2023年线路工实训总结字(模板10篇)

总结是对经验和教训的总结，可以帮助我们避免同样的错误。在写总结时，我们应该特别关注自己在学习和工作中遇到的挑战和解决方案。总结对过去的工作和学习进行了深刻的反思和总结，帮助我更好地明确未来的发展方向和目标。

线路工实训总结字篇一

20xx年11月17日、18日，由农电工作部牵头、张店供电所组织，分别对10千伏胡张线123支线10分支及24支支线共14.9千米线路进行了集中检修。集中检修范围包括登杆检查、更换破损瓷瓶及扎线、清擦瓷瓶、金具检查维护、正杆、正担、增补拉线、通道清障等。

在两天时间里，张店供电所组织精干力量，共更换顶相支持器3处、加固扶正横担34处更换2处、擦拭瓷瓶491只更换13只、紧固扎线21处、处理破股导线1处、新增拉线1条、正杆塔47基、清理线路通道砍伐树木154棵。检修工作取得了良好的效果。综合此次检修工作，突显以下几个特点：

在集中检修开始之前，王伟阳副局长组织农电工作部、张店所及参加集中检修主要负责人召开专题会议，共同分析、研究、制定集中检修方案，并对集中检修的组织、安全、后勤保障等工作做出了细致的安排部署，为检修工作顺利完成，奠定了较好的基础。

为使集中检修顺利进行，王局长还要求农电工作部、安全监察部及张店供电所相关人员深入检修现场仔认真勘查，成立集中检修指挥部，加强对集中检修统一组织、指挥、协调，此次集中检修活动从工作任务、人员分工、时间安排、组织措施、安全措施、技术措施、后勤保障、危险点分析、应急措施、工作效果等制定出详尽周密的安排，从而有力的保证了检修工作顺利进行。

为了此次检修成功，张店供电所多次召开全体人员会议，强调集中检修的重要性，统一了思想认识。张店供电所根据职工和农电工情况，将全所人员进行整合依据特长进行了分工，成立了杆上作业小组、线路清障小组、后勤保障小组、安全巡视小组，各小组认真学习集中检修方案、做好班前、班后会及各项准备和总结工作，从而圆满完成集中检修各项任务。

在本次检修中，农电工作部、安全监察部相关人员，在检修现场流动在各个检修点，对本次检修各项安全措施、技术措施、组织措施进行全程监督，从而做到了依照检修方案，不走过场，以处理缺陷，提高了设备和线路的健康运行水平为目的的检修工作。。

20xx年我局将集中检修工作作为农电管理的一项亮点工作进行推广开展，要求各所有计划、有侧重的主动开展集中检修工作，提高线路设备运行水平和质量。农电工作部号召各所认真总结学习桐曹线、胡张线集中检修经验，趁有利天气形势，抓好各自辖区内线路和设备的检修工作，为我局设备安全度冬，为全县人民过一个20xx年平安祥和的“双节”、为我局大发展做成自己应有的贡献。

线路工实训总结字篇二

20xx年7月17日入职公司以来，在公司领导的带领下，场站线路积极开展对工程的质量监管工作。为保证场站线路能够顺利安全投产，线路方面投入了大量人力物力，现就这阶段时间以来线路总结如下：

巡线员是管道保护的第一战斗堡垒，因此线路管理人员就位后，积极开展对巡线员一对一的培训工作。先后向巡线员培训了巡线工的工作职责、三桩一牌的认识、管道的附属设施（草袋护坡、定向钻）等基本常识。在正常的巡线制度开展后，不间断的向巡线员培训如何进行第三方施工的信息收集和汇报工作，确保信息收集的有效性和及时性，充分发挥巡线员在现场的作用。

线路工作正常开展后，现场同巡线员对所辖线路进行徒步巡线。充分利用巡线员对所辖线路熟悉的优势以及手中掌握的施工问题的优势，同时加快了问题排查的进度和对线路的走向熟悉程度，避免了盲目排查。徒步巡线以占压、桩牌问题、地貌恢复等典型的问题进行了排查。截至目前，徒步全线共计88、77公里（包括崇明岛段线路），发现线路问题总计190项，其中，占压问题113项、桩牌问题37项、地貌恢复问题34项、水工保护问题4项。

发现质量问题后，在领导的指导下，迅速与管道二公司、管道四公司、辽河二建、管道穿越公司、辽河监理、管道建设项目部建立了沟通机制。针对发现的质量问题除了及时和各施工单位专人对接以外还实行每日问题整改进度的汇报制度。确保发现的质量问题有效的得到解决。

没有规矩不成方圆。在领导的指导下，制定江苏如东联合管道公司管道保护站有关管理规定办法，结合线路现场实际情况，对照中石油西气东输管理规定办法进行相对应的编制，现已编制完成10本管理规定办法并在审批中，近期正在进行线路相关文件的作业指导书，已完成7本作业指导书的格式修改工作，剩余作业指导书还在编制中。

针对排查出来的问题清单，与施工单位交接后。为了有效防止问题整改出现遗漏或者出现模棱两可的情况，在领导的强力要求下，建立一问题一表单制度。对整改好的问题进行严格把关，拍照存档。针对类似于大棚占压问题，要求施工单位提供相应相关法律法规或者相关规章制度，总之把握原则，问题整改不彻底绝不验收签字。

（一）继续加强对巡线员的培训和管理工作，增强巡线员对管道保护意识。

（二）加强沿线管道保护宣传工作。

1、积极走访沿线百姓，加强其管道保护意识，使得管道保护深入人心。

2、与沿线管道安全主管部门建立沟通机制，后期逐步建立建全联防联动机制。

（三）建立健全第三方施工管理。

由于我公司第三方施工尚未建全，因此，参照西气东输第三方施工管理。严格执行第三方施工“六步法”，强化第三方施工现场监管力度，加强施工单位现场相关人员的宣传教育、告知，并有记录和回执。

（四）继续落实跟踪工程施工遗留问题，严格按照一问题一清单进行销项。

以上是现场线路的工作总结，在接下来的日子里，和同事们同心同德，为海门站安全顺利的投产夯实基础。

线路工实训总结字篇三

线路实习可以培养学生的动手操作能力，可以更好的提高工作能力，那么关于线路工的。

该怎么写呢。下面是本站小编为大家整理的线路工实习总结，希望对大家有所帮助。

最佳服务是用心用情服务。

随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力。

洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务。

乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把“对”让给乘客。

礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。

乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。

面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。

时间飞逝，经过两年半的学习我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。对于我个人而言在正式踏入岗位之前近入实习单位，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合已渐渐融入在实习生活的气氛中。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几个月的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在现场学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。在现场的跟岗实习中我了解到了广州地铁八号线运营情况、日常需要维修的内容等相关展开的工作，对此我都认真学习，以积极的态度工作每一天。

经过几个星期的实习岗位培训，我对八号线运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的进行学习，对这些工作的学习能把现实学习与理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结这几个星期以来的实习成果。必须用心思考每一天的实习任务，并且认真反思前一天的工作温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，还有哪些地方需要改进，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

流年似水，光阴如梭，很快两个月的实习生活过去了，第三个月的实习生活又紧张而忙碌的开始了。这个月实习主要学习的是有关处理道岔方面的知识。

道岔是铁路线路的三大薄弱环节之一，也是影响线路通过能力的重要环节。道岔的结构比较复杂，零部件多，受冲击力大，易于变形、磨耗，造成病害，而且产生病害的原因错综复杂。

道岔状态的好坏直接影响行车安全。因此，做好道岔的养护与维修，预防病害的发生，经常保持其状态良好十分重要。

到目前为止我们做的日常的道岔保养与维修主要是：螺栓除尘、滑床板涂油以及更换滑床板。

由于广州地铁运营量比较大，再加上我们为了防止螺栓生锈对螺栓进行点油导致螺栓上积累了大量的灰尘。因此为保护螺栓的使用寿命对螺栓除尘就成了我们的一项工作。螺栓除尘主要的工具就是三角铁片和毛刷。我们先用三角铁片将螺栓和扣件上面的灰尘刮掉，再用毛刷将其扫掉，最后将所有的灰尘装到提前准备的袋子里面带出隧道。

由于列车大量的运营，导致道岔也要不停的操动。因此，为了减小尖轨与滑床板的摩擦使尖轨能够快速操动，我们就要对滑床板进行涂油。涂油前我们先用毛巾将滑床板表面的赃物擦除干净，再用毛刷将油均匀的涂抹到滑床板上。

由于列车的大量运营，滑床板在经过长期的工作后就会发生断裂。于是就需要我们更换新的滑床板。更换滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活动扳手、撬棍、打磨机、压机、大锤等。更换之前我们要用大锤和扳手将断裂的滑床板前后几块滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用压机将尖轨和曲轨抬起，然后将断裂的滑床板卸掉将已打磨好的新的滑床板装好，最后除去压机上好螺栓和扣件。

实习的时间在一点一滴的过去，我也在实习中成长。我前面的路还很漫长，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好，我坚信通过这段时间的实习，所获得的经验是很宝贵的。

线路工实训总结字篇四

依据局关于开展20xx年秋季安全大检查通知要求，做到及时发现和消除安全生产管理和电网设备运行中存在的安全隐患，确保20xx年度安全生产重点工作要求的贯彻落实，检修班结合自身实际情况，认真贯彻落实局领导的有关精神指示，积极开展变电安全隐患排查，认真做好变电设备的秋季安全大检查工作，以保障电网安全稳定运行和可靠供电，现将相关情况做如下总结：

按照《***电业局20xx年秋查工作方案》的重要意义和目的，我班严格按照领导的指示，不管是从深度还是广度比以前都有很大的进步来进行自查，做为以安全为基础的班组，我们在思想上有了更进一步的飞跃，从而真正体会到了安全是我们班组工作的支柱，为此次秋季安全大检查打下了良好的基础。

依据《20xx年春季安全大检查情况的通报》文件，认真对照检查和反思，结合实际情况进行分析，找出工作中存在的隐患和薄弱环节，对存在的问题逐项逐条做好记录，真实暴露了实际存在的问题，并坚持边检查边整改的做法。

1、作业现场不能严格按照标准化作业，有时为了加快检修进度，

作业人员未能规范操作流程，安全意识有所淡薄。

2、工器具库房摆放凌乱，相应物件的标识、存放和保管不到位，

消防器材设施不完善。

3、安全活动的质量不高，安全知识学习够多样化，安全活动记录。

不详实全面。

5、由于部分设备运行时间较长，还存在故障隐患，列如35kv库区站10kv保护装置和部分断路器。

1、加强对安全规程的学习，坚持施工现场的标准化作业，认真开展危险点分析及预控措施，完善现场安全防护措施，督促人员在工作中加强相互监督，相关关心施工安全。

2、对工器具库房进行全面整理，按标准对安全工器具及施工器具的外观质量进行检查，做到合理存放、保管和标识。

3、进一步提高安全活动的质量，结合日常工作有针对性的开展多样化的安全知识学习活动，积极引导职工参与讨论学习，按照有关要求完善安全记录。

5、熟知变电设备存在的问题情况，对危及变电设备安全稳定运行的缺陷情况要了如指掌，积极向上级部门反映，认真整改。

结合秋季安全大检查的工作要求，经过切实认真逐项自查评价，查思想、查制度、查隐患，全面落实安全生产自查整改，揭示各种隐患，全面了解班组的安全状况，改变过去不出事就是安全的观念，要变为超前预测，掌握控制的发展趋势，提高班组安全管理水平。认认真真的按照上级有关部门的要求，以高度的责任感和强烈的事业心，深入持久地狠抓安全生产，为实现今年的安全目标打下良好坚实的基础。

检修班。

20xx.09.15。

线路工实训总结字篇五

20xx年，线路运检班全体工作人员，在公司及部门领导的领导监督下，认真执行上级指示精神，严格落实各项工作安排，紧密结合所属线路实际运行特点，加大工作力度，确保了电网运行稳定和可靠供电。

以下就全年各项实际工作完成情况做全面分析如下。

1、主要指标完成情况（截至11月27日）。

严格按照上级工作要求及具体安排，制定切实可行的线路巡视计划并付诸实施，全年按计划完成对所属线路正常月份巡视不少于2次，累计近1000公里。针对各种特殊天气积极展开特巡8次，确保安全稳定供电。

2、巡视检修工作情况。

截至到11月份，检查清除塔基杂草23基，基础接地线螺丝紧固12基，回填基础土方6基，砍伐线下树木21棵，修剪树木51棵，5基转角铁塔保护角及垂直测量，6档导线弧垂测量。

3、安全工作情况。

按照规范要求对巡视人员进行了安规考试、三种人考试、秋检和春检安规考试、认真学习国家电力有个部门的安全通报，总结经验教训，提高安全意识。

线下树障清理工作是今年工作的重点，今年以来隐患治理工作取得显著成效，但由于协调、树早于线等原因，工作难度较大，希望公司各部门和风电场继续提供大力支持，帮助协调治理。

（一）工作思路。

以工作精细化为主线，全面提高线路工作的管理水平，本着“安全第一、以人为本”的原则，提高设备健康水平和工作人员业务水平。

（二）重点工作。

做好设备管理和人员管理工作，加大线下障碍隐患治理工作力度。严格执行各项指示精神，确保各项工作圆满完成。

1、希望公司领导继续加大对线路运检班的工作支持，在人员上，继续改善线路工作人员年龄结构，保证线路工作不断层。

2、需要公司层面协调解决的.工作问题。

3、线下隐患治理工作，特别是线下树木的清理工作，需要公司各部门的大力支持。

线路工实训总结字篇六

10月份一整月在做检查和分析工作，内容与上个月无太大变化，对工区管理和存在的问题有一些自己的看法和建议。

目前工区存在的各项问题有：

1.人员管理方面，职工之间不够融洽，没有形成一种集体的意识。

2.班组管理方面，室内台帐的基本健全，但台帐的质量不高；各职工的职责混乱，各项工作做不到位；作业纪律不够，有效率低下。

3.新职工管理方面，缺少足够的引导和帮助他们建立兴趣。轨控方面，任没有很好的执行“检查，计划，作业，验收”。

分析产生上述问题的原因有：工班长和带班人员对自身要求不高，导致威信缺失；工区工作大部分是新职工在做，对他们要求高，鼓励少，对老职工的要求不高，新老职工之间存在误解；办公室、工班长、党员、五大员等等在部分工作中职责确定不明确，各项工作不能落实到人，工作互不联系，各管各妈；工区工作未做好传达与汇报的机制；没有真正的把新职工放在接班人的位置上。

通过分析上述各项现状和原因，我认为作为一名管理者，自身的素质和威信要绝对服人；经常和职工交流，了解大家的思想动态；分析各个人的特长，把不同的人放不同的岗位给他们足够的舞台；抓结果，不干涉别人的工作思路；在原则问题上要态度强硬，坚持正确的观点；奖罚要分明；言行要一致，特别是新职工。在工区的各项管理上提出自己的一些看法：

1.利用好工区每天下午的点名，经常就工区的各个问题职工之间相互交流，答疑解惑，听取职工的意见建议想法，促进集体感的建立。

2.沿海工区副工长由青工代理，每日按照工作的职责管理工区，工长把关。

3.对作业有效率的控制，用记名修的方式，分析每月的动检车波形，比对上月的波形，以此来掌握作业动态，对处理不力的应当考核，对有效作业的应当奖励。

4.把工区工作分工到人这项虽做的很好，但对每个人的工作效果的掌握和工作问题的指导存在不足，也没有建立一级一级的汇报和传达作用，应当建立一个职责的闭环，如：职工反映问题到带班，带班到办公室，办公室汇总到工长，工长再安排人处理和传达。

5.在“检查，分析，计划，作业，验收”的闭环中针对当天检查不能当天作业的情况，应有效分析每月的波形图，按公里平推检查出方案和工作量，若还是达不到计划作业的要求，可安排一段时间，多组检查实现闭环。

6.道岔组每月定期全面检查，避免在各项安全大检查中浪费人工，重复检查。

7.每日对各类台帐跟进，每月各负责人脱产一天对台帐进行全面梳理台帐。

8.基地建设，工班长带头做模范，少说多帮，用实际行动带领大家搞好三线建设。

9.最重要要的办公室工作，目前任然不足的是对各项信息的综合和总结和对管内设别的跟踪。

10.工区办公用废纸，大量浪费，其实这个我认识可以收集起来处理，实现开源节流。

以上是本月的工作总结，不足之处还请指出。

三门工区金鑫。

基地管理和各项管理，要走专线，工区工长有知情权，没有干涉权。

线路工实训总结字篇七

本人陶云飞20xx年9月毕业于江西电力技师学院。于20xx年11月分配到南昌县供电公司冈上供电所，从事配电线路运行、检修、故障抢修专业五年有余，配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备，要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技-能，所以，我是一边工作、一边学习、实践，又借助高级工、技师培训的机会，来不断充实自己的配电运行专业知识，经过几年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。

作为一名配电线路人员，要想完成工作的责任，首先必须具备员工的基本素质，树立正确的世界观和人生观。在这几年中我认真参加各种学习和活动。有句成语是：只要功夫深，铁杵磨成针。以更高的要求来要求自己，磨练自己。在学习中我认真听取经验，仔细记录，并在活动后的空余时间认真思考推敲，有目的的在班中进行一些尝试。工作中遇到不懂的问题。对师傅们进行请教。敢于尝试，总结经验，争取做到遇到问题是做出正确的判断。在工作中，我认真投入，认真学习。我感到人人都是我的师长，我能学，要学的东西还很多。目前本人对新型变压器、柱上开关、电缆分支箱、环网柜等有了一套比较成熟的管理和运行经验。对供电事故的分析和判断相对比较果断、准确，有效地减少了事故处理的时间，无论是公司领导或客户都能给予充分的肯定。

第一，针对乡镇区配电线路陈旧、设备老化、故障常出的现象，积极工作、大胆探索、实践，制定了一系列的改造方案，改造公用变压器接线桩的接线方式：由于公用变压器的性质所决定，负荷变化无常，变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大，常造成设备线夹与导线连接松动，且设备线夹与变压器接线柱的接触面积也达不到运行规程要求，故经常出现故障。针对这种情况，就将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻，消除了设备线夹受温度影响大的缺陷，接线柱上采用了握手线夹，增大了接线柱的接触面积，有效的避免了变压器接线桩故障的发生。在四年的农网改造中，根据乡镇区供用电特点，初期由本人提供了一套乡镇配电供电图，为农网改造的合理性、经济性提供了依据。其次是严把工程质量验收关，收技术规程要求，，确保新设备在接入电网运行前的施工质量全优。为新设备安全、可靠的运行奠定了基础。

第二，认真做好所属设备的巡视和消缺工作，结合配电设备早、晚峰负荷测量和电压测量，及时调整公变容量，同时结合一年中夏冬季节的高峰用电期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相应措施，增加夜巡和特巡次数，发现异常情况，及时处理，确保供电设备安全可靠运行。

第三，积极组织开展各季安全大检查，结合安全性评价工作，对所辖配电线路及设备认真巡视消缺，做到了充油设备无渗漏、做到用电可靠率小学0％。

第四，加强配网结构的研究，制定并落实了每年各节假日、政重要会议、各企事业单位重要活动等的紧急救援预案，确保了供电区域各种活动的正常开展。第五，认真建立和完善配电设备基础台帐。第六，严格遵守安全生产纪律，加大配电抢修和日常维护中现场的安全工作，杜绝违章行为，积极开展创建“无违章班组”、“无违章个人”活动，把安全措施落实到了实处。

近年来，我们乡镇出现了因汽车碰杆、人为破坏乡镇配电箱等而引发的停电事故，因此我们配电运行人员利用一切机会，向社会、向用户宣传电力设施保护的重要意义，配合公安部门开展打击破坏电-力设施的专项整治活动，不断完善了电力设施保护的组织措施和技术防范措施，规范了各类安全标示，警示标志，特别是对施工工地附近、交通道口和居民区等处的电力杆塔、拉线、配电箱等设施采取积极保护措施，一定程度上保证了配电网的安全运行。

优质服务工作在配网专业占了很大比重，需要好多时间用在优质服务工作上，搞好这项工作也是企业经济效益、企业形象之所在。

线路工实训总结字篇八

又见清明时节，清明是个感伤的节气(清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂)，每逢清明时节，心里难免都会泛起一些些感伤，在我们中国清明节大家都会去扫墓，去祭奠那些已逝的亲人们。远在他乡的我此时有了想回家的冲动，可惜离家太远假期太短，想家的我只能打个电话向父母问声好。扯远了扯远了，回归正题，该说说实习方面的事情了。下面我将介绍线路的最后一个薄弱环节即曲线的保养与维修。

对曲线进行综合养护，是预防曲线病害的有效措施。曲线综合养护作业的重点是：保持曲线圆顺，合理设置超高，提高轨道框架阻力，减轻钢轨磨耗，延长设备使用寿命。在养护左业中，必须抓住重点进行综合整治。这个月我们主要对曲线超限处所的改道和曲线方向检查。

为了避免曲线病害的发生，及时处理曲线的超限处所就十分重要。作业主要的工具有：大锤、拉锯、水平垫、轨距块、压机等。作业前工长会用道尺将超限处所测量一遍，确定各处所需要的轨距块和水平垫。然后我们将超限处的扣件用大锤打掉，再用压机将钢轨抬起，随后放入相应的轨距块和水平垫，除去压机将扣件用拉锯和大锤装好。最后再将作业处所重新测量一遍确保作业完成无误。

由于曲线轨道受机车车辆的冲击、推挤和摩擦比直线轨道大得多，所以曲线轨道方向的改变比直线轨道快，半径越小问题越大。曲线方向不良会加剧列车通过是的摇摆，加速列车对轨道的破坏，严重是将危及行车安全。为使曲线轨道具有良好的受力条件，保证正确等我几何形位，必须对曲线方向进行定期的检查。目前我们用绳正法检查曲线。

检查所用工具就是弦线和钢直尺。将20m弦线两端置于曲线测点上，弦线拉紧并贴靠在外轨头部内侧轨顶面以下16mm处。在弦线中点处准确量出弦线至外轨头部内侧的距离即现场正矢，并与计划正矢作比较。若两者相差在允许范围内则说明曲线方向圆顺，反之要对曲线方向整正。第四个月就在忙碌而充实中度过了，期间脑海里有过一些想法，对自己未来要从事的工作有过思考，尽管现在只是一个想法在脑海里，但我相信有了这个想法我会更努力的学习。

线路工实训总结字篇九

1、截止12月1日，66kv送电线路设备安全运行1325天。全年线路发生各类事故跳闸、接地故障5次（20xx年发生12次）同比去年减少7次，故障率下降58。3%。

2、组织完成了20xx年线路春秋检工作。

组织制定了春秋检工作计划，全面开展20xx年春秋检工作。按照检修计划全面消除隐患，确保电网安全稳定运行。

检修前对线路运行状况做了全面摸底，并结合设备缺陷、反措要求，制订了《检修公司20xx年春检和秋检工作实施方案》，对今年检修工作做出了明确要求和部署。做好检修前安全工器具及材料的准备工作，确保春检工作扎实有效开展，按时完成。

春秋检按计划共完成了17条66kv线路的检修工作，共消除缺陷153件。在春检工作中，严把安全、检修质量，杜决习惯性违章，认真开展“四无竞赛”活动。加强标准化作业流程管理，保质保量的完成了全年线路的春秋检工作，为我局66kv线路安全稳定运行打下了坚实的基础。

3、组织完成了20xx年防汛工作。

今年的雨水比去年较小，但是也不能疏忽大意。为应对今年的汛期，切实抓好防汛安全生产工作。组织完善了防汛预案，落实抢修队伍的建立及物资的储备，做好事故抢修、防汛物资的保障工作。结合我局开展的.“安全隐患排查”工作，在7月至9月间对线路进行了5次特巡，对沿河护坡、低洼地段等防汛重点区域进行了逐一排查。对发现的隐患及时处理，防汛期间共消除一般性缺陷30件、重大缺陷1件，扶正电杆7基、安装临时拉线9条、电杆基础加固15基。对线路做到心中有数，发现隐患及早处理，确保线路安全度汛。

4、组织落实做好每月的设备检修计划管理。加强设备缺陷管理，加大消缺力度。截止12月1日份，共完成送电线路消缺162件，线路的健康水平有了很大的提高。

5、自20xx年负责送电线路以来，组织召开多次会议研究线路一直存在的各种隐患，制定整改方案并及时上报。局领导高度重视送电线路的隐患治理工作，13年至15年共投入资金90多万元，完成线路大修项目9个并投入专项资金对线路的树障隐患进行整改，解决了线路多年来存在的隐患，线路的健康水平有了很大的提高。

东升变以及车辆进行安全检查。全年共检查出问题223个，其中线路问题219个、安全工器具问题3个、东升变问题1个，线路还有59个正在处理，其余问题都已整改完成。

7、组织职工认真学习上级下发的各类事故通报及国网公司、省公司领导在安全会议上的讲话。按照年初制订的安全培训计划，组织完成了对全员的安全教育培训、《电力安全工作规程》复习与考试。

8、认真开展班组安全活动，全年变电检修试验班、输电运行检修班共开展“安全日”活动82次。使安全生产工作真正落到实处，职工安全生产培训考试合格率100%。

9、认真学习体会“三严三实”活动内容，做好学习笔记、心得体会。通过学习我深刻体会到，“三严三实”是检验党性原则的一把尺子，为人为政的一面镜子。在工作、生活中我应始终坚持求真务实，勇于担当，做老实人、说老实话、办老实事，切实履行自己的职责。

业人员的缺失和断档。

1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全完善各种规章、制度，责任落实到位，落实岗位责任制，行为标准规范，确保安全可控、能控、在控。

2、做好20xx年春秋检工作，努力消除线路种类缺陷隐患，提高设备的健康水平。

3、加强66kv送电线路的日常巡视、维护、消缺力度，确保我局66kv电网安全、稳定运行。

4、加强在恶劣天气下对线路的“安全特巡”，发现隐患及时整改，积极做好事故预想、应急演练，完善应急处理预案，提高突发事件应急处理能力。

5、推进输变电的标准化建设、继续做好输变电设备基础资料的整理、修订建档及输电线路设备评级工作。

6、做好20xx年大修项目的实施，在安全的前提下保质保量完成大修项目。

线路工实训总结字篇十

工区目前所辖线路35kv线路24条，122.31公里，110kv线路113条，981.19公里，220kv线路39条，951.95公里，500kv线路9条，354.54公里，合计线路185条，2409.99公里，比上一年增长15条119.27公里。目前共有运行人员24名，平均每人运行公里数为100公里。

本年度的线路运行工作，重点是做好线路定期巡视工作。定期巡视主要包括查看线路设备本体状态，线路通道检查，线路接地电阻测试，金属入土部分检查，发现线路设备本体缺陷，发现线路通道缺陷并进行处理等工作内容。在做好定期巡视工作外，还做好线路设备定级，群众护线工作等工作。以下从定期巡视，特殊巡视，通道处理，设备定级，群众护线及其他等几个方面来进行总结。

按照运行规程及我局实际情况，目前我工区所辖线路的定期巡视周期仍定为一个月，巡视形式为集体巡视。由班长在巡视前一天开好巡视任务单，在工作前签发给运行小组。运行小组巡视结束后，将线路情况记入任务单提交给班长，班长汇总整理审核后上报工区。在定期巡视工作中，运行人员主要杳看线路设备完好情况，发现并上报线路设备缺陷，查看线路通道内有无影响线路安全运行的交跨物，或有无影响线路安全运行的作业，及危及线路安全运行的行为等。一旦发现有危及线路安全的作业及行为，及时劝阻，并发放通知单。今年共放发通知单304张，测量接地电阻65条20xx基，金属入土部分检查7条142基。发现一般缺陷644条，重大缺陷4条，补脚钉41只、接地螺栓6颗、角铁螺栓37颗。

在做好线路定期巡视的同时，我们还积极做好各类巡视。不定期组织工区管理人员、技术人员、领导等进行监察性巡视，主要是针对树竹生长期，外力破坏期等各种易对线路造成伤害的时期进行线路通道的巡视。全年共进行了13次监察性巡视。

今年我省共有3次台风来袭，为了做好抗台预防工作，组织运行人员、管理人员、领导、技术人员在台风来临前进行了易遭台风袭击受破坏的区域的线路巡查，对易受台风影响造成伤害线路的设施、设备进行了加固、处理等。在毛竹生长时段，处理毛笋进行了特巡。对易滑坡，洪水冲刷，易着山火等都进行了特巡，共计201条次。洪水冲刷区检查4次，山体滑坡检查6次，抗台检查38次。鱼塘处理6次。

为了查看绝缘子串，跳线，线夹放电情况，压接管发热情况，共组织了41次48条线路夜巡，巡视结果均无异常。

运行班组共对9条线路进行了事故巡视。新建、改造线路验收28条次。

线路增容通道检查、处理共8条500kv线路计301.06公里。

基础浇保护帽33基，测量杆塔倾斜6处。倾斜校正3基，拉棒接长6基。埋接地6处。

随着电网的日益扩大，线路走廓的密集，与很多当地规划、民事行为有了越来越多的冲突。目前线路通道问题主要集中在线路下作业，打桩机、挖掘机、吊车、灌浆机等在线路保护区内或线路下作业与线路距离不足造成线路跳闸，新建线路的路灯架及两边绿化带的树木与线路距离不足，新建房子、脚手架与线路距离不足，新建的电力线、通讯线等与线路距离不足，炮塘放炮影响线路安全，还有山区的树竹对线路距离不足。对这些线路通道的处理无形中加大了运行人员的工作量，运行人员不但要做好线路设备、通道的巡查工作，还要做好线路通道的处理。目前共处理了多处通道缺陷，砍伐了与线路距离不足的树竹20621棵，有3处已建的房子因与线路安全距离不足，在运行人员发现后，多次交涉已拆除。在建的房子有13处因与线路安全距离不足而停建，另对164处线路下建房进行了处理，以确保线路安全运行。新建道路两边的绿化树45棵，路灯架、公路警示牌25处进行了降低或迁移处理，交跨处理99处。

竖立警告牌22块，张贴保护电力线路公告150张，，处理线下、杆塔、拉线周围取土，打桩202处，装设杆塔防撞墙及拉线色标杆各2处。路边铁塔刷油漆4基。

500kv线路一类9条，354.54公里，完好率9条100%，354.54公里100%，占i类比率9条100%，354.54公里100%。

220kv线路一类36条，852.55公里，二类3条，99.4公里，完好率39条100%，951.95公里100%，占i类比率36条92.31%，852.55公里89.56%.

110kv架空线一类112条，942.22公里，二类1条，21.59公里，完好率113条100%，963.81公里100%，占i类比率112条99.12%，942.22公里97.76%.

110kv电缆一类25条，17.38公里，完好率25条100%，17.38公里100%，占i类比率25条100%，17.38公里100%.

110kv线路一类112条，959.6公里，二类1条，21.59公里，完好率113条100%，981.19公里100%，占i类比率112条99.12%，959.6公里97.8%.35kv架空线一类22条，116.27公里，完好率22条100%，116.27公里100%，占i类比率22条100%，116.27公里100%.

35kv电缆一类12条，6.04公里，完好率12条100%，6.04公里100%，占i类比率12条100%，6.04公里100%.

35kv线路一类24条，122.31公里，完好率24条100%，122.31公里100%，占i类比率24条100%，122.31公里100%。

计划申报线路升高改造27条58处，换地线7条59.3公里，换拉线4条61基，刷油漆5条611吨，实际升高改造5条7处，7条14处正在进行，7条17处报06年计划，10条17处取消，换地线完成6条53.86公里，一条5.44公里因线路改造而取消，刷油漆全部取消，换拉线完成3条31基。

今年工区共设有412名群众护线员，运行人员每月在巡视时与护线员交流信息，共计500人次，我们还要求每位护线员每隔一个月向工区汇报所维护线路段情况。共收到群众来信来电170余次，其中有9次是反映线路附近着山火，地线被雷击断落，塔材偷窃，汽球悬挂在导线上等情况，为我们及时处理争取了时间，减少了查找的工作量。

为了有效的处理通道缺陷，更为了让运行人员能集中精力巡查线路缺陷情况，工区特设立了通道维护组小分队，主要巡查、处理线路通道内建房、施工作业、建路、放炮、路灯架等。自从设立小分队后，线路因外力破坏而跳闸的条次数明显减少，从去年的.11条次减少到今年的4条次。

由于线路增多，而人员基本不变，造成线路运行人均工作量加大。就会使运行人员负担加重，工作完成质量下降，而这些都不是我们所乐见的。如何科学合理的安排线路巡视，成为我们必须探索的路径。目前我们正在努力探索状态运行。

近年来线路设备偷盗现象时有发生，去年近年底时，线路连续发生角钢失窃现象，不但使线路设备增加不安全因素，而且使人员在补塔材上倾注了更多力量。为了让有效的人力资源能使用到更需要的地方，我们设立了了望员。主要是要求其查看铁塔角钢缺少情况，查看附近的废品回收站有无可疑的铁塔钢角情况。一旦发现情况，立即与工区联系。线路设备失窃情况有所减少。

来信来电奖励制度。随着线路附近可变系数的不断增加，其对线路安全的威胁也日益加大，光靠运行人员的定期巡视已达不到线路安全可靠运行的要求，大力加强群众护线工作势在必行。有好多次，有群众打电话来，及时阻止了一起又一起的线路跳闸的发生。为了能提高群众护线的积极性，从去年开始，我们就根据群众反映情况的严重程度，作了50—200元不等的奖励，今年已奖励了10人9次，合计金额2300元。

gps系统。从04年12月开始，工区实行gps巡检系统进行线路巡线。其主要功能是gps定位，信息反馈和信息指令等。以类似于手机短信的方式，在待机时间里，按一定间隔时间发回信息，以记录巡视路线、巡视点及巡视时间。每到一基杆塔，巡视人员首先要进行签到操作，再记录线路状况，缺陷则可以立即发回，或等回来后一块儿发回，可以要有效解决重大、紧急等缺陷上报的时效性。而系统管理人员若有什么要求传达给巡视员，则也可以通过短信方式送至巡视员的掌上机中。达到信息互通。

飞机巡线。04年10月，我工区在兰凤5457线上试行了飞机巡线，约50公里。本来今年也打算再进行，但因各种原因暂停。

防鸟害。线路因鸟害而跳闸的情况时有发生，去年发生了7条次，今年发生了1次。虽然鸟害跳闸占总的线路跳闸比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鸟害也是我们需要努力了。今年，我们在一条改造线路段上安装了大盆径绝缘子，以防止鸟粪造成线路跳闸。还有防鸟油漆，据说该油漆能发出电磁波阻止鸟靠近。本来准备试用几条的，但因各种原因，至今未能如期实行。