最新工程类述职报告 工程述职报告(大全14篇)

随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

工程类述职报告篇一

各位领导、同志们：

我于年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担任检控车间工程师职务，按段里的要求，现对一年来的工作学习情况进行回顾，具体述职如下：

（一）、认真进行政治学习、业务学习

政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参加车间的集中的政治学习，并能按规定进行自学篇目的学习，按照要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方面，能认真向实践经验丰富的老工长学习，认真做到理论知识和实际相结合，不但做到能发现病害，着重学习了分析病害、解决病害的能力。

（二）、以安全风险管理为主线，抓好车间的安全教育工作。

年初以来，铁路引入安全风险管理这一科学管理方法，我在段的指导帮助下，针对车间管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际情况，从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的安全风险控制表，按照实际、实用、实效的原则，共查找出a级风险点8个，b级风险点10个，c级风险点8个，d级风险点个，并制定了七个工区的安全风险控制表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了教育培训工作，首先使干部、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中灵活应用，各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找安全风险点，并制定自控、互控、他控控制措施，通过早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，在鸡西车间各工区已形成了习惯，较好地控制了人身安全、行车安全。

（三）、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的安全、质量工作。

线路维修的基本任务是；保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备使用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多，但超大修道岔多，如：鸡西站43-9单开3组(25、27、29），50-9单开4组(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔设备复杂，站专线基础薄弱，根据这种情况，我能与副主任、工长一道，做到发现问题、并解决问题，对较大的病害，及时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查，材料、机具的准备，安全风险点的查找、控制，施工中能按照查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和控制安全，开通前能认真检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，安全无事。

（四）、按照安标线的要求，认真做好各项管理工作。

管理工作是一个企业的灵魂，鸡西线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好安全、教育管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推进计划，对今年年底达标的三个工区进行了重点推进，做到了管理规范化，作业标准化。

1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工作的水平。二是深入工区、现场发现问题、解决问题的能力还有待于进一步提高，三是业务知识学习还应坚持持久，使自己跟上业务快速发展的步伐。

2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行安全教育，但是缺乏针对性，千篇一律，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中安全风险点入手，进行详细细致的教育，车间培训后到工区师带徒情况，也未能做到经常去观察、指导。

3、安全管理中，没有抓到实处，对职工的安全思想教育抓得不牢，出现了“6.3”职工脚部被砼枕压伤事故，给段安全形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。

1、牢记自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进；

2、加强工作作风改进，努力抓好安全生产，时刻牢记自己的使命感和责任感。

3、把安全风险管理继续加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查控制，全心全意为职工服务，做好自己的本职工作。

工程类述职报告篇二

工程述职报告 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《工程述职报告》的内容，具体内容：工程人员要做述职报告，你们知道要怎么写吗？下面是我为大家整理的范文，欢迎阅读。范文篇 120xx 年即将过去，新的一年也即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总...工程人员要做述职报告，你们知道要怎么写吗？下面是我为大家整理的范文，欢迎阅读。

范文篇 1 20xx 年即将过去，新的一年也即将开始，在这辞旧迎新之际，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作，下面分几方面对一年来的工作进行一下总结。

一、今年的主要工作 在过去一年做为施工现场施工管理人员，按照公司和领导的要求按时按质的完成了各项施工管理工作。

1、施工管理 过去一年时间里与一公司创杯工程相邻施工，不论是施工质量、施工进度、施工现场的管理都给我很大的压力，我工作的好坏已不是个人问题，直接影响到我们项目部声誉和今后发展。所以在今年的施工中必须认真学习施工图纸和施工规范以确保施工质量，在学习同时把施工重点、施工方法和处罚条例都记录下来，以便技术交底中不遗漏，尽量做到事先预料，事前解决。

针对有些重点问题在每个阶段施工初期都要向施工队长提出具体要求，特别强调问题的严重性并耐心向他们讲清规范中的要求。在施工前我会详细了解材料的储备情况和人员的准备情况为下一道施工程序做好充分准备。在施工中我严格按照 pvca 方案实施，施工期间我不间断的在施工现场巡视，对施工重点情况落实检查、对施工质量的控制、化解各施工班组之间的矛盾、解决现场施工过程中出现的问题从而管理上保证了施工进度。

2、资料管理 在资料方面：按照工程的形象进度及时完成施工记录、放线记录、过磅记录、见证记录的编制，配合资料员完成检验批验收记录，并及时找驻地工程师签字盖章，做到了施工资料与实际施工日期相吻合，满足了资料的编制要求。

二、工作中存在的问题 1、自身方面因为经验不足在说话、做事方面优柔寡断，对问题考虑不够全面，盲目的听从施工班组的意见没有更清楚、没有详细对事件进行分析就下结论，从而造成了不必要的损失。在管理上：对不听指挥、不按要求施工的班组没有进行严厉的惩罚，久而久之个别施工班组就有了侥幸的心态，至使在后期管理工作中出现了出现管理失控，也就形成安排工作难，现场管理难的情况。在以后的管理工作中首先要明确自己的立场，发挥项目管理人员在施工现场起的主导作用，对施工班组做到奖罚分明，形成绝对以项目部为中心领导方法，对那些不听指挥的施工班组决不心慈手软，施行严打、严抓以此来树立施工威信。

范文篇 2 尊敬的各位专家评委：

我叫朱军，1996 年毕业于山东工业大学，即现在的山东大学。毕业后被分配到东辛作业二大队，先后在 19 队(水井队)、21 队(油井队)见习。1997年 3 月被调到特车大队工作，98 年 1 月前在机修队负责特种车辆维护，后任特车二队技术员，开展生产管理、生产值班和技术管理工作。于 xx 年 6月被调到工艺所，先在注水室负责增注(主要是酸化)工艺的研究和推广，后在机采室做机械采油工艺的研究和推广工作，工作至今。xx 年获工程师任职资格。

从 xx 年以来，共进行 22 项技术改造、技术革新和科研项目。做为第一完成人，10 项成果获厂工程技术合理化建议和技术改进成果三等奖;1 项成果获厂企业管理合理化建议二等奖，1 项成果获厂企业管理合理化建议三等奖，1 项成果获厂企业管理合理化建议鼓励奖;2 项科研成果获厂"五小成果"二等奖;1 项成果获厂全面质量管理奖三等奖。

撰写论文多篇，1 篇论文获厂 xx 年开发技术座谈会专业组评比三等奖;1篇论文在局 xx 年开发系统作业和特车设备年审座谈会上发布。撰写手册 1本。翻译英文资料一本。参与完成的 1 项成果获胜利油田分公司科技进步奖(推广)三等奖。参与完成的 2 项成果获得国家专利。

xx 年被评为厂优秀团员、厂优秀技术干部，所在集体获厂青年文明岗、厂先进团支部称号。xx 年、xx 年所在集体获厂安全生产先进单位称号。xx 年所在集体获管理局双文明先进集体称号。

下面就近6 年来的主要工作向各位专家做一汇报。

一、提高水泥车组完好率，保证生产施工一次成功率 100% 采油厂经常性长期会战，要求特车要高质量、高效率的完成特种车辆施工即试压、洗压井、打塞、钻塞、压裂、化堵等任务的精密关键部分，如何保证水泥车组上井施工一次成功率百分之百，成为当时东辛采油厂特车大队生产经营的关键。我从生产管理方面、生产施工方面和特种车辆维护方面开展了系列工作。

原东辛采油厂特车大队车辆状况老化、技术水平低，水泥车组经常停用，造成原油施工停顿;人员组成复杂，矛盾深多，致使上井施工困难。通过加?a >

"关于利用活动弯头固定连接高压胶管，提高水泥车施工效率的建议"获厂企业管理合理化建议鼓励奖。并提出、运用了"会战期间周末半天轮休制"，以解决职工的家庭问题、生活问题、身体问题，保证了职工安心工作、会战的胜利进行。对于车辆出现的不合理的问题、出现的故障，我进行改制。"日野罐车发动机的拼制"、奔驰罐车传动轴的改制"、"奔驰罐车柴油油路的改进"、"t815 水泥车轴头的改制"、"t815 水泥车排挡系统的拼制"、"jhx5140txl 型洗井清蜡车台上润滑系统的改制"、"水泥车台上排挡系统的改进"，7 项成果均获厂工程技术合理化建议三等奖，xx 年"水泥车台上排挡系统的改进"成果获厂"五小成果"二等奖。

qc 论文"加强企业管理 降低车辆修理费用"获厂全面质量管理三等奖。

在工作中我开展了科研活动，研制了一些专用工具，对一些问题进行了研讨。利用 3 年的时间撰写了《水泥车泵工实用手册》。xx 年翻译了 4000 字的英文资料《warranty and service book》即《担保和维护书》。论文"jhx5140txl 型洗井清蜡车应用效果分析及改进意见"获厂 xx 年开发技术座谈会专业组评比三等奖。xx 年为厂参加局"xx 年开发系统作业和特车设备年审"座谈会，撰写了论文"依靠科技进步，对老、旧设备进行改造是提高设备状况的有效途径"，并在座谈会上发布。

"水泥车缸套按装器的研制"、"特种车辆大幅度摆振的消除" 获厂工程技术合理化建议三等奖，"特种车辆大幅度摆振的消除" 成果 xx 年获厂"五小成果"二等奖。通过特种车辆生产管理、生产施工和特种车辆维护等方面艰苦、卓越的工作，我保证了采油厂原油生产的胜利进行，为采油厂增油上产做出了贡献。

二、低耗高效开展油田注水工作 编写了注水井分层注水工艺设计 9 份，设计注水井酸化设计 106 份。"应用 lgs-5 薄膜扩展剂，提高水井酸化效果" 获厂工程技术合理化建议三等奖、"关于根据水井地质状况，确定合理的酸液酸化顺序，提高水井酸化一次成功率的建议"获厂企业管理合理化建议三等奖、"关于永 921 砂砾岩油藏工艺的推广与应用的建议" 获厂企业管理合理化建议二等奖。参与了 y13 断块分层注水技术服务示范区工作。撰写了"预制定向多裂缝改善压裂效果工艺技术"的结转报告和"注水井地层污染诊断及处理措施分析技术"的开题报告。参与了套损、套变治理工作，提出了研制"伸缩节系统"和"井底焊接技术"。现已有单位研制出"伸缩节系统"。

xx 年 9 月至 xx 年 9 月，1 年间做为主要负责人，现场指挥酸化施工 29口井，运用生产现场管理知识、酸化知识和实践经验，低耗高效施工，施工一次成功率达到了 100%，口口成功。节约大量劳务费，节约大笔资金，保证了采油厂增产增注，一年共增加注水 14.8 万方。

三、机械采油工艺技术 参加了"防腐短节"座谈会，参加了"直线电机抽油泵"等座谈会。提出了油井抽油杆防腐效果不会理想的问题，并提出加重杆式防腐装置防止抽油杆腐蚀。

设计措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油开采、常规泵井生产等采油工艺设计 239 井次，开展了 xx 年全年采油工艺设计效果统计，开展了 xx 年6 月至今的油井卡封效果统计。负责管理水力喷射泵采油井 5 口：c6x26井、c73-2 井、c73-7 井、c6x22 井、c6x6 井，共产油 4000 吨，产气 8000方(克服诸多原因，现 c6x6 井仍为水力喷射泵采油井并产油)。xx 年来推广应用助流举升技术两井次，克服地层原因，产油956.6吨，产天然气58000方。

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