物流管理论文题目 企业物流管理论文(实用9篇)

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物流管理论文题目篇一

对于许多企业、经销商来说，物流的概念十分宽泛而简单，尤其是对于中小企业经营者来说，很容易把国际物流管理理解成传统意义上的货物运输。其实物流的概念从经济学和管理学的角度来分析，都具有相对严谨的定义和研究系统，需要企业经营者和各界学者不断提出新的理论和实施方法。面对众多中小企业在扩大交易范围时出现的种种物流问题，经营者也开始注重对自身企业物流方面的统筹管理，但就目前来看还存在着理念偏差、管理不系统、信息化水平低下等问题。

一、中小企业经营中的物流概念分析。

物流这一概念从经济学领域来分析可以简单的概括为，提供解决产品时间和空间流通差异问题的方式，通过消除经济活动中时间和空间的屏障来促使经济活动的顺利进行。但是从管理角度来说，物流则是对企业产品供应链条所进行的规划与控制，所以，物流活动不仅仅是产品的运输，而是通过控制产品供应链条实现对企业经济活动的管理。通过以上叙述我们就可以清楚的认识到，相对于传统意义上的物流而言，物流管理是在运输的基础上对企业产品生产、供应、销售等所进行有效规划的方式。尤其是针对众多缺乏管理意识的中小企业而言，良好的物流管理更是为其解决货物流通速度、提高产品投放精准率、减少货物存量、降低成本、延伸销售范围的重要手段，在企业的发展壮大中有不容忽视的作用。随着国外物流管理方式的涌入以及国内大中型企业对物流管理的重视，我国的物流管理从最初的企业之间的货物运输发展为企业中专门的管理部门甚至第三方物流公司。在先进科技的推动下，物流行业的管理理念、系统协作程度、信息化水平都沿着国际化路线发展。但是国内中小企业虽愈加重视物流管理却没能跟上行业的发展步伐。

（1）企业管理理念难以应付激烈的市场竞争。许多中小企业对于物流管理的重视来源于强烈的市场竞争，当其遇到竞争困境时，才意识到物流管理的重要性。这种在竞争中的被动体现了企业管理理念的落后，在没有思想准备下的匆忙应战只能是勉强保全自身，难以在竞争中占据优势，获得利润。尤其是对于零售企业来说，订单数量多、次数频繁、时间要求紧、货物拆装繁琐等物流要求使其难以应付激烈的市场竞争。在零售企业便利店模式经营中，更是需要有合理的物流配送作为支撑，有长效的管理理念来确保运营。所以说，在市场竞争中，企业的采购、运营、销售等都是相互孤立的“点型”经营理念是不能够取胜的。在愈加激烈的市场争夺战中，需要有一个长效、综合的`管理理念来应对市场竞争。（2）系统协作程度在实际应用中力度不够。对于许多中小企业而言，建立或者选择一个拥有物流管理经验的部门是十分必要的。但是目前，中小企业存在的普遍问题是自身企业生产系统与物流部门或第三方物流公司协作程度较小，导致企业出现在物流管理投资较多但收益甚少的现象。这就是企业与物流管理系统协作程度不够的表现。企业在建设之初，拥有当时相对完善的管理机制和协调性能，但是随着市场环境的变化、物流管理的更新，其原本的管理理念远远不能与其他企业先进的物流管理相抗衡，致使其经营活动进入低潮期。所以，对于中小企业而言，并不是建立一个最新的物流管理部门、选择一个最先进的第三方物流管理公司就万事大吉了，而是应该注重企业自身系统与物流管理系统的协调程度，才能使得企业管理横向发展，从而保证企业经营活动的顺利进行。（3）企业的信息化水平难以迎合物流新模式。物流管理的信息化水平是在技术和市场环境的催生下提高的，面对高效的经济活动要求，物流管理必须从行业全局出发，提升自身对企业库存、运营、销售、配送等方面的控制能力。但是，物流管理在提升自我管理效果的同时也出现了与企业信息化水平不匹配的现象。从促进经济发展的角度来讲，这种现象并非因为物流管理水平发展不合理，而是由于企业自身信息化水平低下造成。

（1）企业需引进先进的管理理念。根据以往中小企业在物流管理上的失败案例，其他企业应该吸取教训，在发展物流管理的过程中注重长效、系统的发展战略制定。这是企业物流管理的灵魂，是实现企业产品供应链管理“横向一体化”的关键。通过合理的物流管理降低企业在运营中各个环节的成本消耗，从而得以实现企业利润的最大化。具体对某个企业来说，引进先进的物流管理理念必须理解物流管理综合运作的方式方法，只有这样才能在每个环节中，相应的提高企业运作效率，缩短产品与消费者之间的时间差距与空间距离。所以说，引进先进的管理理念对于企业实现与物流管理的合理对接有至关重要的作用，能够保证企业在这一理念的指导下，在实际运用中实现库存合理、成本降低、利润提升的最佳效果。这也是企业成功完成市场运作的关键所在。（2）企业需配合物流管理系统化。所谓物流管理系统化，简单来讲就是企业管理系统与物流管理系统达到一定的协调程度。达到这一协调程度需要企业和物流管理方面都做出相应的调整。首先是对企业物流部门或者第三方物流公司进行系统调整，在确定企业规模大小、管理模式、产品产量、存货费用等基本信息的基础上对物流管理系统做出相应配合调整，通过对企业周遭环境、产品流向、流量等进行详细调查的基础上使物流管理与之相配合。其次是物流管理系统要注重产品运送与货物存量之间的关系，要做到既能够保证货物不积压又有一定的供货基础。这就需要物流管理系统抓住产品的运送时机并做好相应安排，这样才能抓住市场调节的时机，尽可能的实现企业利润最大化。最后也是最关键的是要注重物流管理费用额合理化，并不是物流系统与企业系统相协调就能够保证企业的经济活动长期顺利，还要注重物流管理系统的技术提升，实现资金节约与技术升级的双赢。（3）企业加快开展信息化战略。我国的中小企业自身对信息化建设就没有足够的重视，所以当面对先进的信息化物流管理时难免会“不知所措”。其实促进企业的信息化管理不仅仅是完善物流管理的需要，也是提升企业自身素质的重要手段之一，是企业综合分析发展信息，制定发展计划重要参考工具。实现企业信息化与物流管理信息化的成功对接能够实现更多信息的共享、准确物流信息的查询，从而达到促进企业的管理和交易的顺畅。在高效、精准的信息化管理下才能够不断扩充企业产品的覆盖面，完善企业产品供应及相关管理，随着企业物流网络扩大，企业才能够得以规模化发展，真正实现物流成本的降低。同时，企业的物流管理系统还可以作为第三方公司来承包外来业务，这也是企业实力扩充的方向之一。在许多中小企业寻找合适的第三方物流委托公司时，拥有自身物流管理部门的企业可以为相同或相似行业的经营者提供物流管理服务，只承包其非中心环节的物流运作。物流管理外包其实一个相对复杂的过程，然而寻找同行业来进行物流管理是降低成本、优化运营的明智之选。所以对于有实力进行物流管理的企业来说，充当企业物流管理的第三方是为自身发展寻求支撑的表现，也是获得长期竞争优势的关键步骤。

面对激烈的竞争环境以及技术的高速发展，中小企业通过规范物流管理来发掘第三利润增长，是促进企业管理完善的重要途径。从目前来看，我国中小企业的虽实力薄弱但是都意识到了物流管理的重要作用并且有了相应提升，这是企业经营者整体经营素质提高的表现。但是值得提醒的是，中小企业自身资金技术薄弱，在发展企业物流管理时要根据企业自身特点出发，不能一味跟风，扩充物流管理系统而迷失了企业原本的方向，这样的企业才能够在竞争中发挥自己的优势与特色，得以掌控企业发展命脉。

物流管理论文题目篇二

时光荏苒，回想起刚入校时的青涩懵懂，回想在浙大走过的点点滴滴，一切都历历在目，宛如昨日。杭州是一座美丽的城市，在这美丽的城市，我收获了人生很重要的一堂课。这里有陪伴我成长的导师同学，也有我从稚嫩走向成熟的所有脚印。现在，快要离开了，很多的不舍，但我相信，不论走多远，我们都会记得浙大，记得杭州，记得这座城市。

特别感谢我的导师xxx教授，在我刚进入浙大时，是x老师给予我无微不至的关怀;在课程的选择以及科研方向的选定方面，倪老师给了我关键而又有指导性的建议。

这些对我以后的学习研究和生活都提供了极大的帮助。倪老师宽厚待人，和蔼可亲的性格态度，严谨踏实、孜孜不倦的学术作风，让我们这些学生如沐春风，更是我们一生都要追求和学习的目标。在此，我向倪老师致以我最诚挚的谢意物流专业毕业论文答辩的技巧论文。

还要特别感谢的是我的另一位导师xxx教授。x老师在学术探讨以及科研实验中，做到为人师表，尽职尽责，提出了很多宝贵性意见;在论文的选题、研究思路的确定、框架的构建以及文章繁琐和冗长的修改中，x老师更是为我投入大量时间和严格把关，我毕生受用;在日常学习生活中，x老师对待学生和蔼可亲，一心一意为学生着想，是一位不可多得的良师和益友。

最后，向深深爱着我的家人致以最深沉的感谢。是你们无私的爱成就了如今的我，让我心有所依，让我自由翱翔。养育之恩，手足之情，虽肝脑涂地，岂能报效万一。

物流管理论文题目篇三

由于国内物流发展时间短，物流市场进入门槛过低等因素，当前国内绝大部分物流企业规模小、实力弱，数量众多的中小物流企业并存发展是目前国内物流业发展的主导态势，所以中小物流企业的发展决定着国内物流业的发展状况。随着社会形势的发展，国内中小物流企业生存与发展的环境也在逐渐改变，如外资企业进驻国内物流市场、客户物流需求改变，经济融合发展加剧等，这些新的形势给中小物流企业的发展带来了挑战，也带来了机遇。同时，由于各种原因，中小物流企业在物流资源管理策略方面还存在着多种问题，这些问题制约了中小物流企业的提升和发展。因此，在新的形势下，中小物流企业只有进一步优化物流资源管理，才能取得更多的竞争力。

从企业管理原理出发可知，物流管理的本质就在于对员工的管理，在此基础上实现组织资源的有效运转。但组织资源的运转仍需要在一定的环境下进行，对物流管理的认识包含以下方面：

管理主体可以概括为员工，而这一员工却包含着生产人员和管理人员。对于生产人员而言，在我国物流业务大多处于低端的背景下，则主要以实施运输、仓储、流通加工等活动而存在着，不难看出，他们是物流企业价值的直接创造者，也是在企业员工总数上占多数的部分。对于管理人员而言，则可以包括行政、订单接收、客服等岗位上的员工。实践表明，在改善客户关系管理和提升物流企业品牌号召力的要求下，处于管理岗位上的员工将扮演着十分关键的角色，而且，在企业引进物流技术后，直接与该技术接触的仍是管理岗位上的员工。

相对于管理主体来说，管理客体的指向则十分广泛，且与物流企业的经营范围不无关系，但这里可以将其粗略概括为：物流设施设备和物流产品两大部分。物流设施设备则构成了物流技术的载体，而物流产品则构成了使用物流技术后所呈现的结果。在当前物流行业内同质化竞争十分激烈的状况下，若能在物流技术的应用上表现出差异化特质，则能使企业获得比较优势，这也说明，管理客体不仅涉及存量上的使用和维护，而且包含增量上的引进和开发。

（1）巩固企业生存的基础。

国外物流企业的强势竞争及国内大型物流企业的优势竞争，中小物流企业的生存空间被进一步压缩，中小物流企业要在激烈的市场竞争中生存并发展，就必须优化物流资源管理策略，通过联合并购等方式为自身争取更多的生存空间。

（2）增强企业竞争力。国内物流市场竞争激烈，同质化竞争严重，这种竞争状态要求中小物流企业必须增强自身的竞争力，才能在市场上谋得一席之地，通过优化物流资源管理策略，物流企业可以在有限的资源基础上取得更多的发展优势，从而增强企业的竞争力。

人、事、信息、时间等物流资源的管理策略优化，实质上就是使各种物流资源在有限的发展空间内优化配置，通过系统配合的方式，使物流资源发挥出更高的效率，从整体上提高物流效率。而物流效率的提升意味着物流资源生产力的进一步解放，这是中小物流企业发展的方向。

（4）降低物流成本。

物流成本过高一直是国内物流企业发展中的突出问题，成本过高意味着企业将失去更多的效益。对于中小物流企业来说，由于资源有限，市场竞争激烈，企业在销售、人力等方面的成本节省是有限的。物流成本是中小物流企业财务核算中的重要组成部分，降低物流成本可以为中小物流企业在竞争中取得更多的发展空间，同时也可以直接增加企业效益。优化物流资源管理策略通过各个环节的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。

目前很多大型企业投入大量资金建立了自己的物流网络系统，由于大型企业的生产规模大，自建物流中心能够快速进行货物集散，受第三方物流业发展影响小，带来的经济效益显而易见。而中小企业具有规模小、资金少的先天不利因素，自建物流需要耗费巨资，物流运转成本高昂，从而造成了这些企业经济负担重的状况。此外，很多中小企业虽然建立了简单的内部物流系统，但是没有组建网络系统，更没有应用货物进出的数据库管理，同时缺乏物流信息技术的应用。另外，部分企业虽然应用了物流信息管理系统，但是其技术管理水平还仅仅停留在初级阶段，信息系统功能不全，往往只拥有仓储作业管理、库存管理、运输管理三者其中的一种。所以，中小企业自建的物流依然处于物流信息技术落后的局面。

企业经营者的物流管理观念较为薄弱，不了解现代物流和供应链管理的知识，在具体经营中也是重生产，轻物流，对物流管理在企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，被动地为生产、销售服务。一些企业推行物流信息化，也只是认为开发应用一个软件、几台计算机联网成立一个信息中心就可以了，尚未真正从信息应用、基础设施的完善以及优化内部物流流程、提高物流效率来考虑。在企业中也住往忽视了物流管理制度的建立，物流管理人员多凭个人经验开展工作，同时也缺乏提高物流系统效率和运营水平的积极性和创造性。

从目前我国社会经济实际现状和企业的逆向物流运作技术水平及应用实践效果来看，大量的具有较高再利用价值和环境不友好型的物质没有得到有效利用和无公害处理，相关的物品回收处理技术和设备还停留在较低的技术水平阶段，使得本来就占较小比例的回收物品的资源再利用率和经济效益都比较低，企业的经营成本加大，同时生态环境污染加重，整个社会的成本负担也随之上升，与循环经济的要求和初衷相去甚远。因此，技术水平和设备装备情况成为了发展逆向物流和实现循环经济的重要瓶颈。从西方国家的经验来看，目前在逆向物流技术研发方面所要做的主要是开发并延伸产业链及其相关技术、绿色制造技术、回收处理技术等，通过技术创新突破相关操作方面的瓶颈以提高对废弃物品的处量。

近几十年来，信息化技术和高科技代替了传统的物流管理模式，中小企业应大力建立物流管理信息体系。通过物流管理的信息化可以更有效的整合企业各个管理部门，使部门之间的信息、资源共享，以改善过去分散管理的旧模式。为了达到这一目标，企业应加大对信息的财力投入，配备信息管理设备，如计算机技术、信息技术、先进的装卸技术、仓储技术和保管技术，同时，还要培养出一批能够熟练应用信息管理设备的人才，以提高核心竞争力，这样才能在日益激烈的市场竞争中不被淘汰。

中小企业物流的各个环节被划分为独立的职能，如采购、生产、销售等，由不同的部门来承担，一般各部门只考虑本部门的利益，缺乏信息沟通和统筹规划，为追求部门内费用的最优，而使总费用达不到最佳。销售形势的变化不能及时的被反映到生产计划中，采购也往往不是为了满足近期生产需要，直接后果是在原料、半成品和成品环节囤积了大量的库存，提高了产品成本，降低了市场反应速度。在这种情况下，为了降低企业总的物流成本，提高物流效率，企业应根据实际情况进行必要的组织结构调整，同时成立一个能综合协调、调动各部门资源的物流管理部门，由该部门来全面管理企业的物流活动，但由于中小型企业以家族性质经营的比较多，家庭成员或亲朋好友在企业各个部门占据了核心位置，所以需要获得最高管理层的强有力支持，要有足够权力决策者出任该部门领导，协调各部门利益。

中小企业如果要提高企业运转效率，企业物流管理就应从传统走向现代，从静态存货走向动态参与生产和流通。中小企业仓储的改进需要从改变观念开始，提高它的机械化、信息化水平，进而在管理制度上制定出一整套关于岗位分工，岗位职责、岗位要求、工作流程的规定，使企业的物流管理做到精细化，更好地做好生产，流通的保障，从而提高企业的竞争力。

物流管理论文题目篇四

物流管理的实践教学在整个教学体系中占据着十分重要的位置，它是考核学生学习的最为全面而综合的有效方式。与其理论教学是完全不同的，实践教学不仅是学生对物流理论基础知识的加深理解过程，也是学生实践物流任务与项目流程的过程，更是一种解决实际问题的有效历练过程。是一种从实践中总结实践智慧，学生从中掌握面对多变的，复杂的相关物流问题，学会“创造性”做的智慧。实践教学的目标是实践教学最终要达到的短期目标或终极理想，在某种程度上决定了实践教学的质量和水平。高职物流管理专业在课程的设计上从客观现实出发，洞察现实社会之“需”，按需制定，要尽量增加实践教学的时间，多采用现实案例教学，还原现场的教学方式，让学生熟悉本专业基础知识和相关职业技能技巧，在企业物流或者物流企业的实训岗位上熟悉日常业务和各种通常会发生的突发问题，培养学生专业的组织能力，协调能力，团队合作意识，良好的职业道德和职业意识。制定正确的实践教学目标，是高职院校培养独具特色的优秀专职人才的前提。

（一）明确实践教学思路。

思路的明确是进行策略实施的首要根本前提，要创新构建与实践高职物流管理专业实践教学体系，首先必须明确教学思路。高职物流管理专业是就业为最终导向，以培养职业技能为目标的专业。因而，首先要以地区经济发展现状为依托，地区行业的发展现状以及趋势为教学背景，对地区物流岗业进行实况分析，制定合理的教学目标和就业指标体系。其次按照教学目标编写合理的实践教学计划，提高实践教学在整个教学中所占的比重，构建突出技术性，职业性的实践教学体系，通过校内实训，岗位实习等实践教学让学生学会“怎么做”，并且“能做”，“会做”，真正成为社会所需的优秀物流人才。

（二）改革实践教学内容。

剔除旧式实践教学体系中不合理，陈旧的内容，将物流管理专业的实践教学层次化，构建其多层次的有机结合。可按照“点、线、面、体”的原则，将其专业实践教学内容分为专业基础训练，专项业务技能，综合专业技能，职业岗位训练四个递进式的实践教学内容。在每一个递进层面上运用物流的相关理论知识和一些仿真软件去设计实践活动方案，实验和实践项目。其中，实践教学内容的四层面中与以往忽略综合专业技能培训相比，则是增加实践教学项目，加重对其重视度。

（三）丰富实践教学方法。

对于高职物流管理专业实践教学中的不同项目，结合校内外现有的教学资源，采用课上课下，课内课外，校内校外等多样形式，让学生有针对性地对不同的实践教学内容进行实训，真正将工与学相结合，在不同的实践教学方法中能够得到锻炼并且收获经验。具体如：侧重专业基础知识训练的企业参观与实地调研，侧重专业技能的'情景仿真实训，侧重综合技能的物流员技能大赛，侧重岗位技能的物流企业实习等等。让实训和学生的学习生活紧密联系，使得实训变得生活化，常态化。

（四）组建实践教学中高素质“双师”队伍。

高素质的师资队伍是培养高技能人才的根本保障。培养学生具备高技能，首先教师必须的具备高技能，因而组建高职“双师”队伍则成为不二选择。实践教学需要“实践型”教师完成这一教学项目，打造双师队伍，即将企业技术专家引进课堂，教师走进企业员工间，双向培养实践教学师资队伍。一方面鼓励教师取得职业资格证，在企业开展物流方案，成为真正的双师教师；另一方面，物流企业专家指导实践教学，帮助学校组建实践教学师资队伍，提高队伍双师结构。两方面双向互动，达到真正的高素质师资队伍。

（五）创新高职校方与物流企业的合作模式。

要创新校企合作模式，首先要筛选合适的优秀企业。优质的企业是为高职院校提供良好的实践教学基地。筛选分为三步走：一是按照本校物流管理专业特色进行选择；二是根据行业合作的密切程度，企业领导的重视程度进行筛选；三是进一步筛选，选择其中具有先进技术水平，规范经营管理的影响力大的企业。其次是创新升级校企合作模式，打破以往企业只为校方提供毕业前的实习岗位的模式，将校企合作深化拓展到教学内容四方面，企业提供硬件设施与软件设施，为校方提供实习基地，帮助校方建设完善的校内模拟实训基地设施，派物流管理技术专员学校帮助其改革实践教学模式；校方派物流管理专业的老师到企业实际上岗，帮助企业解决物流实际问题，研发企业物流创新方案，高职优秀应用型物流人才定向引导，为企业注入鲜活生命力。

（六）构建实践教学的全程监控体系。

有效的教学质量监控是整个实践教学质量保障的重要环节。与以往偏于形式主义的教学监控体系相比，提出的全程实践教学体系监控更显其概括性，包容性的显著优势。首先，根据实践教学监控的特殊性，构建监控结构分层细化，即学院，实验室，实习的三级实践教学监控管理体系。其次，将实践教学目标自上而下，层层下达，落实到部门，课程和教师，强化对实践教学全过程的监督。再次，关注毕业生上岗后的意见反馈，包括工作境遇和面临的问题。特别强调实践教学的全程监控要尽量具体化，通过监控反馈，及时作出实践教学之目标调整，将难以解决的问题置于下一个实践教学的全程监控流程中。值得注意的是，以上六大方面主要是针对高职物流管理专业实践教学体系中的“职业性”内容的创新构建与保障性措施，而依据该专业实践教学目标来看，笔者认为素质的培养和职业资格证书的获取也应当是实践教学体系不容忽视的两大重要因素，在实践教学体系中应当开展设针对性实训，提升高职物流人才的综合素质。只有创新而全面的实践教学体系的构建，才能培养大批前沿优秀的应用型物流管理人才。

物流管理论文题目篇五

尊敬的各位评委老师：

大家好!我是来自xx专业xx级xx班的学生xx。我的毕业论文题目是《企业在采购管理中的问题及改进对策―以a公司为例》。论文是在xxx导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文的写作目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。

我当时之所以选择研究本课题是因为近年来，受经济全球化、技术迅猛发展以及顾客需求多变等因素的影响，尤其是我国加入wto之后，企业将面临更加残酷激烈的竞争。而中小制造业由于采购、资本规模的限制，在直接面对欧、美、日等国先进企业的挑战面前，其竞争将更加残酷。在影响企业生产成本的众多因素中，采购成本的比例一般在30%左右，有的高达60%~70%。另有研究表明，采购成本每降低1%，企业利润则相应增加5-10%左右。所以在当前经济发展迅猛的环境下，控制好采购成本是企业提升竞争力的关键环节，降低采购成本则是企业企业附加值最直接的方式。

在着手准备论文写作的时候，我针对企业采购管理这个命题，大量阅读相关方面的各种资料。对我国企业采购管理现状的概况有了大致了解，缕清思路的基础上确定研究方向，然后与老师商讨，确定论文大致思路和研究方向。然后，为了完成论文，本人收集了大量的文献资料，其中主要来自网上的论文期刊、图书馆的书目、学习教材的理论资料和物流网站和论坛的二手数据资料。在曹明兰导师的耐心指导和帮助下从中选取了主要的'参考资料，经过阅读主要参考资料，拟定提纲，写开题报告初稿，毕业论文初稿，修改等一系列程序，于20xx年5月正式定稿。

具体来说，我的论文分为以下四个部分：

第一部分，主要概述了论文研究背景，首先从采购管理在供应链管理中的地位开始切入，使论文更具有可研究性。之后，又从供应链环境下的企业采购进行了深入的阐释，既是对前文采购管理在供应链管理中的地位的补充完善，也为下文进行深入论述打下了基础。

第二部分，通过对传统的采购模式和供应链环境下的采购管理分别阐述，发现两者各自的优缺点和不同。接着对供应链环境下的企业采购管理在企业的运用进行表述，通过对目前企业的管理现状与经营水平进行分析，既是对我国采购管理现状的诠释，也是对文章理论体系的完善。

第三部分，以淄博市a公司采购管理存在的问题与分析为例，进行全方位、各阶段的深入挖掘。分别对a公司的采购管理体制、采购计划管理、采购价格管理、供应商管理、采购人员管理、采购流程管理、库存管理等7个方面存在的问题一一进行分析。

第四部分，针对第三部分a公司出现的问题给予一一分析，得出自己的结论，并提出相应的建议和对策。

第五部分，也就是论文的结论与展望，针对前文所提到的我国的一些中小型企业采购管理问题和分析，出当前市场竞争日趋激烈，建立供应链管理模式下的采购管理模型，利用现代信息技术的成果，解决供应商和企业之间的联系问题，是降低企业物流成本，为企业创造经济效益的一个有效手段。同时，也将论文的结构作了最后的收尾和完善，使论文整体结构完整，论述合理。

采购管理是供应链体系中重要的一个环节，其作用和地位非常重要，它把供应商与制造商衔接起来，在实现供应链系统无缝连接，提高供应链企业之间的协同运作效率方面作用巨大。所以本课题的研究，就显得相当必要。

经过本次论文写作，我学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，并参考了其他同学的毕业论文总结范文，但是，由于学生能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述上存在着不当之处，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出本篇论文的错误和不足之处，学生将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。

最后，再一次谢谢各位老师。

物流管理论文题目篇六

物流管理专业努力探索具有自身特色、贴合高职教育办学规律和发展方向的专业建设道路，确立“立足沈阳，辐射辽宁，输出省门，为先进装备制造业及现代物流服务业，培养从事生产、采购、仓储、包装、运输、配送、物流信息服务一线的高素质技能型人才”的专业培养目标及办学定位。物流管理专业主要面向辽宁装备制造及第三方物流企业输送高技能、高素质、富有创新性的应用型人才，着重培养企业物流人才和物流企业人才等两类人才。企业物流人才主要从事仓管、采购、运输调度、物料控制、供应链管理、信息管理、关务等岗位工作；物流企业人才则主要从事仓管、配送、物流服务、跨境物流、货运代理等相关工作。

主要课程：物流管理基础、仓储与配送管理、供应链管理、运输管理、物流信息管理、企业物流管理、物流机械设备、erp、生产物流管理、助理物流师职业资格证书培训、仓储与配送业务实训、物流储配方案设计与项目实施实训、订单班企业实训课程（新增资料）。

就业面向：

1.主要就业岗位：装备物流企业中仓储与配送基层管理人员、生产物流规划与生产物流现场基层管理人员、流通加工人员及运输管理基层管理人员。

2.次要就业岗位：装备制造企业内部物流机构基层管理人员；第三方物流企业中的订单管理、仓库管理、质量检验、拣货理货、出入库管理、仓储信息管理、配送信息管理等基层岗位。

3.其他就业岗位：其它类型物流公司管理人员。

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物流管理论文题目篇七

摘要：我们知道，物流业运营中运输是必不可少的环节，切实关系着物流成本的高低，目前运输成本是物流业发展的最主要成本。所以，运输方式的选择，直接关系着物流行业的发展。物流运输的方式有很多，本文简单讨论一下我国公路运输的发展对物流业产生的影响，从公路运输发展的过程：过去、现在以及将来的状况，公路运输过程中物流业遇到的问题以及为了促进物流业的发展，提出的几点相关建议。

关键词：公路运输；物流；问题；发展建议。

引言。

公路运输在众多交通运输方式中以其独特的特点对物流行业的运行和发展发挥着独特的作用。无论是客运还是货运，公路运输都发挥着其他运输方式所无法替代的作用。而我国的公路建设，正发展的如火如荼，高速公路的发展也备受关注，公路的发展将大大促进我国物流行业的发展，降低成本、提升效益和速率。公路运输与物流业的发展究竟有如何密切的联系，公路运输的发展如何促进物流业的快速发展，物流业发展的需求如何被公路运输进一步满足，都是本文讨论的话题。

一、我国公路运输的发展概况介绍。

我国经济快速发展的大环境下，互联网行业的兴起和发展越来越快速，网上订单、购物、商业合作已成为社会发展的主潮流和大趋势，伴随着互联网的爆炸性发展，物流业应运而生，而且高速发展。物流为人们带来方便快捷的同时，为了满足人们日益增长的需求，需要更加完善，如何最大力度降低成本，提升效益，提升竞争力，是物流业需要思考的。交通运输行业的发展对物流行业产生着方方面面的影响，交通运输方式的创新与变化也影响着物流行业的改革与发展，其中公路运输与物流的发展更加息息相关。改革开放后，国家比较重视我国公路的发展建设，耗费了很大的人力物力，总体来说取得了一定的发展，尤其近几年，发展更是迅速，金融危机时国家提出发展人民内部需求，大规模进行公路基础设施的建设与完善，取得了很大的进展。在高速发展的同时，也存在许多问题，公路运输企业局限性大，封闭性强，没有完全脱出思路发展，导致收益普遍较差。伴随着物流运输的发展，这些问题受到越来越多的关注，也被逐渐提上了日程，如何将公路运输推向符合互联网经济发展的现代化物流运输，迫切需要得到解决。

（一）由于国家地理情况差异，全国公路发展不均衡影响公路运输。

我国国家地形地势的限制以及东、中、西部的经济发展不平衡，南北地形差异也大，导致我国东部公路基础设施的占地面积要远远高于中部和西部，平原地区的公路建设面积远远高于山区和高原，公路布局呈现平原地区密集，西北、西南疏松，东部与西部严重不均衡的态势，这种情况导致我国东部地区物流业发展更加迅速，中西部发展更加落后，物流业的发展东西部很难达到平衡。从整体来讲，我国的公路发展水平虽然得到了大幅度的提高，但是依然远远落后于西方的一部分发到国家。

（二）规范性物流站少，物流站没有统一规划，小规模物流点无法及时到达。

物流站数量少，运输无法及时达到的这些问题普遍存在于公路运输不发达的中西部地区，公路运输到达这些地方的难度大，导致当地目前运输业发展缓慢。为此国家也提出了相关政策和计划，十到十五年时间大力扩建公路，重点包括高速公路网，普及到中西部不发达地区，积极建设西部农村公路网，大力建设发展村部公路，加大公路运输的畅通。

（三）公路运输没有得到统一管理，而是分地区管理，加大运输难度。

全国几十个省份，我国公路不是归哪个部门统一管理，而是归省市局部管理，导致公路建设速度不统一，受政治因素影响，受区域限制大，每个省市区域对公路运输的管理和发展要求不一致，导致运输效率降低，加大了统一难度，加大了运输成本。

二、公路运输状态下物流行业现存问题。

（一）物流站少，没有统一规划。

全国几千个物流配送站，但是没有经过统一的安排规划管理，开设区域不科学，大多数就是一个小门脸加上一个小型物品存储区或者小型仓库，面积小，设施简单，发展局限性大，设施不齐全，工作人员、配送流程等等不专业，配送搬运货物大多是人工搬运，没有与之配套的设施设备，流程没有机械化，基本全部是人员自己操作，从而导致效率低，错误率高，客户体验性差，影响发展。

（二）公路网的分布不平衡导致物流业的发展不平衡。

由于我国东部平原地区公路网密集，高速公路占地面积大，西部山区公路网不通畅，导致我国物流的发展呈现不均衡态势，公路密集的东部地区物流发展迅速，逐步规模化，从而更加带动了当地物流经济的发展；而西部地区，山区众多的地方，公路运输受到很大的限制，导致配送产品无法及时到达，甚至公路不通畅的落后地方，还有很多物流业没有发展到，还有很大的空白市场，满足不了人们的需求，物流业的发展一度滞后。

（三）物流运输专业化程度低，竞争力差。

（四）区域性管理差异化，影响物流业发展由于我国行政方面的影响。

我国公路运输的受限很大，区域保护性很强，而且每个区域的管理办法和发展策略不尽相同甚至存在很大的差别，导致我国物流业的发展是呈块状发展的，没有形成统一的由线到面的规模性管理和发展，这就影响了公路运输物流的进步，不管是在发改全国范围方面的设备、资源进步还是在经济发展不均衡地区区域化统一方面的进步，都起到了不小的阻碍作用。

（五）满足不了互联网高速发展下人们日益增长的需求。

随着互联网的高速发展，物流行业已经发生了翻天覆地的变化，随着人们生活方式的改变，人们的购物方式的改变，物流行业的市场需求越来越大，市场需求的变化不仅表现在客流量成倍的增长，更表现在对物流速度的高速化、对物流质量的高质量化要求，比如一些高价值高科技含量产品，在配送时人们更加注重配送的时间和质量；随着客户使用物流次数的增加，客户的真实体验感受也越来越重要，这就更需要物流向着专业化、机械化方向发展。

（六）我国不成熟的物流系统无法对抗国外先进物流系统技术。

我国经济的高速发展促进了公路运输状态下的物流行业发展，但是我国的物流竞争力差，与利益增长的市场需求量形成了尖锐的矛盾，给了国外很多规模物流公司巨大的发展机会，国外先进技术的进入在一定程度上打击了我国的物流发展。

三、提供给公路运输发展状态下物流发展的几点建议。

（一）加速完善公路网，促进东西部公路网尽可能均衡化。

公路的发展可以说决定着当地物流行业的发展速度，公路发展的不均衡严重影响着物流行业的发展不均衡，所以要加大力度进行公路的基础设施建设，尤其在偏远落后地区，国家更要加大扶持力度，促进公路的落后地区发展，建设农村乡镇公路，尽量减少甚至避免公路修整一部分走到顶头的情况出现。另外在建设基础公路设施的同时促进公路的信息化建设。

（二）运输企业要善于运用新技术，善于整合新资源，提高服务意识，增加客户满意度。

在传统物流运输发展遇到瓶颈时，要善于运用新技术，善于借助互联网等等高科技，使配送中心规模化、专业化，增加基础设备建设，促进物流中心的一体化、专业化、自动化。减少公路运输过程中遇到的问题，善于借助资源发展，提升客户的满意度。在此过程中，要以客户为中心，站在客户的角度思考问题，通过紧密联系上下游经营链，提升自身专业性，促进企业转型。

四、结束语。

物流发展中，由于灵活好控制，成本低，公路运输在物流发展中发挥着不可替代的作用。公路运输与物流业如何更好地融合，发挥积极作用，更好地满足消费者的需求，是需要运输企业严肃思考的。每一种新兴事物的出现，对于传统事物来说，都是机遇和威胁并存。物流业的出现和发展，给公路运输业带来了很好的发展机会，同时也面临着巨大的市场冲击和挑战。这就需要公路运输抓住发展的好时机，加速企业转型，以满足越来越多样化的物流运输市场。

参考文献：

物流管理论文题目篇八

物流工程和物流管理，还是管理比较实用.并且工程比较难学.可是看你了，两者偏重不一样，一个工学，一个经管类.本科毕业后，我的同学大都去物流公司了.可是一毕业没经验的，都去了些小型物流或者货代公司做操作员或者跑业务.如果你本事强，机遇好的话，也不乏能够去马士基，怡之航等世界巨头船公司.中国此刻物流业发展比较好的领域就是船运.

我们学校的物流工程是以海运为背景的，所学课程多涉及海运相关知识，同学里面几乎没有去物流公司的，基本是去海运相关公司，比如船公司，港口，船代，货代，租船公司，经纪人公司，货主公司（从事租船）等等。这是大连海事的特色。可能物流工程的研究生会有一些从事物流相关工作的。

物流管理论文题目篇九

abstract4-5。

第一章绪论9-14。

第一节研究的背景9-10。

一、新课程改革对转变学习方式的要求9。

二、研究性学习对美术教学的积极意义9-10。

一、研究的目的10。

三、研究的意义11。

一、教师基本情况分析23。

二、在初中教学中开展研究性学习活动不够，没有采用单元化教学..2129。

一、活动设计和开展过程的思考70。

一、研究性学习的进一步推广71。