汽车课题研究人员简介范文怎么写 汽车科研项目(2篇)

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精选汽车课题研究人员简介范文怎么写一

“学理论、转观念、增效益、求发展”的课题研究，关键环节是转观念的研究。近几年我局改革在不断深化，闯市场的力度在不断加大，可是许多干部职工由于长期受计划经济体制的影响，思想观念滞后，影响企业改革深化，影响企业参与市场竞争、经济效益提高和管道事业发展引导干部职工以科学理论为指导，把适应计划经济体制的旧观念转变到企业适应发展社会主义市场经济需要的新观念上来，就抓住了解决企业发展与观念滞后这一主要矛盾，就会起到提纲挈领的作用。

在开展重点课题研究中，一是根据社会科学研究的自身规律，把课题研究分为四个阶段：

(1)准备阶段。确定研究目标，提出研究设想，征询不同层次干部职工的意见，了解掌握干部职工的思想状况、观念形态及存在的制约因素和问题，据此制定出课题研究的方案。(2)研究阶段。按课题研究目标和方案，组织局和局属单位的有关部门进入研究环境，广泛深入地开展调查研究，对获取的资料进行分析论证，经过“去伪存真，去粗取精、由此及彼、由表及里”的加工制作，形成与课题目标相吻合的客观材料。(3)形成阶段。通过进一步研究，形成课题研究成果，并针对我局干部职工的观念结构和思想实际制定研究成果的应用方案。(4)应用阶段。以课题研究成果为基础编写干部职工观念转变的教材，贯彻工作主题和课题研究的实践。

二是领导重视，亲自动手抓。党委主要领导经常督促检查，具体指导研究工作，在1995年11月召开的局政研年会上，对研究工作做了具体安排部署，成立了由局研究会会长为组长、局研究会副会长为副组长、局党委宣传部和局研究会研究骨干为成员的重点课题研究组。局研究会下发了职工观念转变研讨内容要点和重点课题研究方案，向全局100多名研究骨干发函征文，研究骨干推荐给局研究会的100多篇研究成果，从不同侧面和角度研究经济环境、利益关系、经营机制，工作重心的变化对干部职工思想观念的影响，探索思想观念转变的规律，举办了3期科级以上党群干部参加的工作主题研讨班，认真研究如何深入贯彻局党委工作主题，取得了新的进展。

三是深入开展调查研究。有计划有重点坚持经常组织调研活动。近两年多来，局党委领导多次亲自带领调研组下基层调研。局研究会和局党委宣传部先后开展了四次大规模的调研活动，分别形成了《管道职工观念转变的特点、趋势和对策》、《我局工作指导方针重大转变中干部职工思想状况调查分析》、《局直属单位抓住主题开展工作的调查与思考》等调查报告。局党委要求各级党委领导同志、研究会负责同志亲自调查研究，提交调查报告。在此基础上，1996年7月局党委召开了局直属单位党委书记、研究会会长座谈会，交流贯彻工作主题及重点课题研究的体会、做法和效果，研讨职工观念转变的成果，分析存在的问题及其原因，制定把贯彻工作主题及重点课题研究引向深入的措施。

四是抓重点观念转变。我们从实际出发，重点转变局和局属公司、站队(车间)这三个层次不适应社会主义市场经济要求、不利于我局增效益求发展的观念，如管道局由计划经济体制下形成的单纯注重完成产值产量的观念向以经济效益为中心的观念转变;由单纯参与石油系统内部市场竞争的观念向参与国内、国际两个市场竞争的观念转变;由物流管理的观念向资金管理的观念转变;由单纯依附主业的观念向一业为主多元开发的观念转变;由粗放经营的观念向集约型经营的观念转变;由只重视科技投入的观念向科技转化为生产力的观念转变;由背靠管道局大树好乘凉的依赖观念向不自谋发展自创效益就没有出路的自立观念转变。

五是抓典型，总结交流经验，先进典型经验是样板。两年多来，我们大力总结、宣传先进典型，用典型的生动实践和先进经验推动深入贯彻局党委工作主题和重点课题研究，1995年11月份在全局思想政治工作会议暨党建政工研究年会上，介绍了局属29个单位围绕学理论、转观念，做好职工思想工作，促进转机建制、增加效益动贝快发展的经验，1996年8月召开全局电话会议，总结交流了电信公司汽车队、管道三公司、中原输气公司、管道工程公司、管道二公司运输处等6个单位贯彻工作主题的经验。1997年10月召开全局电话会，又总结交流了14个单位学理论、转观念、增效益、求发展的经验。这些经验反映了管道局、局属公司、站队(车间)抓住转变观念这个关键环节，贯彻工作主题和开展重点课题研究所取得的阶段性成果，具有指导作用。

六是广泛宣传教育。正确的宣传教育，可以为开展重点课题研究提供有力的思想保证和良好的舆论环境。在重点课题研究中，广泛开展了写出一批好文章、总结一批好经验、树立一批好典型、制作一批好的对外宣传品的“四个一”活动，用贯彻工作主题和重点课题研究的优秀精神产品，鼓舞和引导干部职工深入贯彻工作主题和深入开展重点课题研究。通过报刊、电视、简报等传播工具，广泛宣传贯彻工作主题和重点课题研究的成果，使局党委工作主题深入人心，促使干部职工思想观念发生了深刻变化，有力推动了党的工作的开展和企业改革与发展。

两年多来，我们在开展“学理论、转观念、增效益、求发展”工作主题的重点课题研究中体会到，局党委工作主题概括了我局党的工作的特点，完全符合上级精神和我局改革发展的实际，是把党的基本理论、基本路线与管道企业实际相结合，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，充分发挥党组织政治核心作用，推动我局物质文明建设和精神文明建设协调发展，共同进步的有效途径。

“学理论、转观念、增效益、求发展”，转观念是关键环节。观念属于思想政治范畴，转观念是思想政治工作与生产经营、企业改革和效益发展的结合点。怎样做好干部职工观念转变工作?根据我们课题研究的实践应把握以下几条：

抓根本。正确的研究实践，需要科学理论作指导。在重点课题研究中，我们把用科学理论武装研究骨干作为根本来抓。坚持学习制度，采取自学与集中学相结合的方法，研读邓小平原著，掌握科学理论体系、精神实质和基本观点。围绕党的xx大精神，中央领导同志的重要讲话和重大决策的落实，多次举办辅导报告、专题研讨班、座谈会，分别对实行两个根本转变、搞好国有企业、加强党的建设、精神文明建设等问题，组织研究骨干进行了学习和研讨，使邓小平理论成为我们开展重点课题研究的指导思想和理论依据。理论武装始终贯穿于研究工作实践之中，为深入开展重点课题研究奠定了坚实的思想基础，保证了重点课题研究的正确方向。

抓出发点和落脚点，增效益求发展是企业的中心任务，各项工作都要围绕这一中心任务来开展。重点课题研究中，我们把增效益求发展作为研究工作的出发点和落脚点，根据企业增效益求发展的需要来安排部署重点课题研究工作，把保证和促进增效益求发展的实际成效作为检验重点课题研究工作的主要标准，始终围绕增效益求发展来开展研究工作。根据增效益求发展中出现的新情况、新问题，不断采取新的举措来加大重点课题研究的力度，保证重点课题研究始终全面贯彻党的基本路线。

抓规律。从实践中我们认识到观念转变的规律性。管道输油企业、输气企业、施工企业、服务企业，尽管生产任务不同，盈亏状况不同，但是他们在转变观念的有效做法上，却基本是相同的。目前主要有：认真学习科学理论，指导转变观念;总结交流经验，推动转变观念;强化舆论宣传，引导转变观念;深入调查研究，把握转变观念;深化企业改革，促进转变观念。

抓关键。观念作为一种社会意识，领域非常广泛。我们强调帮助职工转变观念，主要是转变直接阻碍企业增加效益、求得发展的关键性观念。这就要求赢利企业针对进一步开拓市场、追求质量、增加赢利来转变观念;亏损企业针对如何树立忧患意识，实干兴业，扭亏为赢服务企业针对如何视用户为上帝，搞好优质服务来转变观念。要认识事物的个性、特殊性，找出要转变的关键性观念，也是一个企业增加效益、求得发展的重要环节。

抓实践。企业职工观念转变的过程，是从实践中提出问题，经过观念转变，引导市场行为，求得效益发展的过程。实践既是观念转变的出发点，也是落脚点。观念转变不仅要经过从实践到认识的第一次飞跃，能够解释问题。而且要经过从认识到实践的第二次飞跃，能够解决问题。职工观念转变只有与企业增效行为、发展行为相联系才有实际意义。

精选汽车课题研究人员简介范文怎么写二

【内容摘要】车祸猛于虎，这决不是危言耸听。有人说，动荡年代最可怕的是战争，而和平年代最可怕的是车祸。确实，交通事故已成为我国少年儿童的第一杀手。刚刚在甘肃省庆阳市某幼儿园发生的特大交通事故，造成了21人死亡、43人受伤的惨剧，再一次向我们敲响了警钟。同时也暴露出一些幼儿园和家长安全意识淡薄，各项管理措施的不到位，正是他们的疏忽才造成了那些可爱的小生命离我们而去。一次次惨痛的教训使我们再一次认识到对幼儿及其家长进行交通安全教育的必要性和紧迫性。

近几年来，我国中小城市各种机动车辆陡增，交通事故频发。据公安部统计，2010年4月至7月间我国已有2455名儿童死于交通事故，7905名儿童因交通事故受伤，交通事故已成为我国少年儿童重要安全隐患。每每在电视或报纸上看到哪边又出了车祸，都让我们感到心情沉重。毕竟那都是些活泼可爱的小生命啊！那怎样的交通安全教育才会更有效果，才能挽救更多的小生命，这是一个值得全社会思考的问题。

幼儿教育是人生教育的开始，是人生教育的关键时期，因此教育质量的好坏直接影响着幼儿一生的发展。而幼儿从小就形成交通安全意识，有助于培养幼儿的责任心以及自我处理问题的能力，对幼儿今后以及他的一生都会产生深远的影响。为了使幼儿能成为明天祖国建设的栋梁，从小培养他们的安全意识，这是相当迫切和必要的。

目前，国外在这方面的研究成果甚多，例如：澳大利亚、新加坡、法国、日本早在50年前就在小学、幼儿园的教材中添加了安全教育的内容，而且在整个文化中比例占10%，所以这些国家的人们安全意识非常高，一位在澳大利亚居住的朋友讲述那里的交通环境时赞不绝口，没有一个人闯红灯、横越栏杆。在小巷内遇到行人也不鸣笛催赶，只是尾随着走出小巷，这样的文明程度是和从小的教育密不可分的。相信不久的将来，我们的孩子也会向他们一样，我们的社会也会进入高度文明的时代。而目前我国拥有全世界1.9％的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15％！成为交通事故多发国家。我国每年死于交通事故的人数超过10万人，伤残50万人。其中因交通事故造成中学生死亡1767人，受伤10098人；造成小学生死亡2656人，受伤10819人。其中中小学生占死亡人数的3成左右，80％是因缺少交通安全知识和自我保护能力所致。

近几年我国对交通安全的教育也逐步的高度重视起来，特别是出台了新的交通安全法规，更加人性化的强调了对弱势群体的保护，就全国而言我们的交通环境越来越好，今后我国的交通发展趋势将是道路越来越宽、车况越来越好，因而人的交通安全意识也亟待提高。所以交通安全教育从娃娃抓起也就显得刻不容缓。

《幼儿园教育纲要》中明确指出，“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位”。这就要求幼儿园教育目标必须以幼儿为本，从幼儿生命健康成长的需求出发实施教育，为幼儿奠定终身发展的基础。时代在发展，文明在召唤，使我们幼教工作者感到肩上责任的重大。为了家庭的幸福和国家的安定，对广大公民尤其是少年儿童进行交通安全教育已成为当代教育不容忽视的重要课题，而“交通安全教育从娃娃抓起”更是一项具有深远意义的活动。对幼儿进行交通安全教育，让他们从小建立健康的人生观、道德观、遵守交通规则，爱护交通设施，维护交通法规，最主要的是通过对幼儿交通安全教育还可以起到带动一个家庭，影响一个社区，辐射整个社会的目的，从而达到全民动员共创和谐社会的目的。

具体到每个年龄段的研究对象其发展目标如下：

通过课题的实施要能够使三至四岁的幼儿开始具有最初步的对社会规则、行为规范的认识，能做最直接、简单的道德判断。

要使四至五岁的幼儿社会认知能力明显提高，懂得更多的社会规则和行为规范。五至六岁的幼儿则让他们形成初步的品德行为，并在与同伴的交往中实践、练习着各种被社会和他人许可的社会行为，并开始建立“自律”意识。

我们调查的数字表明，在交通事故中，由于路的原因造成的车祸占5%，而由于人的原因造成车祸的占95%，其中属驾驶员的原因的占60%，属行人原因的占30%。这些数字警告我们要减少交通事故就必须先解决人的交通安全意识，一念之差将造成终身遗憾。这样的例子屡见不鲜。所以我们解决的问题就是人自身的思想观念的问题，行为习惯的问题，从小使幼儿养成良好的行为习惯，是解决交通事故的突破点，也是关乎社会发展进步的大事。

因此我们研究的主要内容在这几个方面：

1、调查了解幼儿父母交通安全意识和交通法规知识的掌握情况；

2、我园在实施交通安全教育方面的策略和方法；

3、幼儿园、家庭、市交警支队和社会联合对幼儿进行交通安全教育的途径；

4、幼儿交通安全教育对家庭、社区、社会的带动和影响。

课题研究主要采用行动研究法，辅以调查法、个案分析法等，并通过各种新颖有趣的活动使幼儿形成交通安全的意识，养成遵守交通规则的良好习惯，同时也能学习和掌握一些交通安全常识，知道一些简单的道路交通标识的含义等等。

本课题的研究我们共分了三个阶段来进行实施。

第一阶段：

准备阶段（2011年2月—20011年5月）

在这一阶段中，我们组织课题组的所有成员学习了国家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有关内容，了解近年来交通事故频发对家庭和社会带来的危害。同时剖析了我园在交通安全方面存在的一些隐患和家长及幼儿自身交通安全方面的实际情况。综合以上各方面的情况，我们更加明确了开展这一课题研究的重要意义。

其次，根据幼儿的年龄、心理特点和认知水平，我们制定了具体的实施计划和活动内容，并且在全园的小、中、大班中各明确了一个班作为课题研究班级。

第二阶段：组织实施阶段（2011年6月—2011年9月）

这是课题研究的关键阶段，在这一阶段中，我们做了大量的工作。

首先，我们对课题组成员进行了明确的分工，并且制定了各项具体操作的内容、措施，确定了阶段性的任务、重点。

其次，完成了对幼儿家长交通安全意识和交通法规知识的掌握情况的调查，并进行特点分析，从而掌握了第一手资料。

再次，我们针对不同年龄段的幼儿采用了不同的教育模式，开展了适合幼儿年龄特点的各种主题教育活动。

根据小班幼儿的特点，我们进行了一些比较简单的游戏，如小二班的吴慧芹老师让幼儿进行十字路口红绿灯模拟表演，让幼儿认识了“红灯停、绿灯行”、“要走人行横道”的规则，让幼儿在游戏中建立了初步的交通规则意识。针对中班这一年龄段的孩子，我们同样采用游戏的形式来对他们实施交通安全教育。在游戏的过程中引导幼儿学会简单的评价自己和他人的行为，判断这些行为的对与错。这样，幼儿不仅有了规则意识，同时幼儿的人格取向也有了一定的提高。中四班周燕老师组织的亲子交通安全模拟表演，非常有特色，让家长和孩子们在游戏中形成了交通安全意识。而大班幼儿由于已形成了初步的品德行为，并开始建立了一种“自律”意识。因此，在开展课题研究的过程中我引导他们开展讨论，并和和他们一起制定与交通安全有关的一些规则。这样，幼儿既能建立规则意识，又了解了相应的交通法规，幼儿的逻辑思维能力、想像力、创造力、语言表达及辨别是非等多方面的能力也都得到了发展。

在园长室的关心和支持下，我们还在全园开展了各种各样形式新颖的交通安全教育主题活动：

活动一、听交通警察介绍交通安全知识。我园请来了大丰市交警大队的干警到园进行交通安全教育讲座。交警叔叔结合图片向幼儿介绍交通法则和认识交通标志；结合实际事故发生的案例分析，告诉幼儿哪些行为是安全的，哪些危险的；还让幼儿和交警叔叔一起指挥交通，通过学习指挥交通的手势，培养孩子尊敬交警、热爱交警的情感；一起学习交通安全儿歌：《交通安全拍手歌》。

活动二、在园结构区中设置交通安全教育的活动设施，包括模拟红绿灯、斑马线以及其他交通标志等；又如在班上张贴形象有趣、易理解的交通标志等图片；在语言区设立“娃娃从小懂交通”园地等。这些和交通相关的环境的创设，使幼儿在潜移默化中受到了教育。

活动三、提供实践场地进行模拟演练，在游戏中加强安全知识教育。通过角色游戏将“知”转化为“行”。如开展“十字路口”、“汽车站”等游戏，让幼儿来把学习的交通规则运用到游戏中；又如让幼儿或教师作为交通警察来模拟实践，把所学的交通规则和自我保护的意识在游戏中得到运用。

活动四、构建“三位一体”的交通安全教育体系。幼儿园出面协调，与家庭、社区的有机结合，形成以幼儿园为主、家庭为基础、社区为依托的“三位一体”的安全教育模式，把幼儿交通安全落到实处。

活动五、教学延伸活动。教师带孩子上街进行实践活动，观察交警指挥交通和为交警叔叔献花、认识马路上的标线和红绿灯、当义务交通员看看有谁的行为违法了等等。让孩子进一步认识到交通安全的重要性。同时，也可以聘请孩子当义务交通宣传员，把交通安全知识告诉爸爸妈妈，监督爸爸妈妈的交通行为是否合法…….

在开展以上活动的同时，我园还注重加强幼儿园周边交通的治理。在交警部门的配合下重点解决我园上下学时段的交通拥堵的状况，进一步优化幼儿园周边的道路交通环境。经过整治，校园周边交通环境大为改善，每个小朋友在家长的带领下都能做到“高高兴兴上学、平平安安回家”。此外，在幼儿园的环境建设方面，我们还能突出交通安全教育的文化氛围。

第三阶段：研究总结阶段（2011年10月—2011年12月）

从十月份起我们就开始着手课题研究的完善总结阶段。我们要求课题组的成员在自我总结的前提下向课题组负责人汇报课题研究的工作情况。在此基础上，课题负责人进行课题结题自测、总结，完成课题研究的结题报告和相关课题材料的收集完善工作。最后在报请上级检测、评估、鉴定。

经过课题组全体成员的共同努力，课题的预期成果已全部达到：

1、完成了幼儿交通安全教育的相关基地建设，其中展室、十字路口红绿灯模拟岗亭等已初步建成，普及了我是小小交警的韵律操，创编了幼儿交通安全儿歌。

2、幼儿园环境建设体现交通安全教育的文化氛围。不管是课题的实验班级还是非实验班级的室内环境都能体现这样的一个氛围，其次园内的楼道、走廊及园内外墙饰等也无不体现出其育人的功能。

3、完善了课题实验方案、结题报告以及相关的家长调查报告等，各种活动照片以及其他相关材料无不反映出我们的工作扎实和具体措施的到位。

4、撰写了有关幼儿交通安全教育的论文2--3篇。

课题研究中的存在问题：

1、依靠幼儿园的宣传力量还很薄弱。

2、少数家长思想改变还有过程，只要管好自己和家人就行了。

今后的设想：

在今后的关于交通安全的活动中，我们会加强宣传力度，让幼儿带动家长，让家长带动全社会，让大家自觉形成维护交通规则的良好习惯，为争创交通文明城市作出我们应有的贡献。