最新公安大数据的发展论文范文(优质10篇)

眼下正值深秋季节，大自然的变幻之美仿佛在向我们述说着一个故事。总结要有层次感，结构清晰，避免内容杂乱无章。读一读这些范文，能够加深我们对总结写作的理解和认识。

公安大数据的发展论文篇一

民航空管atm数据通信网络主要承载的业务有民航自动转报、气象信息、雷达引接、行政办公、视频会议、ip电话等。在众多的空管业务中对于计算机通信网络的需求呈现出不同的要求，具体呈现在宽带时速、流量、保密性以及可靠性等方面。结合对民航空管具体业务的分析，空管atm数据通信网络的业务主要包括:一是自动转报业务，由于机场每天接受的信息数据比较大，根据不完全统计，机场每天的发报数量在十万份以上，虽然每天收发报的数据量比较大，但是发报的内容比较短，属于很短的ascii码文件，因此相对而言，其对于网络通信设备的要求性能比较低，尤其是对宽带的速度要求不高，因此可以选择低速链路传输;二是雷达信息传输业务。雷达传输业务在飞机管控业务中占据重要的作用，如果雷达信息传输速度不高，就会影响空管业务质量，例如雷达传输速度不高就会造成飞机的实时信息传入到管控部门的信息存在滞后，进而会发生严重的安全事故。另外雷达信息传输网络系统对于网络信息的丢包率要求也比较高，例如在出现较多的信息传入时，如果出现网络拥塞就会出现没有及时处理的雷达信息可能会被系统丢弃，这样就会影响到雷达信息的可靠性。例如当系统出现丢包现象之后，因为雷达数据融合所产生的点迹分裂，从而在数据中心显示出不准确的飞行信息，干扰管控工作人员的判断;三是行政办公。行政办公需要依赖于网络通信系统，例如在信息化办公环境下，通过网络可以提高办公效率。例如航空企业实行的电子邮箱就是利用网络的显著特征;四是视频会议。在强调网络办公的环境下，实现视频会议对于提高民航空管业务能力具有重要的意义，由于视频会议对实时性要求比较强，为保障高效的信息传输，视频会议所需要的数据通信网络宽带需要达到2m，这样才能保障视频会议的正常运行。

公安大数据的发展论文篇二

摘要：在过去的大半个世纪里，信息储存一直都是利用的磁技术，小型方便是数据储存和计算机硬盘的特点，并且发展迅速。如今正在被研究的利用热辅助技术和图形媒介技术将会让数据储存技术攀上一个新的高度，因此磁储存的会在未来的时间里继续小型化，但是受到物理的限制，磁硬盘不能持续的变小，所以必须探索出更多新出路，除了研究发展热辅助记录技术和图像媒介技术之外，还将在别的领域进行研究，例如全息光储存、纳米机械储存和原子储存等非磁储存技术，这都是现在以及未来科学家着重探索和研究的领域，充分展现了当前数据储存技术和硬盘的发展具有新的面貌。

关键词：

关键词：磁储存技术;热辅助记录技术;图形化磁介质。

现如今数据储存技术面向的对象不再是以前单一的用户，逐渐扩展到服务于普通大众，这是由于它的透明性、高效性及开放性进入到广大普通用户的视野中，被大众所接受。作为数据储存技术发展的重要支柱之一的海量储存技术，它的发展速度和发展性能关系到整个数据储存技术的应用。

公安大数据的发展论文篇三

引言：

随着无线通信技术的发展，该技术在人们的生活中的应用越来越广泛，所发挥的作用也越来越重要，无线通信已经成为了人们进行信息交流传播的重要渠道，在未来有着非常好的发展前景。

一、无线通信的相关概念。

无线通信技术是利用电磁波（红外线、微波等）借助信号调制、解调设备（基站、路由器等）完成信息传播的一项技术。该技术与有线通信的区别在于，对于定点通信的问题进行了解决，所以一般也被称为无线移动通信。无线通信技术是利用了电磁波信息不回受到束缚的原理而开发出来的，具有传播速度快、稳定性好等优势，在当代的发展十分迅速，给人们的生活带来了巨大的便利。

二、无线通信技术的具体现状分析。

无线通信技术在当代的发展十分迅速，自无线通信技术出现以来，在技术和应用效果上都发生了巨大的变化。第一代无线通信技术只能够支持人们进行无线语音通话；第二段无线通信技术则可以在第一代通信技术的基础上做到数据的传播，但是在传播速度、质量上还存在着一定的局限性，一般只能够进行简单的网页、邮件、短信的传输。第三代通信技术在数据和语音传播上的速度和质量都有了长足的进步，能够直接完成大体积的视频、音乐等文件的传输。第四代无线通信技术（4g）则可以与wlan技术联合，拥有非常大的带宽，能够支持用户直接进行视频聊天或者电子商务等工作。通过对无线技术的展历程的分析研究可以发现，随着移动通讯的广泛普及，无线宽带的技术也在不断发展，其中4g技术就是无线网络宽带化发展的一个代表，其上行20mbit/s，下行100mbit/s的速度基本上已经可以满足大多数的通信业务需要。然而随着物联网技术以及移动互联网技术的发展，大量的公司和研究人员在拥有更快速度的5g通信网络技术上加大了投入。在5g通信网络技术中，主要运用的关键技术有：（1）高频段传输技术，由于高频段的电磁波传播受到环境以及传输距离的影响较大，所以如何提高高频段的利用率是当前5g技术发展所要解决的首要问题。（2）全双工技术，与传统的全双工技术不同，5g技术下的全双工是指同频的双向传输技术，该技术能够打破频谱资源的限制，使频谱的利用效率大大提高。（3）直接通信技术，通过5g技术实现不同设备之间的直接通信，能够充分发挥频谱资源的效用，对于物联网的发展也能够起到一定的推动作用。

三、无线通信技术的发展趋势。

3.1sdn和nfv成为5g平台支撑技术。

由于传统的无线通信技术并没有实现网络的控制平面与转发平面的完全分离，从而无法对网络硬件资源进行统一控制和动态调整。通过软件定义网络（sdn）的核心技术openflow则可以实现两者的分离，从而灵活控制网络流量使网络变得更加智能。而网络功能虚拟化（nfv）可以对运营商的网络进行改造，从而对网络中各节点的功能进行重构，同时还可以对网络硬件基础设施进行改进，使设备成本得到降低。因此，这两种技术都会是未来5g网络平台的支撑技术。

3.2网络实现动态切片。

随着人们对于无线通信业务的需要越来越多样化，对于未来5g网络的发展也提出了更加多样化的要求。所以未来的`5g网络技术会向动态切片化网络的方向发展，从而对人们多样化的需要进行满足。网络切片是指通过虚拟技术将物理网络切分为多个虚拟网络，每个虚拟网络都可以进行网络功能的定制化裁剪，然后将这些虚拟网络编排为一个完整的网络架构。通过不同切片的功能不同，进行资源的合理分配和控制，从而满足不同通信场景的不同需求，是网络资源的利用效率以及用户体验得到提高。

3.3网络能力深度开放。

目前，各行各业都在强调重视用户体验，以提高用户体验作为产品的中心理念，无线通信技术也是如此。未来5g网络技术的发展会通过加强网络的开放性，在网络服务信息与业务信息之间进行有效的信息交互，并使用户、网络服务以及应用之间的信息共享得到加强。可以通过借助大数据技术的分析能力，获取全面的网络资源信息，使5g网络可以根据用户信息对资源进行优化调度，实现根深层次信息共享，从而为用户提供更加优质的服务，使用户体验得到巨大的提高。

四、结语。

综上所述，无线通讯技术的发展给人们的生活带来了巨大的便利，在该技术未来的发展上，会向着技术融合、技术创新、技术互补以及个体化发展的趋势进行，从而使人们对于无线通信的需要得到更好的满足。

参考文献。

公安大数据的发展论文篇四

在国家生态猪养殖过程中，虽然已经受到广泛重视，但是，在其实际发展的过程中，还是存在较多不利的影响，没有设置完善的生态猪养殖制度，在实际养殖的过程中，也会出现对生态猪环境卫生情况不重视的现象，无法有效提升生态猪养殖效率。同时，对于生态猪养殖的饲料选择情况，经常会出现选择不科学的情况，一旦出现影响其生长的问题，就会出现损失经济效益的现象，对其发展造成较为不利的影响。由此可见，生态猪养殖技术的发展是较为可观的。

3.1放养与种养的结合。

对于生态猪的养殖方式，科学、合理的就是放养与种养，将其放养在草地中，所食用的饲料都是较为新鲜的，生态猪的健康有所保障。同时，在生态猪放养过程中，没有固定的活动区域，其所使用的材料都是绿色无污染的，能够更好的与自然相互贴合，使生态猪能够在自然环境下生长。同时，要想保证生态猪的健康，就要促进自然有机生产能力的提升，不仅要保证生态猪的健康，还要重视环境的绿化，使生态环境得以保护，这样，不仅可以保证生态猪生长情况，还能有效提升国家的经济效益，为其发展奠定良好基础[4]。

3.2信息化养殖。

近年来，现代化技术开始发展，很多养殖专业户也是在利用远程程序对生态猪进行观察，针对生态猪的实际生活情况，建立专业性的数据库，在观察其日常生活状态的基础上，结合实际情况对数据进行分析，保证能够根据生态猪生长数据实施管理工作。同时，在生态猪养殖的过程中，信息技术可以对其生长状态加以监督，及时的发现生态猪生长问题，并且采取有效措施解决问题，不仅保证了生态猪肉质鲜美，还能提升生态猪质量，使其向着更好的方向发展。

3.3立体养殖模式。

立体养殖模式，就是将生态猪的养殖饲料作为生物链的起始端，逐渐的将不同生物放置在一条生物链中，根据对食物链的分析，结合生态猪养殖情况，设置较为科学的养殖模式。例如：在生态猪养殖过程中，可以设置立体式养殖模式，将生态猪作为养殖中心，利用鸡、鱼、沼气等形成较为科学的循环模式，根据对这四种生物形成新的养殖模式，在一定程度上，可以有效提升生态猪养殖效率，为其发展奠定良好基础。结语在国家实际发展过程中，生态猪养殖技术的应用是较为重要的，关乎着其未来的发展，在一定程度上，可以有效提升生态猪肉质的鲜美性。同时，相关管理人员还要重视生态猪养殖技术的应用，重视生态猪养殖技术人员的专业素质，阶段性的对其进行专业知识的培训，使其可以掌握先进技能，为其发展奠定基础。

公安大数据的发展论文篇五

民用航空电子系统中的显示设备从多个传统仪表逐渐发展至多块综合屏显。如今随着平视显示器hud和电子飞行包efb技术的应用，驾驶舱显示设备不再是pfd和mfd那么单一，而是向多样化的显示设备发展。

hud能将飞行状态信息、告警信息和跑道信息投射在飞行员正前方视野范围内的真实视景上，使飞行员更加直观精准的操控飞机。飞行员不用再频繁低头查看仪表数据，增强了飞行员的情景意识，防止丢失飞行状态。

efb可以是固定的显示设备，也可以是手持的显示设备，它具有机载资料库和机上计算机的双重功能。飞行手册、航图、气象资料等传统纸质材料以电子形式存储，使驾驶舱实现“无纸化”。efb能储存文档、视频等多种形式的.文件资料，并具有较强的功能拓展能力。此外，efb还具有动态信息功能。通过efb可进行航路图查询及定位、重要信息提醒、与航空公司终端交互等。efb技术的应用实现了机载资料电子化，降低了运营成本，提升了运营效率，降低了飞行员负担，提高了飞行安全性。

2.2显示信息综合化。

电子仪表虽能精准的显示飞机及地形的数据，但分散繁多的数据指标给飞行员带来了较大的工作负荷，飞行员很容易对飞机相对于地形位置判断错误或因为情景意识不足做出误操作。将信息综合后直观显示，提高人机工效是民用航空电子发展的必然趋势。

合成目视增强系统(evs)技术的出现和应用，使显示更加综合、直观。evs包括合成视景技术和视景增强技术两方面。合成视景技术能将飞机投影在由数据合成的三维飞行环境里，有助于飞行员直观的获取地形信息和飞机相对地形的位置。视景增强技术是利用红外和毫米波段探测地形和云雾并三维显示，增强了飞行员的视景范围，尤其在低能见度的情况下，大幅提高了飞机的安全性。

2.3通信和监控方式多样化。

民用飞机的通信和监控系统与飞机运行控制和安全有密切关联。可靠、稳定和不间断的通信技术是民用航空电子系统发展方向。随着通信行业的成熟，多种通信方式也引入民用航空电子系统。

卫星通信具有质量高、保密性强、干扰小、容量大、覆盖广和运行稳定的优点。每架飞机通过卫星通信能及时与飞行签派、维修控制、旅客服务、应急救援等建立联系。利用卫星通信全面解决飞机与运行中心间的陆空语音通信联系问题，并快速提升运行控制能力。

广播式自动相关监视(ads-b)是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。与传统雷达系统相比，ads-b能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息，有更好的监视能力;使用ads-b可以增加无雷达区域的空域容量，减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求;此外ads-b可以提供交通、天气、地形、空域限制等信息。ads-b技术维护费用低，使用寿命长，是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资的重要技术手段。

2.4起飞着陆性能提高。

飞机起飞降落阶段易受到天气和空管系统的影响。在雨天、雾天、黑夜等低能见度情况下，由于视野范围受限，会降低飞机起落性能和安全性。而大多数空管系统采用的是基于雷达和无线电通讯的仪表着陆系统，由于容量不足和操作复杂已不能适应激增的民航飞机数量。飞机不能按时起落，导致航班延误频繁，乘客与航空公司、机场产生矛盾。随着gls系统在美国、德国等国家部分机场投入使用，这个问题有望得到解决。

全球导航卫星地基增强着陆系统gls是一种基于卫星导航陆基增强技术的精密进近着陆系统，是近年来世界民航发展的又一项航行新技术。一套gls设备可同时满足26个跑道进近方向实施精密进近的运行需求，且不需要平整场地和校验。相比于传统仪表着陆系统(ils)，gls具有使用成本低、场地要求低、信号稳定、运行灵活、增加机场流量等优势。

此外，hud和evs技术使飞行指引更加直观，即使在雨中或低能见度条件下，视野范围仍较开阔，大幅提高着陆安全性。hud和evs技术已在我国部分民用航线飞机上安装，其有效减少飞机接地载荷大事件，提高着陆品质，提高飞机的派遣率。

3结束语。

近年来，民用航空电子系统发展迅速，hud、efb、ads-b等技术已在国内外部分机型、机场应用，对提升飞机性能和机场流量起到了显著效果。未来，民用航空电子系统仍具有许多研究热点，如综合化传感器、触摸屏、语音控制、总线传输等技术。民用航空电子系统以安全性、经济性、舒适性和环保性为设计准则，向着智能化、精确化、信息化继续发展。

公安大数据的发展论文篇六

在我国科学技术不断发展的'过程中，智能化发展趋势已经成为主流，在电气控制技术中以人工智能技术为主的技术已经呈现出不错的效果，同时也已经在部分企业中进行投入使用。其中，神经网络在电气控制技术的智能化发展趋势中有着重要的意义，这种技术可以对求解较难的线性问题进行解决。通过电气控制技术的应用，发现当输电线两边系统的电势角出现摆开的状态时，就经常会发生电阻短路的情况，而对于这样的情况则可以运用神经网络技术，有效解决电阻短路问题。对于其他智能化技术来说，也都具有本身的作用，在不同的环节中都能发挥出自身的优势，在电气控制技术中融入智能化技术，可以将电气控制系统中存在的问题极大程度的进行解决。

3.2向网络化趋势发展。

近年来网络已经成为人们生活工作中不可缺少的一部分，在工厂生产中对电气控制技术也有了更高的要求，通过电气控制技术之前的应用我们以了解该技术的优势，但是很多工厂都对电气控制技术提出了数据通信的要求，并且还要保证数据通信过程中的安全性。因此，为了满足工厂生产的需求，实现电气控制技术网络化尤为重要。因为网络化不但可以对电气控制技术进行妥善的保护外，还能获取到更多的数据信息，对电气工程中故障的性质、位置等进行确定，并提高电气控制装置的安全性及可靠性。在这种情况下，保护装置原理也可以实行网络化。网络化保护装置原理能将传统集中式母线保护分散成不同母线保护单元，并将其显示在不同回路保护屏上，以实现装置的保护。因此，网络化技术在高压母线中使用效果较佳。

4结语。

电气控制技术的发展呈现不断上升的趋势，各行业在充分了解和掌握电气控制技术的操作后，将其进行充分的应用，尤其在重工业以及环保等行业中，电气控制技术更是发挥了不错的作用。因此，相关技术人员务必要加强对电气控制技术的探究，将电气控制技术中存在的不足进行完善，帮助企业创造更大的效益，推动我国经济的可持续发展。

参考文献。

[1]韩明坤.探讨电气控制技术及其发展展望[j].城市建设理论研究:电子版,2013(14).

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公安大数据的发展论文篇七

摘要:民航空管数据通信网络是以atm信元交换技术为核心的数据通信网络，从架构上主要分为核心层、汇接层和接入层三个部分组成，主要承载的业务有民航自动转报、气象信息、雷达引接、行政办公、视频会议、ip电话等。按照国际民航组织提出的新一代航空电信网atn理念，建设技术先进、性能可靠的民航空管数据通信网络，将有益于我国民航整体运行保障能力的提高。

近年来，随着中国民航业的飞速发展，民航航班流量和空管保障航班架次也不断攀升。作为民航运输的重要基础设施，民航空管数据通信网络时刻处理着海量数据，既满足了空管系统内各单位空中交通指挥运行需要，也及时与民航驻场单位共享各种空管业务信息，成为确保民航业安全顺畅运行的关键性保障要素。民航空管数据通信网络的发展经历了模拟专线到分组网，各种复用设备，帧中继网等各个发展阶段，目前已经建成以atm信元交换技术为核心的数据通信网络，是一个统一、先进、能够服务于整个民航空管系统并辐射民航全行业的网络，而且能兼容传统的数据、ip、语言等多种业务。

公安大数据的发展论文篇八

摘要：随着现代化工业的进展，设备的结构的结构越来越复杂，工作强度越来越大，对机械维修的的要求也越来越高，本文通过对机械维修理念，维修体制和维修技术的变革的研究，分析我国机械维修的现状情况，并探讨了我国机械维修的发展趋势。

关键词：机械维修技术改革。

1.机械维修研究的必要性。

1.1机械故障产生的原因。

在工业生产中，任何机械设备从投产到退役的整个过程并不会一直不停的工作，期间它会出现各种突发的故障，造成这些故障的原因大致可以分为两类：

人为的，据统计数据显示，6％是由于机械操作失误造成的，主要是由于机械设备操作人员对设备操作流程不熟悉、没有按规定施工作业、和施工管理人员没有合理分配机械施工任务等因素造成的。

非人为的，这是机械故障产生的主要原因，机械设备工作环境恶劣，如化工生产中的机械设备会经常受到各种酸性液体和有毒气体的腐蚀；常年野外作业的机械设备，其施工的特点是工程量大，任务重、投资高、工期紧且具有较强的季节性，且其经常暴露在空气中，日晒雨淋，很容易生锈。另外这些设备工作量大，工作时间长，因工作疲劳而产生故障也是不可避免的。

1.2机械故障的危害。

机械设备的广泛运用是现代化流水线生产得以实现的关键，而机械设备一旦发生故障，这势必会影响整个生产流程，严重时会中断整个生产，造成巨大的经济损失，如我国1985年打通发电厂和1988年秦岭电厂的200mw汽轮发电机组的严重断轴事故。另外，严重的灾难性机械事故不仅造成巨大的经济损失，还会造成人员伤亡，如正在高空作业的起吊机突然断臂，行驶在公路上的汽车突然刹车失灵等都是致命的机械故障。这在重工业行业尤为明显，据统计，重工业约有有70%的人身事故是由于机械故障造成的。

1.3.机械维修发展的动力。

由于机械故障不可不免，工业生产又不能间断，机械设备的投资往往是很高的，只要其故障对机械设备来说不是致命的就可以不用换新的设备，而通过机械维修来解决。有的机械设备使用寿命较长，在其退役之前甚至要经历数十次维修，因此机械维修对任何机械设备都是必须的'，然而大量的机械维修不仅会缩短设备的生命周期，还会对影响企业的经营效益，据统计数据显示：一个公司一年机械维修费用占机械施工产值的17．6％设备的维护保养对于常年野外作业，工况恶劣的施工机械设备来说，一年机械维修费用占机械施工产值的比例更高。同时，从设备的整个生命周期来看，如果维修技术不高造成设备的维修阶段占设备总寿命周期的绝大部分，必然会使设备真正发挥和体现其使用价值的阶段缩短。因此，人力推行机械维修技术的革新势在必行。

2.机械维修理念的革新。

伴随着诊断技术的发展，工程机械故障自诊与状态监测系统得到了越来越多的应用，各种技术参数可实现在线监控，实时监测，故障点也将越来越清楚，仅靠维修经验的维修将逐渐消亡，预测性维修将成为工程机械维修的发展方向。

维修理念的变革是机械维修发展的内因，伴随着工业的发展，维修理念为跟上工业时代的步伐，也经历了一段漫长而艰巨的革新历程，其具体表现在以下三个方面：

2.1事后维修。

事后维修理念活跃于20世纪初期，工程机械维修一般是在发生故障以后才进行的（即事后维修）。这虽然使机械及其零部件寿命得到了充分利用，但事后维修由于不是事先计划好的，在故障检测和分析中有太多不确定的因素，维修空间和时间都不足。

2.2预防维修。

预防维修的理念是指维修工作在机械故障发生之前进行，其产生于20世纪50年代，那时的工业生产有了进一步发展，人们对机械设备的工作原理有了更深入的了解，同时对机械故障的分析能力和预测意识也大大提高。这时人们充分意识到维修工作以预防为主的重要性。这种预防为主的思想包括预留设备维修空间思想和预测故障思想，以船舶行业为例，在一艘船的建造过程中，各种设备的布置不仅满足功能要求，还要考虑其维修因素，例如，在设计机舱内各种泵的周围的扶手时，我们要将扶手的连接方式设计成可拆卸的，为其预留一条维修通道；在机舱敷板的铺设过程中，我们不能像铺设房间的地板砖那样整齐，对于敷板下面有需要维修的设备的区域，我们不能将整块敷板与支架焊接，而要事先预测维修所需面积，将该敷板开孔或将铺设方式设计成可移动型的。故障前维修理念包含了主动预防的理念内容，其实质是通过预测各种可能的故障并对其采取相应的预防措施，将故障消灭在萌芽状态，将机械维修由被动维修状态变为主动维修状态。但是这种维修理念还有以下不足之处：

（1）维修工作以直接经验作为指导，只能提出一般性的维修原则，缺乏针对性；

（2）是只注重维修中的具体技术问题，忽视了维修的整体内涵。缺乏对维修管理的研究；

（3）机械维修工作原则应没有很好的结合具体规定和技术要求。

2.3可靠维修。

近三十年来，由于现代管理科学和信息科学的发展，先进的测试和诊断手段层出不穷，逐步形成了以可靠为中心的维修理念。这种维修理念对首先对维修对象的系统进行监控，然后用大量的原位检测代替离位检测，将单一的定时定程维修改变为以可靠性数据分析为依据的维修。可靠性维修最大努力削减维修工作总量，最大限度地延长设备寿命，将主动维修、预测维修和预防维修结合起来，并使维修工作具有较强的针对性，使主客观更加一致，增强了科学性，减少了盲动性。其具有如下特点：第一、维修工作以可靠性理论为基础，通过测量设备状态，识别将要出现的问题，预计故障修理时机，以减少设备损坏，有利于产品质量的控制，减少废品损失，同时有利于减少由于振动等原因造成的能量消耗，避免灾难性故障，提高设备运行的安全性；第二、采用反复维修的手段，找出重复故障，通过技术改进设计加以消除；利用性能检验的方式，确保维修后的设备无故障隐患，按精度标准维修和安装；辨认和消除各种影响设备寿命的因素。

3.机械维修体制进展。

可靠性、耐用性，以保证机械设备的完好，满足施工需要。工程机械的快速发展，新技术、新结构、新材料、工艺在工程机械上的普遍应用，使机械性能更强，结构更复杂，给维修工作提出了新要求。为适应新的生产要求，我们必须建立相应的在配置上更合理，在技术上更先进的维修管理体制。要实现这一点，我们可以从以下几个方面努力：

第一、建立一套更完善的机械维修手册和施工条列，使机械维修有法可依，有规可循。成立责权统一的管理部门负责工程机械维修业的宏观调控和规划其整体发法可依、有据可凭，加快从行政命令型向依法管理型发展的步伐。

第二、成立责权统一的管理部门，对工程机械维修业进行宏观调控，并使管理方式从行政命令型向依法管理型发展。

第三、通过互联网技术建立工程机械维修资源共享管理网站。使个人和企业都有机会交流维修理念和技术知识，实现资源共享，优势互补，才能适应发展的趋势。

第四、将传统的定点维修方式转变为定点维修与机动相结合的方式。

4.维修技术的进展。

4.1机械维修无损检测技术的进展。

随着科技的进步和计算机的广泛运用,高灵敏度、高可靠性、高效率的无损检测诊断仪器和设备不断涌现，为无损检测诊断技术提供了可靠的硬件手段。微型计算机在超声波检测中能够完成数据采集、信息处理、过程控制和记录存储等多种功能。许多超声波仪器都把微处理器作为一个部件组装在仪器上,利用材料内部结构异常或缺陷所引起的对热、声、光、电、磁等反应的变化,来探测各种工程材料、零部件、结构件等内部和表面的缺陷,并对缺陷的类型、性质、数量、形状、位置、分布等做出判断和评价，来执行处理数据和图像任务，不仅提高了工作效率,而且提高了可靠性。因此，无损检测技术正在作为对使用中设备进行检测、消除故障隐患,以及提高设备检修质量、缩短检修周期的重要手段，越来越被人们所认识、使用和推广，对于提高生产效率、保障生产安全具有现实意义。

建立智能网络维修服务系统将成为21世纪工程机械维修业的重点发展方向，利用网络的系统方法,组成一个完全方位开放式的网络,超越国家、地区和时空界限，将工程机械的科研机构、技术咨询、生产厂、维修厂、配件站和使用单位联系起来，选择一些生产中亟待解决的课题,组织业内科研机构的无损检测诊断技术专业技术人员进行攻关、研究,并为他们搭建交流和研究的平台,推进无损检测诊断水平的提高，实现远程、快速、优质和全方位的服务，制订无损检测诊断技术的发展规划。在西欧的很多国家，工程机械维修服务网已遍布全国，各地区均有配件中心仓库，业务人员仅用两三分钟就可以掌握维修站点和某种配件在全国的分布情况。生产厂以此作为售后服务的主要手段，通过与工程机械配套的数据采集系统、运输管理系统、维修服务系统，直接或间接地从施工现场获得信息，按最佳效率时采取措施完成售后服务。

另外，为实现维修体系本地化，工程施工企业应结合目前的改革，改组、改造、优化产业结构，理顺关系，将企业内部的维修部门转变为独立的生产经营实体，使其自主经营，自负盈亏，自我发展，自我约束，参与维修市场的竞争。国家相关管理部门，应通过各种管理手段，运用法律法规监督管理市场，同时从政策上给予一定的扶持，迅速建立起完善的现代化的工程机械维修市场[2]。

4.3绿色维修技术。

随着环境保护的深入和各种法规的健全，以及全球绿色环保口号的打响，机械维修中的粗放式维修方式已不适应社会的需求。因此，维修工程技术也有必要增添绿色化的技术元素，将其绿色理念和相关技术早日应用到机械设备维修中，做到清洁生产，绿色维修。维修工程绿色化要求我们在机械维修的过程中不仅要是设备恢复正常运转，还要考虑考虑维修环境保护、资源利用和员工身心健康等因素的现代维修方式，即将化学工程与环境工程深入到机械维修工程之中，使三者更好的结合，让机械维修工业走上环境友好型、可持续发展的道路。

参考文献：

[1]王修斌,程良骏.机械维修大全[m].辽宁:科学技术出版社,1993.

公安大数据的发展论文篇九

摘要：随着互联网的快速而广泛的发展，电子商务随之越来越繁荣，而与电子商务息息相关的电子支付、网络证券等新型金融形式如何规范化也成为社会上的一个热点问题。本文以网络金融为切入点，分析其特征以及存在的问题，最终提出在互联网金融时代网络金融立法及执行方面的建议。

关键词：网络金融；特征一、网络金融概述。

一）网络金融内涵所谓网络金融，又称电子金融(e-finance)，从狭义上讲是指在国际互联网(internet)上开展论文的金融业务，包括网络银行、网络证券、网络保险等金融服务及相关内容；从广义上讲，网络金融就是以网络技术为支撑，在全球范围内的所有金融活动的总称，它不仅包括狭义的内容，还包括网络金融安全、网络金融监管等诸多方面。它不同于传统的以物理形态存在的金融活动，是存在于电子空间中的金融活动，其存在形态是虚拟化的、运行方式是网络化的。它是信息技术特别是互联网技术飞速发展的产物，是适应电子商务(e-commerce)发展需要而产生的网络时代的金融运行模式。

二）网络金融的特征1、业务创新。网络金融以客户为中心的性质决定了它的创新性特征。为了满足客户的需求，扩大市场份额和增强竞争实力，网络金融必须进行业务创新。2、管理创新。管理创新包括两个方面：一方面，金融机构放弃过去那种以单个机构的实力去拓展业务的战略管理思想，充分重视与其他金融机构、信息技术服务商、资讯服务提供商、电子商务网站等的业务合作，达到在市场竞争中实现双赢的局面。另一方面，网络金融机构的内部管理也趋于网络化，传统商业模式下的垂直官僚式管理模式将被一种网络化的'扁平的组织结构所取代。3、市场创新。由于网络技术的迅猛发展，金融市场本身也开始出现创新。一方面，为了满足客户全球交易的需求和网络世界的竞争新格局，金融市场开始走向国际联合。另一方面，迫于竞争压力一些证券交易所都在制定向上市公司转变的战略。4、监管创新。由于信息技术的发展，使网络金融监管呈现自由化和国际合作两方面的特点：一方面过去分业经营和防止垄断传统金融监管政策被市场开放、业务融合和机构集团化的新模式所取代。另一方面，随着在网络上进行的跨国界金融交易量越发巨大，一国的金融监管部门已经不能完全控制本国的金融市场活动了。

二、网络金融的风险从某种意义上来说，网络金融的兴起使得金融业变得更加脆弱，网络金融所带来的风险大致可分为两类：基于网络信息技术导致的技术风险和基于网络金融业务特征导致的经济风险。首先，从技术风险来看，网络金融的发展使得金融业的安全程度越来越受制于信息技术和相应的安全技术的发展状况。第一，信息技术的发展如果难以适应金融业网络化需求的迅速膨胀，网络金融的运行无法达到预想的高效率，发生运转困难、数据丢失甚至非法获取等，就会给金融业带来安全隐患。第二，技术解决方案的选择在客观上造成了技术选择失误风险，该风险表现在两个方面：一是所选择的技术系统与客户终端软件不兼容，这将会降低信息传输效率；二是所选择的技术方案很快被技术革新所淘汰，技术落后将带来巨大的经济损失。其次，从经济风险来说，网络金融在两个层面加剧了金融业的潜在风险：其一，网络金融的出现推动了混业经营、金融创新和全球金融一体化的发展，在金融运行效率提高，金融行业融合程度加强的同时，实际上也加大了金融体系的脆弱性；其二，由于网络金融具有高效性、一体化的特点，因而一旦出现危机，即使只是极小的问题都很容易通过网络迅速在整个金融体系中引发连锁反应，并迅速扩散。

三、网络金融发展存在的问题务规模有限，收入水平不高，基本上处于亏损状况。第二，网上金融业务具有明显的初级特征。我国的网络金融产品和服务大多是将传统业务简单地“搬”上网，更多地把网络看成是一种销售方式或渠道，忽视了网络金融产品及服务的创新潜力。在主观方面，主要存在两点问题：第一，未能进行有效的统一规划。我国网络金融的发展因缺乏宏观统筹，各融机构在发展模式选择、电子设备投入、网络建设诸方面不仅各行其道，甚至还相互保密、相互设防，造成信息、技术、资金的浪费和内部结构的畸形，不仅不利于形成网络金融的发展，还有可能埋下金融业不稳定的因素。第二，立法滞后。一方面与市场经济发达国家相比，我国网络金融立法滞后。我国此类法律极为有限，只有《网上证券委托暂行管理办法》、《证券公司网上委托业务核准程序》等几部法规，并且涉及的仅是网上证券业务的一小部分。另一方面与传统金融业务健全的法律体系相比，网络金融立法同样滞后。面对网络金融的发展和电子货币时代的到来，需要进一步研究对现行金融立法框架进行修改和完善，适当调整金融业现有的监管和调控方式，以发挥其规范和保障作用，促进网络金融积极稳妥地发展。

四、建议应采取的对策针对上述风险和问题，提出以下几点对策。（1）确立传统金融与网络金融并行发展的战略。（2）建立专门的指导和管理机构。（3）加快网络金融立法。（4）造就复合型金融人才。（5）改革分业管理体制。（6）加快电子商务和网络银行的立法进程。（7）银监会应提高对网络银行的监管水平。（8）大力发展先进的、具有自主知识产权的信息技术，建立网络安全防护体系。（9）建立大型共享型网络银行数据库。（10）建立网络金融统一的技术标准。

【参考文献】。

1、惠苏渊,许忠荣;电子支付系统的安全[j];经济师;2002年11期。

2、乔红;网络银行的技术风险与防范[j];金融理论与实践;。

公安大数据的发展论文篇十

随着通信技术的高速发展，atm技术显现了对带宽资源分配不灵，新业务拓展能力差，专线上的用户数据可被运营商的技术人员捕获和篡改，开放性网络信息化系统易被害客利用网络系统漏洞进行远程入侵，采用大量基于ip技术的业务应用系统且易受攻击等缺陷，已逐步开始退出主流通信技术市场。根据国际民航组织提出的新一代航空电信网atn理念，未来民航空管数据通信网络技术应符合iso/osi网络参考模型。地面数据通信网络将采用ip加光纤，物理层采用光纤作为传输介质，在接入网采用epon技术等，在骨干网采用dwdm技术等。总而言之，建设技术先进、性能可靠的空管数据通信网络，整合当前按地域和专业分割的信息子系统，对减少空中交通拥堵带来的航班延误、飞行安全隐患、能源浪费等具有重要的意义，因此我国要大力发展空管数据通信网络系统，以此提高我国民航整体运行保障能力。