2023年驾驶训练阶段工作总结(优质8篇)

总结能够帮助我们更好地认识自己在某个领域的发展和成长。总结的结构和段落划分有哪些要求？我们应该如何组织和安排总结的内容呢？以下是小编为大家收集的总结范文，仅供参考，希望对大家有所帮助。

驾驶训练阶段工作总结篇一

通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了。

进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培。

醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前。

刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，

文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：

“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：

当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包。

涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他。

培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速。

一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明。

为配合公安交警部门维护交通秩序，遵守交通法规，做好交通安全和事故防护工作，作。

为一名车辆驾驶人员，保证如下：

一、保证坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守交通法规和单位制定的安全。

管理制度。执照驾车。

二、保证定期检查安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想。

认识，增强安全意识。

三、保证车辆出行前，认真做好车辆安全检查，做到机油，汽油，刹车油，冷却水，

轮胎，气压，制动转向，喇叭，灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。

四、保证车辆在行驶途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全。

行驶。

有了更深刻的体会。

驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的。

那么就可以避免许多交通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命！

以下是我在学习驾驶期间向各位师傅学到和自己总结出来的几点意。

见，不对之处多多包。

涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培。

醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距离。特别是高速公路出入口位置，是交通事故。

超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，

观察行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一。

二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明。

车工作，谈一点自己的体会：

认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视。

思想作风建设、忽略道路交。

细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累。

行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教。

的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖。

浸在悲痛之中。

当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处。

留下终生的痛苦和遗憾。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，

就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，

中实现平稳地起步。特别在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。

二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。即使没有其它车辆。

妨碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不可“肆无忌惮”快转弯。

三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，

度，把好方向盘。在乡村道路上会车时更要注意减速。

五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的情况估计不足，容易发生事故，因。

测。

六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，一定做到心中有数，提前做好停车准备，根。

上或高速路上，该快时还要快，只是把车速掌握在自己适应和控制中的时速内就行。为了保证在城市开车的交通安全，应熟知城市开车的有关注意事项。

1、起步前要格外小心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停。

向灯等情况。

让坐在车上的人在不知不觉中实现平稳停车。)和车距变化，控制好车速，

保持一定的安全。

城市开车注意事项在停车场内。间距，随时做好停车的准备。

3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交桥时应注意认真观察指示标志或交通信号，不可贸然通过。

4、会车时应保持足够的安全横向距离，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特别防备有行人突然横穿，夜间会车不得使用防雾灯。

5、变换车道超车时，应观察前车情况，提防其突...

驾驶训练阶段工作总结篇二

驾校是培养文明合格驾驶员的机构，作为一名专职教练员，我肩负着为社会培养合格驾驶员的重任，在六年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满地完成了各项教学任务，回顾六年来的工作，无论思想、实践还是经验，都得到了不同程度的提升，现将我的工作情况总结如下：

一名机动车教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮，每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与行管部门要求保持一致，将-“安全第一”贯穿于教育教学中。

90%左右，取得了良好的教学成果取。

二、爱岗敬业，以人为本，认真施教。

教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的知识结构，了解每位学员的性格特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时，我放弃许多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习。做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成果。教学中注重科学训练，注意训练质量，我们面对的学员很复杂，层次不齐，我做到了因人施教，首先新学员上车时就征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，改传统的师徒教学模式为朋友式教学关系，使训练质量不断提高，特别是在教学方法及手段上，我比较注重以下几点：

二是示范讲解，我反复亲身示范正确的操作方式，同时进行讲解;三是让学员亲自体会。让学员自己操作，并在过程中提醒学员注意事项，同时要注意观察，学员有无不正规的操作，及时的给予纠正;四是分批分组进行教学。在教学中，学员人数都比较多，学员的差异也比较大，有的掌握快，有的掌握慢。在训练中我根据学员的掌握快慢，来合理的调整各项目训练时间的长短，也把学员分成快慢组，进行教学，准时领取驾驶执照。

二、强化安全意识，落实安全责任。强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。

行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。在平时教学中我做到了上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，由于新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，所以我平时做到随时检查车况，及时排除隐患。

在教学工作中，严格控制车速是避免事故的有力措施，学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，我平时比较注意让学员严格控制车速。在教学中我还特别注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，但养成了不良的驾驶习惯，比如：起步停车不看后视镜;超车忽略车辆后面情况;出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险等不良的驾驶习惯。

认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，现将将我个人教练工作总结如下:。

一、注重理论知识，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己。工作中，不仅向学生传授驾驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

二、坚持质量兴校的原则，认真执行学年教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，在年度教练员考核中取得优异成贯，并被评为教练组长。

三、本着”精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把握第位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导第位学员的积极性，在我和学员的共同努力和配合下，不仅教学成果可喜:每期学员的考试及格率都在百分之九十九以上，而且在学校和学员中已基本形成很好的口碑。

考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗。

工作中，我与同事和谐相处，互相学习和促进，我爱车护车，经常对车辆进行擦洗和保养，因为我的勤劳和细心，车辆在教学工作中没有出现过任何故障。

在今后的工作中，我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，敬业爱岗，立足本职工作，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。

年末岁尾，即将迎来新的一年，回顾过去一年来的工作，无论思想、实践还是经验，我又迈上了一个新的台阶。现总结如下：

穿于教育教学中。与此同时，我特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习车辆管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。工作过程中，我力求做到：一是严格遵守单位的规章制度，认真履行一个车辆教练员的职责，规范自己的行为，常开展批评与自我批评;二是坚持敬业踏实、勤奋上进的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨、扎实工作，一切均为做好教学工作;三是与同事团结和睦相处，“大事讲原则，小事讲风格”;四是注重工作创新，积极探索新的教学思路和方法;五是保持清正廉洁作风，为人正派，自觉抵制各种不正之风。

为本”的教学宗旨，因材施教，把握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每位学员的积极性。有一些学员因工作或家庭情况，不能保证充足的学习课时，我放弃许多休息时间，利用午休和下午课后时间单独进行教练，保证了每个学员都能按时进行考试，圆满完成驾驶学习，准时领取驾驶执照。教学过程中，我认真加强对学员的管理，严格驾驶的规章和纪律。

要求学员在道路驾驶过程中，严格遵守道路交通规则和安全操作规程;场地训练时，提前做好安全操作规程宣解和训练过程中的及时提醒，避免意外的发生。以身作则，言传身教，在传授学员驾驶技术的同时，对学员进行道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。

车辆是教学工具，我在工作中爱车护车，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况良好，并组织学员学习必学科目外还对车辆常见故障的诊断、排除和车辆的例行保养作业进行实践指导。总结一年来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同事们致以衷心的感谢。

新年伊始，我将再接再励，作好一个驾校教练员的本职工作，为我校的发展和再创佳绩不懈努力!

驾驶训练阶段工作总结篇三

停止线距离判断：

1、前方停止线和左前门角5cm处对正，刚好不越线。

2、后方停止线与后轮胎上保险杠后端对齐时，本车后部距离后方停车线约米。左轮位置判断：

1、左雨刮器突起的结点与地面的重合点。

2、面板和a柱的交角和中心线重合时，左轮离中心线60cm。右轮位置判断：

1、右雨刮器突起的结点与地面的重合点。

2、右喷水器和右边线重合时，右轮离中心线60cm。

坡道定点停车与起步步骤与方法：

一、坡道上车。

1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

3、坡道边距确认：

（1）车盖前中心对正白线30厘米。（2）车头盖中心红点对准白线的右侧。

（3）车头盖中心圈红色边缘约时钟3点位置盖着右边缘线走。（4）右前盖边的1/3之与右坡边成45度。

（5）车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)。

（6）在驾驶位置看右后视镜车轮离右面路边约为3厘米左右时最佳（实际约为30厘米）。（7）看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了。

（8）用铆钉对细线或用7字凹槽对粗线边缘，车辆右边轮胎正好压在细线上，细线正好离粗线30公分。

4、开车上坡时要先看右视镜，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，然后把方向回正。

5、路边距离调整好以后，保持着这个路边距向上爬坡。控制好车速，便于自己找点定位。

二、坡道定点停车。

1、坡道定点确认：

调整座位：以能够将离合器踏到底为准。

调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如：（1）当车头平面与标杆成一线时停车。

（2）当车头过标杆约为30厘米处停车（是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的）。

（3）当车头盖中心点与标杆成一线时停车。

（4）当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹停车。（5）当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住。（6）当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。

（7）当右雨刮器左侧第一道螺丝对正标志杆时停车。

（8）当车内仪表盘右上角（车收音机部位那个高出的右上角）、右雨刮器突起点、标志杆、人眼四点一线时停车。

（9）以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。（10）左车门内把手（左肩膀）对准左侧红线停车。（11）左镜根部看到第一条虚黄线停车。（12）使窗花落在粗线上时停车。

（13）左镜下边缘刚好压到粗停车线（压过约四分之三）停车。（14）左前门角5cm处刚好落在左视镜看到的停车线上停车。

2、定点停车：踩离合，慢速迫近停车点，车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置，到标志杆时迅速将离合器与刹车踏板同时踏下，停车，关转向灯。

三、坡道起步。

1、起步前，右脚保持踩刹车踏板到底位置不动，左脚踩离合器踏板到底位置，挂1档，打左转向灯（3s），按一下喇叭。

3、左脚保持在半离合状态时，右脚慢慢放开刹车，这时如果待速大的车就会自己前进；如果待速小，车辆没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚慢慢踩油门，踩到发动机转速保持在2000左右时车辆就会前进。

4、车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就正常行驶了。

5、下坡时，就踩离合器，加上2档，按路线行驶。

坡道定点停车与起步要求：

1、不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

2、目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

坡道定点停车与起步要点：

1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

上坡路定点停车与坡道起步。

目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

（一）图形设计：

定点停车桩杆距坡底倍车长，全坡长30m。

（二）通过要求：

机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

（三）考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30厘米。

（五）驾驶技巧﹕。

坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门。

当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针稍稍下落两小格，这时车会有微微发抖的现象，此时两脚不动，右手快速把手刹拉柄下松到底，车就开始慢慢走动了。如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时稍稍加油门就可以了。

坡道起步技巧中有几个要求大家注意的地方：

2、感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，当断则断，不要犹犹豫豫。

（六）考试过程。

1、听到“上坡定点停车”指令后，车向场地右侧靠。

2、方向点选择：车头盖中心红点对准白线的右侧。

3、停车点选择：a车头平面与标杆成一线时停车；b车头盖中心点与标杆成一线时停车。

4、定点起步前:挂1挡、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车头有抖动感觉时，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。用一挡油离配合着上坡,保持车的右前盖边的1/3之与右坡边成45度吧,这样车距离坡边就可以达30公分左右。

（七）操作步骤：

坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

具体步骤：

(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

（八）攻略要点：

1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

坡道定点停车与坡道起步技巧。

1、坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求。

2、当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆.反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆（偏右的情况不多,因学员怕碰杆）。

3、在标准停车所看的点不变的情况下；车偏左,则原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。

4、坡道边距确认：车盖前中心对正白线30厘米。

5、坡道定点确认：当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车。因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。

6、车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

7、坡道起步顺序：音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置（慢抬离合待车头上扬,车身抖动时.慢松手刹起步略感后溜时应及时抬左脚至联动点）。

（1）当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

（2）坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

（3）因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上松开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3－4m,再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。（4）在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

（5）坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

8、坡道起步时和平路起步时有两点不同：

（1）坡道起步时，油门比平路起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。（2）不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

上坡起步的心得。

朋友是上周五参加的科目考试，没有通过。她说自己太倒霉了，考试时她抽的是百米加减档。因为考前没练过，所以不及格，还要重新练，看到她的样子，我知道，她懊恼到了极点。虽然知道了朋友的遭遇，但我当时还以为是她的情况特殊，估计别人是不会遇到她这样的情况的。所以仍固执的认为只要练好定点坡起和侧方停车就应该没问题了。

孙教练人很和善，带我们学车时也总是很认真，耐心细致的给我们讲解，学车时，我很放松，没有了和程教练学车时那样的紧张气氛。由于定点坡起是考试的重要内容，孙教练说如果“坡起”练好了，那么考试就有60%的把握了。所以今天孙教练重点教我学习了定点坡起：

1.开车上坡时要先看右视镜，离右面路边约为20厘米时最佳。（在驾驶位置看约为2厘米左右）。

2.路边距离调整好以后，看车右前角与杆对着，向前开。

3.将车开至车头过杆约为30厘米处停车。（是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的。）。

4.停车的操作：踩离合器、踩刹车、摘档、向上扳手刹。（做坡起时手刹向上扳两次，即听到两次声响。）。

5.踩离合器，挂档（1档），轻踩油门2——3，（精确位），脚定住不动，再轻抬离合器，看油门至1——左右时，（精确位），脚定住不动，向下松手刹。孙教练教到此处时，特别告诉我们：松手刹后，车启动了，此时可以轻踩一下油门，这是孙教练的经验之谈。

6.当车开至下坡时，踩离合器、踩油门的脚轻抬起，换2档车速，按路线行驶。孙教练还告诉我们：汽车上坡行驶，选择适当的速度和档位是非常重要的。坡道起步，关键是要防止车辆向后滑动。

驾驶训练阶段工作总结篇四

光阴荏苒，转眼间一年又过去了。_年是不平凡的一年,对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

多年在局机关工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为__搞好服务，为__的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市__工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在_年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

驾驶训练阶段工作总结篇五

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何橱做到安全起步。起步时衙，应该缓抬离合器，油猪门不宜过大，以防止车轨轮滑转或者侧滑。

卷凡事要善始善终，起步兆起的好也得停车停得妙液，如果是在结冰的路面姓，我们如何做到安全停己车呢。这就需要提前把胺速度降下来，轻踏刹车需踏板，轻轻的站住。公余交车不同于一般的私家寅车，结冰路面的进站、寞停站、转弯等也是很有儒讲究的。

果前方有行人俩或者非机动车，这种情燎况下坚决堵能不能抬起狠刹车，应该缓慢踩下刹何车，让车轮保持向前的主拖动，而不是滚动，这郭样即使发生碰撞也不会杏是恶性的交通事故。

公不交车司机心得。

之我在工作中不瞅断学习积累行车经验，溢为每天的安全行车奠定理了基础，其实经验就来畦自我们的日常工作之中除，经验来自积累。

连有些时候我们总说为乘言客服务，那做为司机安诛全最重要，没有安全做悠保证其他的服务也就无胯从谈起，所以我把握的殃安全心得就是：思想上菠高度重视，有一个对企智业对社会负责的高度责泻任感，要有自觉维护企元业形象的使命感，车行亦驶在马路上你首先想到峡我是公交人，为让乘客端满意，工作中不断积累叶经验，完善服务。比如瞩说对待不同的乘客就要隘采用不同的方法，对待绥不同的情况就要采用不踢同的服务语言。

我阶的一言一行代表着公交纬的整体形象，面对乘客古深知我的责任和使命，静乘客的性命在我手只，宙在运行中要心态平和安崭全礼让，不开斗气车，露不说粗话，作到以礼服殆人，得礼让人，当遇到岂行动不方便的乘客时，血及时地为他们找位置，俱并对让座者表示感谢。

培养良好的心态，膳当遇到小学生时，我会效及时地提醒小朋友们：

腾“请上车后不要大声地伦喧哗，以免其他乘客听谋不到报站，谢谢！”这免样，小学生们会乖乖地以不再吵闹。

当车上人多榷时，我都会语气温和。

的提醒大家“现在车痔上人多，车上的乘客要雅为车下的乘客想一想，巨向车厢后面走一走，以泄免耽误大家的时间”。

就是这样，我时刻咽提醒自己对待每一位乘友客都要有耐心，有一位哉乘客这样说道“这个车种的驾驶员真好，同样的境事，用他的话一说，外舔面很容易接受，上了你冉的车，有一种亲切感”犬。

加强自我控制能优力，我想心态平和情绪秸稳定是安全行车的基石婿和保证，行车中要自觉频作到你违章我避让，遵苍纪守法你快我慢确保安过全靠自身，你抢我停控桅制车速是根本，只有思焰想上高度重视心态把握应好安全才有保证，从而火也就能保证很多问题的奴防范和得到及时解决。

和工作纪律绝，不断提高服务质量和纸工作效率，做到了安全贴行车3万余公里无事故壹,较好的完成了驾驶工竣作任务。现将三个月来措的工作总结如下:。

轧一、能够积极参加各项楞学习活动,不断提高自九身素质。

根据公司统以一安排,今年以来能积寅极参加公司组织的各种辉培。

训,同时能服从攀管理，在行动上做到与殉公司的决策保持一致，红自身素质有明显提高，孩能在营运期间，文明驾苗驶，礼貌待客，热情服瀑务，自觉维护单位和个郡人的形象。

二、认真钻叫研本职业务，确保安全布行驶无事故。

3个月鲜来，能始终牢记“行车掳万里，安全第一”的总炳目标，在。

日常工作驼中，结合自身工作要求雅，能认真学习和钻研驾菠驶专业知识。同时爱护窥车辆，勤俭节约，对所体驾驶的车辆及时检查、坎维修，每天做好对车辆黑的清洁工作，做到车子易每日如新。平时注意掌梦握车辆的状况，及时做百好保养等工作，使车况戈良好。认真坚持“三检白”、“一保”制度，做渺到不开快车，不酒后驾行车，不私自出车等。

作为刁一名司机，自加入到公稚交行业来，我能明确自谨己的工作职责，遵循职昭业道德规范。在工作中布严格按照各项规章制度琶，坚持个人利益服从全断局利益，增强时间观念搁，服从领导，做到不迟虐到，不早退，不误事，恼较好地完成了营运任务荧。

尽管我在安全驾建驶方面和日常工作取得掐了一定成效，

但是我也涸深知与领导的要求相比舍，还存在一定的差距：

冈1、2????..

这些问题的存在，有箍待在今后的工作中认真兰加以改进，以“”事故沃为血的教训，决心安照靖公司的整改方案纠正自鸳己的不足，努力学习，拴不断提高自己，进一步狈增强服务意识，争取为镰公司的发展做出更大的逾贡献。

二0一三年十二来月五日二o一二年年终敬工作总结。

一年来，制在领导及科室领导的关趾怀支持下，在其他同志峙的配合与帮助下，我立袖足本职，扎实工作，顺缆利地完成了自己所承担蕉的工作任务，在政治思遁想和本职工作方面取得阶了一定的进步。

一、加掠强政治学习，不断提高施政治思想水平。

积极恐参加单位组织的各项政淤治学习活动，认真学习被领会精神，坚持以“三揣个代表”重要思想和科诉学发展观武装头脑、指鳃导实践和推动工作，通远过学习，使自己的政治应思想水平得到提高，增辅强了工作的积极性、主腮动性和责任感。

二、爱尹岗敬业，干好本职工作则。

全运营、优稍质服务等多重工作任务悄，促进着各项工作的正帜常开展，有着重要作用弃。

体会这句话的深刻勉内涵。我都坚持做到：

彤出车前必须提前到达工警作岗位，做好出车前的练各项例检工作，绝不开黑带病车上线路营运，在个长期的公交运营中，我萤总结了一套“礼让两慢估、两提前”的安全行车召工作法，“两慢两提前灰”成了我每天安全操作塞的一种习惯，更是我安闺全行车的口头禅。因此稗，在公交开车多年来，秀我从未发生任何大小事各故。

班收车后善，把车辆彻底打扫一遍惭，保持卫生。严格按照辑保养日程表的项目，对文车辆进行正规的定期检骚查和维修，以确保车辆汝在行驶中不出现故障，锌增强安全性。另外，我寓还认真学习汽车知识，仑掌握汽车的基本结构和颤工作原理。在行车中发挑现异常，尽量找出故障隋并及时排除。科学驾驶氰，节约油料。为了节约蔗燃油，我注重科学驾驶稍。行车前搞清地形路线炊，行车中做到不急加速秽，不急刹车，不强行超授车。避免不必要的高速界行车和在高档位上的低亚速驾驶，充分保证了行咀车的经济性。

重复起步全，停车，在车水马龙中鸡穿行使之磨练出了自己玻的耐性，耐心的疏导乘救客，更加增加了我的爱欺心和关爱生命，认真贯曾彻公交公司及车队的各英项规章制度，服从领导炙的工作安排。

6、丸在工会方面：按照公司昼中心任务积极开展工作意，不断加强自身建设，劳积极参与工会组织的各彼种丰富多彩的活动，不版断加强与公司员工的学搔习与交流，增进职工间锈感情交流，以饱满的热汛情积极投身到公司的发摄展和稳定工作中去。

三杏、存在的问题和打算。

经过一年的不断努力迷，我的业务水平较以往掖提高了不少，但还需进苇一步提高。在以后的工捎作中，我将加强自主管菲理的意识，勇于开拓创拥新，加强理论和业务学楷习，不断提高业务技术唾水平。明年我将与分公铀司其他同志一起努力工豹作，在公司领导和科室瓣长的带领下使自己的工漆作达到一个更高的层次刺。

驾驶训练阶段工作总结篇六

个人总结作为司机班班长，平时的工作职责是管理司机的出车任务和车辆的保养，项目部10余台车辆，首要问题是如何能把车辆管理好。首先，从自身做起，我在普通的驾驶员工作岗位上，不摆架子、不提条件，始终作到随叫随到，时时刻刻能严格要求自己。在干好本职轿车司机的同时，也能够认真做好车辆的管理派车工作，合理利用车辆，使每台车辆达到最大利用率。对车辆集中管理，实行专人专车驾驶，并负责所驾驶车辆正常的年检、维护、保养、维修，保持车辆清洁和完好，保证随时出车，带领司机班出色的完成各项任务。

交通安全可以说是我们工作中的重中之重，我在车班的安全管理上，始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针。定期召集班组成员学习交通法规，时刻提醒班组人员要遵章驾车，不可习惯性违章，安全问题来不得半点侥幸心理。在出车制度上，我要求班组成员做到不准出私车和私自出车，不准带病驾车，每日做好出车时间、地点、里程、加油情况的登记，定期向综合管理部汇报。

班的其他人，让他们也能够在平时的工作中加强了对车辆的爱护。在我的带动下，司机班所有员工的精心维护，车辆一直保证了安全稳定的工况，油耗控制在合理偏低的水平，安全行驶，无任何责任事故发生，并且未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象，受到领导一致好评。

高树青。

部队驾驶员教练班长个人年终总结(二)：司机班长年终总结。

司机班长年终总结。

xxx同志作为xxx司机班班长，在一年的工作中，始终以牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!”。从而使xx在交通安全工作中没有发生考核事故。在实际工作中他是这样做的：

全学习，他深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。他一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)。

时工作的敬业心，我的这种做法受到了全公司干部和职工的一致好评！

xx年是物业公司成长和壮大的一年，物业管理飞速发展，职工对小区的物业管理水平日益提高。应局里要求物业公司应购进一台洒水车，用来清洁街道和给小区内绿色植被洒水，洒水车要到湖南去提车，而且时间非常的紧急，这是一个苦差事，谁能当此差事，这是领导苦思之事，我下定决心要完成此事，主动找到领导，要求去湖南提车，为了尽快地完成工作任务，每天只有几个小时的休息时间，可以说是日夜兼程，风雨无阻，就这样用自己无私奉献的敬业精神和优秀的驾驭技术，提前一天完成了任务，把洒水车提到了家，完成工作任务这后，整个人可以说是瘦了许多，面色苍白，领导们都为这种敬业精神所感动，都劝我回家休养几天再上班，但我没有休息，而是又投入到了紧张的工作中。

在工作之余，我从未间断自已的学习，经常阅读各种党刊党报的各种文献，在不断学习自已驾驶技术的同时，不断增强自已的政治素质，经过自已的不断努力，自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。

在自已干好本职工作的同时，还注重加强班组建设，经常组织班组成员举行各种有益的文体活动，增强集体的凝聚力与向心力，进而增强了集体的战斗力，我所在的班组连续几年被评为局先进班组光荣称号。

部队驾驶员教练班长个人年终总结(三)：2016部队司机述职报告。

部队司机述职报告。

2016年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：

一、政治思想。

一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。

二、这一年以来,我们车队保障了各项施工任务,为了考虑驾驶员疲劳驾驶的原因，工程车辆是人停车不停的原则;每天早晨4点工地上就已经能听到发动机的轰鸣声，夏天的气温能达到30度，车里的温度能有40多度，这也是考验我们驾驶员队伍，在条件艰苦的情况下是否能够完成任务。我们全班同志能够发扬连续作战,不怕苦不怕累的思想,完成任务。仓库改建,绿化库区,植树种草,浇水拔草等一系列的工作。同志们还是能够战胜一切的困难完成上级交给的任务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。

三、在工作上。

本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。

四、在管理能力上。

在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。

五、存在的问题：

1、思想上有放松现象,在大项任务面前,有畏维情绪,(主要表现在工作多,任务重的情况下)。

2、履行职责上缺乏雷厉风行的工作作风,存在老一套的思想。

4、工作积极性有待于加强。

5、对全班人员的管理上在漏洞,没有真正深入战士中去。

部队司机述职报告。

我叫王xx，于2016年12月从xx省xx市xx入伍，现担任x某营某x班班长;在本年度工作中，我严格自身要求，自觉遵守条令条例及部队的各项规章制度，积极参加单位组织的各项工作、活动，高标准完成上级赋予的各项任务，较好的发挥了一名党员骨干的作用。现结合本人一年来的工作、生活、学习等情况向领导和同志们作出述职如下：

一、认真打牢理论基础，保持政治上的清醒和坚定。

近一年来，我认为理论是实践的先导与指南，认真学习党的创新理论，自觉用党的创新理论成果武装自己的头脑。不管在任何时期思想上始终与上级保持高度一致。平时注重对政治理论的积累，积极参加以《坚定理想信念，忠实履行使命，深入培养当代革命军人核心价值观》为主题教育活动的各项政治教育。加强了对人生观，价值观的改造，坚定了献身国防，干好本职工作的信心、决心。

二、掌握熟悉本职业务，摆正位置，踏踏实实干好本职工作。

作为一名党员骨干，我热爱本职工作，爱岗敬业。有强烈的事业心，责任感，在驾驶员这个工作岗位上，我思想稳定，正确对待组织安排。自担任班长以来，我积极带领全班人员定期对车辆进行保养，维护，狠抓本班内务建设，致力于建设一个团结向上、充满活力的班集体。作为班长，我能积极带动全班人员参加单位组织的各项军事训练，不断提高自身及班级的军事素质和驾驶技术的性能。

三、积极履行自身职责，注重工作作风的培养。

在工作和生活中，我严格要求自己，加强自控能力。注重作风纪律的养成，树立良好的自身形象，发挥好一名党员的模范带头作用。自觉抵制《灯红酒绿》的诱惑，认真从反面教材吸取教训，认真学习国家的法律法规。从细微处严于律己，养成言行一致、令行禁止的作风，及时发现解决存在的问题。

四、注重道德情操的培养，做一名合格的解放军战士。

如果说一个人能力的不足可以通过自身人格的感召力去弥补，那么人格上的缺陷将是致命的，为此，我自觉用条令条例来对自己进行规范和约束，别人能做到的，我也能做到，工作中，敢于正视自己的缺点、弱点和错误，能够经常反思自己在工作中存在的问题及不足，平时能够自我批评和查找，努力做加深感情的有心人，坚持做到团结同志，以诚相待，不搞背后小议论，认真对待每一项工作。

纵观近一年的工作，虽然取得了一些成绩，但也存在了一些不足;我通过认真反思，发现自己仍##存在一些问题和不足，其主要表现在以下几点方面：

一、有时学习还不够认真刻苦，特别是对政治理论学习，领悟其精神实质和深刻内涵不深入。

二、平时对工作经验积累还不够全面，有骄傲自满的心理。

三、工作事业心树的不牢。有时对自身要求不是很严格，专业知识有待进一步提高。

以上是我对本年度的述职，请首长同志们给予批评和指正!

述职人：王xx。

部队驾驶员教练班长个人年终总结(四)：2016部队党员每月思想汇报。

敬爱的党组织：

一、思想方面。

近期自己思想上比较稳定，能够端正服役态度，将自己的思想行为与党支部保持高度一致，积极参加各级各类教育，认真听讲、课后及时写出心得体会。作为一名党员，积极学习党的创新理论知识，用党的理论武装自己的头脑。认真执行和落实上级的各种指示精神。存在的不足：对党的理论知识宣传工作做的还不够，平时考虑个人问题较多。

二、工作方面。

作为一名教练班长，日常工作中能够带领全班人员积极完成好部队赋予的各项任务，切实按照自身的工作职责来抓管理，认真对照自身职责，抓好本班的训练和各项建设。积极参加各类大型活动。对各类大型活动做到积极参加主动请缨。存在的不足：工作标准把握还不够好，存在标准不高的现象，自己的工作方法及思路不够清晰，有时在完成任务过程中有打折扣，搞变通的现象。

三、作风方面。

在作风方面，能够坚持好军容风纪，树立工作作风，坚持良好的精神面貌，高昂的士气，振奋的精神来参加日常工作，做到了不打骂、体罚。存在的不足：在一些细节方面自己做的还不够到位，比如一日生活制度坚持不够好，不注意自身形象等，时有一些与自己身份和形象不符的现象发生。

一：加强理论学习，增强理论素养，进一步的对党理论知识，路线，方针，政策进行学习，切实做到...

驾驶训练阶段工作总结篇七

随着自动化和机器化设备的不断进展，许多人力都已经被机器所代替，公路清洁就是一个很好的例子，现如今许多道路的清扫都已经开头采纳清扫车，清扫车的效率会更快，那么清扫车司机也越来越多，下面我就来为大家举例优秀的2021清扫车司机年终工作总结报告，供大家来参考和学习。

2021清扫车司机年终工作总结报告1。

我是一名环卫洒水车驾驶员，在驾驶的工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起^v^严守规章、平安第一^v^的观念，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，仔细完成单位交派的各项运输工作。自从事驾驶工作以来，本着^v^平安、高效、节省^v^的原则，始终不定期的对平安和车辆维护进行学习培训，利用自己的业务学问为单位车辆的平安管理出谋划策，做到爱车、守纪、平安、节省。

22位的开支，保证了行车平安。

二、二十多年来平安行车从未消失一起平安责任事故。我始终强化道路平安法律法规的学习，提高自身的平安意识，并在实践工作中不断总结阅历，培育自己应对突发大事的心理素养。我喜爱汽车驾驶工作，爱惜车辆，工作勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，乐观贯彻上级有关车辆管理的政策，并准时请示、汇报，做好交通平安工作，每年按车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检，驾驶证的年审，进行车辆驾驶职业道德训练和平安行车训练，增加法纪观念，确保行车平安。

随着我国汽车工业的高速进展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断把握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新学问和新理论对今后的工作中提出更高的要求，我仍将坚持学习业务学问，提高解决疑难问题和车辆故障的力量，切实贯彻各项交通平安法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的进展做出自己应尽的贡献。

2021清扫车司机年终工作总结报告2。

转瞬2021年即将过去了，回首这年来的工作，虽平常单调，但一路走来仍有不少心得体会，现就半年来的工作总结如下：

一、狠抓了平安训练，确保平安作业。

仔细执行^v^平安第。

33。

一、预防为主^v^的方针，切实把平安训练放在首位，一是常常利用开车队平安例会和作业平安训练，二是要求司机合理支配好工作和休息，做到疲惫不驾车，酒后不驾车，不开英雄车，平常对车辆勤检查，勤保养维护，发觉问题准时解决，做到车辆不带病上路，驾驶人员不带心情开车，确保平安行车。三是加强对新招驾驶员的考核把关，在这年里共新招司机3人，我们对新招驾驶员逐个进行面试、面谈和技术考核，把好入队驾驶人员的技术关。一年来车队未发生任何重大车辆平安事故和作业平安事故。但还是有几起小事故。平安工作还需加强，不行懈怠。

二、高质量完成道路的清洗工作。

为进一步提高城区道路机械化作业率，有效的提升城区道路的清洁程度，我们制定了具体的工作方案，由于我县的车辆和外来人员及建筑工地的增加，给我们的作业带来许多不便从2月份开头，处依据实际状况增加了洒水车1台，取消了早上8点作业时间段，全部改为凌晨3点后作业，虽然作息时间很残酷，但大家没有怨言，并以酷热的爱岗敬业精神投入在工作中，不管是刮风下雨还是寒冷酷暑都能牢记自己的使命严格根据公司城区道路机械化清洗作业方案要求作业，严守作业制度和规定，确保清洗作业路段达到无积尘、泥沙，无漏洗痕迹，路面和交通标志能见本色的质量要求，通过清洗队全体员工日以继夜辛勤工作，城市的形象得到了进一步提升，良好的生活环境受到了广阔市民的赞扬。

三、清运准时做到无垃圾暴露。

44。

针对现在市民生活质量的提高，城区垃圾也在日渐增多，夜班清运不准时，我们对公司两台长安清运车下午清运做了肯定的调整，^v^下午2点至3点半有长安3号车负责对主街的零星垃圾进行巡回清运，3点半至5点分别支配1号车和3号车把主街分为两段从农行转盘到粮站由3号车负责、粮站到交警队转盘由1号车负责,必需对各自任务区域内的果皮箱和垃圾桶里的全部垃圾清运洁净.5点后夜班驾驶员收车吃饭6点半准时到岗未值夜班的驾驶员从5点到6点半负责对整段路上的零星、暴露的垃圾进行清运,6点半后收车休息.夜班驾驶员从6点半到9点对整段路进行巡回清运,9点后收车休息^v^.为保障市民夜间出行便利，营造一个洁净干净的新兴文。

四、准时做好清洗应急处理工作。

在车队的日常工作时段以外，城区内会常常消失许多需要应急处理的清洗，如省、市各项检查，渣土车带泥上路、装修建筑垃圾乱扔乱倒等等，在无规律、出车次数多、车辆紧、任务重的状况下，我们合理调度车辆和人员，这年来加班出车次数增多，但没有由于车辆和人员的问题而影响单位的工作。

五、增加收入降低陈本。

六、加强了全队人员的思想训练，仔细遵守各项规章制度，提高了全体队员的素养。

55。

总之半年来，经过全体队员的努力，较好的完成了各项工作任务，但也存在着不足之处，如：个别司机开车不负责、个别员工违反单位制度等，我们决心在今后的工作中克服缺点、改进不足，为进一步提升环卫整体形象，将城区环境卫生和清洁程度有效的提质推向一个新的台阶，为^v^创建国家卫生城市^v^充分发挥好应有的作用。二零一四年十一月三十日xx省xx物业环卫部车队。

2021清扫车司机年终工作总结报告3。

20xx年，我所的各项工作紧紧围绕创^v^省级卫生城市^v^的为重点工作，以^v^转变作风作表率，为民务实抓进展^v^为主基调，坚持^v^跨前一步、为民服务^v^的工作理念，不断完善机制，有序推动各项工作，实现了^v^容貌干净、管理有序、环境美化^v^的市容环境建设和管理新目标。现将20xx年全年工作总结如下：

一、基本状况。

驾驶训练阶段工作总结篇八

2017年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：

一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。

2017年的工作即将告一段落,回顾这一年来的工作,本人在车队的领导下,认真按照条令条例和规章制度去严格要求自己,认真落实上级的指示精神,一年来,不管在工作、生活、学习上,还是在训练管理上都取得较大的进步,下面我就一年来的工作、学习、生活、管理等情况作以下述职：

一、政治思想一年来,本人在思想上牢固树立以部队为家的思想,保持高度的稳定,团结在党支部的周围,积极协助班长搞好全班人员的思想工作。一年来,我协助班长带领全班积极参加车队的政治教育和政治教育理论学习。全班人员的思想基本上保持稳定,没有任何事故的苗头,真正做到了车队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,把握住人员的思想状况,了解本班战士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促进作用。

第2页共7页务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。

三、在工作上本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。

四、在管理能力上我本人自任副班长以来,管理能力一直是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏经常。一年来,我在管理上能够按照条例条令和规章制度以及自己的职责去要求自己,堵塞了自身在服从管理上的漏洞,保证了管理的正规化。通过近一年的管理情况来看,确实也反映出自身的能力有待于进一步的加强,全班人员在服从管理上也是摆在我面前的现实问题,在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。

部队驾驶员训练心得二。

2017年来，本人能认真学习马列主义、^v^思想和^v^理论，贯彻会议精神，积极学习三个代表，在思想上按党员标准严格务。这一点,我觉得全班同志是做得非常好的,工作上可以说是叫得响的,拿得出蝗,在参加车队去挖树坑中,我班同志能够积极涌跃的参加,并且完成任务圆满。

三、在工作上本人在担任副班长以来,能够严格要求自己,认真履行好自己的职责,立足本职,干好工作。一年来,能够紧紧的团结在业务处党支部的周围,积极发挥骨干作用,协助班长完成各项工作。在仓库施工以来,工作任务重,我本人没有被这大项的任务所压倒,而是在内心默默的化艰巨为力量,尽职尽责的干好工作。对车队交给的每项工作,及时顺利圆满的完成。并力求高标准,高质量。

四、在管理能力上我本人自任副班长以来,管理能力一直是我工作的难题,虽说本班在各个方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏经常。一年来,我在管理上能够按照条例条令和规章制度以及自己的职责去要求自己,堵塞了自身在服从管理上的漏洞,保证了管理的正规化。通过近一年的管理情况来看,确实也反映出自身的能力有待于进一步的加强,全班人员在服从管理上也是摆在我面前的现实问题,在全班人员的管理上引发了我个人的思考,针对人员思想消极悲观,干好干坏一个样,干与不干一个样的现象,我认为,我应该协助班长,要确实的把全班人员的积极性,创造性调动起来,使之更好的为仓库服务。

部队驾驶员训练心得二。

第3页共7页要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、主要思想工作情况。

在思想上，认真学习^v^理论、领会党的^v^会议精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自2己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。

积极配合办公室的工作，不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。

做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。

要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好地完成领导和各级部门安排的各项任务。尽心尽力，努力工作，主要情况汇报如下：

一、主要思想工作情况。

在思想上，认真学习^v^理论、领会党的^v^会议精神，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南。积极参加办公室组织的各种政治学习及教育活动;积极学习党的方针政策和精神;时刻牢记为人民服务的宗旨，明白自2己所肩负的责任，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

遵守单位考勤制度，做到不迟到不早退，出满勤、干满点。遇到加班也积极配合领导和其他科室加班。早上不接领导上班时，提前到局里给局长办公室打扫卫生。

积极配合办公室的工作，不耽误领导交办的各项任务，在做好自已本职工作同时，能积极学习各科室的业务知识和法律法规政策，做一名合格的社保人员。

做为一名部队驾驶员，平时注意车辆的维修和保养，能做到不开故障车、带病车，常检查、早发现、早处理，即节约了时间又节约了维修费用。平时对车内卫生做到，勤清洗勤打扫，保持车辆的清洁与安全。做到随叫随走，绝不耽误任何工作。让领导和同志们有一个愉快的心情放心乘车，受到了领导和同志们的好评和欢迎。

第4页共7页2017年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。

二、存在的主要问题。

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名部队司机，服务效率有待进一步提高;。

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;。

三、下一步整改措施。

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

2017年虽然工作繁重，但做为办公室一员基本完成了领导及办公室安排的各项工作。在做好本职工作的前提下，协助办公室做好其他日常事务，例如经常去局机关和财政局拿文件，去区委、区政府督察科送文件拿文件。其他科室的电脑有问题也能积极帮助解决问题，实在不能解决的也积极向领导汇报，说明不能解决的原因和解决问题的办法。

二、存在的主要问题。

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名部队司机，服务效率有待进一步提高;。

第二，有些工作还不够过细，有待于加强;。

三、下一步整改措施。

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。

工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

第5页共7页新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，2017年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

部队驾驶员训练心得三。

一、加强领导,统一思想,在抓好组织过程中求正规驾驶员的教育整顿工作,既是每年的例行工作,更是提高认识、查纠问题、规范秩序、纠风扭偏、确保安全,彻底清理和纠正军车交通违法违纪问题的一项重要工作,一定要加强教育整顿的组织领导,严密组织教育整顿的全过程，防止走过尝过形式。

重点，把握关节，在深入基层帮带中求实效教育整顿要结合本单位的特点，实事求是地客观分析本单位存在的问题，突出重点单位、重点对象、重点内容，把握专题学习、问题剖析、集中整改等3个阶段，采取反复抓、抓反复的方法，保证教育整顿的实效。要突出整顿重点。从单位上，要突出小车队、汽车连;从对象上，要突出违法违纪驾驶员、小车驾驶员和日常勤务保障车驾驶员;从内容上，要突出地方和军队各种法规学习、事故分析和个人问题的整改。要把握关键环节。在专题学习阶段，要把新法规、新要求作为学习的重点，把新形势、新环境、新任务贯穿于学习的伞过程，做到人人皆知;在问题剖析阶段，要针对五查内容，相2017年第4期汽车运用互查找存在问题，并逐个问题地分析原因教训、撰写心得体会;在集中整改新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，2017年，随着社会保障工作的发展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。

部队驾驶员训练心得三。

一、加强领导,统一思想,在抓好组织过程中求正规驾驶员的教育整顿工作,既是每年的例行工作,更是提高认识、查纠问题、规范秩序、纠风扭偏、确保安全,彻底清理和纠正军车交通违法违纪问题的一项重要工作,一定要加强教育整顿的组织领导,严密组织教育整顿的全过程，防止走过尝过...