港口专业实习工作总结(优秀10篇)

总结是进一步提升自己的重要方式，它可以让我们更好地规划未来的发展方向。在写总结的过程中，我们需要站在整体的角度来审视自己的表现和成长。这些总结范文充分展示了作者的创新思维和文笔表达能力，值得我们学习和借鉴。

港口专业实习工作总结篇一

随着《土木工程概论》课的进行，我对土木工程的认识从无到有，由浅入深。还记得第一天上课的内容，直到现在我才认识到自己以前对于这门课的理解是多么的片面和狭窄，甚至还有一定的偏见。

（一）通过学习，我知道了土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称。是一门用途极为广泛的学科，它涉及到整个社会的各行各业。几乎在我们衣食住行的各个领域中都有着举足轻重的作用。土木工程是建造各类工程设施的科学技术和工程的总称，它包括公路、铁路、城市、桥梁、隧道、机场、地下、给水排水、港口码头等等许多的方面。

（二）生活在这世界上，是一时一刻也离不开我们土木工程的！其中“住”的问题是直接的，不论是原始的简陋的民宅，还是如今的高层住宅建筑，有凝聚着工程师们的智慧和汗水。而“食、衣、行”也都直接或间接的与我们土木工程密切联系着。食品厂、纺织厂、道路、桥梁、供水设施等等都在流露着土木工程这门科学的魅力。这些才只是土木工程表面上的东西，涵在其里的是这门科学不仅要解决人们基本的物质上的需求，还要给人们以精神上的美的享受，同时还要实现人力、物力、财力上的最省；达到结构、用料上的最优组合，并保障人们生命财产的安全。

（三）随着学习的深入，我才发现原来土木工程专业并不是我所想象的那么简单，并不仅仅是建房、修路之属的技术。入学专业课的介绍，让我深刻明白了土木工程是一个博大精深的专业。从此，我便深深地迷恋上了土木工程这一专业。土木工程概论课程的开设，使我深刻的认识了土木工程专业，虽然它仅仅只是短暂的小半年时间。土木工程是一个既古老又崭新的学科。它之所以古老，是因为它有着悠久的历史。土木工程的发展经历了古代、近代和现代三个阶段。从古代简单的砖石结构和简便的木结构，到近代的钢结构和钢筋混凝土结构，再到现代的砖石结构、木结构、钢结构、钢筋混凝土结构的综合应用。从古代的单一而简便的建筑物到近代的高耸、大跨、巨型、复杂的工程结构；再到现代的功能要求多样化、城市建设立体化、交通工程快速化、工程设施大型化等。土木工程之所以又是一个崭新的学科，是因为它在不断地发展、更新。从古代的茅草房，到近代的埃菲尔铁塔、金门大桥、帝国大厦、上海的国际饭店等等，再到现代的台北101大厦，上海环球金融中心大厦、高架道路、地下铁、磁悬浮高速铁路等等。这一切的一切无一不证明土木工程是与时俱进的。它在不断的发展与更新。

（四）土木工程概论这门课程的开设，也使我明白了，土木工程是一个包罗万象的学科，它的外延很广阔，除了我熟知的民房建造与道路、桥梁建设外，还包括一些工业上特殊的建筑物的建造。至今，人们已不再仅仅局限于陆地上的建设。土木工程也延伸到了水底工程和地下工程，如：海底隧道、地下水电站、地下核电站以及地下工厂等等。土木工程也延伸到与航空有关的工程，如：飞机航道。因此，对土木工程技术员的知识面要求就更为宽广，学科间的相互渗透和相互促进的需求也更为迫切，而且要求知识不断更新，对专业的掌握更为深入，设计建造和科学研究更需紧密联系。现代的土木工程不仅仅要求能解决城市土地供求矛盾问题，而是要求土木工程向太空、海洋、荒漠地开拓。这就决定了它不再是一个独立的学科，一项工程的实施不再是技术问题攻克和工程施工，而是与多个部门，多种学科的共同协作配合来完成。

（五）随着现代科学的迅速发展，土木工程的发展进入了一个新的时代。它的功能要求不再是单一的，而是多元化；城市的`建设也进入了立体时代；交通工程进入了快速化时代；工程设施进入了大型化时代。工程材料向轻质、高强、多功能化发展；设计方法精确化，设计工作自动化；信息和智能化技术更是全面引入土木工程。最主要一点是，土木工程的理念也有所转变，世界各国也逐渐走上了土木工程可持续发展的道路。

（六）学校的土木工程专业开设的专业有桥梁工程、道路工程、地下工程等，就我个人对土木工程的了解而言，我还是比较喜欢桥梁工程。桥梁是人类智慧的结晶，是科学与艺术的完美结合。梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、综合体系桥，它们都在用自己独有的姿态诠释着人类把发展与自然的和谐统一起来。世界最大的钢管混凝土拱桥――广州丫髻沙珠江大桥，世界最大的钢筋混凝土拱桥――重庆万县长江桥，世界已建成使用的最高的斜拉桥苏通长江公路大桥，世界最大悬索桥――日本明石海峡大桥，等等。它们以其宏伟的身影，滂沱的气势成为一个个城市和国家的标志。创造四项世界之最的苏通长江公路大桥，以其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽的风景。其工程之艰巨，规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的记录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的“珠穆朗玛峰”。它是真正的科学与艺术的结合，是人文与自然的和谐统一。“桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华彩乐章多重奏”。这正是对苏通大桥最好的描述。

结构力学、流体力学（重点水力学）、土力学与工程地质学等。土木工程的专业知识与技术包括建筑结构（如钢结构、木结构、混凝土结构、砌体结构等）的设计理论和方法、土木工程施工技术与组织管理、房屋建筑学、工程经济、建筑法规、土木工程材料，基础工程、结构试验、土木工程抗震设计等。这就要求我们需要掌握各种各样的技能或工具，如：工程制图、工程测量、材料与结构试验、外语和计算机等等。

港口专业实习工作总结篇二

了解了全站仪在井下的使用；全面复习和亲自实践了测量成果（数据）的整理和计算；熟悉和实践了把测量成果（数据）绘到采掘工程平面图或立面图上；知道在井下是如何放中线、腰线、定方位；检查巷道的质量是否符合设计的要求；阅读熟悉采煤、掘进工作面作业规程；阅读收集到矿井地质、生产技术等相关资料。

了解到煤矿特种作业工种的培训、考试与发证；了解阅读了一些煤矿安全生产的法律法规；阅读《_—x煤矿20_年灾害预防与处理计划和事故应急救援预案》；了解矿山各部室的工作职责；了解矿井的通风情况、反风计划与措施等。

在_煤矿各部室领导的在大力支持与帮助指导下，这次毕业实习即将圆满地结束了，我清楚地认识到自己以前在学习中的不足。通过这次毕业实习，我学到了以前所没有学到的许多知识，我深刻的认识到今天作为一个采矿专业的学生，就应该为国家贡献自己的一分力量，应该为自己的专业贡献力量。虽然我们即将走向社会，但作为一个刚踏入社会的年轻人，几乎没有任何社会经验。可在实习期间的每一件小事中，我们能够体会到人际关系、机会、评价、竞争、成功、失败等各种我们在今后经常会遇到的事件，相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要基石。在人生的漫漫长路之中，我要再学些什么，再做些什么，这短短的两个月给予我很好的启示。

对于我来说：毕业实习是将来工作的一个缩影，我即将离开学校，走向社会，面对工作，面对新的挑战，我希望我能用这么一句话提醒自己：“不说我不会，而是我行，要敢于迎接挑战、抓住每次学习机会！

在这短暂的实习时间里，我受益匪浅。只是没有必要将它一一列出，因为我知道实习期间的收获将在今后工作中有更好的体现。总之要感谢各位领导的培养，我将以更积极主动的工作态度，更扎实牢固的操作技能，更丰富深厚的理论知识，走上自己的工作岗位，提高工作能力。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。

人生的任何工作都不是轻而易举的，总有一些艰难困苦，每经历一次都需要很多的勇气，也不是每一次都能度过苦难，失败是不可避免的，主要的是要敢于承认失败，面对失败，努力去做，解决它，有这个决心，我想人生会成功的，至少可以无憾！这次实习对我们很重要。这次实习是我的一个转折点：标致着我在学校学习的终结，要逐渐改变我的学习方式；要求我具有独立工作，独立思考，独立获取新知识的能力。

以上是我对毕业实习以来的总结，总结是为了寻找差距、修订目标，是为了今后更好的提高。通过不断的总结，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。

港口专业实习工作总结篇三

通过港口专业实习，真正做到与实践相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心，在此分享心得体会。下面是本站小编为大家收集整理的港口专业。

欢迎大家阅读。

盛夏的港口骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。而到现在，不知不觉之间已实习近三个月了，也颇有感慨。

刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。

随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。而且还进行了考试。通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。

我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。刚到仓库，也是先进行安全培训，仓库比闸口要危险一些，自然安全教育也更严格一点。安全教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便跟着师傅去现场作业了。

在仓管现场作业感触最深的便是安全。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉;同时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业十分危险。而我们作为仓管员，必须站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况，如：必须在作业现场旁边放置雪糕筒，提醒其他设备和人员;必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽，穿好反光衣;同时检查现场人员的行为，如拖车需要移动时，托架上绝对不可以站人，二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥，卷钢必须安全堆放。并且，有时候会碰到一起作业的，比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业，整个现场一片机器轰鸣声，而我们又必须待在作业现场，整个过程较平时危险不少。当然，在作业的时候也避免不了发生一些小插曲：一次作业的时候，在我们身边的二十五吨叉突然传出一声巨响，我们当时以为是卷钢掉下来了，把我们吓了一跳，后来检查后，发现是有两个轮胎爆胎了，虽然没有卷钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两万多。这个意外让我很受震动：操作必须按规章操作，如若不然，会给公司造成很大的损失。

总的来说，实习的这段时间让我受益匪浅，接下来还要去中控和策划，我相信，这一定会让我有更大的收获。

从中国石油面临的形势和挑战看，未来几年将是生存发展至关重要的时期。我们面对的竞争对手，不再仅仅是国内的兄弟企业和正在迅速崛起的民营企业，而是拥有雄厚资本，资金，技术，管理，营销等优势的超级跨国公司。严峻的挑战和冲击，首当其冲得就是我们的炼油和化工板块。对生产企业而言，设备是最基本的物质基础，基础水平不牢，地动山摇。现在的炼油化工生产常常处于高负荷，满负荷，甚至超负荷操作，生产运行随市场的波动调整频繁，装置和设备的苛刻度不断提高，这些都给设备的管理和维护检修工作提出了更严格的要求。设备状况，维护检修质量，操作水平，都直接影响着生产的安全稳定长周期运行。因此，提高对企业员工对设备工作重要性的认识，进一步加强设备管理工作是企业竞争取得胜利的重要基础之一。企业的竞争，归根结底是人才的竞争。作为国家油气储运工程发展后备军的我们，一定要不断学习新知识，了解掌握油气储运工程各个生产流程重要环节，对生产设备状况，维护检修质量，操作水平等进行不断地学习掌握，把这些基础打得更扎实，更牢固，才能在未来的竞争中赢得主动。

油库是储存收发石油及产品具有危险性的仓库。石油及其产品的易爆，易燃等危险特性，使油库潜存着巨大的危险性，如果受到各种不安全因素的激发，就会引起燃烧，爆炸，混油，漏油，中毒及设备破坏等多种形式事故，造成人身伤亡和经济损失，影响工农业生产和周围环境。因此，在整个生产实习过程，我们时刻都被强调注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能进行正常的生产。在生产过程中要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害的三不伤害原则。这次生产实习的主要内容是了解鲁宁线管道原由装船，海进江原油，锚地或码头过驳，液体化工产品进罐，储存，出罐装船，出罐装车等主要工艺流程及总体布置情况，掌握管线，各辅助系统，管线的敷设方式，各种管件的规格，作用等内容;参观泵房，港口装卸区，港口灌区，港口供电，供水，供气，供汽系统;了解港口安全消防及环保设施，港口化验室的主要化验项目，化验设备及化验方法，了解炼厂各个主要装置的工作原理，结构，原料和产品，了解油气集输系统等。

在实习生产过程中，我们了解了中国石油事业的一些具体情况和面临的严峻挑战。改革开放以来，随着国民经济的持续高速发展，我国对石油的需求也快速增长。而我国东部各油田已处于开发的后期，产量逐年下降;西部各油田上产较慢，因此，我国的石油进口两也剧增。目前，美国，中国，日本是世界三大石油进口国。由于海运是石油运输的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的码头外，尚需要建造大量的输油中转设施，大型储罐则是其中重要的设备。美国，日本，德国等为应对异常，保证本国的政治，经济稳定，均建有大型石油战略储备库，制订有石油储备法。美国，德国的石油储备量为90天的原油进口量，日本远高于美国和德国，达160天。而我国的石油储备量虽无正式官方数字，但多数专家估算远低于以上国家。因此，从国家生存发展角度考虑，我国必须居安思危，建立石油储备，以应对突发事件，且有必要尽快制订石油储备法。政府已经做出初步规划，在不远的将来，我国将会建造一批大型石油储罐。

企业的竞争，归根结底是人才的竞争。拥有一大批精通业对石油，石化企业而言，是否务的工程技术人员和操作工人是生产能否平稳，企业能否发展的关键。因此，作为油气储运工程专业的我们要不断地中学到更多知识，在实践中掌握更多的社会工作经验。这样，在将来进入工作践，在学习，岗位后学习和实我们才能胜任工作，迎接企业的竞争和挑战，为祖国的建设，为人民的幸福生活作贡献。

刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

下面来介绍我这三个月来的实习经历。

来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工作小结。

就我个人理解，下面简单说一下工程沉箱出运的过程。

5、安装收尾工作：沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化，当沉箱舱格灌满水后，即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上，运回码头。

实习收获及总结。

这对于我是一次特殊的实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力。但好的机会，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬，来到了工程。实习工作中，虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关)，开始只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子慢慢的过去，心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识，他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面，在学校我们做自己需要的事情，做好做不好只关系个人利益，而实体工程反映其真实性，要切实观察，真正做到与实践相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。

港口专业实习工作总结篇四

__年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。__年初，我们党政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命，新党委成员向全港庄严承诺：每一个成员做真正的共产党员——敬业创业，做港口公仆——爱港爱岗，做优秀指挥员——智勇严廉，做普通一兵——忠诚勤俭，当一面旗帜——为港争光。几年来，我们牢记自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上级党委的正确领导下，努力实践向全港作出的诺言，带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进，实现了__港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长，精神文明建设取得阶段性成果，为__港在新世纪的发展壮大奠定了基础，没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子。

新班子成立后，班长王国光便对班子成员约法三章：一、要求干部做到的事我们首先做到，要求职工不做的，我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物，自觉按党风廉政规定，规范个人的行为，自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感，以人为本，求真务实，实现两个负责：即对上级负责和对职工负责，确保一方平安，确保国有资产保值增值。

____年，__市机构改革，将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通，我局主动与市交委沟通、配合，将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干，无条件地移交给了市交委。1998年，市政府决定修建朝天门广场，拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等，有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾，积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作，确保了__市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上，我们先后制定了《__港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《__港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《__港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干部的工作水平，局党委书记王国光同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。

党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。

局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职工的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新，建立适应市场的好机制。

在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95%以上，__港九被__市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。1999年承担__市科委交办“__信息港水上客货运输信息网”的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。

年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。__年初，我们党政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命，新党委成员向全港庄严承诺：每一个成员做真正的共产党员——敬业创业，做港口公仆——爱港爱岗，做优秀指挥员——智勇严廉，做普通一兵——忠诚勤俭，当一面旗帜——为港争光。几年来，我们牢记自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上级党委的正确领导下，努力实践向全港作出的诺言，带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进，实现了__港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长，精神文明建设取得阶段性成果，为__港在新世纪的发展壮大奠定了基础，没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子。

新班子成立后，班长王国光便对班子成员约法三章：一、要求干部做到的事我们首先做到，要求职工不做的，我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物，自觉按党风廉政规定，规范个人的行为，自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感，以人为本，求真务实，实现两个负责：即对上级负责和对职工负责，确保一方平安，确保国有资产保值增值。

____年，__市机构改革，将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通，我局主动与市交委沟通、配合，将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干，无条件地移交给了市交委。1998年，市政府决定修建朝天门广场，拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等，有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾，积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作，确保了__市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上，我们先后制定了《__港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《__港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《__港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干部的工作水平，局党委书记王国光同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。

党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。

局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职工的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新，建立适应市场的好机制。

在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95%以上，__港九被__市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。1999年承担__市科委交办“__信息港水上客货运输信息网”的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。

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港口专业实习工作总结篇五

__年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。__年初，我们党政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命，新党委成员向全港庄严承诺：每一个成员做真正的共产党员——敬业创业，做港口公仆——爱港爱岗，做优秀指挥员——智勇严廉，做普通一兵——忠诚勤俭，当一面旗帜——为港争光。几年来，我们牢记自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上级党委的正确领导下，努力实践向全港作出的诺言，带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进，实现了__港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长，精神文明建设取得阶段性成果，为__港在新世纪的发展壮大奠定了基础，没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子。

新班子成立后，班长王国光便对班子成员约法三章：一、要求干部做到的事我们首先做到，要求职工不做的，我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物，自觉按党风廉政规定，规范个人的行为，自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感，以人为本，求真务实，实现两个负责：即对上级负责和对职工负责，确保一方平安，确保国有资产保值增值。

____年，__市机构改革，将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通，我局主动与市交委沟通、配合，将我局已承担之久的行政管理职能及工作骨干，无条件地移交给了市交委。，市政府决定修建朝天门广场，拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等，有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾，积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作，确保了__市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上，我们先后制定了《__港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《__港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《__港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干部的工作水平，局党委书记王国光同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。

党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。

局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职工的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新，建立适应市场的好机制。

在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95%以上，__港九被__市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。承担__市科委交办“__信息港水上客货运输信息网”的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。

年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。__年初，我们党政新领导班子给自己确立了“富民兴港”的历史使命，新党委成员向全港庄严承诺：每一个成员做真正的共产党员——敬业创业，做港口公仆——爱港爱岗，做优秀指挥员——智勇严廉，做普通一兵——忠诚勤俭，当一面旗帜——为港争光。几年来，我们牢记自己的使命，在江“____”重要思想的指引下，在上级党委的正确领导下，努力实践向全港作出的诺言，带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进，实现了__港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长，精神文明建设取得阶段性成果，为__港在新世纪的发展壮大奠定了基础，没有辜负市委、市政府对我们的期望。

一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子。

新班子成立后，班长王国光便对班子成员约法三章：一、要求干部做到的事我们首先做到，要求职工不做的，我们坚决不做;二、每一个班子成员都是公众人物，自觉按党风廉政规定，规范个人的行为，自觉接受职工的监督;三、以强烈的进取精神和神圣的使命感，以人为本，求真务实，实现两个负责：即对上级负责和对职工负责，确保一方平安，确保国有资产保值增值。

____年，__市机构改革，将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通，我局主动与市交委沟通、配合，将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干，无条件地移交给了市交委。19，市政府决定修建朝天门广场，拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等，有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾，积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作，确保了__市形象工程建设的顺利进行。

在加强班子自身建设上，我们先后制定了《__港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《__港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《__港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干部的工作水平，局党委书记王国光同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。

党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。

局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。

班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职工的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评“优”票率均达95%以上。

二、推进管理创新，建立适应市场的好机制。

在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。

我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95%以上，__港九被__市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。19承担__市科委交办“__信息港水上客货运输信息网”的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。

港口专业实习工作总结篇六

按照《中国政法大学本科生专业实习管理办法》，及教务处《关于2007-2008学年本科生专业实习工作的通知》的要求及新闻专业教学计划，新闻系2005级的61名同学于2007年2—6月份进行了专业实习。经过这120天的实习，同学们重回校园时带回了如下成果：署名文章237篇，广播报道132个，编辑版面88个，电视节目31期，网络专题33个，参与编辑的稿件万余篇。

更令人可喜的是，同学们在专业技能、新闻素养、社会经验和人生观的确立等方面都得到了培育和提升。现将集体实习经验汇报、总结如下：

五条举措是实习的前提。

早在去年年底，我们就召开会议，成立了专业实习工作领导小组，由副院长兼系主任宋建武老师挂帅担任实习指导小组组长，班主任做策应，细化任务，分工明确。同时，科学设计实习目标，提出标志性媒体概念，合理安排实习单位、流程和日程。具体来说，是做好了以下五条举措：

2007年11月，人文学院新闻系组成了由新闻教研室副主任刘徐州老师牵头、2005级两个班主任王永亮、王佳航老师参加的实习指导小组，具体负责实施实习指导工作。

根据2005级本科生的实际情况，依据2006年制定的《中国政法大学新闻专业2005级本科生实习计划》、《新闻专业实习的标志性媒体》等实习制度及标准，实习指导小组明确了本届学生总体的实习原则、实习工作的组织和指导任务、注意事项等。2005级学生的实习指导本着严格执行教学计划和以学生为本两个原则，要求从实习工作启动到实习表彰总结，各实习指导老师严格要求，细化指导工作，帮助每位同学完成既增长才干，又体现个人专业兴趣的实习计划。

考虑到新闻专业实习时间长、实习中涉及范围广等特殊性，新闻系强调要从细节入手为学生营造一个良好的实习环境。按照学院的有关规定，新闻系及时为全体实习同学购买了团体人身意外伤害保险。

为了保证同学对实习有积极明确的认识，消除各种不必要的担心和顾虑，实习指导小组要求各班主任首先在班级内召开班会，讲清实习目的、介绍实习要求。

为了更好的了解同学的实习意向，2007年12月，实习指导小组还通过下发调查表、随时解答同学问题等方式，对每位同学的实际目标和规划进行摸底。这一系列摸底的目的，是为了使实习分配方案能够尽量满足每位同学的要求，与同学未来发展方向保持一致。充分体现了高校专业实习以学生为主，为学生服务的原则。

摸清同学们的实习意向后，人文学院新闻教研室随即开会布置实习单位的联系工作。这一工作涉及到教研室的每一位老师，需要老师通过自己的资源联系到合适的媒体。经过全体教师近一个月的共同努力，共联系到实习岗位约80个，为同学们提供了充分的选择机会。

此后，实习指导小组一一对应，精心为同学们安排了实习岗位。

2008年1月初，实习博客正式开通。实习指导小组在1月16日首次贴出实习分配初步方案。经过两个星期的反馈，实习小组再次根据同学的意见，进行了部分调整。于2月13日确定了实习岗位分配的最终方案。

2008年1月初，新闻系召开2005级实习动员大会。士气不可以不鼓，动员会是号角，是预防针，是心理咨询，是预案会。会议现场，2004级的优秀实习生首先向学弟学妹们介绍了自己的实习表现、实习经验及心得，告诉同学们如何快速地适应新环境和巧妙处理实习过程中遇到的各种困难。她们的讲述言简意赅，言之有物，实用性强，现场反应热烈。而后，人文学院副院长兼系主任宋建武教授详细介绍了系里为2005级同学实习所做的各项准备工作，强调了新闻实习的特殊性及其在四年学习中的重要意义，并提醒同学应当如何正确处理实习当中遇到的各种冲突。刘徐州、王永亮和王佳航老师也分别为大家鼓劲。同学们对未来四个月的实习充满了期待和热情，他们也提出了许多关于实习单位、饮食住宿等实际的问题，在场的老师和2004级优秀实习生也纷纷用自己的经历进行了解答。

为了管理上的通畅，根据指导老师专业特点，同学们分成了9个实习小组，形成了指导老师—实习组长—每位同学的阶梯式管理路径。

根据实习指导工作原则的要求，实习生到岗应由指导教师选择性陪送，以体现新闻系对实习工作的重视以及对实习单位的尊重。实习单位对我校实习生也非常重视，按同学各自的兴趣将他们分到了不同的版组，并分配了指导教师。

就这样，实习第一阶段准备、上岗工作，截至3月12日全部完成。同学们投入到了紧张的实习当中，实习生活也揭开了新的篇章。截至3月21日，同学们均已进入较好实习状态，在各自岗位上按照实习单位要求热情工作。

我们非常重视实习总结会，这样保证了实习工作的有头有尾，是收心会，是鼓劲会，是温暖会。实践证明，我们建立的实习小组长制度、实习博客交流制度、实习简报发布制度、实习指导教师激励制度、优秀实习生奖励制度等对于保证专业实习的顺利实施，达到理想的实习效果有着积极的作用，也为总结实习中的经验教训提供了素材。同时，我们适应多媒体融合的时代新格局，专门引导学生制作了实习杂志《蜕变》（包括电子版）和电视片《寻宝记》，在新闻系广大师生中受到较好赞誉。

四个阶段是实习的动力。

经过四个月的实习，同学们普遍反映对实习的重要性和必要性有了切身的感受。大家在总结实习生活时，既感到沉甸甸的收获，也感受到在竞争激烈的传媒业自己即将面临的挑战。虽然由于岗位性质不同，同学们最终表现在媒体上的有形成果多寡不均，甚至一些参加团队作业的同学可能没有署名成果，但一样努力过，大家的收获是相同的。具体而言，在实习的四个阶段有不同表现：

对于同学们来说，实习是一项大消耗的工程，不管是物质上还是心理上都是一个巨大的挑战。人文学院新闻系对本科专业实习的重视与精心准备，使得2005级新闻实习的工作一开始便扎实而从容。现在2005级实习同学对待实习工作的热情日益高涨，实习大半个月，已经贴出了50篇博客，在博客上大家充分交流实习感受，相互鼓励，相互提高，虽然实习开始大家见面的机会少了，但凝聚力却更强了。

实习使同学们体会到另一种成长。张邸同学总结说：实习，作为我们走向社会的第一步，教会我们的不仅是怎样去工作，更意味着我们从此长大成熟了。长大了的我们，学着用一个积极的心来面对未知的新生活，学着用一个学习的心来充实自己，学着用一个勇敢的心来应对竞争。长大了的我们，更加爱护与珍惜自己的集体、学校，并主动维护她们的荣誉。长大了的我们，也更深刻地体会到了亲情和友情的真谛。

对于实习期间可能遇到的困难，同学们也有冷静的认识，那些细致、实实在在的工作内容，同学们有脚踏实地认真面对的态度。从实习第一阶段的表现来看，未来几个月，同学们将凭借自己的努力辛苦而从容地顺利度过。

2008年4月，人文学院新闻专业的学生进入实习学期的第2个月。在实习单位老师和学校指导老师的悉心指导下，同学们已经基本适应了新的工作和生活环境，在各自的岗位上初尝收获。现在，实习过半，同学们业务能力增长，专业思想巩固，对新闻工作及未来职业状态也加深了理解。

为适应传媒业新媒介增长迅猛，多种媒介共同发展的格局，2005级新闻专业学生也被精心安排在报纸、期刊、广播之声、电视台、网络、通讯社等不同类型的媒体实习。在度过实习适应期之后，大多数同学已调整好心态，积极投入工作。目前同学们已经基本适应了新的工作和生活环境，熟悉了所在岗位的工作规律和业务要求，并能综合运用在校期间所学知识，初试锋芒。一个多月来，同学们对不同类型媒体的运作规律逐渐熟悉，在实践中增长了才干。同学们的实习作品分布在经济、政治、外交、法制、文化、社会生活等各个领域，通过实习，同学们也增长了知识和见识。

经过两个月的磨练，同学们开始培养起职业精神。《经济观察报》的杨文玥谈到了她实习中的心理转变：遭受过许多次拒绝采访，最初总会觉得气馁，但是编辑说‘只要我们做的事问心无愧，只要是真诚的，总会被感动，虽然被拒绝采访是很经常的事情，但是以后回头再看，不会毫无收获。’参加各种大型会议、电话采访让我对各种环境、氛围下的采访更加熟悉而不惧怕，渐渐有了勇气。

在新华社新闻信息中心实习的陈海斌同学说：记得刚刚来办公室，见到那些指导老师的时候，我们羞涩得连一句整话都说不好，而现在已经很好地融入了这个整体。忙的时候，我们一起编辑稿件，空闲下来，在办公室一起进行飞镖比赛。可是说是其乐融融。交际能力的提高也是我们这次实习一大收获。

5月，人文学院新闻专业的学生进入实习的第三个月，同学们从最初的兴奋、好奇慢慢走向平静、平和，实习开始进入到较深层次的专业思考和实践阶段。而且，今年春季以来，新闻大事多，突发事件、政治敏感事件、灾难性事件多发。面对紧张复杂的局面，同学们在实习单位老师的悉心指导下，显示出了专业精神和良好的新闻职业素质。突如其来的地震考验了同学们的职业技能和素养，也显示出同学们牢固的专业思想。在灾难面前，很多同学都意识到作为一个传媒人的责任，做力所能及的事并对媒体的报道有自己的思考。同学们基本熟悉了媒体的工作流程，经过初期的训练，绝大部分同学变得更加安心和用心，并开始进入深层的专业实践，多数同学已经感受到自己的进步。

经过三个月的实习，同学们的心态、情绪以及行为，开始逐渐分化，大部分同学经过前两个月的锻炼，对实习单位的环境、人员、规则都越来越熟悉、适应，心态也越来越从容、成熟；一小部分同学则在连续三个月、日复一日的工作中，感觉到了疲惫和失落。这个新情况引起实习工作指导小组的高度重视，本月实习指导工作加强了对同学们实习心态的辅导。

6月，人文学院2005级新闻专业同学进入实习的最后一个月。这一阶段同学们在实习岗位上越来越得心应手，业务能力进一步提高。实习即将结束，很多同学感到受益良多和依依不舍。

在经过最初的适应期之后，同学们的业务水平从熟悉程序转入提升阶段。经过四个月的学习锻炼，同学们已经摆脱实习之初的青涩与懵懂，在各自岗位上工作得越来越熟练，独立担纲进行新闻采编工作的机会越来越多，一些同学开始承担比较重要的工作任务。由于表现出色，部分同学还得到实习单位的挽留，希望他们能够延长实习期。

四个月来，同学们凭借自己的业务能力和品格赢得到了实习单位的信任。在《新京报》评论部实习的史会元同学、在儿童杂志《动动漫》实习的马妍同学被实习单位再三挽留，希望他们能够延长实习期。在《精品购物指南》实习的张蕾同学则获得实习单位聘任工作的邀请。

三点收获是实习的目的。

成果有形，成长无形；成果有限，成长优先。实习不仅仅让同学们有机会通过现实的新闻工作环境对学校所学知识融会贯通，动手能力增强，而且磨砺了同学们的品性，使同学们的专业思想更为稳固，心态更为成熟。总结而言，同学们在实习后主要有三点收获。

通过实习，同学们深知，记者的荣誉就在于深刻地关注和记录人类社会正在发生和形成的历史，不断地揭示历史进程中的瓶颈因素和问题所在，深刻地反映社会制度与政策的弊端，从而以新闻的力量推进社会的进步与文明。张大伟在实习感悟里如此表达自己的心情：六月，我最怕六月来了。学了三年新闻，看了三年古往今来记者，现在自己扮演了四个月的记者，我也喜欢上了这个角色。让王夕最开心的一件事是台长听了她做的一期节目，说很不错。虽然有老师指导的成分，但是她感觉很有成就感。因为那期节目她做得很辛苦，光是跑顺义就跑了两趟。在那一刻，她觉得辛苦是值得的。

王黎莉在5月12日那天真真切切地感受到了什么是媒体的责任。当时她正在中新社里实习，整个社里乱了一下，也听到楼下有跑出去的人惶惶不安，但是马上每个人都忙了起来——没有人忙着给家人打电话，听到的是马上联系地震局、快发通稿、五要素齐了就发稿、派记者去四川……那一刻，记者的职责这个词那么清晰的展现在我面前。对传媒来说，以人为本的基本内涵可以确定为三个境界：人性境界——对人类价值的追求；理性境界——对真理价值的追求；超越性境界——对生存价值的追求。主要包括这样几个方面：一、文化关怀。二、情感关怀。三、成长关怀。四、社会关怀。这就要求自己在文章中，力求跳出小我，获得一个大我的人类意识，或者更准确地说，是一己的倾吐表达出人类共同的情感与思考。

《精品购物指南》虽然是一家娱乐服务性较强的媒体，但并不像我们想象中那么随便，很注重消息来源，很注重媒体的公信力，张蕾说：就像主编经常教我的：任何一个信息渠道都要进行核实，我们必须对受众负责。这时候，她深刻认识到，真是诚之精髓。大真无言，大真为美。诚信自古就是核心道德之一，是做人的根本，也是新闻事业正常运行的道德基础。

美国新闻界巨擘普里策在一篇名为《新闻学院》的文章中曾大力提倡新闻学教育：铸就未来共和国的力量就掌握在未来一代的记者手中。同学们在实习中逐渐意识到，真正成功的、对人类进步事业有贡献的传媒都是以体现人文关怀，关注制度安排为己任。为之而奋斗应该是一个真正的记者毕生的追求！真正有良知的记者应记录真实的中国，并以其人文理想推动中国的文明与进步。这种传媒人之爱有三个层面：第一、无私忘我之爱。第二、物我合一之爱。第三、天人合一之爱。史会元说：新京报是一家京城的新兴媒体，由于南方报业集团参与管理，其理念有别于京城的各家老都市报，更加亲民化，尤其是其言论更加大胆、新锐。逄成欣说：在实习单位，感受到中青报能做出冰点时评与之正气、严谨的作风分不开，既耐心细致，少说多做；处理问题时又灵活应对，不拘泥形式。

通过实习，很多同学把自己的兴趣和专业真正结合起来，他们更热爱新闻，更愿意通过努力，成长为优秀的新闻工作者。中新社的吕可珂说：实习前的我并不想今后从事新闻方面的工作，但经过两个月实习，我的想法在变化，现在感觉当记者也挺好的，能让我把自己感兴趣、喜欢的事儿写出来告诉大家，向大家传播好的消息、好的心情，这个过程很开心、很温暖，我喜欢。张大伟同学说：实习已经近两个月了，一开始的兴奋也慢慢归于平淡，感觉自己也渐渐融入了中新社的经济部的工作氛围，像一块干枯的海绵拼命的吸收来自外界的一切信息和知识，每一天的醒来都让我兴奋，我迫不及待要面对今天的挑战。每天朝九晚五的生活，名目繁多的各种会议，国家领导到普通市民，从五星级酒店到市井胡同，开阔了眼界，长了见识，更多了一份成熟和自信。现在，我觉得做一个记者很快乐，像镜子一样反映着这个城市，这个国家的点滴变化。有时候看镜子，我分不清自己是个学生还是个记者，我想，我喜欢上了这个工作。我很快乐，我不喜欢重复。

实习中，同学们对新闻操作技巧，新闻从业环境、新闻工作者的职责和使命等也有更深思考，实习使同学们对行业环境更为了解，对新闻的理解也从书本上应然的讨论到实然的思考。

逄成欣同学说：在实习单位，感受到中青报能做出冰点时评与之正气、严谨的作风分不开，既耐心细致，少说多做；处理问题时又灵活应对，不拘泥形式。

不过，并非所有同学的实习都一帆风顺，也有一些同学在实习遇到困难时难以自我调整和适应。实习工作指导小组针对实习中出现的问题进行了分类指导。对于个别由于个人原因不能很快适应实习生活，甚至产生负面心理的同学，实习工作指导小组根据具体情况帮助其转换了实习岗位。对于由于私人理由要求提前结束实习的同学，实习工作指导小组则提出了严肃批评，并再次申明实习纪律。此外，实习指导老师还建议同学们树立正确的实习成果观，帮助同学们摆正实习心态。

实习是同学们从校园里走出来，接触社会的开始，特别是新闻工作本身是需要广泛社会交往的工作，同学们深切感受到通过实习，他们还得到了很多关于人生的培训。

在《精品购物指南》实习的黄鸿毅说：我觉得一个人的生活质量很大程度上取决于与周围环境的互动关系，与周围的人事关系是良性的，才能在集体中找到安全感、归属感和荣誉感。林芳斐也认为，两个月下来，她学到最多的不是专业知识，而是如何与人交往。

在凤凰卫视的胡晓和李晨平日较文静，她说迄今为止，我想我们最大的收获其实是懂得了怎么与别人有效的沟通、交流。但是，就在一个月前她们还为此焦头烂额。第一次老师让我们去找嘉宾的联系方式时，我们甚至不知从何入手，以前都以为联系这样的事应该是有专门的部门或工作人员去做，心想这些人以前闻所未闻的，突然要让去把他们的电话号码找出来岂不是很不可思议？现在她们已经拥有更主动更积极的心态，懂得沟通、交流在任何时候都很重要。后来我们在录棚的时候，还会主动跟那里的灯光师、摄像师等老师交谈，问他们一些专业方面的问题，这在一个月前的我们是不可能的。

韩雅堃同学说，一个真正优秀的记者是一个具有开放性格的人。这种开放，不仅是指要有开朗的性格和善于与人交流的能力，而且要有开阔的眼界和活跃的思维。更重要的是要有不屈的精神和韧劲。在这段实习生活中我实实在在体会到了老师所说的开放的含义和真谛。

胡晓无比珍惜在凤凰卫视实习的4个月：这是实习的最后1个月，我们的实习开始倒计时。随着天数一天一天的减少，我们因不舍而更加珍惜所剩的为数不多的实习时间。四个月的时间，说长也不长，说短也不短。在这个团队里，我们真的吸取了很多的养分。如果说，在学校我们的知识是老师传授的、给予的；那么在社会上，那些技术、经验、方式却是我们踮着脚尖摘来的。态度决定一切。你有多积极，你就有多少收获。

康燕清同学说：四个月的实习，增长的不只是经验和阅历，还有心智，在实习的过程中经历了迷惘、挣扎、追求然后思索的心理成长的四个阶段，在这个阶段中有看不懂稿件的痛苦，也有做出采访的快乐，有连转四趟车的辛酸，也有半夜一个人赶不上公交车的恐惧，但感受最深的还是在学到新知识时的充实。

港口专业实习工作总结篇七

在港口专业认知过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评，在此谈谈自己的心得。下面是本站小编为大家收集整理的港口专业认知实习心得，欢迎大家阅读。

刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍xx公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。我还有其他5名同学被分到了。我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。

下面来介绍我这三个月来的实习经历。

来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候(现在想想当时自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。下午徐师傅(他是我们的企业指导老师)带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。知道了起重船常用的种类。师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。现在工地不算很忙，主要等待潮水。

四月下旬，师傅带领我们出沉箱，第一次在海上呕吐，真正感觉到作为一名工人的辛苦与责任，由于一些施工工艺，施工参数不能向外传播，故不做过多描述。

工作小结。

就我个人理解，下面简单说一下工程沉箱出运的过程。

5、安装收尾工作：沉箱安好后应尽快灌满水并随时检查测量沉箱位置有无变化，当沉箱舱格灌满水后，即将封仓盖板拆下吊到定位方驳上，运回码头。

实习收获及总结。

这对于我是一次特殊的实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力。但好的机会，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼。我怀着满腔热情和对工作的美好憧憬，来到了工程。实习工作中，虽然我占有一定专业优势(毕竟与学的专业知识相关)，开始只是简单的听了师傅，觉得和课本上讲得差不多，但是随着日子慢慢的过去，心里感觉综合性的实践工作有太大的压力。因为真正的实体工程不像学校、课本上的理论知识，他们都是在一个相对理想化的条件下提及的;与学校不同的另一方面，在学校我们做自己需要的事情，做好做不好只关系个人利益，而实体工程反映其真实性，要切实观察，真正做到与实践相结合，工程需要什么，我们就按照要求去做，做到真正了解工程、关心工程、帮助工程、更要提高对工程的那份责任心。

从中国石油面临的形势和挑战看，未来几年将是生存发展至关重要的时期。我们面对的竞争对手，不再仅仅是国内的兄弟企业和正在迅速崛起的民营企业，而是拥有雄厚资本，资金，技术，管理，营销等优势的超级跨国公司。严峻的挑战和冲击，首当其冲得就是我们的炼油和化工板块。对生产企业而言，设备是最基本的物质基础，基础水平不牢，地动山摇。现在的炼油化工生产常常处于高负荷，满负荷，甚至超负荷操作，生产运行随市场的波动调整频繁，装置和设备的苛刻度不断提高，这些都给设备的管理和维护检修工作提出了更严格的要求。设备状况，维护检修质量，操作水平，都直接影响着生产的安全稳定长周期运行。因此，提高对企业员工对设备工作重要性的认识，进一步加强设备管理工作是企业竞争取得胜利的重要基础之一。企业的竞争，归根结底是人才的竞争。作为国家油气储运工程发展后备军的我们，一定要不断学习新知识，了解掌握油气储运工程各个生产流程重要环节，对生产设备状况，维护检修质量，操作水平等进行不断地学习掌握，把这些基础打得更扎实，更牢固，才能在未来的竞争中赢得主动。

油库是储存收发石油及产品具有危险性的仓库。石油及其产品的易爆，易燃等危险特性，使油库潜存着巨大的危险性，如果受到各种不安全因素的激发，就会引起燃烧，爆炸，混油，漏油，中毒及设备破坏等多种形式事故，造成人身伤亡和经济损失，影响工农业生产和周围环境。因此，在整个生产实习过程，我们时刻都被强调注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能进行正常的生产。在生产过程中要做到不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害的三不伤害原则。这次生产实习的主要内容是了解鲁宁线管道原由装船，海进江原油，锚地或码头过驳，液体化工产品进罐，储存，出罐装船，出罐装车等主要工艺流程及总体布置情况，掌握管线，各辅助系统，管线的敷设方式，各种管件的规格，作用等内容;参观泵房，港口装卸区，港口灌区，港口供电，供水，供气，供汽系统;了解港口安全消防及环保设施，港口化验室的主要化验项目，化验设备及化验方法，了解炼厂各个主要装置的工作原理，结构，原料和产品，了解油气集输系统等。

在实习生产过程中，我们了解了中国石油事业的一些具体情况和面临的严峻挑战。改革开放以来，随着国民经济的持续高速发展，我国对石油的需求也快速增长。而我国东部各油田已处于开发的后期，产量逐年下降;西部各油田上产较慢，因此，我国的石油进口两也剧增。目前，美国，中国，日本是世界三大石油进口国。由于海运是石油运输的主要方式，所以除在沿海口岸建造停泊的码头外，尚需要建造大量的输油中转设施，大型储罐则是其中重要的设备。美国，日本，德国等为应对异常，保证本国的政治，经济稳定，均建有大型石油战略储备库，制订有石油储备法。美国，德国的石油储备量为90天的原油进口量，日本远高于美国和德国，达160天。而我国的石油储备量虽无正式官方数字，但多数专家估算远低于以上国家。因此，从国家生存发展角度考虑，我国必须居安思危，建立石油储备，以应对突发事件，且有必要尽快制订石油储备法。政府已经做出初步规划，在不远的将来，我国将会建造一批大型石油储罐。

企业的竞争，归根结底是人才的竞争。拥有一大批精通业对石油，石化企业而言，是否务的工程技术人员和操作工人是生产能否平稳，企业能否发展的关键。因此，作为油气储运工程专业的我们要不断地中学到更多知识，在实践中掌握更多的社会工作经验。这样，在将来进入工作践，在学习，岗位后学习和实我们才能胜任工作，迎接企业的竞争和挑战，为祖国的建设，为人民的幸福生活作贡献。

盛夏的港口骄阳似火，七月，我们终于来到了广州港，初出茅庐的我们对一切都是好奇的，既有对校园的不舍，也有对第一份工作的向往。而到现在，不知不觉之间已实习近三个月了，也颇有感慨。

刚到南沙一期的时候，一期为我们新员工进行了为期两天的培训，各位老师耐心的向我们介绍了南沙一期的概况，集装箱码头的生产流程，并着重讲了在一期作业时的安全问题——这一点我在随后的轮岗实习中体会的更深，每一个部门都对安全要求特别严，上岗前都会进行严格的安全培训，在实际操作中，师傅强调的最多的也是安全问题。

随后，根据一期人力资源部的安排，我来到了闸口。闸口的工作相对来说简单并轻松些：主要是负责拖车进出堆场的单证检查和打单工作。来到闸口，组长先是向我讲了在闸口的一些安全注意事项，随后将一本安全手册给我，进行了半天的安全学习。而且还进行了考试。通过这次安全学习，我了解了在闸口需要特别注意避让车辆。实习过程中，我了解了闸口在整个一期作业流程中的作用，并学习到了闸口业务一些基础的做法。闸口业务中，对单号特别重要，包括拖车上箱号与系统中箱号、设备交接单箱号的符合，提单号的符合;另外还有重箱进闸时铅封号的录入，不同箱属公司的铅封号具有不同特征;另外，还了解了不同闸口通道办理不同的业务且不能混淆。在闸口工作最重要的就是要细心，特别是车比较多的时候，容易产生操作惯性，还有就是上夜班的时候，精神上不容易集中。在我实习过程中，就有同事因为夜班时精神不集中而放错了箱出去，这也受到了主管的严厉批评。

我的第二个岗位也是现在的岗位是仓管。相对来说，仓管要辛苦一点，因为不仅需要上三班，也需要经常在现场作业。刚到仓库，也是先进行安全培训，仓库比闸口要危险一些，自然安全教育也更严格一点。安全教育之后，便安排了跟组，组长也指定了一个师傅带我。不久，我便跟着师傅去现场作业了。

在仓管现场作业感触最深的便是安全。我们接触的一般都是收拆箱和出入库业务，作业时一般都会有一至两个叉车，一个七吨叉，一个二十五吨叉;同时，收发卷钢又比较多，一个在五六吨左右，因此，现场作业十分危险。而我们作为仓管员，必须站在作业第一现场，除了检查作业之外，还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况，如：必须在作业现场旁边放置雪糕筒，提醒其他设备和人员;必须敦促工人、司机、理货、验柜的戴好安全帽，穿好反光衣;同时检查现场人员的行为，如拖车需要移动时，托架上绝对不可以站人，二十五吨叉作业时必须有指挥手进行指挥，卷钢必须安全堆放。并且，有时候会碰到一起作业的，比如有次晚上我们作业的时候碰到一个正面吊在不远处放箱，正面吊和二十五吨叉同时作业，整个现场一片机器轰鸣声，而我们又必须待在作业现场，整个过程较平时危险不少。当然，在作业的时候也避免不了发生一些小插曲：一次作业的时候，在我们身边的二十五吨叉突然传出一声巨响，我们当时以为是卷钢掉下来了，把我们吓了一跳，后来检查后，发现是有两个轮胎爆胎了，虽然没有卷钢掉下来严重，但一个轮胎值一万多，这样就爆掉了两万多。这个意外让我很受震动：操作必须按规章操作，如若不然，会给公司造成很大的损失。

总的来说，实习的这段时间让我受益匪浅，接下来还要去中控和策划，我相信，这一定会让我有更大的收获。

港口专业实习工作总结篇八

不知不觉中，日历上的活页纸已经翻过了100多张。每一张的翻阅都记录了我在这里的生活。此时抬头看看日历已经是“公元20xx年6月25日”，这几个往常看似平常的数字却和“20xx年3月9日”隔着我的整个实习生活。

还记得，3月9日的丰宁还没有初春的温暖，我们顶着瑟瑟寒风、拖着全部的“家当”经历了由学生到老师的转变。当我们拿着行李踏进丰宁实验中学的那一刻，我们就再也没有理由孩子气。那一句：“老师好”，不知赋予了我们多少责任与义务。由学生到老师，年龄没变，身份却不同了。曾经坐在教室课桌旁的我也要一跃到讲桌边。

青春似岁月，在人生的岔口徘徊，想搭上青春的最后一班列车。回首平庸的过往总觉得惭愧不堪，大学四年的生活已经过了四分之三，记忆中还是一无所留，生活中更多的时候是一潭死水。回头想想，前三年的大学每天更多的时间被电影、电视剧充斥着，不知何时就把曾经的理想和抱负丢在了半路上。在师大的时候总觉得我只要做好自己的事情就可以了，关于课程只要不挂科就可以了。总之一切事情都有班委、导员和老师顶着，从未想过自己该怎样去学着承担一份责任。可是实习的生活让我不得不担起一切，为了我的学生，为了我的班级担起一切。

有人说：“年龄的大小并不足以代表是否成熟”。直到这一刻我才体会到它的真证含义。23岁，一个早已被社会认定是成年人的年龄。可是回顾一下，很多时候的自己还是那样幼稚，天真。这次顶岗真正意义上给了我成长的空间，第一次让我意识到我真的该长大了。

来到这里，曾经那个一睡睡到自然醒的我不再赖床了；来到这里，曾经那个很少进图书馆的我开始在网上看各种教学视频，每天利用大半的时间来跟着指导老师学习；来到这里’曾经那个遇事得过且过的我开始认真，开始努力把每件事情做好。不管在生活上还是工作上我都在努力的完善自己。

在教学上，每天我都会尽可能的查阅资料，充分的备课。在没课的时候我会跟着指导老师听课，随后效仿着她的讲课来完善自己的课堂。在教学上，我的指导老师是县级的特聘名师，她给了我许多的专业指导，让我在很短的时间里有了很大的进步。除了和指导老师学习，我还会在课后了解学生的接受情况，按照反馈的情况及时调整我的授课方式。经过指导老师和学生的帮助，我的教学成效还算说得过去。在本学期的期中考试中，我所交的班级在语文成绩上得到了本专业的第一。那一刻，真正的体会到了付出有回报的喜悦。

在教课的过程中，我还做了见习班主任，在见习班主任的过程中真正的体会到了做一个合格的班主任是多么的不容易。

在担任见习班主任后不久，学校接连举办了两个大型活动：汇操比赛和学生才艺展示。为了迎接这两项活动我每天早中晚的跟着学生练习。除了陪学生一起练习同时还要处理班主任的其他工作。自从做了见习班主任，我的闹钟从7：30改到了5：30。在记忆里，每天早上5：30起床的经历还是三年前上高中时候的事情。就这样我又一次做回了“高中生”。每天6：05我会准时的到达学生宿舍，检查学生搞卫生情况：7：50我要按时回班监督学生搞班级卫生；8：00我要按时检查学生到校情况之后就是组织学生早读。早读结束了，如果没有课我的上午工作才算告一段落。下午2：30我依然要按时到班里进行午检，所有学生都按时、安全到校，我的工作才算完成。说实话，在见习班主任期间我抱怨过，也想过放弃，可是每每想到那一张张稚嫩的面孔我总会告诉自己我要继续下去，我要和他们一起经历，这样在我离开时才不会后悔。很幸运的是，付出真的有回报，经过几天的集训在汇操比赛中我们班夺得了第一名。那一刻看着学生们满脸的喜悦，再多的苦和累都瞬间消失了，留下的只有满足。

现在回过头看看我的实习生活真的可以说是丰富多彩。教学技能上我获得了很大的进步，管理能力上我也得到了很好的锻炼。在忙碌的同时我也学着忙里偷闲和大家一起玩了玩，走了走。我们去了九龙山，虽然以前经常去，但是这一次的感觉是从来没有的。同样的地点，同样的自己，可是身份变了，心情也就不一样了。在九龙上我们一连爬了九个山头，一路欢声笑语，歌声作伴。原来再长的路只要我们一起同行也不会觉得疲惫。除了玩，我们还进行了家访，“家访”一个对我来说既熟悉又陌生的词汇。第一次去体验家访是怎样的一个活动。到了学生家里面对家长的热情招待和她们那种想了解自己孩子在校情况的急切心理，顿时觉得“老师”这个职业被赋予更多的责任。

刚刚开始的时候我们每天都盼着日子快点过，可是真到了这个时候我开始祈祷时间定格。7月12日即将到来，匆匆忙忙又要道别，在这个小城里从此又多了一份牵挂。在短短的100多天里我们经历了太多太多，有初到时的失望落寞，有忙碌时的疲惫，有良苦用心不被理解的难过，有付出得到肯定时的喜悦，有学生给的一份份感动，有同事给的一份分帮助，有将要离别时的一份感伤·····短暂的三个多月给了我们太多的回忆。不管是难过还是喜悦都会成为我们记忆里最耀眼的一部分。在顶岗实习这条路上洒下的汗水和泪水都将滋养我们成长。

感谢这份经历，感谢顶岗实习，你给的这份沉甸甸的记忆会一直伴随着我，会在我漫长的人生中煜煜生辉！

港口专业实习工作总结篇九

时间是我们最多，同时也是最经不起消耗的东西。转眼间，我们已经即将告别大学中青春肆意的日子，走出的大学，社会和生活有太多的事情，太多的压力！最多为一名会计专业的学生，我凭借自身的努力、老师的指点、帮助以及一点点的运气，成功来到了xxx公司的财务部顶岗实习的岗位，并在这里经历了在社会中的第一次的会计实习工作。

回顾这一次的实习，走出校园，尽管缺少了过去大部分的保护和帮助，但却让我有了充分展现自己的舞台和机会！现对我这三个月来会计实习工作的情况做如下总结：

结束了学校的学习，我曾以为自己已经算是一名合格的会计人员了。尽管当时还没有正式开始过真正的工作，但在学校里，每一次的学习和任务我都能顺利且优秀的完成好，在学校中也取得了不少的成绩和收获。但在真正的实习工作开始的时候，这些所谓的成绩就成了基础中的基础。

在学习上，我积极听取领导在培训中的指点，努力巩固自己的基础，并学习在会计工作中所需要的其他技能。

几个月的实习其中，尽管大部分的时间都是在锻炼，但学习的任务却源源不断！通过工作的锻炼，我较好的在工作中对自己掌握的知识进行融会贯通，并掌握了很多相关的技巧和知识，提高了我的工作效率，以及保证了工作的准确！

在实习中，我严格按照领导的要求去做好自己的工作，并在工作中严谨的执行工作规定，并仔细的处理好每一个数字，坚决抵制马虎和大意。

保持着热情和严谨的态度，就我现在的情况来说，我确实在工作中取得了较好的成绩，但作为一名实习生，我却还是在几个月里犯下过不仔细的错误！因此也受到了严厉的批评。对此，我很惭愧，也很委屈。在过往，我又何曾为这样小小的错误受到这样严重的批评呢？但后来再仔细的回想，既然自己选择走在会计的道路上，那么工作中就再容不得半点错误，这不是严格，这是这条道路上最基础的“铁律”。

此次的实习，充分贯通了我这几年在书本和课堂上学习的知识，帮助我成为了一名合格的会计新人。同时也认识到了工作和社会的环境，让我对今后的道路选择有了准备。

如今，尽管实习结束，但我已经不再慌张，我会细心的做好打算，严格且仔细的走好今后人生道路上的每一步！

港口专业实习工作总结篇十

xx年5月20号，是星期五，这一天我们港航xx班全体同学戴上了安全帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，出发之前叽叽喳喳谈论个不停。原本是下周五的计划，提前到今天去参观，心情有些兴奋，对真实的港口充满了好奇心。

在参观新沙港区的时候，我预先在网上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为目前国内、国际最先进。

由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，因为外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。

校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，在发生紧急事件的时候所走得疏散安全通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告诉我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须采取措施，降低煤炭损耗,即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来减少自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在网上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。

防止煤堆自燃现象的.主要途径是隔绝空气、水份与煤碳的接触，防止温度或水份过度积聚，并采取测温、喷水等预防措施。煤堆的场地以水泥地面最为理想，地面不宜铺垫空隙度较大的炉渣等物，以防空气由此进入煤堆而增加自燃的危险。场地四周应设有排水沟与煤泥沉淀池，以便排除积水及回收煤泥。煤堆的地势最好比四周稍高一些，以保证排水的通畅，减少水量积聚。尽量在较低的温度下贮存煤炭，避开中午烈日下进行堆煤，以减少热量的携带。粉煤单独贮存时可以用推土机一层一层地压紧，尽量减少煤堆里的空气，这样也就不易引起自燃。煤堆的存放时间应根据煤质牌号而定，一般无烟煤和贫煤的存放时间可稍长一些，但以不超过4个月为宜。长焰煤、不粘煤、弱粘煤和褐煤的堆存时间以不超过一个月为宜。煤堆部分采煤后，应避免煤堆顶部出现凹陷的面积过大，以减少雨水的聚积及阳光的照射。