2023年铁路护路周工作汇报 铁路周记总结(十五篇)

总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料，它可以使我们更有效率，不妨坐下来好好写写总结吧。那关于总结格式是怎样的呢？而个人总结又该怎么写呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇一

环保部暂缓审批

依据规划，成兰铁路起于成都市青白江区，经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接在建的哈达铺站，而哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。其中四川境内公里，甘肃境内公里。

拟修建铁路将从成都往北穿越茂县、松潘、九寨沟，这一地区是大熊猫栖息地的东侧，也是大熊猫自西南往东北秦岭等地的迁徙通道。还将经过龙门山褶皱断裂带、岷江断裂带、东昆仑断裂带、舟曲-迭部断裂带等，除复杂的地形地貌带来的安全问题外，还要考虑民族地区、旅游景区、野生动物保护等问题。

事实上，这条铁路的勘察设计工作本世纪初就已开始，原计划2012年年底全面开工。

2009年1月，国家发改委对项目建议书进行了批复；2010年4月12日，环境保护部对该项目环境影响报告书予以批复。同年6月，国家发改委批复成兰铁路项目新建的可行性研究。

“2010年6月发改委批复成兰铁路新建可行性研究报告，意味着这一项目正式立项。”中国中铁二院工程集团有限责任公司（下称“中铁二院”）党委宣传部部长刘运辉向《中国经济周刊》介绍。中铁二院负责成兰铁路线路勘察与设计工作。

其间，经历“5·12”大地震、“7·23”甬温线动车事故后，成兰铁路的建设变得一波三折。

2012年12月17日，环保部公示了一批建设项目的环评审批意见，其中，新建铁路成都至兰州线（下称成兰线）成都至川主寺（黄胜关）段（下称成川段）工程设计变更的环境影响报告书被列为“拟暂缓审批”，并对这一审批意见进行公示。

环保部暂缓审批的原因是，自然保护区内环境影响论证不充分、措施不到位，线路与其他铁路包夹居住用地、噪声影响突出，公众参与代表性不足。

“暂缓审批”不是叫停

“目前这一项目正处于环保审批阶段，我们不希望舆论过分关注而影响相关审批工作的进程。”春节前夕，刘运辉在成都表示。

“暂缓审批，并非部分媒体理解的‘项目叫停’。停工、叫停的说法，对于配合施工单位有明确的含义，不能随意用。”中铁二院党委宣传部向《中国经济周刊》解读了“暂缓审批变更设计方案”的含义，“在审批环保方案期间，环保部可能听到不同意见，会让我们再修补方案然后再审批。二院作为设计单位，在每一个设计环节都会面临这样的审查，在规定的时间内报送相关部门，如果出现不同意见，有关部门就会要求专门研究，推迟再审，这是正常的工作流程，不能简单理解为工程叫停。”

在我国修建一条铁路，项目立项前需要经过预可行性研究、可行性研究、初步设计、设计施工图、配合施工等五个阶段。前两个阶段，设计单位要与发改委、^v^、国土部、水利部等各个部门一起研究项目的可行性。初步设计过程以前期研究规划为基础，设立线路起点、终点，然后需要向水利部提交水土保持报告，向^v^提交土地预审报告等，经历几重审批合格后，再由^v^组织审查鉴定，通过鉴定后，完成施工图交给施工单位。

在对成兰铁路做了多年的前期可行性研究后，2008年四川汶川大地震使这条线路的沿途地貌、地物发生变化，成兰铁路也被列入地震灾后恢复重建总体规划基础设施专项规划中。中铁二院重新进行勘察。

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇二

尊敬的各位领导、各位老师：

大家好！

一年来，在各位领导的亲切关怀下，学校师生以党的方针政策为指导，坚持做到思想上积极进取，工作上求真务实，生活上从严要求，力求各项工作有创新、出成效，谦虚谨慎、踏踏实实、尽心尽职，圆满完成了上级领导交付的各项任务，现将情况汇报如下：

学校规范教学秩序、强化教学常规管理。学校严格执行教学“六认真”，要求教师做到认真备课、认真上课、认真布置批改作业，认真辅导学生，教研组每周检查，强化教学过程每个环节的实效。

要求每次考试后，教师都要认真进行试卷分析，找出存在的问题并制定改进措施。狠抓各年级教学工作。

继续开展帮教活动，“以老带新，以新促老”。学校根据每位教师的具体情况，加强培训学习，不断提高教师业务素养。

学校要求每位教师要树立“四十分钟质量意识”，充分利用好课堂教学平台和优质教育资源，切实提高教学质量。任课教师都能够结合专业和学科特点，提升自己的专长，为全面提高教学质量发挥应有的作用。同时改进教学方式和学习方式，引导学生自主、合作、探究学习，注重培养学生的学习能力、独立思考能力、创新能力和实践能力，发展学生的个性特长，取得较好的效果。

加强行为规范养成教育，开展诚信从身边做起活动。对学生的学习习惯、遵章守纪习惯、文明礼仪习惯、劳动卫生习惯进行训练和教育。本学期，对行为规范的检查措施进一步完善与落实。

通过对学生的行为规范教育，让他们养成文明礼仪、劳动卫生习惯等。通过对行为规范教育的检查、评比，形成班级竞争，促进了全体学生的行为规范。

本年度教学工作的重点是课堂教学改革工作。为了保障课堂教学转型活动令行政通，学校成立课堂教学模式转型领导小组，作为分管教学的副校长，我积极深入课堂，参与学校的.各科教研活动，每周一次组织小组学习、研讨，以确保学校的课堂转型工作扎实开展、不走样。和教师们共同探讨、共同反思、逐步完善，形成符合本校实际、具有学科特点的“预设学案、小组合作、当堂反馈”课堂教学模式，与发展的质量目标，对影响“教”与“学”的各种因素，进行检查、分析、控制，以保证教学任务的完成和质量的提高。

率先垂范，严格自律。过去的一年里，我对工作认真负责，勤于思考，用心谋划学校建设和发展，恪尽职守。一切以学校工作为重，不计较个人得失，能够正确处理好集体与个人之间利益关系。在公务活动中，能做到廉洁自律，不谋私；坚持原则，严格把关。本着对党负责、对教育事业和对学校负责的态度，不计个人得失，不怕累，不埋怨，勤思考，勤努力，勤奉献，树立了廉洁奉公的良好形象。依法办学，坚决按照各级主管部门的要求办事，绝不做损害教育形象和领导班子形象的事，维护学校安全稳定大局。

1、随着学校的进一步发展，面对新形势下的教育，总觉得自己所学甚少，如何突破学校发展的瓶颈，自己能力还不够，应进一步加强教育理论的学习，努力使自己的履职水平，治校艺术更上一个档次。要积极适应建设高标准校园文化的需要，进一步促进学校走内涵发展之路。

2、学校质量虽有所提高，但底气与后劲都显得不足。学校内部精细化管理还有待加强，学校各项考核、规章制度没有能更好的落实到位。

在今后的工作中我将一如既往，加强学习，不断提高自身素质，廉洁自律，努力克服工作中的缺点和不足，以饱满的工作热情和持之以恒的工作干劲与广大师生一起，同心同德、众志成诚，使我校工作再上一个新的台阶！

谢谢大家！

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇三

关键词：铁路运输 房建设备 大修维修周期

伴随着我国交通业与建筑业的发展，目前颁布的《铁路房屋建筑物大修维修规则》已经远远无法满足铁路运输房建设备对于大修维修周期的需求，因此，铁路运输房建设备大修维修周期已经成为科研人员研究的重点课题，如何分析铁路运输房建设备大修维修周期的现状以及其研究的必要性，是我国科研人远目前需要紧急讨论的课题。

一、铁路运输房建设备大修维修周期的现状

.现有的关于大修维修周期的规定

根据《铁路规则》中的相关内容给出的关于铁路运输房建设备大修维修的定义表示，铁路运输房建设备的维修主要是分为整修、大修和检修三大类型。对于铁路运输房建设备大修维修的主要目的是为了定期检查铁路运输房建设备小故障的存在并对问题的产生加以严格的防范。根据调查给出的数据统计，每年铁路运输房建设备的维修大约占设备总量的17%，因此，每年铁路运输房建设备对于大修维修的周期应该根据具体情况来定，例如：可以对突发故障的设备进行紧急维修，以及定期对整体设备进行周期维修。维修周期的长短应该具体根据设备的材料、性能以及使用程度等来确定。但是，现有的关于铁路运输房建设备大修周期的长短主要是按照房建设备占总设备的一定利率来确定的。

.现有的铁路运输房建设备大修维修周期规定的实施情况

在最近一段时间，我国对国内的5个铁路局进行了一次调查，其调查结果显示，在大修维修成本日益减少的情况下，我国铁路运输房建设备的大修维修往往做的不够到位，每次大修，都只能根据设备的故障程度，优先修理故障程度较高的设备，而一些具有小故障的设备往往只能带病工作。在计划经济时代，铁路运输房建设备的大修维修往往是根据维修周期、设备多少等制定维修计划。而在近些年，由于大修都只能修复受损较严重的设备，因此，在工作期间，往往因为机器故障而产生工作停止、工作效率降低以及维修计划经常变更等问题。并且，由于近期新型设备与新材料的不断涌现与使用，使用时间还较短，性能和维修周期还未完全掌握，因此铁路运输房建设备的相关单位对于维修周期还没有足够的经验，相关的工作人员对于新型设备的材料、构造、组装以及性能都不太熟悉，市场上缺乏新型设备的维修人员，同时，市场还缺乏必要的新型设备的维修经验与工具，这些问题为铁路运输房建设备大修维修周期相关规定的实施又增加了一定的难度。同时，目前市场上铁路运输房建设备大修维修周期的管理缺乏规范严谨的管理制度，工作人员对于自我的工作职能不了解、对于工作的整体性缺乏必要的认识以及推卸责任等问题，更是为铁路运输房建设备大修维修周期规定的实施增加难度。

二、铁路运输房建设备大修维修周期研究的必要性

.节约维修经费

对于铁路运输房建设备大修维修周期如果没有明确的规定与计划，就容易产生混乱。根据国家规定，大修维修的铁路运输房建设备需要占据总量的一定比率。但是由于成本的不足，我国目前市场上实际的维修数量往往无法达到该标准，而且也缺乏对于新型设备大修维修周期的新规定，所以造成维修周期太长，设备超过正常工作时间，易发生故障问题，最后导致维修经费大额上升。但是，如果维修周期过短，也会使得设备的使用寿命减少，同时，在维修经费上的支出加大，导致了不必要的浪费，同时，过于频繁的维修也会使得机器因为维修而产生故障，甚至会引发一系列安全事故。我国目前铁路运输房建设备大修维修周期主要的问题就是缺乏必要的大修维修周期计划的制定，制定合适的铁路运输房建设备大修维修周期可以节约维修经费，因此，铁路运输房建设备大修维修周期的研究则显得十分必要。

.增加设备使用年限

随着科学技术的发展与新型材料的研发，铁路运输行业也在高速地发展着，由于在铁路运输房建设备的建设上应用了许多的新型材料与新型技术，因此，科研人员需要制定准确的铁路运输房建设备大修维修周期规定，适时的大修维修对于增加铁路运输房建设备的使用寿命有着十分重要的作用，但是，并非所有的铁路运输房建设备的使用寿命和大修维修周期都是一样的，铁路运输房建设备大修维修周期的研究需要根据设备的构造、材料、以及性能等因素。同时，因为铁路运输房建设备大修维修周期的研究需要根据科技与材料的发展而与时俱进，由于这些因素，因此，对于铁路运输房建设备大修维修周期更需要更加专业的研究。

三、结论

由于科技的发展以及新材料的涌现，即使铁路运输房建设备大修维修周期对于设备维修来说十分必要，但是还是需要不断是实践与使用，让时间来告诉人们最佳的铁路运输房建设备大修维修周期。同时。新型设备的使用需要清楚地考虑大修维修周期，可以利用最新的检测设备检测建筑的维修周期，维修单位需要掌握最新的数据与信息，来完善自我的维修体系，及时、适当地对铁路运输房建设备进行维修，以降低维修经费以及增加设备的使用年限。

参考文献：

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇四

随着矿区铁路的发展，铁路运量迅猛增长。2001至2011十年来，总运量增长了2020万吨，增幅达177％。其中路车运量于2009年达到高峰后呈下降趋势。集团做出提高煤炭洗选产品附加值战略决策后，自各车运量稳定增长，并呈扩大趋势。

随着路车运量的下滑，自备车运量的快速增长，使矿区资源流向、车流流向发生了较大变化，路车车流减少，自备车流、跨口运量增多。由于自备车属双重作业，且自备车资源的品种较多，特别是入洗煤、洗煤副产品增加显著；各型自备车1100余辆，车型复杂不能混装，需要单独、小钩取送，折角车流，长大距离跨口运输增多等因素，使自备车周转时间显著增长，给日常运输组织工作带来较大压力。

经研究矿区铁路实际，运输组织着重从车流组织、机车运用方案、调度指挥三方面进行优化。一是通过分析机车运用、装车资源、调车作业，掌握流量和流向的变化规律，找出运输组织的薄弱环节，调整和优化车流组织；二是研究机车出乘运用方案，压缩机车运用台数；三是创新调度指挥方式，通过阶段计划的综合安排和实施，使车流组织与列车运行、机车运用互相紧密结合，使行调指挥与车站作业组织更加紧密，推动运输各环节密切配合、多方联动。

2车流组织优化方案

绘制矿区铁路流量流向图

为更直观的掌握全局车流和货流的流动情况，掌握各车站和装卸车情况和区间运量、跨口运量，找出机车出乘和和车流组织优化的重点，根据外运和自备车装卸车，将空车流、重车流转变为货物流向图，为运输组织决策提供依据。根据流向图，自各车流和路车车流的变化主要体现在跨口运输的变化。主要是鲁阳电厂、中鸿焦化等单位的跨口、重车流长大距离运输增多。跨口运量增长使跨口运输组织更加繁忙，因此，必须进行平西口车流组织优化。

平西口车流组织优化

车流组织的优化最终反映到列车编组计划。为做好东调度台与西调度台之间的衔接，提高西台的运输效率，加强西台的机车运用、周转，研究了西台各车站的作业内容、作业特点，为加强运输衔接，从东调度台向西调度台有计划开行了6列满轴、满载、定点、定线、定编大列。编制的大列方案包括东台开车时间、编组方案、作业任务、编组要求返回东台时间和备注事项等内容，从而确保完成西台机车运用充足和外运、自备车装卸任务平稳有序的完成。

3机车运用方案优化

机车工作量分析

矿区铁路运输调度机动灵活性和随机性较强，受总调度室、煤炭生产、装卸车、运输施工、国铁入矿空车、国铁车站接发列车等多种因素的影响和制约，使运输组织、调度指挥、机车出乘面临诸多不确定因素。机车运用台数太多则浪费动力，造成单机运行、无效调车、空油耗增多，干线运输“假繁忙”现象；机车出乘太少，则不能完成当班生产任务，精煤、入洗以及重点运输不能保证。

为确定机车出乘台数，研究、分析了以往机车工作量等各项指标及内在联系、变化规律，根据机车工作量的理论和实际经验值来确定机车出乘台数。

统计分析以往机车运用数据，总重吨公里日均完成万吨公里，机车平均运用台数18台，每台每班完成调车作业钩数65钩，每台机车班均承担入矿空车21辆、路卸1辆、路装22车、专装29辆，班均完成3373吨，机车日产量为万吨公里／台.日。

确定机车出乘台数和方案

(1)将以往机车运用的实验经验值，即机车台，班机车完成的运量作为机车出乘台数的考核指标。机车每台班日均完成3373吨，折合车数约3373+65=52车，按每钩13辆／25辆计，分别为4钩和2钩。在实施西台车流组织优化后，为压缩机车运用，节省运输成本，在理论和经验值的前提下，将机车班均完成运量确定为4000吨，即61车，钩(13辆／钩)，钩(25辆／钩)。

依据当日运量预计完成情况，按机车班均完成运量出乘机车。例：当班预计完成运量13万吨，当班应出乘机车13万吨÷2÷4000吨=16台。每增加400o吨则增加一台机车；当日自备车运量持平，当班保底入矿空车385辆，平东平西口每增加一列有效空车(60辆)增加一台机车，每减少一列有效空车，相应减少现车一台。当班预计运量达不到平均保底总运量，则根据机车工作量相应减少机车运用。

(2)机车运用优化方案：确定东台运用机车13台，其中八矿站驻勤由原1台调整为2台，田庄出入库11台；西台七矿站驻勤1台，宝丰站驻勤原1台调整为2台，兼顾东西台运输均衡适时调整。考虑田庄机车出库难、交班堵，且每班约5台机车出库后就向申西站开单机的实际，计划向申西站或中心站驻勤机车，进一步分流、疏通、搞活机车运用，实施机车多站联动。

4调度指挥方式优化

实施阶段计划

为避免行车调度员考虑调度计划时间仓促，计划不周到，从而稳步实施、总体推进班计划，更加合理、周密的进行科学调度；为使车站提前了解班计划内容，有利于接发列车、调车作业的布置和站务组织。使各级调度通过阶段计划形成合力，确保当班任务的完成，细化和分解了班计划，值班主任根据运量预计完成情况表和零活，结合总调计划、各车站现车和装卸车，于班前编制实施3小时阶段计划。进一步适应运输计划随机性、装卸车不稳定等外界干扰，错开机车乘调人员班中吃饭时间，便于值班主任调整阶段计划。当班值班主任通过制定阶段计划，广泛参与到当班调度指挥中，详细、全面的掌握当班运输生产、作业内容和调度情况，在班中根据运输生产情况变化，进行阶段计划的调整。

阶段计划的传达与布置

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇五

流逝时间仿佛一支笔刚画完前唐的落雁平沙，又升起晚清的素描渔歌，一杆桅刚落下秋烟的青烟残月，又升起晚霜的白荻劲风，岁月在轮回，人生在飘逝。清浅的时光里，岁月老去。请允许我在关于时间流逝的句子里，找寻时间的步伐，追逐履职以来留下的痕迹。

下面把我任职以来工作情况向大家汇报如下：

作为一名教师，我热爱祖国，热爱中国^v^，有正确的荣辱观，有一颗报效祖国教育事业的奉献之心。站在平凡的工作岗位上，我时刻牢记自己的神圣职责，热爱本职工作，以高度的责任感和积极进取精神，主动、认真、负责地完成学校的各项任务，倾心做到“上情下达”，“下情上晓”，对学校工作起桥梁沟通作用。工作中，我以求真务实的态度，顾全大局，融合群体.全面贯彻党的教育方针政策，始终按照县教育局的精神，努力当好教务处主任吴文辉老师的参谋和助手，当好老师们的勤务兵，当好学生们的良师益友，一片丹心为学生。我为人诚实正直，任劳任怨，与同事关系融洽。

自20xx年9月任学校教务处主任以来，我常想：在学校教育工作中我处于什么样的位置，应该做些什么，不应该做些什么，应当发挥怎样的作用。做到：在其位、务其职、思其政。作为教务处主任，我始终以公正的态度和原则去解决问题，不讲交情，不讲关系，在行动上，自己起模范带头作用。在困难面前，带头承担，别人不愿做的事自己来做。在荣誉面前，不争不抢，一言一行，始终以学校大局出发，不过多计较自己的个人得失。任职教务处主任以来，在学校领导的指导下，制订好学校教研计划，并组织实施，使学校工作更有计划性、针对性、实效性，并注意总结教育教学方面的经验，使学校教育教学工作运作正常。

在一年多的工作中，我从未无故迟到、早退、旷工现象，并且和学校的其他领导班子一样，执勤日早早的到校迎候师生们，做到了老师当中有我的身影，学生当中有我的.目光，放学护送每位学生到大路口的年复一年重复工作。教学是服务，管理更是服务，教务处的工作是琐碎而繁杂的。因此，在平时工作中，我坚持两条原则：一是加强学习，不断加固精神防线，弘扬正气；二是乐于接受群众监督，自觉做到“三不”：不计较工作时间长，不计较工作任务重，不计较做的事情多。

为了加强学习，提高自身素质，一年多来，只要是一有学习的机会，我都不会积极参与。不管是学校里的还是市里的公开课，我都尽量去参加，去学习经验，并参加兄弟友好学校间的“同课异构”活动。工作中不断向有经验的老教师学习、讨教，学习新课程理念，同时赴上海延安中学学习，率先投入到新课改的教学准备当中。教务处的主要职责是为教学服务，保证教学工作的正常开展，并为教学质量的逐步提高实施相应的管理。我协同吴

文辉主任组织了更多的教师参与到教育、教学、教研等活动中来，努力提高教师的课堂教学水平。做到学期有工作计划、总结，每周有工作安排、大事有记载、活动有记录。每学期开学前，与各教研组长积极商讨、谋划教研活动主题与方式，在教研活动中，主动探究、积极实践。严格按照课程计划，开足上好各门课程，有计划组织开展选修课。

清清白白做人，干干净净做事。严格执行国家八项禁令，不接受学生家长宴请和馈赠。我始终认为，一个人无论职位高低，能力大小，都要对工作尽一份责任，献一份力量。我不断告诫自己，要以身作则，赢得教师们的信任与支持。工作中，我要求自己做到：对待同志态度谦和，和教师建立起平等的合作关系，不勾心斗角，注重团结，容人容言，荣辱不惊，提高心理承受能力。

反思这一年的教务工作，我感觉各方面显得比较稚拙，经验还不足。随着教育形式的不断发展，还有不少的困惑和不足亟待解决：

一是“深”字的体现上还不够。表现在组织教师业务学习工作深入创新力度不够；对各位教师的困难和需求了解甚少，超前服务、及时服务、细致服务的工作做得不到位。深入课堂，指导业务的力度不够。

二是“实”字的体现上不够。表现在抓实课堂教学、深入班级不够。缺乏一种抓细抓实、抓具体和“一竿子插到底”的实干精神。

三是“韧”字的体现上不够。我本人由于性格的原因，处理问题有时考虑得还不够周到，对教学过程的管理还不够有力，教学管理水平和技巧有待于进一步提高。

在教学上起到引领者、带头人；在管理上做好监督者、推动者；在工作中做好上下级的沟通者、联络者；在为人上，努力做学生们喜欢的朋友，老师们信任的公仆，领导们得力的助手，家长们信赖的老师!

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇六

摘 要： 机车调度是铁路运输指挥中的高风险工种，主要有调图风险、重点列车风险、客车风险、救援列车风险和乘务员超劳风险。

关键词： 机车调度； 风险； 救援

安全风险始终存在，并在条件成熟时导致事故的发生，对安全风险必须坚持“零容忍”原则。实施安全风险管理的核心是“超前防范、过程控制”。机车调度工作是列车指挥中的重要组成部分，与行车有关工种调度密切配合，协同动作，按图组织均衡开车，保证机车供应，及时正确地处理日常运输生产中的有关问题。机车指挥者的工作，逐渐成为铁路运输中的高风险工种。

一、调整运行图风险

列车调度是列车的指挥者，依据列车运行图指挥列车按照不同等级进行待避、会让，好比铁路系统的神经中枢，调整列车运行图就是给神经系统做手术。因此，确保调整列车运行图安全稳定，平稳过渡是关系到铁路系统安全的高度风险源。机车调度的工作职责是安排机车。俗话说，“火车跑得快，全靠机车带”，没有机车，一趟车都开不出去，铁路交通将处于停滞状态，将给人民群众的出行造成不便。因此，机车调度在调整列车运行图中发挥着非常重要的作用。调度前，要组织机车调度员认真学习调度文件，制定调度预案，细化机车运用方案。

二、重点列车风险

1.保密信息风险。军运、特运、专运、“140”、“301”产品及客运重点列车信息是保密的，现代通讯技术十分发达，对保密工作提出了更高要求，要求机车调度员提高保密意识，不该看的不看，不该问的不问，不该说的不说，使用保密电话，确保信息不泄密。

2.机车质量风险。军运、特运、专运、“140”产品及客运重点列车对机车质量要求很高，机车调度员必须按照领导指示和电报要求，及时扣车整修、保养，安排经验丰富的专业人员对机车全面保养，检查，保证机车质量和技术状态是最好的。

3.相关事宜风险。军运、特运、专运、“140”产品及客运重点列车要求很高，机车调度员必须安排妥当相关事宜，确保不出差错。出动专用调机配合作业，部署业务精湛、政治素质过硬的人员带道，安排干部添乘等相关事宜。

机车调度员在编制机车日（班）工作计划时，优先安排重点列车机车工作计划，报机调主任严格审核把关。重点列车开车前，机车调度员督促机车正点出库挂头，盯重点要求的落实，运行中密切注意其动态，全过程跟踪盯控，确保重点列车安全正点开行，做到万无一失。

三、旅客列车风险

2011年世园会期间，西安的客流量增加了1500多万。每年春运、署运、“五一”和“十一”黄金周铁路部门要加开多趟临客。机车调度员是调整安排机车的，机车出现问题，客车开不了，广大乘客被滞留，容易形成不稳定因素，构成巨大的风险点。

（一）自然灾害风险

1.水害。西安局管内宝成、宝中、宝天、西康、襄渝等线路属山区铁路，由于地质原因，降雨过多，容易形成山体坍塌，掩埋线路。2012年7月上旬，局管内襄渝、陇海等14条线路出现集中降雨，从7月4日3时至5日7时，发生较大水害险情24起，造成客车大面积晚点。

2.大风。由于乌鲁木齐大风，造成客车大面积晚点。2012年沿海城市“达维”、“苏拉”和“海葵”台风影响，造成京沪、沪宁沪昆等线路中断，大量客车停运、晚点。

3.地震。2008年“”大地震，部分客车在我局管内折返，部分客车在外局折返，部分客车隔日开行，部分客车经其它线迂回，有的进西安站，有的不进西安站，一时间交通乱如麻。

4.雷电。2011年7月23日甬温线特大事故，就是雷电造成铁路信号错误升级，导致d3115次列车和d301次发生尾追，客车大量晚点、停运。

（二）机车质量风险

长交路跨局轮乘机车，最长旅程达到2000多公里。由于机车质量跟不上，机车型号复杂，故障率高，对客车影响较大。机车调度员统筹安排，全盘考虑，刚把日（班）计划编制好，由于某一台机车故障，会把所有的计划全部打乱，重新开始。

（三）临时客车风险

对于临客和旅游列车，机车调度员根据相关文电、命令，逐列确定临客列车走行经路、机车担当段别、机型、换挂地点及乘务员换乘地点，提前向相关机务段布置。在日常运输组织中，编制机车工作计划时，机车调度员要认真核对临客开行命令和客调大表，并与邻局和机务段进行再次核对，确认临客开行计划无误后，方可编制机车工作计划，值台调度员再次核对，才能确保临客不出差错。

四、救援列车风险

救援列车是列车发生冲突、脱轨、塌方、断道等事故后的一种特殊起伏工具，正常情况下，是不需要救援列车的。一旦发生脱轨、塌方、断道等特殊情况，需要救援列车出动时，对其出动的时间要求很高。由于救援列车平时用不上，很容易被人忽视，因而成为机车调度工作中的高风险点。

机车调度员在日常工作中，对管辖的救援列车停放地点、头向、限速、担当救援范围、救援列车值班电话等内容熟记于心。接班后必须与救援列车值班室核对位置，准确掌握救援列车动态。

发生事故需要救援出动时，机车调度员要提前通知机务段调度室和救援列车值班室，做好出动准备。及时向列车调度员提供准确的救援列车资料（救援列车编组顺序、车号、辆数、换长、自重、总重、运行限制速度、救援吊车吊臂朝向）。遇到救援列车检修时，应根据机务段电报请求和机务处批示，严格按电报要求执行，正确发布命令。检修结束盯控救援列车及时归位。

五、司机超劳风险

超劳是一个系统工程，需要各个工种、各个环节共同执行风险阻断措施，才能降低超劳风险。

1.计划调度员组织好车流接续，落实车站编车进度，遇列车晚点不能按计划开车时，及时通知机车调度员和列车调度员，防止机车乘务员出勤等待或机车出库后在站长时间等流的现象发生。

2.列车调度员在调整列车运行时，要严格掌握机车乘务员劳动时间，对关键列车要有预见性地进行调整，防止机车乘务员超劳。

3.机车调度员要及时通知列车调度员，提醒列车调度员加速放行，如确知不能在超劳点前到达时，应通知机务段提前做好换班工作。遇自然灾害等影响列车大面积在途等点而超劳时，要及时向有关机务段通报情况，由机务段向乘务员传达情况，采取就地调休或换班的方式，解决超劳问题。

通过对机调工作安全风险研判和分析，明确安全风险点、风险源，分层制定控制风险和消除风险的措施。在风险控制过程中，认真执行风险阻断措施，机调工作的风险是能够有效控制的。

参考文献：

[1] 铁路机车运用管理规程.铁运（2008）7号.

[2] 机车运用管理细则.西铁机（2005）201号.

[3] 肖贵平.铁路安全风险管理.

[4] 西安铁路局安全风险管理办法（试行）.西铁安函[2012]174号.

[5] 关于加强防止机车乘务员超劳管理工作的通知.铁运（2012）111号.

[6] 西安铁路局调度所管理细则.

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇七

尊敬的领导：

您好!

一年来，在总段党政领导的亲切关怀下，在我段支部和行政的悉心帮助和各部门的密切配合下，本人的思想、工作和学习等方面取得了长足的进步，较好地完成了各项工作任务，现将具体情况叙述如下，不妥之处，敬请各位领导和同志给予忠恳的批评。

(一)加强政治理论学习。经过认真自学，集中学习，开展解放思想大讨论，参加党员干部专题组织生活会，撰写心得体会，开展谈心，征求意见等活动，在自身的思想、作风和工作等方面进行了深刻的反思，找出了自身的不足，并制定了相应的整改措施，取得了很好的效果。

(二)认真扎实地学习业务知识。近年来，先进的管理理念和管理方法更新很快，本人深感学识浅薄，因此加强自身业务学习迫在眉节。通过对新出台的财经知识、经济管理知识和综合管理知识的系统学习，感觉收获颇丰，不但充实了自己，增强了业务处理能力和综合管理能力，而且顺利通过了全国高级会计师资格统一考试，极大地增强了干好本职工作的决心和信心。

(一)尽心尽力干好本职工作。财务工作在一个单位的重要性不言而喻，本人深知责任重大，因此时时处处都以干好本职工作为第一要务，尽心尽力。首先，从完善和健全制度着手，夯实基础，参与制定了各项基础管理制度和财务报销审批办法，为我段的财务管理和成本控制提供了有力依据;其次，加强资产管理，自四月份本人调入我段以来，首先配合相关部门对我段的财产进行了彻底清查盘点，分类登记造册，及时撰写清查报告，不但摸清了家底，也加强了资产管理。在日常工作检查中，对资产进行详细地核实，保证了国有资产的安全性和完整性;再次加强成本控制与分析，及时为领导决策提供准确可靠依据，在日常财务审核方面，本人能够严格按章办事，坚决杜绝无计划支出，加强成本控制，同时对已发生成本经常进行分析，找出存在的问题，并提出合理意见和建议，为领导决策提供可靠依据;另外，本人能严格按总段财务科要求，按时上报报表和其它需上报的会计资料，能够为促进全段财务工作的发展出谋划策。

(二)积极参与我段的综合管理。本人能够经常深入基层一线，掌握和了解单位生产和职工生活情况，认真负责地找出影响和制约我段发展的关键因素，毫无保留地提出解决方案和措施，以大局为重，积极为单位的发展建言献策。

(三)认真开展了“小金库”专项治理活动。今年六月份以来，我段积极响应总段有关会议精神，认真开展了“小金库”专项治理活动，对我段20xx年以来的资产出租出入、经营收入、其他收入等进行了认真细致地清查，合并了外包工程账务，上报上治理报告，进一步规范了我段的财务核算和帐务处理。

(四)参加了全省公路系统的财务检查。十月份本人被省公路局抽调参加全省公路系统财务检查，通过近一个月的检查，在公路局进行了专题报告，得到了局领导的高度好评，同时也让本人受益匪浅，既看到了兄弟单位的不足，更重要的是学到了许多优点，为今后的.工作开展积累了重要的经验。

(五)积极参加总段举办的第二届公路文化艺术周活动和金昌市交通系统首届职工运动会。在八、九月份，全段上下职工情绪高涨，积极参加总段文化艺术周，本人重点负责我段篮球、排球等项目的比赛指导，通过一个多月的刻苦训练，篮球项目一改往常成绩不佳的尴尬局面，夺得冠军，极大地鼓舞了士气，凝聚了人心，增强了广大职工的集体荣誉感和自豪感。国庆前夕，代表总段参加了x市交通系统首届职工运动会，取得了较好成绩，展示了我段职工良好的精神面貌和综合素质。

本人在各项工作中能够从严要求自己，时时提醒自己，不因工作方便谋取个人利益，能耐得住寂寞，守得住清廉，淡泊名利，做事坦坦荡荡，做人清清白白，自沉接受广大职工和群众的监督，注重自己的党员模范作用，自觉维护党的形象。

以上就是本人一年来的思想政治、工作和学习等方面的基本情况，通过一年的努力，使我段的财务管理水平整体得到了进一步的提高，尽管取得了一点成绩，但是离组织和广大职工的要求还有很大的差距，也存在很多问题和不足，主要表现在：一是思想上还不够彻底解放，工作中顾虑较多，影响了部分工作的顺利开展;二是我段琐事较多，本人配合段领导虽然作出了努力，但效果不佳，资金周转困难，制约了我段的健康发展;三是跟广大职工交流不够，缺乏广泛沟通。上述问题的存在，对工作确实有一定的影响，必须在今后的工作、学习、生活中加以克服、改正。进一步解放思想，加强我段清欠力度，加强跟广大职工的交流与学习。在此也希望各位领导、各位同志在平时的工作中多加批评和指导。我一定严格要求自己，谦虚谨慎，刻苦努力，扬长避短，为我段各项事业的发展作出积极的更大的贡献!

敬礼!

xxx

xx年xx月xx日

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇八

摘 要： 随着我国铁路运输行业的不断发展，铁路运输改变了现代社会的物质发展速度，不仅为现代各个企业提供了更快速的货物运输渠道，也使得现代货物的运输方式变得更方便与快捷。其中，铁路运输调度是调节铁路运输时间的关键岗位，合理的铁路运输时间安排，能够使车辆与多个部门进行紧密的合作，提高铁路的运输效率。但是，铁路运输调度还存在许多问题，这些问题不仅会延缓铁路的运输效率，还会导致多家企业的货物运输受到影响，对此，本文根据包神铁路运输调度存在问题展开论述，并提出相应的改进方法。

关键词：包神铁路 运输调度 改进方法

神华铁路运输行业的快速发展不仅改变了我国传统的货物运输方式，也推动了我国的整体经济发展，使货物运输效率得到了极大的提高。同时，在铁路运输行业发展规模遍布全国时，货物运输量也在随之增大，这对我国的铁路运输调度工作来说是一个巨大的挑战。为了使铁路运输保持高效率的运输速度，铁路运输的调度工作需合理规划组织工作内容，对车流时间做到准确掌握，使各个部门在铁路运输货物时做到整体的衔接与统一，从而提高铁路运输的整体工作效率。

一、包神铁路运输调度存在的问题分析

以包神铁路运输调度组织工作模式为例，在日常铁路运输调度工作上，主要存在五个方向问题：

1.列车车流时间难以准确掌握

车辆时间的准确把握直接关系着铁路运输调度的指挥工作，由于包神铁路集团的车流分为南线、北线、东线三个方向五个分界口并且集中在以巴图塔为核心的中心矿区装车，因此在车流与装车协调上存在困难，车站调度人员难以对车流、装车时间做到准确把握与估算，使得工作人员只能靠以往铁路列车的运输时间来编写工作计划。

2.列车运输的组织工作规划内容与实际铁路运输组织工作规范存在较大差距[1]

3.铁路列车的调度指挥组织和铁路列车的操作组织无法实现统一配合

对车辆的行驶动态以及车站列车调度工作无法做到全面掌握，并且在列车的行驶路径上与列车运输的实际规划无法做到紧密配合，使得铁路运输调度的日常工作内容无法做到有效规划，执行率也极大降低了。

4.铁路运输的各个环节无法做到有效衔接

车务、车辆以及机务三个环节在实际工作中时常出现脱节现象，这导致铁路运输的效率无法得到有效提高，并且在实际工作上也未做到相互配合，导致列车在到站后常常出现等装等现象。

5.铁路运输站的调度组织无法做到信息共享化

目前包神铁路集团运输调度工作在信息传达上其覆盖率十分低，时常出现无法及时掌握列车运输信息的现象，这不仅导致铁路运输的调度工作面临重重阻碍，也为运输调度的日班计划编制带来了极大的不便，降低了编制工作的准确率[2]。

二、包神铁路运输调度问题的改进方法

1.改变传统铁路运输调度组织

以神华包神铁路调度岗位为例，其调度组织的主要安排内容如下：

列车运输调度组织，列车运输调度组织在日常工作中需将列车的安全运行以及到站、出发时间做到准确掌握，并做好日常的安全管理工作，减少列车的等待时间。

计划调度员需掌握铁路货物的日常运输工作，并与车站调度员做到及时联系，对货物运输操作拟好工作计划，并通过计算机编制的列车工作计划方式下达至相应列调台，列调依据列车工作计划，组织车、机、工、电、辆等各单位实现计划，完成运输生产任务。

设立技术站车站调度员

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇九

尊敬的领导，各位同事：

大家好!

一年来在学习中提升自己，工作中转变思路，实践中探索创新，夯实常规德育基础，开拓特色德育工作。

1.以全局意识，做好常规工作。

以学生自主体验为主要途径，分年段、有侧重、创造性地开展各项活动：安全教育，行为规范教育，“中国梦我的梦”，以礼、义、仁、信为主题的“道德讲堂”活动，“我们的节日-清明”主题系列活动，以诚信教育为主题的“书画、诗歌、微语录、故事”征集，“孝行天下”美文征集，读经典写作文比赛，“创建文明城市”活动等。市教育局德育处、市文明办的领导来我校视察了“做一个有道德的人主题教育活动”，给予很高的评价。学部被确定为沈阳市五所“做一个有道德的人主题教育活动”国家级活动联系点之一，xx晚报、xx电视台对此进行了报道。

活动中育人，为学生特长发展，教研组活动、特色教师成长搭建平台。体育方面，组织开展运动会、队列广播操、趣味体育比赛等活动；音乐方面，神采飞扬展示活动，舞蹈队、合唱队、管乐团参加“沈阳市中小学生艺术展演”均获得一等奖，并参加了沈阳市第一届“少儿新年音乐会”，多家媒体进行报道、直播，育才的艺术教育特色在更大范围产生影响；美术方面，组织参加各级比赛、展示，陶艺小组在沈阳市艺术展演活动中获奖，并进行了现场展示；其它活动，中小学生才艺录像评比、“未来中国梦”沈阳地区海选、沈阳市古诗文大赛等均获得好成绩，我校被评为“沈阳市中小学中华优秀传统文化教育基地”。

2.以服务意识，为教师解决实际问题。

组织编写《学生教育指导读本》，方便老师、家长对新生进行教育，图文结合的`学校介绍，朗朗上口的行为规范顺口溜，促进学生形成良好习惯。

实践中完善《学生奖惩制度》，规范《学生意外伤害事件处理办法》，为教师处理问题提供操作范本、政策依据和技术支持。

通过班主任例会、校园腾讯通交流、学年组研讨等不同层面进行教育理念、教育策略的交流、分阶段明确教育节点、重点，为班级教育导航；持续开展教育案例交流活动，交互中互相借鉴，提高德育队伍解决具体问题的教育技巧；学年组、学生发展指导处两个层面帮助教师进行具体教育实例的剖析研讨、约谈学生、约谈家长，有效帮助教师解决教育工作中的实际问题。

思想政治立场坚定，坚信只有^v^才能带领中国走向复兴之路，并在实际中做好自己应该做的和能做的。

道德品行方面，严格要求自己，为人师表，日行一善，做有道德的人。

遵守教师职业道德规范、廉洁从教、不谋私利。

很多教师由于年轻、经验不足等原因在教育工作中走弯路、遇到困难，自己应在原来基础上不断深入群众，帮老师解决更多的具体问题；应该不断加强学习、丰富自己，思想上、思维上不断提高，工作中才能更好的创新。

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇十

铁路安全运行的重要保障

由于我国铁路交通系统承担了经济建设的大部分能源输送需求以及满足近些年来不断增长的客运量运输要求，铁路线路设备长期处于满负荷运行甚至是超负荷运行。铁路线路设备的日常维修不能从根本上改变设备的疲劳程度，安全风险逐渐增加。此时就需要制定中长期维修计划并进行施工，通过封闭路段来加强施工安全的管理，以保障封闭铁路线能够及时得到修复，提高铁路运输的能力，满足经济发展需求。

大中修计划制定实施能够有效弥补日常维修工作的不足

铁路的维修是一项比较复杂的系统工程，由于日常的维护工作存在比较严重的不足，即使发现了存在的问题也不能进行线路的封闭来及时维修，导致了线路设备问题进一步发展，给正常的铁路运输带来了较大程度上的风险。为了满足我国目前的经济发展形势对能源的需求，我国主要的能源输送线均不同程度地存在着线路设备超期服役以及过载运输等问题，单靠日常的维护工作已经不可能有效解决。为了弥补日常维护工作的不足，就需要相应地制定大中修计划并且根据计划进行实施和管理，保证整条铁路线能够处在正常运转状态中。大中修计划的制定以及施工计划的管理是目前铁路管理部门采取的主要维修方式，在很大程度上保证了铁路运输维修工作的有序运行，具有重要的现实意义。

2大中修计划施工管理过程中存在的问题

维修管理流程没有按照规范执行

大中修在制定实施过程中由于采取了封闭维修的方式导致了工作人员在维修以及施工过程中未严格按照安全生产标准来执行，出现了违规操作以及不按流程进行的现象，在一定程度上影响了大中修以及施工计划的执行，对维修的效果和质量无法做到有效的保障。同时没有按照规范执行，也为实际的施工计划实施管理工作带来了一定的困难，整体工作进展缓慢，严重影响了铁路的维修和正常运转的需求，需要重点关注。

人员维修技能较低，影响了施工进度

由于铁路的大中修需要众多的工作人员来进行维修工作，虽然机械化维修设备在一定程度上弥补了维修人员技能水平低的不足，然而由于工作量巨大，还是不可避免地运用了大量的工作人员来进行人工操作。由于工作人员总体的维修技能参差不齐，导致了维修的质量和水平出现了较大的问题，影响了总体的进度，降低了施工管理所能取得的维修效果，维修工作需要重复进行的现象。

3维修施工计划的制定管理

年度施工计划制定管理

铁路线根据实际运行情况来进行年度维修计划的制定工作，同时对维修计划进行施工的制定以及管理工作。我国大部分地区的主要铁路枢纽采取的年度维修计划制定实施时间为每年的三月份，在上一年就需要针对维修的部分和内容进行制定工作，以保证时间上的科学合理以及施工计划安排能够符合实际铁路运输的需求。

月度维修施工计划的制定管理

月度维修施工计划的制定和实施是为了弥补时间跨度过长导致铁路线路设备出现较为明显的安全问题从而影响铁路整体的运输计划。通常在每个月的中旬将维修的部位和内容以及施工计划上报给上级部门审批，得到批准后以铁路局的名义下发到各个铁路部门。月度计划具有实效性、周期性以及偶然性等特点，因此月度维修施工计划的实施并没有固定的时间，需要根据铁路的实际运输情况以及路线设备的疲劳程度进行科学合理的安排。

4推动大中修计划以及施工计划管理的具体措施

强化现场安全管理

施工维修计划制定后在实施过程中需要注意施工现场工作人员的人身安全以及设备使用的规范，杜绝因为人为原因导致的设备使用风险以及人身安全风险，保证整个施工维修管理能够处在有序安全的环境中进行，对现场的安全施工标准和规范进行严格的审查，防止违规操作的发生，为取得良好的维修效果打下坚实的保障基础。

科学安排、周密布置

大机施工作业牵扯面广、涉及单位多，在没有固定的经验模式可鉴的情况下需要加强内外部之间的联系，保证工作的有序规范运行。每次施工前一天，由现场指挥所和施工管理人员对次日施工线路进行全面调查后，从人员、进度、安全、质量等角度考虑，科学合理地确定次日的施工计划，利用每天交班会进行安排、布置。当日清筛地段于次日进行捣固作业之前，撤掉轨下全部木垫片，整正扣件和胶垫位置，更换失效扣件，进行站螺丝涂油，并全面拧紧扣件，防止维修部位受到外力因素导致变形的状况发生。

5结语

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇十一

我校在xx年，全面贯彻落实党的教育方针政策，加快和深化教育改革，从学校实际出发，为建成全市同级同类学校一流校舍、一流设施、一流师资、一流质量的模范小学而奋斗，全面推进素质教育、德育教育、目标管理、培优转差，做到即教书又育人，为人民办好教育，不辜负党的期望和东孔璧人民的重托，做出了较大成绩，现总结如下：

我校包含学前班，共有8个班，其中1-6年级有167人，学前班42人，共计209人。教师13人，教师师资达标率100%，其中大专9人，正在进修大本的6人，学校从办学条件，教育管理到教育教学质量基本达标。我校教风、学风、班风、校风良好，教学成绩突出，连续磁山片第一名。教研活跃，作业检查基本达标，教育教学质量综合考评镇级小学系列前列。美术、文艺、体育成绩良好。学校环境优美，学校总体成绩连年上升。

学校办学理念：让每个学生都成才

学校工作思路：保三优，创三新。即保优秀的教学成绩，保优美的学校环境，保优良的校风校纪。创出教育科研新成果，创出课堂教学新模式，创出教学装备新特色。

1、积极筹备素质教育现场会，让每个孩子都成才是我校素质教育成果展示的主题

这次成果展示主要分四方面：学生绘画作品选。学生创作绘画作品120多幅，精选展出了20多幅。学生书法作品选：学生创作书法作品60多幅，精选展出了20多幅。学生科技制作选：学生校制作30多件，精选展出5类12件。教育科研成果选：教育科研成果集(论文)，^v^双自主^v^汇报课教案，汇报课说课材料，汇报课评课材料，学生介绍自学方法。

4、加强教育教学常规管理。

①教师备课是上好课的前提。我们强调教师的备课要克服形式主义、教参搬家。要重点备教法、备学生，变学生学会为会学，教给学生学习方法，提倡自主学习、自主发展、分层教学、因材施教。要经常分析教师备课情景，指导教师备课。鼓励教师的创新精神。

②抓好上课这个环节。本学期我校全面推开^v^自主学习、自主发展^v^教改实验，学^v^洋思^v^，向课堂教学要质量。

③好质量检测分析。考试是督促学生学习的有效手段。我们十分重视改革考试资料，重点放在考查学生的本事。

④校本课题研究取得了丰硕成果。本学期我校加大了教科研力度，围绕校本课题，组织^v^双自主理论^v^学习，开展^v^说、讲、评活动^v^，学校《学校动态》及时报道教科研活动开展情景，截至六月底，已经编印出版了《学校动态》八期，《教育科研成果集》二部，共收录论文90多篇，88691字。其中包括，《校本课题的目标、资料、规划》，《小学语文数学自主创新课堂教学模式》〉，以及课堂教学目标的确定、自学提示的出示、课堂练习的设计、说课、评课材料和部分优秀教案。年终校长撰写的课题阶段性总结论文《以教育科研，促教育教学》获教育局评选的三等奖。武安市教研室在磁山中学召开的教科研研讨会上，我校展出的科研专版受到好评。

⑤教研活动开展得扎实有序。

首先我们组织全体教师认真学习了教育理论，联系学校实际，进行了认真讨论，提高了思想认识，确立了新的教育理念。

第二，我校的教研活动按照^v^教学设计--课堂观察--反馈会议^v^的研究程序进行，先组织教师经过讨论确定了^v^小学语文数学自主创新课堂教学模式^v^，然后每位教师都精心设计了教案，之后逐人讲了汇报课，最终，组织全体教师说课、评课，寻找差距，分析课堂上的成功与失误，并提出了改善办法，

第三、认真整理出了一套活动纪录，为今后的继续研究奠定了有利的基础。

5、开展了丰富多彩的德育教育活动。

我校首先抓好教师的职业道德教育，认真开展了^v^树正气、增压力、比贡献、促发展^v^活动，取得了社会各界对我校工作的支持。

①我们东孔壁村的支村两委全体成员到校督导修建校舍工作，对存在危险隐患的校舍进行了检修，尤其是学生出入最多的厕所，由于今秋的阴雨绵绵，房顶塌陷，致使孩子们上厕危险，村干部一看，立即派出村上的包工队在四小时内全部修好，让全校师生都感慨万分，不住地致谢。而村干部们的回答是：^v^孩子是未来的期望、是祖国的花朵，我们要给与孩子们优越的条件让他们欢乐的成长，成为国家的栋梁之才，早日服务于祖国的四化——^v^^v^再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育，学校有事尽管提，咱们必须优先解决，大力支持。^v^

②我们学校的^v^树正气、增压力、比贡献、促发展^v^活动受到社会各界企业家的支持。企业家陈海平说：^v^我们的学校历年来在磁山镇是第一强校，是模范校，是领头雁，必须要起好带头作用，发挥好教书育人的作用，收到两全其美的功效。我每年要投资三千元修建校舍——^v^煤矿矿长和煤球厂厂长说：^v^只要能让孩子们成才，让孩子们学到更多更广的知识，我们愿无偿供应学校用煤，保障师生取暖工作，为孩子们的健康成长供给优越的条件。^v^

③我校深入群众家中采访调查，了解家长对学校工作的看法，收到不少宝贵意见我们已经采纳。

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇十二

一年来，我按照集团公司党委要求，团结和带领青海锂业有限公司、青海西部镁业科技发展有限责任公司（以下简称锂镁两公司）广大干部职工，以集团公司战略目标为指南，以年初制定的“三个保证、两个推进、一个体系”任务目标为指针，与时俱进，开拓进取，依法治企，按章管理，各项工作稳步推进，使锂镁两公司都保持良好的发展势头，企业整体运营持续稳定，20xx年年初确定的各项目标任务基本完成。现将自己一年来的学习、工作和廉政建设情况汇报如下：

作为集团公司的副总裁，勤奋好学既是一种责任义务，也是企业发展的客观需要，更是实现好、维护好、发展好企业广大干部职工根本利益的必然要求。领导干部学习的质量与效果，直接影响着推动企业科学发展、促进企业全面和谐的成效。平时，我比较注重学习，并积极发挥带头作用，带头弘扬理论联系实际的马克思主义学风，坚持用马克思主义的中国化最新成果武装头脑，指导工作。

1、加强学习，着力打牢理论基础。理论上成熟是政治上成熟的前提和基础。一年来，按照集团公司党委的要求，结合自己思想情况和工作实际，我认真学习理论，真正学懂弄通，掌握精神实质。通过认真学习，把思想和行动统一到集团公司的要求上来，自觉地用理论武装头脑，在思想上、政治上、行动上始终一致，与集团公司保持一致。坚持党组中心组学习制度，对集团公司党委的决策和指示精神及时传达，认真学习贯彻落实，不断提高自己的理论素养和领导水平。特别是在深入学习实践活动和“西部矿业务虚工作会议”的大讨论中，带头学习，认真撰写学习笔记和心得体会，并及时将西部矿业务虚工作会议精神传达到锂镁两公司。

2、学以致用，努力取得实际成效。学习的目的在于应用，必须把学习的体会和成果转化为推进企业科学发展、促进企业全面和谐的层面上来。在加强理论知识学习的同时，还结合自身工作的需要，结合锂镁两公司的实际，不断加强企业管理、化工和技改知识等方面的学习。在学习中注意把青海锂业、西部镁业的发展放到集团公司发展的全局中考虑，增强工作的科学性、预见性、主动性和协调性。把学习与实践相结合，着眼于解决企业发展中的实际问题，着眼于推进锂镁两公司又好又快地发展，把学习的体会和成果转化为谋划工作的思路、改进工作的措施，切实提高驾驭企业发展全局的能力，创造性地开展工作。

3、注重调研，把握企业发展实际。深入调研是科学决策的一个重要前提，在工作中，我比较注重调研，强调没有调研，就没有发言权。在制定企业发展策略、采取具体措施时，充分尊重和吸纳广大干部职工的意见。通过深入一线、深入基层、深入职工，加强对实际工作的了解，针对工作中出现的重点、难点问题，提出可操作性的措施和办法，切实解决企业发展中的实际问题，做到了尊重企业实际，尊重干部职工。制定的政策，符合企业发展的规律；实施的决策，符合企业运营的实际。十一月份以来，我把学习“西部矿业务虚工作会议”的讨论活动和深入学习实践活动结合起来，就青海锂业、西部镁业工作中的一些重大问题进行了深入调研，全面掌握了锂镁两公司一年来的运营实际。

即将过去的一年，是金融危机席卷全球的一年，也是锂镁两公司统一认识、抢抓机遇、共克时艰、攻克难关、顺利完成年初制定任务的一年，还是锂镁两公司团结一致、励精图治、知难而进、与时俱进的一年，更是锂镁两公司实现科学、持续、稳健、和谐发展的一年。

（一）锂镁两公司顺利完成全年产销任务。

20xx年，在集团公司的正确领导下，在我的积极努力下，在锂镁两公司广大干部职工的合力支持下，全面完成了年初制定的“三个保证、两个推进、一个体系”目标任务。

1、生产实验运营平稳，顺利完成年初制定的任务目标。

正常生产是青海锂业全面发展的关键所在，完成实验是西部镁业未来发展的.重要依赖。截止目前，青海锂业已完成千吨碳酸锂生产任务，西部镁业已按要求顺利完成千吨高纯氢氧化镁生产实验。

20xx年，青海锂业技改取得显著成果，西部镁业完善了锡铁山试验厂的生产工艺流程，完成了各项预定指标的实验。青海锂业20xx年上半年阶段性技改取得了两项突出成果。一是工艺路线已趋稳定，生产更加连续、稳定，生产效率大幅度提升，产能进一步提高，现已达到满负荷生产能力；二是电量消耗大幅下降，水电成本进一步降低，全面实现了项目运营的达产达标。根据近一年来的统计表明，原来设计中只能保证3000吨/年碳酸锂用电需求的察别（察尔汗—别勒滩）线路，完全可以满足公司10000吨碳酸锂/年的用电需求，基本保证了年产3000吨碳酸锂生产装置的安全、平稳、连续运行；西部镁业锡铁山实验厂20xx年全年生产了1042吨实验性高纯氢氧化镁产品，全面完成了压滤机、离心机等高纯氢氧化镁的脱水实验，成功实现了两次工艺技改。这些成果都将为西部镁业20xx年10万吨高纯氢氧化镁项目的全面启动提供了重要的技术支撑。

2、市场营销与调研并进，全面提升锂镁两公司的品牌价值

市场是企业生存的柱体依赖，也是企业发展的关键所在。锂镁两公司09年全面启动了碳酸锂、高纯氢氧化镁的市场营销与调研，积极拓展了碳酸锂、高纯氢氧化镁、氧化镁、阻燃剂等产品的销售，青海锂业完成了1000吨碳酸锂的销售任务，西部镁业完成了170多吨实验性高纯氢氧化镁产品的试销售。

目前，青海锂业生产的碳酸锂产品主含量已达，产品国外远销日本、韩国、意大利等地，国内覆盖除青海、甘肃、宁夏等外的20多个省、市、区，受到了国内外用户的高度关注和一致好评，碳酸锂产品现已出现市场供不应求的局面。西部镁业生产的实验性高纯氢氧化镁产品，已在华东、华北、华南等地区试销；由高纯氢氧化镁加工的阻燃剂产品，也在广东、山东等省企业应用；用于氧化镁等下游产品的加工，也在河北等地销售。目前，青海锂业的“吉乃尔”牌商标、西部镁业的“西海”牌商标，已在业内享有盛誉。

（二）锂镁两公司人事、财务稳健运行。

人力资源管理是企业管理的龙头，高素质的干部职工队伍是企业发展的现实基础，也是企业未来发展的强大动力。财务管理是企业管理的核心，渗透贯穿于公司运营的整个过程之中。我非常重视财务管理，以提高财务管理水平来促进锂镁两公司整体管理水平的提高。

1、人力资源持续开发，积极储备公司发展所需人才

人力资源开发在锂镁两公司发展中占有重要地位。为了促进两公司持续、快速、健康、和谐发展，我十分重视人才引进和培养，努力推进两公司人力资源的开发。

目前，锂镁两公司确立了重点岗位锻炼人、艰苦环境磨练人、关键时候考验人的选才思路，确定了忠心于企、尽心于事、倾心于岗的人才选拔标准，倡导了“员工靠企业生存、企业靠员工发展”的经营思想，树立了“员工不是为企业干，而是为自己干”的先进理念，开展了“技术创新能手、岗位技能标兵、公司劳动模范”的评选活动，努力打造“职业项目经理、专业拔尖人才、优秀技术工人”的员工队伍。我结合锂镁两公司目前运营的实际，提出了在今后一段时间内加强人力资源开发和人才队伍建设，逐步建立专业技术人员、高级管理人员、高级专家队伍的人才培养体系，着力构建一支“讲党性、重品行、做表率”的党员干部队伍和有“品德、思想、政治”的全员职工队伍。目前我们已从中国唯一一所世界一流商学院——清华大学经济管理学院，成功引进mba一名，正在为两公司发挥积极的作用。

2、财务稳健安全运行，切实保障公司运营资金需求。

由于受全球金融危机影响，20xx年锂镁两公司都面临成本高、市场竞争力弱的挑战和压力，为确保经营目标的如期实现，我主抓成本控制，提升企业盈利能力；狠抓运营控制，严格预算管理程序，积极推进预算机制转型，增强预算调控能力，以全面预算统筹公司各项经营业务和有限财务资源，增强预算的执行力，确保公司财务预算的科学性、权威性和连续性。同时，锂镁两公司以会计核算为基础，以财务管理为核心，在抓好会计核算的同时，加大了财务管理力度，充分发挥财务管理的职能和作用，以抓财务管理为主，带动整个公司管理水平的提高。通过建立财务人员工作业绩考评和奖励制度，充分调动了财务人员的积极性、主动性和创造性，使财会人员既精于会计核算又善于进行科学理财。

（三）企业管理与项目建设迈上新台阶。

企业是现代社会经济增长的发动机，而管理则是企业自诞生以来所面临的永续问题，一个成功的企业必然伴随着规范科学的管理。项目建设是青海锂业、西部镁业稳步推进的重要工作，也是锂镁两公司实现可持续发展的基础性工作。

1、规范科学的管理，为企业发展提供了有序的生产经营环境。

规范是发展的基础，规范就是生产力，规范就是生产效益。锂镁两公司依章治企，按制理业，切实保证规章制度的权威性、严肃性、可操作性，确保任务明确化、工作精细化、办事程序化、制度科学化、管理规范化，达到风险可控，成本最低，效益最佳。

建章立制是科学规范管理企业的关键。目前，锂镁两公司依据十大管理制度，全面建立了公司的各项管控体系，明晰了工作权限和职责，为公司依章治企、按制管理奠定了坚实基础。时至今日，锂镁两公司已规范了钾肥、盐田合同管理、人力资源管理、工程项目管理和营销管理。尤其是公司聘请的华闻人力资源管理咨询公司正在设计的人力资源管理体系，将会为锂镁两公司未来的发展，建立有效的股权、期权激励机制。结合东台生产基地和锡铁山实验厂的实际，强化基础管理，建立健全质量技术管理体系，积极推行现场管理精细化、操作过程程序化、消耗控制严格化、设备维护经常化等“四化”管理，杜绝了跑冒滴漏现象的发生。20xx年8月青海锂业取得了国家认证中心颁发的iso9000国际质量管理和iso14000国际环境管理标准认证证书。

推行周工作计划表制度，有效促进了锂镁两公司高管人员的工作落实。为了提高锂镁两公司高管人员的工作效率，我参照集团公司的管理模式，对锂镁两公司总经理助理以上的高管人员推行周工作计划表管理模式。自09年8月试行以来，锂镁两公司高管人员都能认真填写周工作计划表，按时对本周工作完成情况进行总结，对下周工作进行安排，对本周工作中存在的问题，能够及时提出可操作性的对策和建议，以供公司领导决策参考。周工作计划表制度的推行，不仅有效地督促了锂镁两公司高管人员的工作落实，而且也切实地提高了两公司高管人员的工作效率，还减少了两公司日常会议召开的次数。

2、项目建设稳步推进，奠定了公司未来规模化建设的基础。

20xx年3月至10月，青海锂业完成了硼酸项目建设，启动了17000吨/年碳酸锂、125000吨/年硫酸钾和12500吨/年硼酸的二期扩建项目工作；9月26日，青海锂业在成都召开了二期扩建项目设备进口三方签约仪式；12月11日，青海锂业承担建设的国家高新技术产业化项目“青海盐湖提锂及资源综合利用高技术产业化示范项目”一期在北京通过专家总验收。

4月22日，西部镁业在西宁成功举办了西部矿业“盐湖镁产业论坛”，会上邀请到国内顶级专家、学者、企业家二十余名，与会代表对我做的《盐湖镁资源开发技术进展及镁产业发展规划与设想》主题报告给予了高度评价，对西部镁业取得的一系列科技成果感到震惊，呼吁要进一步加快镁资源开发；5月26日，西部镁业年产10万吨高纯氢氧化镁项目在海西州德令哈工业园区正式奠基，随即全面启动了10万吨高纯氢氧化镁项目的备案、石灰石资源申请、土地使用、环境影响评估、安全预评价、考察初步设计单位等相关工作，这些工作现已基本完成；10月26日，通过竞拍取得了团结湖25平方公里的镁盐矿权。西部镁业还委托中国天辰工程有限公司完成了《西部镁业公司盐湖镁产业20xx—20xx发展规划》、《西部镁业10万吨/年高纯氢氧化镁项目可行性研究报告》编制工作。

（四）党工团建设稳步扎实推进。

党工团建设是公司整体运营的一个重要组成部分。党工团建设的好坏，直接影响到公司的正常运营情况。我非常重视这一点，积极加强党工团建设，充分发挥党工团的作用。

1、积极发挥党工团作用，不断推动两公司精神文明建设。09年5月10日成功召开了锂镁两公司一届一次职代会，选举了职工代表69人，代表人数占职工总数32%，代表当中有生产人员、技术人员、营销人员、管理人员。职工代表大会制度的建立，全面确立了广大干部职工的主人翁地位，彻底保障了全体职工的民主管理权利，充分发挥了广大干部群众的积极性、主动性和创造性，促进了锂镁两公司科学、和谐、健康、统筹发展。党支部、工会、团支部充分利用自身优势，积极在领导和员工之间架起沟通的桥梁。党支部和工会切实关心职工生活，解决职工实际困难，不断提高职工生活质量。还积极宣传、发动广大干部职工为企业发展献计献策，激励他们积极为青海锂业建西部矿业标杆企业、西部镁业创西部矿业靓点企业而努力；团总支成立了青年突击队，为生产经营排忧解难。通过党工团建设，全面强化了锂镁两公司广大干部职工的市场意识、创新意识和忧患意识，切实增强了员工的危机感、使命感和责任感。

一年来，在集团公司党委的正确领导下，始终坚持严格遵守党的政治纪律，坚定不移地贯彻执行集团公司和党委的决策部署，严格按照党风廉政建设和反腐败工作要求，认真执行“四大纪律、八项要求”，扎实推进锂镁两公司的健康发展。

1、踏实认真，严格履行自己的工作职责

根据集团公司工作需要，我负责锂镁两公司的经营管理。在日常工作中，始终牢记自己的工作职责，按照集团公司的要求，认真抓好分管工作，切实搞好班子团结，兢兢业业，尽职尽责。多理解尊重，少埋怨非议；多将心比心，少冷漠无情；大事讲原则，小事讲风格，努力改变不适应工作形势变化的传统做法，全力拓展推进集团公司的管理思路和方法，竭力将锂镁两公司的工作推向新的台阶。一年来，我抱着对党、对事业、对集团公司、对同志们负责的态度，忠实履行自己的岗位职责，正确行使手中的权力，扎实推进锂镁两公司工作的有序开展。

2、加强党风廉政建设，认真落实廉洁自律的各项规定

过去的一年，在集团公司的坚强领导下，我们全面贯彻认真学习党章，切实遵守党章，深入贯彻党章，自觉维护党章，做到了从源头上预防腐败。

一是认真贯彻《中国^v^纪律处分条例》、《中国^v^党内监督条例》，切实筑牢反腐倡廉防线，高度重视党风廉政建设，自觉落实党风廉政建设年度责任制目标，认真履行锂镁两公司党风廉政建设的岗位职责。按照“一岗双责”的规定，始终坚持把全面落实党风廉政建设责任制与锂镁两公司的具体工作同部署、同检查、同落实、同考核。

二是认真开展了专项治理工作。对锂镁两公司进一步加强了反对商业贿赂的宣传和教育，并结合两公司的具体实际，完善了重点岗位、重点人员在廉政建设方面自警自律、定期查纠制度。积极开展形式多样的党风廉政教育。通过组织政治学习、召开座谈会、收看反腐倡廉专题片等形式，深入开展反腐倡廉宣传教育，严格执行各项廉政建设纪律，切实防止了商业贿赂等不良现象的发生。

三是率先垂范，以身作则。在日常工作中，本人能够自觉遵守中央“四大纪律、八项要求”和集团公司党委廉洁从政的规定，严格按照《党章》及廉洁从政《准则》的有关规定，带头搞好党风廉政建设，规范自己的言行，切实做到自重、自省、自警、自励，自觉接受群众监督。工作中，要求别人不做的，自己首先不做；要求别人做到的，自己首先做到。严于律己，率先垂范，注重实效，力戒空谈；工作上坚持高标准，生活上保持严要求，从不搞特殊化，从不以权谋私。

四是增强党性，廉洁自律。作为一名^v^员，一名国有企业的领导干部，就是要很好地坚持科学的发展观、正确的政绩观和亲民的群众观，就是要在其位，谋其政，肩负起自己的神圣职责。作为锂镁两公司的负责人，我坚持做到了“七个不准”，廉洁自律，克己为公，不为私利所诱，不为金钱所惑，求真务实，锐意进取。始终坚持按原则办事，按规章制度办事，廉洁从政，做到了公平、公正、公开。经常出差住星级以下宾馆，在普通餐馆就餐，以自己的实际行动，树立了领导干部的良好形象，为企业的长足发展，贡献了自己的全部力量。

回顾一年来的工作，虽然我都做出了积极的努力，取得了一定的成绩，但由于主客观原因，自己在工作学习等方面还存在一些缺点和不足。一是理论学习不系统、不深入，特别是对中国特色社会主义理论的学习领会，离中央和集团公司党委的要求还有一定的差距，需要进一步加强。二是深入基层调研不够，特别是到一线基地调研较少，开会多、忙于日常事务多。今后，我将竭力进取攻关，努力克服不足，创造性地开展工作，加强学习，加强调研，加强作风和党风廉政建设，把锂镁产业做大做强做好，也恳请同志们批评监督。真诚感谢^v^领导、集团公司领导和同志们对我的关心、支持和帮助。

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇十三

在刚刚过去的一年里，我所分管的教学工作取得了可喜成绩，这主要得益于各级领导的关心爱护和全体教师们的大力支持。现就我一年来的工作，汇报如下：

1.优化备课、上课环节。备课组长严格把关，抓实备课教研活动，积极推行集体备课，资源共享，课后反思的集体备课制度。开展备课组观摩和交流活动，建立“课前一聚”、“课后会诊”制度，进一步强化对课堂教学的过程性研究。积极推广小组合作高效课堂教学模式，我和教务处一起定期进行教学质量调研、随时推门听课，关注学生思维发展的全过程，及时了解存在的问题，研讨解决的方法。

2.优化作业布置、批改和课后辅导。要求教师布置“自助餐式”的有弹性、分层次、适合每个学生的作业。布置启发性思考性作业，可选择层次作业和检测性作业。学生辅导坚持“抓两头促中间”的辅导策略，实现培优拔尖和帮扶后进两不误，重点抓好优秀生的培养、边缘生的提高和学困生的转化。

1.加强常态教研，突出实效性、时效性。打造教研组利益共同体，增进教师同伴互助，促进教师共同成长，每学年开展一次先进教研组评选活动。进一步落实听课评课制度，每位教师每周听课不少于2节，并做好听课、评课反思记录，以反思促成长。

2.继续推行“推门听课”、“教学节”等活动。学校以“第八届教学节”为活动主线，积极推进课堂教学达标活动。所有教师课堂全部开放，举办了学科主题教研活动，活动期间语文、数学、英语教研员分别组织本学科所有教师开展了学科大论坛，由上届初三组长介绍了上届初三的复习备考经验，并且针对我校学生实际进行了课堂教学问题的梳理和策略研讨。

学校专门成立了以李彬校长为组长的初三工作领导小组，我和张文芹校长一起深入初三年级，听课、评课、交流，和初三年级主任一起，制定初三的复习计划，定期召开年级工作会，了解教育教学情况，分析学生现状，总结经验教训，落实管理措施。初三领导小组成员自始至终参加年级工作会和月考模拟考试分析会，与老师们一起探讨教育教学方法，分析存在的问题，排忧解难。在全体师生的共同努力下，20xx年中考各项指标都取得了跨越式的进步，南校区取得第四名的好成绩。

在这些成绩取得的同时,我也清楚的认识到自身的不足和缺点,但我相信在今后的工作中我会以此为契机,不断的去完善充实自己，为取得更大的进步而努力奋斗。

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇十四

一年来，我本人在县委、县府和局党组的领导下，团结同志，积极工作，遵守纪律，洁身自好，真抓实干，创造性的开展工作，较好的完成局党组分配的任务，业务、中心双丰收，现将一年来工作的情况述职如下：

一年来我利用出发空闲和下班的时间积极学习，对《廉政准则》、《中国^v^纪律处分条例》、《^v^森林法》、《^v^森林法实施条例》、《行政许可法》、《行政处罚法》、《山东省行政程序规定》及有关林业行政执法的法律法规、执法程序等进行了系统的学习，特别是对林业执法过程中应注意的哪些问题进行重点标注，既向书本学，电脑学，又向有经验的老同志学习，拓宽了学习渠道，通过一系列的学习，充分认识到了理论指导实践的重要性，丰富了理论知识，武装了头脑，探讨和运用理论知识在新形势下处理各种新问题、新矛盾。

一年来，我本人严格遵守局党组制定的一系列规章制度和廉洁规定，按时上下班，不迟到、不旷工、不早退，有事向局长请假，严格执法，依法办事，要求自己和执法人员严格按照《济阳县人民政府关于公布县级行政处罚事项梳理和规范结果的通知》执行，对行政不许可的一律不准乱收乱罚。一年来我本人未出现一件违规违法案件，严格按林业局向社会公开承诺的内容执法，敢于接受群众监督。同时积极改造自己的人生观、价值观、世界观，廉洁从政，不该说的话不说、不该做的事不做，不该要的东西不要，做到自警、自省、自励、自强，既干成事又不惹事，得到全局干部职工和局党组的认可。

纵观一年来的工作，有汗水、有成绩但也存在不足，一是对分管的林业执法工作做得不够到位，缺乏创造性的开展工作的的魄力；二是自己脾气倔强，处理林业行政执法案件爱激动不冷静，缺乏良好的工作态度；三是总觉得自己年龄大，有一种船到码头车到站的感觉；四是分管的林业执法工作既复杂有属于新兴的高危行业，稍有不慎就会摔跟斗，有一种后怕的想法；这些想法和问题在某些工作细节方面制造了一些障碍，影响了工作的顺利进展，在今后的工作重要克服这些困难和想法，加强学习，把工作干得更好。

以上述职述廉如有不当，请各级领导提出批评指正。

述职人：xxx

述职人：xxx

铁路护路周工作汇报 铁路周记总结篇十五

为加强铁路沿线治安防范，确保铁路运输安全。本着“人民铁路为人民”的原则。充分发挥沿线地方护路组织的作用，在上级领导下及学校临近铁路边缘特点，确保铁路及学生的生命安全，特制定以下铁路护路工作计划。

一、与社区居委会签订责任书，明确目标责任，奖惩。主要领导负责护路工作，成立“安全文明铁道线”机构，将此项工作纳入本单位的工作规划当中，组建护路组织人员名单表。

二、结合“五五”普法工作和社会治安综合治理宣传月活动，通过教职工大会、班委会、队会等广泛宣传《铁路法》、《铁路安全保护条例》、《铁路安全常识》及铁路护路的重要意义，增强全体师生的爱护铁路意识。

三、进行“四知”“五无”广泛宣传。

四、书写永久性的铁路护路宣传标语。

五、定期或不定期组织学生开展上线护路活动，并与班级签订铁路护路责任书。

六、年终评选出爱路护路小标兵，进行表扬与奖励。

七、由校工专人负责处理有关铁路事件。

八、定期或不定期地邀请铁路民警来我校做宣传及讲座。

九、各中队每年开展二次以铁路护路为主题的主题班队会。以上计划各教职工与班主任要引起足够的重视，使此项工作顺利开展，确保铁路畅通及师生安全。