地基下沉安全隐患报告范文简短 地基下沉情况说明怎么写(3篇)

“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

如何写地基下沉安全隐患报告范文简短一

承包方：_________________(以下简称乙方)

根据《建筑安装工程承包合同条例》及有关规定，结合本工程的具体情况，为明确双方权力和义务，保证工程质量和进度，确保工程顺利建设，双方协商一致，特签订合同，以资共同遵守。

一、工程概况：

1、工程名称：_________________

2、工程地点：_________________

3、工程范围：_________________

二、合同工期：_________________

三、承包及结算方式：

1、承包方式：包工包料，包质量、包施工机械及进出场费，包生产安全和文明施工。

2、结算方式：根据甲乙双方共同测量认定的实际强夯面积计算，承包单位为/㎡(含税)。

四、付款方式：乙方设备进场后甲方付进场费三万元，完成一半付五万元，全部完工后付拾万元，检测合格后一周内全部付清。

五、质量标准：

1、强夯地基达到设计承载力：p≥150kpa2、按设计要求和施工方精心组织施工，确保工程质量，质量检测由甲方指定具备国家授权资质的检测单位进行。

六、双方权利与义务：

甲方：

(1)指定为甲方现场代表，负责工程管理，质量监督及签证等相关工作。

(2)提供现场规划图纸、标高及设计院有关文件。

(3)提供施工水、电源等辅助工作。

(4)负责协调施工相关周边关系。

乙方：

(1)指定为乙方现场代表，负责现场管理，工程签证及与甲方的联络工作。

(2)精心组织施工，做好施工现场的全面管理工作。

(3)负责编制施工方案，确保工程按质按期完工。

(4)负责强夯地基检测中的机械配合。

(5)工程竣工后，20天内整理提交叁套完整的竣工资料。

七、本合同一式肆份，双方各执两份，同具法律效力。

八、未尽事宜，双方协商解决。

发包方(盖章)：_________________承包方(盖章)：_________________

法定代表人(签字)：_________________法定代表人(签字)：_________________

签订日期：_________________签订日期：_________________

如何写地基下沉安全隐患报告范文简短二

会议时间：20xx年9月5日

会议地点：武汉常博建设集团有限公司湖墅观止二期现场项目部办公室

参加单位：

建设单位：武汉鸿亚假日置业有限公司

参加人员：

监理单位：湖北南方监理有限公司

参加人员：

设计单位：湖北中江建筑设计院有限公司

参加人员：

勘察单位：中机三勘岩土工程有限公司

参加人员：

施工单位：武汉常博建设集团有限公司

参加人员

监督站：武汉市蔡甸区建筑工程质量监督站

参加人员：高作庆

主要内容：

建设单位钱文伟：

感谢各级领导参加c8#、c10#地基基础分部工程验收工作，本工程为桩基。基础钢筋、混凝土、砼原材料及配合比设计、模板、现浇结构分项工程经检验验收均符合设计及现行施工质量验收规范要求。满足结构设计安全等级，下面请各级领导对由武汉常博建设集团有限公司总承包单位对本工程基础验收作一自评。

施工单位周胜和：

我单位在施工过程中，严格控制质量，按设计及验收规范要求施工。工程验收程序是按武汉市汉阳区建管要求执行。进场材料均实行报验制，进场材料均由有出厂合格证，经监理工程师见证取样、送样并检测合格后，方准进行下道工序的施工。施工过程及施工质量符合设计及验收规范要求，经自检，工程评定为合格等级。

监理单位管勤俭：

工程施工至今，工程始终处于受控状态下，工程施工工序均由施工单位自检合格，报审我司审查合格后，方可进行下道工序施工。该工程从土方开挖施工至今，质量控制资料，保证资料严格按照现行国家有关规定执行，对各道工序均实行全程的监督旁站，以及从工程外观质量、工程施工管理资料、保证资料等验收情况综合判定，工程质量为合格等级。

勘察单位：

同意监理单位的意见，同意c8#、c10#楼地基与基础分部工程验收。

设计单位：

同意监理单位的意见，同意c8#、c10#楼地基与基础分部工程验收。

质检站高站长:

各参建单位及设计、勘察均到位参加本次验收工作，程序合法，符合规范要求。

会签栏：

施工单位：

(签章)：

监理单位：

(签章)：

设计单位：

(签章)：

勘察单位：

(签章)：

建设单位：

(签章)：

整理单位：

20xx年9月5日

如何写地基下沉安全隐患报告范文简短三

20xx年12月12日至20xx年12月16日

鄂东大道

路基部分实训，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个最低起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实训似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，

降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。 总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。

(三)施工要点

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的砂、砂石料。为了保证工程质量，回填砂石是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原

地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2、填挖方案

填挖方案— —沿路基深度或宽度的施工顺序。

方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。

(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。

(3)路基填料

规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用cbr值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料cbr值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。

(四)路基压实

路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。

也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度

施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

(五)、路基路面排水

水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。

1.地面排水

最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。