网络直播系统应用论文范文简短(优秀15篇)

应对挑战是每个人成长和发展的重要部分，只有通过挑战才能取得进步。多次修改和润色总结，提高总结的质量和可读性。通过阅读一些优秀的总结范文，我们可以学到一些写总结的技巧和经验。

网络直播系统应用论文范文简短篇一

摘要：文章首先探讨了电气自动化控制系统，就电力系统等多领域发挥的重要作用进行的阐述，具体说明了电气自动化系统的实际应用。

一、引言。

随着我国经济的迅速发展，高科技产业如雨后春笋，蓬勃发展。

电气自动化系统作为高新技术产业的主导力量，已经逐渐成为各个尖端产业、领域不可缺少的技术支持。

电气自动化系统已经被成功应用于国防、远程监控、机械行业加工、电网系统中，大力提升了这些领域的生产效率，同时也带来了非常大的经济收益。

目前，电气自动化系统正在向着开放、信息化的方向发展，在经济发展中起着越来越重要的作用。

所以，科学、合理的利用电气自动化系统是一项非常重要的任务，具有重大现实意义。

电气自动化，专业名称是电气工程及其自动化，其应用非常广泛，设计到诸多领域，从航空航天到一个非常不起眼的儿童玩具，随处可见他的身影。

随着大规模集成电路、数字化技术和网格技术的发展，电网调度系统的自动化程度也显著提高。

变电站作为电力系统中的关键结构，其自动化的实现直接影响着整个电网调度的自动化程度，将电网调度与电网自动化完美的结合，以保证通过电气设备终端将电能成功的输出。

电网调度自动化对于整个电网运行情况的监控具有重要的意义，实现电网调度的自动化运行可以帮助调度人员及时、准确的了解电力系统运行情况，有效提升了电网运行过程中的安全性和可靠性，保证电网系统经济运行。

现在，许多高校开设该专业，意在培养集计算机技术、电控技术、管理技术为以一体的高科技人才。

电气自动化系统主要包括自动控制、信息处理、电子技术、试验技术、以及电子与计算机技术等诸多技术。

一直以来，电网调度自动化的高水平人才需求量非常大。

虽然，我国一直非常重视该领域人才的培养，但随着国际性大企业入驻我国，该领域的人才仍然紧缺。

电网调度自动化控制系统是国家的经济发展的攻坚力量，是引领未来经济长期繁荣发展的决定性因素，并与人们的生活息息相关，现在其发展已相对成熟。

目前，电气自动化已成为高新技术产业核心力量，在国防、农业、工业中被广泛使用，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。

现在，我们对电网调度自动化在电网系统中的应用进行研究，分析一下电网调度自动化控制系统在该领域的重要作用。

随着信息化产业步伐加快，计算技术已经被成功应用与诸多领域，数据处理实现了质的飞跃，这其中离不开电气自动化系统发挥的重要作用。

计算机由五部分组成，输入设备、存储设备、运算器、控制器和输出设备，是数据处理的硬件基础。

比如，在电厂中的数据处理中，以电气自动化为技术支持的处理机可以处理所有的参数、报表打印、记录、输入显示、性能计算等数据，也就是所，电气自动化系统承当了电厂中所有数据处理工作，大大减轻了人员的负担，并提高了数据处理的'速度和精确度。

变压器是电厂重要的设备，变压器一旦发生故障，对其故障检修是非常困难的。

这时，如能够有效利用以电气自动化为依托的色谱分析方法，通过对故障时所产生的气体进行分析，并通过计算气体的含量比值，从而判断出故障的位置。

当变压器内部出现故障时，其内部材料中会产生一氧化碳气体，在这种情况下。

我们同样可以利用光谱分析方式进行检测，局部一氧化碳含量高的地方就很可能是故障产生的地方。

所以说，电气自动化系统为多种数据处理方式提供了有力的硬件系统保障，不仅仅是电力供电系统中。

现在之所以被称为是信息时代，就是说我们生活在一个充满数据的时代，而数据的处理都必须依靠电气自动化系统来实现，可见，电气自动化系统的重要性不可代替。

汽机旁路系统的主要功能主要是是保证散热过多，解决锅炉最低负荷，协调汽轮机空载流量，这也是汽机旁路系统最初的设计目的。

该系统由高压和低压两部分组成，在各个旁路上安装有截止阀，这些截止阀的控制系统就是电气自动化系统，电气自动化系统自动分析旁路系统中速度的大小和运行过程中所产生的力矩，来确定阀门的开度。

随着科学技术的不断进步，电液调节系统已经渐渐被液压调节系统所控制，成为当前工业诸多领域中使用的重要技术。

随着电器自动化系统的成功应用于液压调节系统中，电解液的转换速率有了明显提高，元器件的可靠性进一步得到了保证，稳定性也在逐步增强。

在电厂发电系统中，电气自动化系统有效调节了设备内的液压系统，实现了电网系统一次调频，改变了电网系统的负荷量，对整个设备的监控系统起着决定性作用。

可见，电气自动化系统的应用，不仅保证了机组安全运行，并对延长机组寿命和系统经济运行具有重大的现实意义。

四、参数控制。

目前，汽轮机的发电容量在不断提高，仪表的量程在不断增大，精确度也在日益提升，在这种情况下，保证系统的安全运转是一件非常困难的事情。

这就需要在机组中设立专门的参数控制中心，以确保机组在正常运行过程中，各参数保持在合理值范围内，利用电气自动化设备合理有效的监控和处理异常情况。

目前，随着监控系统功能的强大，所要控制的参数也在日益增多，系统对参数的准确度的要求也越来越高。

机组所有的功能都是由参数所控制的，而参数又是由电气自动化控制系统所调节的，所以说电气自动化系统是整个机组正常运行的关键，相关人员，必须加强对该系统的检修和维护，切不可掉以轻心，而酿成不可收场的严重后果。

五、协调系统的电气自动化。

在整个发电系统之中，锅炉和汽轮机作为整个机组的关键设备，其两者间的协调工作是非常重要的，这直接关系到机组能量的有效利用，对储能和蓄能具有总要的意义。

一般来讲，电厂都会应用电气自动化的调节系统对二者的有序工作进行科学有效的控制和协调，合理存储输入能量，对能量输出严格控制，保证机组的有效工作。

六、结束语。

做好电器自动化控制系统的应用工作，符合信息化、智能化是未来工业的发展方向，是是企业能够在未来的竞争激烈的市场中赢得发展先机的重要法宝。

普及电气自动化控制系统在各个领域的应用，将被列为政府相关职能部门工作的重点，这也是加快地区工业快速发展，实现经济飞跃的重要途径。

其发展过程中必然存在一些问题，相信随着科技的进步和相关产业的飞速发展，电气自动化控制系统会不断得到完善，并为各领域的发展提供强有力的技术支撑和保障。

参考文献：

网络直播系统应用论文范文简短篇二

成本管理是企业管理的一个重要组成部分，它要求系统而全面、科学和合理，它对于促进增产节支、加强经济核算，改进企业管理，提高企业整体管理水平具有重大意义。下文是关于汽车成本管理论文，一起来看看吧！

摘要随着我国市场经济体制的逐步完善，国内汽车市场竞争越来越激烈，成本增长已经成为影响我国汽车制造行业发展的重要因素之一。本文阐述了汽车制造行业进行成本管理的必要性，指出了目前企业在成本管理上容易出现的问题，并提出了解决方法及建议，以期能提高汽车业产品的竞争力，促进中国汽车工业的发展。

关键词汽车制造行业适时生产系统成本企划制度。

汽车工业是综合性的制造和组装工业，在国民经济中起着重要支柱作用，其产值在工业总产值中占有较大比重，是技术密集型行业。由于其在生产过程涉及使用较多领域的新材料、新设备、新工艺和新技术，汽车工业的发展必然推动其他相关行业的发展，因此，应对其予以积极推进，并坚定不移的加强成本管理和控制。

成本管理是汽车企业经营管理的重要方面。其目的就是要为企业决策者提供各种可靠的成本信息和成本方案，使成本意识渗透到产品的设计、工艺、生产、供应、销售各个环节；把经济与技术充分结合起来，搞好成本的日常控制，正确计算产品成本，最终达到降低成本、全面提高经济效益的目的。

一、目前企业在成本管理上容易出现的问题。

（一）成本控制缺乏完善的控制机制。

目前，财务部门往往根据历史数据比较来制定相关成本指标，通过考核指标来强调成本控制。这种控制只是一种事后控制和末端控制，缺乏事先和有效的过程控制，会造成新产品量产后的投资回报达不到预期效果，失去成本控制的意义。此外，由于成本管理人员不了解技术流程，工程师不理解成本管理的重要性，成本控制责任没有在企业内部进行细化，也没有与绩效考核挂钩，因此各个环节控制成本的积极性无法调动起来，浪费现象严重。

（二）成本控制缺乏对目标的针对性。

成本控制应以产品设计为重点，突出流程设计，运用流程优化的方法，剔除流程中不增值的作业。因为产品量产后如果企图对其成本费用项目全面控制，其结果往往难以达到最初的设想，或者不符合成本效益原则，节约的成本比控制成本所投入的资源少得多。整车及发动机的重要零配件是按前期设计来定制模具进行生产，一旦定型，后期零件成本控制难度较大，也很难达到降低成本的效果。汽车制造业的成本控制应以产品设计为重点，而不是后期全面强调控制。

（三）成本控制缺乏对效率的提升。

部分企业一旦出现业务量下滑，出现资金紧张的情况，其最直接办法是首先强调降低成本费用，减员增效；其次是增强与供应商及分销商的谈判能力，以期达到转移成本的`目的。员工稳定是企业产品质量的根本保证。企业成本如果简单地从核心企业转移到材料供应商，不能保证供应商应有的利润，供应商考虑自身效益，提供产品质量也会降低，最终会降低产品附加值，且从供应商手里搜刮利润，带来供应商对公司不信任，会使企业失去好的合作伙伴。虽然这些成本费用节省措施是在一定时间内有显著效果，但对企业后期的持续发展及新产品中的技术创新造成很大影响，损害企业持续发展目标的实现。

二、解决方法及建议。

（一）采用适时生产系统。

适时生产制度最明显的特征是存货少，甚至可实现“零存货”。其要求企业生产原材料、外购零件的供应能“适时”地达到生产现场，直接交付使用，而无需建立原材料，外购零件库存储备。适时生产系统是从存货管理和制造过程两方面来达到降低成本的目的。企业控制成本应采取更小和更频繁的订货方式，并保持与供应商的良好亲密关系，实现恰好在需要和使用物品或材料之前及时交货的采购方式。企业应完善计划管理，按订单安排生产，给予供应商厂家足够生产备件时间。原材料、半成品的检查时间应力求降低至零。质量中心工作除日常零部件质量抽检外，需要不定期到供应商家指导质量管理，培养供应商的质量意识，共同提高质量水平。

（二）引进新产品成本企划制度。

全新车型的开发需要几亿甚至十几亿大量资金投资，投资风险非常大，如果不经过充分周密调查与论证，会造成产品先天不足，产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。方案策划过程应重视成本企划。所谓成本企划就是从新产品的基本构想立案至生产开始阶段为降低成本及确保利润而实行的进行的各种管理活动，是生产阶段前的各阶段降低成本、进行利润管理的综合性经营管理制度。应设计新产品立项申请书，由销售公司及产品研究院先行对产品配置进行确认，由内外销公司提供预测销售单价，材料采购中心参照现有车型提供预测单台估计成本，算出估计成本。应成立专门的成本解析部，对零部件采购定价价格跟踪，与设计、技术、采购、生产、财务等人员一起，共同进行成本的过程控制，并让供应商在产品设计前期介入，共同合作达成目标，争取与供应商达到双赢。

（三）加强供应链管理。

企业应通过实现策略联盟大幅度降低成本。首先应制定严格的降价目标，但具体到产品还考虑如何变革质量，成本和交货期等问题，并派专业人员到供应商的生产现场去进行指导，推进改善，使其所提供产品的价格逐步合理，最终实现从低价格购买到低价格供应的转变。企业要实现采购成本的降低，供应商的相互合作至关重要，为实现供应链共赢发展，应由关注企业内部经营管理向关注整个价值链管理转变，通过整合供应商体系的资源，提升供应商体系的整体实力，减少供应商数量，实现供应链资源集中化、规模化，通过提高供应商供货量，与企业生产经营形成利益联盟。

（四）建立质量索赔制度。

质量成本管理旨在不断提高公司的质量保证能力，有效降低质量成本，追求顾客满意，评价公司质量管理体系的有效性和效果、改进公司的质量管理。企业在质量成本管理上应建立针对外部质量损失和内部质量损失制定的质量索赔制度，并应明确在产品任务方面各部门所承担的经济责任，实现质量、成本和利润的统一，提高配套供应商的质量意识，降低产品的质量成本。

（五）完善成本考核制度。

企业管理者应将成本指标分解到各管理部门和车间并进行考核，使指标的完成情况与效益直接挂钩，并将其标准化，通过一系列的流程管理，让每个员工参与成本降低。一是将制造费用中的主辅料、维修费、燃料动力，人工等各项指标等参照历史数据及定额下到单台指标，年初下发至各车间，同时确定成本控制主要责任人为车间主任及主管领导为公司常务副总经理。二是制定月度成本计划，实行年预算指导下的月度成本计划管理，即根据每月的生产部下达生产计划制定出当月材料成本计划及各项物料消耗定额，实行成本的月控制，使预算置于强有力的过程控制下。做到物资领用以月度生产计划为基础，以产品的物料清单为依据领料（专用领料单）。三是新产品项目成本控制则根据立项预算，按产品进度与项目组挂钩进行考核。

（六）健全成本分析制度。

除考核检查成本计划完成情况和评价经济效益外，成本降低更重要的方法还在于挖掘企业内部潜力，寻找提高生产效率、节约费用开支的途径，为企业的经营决策提供信息。财务部门应建立成本分析例会，对于比预算上升的项目进行分析，每月由财务汇总后上报管理者，并使相关部门对超支部分做出解释。

面对激烈的市场竞争，汽车制造企业成本管理工作水平的高低是其增强核心竞争力的关键。因此汽车制造企业应充分认识到加强成本的重要性，高度重视成本管理工作，并根据自身具体情况，采用先进的成本管理方法，在确保产品质量的前提下，控制和压缩劳动成本，不断提高成本管理水平，增强盈利能力和参与市场竞争能力，以在激烈市场竞争中实现健康、持续发展。

参考文献：

[4]曹晓红，张坤宁.汽车制造业企业成本管理的几种方法.现代审计与会计.（3）：49.

网络直播系统应用论文范文简短篇三

目前电气自动化技术得到不断的提升，其以电动机为传输的主要动力，利用动力传动装置来实现运输的传输，而在其技术应用中，电气控制系统是其主要部分，不仅可以有效的实现组织生产，提升效益和效率的作用，而且是工业实现现代化的重要保障。

该技术在建筑行业中的广泛的应用，是建筑实现智能化的有效技术保障，对推动建筑行业向现代化方向发展提供了坚实的动力支撑。

随着建筑电气自动化控制技术的应用，使建筑行业取得了长足的发展，不仅有效的提升了工程的质量，而且是建筑工程向现代化方向发展的技术保障，所以在实际工程中，需要充分的发挥建筑电气自动化控制技术的作用，需要我们对其基本特征有一个准确的了解。

建筑电气自动化控制技术具有控制对象和信息量少、操作频率低的特点，而且操作上不仅高效、快速，而且准确性也较高，具有较好的抗干扰性及高可靠性，在运行过程中具有较多的连锁保护，确保运行的稳定性。

网络直播系统应用论文范文简短篇四

传动系统中32位微控制器应该属于现代汽车中最为复杂的系统，它通过各类传感器对设备与环境的监测来控制相关设备（如图1）。尽管与台式电脑的计算单元相类似，但是汽车微处理器却公认要复杂的多，同时还要考虑到通过优化设计和制作工艺来降低整车成本。汽车微处理器通常运行频率为33mhz，而不是400mhz或者更高，这只相当于台式机的一部分，它通常包括中央处理器存储器、时钟振荡器和i/o等。有时会用过把一些常用的i/o函数整合在mcu来降低新产品的成本，例如motorola发动机控制模块68332。

传动系统以前采用的是8位的mcu，随着喷射系统标准逐渐变得更加严格，对精确性和执行性能的要求的提高，16位甚至32位的mcu逐步开始采用，不久前推出了专用于发动机控制的32位risc（reducedinstructionsetcomputer）结构，该结构的目的不仅满足现在的要求，同时还要满足未来的需求。用这种产品控制发动机效果非常明显，如emv（electromagneticvalve），扭距增加50，燃料消耗减少25，排放降低了40~90。

用于rolls—royce（劳斯莱斯）和astonmartin（阿斯顿·马丁）汽车上的zytec发动机管理系统。

输入输出。

发动机速率和同步传感器进气歧管绝对压力（map）传感器车载大气绝对压力传感器空气温度传感器发动机冷却液传感器燃油温度传感器机油温度传感器怠速节气门位置传感器自动变速箱废气再循环阀传感器空调系统速度传感器燃料槽传感器点火线圈控制尾气排放控制尾气再流动控制空气泵控制净化器控制发动机冷却风扇控制空调控制接口怠速控制接口燃料泵继电器控制车载计算机接口转速计驱动。

双向接口。

串行通讯汽车安全系统接口自动变速箱管理iso9141obd2扫描接口。

同时，利用emv系统可以通过减少凸轮轴、调速带和链轮（sprocket）简化复杂的机械系统及减轻车身重量。在发动机控制单元增加一个emv需要增加i/o和软件需求，甚至需要数字信号处理功能。数字信号处理器（dsp）以嵌入式或者软件的形式广泛的应用于点火系统和爆振探测系统或者类似的环境。

发动机控制系统的这些子系统通过dsp运算法则有效的执行着运算指令，将来通过综合的工具可以通过集合不引擎点火和爆振算法计算并分析发动机热点或者高温区域，这些热点通过集成在微处理器性芯片上的dsp进一步处理而减少。与此相类似的是现代系统中的临界定时系统，在这一系统中有一个时钟处理单元为发动机运行提供所必需的点火和燃料信号，该信号是恒态的，主处理单元中不存在任何形式的中断。通过应用嵌入式外围设备取代dsp可以大幅的降低成本，图1中mpc555就具有两个tpu。

电子系统的改变推动了硬件的变化：严格的喷射标准更复杂的诊断系统直接喷射系统高温运行环境提高燃料利用率电动机械固态演化多功能/综合/机电设备（如电磁气门驱动）。

通讯。

在更复杂的车辆中，空调、照明、汽车动力、门和座椅的调节、仪表盘、abs、牵引控制、便携电话和娱乐系统等通过2线与动力传动系统相连，车载检测设备需要建立在汽车发动机控制和各种相关器件之间的通讯协议。

分区：系统设计小组必须要正确的划分系统的结构，给出合理的系统节点。整个系统需不需要集成在一片芯片上哪？尽管这是可行的，其实这种方法在简单的系统中是可行并且非常有效的，但不适合庞大的系统。这里合理的划分还包括微控制器接口电路，独立的还是把它设计到传感器上或者电源ic上（如图2）？将来的系统将会扩充存储能力和软件功能，同时还会增加无线射频接口功能。

发动机控制中的电源。

汽车发动机电源必须性能可靠、便于维护，并且比其他半导体设备更能承受大功率暂态冲击和非同寻常的温度考验，灵活的接口及其综合设备在实现这一功能时也起着重要的作用。

igbt点火线圈驱动。

igbt（insulated—gatebipolartransistors）是在前由frankwheatly在前rca发明的，结合了双极型和分离栅极晶体管的优点，并在特定的电压/开关速度域中具明显优势。目前几乎所有新点火系统的设计中都使用igbt。

由于ecu和点火模块的距离可能有几米远，所以半导体和点火线圈的保护以及诊断就必须由点火模块来提供。这就意味着在点火模块中又增加了电路复杂度。为了简化电缆以及减少点火模块接口的数量，多路复用管脚的使用就成了首选。但是，多路复用管脚又需要将更多的电子器件集成到点火开关中。所有的`这些特点都需要更多的空间来实现，于是有限的安放空间就成为分散式点火输出级的主要设计因素之一。用片上芯片技术生产的灵巧型igbt就可能满足对空间的严格要求。

喷射驱动。

智能电源ic在同一块芯片上集成了一些功率驱动器和控制电路，因而可以通过单一的接口实现与mcu间的保护和自诊断。更先进的技术可以提供更复杂的产品，通过在同一封装上实现几个接口，允许驱动4、6甚至8缸发动机的所有喷射系统，与此同时，更复杂的诊断和保护电路也被集成起来。该电路在芯片上还提供了16端口的输出，每一个输出设备还允许热关闭。附加的电路具有和主微控制器主机之间串行通讯接口，并且具备开路负载和螺线管。

硅传感器。

已经应用的微机械压力传感器比汽车多路绝对压力和大气绝对压力测量中的应用还要多得多，这些单元的电磁兼容通常通过模块内部的屏蔽或者模块机架来实现。最近具有集成信号处理功能的分压阻传感器已经通过了在汽车上应用的资格认证。

综合压力传感器的主要特点是在一个独立且很小的硅片拥有所有的执行算法，这种小的尺寸允许它安装在汽车电子模块中，当模块设计好之后用金属封装来改进抗电磁干扰（emi）的能力。但这样的成本比较高并且不利于安装。

emc是塑封综合压力传感器特别是带有电火线圈驱动程序的安装在模块内的传感器，具有较高的开关频率所要考虑的。emc测试需要完整的设计测试方案、详细的测试方法说明和准确的数据测试技术。相关的测试证明塑封完全适合汽车的应用。

存储器优化。

现在汽车传动控制系统包含了10，000至14，000个标准点，这主要取决于汽车制造商和喷射系统标准对于该系统的要求，如图4所示，在1988到19期间，标准点几乎增加了一个数量级，即系统越复杂其标准点也就越多。

未来系统的解决的答案在于代码，即运行在这些传动控制模块的软件。现在的查表是在开发阶段功率计上的扩展引擎影射创建的，然后在车辆运行时访问，主要基于由发动机每秒转速（rpm）、温度和其他的传感器测量值确定的工作点。通过编写代码的方式也可以够改善性能，带有支持库的先进工具将允许工程师以方程或基于模型算法的形式设计控制理论。经过具有浮点数运算功能的强大的微处理机器编译，这些方程将允许发动机的性能（即马力或扭矩）以抽象的形式描述出来。这些抽象语言的输出相近于高性能微控制器，而方程式则取代了校准点。

在一些先进的传动系统中，编码的长度在未来几年中将很轻松的达到兆字节，就这一点而言，传动系统的微处理器在本质上也是一个存储芯片（存储器将仍然主要是硅的领域），不过这些设备中的存储器可能由嵌入式dram替代rom—ram。

bmw公司wolfgangreitzle博士在convergence会议上提到造成电子系统比较昂贵的原因所在：电子系统故障。

因此，在早期的设计中需要更多的计算机模拟仿真，这样才能减少故障及系统成本。

此外半导体供应商也必须采用系统方法来帮助他们的客户降低成本和缩短系统设计周期，例如motorola，开发出了一系列的具有自主知识产权的传动系统方案和多种封装方法，包括传统的结构和软件驱动电路等。在控制系统中，如引擎不点火和爆振算法，甚至燃料等，也将完全由半导体供应商封装以后提供。

封装。

封装对于减小发动机电子部件的尺寸和提高运行时的温度有着极为重要的作用，对于很多产品（可能会达到170oc）而言，其中一个重要的方法是彻底去除这些器件的塑料封装（150oc熔化），将裸芯片固定在陶瓷片上。这就要求半导体供应商在提供裸芯片前对晶片做很好的测试。另一个方法之是采用倒装芯片（flipchip）封装技术，它是直接通过芯片上呈阵列排布的凸点来实现芯片与封装衬底（或电路板）的互连。由于芯片是倒扣在封装衬底上，与常规封装芯片放置方向相反。

综述。

未来发动机控制设备可能直接或通过螺栓结合安装在发动机内，发动机将彻底变成综合的设备，控制系统通过装配线控制。因此，这里需要高温控制模块，发动机智能控制是一种机电控制方法将机械设备与电控设备紧密相联并控制。这样通常会减少一些额外的附件，特别是配线，因此也将有助于减少成本。这种技术已经应用在一些子系统，如hvac系统中步进马达巡航控制。

网络直播系统应用论文范文简短篇五

一直以来，医院图书馆的工作一直使用的是传统的手工方式。这种方式的缺点是手续繁琐、检索困难、不便于管理，造成资源的利用率低下。随着计算机技术的发展以及计算机网络的逐渐普及，传统的图书管理模式已经不能满足现代化的图书管理要求，图书馆使用计算机来管理成为必然。

1.1系统体系结构。

基于医院图书馆的业务特点和读者的查询要求，系统采用了以c/s结构为主，b/s结构为辅的混合模式框架。

其中，管理人员需要完成各种复杂的管理操作，实现强大的数据维护、统计分析、报表打印等功能，采用c/s架构技术实现。读者为的是查询、借阅图书，采用b/s架构技术，在查询过程中，读者只需在客户机上通过浏览器就可以方便地查询各种图书信息，操作简单方便。

1.2系统总体结构设计。

1.2.1网络系统配置。

整个系统使用了数台微机和1台数据库服务器，1台web服务器。

(为了保证访问的速度和系统安全，数据库服务器和web服务器放在不同的物理服务器上)，网络采用星型连接构成医院局域网。

1.2.2基于c/s模式的图书管理系统功能设计。

根据对图书管理业务流程的分析和研究，基于c/s结构的图书管理系统应主要包括以下六项处理功能：基础信息维护、读者管理、图书管理、图书流通管理、统计分析、系统维护管理等功能。

(1)基础信息维护。

基础信息维护模块用于图书信息、操作人员权限、书架设置等项目的初始化设置，这些设置一般不轻易改动。

(2)读者管理。

读者管理模块用于管理与读者相关的信息，包括读者类型设置、读者信息维护、读者科室字典维护等模块。

(3)图书管理。

图书管理模块用于管理图书相关的信息，包括图书分类设置、图书信息维护、图书入库、图书注销、出版社信息维护、供应商信息维护。

(4)图书流通管理。

图书流通管理模块用于管理图书流通环节相关的操作信息，包括图书查找、图书借阅、图书归还、图书续借、图书丢失、图书损坏、图书罚款。

(5)图书统计分析管理。

图书统计分析管理模块包含了各种数据报表，包括未还图书查询、超期图书查询、丢失图书查询、图书入库查询、图书库存查询、图书罚款查询等，通过这些清晰的报表数据，可以为图书管理人员的分析决策提供依据。

(6)系统维护管理。

系统维护模块主要完成用户分组及其权限的设置。系统管理员可以根据每个用户的具体职能的不同，对其操作权限进行任意组合。

1.2.3基于b/s模式的网上查询系统功能设计。

b/s模式的.网上查询系统功能主要包括以下三项处理功能：图书信息查询、借阅信息查询和电子图书预览。用户只需针对不同类别进行查询，即可方便地知道图书实时在馆情况和借阅情况。

1.2.4系统安全设计。

(1)系统的保密机制。

为方便图书管理人员的工作，系统的设计采取了保密措施，主要表现在如下几个方面：

设置操作权限：系统设置不同的操作用户，不同的操作用户拥有不同的操作权限。只有拥有了一定的操作权限，才能操作相应的软件功能模块，从操作上防止非法用户进入系统。

设置密码：系统用户登陆密码采用md5加密后存入数据表，用户登陆窗口中输入正确的用户名及密码才可进入系统或修改密码，这种方法使得工作人员和程序设计者都无法看到用户的密码，密码丢失后，管理员只能将此用户删除后重新建立，极大提高了系统的安全性。

(2)数据的完整性。

数据的完整性主要体现在以下几个方面：

日志记录：对在系统中所发生的操作按需要做相应的日志记录。记录信息的增加、修改或删除，当系统做了非法操作或是误操作，可以实现实时的跟踪和及时的恢复。

备份数据库：设置数据库定时自动备份作业，当系统或者数据库出现故障时，可以及时恢复数据库备份，使系统正常运行。

防病毒和防火墙软件：在数据库服务器和各工作站上全部安装防病毒软件和防火墙软件，进行系统的实时监控，防止病毒和害客侵入，保证系统的正常稳定运行。

(3)数据库设计原则。

在数据库设计过程中，满足以下设计原则：满足数据存储的需求;数据库设计的准确性和完整性;数据库中数据的可操作性;数据库的冗余性;具有良好的性能。

2结束语。

系统目前已经投入使用，运行结果证明，基本可以满足借阅者、图书馆工作人员和高级管理员三方面的需要。系统的实现提高了图书管理工作的效率，强化了业务管理。

网络直播系统应用论文范文简短篇六

分散控制系统，即以多个微处理器为核心的过程控制采集站。分散控制系统之所以能够广泛应用在我国的火电厂自动化控制中，主要得益于分散控制系统较为成熟的应用经验和运行业绩。人们对分散控制系统的特性有了越来越多的认识，并且逐渐接受和认可。火电厂对分散控制系统的应用，有利于火电厂的单元机组热工自动化水平的提高，能够适应如今电力需求连年增大的发展需要。

1）分散控制系统的起源。dsc应用试点最早出现在美国，1985年的时候，那时选用的是网厅电厂300mw机组，这就是分散系统控制的开端。经过20多年的不断发展，分散控制系统在不断地改进实践中积累了许多成熟经验，更是推陈出新，打破了dsc的应用只局限在锅炉和汽轮机的热工监视的局面，相关供应商掌握了愈加成熟和系统的经验和技术。经过充分的实践经验证明，分散控制系统是可行并且科学的。我国通过对dcs的不断改进，最终也达到了国际的dcs水平，在火电厂得到广泛应用。2）分散控制系统的应用。分散控制系统的实际运用价值比较高，功能相对分散、数据可共享、可靠性较高等优点让其在与其他控制技术相比之下有明显优势，被电厂和变电厂所广泛接受。我国火电厂使用过的dcs数以百计，至今，使用过的dcs可大概分成3类：多功能控制器型、可编程序控制器基础型、pc机总线基础型。我们也不排除今后可能产生其他分散控制系统，比如以现场总线为基础的控制系统，或者以电厂信息监控管理为基础的控制系统，这也将进一步扩大dcs应用的功能。3）分散控制系统的发展。分散控制系统目前有两个功能性的扩展，现场总线技术的出现，就是其在纵向扩展上面的体现。开放性、数字化、多借点是现场总线的几个显著特点。为避免只靠电缆单一传输的弊端，现场总线技术还可以帮助现场的设备实现在运行中的数字量信息交换，达到双方的共享和控制。现有的现场仪表模拟技术弊端日益凸显，主要是速度慢、精准度低、成本高，不仅不能准确监控，而且浪费大量的物资，得不偿失，在此时，现场总线技术的出现就自然而然了。并且现场仪表的模拟技术与计算机控制的数字技术不符，还可能会出现使用问题，而现场总线技术则能有效改善这方面的问题，但现场总线技术发展还不够稳定成熟，还需进一步的改进和推广。

1）高可靠性。分散控制系统是建立在分散结构的理念上的，这能够对系统的可靠性形成一个保障。分散结构不仅包含系统功能的分散，还包含地理位置的分散。采用分散结构的分散控制系统可以分散系统的危险性。如果一个设备的某一个部分发生了故障，并不会对该设备的其他部分的正常运行造成影响。并且运用分散控制系统还可以对关键设备进行冗余配置，这也在一定程度上保障了系统的运行的可靠性。在dcs系统中，也不乏一些旧有的模块化、标准化的软件，也帮助系统的可靠性形成一道屏障。2）监视性能好。分散控制系统能够运用高智能操作站来监视和操作过程现场，并且分散控制系统的人际交互界面比较友好，操作员完全可以进行直观观测，监控性能较好。3）扩展性能好。分散控制系统在一般情况下都是采用递阶数据通信网络，可以实现通信的`分层化。分散控制系统的系统构成灵活，硬件高度集成化，设备接口模块化、标准化，这都给分散控制系统提供了较好的扩展性能。4）编程容易。分散控制系统采用控制图形界面和功能码控制组态来编程的，这样可以自动生成执行文件。这种编程方法对用户的编程能力要求不高，用户只需要掌握填表、作图等进行组态的方法就能编程，并且这种编程应用程序的质量还是比较可靠地。5）系统维护方便。分散控制系统的微处理器具有自诊断功能，应用程序在执行的时候还可以同时运行自侦段程序，扫描硬件的运行状态。发现异常现象时可以及时发出警报，对出现异常的部位和异常性质作出提示，并且系统维护的时间比较短，模件是可带电插拔、接插结构，磨剑种类少，维护较简便。

网络直播系统应用论文范文简短篇七

论文摘要：介绍医院经济核算管理系统的功能，经济核算系统数据流程。详细描述系统内的核算单位、核算单位成本、奖金发放3个关键部分。经济核算管理系统的应用为医院取得了较好的经济效益和社会效益。

论文关键词：经济核算管理系统核算单位核算单位成本奖金发放。

his系统、医院后勤管理系统成功开发应用后，我院又自主开发医院经济核算管理系统，经济核算管理系统在多年实际应用中，经过不断的改进和完善，已形成一套比较规范的能自动执行科室收入和科室支出核算数据归集，提供对核算数据进行调节处理，结合科室的医疗质量、计算科室奖金和发放奖金的系统。系统的应用对优化我院医疗资源配置、降低医院成本、提高医疗质量、增强医院的竞争力起到了很大的推动作用。

1系统功能及业务流程。

1.1系统功能。

医院经济核算管理系统是以控制医院成本、提高医院经济效益、提高医疗服务质量、更好地为病人服务为目的而开发的。本系统主要包括基本核算数据字典维护、数据归集、核算业务处理及奖金发放、统计查询4个部分。基本数据字典维护提供核算科室经费号、核算类别与科室间收入分成比例、科室按核算类别提成比例、收入分成比例、核算项目与核算类别对照等字典维护功能;数据归集在每月月底，系统自动归集本月住院核算科室正常结算收入金额、门诊科室收入金额、科室成本支出金额;核算业务处理是对核算收入金额进行科室之间的'收入分成、计算科室结余，计算和发放科室奖金;统计查询是提供核算业务相关数据查询和报表功能。

1.2经济核算数据流程。

将医疗业务部门划分成独立核算单位，对核算单位编码并分配经费号，明确医院核算范围，确定核算项目类别和院内服务项目价格。在记录核算科室的收入明细时，对每一条明细都记录开单科室和执行科室的核算单位代码以及核算类别;在记录支出费用明细时，对每一条费用明细记录核算单位的经费号和核算类别。每月月底系统按开单科室、执行科室、核算类别在his系统提取核算科室医疗收入，根据核算类别与科室间收入分成比例字典，计算临床科室和医技科室的收入，根据科室按核算类别提成比例字典，计算科室的净收入;每月月底系统按经费号、核算类别在医院后勤管理系统提取核算科室成本支出。系统使用科室的净收入减去科室支出得到科室结余，科室结余参考科室质量考核、收入分成比例字典计算科室奖金。经济核算系统数据流程见图1。

2系统关键部分介绍。

2.1核算单位。

我院实施的经济核算属于部门级的成本核算，将医疗业务部门作为经济核算对象，采用单位法。将医疗业务部门按部所、科室、实验室等建立严格的分级归口，核算单位可以是科室或科室小组，对每个核算单位都分配核算单位代码和经费号，核算单位单独安装水表和电表，医院发放对应核算单位经费号的经费卡。在医院后勤管理系统，核算科室的成本支出都计入到相应的经费号中，核算科室使用经费卡进行器材领物时，系统通过科室经费卡号找出经费号对领物科室计帐，系统也可直接录入科室经费号对核算科室计帐，月底系统根据科室经费号汇集科室成本。在his系统每条医疗收入明细都记录了开单科室和执行科室代码，计算并汇总各核算科室收入。通过科室代码和科室经费号的对应关系，计算核算科室净收入。

2.2核算单位成本。

服务项目定价体系是医院成本核算管理系统的基础，医院按照院内服务项目定价原则对服务项目定价，成本核算范围包括人力成本费、固定资产折旧费、修理费、器材费、保障服务类费、科用药、其他七类费用，系统对核算科室的各成本费用，根据具体情况分别计费。对器材费、科用药、保障服务类费用的被服和车辆使用费，在发生时刻、地点，系统使用科室经费卡刷卡计费;对人力成本费、保障服务类费用的水电和取暖制冷费、租赁费，月底直接录入科室经费号对科室服务项目计费;固定资产折旧费是采用直接折旧法，在固定资产的折旧期内，平均地分摊资产的价值。

对与医疗没有直接关系的管理费用、医院财务费用和医院宣传费用，只作为医院的支出，不对科室分摊，不计入科室成本，这样减少核算的难度，能更客观、科学地反映科室的收支节余状况，调动职工的积极性。

2.3奖金发放。

计算科室净收入减去科室成本支出得到科室结余，科室结余结合科室医疗质量考核指标，根据收入分成比例字典自动计算出科室应发奖金。系统主要提供通过增减科室固定资产每月的折旧费，来调节科室成本支出费用，保持科室每月奖金的稳定，当某科室本月的净收入过低，系统可通过调节减少此科室当月的固定资产折旧费，减少科室成本支出，使本月的奖金趋向稳定;当本月科室净收入很高时，通过增加此科室当月的固定资产折旧额，增加科室成本支出，使本月的奖金趋向稳定。医疗质量考核指标主要包括敏感药物用量排名、病人满意度、病床周转率、住院病人日均费用、门诊病人人次费用、高值耗材费用占医疗费用比例，以上医疗质量考核指标使用系统设置的权重值计算科室奖金。另外系统还设置了不同病种药品费用占医疗费用比例控制标准，对科室药品比例超出控制标准的，其超出部分按超出数值同比例扣除当月科室奖金收入。系统提供特殊科室收入提取比例调节功能，以提高小儿科、康复科等社会效益大于经济效益的特殊科室奖金，并设置这些特殊科室的奖金封底功能。

3应用效果。

经济核算管理系统的应用，对核算科室实行收入、支出、医疗质量与奖金指标挂钩，围绕“优质、高效、低耗”的目标，最大限度地调动职工的积极性，减少了浪费，提高医疗服务质量。住院科室收入只计算正常的病人结算费用，对由于欠费结算产生的费用则不计入科室收入，这项措施的执行，促使科室及时的催缴押金、缩短出院病人结算时间，住院病人逃费现象明显降低。实行医疗质量指标与奖金挂钩，进一步降低药品和高值耗材在医疗费用中所占的比例，全院药品比例控制在459/6以内，高值耗材比例控制在4以内，降低病人医疗费用。以全成本核算为核心的医院经济管理创新，划小核算单位，优化资源配置，医院每年节支逾千万，降低医院成本，人浮于事的弊端得到改善，医务人员加班加点，千方百计利用优质服务吸引病源，全院病房利用率提高到98以上。

文档为doc格式。

网络直播系统应用论文范文简短篇八

随着汽车中电子系统的增加，如何对高度机电一体化汽车系统进行高效率的测试是中国测试工程师面临的挑战，作为本文针对汽车研发过程中所涉及到的各种测试问题，请横河电机介绍满足发动机、驱动、振动、环境影响、燃料电池效率和can总线测试需要的完整解决方案。

随着汽车工业与电子工业的发展，越来越多的电子技术被应用在现代汽车上。汽车也将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。由于实时驾驶信息系统及多媒体设备在汽车上普及，汽车更具个性化、通用性、安全性和舒适性。无线及移动电脑技术迅速发展，即使独自驾驶在陌生的土地上，也不会觉得孤独或迷失方向。汽车在人们的生活中不仅仅是代步工具，而逐步成为一种享受生活的方式。在汽车电子领域的研究成为汽车研发中最活跃的一部分，在这方面取得的成果，将在市场上取得更大的回报。

本文针对汽车研发过程中所涉及到的发动机分析、驱动分析、振动分析、环境影响、燃料电池效率分析、can总线分析等方面，介绍横河电机提供的各种测试解决方案(图1)。

电动汽车燃料电池的测试。

对于从事汽车研发的工程师来说，在测试中如下几方面是影响测试效率和结果的重要因素：

1．各种高频和低频、高功率和低功率的电磁辐射干扰。

2．共模电圧、振动、多变的环境。

3．数据采集分析的可靠性。

4．路试时仪器的供电及能耗。

5．便于移动和现场使用。

通过和汽车生产研发企业的测试工程师沟通，横河电机不断改进其产品，使其更适应汽车研究发展的需要。譬如为了适应电动汽车燃料电池的研究需要，横河电机在darwin系列的`基础上开发出daqmaster系列mx100。

因为每个电池只输出0.8-1.5vdc，为了输出足够的电力。燃料电池组一般由约一百个单片电池组成，特别是汽车应用，电池组会由六百个单片电池构成。电池电压监视(cvm)系统通过测试电池组结构中每个单片电池的电压可以检测出有问题的电池；分析现场或带负荷长时间运行时的电池性能。

检测电池电压时使用差动输入。虽然单片电池的电压不高，可是差动输入端子对测试仪表地端会产生几百伏的电压。这种电压被称为共模电压。多数数据采集仪器(daq)没有绝缘，输入电压限制范围一般是5伏或10伏。另外，非绝缘仪器经常容易受接地环路的影响。为了克服燃料电池cvm系统中高共模电压的问题，要求高电压绝缘。虽然可以使用外部信号变换器或缓存，为了在减小体积和间低成本的同时保证较高的信号分辨率和精度，现在许多的daq系统内置缓存。

mx100daqmaster可以提供最高水准的通道对地，模块间和通道间隔离。另外，它的模块化结构和标准软件使mx100很容易实现最多1200通道的电池电压的监视。

同时实现高电压绝缘和多通道的daq系统的设计是一个难题，因为大多数数据采集仪器模块使用单一a-d转换器与前端倍增或扫描组合。高共模电压信号在经过绝缘变压器和a-d转换器实现绝缘和离散化之前一定要通过切换继电器。

mx100在扫描器中使用横河专利技术的高耐压固态半导体继电器，实现了多通道输入信号的切换，这种继电器由高耐压(1500vdc)、低漏电流(3na)的mosfet(金属氧半导体场效应晶体管)和电压输出的光电耦合器构成，具有1秒周期内10通道高速扫描、无触点、长寿命、无噪音等优点。

此外，mx100内部的绝缘变压器和积分式a-d转换器也是横河的专利技术。其他使用电磁式继电器提供绝缘的daq系统，会产生切换时间，切换稳定性，和日常维护的问题。最后，mx100daqmaster提供高性能的绝缘和4通道的同期采样，因为4通道模块每个通道的硬件采用互相独立的硬件构成。

对于正确再现波形，采样率非常重要、高速采集可以得到正确数据。为此mx100的最小测量周期10ms,并且一个系统中可以混合使用3种测量周期，测量周期可以对每个模块单独进行设定。mx100支持最大容量2gbytes的cf卡，当通讯故障时开始数据备份当通讯恢复正常时，重新自动开始向pc传送数据。mx100针对燃料电池测试的高速/多通道/高耐压/多周期的特点，帮助测试工程师提高了测试的效率和准确性。

can总线分析。

在当今汽车中广泛采用了汽车总线技术。汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。汽车上由电子控制单元(ecu)控制的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、怠速控制(isc)、防抱死制动装置(abs)、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等。随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ecu数量越来越多。于是，一种新的概念--车上控制器局域网络can的概念也就应运而生了。can最早是由德国bosch公司为解决现代汽车中的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种数据通信协议，按照iso有关标准，can的拓扑结构为总线式，因此也称为can总线。

随着can总线的广泛使用，在汽车的研发、生产、维修的各个环节上总线信号的测试与分析变得越来越重要，特别是噪音信号观测与分析。

由于电缆配线长度、终端阻抗位置而引起的反射噪音等或由连接复数接点时超负荷level变动等造成的异常现象，可以利用dl7400系列的can信号触发，捕获can总线信号并显示其波形。根据can协议进行的分析以列表的形式和波形信号显示在一起。触发条件能被设置成can数据帧(id,data,rtrbits,等.)的字段或多字段。触发在错误帧时也能被激活。可在时间轴上对捕获的can总线波形数据进行分析，每帧的id和数据以16进制或二进制符号显示。

abs工作时的电池电压波动。

abs控制装置通过比较来自附在每个车轮上的速度传感器的信号监测车轮是否被锁上。当abs控制装置探测到一个轮子被锁上后，它会给abs传动装置送去一个信号从而打开阀门。abs传动装置包括螺旋管阀门、泵、马达、制动液箱。打开阀门可以瞬间降低盘式液压，减弱制动力，可以恢复车轮速度。接着再次迅速提高盘式液压，通过abs传动装置增加制动力。换句话说，可通过增减盘式液压防止制动器被锁上。增加盘式液压也就是用泵将液体压入汽缸，会使泵马达迅速工作。这个快速的马达将影响控制螺旋管阀门的pwm电流信号。一般abs操作无法得到这是否影响电池电压波动。因此，有必要观察这个电池电压波动。

利用dl750max.1gw长内存可以高速采样捕捉从开始到结束的所有制动动作过程。也可在捕捉到整体过程后，利用放大功能详细地测试其中某个不规则部分。此功能可自动设定波形参数的自动测试区域，包括放大区域。此放大功能不仅能够准确的测试一个周期中的不规则部分也能够自动测试该放大区域内的波形参数。

动力方向盘控制ecu(含变频器)/电机开发。

动力方向盘(eps)在小型汽车中应用已经比较普及了,但在需大扭矩的大型车中应用时需要采用3相电机.不同于传统的dc机,测试3相交流电机需要功率计测试电力及效率.此外,ecu间采用can总线通信,还必须测试can总线信号。

dl7400可以对can总线上特定的id/data触发，实现与其它信号的同步观测。通用示波器dl1640/dl1740，可以测试ecu的cpu信号，使用100mhz差分探头和150a电流探头还可以测试电机的浪涌电流等。dl750最多16ch绝缘输入，适用于变频器输入输出电压/电流及ecu控制信号的长时间观测。wt1600可以评测大型汽车eps用3相驱动系统变频器的1次端dc、2次端的3相电流/电压/功率,变频器效率。对特定运行模式还可以进行累积功率测试。使用we7000的时间模块/can模块/隔离a/d模块/温度模块等可以实现多通道综合测试。操舵角/消耗电流/电压/温度等多通道长时间同时测试。使用can模块可以将can总线上的数据同时转化为物理量实现同时测试。

直喷式柴油发动机喷射实验。

直喷式柴油发动机可以降低燃料费用和净化废气排放.以下就其开发的关键-高压喷射和电子控制的性能评价方法提出解决方案：

1．机械部分设计值的评价(喷射时间与喷射压力)。

测试对象是喷嘴喷射出燃料的喷射压力，发动机转速变化及喷嘴电磁阀开关时间。发动机开发需要进行动态测试(逐步提高发动机转速检查是否符合设计要求)和静态测试(在转速固定状态下检查是否运转稳定)。

2．与ecu控制信号同步测试。

与ecu控制信号同步测试,测试ecu正时和实际喷射正时。

本文小结。

由于和世界各地整车及部件公司有着广泛的合作，横河电机在这一领域有很多测试实例。横河电机希望能为汽车电子的发展贡献力量，在合作中能解决更多的测试难题，出现更多的横河产品应用实例.

网络直播系统应用论文范文简短篇九

高校信息管理系统是以学校学生的实际需求和信息管理人员以计算机管理信息化为背景。将学生的信息管理流程化，科学化。以新的信息管理系统来代替原来手工的管理。本着让用户操作简单，直观，使用方便的原则，用的开发工具是非常适合本系统开发的。信息管理系统主要指的是管理活动中的各种信息技术设备和相应的信息管理软件,而高等学校信息技术主要包括了管理上面的观念以及管理上面信息技术的技能等方面。信息技术主要是高校通过对学校的各种管理信息的采集、处理以及分析等技术手段来实现对高等学校的信息管理的。信息技术在高等学校的日常管理中具有很多特点。譬如信息的全面收集、信息的准确处理、信息的快捷传递、信息的科学分析等等。所以信息技术在高等学校管理中的全面应用是高等学校迈入信息管理现代化的重要标志。如果用科学的信息系统这一观点来看待,高等学校是社会信息化这一个大的系统中的一个小子系统,构造高等学校这个小子系统的主要因素有人和事以及信息。系统中的主要要素中的人包括教育和被教育这两个方面,这个要素通过科学的信息技术环境的作用从而形成完善的高等学校的教学以及管理等等系列的活动;财产与物品是指为了能够更好地满足高等学校的各种活动所必须的资金和高等学校的基础设施以及教学材料等。这些财产和物品都是通过信息技术手段的使用才能够实现物尽其用的。网络信息指的是和高等学校的各种活动所相关的数据以及资料和知识内容。高等学校中的各种信息数据只有通过快捷、准确的处理才能够实现高等学校的科学管理教程。

对于高等学校在管理中实现既定的目标管理的时候,还要做到对高等学校的管理方法以及手段的运用的现代化。高等学校的管理方法和管理手段运用的现代化,不仅仅是能够保证高等学校在管理活动中管理思想的现代化,也是从高等学校的实际情况出发,确立同现代化教育相互适应的，能够融入进当前信息化技术管理理念的现代管理思想;其次就是高等学校中的管理方法运用的现代化。高等学校管理中理应正确的使用当前流行的系统论以及控制论等等先进的管理理论和管理思想,从而借鉴现代管理科学中所取得的成果来对管理思想进行有目的性的充实和发展;高等学校的管理手段的现代化是不能够忽视的,随着当今社会现代化的发展和教育信息现代化脚步的加快,高等学校在日常管理中的信息量也在不断地增加,当前高等学校对管理信息处理的及时性的要求以及信息管理中的复杂程度都在的不断提高,在当前这种情况下,我国高等学校只有努力运用，充分运用最先进的信息管理技术来辅助高等学校进行管理,才能够更好地处理大量的信息，才能够让信息更加准确、及时地进行,从而使当前现代化的管理思想以及管理方法一一实现。所以从以上几点可以说,网络信息技术的运用是高等学校进行核实施现代化信息管理的一个非常重要的标志。

高等学校在日常的管理活动中所涉及到的管理信息主要可以分为以下几种类型。主要是教职员工的`工作信息、学生日常生活学习的信息、平时各种组织活动的信息以及高等学校财务，设施和科研活动的信息这五种类型。教职员工的工作信息主要包括教职员工的基础档案和工作信息等;学生信息通常主要包括学生平时的基本生活情况，德智体的学习情况，学习成绩的分数以及生活情况和健康情况等等。各种组织活动信息主要指的是高等学校平时组织举办的的各种类型的课内外的活动等等。以上的这些信息和它们的管理信息的结果能够反映出高等学校的平时日常的教学工作和高校平时日常的行政管理工作的一些基本状况,然后可以为高校的高级管理人员提供出一些决策的依据。高等学校的财务和基础设施物品这些信息主要指的是上级教育管理的行政部门平时的正常教学拨款以及日常里各种渠道对高等学校的捐款、这些信息的收集和整理才能够更好地运用信息管理，对其进行使用。通过对上述这些管理信息的收集和整理以及对其进行的分析和运用，这些都可以通过高等学校在校园中德网络电视信息系统以及通过学校的计算机系统或者高校的校园网进行运用和传播使用。只有运用好以上这些网络信息技术管理手段。才能够更好地处理高等学校管理信息。正确的运用这些信息管理系技术要比传统的人工处理要更加的精准和更加的有效率。

网络直播系统应用论文范文简短篇十

现在的旅游信息管理,是需要有管理系统的,这个系统主要是处理旅游信息的系统;首先是把旅游信息进行收集、整理、存储、传输等程序,最后才是旅游者进行信息检索,这些旅游信息供旅游者参考,也可以帮助他们进行旅游线路的决策等。基于这些要求,就要求旅游信息必须具备时间要及时,有新的消息需要随时更新等。

1对不同时期的旅游信息进行分析。

早在20世纪80年代,我国就有旅游管理信息系统了,在1981年的时候,中国国际旅行社,到美国引进了prime550型旅游信息管理系统;在1984年的时候,也去美国引进了关于饭店的计算机管理系统。通过逐步发展,很多行业都是采用了计算机信息管理系统,例如航空公司也是采用了这种订票系统,方便了乘客,订票不用去机场,在家里就可以直接定票了。进入21世纪后,计算机信息技术的不断发展,传统的旅游业和信息技术之间互相结合,对于旅游行业来说,这既是一种机遇,更是一种挑战。早在前,国家旅游局在一次工作会议上,就提出了要建设“金旅工程”通过旅游界人士的不断努力下,有了相当大的进步,旅游管理信息系统得到进一步的完善,例如酒店、旅行社、景点等,可以很容易查到。尽管这些在国内已经是取得了相当大的进步,但是和发达国家相比,就显得非常滞后了。主要存在以下几方面的问题:。

(1)旅游管理系统系统相当封闭。对于很多旅游信息管理系统,他们之间是无法进行信息的共享,互相之间利用的非常少,显得有点闭关自守。

(2)旅游管理系统在开发是没有考虑空间信息。开发者在进行开发时,没有考虑周全,对空间信息忽略了,因此,旅游者在查询时,不能很直观地看到空间信息。

(3)旅游管理系统的内容单一。旅游管理系统,里面的内容多数是静态的,没有考虑到消费者的需求,缺乏吸引力。

针对当前我国旅游管理系统现状,与先进的信息技术进行结合,设计出分布式信息管理系统。从消费者的需求出发,把旅游管理系统的功能、数据库、输入界面和输出界面等,进行进一步的设计,设计出适合消费者需求的,本文采用asp程序,开发出适合的软件,对于一些旅游规划的子系统来说,要考虑到游客的需求,例如旅游时间、费用等这些限制条件,再把这些需求转化为背包,或者不对称的tsp,再运用遗传算法,来进行解释。

2对webgis技术进行分析。

webgis是一种网络地理信息系统,这种系统必须要在有网络的情况下,才能进行的一系列存储、处理、分析的计算机系统,这种技术是和intemet应用的产物,也是一种互相操作的有效途径。要实现地理信息在网上能够直观的浏览,这和图形是离不开的,但是,现在的浏览器不支持这样的图形。因此要实现这种效果,需要另寻方法,一种是利用客户端解决,另一种是直接利用服务器解决。最常用的方法如下:。

(1)采用公共网关方式。

这种方式一方面采用的是浏览器和服务器两者之间一个接口;另一方面是采用服务器和服务器软件这两者之间一个接口,这就起到了与客户之间沟通的桥梁作用了。还有种方式是把信息传送到服务器上,再通过服务器把/:请记住我站域名/信息传递给程序,程序再传递给服务器,最后服务器再将结果传到客户那里。这种技术有两种,但是因为因为程序相对比较复杂,而且灵活性又非常大,并且这种程序需要单独的运行,这样的网站由于用户都非常多,因此对于服务器来说,负担非常的重,所以运行的效率就很低。

(2)采用服务器应用程序。

这种方法是针对公共网关效率低,才研制出来的,因此他的方法和公共网关的原理有些相似;同时,也有他的不同之处,主要表现在公共运用程序可以单独的运行,但是对于服务器应用程序,需要在一种特定的服务器上运行,因此他的运行速度非常的快。这种服务器应用程序也有他的缺点,表现在必须依赖服务器和计算机作为平台。虽然这种服务器增强了与客户的端的交互性,也可以获取到更多的空间数据,但是这种信息仍然是属于静态的。用户在操作的时候,不能随意的进行缩小和放大,原因是这种图像是属于实体,在进行放大或者缩小这些操作时,都需要通过服务器才能完成。当网络快时,用的人多,服务器的负担更重,从而导致系统的反应变慢。

(3)采用插入法。

这种方法采用的是,在浏览器那端安装插件,这种方法的目的是为了显示图形信息。这种方法是,将部分服务器上的一些功能,转移到客户端上;这种方法克服了系统反应慢,减少了负载。但是,这种方法仍然有他的缺点,要在客户端安装一些控件才能实现。

(4)采用java应用程序法。

java是一种编程语言。这种语言有一个非常大的优点,就是能够一次编写,什么地方都能够运用,并且和操作平台没有任何关系,这种方法可以直接存取到网络的相关文件,有非常大的灵活性。但是,也有他的'缺点就是这种方法在编写程序的时候,工作量非常的大,速度也相对较慢。

(5)采用mapapi。

但对于地理信息系统开发而言,两者所应用的范围是不同的。首先,传输方式不同。其次是供给专业人士用的。基于这些特点,采用mapapi是非常正确的选择。

需求分析是为了准确的定义为了系统目标,满足用户的各种需求,用户的需求决定了系统的规模。

首先通过了解用户的不同需求,再根据这些需求来设计出系统;同时,在这些系统设计完成之后,这些用户的不同需求,成了最后验收的最主要的依据。

旅客是非常关心旅游管理信息系统的,因为这些游客,需要通过这样一个平台来了解旅游信息,为整个旅游做好前期的决策或者规划;因此,在出发前,旅游者需要了解到旅游的目的地的相关信息或者服务信息等等。这些信息包括吃、住、行、娱乐等等。假如旅游信息有变动时,这个系统将会随着变动而更新,所以,通过这个平台可以查询到相对准确的信息;这样做好前期的一些准备工作后,为游客的整个旅行做到心里有数,也能让游客更好的选择目的地,安排好行程的时间、地点等,也能满足一些游客的个性化需求。

增强旅游的宣传力度,也是为了让旅游信息管理的更好,且更进一步地管理好旅游提供的一些依据。所以说,对于旅游信息能够更科学、准确的管理,还能收集到反馈信息,为旅游分析、预测、决策等,提高科学的可靠性。因此,该系统除了能够更好地满足上述需求外,还应该是一个网络系统,游客通过这些互联网,获取到有用信息。这样也能方便旅游管理人员,他们可以随时通过互联网将准确的信息,进行更新和维护,从而使各种旅游资源的信息能够共同用,因此这个系统的目,依靠网络,为游客或者是旅游管理者,提高。达到旅游资源共享及信息更新的目的。

因此,本系统应达到目标:依托网络和旅游资源,为游客提供信息资源的查询,也是方便旅游管理者能够快速的维护和更新相关信息。

4对功能需求进行分析。

从旅游信息系统的总体需求来看,这个系统包含有信息的查询、形成规划还有对旅游资源管理的维护和更新等等。

(1)对于信息的查询和管理。

旅游景点和一些附属设施,这些都属于是旅游资源。这些都是通过旅游资源信息系统,以及文字、地图、照片、音频、图像等等这些多媒体信息,从而对旅游景点的风貌等进行全方面的介绍。同时,设计的系统可以让游客对相应的旅游景点的各种情况进行打分,并且根据最终的打分情况由高到低的顺序来推荐旅游景点。

(2)确定相应的旅游行程。

游客在选择自己预想中的旅游路线的时候,可以依据自己的旅游目的地,自己可以利用的旅游时间,自己预算的游玩费用等等从而预选出相对优秀的旅游行程路线。

(3)电子地图功能。

电子地图的功能主要表现在以下几个方面:第一,可以借助电子地图控制相应的管理功能。系统在设计的时候,可以让图像放大、缩小以及还原等等这些具体的管理功能;第二,地图查询功能。可以根据游客制定的旅游地点,借助于先进的mapapi技术,对周边的相关信息进行自动探测和搜索,系统具备的这个查询功能应该体现出高效、灵活和方便的特性,从而让游客借助这个查询系统能够较好地查询到相关实施的信息;第三,自驾游导航功能。当游客选定相应的旅游目的地之后,在起步开始就将起点和终点输入到系统中去,从而将相应的路程计算出来,通过文字的方式将行走的路线预设出来,同时将具体的路线在电子地图中向游客展示出来,引导游客准确找到旅游目的地;第四,地图输出功能。这个功能主要四实现专题地图的输出。针对的旅游风景区以及祥光的服务实施等方面的信息输出;第五,公交查询功能。对公交线路进行相应的查询,具体需要查询的是公交车的站点,公交车行走的路线以及是否需要换乘的可能性;第六,虚拟的旅游功能。游客在没有对相应的旅游景点进行游玩的时候,可以通过虚拟的旅游模式将相应的情况连接到酒店或者具体的景点,或者制作成为360°全景图的形式让游客从中感受到虚拟的真实旅游。

总之,随着信息技术的飞速发展,人们在获取信息的时候可以借助多种形式进行。而在当前的产业发展之中,旅游业的发展是非常迅速的,甚至是当今世界的第一大产业。本系统的出发点主要是放在mapapi和虚拟旅游技术方面,在对相应的情况进行了全方面的调查、整理和汇总之后,同时借助于当前先进的旅游管理信息系统的优秀资源上,通过可行性的研究,总体设计了相应的系统等等,将旅游管理系统的具体功能同计算机先进技术进行了最大程度的整合利用,从而有效推动了旅游业的发展。

网络直播系统应用论文范文简短篇十一

信息化是社会发展走向成熟的重要标志。随着网络信息技术在传媒市场的日益传播，网络信息技术在市场中的使用机率越来越频繁，已成为各事业单位、企业公司拓展本公司业务的重要手段。旅游公司也不例外。旅游业汇集世界各地的旅游信息资源，优化与整合旅游信息，开源节流，丰富旅游信息管理经验，旅游公司顺应新科技信息的流行趋势参与竞争，接受挑战的关键。本文从以下方面着手，对当前旅游管理信息化的重要意义及发展概况做出简要阐述，以便为旅游管理信息化提出几点相关的建议。

创建erp旅游管理系统，有利于聚合企业顾客资源，扩充旅游市场，加速企业经济增长，推动社会城市化进程，进而提升整个社会的经济增长比率。在社会信息化大环境中，市场竞争日益剧烈，旅游业经营者最先了解信息的可靠来源并灵活运用旅游信息技术发展的含量，保证旅游信息资源的安全有效，就等同于是旅游企业管理者抓住了本公司经济的发展命脉。

网络信息技术与旅游管理信息化相互印证，相互作用。网络信息技术是检验旅游管理信息化的主要来源，旅游管理步入正确的信息化轨道，需要依靠网络信息技术的普及推广和实际应用。旅游信息数据一般包括旅游产品、旅游景点、服务设施、交通路线等各方面的内容。旅游信息化产品目前在社会经济活动中仍占有大量市场，持有可观的提升空间，在市场经济中占先机。旅游公司利用先进的网络信息技术和电子设备创建本公司的erp系统，打通市场信息的大门，适时精准、迅速高效地搜集需要的旅游信息，加强了各行业公司旅游信息的融通共享，减少了员工的工作任务量，提升了本公司在旅游行业中的强度较量。

当前，我国旅游业的发展体系尚未完全成熟。旅游业涉及的信息比较广泛，导致信息收集的难度较大。旅游信息软硬件设施的不齐全，导致信息检索范围广，速度慢；旅游信息设备的不完善，旅游信息机制不合理；实现旅游信息化进程缓慢，人口的增长导致环境承载力的不断下降，以及其他人为因素和自然因素，都是阻挠我国旅游业管理信息化发展的瓶颈。因此，根据我国旅游业市场的拓展手段，消弭旅游业发展的残留问题，保证旅游业的可持续发展，由此，就为旅游管理部门加速旅游管理的信息化建设进程提供了方法论断。

各行业的激烈竞争都离不开有效的信息资源。旅游管理信息化的重要举措将推进旅游业的全面综合发展。

4.1建立信息资源数据库。

信息数据库中包含旅游业务的大量信息资源。旅游业务经营者管理本公司的人力、财力、物力，就需要建立强大的旅游资源信息数据库。旅游行业内部应该保证数据库内容的适时更新与分类整合，要对旅游过程中的`具体情况应当做有详细的介绍，尽量图文并茂，体现信息资源的有效性，避免垃圾信息的传递。对于旅游时应该注意的相关危及游客生命、财产的事宜，旅游信息管理者不能隐瞒事实真相，不报或漏报。再言之，信息数据库的集合性，将旅游信息通过客户端或以网页的形式呈现给用户，旅游业务使用者可根据自己所需要检索的内容或关键字，在网上寻找相对应的旅游信息，方便旅游业务操纵者迅速查找信息来源，推动旅游事业在整个旅游业的整体发展。

4.2创建软硬件设施的保障体系。

网络技术在旅游行业的应用，需要优质可靠的软硬件设施做支撑。软硬件设施为旅游信息的承载存储搭建平台。旅游部门应该储备大量的技术型人才，实施人才培养战略计划，提高在职人员的岗位素质，树立责任道德意识，结合旅游管理信息化的要求，顺利完成旅游软硬件设施的构建工作体系。

4.3建立“三位一体”的旅游体系。

“三位一体”是指旅游管理部门借助遥感技术、gis（全球地理信息系统）技术、gps（全球卫星定位系统）技术，实现旅游信息的数字一体化。旅游公司应该从多维角度经营公司的理念出发，加强与旅游管理部门的信息互动与交流，整合旅游信息资源，为旅游信息使用者提供旅游信息的风向标。

4.4加强旅游信息资源的监督。

鉴于各行各业的竞争激烈态势，旅游信息在旅游行业营运过程中应当兼具保密性的特征，这就要求旅游管理者加强对旅游信息系统的管理和规章制度建设，同时需要旅游公司内部的执行者共同遵守，相互监管，达成内部信息的保密协议。

5结束语。

运用先进的网络信息技术推动旅游管理的信息化，使旅游公司在参与激烈社会竞争的实践当中，优化旅游管理策略，提高旅游信息管理水平，实现旅游业务发展最大化、旅游经济效益化成为可能。

网络直播系统应用论文范文简短篇十二

gps飞机导航系统主要由地面、空间以及机载三个部分组成，其中地面部分主要包含了通信设备、数据传输设备以及atm工作站、监测站等，空间部分主要包含全球导航卫星系统中所有用于卫星通信的卫星，机载主要包括了飞机上的导航接收器、以及各种通信数据设备。

利用gps飞机导航系统为飞机航行过程中提供位置服务、时间、速度、航向等导航信息。由于全球卫星系统具有全球覆盖性，兼备全天候通信、监视能力，利用gps飞机导航系统能够实现全天候的监视、通信管理。以卫星为基础的gps导航系统通过采用gnss卫星和地面雷达的相互组合，并且向所管制的飞机提供可靠、安伞的飞行信息。gps飞机导航系统的工作流程如下：通过卫星获取飞机初始位置――地面管制获得数据信息――通过空地通信进行数据传输――飞机获取航行信息。

gps导航系统是以gnss卫星为核心，可以在为飞机提供航路、天气、时间与位置的基础导航服务至上，同时通过与地理信息系统gis的联合，实现精密定位能力，实现了四维导航，这种多维度的导航能力能够有助于飞机在航行过程中找到最便捷的直飞航线，有效的提升了飞行航路选择的'自由度。

gps导航系统中，通过采用数字式数据交换，有效提高了地面系统与机载系统的实时数据传输效率，提供了更加清晰化的空中交通管理自动化，有效避免了由于信息拥堵产生的通信误差，有力的提高了航行信息数据的精准度，提升飞机航行的安全性。

gps飞行导航系统的高精度监视能力不仅可以进一步扩展对飞机航行过程中的监视能力，缩短飞机间隔，同时还能够更准确的掌握空情，提升了飞机导航的自动化程度，因而可以相对减少一部分地面基础设备，可以有效的降低地面基建建设维护费用。

gps飞机导航系统通过与地理信息系统（gis）进行综合运用，地理信息系统具有数据采集、存储、分析、管理和输出地理空间数据等能力，具有效实现空间分析、查询功能。gps与gis在数据管理、监控的能力上存在很强的互补性，因此，在飞机导航过程中，通过集成gps和gis系统，实现飞机导航可视化，不仅使两者的功能都得到了充分发挥，而且还产生了更高级的功能，这将使得飞机导航更精确迅速。导航可视化是飞机导航的重要内容。

gps在开始计算数据之前，首先需要寻找并且锁定卫星，并且保证锁定卫星的数量超过四颗的时候才能够进行精准计算。gps在截获方式时，需要首先利用到飞机信息管理系统的一些基础数据例如速度、时间、日期来计算利用哪一个卫星定位飞机位置是最有效的，这个过程一般反应时间较短，但如果dms上的数据无效，则会出现gps接收器需要花相对长一点的时间才能够接受卫星信号。

gps接收机首先锁定并且截获4颗及以上卫星后，才会进入导航方式。在导航模式运行过程中，gps导航系统能够为飞行员提供飞机的实时信息，包括飞机的经纬度、高度、航向、精确时间等导航信息。

辅助方式主要应用于一小段时间（30s内）卫星覆盖不良时，gps接收器进入辅助模式。卫星覆盖监控虽然能够看到4颗卫星，但卫星的辐射强度不能够保证gps接收器达成精确定位，辅助模式下，gps接收器只能够接收几种基础数据，如高度、航速和航向，只有当卫星覆盖状态良好的时候，gps接收器才能够重新切换至导航方式：

当gps系统处于导航方式时，但所接受到的4颗卫星的位置信息时，存在一颗卫星的位置不具有一定的精确性，gps接收器自动转入高度辅助方式。此时，gps接收器会通过gps接收器保存的在4颗卫星均有效的情况下的惯性高度与gps高度差值，利用这个高度差值来建立gps高度，根据gps高度、飞机高度以及地球半径能够算出第四颗卫星的定位距离方程，从而即使gps接收器智能够接受到3颗卫星的有效数据，飞行导航仍旧能精确进行。一旦再次收到第4颗卫星信号，飞机导航将会重新转入导航方式：

gps飞机导航系统以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点提供位置、速度及时间等信息，从而安全高效地完成对各种高速运行目标的定位、导航、监测和管理。随着信息网络技术、飞机导航系统也将得到更广阔的发展前景。

网络直播系统应用论文范文简短篇十三

目前，随着电子技术的发展和消费者对车辆安全、舒适度等方面要求的不断提高，用于汽车发动机和传动系统的电子系统几乎要占到整车的35，据selantek报道，汽车半导体销售达到了94亿美元，其中，用于传动系统的占到44，到了，该市场达到了144亿美元，其中用于传动的占到40。

网络直播系统应用论文范文简短篇十四

1、课题研究背景。

今天,internet高速发展,使用互联网已成为人们上网的主要方式,不仅能够浏览网上的文本,图片,等多媒体信息,还成为信息发布,商务活动的重要媒介。与此同时,随着有线网络铺天盖地式发展,移动无线网络望其项背,紧跟其后。从刚开始时的模拟通信网络,到现在的数字通信网络,经过第二代,第三代的发展,移动无线网络的传输速度和可靠性越来越高。主要以语音和文本为内容的传输逐渐向数据传输发展。并且,移动无线网络与互联网的相互连接,使得电子邮件不再局限于网络邮件,发展成为手机移动邮件,而手机电子邮件以其服务方便、快捷的特点,现已成为人们相互间交流的一个不可或缺的工具。

电子邮件以其简单、方便、快捷的特点很大程度上方便了人们之间的沟通和信息交流,成为借助internet最普遍、最重要的应用之一。与日增多的企业和个人使用电子邮件作为生活和工作中信息交流的方式,并且移动电子邮件,不受时间地点的限制,为广大用户所喜爱。本节将根据用户接收、阅读电子邮件的方式区分电子邮件发展的各个阶段,总结出手机电子邮件系统的研究背景。

根据用户接收、阅读电子邮件的方式,电子邮件的发展分为下面三个阶段[1]:一,用户使用浏览器登陆互联网浏览、查看和接收或发送邮件;二,用户通过手机短信收到“互联网邮件到达通知”,进而通过手机短信查看邮件内容,并做出回复;三,用户通过手机邮箱登陆服务器,直接接收、阅读和处理互联网邮箱的邮件。随着邮件推送技术的产生及移动通信技术的不断发展,使电子邮件发展的第三阶段成为现实,人们可以更加方便、快捷地收发电子邮件[2]。

经典的电子邮件系统大致上可以分为两种方式[3],一是客户端主动与服务器建立连接,通过服务器查询用户邮箱,每当有新邮件到达,主动从服务器下载邮件信息。如基于p0p3协议的邮件系统,使用者一般是个人用户,为了能够及时收取邮件,用户必须每隔特定时间,例如几分钟,运行邮件客户端,连接服务器检查时候有新邮件,一旦有新邮件,下载邮件信息,提醒用户。二是服务器主动推送邮件到客户端,具体过程是每当用户有新的邮件到达服务器,服务器主动与用户的客户端建立连接,将用户的邮件信息发送到用户的客户端,提醒用户有新邮件。微软的exchange邮件系统使用采用第二种邮件收发方式,主要用于组织内部和企业的大型邮件系统。由于服务器推送需要邮件服务器的支持,所以比基于p0p3的邮件系统的代价高出很多,但是服务器推送是实时的,任何时候一有新邮件,立即发送给邮件客户端,所以效率高,灵活性高。利用服务器推送方式,可以进一步实现网络会议等应用。

有些客户端软件设有定时邮箱检查的功能,基于p0p3协议,每隔一定的时间,自动连接邮件服务器,检查服务器端是否有新邮件到达,由于连接和检查过程大概几秒钟时间,短暂迅速,对于个人用户而言,基于p0p3协议邮件的邮件系统与微软exchange邮件系统差别不大,只要允许客户端网络接入,客户端会主动连接服务器检查邮箱[4]。

此外,计算机软件技术的发展,进一步推动了移动电子邮箱技术的发展,融合了3c(computer、communicationcontrol)的智能手机,已经成为未来手机发展的新方向。智能手机为用户提供了足够的带宽和应用,它不仅可以随身携带,又有诸多基于移动操作系统平台的软件,发展成许多的增值服务,如:股票、新闻、天气、交通、商品、应用程序下载、文本,多媒体下载等,尤其是基于移动通信的.手机电子邮件功能。

2、邮件推送系统相关研究。

push技术,即推送技术,又称为webcasting,是第三代浏览器的核心技术,是近年来为解决internet信息过载,高效获取信息资源的新技术。在当今热门的电子商务,网上营销等领域得到广泛应用[6]。推送技术通过一定的技术标准或协议,在internet上定期的传送用户需要的信息,并且显示到用户桌面,从而减少用户在网络上搜寻的时间。

|早在二十世纪九十年代美国pointcast公司率先提出了push(推送)技术,其初始思路来源于在屏幕保护程序,当机器空闲一段时间时,运行联机新闻检索程序。pointcast公司通过internet向大约一百万的用户发送预先打包好的新闻和其他信息。push的行为如同一个屏幕保护程序,每当机器空闲一段时间后,它会自动弹跳出来。预选的频道包括cnn、纽约时报、等地方报纸和时尚、生活健康、运动等内容。各频道循环播放,为引起注意,标题闪动显示。股票行情和新闻标题在屏幕底部一个长条中不停地卷动。

虽然初期的推送技术概念已经被提出来,但是它还有自身的局限性。对于用户而言,当需要面对不同设计风格的网页,根据用户自定义的内容下载时,只能传送此网页的一级至二级分支信息,否则用户将会收到过多无用的信息。这种定期下载多级网页的方式,比提醒用户网址更新的方法并没有提高效率。所以,预先下载多层网页的方法,无法在用户接受信息的质和量之间做出平衡,无法满足用户离线阅览的要求。

移动邮件推送系统,其目的是只要用户能通过客户端接入网络,可立即查看邮箱,实时的收发电子邮件,,管理邮箱。这种邮件推送系统,对于移动办公的商务人士和频繁使用电子邮件的用户而言,是实用、便捷、高效的邮件服务系统,能够满足人们实时接收和发送电子邮件的需求。

发展阶段,各方面技术不满足,无法实现移动电子邮件,不久之后,摩托罗拉公司放弃了此想法。

1984年mikelazaridis和dougfregin成立的rim公司[7],掌握了无线邮件系统的时机,,rim公司开发出一个无线邮件系统,采用双向寻呼模式,通过gprs/cdma1x无线网络将邮件推送到邮件客户端,客户端可以安装在普通pc上,也可以安装在移动手持设备上,不再是仅靠internet网络传输[8][9]。只要移动设备接入无线网络,用户可以通过移动邮件客户端,方便快捷的收发电子邮件,查看邮件正文,下载邮件附件。研发出首支能通话的黑莓机rim6230,有强大的电子邮件功能,支持pushmail电子邮件服务,pushmail最大的好处就是高实时性,用户像接收短信一样收到邮件,极大方便用户使用电子邮件。美国911袭击事件之时,blackberry能及时传递现场信息,获得美国广大商务人士认同,在美国掀起blackberry的热潮[ig]。同年间,rim公司开始提供成熟的“黑毒企业服务器”,这是一种企业邮件无线化的网关,可以为企业提供一套成熟的推送邮件系统的解决方案。

网络直播系统应用论文范文简短篇十五

1）火电厂电气自动化的功能及特点。火电厂电气自动化是一种能够保持主控室机、炉、电的协调一致，并且便于集中的管理控制和信息数据共享的多方位系统，火电厂电气自动化能够有效提高火电厂的工作效率，当前面临的问题是，电气自动化的运行管理水平跟不上火电厂电气自动化技术的发展速度和电力市场的不断推进的速度。如何运用分散控制系统提高电气自动化的运行管理水平，是各方专家讨论研究的重点。监控和控制设备是火电厂电气自动化系统的主要功能，并且这个系统还能反馈信号在数据交换中的变化和提供部分特殊数据。这种系统的设备数量较多，布置也较为复杂。2）火电厂电气自动化的现状及趋势。火电厂电气自动化的发展也在跟随着科学技术的步伐不断向前。在数据的采集方面有了新的突破，火电厂的电气监控自动化开始纳入信息化管理。因为计算机技术和网络技术的发展，esc系统开始取代传统操作系统，间隔层的保护和测量以及控制装置，电气自动化都能够实现独立化操作，整个系统的控制单元正在朝着一体化的方向发展。在未来，我们可以预见的是：电气自动化将不再只满足于这些基本功能，相互操作性和强大的扩展性、高度的可靠性是其新的发展方向和目标。这种突破，极有可能在商业和工业领域都得到极大规模的应用。3）分散控制系统在火电厂电气自动化中的应用。火电厂的电气运营管理必须要走电气自动化的必由之路，电气自动化系统不仅提高了火电厂的自动化水平，促进火电厂的发展，并且在相关领域也有运用空间。而分散控制系统可以提供综合化自动技术，是自动化系统的一个典型代表。火电厂实现电气自动化扩展了分散系统的纵向延伸空间，将电厂所有过程和环节纳入管控之下。电力企业只有不断地补充dcs的内容才能帮助实现科学化管理，推动整个行业的生产管理与发展。

4结论。

通过本文的研究探析，我们深入了解了分散控制系统，分散控制系统是一项发展日趋成熟的技术，将其与电厂的电气自动化的功能与特点有机结合，以实现二者的整合运用，能够推动电气自动化系统进一步改进升级，优化电厂的系统管理和经济发展。

作者：段雅[白寅凯单位：呼和浩特市供电局风力发电有限责任公司。