2023年船舶检验与管理论文2怎么写(精选13篇)

生活中有很多值得我们总结的经验和教训，这样我们才能不断进步。在总结的过程中，我们应该注重发现和总结自己的成长和进步。以下是一些总结范文，希望能给大家写作提供一些参考和借鉴。

船舶检验与管理论文2怎么写篇一

构建项目全面质量管理模式，即在满足用户要求的条件下将企业各部门的研制质量、维持质量和提高质量活动构成统一的有效体系，这将有助于解决我国造船企业目前所存在的问题，提升其自身素质以及行业竞争力。

(1)制定项目质量计划:是指通过书写项目质量计划书，来描述如何达到船舶建造项目以及船舶质量的要求和标准。具体内容主要包括船舶建造项目概况、质量目标、组织机构人员及其职责分配、建造方案及准备计划、合同评审、材料设备采购、质量检验与试验计划、建造过程控制、质量问题预防措施、职工培训、售后服务和文件资料管理等。并且随着项目的进展要不断更改和完善质量计划书。

(2)实施项目质量控制:是指依据项目质量计划书规定，在造船过程中监测船舶质量形成过程，并对船舶质量检查结果进行书面形式记录，主要包括各项质量检测记录表格、报告以及相关检测样本记录等。然后根据记录评估绩效，并对项目质量计划进行必要的修改，从而消除质量环上可能引起质量问题的不利因素，最终达到船舶质量要求。

(3)进行项目质量保证:是指造船企业向内部管理层提供的内部质量保证和向外部的船东及有关第三方提供的外部质量保证。内部质量保证是为了向项目经理提供船舶质量满足要求的证据，保证形式包括设计图纸、工艺文件和计算说明书等。外部质量保证是为了向船东提供船舶满足质量要求的证据，让他们对将要交付的船舶质量放心。通过质量保证可以使质量管理工作系统化、标准化和制度化。

(4)实现项目质量改进:是指通过改进过程来实现更高的有效性和效率的持续活动，其主要是针对某一特定质量水平进行变革，使其质量在原有基础上实现突破性的提高船舶建造项目的质量改进需要不断主动寻找改进机会，来纠正错误以及产生错误的过程。项目质量改进是一项阶段性工作，在该项目工作实现目标后就完成了。

(1)设计阶段质量管理:船舶的设计质量是保证船舶建造质量的前提条件。船舶设计的尺寸、精度等技术参数的准确性，直接影响着船舶后续生产过程的效率和进度，是船舶建造项目质量管理的源头，所以必须严格控制船舶设计阶段的质量。

(2)采办阶段质量管理:在船舶建造中使用的设备、材料和零配件的质量直接影响到船舶的'整体质量。因此，船厂和船东双方应在采办前期进行谈判，对采办从技术和使用两方面进行质量管理，然后由船厂进行采办，船东派监造组现场监控。

(3)施工阶段质量管理:施工阶段时间长且工序多，因此施工阶段的质量管理是重中之重。施工阶段的质量管理可分为建造准备阶段的质量控制和施工阶段的质量控制两部分。其中，施工阶段的很多因素都可能引起质量问题，如项目设备的问题，各部门或各工序的不协调，工人技术水平的参差不齐等。

(4)船舶交接阶段的设备调试质量管理:在船舶交接阶段，必须通过试验调试船舶设备的各项性能，只有当所有设备调试完毕，并且满足船东及相关法定检验部门的质量要求后方可完成交接。主要的试验包括倾斜试验、系泊试验和海上试航等。

(5)售后阶段质量管理:售后阶段即指船舶售后服务，其好坏对造船厂的声誉有直接影响，好的售后将有利于市场份额的获取。船舶售后服务包括随时跟踪情况、保证船舶性能可靠及设备运转正常、及时解决故障和保证安全航运等。

3结语。

目前，我国船舶建造企业要想与日韩造船企业进行竞争，必须借鉴其先进的船舶建造项目质量管理经验，努力克服我国造船企业存在的质量管理问题，在船舶质量方面提升其核心竞争力。该文主要探讨了构建项目全面质量管理模式的四个过程，并从项目全生命周期的各个阶段阐述了质量管理的具体内容，希望可以为我国造船业应用全面质量管理提供借鉴和参考，使我国尽快从“造船大国”向“造船强国”迈进。

船舶检验与管理论文2怎么写篇二

某高校~工程管理专业毕业生的就业情况，在近四年就业的毕业生中，到中港第四航务工程局、中国建筑第二工程局、中交四航局、中建三局工程总承包公司等大型国企工程单位的毕业生分别占到了就业总人数的51.2%、67.4%、58.5%、48.8%，占有很大比重。工程管理专业学生的就业方向大致为：咨询事务所、建设单位、施工单位三类，而无论学生工作单位选择的是哪一个方向，从事的工作都是对建设项目全过程或其中的某一个过程进行工程管理。当现在大学本科教育遭受社会猛烈抨击其课程设置与社会需求严重脱节时，本科阶段的实践性教育教学越显尤为重要[1-2]。

二、工程管理专业实践教学过程对数字化实验室的需求。

结合数字化实践教学需要，可将工程管理专业实践教学过程划分为：认识实习、课程设计、生产实习和毕业设计四个阶段。在每个阶段，对数字化实验室的需求有所不同：

1.认识实习。

认识实习是学生从书本走向社会实践的第一步，是真正了解专业性质的学习活动。然而，由于工程项目建设周期长，土木类水工、港工专业建设地点偏远，环境复杂等因素，使得认识实习成了“走马观花”，学生只看到一些建筑外型，了解不到工程实质，与认识实习初衷相悖，不能真正达到让学生了解专业的目的。并且由于之前学生对专业没有具体和感性的认识，有的学生到了工地甚至不知道要看什么，问什么，学什么。如果在认识实习期间，增加专业多媒体演示，可以提高学生认识实习的效果。

2.课程设计。

传统的课程设计类实践课程，只能让学生熟悉某个技能，如软件的使用、理论知识的实例化，但知识的学习与实际运用是两个层次，真正做到学以致用必须使学生了解社会实际问题，亲自动手操作。所以，课程设计阶段对数字化实验室的需求是很明显的。施工组织设计课程，需要给学生开设工程施工实训实验课程，有针对性的对工程施工过程中用到的施工技术、施工工序进行演示、讲解，让学生在室内教学中身临其境般地得到感性认识。工程经济学课程设计，要求学生能够掌握建设投资经济活动的基本规律和评价分析能力，学会利用经济评价软件，完成工程前期可行性研究。工程项目管理课程设计，要求学生完成工程项目工作分解、施工组织设计，并完成资源分配，能用先进的项目管理软件，通过责任分配和资源计划优化项目纷繁复杂的管理工作，真正理解管理内涵。工程估价课程设计，要求学生熟练运用实际工作中用到的算量软件，完成工程结构三维图形的绘制、工程建模、工程量计算和工程量清单的编制工作。合同管理课程设计，要求学生掌握一定的专业法律法规，并清楚了解工程项目招投标的全过程及各方责任义务，通过场景模拟可以使学生亲身体验整个流程，对课题的抽象知识学习有主观能动的认识。

3.生产实习。

传统的生产实习，让学生去施工现场，也只能看到钢筋绑扎等技术层面问题，真正管理性质的内容学生很难接触到。并且，往往由于安全和施工现场实际工况等原因，学生在现场的学习很难深入实际，造成学生很难对建设领域庞杂的信息资源进行有机的组合和深入的理解。由于对专业知识的认识比较肤浅，因而不能满足实际工作的要求。若拥有数字化实验室，通过模拟沙盘，可以让学生直观了解各种人员、材料、机械等资源在施工过程中的作用，还可以对文本信息如合同、报表等材料的作用进行了解，在较短的有限时间内，较全面的熟悉施工现场和一系列管理流程。

4.毕业设计。

目前，工程管理专业本科生的毕业设计总的可分为两大类：一类是以算量计价软件，如鲁班、广联达为工具的工程项目招投标文件的编制，其中包括较为重要的'商务标编制，即工程算量和合理报价，以及技术标中施工组织设计、施工平面图布置、施工进度网络图和横道图的绘制；另一类是房地产项目的可研。无疑两类毕设都是对工程管理专业知识的综合考察，是将学生送上社会实际岗位的最后一道关卡，所以，还应在此期间提高工程管理专业学生的团队协作能力，沟通能力，若通过数字化综合实验室，让学生以团队或小组的形式完成此阶段的学习任务，不仅可以达到提高学生综合素质的目的，还可以锻炼和培养管理专业学生必要的人文素质和协作沟通能力。

三、工程管理专业数字化实验室建设框架。

通过上述实践性教学阶段和相关专业理论教学的需求分析，可以看出构件工程管理专业数字化实验室是十分必要的。拟构建从工程项目招投标开始，到工程项目竣工为止，包括项目的招标、编制标书、项目评标、项目策划、项目实施与监控、项目收尾等全过程项目管理内容的数字化实验室[3-4]。具体建设框架如图2所示。1.工程招投标综合模拟平台将学生分别组成6家“施工企业”，每个投标团队4~5人；老师模拟中介单位、交易中心等情景角色；工程项目招投标情景再现，模拟整个招投标过程（图3）。通过招投标模拟，实现如下实践性教学目标：（1）体验和理解招投标全过程的主要工作和流程；（2）理解招投标全过程的主要角色及其职责；（3）理解招标书的内容构成和分析要点；（4）了解实践中主流的一些招标和评标办法；（5）理解如何应用电子标书进行招标、投标和评标；（6）应用工程造价系列工具软件生成投标书和电子标书；（7）了解实践中主要的一些投标策略及其应用场景。2.工程项目管理模拟沙盘工程项目管理沙盘模拟课程，是模拟工程项目从工程中标开始，到工程竣工结束的整个工程项目管理过程，其间学生将考虑如何做工程计划、业务操作，如何整合利用资源等决策，并且有计算机软件协助老师进行过程控制及结果分析（图4）。具体实施步骤：（1）由学生组建项目工作团队，包括项目经理、经营经理、生产经理、采购经理和财务经理等管理层；（2）使用模拟的现金、资源及现场场景布置；（3）通过沙盘中的模拟卡片学习工程项目管理过程中的资源平衡，体验合同管理；（4）通过模拟报表，模拟实际业务单据，体验项目管理业务操作、信息流转；（5）通过项目管理系统界面，模拟计划管理、成本管理以及各种业务管理；（6）模拟不同工程实体，体验工程施工现场以及施工组织。3.网络自主学习的平台[5]数字化实验室搭建的网络自主学习的平台，可以使学生随时随地获得共享学习资料，完成教学作业、进行功能操作。

四、结论与展望。

搭建数字化专业实验室，是对专业教学的有力补充。工程管理的专业综合实践性要求我们建设综合实验室以应对不断发展的建筑行业需求和管理需求，提高学生实践能力和创造性，真正做到理论应用于实践。工程管理专业数字化实验室区别于其他土木专业实验的特点是其需要建立包含工程技术和仿真模拟的综合性平台。不仅在实践性教学上需要建立专业数字化实验室，从科研角度出发，工程管理专业科研方向如：项目管理多目标优化、项目风险管理、房地产预警系统开发、数字化工地等都需要实验室的辅助。因此，搭建数字化实验室，对促进工程管理专业教学和科研的发展及提升发展水平将起到至关重要的作用。

船舶检验与管理论文2怎么写篇三

所谓项目质量管理，是指企业为了达到某个项目具体的质量目标，在企业现有的质量管理体系框架内，针对该项目及其产品的特点和质量目标而实施的一系列质量活动，一般包括制定项目质量的制度、方针和目标，以及项目质量的保证、控制和质量改进等方面内容。船舶建造企业的项目质量管理与普通产品企业差异较大，因为在船舶建造过程中，需要加工大量的零部件，还需要进行非常繁杂的逐级装配，各个职能部门必须记录大量的相关质量信息。所以，船舶建造项目的质量管理需要更高的标准，运用“系统”的概念来进行质量管理，从而在船舶建造的整个过程中，能够使纷繁复杂的质量信息进行有效的沟通，并利用这些信息有效地管理船舶质量，保障产品同时满足企业和顾客对质量的要求。

(1)对船舶产品的质量要求越来越严格。

(2)造船项目庞大又复杂，且建造周期长，因此质量管理工作量巨大。

(3)项目质量管理过程会涉及很多供应商和外协商。

(4)船舶制造项目需要在产品质量与生产进度之间取得平衡。

(5)项目质量信息零乱，传递方式多样，不易管理。

在借鉴日韩造船企业的成功经验基础上，我国船舶建造企业经过多年的探索和发展，项目质量管理方面已取得很大进步。一方面，各船厂都已建立了船舶建造质量管理体系和相关管理制度，并获得了相关船级社的认证，每年都通过复审。另一方面，在船舶建造项目质量管理中，开始重视“全员参与、持续改进”为主的项目质量管理活动，质量管理已涵盖船舶建造项目的每个流程，包括设计、建造和售后服务等各个阶段。尽管如此，我国船厂在项目质量管理方面依然存在很多问题。例如:质量管理水平较低，成本意识薄弱;质量管理虽已文件化，但缺乏自主性，导致质量管理要求与实际生产工作相脱离;企业的机构设置不利于项目质量管理;有质量意识缺质量措施，工艺控制不严导致质量不过关;缺乏规范的质量管理信息内容以及传递渠道等问题。这些问题的存在，限制了我国船舶产品质量的提升，降低了我国造船行业的竞争力。

船舶检验与管理论文2怎么写篇四

摘要：随着中国近年经济实力的逐步提升，市场经济的不断发展，市场竞争力也日益加大，在此情形下各企业为适应市场竞争与发展趋势采取了各种措施，企业全面预算管理无疑最为行之有效。企业全面预算管理是对企业当前现状的监管、协调和控制，是对企业未来经营的安排与规划。可以促进企业紧跟市场经济发展的潮流，顺应竞争趋势，增强企业的经济实力，使其在国际经济竞争中向更远的目标前进。然而，当前企业在实施全面预算管理的过程中仍存在一些问题，还有待探索与思考，反思与改进。本文就实施企业全面预算管理的意义、其面临的问题与解决问题的方法进行了分析。

1、实现了对公司业务流、信息流的整合。

企业全面预算管理是利用预算对企业内部各部门各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制，以便有效地组织和协调企业的生产经营活动，完成既定的经营目标。是真正意义上的企业全方位、全过程、全员参与的预算管理。企业预算又分为经营预算、财务预算、专门决策预算。这些预算分别以实物量指标和价值指标反映企业收入与费用的构成情况;以价值量指标总括反映经营预算和资本支出预算的结果;及具体反映投资的时间、规模、收益以及资金的筹措方式。通过跟进企业各业务流程并逐层进行预算管理，及对企业信息流程的分析，从而在宏观上实现对公司业务流、信息流的整合与规划。

2、优化企业资源配置。

(1)资金配置。

对收入与支出的预算是企业全面预算的一个重要环节。企业一方面实现当前发展的规模效益，一方面实施可行的预算编制，有利于在企业资金正常运转的前提下抽出部分资金以便随时支配调动，利于企业对出现的新商机进行系统分析及作出正确决策。建立切实可行的预算模式既能保证企业生产资金的需求，又能提高企业对资金的调度能力，以便将资金真正投放于刀刃上，获取更大利润与发展空间。

(2)人员配置。

企业全面预算管理是需要企业全员参与的预算管理。在合理可行的企业全面预算管理模式下对企业全员进行监管与督促，可以调动企业员工的工作积极性、激发其工作热情。同时，对企业全员的全面预算有利于奖惩制度更加趋向客观合理性。

(3)明确各部门经营目标。

通过企业全面预算编制工作，将各部门工作进行分解，可以起到明确各部门经营目标的作用，使得各部门能够清楚了解自己所承担的责任与需要完成的任务。这样不但可以在企业当前发展状态中督促企业各部门各司其职，还有利于企业长远的规划与发展，各部门积极完成任务实现目标可以拓宽企业整体的发展空间。

(4)、协调企业各部门工作，利于监管。

通过对各部门实施合理的预算编制工作，明确各部门奋斗目标与任务，真正实现责任到部责任到人，可以有效避免各部门之间互相推诿职责的现象。也有利于管理部门在管理的时候更加客观，取得更好的成效。

企业全面预算管理是结合企业各部门共同完成的，在于协调各部门有效完成工作，并对企业未来进行合理的规划。因此，企业全面预算的参与者应是整个企业全体，而非单个的企业部门或是团体。当前，一些企业人员对企业全面预算管理的认识还不够清晰，存在主观意识上的片面性。当前，财务预算是企业的主要预算，但绝非企业的全部预算，企业预算还包括经营预算，专门决策预算，需要生产部门、销售部门等共同参与。然而，大部分企业人员片面认为企业预算就是财务预算，跟自己无关，因而未能积极参与企业全面预算管理。这就造成了全面预算管理缺乏全体员工参与的倾斜局面，使得预算管理本身与实际不相符。

2、预算编制在实践中未能得到有效的执行。

预算编制是根据企业制定的预算目标编制出的预算报表，是预算管理中的一个重要环节，预算编制的精细度影响着预算管理的合理性与实际执行的有效性。然而，在当前企业全面预算过程中，存在着预算编制与实践不相符的现象，主要体现在两个方面。

3、预算编制缺乏科学性。

一些企业在制定预算编制时所采用的指标仍是以企业历史生产活动为基础，忽略了市场经济发展的潮流趋势，并未看清企业近期发展与对未来的合理规划。因此，在预算评估的时候，造成了预算与企业实践相脱节的结果，缺乏必要的客观性与科学性。

4、预算编制与现实情况不相符。

许多企业在制定预算编制过程中忽略了其内部成员的参与，预算编制过分依赖于企业内部生产;另一些企业在预算编制时十分精细，在实际实践中却未能有效执行，使得预算编制失去了意义。这些是对预算编制与预算管理认识不到位造成的，没能明确预算管理与预算编制的区别，使得预算编制在实践中未能得到有效执行。

当前，企业在全面预算管理过程中忽视了考核机制与奖惩机制，一些企业虽制定了相应的考核制度，但是在真正实施的时候却未能参照正规制度模式，长此以往形成了员工干好干坏一个样的消极现象，打压了员工工作积极性，使得制度流于形式;一些企业在考核过程中考核者对被考核者的主观意识过于强烈，造成客观考核结果与最终奖惩结果反差甚大的局面，使得考核与奖惩缺乏科学性、合理性、规范性;还存在一些企业在考核过程中从未将企业的全面预算管理结果与对员工考核结果相协调的现象，对员工的考核也只是主观意识上的奖惩，且考核范围与考核方向都未能明确规划，使得考核与奖惩与企业全面预算管理严重脱节，考核机制与奖惩机制宛如空中楼阁，缺乏实际意义，没有实效性。

1、树立正确的企业全面预算概念，鼓励全体员工的参与。

企业管理人员应通过会议等形式将全面预算管理的内容与思想灌输给各部门各工作人员，使得企业的全体人员都能认识到企业全体预算管理的理念，且都能积极参与整个预算管理过程。全面预算管理贯穿于企业各部门各个环节，企业员工不能将全面预算管理看成是企业财务部门独有的任务，应调整观念偏差，积极投身于企业全面预算管理当中。这样才能有利于推进企业全面预算管理的进程，且能得以有效执行。

2、协调客观实践，制定科学的预算编制。

企业管理人员应真正认识且分清企业预算编制与企业预算管理的区别所在，协调预算编制与预算管理，使其相互作用。应审时度势，关注当前市场经济发展的趋势，摒弃在旧的经济体制下拟定的企业预算管理编制，制定符合新形势的科学预算编制。应结合企业发展实情与其在市场经济中所处地位所占优势，使得预算编制能够有效的服务于预算管理，预算管理能够更完美地运用预算编制。其次，企业还应建立健全相应的监管机制，以便督促企业的每一位员工都能按照预算的标准进行工作，最低限度降低违规现象造成的损失。

3、建立健全科学的考核机制，制定合理客观的奖惩制度。

企业全面预算管理的实施离不开每一位员工的参与，要想提高员工参与企业全面预算管理的积极性，首要解决的就是建立健全科学的考核机制。企业应系统地对员工成绩进行考核与预算，通过正规的测试机制对每一位员工的努力进行测评，应坚决杜绝主观感情的赏识或是歧视而造成的考核失衡等现象。同时，企业的业绩评价应结合预算管理，兼顾预算管理过程与预算管理结果，对于业绩优秀的员工应客观地予以奖赏或升职，对于业绩薄弱的员工，在予以批评、采取相应的惩罚措施的同时还应加以监督及鼓励。只有真正意义上做到赏罚分明、公正合理、科学客观，才能保证每一位员工都能参与到企业全面预算管理当中，预算也才有其意义。

四、结语。

在社会转型期的当下，各企业为了能在市场经济不断发展的竞争趋势中顺应时代潮流，紧跟国际经济发展的步伐，纷纷开始实施企业全面预算管理。然而近年来企业全面预算管理的失败带来的企业破产等现象屡见不鲜，要想在纷繁残酷的商业竞争中立于不败之地，必须拟定严格科学的全面预算管理方案。企业全面预算管理应是多元化、全方位的，其所包含的内容绝非哪一部门独立完成，企业管理者应制定切实可行的管理体制，鼓励全体员工共同参与，积极参与，投身于企业全面预算管理当中。只有全体员工积极参与才能及时发现问题、解决问题，通过不断的探索与学习，反思与进步，才能更好地实施企业全面预算管理，以便最大程度发挥其意义，也才能利于企业在不断的磨练中愈挫愈勇，有更长远的发展。

参考文献：

[2]李国忠.企业集团预算控制模式及其选择[j].会计研究.2005(04)。

[4]马勇.全面预算管理失效的原因及其改进建议[j].河南金融管理干部学院学报.(01)。

船舶检验与管理论文2怎么写篇五

船舶是一种重要的海上交通工具，为了确保海上交通安全，加强对船舶检验质量的监督管理是十分必要的。近年来，随着海上作业的增多，船舶的安全性受到了广泛关注，对船舶检验质量的严格监督不仅有利于保护人们的生命和财产安全，对于海洋环境的保护也有重要的积极作用，为此，我们有必要从源头出发，做好船舶建造过程中的质量检验监督工作，规范船厂的建造行为，提高船舶检验水平，为船舶建造业的良好发展提供有力的质量保障。文章将在充分了解船舶建造过程中质量检验监督工作的基础上，积极探寻做好船舶检验质量监督管理工作的具体举措。

在国家经济迅猛发展的背景下，造船业也得到了较快的发展，优良材质及先进技术的应用使得船舶质量有了较大幅度的提升，但是，我国是一个海域面积广阔的国家，海洋环境复杂多变，航海安全需要时刻保持高度警惕，为此，加强船舶检验质量监督管理工作始终不能放松。在船舶的质量检验中，许多因素都有可能影响检验结果，加强对检验质量的监督管理需要针对船舶建造过程中的每一个环节进行严格控制和监察，就我国目前的监督管理现状而言，监督管理工作尽管取得了一定的成效，但是其中存在的诸多问题仍然是不容忽视的，充分做好船舶检验质量的监督管理工作还需要坚持不懈的努力。

从船舶建造角度来讲，船舶的检验工作是由船厂的品质保证部为核心，以检验员为主力，涉及到船舶设计、原材料采购、船舶建造以及船舶验收等多个环节的综合性工作，具体来说，船舶检验工作主要具备四项职能：鉴别、把关、报告及证明，其中，把关是最为重要的职能，把关主要是指控制原材料和船舶配件的采购质量，监督船舶建造工序的正确性和规范性，最终保证船舶建成后的质量符合要求，其余三项职能是该项职能的辅助和延伸，四项职能有效配合才能保证船舶检验工作的圆满完成。船舶检验工作是一项纷繁复杂的工作，涉及到船舶建造过程中的各个方面，任何一个细微的疏忽都有可能影响检验结果，为此，加强对检验工作的质量监督管理是必不可少的，有效的监督管理能够强化检验水平，保证检验质量，最终提高船舶运行的安全性，特别是对于我国而言，我国海域面积广阔，船舶在海上运行的区域广、时间长，安全事故发生的概率高，做好船舶检验质量监督管理工作，保障船舶检验质量就显得尤为重要。

1）加强船舶检验的法规教育。由船厂检验员针对船舶建造质量而开展的。检验工作是船舶运行安全的有力保障，理应受到船舶建造企业的高度重视，但是，在实际工作中，相关企业严重缺乏对检验工作重要性和法定性的认识，甚至认为检验工作是可有可无的，检验工作更多地是形式大于内容，这种局面严重影响了品质保证部门正常检验工作的开展，为此，必须大力加强对造船企业的法规教育，加深企业对船舶检验的法律法规的认识和了解，提高它们的法律意识和安全意识，甚至可以借助航海事故的具体事例使企业认识到船舶检验工作的重要性，自觉督船厂检验人员做好船舶建造过程的检验工作。

2）提高船厂检验员的职业素质。船厂检验员是船舶检验工作的主要执行者，提高他们的职业素质对于保证船舶检验质量有着重要作用。在实际的检验工作中，船厂检验员不仅需要熟练掌握船舶建造规范，船舶建造工艺及工序、检验质量模式、检验工作程序等理论知识，还需要具备较强的实际操作能力，深入检验工作的各个环节规范实际检验行为，对各种检验仪器做到熟练应用，能够凭借敏锐的观察力发现船舶建造中可能存在的问题，并能分析出违反建造规范的具体事件，这些能力的具备需要船厂检验员加强理论学习的同时，更多地参与到实际的检验工作中，不断积累工作经验，这就需要船舶建造企业加强对船厂检验员的培训和再教育，注重质量意识和职业道德的双重培养，努力建设一支具备过硬的职业技能及较高的职业素养的检验员队伍。

3）加强日常管理。船舶检验工作是一项复杂的综合性工作，加强对检验工作的日常管理是保障检验质量的重要手段，这就要求船舶建造企业的品质保证部门在完成上级部门下达的检验任务之外，还要针对船舶建造过程中的质量检验工作做好日常的监督和管理工作，对船舶检验工作的日常管理工作主要表现为巡检，同时还应该加强辅助的督查和服务工作，日常管理工作的良好开展有利于弥补常规船舶检验工作的漏洞，及时发现船舶建造中存在的问题，并能提出有效的改正建议，对于船舶建造质量的改善和提高有着重要作用。

4）落实责任追究制。船舶检验工作的顺利开展需要有效的监督管理工作，而有效的监督管理不仅要善于发现船舶检验工作的漏洞和缺陷，更需要对检验人员的过失行为进行严格的惩处，特别是在检验人员在工作中出现严重违规时，相关部门及企业要依据相关的法律法规追究行为主体的法律责任，责任追究制的落实在一定程度上规范和减少了船厂检验违规行为的发生，对于船舶检验工作形成了强有力的监督，保障了检验工作的良好实施。

5）借助船舶安全检查监督船舶检验质量。船舶安全检查和船舶检验工作的开展都是为了保证船舶运行的安全性，但是，相比于船舶检验，船舶安全检查是一项日常例行检查，涉及到的检查内容除了包括船舶的技术规范外，还涉及到船舶配员、操作及登记等方面，可以说，安全检查对船舶检验进行了必要的延伸和补充，因此，借助于安全检查的监督是提高船舶检验水平的有效手段，例如，在船舶安全检查中，执行人员可以查看船舶检验证书的记录内容是否属实，船舶的技术状况是否良好，载重线标志是否符合要求等，这些工作可以作为船舶检验质量监督工作的重要参考，同时也是做好检验质量监督管理工作的重要保障。

加强对船舶检验的质量监督是保证船舶检验质量，提高船舶运行安全性的重要措施，就目前的监督状况而言，我国对船舶检验质量的监督工作主要是由专门的监督机构来执行的，为了进一步提高监督工作的成效，借助于媒体等社会力量的监督也是重要的一个方面，另外，伴随检验技术的不断进步，加强对监督工作的技术支持也是不可缺少的，相信通过多方面共同努力，我国船舶检验质量监督工作一定会不断完善，船舶运行的安全性也将会重新得到人们的信任。

[1]胡俊权，齐向辉。开展船舶检验质量监督管理的思考[j]。航海技术，2009（04）：72—73.

[2]张衍正。船舶检验质量监督管理工作分析[j]。中国海事，2015（12）：54—55.

船舶检验与管理论文2怎么写篇六

随着rfid技术的完善与发展，其更多地应用于医院信息管理中，它的应用提升了医院的管理水平，工作效率及服务质量，也为医院带来了更多的便利与效益。

每位患者在入院时，医院为患者配带具有rfid标签的腕带，腕带中存储有患者的姓名、年龄等基本信息及患者的药物过敏史等重要的信息。每条腕带都有一个唯一编码，与患者唯一对应，可通过此编码对应数据库中更详细的患者就诊及住院信息。医生或护士要了解病人的信息，只需通过随身携带的pda，读取患者手腕的rfid智能腕带，通过视觉化的软件系统，就可以随时随地掌握每一位病人的所有病历信息、检查化验结果、体温变化信息、服药打针等各种准确信息，而无需再到电脑前进行查询，甚至翻阅大量患者的纸质病历。省时省力，提高了医护人员管理患者的效率，减少了出错几率，降低了医疗事故发生的概率。如遇突发事件，紧急抢救患者时，快速及时的信息提供为患者的抢救赢得了时间，对患者识别的准确性杜绝了人工识别会出现的医疗错误。以前，患者在医院中活动时会出现不好寻找甚至走失的情况，也不寻找、打电话联系，甚至有时还存在患者走失的情况，而现在通过rfid智能腕带、监测读卡器及定位跟踪系统，用医院的监控电脑或医生的随身的pda，即可掌握病人的.物理位置，从而迅速找到他们并对其实施相应的医疗方案。从而实现了患者24小时即时状态监护，保障病人安全，降低意外事故的发生频率，提高病院的管理水平。rfid腕带在产科母婴识别，母婴配、儿科儿童身份核对也有着重要应用，在降低医疗事故，完善医疗管理等方面起到了重要作用。

在医院中应用rfid进行资产管理。应用主动式和被动式rfid标签来管理类似输液泵、病床、担架、轮椅等可移动的资产。通过rfid的使用，节约了寻找设备的人力和时间，强化了医院对资产管理的能力。一些案例表明，原以为缺少设备的医院，在使用rfid后，发现通过充分利用原有设备就能满足医疗需要。换句话说，对已有设备数量、位置和使用状况的充分把握，使医院显著减少了新购设备的费用。

采用rfid技术，可明确每袋医疗垃圾的科室（病区）、种类、数量、重量以及何时、何人送到周转站，并可避免交叉感染。实现了对医疗垃圾的动态实时管理。不仅可以监测整个医疗垃圾处理的流程；而且可以对具有特殊意义的医疗垃圾进行追踪，防止整袋医疗垃圾的丢失；还可以有目的地追踪指定医疗垃圾的重量变化（减轻），抽查医疗垃圾周转站称重不准确的现象以及进行分装外流的现象，降低医疗垃圾的处理成本。

随着rfid技术的不断进步，芯片成本的降低、存储容量的增大、读写距离的提高、处理时间的缩短将成为可能，射频识别产品的种类将越来越丰富，应用也越来越广泛。可以预计，在未来的几年中，射频识别技术将持续保持高速发展，并将带来一场巨大的变革。射频识别技术在国外发展非常迅速，尽管我国射频识别技术起步较晚，射频识别技术在医院中的应用状况还处于初级阶段，但市场前景非常广阔。相信在不久的将来，射频识别技术的在医院中的应用会有很大的突破。

船舶检验与管理论文2怎么写篇七

1.1资金使用上要树立市场经济观点。

(1)实验室建设是科研院所最主要的基本建设项目，目前资金绝大部分来源于国家部委用自有资金对科研事业单位基本建设的投资。据不完全统计，“九五”期间，交通部对直属科研院所实验室建设投资，每个科研院所平均每年约数百万元，占到实验室建设投资总额的95%以上，大额度的投资款项是科研院所难以通过其他渠道(如自筹、借贷)所解决的。因此，从决策者到具体实施人员都应树立市场经济观念，用好国家给予的投资。随着科技体制的改革，科研单位面临转制，国家无偿拨款会越来越少，要把无偿拨款当做有偿贷款来使用，在使用上讲求投入产出比，做到低投入高产出。

(2)实验室建设中，在资金使用上要严格控制，并努力降低造价。由于实验室专业性强，其中的设备多为非标设计、制造，要求技术工艺先进，控制不严容易导致造价提高。此外，要从国外进口的专用科研仪器，因要求仪器功能先进性，而被迫接受其昂贵的价格等，因此，运用市场经济的方法，来降低成本显得尤为重要，目前较为有效的方法是对项目设计、制造采取招投标制度。

1.2实验室项目选择应与科技发展相适应，具有远见性。

由于近年来科技发展速度加快，高新技术不断出现，水运交通是多学科高新技术广泛应用的产业，在实验室项目选择上不仅要方向目的明确，起点高，而且必须具有远见性，可行性及超前意识，否则难免形成设计时先进、竣工后落后的局面。要从经济效益和社会效益角度考虑，要考虑研究重点、主攻方向及各专业间结构比例关系，把实验室建成成果转化、培养人才的基地。

改变过去实验室规划、建设、管理、使用相脱节的情况，将建设与使用结合起来，寻找建设与使用的结合点，使实验室从规划、建设到管理使用形成一条流畅的连线。实验室项目的规划建设、开发使用按科研项目对待，可采用项目组的形式，按照市场需求引进企业运营管理模式建设实验室，并依托实验室先进的技术条件，开发高新技术项目、新产品，使实验室成为科研成果、新技术产业的孵化器，不断探索新的建设管理模式，保证实验室的后续发展和充实提高。

1.4开拓融资渠道。

政府对科技的投入始终是主渠道，但政府投入不足却是当前需解决的突出问题，随着国家科技体制改革，科技投入机制也会发生变化，国家的投入，主要用于加强基础研究，社会公益性研究以及重大科技攻关，为实现国家总体目标服务。科研院所，特别是应用型科研院所的实验室建设，要逐步摆脱单纯依靠国家投资的局面，建立政府、企业、民间多渠道、多层次投入机制，探索与企业联合共同建立实验室的方法，其成果与效益共享，以提高企业参与的积极性。

2抓好实验室建设项目的具体实施。

建设项目在经过科学论证慎重的决策之后，也就进入具体实施阶段，由于实验室建设的独特性、复杂性，给人的感觉是无章可循，其实它与一般的工程项目也有共性，关键要抓好组织管理工作，把握控制要点，对建设过程的设计准备、设计、施工、竣工验收四个阶段分别进行投资、进度、质量控制。

2.1控制要点。

(1)投资控制。

通过投资控制使项目的实际总投资小于或等于该项目的计划投资，将资金按实验室投资组成，按项目实施阶段、按时间、按子项目等详细划分切块，用循环控制理论为指导，进行计划值与实际值的比较。

(2)进度控制。

抓进度控制，首先对实验室建设各阶段制定进度计划，主要包括:实验室进度总计划、项目设计计划、工程采购工作进度计划、施工进度计划、项目系统安装调试计划、竣工验收计划。制定计划之后要严格按照不同阶段进度计划及合同条款执行，重点抓好施工阶段的进度控制。

(3)质量控制。

实行质量控制，首先应确定项目各阶段的质量要求及评定标准，重点抓好设计阶段和施工阶段的质量控制。设计方案是实验室的核心部分，一定要通过严格规范的审查程序，审查过程不能有丝毫马虎，要广泛征求科研人员的意见。施工阶段要检查材料、配件及仪器设备的质量、严格施工质量监督，把好中间验收，施工验收关.

2.2具体实施方法。

2.2.1设计准备阶段。

设计准备阶段主要侧重于投资、质量控制。

(1)设计准备阶段中的投资控制。

编制投资规划，其中包括投资总目标的论证和总投资的'分解.收集类似项目、市场信息等与投资控制有关的数据，建立数据库。通过实验室设计方案竞赛选出效果好且在资金控制范围内的方案。从投资控制角度考虑项目的合同。

(2)设计准备阶段中的质量控制。

确定实验室的质量要求及评定标准。确定设计方案比较(竞赛)的有关质量方面的评选原则。对多个可能的主要技术方案作初步的技术经济比较和论证。对设计任务书中的技术问题、技术数据组织专家小组进行分析审核，审核该方案是否符合质量要求。

2.2.2设计阶段。

设计阶段侧重于投资、质量控制。

(1)设计阶段中的投资控制。

编制本阶段投资控制详细计划。对设计的进展情况进行投资跟踪，在各设计阶段完成时比较投资计划值和根据设计所需要的投资值，若有偏离，采取纠偏措施。在设计进展过程中进行技术经济比较，寻求设计挖潜的可能性。

(2)设计阶段中的质量控制。

在设计进展过程中深入到各工种，审核设计质量要求，根据需要提出修改意见。

2.2.3施工阶段。

施工阶段要严格进行投资、进度、质量控制。

(1)施工阶段中的投资控制。

工程项目以招投标方式选择承包方或制造商。在合同书中以合同价的计算、调整、付款方式、违约责任、奖惩办法等条款约束承包方或制造商，以达到控制投资的目的。落实投资控制人员、任务和管理职能分工。在施工过程中进行投资跟踪.进行工程计量，审核竣工决算。对技术变更进行技术经济比较，着重考虑其对投资控制的影响。

(2)施工阶段中的质量控制。

在合同中明确质量要求，验收标准。审核设计图纸和技术交底。检查施工中所使用的材料、仪器、设备及配件的来源、质量，未达到合同中规定的验收标准不准使用。检查施工工艺是否符合技术规范中规定的施工方法，一是否按开工前审批的施工方案进行施工。

(3)施工阶段中的进度控制。

在合同中明确工程竣工验收日期或设备的交货日期，及违约责任。根据工程项目不同阶段的进度计划及合同条款、规范等，对工程进度实施严格管理。

2.2.4竣工验收阶段。

竣工验收阶段重点在整体质量控制。竣工验收是全面考核项目建设成果、经济效益、工程设计及施工质量，评估和总结项目建设工作经验的重要工作，是试验室建设管理工作的一个重要环节。

(1)制定竣工验收的具体要求、依据和范围。

(2)严格按照验收程序、验收依据对项目进行验收，不能草率行事，不走过场。

(3)对未通过验收的项目，整改后并通过验收合格方可付规定的款项。

3充分调动科研人员的积极性。

由于实验室的独特性，科研人员根据自己研究方向、研究课题而设计方案，这就决定了科研人员(个人、群体)既是方案的设计者、方案的具体实施者也是实验室的使用者。因设计方案中不确定因素及与施工方案有差距，在实验室建设中要充分调动科研人员的工作积极性，在实验室建设中注意以下几方面:。

(1)必须使实验室建设变无偿服务为有偿服务。建立项目负责制，引进工程承包方式，科研人员以项目组形式进行工程、设计任务承包，可采用的方式有平行承发包、设计/施工总包、工程项目总承包，以合同方式明确发包方与承包方的责、权、利，科研人员通过承包工程设计任务达到创收目的。引进股份制，对与市场结合紧密，经过后续开发和市场运作可能形成高新技术产业的实验室，可以将参与实验室建设的科研人员的知识技术作为股份的一部分，提高其参与的积极性。

(2)将科技人员第一心理需要与实验室建设结合起来.人的需要是多种多样的，运用层次理论，把人的需要归纳为生理需要、安全需要、社交需要、尊重的需要和自我实现的需要五个层次，不同的人各种需要的偏重程度不同;同一个人，不同时期对各种需要实现的渴求程度也不同。人的需求有主次之分，先后之分，第一需要最迫切、最有吸引力，第一需要实现的意义也最大。科技人员因其在科技活动的经历和日常生活中扮演的角色的差异，对第一需要的表现不尽相同，如:刚加入科技队伍的年轻人最需要的是科研经费和发展机会，任务繁重的科研人员最渴望时间，期望能有一个假期，以便静心钻研，家庭负担重的科技人员最希望能解决后顾之忧，也有的科研人员最期望有一个团结奋进的集体、和谐的工作环境，物质刺激可能是调动积极性的主要方法，但不是唯一的方法。由于实验室建设经费有限，科技人员也不可能从中获得很高的收益，能将科技人员的第一心理需要与实验室建设结合起来，将达到事半功倍的效果。

(3)设立实验室建设奖励基金，用于奖励在建设中有突出成绩，取得效益的科技人员。实验室建设从立项、规划、建成投入使用到产出效益是一个长期的过程，参加建设的科技人员为此付出相当大的心血和精力，从实验室全过程管理观点来看，建设只是其中的一部分，因此用可持续发展的眼光，设立实验室建设奖励基金，对不同阶段及各阶段综合考虑，对有突出贡献、取得突出成绩的科技人员给予物质和精神奖励，从根本上克服短期行为。

船舶检验与管理论文2怎么写篇八

[摘要]旅游学概论课程涉及内容复杂且博而不深，教学过程中存在重理论轻实践的现状。

运用项目管理的方法对旅游学概论的教学内容、教学模式及教学实践进行监督、控制，从而理顺教学理论与实践的关系。

文档为doc格式。

船舶检验与管理论文2怎么写篇九

当今各企业间的竞争都是异常激烈的，而erp软件解决方案是一个很有价值的工具，它可以使企业简化操作，减低成本，集中有价值资源以及提供最好的服务。选择erp软件解决方案时首选的标准就是它的特色和功能。一个企业解决方案可以实行是erp软件选择的最主要因素。然而，为您的公司选择最佳的erp软件解决方案还是要考虑更多因素的。

这些其他的因素之一就是灵活性和适应性。世界在不断的变化和发展这就意味着企业要适应市场的变化以及技术的创新和进步。erp系统和它的供应商必须愿意去适应这些技术的变化以保证其的领先地位并且可以跟随行业领导者的脚步，这就意味着大量的资源需要进行研发。拥有一个可以适应时代变化的供应商和软件解决方案可以更好的确保你的erp软件应用程序拥有一个长远的未来，避免过时被淘汰的命运。

在没有检查出不同系统选择的优缺点之前请不要局限于一个平台上。

由于这些原因，公司需要知道erp供应商以及有多少个与他们的erp软件包或企业系统有关的供应商。一个企业会惊讶的发现会有很多个供应商涉及到整个企业软件应用程序当中，每个都有他们自己的服务标准，技术兼容性能力(现在以及未来的)和技术支持。一般来说，在事情真正开始进行实施和结束期间，多家供应商都会有很多的问题和麻烦出现的。

一个有单独供应商或是涉及多个供应商的解决方案也许是贵公司的最佳解决方案，如果有大量供应商，而不仅仅是一个的话也并不奇怪。

最后一方面就是要注意样品。我们可以很容易的获得样品的数据。但是最关键的是要erp应用程序和你的数据以及你的企业流程配合的很好。更重要的是在这个领域要做深入研究，并且要找到销售和技术支持来为你的企业制作带有从你的数据库上传的真正数据的自定义样品。这个真正的样品会为你清楚的演示企业和系统相连接的erp解决方案。

从本质上来讲就是不要听别人说的，自己要进行试验并且分析这些花哨的点子和平台是否从短期和长远角度上来说适合你的企业。你越是花时间来研究这些流程，你就会在你的erp软件和供应商选择结果上感到无比的欣慰。

船舶检验与管理论文2怎么写篇十

3.1加强公路工程施工检测。对于相关的施工质量加强检测，采用相关的项目或者产品对工程的质量实施检测，以此使得其能够和相关的规范标准能够相符合，加强对于该地区的建筑材料的应用，就地进行取材，例如，填料、沙石等，采用相关的检测技术对确保施工材料能够和施工标准相对应，从而将工程造价降低；采用新型的施工工艺以及施工技术和材料，对新工艺的可行性以及有效性等方面进行提升，不断将实践经验有效积累，从而将施工技术不断强化，以此来提升工程质量；采用科学合理的方式对原材料以及半成品有效实施试验检测，采用科学合理的检测技术对材料的实际性能进行检测，从而来判断产品的合格率。采用上述方式就能够将公路工程的施工质量进行提升，以及对施工设计材料科学合理的应用有着很大的意义。3.2加强公路工程施工现场质量监督管理。加强现场管理工作的力度，在实际的施工中需要将施工进度以及质量和效益这三者的关系进行协调处理。并且在实际的施工中做好相关的监督管理工作，特别是对于工程施工流程，一定要能够根据相关的技术原理以及流程来进行，另外一定要按照有关工程设计以及工序的规定，在这当中，就算是采用完善的施工方案以及施工材料，但是没有按照相关的施工工序进行，也会造成施工质量非常差。因此，相关的施工现场监督管理工作就需要加强工程机械以及施工材料质量问题的重视，防止产生偷工减料以及没有按照施工工序进行的情况，并且还需要强化施工技术的教育培训工作。3.3加强公路工程材料设备质量检测工作。在实际的工程施工中，在对施工质量进行评定当中一定要根据相应的质量检测标准对其进行控制，对建筑材料的质量有效控制，同时按照相关的施工规范检测工序对于施工当中所采用的原材料以及成品和半成品的质量加强检测，在这当中主要有水泥。填料沙石、钢筋、预制构件等，在保证相关的材料质量合格之后才能够将其有效的应用，若是发现原材料质量不合格，一定要禁止入场，防止对公路工程的施工质量产生影响。

随着当前社会经济的发展，对于公路的要求也不断提升，这就需要实际的工程管理人员加强工程设计的完善，对施工安全技术水平进行提升。在实际的施工之前，一定要对相关的施工环节做好相应的设计以及规划工作，确保施工设计阶段对工程的相关数据以及质量和细节要求能够满足，并且还需要对整个工程当中的相关环节加强论证，并且，还需要强化每一个工序的重视。

作者:侯剑飞单位:中国公路工程咨询集团有限公司。

参考文献。

[1]姜洪强.公路工程施工及养护质量管理措施探讨[j].绿色环保建材,2017.

[2]朱和祥.浅谈加强公路工程施工组织质量监督管理[j].科技资讯,2009.

[3]陆凤美.公路工程施工质量的有效管理控制措施分析[j].科技与企业,2015.

船舶检验与管理论文2怎么写篇十一

摘要:随着我国大国地位的提升，海上力量在我国的战略地位越发显得突出，无论是军舰还是民船，在海上的行动较以往增加了很多。船舶的行动离不开动力，执掌动力设备需要较高的理论基础和实践经验。本文针对船船舶动力系统设备特点和岗位需求，结合人才培养培训过程中采取的有效措施，提出了“一元”培训模式，深入分析了该培训模式的现实意义，归纳总结了该模式的具体举措和实际效益，为培养一支高素质船舶动力系统专业队伍探索了新的方法，对船舶动力系统人员能力生成和提高具有积极的意义。

关键词:一元;船舶动力系统;培训模式。

随着我国海上运输的高速发展时期，船舶呈现海上作业时间长、密度大、状态转换快、人员流动快等特点。某科考船船舶动力系统，平均每年有3-4人离职，十年来人员几乎换了个遍，目前绝大多数船员没有参与过造船，对设备的掌握还不够全面，而日益繁重的海上作业要求岗位人员必须尽快的掌握设备的操作、维护和维修。为了应对越来越繁重的海上作业需要，培训工作必须转换思路、改进方法，实现资源最优配置、人员快速成长、能力快速提升，为圆满完成高密度海上作业提供强大能力支撑。

1船舶动力系统面临的现状。

1．1人员结构复杂，岗位配置不合理。

某科考船船舶动力系统分为轮机、电工、油水三个班组，就重要程度而言并没有明显的高下之分，然而轮机、油水各配备15人，电工只配备8人。随着人员流动，其专业能力令人堪忧。船舶动力系统是一个系统性专业，很多故障现象并不能仅仅依靠某一个班组来解决，以空调故障为例，有可能是电路控制出了问题，也有可能是空调器或者管路的问题，受岗位限制，电气方面归电工管，空调器及附属管路归油水管，这就导致在排除故障时会走很多弯路甚至出现推诿扯皮的现象。对于那些涉及到多个岗位共同协作才能完成的设备的使用，沟通、协调占了很大一部分时间。如下图所示，为油水岗位启动油水分离器步骤和时间，如果油水岗位能独立的测绝缘、供压缩空气那么将大大缩短设备的启动时间。

1．2设备故障多发，设备保障难度大。

船舶动力系统涵盖面广、设备多，其设备不仅关系船舶的行动还关系着船舶安全、船员生活等方方面面。有别于其他系统，其大多数设备不管出航还是停泊都是出于开启状态，随着船龄增长，设备故障频繁出现，设备保障难度越来越大。当前动力系统培训长期所带来的一个问题就是人员自主维修能力较为薄弱，只能局限于解决一些简单的技术问题，对于一些较为复杂问题主要依赖厂所技术人员解决，不会动手，不敢动手，不愿动手的依赖思想普遍存在，这主要与平时培训过程中对设备了解不深入，动手机会少存在很大关系，新型船舶国外进口设备多，保驾费用高昂，如何提高自主维修能力，减少保驾人员，也是当前培训工作面临的一个较大考验。

1．3培训时间碎片化，培训效果难以保证。

船舶动力系统组成复杂、设备数量众多，随着设备自动化程度的提高，对岗位人员的能力素质提出了很高的要求。但长时间的海上作业和短间隔的出航准备周期，使得专业培训主要围绕海上作业开展，更多关注的是能否满足作业要求，培训更多注重设备实操、流程演练、应急处置等针对性培训，系统性的基础培训时间锐减，导致岗位人员的基础知识、基本技能培训比较缺乏，遇到棘手的故障，认识比较片面，不能从整个系统的联系性处置相关故障。再加上海上模式工作节奏快，人员值班、倒班等因素影响，培训人员难以得到全面覆盖，目前的培训工作，主要依托班组组自行抽空组织，时间碎片化，人员难以全面覆盖，补训、补考等相应措施也很难开展，培训效果难以保证。

2“一元”培训模式的实施。

2．1“一元”培训理论的优点。

“一元”培训理论原先用于体育竞技，它的核心思想是体能和技术在本质上是“一元”的，不存在没有体能内容的技术动作，也不存在没有技术形式的体能发放，体能与技术，如同形式和内容，在客观现实中无法分离。就船舶动力系统而言，从横向看轮机、电工、油水三个岗位联系紧密，你中有我，我中有你，是“一元”，从纵向看专业基础理论、设备操作使用、设备维护保养、设备检修和应急处置，也是环环相扣，可以看成“一元”。建立了“一元”这种观念后，可以使培训的顶层设计更加科学、合理，在施训过程中能更加贴合实际工作的需要。

2．2“一元”培训模式的实施。

在船舶动力系统推行“一元”培训模式主要是建立“大轮机”的观念，在培训内容和培训方式上主要依托各班组实施，具体实施起来分为以下4个步骤。2．2．1整合多元的培训单元。目前的培训单元主要划分为三个岗位，其中每个岗位按照专业技术能力又划分为若干小组，新调入船舶动力系统的人员又有单独的培训方式，海上模式时又会分班组培训，各种单元零乱、复杂，虽然在一定程度上使培训方式更加灵活多样，方便人员培训，但培训效果和培训内容上难以得到有效的落实，整合多元的培训单元可以使培训内容和培训方法得到有效的落实。就某科考船动力系统而言可以划分为3个培训单元，每个班组为一个单元主要针对技术比较薄弱人员，对于技术较好的人员可以到其他班组学习跨岗位的专业知识。以油水技师张三为例，在油水岗位技术比较精湛但对于电工知识比较缺乏，他就可以划分到电工的培训单元中参加基础性的培训。2．2．2拓展培训内容。划分好培训单元后在培训内容上还需进行拓展，以往的培训主要是针对自己执掌的设备的操作、维护、检修进行，如上文提到的启动油水分离器，油水负责设备启动，但启动前准备工作涉及轮机、电工的相关操作，如果在培训内容上进行拓展，使油水人员能够正确、安全的供上压缩空气、测好绝缘，那么整个操作过程将大大缩短时间，也减少了多人操作过程中的误操、错操的概率。拓展培训内容，并不是盲目的求广、求深，而是依托目前的职责，理清执掌设备的整个知识脉络，从源头的基础原理到最终的检修及应急处置，都能了然于心。尤其是对那些多个岗位共同管理的设备，其专业知识每个岗位都要纳入进自己的培训内容中。2．2．3打破岗位壁垒，因材培训。培训单元、培训内容都制定好了以后还需要打破岗位壁垒，因材培训。打破岗位壁垒与以往“一岗多能”的区别在于，其岗位没有主次之分。以油水技师张三而言，其专业最精湛的岗位是油水，其次是轮机。当其划到轮机培训单元后，其专业水平并非是精湛的专业技术，而是普通的操作人员，针对他的培训也应当从基础的操作、维护开始。经“一元”培训模式培训一段时间后，仲涛能胜任到轮机值班，在某次出海轮机人员紧缺的情况下，仲涛同志完全可以划给轮机进行值班、参与轮机设备的操作、维护、检修。打破岗位壁垒的好处在于，当人员的能力达到一定要求时，完全可以在人员职责上做出适当的调整。这样就能从船舶动力系统层面最优化人员的配备使用。2．2．4培训效果检验。科学的岗位能力评估既是岗位学习成效的检验，也是进行换岗、持续进行人才培养的关键。岗位人员专业基础培训成效如何，则需要一定的.量化评估方法。在实际应用中，根据岗位能力需求，通过自我评定和考核评价的方式，全面衡量岗位人员的专业基础培训成效。根据岗位培训与能力需求之间的关系，把不同的能力需求进行知识点细化，然后各岗位人员参照评估，形成对个人学习成效的定量评价。另外每个培训单元定期必须组织考核，掌握人员的培训效果，对那些培训效果不佳的内容可以适当的安排补训，尤其对不在位人员，以及新分配至船舶动力系统的人员，要重点关注，该补课的补课，该加训的加训。

3“一元”培训模式的预期目标。

3．1提升整体试验能力。

实践表明，一名技术骨干经过多个岗位的培训后分析问题、解决问题的能力显著提高，对设备原理理解更加深入;对设备参数、任务要求的掌握更透彻;对岗位间的配合更默契;总体能力明显增强，整体试验能力得到进一步提升。

3．2适应人员调整变动。

某科考船组建以来，船舶动力系统人员已经换了一大半，新人员分配至船舶动力系统较少，以往按各自岗位培训的模式将很难适应今后的需求。采取“一元”培训模式，在最少人数为满员额的三分之二时仍可使所有设备正常运转。当部分人员岗位调整变动时，不会影响该岗位经验的传承和海上作业，不会引起整体能力的下降。

4结语。

船舶动力系统被誉为“船舶的心脏”，岗位人员能力越强则这颗心脏就越强劲。“一元”培训模式，是在原有大岗位培训的基础上，根据船舶动力系统的特点而进行的积极探索，是对大岗位培训的拓展和深化，实践证明这种培训模式更加规范、全面、有效，对于船舶动力系统培养一支人员结构合理、骨干作用明显、创新能力强、适应未来发展的科技人才班组伍具有积极的推动作用。

参考文献:。

［1］韩斌．培训管理工作手册［m］．人民邮电出版社，．。

［2］李亚慧．培训管理方法与工具［m］．中国劳动社会保障出版社，2013．。

［3］唐丽颖．培训效果评估及转化实务［m］．中国劳动社会保障出版社，．。

［4］杜方敏．培训部［m］．电子工业出版社。

作者:傅振宇陈艳明曹鹏飞赵天翔单位:中国卫星海上测控部。

船舶检验与管理论文2怎么写篇十二

全面预算管理已逐渐演化成为企业治理的一项重要制度安排和途径，对建立现代企业制度、提高管理水平、增强市场竞争力有着十分重要的意义。晋西机器工业集团按照兵器集团公司“总体规划、统一模式、分步实施”的总体要求，自上而下地组织推进全面预算管理，通过强化预算考核评价，推动了公司精细化管理，取得了较好的效果。下面笔者结合工作实践谈几点体会。

一、领导重视是发挥预算作用的前提。

董事会、总经理不仅要挂帅“全面预算管理”的授权、预算的审批等具体环节，而且要将全面预算管理作为企业的一项全面系统工程来加以重视。

预算管理工作要建立单位、部门行政主要负责人责任制。开展全面预算管理是企业强化经营管理、增强竞争力、提高经济效益的一项长期任务，因此要将其作为加强内部基础管理的首要工作内容，要成立预算管理组织机构，确定预算管理的第一责任人为各单位、部门的行政主要负责人，切实加强领导，明确责任，落实措施。

总会计师应主管全面预算和经济运行责任制考核工作，这样便于从公司层面随时组织、协调预算及考核工作，同时也便于将全面预算和经济运行责任制考核工作结合在一起，使“预算是考核的基础，考核是预算的工具”的理念成为现实。同时，公司财务部也应设立综合管理科从事全面预算、经济运行责任制财务指标考核工作，这样便于预算与考核工作的同步开展，也保证了预算这项系统工程的人员配备。

船舶检验与管理论文2怎么写篇十三

全面的预算管理进行的基础就是企业的利润，围绕企业的利润来进行全体员工、各个部门、各个项目全过程等进行全面的预算，因此对于房地产企业来说是十分重要的，其作用也是不容小视的。

1.有利于房地产企业整体目标的实现。

全面管理围绕房地产企业的利润展开，企业整体的目标就是实现利润的最大化，因此，企业的所有预算都是为了更好地实现企业的整体目标。在企业做好一切的预算之后，就会将企业整体目标实现计划化与规范化，从而有利与更好地实现企业的整体目标。

2.有利于反映房地产开发企业的经营管理水平。

房地产企业的全面预算可以作为评价一个房地产开发企业的管理业绩的标准，把房地产开发的一些前景以及风险很好地反映出来，从而使一个房地产项目的开发变得更加透明，以便于更好地进行正确的抉择来确保资金流动的合理性与低风险性，在一定程度上也对房地产企业的经营管理起到了一定的促进作用。

3.有利于房地产企业中的员工进行相互协调。

由于全面预算管理是一个全员性、全部门性的一个过程，在这期间需要员工与员工之间进行有效的沟通与很好地协调才能将预算顺利地进行下去，从而使整个企业的员工形成一个整体，在某个部门出现困难与问题时，可以通过全面预算管理使全体员工进行协调与解决，从而在一定程度上也提高了员工工作的效率与员工之间的协调性。

4.有利于降低企业的风险。

有效的全面预算管理是对于企业未来项目投资与公司的发展来进行有效的预测，其中的盈利性、风险性都会很好地被预测出来，因此有利于房地产企业对于下一步的发展进行合理的抉择，从而将风险降到最低。

由于全面预算管理是一个全面的预算，必须要使全体员工进行合理的配合与协调。因此，房地产企业要提高员工对于全面预算管理的重视度，让他们对于全面预算管理有一个整体的认识，使他们认识到全面预算管理对于企业发展的重要性。从而使整体员工动员起来，积极配合全面预算管理的工作并且给与一定的支持，可以将各部门进行不同的分工：例如营销部的员工可以负责企业整体收入的预算、研发部的员工可以负责企业生产成本的预算、人力资源部的员工可以负责企业人力成本的预算，最终由财务部的员工来进行最后的整合预算等等，这样使预算出来的数据才更具准确性，从而大大降低了公司的风险。

完善与构建房地产企业全面预算的`软硬件环境主要分为两个方面：第一个是要建立与完善房地产企业的预算管理制度。由于许多房地产企业公司整体目标与下层部门的联系不够，以至于实施全面预算管理的条件不具备，因此房地产公司应该建立一个高效的全面预算制度。第二个就是要安排专门的人来进行全面预算，房地产企业应该设立专门人员来专门负责企业的全面预算，使全面预算管理有人落实、有人监督，从而提高其落实度。

3.要注重全面预算的指标与企业的整体战略的统一。

房地产企业的全面预算指标应该与企业的整体战略相统一，使全面预算成为房地产发展的基础与抉择的重要标准，因此房地产企业在进行预算指标的制定时要充分考虑房地产企业的实际情况，以大量的实地调研与数据分析为基础，在进行全面预算的指标之前首先要明确企业的短期目标、长期目标、未来发展的战略具体是什么，从而围绕企业整体的战略目标来制定全面预算指标。这样可以使房地产企业的预算与以后企业的发展更好地联系起来，从而有效地避免了预算工作的盲目性。

三、结语。

房地产企业具有高投资、高风险、高回报的特点，资金流动性比较大，因此要对整个企业进行全面的预算管理，从而使企业有计划地发展与投资，将企业进行利润最大化与风险最小化。因此对于房地产企业来说，全面预算管理是十分重要的，应该引起一个企业全体员工的重视。只有建立了一个全面预算的管理体系，才能实施更好的全面预算管理以确保企业资金流动的合理性与低风险性，因此如何使一个房地产企业的全面预算管理更加完善，是值得每个企业以及每一位学者积极探索的.