最新系统建设质量控制范文(优质8篇)

总结是对我们的工作和学习进行检验和评估的一种方式，有助于我们发现问题并改进。总结需要用心用脑，不怕费时费力，只要能对自己的发展有所帮助就是很值得的。人生充满了变数，我们要学会适应和接受改变，以更好地应对未来的挑战。

系统建设质量控制篇一

(1)控制系统运行的动力机制工程项目质量控制系统的活力在于它的运行机制，而运行机制的核心是动力机制，动力机制来源于利益机制。建设工程项目的实施过程是由多主体参与的价值增值链，因此，只有保持合理的供方及分供方关系，才能形成质量控制系统的动力机制，这一点对业主和总承包方都是同样重要的。

a．动力机制；b．比较机制；c．约束机制；d．反馈机制。

答案：a。

(2)控制系统运行的约束机制没有约束机制的控制系统是无法使工程质量处于受控状态的，约束机制取决于自我约束能力和外部监控效力，前者指质量责任主体和质量活动主体，即组织及个人的经营理念、质量意识、职业道德及技术能力的发挥；后者指来自于实施主体外部的推动和检查监督。因此，加强项目管理文化建设对于增强工程项目质量控制系统的运行机制是不可忽视的。

(3)控制系统运行的反馈机制运行的状态和结果的信息反馈，是进行系统控制能力评价，并为及时做出处置提供决策依据，因此，必须保持质量信息的及时和准确，同时提倡质量管理者深入生产一线，掌握第一手资料。

(4)控制系统运行的基本方式在建设工程项目实施的各个阶段、不同的层面、不同的范围和不同的主体间，应用pdca循环原理，即计划、实施、检查和处置的方式展开控制，同时必须注重抓好控制点的设置，加强重点控制和例外控制。

系统建设质量控制篇二

摘要：本文主要从生产单位内部的质量管理与系统控制和主管部门的质量管理与系统控制，在实施测绘工程的质量管理与系统控制的过程当中，一定要强化对测绘工程质量管理与系统控制重要性的认识，不断的提高测绘工程质量管理与系统控制的效率。

测绘工程的质量管理及系统控制是当前健全测绘质量监督的有效举措，由于测绘工程的质量管理及系统控制可以很好的保证测绘产品的质量，以此对于测绘工程的相关主管单位来说，测绘工程的质量管理与系统控制也是一种适应我国市场经济体制要求的监督管理机制，所以我们要对测绘行业的质量进行及时有效的监督管理，质量是测绘工程的发展核心，只有不断的提升测绘产品的质量，才能够更好的引导我们的测绘工程单位向着高标准、高质量的道路发展。

测绘工程的质量管理与系统控制不仅与测绘工程的建设安全息息相关，而且还与我国的社会经济发展有着极其紧密的联系，更是直接体现了我国实现测绘事业良好发展的客观要求，而且测绘工程质量管理与系统控制作为测绘单位中的重要内容，在整个测绘事业的发展过程当中所占的比例是非常重的，因为，测绘工程的质量管理与系统控制是我国测绘行业赋予测绘工程生产单位及其主管部门的一个极其关键的工作，而且也是测绘行业更具我国法律开展测绘管理与控制的重要标准，基于此种情况，测绘工程的相关生产部门还要切实的将测绘的质量管理与系统控制作为加强测绘管理的关键性内容，因此只有全管理机制，强化监督的职能，全面的推进我国测绘工程管理工作的创新，逐步的提升测绘单位的质量水平。

目前由于我国很多的测绘工程单位都是实施的自测自用，所以在很大程度上降低了测绘产品的质量监管，而且在长期的发展当中，也逐渐形成了各自特有的行业习惯，有些单位认识到了测绘质量管理的重要性，建立了质量管理与系统控制体系，但是所建立的体系从整个管理的情况上来看还是有很多缺陷存在，这也导致了在生产测绘产品的过程当中，很多环节都没有实现协调发展，还有一部分的测绘管理机制基本上是属于虚设的，也就是说大部分自建的测绘质量管理与系统控制机制都没有发挥出真正的作用，还有一部分测绘工程单位从社会上招聘一些低素质的人，在没有满足测绘工作条件的前提下就让其进行质量管理与系统控制工作，这些情况都会严重的影响到测绘工程单位的质量管理与系统控制效率。

我国针对测绘工程出台了测绘法，在测绘法中规定，测绘工程的质量管理是从测绘工程单位接收到任务起，期间经历了准备工作、生产作业等一系列工作以后，生产出了测绘产品全过程，所以说测绘工程的质量管理与系统的控制一点要始终以统一管理为基准，以质量第一为目的，始终坚持与质量管理为中心，并用系统控制来作为整个测绘工程发展的核心，以实时监督为主要的操作手段，以此来全面的推进测绘单位的高质量高标准的发展道路。对测绘工程进行质量管理是当前最为重要的一项工作，也就是说，质量管理是当前测绘工程发展的基础，只有测绘单位的整体质量有了提高，才能够更好的为社会提供高质量的高校的服务，因此我们的测绘工程单位常常会组织一些工作人员开展一些测绘产品知啦的宣传活动，通过这些活动来不断的提高测绘管理人员对测绘产品的质量意识，并且有计划有组织的去组织测绘管理人员进行岗前的培训，为提升测绘工程产品的质量关打好基础，这样才能够真正的推进测绘工程管理的提高。

4.1做好前期的准备工作。

测绘工程单位在开展测绘工程之前，还要做好前期的准备工作，像工程的地理位置要选择好，所施工的环境怎样都要做好事前调查，所需要的`原材料需要哪些都需要有明确的整理和准备，在获取了第一手资料以后，还要结合实际的测绘工程方案进行严格的控制，保证测绘工程的开展能够很好的满足国家规定的测绘行业标准，除此以外，我们还要根据测绘工程的特征来建立科学合理的质量管理检查验收制度，深入的落实质量管理与系统控制责任制，确保整个测绘工程的质量能够达到相应的标准。

由于测绘工作人员的工作的工作分工不同，而且各个部门也都是有其独特的特点的，但是从整个测绘行业的特征情况来看，发展的所有趋势都是为了我国的经济建设服务的，而为了进一步的保证测绘工程的质量管理与系统控制能够有序的进行，我们还要建立健全质量管理机制，开展测绘工程综合治理控制，从而达到预期的目的。

5.结语。

测绘工程的质量管理与系统控制其实是一项非常复杂的系统性工程，从目前的发展情况来看，还需要我们进一步的去完善，加强法律介入，全面的去推动测绘工作的发展，而要想真正的提高吃工程的质量管理与系统控制，我们必须建立健全系列体制机制，在机制的管理下，测绘工作人员可以及时的发展自身存在的不足，这样也能够不断的提高测绘管理技术人员的业务水平，更好地为经济社会发展服务。

参考文献：

[1]冯茜，邓洪亮.工程测量中dj2经纬仪操作的几个误区分析[a].第二届“测绘科学前沿技术论坛”论文精选[c].

[4]陈伟.非测绘专业工程测量课程改革的探讨[a].土木建筑教育改革理论与实践[c].

系统建设质量控制篇三

在高速公路桥梁施工中，业主单位应该对施工过程中的监理人员的业务能力、专业技能、质量控制标准、监督方案的执行情况等进行严格的考核。此外，业主单位应该对监理人员进行定期的专业知识能力和技能培训，进而提高监理人员对现场安全处理意识，以严格的职业准则来规范监理人员，使监理人员将所学知识与根据自身的实践经验有效地运用在现场监理管理中，进而加大对桥梁施工的监管力度，提高桥梁施工的质量。同时，应该对监理人员进行一定的考勤评价，从自己做起，进而带动全体工人的积极性与主动参与的热情，进而促进高速公路桥梁施工的效率和质量，最终实现项目的目标。

3.2有效预防桥梁的裂缝问题。

在高速公路桥梁施工中，施工人员要想有效的控制和预防桥梁的裂缝问题，可以从以下两个方面来加强：一方面是在高速公路桥梁施工中应该严格控制混凝土的入摸温度，使之能够在合理的温差范围内，避免由于温差太大产生的膨胀现象；另一方面是对混凝土采用浇筑分层的方式进行浇筑，并对其采用一定的'维护措施。如：在高速桥梁施工中，施工人员可以对完工的混凝土上铺一层薄薄的塑料膜，进而避免桥梁因温差产生的裂缝现象；在进行混凝土浇筑过程中，尽量保证振捣充分，进而提升其密度，并对桥梁的维护提出具体有效的措施。

3.3重视引入高水平的质量管理人才。

高速公路由于速度比较快，需要尽可能的避免交通安全问题，但是由于高速公路桥梁的混凝土结构非常复杂，通常会涉及到很多因素，对其进行维修和养护的工程也是十分的困难，由于这些特点对高速公路桥梁的质量管理工作中提出了很高的要求。简而言之，对高速公路和桥梁的质量管理应该由每一位质量监督管理工作者来完成，管理工作者的素质、专业知识和专业技能对提升质量管理工作有着很大的帮助。因此，在高速公路桥梁施工中为加强其质量管理，施工单位应该重视对高水平的质量管理人才的引进，并加大对有关部门培养人才的资金投入，制定有效的奖惩制度，进而调动质量管理工作者的积极性和主动性。同时，施工单位还应该对有关质量管理部门的工作人员举办定期的专业职能、专业知识和综合能力培训，确保有关工作者在工作中以高效的、专业的态度完成质量管理工作，进而提高高速公路桥梁的实用性。

3.4对桥梁施工工程进行及时的检查。

在高速公路桥梁施工中，监理人员每天都应该对其负责的区域进行检查，及时发现存在的安全隐患，对违反规章制度的工作进行记录，并及时有效地对其处理。同时，要求制定定期的安全大检查制度，让工程师、安全员等参加工作，记录在检查过程中发现的任何问题，并对存在安全隐患问题发出通知单，将责任落实到人并责令限期改正，最终对其跟进复查。对高速公路桥梁施工中的质量管理与控制涉及到的知识面十分广泛，因此，也需要质量监理人员不断地学习知识，丰富经验，增强与人沟通的能力，处理好与施工人员的关系，进而共同配合完成高速公路桥梁施工中的质量监管工作。总之，桥梁施工是高速公路建设中的基本组成部分，也将直接影响交通运输的安全，因此，要求有关施工人员重视对高速公路桥梁施工中的质量管理与控制，及时发现施工中存在的质量管理问题，并积极地采取有效的解决措施，进而提高高速公路桥梁施工中的质量管理及控制的水平。

参考文献:。

系统建设质量控制篇四

摘要:当下公路桥梁施工水平在时代化，功能化，艺术化等方面上日益发展，在此背景下，如何保证最大限度地提高公路桥梁建设的质量问题是我们所应当着重关注的首要问题。不仅要杜绝一切所建设的的公路桥梁虚有其名，而且还要保证能够切实有效的投入使用，才能将公路桥梁的建设价值体现出来。在公路桥梁的建设过程中，施工管理的合理性和严格性以及施工项目管理人员的有序性和有效性则是提升总体工程质量的具体保证。

关键词:公路桥梁；施工管理；施工项目；管理人员。

伴随着我国经济力量和科技水平科技的不断发展，国内关于公路桥梁的工程施工水平也在持续不断地攀升，然而我们要清醒的意识到现有取得的成绩固然值得庆贺但是在国际上而言我们掌握的相关公路桥梁工程建设在施工管理和施工项目管理人员层面上还有很大的进步空间。规范，严格，合理的保障公路桥梁建设的施工管理和施工项目管理人员是提高工程水准的的重要措施。对所有的技术难点，工程要点都进行认真全面的分析，结精密的计算，科学的分析和有效的施工管理及监理，这样才能为公路桥梁工程建设的安全顺利完成打下坚实的基础。

1公路桥梁现状及发展趋势。

目前我国的公路桥梁类型与国际接轨，多元化的类型和国际化的设计都彰显着我国公路桥梁领域的朝气蓬勃。总结归纳我国的公路桥梁现状主要符合以下几个特点。(1)桥梁类型多元化。我国公路桥梁领域不断学习和采纳其他国家最新的材料，工艺和设备，使得我国公路桥梁类型层出不穷且桥梁的跨度也在逐渐增大。(2)桥梁安全性强。我国现阶段在公路桥梁施工中对于预应力混凝土施工过程中都会完全严格遵守标准的设计施工图。一切施工过程满足科学，规范的施工守则，使得工程的质量得到最大可能的保障。(3)归纳施工经验。在施工过程中对一切所遇到的问题进行讨论和解决，并把这些问题全部记录在案并留下备份，为以后再次遇到相同问题后的解决留下经验，这会大大提高之后的工程施工效率。根据我国目前的公路桥梁发展现状，据分析推测未来公路桥梁的施工情况将会向以下几个方面发展:首先，公路桥梁的跨径会持续增大。现阶段随着科学结束的不断发展，世界各地都在不断地建造大跨径的公路桥梁，我国也会引进国外相关技术，积极建设大跨径公路桥梁。其次，桥梁类型多元化。根据桥梁发展的历史来看，公路桥梁的类型在一直不断的创新变化，例如，混凝土梁桥、斜拉桥、拱形桥、钢索桥等，根据情况，公路桥梁的发展一定要满足时代的变化需求和人们的视觉需求，所以在桥梁类型上面一定会不断地推陈出新。最后，公路桥梁结构轻型化。科学技术是服务于将人们的生活便捷化，同样这也适用于公路桥梁的发展规律，未来随着科学技术与桥梁工程建设的融合与延伸，公路桥梁的发展方向也势必会趋向轻型化。

2公路桥梁项目管理中的特殊性。

公路桥梁项目是以公路和桥梁为生产产品的建设工程，所以存在一些公路和桥梁所存在一些特殊性，主要是以下几点:。

2．1项目管理复杂。

首先是因为公路桥梁作为生产产品其功能并不单一，往往会根据不同的情况被设定为不同的功能来建设，所以需要为其制定所对应的施工方案和管理计划，在落实方案的过程中有需要对其各个环节的科学性，合理性，规范性进行确保和管理，所以会增添复杂性。其次是公路桥梁项目都是在户外进行的大型工程建设项目，所以在施工过程中非常容易受到人为因素，自然因素，工程因素的影响，这些影响会直接导致施工过程出现诸多突发事件来影响工程的顺利进行，需要及时地进行处理。

2．2项目管理难度大。

公路桥梁的建设施工有别于一般的工程，它不是仅仅局限在单一的一个施工地点，而是需要在很多个施工地点以及不同的施工环境下进行施工作业，这无疑就给公路桥梁的施工增添了很大的流动性，和不稳定性。施工过程是受到很多外界因素的干扰从而导致影响施工的的质量和进度。但是为了保证所有的公路桥梁工程都保证质量的按时完成，所以必须在项目进行过程中在工程出现问题的方方面面都进行管理和管理，这也给项目的管理增添了很大的难度。

3加强施工管理。

针对前文所说的公路桥梁项目管理中复杂性高和难度大的特性，所以一定要在施工管理和施工项目管理人员中采取科学有效的相关措施来管理和控制公路桥梁的施工的顺利进行从而来保障工程高质量的完成。

3．1明确施工目标。

在公路桥梁工程施工之前为了保障施工管理的切实有效，必须先对工程设定一个预期的工程质量控制目标，让施工管理的计划围绕着该目标制定，这样才能够做到有的放矢，对公路桥梁工程中的各个细节做到科学且合理的控制与管理。

3．2施工成本的管理。

对于公路桥梁项目的管理，节约施工成本是不可或缺的一部分，这样可以将施工方公司的利益最大化。施工成本管理最主要的环节体现在相关公路桥梁的项目投标阶段，在充分依照法律和项目投标的规则下，结合项目施工的组织形式，项目投标报价，项目施工策划方案等方面进行科学合理的管理和控制，从而尽可能的`节约项目施工的成本，避免资源的浪费和闲置。在整个施工项目过程中在最初的项目预算和最后项目竣工后的结算中达到平衡，保证施工项目的顺利完成。

3．3提高施工项目管理人员人员素质。

公路桥梁项目施工项目管理人员过程的灵魂就是监理人员的主体，其工作态度，工作能力，职业素养，审核能力等自身基本素质很大程度上决定了整个项目工程的监理质量的好坏。所以为了确保监理工作人员能偶在公路桥梁项目施工过程中能够专业，严谨地完成相关工作，所以对于施工项目管理人员工作人员的整体素质需要不断的提升。主要的方法是对其进行系统全面的专业知识技能培训，确保其基础专业技能素养的达标，以及对相关人员进行针对性的综合素质培训，以提升整体素质水平。最后对监理人员进行全面严格的考核评定，来保证他们能够很好的胜任其工作岗位。

3．4严格审核工程设计图纸。

公路桥梁施工项目的基础就是相关的工程设计图纸，它决定未来整个工程项目是否能够顺利进行。工程设计图纸的确定需要结合整个工程的实际情况，以符合当下工程条件和预算的前提下满足所有的工程预期目标。对于工程设计图纸的细节把握更是要落实在整个工程的每一个重点，难点上面，力求保证万无一失，以免在具体施工中造成很多可以避免的决策失误而导致的损失。并在具体项目施工中时时根据项目的进度和具体情况即使修改工程设计图纸。我国的公路桥梁建设事业走在一条高速发展的正确轨道上，这条轨道的原则和基础就是要保证公路桥梁建设的质量达标。在整体我国公路桥梁领域不断地发展创新过程中，更应该坚持对于工程施工管理和施工项目管理人员的不断强化，来对整个工程进行更好的管理和控制。在各个方面遵循着严格审核制度来避免使项目工程受到各种外界因素的影响从而导致整个项目工程质量的下降，影响我国公路桥梁建设事业的发展。我们要始终本着以科学合理为旗帜的观念来不断提高自身的公路桥梁施工管理和施工项目管理人员水平，使其项目工程中能够得到更加科学合理的应用，从而为国家公路桥梁建设工程创造出更有利的条件。

参考文献:。

系统建设质量控制篇五

摘要：随着社会的不断发展，科学技术的不断提升，现代测绘技术也有了更为突出的展现，诸多新工艺、新设备在测绘领域中得到了十分广泛的应用。在工程行业中，测绘属于工程建设获取基础数据十分重要的一项内容，测绘工程质量管理的水平直接影响了建设工程的最终成本、质量以及工期管理的效果。在这样的社会背景模式下，现阶段对于测绘工程的质量管理提出了更高的要求。本文以初探测绘工程质量管理的必要性及措施进行分析和讨论。

1前言。

测绘工程项目质量管理是提升工程测绘结果准确性以及可靠性的保障，这样的测绘结果能够在最终的工程竣工中展现出该工程最为真实的情况，同样，测绘工程也能够为建设工程提供必要的资料以及基础数据，提升该企业在市场经济模式下的整体实力，保证企业能够在市场竞争中有不可代替的位置。

在测绘质量管理中，测绘人员扮演着十分关键的角色，是整个测绘质量管理的核心。对于测绘人员质量管理来说，首先应该按照测绘的具体要求进行人员的合理分配，明确人员各自的分工以及人物，在人员分配的过程中，应该将人员的配置进行最大程度的优化，让人员的优势能够得到最大范围的展现，将人员与岗位之间的磨合期进行进一步的降低，以方便相关人员能够更为快速的进行工作的进行。然后，还应该按照最终的质量管理内容进行基础经济责任体系的建立，这种体系的建立应该将各个部门的责任进行细致性的划分，并明确各个岗位的职责，按照严格的考核制度对最终的质量以及工作内容进行全面性的落实，保证测绘工作能够有更为细致的推进。最后，还应该将绩效考核的内容融合到测绘工作人员的质量管理中，并按照实际情况尝试多种绩效管理模式，对质量管理的体系运行进行严格的控制，保证最终能够达到工程的质量标准。

测绘设备的质量管理是测绘工程质量管理的必备条件，对于测绘人员来说，测绘设备就是他们进行工作的必备武器，通常情况下，测绘工程系项目属于户外作业，这样的前提条件导致使得在进行测绘的过程中受到外界干扰的`情况十分众多，所以，更应该提升测绘设备的质量要求，保证能够在测绘人员使用的过程中，测绘设备发挥出应有的效果，提升测绘的成果。对于测绘设备的质量管理来说，首先应该按照合理经济的原则进行测绘设备的选择，购买正规的测绘仪器，保证设备能够在出厂过程中的质量情况；然后，还应该对设备进行定期护理，在作业前期，按照送到相关部门进行鉴定与校正，保证设备测绘出的最终数据具有准确性的内容；最后，还应该在使用设备的过程中小心轻放，避免强烈的震动与撞击，检测的设备还应该有专业人员进行保管，并建立相关的规章制度，以此保证设备的使用年限。

测绘工程质量中测绘文件就是质量的最终保证，对测绘文件进行质量管理体系的融合，并按照最终的测绘文件进行严格的执行是一项十分关键的内容，在执行的过程中还应该按照现场的情况进行细节方面的改进与完善。识别质量体系中的内容需要有多方面的共同支持，确定这些过程的顺序以及相互作用的内容，以方便最终能够有相关资源以及信息的获取，按照这样的信息资源获取进行有效动作的进行，针对该过程的监控、测量达到分析最终测绘的执行情况。

系统建设质量控制篇六

建设工程项目质量控制系统的建立，实际上就是建设工程项目质量总目标的确定和分解过程，也是建设工程项目各参与方之间质量管理关系和控制责任的确立过程，为了保证、质量控制系统的科学性和有效性，必须明确系统建立的原则、内容、程序和主体。

一、建立的原则。

（—）分层次规划的原则。

建设工程项目质量控制系统的分层次规划，是指建设工程项目管理的总组织者（建设单位或代建制项目管理企业）和承担项目实施任务的各参与单位，分别进行建设工程项目质量控制系统不同层次和范围的规划。

（二）总目标分解的原则。

建设工程项目质量控制系统，总目标的分解，是根据控制系统内工程项目的分解结构，将程项目的建设标准和质量″总体目标分解到各个责任主体，明示于合同条件，由各责任主体制定出相应的质量计划，确定其具体的控制方式和控制措施。

（三）质量责任制的原则。

（四）系统有效性的原则。

建设工程项目质量控制系统，应从实际出发，结合项目特点、合同结构和项目管理组织系统的构成情况，建立项目各参与方共同遵循的质量管理制度和控制措施，并形成有效的运行机制。

二、建立的程序。

（一）确立系统质量控制网络采集者退散。

首先明确系统各层面的建设工程质量控制负责人。一般应包括承担项目实施任务的项目经理（或工程负责人）、总工程师，项目监理机构的总监理工程师、专业监理工程师等，以形成明确的项目质量控制责任者的关系网络架构。

（二）制定系统质量控制制度。

包括质量控制例会制度、协调制度、报告审批制度、质量验收制度和质量信息管理制度等。形成建设工程项目质量控制系统的管理文件或手册，作为承担建设工程项目实施任务各方主体共同遵循的管理依据。

（三）分析系统质量控制界面。

建设工程项目质量控制系统的质量责任界面，包括静态界面和动态界面。一般说静态界面根据法律法规、合同条件、组织内部职能分工来确定。动态界面是指项目实施过程设计单位之间、施工单位之间、设计与施工单位之间的衔接配合关系及其责任划分，必须通过分析研究，确定管理原则与协调方式。

系统建设质量控制篇七

测绘质量在整个工程的项目管理过程中属于一项不可缺少的内容，质量工程的最终目标就是建立适应市场经济要求的质量监督机制，在这样的基础条件下对测绘的质量实施有效地监督管理，加强质量的控制内容，保证测绘最终的质量情况，为测绘工程进行进一步的推动。

想要将测绘工程质量进行进一步的保证，就必须将质量控制的工作放在整个工作的关键位置，将所有的质量资料进行整理，保证最终的可靠性与完整性，认真检查并对相关测绘工程进行记录的整合，在测绘项目完成之后，由相关的质量检查单位进行专项的内容验收，就比较复杂的内容以及区域进行检查力度的加强，针对性的问题应该有针对性的方法进行进一步的解决与完善，做到认真整改的最终要求。

3.2增强领导与员工的质量意识。

产业的质量关系到整个企业的发展，想要将测绘工程的质量进行进一步的提升，首先应该从领导做起，领导层面的关注将提升企业的整体质量管理水平。在质量管理的过程中还应该落实以人为本的具体方针政策，只有将员工放在质量的首要位置，才能保证员工心里有质量的意识，在该基础上，还应该对员工的质量监控意识进行进一步的强化与内容性的学习，不断夯实员工的思想认识基础。因此，企业应该定期进行管理者与基层员工的质量意识培训，按照多种多样的业务交流形式，逐步对员工的质量意识以及爱岗敬业精神进行进一步的树立，从而提升测绘的整体水平。

在人员、设备以及数据采集的过程中，应该按照现实情况对工程的质量管理点进行进一步的测绘与设计，通常情况下，人员的质量管理点就是人员的专业素养和能力水平的及中展现，并在这样的前提条件下，保证测绘工作人员能够有一定的职称基础。设备的质量管理点就是指该设备能否正常的进行年检的审核，在该基础上保证设备在测绘过程中的正常运转情况。在质量管理点的布控上，在测绘工程中相关的管理条例中也应该有所涉及，以此来督促相关测绘人员以及管理人员能够按照自身的职务情况对测绘工程的质量进行进一步的推动，给今后测绘工程质量效果进行进一步的细节完善，保证测绘工程能够有进一步的内容推进。

4结语。

随着建筑行业的内容不断细化，测绘工作也变得更为细致与规范，测绘工作的质量管理落实将是整个工作的基础性工作内容，有效地质量管理将是保证工程数据准确的关键，对于工程建设的最终完成情况有着十分关键的影响因素，鉴于此，加强测绘工程管理工作，完善测绘过程中的各项质量管理措施，提升整体测绘水平，能够整体性的提升工程的质量情况，为最终的工程质量要求打下坚实的基础保证。

参考文献：

[1]刘锦荣.关于加强建筑工程质量监督管理的必要性及措施[j].经营管理者,(28):309.

[2]刘英.基于价值工程的测绘工程项目成本管理研究[d].广西大学,.

系统建设质量控制篇八

1.材料检测不及时、漏检、错桩，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。

2.材料半成品构件(如涵管、预制大梁)，未及时进行检测，就直接安装在构造物上，易造成意象不到的质量事故。

3.对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误，本应掺石灰改良为膨胀土未处理，极易产生路基质量隐患。

4.施工中特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接(搭接)焊缝不合格未及时检测控制，易造成质量事故。

5.材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质。

二、公路常用材料性质和检测项目。

(2)砂：筛分析、含泥量、泥块含量、必要时需做：表观密度、紧密度、堆积密度；

(3)钢筋焊接(搭接焊)：抗拉试验；

(4)钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验；

(5)碎石或卵石；筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必要时需做：堆积密度、表观密度。

三、公路常用材料检测频率。

1.钢筋原材料检测应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态，同一进场时间，每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件(样)进行复检，再有一项不合格，则该验收钢筋判为不合格。不合格钢筋不得使用，并要有处理报告，以防止混入其它批量中。

2.水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测。

3.散装水泥：应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂(场)的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。同时，还要注意水泥的有效期(一般为3个月，硅酸盐水泥为一个月)，过期必须做复检，连续施工的工程相邻两次水泥试验时间不应超过其有效期。

4.砂、碎石或卵石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，要求400m3或600t时为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收检测。

公路建筑材料费用一般占工程造价的30%~50%以上，降低材料费用时提高工程经济效益的一个重要方面，因此，合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用低廉的材料是工程建设质量的主要保证，根据公路施工管理的经验，对材料管理采取如下措施：

1.按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀。

2.调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料(水泥、钢材、沥青、生石灰、砂砾料)按部颁《公路工程试验规程》进行室内试验，及时出具试验报告，坚持作到用数据说话。

3.特别是路基改良土(膨胀土)首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数、土壤颗粒分析、土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干容重和最佳含水量的试验，并确定各种用土的重型击实标准，做好试验路段，拟定好施工技术控制指标。

4.对各类砼构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，坚持做到应符合设计文件的规定，其技术标准应符合部颁标准，焊条、预埋件、其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。

5.根据公路工程质量监理要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求。

6.对材料或半成品构件(涵管、预制梁、盖板等)，订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。

7.材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，工作程序认真执行iso9000标准，使原材料自始至终处于受控状态、并做到可追溯性。

五、结语。

公路建设的材料是保证工程质量的首要条件，在材料质量控制的实践中，深刻体会到工程材料的质量监控要采取检验和抽检相结合，目测和检测相结合，建立建设质量保证体系，加强合同管理，牢固树立“百年大计、质量第一”的方针，从源头抓起，明确材料监理的程序，制定材料监理细则，严格执行国家有关质量检测方面的法律、法规，严格按国家进行试验标准和规程进行工作，检测工作坚持科学性、公正性、其工作不受任何行政和其它干预，秉公办事、不弄虚作假、伪造资料、不参与任何有损于试验成果公正性的活动，以监为主、监帮结合。确保工程材料质量，为有效地控制工程质量奠定基础。

参考文献：[1]交通部第一公路工程公司.公路路基施工技术规范(附条文说明).[2]交通部公路科学研究所.公路土工试验规程.[3]交通部科学研究所.公路工程沥青及沥青混合料试验规程.[4]交通部第二公路勘察设计院.公路工程水泥砼试验规程(附条文说明).[5]交通部第二公路勘察设计院.公路工程石料试验规程(附条文说明).