城市公园景观设计分析(优质15篇)

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城市公园景观设计分析篇一

公园景观设计效果如何，对城市建设的进一步发展具有重要意义，因此，在进行设计时，需要对实际需求进行详细分析，明确设计的内容与重点，从不同的角度出发，选择合适的方法进行优化，提高设计综合效果。下面就来看看城市公园植物景观设计策略吧。

在对城市公园进行植物景观设计时，需要确定主要设计内容，就实际情况来看，一般会受到多种因素的限制影响，为确保设计效果，必须根据实际环境情况来满足水平要素、竖向要素以及顶要素之间的平衡设计。公园植物景观在设计上主要分为覆盖式、开敞式及封闭式几种，其中对于覆盖式植物空间，大多采用体积较大的树冠或藤蔓植物组成，设计时要重点做好对植物疏密度的控制。开敞式植物空间，设计时基本上是选择用低矮灌木与草坪来对空间进行划分，为人们提供充分的视野敞度。而对于封闭式植物空间，设计时要重点突出环境私密性与封闭性，一般可以选择用高大的乔木来营造小的空间环境，并在空间内点缀适当的花草，以满足游客对私密空间的需求。同时，能对周围环境产生亲切感。另外，为确保植物景观设计的有效性，除要做好对空间设计的控制外，还需要做好植物季相管理，在达到基础功能需求的基础上，满足人们视觉上的享受。植物景观季相变化会随着时空变换而展现，灵活应用彩叶植物来营造多变性的空间，其中要做好对冷暖色调的控制，提高公园环境的舒适度。

设计模式选择是否合理，很大程度上决定了公园景观设计效果，常见的设计模式有自然式、规则式与混合式，需要结合实际情况来选择最合适的方式。第一，自然式。自然式模式是最常见的一种设计方法，植物的种植不采取规则的方式种植，行距与株距随意性比较大，布局上主要模拟植物在自然界生长状态与分布特点，利用自然的.方法来组织素材，重点突出植物的个体美与组景美。第二，规则式。按照一定的规则来做好植物的种植，常见有直线、曲线或其他几何图形，此种设计模式植物基本上为带植与列植，并在后期进行修剪成型，形成特色景观，向游客传达一种宏观大气的感觉。如果选择此种设计方式，更重要的是要配合好后期人工管理，以植物为对象通过人工设计来打造不同的图案造型，突出装饰性景观效果。第三，混合式。混合式设计主要是将自然式与规则式设计方法综合在一起，实现景观的共同性，并在分离中体现景观的对比性。混合式设计方式具有前2种方式的综合特点，在实际应用上也可以取得更丰富的效果，主要结合公园不同区域空间景观与功能实际需求，营造适应的植物景观。

2.2.1以实际用途为依据根据公园景观设计的主要功能需求为依据，来选择相应的植物品种，可分为孤植植物、行道树、防护树种及绿雕塑等。不同的植物种类所对应的实际应用需求不同。例如，行道树的选择应与道路宽度、位置及周边场所功能进行综合分析，一般情况下主干道两侧应选择整齐挺拔的高大乔木，常见的有香樟、悬铃木等；园内游步道两侧应选择细质感小乔木，常见的有合欢。道路两侧为开敞观赏区，应选择高大常绿乔木或者彩叶树种，通过设计来形成景观大道；而公共设施旁边则应选择落叶大乔木，避免冬季对阳光的遮挡。2.2.2以立地条件为依据根据植物生长对环境的需求，可以分为耐旱植物、耐水湿植物、阳生植物、耐阴植物、酸性土植物及碱性土植物等，需要根据公园地质地形实际条件来选择对应的植物种类。现在很多公园大部分区域都采取铺装的施工方式，植物会受到较大的热辐射影响，会在一定程度上对植物生长造成影响，植物根系很难在土壤中获取足够的水分，再加上基础设施设置不当，不能及时浇水，不利于植物的正常生长。对此，就应该选择耐旱植物，常见的有枇杷、栀子及乌柏等。

公园植物景观的设计，除要做好设计模式与植物种类的选择外，还应做好与其他元素的综合分析，如与水体构成滨水植物景观。水域环境为公园内人们最为青睐的空间之一，在对此方面进行设计时，需要做好水生植物的选择，主要有挺水、浮水与沉水3种。在设计时，需要结合实际需求来选择种植方案，不但要在短期内达到景观设计效果，更重要的是要保证其能够长期正常生存下去。

城市公园景观设计分析篇二

在城市规划图纸上划分出的建筑用地与道路用地的界线，常以红色线条表示，故称道路红线。道路红线是街面或建筑范围的法定分界线，是线路划分的重要依据。

2.道路分级。

道路分类的主要依据是：道路的位置、作用和性质，是决定道路宽度和线型设计的主要指标。目前我国城市道路大都按三级划分：主干道（全市性干道）、次干道（区域性干道）、支路（居住区或街坊道路）。

3.道路总宽度。

也叫路幅宽度，即规划建筑线（道路红线）之间的宽度。道路总宽度是道路用地范围，包括横断面各组成部分用地的总称。

4.道路绿地。

道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通道绿地、广场绿地和停车场绿地。

5.道路绿带。

道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧（人行道）绿带。

6.分车绿带。

7.行道树绿带。

布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。

8.路侧（人行道）绿带。

在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。

9.交通岛绿地。

可绿化的交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。中心岛绿地指位于交叉路口上可以绿化的中心岛用地；导向岛绿地指位于交叉路口上可绿化的导向岛用地；立体交叉绿岛指互通式立体交叉干道与匝道围合的绿化用地。

10.广场、停车场绿地。

广场、停车场用地范围内的绿化用地。

11.道路绿地率。

道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。

12.园林景观路。

在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路。

13.装饰绿地。

以装点、美化街景为主，不让行人进入的绿地。

14.开放式绿地。

绿地中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入游览休息的绿地。

15.通透式配置。

绿地上配植的树木，在距相邻机动车道路面高度0.9m至3.0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式。

城市公园景观设计分析篇三

城市人口在不断增加，人们的活动区域在不断扩展，在这样一种现状下，城市道路绿化带的景观设计就是一种生活必需品与艺术的结合产物，其设计必须按照一定的原则来进行才能真正实现其最初的设计目的。我们总结出以下三条基本原则：首先要充分利用城市现有资源，也就是因地制宜的原则：受城市自身复杂性的限制，城市道路绿化带在进行设计时也必然是受多方面因素的综合影响的，如空间、气候、水文甚至是人们的生活习惯等，因此在进行设计的时候，就要进行合理的规划，使绿化与城市能够完美的融合在一起；其次在选择植物的时候要综合考虑远近结合的原则：不能为了追求当前的绿化效果，一味的加密、加量。要和植物的远期发展空间结合起来，并且与相邻空间或远处的树木和建筑背景相呼应，以取得城市道路绿化的完整性。此外，还应注意慢生树与速生树的搭配、协调，作到远近结合。聚生淮北则为橘，聚生淮南则为枳的状况在绿化植物的选择中是绝对不能出现的；最后要保证绿化带的建设不对道路的安全状况、通行条件产生实质上的不良影响，也就是相辅相成的原则：毕竟，再好的道路绿化也是为道路交通服务的，不能只顾绿化效果，而忽略了人性化的需求，进而出现道路绿化建设干扰道路正常使用的状况。

城市道路绿化带的景观设计是建立在一种动态的基础上，其服务主体是道路交通，因此，在设计过程中既要保证设计风格的整体性，还要充分的考虑到动态条件下司乘人员的心理感受和视觉效果，最重要的是要满足道路交通视距要求，以保证道路行车安全。通过对营口的营大路、天山大街等道路绿化的设计研究，针对于道路不同路段的实际特点，具体分析其相对应的景观设计处理方法。

1.分车绿化带设计。

分车绿化带通过分离不同性质的车流（如快车和慢车、上行车和下行车等）起到有效组织交通、保障行车安全的作用，对这类绿化带的设计就要以简洁、规律为主，强调整体性，其景观设计要点分析如下：

1.1营大路和西环路等的分车绿化带直接与机动车道相邻，因此其设计就要以安全性为主，具体来说就是树木要求修剪整齐、简洁，同时应注意营造优美的林缘线和林冠线，避免过于单调、平淡。

1.2在营大路至双碑道口的高速公路中间分车绿带上我们选择遮蔽性强的常绿植物，在宽度允许的情况下合理搭配模纹、花灌木，既可以在夜晚时候阻挡对面远光，还可以近距离高效率的处理地面烟尘、噪声和污气。有模纹造型的.绿化带要保持一定的韵律和规律性，图案的变化不能过于频繁，并且注意模纹尺度的把握，尺度的合理与否直接影响景观效果。

1.3在交通量小且道路两边都没有重要建筑的地段，如南轩桥至双碑道口的路段上可以在分车带上大量种植大型乔木形成绿墙，既能够将隔离效果发挥到最大，有能够在绿色规模上有气势，能最大程度的给人以壮观的感受，但这样的设计在繁华地带则需尽量避免之。

2.行道树绿化带设计。

行道树的种植目的有二：一是为行人和非机动车提供庇荫，二是提高地面绿色覆盖率。因此，同样根据其设计目的，我们可以总结出以下设计要点：

2.1行道树可以与矮小灌木有韵律的合理搭配，从基本的说就是可以减小地面裸土，但其重点则是能够在地面上形成连绵不绝的绿化景象，丰富立面的层次。这一点在大连应用效果为最佳，其主要原因是大连较好气候和温度适宜于植物的生长。

2.2如果因某些具体的特殊原因而使得行道树下不能搭配灌木时，则需要在行道树之间留出适当空间的裸土，或者是利用透气材料进行铺装，以保证行道树正常生长所需要的水分和空气。后者在西环路的应用较为普遍。

2.3行道树之间的间距也是有要求的，一般来说，保证其成年后树冠自由伸展且消防车和急救车等能够自由穿行就可以，这一点在城市各处设计中都要予以考虑。

3.交通岛绿地设计。

交通岛主要是引导行车方向、限制车速、装饰道路。因此，交通岛绿地的设计同样需要结合和满足这些功能。比如，西环路交通岛的周边都种植有颜色特定、高度特定的植物来强化交通岛的引导作用，没有采用太多密植乔木、小乔木和大灌木，这能够让驾驶员一目了然。如果在其他某些交通岛旁边有高层建筑时，设计就还要考虑到俯视效果。

4.交叉路口绿地设计。

通常来说，在进行交叉路口的设计时，为保证交叉路口这种特殊地段的行车安全，通常一定会在交叉路口留出足够的安全视距，使驾驶员能够看清四面八方过来的车辆。在营大路的设计中，我们采用视距三角形来确定：即在视距三角形内，不能有任何阻碍视线的物体。因此，交叉路口的绿地设计一般选用矮小灌木。但是，株距在6米以上，分支点大于2米，树干直径小于40厘米的乔木是允许的。

5.林荫道绿地设计。

林荫道从其本质上讲就相当于一个带状的小型游乐园，在对青龙山大街林荫道绿地进行景观设计时采用规则式、自然式或混合式的设计手法以点带线、以线带面将每个节点、节点之间的景观特征、空间关系、时空关系做详细分析、比较。林荫道绿地通常设计在街道中间，也就是在上下行车道的中间建设一个宽度比较大的林荫道，是给附近居民休息和娱乐用的，但需要注意的是，由于青龙山大街两边均是车行道，出于安全考虑，其出口不宜太多，而且在出口处应设有斑马线以保证行人安全通过。

6.停车场绿地设计。

在停车场的隔带里种植大型乔木是非常具有实用价值的，即可以为车辆和人员庇荫，又不妨碍车辆的正常停放，还能够对城市的绿色覆盖率和环境质量起到促进效果，可谓一举多得。因此在对三山路的所有停车场进行绿地设计选择植物时，通常选择用行道树，其冠大荫浓、少落花落果的乔木以符合停车场的实际要求。大连市的很多公共停车场都在乔木下种植修剪整齐的低矮绿篱，用以自然分隔车辆，可谓一举多得，效果非常好。

7.商业街的绿化设计。

在大石桥的三山路和营口鲅鱼圈的天山大街设计中，我们就注意到，商业街最大的特点就是车行的出入口多，几乎每隔一百米就要设计一个，甚至更密集些。但是如果出口过多，又破坏了绿化的整体性，所以要在这方面下工夫，要在现场多做调查研究，既不能影响正常的商铺经营，又要保证绿化的整体效果，且通常来说绿化带的宽度保持在5~25m之间，太大或太小都会不同程度的影响中心区功能。鉴于商业街人流量大、功能型建筑多、建筑间距密集等因素，绿化设计还要避免乔木的大量使用，并且要考虑植株成年后，树冠不能遮挡住商铺的招牌，并且应结合商业街的停车场一并考虑。再根据商业街的特点，在进行绿化的时候就适当的将精力用在装饰性植物和功能性植物的栽种上，一般选择矮小灌木或者是花草，在城市绿化中并不适宜于大量使用的名贵花草在商业区较重要的地段反而可以适量使用，既提高商业区的水准，也能以少为贵为精。

三、绿化带养护规划。

在对城市道路的绿化进行上述相关规划设计以后，并不意味着工作的结束。事实上，设计本身只是纸上谈兵，真正的能够在实际的道路环境中长期保持才是真正最重要的，这也就是说，我们不能单纯的为设计而设计，既要注意设计的可实行性和可持续性，也要关注养护上的简便、经济和良好的维持性。养护上的简便性在多个方面都有所体现，即包括对植物的合理选择、也包括相关养护制度的控制。

1.植物选择。

乔木的选择：乔木通常用作行道树，这也就意味着其需要发挥的作用是提供遮荫、美化、引导等作用，从养护简便的角度上则有以下要求：树种要易于移植、存活和继续生长；自身无污染无危害；株型整齐、挺拔、树冠较大；发芽早、落叶晚且落叶周期短。东北地区可选用的行道树有银杏、光叶榉、法桐、国槐、白蜡、糖槭、杜仲、泡桐、千头椿等。

灌木的选择：和乔木一样，灌木的选择也需要满足自身无毒无危害；最好选用无刺或者是少刺的；耐灰尘和辐射；并且尽量在保证景观效果的同时，选择那些对修剪程度要求不高、可以粗放式管理的花灌木，与乔木、花卉、草坪进行合理的搭配，可以提高城市景观的可观赏性和品位。需要栽植模纹绿篱的地段，要注意在模纹之间为后期养护修剪留出适当距离，不需要很宽，30~50厘米就足够了。东北地区常用的品种有榆叶梅、连翘、丁香、锦带、红瑞木、绣线菊、红瑞木、小叶黄杨、紫叶小檗、金叶女贞、冬青、木槿、紫叶矮樱、月季、木绣球等。

2.配套设施。

在进行城市道路绿化带的设计时，必须同时考虑其配套设施的配置。目前很多的公路中正是因为没有考虑到这一点，以至于后期的养护与设计完全脱节，给相关的养护部门带来不小的麻烦。例如，某些草皮的草种忌热，需要长期浇水来维持其正常生长，那么久要合理的考虑是选用直接的管道进行供水还是利用洒水车来进行，这一选择同样是要根据绿化带所处的位置来确定，如果是在交通较为繁忙的地带，浇水车的大面积作业会给交通自身带来不小的障碍，就有舍本逐末之嫌，这种情况就宜于选择铺设管道进行喷灌或滴灌，或者人工拖带浇水，例如大连市的人民广场。虽然成本上会有所上升，但其日常养护就要简便很多；但是在城郊等地带，则不需要这样大面积的铺设管道，利用洒水车就可以很好的完成任务，也不会有什么负效应产生。

城市道路绿化带建设所实现的不仅仅只是景观上的视觉效果，更是改善城市道路生态条件的重要措施，事实上，利用绿化带的生态功能来取得城市生态环境的良好循环是城市生态可持续发展的根本出路。我们相信，城市道路的绿化带景观设计是城市精神文明建设中的重要组成部分，也是一个城市精神文明内涵的外在体现，因此，道路绿化带的建设必须该作为城市建设的一个重点问题来进行处理，最终实现和谐发展。对于辽宁省各市的道路建设景观设计，其最终的和谐就是以“一路一景，两侧绿廊，三季有花，四季见绿”来要求和确定的。

城市公园景观设计分析篇四

寒地城市景观设计，气候元素尤为重要，气候元素应从原先与环境的“被动适应”到现在的“主动利用”，景观设计都应从环境出发，城市环境、人文环境、生态环境等都是设计者的基础，只有充分发挥寒冷气候的特点，才能彰显寒冷城市的景观特色，必将形成强烈的、鲜明的地域性独特的城市景观。

城市景观设计就是为了给人们营造合理的生活和美的空间,它是一门融合了多种科学的综合性的学科。城市景观作为一种人文景观，是自然景观和人工景观的综合体，是城市形态的重要组成部分，同时也反映了一座城市的性质与规模以及文化底蕴。在此，仅对寒地城市景观设计进行简要的解析，通过对国内外寒地城市景观设计的解析，来了解中国和西方寒地城市景观的不同，并借鉴国外先进的设计理念和方法,提出更具自身特色的寒地城市景观设计理念。

国外寒冷地区的城市景观设计起步的比较早，在长期的实践积累中形成了比较完善合理的设计理念，许多措施、做法都值得我们借鉴学习，如瑞典、挪威、丹麦等北欧城市通常采用建筑单体精心的围合出形态积极的户外庭院空间，并通过调动绿化、小品、围墙等建筑元素来降低风速等一系列措施，改善了室外局部环境的小气候，从而延长了人们在户外活动的时间。北欧地区的特殊性气候决定了在一年中的多数时间内，人们不能象中欧特别是南欧国家那样，有丰富的室外活动和交往，致使城市设计中更注重人情味和地域性的表现。设计非常讲究使用的舒适性和材料的触觉感受，充满了人情味且品质突出。北欧各国都有从各自民族传统中汲取设计灵感和进行语言提炼的设计传统，这种传统导致了北欧设计在用材、设计语言和工艺上都极具鲜明的民族和地域特色。冬夜的漫长使得北欧人对光有特殊的情感。北欧设计师特别重视材料的质感，通过材料的触感和肌理的把握，充分体现了北欧设计的人情味和美学品质。许多北欧景观设计作品都表现了设计师对材料的关注，如地面铺装的设计，缜密考虑不同石材在不同光线和天气下不同的视觉效果，产生不同的景观感受。在世界设计流行风格的不断变更的大环境下，保持着自己城市的景观特色。值得我们学习借鉴。

3.1不重视寒冷气候因素对景观设计的影响

我国对寒冷地区城市景观设计开展的.比较晚，还没有形成一套成熟的设计理论，在设计中存在生搬硬套已有设计理论的现象，导致设计的成果满足不了当地的功能性需求。

3.2缺乏鲜明的地域性特色景观

由于各种利益的驱使，设计中缺少实地研究的环节，地域性不强，对民族的、地域的文化体现不足，导致设计风格雷同、设计手法单一，失去了自身城市的特点。

3.3缺乏对寒冷城市景观要素的深入研究

由于气候的地域性，决定了景观要素的特殊性，硬质景观和软质景观都应有自身的特点，同样的材质不同的质感和形式，体现出不同的景观效果。

通过对国内寒地城市景观的分析，及现阶段我国寒地景观设计的剖析，提出几点设计原则。

4.1以人为本原则

由于气候寒冷，寒地城市的景观设计有其独特的功能需求，满足市民的心理需求和情感需求，如活动场地尽量设计在避风向阳的地;公共活动空间应满足季节性特点，使四季都能充满活力的使用;植物配置应以夏季遮阴通风，冬季向阳防风为首要原则;广场、道路铺装选择防滑抗冻的材料等。景观功能与景观美学充分结合，将是寒地城市景观设计的主要发展方向。

4.2地域特色性原则

由于气候的因素，寒冷城市具有地域性特点，虽然给城市居民带来了许多不利的影响，但是又给城市带来了独特的景观资源。一方面通过植物配置形成特有的四季分明的景观;一方面注重特有的冰雪景观给城市增添了新的活力和特色，同时给寒地景观资源的挖掘和创造提出了新的挑战了，加强季节性再设计，补充冬季景观的不足，增强寒地城市的吸引力;另一方面寒冷地区特有的生活方式和行为模式，孕育的独特的地域文化，挖掘历史文化内涵是反映景观特色最直接的要素，注重从传统中汲取设计灵感从传统化到民族化再到国际化，以朴素自然、温馨典雅和功能主义的简洁风格赢得了人们的尊敬，形成特有城市景观。

4.3增强景观要素细节设计的原则

针对寒地城市的地域性，在景观细节上注入本土的文化元素，点滴的细节设计，恰如其分的表达文化元素，低调而含蓄却能提高文化品位，充分体现地域性的美学品质，形成原创的城市景观，体现鲜明的寒地文化特色，彰显城市的文化底蕴。

城市公园景观设计分析篇五

我国经济社会快速发展，城镇化建设不断加强，人们在追求高楼大厦的同时越来越注重城市的环境和人文景观的建设，从而应运而生了城市园林景观。在城市园林设计中，更加注重因地制宜，最大程度的改善城市生态环境，增添城市魅力。

1.1保护多样性原则。

在园林的景观设计时要充分依据当地的地域特色，在不破坏当地自然生态的同时合理利用地域植被进行设计。这样既保护了地域原有植被，避免了地域破坏，又达到节约园林设计成本的目的。

1.2因地制宜，适地适树原则。

在园林设计时一方面要考虑到植被的适应性问题；另一方面考虑到植被对环境的影响，从而进行选择性的种植。对于不同类型的园林采用不同的设计原则，根据当地地域特色因地制宜，选择最适合的园林设计。在园林植被选择上要合理选配，避免物种间的排斥不适应。

1.3合理安排原则。

园林的景观设计为城市建设增彩增色，根据城市特色及地理环境特点，在城市园林景观设计时合理安排规划，在突出城市特色的同时做到对生态环境的保护。

城市公园景观设计分析篇六

水是人们生活中不可缺少的自然资源，但随着我国生态环境越来越恶化，使得水资源较为紧缺，这就需要相关人员合理运用水资源，减少水资源浪费。因此，在城市园林景观设计中，相关人员要加强对雨水收集利用方式的重视，进而促进我国生态环境持续发展。

目前，城市园林景观工程逐渐增多，但我国水资源有限，使得一些园林景观中的水资源问题越来越严重，影响了绿化工程的持续发展。很多城市都建有喷泉、鱼池等园林用水景观，由于水资源缺乏，使其处于干涸状态，使这些景观失去了原本的观赏价值[1]，进而影响了城市园林景观的发展。有的园林绿化带苗木得不到灌溉，使得一些苗木干枯而死，给园林工程带来一定程度上的经济损失，也导致园林景观生态防护能力逐渐降低，不利于园林景观持续发展。

有的园林工程为了获得较多的经济效益，加大土地开发力度，使得城市自然水系数量逐渐减少，河流水系可利用水资源无法满足城市建设需要，导致城市园林景观水资源越来越紧缺。很多设计师为了方便取水，使用城市自来水作为景观设计用水，不但使城市自来水越来越紧缺，还对优质自来水造成浪费。大多数景观对于水资源要求较低，完全可以利用雨水、二次用水对植物进行灌溉[2]。但由于设计理念不合理，使得对雨水资源的收集和利用度不够，影响了城市园林的发展。

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城市公园景观设计分析篇七

雨水是一种非常有价值的水资源，轻污染，为城市水资源的补充与调节与城市自然生态系统的改善起到了非常关键的作用。20世纪60年代初期的时候，较为发达的国家已经在逐渐重视利用雨水与资源化的研究，且已经渐渐达到标准化以及产业化的环节。就现在的情况下，德国在雨水利用方面已经进展到了第三代，其特性是集成化的设备，构成了系列化的定型产品与组装式的成套设备。本文主要讨论了现在雨水利用依旧存在的问题及在各方面的改进措施，希望能对他人有所帮助。

在美国的一些城市，例如波特兰或者西雅图，雨水全年为充沛状态，景观设计师就会常常通过对雨水花园的应用使城市的排水功能得到加强。在停车场之类的城市公共场所中，此类雨水花园可以十分有效的使收集到的雨水发挥功效。在注入广场的水体之前，雨水首先需要通过有水生植物与微生物组成的净化水塘，将水的净化与二次过滤完成，使水体的卫生状况得到保障。广场水面紧邻南部运河，构建出一个完整的水网系统，给闹市区里的人们营造出一个主题为水的生态环境景色。

2、如何利用雨水。

2.1加强雨水储存。

雨水储存的装置，绿地里建设的蓄水池也是其中一种，所储蓄的雨水同样可以用于景观的灌溉或者是其他部分公园建设的公共用水设施，比如厕所中马桶的冲洗，马路上的洒水车等等。这是由于当雨水未注入水箱的时候，首先利用过滤设施去除污染物及碎片。将水管安装在蓄水池里，用以进行存储水的传输，或利用重力和水泵，把储存的雨水直接运至需使用的位置。在通常情况下，一套溢流系统可以输送多余的雨水至指定的地方，比如较为干燥的土地或者用水的景观内。

储存且进行雨水利用的另一个方式就是落水管截留。在较为传统的建筑内，积存在屋顶的雨水通常会通过下水管流至排水沟，之后再流到雨水井，最终流进下水道里，给管道增加了负荷。落水管的作用主要是将干净的屋顶雨水进行截留，进而让雨水不用流进已经超负荷的下水道系统，可以将屋顶的雨水再一次输入庭院或公园，或是雨洪种植池里，或是输送至蓄水池与储水罐中。管理人员能够依据自身及不同地点的情况选择安装容易或者复杂的系统。同样能够把落水管截留和建设景观结合在一起，特别适于在公园内设置，构建成别具一格的用水景观，加强公园的整体格调。

2.2加强雨水的渗透，将地下水有效回补。

某些区域出现地下水位下降的情况时，将雨水进行回渗到地下的工作，不但能够将雨洪径流量减少，而且能够缓解地下水回补的问题，对于减慢城区雨水洪涝与地下水位的降低问题，雨水径流污染的控制，生态环境的改善等等都起着十分关键的作用。以上同样是可持续雨水利用的重要途径。利用各种人工或者自然渗透装置让雨水向地下渗入，使地下水得到有效补充。具体方法如下：

用透水砖替换不透水的地面砖，运用透水砖的缝隙收集雨水，在透水砖下设置过滤层，过滤层通常由碎石、砂砾、沙子构成。使雨水能够顺利的渗入到地下，还能够渗透渗水井。渗水井为一条埋在地下的穿孔管道，它的四周由碎石填充，有着收集雨水的作用，再把雨水渗透到地下。这种设施能够收集屋顶、停车场以及另外不透水建筑上的雨水，经过集水管流入渗透井内，将雨水管引入渗水井并渗入地下。

2.3通过绿化屋顶，使雨水继续利用。

实验数据说明，屋面雨水的径流量正在进行有效的削减：绿化屋顶能够让屋面径流系数降低至非屋顶绿化的0.3，让排水的强度降低70%，在排水工程进行过程中能够将相对应的下水管道、以及溢洪管、储水池的尺寸都适当减小，节约建设经费。绿化屋面也可利用植物的茎叶来对雨水进行截流作用与种植基质的吸水将大部分的雨水进行储存，有数据表明，大概有1/2的降水滞留在屋顶。除此之外，绿化屋面排水层通常又能够当作蓄水层，过剩的雨水储存在卵石层里，在种植土干燥的时候，又能将其再吸入土内。

2.4建设景观沟，进行雨水的过滤净化。

景观沟的意思是，在道路或者广场内设计排水的凹槽，里面种植了各类植物。景观沟的边缘位置设置了切口，雨水顺着切口淌进每一个种植池里。景观沟在创建收集、清洁、滞留、渗透等等功能的雨水收集系统，与此同时，也创建出了优美自然的街道或者广场景观。

景观沟可以使雨水径流消失或显著减少。通过利用污染物的过滤来使水质得到提升，回补地下水。在排水的大区域，景观沟的植物可以为建筑以及停车场提供树荫。植物还可以防止土壤受到侵蚀，给野生生物创造美观的栖息地以及视觉上的美感。一组或者多组景观沟系统可以对场地的所有雨水径流进行完全的处理，还可以节省城市雨水管道的费用。

3、雨水的积蓄利用。

3.1雨水利用竖向设计。

植物园的土方主要有两处来源，一为挖湖的土方，二为植物园建设的过程中，与场地外工地建设的土方刚好相遇，形成大规模的向外运输，构成了植物园多种多样的地形变更，且不用考虑土方量工程造价的问题。通过起伏的地形，对雨水的径流进行阻止，路经几个比较集中的地段，在水体附近进行汇流。

3.2建筑公园雨水的收集。

建筑设计时包括了展览馆内的设计。与建筑屋顶的排水系统相结合，在公园内设置水池，让此水池不光具有观赏的功效，还具有蓄水的功能。且与落水管的截留相结合，构造出公园内的落水景色。公园的景观也得到了有效的丰富。

3.3道路雨水的渗透以及效益分析。

植物园的设计是宽度2.5m，其主游路采取的是彩色的透水沥青，小游路采取的是透水砖，且用砂石作为道路的基层，使面层结构的透水设计得到有效的实施；停车场全都应用嵌草来铺垫；广场不必采取透水的材料，因为它可以采取坡度的设计，把雨水全部输送到广场中的景观凹槽内。在一些道路的两侧和广场的入口处，有由人工挖掘的整齐的景观沟，内部种满了菖蒲、水杉等植物，既对广场内的活动没有丝毫影响，又能够给广场增加一些特别的乐趣。在雨水过大的时候，可以利用溢水管把雨水输送到中心水面上。

雨水的利用在多方面均衍生出效益。在经济效益方面，利用雨水可以节约水资源从而产生直接的经济利益，除此之外，雨水还能够就地吸取并加以利用，在有效利用雨水的同一时间，还能够对城市排水管的超负荷有些许减轻，减少收集污水管道以及污水处理厂，对城市排洪设施扩建的政府所投入的资金，出现了更加明显的间接的经济利益。从生态环境意义的角度上来讲，返还以及补给地下水，有效地降低了雨水径流，与此同时也能够对当地的小气候进行调节，使城市的生态环境得到改善。从社会的意义来说，能够行之有效的加强城市的水资源提供，使用水开支得到节省，也能够促进社会的可持續发展。

结语：

当今社会，人们已然充分的了解了雨水资源利用的重要功能，在新城市的公园设计时，把雨水资源的收集与利用与整个绿地的用水系统的设计全部结合在一起，使雨水的可持续使用得到有效实施，继而进军将来城市绿地的可持续发展策略。

城市公园景观设计分析篇八

随着社会的不断发展，城市建设空间的发展也面临提升，城市广场设计作为主要的景观要素，自然便成为我们关注的一个焦点。那么城市广场景观设计有哪些原则呢?我们一起来看看!

我们可以在做城市绿化建设的时候，利用寓意不同的植物进行园林植物配置，这样一来，不仅可以丰富植物观赏内容，还可以反映出城市内涵所在。如梅兰竹菊自古就被喻为“四君子”，它们分别象征着高洁傲岸、幽雅空灵、虚心有节、冷艳清贞。植物配置与诗情画意相结合，如承德离宫中的“万鹤松风”景点就是借着风掠过松林而发出瑟瑟的涛声让人深临其境。

而近些年来，城市园林植物配置也存在着严重的问题，为了制造奇观，把古树从深山里搬进城市，古树树龄本已苍苍，还要被搬住进城市，硬挺着几根枯枝余留几片残片，在这个城市的风中苟延残喘。为求新奇，将没有经过驯化的外来树种引进城市，如各大城市引种的银海枣、榕树等热带树种，夏日搭阴棚为其遮阳，冬日穿上暖衣为其御寒。城市森林植物配置为求创新，不顾植物生物学特性和当地植物的建种群落，不仅有损美观，而且削弱了城市森林的生态功能，这是随着社会经济的发展，建园者产生的一种“速食”心态的体现。还有就是在城市植物配置的过程中，忽略了对文化的揣摩及对精神方面的考虑，所以如今的园林建设缺乏了中国深邃的文化底蕴，已经经不起人们细细品味，剩下的只有外表美丽实则空泛的植物景观。

不同类型的广场需要不同的植物配置。一般情况下，我们可以依据广场的特点、文化属性、功能实现等进行选择。如市政广场是政府沟通和举行仪式的场所，该类广场的植物主要呈周边式配置，中央以硬质铺装或软质的耐踏草坪铺装作会场，广场内视线通透，营造出庄严，肃穆的气氛。纪念广场一般用以纪念某一特殊事件或人物，供人们瞻仰、纪念，所以要将生态功能作为辅助元素，应采用软质绿化与硬质铺装结合设计方式，烘托纪念氛围，依据广场固有的主题与纪念意义进行植物的选择，并适应性确定风格及配置形式。商业广场更多的来体现城市商业繁华，在植物选择上没有固定的模式，可以采用丰富多彩的植物体现商业的繁荣景象。交通广场一般位于交通枢纽，人流量大，我们应令其成为道路交叉点，合理发挥交通枢纽作用，确保植物景观设计不对交通实用功能造成影响，进行见缝插景、见缝插绿的科学设计，进而最大化发挥生态效益与景观效益。休闲娱乐广场在城市中分布较多，绿地面积大，广场风格多异，植被配备时主要考虑广场功能和景观需要，要让大家身处其中时感到精神放松，心情愉悦。

3.1 适应自然

采用乡土树种。我国富源辽阔，每个地区都有其特色树种。城市广场作为城市的名片是展示城市特点的一个很好的窗口，而种植当地树种就很好地传达了这一思想。除此之外，乡土树种与当地自然条件，尤其是气候、土壤条件已经达成稳定平衡，对原产地环境具有天然的适应性。

3.2 突出广场主题

前面讲到，城市中不同广场体现的主题不同，所需的植被配置类型也就各不相同。植物景观在选择时要围绕广场主题，如选择不当则失去了广场体现的文化形态。比如在一些革命纪念广场应该放置庄重的植被体现肃穆的氛围，种植松柏等。在进行草坪的设计时就可以选用耐践踏的.品种，并采取把大草坪分成若干块，在一个时间段内只对游人开放其中的一块或几块，从而把草坪的使用与维护巧妙的结合起来。这种结合既养护了草坪，又增强了草坪的可接触性。

3.3 遵循艺术性原则

人是城市广场的主体，离开了人广场便成为失去价值的物质构建。它包括空间领域感、舒适感、层次感、易达性等多方面的塑造。除了满足生态环境的需要外，还要满足艺术性的要求。拥有艺术美的植物更能展现出植物的活力，给人们带来美的享受。在植物艺术表现上，可以从植物形态、布置层次、植物组合、颜色搭配、形状拼图等方面着手，通过艺术的手法，将广场要表达的情感抒发出来。还有就是水空间的多样性和可亲近性是公共活动广场设计的一个重要部分。不论是静水还是动水，都会给人带来心灵的涤荡，给人以无限的遐想。广场、庭园中的人工飞瀑、喷泉能带给人以活跃与激情，满足视觉的享受，他们嬉戏水中、充分地享受水所带来的乐趣。城市广场的创造是为人提供沟通、交流、共享的人性空间，要给人以丰富多彩的艺术感受。

3.4 经济性原则

为了达到广场的渲染效果，在植物选择方面，我们优先选择实惠但可以达到相同效果的植物，要从成本方面考虑选择植物。植物景观以创造生态效益和社会效益为主要目的，但这并不意味着可以无节制地增加投入。在节约成本、方便管理的基础上，以最少的投入获得最大的生态效益和社会效益。改善城市环境、提高城市居民生活环境质量才是我们要追求的景观设计原则。多角度审视广场的植物景观设计，才能达到更好的效果。

城市公园景观设计分析篇九

目前的城市园林景观设计工作者将综合城市建设理念和现代城市生态环境，合理布置现代城市园林景观，保证现代园林景观与城市发展的需要相吻合，两者能和谐发展。这样通过对城市园林景观方案进行全面、多层次的设计工作，保证城市景观效益、生态效益达到最大，保证可持续发展的观念进一步的落实。

3.2园林景观生态要与城市本身生态要求相适应。

现代城市生态系统当中园林景观作为重要的部分，设计的同时要将城市自身对生态的需要进行满足，帮助城市建立良好形象。好的园林景观设计不仅帮助城市美化环境，还从一定程度上将城市旅游业开发，带动区域经济的进步与发展。能否实现园林景观设计的生态和社会效益，与城市自身的生态环境有非常密切的关系，所以设计工作人员进行设计的同时要关注园林景观设计与城市自身的生态环境的吻合度，尽量的保证园林景观与城市自身相融合。此外，因为目前人们开始追求高品质的生活，所以，在居住区以及工业区建立绿地，保证处于重型工业建筑当中的人们感受到自然的生机。

由于地域文化差异性明显，社会多元化发展趋势明显，不同地域、不同层次的人的审美和追求差异明显。园林景观设计在寻求产品的精品化、个性化的同时，还需面临不同人的.需求与不同行业间的协作，不断拓宽设计的深度与广度。在满足现代工业化生产的基本设计思路下，也要避免因工业化而导致特色消失、设计雷同，应发掘出特色地域文化，提炼出传统文化精神内涵形成特色景观元素。随着社会经济的发展，景观设计所面对的群体越来越广，曾经只为少数富贵阶层服务的景观变为了社会化的商品，成为普通人的生活必需品。由于行业竞争和审美提高的压力，也促使设计师不断去追求设计质量，进行大胆的创新，运用各种相关的新技术不断尝试推陈出新。使用工业化时代所创造发明的新材料与新技术，结合各种不同元素和设计风格，因地制宜，创造地域文化特色鲜明富有时代特征的新景观。

3.4发掘民族文化资源。

倡导地域性和多元化的文化包容精神是景观设计过程中要坚持的原则，寻找特色文化，保持差异化设计建设，不能抹杀掉地域文化精神。现在城市之间的差异越来越小，对于不同的城市没有新鲜感，到处都是一个模子刻画的，对于游人来说可能只有品尝当地的小吃才能感受下地域文化的差异了。城市园林景观的发展应该坚守地域民族文化精神，就应当承认地域文化差异，倡导个性化的发展。城市园林景观设计是对外交流、对内传承文化最好最为直观的载体，对外交流而言要能展示出中国传统文化内涵和新时代经济文化发展的形式；就自身景观设计发展来说要担负传承优秀文化、展示民族特色形象和气质；针对地方发展要展示出地域环境、人文精神、名族文化。这要求我们的设计要去研究民族化东西，更好的发展乡土化、个性化的当代景观。

4结束语。

总而言之，进行城市园林景观设计的过程中，城市园林景观设计人员保证按照有关的园林设计理念来进行，不能够完全照抄西方先进国家的园林景观设计的先进理念，而是要充分将城市的人文环境、自然风光和我国城市园林景观设计的发展情况，综合西方设计观念和我国目前的城市园林景观设计的观念，保证将我国城市园林景观设计水平不断的提升，保证全面将城市园林景观设计的意义作用表现出来，同时能够将人们的需要充分满足。

参考文献。

[1]井炜.现代园林景观设计发展的现状及趋势分析[j].现代园艺，，16：65.

[2]徐陈娟.当代园林景观设计发展趋势研究[j].江西建材，2016，22：185.

[3]岑画眉.论园林景观设计中山水文化的表达研究[d].东南大学，2016.

城市公园景观设计分析篇十

摘要：本文简要介绍了秦皇岛碧海路道路绿化设计的几大要点。碧海路作为交通型主干道，设计时应考虑景观、人文、生态有机结合的理念。

关键词：城市景观路；下沉绿地；花海大道。

一、项目提出背景。

碧海路位于抚宁区东部，是一条贯穿城区南北的主要通道，交通地位非常重要，交通量大。碧海路为城区外环路，重载车辆较多，目前碧海路（骊城大街~宁海大道）段路面破损严重，道路纵缝开裂较为严重，行车条件不利，不便于市民及车辆出行。道路边沟两侧有部分树种，为此拟对碧海路（骊城大街~宁海大道）段进行拓宽改造，增加绿化带，改造长度约3.55km；本项目的改造将对完善城区路网的使用功能，提升改善道路交通通行能力，提高道路景观效果，对带动城区东部片区的发展有着重要意义。

二、项目分析及研究范围。

碧海路位于抚宁区东侧，是一条城区通往外界的重要通道，碧海路沿线与金山东大街（原金山大街）、洋河大街（原滨河北路）、宁海大道等主干路相交。本项目“碧海路（骊城大街~宁海大道）道路拓宽工程”现况沿线车行道宽度为12m水泥混凝土路面，两侧各1.5m宽土路肩，土路肩外侧3.5为土边沟；边沟外侧现有油松、旱柳、银中杨等，长势良好，考虑利用现状长势好的树种。根据现状情况，重新设计道路范围为：北起骊城大街，南至宁海大道，规划为城市主干路，道路全长3.55km。碧海路本次实施横断面为：15m绿化带+5m慢行一体+5m绿化分隔带+12m机动车道+6m中央绿化分隔带+12m机动车道+5m绿化分隔带+5m慢行一体+15m绿化带。

三、地形地貌及气象条件。

抚宁区具有山地、丘陵、盆地、平原、河谷、海岸带等多种地貌形态。地势北高南低，北部山峦叠嶂，峡谷纵横；中部丘陵起伏；南部较平坦，散有少数孤丘、孤山。抚宁区属暖温带半湿润季风型大陆性气候。本区地处冰冻区，标准冻土深度85cm。近20年来本区年平均降雨量594.7mm，年最大降雨量936.0mm（1998年），年最小降水量336.8mm（2001年），雨量分配不均。降雨多集中在6~8月份，11月~翌年2月降水量最小。本区主导风向受季风控制，风向以西北风频率最高，北西西和北东东次之。冬季多北风和东北风，夏季多西南风和南风。

四、工程方案。

（一）设计原则。

1.生态性原则；通过本次设计，在道路形成一个良好的绿地景观，从而改善城市生态系统适应城市发展，同时通过其演变进程与周围绿地系统形成一个绿色廊道，使其各个绿化斑块有机融合改善城市的生态环境。2.社会性原则：为市民提供一个优良的活动场所，提供休憩空间、运动空间、交流空间，同时充分考虑安全性，使人们能够更为充分地使用环境而提供安全保证。3.坚持美观、经济及利于管理的原则，景观效果、社会效益和各项成本同步考虑。

（二）设计构思。

本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、三季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。1.中央分车绿化带（宽6m）考虑运用丰富的植物元素，打造兼顾景观与生态的绿色长廊，形成高低错落，景观丰富的分车隔离带。采用金叶女贞、胶东卫矛及红王子锦带修剪的“中国结”模纹图案，流畅而富有韵律感。自然搭配花灌木棣棠球、紫叶碧桃、紫薇等，达到丰富色彩变化的效果。彩叶乔木栾树像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在地洋溢着动感。列植的常绿树种白皮松整齐划一，简洁大气。2.两侧分车绿化带（宽5m）绿化带采用全线下沉，中间1.5m~2.5m宽的曲线型自然式下沉绿地，种植有草花细叶芒、鸢尾、黄菖蒲、千屈菜等既耐湿又耐旱的品种。中层种植木槿、金银木等花灌木，搭配胶东卫矛球、柏树球等营造一种自然景观。沿人行道一侧种植大乔木垂柳，达到遮荫效果的同时，营造一种轻松惬意的道路景观环境。下沉式道路绿化带是指将城市道路两侧的绿化带设计成低于道路表面50mm~300mm，这样能有效地将道路上灰尘和雨水收集进道路两边的绿化带，具有一定的调蓄容积。下沉式道路绿化带内还应设置排放多余径流雨水的溢流口，为确保较大流量的地表径流顺利排放，溢流口的顶部标高一般应低于路面30mm~100mm。绿化带内每间隔73m设置一个溢流井。下沉绿地与常规绿地采用土工布分隔。下沉绿地的结构层为：蓄水层、种植土层、填料层、砂石层、土工布、hdpe透水排水管、原土层。下沉式道路绿化带的功能特点：（1）消减路面径流，缓解道路因暴雨引发的滞洪灾害。（2）减轻道路扬尘，风和雨水可以有效地将路面灰尘带入下沉式道路绿化带。（3）节约绿地灌溉用水，补充土壤和地下水资源，节约城市用水。3.两侧15m绿化带以自然式种植方式为主，在尽量加大绿量的基础上设置了两个小广场，采用特色铺装和主题景墙结合的方式。同时种植大量开花植物，背景采用大乔木、常绿树等，增加了厚度，使四季景观丰富多彩。本条道路着重打造花海的'景观效果，鉴于本地的特点，主要考虑体现早春的花海。本案致力于打造一条关于“桃花”的景观大道。主要采用分段落种植的手法，在重要地段大面积种植碧桃、山桃等，且山桃花期长，面积大，效果突出；一般地段采用点缀碧桃、山桃的设计手法，使整条路都贯穿在“桃”的花海中，同时也点缀种植了早春开花的西府海棠、连翘、丁香等。油松、白蜡、栾树、元宝枫等彩叶乔木作为背景林穿插其中，在考虑早春景观的同时，也突出秋季景观效果。在重点路段设计两个景观节点：景观节点一：碧海路与金山大街交叉路口。金山大街是主要干道，此路口较大，因此设计景观节点。设置大面积铺装广场，满足市民的暂时停留。广场铺装采用桃花图案点缀，紧扣主题，又达到点景的目的。在广场上设置主题挡墙，题诗关于“桃花”，加强局部空间的艺术性。同时点缀树池，方便游人休息观赏桃花。景观节点二：集市大院的门前。每个月的固定时间有集市，人流较大，所以考虑设置合适的交流空间，使人们融入其中。同时这个区域考虑市民可能会走入绿地欣赏桃花，所以增设曲线型的园路，这样游人可以直达绿地内，感受景观效果。在广场里也增设了波浪形的主题景墙，极具装饰性和趣味性。

五、主要树种选择。

以乡土植物为主，常绿阔叶兼顾，注意植物生长习性、花期、花色以及树形的合理搭配。（1）适地适树原则，尽量选择本地乡土树种。（2）速生与慢生的结合原则，以速生树种为主，尽快达到设计效果。（3）注重生态学观赏习性原则，利用不同植物品种的季相变化特点，将色叶植物、观花植物、观果植物合理搭配、形成具有地域特色的园林植物景观。常绿树：白皮松、油松、桧柏、华山松等。落叶大乔木：白蜡、栾树、五角枫、垂柳、国槐、白蜡、蒙古栎、金枝槐、毛白杨等。小乔木：西府海棠、碧桃、山杏、山桃、樱花、紫叶李、紫叶矮樱等。灌木：迎春、棣棠、黄刺玫、紫丁香、胶东卫矛、金叶女贞、红王子锦带、榆叶梅等。地被：细叶芒、矮蒲苇、千屈菜、黄菖蒲、金娃娃萱草、八宝景天、金焰绣线菊等。结语综上所述，本案通过植物配置、增加景观节点等手段来实现丰富道路景观的效果，在保证行驶安全的前提下实现良好的视觉感受，给抚宁区又增加一条景观大道。

参考文献。

[1]毛子强.道路绿化景观设计[m].北京：中国建筑工业出版社，2010：121.

城市公园景观设计分析篇十一

在城市园林景观区域内通常情况下会设计各种人工河道、湖水等水体景观，这些水体景观不仅可以作为观看的景致，也可以在经过改造后称为雨水的引流渠道。例如我国北京地区的植物园当中就建立了三个人工湖，并且通过园区内的人工河道将西山、樱桃沟等地区的自然雨水资源收集在园区内部。这种人工湖为其周围的植被提供了丰富的灌溉水源，在种植各类植物时可直接从湖内抽提湖水进行灌溉。而当城市内的土地面积有限时，则还可以在地下构建雨水池，并通过管道引流到地面进行灌溉。

3.2增加土壤蓄水量。

土壤是保持水分不流失的主要因素之一，尤其是在具有绿化带种植的土壤对于雨水的蓄水能力非常强，其中雨水下渗后可以通过地下雨水池进行收集。通常情况下城市内各房屋的顶部均装有倒水截流的管道，但大多数管道均是将雨水引入楼顶后白白流失，在设计园林景观时应该利用这些引流管道，将雨水导入楼前的绿化带当中，这样就可以增加土壤的蓄水量，同时绿化带当中植被的根茎还能够对雨水当中多余的杂志进行滤过处理，使得蓄水池当中的雨水得到净化。另外，增加人工河道或明沟的弯曲度，这样可以达到缓解雨水冲刷速度的目的，极大程度上降低了雨水流失量。还可以在绿化带上增加临时蓄水池、透水槽等。

在我国南方或沿海雨水量充沛的地区可以构建漏水型的园林景观，建立楼水槽等，使雨水能够与地下河水汇流。同时还可以见楼水槽的水道与园林内的蓄水池相连通，这样就能够保证部分水进入地下水当中，而另外部分则进入到园林雨水池当中。但是这种直接漏水的方式较土壤渗水更难控制，需要根据当地的实际降水量、蓄水池储水功能以及净化功能等进行核算，然后利用相应的技术对水体的质量进行控制[2]。

在园林景观当中道路和广场所占的面积较大，并且这部分的结构不能栽种绿化植被，也就不能利用土壤对雨水进行收集。其中道路本身的宽度较小，但是其长度较大，因此不能使用渗漏管道对雨水进行收集，这样会导致利用成本增加，而是应该在道路两侧建立排水斜坡，将甬道上的雨水均排入两侧的绿化带当中。园林景观当中的广场本身覆盖面积较大，而且在广场上活动的人较多，因此不能在广场下直接建造地下蓄水池，而是应该在其周围的绿化带下建立蓄水池，在广场四周建立雨水渗漏管道，将雨水汇集到蓄水池当中。

以北京朝阳区内某公园威力，该公园在时开展了园内雨水收集系统改造工作，并且在时正式投入使用。在系统的建造方面，利用渗漏管道将雨水汇入到蓄水池当中，其中渗漏管道铺设位置包括绿化带、假山四周、主体道路等，蓄水池则位于公园的中央位置，略偏西方向建设了一片面积较大的绿地，蓄水池即在绿地之下。该公园设计师为了有效控制成本，将绿地直接设计为土壤滤过系统，并配备有滤池。根据系统运行后的计算显示，该园区内每年的年雨水储蓄量为1.2×104m3，而园区内总用水量为1.6×104m3，也就使得自来水的消耗量降低到3.5×102m3，为园区大大节约了自来水资源。同时园区内还建立了水资源循环系统，其主要以土壤滤池作为主要的净化设备，雨水可以在渗漏和运输的过程中得到净化，减少了运营成本。当雨水降下后可直接流入到蓄水池当中，然后经由水泵将其提升到土壤滤池，进过净化后就可以被运送到净水池当中，而净水池内也设有相应的水泵和管道，其中一份用于绿地的灌溉，另外一部分则直接被运输到人工湖内，将人工湖内水质变差的水体更换排入到蓄水池当中，再次进行循环利用[3]。该园区不仅对雨水进行收集利用，同时对山体和市政雨水收集管道也进行利用，从而增加了雨水收集量，提升了园林景观区内水资源的合理利用度。

5结语。

城市园林景观的作用是保持城市内的生态平衡，因此其水资源的供应非常重要，应该深化雨水收集改造工程，利用雨水循环净化系统提升园区内对雨水的利用效率，同时将市政管道也接入园林当中，提升雨水资源的利用效率。

参考文献。

[1]李红军.浅析城市园林景观工程设计与施工中实现雨水的回收利用[j].中华民居（旬刊），（05）：102~103.

[2]付尧涵.雨水收集利用方法在公园设计中的应用——以北京大兴生药基地公园景观规划设计为例[j].工程建设与设计，（01）：108~112.

[3]吴欣，崔鹏.基于雨水收集利用的高校景观设计研究———以西北大学长安校区为例[j].地下水，（05）：162~165.

城市公园景观设计分析篇十二

摘要：文章前半部分阐述美和审美本质与特征、建筑形式美与审美的发展；后半部分以城市美学和景观设计的思路为主体，重点介绍了城市园林景观设计的追求目标和设计思路。

关键词：城市美学；美；审美；现代园林。

一.美与审美。

1.1美与美的概念。

1.1.1美的认识。

人类从原始蒙昧状态发展到物质文明与精神文明都极大丰富的今天，创生了无数美的事物，美的文化。人们都谈论美、知道美、追求美，但是现代人在现代生活中，在“美”这个维度上却存在问题：“美”日渐变得单一、绝对、普遍，缺少个性的丰富，缺少差异性，美的丰富内涵被削弱，也失落了其真实的意义。其原因在于美学和艺术的理论和生活中的美相互脱离，人们在美的理论中找不到美的要求；中国人所一直接受的片面的审美教育；各色审美文化的冲击和中国人长期以来对感性生命的压制，从而导致美的生命力、活力以及带给人的愉悦、丰富的感觉没有了。

1．1．2美与审美的关系。

人对于“美”如何理解，他也就如何进行审美。审美何以作为人性丰富与完善的根据，为什么要用“审美”去审视人的发展与完善?原因应该在于审美能够体现人的本质的丰富性，能够使人超越有限并给人以自由。接着，提出审美观是怎么样的，决定了人如何去完善自身，如何去创造生活。在人的依赖性阶段，将人的审美观概括为“崇拜型”的审美观，它所反映的.是人们对于自然、对于“天”、“神”及封建等级制度的崇拜，是对人性的压制；在人的独立性阶段，将人的审美观概括为“感受型”的审美观，是一种“物化”的审美观，更多的是人为的、对人为之物的感受。人要对自身的发展有所超越，要向着能够实现人的全面自由发展的“自由个性”阶段迈进，就要形成真正能够满足人性的生成和完善的审美观，。

二.建筑形式美与审美的发展。

2.1建筑形式美与审美的表现。

2.1.1对称与均衡。

处于中心轴两侧的形象相同或相似称作对称。对称是美的法则之一。

我国的古建筑造型形式中常用对称的构图。例如北京故宫的房屋、大殿、天安门城楼及金水桥均采用对称的形式。对称是我国建筑和民居布置中传统的手法。

对称形式包括反射、平移、旋转、扩大四种。

均衡是在一定的空间范围内，使构图的各方面保持平衡关系，它在视觉上产生形态的安定感。

2.2.2建筑形式美与审美的时代变迁。

正如世间万物都是在不断变化中发展的一样，建筑的形式美也经历着一个曲折的发展过程，古希腊的帕提农神庙之所以被誉为人类艺术殿堂中的瑰宝，正是因为神庙庄严典雅的立面，与历经千锤百炼的完美柱式。曾几何时，这些柱子被人们从废墟中重新发掘出来，安放到各类建筑之中。柱式建筑到处享受尊敬的席位，学者们对它孜孜不倦地进行研究，根据它来探索美与和谐的“永恒”规律。但事物不可能停滞不前，人们的审美情绪也无时无刻不在发生变化。

创建园林城市是我国近几年开展的一项有关提高城市总体景观和生态水平的活动，这项活动就是要把各个城市建设成为风景优美、品味高尚、生态健全的现代化城市。而这个目标的实现，离不开城市设计（urbandesign）的进行。

园林城市之所以是城市设计的根本目标，就在于园林城市这个城市的发展目标是城市文明发展的最高级形态。

3.1.2城市发展的趋势。

城市的产生是人类社会分工的结果，是人类努力摆脱自然完全束缚的结果。然而，随着人类文明的进步，人类开始意识到自己与自然密不可分的关系，从而开始“”了在自己制造的人工环境中去崇尚自然、追求自然和返璞归真的历程。

城市设计所追求的情景交融原则、景观集合原则、空间序列原则、环境气氛原则、品味最优原则等都是园林城市所体现的基本要求。这些基本要求反映了包含在视觉艺术之中的空间艺术的创作规律，而空间艺术的表现形式主要是工艺品、雕塑、建筑和园林等。园林又把建筑、雕塑和工艺品等因素囊括其中，形成了综合性的空间艺术。城市设计实质上是把构造园林的这些规律拓展到整个城市，它运用各种空间环境因素、设计符号语言来表达一种文化蕴意和价值取向，表达一个城市的“神韵”，都是在把城市从一般性的功能体和人类聚集体的物质为主的形态，升华到更多地体现人类精神文化的高级形态。

4.1易于居住的城市环境以人为本的设计理念。

城市园林景观设计的根本目的，是为了方便人的使用。城市环境设计不能只停留在空间形状、体量、比例、尺度、色彩等形式美学的层面上，要了解人的需求，研究人的行为特点．掌握人认知和使用空间的规律。现代城市环境设计应以人为本．以满足使用和功能要求为首要目标，最大限度地满足市民的日常生活需要，创造具有一定空间形态、舒适宜人的城市物质环境。

城市环境设计的主要对象是人们的户外活动．如购物、娱乐、商务、运动、交往等．首先考虑人的行为需要．其次考虑形式上的要求，进而进行空间组织与设计。

五.结束语。

园林景观是一个兼具社会、自然、艺术多元功能的综合体。园林不仅依靠形式上的美,还必须具备艺术美,才能从根本具备审美的要求。建设园林城市要求整个城市都园林化――建设城市大园林，这是城市文明发展到高级阶段的必然要求。建设园林城市应该说是城市设计追求的根本目标；而园林城市的建设也必须通过加强城市设计来实现，二者一个是目标，另一个是手段。

参考文献：

[1]同济大学学报(自然科学版),1980年04期。

[3]华中建筑.1995年第03期。

城市公园景观设计分析篇十三

建设城市园林景观时，常常会考虑修建人工湖泊供人们观赏，这种人工水系景观不但能够达到观赏效果，还能成为雨水收集引流的渠道。以北京植物园为例，设计师在植物园中设计了3个人工湖泊，使人们在游览植物园能够观赏，还能把附近地区降落的雨水集中收集到人工湖泊中[3]，使得人工湖泊水资源较为充足，能够为周围的植物进行灌溉，减少由于植物水资源不足，导致植物枯死的情况发生。当城市园林景观的可利用面积不够时，相关人员可以把蓄水池建在地下，通过引流的方式对周围的.植物进行灌溉，确保植物健康生长，从而达到美化城市园林景观的目的。

3.2增强土壤的蓄水能力。

土壤具有蓄水池的功效，能够减少水分流失，尤其是植有绿化作物的土层中，具有较强的自然雨水收集储蓄效果。当雨水渗透到土层中，相关人员可以在地下修建蓄水池对雨水进行收集，还能收集屋檐流下的雨水并通过管道引流，最后引入到园林景观植物中进行灌溉，增强土层中植物的储存水量。渗透到植物中的雨水还能对植物根茎进行过滤，减少多余的杂质成分，从而使地下蓄水池更加纯净[4]。除此之外，相关人员还可以加大人工修建河道的弯度，减少雨水冲刷土层的速度，减少雨水流失，增加土壤的蓄水量。

我国南方地区有充足的雨水资源，如果缺少对雨水的合理利用，会造成水资源浪费。因此，相关人员可以通过修建漏水型城市园林景观，让雨水流到地下水系中，存储雨水，从而对园林中的植物进行灌溉。工作人员还可以通过修建漏水槽的引流水道，把水道与蓄水池相连接，这样会使一部分雨水流入到地下水系中，另一部分雨水流入到园林景观的蓄水池中。不但能够提高雨水的利用率，还能减少对城市自来水的使用，从而减少水资源浪费，促进城市园林景观持续发展。

4结语。

城市园林景观是城市绿色发展的主要标志，其中对雨水进行有效的收集利用，不但能够减少对自来水的浪费，还能有效解决我国水资源紧缺问题，使城市园林景观植物有充足的水资源，从而实现美化城市园林景观的作用。

参考文献。

1李硕.基于雨水利用的城市道路绿地景观设计研究[d].东北林业大学，2012。

2姬晓敏.城市园林景观设计中雨水收集利用方式分析[j].中国林业产业，（11）。

3袁璐.城市绿地雨水收集利用的植物景观设计探析[d].中南林业科技大学，

城市公园景观设计分析篇十四

摘要：随着我国经济的不断发展，越来越重视城市园林景观发展，雨水收集利用方式是园林景观设计中非常重要的一部分。目前，我国水资源越来越匮乏，影响了城市持续发展，因此，相关人员要认识到雨水收集利用的重要性，从而促进城市绿色发展。

水是人们生活中不可缺少的自然资源，但随着我国生态环境越来越恶化，使得水资源较为紧缺，这就需要相关人员合理运用水资源，减少水资源浪费。因此，在城市园林景观设计中，相关人员要加强对雨水收集利用方式的重视，进而促进我国生态环境持续发展。

1.1城市园林景观水资源紧缺的表现。

目前，城市园林景观工程逐渐增多，但我国水资源有限，使得一些园林景观中的水资源问题越来越严重，影响了绿化工程的持续发展。很多城市都建有喷泉、鱼池等园林用水景观，由于水资源缺乏，使其处于干涸状态，使这些景观失去了原本的观赏价值[1]，进而影响了城市园林景观的发展。有的园林绿化带苗木得不到灌溉，使得一些苗木干枯而死，给园林工程带来一定程度上的经济损失，也导致园林景观生态防护能力逐渐降低，不利于园林景观持续发展。

有的园林工程为了获得较多的经济效益，加大土地开发力度，使得城市自然水系数量逐渐减少，河流水系可利用水资源无法满足城市建设需要，导致城市园林景观水资源越来越紧缺。很多设计师为了方便取水，使用城市自来水作为景观设计用水，不但使城市自来水越来越紧缺，还对优质自来水造成浪费。大多数景观对于水资源要求较低，完全可以利用雨水、二次用水对植物进行灌溉[2]。但由于设计理念不合理，使得对雨水资源的收集和利用度不够，影响了城市园林的发展。

城市园林景观需要水资源维持植物的生长，园林景观范围越大，需要更多的水资源供给，从而达到美化城市环境的目的。园林景观中植物传统的灌溉方式是对植物进行直接喷洒，所使用的水大多都是自来水，不仅会增加园林景观的成本，还会对自来水造成浪费。城市园林景观中的植物对水质要求相对较低，很多植物通过雨水就能健康生长，并且雨水中含有一定的微量元素会使植物更好地生长。由此可见，城市园林景观设计中利用雨水资源具有较大的可行性。

3.1构筑蓄水系统。

建设城市园林景观时，常常会考虑修建人工湖泊供人们观赏，这种人工水系景观不但能够达到观赏效果，还能成为雨水收集引流的渠道。以北京植物园为例，设计师在植物园中设计了3个人工湖泊，使人们在游览植物园能够观赏，还能把附近地区降落的雨水集中收集到人工湖泊中[3]，使得人工湖泊水资源较为充足，能够为周围的植物进行灌溉，减少由于植物水资源不足，导致植物枯死的情况发生。当城市园林景观的可利用面积不够时，相关人员可以把蓄水池建在地下，通过引流的方式对周围的植物进行灌溉，确保植物健康生长，从而达到美化城市园林景观的目的。

3.2增强土壤的蓄水能力。

土壤具有蓄水池的功效，能够减少水分流失，尤其是植有绿化作物的土层中，具有较强的自然雨水收集储蓄效果。当雨水渗透到土层中，相关人员可以在地下修建蓄水池对雨水进行收集，还能收集屋檐流下的雨水并通过管道引流，最后引入到园林景观植物中进行灌溉，增强土层中植物的储存水量。渗透到植物中的雨水还能对植物根茎进行过滤，减少多余的杂质成分，从而使地下蓄水池更加纯净[4]。除此之外，相关人员还可以加大人工修建河道的弯度，减少雨水冲刷土层的速度，减少雨水流失，增加土壤的蓄水量。

3.3建造漏水型园林景观。

我国南方地区有充足的雨水资源，如果缺少对雨水的合理利用，会造成水资源浪费。因此，相关人员可以通过修建漏水型城市园林景观，让雨水流到地下水系中，存储雨水，从而对园林中的植物进行灌溉。工作人员还可以通过修建漏水槽的引流水道，把水道与蓄水池相连接，这样会使一部分雨水流入到地下水系中，另一部分雨水流入到园林景观的蓄水池中。不但能够提高雨水的利用率，还能减少对城市自来水的使用，从而减少水资源浪费，促进城市园林景观持续发展。

4结语。

城市园林景观是城市绿色发展的主要标志，其中对雨水进行有效的收集利用，不但能够减少对自来水的浪费，还能有效解决我国水资源紧缺问题，使城市园林景观植物有充足的水资源，从而实现美化城市园林景观的作用。

参考文献。

1李硕.基于雨水利用的城市道路绿地景观设计研究[d].东北林业大学，2012。

3袁璐.城市绿地雨水收集利用的植物景观设计探析[d].中南林业科技大学，2014。

城市公园景观设计分析篇十五

河道景观作为一个城市非常关键的组成要素，不但起到防洪以及运输等等的功效，同时还可以起到休闲等的作用。不过在设计的时候通常指看中对其功能的考虑，而忽略了它的景观性特征。下面整理的城市河道景观设计方法，欢迎大家参考!

1.1自然景物：如水面的波纹、岸旁的芦苇、河岸上的树木、浮动的渔舟、闲适的小鸟、和煦的阳光等，有树、草、鱼、鸟及水、土、石等自然景物的河流景观，只有这样我们才可以称之为河道景观，而怎样保护它们，确保后人能够合理的应用，是当今设计时需要认真分析的问题。

1.2人造景物：目前我国大多数的河流景观设计往往侧重于构成景观的“硬质景观”(如堤防、护岸、沿河的建筑、桥梁等景观构筑)，而忽视了绿地林荫一类的“软质景观”的规划设计，而软质景观却更适合大众所需要的充满生活气息的环境。如何减少“硬质景观”，增加“软质景观”是目前河道景观设计中要解决的又一重大问题。

1.3人与文化：河道景观应该是一种综合体，不但有物质上的，还应该有人文性质的，我们所讲述的景观设计是为人而提供的，而我们的活动又离不开自然以及文化的呢过特征，而目前的设计通常没有注意到这个特征，而且和河道有着密切关联的一些历史要素也应该放到设计中。

2.1确保设计思想正确

2.1.1确保人和水能够协调存在。任何城市都有它的文化要素，要合理的结合水文化的相关内容开展河道设计工作。要充分的重视其周围的建筑以及历史事件等等分析，不仅要确保已有的文化基础等受到合理的保护，同时还要将古老的文化事件等融入到设计中。除此之外，还应该营造当代的文化形象，确保其是一种综合话的体现。在具体设计城市河道景观时要充分运用景观的植物群种结构，利用空间手法形成富有个性的绿化景观。绿化树种应尽量利用乡土树种和特色树种，注意展现层次变化、质感变化、色彩变化、季相变化、图案变化等，以适应城市气候环境和城市特点。

2.1.2要坚持协调持续发展的理念。众所周知，水能够从某种角度反映出我们的文明情况，在当今时代，因为我们和水之间的关联的变更，水文化也随之发生了一些改动，在当今的河道实际里要确保将历史性的和当代背景的文化融会贯通到一起。比如，可以在其周围通过各种新的工艺特征建造一些水上乐园等。因此除注重河道景观与绿化有机结合，体现水乡景观特色外，应将绿化与名人活动、历史事件、古代文化遗迹及古树名木结合好。首先要保存和恢复两岸遗留文化，重造历史风貌。其次是要谨防城市河道景观片面化，要注重自然与社会环境的统一，实现设计与自然有机的融合，恰如其分的“锦上添花”。

2.2设计原则

在河道景观设计中，要将景观生态学的思想融入到环境设计当中，模拟自然河道，保护生物多样性。促进自然循环，构架城市生态走廊，实现人与自然的对话，将自然生态作为植物设计的首要元素，并同周围的人文环境充分结合，打造成一幅诗情画意的河道景观画卷。在实际的设计活动中要认真地按照如下的一些原则来开展活动。

2.2.1多样化

我们生产的自然是多种多样的，而这种特性的一个显著地体现就是其中的物种的多样化特征，而物种本身还有着非常紧密的关联，必要要确保关联合理，才可以确保单一的物种以及整个的综合体能有效的共处，确保体系合理有效。

2.2.2师法自然

人工的模拟自然群落能够形成适宜植物生长的生态环境，从而使组成环境的各要素相互和谐、相互促进，充分发挥自然界中植物的自然调节能力，保持生态的相对平衡。而且良好的环境有可以吸引非常多的物种来此处生存，为很多鸟类等提供了十分宜居的氛围，进而使得整体的景观更加的富有活力。

2.2.3绿化形式点、线、面结合的原则

作为河道景观，沿岸应该有统一的绿化背景贯穿全线，形成一定的规模气势，形成“线”;同时结合硬质景观的主题进行不同的景点配置，在游人停留部位采用造型优美、色彩醒目的植物品种，给人以生理和心理的满足，达到触景生情的境界，形成“点”;选用几种较有特色的种植形式在全线呈块状分布形成“面”。如此点线面相结合，形成独具特色的绿化景观。

2.3针对目前的问题开展的应对方法

在设计河道景观的时候不仅要分析道其美学价值和感官性，同时还应该分析当代背景之下速度因素对景观形式、景观尺度等的影响，从而开展有效地设计活动，确保景观能够成为舒适优雅的休闲区域。而在具体的绿化工作中要分析道如下的一些内容。

2.3.1河道沿岸平纵面线形的把握

鉴于人们在游览河道时看到的往往是动态的风景而不是静止的画面。因此，在设计河道景观时应充分考虑已有的'自然条件，顺着自然地形以避免由于修建景观而破坏沿岸的生态环境。设计中可以通过巧妙运用曲线元素将外部景观引入河道环境、通过地形起伏条件布设富于变化的线形以区别于其他地区。

2.3.2环境色彩搭配的把握

要做好景观和附近的物体，群众的心理三者间的协调，确保可以有效地统一到一起。

如果河道处于非常热闹的市区，要结合其附近的建筑的样式，可以通过立面设计的形式，形成变化丰富的河道景观。此时变化会让人感觉非常的混乱，不协调，通常我们会通过植物造景对道路赋予较为统一的色彩基调--绿色，确保建筑能够高度的协调。除了这点内容之外，其色彩通常不应该太多，如果太多的话给人一种过于冗余的感受。对于处于旧城区的河道，因为人口以及物体等数量庞大，导致群众没有足够的休息空间，而且绿化的规模也非常的小，此时要想确保环境合理，可以进行多种形式的空间立体绿化，提高绿视率，弥补局部地区平面绿化的不足，为人们提供与水对话、宁静、趣味的场景。

2.3.3合理的设置环境小品装置

城市河道景观中的环境小品设施，主要包括花坛花钵、休憩亭廊、座椅、雕塑、景石等，虽然其规模不是非常的大，但是其发挥的功效很显著，不但能够为人类提供休息的场地，最主要的是它的一些造型特色等本身就具备一定的观赏性特征，常常因为它们的精致而带给我们非常深层次的体会。在生活中，我们常会发现那些设计非常精妙的雕塑等，衬托在花草之间，不但能够体现出一个区域的文化内容，符合当代的精神活动规定。同时还可以体现出当代群体的审美思想等。由于景观被赋予了美学的思想，所以整个城市也被融入到非常浓厚的文化气息中。经过合理的设计以及治理，景观能够更好地符合当代人的审美追求，能够为我们带来更加合理有效地生存环境，进而在无形中提升了我们所在区域的总体形象，是城市河道绿化景观工程规划、设计、建设的更高目标，同时还是在目前乃至今后的很长一段时间的活动出发点。我们坚信，只要大家携起手来共同奋斗，城市就会越来越美丽，越来越充满生机。