t107-2013）的要求，联合住建部门建立公交站点定期排查整治工作机制，认真组织排查整治工作，加强对城市公交候车亭、站牌等的维护与保洁，提升乘客候车环境质量。

10、开展城市公交安全防范工作，严格按照《广西城市公交车开展“3+n”安全防护专项行动工作方案》和《全区营运汽车安全监控及防护装置整治专项行动方案》的.要求，全面完成城市公交车视频监控及驾驶区域防护装置安装工作任务，切实提升城市公交车运行安全。

11、探索推行公交线路长制。根据当地公交线路数量、长短等实际，加快建立由交通运输管理部门和公交企业联合监管的公交线路长负责制，加强城市客运服务质量监管，重点纠治公交车不按规定线路行驶、不在规定站点停靠上下乘客、无故拒载、减少运行班次、不文明规范服务等行为，规范城市公共交通秩序。

（四）推进出租汽车融合发展。

12、强化网约车经营行为的监管，组织做好出租汽车驾驶员背景核查与监管，加强平台公司检查力度和频次，年度内至少对辖区内取得经营许可的网约车平台公司开展一次检查，督促网约车平台公司落实运营主体责任，清退不合规车辆和人员。

13、联合多部门开展专项整治行动，加大查处城市客运行业违法违规经营行为力度，重点加强整治巡游车、网约车运营服务乱象和非法从事巡游车、网约车运营等行为。探索建立交通运输新业态多部门联合监管工作机制。

（五）加强行业宣传教育工作。

14、加强从业人员培训教育工作，督促公交运营企业和出租汽车企业按照《城市公共汽电车客运服务规范》（gb/t22484-2016）《出租汽车运营服务规范》(gbt22485-2013)等服务规范和政策法规的要求，组织公交驾驶员和出租汽车驾驶员每月至少进行一次培训教育，规范从业人员服务行为，整洁车厢内乘车环境，让优质服务成为行动自觉和习惯。

15、开展城市客运行业优质服务表彰活动，组织公交运营企业和出租汽车企业开展十佳公交线路、十佳公交驾驶员、十佳出租汽车驾驶员等优质服务表彰活动，打造服务品牌，树培先进典型，展现城市客运优质服务的新时代精神风貌。

16、加强投诉处理和社会监督工作，在出租汽车、公交车厢、公交站牌等显著位置公布交通运输服务监督电话12328，建立健全投诉受理处理工作机制，及时处理城市客运服务质量问题，广泛接受人民群众和新闻媒体的监督。

17、按照上级部门有关工作要求，组织开展2020年、2021年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动，推广和宣传“公交优先、绿色出行”理念。

本次城市客运服务质量提升年活动自2020年4月开始到2021年12月结束。按照分步实施，循序渐进、总结提高的方式组织实施，共分三个阶段。

第一阶段：动员部署（2020年4月下旬—2020年5月中旬）。各县（市、区）交通运输局参照本方案制定工作实施方案，明确工作目标和任务，细化、分解具体措施，部署推进本地各项工作。各县（市、区）交通运输局于2020年5月10日前报送方案至我局。

第二阶段：组织实施（2020年5月中旬—2021年11月中旬）。全面组织开展城市客运服务质量提升工作，按职责分工展开工作，稳步推进。充分利用交通枢纽、公交站（场）、车载设施等行业平台开展工作宣传，通过广播电视、新闻媒体、网络平台等手段加强工作宣传。

第三阶段：总结提高（2020年12月中旬、2021年12月中旬）。对城市客运服务质量提升工作开展情况进行年度总结，通报活动开展成效。推广先进经验和做法，巩固城市客运服务质量长效提升机制。各县（市、区）交通运输局分别于2020年12月10日前和2021年12月10日前将2020年度、2021年度工作总结报至我局。

（一）加强组织领导。城市客运服务是城市基本公共服务，关系到人民群众的基本出行。各县（市、区）交通运输局要切实提高站位，加强组织领导，把城市客运服务质量提升作为当前迫切的任务，结合本地实际情况，研究制定具体实施方案，确保各项任务落到实处。

（二）强化部门合作。城市客运行业管理涉及城市人民政府的多个部门，各县（市、区）交通运输局要及时向当地人民政府报告，并充分发挥城市客运联席会议制度作用，加强与其他相关部门的沟通协助，明确各部门职责，分工合作，共同做好城市客运服务质量提升工作。

（三）强化监督考核。根据工作部署，自治区交通运输厅将适时对各市城市客运服务质量提升开展情况进行督导并通报，同时抄送各市人民政府。下一步工作中，各市城市客运服务质量提升效果、示范创建工作成果等情况将与自治区成品油价格补助资金的统筹安排挂钩。为切实做好全市城市客运服务质量提升工作，我局将不定期开展监督检查，加强对全市城市客运服务质量提升工作的指导和检查，对存在的问题及时督促相关单位整改，对于整改不到位的，将约谈相关责任人并进行全市通报。

工作质量提升工作方案及措施篇十

以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，认真贯彻落实十九大精神和党的群众路线教育实践活动要求，紧紧围绕xx年上级各部门和县局党组提出的工作目标，以加强基层干部教育培训为重点，把提高干部队伍整体素质和培养不同层次专业人才贯穿于全年教育培训工作的始终，创新培训理念、培训机制和培训方法，不断提高培训能力和培训质量，为充分履行工商职能提供人才保障和智力支持。

(一)抓好思想理论教育、党性教育和职业道德教育。一是抓好十八大精神的学习贯彻。二是深入开展以为民、务实、清廉为主要内容的党的群众路线教育实践活动。

(二)继续深入开展大规模干部培训。通过集中脱产培训、网络培训、在岗自学、业务研讨和挂职锻炼等多种教育培训方式，强化基层干部业务培训，提高干部履职能力。

(三)抓好各级领导干部的能力培训。积极配合自治区工商局的教育培训工作，选派合格干部参加培训，切实提高领导干部党性修养、宗旨意识和科学领导的能力及业务工作水平。

(四)突出基层干部监管执法和服务发展能力的培训。围绕工商行政管理职能职责，以工商行政管理法律法规和业务知识为主线，以市场监管和依法行政工作中的重点、难点、热点问题为突破点，培养熟悉市场经济规则、精通法律法规、有解决复杂疑难问题能力的专家型人才和紧缺人才。

(五)做好网络培训的组织管理工作。完成国家工商总局、自治区党委组织部、自治区人社厅、自治区工商局举办的各类公务员网络培训相关组织管理工作。

xx年，我局将继续深入开展岗位练兵业务技能培训，力争使我局干部的政治素质、业务素质和作风素质能够进一步巩固和提高，打造一支高素质的专业化干部队伍。同时使干部牢固树立终身学习的理念，在工作中不断积累经验、探索创新，推进干部学习长效机制建设。

全年计划安排各股室举办的业务技能培训班19期，培训干部522人次(具体安排见附件)。培训对象主要为各部门的分管领导、业务骨干、基层工商所人员、青年志愿者。

集中培训县局机关干部、正副股长、工商所长、青年干部志愿者。

通过道德讲堂建设的培训，扎实推进社会主义核心价值体系建设，突出知行合一、服务社会的精神理念，进一步提高我局干部思想道德素质和文明程度。

(二)政务信息与宣传报道培训。

集中培训各部门宣传报道员和政务信息员。

主要内容是培训新闻宣传政务信息、宣传报道写作技巧。通过政务信息与宣传报道培训，使系统工作人员对政务信息和新闻宣传报道写作的基本知识、基本要素、分类和写作技巧要领有进一步掌握。

(三)市场主体登记与服务能力培训。

集中培训各工商所登记注册业务人员。

坚持严格审核市场主体准入资格和积极主动服务地方经济科学发展相结合的原则，充分发挥工商行政管理部门的职能作用，适应新形势和新任务，真正做到便民、利民、惠民，为支持地方经济社会发展提供有力的市场服务保障。

(四)行政执法和市场监管能力培训。

集中培训县局分管领导、工商所所长、基层办案人员。

全面提升全县工商系统执法效能和执法水平，更好地发挥工商职能作用，维护公平、公正的市场环境，服务经济发展。同时，规范工商执法人员依法行政行为，提高依法行政意识，把“法治工商”建设的各项要求落到实处。

(五)消费者权益保护能力培训。培训对象为工商所、大队外勤执法人员。

以维护消费者合法权益，夯实群众对工商行政部门的支持根基为目标，开展消费者申诉、举报和权益保护等方面工作的业务培训，重点是加强各级领导干部应对消费投诉、举报、纠纷时的自动化流程处理和应急能力培养。

(六)纪检监察培训。培训对象为基层执法办案人员和纪检监察工作人员。

探讨新时期党风廉政建设工作的特点、重点、规律、存在问题及应对措施，加强纪检监察的监督职能。

(七)财务管理能力培训。培训对象为各工商所、大队持收费证人员、持会计证人员、财务人员。

推进系统财务工作规范化、制度化、程序化、法治化，实现科学理财，提高经费管理和保障能力，提高遵守财经纪律依法行政、依法理财的自觉性。

(八)离退休工作和工会工作能力培训。培训对象为分管领导、工作人员及各级工会委员。

通过学习掌握离退休工作和工会工作的相关政策，认真贯彻执行党和国家制定的关于离退休工作和工会工作的一系列方针和政策，突出以人为本的工作理念，认真踏实做好老干部工作和工会工作。

(一)提高认识，加强组织领导。各单位要切实加强组织领导，精心筹划部署，认真组织实施。建立干部教育培训目标责任制，形成“一把手”亲自抓、分管领导具体抓和人事部门统一管、各有关部门分工负责，一级抓一级，层层抓落实的工作机制。

(二)健全制度，加强培训管理。按照“统一规划，分级管理，分类培训，归口负责”原则，人事部门负责组织协调，有关股室负责具体落实，并及时将培训情况报人事科备案。

(三)统筹安排，加强经费管理。各单位要认真落实《干部教育培训工作条例(试行)》和《公务员培训规定(试行)》有关规定，确保干部培训经费落到实处。

(四)按照绩效考评的要求，建立公务员培训情况登记台账，做好在职公务员的培训统计工作，年底指导和督促在职公务员及时完成年度培训情况网上登记。

(五)按时上报材料。各部门要根据今年工作重点认真制定本年度的干部培训计划，并报人事股备案，年底绩效考评开始前报干部培训工作总结。

工作质量提升工作方案及措施篇十一

围绕集团公司总体发展战略和发展目标，以“持续优化内控制度体系，夯实公司发展基础，稳步提升风险管理能力”为目标，将风险管理理念、方法和工具切实融入日常经营管理，加强重点领域的风险防控，做到规范有序、管控有度、防控有效，力争20xx年底全面完成内控制度体系建设，并在探索科学、标准的测评方法的基础上，在集团公司范围内全面开展内控检查评价，持续监控内控制度体系并建立动态改进长效机制，不断提升公司整体风险管理能力。

二、工作原则。

集团公司全面风险管理专项管理提升活动遵循以下四个基本原则：

1、坚持内部控制与全面风险管理有机结合的原则。全面风险管理与内部控制既有联系，又各有侧重，但都是合理保证战略目标实现的重要手段。内部控制是基于风险的控制过程，要运用风险管理的方法予以实施，是对风险进行评估和管理的必要过程，而全面风险管理的流程建设中要采用内部控制的措施来落实风险管理解决方案，因此两项工作要注重相互融入和有机结合。

2、坚持全面、全员、全过程的原则。全面风险管理贯穿决策、执行、监督的全过程，覆盖各单位、部门、各岗位的所有业务和事项。

3、坚持突出重点、分步实施的原则。集团公司本部以建设体系、系统集成为重点，已建立风险管理和内控体系的单位以改进、完善、提升为重点，尚未建立健全的单位按照要求同步建设风险管理和内控体系。各所属单位要清晰定位、统一规划、分步实施，确保重点领域、关键环节的重大风险得到有效控制。

4、坚持适用性和可承受的原则。坚持快速发展与风险控制并重，既不片面强调发展与效率，也不片面强调风险与内控。风险管理与内控体系建设与集团公司的管控模式、行业特点相吻合，在现有基础上与企业管理业务流程相融合，注入现代管理理念、方法和手段，不断健全制度、规范流程，使之更加适应企业发展需要，确保把风险控制在企业可承受的范围之内。

三、重点工作。

为全面落实集团公司全面风险管理专项管理提升活动工作目标，着力抓好以下五个方面的工作：

第一，统筹规划，分步实施，持续推进内控规范建设。

为加快与海油管理理念对接，集团公司借鉴总公司内控制度框架体系，完成了内控制度体系建设，并于20xx年进行了修订完善。但是由于集团公司没有进行前期的风险梳理，随着规范化管理要求的逐年提升，管理的针对性和管理效能的发挥受到一定程度的制约。为符合上市公司外部监管要求，20xx年开展了股份公司内控规范建设工作，实施了内控自我检查评价。20xx年，将重点推动集团公司层面内控规范建设工作，在现有已发布的内控制度体系基础上，进一步梳理各业务领域存在的风险，补充建立和完善风险控制矩阵，协助各所属单位明确风险点和控制点，编制规范化、可操作性强的内部控制手册，持续推进内部规范建设。

第二、突出重点，抓好关键业务领域风险管控。

20xx年，集团公司对销售业务涉及的客户信用、应收账款、销售收款、销售价格、销售合同、销售发货、销售发票、销售退回及客户投诉、销售费用等9项风险点较为集中的业务环节实施了专项风险管理回头看，累计调整重新列示73项主要风险点，有针对性制定和完善123项控制措施，并补充绘制了销售业务各关键环节流程图，提出了各风险点的具体管理要求。但受人员和计划调整影响，原计划的采办和合同管理专项业务领域风险管理工作未能实施。20xx年，在全面梳理各类业务流程的基础上，集团公司将重点关注影响经营管理的薄弱环节和制约企业效益提升的管理瓶颈，着力抓好资金、采办、项目建设和合同管理等关键业务流程的控制，充分识别上述业务领域的风险，合理评估其风险水平，进一步建立和完善风险管理解决方案，最大限度控制和降低风险。

第三，协同配合，做好内控检查评价工作。

20xx年，股份公司已完成内控规范建设工作，并实施了内控自我检查评价，在此基础上，聘请中介机构实施了内部控制审计，20xx年4月末将按要求对外披露内部控制审计报告。结合股份公司内控检查试点工作情况，参照总公司内控检查评价办法，集团公司将制定并发布《内控检查评价管理办法》，并进一步建立和完善内控检查评价工作模板。至20xx年9月集团公司层面内控规范建设第一阶段工作完成后，将按照总公司统一部署，由计划与发展部和审计监察部牵头，纪检监察等相关职能部门协同配合，在各单位、部门内控规范建设自我检查评价的基础上，对内控规范建设的重视程度、内控自评工作底稿填制质量、内控制度体系建立和完善、缺陷发现和整改等实施督查，促进内控检查评价工作落实。

第四，开展对标，借鉴央企和总公司系统内优秀企业实践。

以优化内控体系、推进全面风险管理、落实内控检查评价为重点，以提升工作质量、提高工作效率为原则，在风险识别、流程梳理、完善管控、落实整改等方面，全方位开展与央企和总公司范围内先进企业管理典型对标，明确差距和改进方向，持续优化工作流程，细化提升措施，认真落实整改，以点带面，推动全面风险管理提升活动深入开展。

第五，强化培训，培养风险管理人才。

为适应企业发展需要，提高风险管理能力，集团公司将通过多层次、全方位的培训交流，提升风险管理专业人员管理意识和业务技能，打造素质高、业务精的风险管理人才队伍。一是充分利用总公司管理优势和技术资源，积极参加总公司组织的各种形式业务培训，进一步提升风险管理专业人员业务素质。二是选拔素质较高的人员，全程参与集团公司20xx年内控规范建设工作，以干代学，提升内控和风险管理实践业务技能。

四、阶段工作安排。

按照集团公司管理提升活动总体部署，以风险为导向、以控制为手段、以流程为纽带、以制度为载体，全面风险管理专项管理提升活动分为以下两个阶段实施。

（一）培育、建设阶段（20xx年11月—20xx年8月）。

本阶段主要任务是：借助外部中介力量，完成集团公司内控规范建设工作，出台集团公司层面所属单位内部控制手册，逐步实现风险管理与内部控制工作的统一化、标准化，建立起覆盖全集团的风险管理和内部控制体系，培育风险管理文化。

1、选聘中介咨询机构，启动集团公司层面风险梳理和与内部控制规范建设工作，通过专家讲座、咨询访谈等方式，做好风险管理与内控规范的宣贯，有针对性地开展相关培训工作，营造良好工作氛围。

2、进一步建立、完善集团公司及各所属单位风险管理与内控规范工作组织体系，健全机构，明确权责，充实人员，为全面风险管理与内部控制规范建设的实施提供保障。

3、各所属单位建立包括风险管理初始信息收集、风险评估、风险管理策略制定、风险管理解决方案、风险管理监督与改进在内的风险管理基本流程，形成上下统一、有效对接的风险管理流程体系。

4、建立、完善以风险导向的内部控制体系。配合中介机构，对各所属单位业务流程和风险点进行梳理，促进原有内控制度进一步规范化、精细化、系统化，编制各所属单位内部控制手册，落实各项管理措施。

5、加强重大风险、重大事件的风险管理和重要业务流程的内部控制，重点做好资金活动、财务管理、法律事务、采办管理、项目建设等重点业务领域的风险防范和预警。

（二）运行、改进阶段（20xx年9月—20xx年12月）。

本阶段主要任务是：对内控规范建设成果进行试运行、有效性测试，并通过后续的监督、评价工作实现风险管理与内控工作的持续改进。

1、进行风险内控体系试运行。组织各单位对内部控制体系的合规性、实际执行情况进行自我评价测试，进一步梳理和完善内控制度体系，查找缺陷。

2、建立和完善内部控制缺陷报告机制。组织各单位对内控缺陷进行汇总分析，认定等级，针对不同类型判断可能给企业带来的影响，制定整改方案，落实整改时间、责任部门和责任人，切实做好整改。

3、建立内部控制检查评价和持续改进机制。对各单位内控缺陷跟踪督促整改，定期或不定期对各单位、部门的全面风险管理与内部控制工作进行监督、检查、评价，实施动态管理，促进风险管理与内控规范工作持续提升。

4、按照总公司统一要求，编制上报全面风险管理报告和内部控制评价报告。

五、工作要求。

（一）加强领导，落实责任。

各级领导要高度重视全面风险管理专项提升工作，将其作为重点工作来抓，切实加强领导。为加强此次全面风险管理专项提升工作的组织领导，在集团公司管理提升活动领导小组领导下，全面风险管理专项提升工作由集团公司审计监察部负责。各单位要明确分工、落实责任，切实把开展全面风险管理专项提升工作落到实处。要通过多种媒体，利用多种形式，加强风险内控知识的普及，加强风险和内控意识的宣贯，努力营造良好工作氛围。

（二）加强交流，突破创新。

在内控规范建设工作前期阶段，引进专业风险和内控专业机构，通过辅导和咨询，实现全面风险管理与内部控制理念和方法的导入。同时，坚持全面风险管理与内部控制的实质性工作由集团公司所有单位、部门、员工来推进实施的原则，以我为主，突破创新。要注意加强与其他企业的交流，与具有先进风险防控经验的中央企业、总公司系统内优秀企业进行对标，不断提升自身风险防控水平。

（三）融入工作，狠抓落实。

将全面风险管理与内部控制工作作为一项长期的系统工程，列入各单位、部门重要工作日程，做到人员、工作双落实，将风险内控工作与单位生产经营管理、业务活动紧密结合起来，按照一岗双责的原则，既做好业务、管理工作，同时控制好业务、管理工作中存在的风险，避免出现执行不到位的情况。各单位风险内控管理部门要承担起牵头、协调的职责，做好体系建设组织工作和各单位之间的协调，建立并形成长效机制，分阶段推进工作、动态调整目标，保障企业生产经营目标的实现。

（四）督促指导，协调推进。

集团公司将及时跟踪各所属单位全面风险管理专项提升活动开展情况及存在问题，指导、督促各单位全面风险管理专项提升工作有序推进。建立定期总结通报制度，做好跟踪分析，为各单位顺利开展全面风险管理专项提升活动提供支持和服务，有效推动活动开展。

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