2023年安全监督工作总结(优秀18篇)

总结是对个人成长和发展的一次回顾，有助于我们认识自己的成就和突破。在总结时，要突出重点，突出自己在工作或学习中的亮点和成就。9.下面是一些经典的总结范例，从不同的角度展示了总结的写作特点和技巧。

安全监督工作总结篇一

食品安全是关系到全村人民身体健康和生命安全，关系到社会稳定和发展的大事，村委员会以对人民高度负责的精神，切实加强领导，成立了以村主要领导任组长、分管领导任副组长的食品安全工作领导小组，并配备联络11个自然村的信息员。配合做好村内食品安全的日常监管和农村家宴等信息报送工作。镇政府与各行政村签订了《食品安全目标责任书》，明确各村主任为行政村食品安全的第一责任人。

对各村宣传栏进一步规范，专门设立食品卫生知识版块，并定期调整更新内容。通过有线电视、黑板报、横幅、农民信箱等宣传工具，结合“百名干部下村送法”活动，要求党员干部进村入户，大力宣传食品安全的相关法律法规和基本常识，提高群众的'食品质量安全意识。共发放宣传资料（material）600多份，举办食品安全培训2期。

为确保从田头到餐桌整个产业链的食品安全，我们抓住三个重点。一是抓住重点对象。为了做到底子清，情况明，我们专门组织人员对村域内30家便利超市和个体食品经营户进行走访，并建档入册，实行月督查制度。二是抓住重点时段。针对元旦、春节、“五一”、“十一”等节假日期间食品消费旺季的特点，乡食品安全工作小组成员主动放弃休息天，会同各职能部门，集中力量加强了本辖区内的食品安全监管工作，确保百姓的饮食安全。三是抓住重点路段。以集镇农贸市场、农家乐、便利超市为重点，会同工商、卫生、环保等部门，扎实开展了食品安全专项整治活动。同时，严格把好“三关”。一是把好从业人员上岗关。一方面，通过成立农家乐协会，制定相应规章制度，不断规范和健全现有农家乐管理模式，与卫生院联合对13家农家乐厨师进行一次体检，合格者按规定给予上岗。另一方面加强对中小学校食堂从业人员的业务指导，并定期组织对食堂卫生状况进行检查。二是把好放心店入户关。村专门抽调人员会同工商所及乡消费维权监督站人员，对全村小店、超市进行摸排，按经营规模、经营业绩、消防安全、食品卫生、诚信意识等方面进行严格筛选，综合评定，至目前已有3家“放心店”、2家“连锁超市”入户彭城。三是把好动物防治源头关。与各村签订《重大动物疫病防疫责任书》，制定《彭城村重大动物疫病紧急疫情防治应急预案》，建立疫情报告制度，落实各村专职防疫员，做好常规性防疫工作，全村生猪屠宰率达到100%。

食品有它的特殊性，保障食品安全的关键在于形成合力。在县委县政府对食品安全监管工作的统一领导和协调下，村同县质监局、药监局、卫生局、旅游局等多个职能部门多方联动，形成了监管合力，这不仅督促企业规范营运，降低了个体食品经营户的整顿关停率，也为企业和个体户减轻了负担，避免企业走弯路。

1、进一步加大食品安全宣传教育力度。今后，我们将认真贯彻落实会议精神，广泛深入开展食品安全宣传教育。大力宣传食品安全法律法规和基本常识，积极引导广大生产经营者诚信守法经营，切实提高人民群众的自我保护能力和食品安全意识，营造人人关注、人人重视食品安全监管的社会氛围。

2、进一步形成食品安全长效工作机制。我们将不断巩固前阶段工作成果，建章立制，形成食品安全长效工作机制。一是继续实行月排查制度，凡查处有无卫生许可证、无营业执照、无生产许可证等生产经营行为的责令其停业整改；二是严格实施食品质量安全市场准入制度，不断完善和规范各自然村“放心店”建设；三是加强食品生产加工企业监管，实行生产企业巡查、回访、监督抽查等监管制度，强化企业法人作为食品安全第一责任人的责任意识；四是全面落实市场巡查制度，完善监督抽查和食品卫生例行监测制度，严格实行不合格食品不入市场制度；五是对农家乐、中小学等食堂实施食品卫生监督量化分级管理制度，确保2所学校食堂全部达标。

3、进一步加强协调，共同构筑食品安全壁垒。会后，我们将对照这次会议的目标要求，明确职责分工，加强协调配合，加快构筑“监管责任网”。一是健全监管责任机制。实行一级对一级负责的食品安全责任体系。二是探索建立食品质量预警机制。积极配合质量技监和工商部门，加强对食品生产、流通领域的监管，有计划、有重点地进行抽检。三是构筑及时有效的“群众监督网”。充分调动群众的积极性，建立方便、畅通的举报渠道，逐步建立食品安全举报奖励制度。

我们相信，在全社会的共同关注、共同努力下，我村的食品安全工作一定会上一个新台阶。

安全监督工作总结篇二

进一步夯实基层基础，完善的安全生产监管体系，确保实现全县各类事故起数、死亡人数和直接经济损失三项指标零增长，并力争有所下降；确保不发生较大以上事故，实现安全生产形势持续稳定好转。

围绕大拆大整专项行动，持续打好四无生产经营单位专项整治这场硬仗，深入全面开展隐患排查治理活动，重点抓好以下几项工作：

一是进一步强化监管责任落实。按照党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的安全生产工作要求，进一步完善领导干部安全生产政绩考核评价体系，健全激励约束机制。积极探索创新科学监管方式，从严从实抓好安全生产综合目标管理考核，推进属地管理、行业监管责任落实，做到层层落实、环环相扣，责任到人、落实到岗。确保县、乡、村三级安全监管责任全覆盖、全落实，形成齐抓共管的工作合力，防止安全生产工作失管漏管。

二是进一步健全隐患治理体系。构建完善隐患排查治理机制，突出重点行业、领域，组织开展不间断的安全生产排查整治活动。聚焦风险点、主攻薄弱点、消灭空白点，强化安全隐患的治理整改。进一步完善隐患全面排查、监控治理、追踪督促、整改销号和四不两直明查暗访制度，加强企业建立隐患自查自报、监测监控、预报预警、风险评估等安全防范体系建设，确保隐患有人查、防范有人盯、整改有人抓，努力形成政府重点督导检查、企业全面自查自报的隐患排查治理体系。

三是进一步加大执法监察力度。改进行政执法方式，进一步理顺工作职责，明确责任边界，加强部门之间安全生产监管工作的配合衔接机制，完善日常工作联系、违法行为信息通报、联席会议等工作机制。坚持把打击非法违法生产经营建设行为作为有效防范和遏制事故的重要手段，切实加大执法力度，按照四个一律措施要求，深入开展重拳执法行动，对高危行业、重点企业、重点区域进行全覆盖、无遗漏的拉网式执法检查，集中打击各类非法违法、违规违章行为。通过“严查、严治、严管”和集中查处典型案件，有效解决非法违法生产经营建设“久打不衰、久查不治”问题。确保安全生产监管不留死角。

四是进一步构建事故防控体系。强化安全监管效能，加强事故风险源头管控，建立负有行政许可、行政审批职能的部门依法依规对涉及安全生产的事项进行严格审查审核机制。进一步强化建设项目安全核准工作，控制高危企业安全生产准入，严格落实建设项目“三同时”制度，严把项目引进关、规划设计关，坚持风险防控。进一步加强重点领域安全生产状况的风险分析，掌握风险点，研究落实防控措施。建立健全安全风险分级分类管控和隐患排查治理体系，完善风险预控、科技支撑、第三方专业化服务等保障措施；推进安全生产应急资源整合，健全应急救援机制，实现“隐患自查x、风险自控”持续改进的长效机制，提升企业安全生产管理水平，坚决遏制较大、杜绝重特大事故发生。

五是进一步提升全民安全素质。坚持动态宣传强声势、典型宣传推经验、社会宣传造氛围，持续开展安全文化“五进”活动，创新载体，丰富内容，充分发挥微信、微博等高普及率的新媒体的作用，宣传和普及安全防护、自救互救基本知识与技能。扎实推进安全生产大宣传、大教育、大培训活动，以生产经营单位“三项岗位人员”、从业人员和监管人员为重点，全面实施全民安全意识宣传战，千方百计扩大培训的覆盖面，切实提高广大从业人员的安全素质、操作技能和事故防范能力。进一步加强对安全监管人员培训工作，开展多层面的专题教育培训，注重监管知识业务更新，不断适应新形势下安监岗位工作要求，提升安全生产综合监管能力。

安全监督工作总结篇三

今年运输队新分配的学员很多，有学调车员的、有学乘务员的、扳道员的，对于他们来说一个刚毕业的学生或是退伍军人，也许从未接触过工地施工作业环境，该如何面对施工中的各种安全注意事项?我作为基地的一名群众安全生产监督员，有责任组织学员参加安全教育会议，引导他们在工作中做到正确防护。在工地施工作业中，我认真提醒他们正确佩戴防护用品，如工作服、安全帽等，提醒他们在调装作业时的正确站位，行车过程中的规范操作。确保他们在生产工作过程中的做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

二、排查工地安全隐患，避免事故发生。

我积极参与经理部、队部组织的安全生产工作会议，认真贯彻工作会议精神，配合轨排队，组织安全防护人员对施工现场加强对安全隐患排查。8月12日，我对基地临接线路、存轨场地基进行检查时，发现少数地段有冲沟下沉现象，在大雨后出现路基下沉裂纹，我及时报告队部，并组织安全防护人员进行及时处理，确保了临接线运输安全，避免了事故的发生。在平日的工作过程中，我还定期对工地设备、设施、大型机械作业施工环境进行认真排查整改，对线路养护、铺轨架桥、长轨焊接、机车运输、轨排存放、配电房、油库管理的重点设施认真进行安全生产监督，将安全监督工作真正落到实处。

三、做好机车保养工作，防范行车事故。

我在本职工作中，以身作则，给同事树立榜样。作为一名机车乘务员，我带领机车乘务组往返于基地—薛店—基地的途中，我首先想到的是顺顺利利出去，平平安安回来，安全问题是头等大事。我严格要求机车乘务人员按标准化作业，尤其，在机车停车防溜、拧手制动、打铁鞋等工作上要做到宁可晚回家一刻也不放过任何一个安全隐患。在9月26日对机车全面检查时，我发现机车制动机降压风缸漏泄，造成机车不能制动，经临时处理后，并汇报领导，于9月28日与检修车间人员共同修复，经试验后，机车可正常使用，确保了机车在运输中行车安全。

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