大桥最美人申请书 最美寝室长申请书(8篇)

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2023年大桥最美人申请书(推荐)一

某大桥位于某市东约两公里处，是西部开发省际公路通道某市至某市线公路上的控制工程之一。该桥起点桩号为s4k134+486.50，终点桩号为sk135+424.50，桥梁全长938.00米，最大桥高134米。桥面纵坡为-2.9％、-0.8％。桥梁起点～sk134+671.371之间位于半径r=2250.00米、ls=350米的左偏圆曲线上，sk134+371.452～桥梁终点之间位于半径r=4000.00米右偏园曲线上，其余位于直线上。

主桥为75＋3×140＋75米预应力混凝土刚构-连续组合梁，由上、下行的两个单箱单室箱形断面组成。箱梁根部高度8.0米，跨中梁高3.0米，其间梁按二次抛物线变化。采用纵、横、竖三向预应力体系。箱梁顶板宽为12.75米，底板宽6.5米，顶板厚0.30米，底板厚跨中0.32米按二次抛物线变化至根部1.0米，腹板厚分别为0.45米、0.60米，桥墩顶部范围内箱梁顶板厚0.5米，底板厚1.8米（1.3米），腹板厚0.8米。桥墩顶部箱梁内设4道横隔板，其余段落均不设横隔板。连续箱梁各单“t”悬浇段施工均采用挂篮悬浇法施工，分18对梁段，即6×3.0+6×3.5+6×4.0米进行对称悬臂浇筑。桥墩墩顶块件长12.0米，中孔合拢段长2.0米，边孔现浇段长度3.89米，边孔合拢段长2.0米。梁段悬臂浇筑最大块段重量1526kn。

箱梁合拢温度按15℃计，合拢顺序为：先合拢边跨，再中跨、最后次边跨。主桥13、16号桥墩采用薄壁空心桥墩,横桥向宽6.5米,顺桥向宽5.0米,壁厚0.5米。主桥14、15号桥墩采用双薄壁空心桥墩,横桥向宽6.5米,顺桥向单薄壁3.0米,壁厚顺桥向0.7米,横桥向1.1米。分隔墩采用薄壁空心墩,横桥向宽6.5米,顺桥向宽2.5米,壁厚0.5米。引桥桥墩采用双柱式墩。桥台采用肋板式及柱式桥台。

主桥桥墩采用直径1.8米及2.0米得钻孔灌注桩基础,分隔墩及引桥桥墩采用1.6～2.0米的钻孔灌注桩基础，桥台采用直径1.2米及2.0米的钻孔灌注桩基础。

某大桥计划于2017年9月28日建成通车。

多年来，桥梁结构的安全状况一直是公众特别关心的问题。现代化大型桥梁是交通主干道的重要节点，对交通运输区域发展具有重大影响，是国家、地区经济发展与技术进步的象征。然而，目前，国内外许多桥梁都存在不同程度的隐患。我国许多重要的大型桥梁都没有建立保证安全性和耐久性的维护系统。由于缺乏大桥结构整体性的安全监测系统，对结构状态的任何异常不能及时发现，以做出相应的防患措施。一些城市已发生大桥严重的质量事故，造成很大的经济损失和不良的社会影响。分析产生上述事故的原因很复杂，除设计与施工方面的原因以外，这些桥梁长期处于超负荷运营状态，致使许多构件的疲劳损伤加剧，是导致倒塌的重要原因。如果能对桥梁的疲劳损伤进行监测，从而对桥梁的健康状况给出评估，在灾难来临之前给出预警，将会大大减少惨剧的发生。

另一方面，在对局部质量严重退化的结构进行维修更新时，由于目前的检测技术不能对结构各构件的损伤状况作出准确客观的评估，因此，常常不得不过于保守地对“可能”问题的部件全部更新，造成很大的材料浪费和经济损失。可见桥梁监测系统和检测技术的建立与完善，不仅影响到重要结构的健康安全和道路交通的正常运营，还与大型结构的维修费用密切相关。

桥梁健康监测为桥梁工程中的未知问题和超大跨度桥梁的研究提供了新的契机，由运营中的桥梁结构及其环境所得的信息不仅是理论研究和试验室调查的补充，而且可以提供有关结构行为与环境规律的最真实的信息。大型桥梁健康监测不只是传统的桥梁检测和结构评估新技术的应用，而且被赋予了结构监控与评估、设计验证和研究发展三方面的意义。

因此，为了实施有效的养护维修和管理，可以使某大桥的使用性能得以改善，寿命得以延长，减少和避免灾难性事故的发生，推动和促进行业的科技进步。就必须尽快发展与其规模和功能相适应的现代监测技术，加强对养护和管理方面的研究。

而采用无线数据传输系统的远程实时监测与常规的定期检测方案比较具有：（1）长期、全天候、实时监测；（2）自动化多点数据获取；（3）先进的无线网络，实现远程监控与管理；（4）测量费用低；（5）不干扰交通等显著的优点，从而在近几年得到了日益广泛的应用。

本次监测的主要任务分为四大部分内容：

（1）对变形（包括竖向挠度、纵向位移、固结墩墩顶倾角等指标）、应力、温度和控制截面结构裂缝进行远程适时监测；

（2）结合远程适时监测情况对大桥进行定期外观检测；

（3）对大桥的耐久性和承载能力进行检测；

（4）为该桥的维护和健康运营评估提供实测数据，并作数据分析，提供该桥的健康运营状况，并作出安全性评价。

4、运营期远程健康监测及桥梁安全评估的基本思路

根据我单位对高墩大跨径连续刚构桥积累的经验，运营期远程健康监测及桥梁安全评估的基本思路可归纳如下：

（1）收集设计、施工监控文件、相关的会议纪要和相关的规范和规程等，对运营桥梁进行模拟计算，得出运营状态下的变形和应力状态的数据，并作数据分析或图表文件进行存放。

（2）通过业主，协同设计、监控单位优化预定的运营期远程健康监测及桥梁安全评估方案，制定实施细则，报送业主审查。

（3）做好监控前的准备工作，如：测控点定位、设备购置、仪器标定、传感器的安装、测试系统的调试等。

（4）大桥运营期远程适时挠度监测。

（5）大桥运营期主梁纵向位移监测。

（6）墩身垂直度监测：墩顶倾角监测。

（7）大桥运营期应力监测，包括大桥运营期箱梁控制截面混凝土正应力和主应力。

（8）大桥运营期振动特性监测。

（9）大桥运营环境状态的监测。在具有代表性的地方设置温度湿度计（箱外），观测实测时的外界环境，用于实测成果的分析。

（10）大桥定期外观检测。

（11）桥梁耐久性检测，包括钢筋混凝土强度检测，裂缝宽度检测。

（12）承载力评价：通过挠度、应力应变及耐久性检测的数据对承载力进行评价。

（13）对大桥健康状态作出评估。

5.1运营期监测的计算机仿真分析

本次利用桥梁结构计算专用程序midas/civil（v7.4.1），建立大桥的计算机有限元模型，并作模型修正，模拟该桥的实际运营状态，计算分析该桥在各种外界环境、各种荷载工况、各个监测时段的挠度与内力，建立原始理论数据库，作为实测数据的对比依据。同时，确定桥梁受力的最不利位置，为传感器和应变计的埋设提供理论依据。

桥梁结构在移动的车辆、人群、风力和地震等动力荷载作用下会产生振动。桥梁结构的振动分析是桥梁结构分析的又一项重要内容。桥梁结构的动力特性（振型、频率和阻尼比）是桥梁承载力评定的重要参数，同是也是识别桥梁结构工作性能和桥梁抗震分析的重要参数。计算机的仿真分析即提供这些参数的理论数据。

5.2大桥运营期挠度远程适时监测及支座定期检查方案

5.2.1大桥运营期挠度远程适时监测方案

为了对大桥进行远程适时变形监测和分析预报，确保大桥的安全运行，必须建立长期监测网与观测点。本桥远程适时监测采用连通液位式挠度自动观测系统。

静力水准（即连通液位计）方式测试桥梁挠度的基本原理，就是利用液体在连通的管道中，会由于重力的作用下，在不同的位置的液面高度会相同。对于最小的静力水准系统至少需要两个静力水准仪，一个布置在参考点（即不会有挠度变化的点，通常是桥墩或桥头），另一个布置在待测点。两个静力水准仪通过液管连接在一起，并加入适当的液体使得液面高度处于量程的中间位置。这样当待测点发生挠度时，两个静力水准的液面相对于其筒体的位置就会变化，测试这种变化就可计算出待测点相对于参考点的位移，从而达到测试桥梁挠度的目的。

数据表明了两个静力水准的测试过程。假定左侧的静力水准布置在参考点，右侧的布置在待测点。从左到右描绘了当待测点发生挠度变化时，液面的变化情况。

连通液位系统计算依据有两个：一是桶内的液体体积不变；二是各个桶的水平面变化一致，设左边桶截面面积as，原来液位ah1，变化后为ah2，桶自身变化ax；同理有右边bs，bh1，bh2，bx。依据两个条件有：

ah1*as+bh1*bs= ah2*as+bh2*bs (算式1)

ah1-(ah2-ax)= bh1-(bh2-bx) (算式2)

鉴于各个桶截面一样，由“算式1”可推知（ah1-ah2）+(bh1-bh2)=0,即各个测点变化值的和为零，这可以用来校验数据，考察系统是否正常。对于算式2，如a为基点则自身变化ax=0，可推bx=（ah1-ah2）-(bh1-bh2)，即“差值的差”就是垂直变化量。当有a、b、c、d多个时，算式变化为：

ah1*as+bh1*bs+ ch1*cs+ dh1*ds= ah2*as+bh2*bs+ ch2*cs+dh2*ds+(算式1，即所有点变化和为零) ah1-(ah2-ax)= bh1-(bh2-bx)= ch1-(ch2-cx)= dh1-(dh2-dx)(算式2，即每个测点垂直变化量为与基点的“差值的差”) 实际计算方法，先要读取两个静力水准仪的初读数x1和x2，当发生挠度变化时再读取x1’和x2’，这样挠度h=2*│x1－x1’│=2*│x2－x2’│

同理可以推导出当多个静力水准串接到一起时的计算方式。

数据表示，在平衡状态，每个静力水准计的液面必然处于同一水平面上，但当其中一点或几点（但基准点不能动）产生相对竖向位移时，在液体压差的作用下，静力水准计的液面必然在新的水平面上达到平衡，从而导致某些液位计的液面或液体深度发生改变，通过测量某个点的液体深度及基准点的液体深度就可计算出相应点的挠度。

2023年大桥最美人申请书(推荐)二

我对桥梁的美学有一定的认识。我对桥梁开始有了一个比较全面的了解，我深深地发现“桥梁是世界上最伟大的建筑物”，它那挺立着的巨大的钢筋混凝土支柱犹如一柱擎天，把周围一切的事物都衬托得如此渺小，它就是大江大河上最伟大的奇迹。想到这儿，我发现建筑过程的艰辛也是值得的。当有一座雄伟的桥梁在你的手中诞生时，那种成就感是任何事情都无法比拟的。

我们桥梁1班和道路1班在高永老师的带队指导下，先后前往杨公桥立交桥、嘉陵江石门大桥、高家花园大桥、重庆长江大桥、菜园坝长江大桥、鹅公岩长江大桥进行了实地调研。从而，我们把所有类型的桥梁都调研了一遍，包括立交桥、斜拉桥、钢构桥、梁式桥、拱式桥、悬索桥。下面分别介绍一下实习中的知识收获：

1、梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的跨径约60—70米。

2、拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国跨径钢筋砼拱桥为170米。

3、刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。

4、斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5、悬索桥。主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。

我们这一代人，对于桥梁最初的感性认识，大多都来自于小学里的那篇课文。不知道到现在是不是还有许多人能像我一样还能把那陌生的文字从记忆中打捞起。“这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。”没错，赵州桥，中国古代劳动人民智慧的结晶，中国桥梁工程技术的代名词。同样，也有另一篇课文，它讲的是中国桥梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是个故事，有演绎有艺术渲染的需要，但字里行间，是中国近代工程发展的艰苦与老一辈工程师们的辛酸。两篇课文，让我们凭空意识到了桥梁的存在是那么的必须，而长久以来我们竟把这必须当作了理所当然，把前辈们的奢侈品饕餮般挥霍。如今，在这份逼人的庄伟前，我不得不再次把目光投向桥梁，一个那么熟悉而又顿显陌生的名词。

桥梁，既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特征的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。这种重新审视，让我不由地愧疚。桥梁，再熟悉不过的称呼，居然承受了那么多变革，也背负了那么多陈旧从钱塘江大桥到杭州湾大桥，技术上的完善，表现形式上的趋于多样，这些让人叹为观止的工程奇迹无不像我们暗示着，茅以升的时代已不再。

通过这次桥梁工程专业认知实习，我从老师对我们的讲解中学到了很多，也从实地调研中学到了很多，认识了很多。尤其是老师给我们讲解他的工作经验，告诉我们以后去了施工单位怎样去适应，怎样去面对那些不合理、不公平的现象，我从中感受颇多，学到的也很多。我们作为大三的学生了，也该去了解一些社会中真实的甚至腐朽的东西了，了解这些是为了能让我们有一套自己的思维方式去看待这个世界，而不是一味的去愤青，去埋怨这个社会。这也是我实习后的一点感受。当然我的感受还是：

桥梁——世界上最伟大的建筑物！

2023年大桥最美人申请书(推荐)三

从小到大我走过许多桥，有石板桥、公路大桥、独木桥……如果没有桥，我们就过不了河，到达不了彼岸。可是，在我的心中，有三座桥最重要，那就是……

生命之桥

生命之桥，当然就是爸爸妈妈了，如果没有他们，我怎样会有生命，怎样出此刻这美丽的世界上，怎样能感受到生活的完美呢

记得上三年级时，有一次教师给我们出了这样一道选择题：给你时间、金钱、健康、生命这四样东西，你会选择哪一样那时，我记得我们当时几乎异口同声地说：“生命!”是啊，没有生命，一切不都是空谈吗

俗话说得好，一寸光阴一寸金，寸金难买寸光阴。这是赞美时间的，时间的确很重要，但没有生命，时间又有什么用呢所以，爸爸妈妈，多谢你们赐予我生命!

知识之桥

如果人的一生仅有生命，没有知识，那人不就是一个睁眼瞎吗此刻，我已经上六年级了，是教师牵着我的小手，把我从一个无知的人带到了一个文质彬彬的有知识少年。教师教给了我们多少知识啊!教师就像园丁，天天为我们修枝剪叶，是我们变成一个高大、漂亮的绿叶葱茏的大树，所以，我感激教师，感激您把我们领进了知识的殿堂，走进了书香的海洋!

友谊之桥

古人云：“在家靠父母，出门靠朋友。”生活中，拥有爸爸妈妈、教师的爱，还要拥有朋友。当我有些难题不会做时，朋友总会向我伸出一双援助的手，使我走出困境;当我有什么心事憋在心里，朋友便会给我一些心理上的安慰，让我心里豁然开朗，有朋友真好!

记得五年级的.一次语文单元测试，我考了史无前例的最低分，而试卷发下来仔细一看，竟然因为粗心就错了快十分，下课后，我一肚子气，坐在凳子上不说一句话，这时，好朋友走过来，安慰我，轻轻地说着没事，生气也不是办法，只要下次努力，就必须会考出好成绩。再说生气可就不漂亮了，走，我们下楼玩游戏去!我一听，顿时感到了无限的温暖，感到了朋友之间珍贵的友谊。多谢你们，我的好朋友!

这三座桥在我心里有着很重要的地位，它们能帮我从此岸到达彼岸，我相信有个这三座桥，我的人生航程会更见一帆风顺!

2023年大桥最美人申请书(推荐)四

经过这次参观实习，我对房屋建筑以及道路桥梁的铺设有了初步的了解。见到了很多的建筑，开了眼界。由于时间的关系也只是浅浅的了解，但着次实习培养了我们从实际情况考虑问题的思维方式，不至于纸上谈兵。深刻的理解了实践和理论的关系。这次实习也让我看到了现在我国建筑技术的状况，看到了中国建筑事业美好的前景，也刺激了自己对本专业的学习热情。

本次实习时间为两天，走看了哈尔滨地区的比较有特色的桥梁和一些建筑工地。当我走在桥下，俯视桥身，我感受的是大桥的巍峨和人们技术的巧夺天工，由于专业知识还未深学，所以只能在老师的指导下，对大桥的构造和施工技巧有些浅浅的了解，但心里也感到了充实。在建筑工地上，我们看到了正在建起的房屋和挥洒汗水的工人，佩服之余也不断的向他们询问自己心里问号，对与本专业，我们知道的太少，但渴望的东西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我们展示着它独特的魅力，而我们也被深深的吸引。

参观实习让我明白了，建筑不仅是提供住处或通行，现在的建筑也注入了更多的新鲜的血液，讲究的不仅是使用，还有经济，美观，以及在加速经济建设中的作用。比如说，哈尔滨松花江公路大桥，它的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。

本来，实习对我来说，是个既熟悉有陌生的字眼，因为我十几年的学习生涯也没有经历过什么实习，但这次却让我得到了很多很多，它全面提高了我的学习，生活，心理，身体，思想等等方面的能力。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的关注也是百分之百的!

所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁观，使我近距离的观察了房屋的建造过程，分析了桥梁的基本结构，学到了很多很使用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但有是十分重要的基础的知识，比如说，房屋的建造空间要注意通风，采光，防火等;钢筋的绑扎，钢筋接头要尽量放在受压区内;在进行混凝土施工过程中要注意混凝土的配合比，天热的时候要注意养护。这些都是在参观时候了解的。

我认为参观实习，是在我们完成部分专业基础课的基础上进行的，它不在意我对专业知识得到的多少，是以了解建筑施工的环境，建筑结构以及工程的运作为主的实践性教学环节，是我们了解本专业的一次参观活动，是进一步学习专业基础课和专业课的基础。所以说，本次参观实习，我感觉我们真的完成的很好。

总的来说，我们的这次参观实习是有意义的，让我们开始越来越关心自己的将来，初步明确了本专业将来要涉及的方面和自己未来的努力方向。这样的实习正是我们所希望要的。

我坚信此次的参观实习，所获得的实践经验对我终身有益，在我今后的学习中以至于今后的工作中都将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所得到的知识，在未来的学习和工作中，利用他们或是学习或是创造，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。

2023年大桥最美人申请书(推荐)五

１、学会本课１１个生字，会认７个字。

２、正确、流利地朗读课文。

３、了解新型大桥的神奇，激发学生努力学习、勇于创新、乐于发明的兴趣与愿望。

学习生字新词；激发学生勇于创新的愿望。

１、生字卡片。

２、多媒体课件。

２课时。

一、导入，揭题

上新课前曾老师要带着小朋友们一同乘上特快列车到我们祖国以及世界各地去欣赏一番那里各式各样的桥。（播放桥的图片，师解说）

这些桥都是用钢筋水泥建成的。而有一位叫兰兰的小朋友今天要过几座与众不同的桥，让我们跟兰兰一起去看看吧。首先请小朋友们把课题响亮的读一读──兰兰过桥 。

二、检查预习情况

１、学生汇报预习成果。

２、教师随机教学生字的读音。

3、 归纳学生对课题提出的三个最好的问题。让学生带上其中的两个问题再次预习课文，然后自己解决。

三、学习潜水桥部分

１、过渡：让学生说说自己最喜欢哪座桥？并说出理由。随机出示小秘诀：先找出哪些自然段写了自己所喜欢的那座桥？再反复读，找出表示桥特点的词句。

２、喜欢潜水桥的学生根据小秘诀说理由，其他学生质疑。教师相机出示句子进行词句教学，归纳出潜水桥的特点：结实、透明。

３、指导朗读有关句子。

四、教学第五自然段

过渡：走过潜水桥，兰兰和爷爷又来到了哪儿？哪个自然段告诉我们？轻声自由读，想想有什么想弄明白的？

生质疑，解疑。

五、教学塑料桥部分

过渡：喜欢塑料桥的小朋友站起来。老师相信你们刚才已经很认真地自学过写塑料桥部分的内容了。现在请你们按照“小秘诀”来给其他小伙伴介绍介绍塑料桥，可以吗？先要介绍的是什么？接着是──？

１、第７自然段。

（出示写桥特点的句子）请一生读句子，读时要注意让其他小朋友听完你的朗读，就知道塑料桥的特点。

随机指导朗读。

小结塑料桥的特点：轻巧。

２、第８自然段。

（出示写桥特点的句子）请一生读句子，读时要注意让其他小朋友听完你的朗读，就知道塑料桥的特点。

随机指导朗读。

小结塑料桥的特点：平稳。

３、第９自然段。

看电脑动画，理解塑料桥使用过程。

４、编儿歌。

六、教学第十自然段

生质疑，解疑。

七、总结延伸

如果你是桥梁专家，你打算造什么样的桥？

小朋友真会想，可是你们和爷爷设计的桥在现实生活中都还没造出来，要想让你们的梦想成真，你们应该怎么做？

八、作业

将自己设计的桥画下来。

2023年大桥最美人申请书(推荐)六

在我20岁时，我离开了我的故乡。现在的我已经是一个博士了有一次，我回来办点事，，我就坐着快速的汽车赶往家中。

一路上，我欣赏着风景，故乡都变了！很多地方都装上了许多精致的雕相。过了一会儿我看到了一座很漂亮，很雄伟的大桥。这是什么桥啊，怎么以前都好象没有见过啊！于是我怀着好奇的心情问了问在我旁边的大姐。

大姐请问：“这是什么桥啊？”

难道你还不知道吗？这就是我们的新建的钱塘江大桥啊！大姐强调了语气。

原来这就是我们现在的钱塘江大桥啊！没想到现在的钱塘江大桥分为三个道路，一个是人们行走的道路，一个是汽车来来往往的道路，还有一个是自行车或电动车等的道路。我心想：这样以后我们的生活不是更方便了吗？

过了一会儿，车到了家门口，我走进家里。爸爸妈妈都出来迎接我。

于是我急忙问爸爸：“我在路上看见的真是我们现在的钱塘江大桥吗？”

爸爸说：是啊！

我说：“看来我得多多观察钱塘江大桥啊！”

在我心里的钱塘江的大桥是来来往往都是很方便的。

2023年大桥最美人申请书(推荐)七

泉州洛阳桥位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇祐五年(1053年)兴建，嘉祐四年(1059年)建成;是古代汉族桥梁建筑的杰作。泉州洛阳桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。桥长834米，宽7米，有桥墩46座，全部用巨大石块砌成。结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，体现了古代汉族劳动人民的高度智慧。

洛阳桥，又称万安桥，在市区东北郊洛阳江入海处，该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥,为国家重点文物保护单位，为国家重点文物保护单位。

因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中“筏形基础”的先驱。这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。

为了使桥墩更为牢固，巧妙地利用繁殖“砺房”的方法，来联结胶固石块。这种用生物加固桥梁方法，古今中外，绝无仅有。当时，大桥建成后，桥上还装饰有许多精美的石狮子、石塔、石亭，桥两端立有石刻人像守护。

洛阳桥的修建成功，轰动了泉州远近，引起当地造桥热潮，先后造了十大石桥，其中建在晋江上的安平桥，规模更是宏伟。

洛阳桥是当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，他撰写的《万安桥记》碑刻，是书法珍品，为历代书法家珍视，现保存在桥头蔡忠惠公祠内。

“万历三十五年秋地震，桥圮，大石桥折入于海，桥北故址塌南四尺奇。余乃采石从海底结趾二十三，葺旧三十五，整补扶栏五百，增两翼镇风塔各一，折梁重易，关搂亭榭一新。”

中国第一座海湾大石桥洛阳桥(原名万安桥)，素有“海内第一桥”之誉，是古代著名跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。世界著名科技史专家李约瑟也对它做了很高的评价。千百年来，一提起洛阳桥备受赞颂的是北宋一代名臣蔡襄，其实建造洛阳桥的实际主持人却是卢锡。

2023年大桥最美人申请书(推荐)八

这篇精读课文主要介绍了用玻璃，甚至纸或盐造成的桥，让人感慨人类指挥创造了如此杰作。

1、学会7个生字何8个生字。在我们身边就有许多桥，同学们，你们有没有注。

2、正确流利的、有感情的朗读课文。

3、通过课文的学习，感受桥的奇妙，从而培养学生对科学探究的兴趣。

1、提起桥，几乎每个人都知道，而且还都在桥上走过。有了桥，人和车就能方便的通行了。在我们身边就有许多桥，同学们，你们有没有注意到呢？（高架桥、立交桥、天桥、九曲桥、南浦大桥、杨浦大桥、外白渡桥）

2、真不错，同学们都是有心人。刚才同学们介绍的这些桥都是大家非常熟悉的，今天老师和大家要一同去观摩一些与众不同的桥，它们有着许多奇特的地方，有没有兴趣？现在就让我们一起去看看吧。（出示课题，齐读。）

1、打开书本，快速读读课文，看看书中向我们介绍了哪些奇妙的桥？

交流。（出示：玻璃桥、纸桥、盐桥）

2、你们觉得为什么要称这些桥叫奇妙的桥？

交流。

师：是呀，奇就奇在造桥的材料上了（出示；材料）通常造桥的材料有哪些呢？

3、（出示：第一节）引读：平时我们看到的桥材料很普通的，有（木头、石头造的桥），有（水泥造的桥），还有（钢铁造的桥）。

相比之下这的确是三座奇妙的桥。

4、现在就请你挑选一座你认为最奇妙的桥，将它介绍给你的同伴。

出示：

自学提示：读读课文，划划句子，说说感受

5、交流。（出示图片）

玻璃桥：你们知道18吨有多重吗，相当于500个学生的重量。

纸桥：你们看两三吨重的汽车能安然无恙的驶过纸桥

（出示动画）

盐桥：这就是火车在盐桥上行驶的情景，请看（出示动画）

多么壮观的画面这是我国劳动人民勤劳智慧的结晶。读好句子。（出示句子）

1、听了同学们的介绍后，你们对这些奇妙的桥还有什么问题吗？

生问：1、我想知道特种玻璃是一种怎样的玻璃？怎么会那么牢固？

2、盐桥是用盐造成的，如果下雨不是要融化了吗？

3、纸怎么能造桥，想不通？

4、世界上还有哪些材料奇妙的桥？

2、同学们问的好，老师也想知道，刚好最近我们学校建立了一个信息库，里面搜集了大量有关桥梁方面的知识，不如我们去那里看看说不定能找到答案。别忘了带好笔和纸。

学生浏览网页。

3、解决问题

刚才提问的同学有没有找到答案？

1）、介绍夹层玻璃的特性

2）、盐桥的特性

3）、纸桥的特性。

4）、介绍其他的桥

4、老师这里也向大家介绍两座桥，出示：（同一版面）

a、赵州桥图片及文字（大约在1400年前，石匠李春用大石块建造了著名的赵州桥。这座桥的设计很特别，在桥下的大拱两旁，还各有2个小拱。这样既减轻了桥身的重量，又减小了洪水对桥的冲力，所以，赵州桥一直能保存到今天。）

b、南浦大桥图片及文字（南浦大桥是斜拉桥，这种桥有许多粗粗的钢索斜在桥面上，这些钢索一头连着塔柱，另一头将大桥主梁紧紧拉住。斜拉桥有了这些钢索，能把大桥的重量都压在塔柱上，这样，就不需要用很多桥墩去支持大桥了。）

指名读，这两座桥奇妙在哪里

交流：结构。引读两座桥奇妙之处

小组做实验，有什么办法可以增加纸桥的载重量？（纸片折叠成w形，或拱型）实验证明纸的形状变化后它的载重量就会大大增加。

1、今天大家收获不小，了解了那么多形形色色的桥，增长了许多关于桥梁的知识，同学们你们能不能发挥聪明才智也来设计一座既美观又实用的桥呢？课前请同学们进行了畅想，谁愿意和大家分享你的智慧果实？

2、交流

桥梁是人类珍贵的财富，是人类文明发展的见证。如果世界上没有桥，那人类社会将不可能生存和发展，也不会有今天丰富多彩的生活。