2023年汽车服务中心经营方案范文汇总(实用10篇)

方案的制定、执行和总结是一个循环往复的过程，它需要我们不断学习、提升和创新。只有不断完善和改进方案，我们才能更好地解决问题，实现目标，为个人和组织的发展贡献力量。完善的方案需要经过多次思考和反复修改，不断提升其可行性。在制定方案时，我们可以参考相关的市场数据和调研报告。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇一

为全面贯彻落实全国、全省安全生产电视电话会议精神和省_《关于切实加强春节后复工复产安全生产工作的通知》及国投公司的要求，结合我公司实际情况制订此工作方案。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，深入贯彻落实全国、全省安全生产电视电话会议精神和省_《关于切实加强春节后复工复产安全生产工作的通知》及国投公司的要求，充分认清当前安全生产工作面临的严峻形势和艰巨任务，坚决克服盲目乐观、松懈麻痹思想，切实落实企业安全生产主体责任，加强安全生产管理、强化隐患排查治理，努力做好企业复工复产安全检查工作。

为强化企业安全生产管理，消除各类安全隐患，公司安委会成立复工复产安全生产检查小组。具体组织机构如下：

组长：xxx副组长：xxx成员：xx、xxx、xxx、xx、xx、xxx、xxx、xxx领导小组办公室设在公司安环部，xx担任办公室主任，具体负责此次安全大检查工作的开展落实以及督导检查。

1、节后安全生产检查，发现安全隐患立即整改。计划2月21日至28日完成。

2、检查整改完成后，即可正常开展全面工作。3月1日至12月31日。

1、节后员工到厂及对复工复产安全生产工作的思想认识情况;。

2、对办公区域内的消防设施、水、电、暖、通及封存车辆进行全面安全隐患排查治理;。

3、对托管公司各矿点、厂区及值班区域组织安全隐患大排查;。

4、组织开展员工安全环保教育培训工作。

(一)提高安全生产思想认识司属各部室、单位要认真面对目前安全生产工作的严峻形势和艰巨任务，领导干部要坚决克制盲目乐观、松懈麻痹思想，要引起高度重视、警钟长鸣的思想认识，严格贯彻落实全国、全省安全生产电视电话会议精神，进一步加强领导，明确责任，强化措施，切实做好节后复工复产安全生产检查工作。

(二)加大检查力度、消除安全隐患节后安全检查和复工复产期间，要进一步强化红线意识和忧患意识，高度重视安全隐患排查治理工作，加大检查力度，彻底排查，从隐患源头治理，从根本上消除安全隐患。从复工复产的各个环节抓起，严格落实层级安全责任目标，切实加强管理，把安全生产工作落到的每一个岗位、班组、车间的每一个工作环节上，有效防范各类安全事故发生。

(三)加强安全环保培训教育工作复工复产前，各复工复产单位必须组织员工开展安全、环保培训教育工作，新员工必须进行三级安全教育合格后方可上岗就业;各部室根据工作需要加强行业规范的学习培训。

(四)强化检查督导工作各复工复产的部室、单位，要切实加大督办督查工作力度，要求主要负责人必须到位，深入一线开展安全督查工作，对人员不到岗、工作不落实及隐患未消除而擅自复工复产的，将严肃追究相关责任人的责任，确保复工复产工作顺利进行，保障安全生产。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇二

贯彻落实科学发展观，服务人民群众安全便捷出行，积极广泛深入开展“汽车维修质量服务月”活动，进一步提高我市汽车维修质量和服务水平，增强广大汽车用户依法维护合法权益和明明白白消费意识，促进汽车维修行业质量诚信体系建设，提升我市机动车维修行业的社会美誉。

20xx年3月1日至20xx年3月31日。

（一）广泛发动，共同倡议（3月1日-3月13日）。

各县（市）区道路运输管理机构积极组织维修联盟商家向辖区内广大维修企业共同发起“汽车维修质量服务月”活动倡议（详见附件1）。倡议广大汽车维修企业诚信为本、守法经营、优质服务、开拓创新；鼓励汽车维修企业结合本企业情况，积极响应和参与此次服务月活动，报名参加多种形式的惠民服务。行业管理部门将通过媒体广泛宣传，营造“汽车维修质量服务月”的良好氛围。

（二）深入社区，义务咨询（3月14日-3月15日）。

组织运管工作人员和维修企业技术人员在各县（市）区中心繁华地段或大型社区设立服务咨询点，开展现场咨询活动。引导车户选择维修企业、签订维修合同、分析维修费用组成、介绍故障纠纷处理等问题，以及汽车用户在机动车维修经营许可、质量保证、投诉渠道等方面的常识进行解答；普及爱车维护修理常识；组织企业技术人员为汽车用户提供现场技术咨询服务。

（三）免费洗车，免费诊断（3月16月-3月31日）。

组织有条件的汽车维修企业为汽车用户提供免费洗车服务，各县（市）区道路运输管理机构可择优推荐2-3家维修骨干企业，为广大汽车用户提供各项免费车辆故障诊断服务（车辆免费诊断项目详见附件2）。活动优惠期限由服务企业自行确定。

（一）领导重视，广泛动员。

市处成立由邓达处长任组长，刘力均书记、林光坤副处长任副组长的活动领导小组，下设办公室（在维修管理科）。各县（市）区道路运输管理机构也应成立相应的活动领导小组，加强对此次活动的组织和领导，同时结合实际情况，制定具体活动方案。做到深入宣传，层层动员，步步落实，力求活动内容丰富多彩，取得明显效果。

（二）自愿选择，形式多样。

此次活动以乘用车的维修服务为主，在广泛动员的基础上，可由企业自主报名，自愿选择。根据企业的实际情况，引导其以多选和单选的形式，报名参与义务咨询、免费洗车、免费诊断等活动。管理部门在活动组织过程中要统筹安排、周密部署，整合资源、确保“汽车维修质量服务月”活动保质保量完成。

（三）广泛宣传，精心组织。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇三

为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，有效减少人员流动和聚集，阻断疫情传播，更好保障人民群众生命安全和身体健康，按照_、_关于疫情防控工作有关部署和省重大突发公共卫生事件一级响应的要求，现就做好工业企业复工复产和确保生产安全、防疫安全的有关事宜通知如下：

严格落实《_办公厅关于延长2020年春节假期的通知》和《xx省人民政府办公厅关于延迟企业复工和学校开学的通知》的要求，县内各类企业不早于2月9日24时前复产复工(如省市有新规定，以新规定为准)，涉及保障城乡运行必需(供水、供气、供热、供电、通讯等行业)、疫情防控必需(医疗器械、药品、防护品生产和销售等行业)、群众生活必需(超市卖场、食品生产和供应等行业)及其他涉及重要国计民生的相关企业除外;县内所有工业企业申请复产复工的，必须履行相应报批手续。

1、人员管控到位。企业提供《企业职工花名册》(涵盖高管、行政人员、生产人员、食堂、门卫、保洁工作人员等厂区内生产、生活的所有人员)，复产复工人员中不能存有疫情隐患的五类人员(湖北籍，疫情发生以来、1月18日以后去过武汉等疫情严重区域的人员，春节期间与湖北等疫情严重区域人员接触过的人员，目前存在感冒、发热、咳嗽等症状及与已确诊或疑似人员有过任何接触的人员);物流运输企业需要提供详细的车辆及车辆驾驶人员信息。

2、物资储备到位。企业应提前做好各类应急物资储备，包括口罩、消毒液、红外线体温检测仪等防护用品，员工每人每天至少配备2个口罩，消毒防护物品主要是84液、酒精、双氧水等，应急物资储备必须满足5日以上的需求量。

3、防疫防控方案到位。企业须制定本公司防疫防控工作方案，明确主要负责人为第一责任人、分管负责人为具体负责人，落实专人负责防疫防控工作，对生产经营区落实清洗消毒、员工佩戴口罩、返厂立即全身检查、进工厂及车间前体温测量、车间通风、分流就餐等措施。入厂后若发现员工出现如果出现乏力、发热、干咳等症状，必须立即隔离并第一时间向管委会报告。

4、日常管理到位。严格按照上级部署和企业《防疫防控方案》要求，及时建立人员及车辆进出登记台账，对厂区内包含食堂、宿舍及其他人流密集场所按要求进行杀毒处理，及时发放口罩并对使用过后的口罩进行无害化处理，保持车间通风，严禁员工大规模聚集，同时按安全生产和环保要求开展好相关工作。

5、宣传教育到位。企业要通过内部微信群、显示屏和广告栏宣传等多种方式，及时对员工开展国家发布的《公众预防指南》等防疫知识宣传教育，向员工宣传上级最新部署要求。

企业具备基本条件后，向所在乡镇或县经开区提交《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间企业复工复产审批表》、承诺书、企业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控期间防疫防控方案、企业职工花名册;经乡镇或县经开区核验签字同意后，由县经信局报县新型冠状病毒感染的肺炎疫情应急防控指挥部批准。对未经批准擅自复工复产的企业，将依法依规从严处罚。

1、测量体温。所有企业出入人员务必测量体温，并做好登记，每天对全体员工进行体温测量不少于两次，对企业内可能出现的疫情问题要做到早发现、早报告、早控制。

2、佩戴口罩。全体员工需全时佩戴口罩。

3、杀菌消毒。每日上班前、下班后均需对厂区内包括车间、电梯、食堂、会议室、宿舍等公共场所进行杀菌消毒处理，并建立消毒台账。

4、分散用餐。所有人员分散用餐，严禁在食堂集中就餐。

5、开窗通风。办公室、生产车间、宿舍、食堂等公共场所一律不得启用中央空调，保持开窗通风。

6、应急处置。一旦发现员工出现乏力、发热、咳嗽等呼吸道疾病症状时，第一时间采取隔离并及时拨打120送往发热门诊进行排查诊治，最大限度减少突发疫情可能造成的危害。并第一时间报告给县经开区管委会或所在乡镇。

7、员工管理。加强员工教育，督促员工严格遵守利辛县疫情防控指挥部各项管理规定。

8、日常登记。建立人员及车辆进出登记台账，配合相关部门开展疫情排查和报送工作，严禁无关外来人员入内。

各乡镇、县直有关部门要切实加强对工业企业复产复工的组织，做到科学统筹、细致深入、安全有序。

(一)各乡镇、县经开区要针对2月10日起工业企业普遍复工提前分析研判形势，制定完善方案，建立工作体系，采取有力措施，加强对工业企业疫情防控和复工筹备工作的指导和监督。

(二)有关部门要加强业务指导和保障服务，协助工业企业做好防疫措施落实和应急物资采购储备，统筹安排企业生产生活所需的交通、物流等，全力保障重点企业复产复工，确保全县工业企业平稳有序组织生产。

(三)县经信局要做好复产复工工业企业的安全生产和防疫工作的信息汇总，建立完善工作渠道收集并协调解决各类问题，重大问题及时向县委、县政府报告。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇四

为深入贯彻落实_、_决策部署以及省、市、县对常态化疫情防控应急处置工作的有关要求。

为全面落实“早发现、早诊断、早隔离、早治疗”的疫情常态化防控工作要求，提高快速反应和应急处置能力，有效防止疫情通过交通运输场所和交通运输工具传播，切实做好常态化疫情联防联控工作，保障人民群众的身体健康和生命安全，结合交通运输工作实际，现特制定本方案。

一、组织领导。

我局成立应对常态化疫情防控应急处置工作领导小组，具体负责组织指导鱼台县交通运输行业常态化疫情防控应急处置工作。

局属各单位也应成立相应的领导小组，配合鱼台县卫生健康和疾控部门等有关部门做好常态化疫情防控工作，并将成立的领导小组向局报备。

二、应急响应。

按照“高度重视、积极应对、联防联控、依法科学处置”的原则，根据鱼台县委、县政府或上级交通运输主管部门关于常态化疫情防控应急处置工作要求，启动相应应急预案，并抓好落实。

三、防控重点。

（一）道路运输:汽车客运站、货运站场、班线客运、包车等;。

（二）城市客运:公交、城市交通、出租汽车、公交首末站等;。

（三）水路运输:港口、码头、客(渡)船、旅游船等;。

（四）局机关及局属单位:办公区等人员密集场所。

四、应急保障。

督促辖区内客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业、客货运输企业在客货场站（港口、码头）公交首末站、车船等采取必要的应急保障措施。

（一）督促客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业在县卫生健康和疾控部门指导下在客货场站（港口、码头）、公交首末站配备体温测量仪、消毒药物、喷洒器具、防护服、口罩、手套等防护设备和用品。

（二）督促客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业在客货场站（港口、码头）、按照县卫生健康和疾控部门要求设立隔离观察室，按要求做好通风和消毒工作。

（三）督促客货运输企业、客货场站（港口、码头）经营企业、城市客运企业组织本单位职工、从业人员学习掌握新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控常识和应急处置相关要求，特别要密切关注司乘人员、检票员、安检员、收费员等一线工作人员的健康状况，采取针对性防护措施，确保从业人员不被传染、健康上岗。

（四）督促客货运输企业在车船上配备口罩、消毒用品、体温计等简便防护物品，并按要求做好车船消毒工作。

特别针对公共交通工具要实行“日消毒”和“每班次通风”制度，维护良好卫生的乘车环境，降低病毒传染条件。

（五）督促货运场站经营企业积极配合县卫生健康和疾控部门对来自疫区的车辆、货物进行消毒检查。

（六）督促货物运输企业、货运场站经营企业配合农业农村、市场监管等部门，做好活禽运输的查验和禁运工作。

（七）督促做好应急运力统筹储备调度和必要的防疫物资准备，根据疫情变化情况和县委、县政府的指令，确保疫情防控人员以及防治药品、器械等运送及时，准确到位。

（八）督促客运企业、客运场站经营企业及时、有效做好旅客疏运工作，对可能出现的旅客高峰聚集情况，通过加开班次及时疏运，减少旅客滞留时间，避免旅客大量滞留。

（十）督促局属各单位大力开展爱国卫生运动，切实做好自身的卫生管理和消毒工作。

五、应急处置。

当发现疑似病例时，在做好自身防护措施后，应立即采取以下应急处置措施:。

（一）在客货场站（港口、码头）等场所发现疑似病例时，要立即为疑似病例和与疑似病例有过接触的人员发放口罩，将疑似病例带到隔离观察室，并做好相关人员的登记工作。

同时，按照应急报告流程和内容进行报告。

后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。

（二）在车船内发现疑似病例时，要立即为车船内人员发放口罩，做好相关人员的登记工作，并立即按照应急报告流程和内容进行报告。

后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。

（三）对发现疑似病例、确诊病例的客货场站（港口、码头）车船要按照县卫生健康和疾控部门要求进行消毒处理。

后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门部门要求进行。

（四）与可疑病例有过接触的交通运输行业人员要按县卫生健康和疾控部门的规定，实行隔离观察。

后续相关处理事宜按照县卫生健康和疾控部门要求进行。

六、应急报告。

（一）报告流程。

发现疑似病例，要及时向本单位、县卫生健康和疾控部门报告。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇五

按照《_传染病防治法》和《突发公共卫生应急条例》的有关规定，结合我公司实际，特制定防控工作方案，方案内容如下:。

公司成立疫情防控工作领导小组（以下简称领导小组），并制定出科学可行的工作方案和应急方案，明确各操作环节上的处理步骤及处理方法和具体责任。小组成员如下:。

组长：

副组长：

成员：

1.领导小组及公司全体职工要密切配合，形成合力，确保各项工作落到实处。

2.领导小组要加强对全体职工的预防控制传染病等疫情知识的教育，加强健康防护与知识教育，提高自我防范意识。

3.要求员工在认真做好日常工作的同时，注意个人的健康防护。对于患有传染病的员工，及时发现并建议其及时诊断病因，进行休息治疗，痊愈后再上班工作。

4.公司所有办公场所及生产场地设备，按照领导小组和应急安全卫生防疫等部门公布的有关预防措施和要求，搞好各项卫生防疫。

2.采购部：负责做好所需的消毒药品，防护用品及设备等物资的保障工作。负责人：孙蕾。

3.生产部：负责每天生产场所设施设备清洁消毒工作。负责人：王刘荣孟宪霞郑钦士。

1.监控工作：每天登记所有公司进出人员要带口罩量体温，车辆进入要消毒。

2.通风工作：每天上下班时，必须打开全部门窗通风，保证空气流通，地面清洁干燥。

3.消毒工作：每天下班前场地设施设备清洁消毒，加强日常卫生保洁工作。

1.所有公司进出人员，测量体温时发现感冒咳嗽发热症状人员，应劝其去医院发热门诊治疗，不准进入公司。

2.疫情一旦发生，员工马上上报疫情应急工作领导小组，领导小组及时向应急安全卫生防疫等部门汇报单位出现的疫情，并全员隔离。

3.领导小组要及时把发生病情的员工送_门进行救治，根据防疫部门的部署开展疫情的控制工作。

4.对发生疫情的场所进行消毒处理，并根据疫情的情况建议或强制发生病情员工接触到的员工到医院等_门进行检查，避免疫情的扩大。

5.疫情发生时，公司要以疫情的防治做为工作的重点，领导小组要认真协调各部门做好消毒等病原体的消除工作，后勤部要做好疫情防治的后勤保障工作。

6.疫情发生时，领导小组要成立专人小组做好员式的教育和消除心理压力及正确引导性工作，确保疫情期的尽早过去。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇六

我国的汽车数量比较庞大，汽车目前仍然处于不断增长的状态，而汽车在购买之后，需要进行养护和维修，因此这些行业也得到了比较大的发展机会。汽车的新工艺、新技术以及新结构，体现的是汽车技术的成熟化和发展状态，而带来的却是更加复杂的维修技术和难度，对于维修人员的要求也是越来越高，因此汽车维修行业具有比较大的压力和挑战，汽车维修业目前正需要进行系统化的管理，通过对质量管理和服务质量提升来建立品牌形象，提升竞争实力。

（1）有些技术规范与落后，涉及的维修质量管理标准不能够完全的覆盖，导致管理力度不足，维修质量较差。

（2）汽车维修行业管理体系存在漏洞，行业存在不健全的问题。国家在对维管费取消之后，维管人员数量比较少，很多都是兼职，因此其职业素养参差不齐，具有很大提升空间，他们对于汽车维修行业的不断发展以及高专业性具有不适应性。

（3）维修质量管理意识不足。我国的汽车维修行业发展比较快，因为汽车数量基础大，而很多的额投资者都是个体以及受到利益驱使所致，因此质量管理并没有得到重视，普遍的管理意识都比较弱，且没有进行长期规划，环境比较混乱。

（1）人：维修者。维修人员的技术、身体情况、思想情况等等都是影响汽车维修质量的重要因素。

（2）设备：维修使用的健侧工具以及专业器具。使用检测设备的精确度以及维护管理的型号匹配问题。

（3）方法：维修时使用的正确、科学的方法，合理和科学史维修人员进行维修时的操作依据，不能够随意的操作。

（4）材料：指汽车备件、油料及原材料的品种、规格、形状等能否满足维修需要。材料按正规渠道采购或依据汽车生产厂家要求使用，合符iso900为宜；不论是现购的，还是库存的，或是修复的材料，装配前都要进行严格的检验，禁止使用次品。

汽车维修市场的竞争最终是从业人员的竞争，维修技术人员和技术工人是汽车维修技术进步与否，维修业户能否生存的先决性因素。维修人员要想在维修领域中站住脚，就必须认真学习和掌握先进汽车的专业理论知识和维修技能，同时还要能熟练地运用汽车维修的各种检测诊断设备及各种专用仪器，排除车辆的各种故障，解决维修技术问题，用最低的成本、最短的时间、最好的质量服务于客户。人们经常说，产品是否合格是由技术工作是否合格所决定的，而产品是否真的合格又是通过精确的测量设备来反映的。

提升信息化建设速度。

信息资源在我国的汽车维修领域的应用还是比较不足，而信息产业的发展却是如火如荼，对各行各业都产生了巨大的冲击，如果不对汽车维修行业的信息化建设进行提速，那么很容易被这一浪潮所淹没。

在企业内部树立牢固的质量管理意识。

在汽车维修企业的发展中，只有严格进行质量管理，才能不断提升企业的综合实力与竞争力。在激烈的市场竞争环境中，国内汽车维修企业的生存与发展将面临更为严峻局面，而加强质量管理则是企业的基本“生命线”。在汽车维修企业的质量管理工作中，企业管理者必须逐步强化自身的质量管理意识，并且在企业定期组织的会议、培训、岗位教育中加强对于质量管理重要性的宣导，从而增强垒员的质量管理意识，积极参与到企业的质量管理工作中。

汽车维修企业都应该形成统一规范的汽车内部维修质量管理制度，并向顾客透明化，并在实际的操作过程中严格地执行。维修企业的质量管理制度必须贯穿于维修的每一个环节。必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样维修的质量就会自然提高，这样顾客才能感受到维修井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

正确的使用维系设备以及严格执行规范管理。

第一，维修人员对于设备的使用方法应该要熟悉。像是诊断仪、扫描仪、示波器、发动机分析仪等等设备，这些设备本身就是电子科技产品，其具有比较高的科技含量，尽管操作简化，但是仍然需要对其进行熟练，才能够正确使用。

第二，定期的对设备进行维护和检查，监测设备的精准度会随着使用时间的推移而出现误差，因此时刻的让设备保持在高精度下工作，才是获得比较高的检测结果的基础，这样能够缩短检测时间，提升检测精度，不会影响维修工期。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇七

本次活动具体包括以下六个方面的内容。通过开展促销售活动，扭转企业年初以来生产大幅下滑的势头。企业活动期间4个月的累计产值应不低于去年同期水平，且满足以下相关条件时，方可获得相应奖励或补贴。

（一）鼓励企业创新营销方式。为应对疫情期间消费者到店购车不便的状况，鼓励企业构建虚拟现实展示平台、线上营销平台及零接触购车数字化平台。按照平台建设经费的30%给予奖励，每家企业最高不超过500万元。

（二）支持企业加大品牌营销力度。为提高品牌知名度，提升销售终端客流和成交转化率，支持企业加强品牌宣传推广。对企业的营销推广费用的10%给予补贴，每家企业最高不超过300万元。

（三）鼓励企业开拓疫情防控专用车市场。鼓励企业加大救护车产品研发和市场开拓力度，对企业销售用于疫情防控的救护车辆给予每辆3000元的奖励。

（四）鼓励商用车生产企业积极开拓北方市场。为缓解疫情导致大型车运输成本增加的影响，对销往北京、天津、河北、山东、陕西、山西、辽宁、河南、江苏、安徽、浙江、新疆等12省市市场区域的中重型载货车产品（含专用车）、客车给予车辆运输费用补贴，每辆车补贴3000元。

（五）鼓励企业面向全国开展促销活动。鼓励企业加大销售力度，对售价为10万元以内（含10万元）的车辆，每辆车奖励300元；对售价超过10万元且不足60万元的车辆，每辆车奖励500元；对售价60万元以上的车辆，每辆车奖励1500元。鼓励企业参加“壮美广西·三月三暖心生活节”活动，促进汽车消费。

（六）鼓励企业全力复产。

1.对企业汽车月销量增速超全国平均水平给予奖励。单月销量超过10000辆的，每家企业每月奖励100万元，单月销量在500辆到10000辆之间的，每家企业每月奖励20万元。

2.活动起次月至活动末月，对企业汽车月销量较上月环比增长5%以上的企业给予奖励。单月销量超过10000辆，每家企业每月给予奖励50万元，单月销量在500辆到10000辆之间的，每家企业每月给予奖励10万元。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇八

适用范围：所有进入公司的供货及收货车辆。

组织实施：行政部/保安。

具体要求：

一、送货车。

目处；

7、供货商在卸货时保安必须在现场进行监督并对供货商的基本信息及送货单号进行登记；

9、货车离厂时，值班保安按要求对车辆进行彻底的检查后放行；

二、收货车。

3、收货车除b2和b3出货区和停车场外，禁止到厂区内其它任何地方；

4、出货部人员和保安按要求出货、点数、封箱、上封条锁扣；

5、出货完毕后收货车必须由保安的指引下离厂或停到专用停车场，禁止滞留在出货区；

三、其它要求。

3、任何保安一旦发现有违反上述规定的外来货车都必须立即报告。

4、所有的外来货车进厂后原则上只允许停在b2、b3出货区、b2收发部和行政部对面的停车场，厂内其它地方无特殊情况禁止停车。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇九

为做好复工后新型冠状病毒疫情防控工作，最大程度减小疫情突发造成的影响，根据_、各级政府关于新型冠状病毒防控工作的各项要求，公司特制定复工复产疫情防控突发事件应急预案，本预案由公司疫情防控领导小组负责组织实施，具体如下：

1.专项储备防疫应急物资。根据返岗人数足量采购储备医用口罩、防护服、消毒液、应急药品等必要的防疫应急物资，并与日常疫情防控物资区分储备，没有突发事件不得使用。

2.开展疫情风险重点防范。疫情可能发生的区域为集中办公、食堂、生活区等人员集中聚集区域，进入公司人员、物资是重点防控环节。

传染源传入公司主要有四个途径：一是返岗人员携带新型冠状病毒;二是外来人员携带新型冠状病毒进入公司;三是被新型冠状病毒污染的外来车辆、物资进入公司;四是传染源通过其他途径进入公司。

员工感染主要有三个途径：一是公司员工在公司内接触传染源被感染;二是公司员工在企业外接触传染源被感染;三是企业内部聚集传染。

公司遵照《武汉市规划设计有限公司新型冠状病毒疫情防控方案》做好重点风险防控。

3.设置专用隔离场所。公司设置两个疫情应急临时隔离观察场所，分别为铂仕汇国际广场10楼2号会议室、11楼4号会议室，进行必要改造并设置明显标识标志。

1.病例发现报告。发现员工有发热、干咳、乏力等疑似症状，应第一时间向公司疫情防控领导小组报告，并报告所在地街道办事处，同时立即在公司内部发布预警通告。具体处置步骤如下：

(1)当班员工如有发热、干咳等症状，立即停止工作，自行到所在楼层临时隔离点单独隔离，并报公司疫情防控领导小组。

(2)疫情防控领导小组指定专人报告街道办事处，按街道办事处要求做好留观或就医。若街道办事处无法联系，紧急情况下可越级向区防疫指挥部报告。

(3)立即在公司内部发布突发事件预警通告，必要时采取局部停工措施。

2.病例隔离。员工出现疑似或者与其密切接触的家属、同事出现疑似症状，按照区防疫指挥部相关要求进行隔离观察。

(1)居家发现疑似，由员工报其所在社区，按照社区要求进行隔离观察，同时向公司疫情防控领导小组报告。

(2)挡板员工发现疑似，由公司报街道办事处后，按照街道办的要求进行隔离观察。

3.病例送诊。按照所在街道和医疗救治部门要求，及时转送疑似病例前往定点发热门诊就医。

4.接触排查。在对确诊或疑似病例采取隔离、报告、送诊的同时，应采取内防扩散、外防输出策略，立即按照有关方面安排进行流行病学调查和相关接触人员全面排查、跟踪、防护。

5.消毒处置。对发现病例的工作岗位进行分隔管理，进一步封闭其所在的办公室、作业场所等办公单元，严禁无关人员进入，在疾控机构的指导下，进行消杀工作。

6.严格管控。出现病例，根据疫情严重程度，依法采取轮休或停工停产，最大程度减少员工集中，进行分散防护，待疫情得到控制后再行恢复生产。主动配合政府依法采取封锁措施，限制人员进出，封存设施设备。

1.应急结束。病例得到隔离治疗，密切接触者观察14天满，后续无新发病例，工作、生活场所已消毒处理，经区指挥部批准，宣布应急结束。

2.总结评估。应急结束后，由行业主管部门要联合卫生健康部门组织对企业的疫情防控工作进行全面分析，总结经验，查找不足，完善相关防范措施，进一步加强企业全员健康监测管理。

3.复工复产。应急结束后，在继续加强疫情防控的基础上，全面客观地进行分析评估，采取积极稳妥措施，合理调配人员，科学制定计划，按照区指挥部批准时间，依法有序恢复生产经营活动。

汽车服务中心经营方案范文汇总篇十

随着我国社会经济的不断发展，私家车数量正在快速增长。与此同时，汽车维修行业也得到了极大的发展，对汽车维修人才提出了更高的要求。对此，正确定位高职院校的汽车维修专业人才培养目标及构建培养方案，就显得尤为重要。

1.汽车维修人才的现状。

（1）从业人员素质不高。目前，我国很多汽车维修人才都是通过师傅带徒弟的形式培养出来的，很少接受过系统、正规的教育。在行业当中，专家群的知识过于陈旧，需要更新。另外，也没有形成新的专家群，相关的技术专家面临着断档的问题。汽车维修人员之间技术能力具有较大差异，普遍缺乏较高的专业素质。

（2）技术型人才紧缺。在很多汽车技术发达的国家当中，汽车产业已成为其国民经济发展中的支柱型产业。而我国汽车产业近年来也取得了极大的进步，因此在相关的汽车维修行业当中，需要越来越多的技术型人才。然而，我国当前技术型人才较为紧缺，无法满足日益提高的汽车维修人才需求。

2.汽车维修人才培养模式中存在的问题。

（1）校企信息不对称。我国当前很少有汽车企业愿意参与和支持高职院校汽车维修人才的培养。而学生在学校中，大多只能学习到相关的理论知识，实践能力却十分欠缺，一些高职院校的实训基地也缺乏先进的理念和前沿的技术。由于校企信息不对称，使高职院校的汽车维修人才培养缺乏针对性，学生就业十分盲目。

（2）人才实用性不强。现代汽车维修所需要的人才不能只具有理论知识，也不能只具有实践能力，而必须将二者进行良好地融合，才能够更好地维修汽车。但是，我国当前的汽车维修人才要么是理论知识扎实而缺乏实践经验，要么就是实践经验丰富而缺乏理论知识，导致汽车维修人才的实用性普遍不强。

1.高职院校汽车维修人才的定位。

在当前激烈的市场竞争中，不能单纯地以学历判断人才，而是要看社会的实际需求。人力资源的市场化发展，转变了社会的用人观念和教育理念，使竞争环境更加公平，从而顺利地推动了知识战略和人才战略。因此，在高职院校中，对汽车维修人才的定位，应当是技术型和技术管理型，这样才能更好地满足社会需求。

2.高职院校汽车维修人才的培养模式。

（1）一体化教学模式。在专业课程当中，应当加强对应用控制技术、电子技术、机械设计基础等方面的知识和内容的讲解。向学生介绍最前沿的技术应用和相关的研究成果，从而培养和启发学生的思维方式和学习方法。一体化教学能够有效促使学生融合理论和实践，提高学生的动手能力，让学生能够朝着实用型汽车维修人才的方向发展。

（2）校企订单式联合培养模式。在很多欧美发达国家，经过长时间的不断研究和发展，已经逐渐形成了一套比较成熟的校企合作汽车维修人才培养模式。在这种模式下，学生在学习理论知识的同时，能够拥有充分的条件进行相关的实践操作，能够更加直观地掌握理论知识，从而促进理论知识与实践能力的结合。

汽车技术的不断发展和进步，需要汽车维修人才具有更高的素质和能力，才能够完成现代化汽车的维修。因此，高职院校应当准确地对汽车维修人才进行定位，同时构建科学的培养模式，注重理论与实践的融合，从而培养出更多实用型汽车维修人才。