高中地理知识总结(通用9篇)

总结需要客观地看待问题，不掩饰也不夸大。总结要客观、公正地评价个人或事物的优缺点。以下是一篇篇精选的总结样本，让我们一起来看一看吧。

高中地理知识总结篇一

1、一个原理：东边的时刻早。因为地球是自西向东自转的，所以东边先看到日出。东时区区时早于西时区区时；东西时区内越往东区时越早。

2、二种线：特殊的时间经线和两个日期界线。

特殊的时间经线：

（1）6时经线：晨线与赤道交点所在的经线的地方时。

（2）18时经线：昏线与赤道交点所在的经线的.地方时。

（3）12时经线：平分昼半球的经线的地方时。

（4）24时经线：平分夜半球的经线的地方时。

两个日期界线：

（1）180°经线：固定性；日期为向东减一天，向西加一天。

（2）0时经线：不确定性。

3、计算区时和时区计算的三个步骤。

（1）计算当地时区：将已知经度数除以15，若余数小于7。5，则除得的商就是该经度所在的时区数：若余数大于7。5，则该地所在的时区数为商+1。东经为东时区，西经为西时区。

（2）计算时区差：同为东时区或同为西时区，时区数相减，一个在东时区一个在西时区，则时区数相加。例如东八区与东二区相差6个时区，东八区与西五区则相差13个时区。

（3）计算区时：利用所得的时区差，向东加向西则减。例如当东二区为6时，东九区区时为6+7=13时；西三区区时为6—5=1时；西7区区时为6—13=—7，24—7=17时（日期减去一天）。碰到跨年月时，要注意大月、小月、平年、闰年，才能准确作答。

高中地理知识总结篇二

洋流按成因分为风海流、密度流、补偿流三种。

风海流：形成动力为大气运动，规模很大。例如，西风漂流、信风带内的洋流。

密度流：由密度差异引起，多出现在封闭海域与外洋之间。例如，地中海与大西洋之间、红海与印度洋之间。

补偿流：分为水平流和垂直流，多在大洋两岸。例如，赤道逆流、秘鲁寒流。

按性质。

洋流按性质分为暖流、寒流两种。

暖流：从水温高的海区流向水温低的海区，多由低纬流向高纬或为下降流。典型的有，日本暖流、墨西哥湾暖流。

寒流：从水温低的海区流向水温高的海区，多由高纬流向低纬或为上升流。典型的有，千岛寒流、拉布拉多寒流。

按地理位置。

洋流按地理位置分为赤道流、大洋流、极地流、沿岸流四种。

赤道流：分布于赤道附近海区。例如，南北赤道暖流、赤道逆流。

大洋流：分布于大洋中心，这种洋流类型较多。

极地流：分布于极地海域。例如，南极绕极流。

沿岸流：分布于沿海海域，受陆地影响大。例如，我国的沿岸流。

高中地理知识总结篇三

高中地理中的自然地理（主要是高中地理上册部分），学习时，应该采用偏重理科的学习方法，强调理解重于记忆，以会用为目的，侧重于对地理原理、地理规律的理解运用，联系实际分析解决问题。平时还应多做练习，重视解题思路，特别要多画图，以加深理解和巩固所学知识。

高中地理中的人文地理（主要是高中地理下册和选修教材一）和区域地理（选修教材二），主要属于文科内容，适合采用偏重文科的学习方法，在理解的基础上加强记忆非常重要。学习时要多看书，熟悉和掌握知识要点；会看书，把握教材的脉络和主要思想、观点；还要多思多想，善于总结，形成自己的看法。学习人文地理侧重于观点、方法的运用，结合实际进行评价与反思。

地理学科的实用性很强，它引导我们把身边的世界看得更清楚。只要我们留心观察身边事物，就会发现生活中处处有地理，生活离不开地理；只要我们联系实际学习就会感觉到地理非常实用且趣味横生；只要我们热爱生活，关注生活，关心发展，就能培养起对地理的兴趣，喜欢地理，学习地理就会由被动接受变为主动获取，就一定能够轻松地学好地理。

学习时要做到看书与看图相结合，将地理知识逐一在图上查找落实，熟记；平时要多看地图（还可以填图、绘图），“图不离手”（每次看几分钟也行），把地图印在脑子里，并能在图上再现知识。这样，当我们解答地理问题时，头脑中就能浮现出一幅形象、清晰的地图，于是，我们就可以从中准确而有效地提取需要的信息，从容作答。

高中地理是建立在初中区域地理基础之上的，初中地理中区域的位置、地形、气候、河流、资源等地理要素，往往是高中系统地理，特别是人文地理的基础。因此，有必要在高中地理的学习过程中适当复习一些初中地理的知识。一是可以抽点时间浏览一下初中地理教材，主要是地球地图知识、大洲大洋的分布、世界主要国家和地区的基本情况、中国分区地理等内容，加深这些基础知识在头脑中的印象。二是在高中地理的学习中，当涉及初中知识时，及时查找区域地图或复习初中相关内容，注意高初中知识的有机联系，把系统地理知识落实到具体的地理区域中去理解、分析、解决问题，使知识得以融会贯通。

高中地理知识总结篇四

世界各区域资源分布：

一、东亚：

1、朝鲜境内有丰富的森林、矿产资源；

2、日本国内森林资源、水利资源、渔业资源丰富；

二、东南亚：

1、矿产以锡、石油为主；

2、种植业发达：（1）马来西亚：天然橡胶，油棕（第一）；

（2）印度尼西亚：胡椒，金鸡纳霜（第一）；

（3）菲律宾：椰子，蕉麻；

（4）泰国：水稻；

三、南亚：

四、中亚：

1、小麦，棉花，畜产品；

2、矿产丰富，种类多样，煤，铁，石油（分布在里海沿岸）；

五、西亚和北非：

1、石油资源丰富：分布在波斯湾沿岸以及伊拉克境内，储量占世界的'一半，开采量为1/4，出口量第一：

2、特产：土耳其安卡拉羊毛、摩洛哥橄榄油、阿富汗紫盖皮羊毛、伊拉克椰枣；

3、北非的铁矿分布在利比亚、埃及与苏丹境内，磷分布在西部沿海地区；六、撒哈拉以南非洲：

2、水利资源丰富：世界第二；

3、动物资源丰富：狮子，大象，猩猩；

4、生物资源丰富：可可，丁香，剑麻；

七、西欧：

1、矿产：煤（大不列颠岛）、铁（大不列颠岛西海岸）、石油（北海）；

2、旅游资源—人文景观，自然景观；

八、欧洲东部和北亚：

1、森林资源（第一）；

2、水力资源；

九、北美：

1、矿产：煤（美国东北部），铁，石油，天然气，钢金铝锌—有色金属（美国西部）；

2、森林（寒带针叶林，温带阔叶林），草场，水力——美国；

十、拉丁美洲：

2、水力：巴西高原；

3、生物：植物—森林（红木，乌木）；

4、经济作物（咖啡，香蕉，甘蔗）；十一、大洋洲：

1、矿产—铁（塔斯马尼亚岛），煤（澳大利亚东部沿海）；

2、稀有动物—鸭嘴兽；

十二、南极：

1、矿产—煤，铁，石油，天然气，生物，淡水；

2、生物—企鹅（鸟类），海豹，鲸，磷虾；

3、淡水水库；

十三、北极：

1、丰富生物资源：北极熊，海豹；

2、矿产：煤（30亿吨），石油（100—200亿桶），天然气；

高中地理知识总结篇五

1、气候资源：特点（共同点、独特之处）、开发利用（农业与种植制度、日照与街道方位、风与城市规划、交通线的选址、飞机场的选址）。

2、海洋资源：海洋生物资源与渔业生产（大陆架生物资源丰富的原因、五个渔业地区和四个渔场及成因）、海底矿产资源与油气开发（大陆架矿产资源与开发、深海锰结核、海洋能源）、海洋空间利用（港口腹地、港口建设的陆域和水域条件、世界石油运输线、围海造田的利与弊）、海洋的权益和联合国海洋法公约、海洋环境问题（海洋污染和生态破坏）。

3、陆地资源：四个特点、能源资源（常规资源和新能源）、陆地资源与人类社会的关系（尤其是能源资源与社会进步）。

二、自然灾害。

1、气象灾害：台风（气旋）、暴雨洪涝、干旱、寒潮（源地是冷高压、冷空气南下形成冷锋）、干热风（对华北农业的影响）。

2、地质灾害：主要地质灾害：地震、火山喷发、滑坡和泥石流（泥石流产生的三个条件）、地质灾害的关联性、地质灾害的防御。

高中地理知识总结篇六

1.地形类型(平原、山地、丘陵、高原、盆地等)。

2.地势起伏状况。

3.(多种地形条件下)主要地形分布。

4.(剖面图中)重要地形剖面特征。

1.纬度(决定因素)：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差(低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区)。

2.地形(高度、地势)：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地(如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等)。

3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化。

4.洋流(暖流：增温增湿;寒流：降温减湿)。

5.天气状况(云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方)。

6.下垫面：地面反射率(冰雪反射率大，气温低);绿地气温日、年较差小于裸地。

7.人类活动：热岛效应、温室效应等。

1.气候：大气环流(气压带、风带、季风)。

2.地形：迎风坡、背风坡。

3.地势(海拔高度)：降水在一定高度达最大值。

4.海陆位置(距海远近)。

5.洋流(暖流：增温增湿;寒流：降温减湿)。

6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况。

7.人类活动;改变下垫面影响降水。

1.流量：大小、季节变化、有无断流(取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小)。

2.含沙量：取决于流域的植被状况。

3.结冰期：有无、长短。

4.水位：高低、变化特征(取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用)。

1.长度。

2.流向。

3.流域面积大小。

4.落差大小(水能)。

5.河道曲直情况。

6.支流多少。

7.河流支流排列形状(扇形、树枝状)。

1.纬度(决定正午太阳高度、昼长)。

2.海拔高度(海拔高，空气稀薄，太阳辐射强)。

3.天气状况(晴天多，太阳辐射丰富)。

4.空气密度。

1.降水(当地气候特征情况;迎风坡降水多，雪线低)。

2.气温(阳坡雪线高于阴坡;不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低)。

1.纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单。

2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂。

3.热量(即阳坡、阴坡)：影响同一带谱的海拔高度。

【自然因素】。

1.地形(a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中;b.热带地区城市分布在高原上;c.山区城市分布在河谷、开阔的低地)。

2.气候(中低纬地区温暖，沿海地区湿润)。

3.河流(供水、运输功能)。

4.资源条件。

【社会经济因素】。

1.交通条件。

2.政治因素。

3.军事因素。

4.宗教因素。

5.科技因素。

6.旅游因素。

1.便利的交通条件(设立原则：交通最优环路或市区边缘，公路沿线)。

2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源。

3.广阔的市场或经济腹地(设立原则：市场最优)。

【自然方面】。

1.地形(a.平坦：对选择限制少;b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程;c.河流湍急：不利航运)。

2.地质(a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏;b.地质不稳定：加固地基、避开断层)。

3.气候(a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流;b.水运、航空：防大雾、大风)。

4.土地(少占耕地，尤其是良田)。

【社会经济方面】。

1.人口(尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。适用于：地方公路)。

2.里程和运营时间(尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间;适当照顾沿线重要经济点。适用于：国道)。

3.其他(尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护)。

1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达。

2.加快了物资流通，促进当地经济发展。

3.政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣。

1.地理位置。

2.资源因素：原料、燃料。

3.农业因素。

4.交通因素(包括交通便捷程度和信息网络的通达度)：便于物资、人员、信息交。

5.市场因素。

6.科技因素。

7.劳动力因素：劳动力价格、素质。

8.历史因素。

9.政策因素：国家、地区政策扶持。

10*.军事因素：国防安全需要。

11*.个人因素：个人偏好情感。

2.因地制宜，合理开发各类资源。

3.消除污染，整治美化环境;搞好区域规划，加强生态建设。

4.发展交通，完善交通网络。

5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3。

高中地理知识总结篇七

2、流向。

3、流域面积大小。

4、落差大小(水能)。

5、河道曲直情况。

6、支流多少。

7、河流支流排列形状(扇形、树枝状)。

影响太阳辐射的因素。

1、纬度(决定正午太阳高度、昼长)。

2、海拔高度(海拔高，空气稀薄，太阳辐射强)。

3、天气状况(晴天多，太阳辐射丰富)。

4、空气密度。

影响雪线高低的因素。

1、降水(当地气候特征情况;迎风坡降水多，雪线低)。

2、气温(阳坡雪线高于阴坡;不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低)。

影响山地垂直带谱的因素。

1、纬度：.山地所处的纬度越高，带谱越简单。

2、海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂。

3、热量(即阳坡、阴坡)：影响同一带谱的海拔高度。

影响城市的区位因素。

【自然因素】。

1、地形(a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中;b.热带地区城市分布在高原上;c.山区城市分布在河谷、开阔的低地)。

2、气候(中低纬地区温暖，沿海地区湿润)。

3、河流(供水、运输功能)。

4、资源条件。

【社会经济因素】。

1、交通条件。

2、政治因素。

3、军事因素。

4、宗教因素。

5、科技因素。

6、旅游因素。

高中地理知识总结篇八

优点。

缺点。

铁路运输。

当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。

修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。

公路运输。

运量小，耗能多，成本高，运费较贵。

水路运输。

历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低。

速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大。

航空运输。

速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。

运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。

管道运输。

运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。

管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

二、交通运输网的形成与发展趋势：

分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。

发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化，而且日益高速化、大型化和专业化。

三、[理解记忆]。

交通运输线、站的区位因素：1、自然因素(地形条件和地质条件)。

2、社会因素(人口和城市)。

3、经济因素(主导因素和决定性因素)。

4、技术因素(作保障)。

a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例(1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证)。

b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，

1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。

2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。

e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件(如航行条件、停泊条件)的影响，还要受到陆域条件(如筑港条件、腹地条件)的影响。上海港的主要区位因素主要有：

一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道;二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。

三是上海港以上海市为依托。

四、重要的交通运输网[记忆]。

1、铁路网(文科要求)。

五横：

京包—包兰陇海—兰新线。

沪杭—浙赣—湘黔—贵昆滨洲—滨南昆。

七纵。

京沪京九京哈京广焦枝—枝柳宝成—成昆兰青—青藏。

2、修建铁路的意义作用：

政治战略意义——(1)有利于人民的交往和文化交流，促进民族团结;(2)有利于巩固国防安全。

高中地理知识总结篇九

1、地形类型(平原、山地、丘陵、高原、盆地等)。

2、地势起伏状况。

3、(多种地形条件下)主要地形分布。

4、(剖面图中)重要地形剖面特征。

1、纬度(决定因素)：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差(低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区)。

2、地形(高度、地势)：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地(如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等)。

3、海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化。

4、洋流(暖流：增温增湿;寒流：降温减湿)。

5、天气状况(云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方)。

6、下垫面：地面反射率(冰雪反射率大，气温低);绿地气温日、年较差小于裸地。

7、人类活动：热岛效应、温室效应等。